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Wetterkunde für Privatpiloten

Materialien für den Unterricht

Quellen: Dietrich Knapp: Grundlagen der Wetterkunde für Piloten BWLV 1986Manfred Reiber: Moderne Flugmeteorologie Verlag H. Deutsch 1998Horst Malberg: Meteorologie und Klimatologie J. Springer Verlag 1997Beispiele aus pc_metWeitere Bildquellen: DWD, ESA, NASA, NOAA

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1. Grundlagen, Zusammensetzung und Aufbau der Atmosphäre

2. Bestimmungsgrößen für den Zustand der Atmosphäre -Temperatur, Luftfeuchtigkeit, Luftdruck

3. Flugmeteorologische Grundelemente und wetterbedingte Fluggefahren -Sicht, Wolken, Niederschlag

4. Vertikale Luftbewegung, Schichtung, Thermodynamisches Diagramm

5. Klima, Großwetterlagen

6. Fugwetterberatung für die allgemeine Luftfahrt, Selfbriefing Wetterkarten, Wetterschlüssel, GAFOR, Pcmet .....

Teil 2

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Für einen Flug, der über die Umgebung des Startplatzes hinausführt (Überlandflug) und vor einem Flug nach Instrumentenflugregeln hat sich der Luftfahrzeugführer über die verfügbaren Flugwettermeldungen und -vorhersagen ausreichend zu unterrichten. Vor einem Flug, für den ein Flugplan zu übermitteln ist, ist eine Flugberatung bei einer Flugberatungsstelle einzuholen.

LuftVO §3a:

Gesetzliche Verpflichtung:

5. Fugwetterberatung für die allgemeine Luftfahrt, Selfbriefing Wetterkarten, Wetterschlüssel, GAFOR, Pcmet .....

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Die wichtigsten Wetterkartensymbole und Abkürzungen 1

Front (Boden):

Front (Höhe):

Wettererscheinungen: in LLSWC zusätzlich:

Bedeckungsgrad in Karten und Meldungen für die Luftfahrt:SKC = sky clear / wolkenlos = 0/8FEW = few / gering = 1/8 - 2/8SCT = scattered / aufgelockert = 3/8 - 4/8BKN = broken / aufgebrochen = 5/8 - 7/8OVC = overcast / bedeckt = 8/8

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5

Bodenvorhersage mit Wetter/Temperatur

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Synoptische Bodenwetterkarte, Bodenanalyse

Isobaren

Stations-informationen(Stationskreis)

Fronten

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Die wichtigsten Wetterkartensymbole und Abkürzungen 2

1 - 2 kt

3 - 7 kt

8 - 12 kt

48 - 52 kt

23 - 27 kt

78 - 82 kt

118 - 122 kt

Darstellung des Windes:Abkürzungen für Wolken:ST = Stratus SC = StratocumulusCU = Cumulus NS = NimbostratusCB = Cumulonimbus AC = AltocumulusAS = Altostratus TCU = towering CuCI = Cirrus Abkürzungen für Wettererscheinungen:HZ = haze / trockener DunstBR = mist / (frz. brume) /feuchter DunstFU = smoke / (frz. fumee) / RauchFG = fog / NebelRA = rain / RegenDZ = drizzle / SprühregenFZ = freezing / gefrierendSN =snow / SchneeSH =shower / SchauerTS = thunderstorm / GewitterGR = hail (frz. grele) / HagelNIL = no significant weather / keine signifikanten Wettererscheinungen

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Bodenvorhersagekarte

Gültigkeitszeit Der Vorhersage zugrundeliegende Modelllauf

Für Mo. 13. Feb. 2012 erstellt ausModellrechnung von Mo. 00 Uhr UTC

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Aktuelle Höhenwetterkarte FL50

Isohypsen= Höhenlinien, Höhe der Druckfläche (FL50)

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Low Level Significant Weather Chart (LLSWC)

Das Beispiel zeigt eine Wetterlage, bei der es sich nicht unbedingtempfiehlt, ins Flugzeugzu steigen. Die LLSWCvom 26.12.1999 zeigtdas Orkantief “Lothar”.

Kennzeichnung fürWetterfeld, dessenEigenschaften in derLegende beschriebenwerden.

Wetterfeldgrenze

Verlagerungs-GeschwindigkeitDer Front in kt

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EDDM Muenchen/FJS Int 312100Z 312207 16006KT CAVOK PROB40 TEMPO 0207 4000 RA=EDDN Nuernberg 312100Z 312207 16006KT CAVOK PROB30 TEMPO 0207 4000 RA=EDDP Leipzig/Schkeudi 312100Z 312207 12008KT CAVOKEDDR Saarbruecken/Int 311800Z 311904 26008KT 8000 -RA BKN020 TEMPO 1904 3000 RA BKN004=EDDS Stuttgart/Echter 312100Z 312207 VRB03KT 9999 BKN040 PROB30 TEMPO 2207RA=EDDT Berlin/Tegel 312100Z 312207 10008KT CAVOK=

EDDM Muenchen/FJS Int 312150Z 07007KT CAVOK 12/05 Q0984 NOSIG=EDDN Nuernberg 312150Z 12005KT CAVOK 09/04 Q0983=EDDP Leipzig/Schkeudi 312150Z 11011KT CAVOK 07/03 Q0986 NOSIG=EDDR Saarbruecken/Int 312150Z 23010KT 9000 SCT004 BKN022 07/07 Q0985 TEMPO 2500=EDDS Stuttgart/Echter 312150Z 28006KT CAVOK 07/04 Q0984=EDDT Berlin/Tegel 312150Z 11008KT CAVOK 08/03 Q0989 NOSIG=

METAR und TAF

Beispiele vom 31.10.03 22:03 UTC (Abruf über pc_met)

TAF

METAR

AusgabetagBeobachtungszeit

Wind QNHTemperatur/Taupunkt

Wolken in Hektofuß GND

TrendNOSIGTEMPOBECMG

Clouds and visibility O.K.

Wahrscheinlichkeit 30%

Sicht

Wettererscheinung: Regen

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ww.fliegerbreu.dePC_MET METAR

1202.09.2012 G. Breu

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ww.fliegerbreu.dePC_MET METAR - AUSZUG

1302.09.2012 G. Breu

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Wind/Temperaturvorhersagekarte EUR FL50

Gültig für 13.02.2012 12 Uhr UTC

Negative Temperaturenwerden als Zahl dargestellt, positivenTemperaturen wird + vorangestellt.

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Radar-Deutschland

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ww.fliegerbreu.deVereisung (pc_met - ADVICE)

1602.09.2012 G. Breu

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1702.09.2012 G. Breu

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GAFOR Kriterien

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GAMET München FIR letzte Aktualisierung: 13.02.2012 07:59 UTC 302 FADL41 EDZM 130900 EDMM GAMET VALID 130900/131500 EDZM- MUNCHEN FIR BLW FL150 SECN I SFC VIS : 3000 M BR -SN MT OBSC : ABV 2500 FT AMSL SIG CLD : BKN 700 FT AGL/XXX N PART ICE : MOD BLW FL090 09/12 MOD FZDZ BLW 2000 FT AMSL N PART SIGMET APPLICABLE: AT TIME OF ISSUE NIL SECN II PSYS : 12 L 1013 HPA ESTONIA STRN NC 12 WARM OCCLUSION LFLX-EDDM-LKTB MOV S 5KT WIND/T : 3000 FT AMSL 260/15KT MS10 5000 FT AMSL 300/10KT MS11 FL100 320/15KT MS18 CLD : BKN SC 3000 FT AMSL/XXX FZLVL : SFC MNM QNH : 09/11 1018 HPA 11/13 1017 HPA 13/15 1015 HPA CHECK GAFOR (VIS AND CLD BASE), AIRMET AND SIGMET-INFORMATION

GAMETs sind Gebiets- vorhersagen für Flüge in niedrigen Höhen. Sie sind eine Ergänzung zum GAFOR und beschreiben Einschränkungen des Flugwetters.

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SIGMET - Significant Meteorological Phenomena- melden das zu erwartende Auftreten gefährlicher Erscheinungen für die Verkehrsfliegerei z. B. Gewitter, starke Turbulenz, starke Vereisung Herausgabe in gekürzter engl. Klartextform, Verbreitung im Rahmen des Fluginformations- dienstes

GAMET / AIRMET - ähnlich wie Sigmet, für allgemeine Luftfahrt - melden gefährliche Erscheinungen von mäßiger Intensität, die für die allgemeine Luftfahrt gefährlich sein können, für die SIGMETs noch nicht erforderlich sind z. B. mittlere Windgeschwindigkeiten, Gewitter wenn nicht durch SIGMET gemeldet, Berge in Wolken, mäßige Vereisung, mäßige Turbulenz, Leewellen, wenn nicht durch Sigmet gemeldet Herausgabe wie SIGMET

VOLMET - Wetterinformation für LFZ in Flug- gemeldet wird Platzwetter mit Trend über Funk (Endlosband) z. B. Informationen über Stuttgart auf Frankfurt 1 über 127,600 MHz oder über 2 135.775 MHz

ATIS - Automatic Terminal Information Service- Informationen für Start und Landung mit aktuellem Platzwetter (Endlosband) Frequenz für Augsburg: 124.575 MHz

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