Nachhaltige Entwicklung im Personentransport 1.Nationaler Bus-Tag 2010 Langenthal, 19. November 2010 © International Road Transport Union (IRU) 2010 Jens

Nachhaltige EntwicklungNachhaltige Entwicklung

im Personentransport im Personentransport

1.1. Nationaler Bus-Tag 2010Nationaler Bus-Tag 2010Langenthal, 19. November 2010Langenthal, 19. November 2010

© International Road Transport Union (IRU) 2010© International Road Transport Union (IRU) 2010

Jens HügelJens HügelDirektor – Nachhaltige EntwicklungDirektor – Nachhaltige Entwicklung

Das ist die IRUDas ist die IRU

Die Entwicklung der IRUDie Entwicklung der IRU

GegründetGegründet19481948

Nationale Verbände aus Nationale Verbände aus

8 Gründerstaaten8 Gründerstaaten

BelgiumBelgium DenmarkDenmark FranceFrance NetherlandsNetherlands

NorwayNorway SwedenSweden UKUK SwitzerlandSwitzerland

2010 2010 180 Mitglieder180 Mitglieder

74 Länder 74 Länder

© International Road Transport Union (IRU) 2010© International Road Transport Union (IRU) 2010Page Page 33

IRU-PrioritätenIRU-Prioritäten

Nachhaltige EntwicklungNachhaltige Entwicklung• InnovationInnovation

• IncentivesIncentives

• InfrastrukturInfrastruktur

FörderungFörderung• HandelHandel

• TourismusTourismus

• StraßentransportStraßentransport


IRU’s 3 “i”s für IRU’s 3 “i”s für Nachhaltige EntwicklungNachhaltige Entwicklung

11.. InnovationInnovation – wirksame technische Maßnahmen – wirksame technische Maßnahmen und operative Verfahren reduzieren die und operative Verfahren reduzieren die Auswirkungen des Strassentransport auf die Auswirkungen des Strassentransport auf die Umwelt bereits an der Quelle.Umwelt bereits an der Quelle.

2.2. Incentives Incentives – Behörden sollten die Einführung von – Behörden sollten die Einführung von innovativen Technologien im Transportgewerbe innovativen Technologien im Transportgewerbe fördern.fördern.

3.3. InfrastrukturInfrastruktur – Investitionen in die Strassen sind – Investitionen in die Strassen sind eine Vorraussetzung für fließenden Verkehr und eine Vorraussetzung für fließenden Verkehr und nachhaltige Mobilität.nachhaltige Mobilität.


Nachhaltige EntwicklungNachhaltige Entwicklungein langfristiges Engagementein langfristiges Engagement

IRU Charter for SustainableIRU Charter for SustainableDevelopment (1996)Development (1996)

IRU Initiative “Driving TowardsIRU Initiative “Driving TowardsSustainable Development” (1997)Sustainable Development” (1997)

IRU Guide to Sustainable DevelopmentIRU Guide to Sustainable Development(2000)(2000)

IRU “Best Industry Practices Reports” IRU “Best Industry Practices Reports” (2002/4)(2002/4)

Industry as a Partner for Sustainable Industry as a Partner for Sustainable Development UNEP (2002/6)Development UNEP (2002/6)

IRU “30-by-30” Resolution (2009)IRU “30-by-30” Resolution (2009)© International Road Transport Union (IRU) 2010© International Road Transport Union (IRU) 2010Page Page 66

Selbstverpflichtung Selbstverpflichtung zur COzur CO22 Reduktion Reduktion



CO2 – Ausstoß pro Verkehrmittel

CO2 – Ausstoß pro Verkehrmittel

0.023 0.0280.069

0.14

0.351

0.412

0.824

0

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8

0.9

Busse Bahn Fähre Pkw Flugzeug(1000-1500

km)

Flugzeug(wenigerals 500

km)

Flugzeug(wenigerals 500km)*

Quelle: OMT Conference on environmentally friendly travelling in Europe, 2006

* Bei Flug in großer Höhe

CO

2 -A

usst

oß g

/pkm

CO

2 -A

usst

oß g

/pkm

Busse reduzieren Staus und Luftverschmutzung

Busse reduzieren Staus und Luftverschmutzung

Ein einziger Bus ersetzt mehr als 30 Pkws

EmissionsnormenEmissionsnormen

0

20

40

60

80

100

CO HC NOx PM

per

cen

tag

e (1

990

= 1

00)

Euro 0 (1990) Euro I (1993) Euro II (1996) Euro III (2000) Euro IV (2005) Euro V (2008) Euro VI (2014)

- 88%- 88% - 95%- 95% - 97%- 97% - 98%- 98%

Quelle: EU Commission 2008Quelle: EU Commission 2008


Euro VII, XXI, C?Euro VII, XXI, C?CO, HC, NOCO, HC, NOxx PM und nun CO PM und nun CO22!!Euro VI erhöht den KraftstoffverbrauchEuro VI erhöht den Kraftstoffverbrauch

und folglich den CO und folglich den CO2 2 - Ausstoß!- Ausstoß!

Umweltzonen –Umweltzonen –Low Emission ZonesLow Emission Zones


WirtschaftsfremdWirtschaftsfremd

Fehlende HarmonisierungFehlende Harmonisierung

Diskriminiert saubere Diskriminiert saubere Fahrzeuge (EURO III)Fahrzeuge (EURO III)

Ungleiche BehandlungUngleiche Behandlungbei der Mehrwertsteuerbei der Mehrwertsteuer

Page Page 1212(c) International Road Transport Union (IRU) 2010(c) International Road Transport Union (IRU) 2010

==

Bestehende VorschriftenBestehende Vorschriften


EURO-NormEURO-Norm

LEZLEZ

Stadtzugangs-Stadtzugangs-beschränkungbeschränkung

Lenk- und Lenk- und RuhezeitRuhezeit

Transport- Transport- dokumentedokumente

technische technische VorschriftenVorschriften

Überfrachtete GesetzgebungÜberfrachtete Gesetzgebung

Smart Move!Smart Move!


Busse - Busse - ein sicheres Verkehrmittelein sicheres Verkehrmittel


UNO - Jahrzehnt der UNO - Jahrzehnt der VerkehrssicherheitVerkehrssicherheit


Busse = nachhaltige Mobilität und nachhaltiger Tourismus

Busse sind eine konsumentenfreundliche Antwort Busse sind eine konsumentenfreundliche Antwort auf die Anforderungen der nachhaltiger Mobilität. auf die Anforderungen der nachhaltiger Mobilität.

Der Busse sind eine flexible, sichere und Der Busse sind eine flexible, sichere und umweltfreundliche Alternative zum PKW.umweltfreundliche Alternative zum PKW.

Busse erleichtern den lokalen Behörden die Busse erleichtern den lokalen Behörden die erfolgreiche Entwicklung eines nachhaltigen erfolgreiche Entwicklung eines nachhaltigen Tourismus.Tourismus.

Erleichtert den Bus-Transport!Erleichtert den Bus-Transport!

Laßt uns unsere Arbeit machen!Laßt uns unsere Arbeit machen!

www.iru.orgwww.iru.org


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