KPEV, DRB und PKP (A) -Forschung anhand von Originalquellen

Ingo Hütter, PattensenE-Mail: ingo.huetter@gmx.de

Überblick

Preußische Lokomotiven Quellen (primär und sekundär) Arbeiten

DRB/DB/DR-Lokomotiven …

PKP-Lokomotiven …

Eigene ProjekteAusblick / weitere Ziele

Preußische LokomotivenPrimäre Quellen (1)

KPEV Lokstandsbücher „Verzeichnis der Lokomotiven und

Triebwagen, KED XXX, Stand XXX“ Vorhanden im Verkehrsmuseum

Nürnberg Welche gibt es noch?

KED Köln im Lok Magazin von Mühl erwähnt.

Beispiel: KPEV-KED-Verzeichnis

Preußische LokomotivenPrimäre Quellen (2)

Amtsblätter der Direktionen Vierteljährliche Informationen über

Veränderungen im Fahrzeugpark Zahlreiche Amtsblätter liegen in

Bibliotheken, aber nur schwer zugänglich

Was ist verfügbar? Nicht alle Direktionen veröffentlichten die Bestandsänderungen …

Beispiel: Amtsblatt KED Berlin

Preußische LokomotivenPrimäre Quellen (3)

„Reichsstatistik“ Detaillierte Protokollierung der

Veränderungen im Fahrzeugpark Inklusive genauer technischer Daten Aber ohne Fabriknummern

Nur bis 1903 geführt.

Beispiel: Reichsstatistik

Preußische LokomotivenSekundäre Quellen (1)

Fahrzeuglisten von Rauter Hervorragende Ausarbeitung Herkunft der Daten nicht immer klar

Fahrzeuglisten von Bombe Nur für Lokomotiven der alten

Privatbahnen

Beispiel: Liste Rauter

Beispiel: Liste Bombe

Preußische LokomotivenSekundäre Quellen (2)

Englische Ausarbeitung von Ahrons Herkunft unklar Unvollständig

Beispiel: Liste von Ahrons

Preußische LokomotivenZukünftige Arbeiten

Suche nach weiteren Quellen in Archiven und in Privatbesitz Auswertung von KED-Verzeichnissen

in Privatbesitz

Auswertung der Amtsblätter Klärung bisher unbekannter Transfers

/ Umzeichnungen

DRB/DB/DR-LokomotivenPrimäre Quellen

DRB-Umzeichnungsplan 1925BetriebsbücherWerkkartenBestandsverzeichnisse St10a/St11a

Beispiel: St11a

DRB/DB/DR-LokomotivenSekundäre Quellen

Ausarbeitung TöpelmannAusarbeitung PieperBücher „ohne Ende“

Beispiel: Ausarbeitung Töpelmann

Beispiel: Ausarbeitung Pieper

PKP-(A)-LokomotivenPrimäre Quellen (1)

Bestandsverzeichnisse In „Preußisch-Polen“ verblieben In „Russisch-Polen“ verblieben Bei „Eisenbahnen des Freistaates

Danzig“

Lokomotivübergabeprotokolle Preußisch/Russisch-Polen Oberschlesien

PKP-(A)-LokomotivenPrimäre Quellen (2)

Bestand Direktion Warschau 1920PKP-Kesselliste 1936 Früh ausgemusterte Fahrzeuge fehlen Keine Lokomotivfabriknummern

DRB-Umzeichnungsplan 1941 z.T. unvollständige Daten

Beispiel: Warschau 1920

PKP-(A)-LokomotivenSekundäre Quellen (1)

Sekundäre DRB-Umzeichnungspläne Herkunft der Informationen unklar

Sekundäre österreichische Listen Herkunft der Informationen unklar

Zusammenstellung Wasilewski Basierend auf Kesselbuch 1936

PKP-Umzeichnungsplan 1928 Offensichtlich vollkommen falsch

Eigene Projekte(Veröffentlichungen etc.)

Fortsetzung des „Gesamtverzeichnisses“ Nächster Band: “KPEV ab 1906”

Veröffentlichung PKP-A LokomotivenNeuauflage OHE-BuchAusbau Internetauftritt “Beiträge zur Lokomotiv- und

Eisenbahngeschichte” http://www.beitraege.lokomotive.de Lokomotivdatenbank

Eigene Projekte(Lokomotivdatenbank)

Eigene Projekte(... nur so ...)

Klärung Armistice-AbgabenLokomotiv-Transfers in Europa Aufgrund der Kriege etc. Wann und warum

Fremdlokomotiven in DeutschlandAusbau der eigenen Lokomotivdatenbank Auswerten von Primärquellen Andere Länder

Historische Bilder scannen

Ausblick / weitere Ziele (1)Sehr viel ist bekannt ... aber es gibt noch zahlreiche Lücken und viele kleine “Problemchen”

Schwarze Löcher“ stopfen DRB-Ausmusterungen der 20er und 30er Jahre Umzeichnung früh ausgemusterter PKP-

Lokomotiven Sowjetunion, Rumänien, Jugoslawien, Türkei

etc. …

Ausblick / weitere Ziele (2)

Intensivierung der Zusammenarbeit Arbeitsgemeinschaft

Eisenbahngeschichte

„Nice to Have“ ... mehr Zeit ...