POLO MAG Ausgabe 5

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2.2.2013

AUS DER

POLOSCENE, FÜR DIE

POLOSCENE

POLOBLADERS MAGAZIN


Inhaltsverzeichnis Ausgabe 5

Seite 3 Szenetreffpunkt V8 Hotel Stuttgart

Seite 4 Cultstyle Automöbel

Seite 5 Öfter was Neues

Seite 6-7 Das bunteste Auto Deutschlands –Der Polo Harlekin

Seite 8 Der Polo R WRC

Seite 9 Firmenportrait

Seite 10-11 Hot Brownie – Marcels Polo 6N

Seite 12 Perfekter Lack

Seite 13 Review Käfer Wintertreffen Herford

Seite 14-15 Projekt X

Seite 16 Nützliches

Seite 17 Funny Things

Seite 18 Jetzt gibt’s was aufs Dach

Seite 19 Review Bremen Classic Motorshow

Seite 20 The End


V8 Hotel im Meilenwerk Stuttgart

In der schwäbischen Automobilmetropole Stuttgart, umgeben vom geschichtlichen Charme eines ehemaligen Flughafenareals liegt das exklusive V8 HOTEL. Umfassend restauriert besticht das 4-Sterne Hotel nicht nur durch historisches Flair, sondern bietet einem auch ein außergewöhnliches Ambiente für den Aufenthalt. Sowohl Design als auch Architektur stehen ganz im Zeichen des Automobils: legendäre Oldtimer, sportliche Youngtimer, exklusive und besondere Automobilklassiker lassen die Herzen Technikbegeisterter, Ästheten und von Nostalgikern höher schlagen.

Alle 34 Zimmer verfügen über komfortable Bäder und entspannende 2.10m Bettenlänge. Mit eigenem Telefonanschluss sowie 32“ Flatscreens und kostenfreien leistungsfähigem Internetzugang wohnt und arbeitet man dort wie zu Hause. Earlymorningtee oder Kaffee sowie eine Flasche Mineralwasser stehen kostenlos auf dem Zimmer zur Verfügung. Neben 4 Einzelzimmern, 16 Design-Doppelzimmern, der Junior-Suite und unserer Zeppelin-Suite verfügt das V8-HOTEL als Besonderheit über 10 automobile Themenzimmer. Mit viel Charme und Liebe zum Detail besticht jedes dieser Themenzimmer durch seine eigene ganz individuelle Note. Ebenfalls können zwei barrierefreie Doppelzimmer gebucht werden.

Die Preise für ein Zimmer beginnen ab 135 Euro.

Quelle & Buchungen: www.v8hotel.de


Von der Garage ins Wohnzimmer - Exklusive Möbel von Cultstyle Automöbel Design

Cultstyle Automöbel fertigt individuell nach eigenen Wünschen exklusive Möbelunikate und Einrichtungsgegenstände aus Autoteilen oder dem Fahrzeug eurer Wahl. Alle Möbel werden in Handarbeit aus den verschiedensten Teilen des Autos hergestellt und sind ein absolutes Unikat, denn ihr entscheidt über Möbelart, Form, Funktion und Farbe des individuell von Nick geplanten Automöbel. Fahrzeuge von heute, Young und Oldtimer, holt euch vom Fachmann ein Stück automobile Geschichte in eure Wohnräume oder den Garten. Ein Sofa, Bett, Sessel, Sideboard, Leuchten oder eine Wanduhr sind ein absoluter Eyecatcher für eure Wohnung. Der Barhocker für den Partykeller oder auch den Schreibtisch fürs Geschäfts und Ausstellungsräume. Der aus einem Fahrzeugheck gefertigte Pflanzenkübel oder ein beleuchteter Holzkohle-Autogrill wäre auch ein absolutes Highlight auf der nächsten Gartenparty.

Auf der Internetseite von Cultstyle Automöbel findet ihr noch viele weitere Ideen rund um das Automöbel. Für individuelle Angebote solltet ihr euch direkt mit dem Inhaber in Verbindung setzen, in seinem Shop können jedoch auch schon fertige Deko Elemente gekauft werden.

Quelle & Shop: www.cultstyle-automoebel.de


Öfter was Neues – Neue Führerscheinrichtlinie ab Januar 2013

Ab 19. Januar 2013 gilt die "EU-Führerscheinrichtlinie 3". Doch was ändert sich bei der Fahrerlaubnis mit den neuen Vorschriften aus Brüssel?

Früher war alles ganz einfach: Prüfung bestehen, den Führerschein entgegennehmen und fahren bis in alle Ewigkeit. Doch die Europäische Union hat sich etwas Neues ausgedacht: Am 19. Januar 2013 tritt die sogenannte "dritte EU-Führerscheinrichtlinie in Kraft". Das bringt einige Veränderungen mit sich, teilt der TÜV Rheinland mit. So sind künftig alle Führerscheine, die Behörden ab dem 19. Januar erteilen oder verlängern, unabhängig von der Art der Fahrerlaubnis automatisch auf 15 Jahre befristet. Danach muss das Dokument umgetauscht werden. Auch beim Ersatz eines verlorengegangenen "Lappens" wird dann nur noch der neue, zeitlich limitierte EU-Kartenführerschein ausgegeben. Allerdings handelt es sich beim Umtausch um einen reinen Verwaltungsakt: Der Führerscheinbesitzer muss weder zum Arzt oder sonstige Hürden überwinden. Die EU will mit dem regelmäßigen Austausch dafür sorgen, dass das Lichtbild immer auf einem halbwegs aktuellen Stand ist.

Alle vor dem 19. Januar 2013 ausgehändigten Führerscheine bleiben bis zum 18. Januar 2033 gültig. Erst dann müssen sie getauscht werden. Dies gilt unabhängig davon, ob es sich um einen Karten- oder Papierführerschein (auch aus der ehemaligen DDR) handelt. Eintragungen auf dem neuen Führerschein stellen sicher, dass erworbene Besitzstände – etwa der alten deutschen Führerscheinklassen 1 (Motorräder), 2 (Lkw) oder 3 (Pkw) – bei der Ausstellung eines neuen Führerscheins erhalten bleiben. Diese Regelung greift auch dann, wenn das Dokument nach einem Verlust vorzeitig neu beantragt wird. Der Besitzer der Fahrerlaubnis sollte aber darauf achten, dass erworbene Fahrlizenzen umgetragen werden.

Gleichzeitig hat die EU die bisherigen Führerscheinklassen teilweise neu geordnet. Die bisher recht chaotischen Regeln für das Fahren mit Anhänger werden laut TÜV Rheinland vereinfacht: Künftig dürfen bei Anhängern mit mehr als 750 Kilogramm zulässiger Gesamtmasse (zGM) mit der Führerscheinklasse B grundsätzlich Zugkombinationen bis 3,5 Tonnen gefahren werden. Die zGM des Zugwagens und des Trailers werden einfach addiert. Wer noch dickere Brocken an den Haken hängen will, muss sich zum Führerschein der Klasse B die neue Schlüsselzahl 96 eintragen lassen (keine eigene Fahrzeugklasse!). Dann dürfen Zugkombinationen von mehr als 3,5 bis maximal 4,25 Tonnen zulässiger Gesamtmasse gefahren werden. Voraussetzung hierfür ist eine theoretische und praktische Fahrschulung von mindestens sieben Stunden, jedoch keine separate Prüfung. Für schwere Anhänger bis 3,5 Tonnen ist wie bisher ein Führerschein der Klasse BE Voraussetzung. Wer darüber hinaus Anhänger über 3,5 Tonnen mit einem Zugfahrzeug der Klasse B ziehen will, benötigt die Fahrerlaubnisklasse C1E. Hier darf die zulässige Gesamtmasse der Kombination zwölf Tonnen nicht überschreiten.

Quelle: www.autobild.de


Das bunteste Auto Deutschlands – Der Polo 6N Harlekin

Es begann im Jahr 1994. Mit Erscheinen des neuen Polo Modells und somit auch des neuen Polo Prospektes wurde der Grundstein für das wohl bunteste Auto Deutschlands gelegt. Im damaligen Prospekt wurde den Kunden das praktische Baustein-Konzept vorgestellt, bei dem man sich den Polo ganz individuell zusammenstellen kann. Die vier Bausteine Motoren und Fahrwerk, Innenausstattung, Sonderausstattung und Lackierungen wurden in verschiedenen Farben dargestellt (blau, gelb, rot, grün). Zur Einführungskampagne baute VW 20 sogenannte „Ur-Harlekins“, bei denen die Farben der Bausteine die Fahrzeugfarben Chagallblau, Flashrot, Pistaziengrün und Ginstergelb darstellen.

Einige dieser Fahrzeuge sind damals auch in den Verkauf gegangen und sind heutzutage sehr begehrt. Man erkennt sie an der Farbkombination, die es bei den nachfolgenden Harlekins nicht gab.

Die Farbkombination für Kotflügel, Tür, Hintertür und C-Säule ist speziell für die Promotionfahrzeuge. Die Farbe der C-Säule war Blau, während das Dach Gelb ist.

Zusätzlich zum farblichen Unterschied sind die Frontblinker beim Ur-Harlekin orange anstatt weiß, die Rückleuchten sind hell und nicht abgedunkelt und die Stoßstangen sind zweiteilig anstatt einteilig.

Aufgrund von zahlreichen Kaufanfragen für den buntesten Polo aller Zeiten, begann Volkswagen mit einer Marktforschung, welche positiv ausfallen sollte und somit gab VW 1995 den Startschuss für die ersten, auf 1000 Stück limitierten, Harlekins. Damit das Projekt Harlekin auch wirtschaftlich machbar blieb wurden die Fahrzeuge nicht durch umlackieren produziert. Man nahm einfarbige Polos vom Band und in einem nachgelagerten Prozess wurden einzelne Teile nach einem festgelegten Schema getauscht.

Der Käufer selber hatte leider keinen Einfluss darauf, welche Farbkombination er bekommt. Er musste die nehmen, die ihm geliefert wurde.

Die 1000 Harlekine erhielten eine Urkunde mit laufender Nummer und einen Schlüsselanhänger auf dem „Harlekin“ und ebenfalls die laufende Nummer stand.

Mittlerweile hatte man Geschmack an dem Fahrzeug bekommen und die Nachfrage an diesem Modell stieg, weshalb VW die Produktion weiterlaufen lief. Ab Modell 1001 gab es jedoch leider keine Urkunde mehr dazu. Man schätzt, dass rund 3806 Polo 6N Harlekins gebaut wurden. Übrigens…. 1996 konnte man 500 solcher Fahrzeuge bei einem Gewinnspiel bei Mc Donalds gewinnen.


Motortechnisch konnte der Bunde mit 60 PS, 75 PS und 101 PS bestellt werden. Für Freiluftliebhaber war er auch als Open Air Variante lieferbar.

Harlekin Reloaded

Da an einer Neuauflage des Harlekin seitens VW wohl nicht zu denken war, entschloss sich das Hagener VW Autohaus Max Moritz zu einer Neuauflage des bunten Flitzers. Dieser ist auf eine Anzahl von 100 Fahrzeugen limitiert und exklusiv dort zu bekommen. Wie beim Harlekin der ersten Generation gibt es ein Zertifikat mit Fahrgestellnummer und fortlaufender Nummer, welche sich auch an der rechten Tür versteckt. Im Gegensatz zum 6N ist der Harlekin auf Basis des 6R „nur“ foliert und nicht lackiert. Die 86 PS Variante gibt es z.B. für 14.930 Euro.

Bild: Autohaus Max Moritz

Harlekinade 2013 Übrigens… am 05. Oktober 2013 findet die diesjährige Harlekinade in und um 63667 Nidda-Bad Salzhausen statt.

Für alle die, die es bunt mögen ☺

Impressionen vom vergangenen Jahr findet Ihr www.harlekina.de.


VW Polo R WRC – Limitierte Straßenversion

Im Jahr 2013 will VW mit dem Rallye WRC Polo kräftig im Rallyegeschehen mitmischen. Anlässlich dazu bringt VW passend dazu eine auf 2500 Exemplare limitierte Straßenversion raus. Der Polo R WRC leistet satte 220 PS.

Als Aggregat dient ein 2.0 TSI Motor der den bisher leistungsstärksten Polo antreibt. Die 220 PS bringen den Polo auf 243 km/h Topspeed. Leider verzichtete Volkswagen auf einen Allradantrieb, wir hätten dieses bei der Straßenversion gerne gesehen. Die Kosten für die Kleinserie wären jedoch dadurch nochmal beachtlich gestiegen.

Die Optik wirkt passend zur Leistung mächtig aggressiv. Die Stoßfänger entsprechen denen des Rallyeautos. Die Folierung ist ebenfalls an das Championsship Fahrzeug angelehnt.

Um das Gesamtbild noch stimmiger zu machen finden sportliche 18 Zoll Alufelgen mit 215 Bereifung ihren Platz in den Radkästen. Eine Doppelrohr-Auspuffanlage und ein großer Dachspoiler sind ebenfalls verbaut.

Preislich liegt der Polo R WRC bei 33.900 Euro.

Bestellungen sind ab sofort möglich, die ersten Auslieferungen beginnen jedoch erst im September 2013.

Quelle: Vau-Max.de


GM Parts & Design

Einige kennen Martin Götzer aus Neuhaus am Inn (Kreis PA) bereits aus der Poloszene.

Mit seinem 2er Steilheck war er viel auf Treffen unterwegs doch der gemeinsame Weg hat sich für die beiden nun getrennt. Das neue Poloprojekt befindet sich bereits in der Bauphase und auch hier dürfen wir gespannt sein was Martin dort wieder auf die Beine stellt.

Außer schöne Polos zu bauen kann der Neuhäuser jedoch noch einiges mehr. In seiner Firma GM Parts & Design fertigt er spezielle Motorsport- und Carbonteile. Das ist jedoch noch nicht alles. Des Weiteren können dort Teile wasser-/sandgestrahlt werden, die im Nachgang beschichtet werden. Ein Ersatzteilservice gehört ebenfalls zum Umfang.

Polierte RSL Felgenspitzen

Mit Echtcarbon veredelter Heckspoiler für ein Polo 2 Steilheck

Echtcarbon Abdeckung für Reserveradmulde

Anfertigung spezieller Teile für Rennschaltungen / Schaltwegverkürzung

Für weitere Angebote besucht die Facebookseite „GM Parts & Design“. Bilder by Martin Götzer


Einmal Hot Brownie bitte – Marcels Polo 6N im knusprig braunen Gewand

Seit vielen Jahren sind die beiden nun unzertrennlich. Der Polo von Marcel hat ihn schon so manches Mal geholfen über seine Krankheit hinwegzukommen. Und das ist es auch, was die beiden so verbindet.

Es begann vor einiger Zeit. Marcel kaufte den damals Memory Roten Polo 6N im Originalzustand, doch bereits da war schon klar dass er diesen Zustand nicht ewig behalten würde.

Während der ersten Umbauphase bekam der kleine Wolfsburger ein Fahrwerk, Felgen, Scheinwerfer und andere Kleinigkeiten verpasst.

Marcel wollte sich damit jedoch noch nicht zufrieden geben und so wurde der Polo nach einiger Zeit komplett zerlegt und von Grund auf neu Aufgebaut.

Die Karosserie musste einige Arbeiten über sich ergehen lassen, bis sie weitestgehend clean war. Die Türen verloren ihre Türgriffe, die Dachantenne wurde entfernt und der Tankdeckel wurde ebenfalls gecleant. Die Heckklappe wurde bis auf die Kennzeichenaussparung vom Unrat befreit. Die Sicken und den Rückleuchten sucht man ebenfalls vergebens. Bis ins Detail wurde das Cleaning fortgeführt, sogar die kleinen Dreiecke für die Wagenheberaufnahmen am Schweller wurden entfernt.

Auch das war lange noch nicht alles. Front- und Heckstoßstange wurden ebenfalls bearbeitet und die Motorhaube verlor ihre Wischwasserdüsen.

Die neue Farbe wurde auch schnell gefunden. Marcel entschied sich für ein GM Braun.


Für die Front übernahm er die bereits vorhandenen Dayline Scheinwerfer, rückseitig wurden 6N2 Rückleuchten verbaut, die perfekt zum Lack passen.

Damit der Polo nun die perfekte Höhe (oder Tiefe ☺) erreichte, wurde das Gewindefahrwerk noch einmal perfekt auf die Rad-Reifen-Kombination angepasst. Nun steht der Wagen mit gut ausgefüllten Radhäusern dar, welche von Alufelgen in den Dimensionen 7 & 8x14 gefüllt werden.

Aber auch im Inneren kann der Polo weiter überzeugen. Der Fahrer nimmt auf Recaro Sitzen einer Golf 3 GTI Ausstattung Platz, während er den Wagen mit einem Sportlenkrad über die Straßen lenkt. Für den nötigen Komfort wurden elektrische Fensterheber und eine Funk-ZV inkl. Alarmanlage verbaut.

Wir sind uns sicher, dass Marcel mit seinem Polo in den nächsten Jahren noch viel Spaß haben wird und wünschen ihm auf diesem Wege alles nur erdenkliche Gute für die Zukunft.

Bilder by Marcel G.


Auf Hochglanz gebracht – Drei Schritte zum perfekten Lack

Eine hochglänzende Lackoberfläche ist wohl der Stolz jedes Fahrzeugbesitzers. Grade die Lacke von älteren Autos sind bei schlechter Pflege schnell verwittert. Damit das nicht passiert, findet Ihr hier einige Tipps zur perfekten Lackpflege.

Schritt 1 Waschen & Kneten

Nicht alle Autos haben es gut und stehen die meiste Zeit in einer trockenen Garage. Die meisten sind tagtäglich Steinschlägen, sauren Regen, Baumharz. Vogelkot und vielem mehr ausgesetzt. Der Anfang der perfekten Lackpflege beginnt natürlich mit einer gründlichen Autowäsche. Im Nachgang kann man die Lackflächen mit einer mineralischen Knetmasse schonend von Ablagerungen befreien. Dazu sprüht man die zu behandelnde Fläche mit einem speziellen Vorbereitungsmittel ein und bearbeitet sie anschließend mit der Reinigungsknete unter sanftem Druck. Dieser Schritt wird solange wiederholt, bis sich die Oberfläche wieder schön glatt anfühlt.

Schritt 2 Lackreiniger & Politur

Der Lack wird nun mit einer lackreinigenden Politur bearbeitet. Es gibt Lackreiniger mit und ohne Schleifmittel. Produkte mit Schleifmittel entfernen zwar effektiv hartnäckige Verschmutzungen und leichte Kratzer, sie machen aber auch vor gesunden Lackschichten keinen Halt. Wer sich unsicher ist, sollte im Zweifelsfall einen Profi fragen. Wer diesen Schritt abgeschlossen hat, poliert das Fahrzeug nun mit einer Politur auf Hochglanz. Wer körperlich nicht ganz so viel Kraft besitzt, kann sich auch eine Poliermaschine zur Hilfe nehmen. Wichtig ist hierbei, dass die Maschine eine variable Drehzahleinstellung besitzt. Von günstigen Maschinen ist übrigens abzuraten, da diese meist nur einen schwachen Motor besitzen und die Polierkissen von schlechter Qualität sind. Die Poliermaschine sollte übrigens auch nicht auf höchster Drehzahl laufen. Politurreste werden mit einem weichen Tuch im Nachgang entfernt.

Schritt 3 Die Versiegelung

Der verblichene Lack kann nun wieder „atmen“ und muss im letzten Schritt noch für einen langen Glanz und Schutz versiegelt werden. Das Wachs wird hierzu möglichst dünn und gleichmäßig auf das Fahrzeug aufgetragen. Je nach Produkt mit einem Tuch, einem speziellen Applikator oder auch mit der bloßen Hand. Wenn das Wachs aufgetragen ist, sollte es einige Minuten einwirken. Danach werden die Flächen noch einmal mit einem sauberen, weichen Tuch nachpoliert bis alle Reste entfernt sind.

Euer Schmuckstück sollte nun wieder in bestem Glanz dastehen.

Da es eine Vielzahl von Produkten im KFZ-Pflegebereich gibt, solltet ihr euch am besten im Vorfeld informieren, welches Produkt für Euer Fahrzeug am geeigneten ist. Einige Hersteller und Vertriebler bieten übrigens auch spezielle KFZ-Pflege-Seminare an.


Review: 12.01.13 VW Käfer & Veteranen Wintertreffen in Herford

Vom 12.-13.01.2013 fand das 5. VW Käfer & Veteranen Wintertreffen am alten Güterbahnhof in Herford statt. Zwar sind wir selber Polofahrer, schauen jedoch gerne auch mal über den Tellerrand und besuchen das Treffen nun schon zum dritten Mal. Allen Interessierten sei gesagt, es lohnt sich! Der Teilemarkt im Inneren verbirgt das ein oder andere seltene Stück, auch selbstgemachte Hand Arbeitssachen können erworben werden wie z.B. selbstgehäkelte Eierwärmer in Form eines T1.

Die ausgestellten Fahrzeuge glänzten innen, sowie außen bei bestem Wetter um die Wette.

Fans von Modellautos kamen ebenfalls auf ihre Kosten. Von seltenen, älteren Modellen bis hin zu aktuellen Fahrzeuge der Marke Volkswagen war alles vorhanden.


Projekt X – Zu Besuch in Euren heiligen Hallen

Wer schon mal auf niederländischen Treffen war, der weiß dass die meisten Fahrzeuge durch eine gute Qualität und seltene Teile glänzen. So ist es auch bei Dennie Rijk aus den Niederlanden.

Hier einige Fakten zum Fahrzeug: Polo Genesis G40 Clean & Neulack (LC4U) Schmidt TH-Line in 7&8x14 KW Variante 1 Zusatzinstrumente (Ladedruck, Öltemperatur, Voltmeter) Racing Stabilager uvw…..

Und was passiert diesen Winter?

Der Motorraum wird neu lackiert, der Motor und das Getriebe komplett überholt. Viele Teile werden neu lackiert, verzinkt und hochglanzverdichtet. Zusätzlich wird zur Leistungsoptimierung ein 65mm Zahnriemenantrieb (Bartek) verbaut, der Kopf bearbeitet in Verbindung mit einer 3F Ansaugbrücke. Für einen guten „Abgang“ sorgt ein 4-2-1 Fächerkrümmer. Im Inneren sorgen später gelederte, elektrische Porsche 996 Sitze für den nötigen Komfort. Zur Steifigkeit verhilft ein VWM Replika Hilfsrahmen.

Bilder: Dennie Rijk

Übrigens…. Dennie ist Mitglied beim VW Polo Club Holland. Wer aus der Ecke kommt sollte mal bei den Polo Kollegen vorbeischauen unter www.vwpolo.nl ☺


Projekt X – Zu Besuch in Euren heiligen Hallen

Auf Seite 9 haben wir bereits über Martin berichtet. Hier wollten wir euch nun kurz einen Überblick geben, was zurzeit am neuen Projekt passiert.

Wie man sicherlich gut erkennt, geht der Trend zum „Renner“ mit vielen Leichtbauteilen. Im Inneren werden maximal zwei Personen Platz haben, Martin überlegt jedoch ob nur ein Fahrersitz auch reichen würde. Eine Eigenbauschaltung wird ebenfalls ihren Platz finden. Angetrieben werden soll der Renner entweder von einem 8V oder 16V Motor, die Entscheidung dazu ist noch nicht gefallen. Egal wie die Entscheidung fällt, eine Leistungssteigerung muss sich der Motor in jedem Fall unterziehen. Der nötige Platz dazu wurde übrigens auch schon geschaffen, denn die Spritzwand wurde entfernt. Äußerlich werden viele CFK Teile wie z.B. Kotflügel, Motorhaube und Frontspoiler verwendet werden.

Martin hat sein Projekt übrigens im Vorfeld genau durchgeplant und vor Auge. Karsten von (www.Meine-Autozeichnung.de) brachte nach allen Angaben die Vision zu Papier – wir sind begeistert!


Nützliche Apps für Autofahrer Apps sind für viele aus dem Alltag nicht mehr wegzudenken. Auch für Autofahrer gibt es viele nützliche, kleine Helferlein die einem beim stressigen Alltag auf den Straßen helfen können. Aktuelle Spritpreise findet Ihr zum Beispiel mit der App "Mehr-tanken ". Die App zeigt alle Tankstellen in der Umgebung mit Öffnungszeiten und Preisen an. Die App wird durch die User ständig aktualisiert. Wer den Verbrauch seines Wagens schnell und unkompliziert errechnen will, lädt sich die App "Spritkostenrechner ". Einfach getankte Liter, Literpreis und gefahrene Kilometer eintippen und schon geht’s los. Mal wieder ein unbekanntes Kennzeichen auf der Autobahn gesehen?! "KFZ Kennzeichen " verrät sofort den Zulassungskreis. Auch alte Zulassungskreise welche eingemeindet wurden, kennt die App. Wer viel auf der Autobahn unterwegs ist weiß wie nervig Staus sind. Die App "Stau Mobil ", welche auf den Daten des ADAC basiert kann Abhilfe schaffen. Ob Stau auf der Autobahn, Bundesstraße oder Dauerbaustelle - diese App verrät alles.

Keyart Schlüsselcover

Die Firma Keyart hat ihr Sortiment erweitert und bietet die Schlüsselcover nun auch in den Originalfarben von VW, Audi, Seat und Skoda an. Die Cover werden einfach über den Schlüssel gesteckt, es ist kein Schrauben oder Kleben nötig.

Quelle: Keyart.de

Die Preise für ein Polo-Cover beginnen bei 16,95 Euro und sind über www.Keyart.de erhältlich.


Funny Things

Das kommt mir nicht in die Tüte that comes me not in the bag

Ruhe im Karton silence in the box

Schwamm drüber! Sponge over!

Ich glaub mein Schwein pfeift I think my pig pipes

Jetzt gehen mir die Ideen aus now me walk the ideas out

Bist Du sicher? are you save?

Holla die Waldfee holla the woodfairy

Ich versteh nur Bahnhof I understand just trainstation

Stell Dich nicht so an stand you not so on

Jetzt geht´s um die Wurst now it goes around the sausage

Jetzt mal Butter bei die Fische now butter by the fishes

Mensch Meier Human Meier

Ich lach mich kaputt I laugh me broken

Da bist Du auf dem Holzweg there you on the woodway

Du hast nicht mehr alle Tassen im Schrank you have not more all cups in the board

es ist mir Wurst it’s me sausage

Entschuldige, mein Englisch ist unter aller Sau sorry, my englisch is under all pig

Wie Du mir, so ich Dir! how you me, so I you

Du gehst mir aufn Wecker you are going me on the alarm-clock

Quatsch mit Soße bullshit with sauce

Ich lach mich tot I laugh me dead

Ich sterbe für Schwarzwälderkirschtorte I die for Blackforrestcherrycake

Es läuft mir Eiskalt den Rücken runter it walks me icecold the back down

Wie Du mir, so ich Dir how you me so I you

Geh mir nicht auf den Geist don’t go me on the ghost

Wie geht’s Dir? how goes it you?

Ich glaub ich spinne I think I spider

Du bringst mich auf die Palme you bring me on the palm

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Es fahren ein Informatiker, ein Physiker und ein Chemiker zusammen in einem Auto durch die Wüste. Plötzlich bleibt das Auto stehen ..... Sofort sagt der Physiker es läge an der Pleuelstange. Daraufhin behauptet der Chemiker es läge an dem Tankgemisch .... Zuletzt sprach der Informatiker und sagte: Jetzt schließen wir alle Fenster und steigen aus, danach steigen wir wieder alle ein und alles funktioniert wieder!


Jetzt gibt’s was aufs Dach! – Carbon-Dachcover

Der Trend ist nicht mehr aufzuhalten: An immer mehr Szene-Fahrzeugen findet man es in teilweise gigantischen Mengen. Die Rede ist von Echt-Carbon mit dem der Optik exklusiv auf die Sprünge geholfen wird. Doch der Arbeitsaufwand bis hin zum perfekten Dach-Cover aus Carbon ist groß. CDC-International hat nun eine Möglichkeit gefunden, dem eigenen PKW in kürzester Zeit ein Carbon-Dach zu verleihen.

Eingefleischte Szenekenner kennen den Aufwand der nötig ist, um ein perfektes, mit Carbon laminiertes Teil in den Händen zu halten. Zum einen muss das Gewebe haargenau sitzen, da müssen Luftblasen im Harz tunlichst vermieden werden. Das Material wird sorgfältig geschliffen und am Ende wird mit X-Schichten Klarlack versiegelt und poliert. Nach dem ersten heißen Sommertag tauchen jedoch gerne erste trübe Stellen im Carbon auf, was natürlich äußerst ärgerlich ist.

Doch damit soll nun Schluss sein. Ein Unternehmen aus Neuenmarkt hat eine “einfache“, aber geniale Lösung entwickelt. Bei der CDC-International GmbH bekommt man beispielsweise für den Golf 6 ein passgenaues Carbon-Dach-Cover das sich einfach auf das originale Blechdach kleben lässt. Gefertigt werden die CDC-Dächer in mehreren Schritten. So wird das Dach eines jeden Fahrzeugmodells einem 3D-Laser-Scan unterzogen. Mit dem gewonnenen Datensatz wird anschließend ein Prototyp des Dachs mit Hilfe einer CNC-Maschine gefräst.

Von diesem Modell wird danach eine CFK-Form angefertigt, die dann als Form für das eigentliche

Carbon-Dach dient. Damit dieses Dach auch seine Form behält und Luftblasen von vornherein ausgeschlossen sind, wird das Carbon-Dach in einem sogenannten Autoklav, einem gasdichten und beheizbaren Druckbehälter, behandelt. Die hier angewandte Technik kommt übrigens aus der Formel 1.

Durch hohen Druck und Temperatur bekommt das Dach eine sehr hohe Stabilität. Durch diese Behandlungsweise ist auch kein Einfallen der Struktur zu erwarten, da das Gewebe durch den hohen Druck und der Temperatur vollkommen ohne Lufteinschlüsse homogen und dicht ausgebacken wird. Das fertige Carbondach ist dann nur 1 bis 2 Millimeter stark und bringt lediglich 2 bis 3 Kilogramm auf die Wagen.

Die Montage erfolgt mittels Klebestoff, der großflächig auf das originale Dach aufgetragen wird. An den Rändern wird der Übergang zwischen dem Carbon-Dach und der Karosserie mit Karosseriekleber bündig abgezogen und abschließend alles mit Klarlack überlackiert. Ausschnitte fürs Schiebedach oder die Dachantenne werden nach dem Aufkleben direkt am Fahrzeug ausgearbeitet. Wer sich für ein Carbon-Dach entscheidet kann zudem die Struktur und Ausrichtung der Carbonfasern mitbestimmen.

Verfügbar und sofort lieferbar sind die Carbondächer für den Golf 5 und Golf 6 ab 899,- Euro. Aber auch BMW-, Audi- und Mercedes-Fahrer werden diese Dach-Cover mit einmaligem Look zukünftig bekommen können. Hier sind nämlich schon folgende Modelle in Planung: • BMW M3 / E46 / E92 / M6 / M5 / E60 • Audi A3 / A4 / A5 / A7 / TT / R8 • Mercedes C-Klasse / E-Klasse / S-Klasse • VW Golf 4 - 5 - 6 / Scirocco / Polo 6N - 9N Mehr Infos und den Kontakt zur Firma findet Ihr hier: www.carbon-dach.de

Gesamtquelle: Vau-Max.de


So war’s - 02.02.2013 Bremen Classic Motorshow

Vom 01.-03.02.2013 fand die diesjährige Bremen Classic Motorshow statt. Während die Besucherzahlen am Freitag noch recht verhalten waren, füllten sich die Hallen am Samstagvormittag bereits mit Menschenmengen. Die rund 100 vertretenen Clubs zeigten ihre Schätze auf zum Teil sehr aufwändig gestalteten Ständen.

Ein absolutes Highlight war in unseren Augen ein 1974iger Passat L Variant auf dem Stand der Sondershow "Junge Klassiker". Dieser Wagen glänzte so, als wäre er grade erst vom Band gelaufen.

Das Team von Volkswagen Classic Parts zeigte in diesem Jahr Fahrzeuge aus der Kooperation Volkswagen / Porsche - den VW-Porsche 914/4. Die Kollegen vom "Autostadt-Stand" schlossen sich dem Thema gleich an und feierten mit

einigen Porsche 911 das 50-jährige Porsche 911 Jubiläum.

Während man in den ersten Hallen viele historische Schmückstücke sah, konnte man sich in den letzten Hallen beim Teilemarkt auslassen. Neue und gebrauchte Fahrzeugteile, Bekleidung, Modellautos, Literatur und vieles mehr lockten viele Interessierte an die Stände. Einige Besucher haben sogar regelrechte Einkaufslisten dabei, die dann systematisch abgearbeitet werden. Bremen Classic Motorshow - ein gelungener Start in die klassische Saison.


The End / Impressum Redaktionsteam

Kathrin Stähr 49545 Tecklenburg Web: www.Polobladers.com Mail: [email protected]

Sascha Piprek 49545 Tecklenburg Web: www.Polobladers.com Mail: [email protected]

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Fahrzeugbewerbung, Beitragswünsche & Feedback

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Feedback, Lob & Tadel – Gerne per E-Mail.

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