Frenos Bunbencer Bremsen

Inhalt

A

B

C

D

E

F

G

H

J

K

L

M

Elektrohydraulische Scheibenbremsen A1 A14

Hydraulische Scheibenbremsen B1 B22

Elektromagnetische Scheibenbremsen C1 C12

Pneumatische Scheibenbremsen D1 D4

Trommelbremsen, Bandbremsen E1 E18

Kupplungen, Naben, Scheiben, Trommeln F1 F22

berwachungssysteme, Regelsysteme G1 G12

Sturmsicherungen H1 H20

Spezialkonstruktionen J1 J4

Service und Schulung K1 K2

Fragebogen L1 L2

Bubenzer weltweit M1 M2

www.bubenzer.de

Scheibenbremse SB23/SB28/SB38

A1

Zuverlssig Selbstzentrierend Leistungsstark Robust Wartungsfreundlich

A4100040000390003800037000360003500034000330003200031000300002900028000270002600025000240002300022000210002000019000180001700016000150001400013000120001100010000900080007000600050004000300020001000

0

Brem

smom

ent i

n N

m

SB28

SB38

SB23

355 400 450 500 560 630 710 800 900 1000 1250

Bremsscheibendurchmesser in mm

DIN ISO 9001 : 2000QA-Nr.: 04100 19950241

BUBENZER BREMSEN ist nach DIN EN ISO 9001:2000

zertifiziert

Beschreibung SB23/SB28/SB38

SB28 - x -560 30 121/6

A2

Scheibendurchmesser

Scheibendicke

Lftgertetyp

Bremsentyp

Herstellerangabe, hherer Anlaufstrom ist zu bercksichtigen,Absicherung min. 2A

LftgerteTyp

Leistung (W)

Strom (A) bei 400 V

Gewicht (kg)

Ed 50/6

Ed 80/6

Ed 80/7bb

Ed 121/6

Ed 201/6

Ed 301/6

Ed 301/8bb

Ed 501/8

210

330

330

330

450

550

550

900

0,5

1,2

1,2

1,2

1,3

1,4

1,4

1,8

23

24

27

39

39

40

40

42

Lftgerte, technische Daten

Patentierte Selbstzentrierung der Hebel

Die Hauptmerkmale

Endschalter Lftkontrolle

Optionen

Automatische Belagverschleinachstellung Endschalter Verschleikontrolle

Endschalter HandlfthebelSintermetallbelge fr hoheReibgeschwindigkeiten Handlfthebel mit und ohne Arretierung

berwachungssysteme (z.B. VSR/CMB)

Bremsscheiben mit Nabe oder Kupplung

Rostfreie Bolzen und Spindeln

Selbstschmierende Buchsen an allenGelenkpunkten

Einstellbare, gekapselte Bremsfeder mit Bremsmomentskala und Verschleibuchse im Federrohr

Bitte beachten

Eine ausfhrliche Betriebsanleitung ist Bestandteil unserer Lieferung.Trotzdem weisen wir darauf hin, da Bremsen nur so sicher sind, wieIhre berwachung im Gebrauch. Die Funktionsgarantie beruht deshalbauf Einhaltung der DIN 15435 Teil 2 (Trommel- und Scheibenbremsen,berwachung im Gebrauch).

Bubenzer Service

Umfat u.a. die rechnerische berprfung der Bremsenauslegung,soweit dies gewnscht wird. Bei Bedarf steht hier ein ausfhrlicherFragebogen zur Verfgung. Installation und Inbetriebnahme ist eben-falls durch Bubenzer Service mglich. Auf Wunsch erhalten Sie zurKonstruktion die entsprechenden DWG/DXF Zeichnungen.

Bestellbeispiel

Symmetrische Ausfhrung

Gewicht: 97 kgohne Lftgert

Lftgert Typ

Alle Mae in mmnderungen vorbehalten Fr Kranbremsen sind Sicherheitsfaktoren nach FEM 1.001, Teil 1 zu verwenden

Reibwert = 0,4*

Scheiben Reib

d2

355

400

450

500

560

630

d1

275

320

370

420

480

550

d4

155

200

250

300

300

360

e

137,5

160

185

210

240

275

k1

72,5

95

120

145

175

210

935

1085

1255

1425

1630

1870

1600

1850

2100

2400

2750

2050

2370

2690

3070

3520

Anpresskraft in N

Ed 50/6

8500

Ed 80/6

12500

Ed 80/7bb

16000

Bremsmoment MBr in Nm

A3

*) Mittlerer Reibwert fr Standard-Materialpaarung

1) Falls mit Handlfthebel bestellt

Scheibenbremse SB23Mae

und technische DatenRev. 09-02

A

Gewicht: 220 kg ohne Lftgert

Lftgert Typ


Reibwert = 0,4*

Scheiben Reib

d2

450

500

560

630

710

800

900

1000

d1

350

400

460

530

610

700

800

900

d4

170

240

300

370

370

370

410

410

e

175

200

230

265

305

350

400

450

k1

100

120

150

185

225

270

320

370

2700

3100

3550

4100

4700

5400

5750

6600

7600

8800

9700

11200

12800

14700

16500

11750

13500

15500

17700

20000

Anpresskraft in N

Ed 121/6

19500

Ed 201/6

31500

Ed 301/6

46000

Ed 301/8bb

55350


1) Falls mit Handlfthebelbestellt, bei Ed301/8 = 980 mm

*) Mittlerer Reibwert frStandard-Materialpaarung

A4



A5


Lftgert Typ

Scheiben Reib Hub max.

d1

580

670

770

870

1120

d4

350

440

540

640

890

e

290

335

385

435

560

k1

180

225

275

325

450

21000

24500

28000

31500

40500

Anpresskraft in N

Ed 501/8

91000

Bremsmoment MBr in NmReibwert = 0,4*


d2

710

800

900

1000

1250



1) Falls mit Handlfthebelbestellt, bei Ed301/8 = 980 mm


Scheibenbremse SB8 Reihe

A7

Zuverlssig Kompakt Robust Wartungsfreundlich

250 280 315 355 400 450 500 560 630 710 800 900 1000 1250

22000

21000

20000

19000

18000

17000

16000

15000

14000

13000

12000

11000

10000

9000

8000

7000

6000

5000

4000

3000

2000

1000

750

500

250

Brem

smom

ent i

n N

m


SB8.11

SB8.1

SB8.2

SB8.

3

A

DIN ISO 9001 : 2000QA-Nr.: 04100 19950241


zertifiziert

Beschreibung SB8

Scheibendurchmesser

Scheibendicke

Lftgertetyp

AusfhrungR = RechtsausfhrungL = Linksausfhrung

Bremsentyp


LftgerteTyp

Leistung (W)

Strom (A) bei 400 V

Gewicht (kg)

EB 120/40

EB 220/50

EB 300/50

EB 500/60

EB 800/60

EB 1250/60

EB 2000/60

EB 3000/60

130

160

140

200

260

380

500

550

0,4

0,4

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,9

7,5

9,3

10

13

19

21

33

39


Besonders kompakte Baumae

Die Hauptmerkmale

Automatische Belagverschleinachstellung

Optionen

Ideal fr Frderbnder in Verbindung mit Langhub-Lftgerten


Endschalter Verschleikontrolle

Sintermetallbelge fr hoheReibgeschwindigkeiten

Endschalter Handlfthebel

Handlfthebel mit und ohne Arretierung

Organische, asbestfreie Belge fr niedrigeReibgeschwindigkeiten


Bremsscheiben mit Nabe oder KupplungEinstellbare, gekapselte Bremsfeder mitBremsmomentskala

Rostfreie Bolzen und Spindeln

Selbstschmierende Buchsen an allenGelenkpunkten

Rechts- oder Linksausfhrung

Bitte beachten


Bubenzer Service


Bestellbeispiel

SB8.1 - x - -560 30 800/60 R

A8


Lftgert Typ

Alle Mae in mmnderungen vorbehalten

Reibwert = 0,4*

Scheiben Reib

d2

250

280

315

355

400

450

500

d1

195

225

260

300

345

395

445

d4

105

135

170

210

255

305

355

e

98

113

130

150

173

197

222

k1

61

76

93

113

135

160

185

Bmax

311

326

343

363

386

411

436

120

140

160

185

215

245

275

200

230

260

300

345

395

445

270

310

355

410

470

540

610

200

230

260

300

345

395

445

270

310

355

410

470

540

610

Anpresskraft in N

EB120/40

1550

EB220/50

2500

EB300/50

3400

Ed23/5

2500

Ed30/5

3400


Fr Kranbremsen sind Sicherheitsfaktoren nach FEM 1.001, Teil 1 zu verwenden

(Ersetzt SB14.11, Mae identisch)Handlftung


Rechtsausfhrung Linksausfhrung

A9

Scheibenbremse SB8.11Mae


A


Lftgert Typ

Reibwert = 0,4*

Scheiben Reib

d1

275

320

370

420

480

d4

160

205

255

305

365

e

138

160

185

210

240

k1

78

100

125

150

180

Bmax

430

457

482

507

537

700

810

940

1070

1220

1180

1370

1580

1800

2050

1860

2160

2500

2840

3250

Anpresskraft in N

EB300/50

6350

EB500/60EB500/120

10700

EB800/60EB800/120

16950



*) Falls mit Handlfthebelbestellt


d2

355

400

450

500

560


A10




Lftgert Typ

Reibwert = 0,4*

Scheiben Reib

d1

350

400

460

530

610

d4

200

250

310

380

460

e

175

200

230

265

305

k1

105

130

160

195

235

Bmax

510

535

565

600

640

1580

1810

2080

2395

2760

2560

2930

3370

3880

4465

3430

3920

4510

5190

5980

Anpresskraft in N

EB500/60EB500/120

11300

EB800/60EB800/120

18300

EB1250/60EB1250/120

24500

4690

5360

6160

7100

8175

EB2000/60EB2000/120

33500




d2

450

500

560

630

710



A11



A


Lftgert Typ

Reibwert = 0,4*

Scheiben Reib

d1

500

580

670

770

870

1120

d4

310

390

480

580

680

930

e

250

290

335

385

435

560

k1

170

210

255

305

355

480

Bmax

615

655

700

750

800

925

7500

8600

10000

11500

13000

16750

10000

11600

13500

15500

17500

22500

Anpresskraft in N

EB2000/60EB2000/120

37400

EB3000/60EB3000/120

50200



d2

630

710

800

900

1000

1250



Ma a: Mit automatischer Nachstellung max. 280 mmohne automatische Nachstellung max. 220 mm

A12





Lftgert Typ

Reibwert = 0,4*

Scheiben Reib

d4

60

85

110

140

175

215

260

310

360

e

75

88

100

115

133

153

175

200

225

k1

40

53

65

80

98

118

140

165

190

145

170

200

225

260

300

345

390

440

190

220

250

290

335

385

440

500

565

Anpresskraft in N

Ed 23/5

2450

Ed 23/5bb



d2

200

225

250

280

315

355

400

450

500




A13

A

Rechtsausfhrung

LinksausfhrungMotor oder Getriebe,vertikale Anordnung

3150

d1

150

175

200

230

265

305

350

400

450

Scheibenbremse SF Reihe

Zuverlssig Leistungsstark Robust Wartungsfreundlich

1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800

440

420

400

380

360

340

320

300

280

260

240

220

200

180

160

140

120

100

80

60

40

20

Brem

smom

ent i

n kN

m


SF 10

SF 40

SF 24

SF 15

B1

B

SF 30

DIN ISO 9001 : 2000QA-Nr.: 04100 19950241


zertifiziert

Beschreibung SF

B2

Zwei identische Bremszangen-Hlften, betriebsfertig montiert, die Federpakete auf Nennkraft vorgespannt, einschlielichEndschalter Lftkontrolle

Die Hauptmerkmale


Optionen

Sintermetallbelge

Fertig verrohrte Konsolen fr eine oder mehrere Bremszangen

HydraulikaggregateBis zu 2 mm Lftspalt zwischen Bremsbelag und Scheibe

Dichtungen fr schwer entflammbare Flssigkeiten

Reinigungsbelge

Bremsscheiben

Einfacher, manueller Belagverschleiausgleich

Organische, asbestfreie Bremsbelge

Bitte beachten


Bubenzer Service


Der Leistungsbereich dieser Bremse macht siespeziell geeignet zum Einsatz als Sicherheits-bremse z.B. auf Hubwerken, an abwrtsfrderndenBandanlagen oder zur Entlastung von Rcklauf-sperren an steigenden Frderbndern.

Sonstige Anwendungsflle in Frdertechnik undMaschinenbau, bei denen hohe Haltekrfte auf engem Raum drehrichtungsunabhngig auf-zubringen sind, insbesondere auch zum Ersatz von Bandbremsen.

Einstze mit hoher Schalthufigkeit sind beider technischen Auslegung gesondert zu bercksichtigen.

Einsatzgebiete

Bremsen dieser Baureihe werden vor Aus-lieferung auf die Nenn-Anpresskraft eingestelltund hydraulisch sowie mechanisch getestet. Die Einstellung der Anpresskraft darf nur imHerstellerwerk verndert werden. Eine andere als in dieser Broschre vorgesehene Betriebs-weise kann Wirkung und Lebensdauer der Bremse und ihrer Komponenten verndern.

Betriebshinweise

B3

B

Date

n pr

o Za

ngen

hlft

e

Typ SFb2b3b4b5b6b7b8b9b10c1d5d6d7d8h1h2h3l1l2l3l4minSchrauben MaterialAnzugsmoment NmAnpresskraft FA kNBetriebsdruck barMax. Druck barLfthub mmlvolumen lBelagflche cm2

Theor. Reibwert *Gewicht (kg)

101654101101158560855

9010

1753/8

2512

27022090

68529210040

M2410.91050100140200

20,023

4270,40200

151654101101158560855

9010

1753/8

2512

27022090

750292100110

M2410.91050150180200

20,023

4270,40210

2419548013013010070

1005

10510

2253/8

3112

30023070

810342110130

M3010.92100240180200

20,035

5700,40368

Bremsscheiben

d1 =

SF10 SF15 SF24 SF30 SF40

d2-170 mm d2-170 mm d2-200 mm d2-290 mm d2-320 mm

d4 = d2-420 mm d2-420 mm d2-490 mm d2-620 mm d2-700 mm

d2 = Bremsscheibendurchmesser in mmd1 = Reibdurchmesser in mmd4 = Max. zulssiger Trommel- bzw.

Nabendurchmesser in mmb1 = Scheibendicke in mm (min. 30)

30280640155200110110140

515010

2903/8

3812

400300100940402130180

M3610.93500300210240

20,05010500,40760

4030072017522012512516010

17010

3103/8

5012

480375125981502110200

M4810.96400400210240

20,05213600,401180

*) Mittlerer Reibwert fr Standard-MaterialpaarungAlle Mae in mm nderungen vorbehalten

Entlftungsventil

Druckanschluss

SF30

128

465

37

Bremsmoment MBr in Nm = FA (kN) x x d1 (mm)

Scheibenbremse SFMae


Bitte bei Bestellung die Einbaulage der Bremse angeben.

B4

Aggregatgrenze

Auffangwanne (Option)

2. Kreislauf (Option)

Heizung(Option)

Klemmen-kasten

Beispiel:

Standardkonfigurationbis zu 4 SF10/SF15bis zu 2 SF24

Motor: 3 kWPumpe: 7,9 l/minDruck: 210 barTank: 40 lGewicht: 85 kg

Scheibenbremse SFHydraulikaggregat

fr eine oder mehrere ZangenRev. 12-06

Der Schaltplan und dieZeichnung zeigen eineStandardkonfigurationdes Hydraulikaggregateszum Betrieb von eineroder mehrerer Bremszangen.

Das Aggregat beinhalteteine Handpumpe zurNotlftung, zwei parallelgeschaltete Magnet-ventile (Redundanz)sowie ein Leerlaufventilzwecks drucklosenUmlaufs der Pumpesobald die Bremszangenvoll gelftet sind.

Druckschalter, Temperaturschalter, Heizungen, Niveauschalter,Edelstahlausfhrung und weiteres Zubehrsind optional erhltlich.

Die Aggregate sindauch als Zweikreis-aggregate erhltlich, um z.B. Bremsen von Hubwerk undEinziehwerk mit nur einem Aggregat zu betreiben.


Mit jedem Auftrag liefern wir hydraulische und elektrische Schaltplne, die auf die jeweiligeSpezifikation abgestimmt sind.

B5

Beispiel:

Verrohrung einerBremsanlage mit einem Aggregat

Beispiel:

Verrohrung von zwei Bremsanlagen mit einem Aggregat

Aggregat

Aggregat

T-Stck

T-Stck

Verteiler

Verteiler

Rohr

Rohr

Schlauch

Schlauch

Schlauch

Bremse

Bremse

T-Stck

Achtung: Bei Betrieb von zwei Bremsanlagen mit einem Aggregat ist das Aggregat mglichst mittiganzuordnen, um annhernd gleiche Leitungslngen zu erreichen (gleiche Einfallzeit der Bremsen).

VerrohrungsbeispielScheibenbremsen

SF und BSCRev. 09-02

Schlauch

B

Scheibenbremse BSC Reihe

B7

Zuverlssig Leistungsstark Robust Kompakt

500 560 630 710 800 900 1000 1200 1400 1600

33000

31500

30000

28500

27000

25500

24000

22500

21000

19500

18000

16500

15000

13500

12000

10500

9000

7500

6000

4500

3000

1500

Brem

smom

ent i

n N

m


BSC

100.5

(50 k

N)

BSC 1

00.5

(35 kN

)

BSC 9

5.5

BSC 50.2

B

DIN ISO 9001 : 2000QA-Nr.: 04100 19950241


zertifiziert

Beschreibung BSC

B8

Zwei identische Bremszangen-Hlften, betriebsfertig montiert, die Federpakete auf Nennkraft vorgespannt.

Die Hauptmerkmale


Optionen


Sintermetallbelge


Bis zu 1 mm Lftspalt zwischen Bremsbelag und Scheibe

Hydraulikaggregate

Dichtungen fr schwer entflammbareFlssigkeiten

Reinigungsbelge

Bremsscheiben



Bitte beachten


Bubenzer Service


Der Leistungsbereich dieser Bremse macht sie speziell geeignet zum Einsatz als Betriebs-oder Sicherheitsbremse z.B. auf Hubwerken,Drehwerken oder Bandanlagen.

Sonstige Anwendungsflle in Frdertechnik und Maschinenbau, bei denen hohe Haltekrfte auf engem Raum drehrichtungsunabhngigaufzubringen sind.

Einsatzgebiete

Bremsen dieser Baureihe werden vor Aus-lieferung auf die Nenn-Anpresskraft eingestelltund hydraulisch sowie mechanisch getestet. Die Einstellung der Anpresskraft darf nur imHerstellerwerk verndert werden. Eine andere als in dieser Broschre vorgesehene Betriebs-weise kann Wirkung und Lebensdauer der Bremse und ihrer Komponenten verndern.

Betriebshinweise

B9

Date

n pr

o Za

ngen

hlft

e

Typ BSCabb2cc1dd3efghiklmnpqrstSchrauben MaterialAnzugsmoment NmAnpresskraft FA kNBetriebsdruck barMax. Druck barLfthub mmlvolumen lBelagflche cm2

Theor. Reibwert *Gewicht (kg)

50.213012863

2246

10814

302383542352453857

7030x30

1/430

10M12

8.8867

60901

0,00273

0,4012

95.522021311238012

13721

435574075

47,53278

1428

12025x45

3/834

12M20

8.84102060

1001

0,0041950,40

30

100.521024011236012

21522

4125779754560

119130

8120

50x453/8

4012

M2010.9560

35 50100 160

1801

0,0051950,40

40

d2 = Bremsscheibendurchmesser in mmd1 = Reibdurchmesser in mmd4 = Max. zulssiger Trommel- bzw.

Nabendurchmesser in mmb1 = Scheibendicke in mm

d1 = BSC 50.2 BSC 95.5 BSC 100.5d2-70 mm d2-105 mm d2-105 mm

d4 = d2-170 mm d2-284 mm d2-260 mm

Bremsscheiben

Entlftungsventil

t = Druckanschluss


*) Mittlerer Reibwert fr Standard-Materialpaarung

128

465

37


Scheibenbremse BSCMae



B

B10

Beispiel:

Standardkonfigurationbis zu 4 St. BSC 100.3

Motor: 3 kWPumpe: 9 l/minDruck: 180 barTank: 30 l

Scheibenbremse BSCHydraulikaggregat

fr eine oder mehrere ZangenRev. 09-02

Der Schaltplan und die Zeichnung zeigeneine Standardkonfiguration des Hydraulik-aggregates zum Betrieb von einer odermehrerer Bremsen.

Das Aggregat beinhaltet eine Handpumpezur Notlftung, zwei parallel geschalteteMagnetventile (Redundanz) sowie einLeerlaufventil zwecks drucklosen Umlaufsder Pumpe sobald die Bremszangen vollgelftet sind. Druckschalter, Temperatur-schalter, Heizung und weiteres Zubehrsind optional erhltlich.

Aggregatgrenze



Scheibenbremse BAC Reihe

Aktiv bremsend Hydraulisch/pneumatisch Robust Kompakt

B11

250 280 315 355 400 450 500 560 630 710

1800

1700

1600

1500

1400

1300

1200

1100

1000

900

800

700

600

500

400

300

200

100

Brem

smom

ent i

n N

m (i

n Ko

mbi

natio

n m

it Fu

ped

al)


BAC

8.2

BAC 6

.2

BAC 5.2

BAC 3.2

B

DIN ISO 9001 : 2000QA-Nr.: 04100 19950241


zertifiziert

Beschreibung BAC

B12

Bremse hydraulisch oder pneumatisch bettigt,Feder lftend

Die Hauptmerkmale


Optionen

Sintermetallbelge


Hydraulikaggregate

Keine automatische Nothaltefunktion!

Kompressoren mit Steuerung

Hydraulische Fupedale

Bremsscheiben

Rckzugsfedern einstellbar

Belagverschlei wird durch austretende Kolbenautomatisch ausgeglichen


Betrieb ber hydraulisches Fupedal oder separates Hydraulikaggregat

Lftspalt bis zu 2 mm pro Seite

Bitte beachten


Bubenzer Service


Stillsetzen und/oder Festhalten von Geblsen,Turbinen, Bandsgen, Auf- und Abwickelanlagen,Fahrwerken, Drehwerken etc.

Einsatzgebiete

Date

n pr

oZa

ngen

hlft

e

B13

Typ BACabb2cc1c2ghiklmnpreSchrauben MaterialAnzugsmoment NmBelagflche cm2

Kolbenflche cm2

Max. Druck barLfthub mmGewicht (kg)Faktor f1Faktor f2

3.210210051

1036

1433530502442707

621/8

33M1010.9

6946,59,5901,6

80,033

60

5.213012063

1376

1645039352647807

791/8

37M1210.91207419

1202

100,067

70

6.216314182

1568

1885446453050

1006

971/4

48M1610.929511833

1202

200,115

90

f1 = Faktor, siehe Tabellef2 = Faktor, siehe Tabelled2 = Scheibendurchmesser in mmpvorh = Vorhandener Betriebsdruck in bar

8.220418295

1788

2446560454572

12010

1203/8

48M1610.929516850

1202

350,175

100


128

465

37

Bremsmoment MBr in Nm = f1 x (d2-f2) x pvorh

Scheibenbremse BACMae


BAC 3.2 BAC 8.2BAC 5.2BAC 6.2


B

B14

Ausfhrung

Hydraulische Fubettigung zum Einbau auf Kabinenboden

a b cMax d eMax Gew.kg

1 mit einfachemHauptzylinder 300 60 485 6 330 6,8

2 mit Stufen-Hauptzylinder 355 40 540 21 345 9,8

Um beim Einsatz von 2 Bremsen mit einer Fubettigungsynchron bremsen zu knnen, mssen die Leitungs-verbindungen von der Fubettigung zu jeder Bremsegleich lang sein.

Lieferumfang:

a) Bremse mit eingebautem Nehmerzylinder, mit Ent-lftungsventil und gerader Einschraubverschraubungzum Anschluss von:

b) 1 Hochdruckschlauch, 500mm lang, mit gerader Verschraubung, zum Anschluss an die Druckleitung.

c) Ausgleichsbehlter mit gerader Einschraubver-schraubung.

d) Fubettigung mit angebautem Geberzylinder(Hauptzylinder). Am Zylinder eine gerade Ein-schraubverschraubung zum Anschluss desBremszylinders, eine Schwenkverschraubung zumAnschluss des Ausgleichsbhlters und einEntlftungsventil.

e) Zwei Hochdruckschluche, 300mm lang, fr dieVerbindungen (Ermeto), sind ausgelegt fr Rohr-auendurchmesser 10mm. Rohr und sonstigeVerbindungselemente gehren nicht zu unseremLieferumfang, knnen jedoch auf Wunsch mit-geliefert werden.

Kolben ca. Druck (bei 150N Fukraft)

25,4

28,5

31,8

38,0

24 bar

18 bar

15 bar

10 bar

Ausgleich-Behlter

Schwenkverschraubung

Anschluss fr Bremszylinder

Entlftungsventil

Neigung des Fupedalsstufenlos verstellbar

WahlweiseLinks Rechts

Ausfhrung

Fubettigungfr hydraulische

BremsenRev. 09-02

Bitte beachten Sie die Hinweise fr die Verlegung der Leitungen und die Inbetriebnahme derAnlage auf der folgenden Seite.

B15

Allgemeines:Es darf nur Bremsflssigkeit nach SAE-J-1703 e undDOT3 /Dot 4 verwendet werden. Die Verwendung selbstgeringer Zustze von Hydraulikl oder anderen Mineral-len (Rckstnde bei ungereinigter Rohrleitung) fhrt injedem Fall zur Zerstrung der Dichtelemente undschliet jede Garantie seitens des Herstellers aus.

1) Geberzylinder (Hauptzylinder)Dieser Zylinder darf nur waagerecht eingebaut werden: mit oben angeordnetem Anschluss zumAusgleichsbehlter (Schwenkverschraubung). DerHochdruckschlauch zum Ausgleichsbehlter darfnicht nach unten abgeknickt werden, sondern solltestetig ansteigend verlegt werden.

Das Fupedal liegt durch eine Druckfeder bettigtim Ruhezustand an einem Anschlag, wobei zwi-schen Stel (a) und Kolbenboden (b) ein Spiel vonca. 1mm sein sollte. Beachten bei evtl. Verstellungdes werksseitig eingestellten Anschlages. Der nie-drigste Flssigkeitsspiegel im Ausgleichsbehltermu hher als Geber- und Nehmerzylinder liegen.Die Rohrleitung zwischen Geberzylinder undAusgleichsbehlter sollte mglichst kurz sein unddas max. mgliche Geflle haben.

2) Nehmerzylinder (Bremse)Der Einbau ist in jeder Lage mglich, das Entlftungs-ventil mu jedoch immer an der hchsten Stelle liegen. Die Verbindung vom Nehmerzylinder zurDruckleitung hat durch den mitgelieferten Hochdruck-schlauch zu erfolgen, um eine Bewegung des Zylin-ders beim Bettigen der Bremse zu ermglichen.

3) RohrleitungenMaterial: Przisionsrohr nach DIN 2391, geglht undentzundert. Abmessungen 10 x 1. Rohrbogen sindin einer Biegevorrichtung herzustellen, um Quer-schnittsverengungen zu vermeiden.

Nach dem Zuschneiden und vor dem Verlegen Rohr-stcke grndlich aussplen (Spiritus) und ausblasen.Druckleitung wenn irgend mglich mit leichter Stei-gung verlegen. Sind Luftscke durch auf- und ab-steigende Schleifen nicht zu vermeiden, mu an derhchsten Stelle eine Entlftung vorgesehen werden.

4) HochdruckschlucheDiese Schluche mssen bestndig sein gegenBremsflssigkeit. Sie drfen nicht lackiert werden,und sind vor Strahlungswrme zu schtzen.

5) BremsflssigkeitDie Bremsflssigkeit garantiert Betriebssicherheitbis -40 C. Der Nasiedepunkt (nach erfogter Wasser-aufnahme aus der Luft) liegt je nach Qualitt zwischen140 und 155 C.

6) Fllen und Entlften der Anlagea) ohne Fll- und Entlftungsgert

Ausgleichsbehlter fllen und darauf achten, dass beidem weiteren Fll- und Entlftungsvorgang immergengend Flssigkeit im Behlter durch Nachfllenvorhanden ist. Die Luft aus der Leitung zum Geberzy-linder steigt bei richtiger Verlegung der Leitung selbst-ttig hoch. Dann Fupedal 1-2 mal voll durchtretenund bei durchgetretenem Pedal zuerst Geberzy-linder entlften. Entlftungsventil schlieen.Dann Ventil am Nehmerzylinder ffnen (1-2 Umdreh-ungen), transparenten Entlftungsschlauch aufsetzenund diesen in ein Gef fhren. ber Fupedal solangedurchpumpen bis keine Luftblasen mehr abflieen.Dabei auf Flssigkeitsspiegel im Ausgleichsbehlterachten, damit keine Luft nachgesaugt werden kann!Entlftungsventil schlieen und Bremse mehrmalsber Fupedal bettigen. Dann Entlftungsvorgangwiederholen. Die bei dem Entlftungsdurchgangdurchgepumpte Flssigkeit sollte nicht mehr verwen-det werden.

b) Fllen mit Fll- und Entlftungsgert (ATE, FAG o..)Es gibt auf dem Markt kleine und preiswerte Gerte,die an den Ausgleichsbehlter angeschlossen unddie Flssigkeit mit berdruck durch die Anlage drcken. Durch die flexible Trennung von Flssigkeitund Druckluft knnen sich beide Medien nichtbeeinflussen. Vorteil: Der ganze Vorgang kann von einer Personausgefhrt werden. Das Fllen und Entlften wirdschneller, sicherer und problemloser. Die Fll- undEntlftungsgerte haben Bedienungsanleitungen, diebeim Arbeiten mit den Gerten genau zu beachtensind.

Hauptzylinder-Stel (Ausschnitt)

FubettigungHinweise fr die Verlegung von Rohrleitungen

und die InbetriebnahmeRev. 09-02

B

Scheibenbremse SFR Reihe

Zuverlssig Leistungsstark Robust Wartungsfreundlich

710 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500

70

65

60

55

50

45

40

35

30

25

20

15

10

5

Brem

smom

ent i

n kN

m


B17

B

SFR 3SFR

5

SFR 7

SFR 1

0SF

R 12

DIN ISO 9001 : 2000QA-Nr.: 04100 19950241


zertifiziert

Beschreibung SFR

B18

Bremszange mit einseitiger Hydraulik /Federeinheit, betriebsfertig montiert, mit aufNennkraft vorgespanntem Federpaket

Die Hauptmerkmale


Optionen

Hydraulikaggregate

Bremsscheiben und Kupplungen

Dichtungen fr SpezialleSintermetallbelge

Sensorik zur Fernberwachung und Diagnostik, wie z.B. Federkraft-, Temperatur-, Verschlei- und Lftspaltberwachung



Horizontaler Ausgleich +- 5 mm

Konsole zur direkten Montage am Getriebe

Bitte beachten


Bubenzer Service


Der Leistungsbereich dieser Bremsen macht sie speziell geeignet zum Einsatz als Rotorbremsein Windkraftanlagen.

Sonstige Anwendungsflle, bei denen hohe Haltekrfte auf engem Raum drehrichtungs-unabhngig aufzubringen sind, wie z.B. aufHubwerken und Bandanlagen.

Einstze mit hoher Schalthufigkeit sind bei der technischen Auslegung gesondert zu bercksichtigen.

Einsatzgebiete

Bremsen dieser Baureihe werden vor Auslieferungauf die Nenn-Anpresskraft eingestellt undhydraulisch sowie mechanisch getestet. DieEinstellung der Anpresskraft darf nur imHerstellerwerk gendert werden. Eine andere alsin dieser Broschre vorgesehene Betriebsweisekann die Wirkung und Lebensdauer der Bremseund ihrer Komponenten verndern

Betriebshinweise

B19

128

465

37


Scheibenbremse SFR 3-5Mae



B

Typ SFR 3 5Anpresskraft FA kN 35 50

Betriebsdruck bar 55 80

Max. Druck bar 135 135

Lfthub (pro Seite) mm 1 1

lvolumen l 0,023 0,023

Belagflche (1 Belag) cm2 300 300

Theor. Reibwert * 0,4 0,4

Gewicht kg 159 159

Schrauben M20 M20

Material 10.9 10.9

Anzugsmoment Nm 560 560

BremsscheibeBremsscheiben d2 mm 710... 1100

Reib d1 mm d2-140

Max. Naben d4 mm d2-360

Scheibendicke b1 mm 30... 40

Bremse auf Anfrage auch hydraulischbremsend erhltlich! (SFRA)



Entlftungsventil

Horizontaler Ausgleich

Druckanschluss fr Rohr 12 mm

128

465

37


Scheibenbremse SFR 7-12Mae



Typ SFR 7 10 12Anpresskraft FA kN 75 100 125

Betriebsdruck bar 130 150 160

Max. Druck bar 180 180 180

Lfthub (pro Seite) mm 1 1 1

lvolumen l 0,023 0,023 0,023

Belagflche (1 Belag) cm2 400 400 400

Theor. Reibwert * 0,4 0,4 0,4

Gewicht kg 279 279 279

Schrauben M24 M24 M24

Material 10.9 10.9 12.9

Anzugsmoment Nm 960 960 1125

BremsscheibeBremsscheiben d2 mm 800... 1700

Reib d1 mm d2-175

Max. Naben d4 mm d2-395

Scheibendicke b1 mm 30... 40

Bremse auf Anfrage auch hydraulischbremsend erhltlich! (SFRA)



Entlftungsventil

Druckanschluss fr Rohr 12 mm

Horizontaler Ausgleich

B20

BAzimutbremse

Beispiel:

Standardkonfigurationbis zu 2 St. SFR (Rotor)bis zu 2 St. BAC (Azimut)

Motor: 0,25 kW

Speicher: 2,8 lDruck: 160 bar

Tank: 10 l

Scheibenbremse SFRHydraulikaggregat,

BeispielRev. 11-03


B21

Rotorbremse

Aggregatsgrenze

Scheibenbremse SB17MX Reihe

C1

1000

950

900

850

800

750

700

650

600

550

500

450

400

350

300

250

200

150

100

50

Brem

smom

ent i

n N

m

SB17MX111

SB17M

X112

SB17M

X113

SB17

MX1

33


Zuverlssig Leistungsstark Wartungsarm Kompakt

200 225 250 280 315 355 400 450 500

C

DIN ISO 9001 : 2000QA-Nr.: 04100 19950241


zertifiziert

Beschreibung SB17MX

C2

Magnettyp

Scheibendurchmesser

Scheibendicke

Bremsentyp

Lftung der Bremse ber Elektromagnet

Die Hauptmerkmale

Automatische Belagverschleinachstellung und Selbstzentrierung


Optionen

Hohe Leistung durch bererregung des Magneten (Magnet IP54)

Sintermetallbelge

Hydraulische Verzgerungseinheit frstufenlose Einstellung der Einfallzeit

Internes Schaltgert, direkter Anschluss an 380-480 V AC, 3 Ph., 50-60 Hz

Anschlussflansche mit Abdeckhauben fr direkten Motoranbau

Bremsscheiben mit Naben oder Kupplungen



Einstellbares Bremsmoment

Bitte beachten


Bubenzer Service


Bestellbeispiel

Handlftung und Endschalter Lftkontrolleserienmssig

Bremsgestnge komplett aus Edelstahl

Der Leistungsbereich dieser Bremse macht siespeziell geeignet zum Einsatz als Betriebsbremsez.B. auf Kranfahrwerken, Drehwerken oder kleinenHubwerken.

In Verbindung mit der hydraulischen Verzgerunglsst sich ein weiches, schonendes Bremsverhaltenrealisieren.

Besonders platzsparend als Motoranbauversion.

Einsatzgebiete

SB17MX 112 280 20x- Einschalten (W)

Halten(W)

111

112

113

133

100

360

360

360

100

100

100

100

Magnete, Leistungsdaten

MagnetTyp

Gewicht: 24 kg max.incl. Magnet

Magnet Typ


Reibwert = 0,4*

Scheiben Reib Naben max.

d2

200

225

250

280

315

355

400

450

500

d1

146

171

196

226

261

301

346

396

446

d4

80

105

130

160

195

235

280

330

380

60

70

85

100

115

130

150

170

195

225

250

285

330

375

435

375

440

500

580

665

750

Anpresskraft in N

111

1100

112

2150

113

3150

133

4200



C3

Magnetmae Belag

Typ a b c b2

111 105 120 114 40

112 105 120 114 40

113 105 120 114 50

133 115 133 137 50


Handlftung(nicht selbstrckstellend)

Kabelanschluss

20 (Bremsscheibe)Befestigungsbohrungen

fr Schrauben M16x... 8.8Anzugsmoment 210 Nm

Fr Kranbremsen sind Sicherheitsfaktoren nach FEM 1.001, Teil 1 zu verwenden

Scheibenbremse SB17MXMae


C

C4

Gewicht: 26 kg max.incl. Magnet

Magnet Typ


Reibwert = 0,4*


d2

200

225

250

280

315

355

400

450

500

d1

146

171

196

226

261

301

346

396

446

d4

80

105

130

160

195

235

280

330

380

58

68

78

90

104

102

117

135

155

180

207

235

270

310

360

415

475

535

Anpresskraft in N 1000 1500 3000



Magnetmae Belag

Typ a b c b2

111 105 120 114 40

112 105 120 114 40

113 105 120 114 50

133 115 133 137 50


Handlftung(nicht selbstrckstellend)

Kabelanschluss

20 (Bremsscheibe)Befestigungsbohrungen

fr Schrauben M16x... 8.8Anzugsmoment 210 Nm

Schliezeit von 1...8 Sekunden einstellbar

112 113 133

Scheibenbremse SB17MXsmit hydraulischer VerzgerungMae und technische Daten

Rev. 12-06

Lieferumfang Bubenzer:

SB17MX, Spule

Schaltgert BB0009 (intern eingebaut)

Endschalter LS1

Anschluspannung Spulenspannung

380-415 V AC 180 V DC

440-480 V AC 205 V DC

Anschluspannung380-480 V AC, 3 Ph., 50-60 Hz


SB17MX111

Spule

Spule

SignalLftkontrolle

Max. 120 Schaltungen / h !

SignalLftkontrolle

Spule

SB17MX112/113/133

SB17MX ohne Endschalter Lftkontrolle

Funktion Stillstandsheizung


Spannung Stillstandsheizung110-240 V AC 380-480 V AC, 3 Ph.

nderungen vorbehalten

C5

Scheibenbremse SB17MXAnschlussplan

internes SchaltgertRev.12-06

C

> 2A > 2A

> 2A > 2A

C6

Scheibenbremse SB17MXBeispiele

Motoranbau

Rev. 12-06

Bremse im Raster von je 45 versetzt montierbar

Mit Schutzhaube IP00

Mit Schutzhaube IP22

Bei Bestellung bitte Motortyp angeben

VerbindungsflanschMotor - Bremse

Scheibenbremse MA Reihe

C7

Zuverlssig Leistungsstark Wartungsarm Kompakt

C

DIN ISO 9001 : 2000QA-Nr.: 04100 19950241


zertifiziert

Beschreibung MA

C8

Elektromagnetische Lftung Elektromagnetische Lftung

Die Hauptmerkmale MA1-10 Die Hauptmerkmale MA25-75

Magnet IP 65

Bremsmoment einstellbar o. Austausch von Federn

Mikroschalter Lftkontrolle

Verschleiarme Sinterbelge

Klemmenkasten IP65 mit LED Anzeigen frLft- und Verschleiberwachung

Handlftung mit Hebel

Stillstandsheizung

Vorbereitung Tachoanbau

Internes Schaltgert, direkter Anschluss an 380-480 V AC, 50-60 Hz

Optionen MA1-10

Bremse komplett aus IP 65

Handlftung mit Hebel

Einweg- oder Brckengleichrichter

Reibscheibe (fr den Fall, das keine geeigneteReibflche am Motorende vorhanden ist)

SKF-Z-Scheibe fr durchgehende Wellen

Bitte beachten


Bubenzer Service


Die MA1-10 ist fr allgemeine industrielle Zwecke, z.B. fr Haltefunktionen an Werkzeugmaschinen,besonders geeignet.

Einsatzgebiete

Der Leistungsbereich der MA25-75 macht siespeziell geeignet zum Einsatz als Betriebsbremsez.B. auf Kranfahrwerken, Katzwerken oderkleineren Hubwerken.

Einsatzgebiete

Optionen MA25-75

Magnete MA25-75, Leistungsdaten

Baugre

Motorflansch

Bremsentyp

Bestellbeispiel

MA50 - A-300

Nherungsschalter Lft- und Verschleikontrolle

Handlftung ber Schrauben

Haube abnehmbar o. Entfernung der Verkabelung

Bremsentyp Einschalten(W)

Halten(W)

Spulenstrom(A)

MA25MA50MA75

90011701440

100131160

0,540,730,90

C9

Scheibenbremse MA1-10Mae


C

Mae PMB400 / PME500

Brckengleichrichter PMB400

Einweggleichrichter PME500

Typ

Gre

Nom. Bremsmoment Nm

Max. Wellendurchmesser mm

Min. Lftspalt mm

Bremsendurchmesser dA mm

Hhe h mm

Lnge l mm

Flanschdicke f

Flanschdurchmesser

1 6 10

MA

10 60 100

20 35 40

0,2 0,3 0,4

120 188 213

47 70 80

110 165 186

abhngig vom Flanschentypabhngig vom Flanschentyp

Anschluspannung Spulenspannung Gleichrichter Typ

24 V DC 24 V DC

110-120 V AC 103 V DC PMB400

220-240 V AC 180 V DC PMB400

380-415 V AC 180 V DC PME500

440-480 V AC 205 V DC PME500


Handlfthebel (Option)

Typ

Gre

Max. Bremsmoment Nm

Max. Wellendurchmesser mm

Min. Lftspalt mm

Breite w mm

Bremsendurchmesser dA mm

Lnge l mm

Radius r

Flanschdicke f

Flanschdurchmesser

25 50 75

MA

250 500 750

48 60 80

1 1 1

370 430 490

340 400 460

255 285 315

250 280 280

abhngig vom Flanschentypabhngig vom Flanschentyp

C10


Scheibenbremse MA25-75Mae


LED Anzeigen (Option)

Klemmenkasten (Option)

Handlfthebel (Option)

Spannung Stillstandsheizung120 240 V AC (OPTION)

LieferumfangBubenzer Bremsen Bremse MA

Anschlussspannung380 x 480 V AC, 3 Ph, 50/60 Hz

Steuerspannung24 V DC / 120 V AC / 240 V AC

Klem

men

kast

en

Zum SPS Eingang

1 = Bremse gelftet

1 = Hubweg nachstellen

nderungen vorbehalten

Stckliste

D1 bererregungsgleichrichter mit Zeiteinstellung Typ BB0009S1 Nherungsschalter Lftkontrolle Typ IN0127 (20-240 V AC/DC)S2 Nherungsschalter Belagverschlei Typ IN0127 (20-240 V AC/DC)Lm Magnetspule 180/205 V DC

D2 Leuchtdiode grnD3 Leuchtdiode rot

R1 R2 Widerstand

V1-V3 Empfohlene Varistoren Typ S20K460

C11

Scheibenbremse MA25-75Anschluplan

internes SchaltgertRev. 12-06

C

Scheibenbremse SB17PX Reihe

D1

1450

1400

1350

1300

1250

1200

1150

1100

1050

1000

950

900

850

800

750

700

650

600

550

500

450

400

350

300

250

200

150

Brem

smom

ent i

n N

m

SB17

PXd

SB17

PXi


Zuverlssig Leistungsstark Wartungsarm Robust

200 225 250 280 315 355 400 450 500

D

DIN ISO 9001 : 2000QA-Nr.: 04100 19950241


zertifiziert

Beschreibung SB17PX

D2

Version d oder i

Scheibendurchmesser

Scheibendicke

Bremsentyp

Lftung der Bremse ber Pneumatikzylinder

Die Hauptmerkmale


Optionen

Federschlieend (Version i) Sintermetallbelge

Anschlussflansche mit Abdeckhauben fr direkten Motoranbau

Pneumatisch schlieend (Version d)

Bremsscheiben mit Naben oder KupplungenEinfacher, manueller Belagverschleiausgleich


Einstellbares Bremsmoment (Version i)

Bitte beachten


Bubenzer Service


Bestellbeispiel

Bremsgestnge komplett aus Edelstahl

Pneumatikzylinder aus Aluminium

Der Leistungsbereich dieser Bremse macht sie geeignet fr verschiedene Einsatzgebiete, z.B. Haltefunktionen bei Werkzeugmaschinen,Pressen etc.

In der Version d wird die Bremse pneumatischgelftet und geschlossen, in der Version iwird pneumatisch gelftet und ber Federkraftgeschlossen.

Einsatzgebiete

SB17PX d 280 20x-

Version d Version i

Mit Feder bremsend, ber Pneumatik-Zylinder lftend.

Mit Pneumatik-Zylinder bremsend, ber Pneumatik-Zylinder lftend.

Gewicht: 19 kg max. incl. Zylinder Druck p (bar)

Version

Reibwert = 0,4*


d2

200

225

250

280

315

355

400

450

500

d1

146

171

196

226

261

301

346

396

446

d4

80

105

130

160

195

235

280

330

380

140

160

185

215

250

285

330

380

425

280

325

375

430

500

575

660

760

855

425

500

570

660

760

875

1010

1150

1300

375

440

500

580

665

750

Anpresskraft in N

2

d

2400

4

d

4800

6

d

7300

6

i

4200


Fr Kranbremsen sind Sicherheitsfaktoren nach FEM 1.001, Teil 1 zu verwenden Alle Mae in mmnderungen vorbehalten


D3

Brems-scheibe

Befestigungsbohrungen frSchrauben M16x... 8.8

Anzugsmoment 210 Nm

Scheibenbremse SB17PXMae


Bremse auf Anfrage auch mit Hydraulik-zylinder erhltlich! (SB17HX)

D

Trommelbremsen

E1

7000

6500

6000

5500

5000

4500

4000

3500

3000

2500

2000

1500

1000

500

Brem

smom

ent i

n N

m

EBN

EBH

Bremstrommeldurchmesser in mm

200 250 315 400 500 630 710

Nach DIN 15435 Zuverlssig Leistungsstark Robust Weltweit bewhrt

E

DIN ISO 9001 : 2000QA-Nr.: 04100 19950241


zertifiziert

Beschreibung Trommelbremsen

E2

Einhaltung der Norm DIN 15435

Die Hauptmerkmale

Automatische Belagverschleinachstellung

Optionen

Die stufenlos einstellbare und in einem Vierkant-rohr gefhrte Bremsfeder mit direkt ablesbarerMomentenskala



Endschalter HandlfthebelWartungsfreundlich durch Buchsen mit Notlaufeigenschaften. Schmierung nichterforderlich

Handlfthebel mit und ohne Arretierung


Bremstrommel mit Nabe oder Kupplung

Bis Gre 400: Hebel und Grundplatten aus Sphrogu

Ab Gre 500: Hebel und Grundplatten in Schweikonstruktion

Verschiedene Lftgerte

Leichtmetall-Bremsbacken entsprechend DIN 15435 Bl. 2 mit asbestfreien Bremsbelgen

Backenklemmfedern verhindern ein Abkippen der Bremsbacken im gelfteten Zustand

Bolzen und Hauptspindel aus rostfreiem Stahl

Blankteile u.Schrauben galvanisch verzinkt und gelbchromatiert

Gleichmige Backenlftung durch einstellbareFestanschlge

Bitte beachten


Bubenzer Service



LftgerteTyp

Leistung (W)

Strom (A) bei 400 V

Gewicht (kg)

Ed 23/5

Ed 30/5

Ed 50/6

Ed 80/6

Ed 121/6

Ed 201/6

Ed 301/6

165

200

210

330

330

450

550

0,5

0,5

0,5

1,2

1,2

1,3

1,4

10

14

23

24

39

39

40


E3

EBN 200-23/5EBN 200-30/5EBN 200-50/6

EBN 630-121/6EBN 630-201/6EBN 630-301/6EBN 710-121/6EBN 710-201/6EBN 710-301/6

EBN 250-23/5EBN 250-30/5EBN 250-50/6EBN 250-80/6EBN 315-30/5EBN 315-50/6EBN 315-80/6EBN 315-121/6EBN 400-50/6EBN 400-80/6EBN 400-121/6EBN 400-201/6EBN 500-50/6EBN 500-80/6EBN 500-121/6EBN 500-201/6

Ed 23/5Ed 30/5Ed 50/6

Ed 121/6Ed 201/6Ed 301/6Ed 121/6Ed 201/6Ed 301/6

Ed 23/5Ed 30/5Ed 50/6Ed 80/6Ed 30/5Ed 50/6Ed 80/6Ed 121/6Ed 50/6Ed 80/6Ed 121/6Ed 201/6Ed 50/6Ed 80/6Ed 121/6Ed 201/6


f = freier Bauraum zum Ausbau des BackenbolzensOberkante Anschlukonstruktion

Ausgleichsbeilage (nicht im Lieferumfang)


500

amax

563

990

1015

1120

500572

582

665

790

680

790

830

75

b1

236

265

95

118

150

190

70

b2

225

255

90

110

140

180

96

c

250

280

115

140

167

210

200

d1

630

710

250

315

400

500

14

d3

27 240

24027

18

18

22

22

f

300

335

90

g

220

240

100

110

140

170

155

h1

410

460

185

225

270

330

5

h2

10

10

5

5

10

10

55

i

170

190

65

80

100

130

145

k

400

450

180

220

270

325

185

m

450

520

205

300

310

370

100

n

150

150

105

110

135

155

70

p

280

335

95

133

165

210

100

q

170

175

105

240

280

315

12

r

25

25

13

13

15

20

1

s3

2

2

1,2

1,2

1,5

1,5

22

kg

196

266

28

68

82

122

665

705

lmax

1320

1515

770

810

920

1000

990

1075

1065

1245

160

195

e

160

195

160

195

240

240

195

Lfter-Typ

Bremsen-Typ

Trommelbremse Typ EBNMae (DIN 15435)


240

195

MBR max (Nm)=0,4*

300380600

304048706210345055106920

320450750120054010001650250011001700 265040001090187030105120

E

115

135

165

195

245

E4

EBNR 200-23/5EBNR 200-30/5EBNR 200-50/6

EBNR 630-121/6EBNR 630-201/6EBNR 630-301/6EBNR 710-121/6EBNR 710-201/6EBNR 710-301/6

EBNR 250-23/5EBNR 250-30/5EBNR 250-50/6EBNR 250-80/6EBNR 315-30/5EBNR 315-50/6EBNR 315-80/6EBNR 315-121/6EBNR 400-50/6EBNR 400-80/6EBNR 400-121/6EBNR 400-201/6EBNR 500-50/6EBNR 500-80/6EBNR 500-121/6EBNR 500-201/6

Ed 23/5 cdEd 30/5 cdEd 50/6 cd

Ed 121/6 cdEd 201/6 cdEd 301/6 cdEd 121/6 cdEd 201/6 cdEd 301/6 cd

Ed 23/5 cdEd 30/5 cdEd 50/6 cdEd 80/6 cdEd 30/5 cdEd 50/6 cdEd 80/6 cd

Ed 50/6 cdEd 80/6 cdEd 121/6 cdEd 201/6 cdEd 50/6 cdEd 80/6 cdEd 121/6 cdEd 201/6 cd

110170280

217034405070246038905740

130200350570250440700110055090014002300660108017302740


f = freier Bauraum zum Ausbau des Backenbolzens


590615625

amax

1140

1225

590615

625

785

890

865

895

910

960

75

b1

236

265

95

118

150

190

70

b2

225

255

90

110

140

180

96

c

250

280

115

140

167

210

200

d1

630

710

250

315

400

500

14

d3

27 240

24027

18

18

22

22

115

f

300

335

135

165

195

245

90

g

220

240

100

110

140

170

155

h1

410

460

185

225

270

330

5

h2

10

10

5

5

10

10

55

i

170

190

65

80

100

130

145

k

400

450

180

220

270

325

185

m

450

520

205

300

310

370

100

n

150

150

105

110

135

155

70

p

280

335

95

133

165

210

100

q

170

175

105

240

280

315

12

r

25

25

13

13

15

20

1

s3

2

2

1,2

1,2

1,5

1,5

22

kg

195

266

26

44

79

122

160

195

e

160

195

160

195

240

195

240

195

240

Lfter-Typ

Bremsen-Typ

Ed 121/6 cd

Oberkante Anschlukonstruktion


Trommelbremse Typ EBNRMae (DIN 15435)


665

705

lmax

1320

1515

770

810

920

1000

990

1075

1065

1210

1200

MBR max (Nm)=0,4*

E5




647006500 990 236 225 250 630 27 300 220 410 10 170 400 450 150 280 170 25 2 1968400

PBNi-630-60PBNi-630-80PBNi-630-100

629504280 830 190 180 210 500 22 245 170 330 10 130 325 370 155 210 315 20 1,5 1224600

620002750

680 150 140 167 400 22 195 140 270 10 100 270 310 135 165 280 15 1,5 82

PBNi-200-30PBNi-250-30PBNi-250-40PBNi-315-40PBNi-315-50PBNi-400-50PBNi-400-60PBNi-500-50PBNi-500-60PBNi-500-80

365470650

6

6

6



500

amax

75

b1

70

b2

96

c

200

d1

14

d3

115

f

90

g

155

h1

5

h2

55

i

145

k

185

m

100

n

70

p

100

q

12

r

1

s3

22

kg

500 95 90 115 250 18 135 100 185 5 65 180 205 105 95 105 13 1,2 28

Betriebsdruckin bar

Bremsen-Typ

11501920

665 118 110 140 315 18 165 110 225 5 80 220 300 110 133 240 13 1,2 47

653007300 1080 265 255 280 710 27 335 240 460 10 190 450 520 150 335 175 25 2 2669650

80100124

7080100

7080

505065

e

6570

80100124

123012501275

112011301150

965975

590

lmax

700710900910

144514451470

PBNi-710-60PBNi-710-80PBNi-710-100

Bremse auf Anfrage auch pneumatischbremsend erhltlich! (PBNd)

Trommelbremse Typ PBNiLftung der Bremse ber Pneumatikzylinder

Mae (DIN 15435) und technische DatenRev. 09-02

MBR max (Nm)=0,4*

E

E6

Trommelbremse Typ EBN-2 StBremsmoment zweistufig einstellbar


EBN-2St 200-23/5EBN-2St 200-30/5EBN-2St 200-50/6EBN-2St 250-23/5EBN-2St 250-30/5EBN-2St 250-50/6EBN-2St 250-80/6EBN-2St 315-30/5EBN-2St 315-50/6EBN-2St 315-80/6EBN-2St 315-121/6EBN-2St 400-50/6EBN-2St 400-80/6EBN-2St 400-121/6EBN-2St 400-201/6EBN-2St 500-50/6EBN-2St 500-80/6EBN-2St 500-121/6EBN-2St 500-201/6

Ed 23/5Ed 30/5Ed 50/6Ed 23/5Ed 30/5Ed 50/6Ed 80/6Ed 30/5Ed 50/6Ed 80/6

Ed 50/6Ed 80/6Ed 121/6Ed 201/6Ed 50/6Ed 80/6Ed 121/6Ed 201/6

14023036018029053072042065011901500760140021202500960177026804350



520

563

amax

520

582

665

790

680

790

845

75

b1

95

118

150

190

70

b2

90

110

140

180

96

c

115

140

167

210

200

d1

250

315

400

500

14

d3

18

18

22

22

115

f

135

165

195

245

90

g

100

110

140

170

155

h1

185

225

270

330

5

h2

5

5

10

10

55

i

65

80

100

130

145

k

180

220

270

325

185

m

205

300

310

370

100

n

105

110

135

155

70

p

95

133

165

210

350

q

405

430

500

315

12

r

13

13

15

20

1

s3

1,2

1,2

1,5

1,5

25

kg

31

50

88

128

Lfter-Typ

Bremsen-Typ

Ed 121/6




MBR max (Nm)=0,4*

160

195

e

160

195

160

195

240

195

240

195

240

720

750

lmax

870

910

1020

1100

1090

1180

1270

E7

Bei der Anwendung von Trommelbremsen auerhalbder Hubwerksbremsen zeichnen sich heute zwei Rich-tungen ab:

Einmal die Verwendung als reine Haltebremse und zumanderen als Bremse fr ausgesprochene Sonderauf-gaben.

In diesem Bereich der Sonderaufgaben bietet die 2-Stufen-Bremse besondere Mglichkeiten.

Wir verstehen unter dieser Typenbezeichnung Bremsen,die

a) mit einem einstellbaren Teilmoment A sofort nachAbschalten des Lftgertes angreifen und bei denen

b) das restliche Bremsmoment B einstellbar, zeitlichverschoben zu dem Moment A zur Wirkung kommt.

Das max. Bremsmoment = Moment A + Moment B

Unsere 2-Stufen-Bremsen haben zur Erzeugung desBremsmomentes zwei getrennt arbeitende Federsystememit Schraubendruckfedern.

Die das Moment A erzeugende Feder 1 ist fest mit demLfthebel verbunden und wird beim Lften gespannt.Sie ist einstellbar von ca. 20-50% des max. Brems-momentes und kommt nach Abschalten des Lftgerteszum Angriff im Rahmen der normalen Einfallzeit.

Das Federsystem 2, welches das Moment B erzeugt,wird ebenfalls beim Lften mitgespannt, erzeugt 30-70%des max. Bremsmomentes und ist mit einem kleinenHydrauliksystem fest verbunden. Die Verbindung derFeder 2 mit dem Lfthebel ist nicht fest, sondern dieFeder- und Kolbenstange schiebt zwischen zweiAnschlgen in einer Gleitbuchse in einem mit demLfthebel verbundenen Kreuzstck.

Beim Abschalten des Lftgertes fllt die Bremse durchdie Kraft der Feder 1 ein. Die Feder 2 mu erst das l indem Hydrauliksystem verdrngen, ber eine von aueneinstellbare Drossel, bevor das von ihr ausgehendeBremsmoment zur Wirkung kommt.

Die Verzgerungshydraulik ist das Kernstck der 2-Stufen-Bremse. Sie ist ein kleines, kompaktes, in sichgeschlossenes System, ohne uere Umfhrung, ohneAusgleichsbehlter. Der Kolben ist zweiseitig gelagert,die Dichtungen sind aus Materialien, die den Slip-Stick-Effekt minimieren und einen Einsatz kleinerer Lftgerteerlauben. Die Einstellschraube fr die Drossel ist leichtzugnglich und ragt nur wenig ber das Gehuse hinaus. Die Verzgerung ist von 1 bis ca. 12 Sekundeneinstellbar.

Medium ist ein Speziall.

Das ganze System ist denkbar einfach und robust, ohneempfindliche Ventile. Es ist einfach zu fllen und zu ent-lften und quasi wartungsfrei. Die Montage desSystems ist sowohl in senkrechter als auch waagerech-ter Lage zulssig.

Anwendungsmglichkeiten

Die 2-Stufen-Bremse findet bei Bandantrieben undKrandrehwerken Verwendung. Sie wird auch dort ein-gesetzt, wo ein Teilmoment fr normale, weicheBremsungen gengt und das volle Bremsmoment erstnach einer gewissen Zeit vorhanden sein mu, so z.B.bei Kranfahrwerken, wenn mit erhhtem Windauf-kommen gerechnet wird.

Bei entsprechend eingestelltem Zeitfaktor an derVerzgerung kann auch im Tippbetrieb gefahren wer-den, ohne dass das Moment B zum Tragen kommt.

Trommelbremse Typ EBN-2 Stals 2-Stufenbremse

FunktionsbeschreibungRev. 09-02

E

amax b1 b2 c d1 d3 f g h1 h2 i k m n p q r s3 kglmaxe

563 75 70 96 200 14 115 90 155 5 55 145 185 100 70 100 12 0,8 22670140

Lfter-Typ

MBR max (Nm) =0,4*

einfach SchaltgertmitBremsen-

Typ

GH-141 120 420MBN 200-141

572 95 90 115 250 18 135 100 185 5 65 180 205 105 95 105 13 1 28790800

140160

665 118 110 140 315 18 165 110 225 5 80 220 300 110 133 240 13 1 47965975

140160

680 150 140 167 400 22 195 140 270 10 100 270 310 135 165 280 15 1,2 8210551065

160180

830 190 180 210 500 22 245 170 330 10 130 325 370 155 210 315 20 1,2 12211901200

160180

GH-141GH-160

145250

535800

MBN 250-141MBN 250-160

GH-141 175 625MBN 315-141GH-160 300 1015MBN 315-160GH-160 310 1080MBN 400-160GH-180 495 1780MBN 400-180GH-160 360 1225MBN 500-160GH-180 620 2000MBN 500-180

E8

Trommelbremse Typ MBNLftung der Bremse ber Gleichstrommagnet







Zum Anschlu der MBN an Drehstrom (AC) ist entweder ein Gleichrichter (Bremsmoment einfach) oder ein Schaltgert (bererregung des Magneten) zu verwenden.

E9

Trommelbremse Typ MBNSchaltgert

BB17.106Rev. 09-02

An das BB17.106 kann eine Bremse angeschlossenwerden, analog hierzu ist aber auch ein SchaltgertBB17.141 fr den Anschlu von bis zu vier Bremsenerhltlich. (Technische Daten fr BB17.141 auf Anfrage)

Anschluspannung: Bis 480 V AC, 3 Ph, 50/60 Hz

Steuerspannung: 110-120 V AC oder 220-240 V AC 50/60 Hz

Das Schaltgert BB17.106 kann entweder auf Platineoder im Gehuse (IP65) geliefert werden. AbmessungGehuse ca. 200 x 200 x 128 mm (B x H x T).

Funktion:

Beim ffnen der Bremse wird der Magnet zwecksErreichen hherer Krfte kurzzeitig bererregt.Nachdem die Bremse vollstndig geffnet hat, wird derMagnet wieder mit einer niedrigeren Haltespannungbeaufschlagt (100%ED).

Diese Umschaltung wird durch das Signal EndschalterLftkontrolle eingeleitet. Daher ist dieser Endschalterbei der MBN in Verbindung mit Schaltgert zwingenderforderlich.

SchaltgertBB17.106

Steuerspannung110 / 220 V, 50-60 Hz

Lftkontrolle

Anschluspannungmax. 480 V, 3 Ph., 50-60 Hz

BremseMBN

Zum Anschlu der MBN an 3 Ph. AC und zum Erreichen hherer Momente ist der Einsatz einesSchaltgertes Typ BB17.106 erforderlich.

E

amax b1 b2 c d1 d3 f g h1 h2 i k m n p q r s3 kglmaxe

550 75 70 96 200 14 115 90 155 5 55 145 185 100 70 100 12 1 23665160

Lfter-Typ

2 Bremsen1 Fubet.

1 Bremse1 Fubet.

Halte-moment

MBR max (Nm) =0,4*

Bremsen-Typ

Ed 23/5c 200 80HBNde 200-23/5c

550

56095 90 115 250 18 135 100 185 5 65 180 205 105 95 105 13 1,2 28

770

810

160

195

660 118 110 140 315 18 165 110 225 5 80 220 300 110 133 240 13 1,2 47920

1000

160

195

Ed 30/5cEd 23/5c

200550

170100

HBNde 200-30/5cHBNde 250-23/5c

Ed 30/5c 550 180HBNde 250-30/5cEd 50/6c 550 350HBNde 250-50/6cEd 23/5c 700 150HBNde 315-23/5cEd 30/5c 700 320HBNde 315-30/5cEd 50/6c 700 500HBNde 315-50/6cEd 80/6c 700

200200280280280350350350350 750HBNde 315-80/6c

E10

Trommelbremse Typ HBNdEMae (DIN 15435)





31,75 25,4

Geberzylinder-Typ



Die HBNdE ffnet und schliet ber Eldro (mit C-Feder). Bremsmoment ist nicht einstellbar. Zustzlich kann die Bremse ber den Hydraulikzylinder mit Fupedal variabel bettigt werden. (Weitere Gren auf Anfrage)

1 Bremse1 Fubettigung mit einfachem Hauptzylinder

2 Bremsen1 Fubettigung mit einfachem Hauptzylinder

2 Bremsen1 Fubettigung mit Stufen-Hauptzylinder

0

1

2

31,75

31,75

31,7528,57

Ausfhrung bestehend aus:

amax b1 b2 c d1 d3 f g h1 h2 i k m n p q r s3 kglmax

500 75 70 96 200 14 115 90 155 5 55 145 185 100 70 100 12 1 25590

500 95 90 115 250 18 135 100 185 5 65 180 205 105 95 105 13 1,2 31700

665 118 110 140 315 18 165 110 225 5 80 220 300 110 133 240 13 1,2 49900

680 150 140 167 400 22 195 140 270 10 100 270 310 135 165 280 15 1,5 84965

830 190 180 210 500 22 245 170 330 10 130 325 370 155 210 315 20 1,5 1261110

AusfhrungBremsen-Typ

HBNd 200-25HBNd 200-25HBNd 250-25HBNd 250-25HBNd 315-32HBNd 315-25HBNd 400-32HBNd 400-25

0101121212

MBR max (Nm)=0,4*

300

380

8009001050117013001450

HBNd 500-32HBNd 500-32

E11

Trommelbremse Typ HBNdFederlftend, hydraulisch bettigt (Fupedal)





Lftfeder bei HBNd 200 bis 315

Lftfeder bei HBNd 400 und 500

Bei der Berechnung der Bremsmomente fr Bremsen mit Fubettigung wurde von einer Fukraft von150 N ausgegangen.



Bremse auf Anfrage auch hydraulischlftend erhltlich! (HBNi)

E

E12

Ausfhrung

Hydraulische Fubettigung zum Einbau auf Kabinenboden

a b cMax d eMax Gew.kg

1 mit einfachemHauptzylinder 300 60 485 6 330 6,8

2 mit Stufen-Hauptzylinder 355 40 540 21 345 9,8

Um beim Einsatz von 2 Bremsen mit einer Fubettigungsynchron bremsen zu knnen, mssen die Leitungs-verbindungen von der Fubettigung zu jeder Bremsegleich lang sein.

Lieferumfang:

a) Bremse mit eingebautem Nehmerzylinder, mit Ent-lftungsventil und gerader Einschraubverschraubungzum Anschluss von:

b) 1 Hochdruckschlauch, 500mm lang, mit gerader Ver-schraubung, zum Anschluss an die Druckleitung.

c) Ausgleichsbehlter mit gerader Einschraubver-schraubung.

d) Fubettigung mit angebautem Geberzylinder(Hauptzylinder). Am Zylinder eine gerade Ein-schraubverschraubung zum Anschluss des Bremszy-linders, eine Schwenkverschraubung zum Anschlussdes Ausgleichsbhlters und ein Entlftungsventil.

e) Zwei Hochdruckschluche, 300mm lang, fr die Ver-bindungen (Ermeto), sind ausgelegt fr Rohrauen-durchmesser 10mm. Rohr und sonstige Verbindungs-elemente gehren nicht zu unserem Lieferumfang,knnen jedoch auf Wunsch mitgeliefert werden.

Kolben ca. Druck (bei 150N Fukraft)

25,4

28,5

31,8

38,0

24 bar

18 bar

15 bar

10 bar

Fubettigungfr hydraulische

BremsenRev. 09-02

Bitte beachten Sie die Hinweise fr die Verlegung der Leitungen und die Inbetriebnahme derAnlage auf der folgenden Seite.

Ausgleich-Behlter

Schwenkverschraubung

Anschluss fr Bremszylinder

Entlftungsventil

Neigung des Fupedalsstufenlos verstellbar

WahlweiseLinks Rechts

Ausfhrung

E13

Allgemeines:Es darf nur Bremsflssigkeit nach SAE-J-1703 e undDOT3 /Dot 4 verwendet werden. Die Verwendung selbstgeringer Zustze von Hydraulikl oder anderenMinerallen (Rckstnde bei ungereinigter Rohrleitung)fhrt in jedem Fall zur Zerstrung der Dichtelemente undschliet jede Garantie seitens des Herstellers aus.

1) Geberzylinder (Hauptzylinder)Dieser Zylinder darf nur waagerecht eingebaut wer-den: mit oben angeordnetem Anschluss zum Aus-gleichsbehlter (Schwenkverschraubung). Der Hoch-druckschlauch zum Ausgleichsbehlter darf nichtnach unten abgeknickt werden, sondern sollte stetigansteigend verlegt werden.

Das Fupedal liegt durch eine Druckfeder bettigtim Ruhezustand an einem Anschlag, wobei zwischenStel (a) und Kolbenboden (b) ein Spiel von ca. 1mmsein sollte. Beachten bei evtl. Verstellung deswerksseitig eingestellten Anschlages. Der niedrigsteFlssigkeitsspiegel im Ausgleichsbehlter muhher als Geber- und Nehmerzylinder liegen. DieRohrleitung zwischen Geberzylinder und Ausgleichs-behlter sollte mglichst kurz sein und das max.mgliche Geflle haben.

2) Nehmerzylinder (Bremse)Der Einbau ist in jeder Lage mglich, das Entlftungs-ventil mu jedoch immer an der hchsten Stelle liegen. Die Verbindung vom Nehmerzylinder zurDruckleitung hat durch den mitgelieferten Hochdruck-schlauch zu erfolgen, um eine Bewegung des Zy-linders beim Bettigen der Bremse zu ermglichen.

3) RohrleitungenMaterial: Przisionsrohr nach DIN 2391, geglht undentzundert. Abmessungen 10 x 1. Rohrbogen sind ineiner Biegevorrichtung herzustellen, um Querschnitts-verengungen zu vermeiden.

Nach dem Zuschneiden und vor dem Verlegen Rohr-stcke grndlich aussplen (Spiritus) und ausblasen.Druckleitung wenn irgend mglich mit leichter Stei-gung verlegen. Sind Luftscke durch auf- und ab-steigende Schleifen nicht zu vermeiden, mu an derhchsten Stelle eine Entlftung vorgesehen werden.

4) HochdruckschlucheDiese Schluche mssen bestndig sein gegenBremsflssigkeit. Sie drfen nicht lackiert werden,und sind vor Strahlungswrme zu schtzen.

5) BremsflssigkeitDie Bremsflssigkeit garantiert Betriebssicherheitbis -40 C. Der Nasiedepunkt (nach erfogter Wasser-aufnahme aus der Luft) liegt je nach Qualitt zwischen140 und 155 C.

6) Fllen und Entlften der Anlagea) ohne Fll- und Entlftungsgert

Ausgleichsbehlter fllen und darauf achten, dass beidem weiteren Fll- und Entlftungsvorgang immergengend Flssigkeit im Behlter durch Nachfllenvorhanden ist.Die Luft aus der Leitung zum Geberzylinder steigt beirichtiger Verlegung der Leitung selbstttig hoch. DannFupedal 1-2 mal voll durchtreten und bei durchge-tretenem Pedal zuerst Geberzylinder entlften. Ent-lftungsventil schlieen.Dann Ventil am Nehmerzylinder ffnen (1-2 Umdrehun-gen), transparenten Entlftungsschlauch aufsetzenund diesen in ein Gef fhren. ber Fupedal solangedurchpumpen bis keine Luftblasen mehr abflieen.Dabei auf Flssigkeitsspiegel im Ausgleichsbehlterachten, damit keine Luft nachgesaugt werden kann!Entlftungsventil schlieen und Bremse mehrmalsber Fupedal bettigen. Dann Entlftungsvorgangwiederholen. Die bei dem Entlftungsdurchgangdurchgepumpte Flssigkeit sollte nicht mehr ver-wendet werden.

b) Fllen mit Fll- und Entlftungsgert (ATE, FAG o..)Es gibt auf dem Markt kleine und preiswerte Gerte,die an den Ausgleichsbehlter angeschlossen und dieFlssigkeit mit berdruck durch die Anlage drcken.Durch die flexible Trennung von Flssigkeit und Druck-luft knnen sich beide Medien nicht beeinflussen. Vorteil: Der ganze Vorgang kann von einer Personausgefhrt werden. Das Fllen und Entlften wirdschneller, sicherer und problemloser. Die Fll- undEntlftungsgerte haben Bedienungsanleitungen, diebeim Arbeiten mit den Gerten genau zu beachtensind.

Hauptzylinder-Stel (Ausschnitt)

FubettigungHinweise fr die Verlegung von Rohrleitungen

und die InbetriebnahmeRev. 09-02

E

Trommelbremse Typ EBHMae (DIN 15435)


W = Freier Bauraum zum Ausbau des Backenbolzens

Gre

EBH 200EBH 250EBH 315EBH 400EBH 500EBH 630EBH 710

T

190200288305370

auf Anfrage

R

557575

100116

Y

95105125140170

Z

190210250280340

Gewicht (kg)

17233670130

a b c d1 d2 e f g h i k L m n p q r s u w

640 70 110 200 14 165 520 90 160 55 145400485

190220

45 15 160 8 210265

180

710

74590 130 250 18 200 590 100 190 65 180

440505600

210235260

45 15160

1958

230270340

215

870

910110 170 315 18 245 738 110 230 80 220

610

670

280

290

50 20160

19510

330

380

265

1010

1000140 200 400 22 305 845 140 280 100 270

690

870

300

400

135 25195

24010 390

470

320

1120

1110180 250 500 22 360 954 170 340 130 325

740

900

320

410150 30

195

24012

420

490400

115

135

165

195

245

Lfter-Typ

Bremsen-Typ

EBH 200-23EBH 200-30EBH 250-23EBH 250-30EBH 250-50EBH 315-23EBH 315-30EBH 315-50

MBR max (Nm)=0,4*

EBH 315-80EBH 400-50EBH 400-80EBH 400-121EBH 500-50EBH 500-80EBH 500-121EBH 500-201

Ed 23/5Ed 30/5Ed 23/5Ed 30/5Ed 50/6Ed 23/5Ed 30/5Ed 50/6Ed 80/6Ed 50/6Ed 80/6Ed 121/6Ed 50/6Ed 80/6Ed 121/6Ed 201/6

200280240340510260410600112070014102000800175022004000

E14



Blechdicke = 1,5 mmAlle Schutzhauben sind mit Handgriffen versehenSonderausfhrung auf Anfrage

E15

SchutzhaubenFr Trommelbremsen Typ EBNAbmessung und Ausfhrung

Rev. 11-03

Bremsen-Typ

A B1 B2 C D E H L1 L2 M N Rmax

150180

215130 200 118 10

530

580

690

730

460

440195

495

53590

180180

215130 250 143 10

530

610

810

840

560

540220

590

620110

220

180

215

260

170 315 179 12700

830

960

1030700 320

640

710140

260215

260180 400 205 12

710

8301100

800

780320 780 180

320 280 240 500 260 12 900 1280 930 400 880 230

EBN 200-23/5EBN 200-30/5EBN 200-50/6EBN 250-23/5EBN 250-30/5EBN 250-50/6EBN 250-80/6EBN 315-30/5EBN 315-50/6EBN 315-80/6EBN 315-121/6EBN 400-50/6EBN 400-80/6EBN 400-121/6EBN 400-201/6EBN 500-121/6EBN 500-201/6


Bei der Bestellung angeben: Bremsentyp, Ma R1 und R2

E

Blechdicke = 1,5 mmAlle Schutzhauben sind mit Handgriffen versehenSonderausfhrung auf Anfrage

Bremsen-Typ A B C D E H L1 M N Rmax

150180

215200 118 10

530

580

690

730195

495

53590

180180

215250 143 10

530

610

810

840220

590

620110

220

180

215

260

315 179 12700

830

960

1030320

640

710140

260215

260400 205 12

710

8301100 320 780 180

320 280 500 260 12880

9001280 400 880 230

400 280 630 325 14 1080 1350 470 880 290

450 320 710 370 14 1150 1530 530 1000 330

EBN 200-23/5EBN 200-30/5EBN 200-50/6EBN 250-23/5EBN 250-30/5EBN 250-50/6EBN 250-80/6EBN 315-30/5EBN 315-50/6EBN 315-80/6EBN 315-121/6EBN 400-50/6EBN 400-80/6EBN 400-121/6EBN 400-201/6EBN 500-50/6EBN 500-80/6EBN 500-121/6EBN 500-201/6EBN 630-121/6EBN 630-201/6EBN 630-301/6EBN 710-121/6EBN 710-201/6EBN 710-301/6


E16

SchutzhaubenFr Trommelbremsen Typ EBNAbmessung und Ausfhrung

Rev. 11-03

Bei der Bestellung angeben: Bremsentyp, Ma R1 und R2

E17

Bandbremse Typ BHBMae


Bremsen-Typ A D C EMBr (kNm)

=0,4*

700 990 20 230

min. 60

Beispiel:Motor: 3 kWPumpe: 9 l/minDruck: 180 barTank: 30 l

E18

Der Schaltplan und die Zeichnung zeigeneine Standardkonfiguration des Hydraulik-aggregates zum Betrieb von einer odermehrerer Bremsen.

Das Aggregat beinhaltet eine Handpumpezur Notlftung, zwei parallel geschalteteMagnetventile (Redundanz) sowie einLeerlaufventil zwecks drucklosen Umlaufsder Pumpe sobald die Bremszangen vollgelftet sind. Druckschalter, Temperatur-schalter, Heizung und weiteres Zubehrsind optional erhltlich.

Aggregatgrenze

Bandbremse Typ BHBHydraulikaggregat

fr eine oder mehrere BremsenRev. 09-02



Flexible Kupplung Typ K

F1

13500

13000

12500

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11500

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10500

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500

Kont

. Mom

ente

nbe

rtrag

ung

in N

m

Kupplungsgre

145 170 200 230 260 300 360 400

Drehelastisch Weltweit bewhrt Leistungsstark Robust Wartungsfreundlich

K-Ku

pplu

ng

F

DIN ISO 9001 : 2000QA-Nr.: 04100 19950241


zertifiziert

Beschreibung Kupplung Typ K

F2

Vier-Komponenten Stahlkupplung, biege-elastisch und durchschlagsicher

Die Hauptmerkmale

Kupplungsnaben fertig gebohrt und genutet(Vorzugsweise nach DIN 6885)

Optionen

Momentenbertragung durch elastischenZwischenring

Kupplungsnaben mit konischer Bohung

Kupplungsnaben mit doppelter Pafedernut

Bremsscheibenwechsel bzw. Austausch desZwischenrings ohne Motorverschiebung mglich

Kupplungsnaben vorzentriert

Kupplung ausgewuchtet nach ISO 1940-Wuchtgte: G 6.3

Sonderwerkstoffe fr elastischen Zwischenring je nach Anwendungsfall

Kupplung ohne BremsscheibeGroe Auswahl an verschiedenen Kupplungs-gren und Bremsscheibendurchmessern

Anordnung der Bremsscheibe auf der Getriebeseite erhlt Bremsfunktion auch bei abgekuppeltem Motor

Bitte beachten

Eine ausfhrliche Betriebsanleitung ist Bestandteil unserer Lieferung.Kupplungen sind rotierende Bauteile und bentigen zwecks Unfall-schutz eine entsprechend geeignete Abdeckung.

Bubenzer Service

Umfat u.a. die rechnerische berprfung der Kupplungsauslegung,soweit dies gewnscht wird. Bei Bedarf steht hier ein ausfhrlicherFragebogen zur Verfgung. Installation, Inbetriebnahme und Aus

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Frenos Bunbencer Bremsen