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10 | interAktiv 2/2016 | Aus der Praxis
Gigaprojekt in der Elfenbeinküste
Nach schweren politischen Krisen arbeitet die Côte d‘Ivoire an ihrer politischen Stabilität und einer ökonomi-
schen Vormachtstellung im Westen Afrikas. Besonders die Infrastruktur soll gestärkt werden, um die nachbar-
schaftlichen und internationalen Handelsbeziehungen zu fördern. Eine Maßnahme ist der Ausbau der bereits
vorhandenen Nationalstraße A3. Die 132 km lange anspruchsvolle Neubaustrecke führt in das Zentrum des
Landes und wurde durchgängig mit CARD/1 geplant.
Benno Baumann
I m Rahmen zweier nationaler Entwick-
lungsprogramme (National de Dévelop-
pement und Renaissance des Infrastructu-
res en Côte d’Ivoire) hat die Regierung der
Elfenbeinküste die Fortsetzung der natio-
nalen Autobahn A3 beschlossen, die bereits
die südliche Wirtschaftsmetropole Abidjan
mit der nördlicher liegenden Hauptstadt
Yamoussoukro verbindet. Die neue Strecke
ist von der Hauptstadt ausgehend bis nach
Bouaké geplant, der drittgrößten Stadt des
Landes. Sie liegt inmitten der Elfenbein-
küste und gleichfalls in Reichweite der
Nachbarländer Liberia und Guinea im
Westen, Mali und Burkina Faso im Norden
und Ghana im Osten.
Ambitionierte PlanungDie Westafrikanische Finanz- und
Währungsunion beauftragte die H.P.
Gauff Ingenieure GmbH & Co KG mit
der Durchführung einer Machbarkeits-
studie. Bei der Trassensuche wurden drei
Varianten mit jeweiliger Kostenabwä-
gung inklusive anschließender Vor- und
Entwurfs planung mit entsprechenden
Ausschreibungs unterlagen erarbeitet. Für
die überregionale Nationalstraße wurden
zudem noch 18,5 km Schnellstraßen als
Verbindungen in die Stadtzentren geplant.
Vorgegeben waren 2 x 2 Fahrspuren (aus-
baufähig auf 2 x 3 Spuren), Mittelstreifen
und Standspur. Die vorgegebene Planungs-
zeit betrug knappe 18 Monate.
Höhenplan mit querendem Bauwerk.
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233,09
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227,09
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227,30
227,36
227,10
227,11
227,94
226,54
227,44
229,40
Passage pipeline
EF6D216,33
EF6G217,50
EF7222,65
EF6217,57
EF7G224,86
EF7D220,46
EF8226,41
EF8G230,23
EF8D224,15
EF9226,31
EF9G227,10
EF9D224,26
245800
245800
246000
246000
246200
246200
246400
246400
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764800
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765000
765000
765200
765200
El a
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800,0
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0+
873
, 81
0+
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R=
R=
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00
,00
0
1+
10
0,0
28
R=
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50
0,0
00
R=
9154
915
5
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6
f= -0,156 m T= 124,982 m R= 50000 m
PK
=1+
208,3
28
TH
=226
,07
8 m
2,000 %
1034,414 m
1,500 %
1372,539 m
PK
1+
0000+
900
, 00
0+
950
, 00
1+
050
, 00
1+
100
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1+
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1+
200
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1+
275
,00
1+
300
,00
1+
350
,00
1+
400,0
0
1+
415,0
0
1+
450
,00
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R=
R=30,0
R=5
,0
R=5,0
R=
R=265,5
R=265,5R=R=265,5
R=265,5
R=265,5R=265,5
R=
R=30,0
R=36,0
R=
R=30,0 R=265,5R=265,5
R=
OD03
1x(0,8mx0,8m)
République deCôte d'IvoireUnion - Disciplines - Travail
Ministère desInfrastructuresEconomiques
Groupement de Bureaux:Echelle:
Plan No.:
Page No.:
1 : 2000
APD-Pl002
018
Dessiné:
Verifié:
Vu:
Nom: Date:
Lodzinski
Baumann
20.09.2014
25.05.2015
Financement: UEMOA
Avant-Projet Détaillé
Vue en Plan
ETUDES DE FAISABILITE TECHNIQUE, ECONOMIQUE,ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE ET DE MISE EN CONCESSION
DE L'AUTOROUTE DU NORD Tronçon Yamoussoukro - Bouaké (132 km)
Lot 1: Carrefour Aéroport Yamoussoukro - Tiébissou (36,5 km)
Union Economiqueet Monetaire
Ouest Africaine
Station: PK 0+750 - PK 1+500
Zone de Péage 1Mautstelle bei Aus- und Einfahrt.
République deCôte d'IvoireUnion - Disciplines - Travail
Ministère desInfrastructuresEconomiques
Groupement de Bureaux: Echelle:
Plan No.:
Page No.:
H = 1:2000V = 1: 200
APD-PrL 04VRY
061
Dessiné:
Verifié:
Vu:
Nom: Date:
Lodzinski
Baumann
16.08.2014
21.08.2014IngenieureGauff
Profil en LongHYDRO-COUnion Economique
et MonetaireOuest Africaine
Station: PK -4-500,000 - -3-750,000Financement: UEMOAAvant-Projet Détaillé
ETUDES DE FAISABILITE TECHNIQUE, ECONOMIQUE,ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE ET DE MISE EN CONCESSION
DE L'AUTOROUTE DU NORD Tronçon Yamoussoukro - Bouaké (132 km)
Lot 1: Carrefour Aéroport Yamoussoukro - Tiébissou (36,5 km)
Point bas
Point Sommet
Début/Fin Courbe concave
Début/Fin Courbe convexe
Tangente intersection (TS) convexe
Tangente intersection (TS) concave
Zone en Remblai Zone en Déblais
8,8 cmw=3,50 mcf=-2,50 %
0,0 cmw=0,00 mcf=0,00 %
8,8 cmw=3,50 m
cf=-2,50 %
0,0 cmw=0,00 mcf=0,00 %
Pentesen Travers
206,0
208,0
210,0
212,0
214,0
216,0
218,0
220,0
222,0
Plan deComparaisonH=205,00
N° des Profils en travers
Côtes duProjet
Côtes duTerrainNaturel
DifferenceProjet-Terrain + = Remblai - = Déblais
DistancesPartielles
DistancesCumulées
gauche
Fossé de crète
droite
Alignementset Courbes
Penteset Rampes
PK
OH 3 VRY3x(1,5mx1,5m)
Aus der Praxis | interAktiv 2/2016 | 11
Benno Baumann
Umfangreiches ProjektNach Fertigstellung der Vorplanung wur-
de das Projekt in zwei Lose unterteilt. Los
1 enthält die ersten 30 km Autobahn des
Projekts, dazu 6 km Zubringer-/Schnell-
straße und Los 2 die sich anschließenden
86 km Autobahn plus 11 km Zubringer ins
Stadtzentrum von Bouaké. Eigentlich war
das Projekt als eine Einheit vorgesehen.
Aber im Laufe des Projektverlaufs hat der
Kunde die Aufteilung gewünscht, da nur
ein Geldgeber die Finanzierung für 30 km
Neubau zugesagt hat.
Planungsparameter Die Planung erfolgte nach den regulatori-
schen Rahmenbedingungen der ICTAAL
– Instruction sur les conditions techniques
d’aménagement des autoroutes de liaison,
dem technischen Referenzdokument für
Höhenplan mit querendem Bauwerk.
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Passage p
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Born
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218,07
218,95
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221,25
222,91219,77
220,46 219,26
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223,43
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223,35
Pis
te
EF42G211,96
EF44G212,56
EF43D219,89
EF45217,14
EF44218,29
EF43216,17
EF43G216,92
EF44D214,88
EF45D219,68
EF46213,09
EF45G215,17
EF46G211,97
EF47G210,40
EF48G208,99
EF47210,92
EF46D213,43
EF47D211,67
EF48D209,79
EF48210,02
EF49G203,04
EF49D204,39
EF49203,67
248800
248800
249000
249200
249200
249400
249400
771400
771600
771600
771800
771800
772000
772000
772200
772200
Route 1
Sortie 2
Entrée 1
Entrée 2
Connexion
Giratoire 1
Giratoire 2
Route 2
1x(0,8mx0,8m)
PK
8+
50
0
PK
9+
00
0
8+
250
,00
8+
300
,00
8+
350
,00
8+
372,0
08+
377,0
0
8+
387,0
0
8+
397,0
08+
400,0
08+
402,0
0
8+
450,0
0
8+
550,0
0
8+
600,0
0
8+
650,0
0
8+
700,0
0
8+
750,0
0
8+
800,0
0
8+
850,0
0
8+
900,0
0
8+
950,0
0
8+
35
2,8
50
R=
R=
75
00
,00
0
176
177
178
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0
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5
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f= -0,938 m T= 153,125 m R= 12500 m
PK
=8+
554,7
19
TH
=217,2
00 m
0,650 %
604,288 m-1,800 %
1733,534 m
0+
00
0,0
0
0+
020
,00
0+
040
,00
0+
060,0
0
0+
080,0
0
0+100,0
0
0+120,0
0
0+140,0
0
0+160,00
0+180,00
0+200,000+220,0
0
0+
260
,00
0+
28
0, 0
0
0+
30
0, 0
0
0+
32
0,0
0
0+
34
0,0
0
0+
36
0,0
0
0+
38
0,0
0
0+
40
0,0
0
0+
42
0,0
0
0+
44
0,0
0
0+
46
0,0
0
0+
47
3,9
0
0+
49
0,0
0
0+
51
0,0
0
0+
53
0,0
0
0+
54
9,0
0
0+
00
0, 0
0
0+
02
0, 0
0
0+
04
0, 0
0
0+
08
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0
0+
10
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0
0+
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0, 0
0
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0+
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0+
240,0
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0
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0
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0,00
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0+18
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,00
0+
220,0
0
0+
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0,0
0
0+000,000+020,00
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0+00
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0+025,97
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0
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0
0+06
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0+077,54
0+081,50
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PlanDet 03
PONT01
OD502
OA02
OD503
OD504
OD16
1x(1,5mx1,5m)
1x(0,8mx0,8m)
1x(0,8mx0,8m)
1x(0,8mx0,8m)
République deCôte d'IvoireUnion - Disciplines - Travail
Ministère desInfrastructuresEconomiques
Groupement de Bureaux:Echelle:
Plan No.:
Page No.:
1 : 2000
APD-Pl012
028
Dessiné:
Verifié:
Vu:
Nom: Date:
Lodzinski
Baumann
20.09.2014
25.05.2015
Financement: UEMOA
Avant-Projet Détaillé
Vue en Plan
ETUDES DE FAISABILITE TECHNIQUE, ECONOMIQUE,ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE ET DE MISE EN CONCESSION
DE L'AUTOROUTE DU NORD Tronçon Yamoussoukro - Bouaké (132 km)
Lot 1: Carrefour Aéroport Yamoussoukro - Tiébissou (36,5 km)
Union Economiqueet Monetaire
Ouest Africaine
Station: PK 8+250 - PK 9+000
Echangeur 2Poste péage 4
Alignement vertical
de l'entrée 2 à verifier
selon normes ICTAAL
Echangeur 2Poste péage 3Alignement vertical
du sortie 2 à verifier
selon normes ICTAAL
Echangeur 2Poste péage 2
Alignement vertical
de l'entrée 1 à verifier
selon normes ICTAAL
Zwei Kreisverkehre als Knotenpunktformen, Unterführung der Hauptfahrbahn.
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168,14
168,29
168,24
172,00
167,08
167,56
167,19
175,75
166,90167,56
167,08
168,83
168,05
168,11
168,13
168,21
168,72
166,89168,55
169,05
168,09
168,20
169,68
167,19
168,29
168,24
Z O N
E M A R
E C A G
E U S E
Ligne électrique M
oyenne Tension (M.T)
Z O N E
M A R E C A G E U S E
Vers
TIE
BIS
SO
U C
entre
Lim
ite m
aré
cage
Route
en te
rre
Enclos de boeufs
EF173183,11
EF173G181,43
EF173D185,24
EF174G178,14
EF175174,96
LK3176,96
EF174180,16
EF174D181,67
LK3G174,88
LK3D178,12
EF175D176,27
LK4170,93
EF175G172,82
LK4G170,17
LK4D171,25
255800
255800
256000
256000
256200
256200
256400 256400
790400
790400
790600
790600
790800
790800
791000
791000
Sortie 1
Giratoire 1
Route 1
Route 2
Giratoire 2
Sortie 2
Entrée 2
Entrée 1
Connexion
Echangeur 03
Entrecroisement
PlanDet 04
PK
28+500
PK
29+000
28+550,0
0
28+600,0
0 28+650,0
0 28+700,0
0 28+750,0
0
28+800,0
0
28+850,0
0 28+900,0
0
28+950,0
0
29+050,0
0
29+100,0
0
29+150,0
0
29+200,0
0
29+250,0
0
1+
882,7
05
A=
173,6
38
R=
1+949,7
05
R=450,0
00
A=173,6
38
2+302,539A=173,638 R=450,000
2+369,539R=A=173,638
634
635
636
637
638
639
640
641
642
643
644
645
646
647
648
649
OD46
OD47
PONT02
OD508
OD509OD510
OD511
OH17
OA10
OA11
OA12
1x(0,8mx0,8m)
1x(1,5mx1,5m)
1x(1,5mx1,5m)
2x(1,5mx1,5m)
1x(1,5mx1,5m)
1x(0,8mx0,8m)
1x(0,8mx0,8m)
1x(0,8mx0,8m)
1x(0,8mx0,8m)
1x(0,8mx0,8m)
République de
Côte d'Ivoire
Union - Disciplines - Travail
Ministère des
Infrastructures
Economiques
Groupement de Bureaux:
Echelle:
Plan No.:
Page No.:
1 : 2000
APD-Pl039
055
Dessiné:Verifié:
Vu:
Nom:
Date:
LodzinskiBaumann 20.09.2014
25.05.2015
Financement: UEMOA
Avant-Projet Détaillé
Vue en Plan
ETUDES DE FAISABILITE TECHNIQUE, ECONOMIQUE,
ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE ET DE MISE EN CONCESSION
DE L'AUTOROUTE DU NORD
Tronçon Yamoussoukro - Bouaké (132 km)
Lot 1: Carrefour Aéroport Yamoussoukro - Tiébissou (36,5 km)
Union Economique
et Monetaire
Ouest Africaine
Station: PK 28+500 - PK 29+250
Echangeur 3
Poste péage 4
Alignement vertical
de l'entrée 2 à verifier
selon normes ICTAAL
Echangeur 3
Poste péage 3
Alignement vertical
du sortie 2 à verifier
selon normes ICTAAL
Echangeur 3
Poste péage 2
Alignement vertical
de l'entrée 1 à verifier
selon normes ICTAAL
Echangeur 3
Poste péage 1
Alignement vertical
du sortie 1 à verifier
selon normes ICTAAL
Kreisverkehre als Verteiler an einer Autobahnabfahrt, Überführung der Hauptfahrbahn. République deCôte d'IvoireUnion - Disciplines - Travail
Ministère desInfrastructuresEconomiques
Groupement de Bureaux: Echelle:
Plan No.:
Page No.:
H = 1:2000V = 1: 200
APD-PrL006
072
Dessiné:
Verifié:
Vu:
Nom: Date:
Lodzinski
Baumann
20.09.2014
20.10.2014IngenieureGauff
Profil en LongHYDRO-COUnion Economique
et MonetaireOuest Africaine
Station: PK 3+750,000 - 4+500,000Financement: UEMOAAvant-Projet Détaillé
ETUDES DE FAISABILITE TECHNIQUE, ECONOMIQUE,ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE ET DE MISE EN CONCESSION
DE L'AUTOROUTE DU NORD Tronçon Yamoussoukro - Bouaké (132 km)
Lot 1: Carrefour Aéroport Yamoussoukro - Tiébissou (36,5 km)
Point bas
Point Sommet
Début/Fin Courbe concave
Début/Fin Courbe convexe
Tangente intersection (TS) convexe
Tangente intersection (TS) concave
Zone en Remblai Zone en Déblais
cf=2,50 %w=7,00 m-17,5 cm
cf=2,50 %w=7,00 m-17,5 cm
Pentesen Travers
220,0
222,0
224,0
226,0
228,0
230,0
232,0
234,0
236,0
Plan deComparaisonH=218,00
N° des Profils en travers
Côtes duProjet
Côtes duTerrainNaturel
DifferenceProjet-Terrain + = Remblai - = Déblais
DistancesPartielles
DistancesCumulées
gauche
Fossé de crète
droite
Alignementset Courbes
Penteset Rampes
PK
OD081x(0,8mx0,8m)
Große Auftrags- und Abtragsmengen sind Bestandteile der Baumaßnahmenplanung.
die Autobahn- und Überlandplanung sowie
der ICTAVRU – Instruction sur les condi-
tions techniques d’aménagement des voies
rapides urbaines, den Regelungen für stark
frequentierte städtische Gebiete.
Gigantischer Projektumfang Los 1 enthält:
` 2 Knotenpunkte Type 2 (Kreisverkehr)
` 5 Parkanlagen (Marktplätze)
` 1 Zahlstelle (2 große – 2 x 4 kleine bei
Aus- und Einfahrten)
` 3 Straßenunterführungen
` 5 Fußgängerunterführungen
` 2 Brückenüberführungen
` 99 Entwässerungsbauwerke
` 8 beidseitige Nothaltebuchten
` 9 Mittelstreifenquerungen
` 5 Fußgängerbrücken über die Autobahn
12 | interAktiv 2/2016 | Aus der Praxis
` Signalisation
` Sicherheitseinrichtungen
` Begleitende Umweltmaßnahmen
` Sensibilisierungsmaßnahmen für „Ver-
halten der Anwohner bei Autobahnen“
Los 2 enthält:
` 2 Knotenpunkte Type 1 (Halbes Klee-
blatt)
` 1 Knotenpunkt Type 2 (Kreisverkehr)
` 2 Parkanlagen (Marktplätze), eine Anlage
mit Tankstelle
` 1 Zahlstelle (3 x 4 kleine bei den Aus-
und Einfahrten)
` 8 Straßenunterführungen
` 10 Fußgängerunterführungen
` 9 Brückenüberführungen
` 1 Brücke über den Stausee „KAN“:
100 m.
` 250 Entwässerungsbauwerke
` 37 beidseitige Nothaltebuchten
` 30 Mittelstreifenquerungen
` 4 Fußgängerbrücken über Autobahn /
Schnellstraße
` Signalisation
` Sicherheitseinrichtungen
` Begleitende Umweltmaßnahmen
` Sensibilisierungsmaßnahmen für „Ver-
halten der Anwohner bei Autobahnen“
FazitTrotz des großen Termindrucks und des
Planungschaos konnte die Arbeit mit
der Vermessungs- und Entwurfssoftware
CARD/1 termingerecht fertig gestellt wer-
den. Die Flexibilität des Programms zeigte
sich besonders beim Einarbeiten und des
Kontrollierens zahlreicher Ergänzungsver-
messungen, die wegen laufend angefrag-
ter Änderungen – sogar bis zwei Wochen
vor Abgabetermin – zu leisten waren. Als
vorteilhaft erwies sich aufgrund der Mas-
sen an zu erstellenden Plänen die CARD/1
immanente Plangenerierung. Außerdem
République deCôte d'IvoireUnion - Disciplines - Travail
Ministère desInfrastructuresEconomiques
Groupement de Bureaux: Echelle:
Plan No.:
Page No.:
H = 1:2000V = 1: 200
APD-PrL039
105
Dessiné:
Verifié:
Vu:
Nom: Date:
Lodzinski
Baumann
20.09.2014
20.10.2014IngenieureGauff
Profil en LongHYDRO-COUnion Economique
et MonetaireOuest Africaine
Station: PK 28+500,000 - 29+250,000Financement: UEMOAAvant-Projet Détaillé
ETUDES DE FAISABILITE TECHNIQUE, ECONOMIQUE,ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE ET DE MISE EN CONCESSION
DE L'AUTOROUTE DU NORD Tronçon Yamoussoukro - Bouaké (132 km)
Lot 1: Carrefour Aéroport Yamoussoukro - Tiébissou (36,5 km)
Point bas
Point Sommet
Début/Fin Courbe concave
Début/Fin Courbe convexe
Tangente intersection (TS) convexe
Tangente intersection (TS) concave
Zone en Remblai Zone en Déblais
cf=2,50 %w=7,00 m-17,5 cm
cf=2,50 %w=7,00 m-17,5 cm
Pentesen Travers
168,0
170,0
172,0
174,0
176,0
178,0
180,0
182,0
184,0
Plan deComparaisonH=167,00
N° des Profils en travers
Côtes duProjet
Côtes duTerrainNaturel
DifferenceProjet-Terrain + = Remblai - = Déblais
DistancesPartielles
DistancesCumulées
gauche
Fossé de crète
droite
Alignementset Courbes
Penteset Rampes
PK
OD46
OD47
OH17
1x(0,8mx0,8m)
2x(1,5mx1,5m)
1x(0,8mx0,8m)
Echangeur 03
Rou
te e
xista
nte
Kompromisslösung: querende Straße in einer Einschnittlage.
République deCôte d'IvoireUnion - Disciplines - Travail
Ministère desInfrastructuresEconomiques
Groupement de Bureaux: Echelle:
Plan No.:
Page No.:
H = 1:2000V = 1: 200
APD-PrL-E2-2
109
Dessiné:
Verifié:
Vu:
Nom: Date:
Lodzinski
Baumann
28.09.2014
01.10.2014 IngenieureGauff
Profil en LongHYDRO-COUnion Economique
et MonetaireOuest Africaine
Station: PK 0+000,000 - 0+550,000Financement: UEMOAAvant-Projet Détaillé
ETUDES DE FAISABILITE TECHNIQUE, ECONOMIQUE,ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE ET DE MISE EN CONCESSION
DE L'AUTOROUTE DU NORD Tronçon Yamoussoukro - Bouaké (132 km)
Lot 1: Carrefour Aéroport Yamoussoukro - Tiébissou (36,5 km)
Point bas
Point Sommet
Début/Fin Courbe concave
Début/Fin Courbe convexe
Tangente intersection (TS) convexe
Tangente intersection (TS) concave
Zone en Remblai Zone en Déblais
∆s=1,245 %
∆s=0,950 % ∆s=0,984 % ∆s=0,116 %
0,0 cmw=2,20 mcf=0,01 %
0,0 cmw=0,00 mcf=0,00 %
1,9 cmw=2,68 mcf=0,72 %
5,3 cmw=3,30 mcf=1,61 %
8,7 cmw=3,50 mcf=2,49 %
8,8 cmw=3,50 mcf=2,50 %
8,8 cmw=3,50 mcf=2,50 %
0,0 cmw=3,50 mcf=0,00 %
0,0 cmw=0,00 mcf=0,00 %
cf=7,00 %w=3,50 m-24,5 cm
cf=7,00 %w=3,50 m-24,5 cm
cf=2,50 %w=3,50 m-8,8 cm
cf=2,50 %w=3,50 m-8,8 cm
cf=2,50 %w=3,50 m-8,8 cm
cf=2,50 %w=3,50 m-8,8 cm
cf=2,50 %w=3,50 m
-8,8 cm
cf=2,50 %w=0,01 m0,0 cm
cf=2,50 %w=0,01 m
0,0 cm
Pentesen Travers
210,0
212,0
214,0
216,0
218,0
220,0
222,0
224,0
Plan deComparaisonH=208,00
N° des Profils en travers
Côtes duProjet
Côtes duTerrainNaturel
DifferenceProjet-Terrain + = Remblai - = Déblais
DistancesCumulées
Alignementset Courbes
Penteset Rampes
PK
Gira
toire
1
OD5031x(0,8mx0,8m)
Echangeur 02 - Entrée 1
Interessante Darstellung des Rampenbands, der Quer-neigung und der Krümmung. République de
Côte d'IvoireUnion - Disciplines - Travail
Ministère desInfrastructuresEconomiques
Groupement de Bureaux:Echelle:
Plan No.:
Page No.:
H = 1:2000V = 1: 200
APD-PrL-E3-5
118
Dessiné:
Verifié:
Vu:
Nom: Date:
Lodzinski
Baumann
28.09.2014
01.10.2014
Profil en Long
Union Economiqueet Monetaire
Ouest Africaine
Station: PK 0+000,000 - 0+120,000Financement: UEMOA
Avant-Projet Détaillé
ETUDES DE FAISABILITE TECHNIQUE, ECONOMIQUE,ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE ET DE MISE EN CONCESSION
DE L'AUTOROUTE DU NORD Tronçon Yamoussoukro - Bouaké (132 km)
Lot 1: Carrefour Aéroport Yamoussoukro - Tiébissou (36,5 km)
Point bas
Point Sommet
Début/Fin Courbe concave
Début/Fin Courbe convexe
Tangente intersection (TS) convexe
Tangente intersection (TS) concave
Zone en Remblai Zone en Déblais
s=1,166 %
0,0 cmw=0,00 mcf=0,00 %
0,0 cmw=0,00 mcf=0,00 %
cf=2,50 %w=3,50 m-8,8 cm
cf=2,50 %w=3,50 m
-8,8 cm
cf=0,00 %w=3,50 m0,0 cm
cf=0,00 %w=3,50 m
0,0 cm
Pentesen Travers
168,0
170,0
172,0
174,0
176,0
Plan deComparaisonH=167,00
N° des Profils en travers
Côtes duProjet
Côtes duTerrainNaturel
DifferenceProjet-Terrain + = Remblai - = Déblais
DistancesCumulées
Alignementset Courbes
Penteset Rampes
PK
Gir
ato
ire
1
Pro
jet R
oute
Asphalt
OD508
1x(0,8mx0,8m)
Echangeur 03
Route 1 Giratoire 1 Connexion
12,0 cmw=8,00 mcf=1,50 %
0,0 cmw=0,00 mcf=0,00 %
12,0 cmw=8,00 mcf=1,50 %
12,0 cmw=8,00 mcf=1,50 %
0,0 cmw=0,00 mcf=0,00 %
Pentesen Travers
s=1,166 % s=1,166 %
0,0 cmw=0,00 mcf=0,00 %
0,0 cmw=0,00 mcf=0,00 %
cf=0,00 %w=3,50 m0,0 cm
cf=2,50 %w=3,50 m-8,8 cm
cf=2,50 %w=3,50 m
-8,8 cm
cf=0,00 %w=3,50 m0,0 cm
cf=0,00 %w=3,50 m0,0 cm
Pentesen Travers
168,0
170,0
172,0
174,0
176,0
Plan deComparaisonH=167,00
N° des Profils en travers
Côtes duProjet
Côtes duTerrainNaturel
DifferenceProjet-Terrain + = Remblai - = Déblais
DistancesCumulées
Alignementset Courbes
Penteset Rampes
PK
168,0
170,0
172,0
174,0
176,0
Plan deComparaisonH=167,00
N° des Profils en travers
Côtes duProjet
Côtes duTerrainNaturel
DifferenceProjet-Terrain + = Remblai - = Déblais
DistancesCumulées
Alignementset Courbes
Penteset Rampes
PK
Gir
ato
ire
1
Gir
ato
ire
2
OD509
OA11
1x(1,5mx1,5m)
1x(0,8mx0,8m)
Autoroute
Kreisverkehrabwicklung mit Darstellung der Erdbewegung.
253
254
255
256
256
256
257
257
258
258
259
259
260
260
261
26
1
262
262
263
263
264
264
265
265
266
266
26
7
267
26
8
26
9
270
27
1
271
272
272
27
3
273
274
274
275
275
276
276
277
278
276,67275,60275,34
276,34276,63
276,44
Vers
DJE
BO
NO
UA
Ver
s TO
LATA
NIK
RO
Pis
te
Dalot
269400
269400
269600
269600
269800
832000
832000
832200
832200
832400
832400
832600
832600
Marché Djebonoua
Marché Djebonoua
P P P P
P P P
PK
73
+50
0
PK
74
+00
0
73
+55
0,0
0
73
+60
0,0
0
73
+65
0,0
0
73
+70
0,0
0
73
+75
0,0
0
73
+80
0,0
0
73
+85
0,0
0
73
+90
0,0
0
73
+91
5,0
0
73
+95
0,0
0
74
+05
0,0
0
74
+10
0,0
0
74
+15
0,0
0
74
+20
0,0
0
74
+25
0,0
0
73
+5
01,2
49
R=
R=
80
00
,00
01
67
6
167
7
167
8
167
9
168
0
168
1
168
2
168
3
168
4
168
5
168
6
168
7
168
8
168
9
169
0
169
1
169
2
0+
46
0,0
0
0+
48
0,0
0
0+
50
0,0
0
0+
52
0,0
0
0+
540,0
0
0+560,0
0
0+58
0,000+600,0
0
0+
620,0
0
0+
64
0,0
0
0+
66
0,0
0
0+
68
0,0
0
0+
70
0,0
0
0+
72
0,0
0
0+
74
0,0
0
0+
76
0,0
0
0+
78
0,0
0
0+
80
0,0
0
0+
82
0,0
0
0+
84
0,0
0
0+
86
0,0
0
0+
86
7,2
4
0+
00
0,0
0
0+
02
0,0
0
0+
04
0,0
0
0+
06
0,0
0
0+
08
0,0
0
0+
10
0,0
0
0+
12
0,0
0
0+
14
0,0
0
0+
16
0,0
0
0+
18
0,0
0
0+
20
0,0
0
0+
22
0,0
0
0+
240
,00
0+
260,0
0
0+280,0
0
0+300,0
0
0+320,0
0
0+340,0
0
0+360,0
0
0+380,0
0
0+
400,0
0
0+
420
,00
0+
44
0,0
0
0+
46
0,0
0
0+
48
0,0
0
0+
50
0,0
0
0+
52
0,0
0
0+
54
0,0
0
0+
56
0,0
0
0+
58
0,0
0
0+
60
0,0
0
0+
04
0,0
0
0+
06
0,0
0
0+
08
0,0
0
0+
10
0,0
0
0+
11
4,8
40
+1
20
,00
0+
14
0,0
0
0+
16
0,0
0
0+
18
0,0
0
0+
20
0,0
0
0+
22
0,0
0
0+
240,0
0
0+
260,0
0
0+280,0
0
0+300,0
0
0+320,0
0
0+
340,0
0
0+
360
,00
0+
37
6,8
9
0+
38
0,0
0
0+
40
0,0
0
0+
42
0,0
0
0+
44
0,0
0
0+
46
0,0
0
0+
48
0,0
0
0+
50
0,0
0
0+
52
0,0
0
0+
54
0,0
0
0+
543,0
7
0+560,0
0
0+580,00
0+600,0
0
0+
620,0
0
0+
640
,00
0+
66
0,0
0
0+
68
0,0
0
0+
70
0,0
0
0+
72
0,0
0
0+
74
0,0
0
0+
76
0,0
0
0+
78
0,0
0
0+
80
0,0
0
0+
82
0,0
0
0+
84
0,0
0
0+
00
0,0
0
0+
02
0,0
0
0+
04
0,0
0
0+
06
0,0
0
0+
08
0,0
0
0+
10
0,0
0
0+
12
0,0
0
0+
14
0,0
0
0+
16
0,0
0
0+
18
0,0
0
25
26
27
28
30
31
32
33
343
5
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
12345678910
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
3 4 5 6 7 8 9 10
11
12 13 1
4
15
16
17
18
19
20 2
12
2 23
24
25
26
27
28
29 30 31
32
33
34
35
36 37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
A=40,0
R=
R=100,0
A=40,0
A=40,0
R=100,0
A=40,0R=
R=A=40,0
R=100,0
A=40,0
R=
A=40,0
R=100,0
A=40,0R=R=R=8016,5
R= R= A=70,0R=200,0
A=54,7 A=54,7
R=200,0
A=70,0 R= A=40,0 R=100,0
A=40,0A=40,0
R=100,0 R=A=40,0
R=
R=20,0 R=
R=R
=29,0
R=
43,5
R=14,5
R=75,0
R=
R=35,0 R=R=20,0
R=29,0
R=
R=14,5
R=
43,5
Camions
Voitures
Camions
Voitures
Station Carburant avec Garage
Station Carburant avec Garage
EF417273,28EF416
272,25
EF415268,61
EF414259,56
EF414G258,78
EF414D260,73
EF415G268,94
EF415D269,19
EF416G272,25
EF416D271,58
EF417G274,50
EF417D272,06
EF418273,39
EF418G274,69
EF418D271,62
OD128
1x(0,8mx0,8m)
OA21
1x(1,5mx1,5m)
OA201x(1,5mx1,5m)
Entrée 2
Sortie 1
République deCôte d'IvoireUnion - Disciplines - Travail
Ministère desInfrastructuresEconomiques
Groupement de Bureaux:Echelle:
Plan No.:
Page No.:
1 : 2000
APD-Pl099
2-069
Dessiné:
Verifié:
Vu:
Nom: Date:
Lodzinski
Baumann
20.11.2014
25.11.2014
Financement: UEMOA
Avant-Projet Détaillé
Vue en Plan
ETUDES DE FAISABILITE TECHNIQUE, ECONOMIQUE,ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE ET DE MISE EN CONCESSION
DE L'AUTOROUTE DU NORD Tronçon Yamoussoukro - Bouaké (132 km)
Lot 2: Tiébissou - Bouaké et Voie rapide Bouaké Sud (95,5 km)
Union Economiqueet Monetaire
Ouest Africaine
Station: PK 73+500 - PK 74+250
PasserelleMûr du marché
Mûr du marché
Lokale Besonderheit: Marktplatz auf dem Parkplatz an der Autobahn mit Schutzvorrichtung.
République deCôte d'IvoireUnion - Disciplines - Travail
Ministère desInfrastructuresEconomiques
Groupement de Bureaux: Echelle:
Plan No.:
Page No.:
sans
APD-Det23
Dessiné:
Verifié:
Vu:
Nom: Date:
Baumann
Baumann
24.09.2014IngenieureGauff
Plan des DétailsHYDRO-COUnion Economique
et MonetaireOuest Africaine
Garde-Corps --- Avertisseur --- Signalisation horizontale
0.60
1.10
0.05
0.30
Béton de scellement coulé sur 0.3m
HA 8 longueur = 0.25 m
0.50 0.62 0.40 0.49 0.40 0.58
0.134
2.13
Barreau en carrée de 14 mm
Plat 35 x 16 mm
0.05
0.40
0.14
Poteau en plat 100 x 16 mmBéton de propreté ép = 0.05m Béton de scellement coulé sur 0.3mHA 8 longueur = 0.25m
0.15 0.15
Tubeᴓ 88.9 ép= 3.2 mm
0.50 0.62 0.40 0.49 0.40 0.58 0.40 0.82 0.40 0.82 0.40 0.58 0.40
2.202.202.13
0.05
0.40 0.45
0.1341.10
Barreau en carrée de 14 mm
Plat 35 x 16 mm
Tube ᴓ 88.9 ép= 3.2 mm
0.15 0.150.134
0.14
0.05
0.40
0.14
0.05
0.40
0.14
0.450.45
Poteau central en plat 35 x 16 mmPoteau en plat 100 x 16 mm
Plat 35 x 16 mm Plat 35 x 16 mm
Plat 35 x 16 mm
Manchon
A
GARDE-CORPS
0.1340.150.150.15 0.15 0.15 0.15
0.20
0.070.02
0.20
0.070.02
MISE EN OEUVRECOUPE A - A
0.06
AVERTISSEURS
Massif de Bitume compact
Massif de Bitume compact
6 cm de revêtement superficiel
Couche de base
0.30
1.12 3.00 1.12 3.00 1.12
0.50 1.
35
Ligne de largeur constante
Ligne de largeur constante
Ligne de largeur constante
Longueur minimum L/6
Longueur minimum L/6
1.35
0.50
1.123.001.12 1.123.00
1.35
0.50
1.123.001.12 1.123.00
0.30
0.30
3u3u 2u
.
.
21
21
2u3u
.
.
21
2u 3u
..
.
.
.
5u
5u
5u
SCHEMA DE MARQUAGE PAR HACHURES
5u
Longueur minimum L/6
3u
Axe de la voie ou de chaussée
FLECHE DE RABATTEMENT
Axe de référence perpendiculaireà la chaussée
0.24
0.05
0.05
0.110.36
6.004.504.12
3.923.50
R=21.00
R=18.38
4.00
2.00
2.00
0.75
1.25
0.35
0.15
0.50
1.00
1.00
2.000.
250.
25
0.50
0.75
0.50
0.72 1.
155
0.26
0.25
1.00
2.00
1.00
0.25
0.50
0.35
0.50
2.60
1.40
4.00
2.25
0.15
2.00
2.00
4.00
0.70
FLECHES DIRECTIONNELLESFLECHES BIDIRECTIONNELLES
COUPE A-A
A
0.15
25.09.2014
Financement: UEMOAAvant-Projet Détaillé
ETUDES DE FAISABILITE TECHNIQUE, ECONOMIQUE,ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE ET DE MISE EN CONCESSION
DE L'AUTOROUTE DU NORD Tronçon Yamoussoukro - Bouaké (132 km)
Lot 1: Carrefour Aéroport Yamoussoukro - Tiébissou (36,5 km)
169
Andere Länder … Ausstattungsdetails der Straße, Markierungspfeile Schema Afrika.
Aus der Praxis | interAktiv 2/2016 | 13
République deCôte d'IvoireUnion - Disciplines - Travail
Ministère desInfrastructuresEconomiques
Groupement de Bureaux: Echelle:
Plan No.:
Page No.:
1 : 125
APD-PrTr-T3
144
Dessiné:
Verifié:
Vu:
Nom: Date:
Baumann
Baumann
29-09-2014
01-10-2014IngenieureGauff
Profils en travers TypesEchangeur
HYDRO-COUnion Economiqueet Monetaire
Ouest Africaine
Voies Entrée / Sortie Echangeur
1:1,5
±(2,5à7,0)% ±(2,5á7,0)%
1:1,5
-(5,0à7,0)%-(5,0à7,0)%
B.D.G. B.A.U.Chaussée
±(3,5à7,0)%
Ban
quet
te
Ban
quet
te
±(2,5à7,0)% ±(2,5à7,0)%1:1,0 1:1
,0 -(5,0à7,0)% 5,0%5,0%
-(5,0à7,0)%
B.D.G.Chaussée
B.A.U.
Tuyau de drainage Ø = 100
1:1,51:1,5
±(3,5à7,0)%
Foss
é
Ban
quet
te
Ban
quet
te
Foss
é
20 cm Fondation en Graveleux selectionné
30 cm Couche de forme en matériaux selectionnés
18 cm Base en Graveleux stabilisé à 4 % de ciment
5 cm Sand-Asphalt
20 cm Fondation en Graveleux selectionné
30 cm Couche de forme en matériaux selectionnés
18 cm Base en Graveleux stabilisé à 4 % de ciment
5 cm Sand-Asphalt
Remblai Déblai
Connexion Giratoires sans Ilôtavec Ilôt
5,0% 5,0% 2,5% 2,5%5,0%5,0%
2,5% 2,5% 5,0%-(5,0à7,0)% ±(2,5à7,0)% ±(2,5à7,0)%
-(5,0à7,0)%±(2,5à7,0)% ±(2,5à7,0)%
1:1,5 1:1,5
20 cm Fondation en Graveleux selectionné
30 cm Couche de forme en matériaux selectionnés
18 cm Base en Graveleux stabilisé à 4 % de ciment
5 cm Sand-Asphalt
20 cm Fondation en Graveleux selectionné
30 cm Couche de forme en matériaux selectionnés
18 cm Base en Graveleux stabilisé à 4 % de ciment
5 cm Sand-Asphalt
3 cm Accotementen Sand-Asphalt
3 cm Accotementen Sand-Asphalt
3 cm Accotementen Sand-Asphalt
3 cm Accotementen Sand-Asphalt
Giratoire
8,0%
3,0%1,5%
5,0%1,5% 5,0%
1:1,0
Déblai Remblai
5,0%1,5%
1:1,5
1,5%
20 cm Fondation en Graveleux selectionné
30 cm Couche de forme en matériaux selectionnés
18 cm Base en Graveleux stabilisé à 4 % de ciment
5 cm Sand-Asphalt
20 cm Fondation en Graveleux selectionné
30 cm Couche de forme en matériaux selectionnés
18 cm Base en Graveleux stabilisé à 4 % de ciment
5 cm Sand-Asphalt
3 cm Accotementen Sand-Asphalt
3 cm Accotementen Sand-Asphalt
15 cm Terre végétale
8 cm Pavés autobloquantsur3 cm Lit de pose de pavés
13 cm Pavés autobloquant poids lourd 3 cm Lit de pose de pavés20 cm Terrassement en Materiaux sélectionné
1:1,5 1:1,5
1:1,0
1:1,0
1:1
Chaussée
ChausséeChaussée
Ban
quet
te
Ban
quet
te
Ban
quet
te
Ban
quet
te
Ban
quet
te
Ban
quet
te
Foss
é
Foss
é
Foss
é
3,5%3,5%
3,5%3,5%3,5%3,5%
Tuyau de drainage Ø = 100
Tuyau de drainage Ø = 100Tuyau de drainage Ø = 100
ChausséeB.D.G. B.D.G.
Cen
tre d
u G
irato
ire
Financement: UEMOAAvant-Projet Détaillé
ETUDES DE FAISABILITE TECHNIQUE, ECONOMIQUE,ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE ET DE MISE EN CONCESSION
DE L'AUTOROUTE DU NORD Tronçon Yamoussoukro - Bouaké (132 km)
Lot 1: Carrefour Aéroport Yamoussoukro - Tiébissou (36,5 km)
Cunette Cunette
Cunette
CunetteCunette
Regelquerschnitte der Ein- und Ausfahrten.
République deCôte d'IvoireUnion - Disciplines - Travail
Ministère desInfrastructuresEconomiques
Groupement de Bureaux: Echelle:
Plan No.:
Page No.:
1 : 200
APD-Det15
Dessiné:
Verifié:
Vu:
Nom: Date:
Baumann
Baumann
24.09.2014IngenieureGauff
Plan des DétailsHYDRO-COUnion Economique
et MonetaireOuest Africaine
Ouvrage d'Assainissement - Dalot quadruple 3,0 m x 2,0 m
DALOT quatruple 3.00 x 2.00
Financement: UEMOAAvant-Projet Détaillé
ETUDES DE FAISABILITE TECHNIQUE, ECONOMIQUE,ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE ET DE MISE EN CONCESSION
DE L'AUTOROUTE DU NORD Tronçon Yamoussoukro - Bouaké (132 km)
Lot 1: Carrefour Aéroport Yamoussoukro - Tiébissou (36,5 km) 25.09.2014
B
COUPE B - B
COUPE A - A
VUE EN PLAN
2,5% 11,0%
1:1,5
2,5%
1:1,5
25
11,0%
30
B
AA
161Zeichnung eines querenden Bauwerks.
République deCôte d'IvoireUnion - Disciplines - Travail
Ministère desInfrastructuresEconomiques
Groupement de Bureaux: Echelle:
Plan No.:
Page No.:
sans
APD-Det22
Dessiné:
Verifié:
Vu:
Nom: Date:
Baumann
Baumann
24.09.2014IngenieureGauff
Plan des DétailsHYDRO-COUnion Economique
et MonetaireOuest Africaine
Glissière de Sécurité
60
100
100
200
PROFIL
Epaisseur3mm
Assemblage par recouvrement audroit d'un poteau
U(100x50x6)
PRINCIPE DE MONTAGE
4.00 4.00
Supports avec plaquettes
Boulons d'ecartement sur tous les supports
4 Espacements de 2.00m2 Supports avec plaquettes
Support sans dispositifd'ecartement ni plaquettes
2 supports fragiles
déport-D
Trompette
1/4 de cercle(R=1.00)SENS DE CIRCULATION
DETAIL TROMPETTE
GLISSIERE
2.00
GLISSIERE
CORNICHE
BARRIERE
RACCORDEMENT BARRIERE sur OUVRAGE avec GLISSIERE
env. 2.50env. 2.50
BARRIERE
RACCORDEMENT GLISSIERE avec GARDE-CORPS
FIXATIONS DE LA GLISSIERE SUR LE1ère SUPPORT DU GARDE-CORPS
2.00
GLISSIERE
GARDE-CORPS
1/4 de cercle(R=1.00)
Trompette Type L12 L16 L20
Deport D en m 1.00 1.50 2.00
Longueur L en m 12 16 20
NOTA:La partie Tranchante des éléments de glissièresdoit être posée dans le même sens que la circulation des vehicules
1/1
0.70
5 %
1.00
UPN L=2.00
GLISSIERE SUR AUTOROUTE
AVEC BORDURE
1/1
0.70
5 %
1.00
UPN L=2.00
2/3
2/1
Cas remblai
Fossé
2/3
SANS BORDURE GLISSIERE "MOBILE" AUX ENDROITS d'INTERRUPTION du TPC
Zone de Fondation "mobile"
GLISSIERE DE SECURITE
25.09.2014
Financement: UEMOAAvant-Projet Détaillé
ETUDES DE FAISABILITE TECHNIQUE, ECONOMIQUE,ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE ET DE MISE EN CONCESSION
DE L'AUTOROUTE DU NORD Tronçon Yamoussoukro - Bouaké (132 km)
Lot 1: Carrefour Aéroport Yamoussoukro - Tiébissou (36,5 km)
168Bauwerkszeichnung der Mittelstreifenüberfahrt mit Rückhaltesystemen.
bestätigte sich das Kopieren und Verschie-
ben von Achsgruppen für die Planung von
Knotenpunkten / Marktplätzen als unver-
zichtbar. Ohne diese Funktionalität wäre
die Zeitvorgabe nicht haltbar gewesen. Die
Datenübergabe an den Auftraggeber erfolg-
Benno Baumann ist seit mehr als 25 Jah-
ren selbstständig als Ingenieur tätig, un-
terstützt Büros und CARD/1 Anwender
bei ihrer Projektarbeit im nationalen und
internationalen Raum. Daneben führt er
Softwarepräsentationen und Schulungen
in englischer und französischer Sprache
durch. Für Benno Baumann gab es bis-
her keine Aufgabenstellung, die sich
nicht mit CARD/1 lösen ließ, trotz voll-
kommen unterschiedlicher Parameter,
Richtlinien und Ausgabevorschriften im
internationalen Geschäft. Er war tätig in
Polen, Ungarn, Litauen, Guinea, Kenia,
Gabun, in der VR Kongo und DR Kongo,
im Senegal, im Tschad, in Burkina Faso,
im Niger, in Sambia, Mali, Äthiopien
und Ägypten. Außerdem arbeitete er in
Brasilien, Indien, Pakistan und China.
Die jüngste Planung der ivorischen Au-
tobahn zwischen den Städten Yamous-
soukro und Bouaké führte Benno Bau-
mann im Auftrag der H.P. Gauff Inge-
nieure GmbH & Co KG -JBG- durch.
Seit der Gründung 1958 in Nürnberg hat
sich das Unternehmen auf den Bereich
Infrastruktur- und Hochbauplanung mit
den Schwerpunkten Wasserversorgung,
Abwasserentsorgung, Straßenbau, Bau-
leitplanung und Architektur spezialisiert.
Außerdem bietet das Unternehmen Leis-
tungen aus den Bereichen konstruktiver
Ingenieurbau, Bodenmechanik, Hydrau-
lik, Hydrologie sowie Vermessung und
GIS an.
Ingenieurbüro Benno BaumannPeliserkerstr. 4952068 AachenTelefon +49 (0) 241/55 93 55 [email protected]
Firmenporträt
te in den Formaten PDF und DWG. Die
Experten des lokalen Partners HydroCO,
die für die Bereiche Geologie, Hydraulik
und Bauwerke zuständig waren, lieferten
die Skizzen, die Planerstellung erfolgte mit
CARD/1.
