INGEVOST Am Marktplatz 10 82152 Planegg 28-8 Gutachten... · BUSBETRIEBSHOF FA. ENDERS AUGSBURGER STRASSE FÜRSTENFELDBRUCK Fachgutachterliche Stellungnahme zur Leistungsfähigkeit

BUSBETRIEBSHOF

FA. ENDERS ● AUGSBURGER STRASSE ● FÜRSTENFELDBRUCK

Fachgutachterliche Stellungnahme zur Leistungsfähigkeit der Anbindung

an die Augsburger Straße

Stand: März 2017

Auftraggeber: Enders Reisen GmbH & Co. KG. ● 82256 FÜRSTENFELDBRUCK

Auftragnehmer: INGEVOST, Ingenieurbüro für Verkehrsuntersuchungen im Orts- und Stadtbereich ● Dipl.-Ing. Christian Fahnberg ● Planegg

Gutachter: Dipl.-Ing. Christian Fahnberg ● Verkehrs- und Stadtplaner (SRL,FGSV, VSVI)

BUSBETRIEBSHOF ● FA. ENDERS AUGSBURGER STRASSE●FÜRSTENFELDBRUCK



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INHALT

1. Auftragsanlass 3 2. Datengrundlagen 4 3. Überprüfung der Leistungsfähigkeit an das Straßennetz 7 4. Fazit und Empfehlung für das weitere Vorgehen 10 Anhang Anlage 1: Betriebszustand Mo-FR an Schultagen 11 Anlage 2: Betriebszustand Mo-FR an schulfreien Tagen 13

Anlage 3: Verbale Beschreibung des Qualitätsstufen des Verkehrs 15




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1. AUFTRAGSANLASS

Die Enders Reisen GmbH & Co. KG beabsichtigt, den Betriebshof für Linienbusse von der Mühlfeldstraße an

die Augsburger Straße (B2 zwischen dem Kreisverkehrsplatz (Wilhelm-Busch-Straße) und der Zufahrt zur

B471) zu verlegen.

Dort werden entsprechende Gebäudlichkeiten errichtet. Im Endausbau ist vorgesehen, den Busbetriebshof für

maximal ca. 30 Busse vorzusehen.

Eine Erschließung besteht bereits heute. Im Endausbau wird sie geringfügig verschoben. Von Osten her ist

eine Linksabbiegespur vorhanden. Der Planentwurf hat die Zustimmung des Staatlichen Bauamtes gefunden.

Im Kontext des Bauleitplanverfahrens für dieses Vorhaben verlangt die Stadt einen Leistungsfähigkeitsnach-

weis nach dem hierfür einschlägigen Handbuch für die Bemessung von Straßenverkehrsanlagen (HBS).

Der Nachweis soll im Kontext eines Fachgutachtens geführt werden.

Mit dem Gutachten wurde das Büro INGEVOST ● INGEnieurbüro für Verkehrsuntersuchungen im Orts- und

STadtbereich ● Dipl.-Ing. Christian Fahnberg ● Planegg am 14.2.2017 beauftragt.

Das Ergebnis des Gutachtens wird mit diesem Bericht vorgelegt.

Basis für das Gutachten sind Querschnittszählungen des KFZ-Verkehrs im Zuge der Augsburger Straße (B2)

sowie Aufzeichnungen des Busunternehmers für die ein- und ausfahrenden Fahrzeuge auf Basis des

Betriebsablaufes nach Fahrplan 2018 ff.




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2. DATENGRUNDLAGEN

Zu-Ab1 Stadt FürstenfeldbruckZählstelle: Q01 Augsburger Straße

Zähltag: Do., 16.02.2017

Zählzeit: 00:00 - 24:00 Uhr

Fahrtrichtung Kreisverkehr Fahrtrichtung B471 nicht im Ausdruck

pro 15 Min. pro 15 Min.

SV KFZ KFZ SV

3 8 05:00 18 4

4 18 27 1

2 12 42 1

1 22 64 3

4 27 06:00 63 2

2 30 61 1

3 48 83 1

5 43 86 2

3 59 07:00 91 2

5 79 106 1

6 70 99 4

8 89 101 3

6 77 08:00 89 0

6 87 79 2

8 81 65 0

5 72 66 2

4 71 09:00 68 5

6 70 65 4

2 77 68 3

3 79 78 2

6 87 10:00 57 3

9 88 60 3

6 74 70 2

3 71 56 2

10 97 11:00 59 2

3 85 72 5

7 97 86 4

7 95 72 3

3 124 12:00 66 6

4 95 59 1

3 75 59 2

3 83 68 1

4 98 13:00 67 0

6 108 76 4

5 111 72 1

2 101 79 1

1 100 14:00 63 1

2 119 68 0

2 103 67 1

1 137 82 0

1 105 15:00 68 3

1 131 79 5

5 136 88 3

5 147 83 3

6 153 16:00 104 2

4 147 74 1

0 142 85 1

3 142 80 1

2 196 17:00 86 2

1 174 84 1

6 155 71 0

2 133 71 0

3 137 18:00 64 1

0 130 62 0

0 136 65 2

0 127 72 1

3 109 19:00 52 0

0 101 46 0

0 86 46 0

1 75 44 1

2 61 20:00 43 0

1 57 21 0

1 44 23 0

0 40 18 0

1 37 21:00 28 0

0 45 21 1

2 37 14 0

0 30 Zeit 16 0

223 6080 Summe 17h 10465 / 336 Summe 17h 4385 113

0 25 50 75 100 125 150 175 200 225 2500255075100125150175200225250




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VERKEHRSBEWEGUNGEN BUSBETRIEBSHOF

0

2

4

6

8

10

12

14

16

Fahrer-Transfers Ausfahrten

Fahrer-Transfers Einfahrten

Mitarbeiter-PKW Ausfahrten

Mitarbeiter-PKW Einfahrten

Einfahrten Busse aus Richtung Osten (B 471)

Einfahrten Busse aus Richtung Westen (Kreisv.)

Ausfahrten Busse in Richtung Osten (B 471)

Ausfahrten Busse in Richtung Westen (Kreisv.)

Anzahl

Quelle. Zusammenstellung von Enders Reisen GmbH (siehe auch Anlage 1)

Nach den Betriebsaufzeichnungen gibt es drei Phasen, in denen Fahrzeugbewegungsspitzen auftreten:

● 6:15 bis 6:45 Uhr mit einem Maximum zwischen 6:30 und 6:45 Uhr mit insgesamt 10 Fahrbewegungen;

davon 5 ausfahrende Busse in Richtung Westen und 5 zufahrende PKW von Mitarbeitern.

● 13:30 bis 14:30 Uhr mit einem Maximum zwischen 14:15 und 14:30 Uhr mit insgesamt 14 Fahrbewegungen;

davon je 3 ein- bzw. ausfahrende Fahrertransverfahrten mit PKW; 4 mit Pkw ausfahrende und 3 einfahrende

Mitarbeiter sowie ein von Osten einfahrender Bus.

● 21:45 bis 23:00 Uhr mit zwei Maximas zwischen 21:45 und 22:00 sowie 22:45 und 23:00 Uhr mit jeweils

8 Fahrbewegungen; davon jeweils 4 einfahrende Busse und 4 ausfahrende PKW.




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Zum Zeitpunkt zwischen 6:30 und 6:45 Uhr hat die Spitzenverkehrszeit (7:15 – 8:15 Uhr) auf der Augsburger

Straße noch nicht begonnen.

In diesen 15 Minuten fuhren 83 Fahrzeuge in Richtung Stadt (Fahrtrichtung B471) und 48 Fahrzeuge aus der

Stadt hinaus (Fahrtrichtung Kreisverkehr).

Der nebenliegende 15-Minutenwert ist in der Summe gleich hoch.

Es wird vorgeschlagen, für diese Situation einen Leistungsfähigkeitsnachweis zu führen.

Im Zeitraum zwischen 13:30 und 15:00 Uhr herrschen folgende Verkehrsmengen auf der Augsburger Straße:

auswärts einwärts Summe

13:30 111 72 183

13:45 101 79 180

14:00 100 63 163

14:15 119 68 187

14:30 103 67 170

14:45 137 82 219

ab UhrKFZ/15 Minuten

Es wird vorgeschlagen, die Leistungsfähigkeitsberechnung auf Basis des letzten 15-Minutenwertes zu führen.

Für die abendlichen Werte bedarf es u.E. keines gesonderten Leistungsfähigkeitsnachweises, zumal es sich

bei den ausfahrenden Fahrzeugen ausschließlich um PKW handelt.




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3. ÜBERPRÜFUNG DER LEISTUNGSFÄHIGKEIT AN DAS STRASSENNETZ

Für die Erschließung des Busbetriebshofes an die Augsburger Straße liegt nachfolgende Planung vor:

Die Überprüfung der Leistungsfähigkeit erfolgte auf Basis gleitender Spitzenstunden; das sind die höchsten

15-Minuten-Werte, die binnen der maximalen Stunde ermittelt wurden.

Im konkreten Fall wurden die 15-Minuten-Werte durch eine Multiplikation mit 4 auf 60-Minuten-Werte

hochgerechnet.

Die Anzahl der Busse wurde in PKW-Einheiten ( x 2) umgerechnet.

Als Ergebnis lässt sich zusammenfassen (Einzelheiten sind den nachfolgenden Grafiken zu entnehmen):

morgens mittags

2 = Von West nach Ost A A

3 = Von West nach Süd A A

4 = Von Süd nach West B C

6 = Von Süd nach Ost A A

7 = Von Ost nach Süd A A

8 = Von Ost nach West A A

Qualitätsstufen des Verkehrs (QSV)Fahrbeziehung

FAZIT:

Somit ist die so gestaltete Grundstücksanbindung für die kritischen Stunden ohne eine Lichtignalanlage

ausreichend leistungsfähig und es bedarf keiner Maßnahmen, die diese Situation verbessern.




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Morgendliche Spitzenstunde




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Mittägliche Spitzenstunde




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4. FAZIT UND EMPFEHLUNG FÜR DAS WEITERE VORGEHEN

Die Enders Reisen GmbH & Co. KG beabsichtigt, den Betriebshof für Linienbusse von der Mühlfeldstraße an

die Augsburger Straße (B2) zwischen dem Kreisverkehrsplatz (Wilhelm-Busch-Straße) und der Zufahrt zur

B471 zu verlegen.

Dort werden entsprechende Gebäudlichkeiten errichtet. Im Endausbau ist vorgesehen, den Busbetriebshof für

maximal ca. 30 Busse vorzusehen.

Die gegenständliche Grundstückserschließung ist mit dem Staatlichen Bauamt abgestimmt.

Die aktuellen Verkehrsmengen auf der Augsburger Straße wurden am Donnerstag, den 16.2.2017, witterungs-

bedingt einem „normalen Werktag“, per Video aufgezeichnet und ausgewertet.

Der Busunternehmer hat für unterschiedliche Betriebstage das Ein und Ausfahrtgeschehen zusammen-

gestellt.

Als Ergebnis ist festzustellen, dass es am Morgen in den 15 Minuten vor 7:00 Uhr und zur Mittagzeit

zwischen 13:30 und 15:00 Uhr zu den höchsten aus- bzw. einfahrenden Verkehrsbewegungen kommt.

Für diese Zeiten erfolgten Überprüfungen der Leistungsfähigkeit mit folgendem Ergebnis:

morgens mittags

2 = Von West nach Ost A A

3 = Von West nach Süd A A

4 = Von Süd nach West B C

6 = Von Süd nach Ost A A

7 = Von Ost nach Süd A A

8 = Von Ost nach West A A

Qualitätsstufen des Verkehrs (QSV)Fahrbeziehung

Somit ist die, wie im Entwurf gestaltete und mit dem staatlichen Bauamt abegstimmte Grundstücksanbindung

für die kritischen Stunden ohne eine Lichtignalanlage ausreichend leistungsfähig und es bedarf keiner

Maßnahmen, die diese Situation verbessern.

Planegg, den im März 2017

Dipl. - Ing. Christian Fahnberg Verkeh rs - un d S t ad tp l a ne r SRL, BayAK (Stadtplanerliste), FGSV, VSVI




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Anlage 1: Betriebszustand Mo-FR an Schultagen

Bauvorhaben Augsburger StraßeVerkehrsgutachtenDaten laut bestehenden Verträgen und aus Erfahrungswerten (Grundlage 2018/19 und mit gebauter Abbiegespur)

Montag bis Freitag (Schultage)AusrückfahrtUmlauf FPL-Zeit Ort

Zeiträume (15 Min.) Einrückfahrt

von - bis Westen (Kreisv.) Osten (B 471) Westen (Kreisv.) Osten (B 471) Einfahrten Ausfahrten Einfahrten Ausfahrten

04:00 - 04:15

04:15 - 04:30 1 1

04:25 501 04:55 Tegernbach 1 1

04:30 - 04:45

04:45 - 04:59 2 1 3

04:49 502 05:19 Tegernbach 1 1

04:51 101 05:04 Olching, Roßhaupter Platz 1 1

04:52 820-01 05:22 Seefeld 1 1

05:00 - 05:15 3 3

05:05 503 05:20 Mammendorf, Espenstr. 1 1

05:08 102 05:18 Esting, Schloß 1 1

05:09 504 05:39 Tegernbach 1 1

05:15 - 05:30 2 1 3


05:23 820-03 05:22 Seefeld 1 1

05:28 106 05:38 Esting, Schloß 1 1

05:30 - 05:45 1 1 2

05:31 110 05:41 Buchenau (S) 1 1

05:36 111 05:46 Esting, Kriegerdenkmal 1 1

05:45 - 05:59 1 1 2

05:48 105 05:58 Esting, Schloß 1 1

05:52 820-02 05:22 Seefeld 1 1

06:00 - 06:15 2 1 3

06:01 112 06:11 Buchenau (S) 1 1

06:09 505 06:39 Tegernbach 1 1

06:14 507 06:39 Mittelstetten 1 1

06:15 - 06:30 3 1 4

06:19 506 06:49 Tegernbach 1 1

06:21 104 06:31 FFB (S) 1 1

06:27 509 06:52 Oberdorf 1 1

06:29 513 06:59 Tegernbach 1 1

06:30 - 06:45 5 5

06:31 510 06:56 Althegenberg, Kohlstattweg 1 1

06:32 511 06:57 Hattenhofen, Ort 1 1

06:32 820-04 06:37 Schöngeisinger, Str. 1 1

06:38 508 06:43 Günzlhofen 1 1

06:43 512 06:58 Mammendorf (S) 1 1

06:45 - 06:59 1 1

06:50 107 07:15 Olching (S) 1 1

07:00 - 07:15

07:15 - 07:30

07:30 - 07:45

07:45 - 07:59 3 1 1

07:40 507 07:35 GS Ph. Weiß 1 1

07:52 511 07:42 FFB (S) 1

07:55 512 07:50 GS Ph. Weiß 1

07:58 510 07:55 VS Nord 1

08:00 - 08:15 1

08:09 513 07:59 FFB (S) 1

08:15 - 08:30

08:30 - 08:45

08:45 - 08:59 1 1

08:45 107 08:25 Günzlhofen 1 1

09:00 - 09:15

09:15 - 09:30

09:30 - 09:45

09:45 - 09:59

10:00 - 10:15

10:15 - 10:30 1 1

10:17 820-04 10:07 Schöngeisinger Str 1 1

10:30 - 10:45 2 2

10:32 509 10:22 Buchenau (S) 1 1

10:33 508 10:23 FFB (S) 1 1

10:45 - 10:59

11:00 - 11:15

11:15 - 11:30

11:30 - 11:45 1 1

11:29 106 11:14 Olching (S) 1 1

11:45 - 11:59 1 1

11:45 507 12:10 Althegnenberg, Schule 1 1

12:00 - 12:15 2 1

12:01 509 12:16 Mammendorf (S) 1

12:09 107 12:24 Olching (S) 1 1

12:15 - 12:30

12:30 - 12:45

12:45 - 12:59 1 1

12:55 102 13:12 Olching, Georgenstr. 1 1

Ausfahrten Busse in Richtung Einfahrten Busse aus Richtung Mitarbeiter-PKW Fahrer-Transfers




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Anlage 1: Fortsetzung

Bauvorhaben Augsburger Straße

VerkehrsgutachtenDaten laut bestehenden Verträgen und aus Erfahrungswerten (Grundlage 2018/19 und mit gebauter Abbiegespur)

Montag bis Freitag (Schultage)AusrückfahrtUmlauf FPL-Zeit Ort



13:00 - 13:15 1 3 3 3 3

13:03 501 13:03 FFB (S) Ü 1 1 1 1

13:02 502 13:06 Buchenau (S) Ü 1 1 1 1

13:06 110 13:06 Buchenau (S) Ü 1 1 1 1

13:10 510 13:20 Viscardi Gym. 1

13:15 - 13:30 1 1

13:29 102 13:14 Olching (S) 1 1

13:30 - 13:45 3 3 3 3

13:36 112 13:36 Buchenau (S) Ü 1 1 1 1

13:42 504 13:42 Buchenau (S) Ü 1 1 1 1

13:43 503 13:43 FFB (S) Ü 1 1 1 1

13:45 - 13:59 1 1

13:47 101 13:47 FFB (S) Ü 1 1

14:00 - 14:15 2 1 2 1 1

14:06 111 14:06 Buchenau (S) Ü 1 1 1 1

14:10 507 13:45 Hörbach 1 1

509 1

14:15 - 14:30 1 3 4 3 3

14:22 505 14:22 Buchenau (S) Ü 1 1 1 1

14.23 506 14.23 FFB (S) Ü 1 1 1 1

14:25 510 14:00 Mittelstetten 1 1

14:20 820-01 14:35 Buchenau (S) Ü 1 1 1 1

14:30 - 14:45 1 2

14:32 103 14:17 Olching (S) 1 1

14:45 - 14:59 1 1 1 1

14:52 820-03 15:07 Buchenau (S) Ü 1 1 1 1

15:00 - 15:15 2 1 1

15:01 103 15:11 FFB (S) 1 1

15:01 507 15:11 FFB (S) 1 1

15:15 - 15:30 1 1 2 1 1

15:20 820-02 15:35 Buchenau (S) Ü 1 1 1 1

15:22 105 15:07 FFB (S) 1 1

15:30 - 15:45

15:45 - 15:59

16:00 - 16:15 1 1

16:09 106 16:24 Olching (S) 1 1

16:15 - 16:30 2 2

16:16 105 16:31 FFB (S) 1 1


16:30 - 16:45

16:45 - 16:59

17:00 - 17:15

17:15 - 17:30

17:30 - 17:45

17:45 - 17:59 1 1

17:47 104 17:37 FFB (S) 1 1

18:00 - 18:15 1 1

18:12 820-04 18:07 Schöngeisinger Str. 1 1

18:15 - 18:30

18:30 - 18:45

18:45 - 18:59

19:00 - 19:15 1 1

19:13 507 19:03 FFB (S) 1 1

19:15 - 19:30

19:30 - 19:45

19:45 - 19:59

20:00 - 20:15

20:15 - 20:30

20:30 - 20:45

20:45 - 20:59 1 1

20:57 106 20:47 FFB (S) 1 1

21:00 - 21:15

21:15 - 21:30 1 1

21:30 110 21:15 Geiselbullach, GwP 1 1

21:30 - 21:45

21:45 - 21:59 1 3 4

21:52 102 21:37 Olching (S) 1 1

21:52 502 21:42 Buchenau (S) 1 1

21:53 501 21:43 FFB (S) 1 1


22:00 - 22:15 2 1 3

22:10 101 21:57 Olching (S) 1 1

22:14 107 21:59 Emmering, Nordendstr. 1 1

22:17 820-01 21:47 Seefeld 1 1

22:15 - 22:30

22:30 - 22:45 1 2 3

22:32 504 22:22 Buchenau (S) 1 1

22:33 503 22:23 FFB (S) 1 1

22:37 103 22:27 FFB (S) 1 1

22:45 - 22:59 1 1

22:50 820-03 22:20 Seefeld 1 1

23:00 - 23:15 2 2 4

23:04 111 22:54 FFB, Rudolf-Diesel-Ring 1 1

23:12 505 23:02 Buchenau (S) 1 1

23:13 506 23:03 FFB (S) 1 1

23:17 820-02 22:47 Seefeld 1 1

23:15 - 23:30

23:30 - 23:45

23:45 - 23:59

00:00 - 00:15

00:15 - 00:30 1 1

00:20 105 00:10 FFB (S) 1 1

00:30 - 00:45

00:45 - 00:50

SUMME 26 11 17 20 47 47 12 12





- 13 -

Anlage 2: Betriebszustand MO – FR an schlufreien Tagen


Montag bis Freitag FerienAusrückfahrtUmlauf FPL-Zeit Ort



04:00 - 04:15

04:15 - 04:30 1 1

04:25 531 04:55 Tegernbach 1 1

04:30 - 04:45

04:45 - 04:59 2 1 3

04:49 532 05:19 Tegernbach 1 1


04:52 820-01 05:22 Seefeld 1 1

05:00 - 05:15 3 3

05:05 533 05:20 Mammendorf, Espenstr. 1 1

05:08 132 05:18 Esting, Schloß 1 1

05:09 534 05:39 Tegernbach 1 1

05:15 - 05:30 2 1 3


05:23 820-03 05:22 Seefeld 1 1

05:28 134 05:38 Esting, Schloß 1 1

05:30 - 05:45 1 1 2

05:31 140 05:41 Buchenau (S) 1 1

05:36 138 05:46 Esting, Kriegerdenkmal 1 1

05:45 - 05:59 1 1 2

05:48 135 05:58 Esting, Schloß 1 1

05:52 820-02 05:22 Seefeld 1 1

06:00 - 06:15 1 1 2

06:01 139 06:11 Buchenau (S) 1 1

06:09 535 06:39 Tegernbach 1 1

06:15 - 06:30 2 2

06:19 536 06:49 Tegernbach 1 1

06:29 537 06:59 Tegernbach 1 1

06:30 - 06:45 1 1

06:32 820-04 06:37 Schöngeisinger, Str. 1 1

06:45 - 06:59

07:00 - 07:15

07:15 - 07:30

07:30 - 07:45

07:45 - 07:59

08:00 - 08:15 1 1

08:03 136 08:18 Olching (S) 1 1

08:15 - 08:30 1 1

08:23 538 08:33 Buchenau (S) 1 1

08:30 - 08:45

08:45 - 08:59

09:00 - 09:15

09:15 - 09:30

09:30 - 09:45

09:45 - 09:59

10:00 - 10:15

10:15 - 10:30 1 1 2

10:10 136 09:55 Olching (S) 1 1


10:30 - 10:45 2 2

10:32 537 10:22 Buchenau (S) 1 1

10:33 538 10:23 FFB (S) 1 1

10:45 - 10:59

11:00 - 11:15

11:15 - 11:30

11:30 - 11:45

11:45 - 11:59

12:00 - 12:15

12:15 - 12:30

12:30 - 12:45

12:45 - 12:59 1 1 1 1

12:47 132 12:47 FFB (S) Ü 1 1 1 1





- 14 -

Anlage 2: Fortsetzung


Montag bis Freitag FerienAusrückfahrtUmlauf FPL-Zeit Ort



13:00 - 13:15 3 3 3 3

13:03 531 13:03 FFB (S) Ü 1 1 1 1

13:02 532 13:03 Buchenau (S) Ü 1 1 1 1

13:06 140 13:06 Buchenau (S) Ü 1 1 1 1

13:15 - 13:30

13:30 - 13:45 3 3 3 3

13:36 139 13:36 Buchenau (S) Ü 1 1 1 1

13:42 534 13:42 Buchenau (S) Ü 1 1 1 1

13:43 533 13:43 FFB (S) Ü 1 1 1 1

13:45 - 13:59 1 1 1 1

13:47 133 13:47 FFB (S) Ü 1 1 1 1

14:00 - 14:15 2 2 2 2

14:06 138 14:06 Buchenau (S) Ü 1 1 1 1

14:07 131 14:07 FFB (S) Ü 1 1 1 1

14:15 - 14:30 3 3 3 3

14:22 535 14:22 Buchenau (S) Ü 1 1 1 1

14.23 536 14.23 FFB (S) Ü 1 1 1 1

14:20 820-01 14:35 Buchenau (S) Ü 1 1 1 1

14:30 - 14:45

14:45 - 14:59 2 2 2 2

14:47 134 14:47 FFB Ü 1 1 1 1

14:52 820-03 15:07 Buchenau (S) Ü 1 1 1 1

15:00 - 15:15 1 2 1 1 1

15:01 537 15:11 FFB (S) 1 1

15:07 135 15:07 FFB (S) Ü 1 1 1 1

15:15 - 15:30 1 1 1 1

15:20 820-02 15:35 Buchenau (S) Ü 1 1 1 1

15:30 - 15:45

15:45 - 15:59

16:00 - 16:15

16:15 - 16:30 1 1


16:30 - 16:45

16:45 - 16:59

17:00 - 17:15

17:15 - 17:30

17:30 - 17:45

17:45 - 17:59

18:00 - 18:15 1 1

18:12 820-04 18:07 Schöngeisinger Str. 1 1

18:15 - 18:30

18:30 - 18:45

18:45 - 18:59

19:00 - 19:15 1 1

19:13 537 19:03 FFB (S) 1 1

19:15 - 19:30

19:30 - 19:45

19:45 - 19:59

20:00 - 20:15

20:15 - 20:30

20:30 - 20:45

20:45 - 20:59

21:00 - 21:15

21:15 - 21:30 1 1


21:30 - 21:45

21:45 - 21:59 1 3 4

21:52 133 21:37 Olching (S) 1 1

21:52 532 21:42 Buchenau (S) 1 1

21:53 531 21:43 FFB (S) 1 1


22:00 - 22:15 2 1 3

22:10 132 21:57 Olching (S) 1 1


22:17 820-01 21:47 Seefeld 1 1

22:15 - 22:30 1 1


22:30 - 22:45 1 1 2

22:32 534 22:22 Buchenau (S) 1 1

22:33 533 22:23 FFB (S) 1 1

22:45 - 22:59 1 1

22:50 820-03 22:20 Seefeld 1 1

23:00 - 23:15 1 2 3

23:04 138 22:54 FFB, Rudolf-Diesel-Ring 1 1

23:12 535 23:02 Buchenau (S) 1 1

23:13 536 23:03 FFB (S) 1 1

23:15 - 23:30 1 1

23:17 820-02 22:47 Seefeld 1 1

23:30 - 23:45

23:45 - 23:59

00:00 - 00:15

00:15 - 00:30 1 1

00:20 134 00:10 FFB (S) 1 1

00:30 - 00:45

00:45 - 00:50

SUMME 15 8 10 13 40 40 17 17





- 15 -

Anlage 3: Verbale Beschreibung des Qualitätsstufen des Verkehrs

Kreuzung

tw [s]

Einmündung

tw [s]

Die Mehrzahl der Verkehrsteilnehmer kann nahezu

ungehindert den Knotenpunkt passieren.

Die Wartezeiten sind sehr gering.

≤ 1 ≤ 5

Die Abflussmöglichkeiten der wartepflichtigen Verkehrsströme werden vom

bevorrechtigten Verkehr beeinflusst.

Die dabei entstehenden Wartezeiten sind gering.

≤ 20 ≤ 10

Die Verkehrsteilnehmer in den Nebenströmen müssen auf eine merkbare

Anzahl von bevorrechtigten Verkehrsteilnehmern achten. Die Wartezeiten

sind spürbar. Es kommt zur Bildung von Stau, der jedoch weder hinsichtlich

seiner räumlichen Ausdehnung noch bezüglich der zeitlichen Dauer eine

starke Beeinträchtigung darstellt.

≤ 30 ≤ 15 ≤ 15

Die Mehrzahl der Verkehrsteilnehmer in den Nebenströmen muss

Haltevorgänge, verbunden mit deutlichen Zeitverlusten, hinnehmen. Für

einzelne Verkehrsteilneher können die Wartezeiten hohe Werte annehmen.

Auch wenn sich vorübergehend ein merklicher Stau in einem Nebenstrom

ergeben hat, bildet sich dieser wieder zurück.

Der Verkehrszustand ist noch stabil.

≤ 45 ≤ 25 ≤ 20

Es bilden sich Staus, diee sich bei der vorhandenen Belastung nicht mehr

abbauen. Die Wartezeiten nehmen sehr große und dabei stark streuende

Werte an. Geringfügige Verschlechterungen der Einflussgrößen können zum

Verkehrszusammenbruch (d.h. ständig zunehmende Staulänge) führen.

Die Kapazität wird erreicht.

> 45 ≤ 35 ≤ 25 ≤ 20

Die Anzahl der Verkehrsteilnehmer, die in einem Verkehrsstrom dem

Knotenpunkt je Zeiteinheit zufließen, ist über eine Stunde größer als die

Kapazität für diesen Verkehrsstrom. Es bilden sich lange, ständig wachsende

Staus mit besonders hohen Wartezeiten. Diese Situation löst sich erst nach

einer deutlichen Abnahme der Verkehrsstärken im zufließenden Verkehr

wieder auf.

Der Knotenpunkt ist überlastet.

- 1) > 35 > 25

2)> 20

2)

≤ 10 ≤ 10

≤ 15

1) DieQSV F ist erreicht, wenn die nachgefragte Verkehrsstärke q über der Kapazität C liegt (q>C)2) In diesem Bereich funktioniert die Regelungsart "rechts" vor "links" nicht mehr

A

B

C

D

E

F

Grenzwerte für die Qualitätstufen verschiedener Verkehrsarten für nicht signalisierte Knotenpunkte nach HBS 2001 (Fassung 2009)

Qualitätsstufen

des Verkehrs Beschreibung

Regelung durch

VorfahrtbeschilderungRegelung "rechts" vor "links"

Fahrzeug-

verkehr auf der

Fahrbahn

tw [s]

Radverkehr auf

der

Radverkehrs-

anlagen und

Fußgänger

Kraftfahrzeugverkehr

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