Fahrtelegramm

Flottenmanagement 5/2013122

Er lebe lang

*o. Autovermieter u. o. Tageszulassungen **bei 30.000 km p.a., 36 Monate

Ford Tourneo Custom 2.2 TDCiMotor/Hubraum in ccm: Vierzyl.-Diesel/2.198kW (PS) bei U/min: 92 (125) bei 3.500Drehmoment bei U/min: 350 Nm bei 1.450 Getriebe: 6-Gang-SchaltungSchadstoffklasse/CO

2-Ausstoß: Euro 5/177 g/km

0–100 in sek/V-max. in km/h: k.A./157EU-Verbrauch/Reichweite: 6,7 l/1.194 km (80 l) Zuladung kg/Ladevolumen l: 755/k.A.Typklasse HP/VK/TK: 22/19/23Firmenfahrzeuganteil gesamt*: k.A.Dieselanteil: 100 %Basispreis (netto): 34.150 EuroBetriebskosten pro Monat/km**: 714,16/0,28 Euro

*o. Autovermieter u. o. Tageszulassungen **bei 30.000 km p.a., 36 Monate

Kia Carens 1.6 GDIMotor/Hubraum in ccm: Vierzyl.-Otto/1.591kW (PS) bei U/min: 99 (135) bei 6.300Drehmoment bei U/min: 165 Nm bei 4.850 Getriebe: 6-Gang-SchaltungSchadstoffklasse/CO

2-Ausstoß: Euro 5/149 g/km

0–100 in sek/V-max. in km/h: 11,3/185EU-Verbrauch/Reichweite: 6,4 l/906 km (58 l) Zuladung kg/Ladevolumen l: 657/103–1.820Typklasse HP/VK/TK: 15/19/20Firmenfahrzeuganteil gesamt*: k.A.Dieselanteil: 53%Basispreis (netto): 16.798 EuroBetriebskosten pro Monat/km**: 658,98/0,26 Euro

Direkt gespritzt, bitte!

Weite Reisen in einem kleinen Auto bestrei-ten? Nicht mit Ford, daher gibt es den Tour-neo Custom auch mit langem Radstand. In diesem Fall wird der Kleinbus zur ausladen-den Offerte und kann in der City manches Mal ganze Konzentration erfordern, wenn es um einen Parkplatz geht. Also besser gleich die Rückfahr-Kamera bestellen (ab 450 Euro netto). Damit ist das Rangieren in enge Lücken kein Problem. Die Insassen in der Fahrgastzelle bekommen davon oh-nehin nichts mit, verweilen sie doch ent-spannt auf den recht kommoden Stühlen. Über Platzprobleme muss man hier wahrlich nicht dis-kutieren. Auch den beiden Personen in der ers-ten Reihe geht es wunderbar – der Tourneo ist ein angenehmer Begleiter auf ausgedehnten Touren.

Mit dem 2,2 Liter großen Diesel der 125-PS-Klas-se ist er darüber hinaus ordentlich motorisiert. Klar, ein heißer Feger wäre anders – das Leerge-wicht von 2.245 Kilogramm drückt ein wenig aufs Temperament, man kann eben nicht alles haben. Dafür verwöhnt der Selbstzünder mit einer guten Laufkultur. Das obligatorische Sechsgang-Ge-

Der neue Ford tourneo Custom ist in erster linie lang. ent-sprechend luftig geht es innen zu, was den Passagieren entgegenkommt. Flottenmanagement nahm den 2,2-liter mit 125 PS unter die lupe.

triebe zeichnet sich durch eine hervorragende

Schaltbarkeit aus – so soll es sein. Mit der Eco-Taste kann die Geschwindigkeit limitiert werden auf Landstraßentempo, um nicht übermäßig viel Kraftstoff zu verbrauchen. Auf der Auto-bahn allerdings empfiehlt sich, die Funktion zu deaktivieren. Richtgeschwindigkeit ist eine praktikable Geschwindigkeit für den Allround-er. Ab 34.150 Euro netto steht er in der Liste. Die volle Sicherheitsausrüstung sowie moder-nes Enter- und Infotainment ist heute auch bei Transportern selbstverständlich. Ein Navigati-onssystem kostet demnach ab 1.085 Euro (net-to) Aufpreis.

Moderne Infotainment-Systeme wie ein Navi gehören auch bei Trans-portern längst zur Selbstverständlichkeit (li.)

Peter Schreyers Designoffensive macht freilich auch vor den nützlichen Modellen keineswegs Halt. So ist der neue Carens ein optisch ausge-sprochen gelungener Wurf mit kurzen Überhän-gen und markanten Sicken in den Flanken. Der charakteristische Kühlergrill schafft auf Anhieb Markenidentität, und schneidige Scheinwerfer bringen einen Funken Dynamik in den Kompakt-van. Es handelt sich also um ein Fahrzeugseg-ment, von dem die Kunden die Quadratur des Kreises erwarten. Das Auto soll sportlich, kom-fortabel, nützlich und am besten noch sparsam sein. Okay, sportlich und komfortabel zugleich ist immer so eine Sache – aber den Kia-Ingeni-euren gelang immerhin ein sauberer Kompromiss bei der Fahrwerksabstimmung; so wartet der gutmütige Untersteuerer mit einer guten Stra-ßenlage auf, umrundet Windungen zügig, ohne auf schlechten Bahnen zu patzen. Unebenheiten filtern die Federn gekonnt heraus, um die Insas-sen zu verschonen.

Unter der Haube des Testwagens steckte der aus dem Konzern bekannte 1,6-Liter mit vier Zylin-dern und Direkteinspritzung. Mit ein bisschen Drehzahl wird der Benziner durchaus munter, wobei auch klar sein muss, dass er kein Perfor-

Der neue Kia Carens ist ein gefällig gezeichneter Kompaktvan mit gutem Fahrkomfort, zahlreichen nützlichen Features und sparsamen motoren. Flot-tenmanagement war mit dem Benzin-Direkteinspritzer 1.6 gDI unterwegs.

mance-Wunder ist. Dank leisen Laufgeräuschen und weitgehender Vibrations-freiheit findet der Otto al-lerdings rasch Freunde. Das leichtgängige Sechsgang-Getriebe präsentiert sich gut abgestuft und passt demnach zum Motor. Ein aufgeräumtes Cockpit samt intuitiv bedienbaren Tas-ten und vielen praktischen Ablagen macht Freude auf weiten Reisen. Ab 16.798 Euro netto steht der Kia Ca-rens 1.6 GDI beim Händler. Features wie Klima und Radio sind stets an Bord, die Navigation (Vision) kostet 831 Euro (netto).

Der moderne Kia Carens bietet beste Verarbeitung und eine geordnete Knöpfchenlandschaft