o:m:IJ Mogul-Sound-Lok 2019S

«mJJLEHMANN-GROSS-BAHNTHE BIG TRAINNENNGRÖSSE G (11m)SPURWEITE 45 mmDie LGB ist einfach im Aufbau. Zur Inbetrieb-nahme sind keine besonderen Kenntnissenotwendig. Trotzdem wird diese ausführlicheBetriebsanleitung, nach neuestem technischemStand zusammengestellt, Ihnen Ratgeber undHelfer für Ihr LGB-Hobby sein; schließlich machtes mehr Spaß, wenn man Bescheid weiß.

Bedienungsanleitung für dieGeräuschelektronik der WESTERNLOK 2019SWir beglückwünschen Sie zu Ihrer neuenWesternlok 2019S mit Geräuschelektronik undsind davon überzeugt, daß Sie bei der richtigenHandhabung der Lokomotive viel und langeFreude an ihr haben werden. Aus diesem Grundemöchten wir Sie bitten, sich die kurze Zeit zunehmen, dieses Merkblatt durchzulesen.

Vorbild Mogul 2-6-0

Die Mogul-Lokomotive mit 3-Fuß-Spurweite warauf fast allen amerikanischen Schmalspurbahnenzu finden. Besonders in den Rocky Mountains,wo die Strecken in schmalen Canyons denFlußläufen folgten, hat sie sich wegen ihrer gutenKurvenläufigkeit bewährt.Technische Daten:Spurweite: 3 Fuß (914 mm), Achsfolge 2-6-0,genannt MOGUL.Baujahr 1884, Lok-Nr. 1552.Gebaut von COOKE LOCOMOTIVE & MACHINECo., Paterson, N.J ..Zylinderdurchmesser: 368 mm, Kolbenhub475 mm.Tender Kohlevorrat 5-6 m3 variabel,~asservorrat ca. 9,6 maLänge über Cowcatcher 14,72 m,Vmax. 80 km/h (50 mph).

Modell 20198 - Betrieb

Fahrbereit machen:a) Lok mit Tender ankuppelnBild 1 (b) Sechsfach-Stecker in Tenderplattformstecken. Jetzt ist die zusätzliche Stromversor-gung zum Lokmotor hergestellt. Das Dampfge-räusch und der Loksound funktionieren nur mitangekuppeltem Tender, da diese von denLokantriebsrädern synchron gesteuert werden.

b) Betriebsschalter im Führerstand hintenBild 1 (a)o Alles ausgeschaltet1 Licht, Kesselfeuer und Rauchschlot ein2 Motor, Licht, Rauchgenerator, Kesselfeuereingeschaltet (werkseitige Auslieferung).

c) RauchschlotWird etwas LGB-Dampfflüssigkeit 5001 in denSchlot gefüllt, kann die "Dampffahrt" beginnen.Der Schornstein sollte aber nur bis zur Hälfteaufgefüllt werden, sonst kann die Heizwicklungkeine Hitze erzeugen. Eine eingebauteElektronik sorgt für eine Rauchentwicklungschon bei Langsamfahrt.

d) Trafo-EmpfehlungDie Stromaufnahme der Lok beträgt je nachangehängter Last 1,5-2 A. EmpfohlenerTransformator: 5006/5007 oder 5006/5012.

1. Allgemeines zu den Geräuschena) DampfgeräuscheDas kräftige, charakteristische, der Realität bisauf's i-Tüpfelchen nachempfundene Dampfge-räusch ist genau synchron der Radumdrehung zuhören. Es setzt sich aus dem Dampfgeräusch,dem Zylindergeräusch (Undichtigkeitsgeräuschder Zylinder, das nach je vier normalen Dampf-anstößen einmal zu hören ist), der Luftpumpe, dieim Stand für etwa 20 sec. arbeitet und demStandgeräusch (konstantes leises Zischen)zusammen.

b) PfeifeDas Pfeifsignal der Original-Western lok setztsich aus verschiedenen Tönen zusammen:Beim Anfahren der Westernlok ertönt ein kurzerAnpfiff. Das Hauptsignal ist ein schwungvollheulendes Pfeifsignal, bei dem man sich in diePionierzeit der amerikanischen Eisenbahnenzurückversetzt fühlt.

c) GlockeDie Glocke ist ein sehr beliebtes Signal vorBahnübergängen und in Bahnhöfen. DerAnschlag der Glocke erfolgt doppelt, in kurzerFolge, was ein typische Merkmal für Westernloksist. Selbst wenn die Glocke kurz vor Stillstand,z. B. an Bahnstationen, ausgelöst wird, läutet sieweiter.

2. Auslösung der akustischen Lokomotiv-warnsignaleDie Auslösung von Glocken- oder Pfeifsignalerfolgt durch je einen Gleisschaltmagneten(LGB-Art.-Nr. 1705), von denen zwei Stück denLokomotiven beigefügt sind.Sie sind überall in der Anlage variabel zwischenzwei Gleisschwellen einsetzbar, auch inGleisradien.Der Magnet in diesem kleinen Kunststoff teilbefindet sich genau unter dem LGB-Schriftzug.Wenn man nun den Gleismagnet in das Gleisbetteinschnappt (z. B. mit dem LGB-Schriftzug inFahrtrichtung auf der rechten Seite), so löst mandamit das Pfeifsignal aus (um 1800 gedreht dasGlockensignal). Die zwei Ton-Einschalter(Reedkontakte) befinden sich im vorderenDrehgestell des Tenders.

3. Freilandbetrieb (Wetterbedingungen)Die LGB-Lok 2019S kann ohne Bedenken imFreilandbetrieb gefahren werden. DerLautsprecher im Tender sollte jedoch vorSpritzwasser geschützt werden.

4. Ein-Aus-Schalter und LautstärkeregierBild 2 Ein-Aus-Schalter für Sound- undLautstärkeregier befinden sich auf der Unterseitedes Tenderbodens.

Wird der zweistufige Schiebeschalter inFahrtrichtung geschoben (Schaltersteilung 1), istdie Geräuschelektronik eingeschaltet. In dieentgegengesetzte Richtung geschoben(Schaltersteilung 0), wird die Geräuschelektronikausgeschaltet.

Wird der Schalter während des Sound-Betriebesvon 1 auf 0 gestellt, dann schaltet sich dieGeräuschelektronik nicht abrupt ab, sondernklingt erst dann aus, wenn die Standgeräusch-phase abgelaufen ist.

Die Lautstärke wird durch den Lautstärkeregieran der Unterseite des Tenderbodens geregelt.Wird der Regler nach rechts gedreht, wird dasLokomotivegeräusch lauter, wird er nach linksgedreht, wird das Geräusch leiser, wie auch dasSymbol ausdrückt.

- 5. Anzeichen für notwendigen Batterie-wechselGenerell wird die Geräuschelektronik von derGleisspannung versorgt. Da es aber nur begrenztmöglich ist, im Langsamfahrbereicht (ca. 0-9 V)die Geräuschelektronik zu betreiben, überbrückteine 9 Volt-Batterie diesen Bereich gleitend. Jehöher die Fahrspannung steigt, desto wenigerwird die Batterie beansprucht. Ab dem Bereich2-2,5 auf der Trafoskala lädt sich die Batteriesogar geringfügig wieder auf, so daß sichdadurch die Lebensdauer der Batterie etwasverlängert (ca. 25%).

Bei langsamer Fahrt (TrafosteIlung bis ca. 2) wirddas Geräusch etwas leiser, um die Batterie nichtzu sehr zu belasten (elektronische Proportional-regelung). Wenn aber das Geräusch verzerrt,unklar und zu leise erscheint, ist ein Batterie-wechsel zu empfehlen.

Angaben über die Lebensdauer der Batterie sindschwer festzulegen, da sie sehr vom Fahrstil desKunden abhängig sind. Fahren Sie z. B. sehr vielim langsamen Bereich, um die echte Dampflok-atmosphäre zu genießen (Standgeräusch, Luft-pumpe, Langsamfahren), können Sie mit einerLebensdauer zwischen 30 und 60 Stundenrechnen. Bei ausgeglichenem Fahrstil, schnellund langsam, dürfen Sie von 80 bis 150 Stundenausgehen (Angaben bezogen auf ein Jahr).

BatteriewechselBild 3 Durch seitliches Anheben derKohleattrappe (z. B. mit Schraubenzieher) aufdem Tender, wird der Wechsel der Batterie(Typ 9 V IEC 6F 22 Alkali/Mangan) ermöglicht.

Letzte Empfehlung: Fahren Sie so, wie es Ihnenam meisten Freude macht.

Modell 20198 - Ersatzteile

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Bild 4-5 Der RauchschlotDer Rauchentwickler arbeitet mit einerelektronisch reduzierten Spannung von 5 Voltund garantiert so eine unbegrenzte Lebensdauer.Sollte durch eine äußere Beschädigung desHeizröhrchens ein Austausch notwendig sein,verfährt man wie folgt:Raucheinsatz aus Schlot ziehen (1), Kabelabschneiden (2), Kabelverbindung für neuenSchlot (3), blanke Stellen abisolieren (4)(Kurzschlußgefahr) und Raucheinsatz wieder inSchlot stecken.

Bild 6-7 Das Kohlefeuerwird als ungleichmäßiges Flackerlicht über eineElektronik gesteuert.Zum Wechseln der beiden roten Glühlampenobere Feuerungstürhälfte am waagrechten Stegherauskippen.

Ohne Abbildung:Fahrgestell-BodenplatteUm Schleifkontakte, Stromabnehmerkohlen,Zahnradsätze und Radsätze zu wechseln,braucht das Fahrgestell vom Oberteil nichtabgebaut zu werden:Nach Abnehmen der Getriebeplatte auf derUnterseite der Lok (6 Schrauben lösen) sindalle Teile erreichbar.Tender-Radschleiferkohlen, RadsätzePro Drehgestell beide Radlagerblenden durchLösen je einer Schraube entfernen (Vorsicht!Radschleiferkohlen stehen unter Federdruck).Glühbirnenwechsel-StirnscheinwerferKabel mit Fassung nach unten aus demScheinwerfergehäuse ziehen.

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Bild 8 Demontage-Oberteil/Fahrgestella) Zum Abbauen des Oberteils werden die

beiden Stützstangen entfernt undb) Lokkessel mit Führerhaus wird nach

Entfernen der 5 Schrauben vom Unterteilgelöst.

Bild 9 Fahrgestell-MotorwechselDie Kabelverbindung erfolgt mit einem 3-fachWinkelstecker und mit 3 Einzelsteckern, beiWiedermontage Kabelfarben-Reihenfolge grün,braun, weiß beachten! Nach Lösen der 6Schrauben wird der Motorraum geöffnet.9

Ersatzteile2018/1 Lokantriebs-Radsatz, 0 46 mm2018/4 Haftreifen für Treibrad, 046 mm2085/3 Schornsteineinsatz, 5 Volt2110 Stromabnehmerkohlen für Räder2204 Gleichstrommotor für Lok 2018 D2218 Schleifer mit Feder für Lok 201805051/1 Micro-Steckglühbirne, 5 Volt, 33 mA5051/3 Micro-Steckglühbirne, 5 Volt, 33 mA

Farbe hellrot für Kesselfeuer

L'intensite sonore est ajustee par le bouton deregulation du volume qui se trouve a la partieinferieure, du fond de tender. Si le boutonregulateur est tourne vers la droite, les bruits de lalocomotive deviennent plus puissants et si on letourne vers la gauche, les bruits s'affaiblissent,comme I'explique le symbole.5. Indication du changement necessaire debatterieD'une fagon generale, le systeme electroniquedes bruits, est alimente par la tension des rails.Mais, du fait que I'actionnement du systemeelectrique est seulement possible dans la limite(zone de marche lente, env. 0-9 V), cette zone estpontee par une batterie de 9 volts.Plus la tension de marche est elevee, moins estsollicitee la batterie. A partir de la zone 2-2,5, surle cadran du transformateur, la batteriecommence meme a se recharger un peu, de teilesorte que la duree de vie de la batterie estprolongee legerement (environ 25%).

En cas de marche lente (Position du transforma-teur, jusqu'a 2 environ) les bruits deviennent plusfaibles, afin que la batterie ne soit pas tropsurchargee (reglage proportionnel electronique).Si les bruits paraissent deformes, vagues et tropfaibles, il est recommande de changer la batterie.11est difficile de fixer des donnees, concernant laduree de vie de la batterie, car celles-cidependent de la fagon de conduire du client. Sipar exemple, vouz roulez beaucoup dans la zonelente, afin de jouir de la veritable atmosphere dela locomotive a vapeur (Bruits de la machine aI'arret, compresseur a air, marche lente) vouspourrez compter sur une duree de vie, entre 30 et60 heu res. Lors d'un style de marche equilibre,c'est a dire marche lente et rapide, vous pouvezcompter de 80 a 150 heures (Donneesempruntees sur un an).

Changement de batterieFig.3 On peut changer la batterie (type 9 V IEC6F 22, alcali-manganese) par soulevementlateral du charbon factice qui se trouve sur letender, au moyen d'un tournevis.Derniere recommandation: Roulez de la fagonqui vous convient le mieux!

Page 3Modele 2019S - Pieces de rechangeFig.4-5 Cheminee a fumeeLe generateur de fumee opere avec une tensionelectronique, reduite a 5 volts, qui garantit ainsiune duree de service illimitee. Dans le cas ou, parun endommagement exterieur du tube miniaturede chauffage, un remplacement devait s'averernecessaire, il faut agir de la maniere suivante:Retirer I'insert pour fumee, de la cheminee (1),couper le cable, isoler les endroits nus (4) de laliaison de.cable, pour la nouvelle cheminee (3)(danger de court-circuit) et remettre I'insert dansla cheminee.Fig.6-7 Feu de chaudiereLe feu de chaudiere, represente par une lumiereflamboyante, irreguliere, est commande par unsysteme electronique. Pour remplacer les deuxpetites ampoules rouges, il suffit de renverser lapartie superieure de la porte de chauffe, aumoyen des barrettes horizontales.

Sans figure:Bati porteur de chassisPour pouvoir remplacer les curseurs, balaisde prise de courant, jeux d'engrenages ettrains de roues, il n'est pas necessaire dedemonter le chassis de la partie superieure:Apres enlevement de la plaque desengrenages, a la partie inferieure de lalocomotive (il faut desserrer 6 vis) toutes lespieces so nt facilement accessibles.Balais de roues du tender, trains de rouesOn doit retirer les deux enjoliveurs de chaquebogie, par desserrage de la vis respective.(Faire attention! Les bai ais sont sous pressionde ressort).Changement des ampoules de projecteursfrontauxRetirer le cable, avec la douille du boitier versle bas.

Fig.8 Demontage de la partie superieure/chassisa) Pour demonter la partie superieure, il faut

retirer les deux tiges d'appui etb) apres avoir enleve les 5 vis de la partieinferieure, desserrer la chaudiere de lalocomotive, avec le poste du mecanicien.

Fig.9 Remplacement de la plaque ducompartiment moteur, du chassisLe raccordement du cable est realise au moyend'une fiche coudee tri pie, et 3 fiches individuelles.Lors du remontage, veiller a ce que I'ordre descouleurs de cables, noir, jaune et rouge, soit tenucompte! Apres desserrage de 6 vis, lecompartiment moteur est ouvert.,

Pieces de rechange:2018/1 Train de roues de transmission de

locomotive, 046 mm2018/4 Bandage pour roue motrice, 0 46 mm.2385/3 Insert de cheminee, 5 volts.2110 Balais de prise de courant pour roues.2204 Moteur a courant continu pour locomotive

20180.2218 Curseurs avec ressort pour locomotive

2018D.5051/1 Micro-ampoule, 5 volts, 33 mA.5051/3 Micro-ampoule, 5 volts, 33 mA, couleur

rouge clair pour feu de chaudiere.

und nun:VielFreudemitihrem

LGB-HobbyE. P. LEHMANN, PatentwerkSaganer Straße 1-5' 0-8500 Nürnberg 50

Änderungen der technischen Ausführungenvorbehalten.We reserve the right to make technicalalterations without prior notice.Modifications de construction reservees.

88105 PM/1

LOCOMOTIVE "MOGUL-SOUND 2019S"

LEHMANN-GROSS-BAHNTHE BIG TRAINGSCALE (11m)TRACK GAUGE 45 mmLGB is simple in construction. No specialknowledge is necessary to place it into operation.Nevertheless, these detailed operatingjnstructions, which are most up-to-datetechnically, will provide advice and assistance toLGB hobbyists. After all, you will have more funwhen you are better informed and know your wayaround your new locomotive.Operating Instructions for the ElectronicSound System of Western Loco 2019SWe congratulate you on the purchase ot your newWestern loGO2019S with electronic sound; weare convinced that you will enjoy it very much for along time if you handle it correctly. For thisreason, we must ask that you take a little time toread this instructional pamphlet thoroughly.Prototype 2-6-0 MogulThe 3-foot narrow-gauge Mogullocomotive couldbe found on almost all American narrow-gaugelines. Especially in the Rocky Mountains, wherethe tracks paralleled stream beds in narrowcanyons, it stood the test because of its excellentability to negotiate the sharp curves.Technical Data:Gauge: 3 feet (914 mm)Wheel arrangement: 2-6-0, called MogulBuilt in 1884, Loco number 1552, by COOKELOCOMOTIVE AND MACHINE COMPANY,Paterson, New JerseyCylinder diameter: 386 mm (14.5 inches)Piston stroke: 475 mm (18.7 inches)Tender's coal capacity: about 5 to 6 cubic meters(6.5 to 7.8 cu yds)Lenght over cowcatcher: 14.72 meters (48.3 feet)Top speed: 80 km per hour (50 mph)

Page 2Model 2019S - OperationPreparing for Operation:a) Coupling Loco to TenderDiagram 1 Insert six-receptacle plug into theprongs on the tender platform. Additional currentis now supplied to the locomotive motor. Steamand locomotive sounds work only with the tendercoupled, as they are controlled synchronously bythe locomotive driver wheels.b) Control Switch in Back of the FootplateDiagram 1 (a)Position 0: Everything is shut offPosition 1: Light and smokestack onPosition 2: Motor, light, smoke generator, andfirebox light switched on - this is the switchposition when received from the factory.c) SmokestackThe "Steam Trip" can begin when some LGBsteam fluid 5001 is poured into the smokestack.However, the chimney should not be filled morethan halfway; otherwise the heating coil'can notproduce any heat. A built-in electronic circuittakes care of smoke generation during slowtravel.Transformer RecommendationCurrent draw of the locomotive motor amounts to1.5 to 2 Amperes, depending upon the attachedload. Recommended transformer LGB 5006 withcontroller 5007 or 5012.

General Comments on Sound Productiona) Steam SoundsThe powerful, characteristic steam sound you willexperience is precisely like the prototype, and isexactly synchronized with revolutions of the drivewheels. It is composed ofthe sound of steam, thesound of steam escaping from the cylinder that isheard once every four normal impulses, the aircompressor which runs for about 20 secondswhile the loco is standing, and the backgroundnoise heard while the loco is standing - aconstant low hiss.b) WhistlesThe whistle signal of the original Westernlocomotive is composed of different tones: as thelocomotive starts, a short blast is sounded. Themain signal is a spirited hooting whistle signal, atwhich one feels transported back into thepioneering days of American railroading.c) BeilsThe bell is a much-beloved signal at gradecrossings and in stations. The sound of the bell istwo rings in short succession, a typicalcharacteristic of Western locomotives. Evenwhen the bell is rung shortly before thelocomotive stops, for example in train stations, itkeeps on ringing.

Activating Acoustic Locomotive WarningSignalsThe bell- or whistle-signal is activated by a trackswitch magnet (LGB accessory 1705), of whichtwo sets are supplied with the locomotive. Theycan be inserted anywhere in various places onthe layout between the rails between two trackties.The magnet in this small piece of plastic is locatedexactly under the LGB inscription. When youactivate the magnet in the track bed (for example,with the LGB inscription on the right side) in thedirection of travel, you triggerthe bell signal with it(if it is turned around 180 degrees, you trigger thewhistle signal). The two sound-switches (reedcontacts) are found in the front truck of the tender.

3. Outdoor Operation Weather Conditionsand ConsiderationsLGB Loco 2019S can be run outdoors withoutconcern. However, the loudspeaker in the tendershould be guarded against water splashing.

4. On-Off Switches and Volume ControlThe on-off switch for sound- and volume-controlis found on the bottom of the tender.If the two-position slide switch is thrown in thedirection of travel (switch position 1), theelectronic sound system is switched on. If it isthrown in the opposite direction (switch position0), the electronic sound system is turned off. Iftheswitch is thrown from position 1 to position 0 whilethe sound system is working, the sound systemwill not be turned off abruptly. Rather it will stopwhen the resting-position sound phase has beencompleted. The volume is regulated by means ofthe volume control on the bottom of the tender. Ifthe control is turned to the right, locomotive soundwill get louder; if it is turned to the left, the soundwill become quieter, as indicated by the symbol.

5. Symptoms of the Need for a Battery ChangeElectricity is ordinarily supplied to the electronicsound system by track current, but since it ispossible that operation of the sound system islimited du ring slow speed operation (betweenabout 0 and 9 volts), electricity from a 9-voltbattery smothly bridges this range. The highertravel speed, the lower the demand on thebattery. In the 2 to 2.5 range on the transformerscale, the battery actually trickle charges, so thatbattery life is somewhat prolonged (by about25%).

At slow speeds (transformer scale setting up toabout 2), the sound becomes somewhat quieter,in order not to drain the battery too much (byelectronic proportion control). However, if thesound appears distorted, unclear, or too quiet, itis recommended that you change the battery.It is difficult to make statements about battery life,because it depends so much on the style ofoperation. For example, if you operated your locoa great deal at lower speed ranges in order toenjoy real steam train atmosphere (standingnoises, air pump, slow travel), you can count on abattery life of between 30 and 60 hours. At a moreequitable style of operation - slow and fast - itshould last between 80 and 150 hours. (Dataprovided on the basis of one year testing).

Changing the BatteryYou can change the battery by lifting aside thedummy coalload in the tender (for example, witha screwdriver). Use a 9 volt IEC 6F 22 Alkali/Manganese type battery.Final recommendation: Operate your locomotivein the way which provides you the mostenjoyment.

Page 3Model 2019S - Replacement PartsDiagrams 4 an 5 The SmokestackThe smoke generator works with an electronicallyreduced voltage of 5 volts, which thereforeguarantees an almost unlimited life. If, because ofsome extern al damage to the heating tube it isnecessary to replace it, proceed as foliows:(1) Pull the smokestack insert out of thesmokestack, (2) Cut the wire as indicated, (3)Connect the wires of the new insert (4), Wrap withinsulating tape to prevent short circuits and placethe smokestack insert back in the smokestack.Diagrams 6 and 7 The FireboxThe firelight in the firebox is electronicallycontrolled by irregular flickering lights. To changeboth red glow-Iamps, swing the upper half of thefirebox door away horizontally.

Not illustrated:Frame-PlatformIn order to change contact shoes, currentcollector carbon contcats, gear sets andwheel sets, the frame need not be removedfrom the superstructure: After removing thecoverplate from the underside of the loco (byloosening 6 screws), all parts are accessible.Tender-Wheel Carbon Brushes and WheelSetsRemove both wheel bearing covers on eachtruck by loosening a screw at each truck.Warning: Wheel carbon brushes are underspring pressure!Changing the Bulb in the HeadlightPull the wire with casing facing downward outof the headlight housing.

Diagram 8 Disassembly of Superstructureand Framea) To remove the superstructure, remove both

support bars andb) Locomotive boiler and cab after removal of

five screws from the frame, as shown.Diagram 9 Changing the Frame-MountedMotorThe wiring connection consists of onethree-prong plug and three individual plugs.During reassembly, pay attention to matchingwire colors, respectively black, yellow, and red.The motor compartment is opened by looseningsix screws as indicated.

Replacement Parts2018/1 Loco drive wheels, diameter 46 mm2018/4 Non-slip tires for drive wheels,

diameter 46 mmSmokestack insert, 5 voltsCurrent pickup carbon for wheelsDirect current motor for loco 20180Contacts with springs for loco 20180Micro-glow lamps; 5 volt, 33 milliampereMicro-glow lamps; 5 volt, 33 milliampere,colored light red for firebox.

2085/32110220422185051/15051/3

LOCOMOTIVE "MOGUL-SOUND 2019S"

GRAND CHEMIN DE FER LEHMANNGRANDEUR NOMINALE G (11 m)VOIE45mmLe chemin de fer LGB est facile a monter. Pour samise en service, il n'est pas necessaire deposseder des connaissances particulieres.Malgre tout, ces instructions bien detaillees, ontete etablies d'apres le tout recent niveau de latechnique.Leur but est de vous conseiller et de vous assisterdans la realisation de votre passe-temps LGB,car plus vous serez au courant, plus grand ensera votre plaisir!Instructions de service du systemeelectronique, generateur de bruits, de lalocomotive du FAR WEST 2019SNous vous felicitons pour I'acquisition de votrenouvelle locomotive du Far West 2019S, quipossede le syteme electronique, generateur debruits. Nous sommes convaincus cjue si vous lamanceuvrez adequatement, votre joie serad'autant plus grande, et de longue duree. C'estpour cette raison, que nous vous prionsd'accorder quelque temps, a la lecture de cettefiche technique.Prototype "Mogul 2-6-0"La locomotive "Mogul", avec une voie de 3 pieds,se rencontrait sur presque tous les chemins defer americains, a voie etroite. A cause de sonexcellente tenue dans les virages, en particulierdans les "Rocky Mountains", OU les parcoursdans les val lees etroites suivant les cours desfleuves, cette locomotive a soutenu sa reputation.Caracteristiques techniques:Voie: 3 pieds (914 mm), suite d'essieux 2-6-0,nommee "Mogul".Annee de construction 1884, No. de locomotive1552.Construite par COOKE LOCOMOTIVE &MACHINE Co., Paterson, N. J ..Diametre de cylindre: 368 mm, course de piston:475 mm.Reserve en charbon, du tender: variable de 5 a6 m3

.

Reserve en eau: env. 9,6 m3.

Longueur hors chasse-pierres: 14,72 m.Vitesse maximum: 80 km/h (50 mph).

Page 2Modele 2019S - ServiceDisponibilite de marche:a) Attelage de la locomotive avec le tenderFig. 1 Enficher la fiche sextuple dans laplateforme du tender. Maintenant, I'alimentationcomplementaire en courant, avec le moteur de lalocomotive, est realisee. Les bruits de vapeur etde la machine, ne fonctionnent seulementqu'avec le tender attele, du fait que ceux-ci sontcommandes en synchrone, par les rouesmotrices de la locomotive.b) Interrupteur de fonction, a I'arriere de lacabine du mecanicienFig.1Position 0 = Tout est coupe.Position 1 = Eclairage et generateur de fumee,

enclenches.Position 2 = Moteur, eclairage, generateur de

fumee, feu de chaudiere,enclenches (Iivres a partir deI'usine).

c) Cheminee fumanteLe "trajet a vapeur" peut avoir lieu, si I'on donneun peu de liquide fumee LGB 5001 , dans lacheminee. Toutefois, cette derniere ne doit EHreremplie qu'a moitie, car sans cela, I'enroulementde chauffage ne pourrait produire aucunechaleur. Un circuit electronique implante, secharge deja du developpement de la fumee, enmarche lente.d) Transformateurs recommandesSelon la charge attelee a la locomotive, le courantabsorbe est de 1,5-5,2 A. Les transformateursrecommandes sont les types 5006/5007 ou5006/5012.

1. Generalites concernant les bruits demarchea) Bruits de vapeurLes bruits de vapeur puissants, qui caracterisentla locomotive, - d'une realite reproduite danstous les plus petits details - sont synchronisesexactement, avec la rotation des roues. Cesbruits sont combines par celui de I'emanation dela vapeur, et du piston (bruit de la fuite de vapeurpiston, que I'on entend une fois au bout de quatrecoups de piston normaux), le compresseur a air,qui fonctionne a I'arret durant 20 secondesenviron, et le bruit de stationnement (soufflementleger et constant).b) SiffletLes coups de sifflet de la locomotive originale, duFar West, sont composes de differents sons:Lorsque le locomotive demarre, un bref coup desifflet a lieu. Le signal principal est donne par uncoup de sifflet vif et ronronnant, qui voustransporte a I'epoque des pionniers, des cheminsde fer americains.c) ClocheDevant les passages a niveau et dans les gares,le cloche represente un signal tres populaire. Leson de la cloche est produit par deux fois, a courtintervalle, ce qui represente une caracteristiquetypique, de la locomotive du Far West. Meme si lacloche est declenchee dans les gares, et peuavant I'arret de la machine, elle continue asonner.2. Declenchement des signaux acoustiquesd'avertissementLe declenchement du signal de la cloche ou dusifflet, a lieu chaque fois par un aimant decommutation (No. d'article LGB 1705), dont deuxsont joints aux locomotives. On peut les disposervariablement sur le chemin de fer, entre deuxtraverses de voie, meme sur des rayons de rail.L'aimant qui se trouve dans cette petite piece deplastique, est place exactement sous lescaracteres LGB. L'orsque I'aimant du railenclenche dans le ballast de voie (par exempleavec les caracteres LGB, dans le sens de marchesur le cote droit) la sonnerie de cloche estdeclenchee (Ie signal du sifflet est tourne a 180°).Les deux contacts sonores Reed, se trouventdans le bogie avant du tender.3. Service en plein air (Conditions meteorolo-giques)On peut sans aucune crainte, se servir de lalocomotive LGB 2019S, en plein air. Toutefois, lehaut-parleur dispose dans le tender doit etreprotege contre I'eau projetee.4. Basculeur et bouton de reglage de volumeFig.2 Un basculeur de sonorite et le bouton dereglage du volume, se trouvent a la partieinferieure du fond du tender.Si I'interrupteur a coulisse a deux crans, estdeplace dans la direction de marche (Position 1),le systeme electronique des bruits, etenclenche. Lorsque le meme interrupteur estdeplace dans le sens oppose (Position 0), cesysteme est declenche.Si, durant la marche sonore, I'interrupteur estplace de 1 a 0, le systeme electronique ne sedeclenche pas subitement, mais seulementlorsque la phase des bruits de la machine aI'arret, est terminee.