Motorrad- fahrer

Juli 2018

Kopf-an-Kopf-Rennen

HARLEYLEGT NACH

Iron 1200,Forty-Eight Special,

Street/Road Glide

S. 12

Deutschland 2,90 € Österreich 3,30 € • BeNeLux 3,40 € Italien 3,90 € • Frankreich 3,90 € Spanien 3,90 € • Slowenien 3,90 € Griechenland 4,50 € Finnland 5,00 € • Dänemark 31 DKK Schweiz 5,10 SFr

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METZELER KAROO STREET: Leser haben getestet S. 102

Erzgebirge • SalzkammergutREISELUST

S. 85

MEHR ALS

10.000 kmmit HondaCB1100RSS. 22

EIN SHOWBIKE

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07

DOPPELT FÜHRT BESSER

Yamaha Niken S. 18

AUSPROBIERT

Arai Renegade-VHeld-Zweiteiler»Luca/Telli« S. 83

LSL Clubman Thruxton

»The Spiritof Meriden«

S. 43

PURFAHRSPASS

Topseller im

40 JAHRE SR

Yamaha-SR-500-Treffen S. 110

Tankrucksäckefür Reise-Enduros

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EDITORIAL

7/2018 Motorradfahrer 3

Begleitetes …… Autofahren ab 16 Jahren soll nach dem Willen

der Verkehrsminister der Länder als Pilotversuch, vorbehaltlich der Zustimmung durch die EU im Herbst, schnellstmöglich starten. Was das für den Zweiradhandel bedeutet, der Mofas und Zweiräder der AM-Führerscheinklasse (Mopeds und Mokicks) vertreibt, muss man nicht weiter erläutern. Zudem dürfte darunter auch die 125er-Klasse drastisch leiden. Wer macht schon den A1-Führerschein, wenn er auch den Autoführerschein machen kann?

Mittelfristig könnte das zum kompletten Wegbrechen des Einstiegszweigs ins motorisierte Zweirad führen.

Das Vorhaben unterstreicht die Hirnrissigkeit vieler politischer Entscheidungen und deren zwei-radfeindliche Haltung. Einerseits sollen 16-Jährige plötzlich die Reife haben, Auto zu fahren – ich frage mich, was der Er-wachsene daneben machen soll,

wenn der Jugendliche am Steuer Blödsinn macht. Andererseits traut man einem 15-Jährigen nicht einmal zu, ein 45 km/h »schnelles« Zweirad zu führen. Den Modellversuch einiger Bundesländer, 15-Jährigen den Erwerb der AM-Klasse zu ermög-lichen, wurde bis 2020 verlängert. Wobei schon das Tempolimit von 45 km/h – »aus Sicherheits-gründen« – an Realitätsferne nicht zu überbieten ist. Was ist daran sicher, wenn man im städtischen Verkehr, der mindestens mit 50 km/h rollt, ständig als Hindernis im Weg steht? Überholmanöver mit zu wenig Sicherheitsabstand sind gang und gäbe.

Dass am »Begleiteten Autofahren mit 16« die Auto-Lobby völlig unbeteiligt ist, kann man ins Reich der Fantasie verweisen. Wobei die Frage erwächst: Wo bleibt die Motorrad-Lobby? Aus verkehrspolitischer Sicht ist die Aktion höchst fragwürdig. Demnächst werden Jugendliche nicht mit ihren Rollern und Mokicks oder 125ern in die Innenstädte fahren, sondern mit dem Auto. Aber gegen Staus aufgrund verkehrspolitischer Fehlent-scheidungen gibt es ja neuerdings Fahrverbote. Mit den besten Wünschen für die Saison und dankbar, die Zeit auf Mofa und Mokick als besten Einstieg ins Motorradleben genossen zu haben Ihr/Euer Guido Saliger

Schon vor rund einem Jahr spekulierten Fach-medien darüber, dass Audi und damit VW Ducati wieder loswerden will. 1,5 Milliarden Euro wollten die Wolfsburger dafür sehen. Allerdings verhin-derten die Arbeitnehmervertreter im Aufsichtsrat damals einen Verkauf. Ebenso waren sich die Konzernlenker dem Vernehmen nach nicht einig über die Vorgehensweise. Doch die Winterkorns, Müllers und Stadlers sind bei VW Geschichte, und der neue Konzernchef Dr. Herbert Diess sprach bei der letzten Jahreshauptversammlung Anfang Mai ganz unverhohlen davon, Ducati im Zuge einer Konzernrestrukturierung zu verkaufen.

Im Grunde genommen ist das sinnvoll, denn so richtig braucht VW die Italiener nicht. Innerhalb des Konzerns ist Ducati ein winzig kleines Licht, das verdeutlichen vier Zahlen: Der Motorradbauer machte 2017 einen Umsatz von 736 Mio. Euro und 51 Mio. Euro Gewinn, der Marke geht es gut. Der VW-Konzern machte im gleichen Zeitraum 230 Mrd. Euro Umsatz und trotz Dieselskandals 11,4 Mrd. Euro Gewinn! Auch der Techno-logietransfer von Bologna über Ingolstadt nach Wolfsburg oder zurück verlief eher schleppend.

Es ist ein offenes Geheimnis, dass der Kauf vor sechs Jahren der Wunsch des damaligen starken VW-Manns Ferdinand Piëch war, der im Laufe seiner Regentschaft Marke um Marke dem Konzern einverleibte. Dr. Diess dreht dieses Rad nun zurück, denn neben Ducati stehen weitere Geschäftsbereiche auf dem Prüfstand, die nicht zum automobilen Kernge-schäft gehören, beispielsweise die Lkw-Sparte. In Bologna würde man den Abschied von VW mit einem lachenden und einem weinenden Auge sehen. Von Insidern ist immer wieder zu hören, dass die Italiener nicht immer glücklich sind mit der zentralistischen Ausrichtung, nach der sie – bildlich gesprochen – noch nicht einmal eine Schraube kau-fen dürfen, ohne sich vorher in Deutschland dafür die Genehmigung zu holen. Aber vielleicht ändert sich das ja unter Dr. Diess. Wenn er Ducati behält. Jürgen Schons

VW ohne Ducati?

4 Motorradfahrer 7/2018

INHALT

AKTUELL Nachrichten Sommerfeste bei Harley, BMW und Ducati 6 Welttournee mit neuer Ténéré, Toni Mang sichert 7 Leitplanken, Marktzahlen BMW als Rettungsmobil, 125er-Neuheiten Honda 8

Monkey und Mash Falcone, Fahrtrainings bei Ducati

Bosch entwickelt Radarsysteme, News-Ticker 9

MOTORRÄDER

Harley-Davidson Forty-Eight Special, 12Iron 1200, Street Glide und Road Glide Vier Neumodelle für 2018 im Fahrbericht

Yamaha Niken 18 Wie fährt sich das futuristische Dreirad?

Honda CB1100RS 22 10.000 Kilometer mit dem luftgekühlten Reihenvierer

Kawasaki Z650, Suzuki SV650X, Yamaha MT-07 32 Kopf-an-Kopf-Rennen in der Mittelklasse

Secondhand 44Dicker Brummer im Check: Triumph Rocket III

Customizing Neues aus der Schrauber-WG 48

Fahrbericht der »Spirit of Meriden«, einem LSL-Umbau 50

auf Basis der Triumph Thruxton 1200

ZUBEHÖRTest Sieben Enduro-Tankrucksäcke im Vergleich 76

Buntes Neues vom Zubehörmarkt 82

Ausprobiert Textil-Zweiteiler Held Luca/Telli, 83

Helm Arai Renegade-V 84

12 Aufgefrischt

aufgetischt: drei

neue Harley-

Davidsons plus

eine neue Version

im Fahrbericht.

22 10.000 Kilometer im RS-Himmel: Wie hielt sich die Honda

CB1100RS im Saison-Test? Dazu Reifen- und Zubehörempfehlungen.

32 Kawasaki Z650, Suzuki SV650X und Yamaha MT-07: Drei mal zwei Zylinder für die

hart umkämpfte Mittelklasse – wer hat die Nase vorn?

7/2018 Motorradfahrer 5

REISELUSTDeutschland Hoch hinaus ins Erzgebirge 86 Nachrichten aus der Reisebranche 90 Österreich Seensucht im Salzkammergut 92 Neues von den TF-Partnerhäusern 98

SERVICE/REPORT/ SZENEIm roten Bereich 99Porträt des Fahrwerksspezialisten Emil Schwarz 100Lesertest Metzeler Karoo Street auf Sizilien 102Neue Bücher und DVDs 10840 Jahre SR 500: Bericht vom Geburtstagstreffen 110

SPORTNachrichten aus der Vollgaswelt 113 IDM-Auftakt, Kenan Sofuoglu tritt zurück 114

RUBRIKEN Editorial 3»Motorradfahrer«-E-Paper-Abo 29»Motorradfahrer«-Shop 43Termine in »Der Markt« 70 Leserbriefe 75»Motorradfahrer«-Abo 106 Bestellcoupons 112Katalog: Alle Modelle und Preise 116Cartoon 121 Vorschau/Impressum 122

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76 Passende Tank-

rucksäcke für Enduros?

Wir haben sieben

Exemplare gefunden.

92 Berge und Seen: Im Salzkammergut in Österreich kann man wunderbar

die Seele baumeln lassen, fand Reiseautor Uwe Krauß heraus.

18 Mach drei: Yamaha bringt mit

der Niken ein futuristisches Dreirad.

100 Lagerarbeiter: Besuch bei

Fahrwerksspezialist Emil Schwarz.

50 Geisterstunde: LSL entlockt einer

1200er-Thruxton den »Spirit of Meriden«.

6 Motorradfahrer 7/2018

Drei mal fünf am Ende – 115 Jahre Harley-Davidson, 35 Jahre HOG, 15 Jahre Hamburg Harley

Days, wenn das mal nicht drei Gründe für eine fette Fete sind. Drum gibt es vom 22. bis 24. Juni besagte Harley Days in der Hansestadt mit seiner bekannten Herz- kammer, dem Gelände am Großmarkt. Hier gibt es auf 40.000 qm alles, was den Harley- Fan erfreut: Probefahrten, Livemusik, Kla- motten, Steilwandfahrer und jede Menge wei-tere Unterhaltung. Am Samstag findet in der Mönckebergstraße eine große Customshow statt, und den Höhepunkt am Sonntag bildet die große Parade durch die Stadt.

Vom 5. bis 8. Juli steigt die große Europaparty zum 115. in Prag. Hier ist das Programm noch voller als in Hamburg: Bungeejum-ping, Skatepark, Freestyle- Cross, Stuntshows, geführ- te Touren, Probefahrten, Harley-Museum, 40 Musikbands, Customshow, Parade und, und, und – es gibt mehr als genug zum Zu- schauen oder Selbermachen in den vier Tagen.

Gleiches Wochenende, ganz anderes Klien- tel: BMW bittet zu den 18. Motorrad Days nach Garmisch-Partenkirchen. Das größte BMW-Treffen der Welt. Auch hier können

Die Motorradfeierlichkeiten in diesem Sommer gehen weiter. Im Mittelpunkt stehen BMW, Ducati und Harley-Davidson gleich doppelt.

… und es war Sommersich die erwarteten 40.000 Gäste

auf jede Menge Kurzweil freuen: Stuntshows, Steilwand, Probe-

fahrten, geführte Touren und ganz, ganz viele Benzinge- spräche mit alten und neuen Bekannten. Der »Motorradfahrer« wird ebenfalls vor Ort sein.

Gleiches Wochenende, ganz woanders: Im Rah- men des IDM-Laufs in Zol-der/B steigt das 1. Euro-

päische GSX-R-Treffen. Stargast ist Ex-GP-Pilot Kevin Schwantz, der mit den Gixxer-Fahrern für ein Gruppenfoto posieren und am Sonntag eine Paraderunde über die Rennstrecke anführen wird. Im Ticketpreis von 45 Euro sind der Eintritt für die Rennen, Catering am Samstag und Sonntag sowie ein exklusiver Gixxer-Parkplatz im Fahrerlager enthalten.

Zwei Wochen später (20.–22.07.) und knapp 1000 km weiter südlich versammeln sich auf der Rennstrecke von Misano die Ro-ten Brigaden zur World Ducati Week 2018. Die steht dieses Jahr mit eigenem Areal ganz im Zeichen des 25. Monster-Geburtstags. Daneben gibt es Fahrten auf der Rennstrecke, Fahrtrainings mit Multistrada und Scramb-ler, Parade, Technik-Workshops, Treffen mit Rennfahrern und vieles mehr. Tickets kosten 90 € für drei Tage und 50 € für einen Tag, erhältlich sind sie bei Ducati-Händlern oder auf www.ducati.com.

AKTUELL

Hamburg steht am letzten Juni-Wochenende ganz im Zeichen der Harley-Days, Misano

in Italien ist erneut Schauplatz der World Ducati Week vom 20. bis 22. Juli.

Vom 6. bis 8. Juli

schlägt das weiß-

blaue Herz ganz

laut am Hausberg

in Garmisch.

7/2018 Motorradfahrer 7

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April 2018:der Motorrad-Markt

Top Ten der Neuzulassungen*

Hersteller-Marktanteile Januar bis April 2018

BMW24,00 %

Quelle: IVM

1

2

3

4

5

6

7

8

9

BMW R 1200 GS

Honda CRF1000 Africa Twin

Kawasaki Z900

Kawasaki Z650

Yamaha MT-09

BMW S 1000 XR

Kawasaki Z900RS

KTM 1290 Superduke R

Honda CMX500 Rebel

Yamaha MT-07

10

3567

1294

1146

1069

1037

749

700

674

629

614

Harley-Davidson9,36 %

Honda11,85 %

Yamaha 9,16 %

KTM10,25 %

Kawasaki12,43 %

Jan. Feb. März April Mai Juni Juli Aug. Sept. Okt. Nov. Dez.

1812

19.297

13.674

10.593

18.823

17.26512.847

64382006

41.9562017:44.8502018:

2964

5798

Neuzulassungen Januar bis April 2018

*kumuliert

Husqvarna 2,90 %

Suzuki 4,90 %

Moto Guzzi 0,79 %

Indian 0,86 %

Aprilia 1,54 %

Sonstige 1,81 %

Triumph 4,59 %

Ducati 4,71 %

Betamotor 0,85 %

Der neueTOURENFAHRER

Seit dem 8. Juni ist der neue TOUREN-FAHRER im Handel, u. a. mit folgenden The-men: Sieben-Flüsse-Tour in Bayern, Schwedenzwischen Dalarna und Südlappland, Insider-tour rund um Bozen, das Périgord in Frankreich;Touren-Tests Honda Gold Wing und Royal

Enfi eld Himalayan;Report Motorradlärm Teil 2; Zubehör Jethel-me und Brillen; Ur-laubsplanung: richtig Packen; Gebraucht-beratung KawasakiW800; Szene: die ersteSR 500 in Deutschland und vieles mehr. Für 5,90 Euro überall, wo es Zeitschriften gibt.

Tour mit TénéréDie Yamaha Ténéré 700 wird kommen,

allein der Termin steht noch nicht fest. Inter-mot, EICMA oder doch in diesem Sommer?Fest steht, dass sich das Motorrad seit Mai aufeiner weltweiten Promotion-Tour befi ndet. AchtOff-Road-Koryphäen und Motorradabenteu-rer wie Stéphane Peterhansel, Herbert Schwarzoder Nick Sanders treiben die neue Ténéré durch vier Kontinente. Das Ganze lässt sich im Netz auf www.world-raid.com verfolgen.

Toni sichertDie Kurven der bei Motorradfahrern

sehr beliebten Strecke durchs Altmühltal im Landkreis Eichstätt (Bayern) verfügen seit Ende April über einen Unterfahrschutz. Der fünffache Weltmeister Toni Mang, seit einem Jahrzehnt Unterstützer der Sicherheits-

initiative MEHRSi, ließ es sich nicht nehmen,die letzten Schrauben persönlich festzuzie-hen. Zugleich überreichten Mang und MEHR-Si-Initiatorin Monika Schwill einen Scheck über 1000 Euro an Andreas Schiefelbein. Der Kreisrat, der selbst Motorrad fährt, hatte die Sicherungsmaßnahme in die Wege geleitet.

Monika Schwill

von MEHRSi und

Toni Mang (2. u. 3.

v. l.) mit den ört-

lichen Initiatoren

der Leitplanken-

sicherung.