TIPPS UND TRENDS
SPORT
Musik hören beim Joggen kann Leistung erhöhenLäufer können ihre
Leistung durch Musik verbessern, wenn ihr Lauf und der gehörte Song
das gleiche Tempo haben. Entscheidend sind die „beats per minutes“
(bpm) eines Titels, also die Rhythmusschläge pro Minute, die mit
der Schrittfrequenz übereinstimmen sollten. Sie untermalen die
natürliche Bewegung und können die Laufqualität verbessern, erklärt
Professor Ingo Froböse, Leiter des Zentrums für Gesundheit der
Deut-schen Sporthochschule in Köln. Ein Richtwert für den optimalen
Takt-geber liegt bei durchschnittlichen Läufern zwischen 140 und
160 bpm. Diese werden zum Beispiel in Songs wie „Move in the right
direction“ von Gossip oder in Daft Punks „Harder, better, faster,
stronger“ erreicht. Für diejenigen, die nicht auf ihre
Lieblingsmusik beim Laufen verzich-ten möchten, bieten
Musik-Streaming-Dienste Running-Playlisten an, bei denen die Musik
der Lieblingsinterpreten bereits mit den passenden bpm unterlegt
ist. (dpa)
LEGIONELLEN
Nach dem Urlaub Leitungen durchspülenNach der Rückkehr aus dem
Urlaub sollten Besitzer von Einfamilienhäu-sern die Wasserleitungen
einmal durchspülen. Dazu rät die Dekra. Der Grund: Während der
Urlaubszeit steht das Wasser in den Leitungen. Bei sommerlichen
Temperaturen besteht die Gefahr, dass sich in der Lei-tung eine
erhöhte Legionellenkonzentration bildet. Legionellen vermeh-ren
sich bei Temperaturen zwischen 25 und 55 Grad Celsius. In
belaste-ten Anlagen können sich Menschen zum Beispiel beim Duschen
durch Einatmen feinster Wassertröpfchen infizieren. Eine Folge kann
zum Bei-spiel eine schwere Lungenerkrankung sein. Um Infektionen zu
vermei-den, sollte das warme Wasser nach der Rückkehr zum Beispiel
in Küche, Bad und Dusche einige Minuten laufen, um das stehende
Wasser in den Leitungen und Behältern durch frisches zu ersetzen.
Wurde die Heizung während des Urlaubs abgeschaltet, sollte das
Warmwasser zuerst auf eine Temperatur von über 60 Grad Celsius
aufgeheizt werden. (dpa)
DER KALENDERSPRUCH
„Eine Gemeinschaft ist wie ein Schiff: Jeder sollte bereit sein,
das Ruder zu übernehemen.“
Henrik Ibsen, norwegischer Dramatiker, 1828 bis 1906
DER BIBELSPRUCH
„Seid allezeit wach und betet, dass ihr stark werdet.“
Markus, Kapitel 21, Vers 36
NAMENSTAGESamstag: Degenhard, Gregor, Sophie, Otto, Hermann,
Hertha, Rudolf, Sonja, Sophia Sonntag: Hermine, Rosemarie, Sven,
Ida, Iris, Rosalia, Swidbert, Irmgard, Rosa, Antonius, Hadwig
GEWINNZAHLEN
Eurojackpot 5 aus 50: 15, 28, 30, 42, 50 Eurojackpot 2 aus 10:
1, 8 Eurojackpot: Gewinnklasse 1: unbesetzt (Jackpot: 32 234 482,00
) Gewinnklasse 2: 684 982,70 € Gewinnklasse 3: unbesetzt
Gewinnklasse 4: 6198,90 € Gewinnklasse 5: 302,80 € Gewinnklasse 6:
129,80 €
Gewinnklasse 7: 70,60 € Gewinnklasse 8: 23,30 € Gewinnklasse 9:
21,00 € Gewinnklasse 10: 16,70 € Gewinnklasse 11: 10,70 €
Gewinnklasse 12: 8,90 € Keno: Ziehung vom 02.09.2016: 5, 8, 16, 20,
21, 22, 23, 27, 28, 29 31, 40, 44, 49, 52, 57, 59, 63, 67, 68 Plus
5: 8, 5, 7, 4, 9
(Alle Angaben ohne Gewähr)
Herr Gärtner, wie fanden Sie den Weg zur Seefahrt?In meiner
Heimat Nordenham war ich schon als kleiner Junge im Segelclub
ak-tiv. Bereits damals wusste ich, dass ich zur See fahren will.
Meine Eltern wa-ren von dieser Idee allerdings zunächst nicht sehr
begeistert. Sie boten mir im Alter von zwölf die Möglichkeit, mit
ei-nem Küstenmotorschiff von Bekannten mitzufahren, in der
heimlichen Hoff-nung, dass ich mich langweilen wür-de und mir den
Gedanken von der See-fahrt wieder aus dem Kopf schlage. Das hat
allerdings nicht wirklich geklappt (lacht).
Was gehört zu Ihren Aufgaben als Ka-pitän, und wo ist die
Grenze, an der die Routine endet und die Herausforderung beginnt?In
erster Linie bin ich natürlich Kapi-tän. So, wie die meisten sich
das auch vorstellen, bin ich für Nautik und Navi-gation zuständig.
Aber als Kapitän bin ich längst nicht mehr nur der Schiffs-führer,
sondern auch Psychologe, Ma-nager, Ingenieur, Kaufmann,
Meteo-rologe und Umweltschützer in einem. Schließlich trage ich die
Verantwortung für Gäste, Crew und Schiff. Nicht zuletzt ist man in
meinem Beruf auch ein we-nig als Entertainer gefragt. Die Gäste
möchten mit uns eine schöne Urlaubs-zeit verbringen. Als Kapitän
stimme ich sie gleich zu Beginn der Reise mit einem Willkommensgruß
ein. Aber ich muss zugeben, ganz am Anfang war es schon eine
Herausforderung, vor so vielen er-wartungsfrohen Gästen frei und
locker zu sprechen. Aber man wächst mit sei-nen Aufgaben.
Sie sind viel unterwegs, haben Sie genug Zeit für Ihr
Privatleben?Als Kapitän arbeite ich in der Regel in einen festen
Rhythmus, drei Mona-te an Bord und zwei Monate zu Hause an Land.
Das muss man wissen, wenn man sich für die Seefahrt entscheidet.
Natürlich ist man oft lange Zeit von der Familie getrennt, aber
glücklicherwei-se kennt meine Frau das Leben an Bord aus eigener
Erfahrung und hat sehr viel Verständnis. Wir haben uns sogar an
Bord von Aida kennengelernt. Sie war damals als First Purser tätig
und hat sich um die Anmeldung und Einkla-rierung (Erledigung aller
Pflichten, die dem Schiff bei Ankunft oder Abfahrt aus einem Hafen
bei den Hafenbehör-den, Ämtern oder dem Zoll erwachsen, d. Red.)
gekümmert. Eine Zeit lang ha-ben wir sogar gemeinsam auf einem
Schiff unserer Flotte gearbeitet. Mittler-weile hält sie jedoch zu
Hause in Nor-denham die Stellung und wenn ich von meiner Fahrt
wieder zurück bin, nutzen wir die gemeinsame Zeit miteinander.
Wie verbringen Sie Ihren Urlaub? An Land oder auf dem Wasser?Ich
fahre zwar leidenschaftlich ger-
Kapitän auf einem Kreuz-fahrtschiff erscheint vielen als
Traumberuf. Seven Gärt-ner hat auf einem Aida-Schiff das Kommando
und erklärt seinen nicht alltäglichen Job
Zur PersonSven Gärtner fährt seit mehr als 30 Jahren zur See und
ist seit 16 Jahren Kreuzfahrtkapitän, seit 2009 bei Aida Cruises.
Er stammt aus Nordenham an der Weser. Er absolvierte eine
Aus-bildung zum Schiffsmechaniker und machte dann das Fachabitur,
um die Fachhochschule für Seefahrt in Elsfleth besuchen zu können.
In den Semes-terferien verdiente er Geld als Matrose auf dem
Motorschiff Europa. Nach dem Studium war Gärtner auf dem
For-schungsschiff „Polarstern“ unterwegs. Danach war er Offizier
und ab dem Jahr 2000 Kapitän auf Expeditions-Kreuz-fahrtschiffen in
Arktis und Antarktis. Während eines Aufenthaltes an Land übernahm
er die Bauaufsicht für eine 85 Meter lange Privatjacht, die in
Em-den vom Stapel lief, und danach für ein
Fünf-Sterne-Expeditions-Kreuzfahrt-schiff einer australischen
Reederei. Da-nach wurde er Kapitän an Bord. (crg)
Die Kommandobrücke eines Kreuzfahrtschiffes: Ein Kapitän und
seine Crew müssen viele Monitore im Blick behalten. BILDER:
MEYER-WERF T
Der erste Mann an
Bord
ne zur See, aber im Urlaub brauche ich dann doch mal einen
Tapetenwechsel. Da erhole ich mich am liebsten bei und mit meinen
Lieben zu Hause.
Als Kapitän bestimmen Sie den Kurs, sind Sie auch an der
Ausarbeitung der Routen beteiligt?Wir steuern mit unseren Schiffen
auf den verschiedensten Routen weltweit mehr als 200 verschiedene
Häfen an. An der Ausarbeitung der Routen für die einzelnen
Kreuzfahrten sind die Kapi-täne nicht beteiligt. Dafür ist eine
eige-ne Abteilung zuständig. Aber zu dem ein oder anderen Punkt
werden wir manchmal schon um eine Einschät-zung gebeten, oder nach
unseren Er-fahrungen gefragt.
Was war Ihre persönlich schönste Route bis jetzt?Das war eine
Tour zu den so genann-ten Lost Islands Of The Atlantic. Von den
Kanaren aus ging es in südlicher Richtung zu den Kapverdischen
Inseln, nach Ascension, St. Helena, Tristan da Cunha, nach
Südgeorgien, den Falk-landinseln und Kap Horn. Diese Rou-te gehört
nicht gerade zu den typischen Kreuzfahrtrevieren. Insofern haben
diesen Törn bislang noch nicht viele Menschen gemacht und deshalb
war er auch für mich etwas ganz Besonderes.
Es ist eine Legende, die sich hartnäckig hält: Der Kapitän
übernimmt auf See auch die Aufgaben eines Standesbeam-ten. In der
Realität ginge das nur, wenn er dazu eine Zusatzbefähigung
hätte.
Also keine Hochzeitsromantik auf See?Es stimmt, dass ein Kapitän
eine Zusatz-befähigung benötigt, um eine rechts-kräftige
Eheschließung an Bord durch-zuführen. Auch wenn ich persönlich
keine Trauungen an Bord durchführe, bringen wir bei Aida
Hochzeitspaare gerne in den Hafen der Ehe. Dafür gibt es bei uns
eine Hochzeitshotline. Unse-re Kollegen organisieren nicht nur die
Trauung selbst, sondern auch die Vor-bereitungen inklusive der
Formulare sowie Rahmenprogramme. Die meis-ten unserer Brautpaare
heiraten an Land, zum Beispiel an einem Strand in der Karibik oder
auf einer griechischen Insel. Auf Wunsch ist bei ausgewählten
Reisezielen auch eine Trauung an Bord unserer Schiffe möglich. Dann
kommt ein Standesbeamter aufs Schiff.
Wie verbringen Sie während der Fahrten Ihre freie Zeit am
liebsten?Während der Einsätze an Bord ist man auch in der
dienstfreien Zeit in Bereit-schaft. In meiner Freizeit gehe ich
aber gerne ins Fitnessstudio, um mich mal wieder richtig
auszupowern.
Haben Sie einen Lieblingsplatz an Bord?Auch wenn es wie ein
Klischee klingt, der Lieblingsplatz eines Kapitäns an Bord eines
Schiffes ist „seine Brücke“.
F R A G E N : C H R I S T I A N G Ü L D E
.Eine SÜDKURIER-Sammlung von Zahlen und Fakten zur Kreuzfahrt
finden Sie unter www.suedkurier.de/plus
Auf einem Schiff gibt es viele Aufgaben und daher viele
Spezialisten. Ein Überblick:
➤ Kapitän: An einer Seefahrts- oder Fachhochschule wird er zum
Nautiker ausgebildet und erhält das nautische Patent. Das befähigt
ihn, ein Schiff zu führen und zu navigieren. Ein späterer Kapitän
dient zuvor als Wachoffizier und/oder Erster Offizier.
➤ Maschineningenieur: Er ist der zweit-wichtigste Mann an Bord,
denn er lei-tet die Maschinenanlage und ist für die technischen
Systeme verantwort-lich. Er wird auch Chief genannt.
➤ Wachoffiziere: Sie unterstützen den Kapitän und besitzen ein
nautisches Patent. Der Erste Offizier ist (auf Frach-tern) für die
Ladung und die Besat-zung zuständig. Der Zweite kümmert sich um
Navigation (Kursberechnung usw.) und der Dritte um die Sicherheit
(Brandabwehr, Rettung).
➤ Bootsmann: Er koordiniert die Ar-beiten an Deck und im
Laderaum. Es ist kein Ausbildungsberuf, sondern die Spitze der
Matrosenlaufbahn.
➤ Weitere Berufe: Zum Maschinen-personal gehört der Elektriker
und der Maschinist als technischer Offizier. Dann gibt es gelernte
und ungelern-te Kräfte. Zum Deckspersonal gehö-ren Voll- und
Leichtmatrosen und auf Kreuzfahrtschiffen das Service-Perso-nal,
geführt vom Chef-Steward. Hier ist auch ein Schiffsarzt an Bord.
(mic)
Das weite Berufsfeld des Seemanns
Zeit Ortsgespräch Zeit Deutschland
0-7 01028 Sparcall 0,1 60/60 01070 Arcor 0,59 60/60
0-7 01028 Sparcall 0,1 60/60 01070 Arcor 0,49 60/60
7-18 01028 Sparcall 1,01 60/60 01097 1,02 60/60
7-9 010052 0,88 60/60 01085 1,5 60/60
18-19 01028 Sparcall 1,01 60/60 01097 1,02 60/60
9-18 010052 0,88 60/60 01085 1,5 60/60
19-21 01052 0,67 60/60 01070 0,69 60/60
18-19 01085 1,5 60/60 01079 star79 1,68 60/60
21-24 01052 0,77 60/60 01070 Arcor 0,79 60/60
19-24 01070 Arcor 0,59 60/60 01013 Tele2 0,94 60/60
Wochenende und Feiertage0-7 01028 Sparcall 0,1 60/60
01052 0,74 60/600-8 01028 sparcall 0,1 60/60
01088 telecom 0,77 60/60
7-19 01052 1,19 60/60 01079 star79 1,49 60/60
8-19 01088 telecom 0,77 60/60 01020 0,79 60/60
19-24 01052 0,74 60/60 01070 Arcor 0,75 60/60
19-24 01070 Arcor 0,59 60/60 01013 Tele2 0,94 60/60
Die günstigsten Inlandstelefontarife(Anbieter mit Netzkennzahl ·
Minutenpreis in Ct. · Taktlänge in Sek.)
Allgemeine Hinweise: Alle Anbieter sind gesetzlich zur
Tarifansage verpflichtet. Wir listen nur Anbie-ter, die über
mehrere Stunden hinweg denselben Preis und minutengenau abrechnen.
Ortsgespräche sind nur Telefonate zwischen Anschlüssen mit der
gleichen Ortsvorwahl. Das so genannte Call-by-Call- Verfahren
funktioniert nur mit einem Anschluss der Deutschen Telekom. Mehr
Informationen und Tarife unter www.teltarif.de. Nächste
Tarifübersicht voraussichtlich am 17. September 2016
Mobilfunk: 01085 (2,2 Cent); 01040 (2,88 Cent) Österreich: 01085
(0,95 Cent); 010018 (0,98 Cent) Schweiz: 01069 (1,31 Cent); 01052
(1,88 Cent) Italien: 01085 (1,1 Cent); 01069 (1,17 Cent) Türkei:
01052 (2,62 Cent); 01097 (2,94 Cent) USA: 01069 (0,96 Cent); 010052
(1,65 Cent)Frankreich: 01085 (0,7 Cent); 01069 (0,84 Cent)
Großbritannien: 01085 (0,59 Cent); 01069 (0,96 Cent) Spanien: 01085
(0,85 Cent); 010018 (0,88 Cent) Griechenland: 01069 (1,33 Cent);
01052 (1,77 Cent) Polen: 01040 (0,99 Cent); 01069 (1,27 Cent)
Rumänien: 01040 (1,57 Cent); 01069 (1,58 Cent) Australien: 01085
(1,4 Cent); 01097 (1,43 Cent) Kroatien: 01085 (1,4 Cent); 01069
(1,49 Cent) Portugal: 010018 (0,96 Cent); 01069 (1,46 Cent)
S Ü D K U R I E R N R . 2 0 5 | A BS A M S T A G , 3 . S E P T E
M B E R 2 0 1 6LEBEN UND WISSEN3214 Leben und WissenS Ü D K U R I E
R N R . 2 0 5 | M PS A M S T A G , 3 . S E P T E M B E R 2 0 1 614
Leben und Wissen
S Ü D K U R I E R N R . 2 0 5 | M PS A M S T A G , 3 . S E P T E
M B E R 2 0 1 6
INFOGRAFIK: CYPRIAN LOTHRINGER / WWW.CYPLOT.DE RECHERCHE:
MARTINA RIEDERLE QUELLEN: DEUTSCHER REISEVERBAND (DRV); CRUISE
LINES INTERNATIONAL ASSOCIATION (CLIA); WIKIPEDIA.ORG
Der Riese HARMONY OF THE SEASDas derzeit größte Kreuzfahrtschi�
der Welt wurde am 20. Mai 2016in Dienst gestellt. Die Harmony of
the seas ist für 6360 Passagiereausgelegt. Dazu kommen 2300
Besatzungsmitglieder – hier ist alsoeine Kleinstadt unterwegs,
welche am Heck ein 30 Meter hohessymmetrisches Paar Trockenrutschen
hat: „�e Ultimate Abyss“startet 47 Meter über der Wasserlinie auf
Deck 16 oberhalb des „Aqua �eaters“.
Der Spaßkreuzer ANTHEM OF THE SEASGroße Kreuzfahrtschi�e
gleichen schwimmenden Städten – viele zudem mit dem Fun-Faktor
eines Aquaparks. Wer nach Besonderheiten sucht: Auf der Anthem of
the seas gibt es z.B. eine Autoscooter-Bahn und einen vertikalen
Windkanal zum Simulieren von Fallschirmsprüngen. Außerdem mixen an
der Bionic-Bar zwei Roboter Drinks.
Das Privatschi� MS THE WORLDEs ist das erste als Privatresidenz
ausgestattete Seeschi�. Die Bewohner lebenan Bord, während das
Schi� die Weltmeere befährt und sich in den meistenHäfen zwei bis
drei Tage lang aufhält. Das Schi� hat 165 Wohneinheiten, welche im
Eigentum der Bewohner sind oder gemietet werden können. Die großen
Wohneinheiten haben bis zu drei Bäder und mehrere Schlafzimmer. Man
kann dort in der eigenen Küche kochen oder in den Bordrestaurants
speisen. Der Kaufpreis einer 130m2-Wohnung beträgt zwischen 600 000
und 13,5 Mio. US-Dollar, die jährlichen Unterhaltskosten inklusive
Verpflegung betragen bis zu 300 000 US-Dollar. Da sich diesen Luxus
nur ein bestimmtes Klientel leisten kann, wird die MS the world
auch „das Schi� der Millionäre“ genannt.
Das Taufkind MEIN SCHIFF 5Obwohl Frauen an Bord früher verboten
waren, ist eine Seefah-rertradition trotzdem weiblich: die der
Taufpatin. Sie schickte und schickt mit ihrem Segen das Schi� auf
große Fahrt. Allerdings darf die Taufpatin nicht rothaarig sein und
kein grünes Kleidtragen bei der Taufe. Sonst würde sie den
grünäugigen und rothaarigen Klabautermann auf das Schi� locken.
Dieses Jahr gab es bislang zwei Taufen auf deutsch-sprachigen
Schi�en:
AIDAprima am 7. Mai mit Taufpatin Emma Schweiger Mein Schi� 5 am
15. Juli mit Taufpatin Lena Meyer-Landrut.
Das Erste PRINZESSIN VICTORIA LUISEBenannt nach der einzigen
Tochter des Kaisers Wilhelm II., gilt sie als erstes
Kreuzfahrtschi�, das auch als solches geplant und gebaut wurde. Der
Passagierdampfer der Hamburg-Amerikanischen
Packetfahrt-Actien-Gesellscha� (HAPAG) wurde am 19. Dezember 1900
in Dienst gestellt. Schon sechs Jahre später lief sie am 16.
Dezember 1906 vor Jamaika auf Uferfelsen auf und wurde
aufgegeben.
Das Kleinste RUNNING ON WAVESDie kleinsten Kreuzfahrtschi�e auf
hoher See sind Luxus-Segler wie die Running on waves , die gerade
mal 18 Kabinen hat mit Platz für 22 Passagiere.
Die Legende RMS TITANICDas wohl berühmteste Passagierschi� der
Welt ist – wegen seinertragischen Geschichte – die Titanic. Sie
wurde in Belfast auf der Wer� Harland und Wol� gebaut. Auf ihrer
Jungfernfahrt sank die Titanic nach der Kollision mit einem Eisberg
am 13. April 1912. Von den mehr als 2200 Menschen an Bord starben
1514. Auf dem früheren Wer�gelände in Nordirlandgibt es heute ein
Titanic-Museum.
362 m
347 m
347 m
193 m
196 m
269 m
122 m
64 m
5/2016
6360
227 000
1,3 Mrd.
7/20162534 99 800625 Mio.
3/2002
200
43 200
330 Mio.
4/19112400 46300ca. 2 Mio.*
Das Clubschi� AIDA CARADie Karriere der Hochseekreuzfahrt in
Deutschland begann vor rund 20 Jahren. Am 7. Juni 1996 wurde das
erste Schi� der Aida-Flotte AIDAcara – von Christiane Herzog
getau�, der Frau des damaligen Bundespräsident Roman Herzog. Mit
dem Schi� zog das Konzept des legeren Cluburlaubs auf dem Wasser
ein. Der Vater dieser Idee, Friedrich Engel, hatte sie von den
Robinson-Clubs mitgebracht. Das neue Konzept war der Beginn einer
Erfolgsgeschichte. Heute fahrenelf Kreuzfahrtschi�e für
Aida-Cruises (Rostock), bis 2020 soll die Flotte auf 14 Schi�e
wachsen.
6/19961340 33600ca. 170 Mio.
1/1901200 4400k.A.
201122 k.A.k.A.
4/20154900 169 000950 Mio.
Jungfernfahrtmax. Passagierzahl BruttoregistertonnenBaukosten in
US-Dollar
Städte auf dem MeerUrlaub auf hoher See ist ein Boom-Markt. Noch
2016 soll die Marke von zwei Millionen Passagieren geknackt werden,
bis 2020 sollen sogar drei Millionen Gäste an Bord gehen. Über die
Weltmeere schwimmen rund300 Kreuzfahrtschi�e. Das Schi� wird das
Ziel − das ist der Trend
8,7Nächte
Die durchschnitt-liche Reisedauer auf dem Meer beträgt
1,81 Mio. Passagiere 2015Angaben in Millionen
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
0,639
0,705
0,763
0,907
1,027
1,219
1,388
1,544
1,687
1,771
1,813
*nach damaligen Preisen
CLICK!S Ü D K U R I E R N R . 2 0 5 | A BS A M S T A G , 3 . S E
P T E M B E R 2 0 1 6 33Leben und Wissen 15S Ü D K U R I E R N R .
2 0 5 | M PS A M S T A G , 3 . S E P T E M B E R 2 0 1 6 Leben und
Wissen 15S Ü D K U R I E R N R . 2 0 5 | M PS A M S T A G , 3 . S E
P T E M B E R 2 0 1 6
