manual ransom de - Amazon Simple Storage Service · manual_ransom_de 26.8.2005 11:33 Uhr Seite 2. BEDIENUNGSANLEITUNG 2006 ENGLISH 02 03 DEUT SCH FRANÇAIS Das Scott Ransom ist das

BEDIENUNGSANLEITUNG 2006

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> Ransom Konzept P. 02> Geometrie/Technische Daten Ransom P. 03> Dämpfer Technik P. 04> Scott Sealed Cable Routing P. 05> Verstellung der Sattelstütze P. 06> Set Up des Ransom mit dem

Equalizer TC Dämpfer P. 07> Benutzung anderer Dämpfermodelle P. 07> Austauschbare Ausfallenden P. 08/09> Federgabeleinstellung/

Federgabelwechsel P. 10> Schwingenlagerwartung P. 10> Garantiebestimmungen P. 10/11> Wartungsplan P. 12/17

INHALT

Die Modelle der Ransom Serie benötigen eine genaueEinstellung auf den jeweiligen Fahrer, um maximaleFahrsicherheit und Fahrspass zu haben.Alle Einstellungen an diesem Bike sollten imFachgeschäft, oder anhand dieser Anleitung durchge-führt werden.

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Das Scott Ransom ist das Resultat von 2 JahrenEntwicklungsarbeit, wobei nicht nur ein möglichst leich-ter sondern auch möglichst robuster Rahmen angest-rebt wurde.Zudem sollte eine innovative Federungstechnik inKombination mit einer optimierten Kinematik verwir-klicht werden.Das Zusammenspiel von optimierter Kinematik undeiner revolutionären Dämpfungstechnologie schliesstdie Lücke zwischen vollgefederten Marathon Bikes (z.B.Genius MC) und der neuen Generation von HardcoreFreeride Bikes (z.B. Nitrous 06). Ransom wurde für Fahrer gemacht, die ein “wipp-freies”, langhubiges All Mountain Bike mit einemmaximalen Federweg von 165mm suchen.Scott sieht den Rahmen, den Dämpfer und dieKinematik nicht als getrennte Einheiten, die zusammen-gebaut werden, sondern als ein Konzept, bei dem allediese Komponenten voneinander abhängig sind unddurch ihr Zusammenspiel eine perfekte Funktion bieten.Geschwindigkeit ermöglicht.

RANSOM KONZEPTGEOMETRIE/TECHNISCHE DATEN RANSOM

Das Ransom Konzept basiert auf einer neu designtenmehrgelenkigen Dämpferanlenkung. In Kombination mitder linearen Dämpfercharakteristik war es möglichFederung und Antriebs/Bremskräfte voneinander zutrennen.Dieses System, genannt TC (Traction Control), kombi-niert mit dem Power Stabilizer und dem IntelligentRebound Valve unseres neuen Equalizer TC Dämpferswird bei allen Ransom Modellen verwendet..Das Zusammenspiel all dieser Systeme eliminiert kom-plett sowohl das Wippen des Hinterbaus als auch denKick-Back des Dämpfers nach einem Einfedern odereinem Sprung.Es geht somit keine Antriebskraft verloren und eineoptimale Kraftübertragung ist garantiert, da derHinterbau im Gegensatz zu blockierten oder automa-tisch blockierten Systemen stets dem Untergrund folgenkann und hierbei optimale Kraftübertragung und höhereGeschwindigkeit ermöglicht.Zusätzlich hierzu wird die Zugstufe automatisch an dieDruckstufe und deren Geschwindigkeit angepasst.

Grösse Steuerw. HT Länge TT Horizont. Sitzwinkel Top ST CST Länge BB OSS 68° 110 560 73.5° 440 430 + 16M 68° 110 585 73.5° 460 430 + 16L 68° 120 610 73.5° 480 430 + 16XL 68° 130 635 73.5° 510 430 + 16

Federweg 165/100/0mm Übersetzungsverhältnis 3.30Einbaulänge 190mmHardware Mainframe 22,2mm x 6mm, Hardware Swingarm 18,0mm x 6mm, Sattelstützendurchmesser 34,9mmSteuersatz 1 1/8“ semi integr. with 44.0mm cupsFederweg Gabel 145mm - 160mmGabellänge 540mmTretlagergehäuse 73mmVorderer Umwerfer Topswing 31,8mm DownpullKettenführung ISCG StandardHinterbaulager 4 x 61900 (22x10xT6), 4 x 63800 (19x10xT7), 2 x 605 (14x5xT5)



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Im Mittelpunkt des TC-Systems steht der komplett neuentwickelte und neuartige Scott Genius Dämpfer, der 3Funktionen bietet und dieses System erst ermöglicht.Mit Hilfe eines Hebels am Lenker kann der Fahrer fol-gende Funktionen wählen:1. ALL TRAVEL MODUS: voller Federweg am Hinterbauvon 165mm 2. TRACTION MODUS: durch ein reduziertesLuftkammervolumen innerhalb des Dämpfers wird derFederweg auf ca. 60% (ca. 100mm) reduziert, dieFederkennlinie wird härter. Es wird ein wippfreiesBergauffahren bei gleichzeitig perfekter Traktion desHinterrades ermöglicht 3. LOCK OUT MODUS: der Dämpfer wird blockiert, einBergauffahren auf z.B. Teerstrassen ist nun ohneKraftverlust möglich. Gleichzeitig schützt ein Blow-offSystem den Dämpfer vor Schäden, falls der Fahrer beiFahrten über Hindernisse vergessen hat das System zuentriegeln. [1]

DÄMPFER TECHNIK SCOTT SEALED CABLE ROUTING MECHANIKER TIP

Die Zughüllen können am Flaschenhalter auch mit jezwei Kabelbindern befestigt werden, es werdendann die beiden Kabelhalter unter demFlaschenhalter nicht mehr benötigt. [4]

Durch die direkte und durchgehendeZughüllenverlegung sind die Schalt- und Bremszügeoptimal gegen Wasser und Schmutz geschützt.Zur Demontage der Zughüllen müssen nur dieKabelhalter aus Alu am Unterrohr abgeschraubt undgeöffnet werden. [3]

Smart Cable Routing Mechanics hint

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remote lever

Zusätzlich befinden sich folgende technische Detailsam Equalizer TC Dämpfer:1. POWER STABILIZER: Möglichkeit mit oder ohnePedal Platform zu fahren, einstellbar durch einenSchaltknopf am Dämpfer. [2]

2. INTELLIGENT REBOUND VALVE: das neu entwickel-te Zugstufenventil kann zwischen leichten und starkenEinfederbewegungen unterscheiden und passt daraufbasierend automatisch die Zugstufengeschwindigkeitan, um einen Kick-back des Dämpfers nach einem har-ten Schlag oder Sprung zu vermeiden.

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Power Stabilizer OFF

Power Stabilizer ON

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WWWWiiiicccchhhhttttiiiiggggMontieren Sie den Equalizer TC Dämpfer immer mit denbeiden Ausgleichsbehältern (Piggy Pack), wie untenabgebildet.Ein Einbau des Dämpfers in anderer Position kann zuschweren Schäden an Rahmen, Hinterbau oder Dämpferführen! [6]

WWWWiiiicccchhhhttttiiiiggggDie Sattelstütze muss minimal 100mm ins Sattelrohreingeführt werden und muss immer einenMindestabstand zum Zugstufeneinstellknopf desDämpfers von 25 mm haben. [5]

VERSTELLUNG DER SATTELHÖHE

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decal seattower

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tc equalizer shock in frame

SET-UP RANSOM/EQUALIZER TC

MONTAGE ANDERER DÄMPFERMODELLE

Sollten Sie einen anderen Dämpfer als den vonScott verbauten oder empfohlenen, verwenden, sovergewissern Sie sich bitte, dass der Dämpfer denRahmen nicht beschädigen kann.Gehen Sie hierzu, wie folgend beschrieben, vor:Kontrollieren Sie, ob der Dämpfer und/oder seineAnbauteile nicht mit dem Rahmen beim Einbau oderEinfedern kollidieren.Um dies zu testen entfernen Sie die Stahlfeder,montieren Sie den Dämpfer und komprimieren Sieden Dämpfer vollständig.Sollte es an irgendeiner Stelle zum Kontakt mit demRahmen kommen, so dürfen Sie, umMaterialschäden zu vermeiden, diesen Dämpfernicht verbauen.Kontrollieren Sie dies bitte unbedingt in allenBefestigungsvarianten (Federwegsoptionen)! [8]

The Set-Up of the Equalizer TC Shock is shown in themanual “Scott Equalizer Shock 06” attached to thisbike and can be done within a few minutes.In case you want even more detailed figures of air pres-sure or tuning hints, you can download a program underwww.scottusa.com as a pdf file. [7]

WWWWiiiicccchhhhttttiiiiggggDie Dämpferbolzen sollten nach einer Demontage desDämpfers mit einem Drehmoment von 5Nm/44in lbsangezogen werden. Wird dieser Wert überschritten,kann der Dämpfer beschädigt werden.

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CONFORME AUX EXIGENCES DE SECURITE - NF R30-020

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OWNERS MANUALBEDIENUNGSANLEITUNGMANUEL DÕUTILISATION

BIKE OWNERS MANUAL 2

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©2005 Scott Sports SA – all rights reserved

WWW.SCOTTUSA.COM

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An Ransom Bikes des Modelljahres 2006 können Sie 2verschiedene Arten von Ausfallenden verwenden:.Beide Typen sind mit je 3 Schrauben und Muttern amHinterbau montiert, das Anzugsdrehmoment beträgt9Nm. (5mm Inbusschlüssel/Steckeinsatz benötigt)1. Ausfallende für Standard SchnellspannerHinterradnabe

AUSTAUSCHBARE AUSFALLENDEN

44in-lbs5Nm

79in-lbs9Nm

79in-lbs9Nm

AUSTAUSCHBARE AUSFALLENDEN

2. Ausfallende für 12mm Steckachsenhinterradnabe

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Für die Einstellung der Federgabel beachten Sie bittedie dem Bike beiliegende Bedienungsanleitung desGabelherstellers.Generell ist der Einbau von Gabeln mit einem Federweg145-160mm sinnvoll ohne allzu grosse Veränderungender Geometrie und damit des Fahrverhaltens zu verursa-chen.

FEDERGABELEINSTELLUNG/FEDERGABELWECHSEL SCHWINGENLAGERWARTUNG

Die Schwingenlager am Scott Ransom sind abWerk wartungsfreie Industrielager. Ein Einsprühender Lager mit einem Teflonspray von aussen nachjeder Bikewäsche ist die einzige Wartungsarbeit,die durchgeführt werden sollte. Wir empfehlenkeine zähflüssigen Fette zu verwenden, da diesesehr schlecht wieder zu entfernen sind. Die gleicheEmpfehlung geben wir auch für die Schmierung derKette.Sollte dennoch ein Tausch der Lager nötig werden,so können die Lager in einem Service Set überIhren Scott Händler bestellt werden oder als ein-zelne Lager mit den oben genanntenLagerbezeichnungen im Kugellagerhandel bestelltwerden.Zum Lagerwechsel bzw. zum Wechsel desHinterbaus sollten Sie sich an Ihren Fachhändlerwenden, da zum Ein-und AusbauSpezialwerkzeuge erforderlich sind.



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Die Scott Fullsuspension-Modelle sind unterBerücksichtigung neuster produktions- und qualitätstech-nischer Aspekte gefertigt worden.Trotz allem sollte solch ein hochwertiges und technischkomplexes Produkt einmal pro Jahr anhand des beilie-genden Wartungsplanes bei Ihrem Scott Fachhändlereiner Inspektion unterzogen werden, um eine maximaleFunktionssicherheit und grössten Fahrspass zu erhalten.Dieser Wartungsplan gibt Ihnen bei Besuch der jährlichenInspektion bei Ihrem Scott Fachhändler die Möglichkeitdie Garantie auf den Rahmen incl. Hinterbau Ihres ScottFull-Suspension Bikes um zwei Jahre von 2 auf 4 Jahre zuverdoppeln.Im Gegensatz zu anderen Herstellern gibt Ihnen Scottdiese Garantie nicht unter Ausschluss von der Teilnahmean Rennen oder Marathons, da unsere Bikes von Bikernfür Biker gemacht werden. Schäden aufgrund von Sturzoder Unfall sind jedoch kein Garantiegrund.Für die nicht von Scott produzierten Teile (z.B. Federgabel,Schaltungskomponenten) gelten dieGarantiebestimmungen der jeweiligen Hersteller bzw.die Garantiebestimmungen der jeweiligen Nation.Verschleissteile sind von der Garantie ausgeschlossen.Eine genaue Auflistung der Verschleissteile befindet sichim allgemeinen Manual von Scott, das auch dem Bikebeiliegt.Bei Nachweis der durchgeführten Inspektionen auf denfolgenden Seiten dieser Bedienungsanleitung verlängertsich die Garantie von 2 auf 4 Jahre.Die Kosten der Inspektion sind vom Eigentümer des Bikeszu tragen.

Durchgeführte Wartungsarbeiten> Kontrolle der Dämpferbefestigung incl. Dämpfer-

buchsen schmieren> Kontrolle der Schwingenlager und der Schwingen-

lagerachse und –befestigung> Funktionskontrolle des Dämpfers lt. beiliegender

Bedienungsanleitung> Kontrolle der Nabenlager, des Innenlagers und des

Steuersatzes auf spielfreien Lauf> Schraubenkontrolle aller Schrauben> Sichtkontrolle an Lenker, Vorbau, Sattelgestell

und Sattelstütze> Verschleisskontrolle von Bremsbelag und Felge bei

Felgenbremsmodellen> Kontrolle der Scheibenbremse lt. Bedienungsanleitung

des Herstellers> Kontrolle der Federgabel lt. Bedienungsanleitung

des Herstellers> Kontrolle der Schaltungskomponenten und

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GARANTIEBESTIMMUNGEN

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