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Beste Verbindungen. Best connections.
• die zunehmende Vernetzung der Verkehrsträger und Verkehrsstandorte
• höchste technologische Anforderungen an die Verkehrsinfrastruktur
Das Standortprofil der bayernhäfen Nürnberg und Roth genügt allen Ansprüchen, die an ein modernes Güterverkehrs- und Logistikzentrum in geozentraler Lage ge stellt werden. Als zentraler Distributionsstandort in Süddeutschland und Gateway für Süd-Ost-Europa erreicht der Stand-ort ca. 27 Mio. Einwohner im Umkreis von 200 km und liegt im Schnittpunkt der Trans-Europä-ischen-Netze (TEN) für Straße, Schiene und Was- ser. Das bedeutet: Kurze Wege in alle Richtungen! Mit der direkten Anbindung an das überregiona- le Straßennetz gilt Nürnberg als logistisches Drehkreuz des Südens. Die Stadt liegt im Schnitt-punkt der wichtigsten Autobahnen London – Brüssel – Wien – Budapest (A3), Paris – Prag (A6), Stockholm – Berlin – Rom (A9). Im Schienenver-kehr ist Nürnberg als traditioneller Bahnstand-ort in das nationale und europäische Eisenbahn- Fernstreckennetz eingebunden. Dadurch verbin-det Nürnberg zugleich die Märkte in West- und Osteuropa.
Nicht nur die Lage, auch die Ausstattung stimmt: die bayernhäfen Nürnberg und Roth bieten zukunftsfähige Logistikimmobilien und Grund-stücke mit multimodaler Anbindung an die na- tionalen und internationalen Ver kehrs kno ten-punkte – der Flughafen in Nürn berg leistet die weltweite Anbindung im Luftfrachtverkehr.
Moderne Logistik setzt nicht nur Güter, son-dern auch Informationen und Entscheidungen in Bewegung. Für das überdurchschnittliche Logis tik wachs tum und die damit zu neh-menden Aufgaben für Logistik-Dienstleis ter sind in erster Linie folgende Faktoren verant-wortlich:
• Globalisierung von Beschaffungs- und Absatzmärkten
• die Erweiterung der EU nach Osten• die Produktionsverlagerung
in „Low-Cost-Standorte“• zunehmendes Outsourcing von
Logistikleistungen (z.B. Kontraktlogistik und Warehousing)
• die Prozessoptimierung der gesamten Supply-Chain in Industrie und Handel
Logistics connects worlds Modern logistics does not just move goods; it moves information and sets decisions in motion as well. The following factors are primarily responsible for the exceptional level of growth seen in the logis-tics sector and the associated expansion in the role of logistics providers:
• globalisation of buying and selling markets• expansion of the EU to the east• shifting of production to low-cost locations• increased outsourcing of logistics services
(e.g. contract logistics and warehousing)• process optimisation of the entire supply chain
in industry and commerce• increased networking of modes of
transport and transport locations• most exacting technological requirements
placed on the transport infrastructure
The site profile of the Bavarian ports of Nuremberg and Roth meets all of the demands placed on a modern cargo transport and logistics cen tre in a central geographic location. As a central distribu-tion centre in southern Germany and a gateway to south-east Europe, the location has access to
approx. 27 million people living within a radius of 200 km and is at the inter-section of the trans-European networks (TEN) for road, rail and water. This means short access routes in all directions. With its direct links to the German national rail net-work, Nuremberg is regarded as the logistical hub of the south. The city is at the intersection of Europe’s most important motorways, namely London – Brussels – Vienna – Buda pest (A3), Paris – Prague (A6), Stockholm – Berlin – Rome (A9). When it comes to rail transport, Nuremberg’s capacity as a traditional railway town means that it is fully incorporated in the national and European long-distance rail net-work. As a result, Nuremberg links together the mar-kets of both Western and Eastern Europe.
It is not just the location that is right though – the facilities are spot on too. The Bavarian ports of Nuremberg and Roth offer sustainable logis tics facilities and real estate with multimodal links to national and international transport hubs – Nurem-berg airport provides links through out the world with the transport of air freight.
Logistik verbindet WeltenDie Region um Nürnberg zählt zu den zehn größten Wirt-schaftsräumen und Aufsteigerregionen in Deutschland. Herausragende Kennzeichen sind wirtschaftliche Dyna - mik, Markt- und Hightech-Potenzial und vor allem Inno-vationskraft. Auf Grund dieser Eigenschaften nimmt die Region eine Spitzenstellung im europäischen Vergleich ein.
Die Metropolregion Nürnberg ist traditionell innovativ im Bereich Verkehr und Logistik. Hier hat Nürnbergs Zukunft Geschichte: 1835 entstand zwischen Nürnberg und Fürth die erste Deutsche Eisenbahnstrecke, ab 2006 werden in der Frankenmetropole die ersten fahrerlosen U-Bahn-Züge Deutschlands eingesetzt. Doch neben intelligenten Logistiksystemen haben sich in Nürnberg noch zahlreiche weitere Wachstumsbranchen wie Kom-munikations-, Medizin- und Energietechnik angesiedelt.
Business- und Gewerbeparks, Forschungsfabrik und das Güterverkehrszentrum machen die Region stark, Kultur und Festivals interessant.Auch die Lebensqualität ist in Nürnberg seit jeher zuhau-se. Im 15. Jahrhundert konnte u.a. Albrecht Dürer miterle-ben, wie der Aufschwung der Stadt zu einem wichtigen Handelszentrum Wohlstand, Kunst und Kultur mit sich brachten. Heute verfügt Nürnberg über ein einzigartiges Freizeitangebot und zahlreiche Festivals von internatio-nalem Format.Mit ihren zahlreichen Bildungs-, Forschungs- und Ent-wicklungseinrichtungen erzeugt die weltoffene Univer-sitäts- und Messestadt auch künftig das Know-how und Arbeitskräftepotenzial für eine florierende Wirtschafts-entwicklung. Bereits seit 1955 Nürnberg hat Nürnberg mit seinem Flughafen direkten internationalen Anschluss.
Die bayernhäfen Nürnberg und Roth in Zahlen:Figures for the Bavarian Ports of Nuremberg and Roth:Gesamtgröße Hafen Nürnberg 337 ha Total size of the Port of Nuremberg
Gesamtgröße Hafen Roth 5,8 ha Total size of the Port of Roth
davon Verkehrsflächen ca. 100 ha of which transport facilities (Straßen, Gleise, Hafenbecken) (roads, railways, port basins)Gesamt Uferlänge ca. 5,5 km Total length of quaysideRund 260 Unternehmen Around 260 companies mit 5.300 Mitarbeitern with 5,300 employees Umschlaganlagen Transfer FacilitiesVollportal-Wippdrehkrane 8 Full gantry level luffing slewing bis max. 40 t cranes up to max. 40 tSchwergutumschlagplatz 1 Heavy cargo transfer site with mit Roll-on/Roll-off-Verladeeinrichtung roll-on/roll-off loading facility for für Lasten bis 1.250 t loads of up to 1,250 tContainerterminal für 1 Container terminal for Schiff, Bahn, LKW ships, trains and lorries
Hafenbahn Port RailwayGleislänge 42 km Length for track davon hafeneigene 35 km belonging to the portDrucktasten-Stellwerk 1 Signal box with push-button routing für Ablaufbetriebe for gravity marshallingHafen-Zollamt 1 Port customs office
The Nuremberg metropolitan region – quality of life with innovative strength
The region surrounding Nuremberg is one of the ten lar-gest economic areas and up-and-coming regions in Germany. Its prominent identifying features include eco-nomic dynamism, market and high-tech potential and above all else innovative strength. These characteristics ensure that the region occupies a leading position by comparison with the rest of Europe.
The Nuremberg metropolitan region has a tradition of innovation in the areas of transport and logistics. There is a history here behind Nuremberg’s future: the first German railway line was established in 1835 between Nuremberg and Fürth, and from 2006 Germany’s first driverless underground trains will be put into service in the major Franconian city. However, in addition to intelli-gent logistics systems, lots of other growth industry sec- tors such as communications, medicine and power engi-neering have become established in Nuremberg.
Business and retail parks, research factories and the cargo transport centre make the region strong, and its culture and festivals make it interesting.
Quality of life has always been high in Nuremberg as well. In the 15th century, Albrecht Dürer was one of many to experience how the development of the city into an important trading centre brought with it wealth, art and culture. Nowadays, Nuremberg boasts a unique range of leisure opportunities and a large number of festivals with an international flavour.
With its numerous educational, research and development institutions, the cosmopolitan university and trade fair city will continue in the future to generate the know-how and workforce potential needed to achieve flourishing econo-mic development. Nuremberg’s airport has provided it with a direct international link since as early as 1955.
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w.c
reat
ivco
ncep
t.de
Hafen Nürnberg-Roth GmbHRotterdamer Straße 2D-90451 Nürnberg
Tel +49 (0) 911 / 6 42 94-0Fax +49 (0) 911 / 6 42 94-10
Metropolregion Nürnberg – Lebensqualität trifft Innovationskraft
Beste Verbindungen. Best connections.
• die zunehmende Vernetzung der Verkehrsträger und Verkehrsstandorte
• höchste technologische Anforderungen an die Verkehrsinfrastruktur
Das Standortprofil der bayernhäfen Nürnberg und Roth genügt allen Ansprüchen, die an ein modernes Güterverkehrs- und Logistikzentrum in geozentraler Lage ge stellt werden. Als zentraler Distributionsstandort in Süddeutschland und Gateway für Süd-Ost-Europa erreicht der Stand-ort ca. 27 Mio. Einwohner im Umkreis von 200 km und liegt im Schnittpunkt der Trans-Europä-ischen-Netze (TEN) für Straße, Schiene und Was- ser. Das bedeutet: Kurze Wege in alle Richtungen! Mit der direkten Anbindung an das überregiona- le Straßennetz gilt Nürnberg als logistisches Drehkreuz des Südens. Die Stadt liegt im Schnitt-punkt der wichtigsten Autobahnen London – Brüssel – Wien – Budapest (A3), Paris – Prag (A6), Stockholm – Berlin – Rom (A9). Im Schienenver-kehr ist Nürnberg als traditioneller Bahnstand-ort in das nationale und europäische Eisenbahn- Fernstreckennetz eingebunden. Dadurch verbin-det Nürnberg zugleich die Märkte in West- und Osteuropa.
Nicht nur die Lage, auch die Ausstattung stimmt: die bayernhäfen Nürnberg und Roth bieten zukunftsfähige Logistikimmobilien und Grund-stücke mit multimodaler Anbindung an die na- tionalen und internationalen Ver kehrs kno ten-punkte – der Flughafen in Nürn berg leistet die weltweite Anbindung im Luftfrachtverkehr.
Moderne Logistik setzt nicht nur Güter, son-dern auch Informationen und Entscheidungen in Bewegung. Für das überdurchschnittliche Logis tik wachs tum und die damit zu neh-menden Aufgaben für Logistik-Dienstleis ter sind in erster Linie folgende Faktoren verant-wortlich:
• Globalisierung von Beschaffungs- und Absatzmärkten
• die Erweiterung der EU nach Osten• die Produktionsverlagerung
in „Low-Cost-Standorte“• zunehmendes Outsourcing von
Logistikleistungen (z.B. Kontraktlogistik und Warehousing)
• die Prozessoptimierung der gesamten Supply-Chain in Industrie und Handel
Logistics connects worlds Modern logistics does not just move goods; it moves information and sets decisions in motion as well. The following factors are primarily responsible for the exceptional level of growth seen in the logis-tics sector and the associated expansion in the role of logistics providers:
• globalisation of buying and selling markets• expansion of the EU to the east• shifting of production to low-cost locations• increased outsourcing of logistics services
(e.g. contract logistics and warehousing)• process optimisation of the entire supply chain
in industry and commerce• increased networking of modes of
transport and transport locations• most exacting technological requirements
placed on the transport infrastructure
The site profile of the Bavarian ports of Nuremberg and Roth meets all of the demands placed on a modern cargo transport and logistics cen tre in a central geographic location. As a central distribu-tion centre in southern Germany and a gateway to south-east Europe, the location has access to
approx. 27 million people living within a radius of 200 km and is at the inter-section of the trans-European networks (TEN) for road, rail and water. This means short access routes in all directions. With its direct links to the German national rail net-work, Nuremberg is regarded as the logistical hub of the south. The city is at the intersection of Europe’s most important motorways, namely London – Brussels – Vienna – Buda pest (A3), Paris – Prague (A6), Stockholm – Berlin – Rome (A9). When it comes to rail transport, Nuremberg’s capacity as a traditional railway town means that it is fully incorporated in the national and European long-distance rail net-work. As a result, Nuremberg links together the mar-kets of both Western and Eastern Europe.
It is not just the location that is right though – the facilities are spot on too. The Bavarian ports of Nuremberg and Roth offer sustainable logis tics facilities and real estate with multimodal links to national and international transport hubs – Nurem-berg airport provides links through out the world with the transport of air freight.
Logistik verbindet WeltenDie Region um Nürnberg zählt zu den zehn größten Wirt-schaftsräumen und Aufsteigerregionen in Deutschland. Herausragende Kennzeichen sind wirtschaftliche Dyna - mik, Markt- und Hightech-Potenzial und vor allem Inno-vationskraft. Auf Grund dieser Eigenschaften nimmt die Region eine Spitzenstellung im europäischen Vergleich ein.
Die Metropolregion Nürnberg ist traditionell innovativ im Bereich Verkehr und Logistik. Hier hat Nürnbergs Zukunft Geschichte: 1835 entstand zwischen Nürnberg und Fürth die erste Deutsche Eisenbahnstrecke, ab 2006 werden in der Frankenmetropole die ersten fahrerlosen U-Bahn-Züge Deutschlands eingesetzt. Doch neben intelligenten Logistiksystemen haben sich in Nürnberg noch zahlreiche weitere Wachstumsbranchen wie Kom-munikations-, Medizin- und Energietechnik angesiedelt.
Business- und Gewerbeparks, Forschungsfabrik und das Güterverkehrszentrum machen die Region stark, Kultur und Festivals interessant.Auch die Lebensqualität ist in Nürnberg seit jeher zuhau-se. Im 15. Jahrhundert konnte u.a. Albrecht Dürer miterle-ben, wie der Aufschwung der Stadt zu einem wichtigen Handelszentrum Wohlstand, Kunst und Kultur mit sich brachten. Heute verfügt Nürnberg über ein einzigartiges Freizeitangebot und zahlreiche Festivals von internatio-nalem Format.Mit ihren zahlreichen Bildungs-, Forschungs- und Ent-wicklungseinrichtungen erzeugt die weltoffene Univer-sitäts- und Messestadt auch künftig das Know-how und Arbeitskräftepotenzial für eine florierende Wirtschafts-entwicklung. Bereits seit 1955 Nürnberg hat Nürnberg mit seinem Flughafen direkten internationalen Anschluss.
Die bayernhäfen Nürnberg und Roth in Zahlen:Figures for the Bavarian Ports of Nuremberg and Roth:Gesamtgröße Hafen Nürnberg 337 ha Total size of the Port of Nuremberg
Gesamtgröße Hafen Roth 5,8 ha Total size of the Port of Roth
davon Verkehrsflächen ca. 100 ha of which transport facilities (Straßen, Gleise, Hafenbecken) (roads, railways, port basins)Gesamt Uferlänge ca. 5,5 km Total length of quaysideRund 260 Unternehmen Around 260 companies mit 5.300 Mitarbeitern with 5,300 employees Umschlaganlagen Transfer FacilitiesVollportal-Wippdrehkrane 8 Full gantry level luffing slewing bis max. 40 t cranes up to max. 40 tSchwergutumschlagplatz 1 Heavy cargo transfer site with mit Roll-on/Roll-off-Verladeeinrichtung roll-on/roll-off loading facility for für Lasten bis 1.250 t loads of up to 1,250 tContainerterminal für 1 Container terminal for Schiff, Bahn, LKW ships, trains and lorries
Hafenbahn Port RailwayGleislänge 42 km Length for track davon hafeneigene 35 km belonging to the portDrucktasten-Stellwerk 1 Signal box with push-button routing für Ablaufbetriebe for gravity marshallingHafen-Zollamt 1 Port customs office
The Nuremberg metropolitan region – quality of life with innovative strength
The region surrounding Nuremberg is one of the ten lar-gest economic areas and up-and-coming regions in Germany. Its prominent identifying features include eco-nomic dynamism, market and high-tech potential and above all else innovative strength. These characteristics ensure that the region occupies a leading position by comparison with the rest of Europe.
The Nuremberg metropolitan region has a tradition of innovation in the areas of transport and logistics. There is a history here behind Nuremberg’s future: the first German railway line was established in 1835 between Nuremberg and Fürth, and from 2006 Germany’s first driverless underground trains will be put into service in the major Franconian city. However, in addition to intelli-gent logistics systems, lots of other growth industry sec- tors such as communications, medicine and power engi-neering have become established in Nuremberg.
Business and retail parks, research factories and the cargo transport centre make the region strong, and its culture and festivals make it interesting.
Quality of life has always been high in Nuremberg as well. In the 15th century, Albrecht Dürer was one of many to experience how the development of the city into an important trading centre brought with it wealth, art and culture. Nowadays, Nuremberg boasts a unique range of leisure opportunities and a large number of festivals with an international flavour.
With its numerous educational, research and development institutions, the cosmopolitan university and trade fair city will continue in the future to generate the know-how and workforce potential needed to achieve flourishing econo-mic development. Nuremberg’s airport has provided it with a direct international link since as early as 1955.
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Hafen Nürnberg-Roth GmbHRotterdamer Straße 2D-90451 Nürnberg
Tel +49 (0) 911 / 6 42 94-0Fax +49 (0) 911 / 6 42 94-10
Metropolregion Nürnberg – Lebensqualität trifft Innovationskraft
Beste Verbindungen. Best connections.
• die zunehmende Vernetzung der Verkehrsträger und Verkehrsstandorte
• höchste technologische Anforderungen an die Verkehrsinfrastruktur
Das Standortprofil der bayernhäfen Nürnberg und Roth genügt allen Ansprüchen, die an ein modernes Güterverkehrs- und Logistikzentrum in geozentraler Lage ge stellt werden. Als zentraler Distributionsstandort in Süddeutschland und Gateway für Süd-Ost-Europa erreicht der Stand-ort ca. 27 Mio. Einwohner im Umkreis von 200 km und liegt im Schnittpunkt der Trans-Europä-ischen-Netze (TEN) für Straße, Schiene und Was- ser. Das bedeutet: Kurze Wege in alle Richtungen! Mit der direkten Anbindung an das überregiona- le Straßennetz gilt Nürnberg als logistisches Drehkreuz des Südens. Die Stadt liegt im Schnitt-punkt der wichtigsten Autobahnen London – Brüssel – Wien – Budapest (A3), Paris – Prag (A6), Stockholm – Berlin – Rom (A9). Im Schienenver-kehr ist Nürnberg als traditioneller Bahnstand-ort in das nationale und europäische Eisenbahn- Fernstreckennetz eingebunden. Dadurch verbin-det Nürnberg zugleich die Märkte in West- und Osteuropa.
Nicht nur die Lage, auch die Ausstattung stimmt: die bayernhäfen Nürnberg und Roth bieten zukunftsfähige Logistikimmobilien und Grund-stücke mit multimodaler Anbindung an die na- tionalen und internationalen Ver kehrs kno ten-punkte – der Flughafen in Nürn berg leistet die weltweite Anbindung im Luftfrachtverkehr.
Moderne Logistik setzt nicht nur Güter, son-dern auch Informationen und Entscheidungen in Bewegung. Für das überdurchschnittliche Logis tik wachs tum und die damit zu neh-menden Aufgaben für Logistik-Dienstleis ter sind in erster Linie folgende Faktoren verant-wortlich:
• Globalisierung von Beschaffungs- und Absatzmärkten
• die Erweiterung der EU nach Osten• die Produktionsverlagerung
in „Low-Cost-Standorte“• zunehmendes Outsourcing von
Logistikleistungen (z.B. Kontraktlogistik und Warehousing)
• die Prozessoptimierung der gesamten Supply-Chain in Industrie und Handel
Logistics connects worlds Modern logistics does not just move goods; it moves information and sets decisions in motion as well. The following factors are primarily responsible for the exceptional level of growth seen in the logis-tics sector and the associated expansion in the role of logistics providers:
• globalisation of buying and selling markets• expansion of the EU to the east• shifting of production to low-cost locations• increased outsourcing of logistics services
(e.g. contract logistics and warehousing)• process optimisation of the entire supply chain
in industry and commerce• increased networking of modes of
transport and transport locations• most exacting technological requirements
placed on the transport infrastructure
The site profile of the Bavarian ports of Nuremberg and Roth meets all of the demands placed on a modern cargo transport and logistics cen tre in a central geographic location. As a central distribu-tion centre in southern Germany and a gateway to south-east Europe, the location has access to
approx. 27 million people living within a radius of 200 km and is at the inter-section of the trans-European networks (TEN) for road, rail and water. This means short access routes in all directions. With its direct links to the German national rail net-work, Nuremberg is regarded as the logistical hub of the south. The city is at the intersection of Europe’s most important motorways, namely London – Brussels – Vienna – Buda pest (A3), Paris – Prague (A6), Stockholm – Berlin – Rome (A9). When it comes to rail transport, Nuremberg’s capacity as a traditional railway town means that it is fully incorporated in the national and European long-distance rail net-work. As a result, Nuremberg links together the mar-kets of both Western and Eastern Europe.
It is not just the location that is right though – the facilities are spot on too. The Bavarian ports of Nuremberg and Roth offer sustainable logis tics facilities and real estate with multimodal links to national and international transport hubs – Nurem-berg airport provides links through out the world with the transport of air freight.
Logistik verbindet WeltenDie Region um Nürnberg zählt zu den zehn größten Wirt-schaftsräumen und Aufsteigerregionen in Deutschland. Herausragende Kennzeichen sind wirtschaftliche Dyna - mik, Markt- und Hightech-Potenzial und vor allem Inno-vationskraft. Auf Grund dieser Eigenschaften nimmt die Region eine Spitzenstellung im europäischen Vergleich ein.
Die Metropolregion Nürnberg ist traditionell innovativ im Bereich Verkehr und Logistik. Hier hat Nürnbergs Zukunft Geschichte: 1835 entstand zwischen Nürnberg und Fürth die erste Deutsche Eisenbahnstrecke, ab 2006 werden in der Frankenmetropole die ersten fahrerlosen U-Bahn-Züge Deutschlands eingesetzt. Doch neben intelligenten Logistiksystemen haben sich in Nürnberg noch zahlreiche weitere Wachstumsbranchen wie Kom-munikations-, Medizin- und Energietechnik angesiedelt.
Business- und Gewerbeparks, Forschungsfabrik und das Güterverkehrszentrum machen die Region stark, Kultur und Festivals interessant.Auch die Lebensqualität ist in Nürnberg seit jeher zuhau-se. Im 15. Jahrhundert konnte u.a. Albrecht Dürer miterle-ben, wie der Aufschwung der Stadt zu einem wichtigen Handelszentrum Wohlstand, Kunst und Kultur mit sich brachten. Heute verfügt Nürnberg über ein einzigartiges Freizeitangebot und zahlreiche Festivals von internatio-nalem Format.Mit ihren zahlreichen Bildungs-, Forschungs- und Ent-wicklungseinrichtungen erzeugt die weltoffene Univer-sitäts- und Messestadt auch künftig das Know-how und Arbeitskräftepotenzial für eine florierende Wirtschafts-entwicklung. Bereits seit 1955 Nürnberg hat Nürnberg mit seinem Flughafen direkten internationalen Anschluss.
Die bayernhäfen Nürnberg und Roth in Zahlen:Figures for the Bavarian Ports of Nuremberg and Roth:Gesamtgröße Hafen Nürnberg 337 ha Total size of the Port of Nuremberg
Gesamtgröße Hafen Roth 5,8 ha Total size of the Port of Roth
davon Verkehrsflächen ca. 100 ha of which transport facilities (Straßen, Gleise, Hafenbecken) (roads, railways, port basins)Gesamt Uferlänge ca. 5,5 km Total length of quaysideRund 260 Unternehmen Around 260 companies mit 5.300 Mitarbeitern with 5,300 employees Umschlaganlagen Transfer FacilitiesVollportal-Wippdrehkrane 8 Full gantry level luffing slewing bis max. 40 t cranes up to max. 40 tSchwergutumschlagplatz 1 Heavy cargo transfer site with mit Roll-on/Roll-off-Verladeeinrichtung roll-on/roll-off loading facility for für Lasten bis 1.250 t loads of up to 1,250 tContainerterminal für 1 Container terminal for Schiff, Bahn, LKW ships, trains and lorries
Hafenbahn Port RailwayGleislänge 42 km Length for track davon hafeneigene 35 km belonging to the portDrucktasten-Stellwerk 1 Signal box with push-button routing für Ablaufbetriebe for gravity marshallingHafen-Zollamt 1 Port customs office
The Nuremberg metropolitan region – quality of life with innovative strength
The region surrounding Nuremberg is one of the ten lar-gest economic areas and up-and-coming regions in Germany. Its prominent identifying features include eco-nomic dynamism, market and high-tech potential and above all else innovative strength. These characteristics ensure that the region occupies a leading position by comparison with the rest of Europe.
The Nuremberg metropolitan region has a tradition of innovation in the areas of transport and logistics. There is a history here behind Nuremberg’s future: the first German railway line was established in 1835 between Nuremberg and Fürth, and from 2006 Germany’s first driverless underground trains will be put into service in the major Franconian city. However, in addition to intelli-gent logistics systems, lots of other growth industry sec- tors such as communications, medicine and power engi-neering have become established in Nuremberg.
Business and retail parks, research factories and the cargo transport centre make the region strong, and its culture and festivals make it interesting.
Quality of life has always been high in Nuremberg as well. In the 15th century, Albrecht Dürer was one of many to experience how the development of the city into an important trading centre brought with it wealth, art and culture. Nowadays, Nuremberg boasts a unique range of leisure opportunities and a large number of festivals with an international flavour.
With its numerous educational, research and development institutions, the cosmopolitan university and trade fair city will continue in the future to generate the know-how and workforce potential needed to achieve flourishing econo-mic development. Nuremberg’s airport has provided it with a direct international link since as early as 1955.
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Hafen Nürnberg-Roth GmbHRotterdamer Straße 2D-90451 Nürnberg
Tel +49 (0) 911 / 6 42 94-0Fax +49 (0) 911 / 6 42 94-10
Metropolregion Nürnberg – Lebensqualität trifft Innovationskraft
Leistungsstarke Infrastruktur für reibungslosen Güterumschlag
Für den Schiffsgüterumschlag stehen an 5.300 Meter langen Kai-Anlagen 8 Vollportal Wippdrehkrane mit bis zu 40 t Tragfähigkeit sowie Förderband- und Sauganlagen für den Umschlag in Schiff und Waggon zur Verfügung.
Eine Roll-on/Roll-off-Verladeeinrichtung für Lasten bis 1.250 t sowie eine Schwer gutumschlaganlage und zusätzliches mobiles Gerät lösen jede Verladeaufgabe.
Innovative Dienstleistungen, maßgeschneidert für Kunden
Unternehmensansiedelung ist heute nicht nur eine Frage von Lagevorteilen des jeweiligen Standorts. Ent-scheidend ist immer mehr das Dienstleistungskonzept des Standort-Managements. Die Hafen Nürnberg-Roth GmbH bietet ihren Kunden ein umfassendes Bündel an qualifizierten Beratungsleis tungen und aktiver Unterstützung bei Grundstücks- und Facili-ty-Management. Die individuelle Kundenbetreuung geht dabei weit über Dienstleistungen rund um Logi-stik und Güterumschlag hinaus. Die Dienstleistungs-palette im Facility Management wird stetig erweitert und abgestimmt auf die Bedürfnisse der Kunden ausgebaut.
Der Hafenbahnhof und 42 km Gleisanlagen garantie-ren einen reibungslosen An schluss an den schienen-gebundenen Verkehr.
Das neue leistungsstarke Herzstück des Hafens ist das Containerterminal. Für den trimodalen – und deshalb ökoeffizienten – Ladungsverkehr von Contai-nern oder LKW-Aufbauten sorgt eine leistungsfähige Anlage, welche wasserseitig über den Teilausbau des dritten Hafenbeckens angeschlossen ist.
Die Jahresumschlagleistungen per Schiff, Bahn und LKW liegt inzwischen bei über 10 Mio. Tonnen. Bei Containern stieg die Umschlagmenge auf 112.350 TEU. In diesem stark wachsenden Logistik-Bereich liegt der Schwerpunkt weiterer Investitionen in der technischen Infrastruktur des Hafens.
A powerful infrastructure for the seamless transfer of cargo
When it comes to transferring ship cargos, 8 full gantry level luffing slewing cranes with a lifting capacity of up to 40 t and conveyor belt and suction facilities are available on a quayside infrastructure covering a length of 5,300 metres for transferring goods between ships and lorries.
A roll-on/roll-off loading facility for loads of up to 1,250 t as well as heavy cargo handling facilities and additio-nal mobile equipment can deal with any loading task. The port railway station and 42 km of track guarantee smooth links with railborne transport.
The new highly efficient centrepiece of the port is the
Die Kunden profitieren von zahlreichen Synergie effek-ten, die sich aus den Standortfaktoren einerseits und der Dienstleistungskompetenz des Hafen-Manage-ments andererseits ergeben. Durch die bedarfsorien-tierte Nutzung von personellen und administrativen Ressourcen wird den Kunden die Realisierung von Outsourcing-Konzepten und die Umsetzung einer schlanken und effizienten Unternehmensorganisa-tion ermöglicht.
Innovative services, tailored to the needs of customers
When companies are looking for somewhere to settle nowadays, it is not just a question of the local benefits offered by the site in question. The more crucial fac-tor is always the service blueprint provided by the site management. Hafen Nürnberg-Roth GmbH offers its customers a comprehensive package of expert con-sultancy services and active support with real estate and facility management. The individual attention given to customers here extends far beyond services just embracing logistics and the transfer of cargo. The
range of services offered as part of facility manage-ment is continually being expanded and developed to cater for the needs of customers.
Customers benefit from a whole range of synergistic effects which result from the location factors on the one hand and the service expertise of the port ma nagement on the other. The exploitation of staf-fing and administrative resources with a focus on what is really needed allows customers to realise out-sourcing concepts and to organise their companies in a streamlined and efficient manner.
Nürnberg – Güterverkehrszentrum im wachsenden Europa
Die EU definiert die mittelfränkische Region um Nürnberg als „Gateway-Region“ – ein wirtschafts-geographischer Knotenpunkt in den Beziehungen mit Ost- und Südeuropa. Der bayernhafen Nürnberg nimmt dabei eine Schlüsselstellung ein.
Hauptumschlagsgüter, die per Schiff umgeschlagen werden, sind Düngemittel, Getreide, Baustoffe, Kohle oder Futtermittel sowie Schwerstgüter bis zu 1250 t über eine Roll-on/Roll-off-Anlage mit Schwergutplatz.
Als traditioneller Eisenbahnstandort ist Nürnberg erstklassig an das Schienennetz angebunden. Stra-ßenseits besteht ein direkter Zugang zu allen wich-tigen europäischen Autobahnen.
Die Kernkompetenz und zugleich das größte Wachs-tumspotenzial des Hafens liegt zunehmend in der kundenorientierten Systemvernetzung der Verkehrs-träger. Eine umfassende Erweiterung des Standorts und der gezielte Ausbau der Verladekapazitäten für Stückgüter, Massengüter und Container trägt dieser Entwicklung Rechnung. Mit der Inbetrieb-nahme einer Um schlaganlage für den kombinierten Ladungsverkehr (KV) und dem Teilausbau eines dritten Hafenbeckens werden Wasser, Schiene und Straße noch effizienter zusammengeführt – eine nachhaltige Investition in die Zukunftssicherung des Standorts Nürnberg.
Nuremberg – freight traffic centre in a growing Europe
The EU defines the central Franconian region sur-rounding Nuremberg as a “gateway region” – a com-mercial geographical hub in links with Eastern and Southern Europe. The Bavarian port of Nuremberg occupies a key position here.
The principal items of cargo which are transferred by ship are fertilisers, grain, building materials, coal and feedstuffs as well as very heavy cargo weighing up to 1250 t shifted using a roll-on/roll-off facility with a heavy cargo site.
As a traditional railway location, Nuremberg boasts first-class links with the railway network. In terms of roads, there is direct access to all the important European motorways.
The port’s core area of expertise and at the same time its largest source of potential growth is increa-singly the systematic networking of different modes of transport with a focus on the needs of customers. This trend is reflected in the extensive enlargement of the site and the specific expansion of the loading capacities for packaged freight, bulk goods and containers. The start of a transshipment facility for combined loading transport (CT) and the partial development of a third port basin have helped to bring together the media of water, rail and road with even greater efficiency – a lasting investment to safeguard the future of Nuremberg as a place to do business.
Mit einer jährlichen Umschlagleistung von über 10 Mio. Tonnen ist der bayernhafen Nürnberg das größte und bedeutendste multifunktionale Logistikzentrum in Süddeutschland. Auf einer Fläche von 337 ha haben sich im bayernhafen Nürnberg 260 Unternehmen angesiedelt, die 5.300 Menschen einen Arbeitsplatz bieten. Im bayernhafen Roth sind auf einer 5,8 ha großen Fläche Unternehmen aus den Bereichen Re cycling und Baustoffe ansässig.
Der bayernhafen Nürnberg ist die zentrale logistische Drehscheibe in der Metropolregion Nürnberg, welche die Märkte in West- und Osteuropa miteinander verbindet. Die Hafen Nürnberg-Roth GmbH betreibt sowohl den bayernhafen Nürnberg als auch den 30 km südlich gelegenen bayernhafen Roth.
Over 10 million tonnes of cargo being transferred annual ly, the Bavarian port of Nuremberg makes up the largest and most significant multifunctional logis tics centre in southern Germany. 260 companies employing 5,300 people have settled on a site covering an area of 337 ha at the Bavarian port of Nuremberg. The Bavarian port of Roth covers an area of 5.8 ha and is home to companies from the building materials and recycling sectors.The Bavarian port of Nuremberg is the central logisti-cal hub in the Nuremberg metropolitan region linking together the markets of Western and Eastern Europe. Hafen Nürnberg-Roth GmbH operates both the Bava-rian port of Nuremberg and the Bavarian port of Roth situated 30 km to the south.
Forward-looking investments in infrastructure and the sustained expansion of transport capabilities are helping consistently to drive forward the interlinking of ship, rail and road transport with a real focus on the needs of customers. The aim is to tap into the growth potential in the globally booming container shipment sector and to exploit the potential for moving from road transport to the more environmentally friendly modes of transport of rail and ship.The Bavarian port of Nuremberg has evolved to become a trimodal premium location with logisti-cal links throughout Europe. As a modern service provider, the port management offers the compa-nies based there a comprehensive range of services covering all aspects of freight transport logistics, real estate management and facility management.Customers receive service from one source.
Willkommen in den bayernhäfen Nürnberg und Roth!
container terminal. A highly efficient facility which is able to receive ships thanks to the partial development of the third port basin takes care of the trimodal – and therefore ecologically efficient – loading and unloa-ding of containers or lorry trailers.
The annual volume of cargo transferred by ship, rail and lorry is now over 10 million tonnes. In the case of containers, the amount transferred rose to 112.350 TEU. In this rapidly growing logistics sector, the main focus of further investments is in the technical infra-structure of the port.
Durch zukunftsweisende Investitionen in Infrastruk-tur und mit nachhaltigem Verkehrsausbau wird die kundenorientierte Systemvernetzung der Verkehrs-träger Schiff, Bahn und LKW konsequent vorangetrie-ben. Ziel ist es, die Wachstumspotenziale im weltweit boomenden Containerverkehr und die Verlagerungs-potenziale von der Straße auf die umweltfreundlichen Verkehrsträger Schiene und Wasser zu er schließen.Der bayernhafen Nürnberg hat sich zu einem trimo-dalen Premiumstandort mit europaweiter logistischer An bindung entwickelt. Als moderner Dienstleister bietet das Hafen-Management den angesiedelten Unternehmen eine umfassende Palette an Servicelei-stungen rund um Güterverkehrslogistik, Grundstücks-wirtschaft und Facility-Management.Der Kunde erhält Service aus einer Hand.
Welcome to the Bavarian ports of Nuremberg and Roth!
Leistungsstarke Infrastruktur für reibungslosen Güterumschlag
Für den Schiffsgüterumschlag stehen an 5.300 Meter langen Kai-Anlagen 8 Vollportal Wippdrehkrane mit bis zu 40 t Tragfähigkeit sowie Förderband- und Sauganlagen für den Umschlag in Schiff und Waggon zur Verfügung.
Eine Roll-on/Roll-off-Verladeeinrichtung für Lasten bis 1.250 t sowie eine Schwer gutumschlaganlage und zusätzliches mobiles Gerät lösen jede Verladeaufgabe.
Innovative Dienstleistungen, maßgeschneidert für Kunden
Unternehmensansiedelung ist heute nicht nur eine Frage von Lagevorteilen des jeweiligen Standorts. Ent-scheidend ist immer mehr das Dienstleistungskonzept des Standort-Managements. Die Hafen Nürnberg-Roth GmbH bietet ihren Kunden ein umfassendes Bündel an qualifizierten Beratungsleis tungen und aktiver Unterstützung bei Grundstücks- und Facili-ty-Management. Die individuelle Kundenbetreuung geht dabei weit über Dienstleistungen rund um Logi-stik und Güterumschlag hinaus. Die Dienstleistungs-palette im Facility Management wird stetig erweitert und abgestimmt auf die Bedürfnisse der Kunden ausgebaut.
Der Hafenbahnhof und 42 km Gleisanlagen garantie-ren einen reibungslosen An schluss an den schienen-gebundenen Verkehr.
Das neue leistungsstarke Herzstück des Hafens ist das Containerterminal. Für den trimodalen – und deshalb ökoeffizienten – Ladungsverkehr von Contai-nern oder LKW-Aufbauten sorgt eine leistungsfähige Anlage, welche wasserseitig über den Teilausbau des dritten Hafenbeckens angeschlossen ist.
Die Jahresumschlagleistungen per Schiff, Bahn und LKW liegt inzwischen bei über 10 Mio. Tonnen. Bei Containern stieg die Umschlagmenge auf 112.350 TEU. In diesem stark wachsenden Logistik-Bereich liegt der Schwerpunkt weiterer Investitionen in der technischen Infrastruktur des Hafens.
A powerful infrastructure for the seamless transfer of cargo
When it comes to transferring ship cargos, 8 full gantry level luffing slewing cranes with a lifting capacity of up to 40 t and conveyor belt and suction facilities are available on a quayside infrastructure covering a length of 5,300 metres for transferring goods between ships and lorries.
A roll-on/roll-off loading facility for loads of up to 1,250 t as well as heavy cargo handling facilities and additio-nal mobile equipment can deal with any loading task. The port railway station and 42 km of track guarantee smooth links with railborne transport.
The new highly efficient centrepiece of the port is the
Die Kunden profitieren von zahlreichen Synergie effek-ten, die sich aus den Standortfaktoren einerseits und der Dienstleistungskompetenz des Hafen-Manage-ments andererseits ergeben. Durch die bedarfsorien-tierte Nutzung von personellen und administrativen Ressourcen wird den Kunden die Realisierung von Outsourcing-Konzepten und die Umsetzung einer schlanken und effizienten Unternehmensorganisa-tion ermöglicht.
Innovative services, tailored to the needs of customers
When companies are looking for somewhere to settle nowadays, it is not just a question of the local benefits offered by the site in question. The more crucial fac-tor is always the service blueprint provided by the site management. Hafen Nürnberg-Roth GmbH offers its customers a comprehensive package of expert con-sultancy services and active support with real estate and facility management. The individual attention given to customers here extends far beyond services just embracing logistics and the transfer of cargo. The
range of services offered as part of facility manage-ment is continually being expanded and developed to cater for the needs of customers.
Customers benefit from a whole range of synergistic effects which result from the location factors on the one hand and the service expertise of the port ma nagement on the other. The exploitation of staf-fing and administrative resources with a focus on what is really needed allows customers to realise out-sourcing concepts and to organise their companies in a streamlined and efficient manner.
Nürnberg – Güterverkehrszentrum im wachsenden Europa
Die EU definiert die mittelfränkische Region um Nürnberg als „Gateway-Region“ – ein wirtschafts-geographischer Knotenpunkt in den Beziehungen mit Ost- und Südeuropa. Der bayernhafen Nürnberg nimmt dabei eine Schlüsselstellung ein.
Hauptumschlagsgüter, die per Schiff umgeschlagen werden, sind Düngemittel, Getreide, Baustoffe, Kohle oder Futtermittel sowie Schwerstgüter bis zu 1250 t über eine Roll-on/Roll-off-Anlage mit Schwergutplatz.
Als traditioneller Eisenbahnstandort ist Nürnberg erstklassig an das Schienennetz angebunden. Stra-ßenseits besteht ein direkter Zugang zu allen wich-tigen europäischen Autobahnen.
Die Kernkompetenz und zugleich das größte Wachs-tumspotenzial des Hafens liegt zunehmend in der kundenorientierten Systemvernetzung der Verkehrs-träger. Eine umfassende Erweiterung des Standorts und der gezielte Ausbau der Verladekapazitäten für Stückgüter, Massengüter und Container trägt dieser Entwicklung Rechnung. Mit der Inbetrieb-nahme einer Um schlaganlage für den kombinierten Ladungsverkehr (KV) und dem Teilausbau eines dritten Hafenbeckens werden Wasser, Schiene und Straße noch effizienter zusammengeführt – eine nachhaltige Investition in die Zukunftssicherung des Standorts Nürnberg.
Nuremberg – freight traffic centre in a growing Europe
The EU defines the central Franconian region sur-rounding Nuremberg as a “gateway region” – a com-mercial geographical hub in links with Eastern and Southern Europe. The Bavarian port of Nuremberg occupies a key position here.
The principal items of cargo which are transferred by ship are fertilisers, grain, building materials, coal and feedstuffs as well as very heavy cargo weighing up to 1250 t shifted using a roll-on/roll-off facility with a heavy cargo site.
As a traditional railway location, Nuremberg boasts first-class links with the railway network. In terms of roads, there is direct access to all the important European motorways.
The port’s core area of expertise and at the same time its largest source of potential growth is increa-singly the systematic networking of different modes of transport with a focus on the needs of customers. This trend is reflected in the extensive enlargement of the site and the specific expansion of the loading capacities for packaged freight, bulk goods and containers. The start of a transshipment facility for combined loading transport (CT) and the partial development of a third port basin have helped to bring together the media of water, rail and road with even greater efficiency – a lasting investment to safeguard the future of Nuremberg as a place to do business.
Mit einer jährlichen Umschlagleistung von über 10 Mio. Tonnen ist der bayernhafen Nürnberg das größte und bedeutendste multifunktionale Logistikzentrum in Süddeutschland. Auf einer Fläche von 337 ha haben sich im bayernhafen Nürnberg 260 Unternehmen angesiedelt, die 5.300 Menschen einen Arbeitsplatz bieten. Im bayernhafen Roth sind auf einer 5,8 ha großen Fläche Unternehmen aus den Bereichen Re cycling und Baustoffe ansässig.
Der bayernhafen Nürnberg ist die zentrale logistische Drehscheibe in der Metropolregion Nürnberg, welche die Märkte in West- und Osteuropa miteinander verbindet. Die Hafen Nürnberg-Roth GmbH betreibt sowohl den bayernhafen Nürnberg als auch den 30 km südlich gelegenen bayernhafen Roth.
Over 10 million tonnes of cargo being transferred annual ly, the Bavarian port of Nuremberg makes up the largest and most significant multifunctional logis tics centre in southern Germany. 260 companies employing 5,300 people have settled on a site covering an area of 337 ha at the Bavarian port of Nuremberg. The Bavarian port of Roth covers an area of 5.8 ha and is home to companies from the building materials and recycling sectors.The Bavarian port of Nuremberg is the central logisti-cal hub in the Nuremberg metropolitan region linking together the markets of Western and Eastern Europe. Hafen Nürnberg-Roth GmbH operates both the Bava-rian port of Nuremberg and the Bavarian port of Roth situated 30 km to the south.
Forward-looking investments in infrastructure and the sustained expansion of transport capabilities are helping consistently to drive forward the interlinking of ship, rail and road transport with a real focus on the needs of customers. The aim is to tap into the growth potential in the globally booming container shipment sector and to exploit the potential for moving from road transport to the more environmentally friendly modes of transport of rail and ship.The Bavarian port of Nuremberg has evolved to become a trimodal premium location with logisti-cal links throughout Europe. As a modern service provider, the port management offers the compa-nies based there a comprehensive range of services covering all aspects of freight transport logistics, real estate management and facility management.Customers receive service from one source.
Willkommen in den bayernhäfen Nürnberg und Roth!
container terminal. A highly efficient facility which is able to receive ships thanks to the partial development of the third port basin takes care of the trimodal – and therefore ecologically efficient – loading and unloa-ding of containers or lorry trailers.
The annual volume of cargo transferred by ship, rail and lorry is now over 10 million tonnes. In the case of containers, the amount transferred rose to 112.350 TEU. In this rapidly growing logistics sector, the main focus of further investments is in the technical infra-structure of the port.
Durch zukunftsweisende Investitionen in Infrastruk-tur und mit nachhaltigem Verkehrsausbau wird die kundenorientierte Systemvernetzung der Verkehrs-träger Schiff, Bahn und LKW konsequent vorangetrie-ben. Ziel ist es, die Wachstumspotenziale im weltweit boomenden Containerverkehr und die Verlagerungs-potenziale von der Straße auf die umweltfreundlichen Verkehrsträger Schiene und Wasser zu er schließen.Der bayernhafen Nürnberg hat sich zu einem trimo-dalen Premiumstandort mit europaweiter logistischer An bindung entwickelt. Als moderner Dienstleister bietet das Hafen-Management den angesiedelten Unternehmen eine umfassende Palette an Servicelei-stungen rund um Güterverkehrslogistik, Grundstücks-wirtschaft und Facility-Management.Der Kunde erhält Service aus einer Hand.
Welcome to the Bavarian ports of Nuremberg and Roth!
Leistungsstarke Infrastruktur für reibungslosen Güterumschlag
Für den Schiffsgüterumschlag stehen an 5.300 Meter langen Kai-Anlagen 8 Vollportal Wippdrehkrane mit bis zu 40 t Tragfähigkeit sowie Förderband- und Sauganlagen für den Umschlag in Schiff und Waggon zur Verfügung.
Eine Roll-on/Roll-off-Verladeeinrichtung für Lasten bis 1.250 t sowie eine Schwer gutumschlaganlage und zusätzliches mobiles Gerät lösen jede Verladeaufgabe.
Innovative Dienstleistungen, maßgeschneidert für Kunden
Unternehmensansiedelung ist heute nicht nur eine Frage von Lagevorteilen des jeweiligen Standorts. Ent-scheidend ist immer mehr das Dienstleistungskonzept des Standort-Managements. Die Hafen Nürnberg-Roth GmbH bietet ihren Kunden ein umfassendes Bündel an qualifizierten Beratungsleis tungen und aktiver Unterstützung bei Grundstücks- und Facili-ty-Management. Die individuelle Kundenbetreuung geht dabei weit über Dienstleistungen rund um Logi-stik und Güterumschlag hinaus. Die Dienstleistungs-palette im Facility Management wird stetig erweitert und abgestimmt auf die Bedürfnisse der Kunden ausgebaut.
Der Hafenbahnhof und 42 km Gleisanlagen garantie-ren einen reibungslosen An schluss an den schienen-gebundenen Verkehr.
Das neue leistungsstarke Herzstück des Hafens ist das Containerterminal. Für den trimodalen – und deshalb ökoeffizienten – Ladungsverkehr von Contai-nern oder LKW-Aufbauten sorgt eine leistungsfähige Anlage, welche wasserseitig über den Teilausbau des dritten Hafenbeckens angeschlossen ist.
Die Jahresumschlagleistungen per Schiff, Bahn und LKW liegt inzwischen bei über 10 Mio. Tonnen. Bei Containern stieg die Umschlagmenge auf 112.350 TEU. In diesem stark wachsenden Logistik-Bereich liegt der Schwerpunkt weiterer Investitionen in der technischen Infrastruktur des Hafens.
A powerful infrastructure for the seamless transfer of cargo
When it comes to transferring ship cargos, 8 full gantry level luffing slewing cranes with a lifting capacity of up to 40 t and conveyor belt and suction facilities are available on a quayside infrastructure covering a length of 5,300 metres for transferring goods between ships and lorries.
A roll-on/roll-off loading facility for loads of up to 1,250 t as well as heavy cargo handling facilities and additio-nal mobile equipment can deal with any loading task. The port railway station and 42 km of track guarantee smooth links with railborne transport.
The new highly efficient centrepiece of the port is the
Die Kunden profitieren von zahlreichen Synergie effek-ten, die sich aus den Standortfaktoren einerseits und der Dienstleistungskompetenz des Hafen-Manage-ments andererseits ergeben. Durch die bedarfsorien-tierte Nutzung von personellen und administrativen Ressourcen wird den Kunden die Realisierung von Outsourcing-Konzepten und die Umsetzung einer schlanken und effizienten Unternehmensorganisa-tion ermöglicht.
Innovative services, tailored to the needs of customers
When companies are looking for somewhere to settle nowadays, it is not just a question of the local benefits offered by the site in question. The more crucial fac-tor is always the service blueprint provided by the site management. Hafen Nürnberg-Roth GmbH offers its customers a comprehensive package of expert con-sultancy services and active support with real estate and facility management. The individual attention given to customers here extends far beyond services just embracing logistics and the transfer of cargo. The
range of services offered as part of facility manage-ment is continually being expanded and developed to cater for the needs of customers.
Customers benefit from a whole range of synergistic effects which result from the location factors on the one hand and the service expertise of the port ma nagement on the other. The exploitation of staf-fing and administrative resources with a focus on what is really needed allows customers to realise out-sourcing concepts and to organise their companies in a streamlined and efficient manner.
Nürnberg – Güterverkehrszentrum im wachsenden Europa
Die EU definiert die mittelfränkische Region um Nürnberg als „Gateway-Region“ – ein wirtschafts-geographischer Knotenpunkt in den Beziehungen mit Ost- und Südeuropa. Der bayernhafen Nürnberg nimmt dabei eine Schlüsselstellung ein.
Hauptumschlagsgüter, die per Schiff umgeschlagen werden, sind Düngemittel, Getreide, Baustoffe, Kohle oder Futtermittel sowie Schwerstgüter bis zu 1250 t über eine Roll-on/Roll-off-Anlage mit Schwergutplatz.
Als traditioneller Eisenbahnstandort ist Nürnberg erstklassig an das Schienennetz angebunden. Stra-ßenseits besteht ein direkter Zugang zu allen wich-tigen europäischen Autobahnen.
Die Kernkompetenz und zugleich das größte Wachs-tumspotenzial des Hafens liegt zunehmend in der kundenorientierten Systemvernetzung der Verkehrs-träger. Eine umfassende Erweiterung des Standorts und der gezielte Ausbau der Verladekapazitäten für Stückgüter, Massengüter und Container trägt dieser Entwicklung Rechnung. Mit der Inbetrieb-nahme einer Um schlaganlage für den kombinierten Ladungsverkehr (KV) und dem Teilausbau eines dritten Hafenbeckens werden Wasser, Schiene und Straße noch effizienter zusammengeführt – eine nachhaltige Investition in die Zukunftssicherung des Standorts Nürnberg.
Nuremberg – freight traffic centre in a growing Europe
The EU defines the central Franconian region sur-rounding Nuremberg as a “gateway region” – a com-mercial geographical hub in links with Eastern and Southern Europe. The Bavarian port of Nuremberg occupies a key position here.
The principal items of cargo which are transferred by ship are fertilisers, grain, building materials, coal and feedstuffs as well as very heavy cargo weighing up to 1250 t shifted using a roll-on/roll-off facility with a heavy cargo site.
As a traditional railway location, Nuremberg boasts first-class links with the railway network. In terms of roads, there is direct access to all the important European motorways.
The port’s core area of expertise and at the same time its largest source of potential growth is increa-singly the systematic networking of different modes of transport with a focus on the needs of customers. This trend is reflected in the extensive enlargement of the site and the specific expansion of the loading capacities for packaged freight, bulk goods and containers. The start of a transshipment facility for combined loading transport (CT) and the partial development of a third port basin have helped to bring together the media of water, rail and road with even greater efficiency – a lasting investment to safeguard the future of Nuremberg as a place to do business.
Mit einer jährlichen Umschlagleistung von über 10 Mio. Tonnen ist der bayernhafen Nürnberg das größte und bedeutendste multifunktionale Logistikzentrum in Süddeutschland. Auf einer Fläche von 337 ha haben sich im bayernhafen Nürnberg 260 Unternehmen angesiedelt, die 5.300 Menschen einen Arbeitsplatz bieten. Im bayernhafen Roth sind auf einer 5,8 ha großen Fläche Unternehmen aus den Bereichen Re cycling und Baustoffe ansässig.
Der bayernhafen Nürnberg ist die zentrale logistische Drehscheibe in der Metropolregion Nürnberg, welche die Märkte in West- und Osteuropa miteinander verbindet. Die Hafen Nürnberg-Roth GmbH betreibt sowohl den bayernhafen Nürnberg als auch den 30 km südlich gelegenen bayernhafen Roth.
Over 10 million tonnes of cargo being transferred annual ly, the Bavarian port of Nuremberg makes up the largest and most significant multifunctional logis tics centre in southern Germany. 260 companies employing 5,300 people have settled on a site covering an area of 337 ha at the Bavarian port of Nuremberg. The Bavarian port of Roth covers an area of 5.8 ha and is home to companies from the building materials and recycling sectors.The Bavarian port of Nuremberg is the central logisti-cal hub in the Nuremberg metropolitan region linking together the markets of Western and Eastern Europe. Hafen Nürnberg-Roth GmbH operates both the Bava-rian port of Nuremberg and the Bavarian port of Roth situated 30 km to the south.
Forward-looking investments in infrastructure and the sustained expansion of transport capabilities are helping consistently to drive forward the interlinking of ship, rail and road transport with a real focus on the needs of customers. The aim is to tap into the growth potential in the globally booming container shipment sector and to exploit the potential for moving from road transport to the more environmentally friendly modes of transport of rail and ship.The Bavarian port of Nuremberg has evolved to become a trimodal premium location with logisti-cal links throughout Europe. As a modern service provider, the port management offers the compa-nies based there a comprehensive range of services covering all aspects of freight transport logistics, real estate management and facility management.Customers receive service from one source.
Willkommen in den bayernhäfen Nürnberg und Roth!
container terminal. A highly efficient facility which is able to receive ships thanks to the partial development of the third port basin takes care of the trimodal – and therefore ecologically efficient – loading and unloa-ding of containers or lorry trailers.
The annual volume of cargo transferred by ship, rail and lorry is now over 10 million tonnes. In the case of containers, the amount transferred rose to 112.350 TEU. In this rapidly growing logistics sector, the main focus of further investments is in the technical infra-structure of the port.
Durch zukunftsweisende Investitionen in Infrastruk-tur und mit nachhaltigem Verkehrsausbau wird die kundenorientierte Systemvernetzung der Verkehrs-träger Schiff, Bahn und LKW konsequent vorangetrie-ben. Ziel ist es, die Wachstumspotenziale im weltweit boomenden Containerverkehr und die Verlagerungs-potenziale von der Straße auf die umweltfreundlichen Verkehrsträger Schiene und Wasser zu er schließen.Der bayernhafen Nürnberg hat sich zu einem trimo-dalen Premiumstandort mit europaweiter logistischer An bindung entwickelt. Als moderner Dienstleister bietet das Hafen-Management den angesiedelten Unternehmen eine umfassende Palette an Servicelei-stungen rund um Güterverkehrslogistik, Grundstücks-wirtschaft und Facility-Management.Der Kunde erhält Service aus einer Hand.
Welcome to the Bavarian ports of Nuremberg and Roth!
Leistungsstarke Infrastruktur für reibungslosen Güterumschlag
Für den Schiffsgüterumschlag stehen an 5.300 Meter langen Kai-Anlagen 8 Vollportal Wippdrehkrane mit bis zu 40 t Tragfähigkeit sowie Förderband- und Sauganlagen für den Umschlag in Schiff und Waggon zur Verfügung.
Eine Roll-on/Roll-off-Verladeeinrichtung für Lasten bis 1.250 t sowie eine Schwer gutumschlaganlage und zusätzliches mobiles Gerät lösen jede Verladeaufgabe.
Innovative Dienstleistungen, maßgeschneidert für Kunden
Unternehmensansiedelung ist heute nicht nur eine Frage von Lagevorteilen des jeweiligen Standorts. Ent-scheidend ist immer mehr das Dienstleistungskonzept des Standort-Managements. Die Hafen Nürnberg-Roth GmbH bietet ihren Kunden ein umfassendes Bündel an qualifizierten Beratungsleis tungen und aktiver Unterstützung bei Grundstücks- und Facili-ty-Management. Die individuelle Kundenbetreuung geht dabei weit über Dienstleistungen rund um Logi-stik und Güterumschlag hinaus. Die Dienstleistungs-palette im Facility Management wird stetig erweitert und abgestimmt auf die Bedürfnisse der Kunden ausgebaut.
Der Hafenbahnhof und 42 km Gleisanlagen garantie-ren einen reibungslosen An schluss an den schienen-gebundenen Verkehr.
Das neue leistungsstarke Herzstück des Hafens ist das Containerterminal. Für den trimodalen – und deshalb ökoeffizienten – Ladungsverkehr von Contai-nern oder LKW-Aufbauten sorgt eine leistungsfähige Anlage, welche wasserseitig über den Teilausbau des dritten Hafenbeckens angeschlossen ist.
Die Jahresumschlagleistungen per Schiff, Bahn und LKW liegt inzwischen bei über 10 Mio. Tonnen. Bei Containern stieg die Umschlagmenge auf 112.350 TEU. In diesem stark wachsenden Logistik-Bereich liegt der Schwerpunkt weiterer Investitionen in der technischen Infrastruktur des Hafens.
A powerful infrastructure for the seamless transfer of cargo
When it comes to transferring ship cargos, 8 full gantry level luffing slewing cranes with a lifting capacity of up to 40 t and conveyor belt and suction facilities are available on a quayside infrastructure covering a length of 5,300 metres for transferring goods between ships and lorries.
A roll-on/roll-off loading facility for loads of up to 1,250 t as well as heavy cargo handling facilities and additio-nal mobile equipment can deal with any loading task. The port railway station and 42 km of track guarantee smooth links with railborne transport.
The new highly efficient centrepiece of the port is the
Die Kunden profitieren von zahlreichen Synergie effek-ten, die sich aus den Standortfaktoren einerseits und der Dienstleistungskompetenz des Hafen-Manage-ments andererseits ergeben. Durch die bedarfsorien-tierte Nutzung von personellen und administrativen Ressourcen wird den Kunden die Realisierung von Outsourcing-Konzepten und die Umsetzung einer schlanken und effizienten Unternehmensorganisa-tion ermöglicht.
Innovative services, tailored to the needs of customers
When companies are looking for somewhere to settle nowadays, it is not just a question of the local benefits offered by the site in question. The more crucial fac-tor is always the service blueprint provided by the site management. Hafen Nürnberg-Roth GmbH offers its customers a comprehensive package of expert con-sultancy services and active support with real estate and facility management. The individual attention given to customers here extends far beyond services just embracing logistics and the transfer of cargo. The
range of services offered as part of facility manage-ment is continually being expanded and developed to cater for the needs of customers.
Customers benefit from a whole range of synergistic effects which result from the location factors on the one hand and the service expertise of the port ma nagement on the other. The exploitation of staf-fing and administrative resources with a focus on what is really needed allows customers to realise out-sourcing concepts and to organise their companies in a streamlined and efficient manner.
Nürnberg – Güterverkehrszentrum im wachsenden Europa
Die EU definiert die mittelfränkische Region um Nürnberg als „Gateway-Region“ – ein wirtschafts-geographischer Knotenpunkt in den Beziehungen mit Ost- und Südeuropa. Der bayernhafen Nürnberg nimmt dabei eine Schlüsselstellung ein.
Hauptumschlagsgüter, die per Schiff umgeschlagen werden, sind Düngemittel, Getreide, Baustoffe, Kohle oder Futtermittel sowie Schwerstgüter bis zu 1250 t über eine Roll-on/Roll-off-Anlage mit Schwergutplatz.
Als traditioneller Eisenbahnstandort ist Nürnberg erstklassig an das Schienennetz angebunden. Stra-ßenseits besteht ein direkter Zugang zu allen wich-tigen europäischen Autobahnen.
Die Kernkompetenz und zugleich das größte Wachs-tumspotenzial des Hafens liegt zunehmend in der kundenorientierten Systemvernetzung der Verkehrs-träger. Eine umfassende Erweiterung des Standorts und der gezielte Ausbau der Verladekapazitäten für Stückgüter, Massengüter und Container trägt dieser Entwicklung Rechnung. Mit der Inbetrieb-nahme einer Um schlaganlage für den kombinierten Ladungsverkehr (KV) und dem Teilausbau eines dritten Hafenbeckens werden Wasser, Schiene und Straße noch effizienter zusammengeführt – eine nachhaltige Investition in die Zukunftssicherung des Standorts Nürnberg.
Nuremberg – freight traffic centre in a growing Europe
The EU defines the central Franconian region sur-rounding Nuremberg as a “gateway region” – a com-mercial geographical hub in links with Eastern and Southern Europe. The Bavarian port of Nuremberg occupies a key position here.
The principal items of cargo which are transferred by ship are fertilisers, grain, building materials, coal and feedstuffs as well as very heavy cargo weighing up to 1250 t shifted using a roll-on/roll-off facility with a heavy cargo site.
As a traditional railway location, Nuremberg boasts first-class links with the railway network. In terms of roads, there is direct access to all the important European motorways.
The port’s core area of expertise and at the same time its largest source of potential growth is increa-singly the systematic networking of different modes of transport with a focus on the needs of customers. This trend is reflected in the extensive enlargement of the site and the specific expansion of the loading capacities for packaged freight, bulk goods and containers. The start of a transshipment facility for combined loading transport (CT) and the partial development of a third port basin have helped to bring together the media of water, rail and road with even greater efficiency – a lasting investment to safeguard the future of Nuremberg as a place to do business.
Mit einer jährlichen Umschlagleistung von über 10 Mio. Tonnen ist der bayernhafen Nürnberg das größte und bedeutendste multifunktionale Logistikzentrum in Süddeutschland. Auf einer Fläche von 337 ha haben sich im bayernhafen Nürnberg 260 Unternehmen angesiedelt, die 5.300 Menschen einen Arbeitsplatz bieten. Im bayernhafen Roth sind auf einer 5,8 ha großen Fläche Unternehmen aus den Bereichen Re cycling und Baustoffe ansässig.
Der bayernhafen Nürnberg ist die zentrale logistische Drehscheibe in der Metropolregion Nürnberg, welche die Märkte in West- und Osteuropa miteinander verbindet. Die Hafen Nürnberg-Roth GmbH betreibt sowohl den bayernhafen Nürnberg als auch den 30 km südlich gelegenen bayernhafen Roth.
Over 10 million tonnes of cargo being transferred annual ly, the Bavarian port of Nuremberg makes up the largest and most significant multifunctional logis tics centre in southern Germany. 260 companies employing 5,300 people have settled on a site covering an area of 337 ha at the Bavarian port of Nuremberg. The Bavarian port of Roth covers an area of 5.8 ha and is home to companies from the building materials and recycling sectors.The Bavarian port of Nuremberg is the central logisti-cal hub in the Nuremberg metropolitan region linking together the markets of Western and Eastern Europe. Hafen Nürnberg-Roth GmbH operates both the Bava-rian port of Nuremberg and the Bavarian port of Roth situated 30 km to the south.
Forward-looking investments in infrastructure and the sustained expansion of transport capabilities are helping consistently to drive forward the interlinking of ship, rail and road transport with a real focus on the needs of customers. The aim is to tap into the growth potential in the globally booming container shipment sector and to exploit the potential for moving from road transport to the more environmentally friendly modes of transport of rail and ship.The Bavarian port of Nuremberg has evolved to become a trimodal premium location with logisti-cal links throughout Europe. As a modern service provider, the port management offers the compa-nies based there a comprehensive range of services covering all aspects of freight transport logistics, real estate management and facility management.Customers receive service from one source.
Willkommen in den bayernhäfen Nürnberg und Roth!
container terminal. A highly efficient facility which is able to receive ships thanks to the partial development of the third port basin takes care of the trimodal – and therefore ecologically efficient – loading and unloa-ding of containers or lorry trailers.
The annual volume of cargo transferred by ship, rail and lorry is now over 10 million tonnes. In the case of containers, the amount transferred rose to 112.350 TEU. In this rapidly growing logistics sector, the main focus of further investments is in the technical infra-structure of the port.
Durch zukunftsweisende Investitionen in Infrastruk-tur und mit nachhaltigem Verkehrsausbau wird die kundenorientierte Systemvernetzung der Verkehrs-träger Schiff, Bahn und LKW konsequent vorangetrie-ben. Ziel ist es, die Wachstumspotenziale im weltweit boomenden Containerverkehr und die Verlagerungs-potenziale von der Straße auf die umweltfreundlichen Verkehrsträger Schiene und Wasser zu er schließen.Der bayernhafen Nürnberg hat sich zu einem trimo-dalen Premiumstandort mit europaweiter logistischer An bindung entwickelt. Als moderner Dienstleister bietet das Hafen-Management den angesiedelten Unternehmen eine umfassende Palette an Servicelei-stungen rund um Güterverkehrslogistik, Grundstücks-wirtschaft und Facility-Management.Der Kunde erhält Service aus einer Hand.
Welcome to the Bavarian ports of Nuremberg and Roth!
Beste Verbindungen. Best connections.
• die zunehmende Vernetzung der Verkehrsträger und Verkehrsstandorte
• höchste technologische Anforderungen an die Verkehrsinfrastruktur
Das Standortprofil der bayernhäfen Nürnberg und Roth genügt allen Ansprüchen, die an ein modernes Güterverkehrs- und Logistikzentrum in geozentraler Lage ge stellt werden. Als zentraler Distributionsstandort in Süddeutschland und Gateway für Süd-Ost-Europa erreicht der Stand-ort ca. 27 Mio. Einwohner im Umkreis von 200 km und liegt im Schnittpunkt der Trans-Europä-ischen-Netze (TEN) für Straße, Schiene und Was- ser. Das bedeutet: Kurze Wege in alle Richtungen! Mit der direkten Anbindung an das überregiona- le Straßennetz gilt Nürnberg als logistisches Drehkreuz des Südens. Die Stadt liegt im Schnitt-punkt der wichtigsten Autobahnen London – Brüssel – Wien – Budapest (A3), Paris – Prag (A6), Stockholm – Berlin – Rom (A9). Im Schienenver-kehr ist Nürnberg als traditioneller Bahnstand-ort in das nationale und europäische Eisenbahn- Fernstreckennetz eingebunden. Dadurch verbin-det Nürnberg zugleich die Märkte in West- und Osteuropa.
Nicht nur die Lage, auch die Ausstattung stimmt: die bayernhäfen Nürnberg und Roth bieten zukunftsfähige Logistikimmobilien und Grund-stücke mit multimodaler Anbindung an die na- tionalen und internationalen Ver kehrs kno ten-punkte – der Flughafen in Nürn berg leistet die weltweite Anbindung im Luftfrachtverkehr.
Moderne Logistik setzt nicht nur Güter, son-dern auch Informationen und Entscheidungen in Bewegung. Für das überdurchschnittliche Logis tik wachs tum und die damit zu neh-menden Aufgaben für Logistik-Dienstleis ter sind in erster Linie folgende Faktoren verant-wortlich:
• Globalisierung von Beschaffungs- und Absatzmärkten
• die Erweiterung der EU nach Osten• die Produktionsverlagerung
in „Low-Cost-Standorte“• zunehmendes Outsourcing von
Logistikleistungen (z.B. Kontraktlogistik und Warehousing)
• die Prozessoptimierung der gesamten Supply-Chain in Industrie und Handel
Logistics connects worlds Modern logistics does not just move goods; it moves information and sets decisions in motion as well. The following factors are primarily responsible for the exceptional level of growth seen in the logis-tics sector and the associated expansion in the role of logistics providers:
• globalisation of buying and selling markets• expansion of the EU to the east• shifting of production to low-cost locations• increased outsourcing of logistics services
(e.g. contract logistics and warehousing)• process optimisation of the entire supply chain
in industry and commerce• increased networking of modes of
transport and transport locations• most exacting technological requirements
placed on the transport infrastructure
The site profile of the Bavarian ports of Nuremberg and Roth meets all of the demands placed on a modern cargo transport and logistics cen tre in a central geographic location. As a central distribu-tion centre in southern Germany and a gateway to south-east Europe, the location has access to
approx. 27 million people living within a radius of 200 km and is at the inter-section of the trans-European networks (TEN) for road, rail and water. This means short access routes in all directions. With its direct links to the German national rail net-work, Nuremberg is regarded as the logistical hub of the south. The city is at the intersection of Europe’s most important motorways, namely London – Brussels – Vienna – Buda pest (A3), Paris – Prague (A6), Stockholm – Berlin – Rome (A9). When it comes to rail transport, Nuremberg’s capacity as a traditional railway town means that it is fully incorporated in the national and European long-distance rail net-work. As a result, Nuremberg links together the mar-kets of both Western and Eastern Europe.
It is not just the location that is right though – the facilities are spot on too. The Bavarian ports of Nuremberg and Roth offer sustainable logis tics facilities and real estate with multimodal links to national and international transport hubs – Nurem-berg airport provides links through out the world with the transport of air freight.
Logistik verbindet WeltenDie Region um Nürnberg zählt zu den zehn größten Wirt-schaftsräumen und Aufsteigerregionen in Deutschland. Herausragende Kennzeichen sind wirtschaftliche Dyna - mik, Markt- und Hightech-Potenzial und vor allem Inno-vationskraft. Auf Grund dieser Eigenschaften nimmt die Region eine Spitzenstellung im europäischen Vergleich ein.
Die Metropolregion Nürnberg ist traditionell innovativ im Bereich Verkehr und Logistik. Hier hat Nürnbergs Zukunft Geschichte: 1835 entstand zwischen Nürnberg und Fürth die erste Deutsche Eisenbahnstrecke, ab 2006 werden in der Frankenmetropole die ersten fahrerlosen U-Bahn-Züge Deutschlands eingesetzt. Doch neben intelligenten Logistiksystemen haben sich in Nürnberg noch zahlreiche weitere Wachstumsbranchen wie Kom-munikations-, Medizin- und Energietechnik angesiedelt.
Business- und Gewerbeparks, Forschungsfabrik und das Güterverkehrszentrum machen die Region stark, Kultur und Festivals interessant.Auch die Lebensqualität ist in Nürnberg seit jeher zuhau-se. Im 15. Jahrhundert konnte u.a. Albrecht Dürer miterle-ben, wie der Aufschwung der Stadt zu einem wichtigen Handelszentrum Wohlstand, Kunst und Kultur mit sich brachten. Heute verfügt Nürnberg über ein einzigartiges Freizeitangebot und zahlreiche Festivals von internatio-nalem Format.Mit ihren zahlreichen Bildungs-, Forschungs- und Ent-wicklungseinrichtungen erzeugt die weltoffene Univer-sitäts- und Messestadt auch künftig das Know-how und Arbeitskräftepotenzial für eine florierende Wirtschafts-entwicklung. Bereits seit 1955 Nürnberg hat Nürnberg mit seinem Flughafen direkten internationalen Anschluss.
Die bayernhäfen Nürnberg und Roth in Zahlen:Figures for the Bavarian Ports of Nuremberg and Roth:Gesamtgröße Hafen Nürnberg 337 ha Total size of the Port of Nuremberg
Gesamtgröße Hafen Roth 5,8 ha Total size of the Port of Roth
davon Verkehrsflächen ca. 100 ha of which transport facilities (Straßen, Gleise, Hafenbecken) (roads, railways, port basins)Gesamt Uferlänge ca. 5,5 km Total length of quaysideRund 260 Unternehmen Around 260 companies mit 5.300 Mitarbeitern with 5,300 employees Umschlaganlagen Transfer FacilitiesVollportal-Wippdrehkrane 8 Full gantry level luffing slewing bis max. 40 t cranes up to max. 40 tSchwergutumschlagplatz 1 Heavy cargo transfer site with mit Roll-on/Roll-off-Verladeeinrichtung roll-on/roll-off loading facility for für Lasten bis 1.250 t loads of up to 1,250 tContainerterminal für 1 Container terminal for Schiff, Bahn, LKW ships, trains and lorries
Hafenbahn Port RailwayGleislänge 42 km Length for track davon hafeneigene 35 km belonging to the portDrucktasten-Stellwerk 1 Signal box with push-button routing für Ablaufbetriebe for gravity marshallingHafen-Zollamt 1 Port customs office
The Nuremberg metropolitan region – quality of life with innovative strength
The region surrounding Nuremberg is one of the ten lar-gest economic areas and up-and-coming regions in Germany. Its prominent identifying features include eco-nomic dynamism, market and high-tech potential and above all else innovative strength. These characteristics ensure that the region occupies a leading position by comparison with the rest of Europe.
The Nuremberg metropolitan region has a tradition of innovation in the areas of transport and logistics. There is a history here behind Nuremberg’s future: the first German railway line was established in 1835 between Nuremberg and Fürth, and from 2006 Germany’s first driverless underground trains will be put into service in the major Franconian city. However, in addition to intelli-gent logistics systems, lots of other growth industry sec- tors such as communications, medicine and power engi-neering have become established in Nuremberg.
Business and retail parks, research factories and the cargo transport centre make the region strong, and its culture and festivals make it interesting.
Quality of life has always been high in Nuremberg as well. In the 15th century, Albrecht Dürer was one of many to experience how the development of the city into an important trading centre brought with it wealth, art and culture. Nowadays, Nuremberg boasts a unique range of leisure opportunities and a large number of festivals with an international flavour.
With its numerous educational, research and development institutions, the cosmopolitan university and trade fair city will continue in the future to generate the know-how and workforce potential needed to achieve flourishing econo-mic development. Nuremberg’s airport has provided it with a direct international link since as early as 1955.
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Hafen Nürnberg-Roth GmbHRotterdamer Straße 2D-90451 Nürnberg
Tel +49 (0) 911 / 6 42 94-0Fax +49 (0) 911 / 6 42 94-10
Metropolregion Nürnberg – Lebensqualität trifft Innovationskraft
