UNI-LIFT 3500 CLT / PLUSHebebühne Stand: 03/2002Betriebsanleitung Stand: 06.03.2001

Nivellieranleitung v1.3 DS. 21.03.02

Nußbaum Hebetechnik GmbH & Co.KG//Korker Straße 24//D-77694 Kehl-Bodersweier//Tel: +49(0)7853/8990Fax: +49 (0) 78 53 / 87 87//E-mail: nussbaum.lifts@t-online.de//http://www.nussbaum-lifts.de

Nivellieranleitung UNI-LIFT 3500 CLT / Plus

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Zur Erreichung der geforderten Meßgenauigkeit aller namhaften Fahrzeughersteller, istes wichtig, die Hebebühne zur Fahrwerksvermessung so präzise wie möglichaufzubauen und zu nivellieren.

Benötigtes Sonderwerkzeug:Nivelliergerät mit Stativ4 Messskalen ca. 100 bis 150mm hoch mit mm Teilung (zB. Messröhren von einerSchlauchwasserwaage)1 stabiler teleskopischer Einstellstab Bereich ca. 1200 bis 1600mm mit Feststellmöglichkeitund Dosenliebelle zur senkrechten Ausrichtung. (zB. Sonderwerkzeug Nußbaum)

Vorbereitungen:

1. Hebebühne vorsichtig aus der Holzkiste entnehmen.

Die Scheren des Liftes nicht auseinanderziehen.2. Hebebühne gemäß dem angeforderten Datenblatt und Fundamentplan

positionieren.

3. Das Aggregat positionieren und die Strom- und Hydraulikversorgung herstellen.

4. Hebebühne hochfahren, evtl. gesteuert.

Bild 1

4. Fahrschienen ausrichten (Maß zwischen den Schienen siehe Datenblatt)

Bild 2

5. Abstand der Bodenlager in Längsrichtung ausrichten, darauf achten, dass dieJustageschrauben ca. 5mm aus dem Bodenlager nach unter rausschauen.

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Bild 3

6. Das Maß zwischen den Auffahrschienen nochmals prüfen.7. Löcher für die Dübelbefestigung durch die Bohrungen der Grundplatten setzen.

Bohrlöcher durch Ausblasen mit Luft säubern. Sicherheitsdübel in die Bohrungeinführen aber noch nicht anziehen. Hinweis: vorher, Abdrückleisten/platten nichtvergessen

8. Unebenheiten sind durch Unterlegen der Bodenlager zu korrigieren. UmHohlräume zu vermeiden muß durch Verwendung geeigneter Unterlagen (z. b.Blechstreifen) der durchgehende Kontakt zwischen Boden und Bodenlagergewährleistet sein .

9. Es muss darauf geachtet werden, dass jedes Bodenlager für sich, in Querrichtung(links nach rechts) und längs (von vorne nach hinten) im Wasser sind (mit einerkurzen Wasserwaage, Anzeigegenauigkeit min. 0,5mm/m)

Teil I10. Hebebühne mit Last (Mittelklassefahrzeug) anheben. Taster „Heben“ drücken. Bis

die Achsen der hinteren unteren scheren mittig , auf Höhe (siehe Bild 4) dermittleren 2 der 6 Justageschrauben der Loslagergrundplatte stehen. Was dasDisplay anzeigt spielt hierbei keinerlei Rolle. Hinweis: Fahrzeug soll möglichstzentriert und mit den Vorderrädern mittig auf den Drehtellern stehen.

Bild 4

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11. Nivelliergerät positionieren. Die 4 Messkalen müssen auf den

Radaufstandsflächen am Rad innen stehen (VL, VR, HL, HR).

Bild 5

12. Erste Messung durchführen. VL, VR, HL, HR, und notieren. An der Skala an der,

der kleinste Wert gemessen wird, ist der höchste Punkt und dient als Referenz für

die Anderen. Das heißt, die anderen 3 Bodenlager müssen mittels der

Justageschrauben soweit angehoben werden, bis zunächst grob eine ebene

erreicht wird (+- 1mm).

Tipp: Wenn nun bei dieser ersten Messung eine Fahrbahn insgesamt tiefer ist (ca.

10mm oder mehr) als die andere, dann kann man auch über die Betriebsart

Gesteuert diese Fahrbahn anheben. (Tastenfeld: # Passwort: 1234 #>Gesteuert<# Fahrbahn 1 oder 2 mit Taste 1 oder 2 wählen und im Tippbetrieb

herantasten).

13. Dübel leicht festmachen.

Bild 6

14. Nun folgt die Feinjustage, das Niveau der Fahrschienen muß in allen vier

Richtungen (rechts/links und vorne/hinten) auf min.1 mm angeglichen werden.

Hierbei darauf achten, dass die 4 Bodenlager im wasser bleiben.

15. Anschließend müssen die Fahrschienen mit einer Richtlatte auf Sturz geprüft und

ggf. über die Schienenlager oben nachjustiert werden. (Bild 7 + 8)

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Justierschrauben an derAußenschere unter derFahrschiene. Kontermutterlösen, Justierung vornehmenund Kontermutter wiederanziehen.

Befestigungsschrauben nur

lösen. Mit den Justierschrauben

die Fahrbahn ausrichten, danach

die Befestigungsschrauben

wieder anziehen.

Bild 7

Positionen der Schienenlager:

16. Die hinteren Loslagergrundplatten müssen Längs mit der Wasserwaage genau

ausgerichtet werden, hierbei werden die mittleren 2 der 6 Justageschrauben nicht

mehr verändert (sonst würde sich die Nivellierung der Fahrbahn ändern)

17. Die Nivellierung nochmals überprüfen! Gegebenenfalls nachjustieren

Bild 8

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18. Dübel mit dem gefordertem Drehmoment anziehen. Darauf achten dass die

Einstellung sich nicht mehr ändert.

19. Alles innerhalb 1mm? OK. Achsen nullen! : Tastenfeld: # Passwort:

1234 # >Gesteuert<: * <Achsen nullen<: # Achsen nullen?: #

Normalanzeige A1 0.0 A2 0.0 und Fehler (ignorieren)

Teil IIVorbereitung: 8x Stellfüße an Fahrbahnenden ganz einschrauben.

20. Mit dem Einstellstab (Bild 9) prüfen,

welcher der Füße zum Boden das kleinste

Maß hat.

Hinweis: (bei Unterflurversion, darauf

achten dass Oberkante Fahrbahn bis

Unterkante Fuß = Grubentiefe ist, damit

dann nachher die Fahrbahnen Bodeneben

sind.)Dieses Maß, wird als Referenz

genommen und alle anderen Füße werden

mit dem festgeklemmten Einstellstab (auf

Winkligkeit, Libelle achten) auf das

gleiche Maß zum Boden gestellt und

gekontert.

21. Hebebühne senken (piepst und zählt ins

minus, ignorieren) bis die Stellfüße ca. 1

bis2cm über dem Boden sind. Da die

Hebebühne in der untersten Position

automatisch nullt, und somit unsere ganze

vorangegangene Arbeit umsonst wäre,

unbedingt mit Schritt 22 auf Betriebsart

gesteuert umschalten (nullt nicht

automatisch) Bild 9

22. Tastenfeld: # Passwort: 1234# >Gesteuert<# nacheinander Fahrbahn 1

mit Taste 1 wählen. *A1*

Mit gedrücktem Überbrückungsknopf (seitlich an Elektroschaltkasten) senken bis

die Füße aufstehen sofort loslassen, dann mit Taste 1 A1 abwählen und mit

Taste 2 *A2* anwählen und mit Überbrückungsknopf senken bis die Füße

aufstehen sofort loslassen, dann mit Taste 2 A2 abwählen. (beim senken piepst

es nicht mehr)

Hinweis: Es muss jedoch sicher festgestellt werden, dass die Hebebühne nicht auf

den Justageschrauben, sondern auf den Stellfüßen aufsitzt. Fahrbahnen nicht

verfahren! Erst Teil III

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Teil III

23. Damit nach dem Justieren der

Hebebühne die Automatische

Nullung sich nicht mehr verstellt,

müssen alle 4 Zylinderhebel im

untersten Zustand der Bühne an

den jeweiligen Justierschrauben

anliegen.

Bild 10

Bild 11

(Kreis = Positionen der Justierschrauben)

26 Die Justageschrauben sind durch die Öffnungen in den Fahrbahnen (Bild 12) zu

erreichen (bei Plus Versionen, muss der RFH angehoben werden), sie müssen satt an

die Zylinderhebel anliegen.

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Bild 12

27 Das Display zeigt für A1 und A2 einen minus Wert an (A1: - xxx.x ; A2 –xxx.x), an

der Fahrbahn für die der größere minus Wert angezeigt wird, müssen die

Justageschrauben weiter eingeschraubt werden, bis beide Werte +-0.2 gleich sind.

28 Derweil, müsste die Steuerung wieder in „Automatik“ sein, da nach einer gewissen

Zeit, die Steuerung selbständig wieder in die „Automatik“ Betriebsart

zurückkehrt.(Display: A1 -xxx,x A2-xxx,x und unterhalb MP1MP2 MP3), falls

nicht, mit * im Menü weiterdrücken bis >Zurück< #29 Hebebühne heben und Justageschrauben für Zylinderhebel durch kontern sichern,

darauf achten, dass sich nichts mehr verstellt!

Nun ist die Nivellierung beendet und muss nochmals überprüft werden:

30 Hebebühne senken (piepst und zählt ins minus, ignorieren) bis die Stellfüße ca. 1 bis

2 cm über dem Boden sind. Da die Hebebühne in der untersten Position automatisch

nullt, und somit unsere ganze vorangegangene Arbeit umsonst wäre, unbedingt mit

Schritt 31 auf Betriebsart gesteuert umschalten (nullt nicht automatisch)

31 Tastenfeld: # Passwort: 1234# >Gesteuert<# Fahrbahn 1 und 2 mit Taste 1

und 2 wählen. *A1* und *A2*

32 Hebebühne senken (piepst nicht mehr) bis Fahrbahnen auf Stellfüße aufsitzen

33 Jetzt muss das Display +- 0.2mm gleiche Werte anzeigen falls nicht muss ab

Punkt 23 wiederholt werden, wenn ja, OK, dann mit * auf Menüpunkt >Zurück<

und mit # auf Automatikbetrieb zurück.

Zum Abschluss muss nun die Hebebühne komplett genullt werden ( Full-reset)Nullen Gleichlaufregelung:

1. Senken bis Fahrbahnen unten aufsetzen und die Steuerung selbständig aufhört zu

piepsen und das Display = 0 anzeigt für beide Achsen. Fertig!

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Nullen der Überwachung: Kann nur an der Steuerplatine im Elektroschaltkasten gemacht

werden.

1. Drücken des in der rechten unteren Ecke befindlichen Resetknopfes 5 und halten2. Ausschalten des Hauptschalters bis alle LED’s erloschen sind3. Hauptschalter wieder einschalten4. 3 Sekunden warten und jetzt erst Resetknopf loslassen.5. LED Nr. 1 muss blinken6. LED Nr. 2+3+4 müssen an sein

Fertig!

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Datenblatt

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