Übersichtsplan M 1:200 · 2020. 5. 11. · z.B. Carlstahl X-Tend Handlauf Ø 60mm Stahlpfosten 2300 1300 1150 Fahrradbügel 2060 Randrohr Ø 60mm Montageseil Leerhülse 104 50 Stahlnetzfassade

3%

3%

+310.66 OK Bahnsteig

9%

9%

+314.891

+313.541

+316.421

0.85

2.37

+312.011

1.11

0.79 17.00

2.10

2.33

1.07

0.79

17.00

3.00

3.00

2.50

+318.03

2.50

3.00

0.50

0.50

0.50

0.50

3.00

17.00

2.50

14.00

3.00

1.60

3.20

2.50

3.00

0.55

3.20

3.00

1.30

3.20

+317.52

+313.94

Boden

9%

9%

9

%

316.4

96

Podest

316.037

Podest

<7%

314.678

Podest

317.284

Podest

8.7

5

2.0

0

2.50

2.00

2.00

15.11

2.76

4.99

3

.

6

0

2

.

0

0

6

.

2

8

3.20

2.00

90.00°

1

0

%

Podest

+317.61

+309.50

+309.50

+309.50

+314.926

7,4

%

10%

Podest

+316.51

4,6%

2.20

4.00

4.00

4.00

4.00

2.20

2.78

3.20

2.30

2.30

2.30

7.59

G

20.4

10.1

EINZELHANDEL/BÜRO

S

Gar

Gar

Gleisachse 103

Parkplatz

Zufa

hrtstr

aße

Gle

isachse 1

02Kilo

mete

rsta

nd 7.9

Kilo

mete

rsta

nd 7.8

5

R

1

5

2

3

5

R

2

0

1

6

9

+313.79

Eing.=+309.56

Eing.=+309.51

Dornierstraße

OK Oberleitung

+316.49

Gleisachse 103

Gle

isachse 1

02

M

ü

l

l

c

o

n

t

a

i

n

e

r

A

b

s

t

e

l

l

f

l

ä

c

h

e

Bestand

Abstellfläche

PARKHAUS

13

4

Whs

11

2

9

Whs

Whs

Whs

Gar

Whs

4/1

Whs

Gar

S

t

ü

t

z

m

a

u

e

r

(

B

e

s

t

a

n

d

)

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e

(

g

e

p

la

n

t

)

neue Böschung

RA

DH

AU

S

RAMPE

BR

ÜC

KE

RAMPE

i

1

0

%

II

III

IV

V

VI

VII

1

2

3

4

5

6

7

I

A

B

C

D

E

Übersichtsplan M 1:200

PROJEKT

BAUHERR

Planinhalt:

Projekt-Nr: 0564

Datum:

Maßstab:Gez.: FKL

Plannummer:

Tübinger Strasse 12-16

70178 Stuttgart

T +49 711 24 83 93 60

F +49 711 24 83 93 88

[email protected]

Knippers Helbig

Advanced Engineering

ANMERKUNGEN:

Index Datum Änderung

PLANER

LEGENDE

Stahlbeton

Textilbeton

Randbedinungen - Bahn

Boden

Höhenkote Schnitt

Höhenkote Grundriss

Oberleitung - Bahn

Planungsphase:

- Gründungssohle muss von Geotechniker abgenommen werden

- Maße sind grundsätzlich nicht aus den Zeichnungen zu messen. Es gelten nur die beschrifteten Maße

- Alle Höhenangaben im m ü NHN

Brücke am

Bahnhofsareal

Ditzingen

Stadt DitzingenAm Laien 171254 DitzingenTel.: +49 7156 164 - 236

10.08.2018

U_000_O_000

Übersichtsplan

Objektplanung

1:200

Entwurf

N

V108.11.2017 Plan erstellt

V221.12.2017 Brückenlänge Achse i

00010.08.2018 Radhaus-Anpassung Achse A

+309.50

Eing.=+309.56

+309.50

+309.52

+309.48

+309.58

2200 4000 4000 4000 4000 2200

2300

2300

2300

3200

20400

9700

4

4

3100

1305

7594

200011504444 2200 16000 2200

3200

2300

2200 2000 2000 2200

1

0

%

Podest

+317.61

798 798

798798

798

22

+309.50

Brücke s.P

lan:

B_000.1_O

+314.926

2000 2000 2000 2000 2000 2000

1180 2200

433

800

7,4%

10%

Podest

+316.51

4,6%

1550

1550

1000

Fahrradbügel

Fassade

Edelstahl-Gewebe

2742

Steg zum Parkhaus

+316.8

5

11

Freie Treppe mit

Sitzmöglichkeit

1 2 3 4 5 6 7

AB

CD

E

+309.50

Eing.=+309.56

+309.50

+309.52

+309.48

+309.58

2200 4000 4000 4000 4000 2200

23

00

23

00

23

00

32

00

20400

97

00

4

4

34

10

13

45

7594

200011504444 2200 16000 2200

23

00

2200 2000 2000 2200

Podest

+317.61

2742

798 798

798798

798

22

+309.50

Brü

cke

s.P

la

n:

B_

00

0.1

_O

+314.926

2000 2000 2000 2000 2000 2000

1180 2200

433

800

7,4%

10%

Podest

+316.51

17

05

17

05

10

00

Fahrradbügel

Fassade

Edelstahl-Gewebe

45

25

20

90

1300

40

0

40

04

00

40

04

00

40

04

00

40

04

00

Fassade

Edelstahl-Gewebe

32

00

2300

11

Freie Treppe mit

Sitzmöglichkeit

1 2 3 4 5 6 7

AB

CD

E

220040004000400040002200

20400

+316.85

8110

2630

70

70

2630

70

2640

1300

1000

300

70

70

1280

1280

70

70

1280

4,6%

7350

2200 2000 1150 4200

22

+309.50

1300

1400

1300

6,9

%

10%

+311.11

1234567

20002000200020002000200020009231077

991

Fassade

Edelstahl-Gewebe

Lichte H

öhe 1302

Lichte H

öhe 2330

3

3

+317.61

+314.91

+312.21

7,4

%

6,9

%

10%

10%

Lichte H

öhe 2330

Lichte H

öhe 2330

8

S

t

u

f

e

n

1

6

,

8

7

5

/

2

5

c

m

8

S

t

u

f

e

n

1

6

,

8

7

5

/

2

5

c

m

+313.81

Lichte H

öhe 2330

1300

+316.51

1300

1

2

3

4

5

6

7

8

Fahrradbox 7 Fahrradbox 8 Fahrradbox 9 Fahrradbox 10Fahrradbox 11 Fahrradbox 12 Fahrradbox 13 Fahrradbox 14

5 5

Radboxen Optional

(geringe kopfhöhe)

+309.50

1150

1150

1150

1150

1150

1150

1150

1150

2960

1610

1350

11

Freie Treppe mit

Sitzmöglichkeit

2300 2300 2300

4600

81

10

27

00

70

27

00

70

27

10

13

00

10

00

30

0

70

4

2300

6900

+309.50

Brücke

s.Plan B_000.1_O

13

00

13

30

13

00

13

30

13

00

90

0

13

00

4

+316.51

+311.21

+313.81

Fahrradbox 7

1

2

3

4

5

6

7

8

11

50

11

50

60

1150

1150

E D C B A

230023002300

46002300

6900

Brücke

s.Plan B_000.1_O

44

+316.51

+313.81

+311.11

+309.50

8310

2700

2545

1535

1330

1300

1330

1350

1610

Fahrradbox 1 Fahrradbox 2 Fahrradbox 3 Fahrradbox 4 Fahrradbox 5 Fahrradbox 6

1

2

3

4

5

6

7

8

3200

1150

1150

1150

1150

1150

1150

1150

A B C D E

2200 4000 4000 4000 4000 2200

20400

+316.85

+317.61

+314.91

+312.21

81

10

26

30

70

70

26

30

70

26

40

13

00

10

00

30

0

13

00

70

70

12

80

12

80

70

70

12

80

8

S

t

u

f

e

n

1

6

,

8

7

5

/

2

5

c

m

4,6%

7350

2200200011504200

22

+309.50

13

00

14

00

13

00 8

S

t

u

f

e

n

1

6

,

8

7

5

/

2

5

c

m

7,4

%

6,9

%

6,9

%

10%

10%

10%

1300

+313.81

+311.11

+316.51

2000 2000 20002000 2000 2000 20002875

250

207519031150

1 23 4 5 6

7

2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 923 1077

1200

991

Fassade

Edelstahl-Gewebe

97

Lich

te

H

öh

e 2

33

0L

ich

te

H

öh

e 2

33

0

Lich

te

H

öh

e 2

33

0L

ich

te

H

öh

e 2

33

0L

ich

te

H

öh

e 2

33

0

3

3

5 5

Fahrradbox 14 Fahrradbox 13 Fahrradbox 12 Fahrradbox 11 Fahrradbox 10 Fahrradbox 9 Fahrradbox 8 Fahrradbox 7

Radboxen Optional

(geringe kopfhöhe)

11

50

11

+309.50

Eing.=+309.56

+309.50

+309.52

+309.48

+309.58

E

2200 40004000 2200

2300

2300

3200

20400

9700

4 4

31

00

1500

2000 2200 16000 2200

400

2300

2200 2000 2000 2200

2742

22

Brü

cke

s.P

la

n:

B_

00

0.1

_O

+309.50

4000 4000

2000 2000

2300

2000 2000 2000 2000

10%

7594

11504444

1550

1550

DC

B

+309.50

+309.50

Fahrradbox 1

Fahrradbox 2

Fahrradbox 3

Fahrradbox 4

Fahrradbox 5

Fahrradbox 6

Radboxen Optional

(geringe kopfhöhe)

10%

4525

400

3200

11

Fa

hrra

db

ox 7

Freie Treppe mit

Sitzmöglichkeit

Fa

hrra

db

ox 8

Fa

hrra

db

ox 9

Fa

hrra

db

ox 1

0

Fa

hrra

db

ox 1

1

Fa

hrra

db

ox 1

2

Fa

hrra

db

ox 1

3

Fa

hrra

db

ox 1

4

Fassade

Edelstahl-Gewebe

1 2 3 4 5 6 7

AB

CD

E

10.08.2018

R_000_O_000

Radhaus

Objektplanung

1:100

PROJEKT

BAUHERR

Planinhalt:

Projekt-Nr: 0564

Datum:

Maßstab:Gez.:

Plannummer:


70178 Stuttgart

T +49 711 24 83 93 60

F +49 711 24 83 93 88

[email protected]

Knippers Helbig



GESAMTPLANER

ANMERKUNGEN:




LEGENDE

Textilbeton

Stahl


Boden

Höhenkote Schnitt


Oberleitung - Bahn

Stahlbeton

ÜBERSICHT:

3%

3%


GFIG

2010/24

+313.61

+309.50

Gleisachse 103

+311.02

UKM=+311.36

+313.72

+313.63

Anlieferung

Gleisachse 102

Kilometerstand 7.85

+309.70

+309.71

+309.71

OKM=+314.45

UKM=+313.83

+310.26

+310.06

+313.76

+314.06

+309.71

+309.72

+309.33

OK Oberleitung

+316.90

OK Mast

+317.43

+309.45

+310.85

+310.13

+309.34

+309.16

+309.44

+309.18

OKM=+314.84

+311.12

+309.38

+309.30

+310.89

+311.17

+311.27

+311.52

+312.94

+313.79

+313.32

+314.00

OK Mast

+317.23

OK Mast=+322.45

+309.58

+310.46

+310.46

+322.46

OK Mast

+309.64

OK Oberleitung

+317.08

+309.70

OK Oberleitung

+316.17

OK Oberleitung

+316.04

+309.43

+310.75

+311.50

+309.72

Eing.=+309.56

+309.50

+309.52

+309.48

+309.58

Eing.=+309.51

OK Oberleitung

+316.20

OK Oberleitung

+316.62

+309.50

+313.25

Dornierstraße

OK Oberleitung

+316.49

OK Oberleitung

+316.30

Gleisachse 103

Gleisachse 102

+309.53

+309.51

+309.36

+309.15

+309.33

+309.34

+313.31

+309.33

M

ü

l

l

c

o

n

t

a

i

n

e

r

A

b

s

t

e

l

l

f

l

ä

c

h

Bestand

Abstellfläche

R

1

5

2

3

5

9%

9%

+314.891

+313.541

+316.421

+312.011

+318.03

+317.52

+313.94

Boden

9%

9%

9

%

316.496

Podest

316.037

Podest

<7%314.678

Podest

317.284

Podest

Ram

pe 9,1%

S

teig

ung

7,9

%

Außentreppe mit Sitzmöglichkeiten

+317.61

X = 3504851.689

Y = 5409580.653

+309.42

+309.51

+309.41

+314.926

Ram

pe 9,1%

S

teig

ung

Planungsphase:

DraufsichtM 1:100

Brücke am

Bahnhofsareal

Ditzingen



Radhaus

Entwurf

N

N

V221.12.2017 Anpassungen Tragwerk

FKL, AB

Ansicht NordM 1:100

Ansicht OstM 1:100

Ansicht SüdM 1:100

Ansicht WestM 1:100

Horizontalschnitt 5-5M 1:100

N

Horizontalschnitt 3-3M 1:100

000Anpassung Achse A, Höhe

Handlaufs, freie Treppe,

Fahrradboxen

10.08.2018

230023002300

4600

13

00

10

2300

10100

10

10

00

Fassade Edelstahl-Gewebe

13

00

13

00

3200

3200

90

0

90

0

2300

11

50

70

13

00

13

00

10

00

10

00

Gehbelag

Textilbeton

Fahrradbügel

Stahltragwerk

11

50

11

50

11

50

11

50

11

50

Fahrradbox 9

+309.50

A B C D E

+314.91

+312.21

+317.61

230023002300

4600

83

10

27

00

70

27

00

70

29

10

13

00

10

00

30

0

70

13

00

35

0

10

10

2300

6900

+309.50

Brücke

s.Plan B_000.1_E

13

00

13

30

13

00

13

30

13

00

Fassade Edelstahl-Gewebe

90

0

Bodenbelag

Textilbeton

Fahrradbügel

11

50

11

50

11

50

3200

20

0

A B C D E

2200 4000 4000 4000 4000 2200

20400

+316.85

+317.61

+314.91

+312.21

81

10

26

30

70

70

26

30

70

26

40

13

00

10

00

30

0

13

00

70

70

12

80

12

80

70

70

12

80

8

S

t

u

f

e

n

1

6

,

8

7

5

/

2

5

c

m

4,625%

7350

2200200011504200

22

+309.50

13

00

14

00

13

00 8

S

t

u

f

e

n

1

6

,

8

7

5

/

2

5

c

m

7,4

%

6,9

%

6,9

%

10%

10%

10%

1300

+313.81

+311.11

+316.51

2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 923 1077

991

Fassade

Edelstahl-Gewebe

12

Lich

te

H

öh

e 2

33

0L

ich

te

H

öh

e 2

33

0

Lich

te

H

öh

e 2

33

0L

ich

te

H

öh

e 2

33

0L

ich

te

H

öh

e 2

33

0

12

33

5 5

Fahrradbox 14 Fahrradbox 13 Fahrradbox 10 Fahrradbox 9 Fahrradbox 8 Fahrradbox 7

Radboxen Optional

(geringe kopfhöhe)

Fahrradbox 12 Fahrradbox 11

11

50

11

50

11

50

11

50

11

50

11

50

11

50

11

50

1150

11

Fahrradbox 6

15

50

71 2 3 4 5 6

13

00

90

09

00

11

50

60

Lichte Breite 2000

1031

Fahrradbügel

Fahrradbügel

90

0

1031

1031

Stahlnetzfassade und

-absturzsicherung

z.B. Carlstahl X-Tend

Handlauf

Ø 60mm

Stahlpfosten

2300

13

00

11

50

Fahrradbügel

2060

Randrohr

Ø 60mm

Montageseil

Leerhülse

50

10

4


-absturzsicherung


Handlauf

Ø 60mm

Stahlpfosten

Gehbelag

Textilbeton

Randrohr

Ø 60mm

Leerhülse

Montageseil

Leerhülse

Leerhülse

Montageseil

Montageseil

Befestigungsrohr

Ø 60mm

Befestigungsrohr

Ø 60mm

20

50

25

60

55

25

Leerhülse

Montageseil

Befestigungsrohr

Ø 60mm

Gehbelag

Textilbeton

Randrohr

Ø 60mm

Montageseil

Leerhülse


-absturzsicherung


Handlauf

Ø 60mm

Stahlpfosten

20

20

20

2525

50Lichte Breite 2000

Randrohr

Ø 60mm

20

Montageseil

Leerhülse

20

50

50

25

50

11

50

13

00

Gehbelag

Textilbeton

Lichte Breite 2033

67

137

B C D

10.08.2018

R_001_O_000

Radhaus

Objektplanung

1:100

PROJEKT

BAUHERR

Planinhalt:

Projekt-Nr: 0564

Datum:

Maßstab:Gez.:

Plannummer:


70178 Stuttgart

T +49 711 24 83 93 60

F +49 711 24 83 93 88

[email protected]

Knippers Helbig



GESAMTPLANER

ANMERKUNGEN:




LEGENDE

Textilbeton

Stahl


Boden

Höhenkote Schnitt


Oberleitung - Bahn

Stahlbeton

ÜBERSICHT:

3%

3%


GFIG

2010/24

+313.61

+309.50

Gleisachse 103

+311.02

UKM=+311.36

+313.72

+313.63

Anlieferung

Gleisachse 102

Kilometerstand 7.85

+309.70

+309.71

+309.71

OKM=+314.45

UKM=+313.83

+310.26

+310.06

+313.76

+314.06

+309.71

+309.72

+309.33

OK Oberleitung

+316.90

OK Mast

+317.43

+309.45

+310.85

+310.13

+309.34

+309.16

+309.44

+309.18

OKM=+314.84

+311.12

+309.38

+309.30

+310.89

+311.17

+311.27

+311.52

+312.94

+313.79

+313.32

+314.00

OK Mast

+317.23

OK Mast=+322.45

+309.58

+310.46

+310.46

+322.46

OK Mast

+309.64

OK Oberleitung

+317.08

+309.70

OK Oberleitung

+316.17

OK Oberleitung

+316.04

+309.43

+310.75

+311.50

+309.72

Eing.=+309.56

+309.50

+309.52

+309.48

+309.58

Eing.=+309.51

OK Oberleitung

+316.20

OK Oberleitung

+316.62

+309.50

+313.25

Dornierstraße

OK Oberleitung

+316.49

OK Oberleitung

+316.30

Gleisachse 103

Gleisachse 102

+309.53

+309.51

+309.36

+309.15

+309.33

+309.34

+313.31

+309.33

M

ü

l

l

c

o

n

t

a

i

n

e

r

A

b

s

t

e

l

l

f

l

ä

c

h

Bestand

Abstellfläche

R

1

5

2

3

5

9%

9%

+314.891

+313.541

+316.421

+312.011

+318.03

+317.52

+313.94

Boden

9%

9%

9

%

316.496

Podest

316.037

Podest

<7%314.678

Podest

317.284

Podest

Ram

pe 9,1%

S

teig

ung

7,9

%


+317.61

X = 3504851.689

Y = 5409580.653

+309.42

+309.51

+309.41

+314.926

Ram

pe 9,1%

S

teig

ung

Planungsphase:

Brücke am

Bahnhofsareal

Ditzingen



Radhaus

Entwurf

Längsschnitt 4-4M 1:100

Querschnitt 1-1 M 1:100 Querschnitt 2-2 M 1:100

Vertikalschnitt - Ausschnitt M 1:20

V221.12.2017 Tragwerk, Geländer

FKL, AB, FRS

00010.08.2018 Anpassung Achse A, Höhe

Handlaufs, freie Treppe,

Fahrradboxen, Fassadendetail

3%

3%

632812505665 125026005735 40706533

70

23

60

70

25

00

+317.52

+318.03

5

14000 2500 16930

3%

3270

3270

N

X = 3504852.959

Y = 5409547.177

X = 3504853.080

Y = 5409543.980

50

0

50

0

5000

Ra

mp

en

ab

ga

ng

S

üd

s.P

la

n: S

_0

00

_O

Radhaus Nord

s.Plan: R_000_O

Rampe zum Bahnsteig

s.Plan: A_000.2_E

F G H

I

i

Bereich notwendiger

Berührschutz

Ab

sta

nd

zu

r G

le

isa

ch

se

(3

.2

mm

)

Abstand zur G

leisachse (3.00m

)

E

+317.284

500

E.1

9

0

.

0

0

°

9

0

.

9

6

°

II

D

C

B

+310.26

+310.06

+313.76

+309.33

OK

O

berleitung

+316.90

OK

M

ast

+317.43

+310.13

+309.34

+309.38

+309.30

OK

M

ast

+317.23

OK

O

berleitung

+317.08

+309.50

+313.25

+309.53

+309.51

70 70

J

21

50

Lich

te

B

re

ite

Handrail

21

50

Lich

te

B

re

ite

Handrail

5

Oberleitungen

Oberleitungen

+318.03

+317.52

+317.61

+309.71 OK Schienen

112508808

+313.25

3%

3%

35

0

1100

90

78

91

35

0

Gradientenverlauf

0%

+310.26

+310.13

+309.34

+309.53+309.51

+316.90

+317.08

Brückenelement Textilbeton

3%

0%

3%

13372

169301180118014000

Gle

isa

ch

se

1

03

Gle

isa

ch

se

1

02

BEREICH NOTWENDIGER BERÜHRSCHUTZ

+309.72 OK Schienen

+317.284

35

0

3270

3%

+309.50

+309.33

+317.61+317.62

70

2360

70

+310.50

3%

2000

Neue Böschung

Alte Böschung

Rampenabgang Süd

s.Plan: S_000_O

14

50

F G H

i

E

Geplante Straße

69

00

Lichtraumprofil

J

3270

DCB

Radhaus Nord

s.Plan: R_000_O

70 70

70

232

222

90

1100

9

0

.

0

0

°

1800

2201 2201 2201 2035 21092035 2109 21091934193419342599189018901890

1800

1800

1150

1150

1150

2150

Handlauf

Glasgeländer Berührschutz


Handlauf


11

50

169301250125014000

+309.71 OK Schienen

+309.72 OK Schienen

+317.61

+317.52

1100

1100

90

Neue Böschung

Alte Böschung

Rampenabgang Süd

s.Plan: S_000_O

F G H i

Lichtraumprofil

Geplante Straße

50

00

69

00

E

DCB

Radhaus Nord

s.Plan: R_000_O

90

70 70

J

3270

5434

11

50

1150

18

00

1800

1800

11

50

11

50

+317.284

GrundrissM 1:100


AnsichtM 1:100

10.08.2018

Brücke

1:100

PROJEKT

BAUHERR

Planinhalt:

Projekt-Nr: 0564

Datum:

Maßstab:Gez.: FRS

Plannummer:


70178 Stuttgart

T +49 711 24 83 93 60

F +49 711 24 83 93 88

[email protected]

Knippers Helbig


ANMERKUNGEN:





GESAMTPLANUNG

LEGENDE

Textilbeton

Stahl


Boden

Höhenkote Schnitt


Oberleitung - Bahn

Stahlbeton

ÜBERSICHT:

3%

3%


GFIG

2010/24

+313.61

+309.50

Gleisachse 103

+311.02

UKM=+311.36

+313.72

+313.63

Anlieferung

Gleisachse 102

Kilometerstand 7.85

+309.70

+309.71

+309.71

OKM=+314.45

UKM=+313.83

+310.26

+310.06

+313.76

+314.06

+309.71

+309.72

+309.33

OK Oberleitung

+316.90

OK Mast

+317.43

+309.45

+310.85

+310.13

+309.34

+309.16

+309.44

+309.18

OKM=+314.84

+311.12

+309.38

+309.30

+310.89

+311.17

+311.27

+311.52

+312.94

+313.79

+313.32

+314.00

OK Mast

+317.23

OK Mast=+322.45

+309.58

+310.46

+310.46

+322.46

OK Mast

+309.64

OK Oberleitung

+317.08

+309.70

OK Oberleitung

+316.17

OK Oberleitung

+316.04

+309.43

+310.75

+311.50

+309.72

Eing.=+309.56

+309.50

+309.52

+309.48

+309.58

Eing.=+309.51

OK Oberleitung

+316.20

OK Oberleitung

+316.62

+309.50

+313.25

Dornierstraße

OK Oberleitung

+316.49

OK Oberleitung

+316.30

Gleisachse 103

Gleisachse 102

+309.53

+309.51

+309.36

+309.15

+309.33

+309.34

+313.31

+309.33

M

ü

l

l

c

o

n

t

a

i

n

e

r

A

b

s

t

e

l

l

f

l

ä

c

h

Bestand

Abstellfläche

R

1

5

2

3

5

9%

9%

+314.891

+313.541

+316.421

+312.011

+318.03

+317.52

+313.94

Boden

9%

9%

9

%

316.496

Podest

316.037

Podest

<7%314.678

Podest

317.284

Podest

Ram

pe 9,1%

S

teig

ung

7,9

%


+317.61

X = 3504851.689

Y = 5409580.653

+309.42

+309.51

+309.41

+314.926

Ram

pe 9,1%

S

teig

ung

Planungsphase:

Brücke

N

Entwurf

Brücke am

Bahnhofsareal

Ditzingen


B_000.1_O_000

00010.08.2018 Plan erstellt

Glasgeländer VSG,

2x10mm TVG + 1.52mm PVB

Textilbetonbrückenelement

Stahlpfosten

Kantenschutz

2150

Lichte Breite

Handlauf

Aluminumrohr

Textilbetonbrückenelement

Glasgeländer VSG,


Stahlpfosten

2150

Lichte Breite

Kantenschutz

90

1100

1800

1150

1150


11

0

90

35

0

20

0

550

35

01

10

90

20

0

550

A

A

B

2195 2213 2029 2035 2109 2103

2189

Handlauf

2091

13

74

B

CC

Steigung unterschiedlich

Hülsenanker M12

Innensechskantschraube M12

Stahlprofil

Nassversiegelung

Silikonverklebung

Ø

6

0

11

8

Ko

nst.

Va

r.

38 14 10 2214 10 1410 1410

Handlauf

Aluminumrohr

Stahlprofil

Nassversiegelung

Glasgeländer VSG,


Handlauf

Stahlpfosten

60

45

14

10

22

10

14

105

70

Handlauf

Aluminumrohr

118

Kon

st.

38 14 2214 10 1410

Glasgeländer VSG,


Stahlpfosten

70

Kantenschutz

17

32

10.08.2018

B_001_O_000

Brücke

1:100

PROJEKT

BAUHERR

Planinhalt:

Projekt-Nr: 0564

Datum:

Maßstab:Gez.: FRS

Plannummer:


70178 Stuttgart

T +49 711 24 83 93 60

F +49 711 24 83 93 88

[email protected]

Knippers Helbig


ANMERKUNGEN:





GESAMTPLANUNG

LEGENDE

Textilbeton

Stahl


Boden

Höhenkote Schnitt


Oberleitung - Bahn

Stahlbeton

ÜBERSICHT:

GFIG

2010/24

M

ü

l

l

c

o

n

t

a

i

n

e

r

A

b

s

t

e

l

l

f

l

ä

c

h

Planungsphase:

Entwurf


Brücke am

Bahnhofsareal

Ditzingen


V221.12.2017 Brückenauflager, Geländerdetail

M 1:25

Querschnitt BB

Brückenmitte

Querschnitt AA

Brückenanfang

M 1:25

BrückenelementM 1:25

Brücke

M 1:2

Glashalterung Detail

Brückenanfang

Querschnitt CC

Brückenmitte

M 1:2

IsometrieNO SCALE

M 1:2

Beleuchtungsdetail im Handlauf integriert

Brückenanfang

00010.08.2018 Anpassung Handlaufhöhe, neue

Details

11

50

Treppenstahlwange

Glasgeländer VSG,


Gehbelag Textilbeton

Stahlpfosten

12

51

25

2500

70

Handlauf

18

00

2150

lichte Breite

Stahlprofil zur Befestigung

der Textilbetonplatte

Stahlträger

Detail 1

D D

Detail 2

Dehnfuge


des Dehnelements und der Rinne

Textilbetonplatte

Rinne

60 12 110


der Textilbetonplatte

Stahlträger


Fallrohr

60

104

134

30

46

221

Handlauf

Nassversiegelung

Glasgeländer VSG,


Stahlpfosten

Dehnfuge

70

14

14

42

45

60

10

5

10 12 60 12 10

Silikonverklebung

Nassversiegelung

14 1442

70

Glasgeländer VSG,


Stahlpfosten

Glasgeländer VSG,


Stahlpfosten

Stahlprofil

Glasgeländer VSG,


Stahlpfosten

Stahlprofil

PROJEKT

BAUHERR

Planinhalt:

Projekt-Nr: 0564

Datum:

Maßstab:Gez.: FRS

Plannummer:


70178 Stuttgart

T +49 711 24 83 93 60

F +49 711 24 83 93 88

[email protected]

Knippers Helbig


ANMERKUNGEN:





GESAMTPLANUNG

LEGENDE

Textilbeton

Stahl


Boden

Höhenkote Schnitt


Oberleitung - Bahn

Stahlbeton

ÜBERSICHT:

GFIG

2010/24

M

ü

l

l

c

o

n

t

a

i

n

e

r

A

b

s

t

e

l

l

f

l

ä

c

h

Planungsphase:

10.08.2018

B_005_O_000

Brücke

1:100

Entwurf

Brücke am

Bahnhofsareal

Ditzingen


M 1:25

Querschnitt Podest

Isometrie NO SCALE

Längsschnitt MittelpodestM 1:25

Treppenelement

Brückenelement

Dehnfuge

Treppenelement

Brückenelement

Dehnfuge

Rampe zum Bahnsteig

Horizontalschnitt DDM 1:2

Detail 2 - DehnfugeM 1:2

Detail 1M 1:2


70

23

60

70

25

00

14070

5700 2600 5770

550

550

Brückenelement 1

Textilbeton

200

110

90

200

110

90

550

350

14070

2600

350

550

1200

1110

90

Hinweis:

- Erfordernis Berührschutz siehe Plan:

B_000_E

Textilbeton

90

Va

r.

70

2360

70

2500

Detailierung Geländer und

Anschluss an Textilbetonelement

s.Plan: B_001_O

70

236

0

70

250

0

550

550

17000

6500 4000 6500

17000

11

110

90

350

200

110

90

350

200

4000

1200

90

Brückenelement 2

Textilbeton

550

550

1110

Hinweis:

- Erfordernis Berührschutz Brücke siehe Plan:

B_000_E

- Erfordernis Berührschutz Mittelsteg siehe Plan:

A_000_E

11

Textilbeton

90

Va

r.

70

2360

70

2500

11

0

20

0

Detailierung Geländer und

Anschluss an Textilbetonelement

s.Plan: B_001_O

1

2

2 2

Neig

ung

Variie

rt

αHinweis:

- Lager muss waagerecht

eingebaut werden

- Ausbildung Querträger und Außenkante

variiert je nach Lage und Neigung des

Brückenelements

X

9

0

.

0

0

°

Ausbildung Auflagerbereich

waagerecht

21.12.2017

B_001_E_000

Brückenelemente, Schnitte und

Details

1:50 & 1:25

PROJEKT

BAUHERR

Planinhalt:

Projekt-Nr: 0564

Datum:

Maßstab:Gez.: PP

Plannummer:


70178 Stuttgart

T +49 711 24 83 93 60

F +49 711 24 83 93 88

[email protected]

Knippers Helbig


ANMERKUNGEN:





GESAMTPLANUNG

LEGENDE

Textilbeton

Stahl


Boden

Höhenkote Schnitt


Oberleitung - Bahn

Stahlbeton

ÜBERSICHT:

3%

3%


GFIG

2010/24

+313.61

+309.50

Gleisachse 103

+311.02

UKM=+311.36

+313.72

+313.63

Anlieferung

Gleisachse 102

Kilometerstand 7.85

+309.70

+309.71

+309.71

OKM=+314.45

UKM=+313.83

+310.26

+310.06

+313.76

+314.06

+309.71

+309.72

+309.33

OK Oberleitung

+316.90

OK Mast

+317.43

+309.45

+310.85

+310.13

+309.34

+309.16

+309.44

+309.18

OKM=+314.84

+311.12

+309.38

+309.30

+310.89

+311.17

+311.27

+311.52

+312.94

+313.79

+313.32

+314.00

OK Mast

+317.23

OK Mast=+322.45

+309.58

+310.46

+310.46

+322.46

OK Mast

+309.64

OK Oberleitung

+317.08

+309.70

OK Oberleitung

+316.17

OK Oberleitung

+316.04

+309.43

+310.75

+311.50

+309.72

Eing.=+309.56

+309.50

+309.52

+309.48

+309.58

Eing.=+309.51

OK Oberleitung

+316.20

OK Oberleitung

+316.62

+309.50

+313.25

Dornierstraße

OK Oberleitung

+316.49

OK Oberleitung

+316.30

Gleisachse 103

Gleisachse 102

+309.53

+309.51

+309.36

+309.15

+309.33

+309.34

+313.31

+309.33

M

ü

l

l

c

o

n

t

a

i

n

e

r

A

b

s

t

e

l

l

f

l

ä

c

h

Bestand

Abstellfläche

R

1

5

2

3

5

9%

9%

+314.891

+313.541

+316.421

+312.011

+318.03

+317.52

+313.94

Boden

9%

9%

9

%

316.496

Podest

316.037

Podest

<7%314.678

Podest

317.284

Podest

Ram

pe 9,1%

S

teig

ung

7,9

%


+317.61

X = 3504851.689

Y = 5409580.653

+309.42

+309.51

+309.41

+314.926

Ram

pe

9,1

% S

te

igu

ng

Planungsphase:Planformat: A1

Entwurf


Brücke am

Bahnhofsareal

Ditzingen


RegelquerschnittM 1:25

Querschnitt 1-1

am Auflager

M 1:25

Längsschnitt Brückenelement 1M 1:50

Längsschnitt Brückenelement 2M 1:50

Grundriss Brückenelemet 1

(Spannweite 14.07m)

M 1:50Grundriss Brückenelment 2

(Spannweite 17m)

M 1:50

Übersicht Brückenelmente

Prinzipdetail Auflagerbereich

Brückenelement

M 1:25

00006.08.2018 Geländer entfernt

F G H

I

i

Lagerung V2

bewehrtes Elastomerlager allseitig verschieblich

Lagerung V1

bewehrtes Elastomerlager längsverschieblich

Lagerung V2


Lagerung V1


Lagerung V1Q

bewehrtes Elastomerlager querverschieblich

Lagerung V

bewehrtes Elastomerlager fest

Lagerung V1Q


Lagerung V


E.1

II

Lagerachse I

Lagerachse II

Regeldetail

Stahl

Regeldetail

Stahl

Regeldetail

Stahl

VI

GH

III

F

IV V

VII

III

Lagerung V2


Lagerung V1


Lagerung V2


Lagerung V1


Lagerung V1Q


Lagerung V


Lagerung V1Q


Lagerung V


Lagerachse I

Lagerachse II

Regeldetail

Stahl

Regeldetail Stahl

Regeldetail

Stahlbeton

Verankerung

400 - 500

250

Bewehrtes

Elastomerlager

Verankerung

Lager-/ Ankerplatte

500

9%

162

35

0

20

022

6

793

1156

5

6

0

Treppenstufen

Stahlträger mittig unter

der Treppe

15

0

Lagerung V2


Lagerung V1


Lagerachse I

Lagerachse II

275

325

275

325

550

275

Mittelachse

40

0 - 5

00

62

.5

25

06

2.5

250 125125

400 - 500

62

.5

62

.5

Elastomerkissen

Lager- /Ankerplatte

Verankerung

Lagerachse I / II

Kangge für

Querverschieblichkeit

(längs gehalten)

quer

längs

62

.5

25

06

2.5

250 125125

62

.5

62

.5

Elastomerkissen

Verankerung

Lagerachse I / II

Lager- /Ankerplatte

Längs und Quer

gehalten durch Knaggen

quer

längs

40

0 - 5

00

400 - 500

62

.5

25

06

2.5

250 125125

62

.5

62

.5

Elastomerkissen

Verankerung

Lagerachse I / II

Lager- /Ankerplatte

quer

längs

40

0 - 5

00

400 - 500

62.5

250

62.5

250 125125

62.5

62.5

Elastomerkissen

Verankerung

Lagerachse I / II

Lager- /Ankerplatte

Kangge für

Längsverschieblichkeit

(quer gehalten)

quer

längs

400 - 500

400 - 500

Var.

Variiert

250

Bewehrtes

Elastomerlager

Verankerung

Lager-/ Ankerplatte

550

125

400 - 500

165

Stahlbauauflager

340

21.12.2017

B_002_E_000

Lagerkonzepte und Details

1:100, 1:10

PROJEKT

BAUHERR

Planinhalt:

Projekt-Nr: 0564

Datum:

Maßstab:Gez.: PP

Plannummer:


70178 Stuttgart

T +49 711 24 83 93 60

F +49 711 24 83 93 88

[email protected]

Knippers Helbig


ANMERKUNGEN:





GESAMTPLANUNG

LEGENDE

Textilbeton

Stahl


Boden

Höhenkote Schnitt


Oberleitung - Bahn

Stahlbeton

ÜBERSICHT:

3%

3%


GFIG

2010/24

+313.61

+309.50

Gleisachse 103

+311.02

UKM=+311.36

+313.72

+313.63

Anlieferung

Gleisachse 102

Kilometerstand 7.85

+309.70

+309.71

+309.71

OKM=+314.45

UKM=+313.83

+310.26

+310.06

+313.76

+314.06

+309.71

+309.72

+309.33

OK Oberleitung

+316.90

OK Mast

+317.43

+309.45

+310.85

+310.13

+309.34

+309.16

+309.44

+309.18

OKM=+314.84

+311.12

+309.38

+309.30

+310.89

+311.17

+311.27

+311.52

+312.94

+313.79

+313.32

+314.00

OK Mast

+317.23

OK Mast=+322.45

+309.58

+310.46

+310.46

+322.46

OK Mast

+309.64

OK Oberleitung

+317.08

+309.70

OK Oberleitung

+316.17

OK Oberleitung

+316.04

+309.43

+310.75

+311.50

+309.72

Eing.=+309.56

+309.50

+309.52

+309.48

+309.58

Eing.=+309.51

OK Oberleitung

+316.20

OK Oberleitung

+316.62

+309.50

+313.25

Dornierstraße

OK Oberleitung

+316.49

OK Oberleitung

+316.30

Gleisachse 103

Gleisachse 102

+309.53

+309.51

+309.36

+309.15

+309.33

+309.34

+313.31

+309.33

M

ü

l

l

c

o

n

t

a

i

n

e

r

A

b

s

t

e

l

l

f

l

ä

c

h

Bestand

Abstellfläche

R

1

5

2

3

5

9%

9%

+314.891

+313.541

+316.421

+312.011

+318.03

+317.52

+313.94

Boden

9%

9%

9

%

316.496

Podest

316.037

Podest

<7%314.678

Podest

317.284

Podest

Ram

pe 9,1%

S

teig

ung

7,9

%


+317.61

X = 3504851.689

Y = 5409580.653

+309.42

+309.51

+309.41

+314.926

Ram

pe 9,1%

S

teig

ung

Planungsphase:Planformat: A1

Entwurf


Brücke am

Bahnhofsareal

Ditzingen


Lagerkonzept BrückeM 1:100

Lagerkonzept Rampe zum BahnsteigM 1:100

Regeldetail Auflager

(Bereich Stahlbeton) M 1:10

Grundriss LagerungM 1:10

Prinzipskizze

(querverschiebliches Auflager)

GrundrissM 1:10

Prinzipskizze

(längsverschiebliches Auflager)

Grundriss M 1:10

Prinzipskizze

(festes Auflager)

GrundrissM 1:10

Prinzipskizze

(freies Auflager)

GrundrissM 1:10

Regeldetail Auflager

(Stahl) M 1:10

Bemessungswerte der Auflagerkräfte

000 06.08.2018 Stahlbeton und Stahlauflager

Kilometerstand 7.85

+309.70

+309.72

OK Mast=+322.45

+309.58

+310.46

+310.46

+309.70

OK Oberleitung

+316.17

OK Oberleitung

+316.04

+309.72

OK Oberleitung

+316.49

OK Oberleitung

+316.30

Gle

isachse 103

Gleisachse 102

3200

3000

3000

3200

1291

2168

Abstand zur Gleisachse


1550 5250 2800

44

N

40002800

1900

11849

I

1250

1250

FH

G

1500

1500

3400

Stb.-Fundament

9600x1500x900mm (axbxh)

Stb.-Fundament

9600x1500x900mm (axbxh)

300

300

Frostschürze

h= - 800mm ab GOK

b=300mm

Frostschürze

h= - 800mm ab GOK

b=300mm

19003251

2000

4.1

4.1

500

1500

500

906494

10051

9600

Stb.- Bohrpfahl

Ø1200

Stb.- Bohrpfahl

Ø1200

Stb.- Bohrpfahl

Ø1200

Stb.- Bohrpfahl

Ø1200

Stb.- Bohrpfahl

Ø1200

III IV V

VI

VII

II

(Gleisradius R < 10.000m)

(Gleisradius R ≥ 10.000m)

Kilometerstand 7.85

+309.70

+309.72

OK Mast=+322.45

+309.58

+310.46

+310.46

+309.70

OK Oberleitung

+316.17

OK Oberleitung

+316.04

+309.72

OK Oberleitung

+316.49

OK Oberleitung

+316.30

Gle

isachse 103

Gleisachse 102

32

00

30

00

30

00

32

00

12

91

21

68



2000 4000 2000

80

02

07

22

7

44

80

04

04

34

7

57

28

00

45

4

80040008002000 2451

800800

15249

Stb.- Anprallblock

mit Frostschürze

80

0

13

2

Stahlstütze

400x400mm

Stahlstütze

400x400mm

Stahlstütze

400x400mm

Stahlstütze

400x400mm

I

12

50

12

50

FG

25

00

550

44

1900

50

01

50

05

00

9600

III IV V

VI

VII

II

H


(Gleisradius R ≥ 10.000m)

4.1

4.1

+309.58

2500

Gleisachse 103

+309.71 OK Schienen

+309.72 OK Schienen

Gleisachse 102

2

1

Keine Sicherungmaßnahme (freie Böschung)

2

1

3

Sicherung ohne statischen Nachweis zur

Gewährleistung des Querverschiebewiderstand (Stützung)

Sicherung mit statischem Nachweis (Verbau)

3

+309.58

3

1

400

3

5

.0

0

°

3

5

.0

0

°

1000

13001300

3

9

1

2000

2500

2500

3

2

2

2

210

400

700

500

395

195

1300 1300

400

210

3200

3000

800

300

1900

300

FGH

1000

2000

3

5

.0

0

°

140

550

Frostschürze

h= - 800mm ab GOK

Stb.-Anprallblock

1250 1250

800BB

Magerbetontieferführung,

sollten beim Aushub

weiche Böden

angetroffen werden

AA

+309.71 OK Schienen

+309.72 OK Schienen

2

1

3

3

1

400

13001300

3

2

2

2

21

0

400

1300 1300

400

21

0

+309.58

20

00

90

0

86

0

Keine Sicherungmaßnahme (freie Böschung)

2

1

3

Sicherung ohne statischen Nachweis zur

Gewährleistung des Querverschiebewiderstand (Stützung)

Sicherung mit statischem Nachweis (Verbau)

3

5

.0

0

°

3

5

.0

0

°

3

9

1

1500

19

20

800

Stb.- Bohrpfahl

Ø1200

1200

FGH

Stb.-Fundament

10051x1500x900mm (axbxh)

350

350

150 150

500 500

1250 1250

BB

AA

3200 3000

19.12.2017

A_001_E_000

Gründung Rampe zum Bahnsteig

1:100

Grundriss Gründung

Schnitt A-A

M 1:100

Grundriss Stützkonstruktion

Schnitt B-B

M 1:100

PROJEKT

BAUHERR

Planinhalt:

Projekt-Nr: 0564

Datum:

Maßstab:Gez.: PP

Plannummer:


70178 Stuttgart

T +49 711 24 83 93 60

F +49 711 24 83 93 88

[email protected]

Knippers Helbig


ANMERKUNGEN:





GESAMTPLANUNG

LEGENDE

Textilbeton

Stahl


Boden

Höhenkote Schnitt


Oberleitung - Bahn

Stahlbeton

ÜBERSICHT:

3%

3%


GFIG

2010/24

+313.61

+309.50

Gleisachse 103

+311.02

UKM=+311.36

+313.72

+313.63

Anlieferung

Gleisachse 102

Kilometerstand 7.85

+309.70

+309.71

+309.71

OKM=+314.45

UKM=+313.83

+310.26

+310.06

+313.76

+314.06

+309.71

+309.72

+309.33

OK Oberleitung

+316.90

OK Mast

+317.43

+309.45

+310.85

+310.13

+309.34

+309.16

+309.44

+309.18

OKM=+314.84

+311.12

+309.38

+309.30

+310.89

+311.17

+311.27

+311.52

+312.94

+313.79

+313.32

+314.00

OK Mast

+317.23

OK Mast=+322.45

+309.58

+310.46

+310.46

+322.46

OK Mast

+309.64

OK Oberleitung

+317.08

+309.70

OK Oberleitung

+316.17

OK Oberleitung

+316.04

+309.43

+310.75

+311.50

+309.72

Eing.=+309.56

+309.50

+309.52

+309.48

+309.58

Eing.=+309.51

OK Oberleitung

+316.20

OK Oberleitung

+316.62

+309.50

+313.25

Dornierstraße

OK Oberleitung

+316.49

OK Oberleitung

+316.30

Gleisachse 103

Gleisachse 102

+309.53

+309.51

+309.36

+309.15

+309.33

+309.34

+313.31

+309.33

M

ü

l

l

c

o

n

t

a

i

n

e

r

A

b

s

t

e

l

l

f

l

ä

c

h

Bestand

Abstellfläche

R

1

5

2

3

5

9%

9%

+314.891

+313.541

+316.421

+312.011

+318.03

+317.52

+313.94

Boden

9%

9%

9

%

316.496

Podest

316.037

Podest

<7%314.678

Podest

317.284

Podest

Ram

pe 9,1%

S

teig

ung

7,9

%


+317.61

X = 3504851.689

Y = 5409580.653

+309.42

+309.51

+309.41

+314.926

Ram

pe 9,1%

S

teig

ung

Planungsphase:

Querschnitt 4-4M 1:100

Querschnitt 4.1-4.1M 1:100

Gründung

Rampe zum Bahnsteig

Entwurf

N


Brücke am

Bahnhofsareal

Ditzingen


V219.12.2017 Stützenkopf, Auflager

00006.08.2018 Schnitte angepasst

9%

9%

+314.891

+313.541

+312.011

+316.421

848 2367 785 17000 1111 2104 785 17000 1068 2332

4000 17000 4000 17000 3400

223711636353412265254312387118263534122652542724491123

70

2360

70

2500

10 Stufen

16,1/26cm

9 Stufen

15/26,3cm

9 Stufen

15/26,3cm

11

4000

+318.03

Abstand zur Gleisachse (3.2mm)

Abstand zur Gleisachse (3.00m)

Oberleitung

Oberleitung

BEREICH NOTWENDIGER BERÜHRSCHUTZ

2800 2800

850

800

850

2500

Brückenelement

Textilbeton

Bahnsteig

N

Brücke s.P

lan:

B_000.1_O

Alter Mast

wird abgebrochen

1250

1250

1250

Kilometerstand 7.85

+309.70

+309.72

OK Mast=+322.45

+309.58

+310.46

+310.46

+309.70

OK Oberleitung

+316.17

OK Oberleitung

+316.04

+309.72

OK Oberleitung

+316.49

OK Oberleitung

+316.30

Gle

isachse 103

Gleisachse 102

2150

Lichte B

reite

2150

Lichte Breite

2150

Lichte Breite

Handrail

HandrailHandrail



VII

VI

VIVIIIII

I

F

G

H

+310.66 OK Bahnsteig (neu)

+310.46 OK Bahnsteig (alt)

+318.03

9

S

t

u

f

e

n

1

5

c

m

/

2

6

c

m

9

S

t

u

f

e

n

1

5

c

m

/

2

6

c

m

1

0

S

t

u

f

e

n

1

6

,

1

/

2

6

c

m

+314.891

+316.421

+313.541

+312.011

+309.72 OK Schienen

4000 17000 4000 17000 3400

9%

9%

OK Oberleitung

+316.62

OK Oberleitung

+317.08

OK Oberleitung

+316.17

1100

90

35

0

90

50

0

1100

Oberleitu

ng

9%

9%

0%

0%

0%

0%

0%

6

1

,

2

%

5

7

%

5

7

%

1800

700

1800

Gra

die

nte

nverla

uf

Glasgeländer

Berührschutz

70

Stahlprofil

Treppenwange

Stahlprofil Treppenwange

+309.72 OK Schienen

+309.70 OK Schienen

+309.58

+311.52+311.502

Treppenelement

Brückenelement

Podestelement

Brückenelement

Treppenelement

1250

90

Stahlträger

1150

1150

18

01

1

8

0

0

700

Textilbeton

Handlauf


Stahlprofil Treppenwange

17

60

55

0

40

0

550

5

6

0

Textilbeton

Handlauf


1374

2

4

2

0

6

8

2

1633

2

0

4

3

6

8

2

1546

2

1

3

5

8

0

0

1

1

5

0

2175

2118

2175

2175

2061

2061

2118

2118

2118

2175

2175

2175

2061

2061

2118

2118

I II III IV V VI VII

40004000 17000 17000 3400

90

90

1150

1250

+310.66 OK Bahnsteig (neu)

+318.03

+309.72 OK Schienen

+309.70 OK Schienen

+309.58

100

500

2500

275

1150

1800

1800

1800

1800

1

1

5

0

I II III IV V VI VII

PROJEKT

BAUHERR

Planinhalt:

Projekt-Nr: 0564

Datum:

Maßstab:Gez.: FRS

Plannummer:


70178 Stuttgart

T +49 711 24 83 93 60

F +49 711 24 83 93 88

[email protected]

Knippers Helbig


ANMERKUNGEN:





GESAMTPLANUNG

LEGENDE

Textilbeton

Stahl


Boden

Höhenkote Schnitt


Oberleitung - Bahn

Stahlbeton

ÜBERSICHT:

3%

3%


GFIG

2010/24

+313.61

+309.50

Gleisachse 103

+311.02

UKM=+311.36

+313.72

+313.63

Anlieferung

Gleisachse 102

Kilometerstand 7.85

+309.70

+309.71

+309.71

OKM=+314.45

UKM=+313.83

+310.26

+310.06

+313.76

+314.06

+309.71

+309.72

+309.33

OK Oberleitung

+316.90

OK Mast

+317.43

+309.45

+310.85

+310.13

+309.34

+309.16

+309.44

+309.18

OKM=+314.84

+311.12

+309.38

+309.30

+310.89

+311.17

+311.27

+311.52

+312.94

+313.79

+313.32

+314.00

OK Mast

+317.23

OK Mast=+322.45

+309.58

+310.46

+310.46

+322.46

OK Mast

+309.64

OK Oberleitung

+317.08

+309.70

OK Oberleitung

+316.17

OK Oberleitung

+316.04

+309.43

+310.75

+311.50

+309.72

Eing.=+309.56

+309.50

+309.52

+309.48

+309.58

Eing.=+309.51

OK Oberleitung

+316.20

OK Oberleitung

+316.62

+309.50

+313.25

Dornierstraße

OK Oberleitung

+316.49

OK Oberleitung

+316.30

Gleisachse 103

Gleisachse 102

+309.53

+309.51

+309.36

+309.15

+309.33

+309.34

+313.31

+309.33

M

ü

l

l

c

o

n

t

a

i

n

e

r

A

b

s

t

e

l

l

f

l

ä

c

h

Bestand

Abstellfläche

R

1

5

2

3

5

9%

9%

+314.891

+313.541

+316.421

+312.011

+318.03

+317.52

+313.94

Boden

9%

9%

9

%

316.496

Podest

316.037

Podest

<7%314.678

Podest

317.284

Podest

Ram

pe 9,1%

S

teig

ung

7,9

%


+317.61

X = 3504851.689

Y = 5409580.653

+309.42

+309.51

+309.41

+314.926

Ram

pe 9,1%

S

teig

ung

Planungsphase:

Brücke am

Bahnhofsareal

Ditzingen


10.08.2018

A_000.2_O_000

Rampe zum Bahnsteig

1:100

GrundrissM 1:100

Längsschnitt 1-1 M 1:100

Ansicht M 1:100

Rampe zum Bahnsteig

Entwurf

N


+313.61

+311.02

+313.63

Parkplatz

UKM=+313.83

+310.26

+310.06

+313.76

+314.06

+309.45

+310.85

+310.13

+309.34

+309.16

+309.44

+309.18

OKM=+314.84

+311.12

+309.38

+309.30

+313.79

+311.50

+313.25

+309.15

+309.33

+309.34

+313.31

+309.33

M

ü

l

l

c

o

n

t

a

i

n

e

r

A

b

s

t

e

l

l

f

l

ä

c

h

e

Bestand

Abstellfläche

R

1

5

2

3

R

1

0

0

0

6

2

7

7

3%

+317.52

3%

Geplante

Straße

+313.94

Boden

9%

9%

9

%

316.6

365

Podest

316.182

Podest 8%

314.823

Podest

317.424

Podest

2000

8750

2500

R2625

5050

1

7

S

t

u

f

e

n

1

5

.

3

/

2

9

c

m

2000 15100 2765 4991

2

4

1

5

3

5

9

7

1

8

3

9

R

1

5

0

2

9

8

8

9

8

%

2070

N

2

0

0

Brücke s.P

lan:

B_000_E

i

I

J

3270

+316.496

+309.16

+316.037

+314.06

GLE

IS

BE

RE

IC

H

+309.40

+309.36

20

0

13

00

45

9

Lichte Breite 2000

Var.

99

Geplante Straße

Lichtraumprofil

- Standsicherheit der Böschung muss

noch durch Bodengutachter

nachgewiesen werden

- Zusätzlich erforderliche

Stützwandkonstruktionen für die

geplante Straße sind bei dieser

Baumaßnahme nicht Berücksichtigt

i

3270

50

00

5434

30

0

200

80

0

25

0

600

Stb.-Stützwand

Geländer

Edelstahlnetz

Geländer Edelstahlnetz

Lichte Breite 2000

J

1000

11

50

11

50

9%

+316.182

4991

+314.823

8%

9%

+316.6365

+317.424

9%

Geländer

1300

2500

2070

200

2000

200

87052000

Podest Podest

2765

Podest

15100

+313.830

GrundrissM 1:100

Querschnitt 7-7M 1:100

21.12.2017

S_000_E_000

Rampenabgang Süd

1:100


PROJEKT

BAUHERR

Planinhalt:

Projekt-Nr: 0564

Datum:

Maßstab:Gez.: PP

Plannummer:


70178 Stuttgart

T +49 711 24 83 93 60

F +49 711 24 83 93 88

[email protected]

Knippers Helbig


ANMERKUNGEN:





GESAMTPLANUNG

LEGENDE

Textilbeton

Stahl


Boden

Höhenkote Schnitt


Oberleitung - Bahn

Stahlbeton

ÜBERSICHT:

3%

3%


GFIG

2010/24

+313.61

+309.50

Gleisachse 103

+311.02

UKM=+311.36

+313.72

+313.63

Anlieferung

Gleisachse 102

Kilometerstand 7.85

+309.70

+309.71

+309.71

OKM=+314.45

UKM=+313.83

+310.26

+310.06

+313.76

+314.06

+309.71

+309.72

+309.33

OK Oberleitung

+316.90

OK Mast

+317.43

+309.45

+310.85

+310.13

+309.34

+309.16

+309.44

+309.18

OKM=+314.84

+311.12

+309.38

+309.30

+310.89

+311.17

+311.27

+311.52

+312.94

+313.79

+313.32

+314.00

OK Mast

+317.23

OK Mast=+322.45

+309.58

+310.46

+310.46

+322.46

OK Mast

+309.64

OK Oberleitung

+317.08

+309.70

OK Oberleitung

+316.17

OK Oberleitung

+316.04

+309.43

+310.75

+311.50

+309.72

Eing.=+309.56

+309.50

+309.52

+309.48

+309.58

Eing.=+309.51

OK Oberleitung

+316.20

OK Oberleitung

+316.62

+309.50

+313.25

Dornierstraße

OK Oberleitung

+316.49

OK Oberleitung

+316.30

Gleisachse 103

Gleisachse 102

+309.53

+309.51

+309.36

+309.15

+309.33

+309.34

+313.31

+309.33

M

ü

l

l

c

o

n

t

a

i

n

e

r

A

b

s

t

e

l

l

f

l

ä

c

h

Bestand

Abstellfläche

R

1

5

2

3

5

9%

9%

+314.891

+313.541

+316.421

+312.011

+318.03

+317.52

+313.94

Boden

9%

9%

9

%

316.496

Podest

316.037

Podest

<7%314.678

Podest

317.284

Podest

Ram

pe 9,1%

S

teig

ung

7,9

%


+317.61

X = 3504851.689

Y = 5409580.653

+309.42

+309.51

+309.41

+314.926

Ram

pe 9,1%

S

teig

ung

Planungsphase:

Rampenabgang Süd

Entwurf

N


Brücke am

Bahnhofsareal

Ditzingen


V221.12.2017 Hinweis Geländer

00010.08.2018

Documents

Übersichtsplan M 1:200 · 2020. 5. 11. · z.B. Carlstahl X-Tend Handlauf Ø 60mm Stahlpfosten 2300 1300 1150 Fahrradbügel 2060 Randrohr Ø 60mm Montageseil Leerhülse 104 50 Stahlnetzfassade