Porsche Zentrum Regensburg • Merowinger Str. 2 • 93053 Regensburg • www.porsche-regensburg.de

Porsche Zentrum Regensburg

Effizienz braucht Leistung.Der neue 911 Turbo.

Porsche Golf Cup 2009.

Panamera Vorpremiere.

PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/09 | Seite 2

ImpressumPorsche Times erscheint beim Porsche Zentrum Regensburg, Jepsen Sportwagen GmbH, Merowinger Straße 2,93053 Regensburg, Tel.: 0941 7 05 79 - 0, Fax: 0941 7 05 79 - 3 00, E-Mail: info@porsche-regensburg.de,www.porsche-regensburg.de; Auflage: 1.200 Stück. Redaktionsanschrift: Porsche Zentrum Regensburg, JepsenSportwagen GmbH, Merowinger Straße 2, 93053 RegensburgFür unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen. Die Verantwortung für dieredaktionellen Inhalte und Bilder dieser Ausgabe übernimmt das Porsche Zentrum. Ausgenommen davon sinddie offiziellen Seiten der Porsche Deutschland GmbH.

das Jahr 2009 bleibt ein spannendes Jahr mit viel Bewe-gung. Unsere neuen Mittelmotoren – Boxster und Cayman,der Cayenne Diesel sowie der neue Porsche Panamera, derseit September offiziell auf den Straßen zu sehen ist, haben eine neue Vielfalt in Bezug auf die Porsche Modelle bewiesen.Bei der Vorpremiere im Porsche Zentrum und bei unserem alljährigen Porsche Golf Cup hat der Panamera für Aufsehengesorgt. Die vierte Baureihe: Vier Türen. Vier Sitze. Ein Sportwagen für vier. Überzeugen Sie sich selbst. Bei uns im Porsche Zentrum Regensburg.

Neben unseren Produkthighlights war unser Porsche GolfCup in diesem Jahr wieder ein voller Erfolg. Bei strahlendemWetter nahmen knapp 90 Teilnehmer am Turnier teil. Auch je-des Jahr traditionell: Die Oldtimerrallye in Regensburg. Weitüber 100 Oldtimer setzten sich durch die gesamte Oberpfalzin Bewegung. Mit unseren Rennstrecken Begeisterten ging es am Samstag, 3. Oktober 2009, zum Fahrertraining nachSchleiz zum „Schleizer Dreieck“, der ältesten NaturrennstreckeDeutschlands. Wir hatten einen erlebnisreichen Tag.Wenn Sie auch einmal an einem zukünftigen Fahrtraing teil-nehmen möchten, melden Sie sich bitte bei uns im PorscheZentrum Regensburg.

Ich wünsche Ihnen einen schönen Herbst und allzeit gute Fahrt!

Ihr Wilhelm SchreiberGeschäftsführer Porsche Zentrum Regensburg

Liebe Leserinnen, liebe Leser,

„Denke immer daran, dass es nur eine

wichtige Zeit gibt: Heute. Hier. Jetzt.“

Leo Tolstoi

INHALT EDITORIAL

Magnetische Anziehungskraft in Halle 5.Porsche auf der IAA 2009.

Exklusive Vorab-Präsentation.Panamera Roadshow.

Einsteigen bitte.Eines der ersten Porsche Cayenne Taxis Deutschlands in Regensburg.

Im Panamera sorgt Burmester® für die besondere Note.Von Beethoven bis zu den Beatles.

Porsche Golf Cup 2009.Erstmals mit Panamera.

Effizienz braucht Leistung.Der neue 911 Turbo.

Das Leben ist kein Zuschauersport.Der neue 911 GT3 RS.

Einer wie keiner.Der 911 Sport Classic von Porsche Exclusive.

Die Vorgabe bei seiner Entwicklung war nicht Limousine. Die Vorgabe war Porsche.Der Panamera ist da.

Eine Porsche begeisterte Familie.Dr. Gernot Heinrich vom Porsche Zentrum Regensburg überzeugt.

Dr. Rudolf Kaiser.Mit 90 Jahren noch mit dem Porsche unterwegs.

Stellen Sie sich vor, es wird Winter.Und Sie sind bestens vorbereitet.

Wir können Wünsche eben doch von den Augen ablesen.Die neue Panamera Kollektion.

Das Porsche Approved Gebrauchtwagenprogramm.Geprüft. Und für Porsche befunden.

GebrauchtwagenGeprüft. Und für Porsche befunden.

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MUSTERSEITE PORSCHE ZENTRUM

Der neue Porsche Panamera Turbo

Seite 3 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/09 PORSCHE LIVE

Ein Magnet ist ein Körper,

der bestimmte andere Körper

mag netisch anzieht. Ein

Naturphänomen. Ganz natür-

lich also, dass der Porsche

Stand auf der 63. Internatio-

nalen Automobil-Ausstellung

diese Anziehungskraft aus -

übte. Zwischen dem 19. und

27. September war das

Porsche Magnetfeld in Frank-

furt am Main für Sie aktiviert.

Neun Tage, an denen Sie als Porsche Fahrer und Fan alle Neu heiten rund um Ihre größte Lei-denschaft hautnah erleben konnten. Porsche präsentierte als Weltpremie-re die von der Fachpresse mit Hoch-spannung erwarteten neuen Modelle911 Turbo Coupé und Cabriolet,911 Sport Classic sowie 911 GT3RS. Vereint unter dem Porsche Messemotto „Effizienz braucht Leistung“ zeigte sie, welche Kraft, Dynamik und ausgereifte Spitzen-technologie unsere diesjährigenHighlights auszeichnet.

„Effizienz braucht Leistung“, diesesMotto stand für den gesamtenMesseauftritt von Porsche, aber

insbesondere für den neuen 911 Turbo. Der 911 Turbo verkörpertden gelassenen, fast mühelosenUmgang mit Leistung. Der Modell-wechsel zum Typ 997 Turbo der 2. Gene ra tion addiert im Besondereneine Größe hinzu: Effizienz. Die Be-weisführung erfolgt über den tech-nologischen Ansatz: DFI, VarioCamPlus, VTG, PDK erhöhen Leistungund Performance deutlich. Aber siesenken auch Verbrauchs- und Emis-sionswerte signifikant. Was wir alsoerreichen wollen, ist, die Perspektivezu verändern. „Leistung“ beschreibtbeim neuen 911 Turbo also nichtnur bloße Werte.

Damit der Premieren nicht genug:Der Panamera ist da. Mit demPanamera S, dem Panamera 4Sund dem Panamera Turbo wurde derneue Porsche auf der IAA erstmaligder deutschen Öffentlichkeit vorge- stellt. Das war der greifbare Einstiegin die 4. Dimension – und ein Novumin der Premiumklasse: ein Sportwa-gen mit 4 Türen und 4 Sitzen. EinNovum war damit auch der PorscheStand, auf dem erstmals 4 Baurei-hen präsentiert wurden – mit demPanamera als neuer, vierter Baurei-he nach dem 911, den Mittelmoto-ren Boxster und Cayman und demCayenne. Auf zahlreichen Bildschir-men eingespielte Filmsequenzenvermittelten einen rasanten Eindruck

davon, was unsere neuen Modelleauf die Straße bringen, sobald ihreRäder Asphalt berühren. Wie ge-sagt: „Effizienz braucht Leistung“ –und beides dürfen Sie in einemHöchstmaß erwarten.

Auf knapp 1.800 m2 Standflächewurden außerdem etliche Exponatein Szene gesetzt, die einen span-nenden Blick auf Ausstattungsde-tails und innovative Technologiengewäh rten – beispielsweise auf dasaus gefeilte Burmester Soundsystemim Panamera oder den Cayenne Hybrid-Antriebs strang.

In der Exclusive & TequipmentLounge warteten die Details, dieeinen Porsche unver kennbar zu Ihrem Porsche machen – innen wie außen. Zu entdecken war das Porsche Zubehörprogramm.

Weil Porsche nicht einfach gefahren,sondern gelebt wird, konnten sichdie Besucher auf der IAA natürlichauch über die Porsche Clubs, diePorsche Sport fahrschule, exklusiveAfter Sales Angebote, neueste Pro-dukte der Porsche Design Driver’sSelection und den Porsche TravelClub informieren – und sich in an -regenden Gesprächen austauschen.Es trafen sich viele Menschen, die ähnlich denken und fühlen. PorscheEnthusiasten eben.

Magnetische Anziehungskraft in Halle 5.

Porsche auf der IAA 2009.

Bundeskanzlerin Angela Merkelauf dem Porsche Stand im Gespräch mit dem Porsche Vorstandsvorsitzenden MichaelMacht (li.) und VDA-PräsidentMatthias Wissmann (re.).

Quelle: www.iaa.de

PORSCHE LIVE

Exklusive Vorab-Präsentation.

Panamera Roadshow.

Die Vorab-Präsentation auf demexklusiven Präsentationstruck er-möglichte es unseren Interessenten,den Panamera hautnah zu erleben.Noch vor der offiziellen Präsentationim September. Alle zeigten sich be-geistert von der hochwertigen Verar-beitung im Interieur und der Porsche

typischen Silhouette des Panamera.Auch die geschäftsführende Gesell-schafterin Theresa Jepsen war vondem neuen Porsche sichtlich ange-tan. Maren Müller, Matthias Alius, Philip Gadringer und Harald Rosestanden beratend am Fahrzeug. DerPanamera verfügt über viele techno-

logische Innovationen, wie zum Bei-spiel Auto-Start-Stop-Funktion in Ver-bindung mit dem die Porsche Doppel-kupplungsgetriebe (PDK) oder dasAbstandsregeltempostat, das denAbstand zum Vordermann abhängigvon dessen Geschwindigkeit selbstregelt bis zum Fahrzeugstillstand. AufWunsch erhältlich: eine elektronischausklappbare Anhängezugvorrich-tung, die auf Knopfdruck ausfährtund eine Last von bis zu 2.200 kgziehen kann. Vier Erwachsene habenreichlich Platz. Das Gepäckvolumenist ausreichend für vier. Lange habenwir auf den Panamera gewartet, aberwie erwartet: Es hat sich gelohnt.

Einsteigen bitte.

Eines der ersten Porsche Cayenne Taxis Deutschlands in Regensburg.

Am Regensburger Haupt-

bahnhof kann es einem jetzt

passieren, dass ein Porsche

Cayenne Taxi auf Fahrgäste

wartet.

Bundesweit ist der Cayenne Die-sel von Taxiunternehmer GeorgWidl als einer der ersten im Einsatz.

„Ich habe mir gedacht, man musswieder mal was Neues machen. Ichhatte schon derart viele Taxis, aberein Porsche war noch nie dabei“, erklärt Widl seine Motive. In derTat, es hat schon was, wenn manein Taxi bestellt, und es fährt einPorsche Cayenne vor, ausgestattetmit Leder und großem Platzange-bot. Und das Beste ist, dass es

keinen Cent mehr kostet als dieFahrt in anderen Taxis.

Geschäftsführer Wilhelm Schreiberist sich sicher, dass dieses CayenneTaxi öfter gerufen wird als andere:„Es ist natürlich schon etwas Beson-deres mit einem Porsche abgeholtzu werden statt mit irgend einem an-deren Fahrzeug.“ Vor allem für be-stimmte Anlässe.

Es war ein erhebendes Gefühl, als erstmals der Panamera vor

dem Porsche Zentrum Regensburg live zu sehen war.

PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/09 | Seite 4PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/09 | Seite 4PORSCHE LIVE

Wilhelm Schreiber übergab zusammenmit Verkäufer Philip Gadringer daserste Porsche Taxi an UnternehmerGeorg Widl.

Im Panamera sorgt Burmester® für die besondere Note.

Von Beethoven bis zu den Beatles.

Der Panamera ist angetreten, dieautomobile Luxus- und Ober- klasse zu revolutionieren. Sportlich,dynamisch und agil bringt er eineganz eigene Note ins Spiel: Klang-performance der Extra klasse. DasBurmester® High-End SurroundSound-System ist auf Wunsch für al-le Panamera Modelle erhältlich –und ein Paukenschlag in SachenSound und Design. Der Klang istphänomenal, die Verarbeitung exzellent und die Technik State-of-the-Art. Keine Frage: Hier spielt dieMusik. Mehr als 2.400 cm2 Gesamt-membranfläche vermitteln ein Klang-erlebnis, das dem eines Live-Kon-zerts sehr nahekommt. Dabeisorgen 16 Lautsprecher, die von 16Verstärkerkanälen mit mehr als1.000 Watt Gesamtleistung ange- steuert werden, für einen einzigar ti-gen Sound, der von einem Aktivsub-woofer mit 300-Watt-Class-D-Verstärker abgerundet wird.

Um in Zukunft den Ton anzugeben,arbeiteten Weissach und Berlinschon während der Konzeptphasedes Panamera intensiv zusammen.Es galt, optimale Einbauplätze fürdie speziellen Lautsprecher zu fin- den: Noch nie zuvor wurde eine sogroße, akustisch wirksame Gesamt-membranfläche in einem Serienfahr-

zeug eingesetzt und – dank der frü-hen und abgestimmten Kooperation– perfekt integriert.

Konzeptionell wurden völlig neueWege eingeschlagen. Die verwende-te Frequenzweichentechnologie istnahezu unverändert aus dem Home-Audio-Bereich abgeleitet. Analogeund digitale Filter wurden jeweils fürden speziellen Einbauort optimal de-finiert und in langen Hörsitzungenabgestimmt. Speziell für den Panamera wurden Bändchen-Hochtöner, sogenannte Air MotionTransformer, eingesetzt. Für eineunverkennbar feine, klare und unver- zerr te, pegelfeste Hochtonwieder-gabe. Alle Lautsprecherchassis sindexakt aufeinander abgestimmt undliefern ein Höchstmaß an Bassfun-dament, Auflösung und Impulsge-nau igkeit. Das Ergebnis: ein bisherunerreich ter, natürlicher und sub s -tanz reicher Raumklang, selbst beihöchsten Lautstärken. Und dies beigleich zeitig bemerkenswert gerin- gem Gesamtgewicht durch intelli-gente Burmester® Leichtbau-Tech-nologie. Das Ganze ist natürlichauch optisch ein Hochge nuss. Dafürsorgt das elegant-puris tische Designmit galvanisierten Blenden und Bur-mester® Schriftzügen an ausgesuch-ten Lautsprechern. Klingt gut, oder?

Eigentlich nichts Ungewöhnli-

ches, wenn bei einem Porsche

der Klang im Vordergrund

steht. Der typische Motor-

sound ist schließlich unver-

kennbar. Jetzt bekommt der

Sound aus Weissach Verstär-

kung aus Berlin: mit dem

High-End Surround Sound-

System der Berliner Edelma-

nufaktur Burmester®, einem

der renommiertesten High-

End-Audio-Anbieter weltweit.

„Als Musiker und Ingenieur be-steht mein Anspruch darin, Mu-sikliebhaber vergessen zu las-sen, dass sie Musik übertechnische Geräte empfangen.Ebenfalls bin ich mir dessen bewusst, dass man den Kon- zertbesuch nur schwer durchGeräte ersetzen kann – jedochhabe ich selbst die Erfahrunggemacht, dass nicht jeder Kon-zertbesuch auch positive Emo-tionen erzeugt.“

Dieter Burmester

Seite 5 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/09Seite 5 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/09 PORSCHE PLUS

PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/09 | Seite 6PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/09 | Seite 6PORSCHE SPORT

Porsche Golf Cup 2009.

Erstmals mit Panamera.

Es starteten 88 Teilnehmer beiherrlichem Wetter auf diesersehr gepflegten Anlage. Brutto-Sieger Albert Faltermeier würdigtein seiner kleinen Gewinnerrede dengepflegten Platz: „Das, was dieGreenkeeper hier auf die Beine ge-stellt haben – alle Achtung. DerPlatz ist in einem hervorragendenZustand.“ Für die Organisation undVerpflegung vor Ort zeigte sich

Maren Müller verantwortlich, die diese Aufgabe vorbildlich meisterteund sehr viel Lob erhielt.

Stefan Szilagyi, Geschäftsführer desGolfclubs Bad Abbach, attestierte inseiner Ansprache einigen Spielernnur teilweise gute Haltungsnoten:„Bei einigen wollte ich schon meinStundenbuch holen“, so Szilagyi au-genzwinkernd. Die Nettowertung derKlasse A entschied Richard Filipekfür sich. Robert Käufl schaffte esnicht nur in seiner Klasse, die Netto-wertung zu gewinnen, er hatte andiesem Tag auch den mächtigstenSchwung und schlug die weiße Kugel275 Meter weit. Ergo: Sieger Lon-gest Drive. Bei den Damen entschiedmit 205 Metern Beate Wetzel dieseWertung für sich. Viel Gefühl bewie-sen Erich Achhammer und ReginaLambert. Sie siegten in der WertungNearest-to-the-pin. Die Nettowertungder Klasse C gewann Henry Leißl.

Neben der Preisverleihung aller Ge-winner war ein weiteres Highlight indiesem Jahr die Tombola. Zur Verlo-sung standen höchst interessantePreise: Von FC Bayern Karten in derVIP Lounge von Antenne Bayernüber ein Wellness Wochenende in einem Top-Hotel in Tirol bis zu einerWeindegustation mit italienischemBuffet für insgesamt zehn Personenin der Vinothek von Guido Gottwaldin Velburg sowie dem neuenPanamera Chronographen und Gut-scheine für ein Vier-Gänge-Überra-schungsmenü beim Höhenhof inOberhinkofen gab es weitere hoch-wertige Preise. Manch einem warder Gutschein über eine der erstenProbefahrten im neuen PorschePanamera lieber als alles andere.Der Abend klang entspannend beiBarbecue und kühlen Getränken aufder Terrasse der Golf Anlage aus.Wir freuen uns bereits jetzt auf un-ser Turnier 2010.

Eine außergewöhnlich schöne

Veranstaltung war der diesjäh-

rige Porsche Cup auf der An-

lage des Golfclubs in Bad Ab-

bach. „Wir hatten noch nie so

viele Teilnehmer“, zog Porsche

Zentrum Geschäftsführer

Wilhelm Schreiber bei der

Siegerehrung eine äußerst

positive Bilanz.

bietet für jeden, vom Anfän-ger bis zum versierten Golfer,optimale Trainings- und Spiel-bedingungen. Die Golfanlageliegt in landschaftlich schönerUmgebung auf leicht hügeli-gem Gelände. Insgesamt ergeben sich 4 leichte, 11mittelschwere und 3 schwereSpielbahnen.

Sie haben die Wahl zwischen:Driving-Range mit überdach-ten Übungsboxen, Pitching-green und Puttinggreenöffentlichem 9-Loch-Platz18-Loch-Meisterschaftsplatzmit jeweils vier Abschlägenpro Spielbahn.

DAS PRINZIP DER TURBOAUFLADUNG

Eine Erfindung von 1905machte den Turboladermöglich: Der Schweizer In-genieur Dr. Büchi nutzte die Energie der Abgas ströme,um den Wirkungsgrad vonVerbrennungsmotoren zu erhöhen. Ganz praktisch bedeutet Turboaufladungenormen Leistungszu gewinnbei vergleichs weise kleinenHubräumen. Der Vorteil vonkleinvolumigen Motorenmacht sich vor allem beimalltäglichen Fahrbetrieb aufder Straße bemerkbar: Die Verbrauchswerte und CO2-Emissionen liegen hier imVer gleich zu hub raumstar-ken Motoren deutlich niedri-ger, dazu kommen die kom-pakten Abmessungen unddas daraus resultierendeniedrige Ge wicht.

Kurz: Agilität und Dynamikhoch, Verbrauch reduziert.

Effizienz braucht Leistung.Der neue 911 Turbo.Laut Definition ist Effizienz

Nutzen geteilt durch Aufwand.

Hohe Effizienz hält also den

Aufwand gering und maxi-

miert den Nutzen. Ein Grund-

satz, der uneingeschränkt für

den neuen 911 Turbo gilt.

Jedoch nicht zwangsläufig für

den Aufwand seiner Entwick-

lung.

Bevor es um Details geht, lassenSie uns eine kurze Zeitreise ma- chen: ins Jahr 1974. Auf dem PariserAutomobilsalon präsentierte Porscheden ersten 911 mit Turbolader. Dasfalsche Auto zur falschen Zeit, gabenZweifler zu bedenken. Zugegeben:Die Zeiten waren hart, das Öl warknapp und der 911 Turbo, nun ja, erwar ein Supersportwagen mit kom-promissloser Leistung.

Neben den Fabelwerten für Motor-leistung, Drehmoment, Beschleuni-gung und Höchstgeschwindigkeitgab es jedoch noch andere, nichtweniger überraschende: Dem ersten911 Turbo genügten 3 Liter Hub- raum und 6 Zylinder in Boxer-Anord-nung, um die Sportwagenwelt („VielHubraum ist gleich viel Leistung!“)auf den Kopf zu stellen. Denn hier,auf dem Messestand in Paris, stand

nicht nur ein kraftstrotzender Bolide.Hier stand eine Idee, eine Chance:Aus weniger mehr herauszuholen.Das Verhältnis von Aufwand und Nutzen zu optimieren. Kurz: Effizienzbraucht Leistung. Das war das Prinzip. Und es gilt bis heute.

Nicht ohne Grund gilt der 911 Turboals Technologieträger schlechthin.Doch fangen wir von vorne an: hin-ten. Mit dem Motor – einer Neukon-struktion. Der Hubraum des kom-pakten, leichten Triebwerks beträgt3,8 Liter und produziert 368 kW(500 PS) und 650 Nm Drehmoment.Ne ben den beiden Abgasturboladernmit variabler Turbinengeometrie(VTG) und VarioCam Plus zeichnenhierfür Technologien wie die erst-mals für einen 911 Turbo erhältlicheBenzindirekteinspritzung oder dieExpansionssauganlage, die alle bis- herigen Prinzipien der Luftzufuhr fürTurbomotoren auf den Kopf stellt,verantwortlich.

Beispiel Benzindirekteinspritzung:Mit ihr erfolgt die Gemischbildungvollständig im Brennraum. Der Kraft-stoff wird direkt und millisekunden-genau dosiert eingespritzt. Die Fol-ge: bestmögliche Gemischbildungund Verbrennung und damit mehrLeistung, mehr Drehmoment undmehr Effizienz. Mit einem mo dellab-hängig um bis zu 16 % ge sen k ten

Verbrauch und bis zu 18 % wenigerCO2-Emissionen. Ebenfalls bezeich-nend in Sachen Effizienz und Leis-tung: das erstmals optional für den911 Turbo erhält liche Porsche Dop-pelkupplungsgetriebe. Gangwechselgeschehen innerhalb von Millisekun-den – ohne Zugkraftunterbrechung.Im Vergleich zum her kömmlichenSchaltgetriebe werden so deutlichbessere Beschleunigungswerte beireduziertem Verbrauch erzielt. Undim Vergleich zur bisherigen Wandler-automatik deutlich mehr Fahrspaßdurch ein ver bessertes Ansprech-verhalten. Auch was ihr Design an-geht, zeigen sich die neuen 911Turbo Modelle souverän. Unter an-derem mit neuen, weit in die Kotflü-gel gezogenen und spitz zulaufen-den LED-Heckleuchten sowie einemgrößeren Durchmesser bei den bei-den Endrohren. Sie sitzen satt inden Aussparungen des Heckteilsund stellen den Kraftzuwachs desMotors optisch dar.

Der neue 911 Turbo – verfügbar alsCoupé und Cabriolet – zeigt, wasmöglich ist. Seine Technik schafft ei-nen Spagat, indem sie die Leistungund Performance deutlich erhöhtund den Verbrauch und die CO2-Emissionen wesentlich senkt. DerBeweis, dass Effizienz und Leistungbei Porsche untrennbare Größensind.

PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/09 PORSCHE PUR

PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/09

CLUBSPORTPAKETFÜR MOTORSPORT-ENTHUSIASTEN

Die Anforderungen im Mo-torsport sind deutlich höherals im Alltag. An das Materi-al, die Technik – vor allemaber an den Fahrer. Fahrenam Limit. Permanentes Ein-tauchen in den Grenzbe- reich. Was zählt, sind niedri-ge Rundenzeiten. Daserfordert hohes fahreri-sches Können – und zusätz-lichen Schutz aufgrund derpermanenten Extremsitua -tion. Diesen Schutz bietetIhnen das Clubsportpaket.Serienmäßig im neuen 911GT3 RS und ohne Aufpreisfür den 911 GT3 erhältlich.

Ausführliche Informationenrund um den Porsche Kun-densport erhalten Sie beiuns im Porsche Zentrum.

Viele vernachlässigen die Stellehinter dem Komma. Wir messenuns daran. Wir optimieren, präzi sie- ren und perfektionieren – für einpaar Zehntel weniger. Weil sie aufder Rund strecke alles bedeuten.Und weil der neue 911 GT3 RS ge-nau dort zu Hause ist. Er bringt höhere Leistung, mehr Fahrdynamikund weniger Gewicht mit – sowiebeste Voraussetzungen, denn dieBasis bildet der 911 GT3. Den Un-terschied erkennt man dennoch aufden ersten Blick: Die Karosseriedes neuen 911 GT3 RS ist breiter.44 mm an der Hinterachse und erst-mals auch 26 mm an der Vorder-achse. Das ermöglicht eine breitereSpur und den Einsatz breiterer Rei-fen – für erhöhte Wank stabilität undverbessertes Einlenk verhalten.

Optisches Markenzeichen ist derfeststehende Heckflügel – Techno -logie direkt von der Rennstrecke für hohe Fahrstabilität und Abtrieb.Apropos Rennstrecke: Die konse-quent auf Abtrieb abgestimmte Aero- dynamik ermöglicht hohe Kurven -

ge schwindig keiten sowie eine herausragende Fahrstabilität undPerfor mance.

In Sachen Motorleistung wurde dasAnsaugsystem mit neuem Luftfilteroptimiert und die Sauganlage über-arbeitet. Die konstant sichere Ölver-sorgung des Motors auch bei hoherQuerbeschleunigung erfolgt über ei-ne Trockensumpfschmierung mit ex-ternem Motoröltank. Die Ölkühlungmittels Öl-Wasser-Wärme tau scher.Beides sind im Motorsport bewähr-te Systeme.

Das Ergebnis: ein Aggregat für dieBewegung am Limit. Oder andersausgedrückt: Der neue 911 GT3 RShat es in sich. 331 kW (450 PS) bei7.900 1/min, um genau zu sein. Miteinem maximalen Drehmoment von430 Nm bei 6.750 1/min. Erst bei8.500 1/min hat die Dreh freude einEnde. Auf Tempo 100 km/h be- schleunigt der neue 911 GT3 RSübrigens in 4,0 Sekunden. DieHöchst ge schwin digkeit liegt bei be-eindruckenden 310 km/h.

Das 6-Gang-Schaltgetriebe ist spe- ziell auf die hohen Belastungen imMotorsport ausgelegt, kurze Über-setzungen erhöhen das Durchzugs-und Beschleunigungspotenzial. ImVergleich mit dem 911 Carrera liegtder neue 911 GT3 RS zudem 30 mm tiefer. Höhe, Sturz und Spursowie die Stabili satoren an der Vor-der- und Hinterachse lassen sich in-dividuell für den Rundstreckenein-satz verstellen. Eine weitereBesonderheit: Der Querlenker ander Hinterachse ist geteilt. DerSturz lässt sich so noch präzi serauf die Anforderungen im Motor-sport einstellen.

Bei der Leistung ein Schwergewicht,überzeugt der neue 911 GT3 RS an-sonsten mit konsequentem Leicht-bau und einem Leistungsgewichtvon 3,0 kg pro PS. Für den Einsatzauf der Rundstrecke bietet Porschezudem erstmals eine optionale Lithium-Ionen-Batterie an: Über 10 kg können so zusätzlich einge- spart werden. Weil das Leben ebenkein Zuschauersport ist.

Das Leben ist kein Zuschauersport.Der neue 911 GT3 RS.

Schikanen sind das, was unsere Ingenieure zu Höchstleistungen anspornt – auf der Rennstrecke

wohlgemerkt. Bei der Entwicklung des neuen 911 GT3 RS war das Ziel klar definiert: mehr

Leistung und höhere Performance für noch niedrigere Rundenzeiten. Wie man dieses Ziel

erreicht? Man bestimmt eine Rundenzeit, die selbst für einen 911 GT3 RS unerreichbar scheint.

Und wird eines Besseren belehrt.

PORSCHE PUR

Der neue 911 Sport Classic hät-te Ferry Porsche gefallen: einSportwagen gebaut nach allen Re-geln der Kunst. Mit feinsten Materia-lien und unglaublicher Liebe zumDetail. Vor allem aber mit vielensehr persönlichen Ideen der PorscheDesigner, Ingenieure und ExclusiveSpezialisten, die nicht zuletzt ausunserer langjährigen Er fahrung inder Individualisierung von Kunden-fahrzeugen resultieren.

Der auf 250 Exemplare limitierte 911Sport Classic verbindet Vergangen-heit und Zukunft, Tradition und Inno-vation. Ganz im Zeichen der PorscheRennsporthistorie zitiert er klassi -sche Designmerkmale und interpre -tiert sie doch ganz neu. Eine solcheErbanlage ist zum Beispiel der fest-stehende Heckspoiler, der auf denunvergessenen 911 Carrera RS 2.7von 1973 verweist – seiner Formwegen damals liebevoll „Enten-bürzel“ genannt.

Ebenfalls ein geschichtsträchtigesMerkmal: das neue Doppelkuppel-Dach. Es nimmt sowohl Bezug aufden Supersportwagen Carrera GTals auch auf die frühe Rennsportge-schichte. Hier hatte die typischeDachform vor allem einen prakti-schen Nutzen: Sie ermöglichte da-mals auch großen Piloten, die ausge-sprochen niedrigen Fahrzeuge mitRennhelm zu steuern. Betont wirddas Dach durch zwei Dekorstreifen –ebenso wie die schwarze Umran-dung der Bi-Xenon-Frontscheinwer-fer eine Hommage an den Renn-

sport. Die sportliche Optik des Exte-rieurs in Sportclassicgrau – eineSonderent wicklung wie das ganzeFahrzeug – setzt sich im Innenraummit individuellen Extras, neuen Far-ben und Materialien fort, etwa inForm der neuen Sitzmittelbahnenaus Flecht leder.

Die technische Ausstattung hält,was der optische Auftritt verspricht.Herzstück des Hecktrieblers in Leichtbauweise ist – typisch 911 –ein 6-Zylinder-Boxermotor. Die Ben-zindirekteinspritzung sorgt für nied-rige Emissionswerte und hohe Effi-zienz, das 6-Gang-Schaltgetriebe istauch mit Schaltwegverkürzung er-hältlich und das Sportfahrwerk überzeugt mit dem Porsche ActiveSuspension Management inklusive20-mm-Tieferlegung und Hinterachs-Quersperre. Bei einer Leistungs stei-gerung auf 408 PS und einer Höchst -geschwindigkeit von 302 km/hkommt dank des Porsche StabilityManagement und der Porsche Ceramic Composite Brake auch die Sicherheit nicht zu kurz.

Seine Leistung bringt der außer ge-wöhnliche Porsche über neue 19-ZollSport Classic Räder im klassischenLook der sogenannten Fuchsfelgeauf die Straße. Sie wurde von derOtto Fuchs KG – daher der Name –im Auftrag von Porsche hergestelltund war von 1966 bis 1989 im Programm. 20 Jahre später findetsich ihr Design nun beim 911 SportClassic wieder.

Es ist unsere „Schwäche“ für Details,die uns mit unseren Kunden verbin-det: Wir feilen so lange, bis wir vomErgebnis überzeugt sind. Dem Idealnahe kommen. Wie mit dem 911Sport Classic. Von seiner aufwändi-gen Fertigung und der Vollendung inHandarbeit in der Exclusive Manufak-tur zeugt übrigens auch die ver-chromte Plakette auf dem rechtenKotflügel – wie schon beim 356.

Einer wie keiner. Der 911 Sport Classic von Porsche Exclusive.

Ferry Porsche, der einst den

legendären 356 Nr. 1 schuf

und damit zum Begründer der

Automobilmarke Porsche wur-

de, wäre in diesem Jahr 100

Jahre alt geworden. „Das per-

fekte Auto gibt es nicht“, hat

er gesagt. „Aber wir als Inge-

nieure und Designer müssen

alles tun, um diesem Ideal

näher zu kommen.“

Für seinen Fahrer ist einPorsche vor allem eines: eine ganz persönliche An -gelegenheit. Von Anfang an hat sich Porsche deshalbauch der Individualisierungvon Kundenfahrzeugen zu-gewendet. Aus diesem Sonderwunschprogrammentstand 1986 Porsche Exclusive: Ganz nach IhrenWünschen veredeln wir Ihren Porsche ab Werk mitindividuellen Extras – tech-nisch wie optisch, innen wieaußen. Die Möglichkeitensind so vielfältig wie IhreVorstellungen. Lassen Siesich von den zahlreichen Individualisierungs- und Ausstattungsoptionen in -spirieren – bei uns im Porsche Zentrum bera tenwir Sie gerne!

PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/09 PORSCHE PUR

Mit dem Panamera zieht eine

außergewöhnliche Sport lich-

keit in die Beletage der auto-

mobilen Luxus- und Oberklas-

se ein. Wie kein anderes

Fahrzeug in diesem Segment

kombiniert er Sportwagen-

technologie und Komfort – ein

Novum in der Premiumklasse.

Davon konnten sich auf der Welt-premiere in Shanghai am 19. April 2009 die Fachpresse undGäste überzeugen. Der Gran Turis-mo wurde der Öffentlichkeit hochüber den Wolken der chinesischenMetropole im 94. Stockwerk des Financial Center präsentiert.

Die Vorgabe bei seiner Entwicklung war nicht Limousine.Die Vorgabe war Porsche. Der Panamera ist da.

Am 12. September feierte derPanamera nun seine Deutschland-premiere. Es erwartet Sie eine neueautomobile Dimension bei uns imPorsche Zentrum. Viele Details überden Panamera, etwa zum Fahrzeug- kon zept, dem Exterieur- und dem Inte rieurdesign, haben wir Ihnen bereits vorgestellt.

Nun ist der Moment da. Spannungund Ungeduld haben ein Ende undweichen der Aufgeregtheit einer ersten Erkundung. Steigen Sie hin-ten ein – in einen Porsche.

Erleben Sie Sportwagentechnologiein einem Gran Turismo. Sie könnensich auf sportliche Fahrdynamik undhöchs ten Komfort freuen – auf IhrerProbefahrt im Panamera. Sie wer-den schnell merken, dass er nebenallem Komfort die typischen PorscheGene in sich vereint: Leistung, Dyna-mik und Agilität. Denn wie im Motor-

sport sind auch hier effi ziente undleistungs starke Motoren, Leichtbausowie optimierte Aerodynamik ent-scheidend.

Im Panamera steckt die Leiden-schaft von Porsche Ingenieuren.Entwicklung und Fertigung desPanamera sind natürlich ebenfallstypisch Porsche und „made in Ger-many“. So können Sie ihn nicht nurin Aktion, sondern seit April 2009auch bei der Produktion in einerneuen, 25.000 m2 großen Ferti-gungs halle im Werk Leipzig erleben.

Besuchen Sie uns und erleben Sie den Panamera live!Wir laden Sie herz lich zu einer Probefahrt ein. Zu viert natürlich.

LEIPZIG: DIE GEBURTSSTÄTTEDES PANAMERA

Eine Fahrt im neuen Panamera – als Pilot oderCo-Pilot – wird Sie vom ein-zigen Sportwagen in der Luxus klasse überzeugen. In-for mationen zum Ver anstal-tungs programm im PorscheWerk Leipzig erhalten Siebei uns im Porsche Zentrumoder unter www.porsche-leipzig.com. Übrigens: Das einzigartige Erlebnis in einem einzig arti-gen Fahrzeug lässt sich na-türlich auch verschen ken!

Der Panamera bei seiner Weltpremiere in Shanghai am

19. April 2009.

PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/09 | Seite 10PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/09 PORSCHE PUR

Seite 11 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/09 PORSCHE LIVE

Deshalb wundert es auch nieman-den, dass zu den ersten Wortender Söhne „Porsche“ gehörte. „Dasletzte Mal war meine Frau schnellerals ich, woran es lag? Ich weiß esnicht, aber ich bin sicher: Es kom-men auch wieder andere Tage“,scherzt der Mediziner. Mit dem Re-gensburger Porsche Zentrum zeigtsich Dr. Heinrich sehr zufrieden: „Mankann immer hin fahren und bekommtalles, was man braucht, sei es Öl –kein Problem, der Service hier isteinmalig“, lobt Dr. Heinrich das Porsche Zentrum. Danja Heinrichfährt ein 911 Turbo Cabriolet. „Un-sere Kinder freuen sich jedesmal,wenn Papa oder Mama einen der

911er aus der Garage holen und mitihnen eine Runde drehen. Brechenwir zu einem größeren Ausflug auf,steht uns noch ein Cayenne GTS zur Verfügung“, so Dr. Heinrich. Erselbst wurde schon sehr früh mitdem Porsche Virus infiziert. „Schonals kleiner Junge habe ich mit Match box autos gespielt – und eswaren schon damals immer kleinePorsche. Für mich war klar, wenn esmachbar ist, jemals Porsche zu fah-ren, dann machen wir das auch undso ist es jetzt.“ Ein entscheidenderVorteil der Fahrzeuge ist für denArzt die Sicherheit und Zuverlässig-keit der Porsche Fahrzeuge. „Wirsind schon viel mit dem Porsche auf

der Rennstrecke gefahren und da-nach wieder im Alltagsverkehr – dafehlt einfach nichts. Machen Sie dasmal mit einem anderen Auto“, gibtDr. Heinrich zu bedenken. Wennman derart überzeugte Kunden hat,weiß man wieder ein Stück mehr,wie viel Emotion die Marke Porschemit sich trägt. Das sieht PorscheZentrum Geschäftsführer WilhelmSchreiber genauso. (lex)

Eine Porsche begeisterte Familie.

Dr. Gernot Heinrich vom Porsche Zentrum Regensburg überzeugt.Seit fünf Jahren fährt der erfolgreiche Regensburger Zahnarzt

Dr. Gernot Heinrich Porsche aus Überzeugung. Auch seine Ehe -

frau Danja sowie seine Söhne Kosmas und Coelestin (zwei von

fünf Jungen) sind von der Marke gefesselt.

Die Familie von Dr. GernotHeinrich ist mit dem PorscheVirus infiziert.

Zu den Gratulanten gehörender Geschäftsführer des Regensburger Porsche Zentrum, Wilhelm Schreiber,Verkäuferin Maren Müllerund Servicemeister GeorgStangl.

Foto: Tino Lex

Der pensionierte Allgemeinarzt warschon immer Porsche Fan und leiste-te sich 1956 seinen ersten Porsche356. „Ich weiß noch, als wir, meineFrau Lili mit den drei Kindern und ich,in den Urlaub nach Italien gefahrensind. Wir haben alles untergebracht.Die Kinder saßen auf der Bettwä-sche, Spielzeug war dabei und wirhatten jede Menge Spaß“, erinnert

sich der Mediziner, der erst mit 72Jahren seine Praxis übergab.

Heute fährt Dr. Kaiser immer nochPorsche, und zwar ein 911 C4 Cabriolet, Baujahr 2000. „Der istbestens in Schuss. Ich lasse ihn immer beim Regensburger PorscheZentrum warten. Hier bin ich bestensaufgehoben“, verrät der Arzt. DerWeg nach Regensburg ist ihm nie zuweit, denn er weiß guten Service zuschätzen.

Auf die Frage, wie man in so einemfortgeschrittenen Alter noch so fitsein kann, hat der Opa von 9 Enkelnund Uropa von 6 Urenkeln eine völ-lig plausible Erklärung: „Ich führe einganz normales Leben, interessiere

Dr. Rudolf Kaiser.

Mit 90 Jahren noch mit dem Porsche unterwegs.Es gibt 90-Jährige und 90-

Jährige. Die einen müssen sich

leider mit dem Gehwägelchen

fortbewegen, andere fahren

mit einem Porsche durch die

Gegend. Einer von ihnen ist

Dr. Rudolf Kaiser aus Parsberg.

mich für das politische Leben, redemit jungen Menschen und unterneh-me sehr viel. Andere sitzen rum undschlagen die Zeit tot.“ Dr. Kaiserwar schon immer ein engagierterMensch. Doch am allerliebsten wa-ren ihm immer seine Ausfahrten miteinem seiner Porsche.

PORSCHE PLUSPORSCHE TIMES | AUSGABE 3/09 | Seite 12PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/09 | Seite 12

Ihre Ansprechpartner:

Anton Schmitt (re.)Servicemeister

Georg Stangl (li.)Werkstattmeister

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Bremsen mit ABS auf nasserFahrbahn mit 80 km/h bei +3 Grad:Bremsweg mit Winterreifenum 12 % kürzer als mit Sommerreifen

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PORSCHE SERVICE

Was jetzt im Oktober noch

schwer vorstellbar ist, kann

schneller kommen, als Sie

denken: klirrende Kälte, blau-

er Himmel, weiße Landschaf-

ten. Ein Traum, mit Ihrem

Porsche am ersten schönen

Wintertag spontan auf der

Landstraße unterwegs zu sein.

Wenn Träume wahr werden

sollen, brauchen sie eine ge-

wisse Vorbereitung. Und die

übernimmt Ihr Porsche Zen-

trum. Mit unseren Service-An-

geboten rund um die kalte

Jahreszeit machen wir Ihren

Porsche fit für den Winter –

rechtzeitig.

Dazu gehört – natürlich – eineideale Winterbereifung. Wuss-ten Sie, dass Winterreifen aufSchnee, Glatteis und auf nassenStraßen bei Temperaturen unter +7Grad den Brems weg deutlich verkür-zen? Wir beraten Sie gern über dieoriginal Porsche Winterreifen- undWinter komplettrad angebote. VonPorsche freigege bene Winterreifenerkennen Sie an der N-Kennzeich-nung auf der Reifenseitenwand. IhreSommerreifen lagern wir beim Rad-wechsel gerne ein – bei dieser Gele-genheit montieren wir bei Bedarfauch das Hardtop. Natürlich sorgtgutes „Schuh werk“ nicht allein fürmaximalen Fahrspaß unter Null.Deshalb gibt es unseren Winter-Check. Wir überprüfen Ihr komplet- tes Fahrzeug und rüsten es best-möglich gegen witterungsbe dingteBeeinträchtigungen auf – zum Bei- spiel gegen Frost. Damit Salz undSplitt dem Lack Ihres Porsche nichtzusetzen können, schützt unsereNano-Autolack-Versiegelung. DieVersiegelung hält bis zu einem Jahrund ist beständig gegen Wasch anla-gen und Dampf strahler. Die brillanteFarbe Ihres Fahrzeugs wird durchdie Versiegelung nicht beeinträchtigt.

Für manchen Porsche Fahrer bedeu-tet Winter eher Vorfreude – Vorfreu-de auf den Fahrspaß im nächstenFrühling. Für die, die ihren Porscheim Winter einlagern, haben wir einigeTipps und Tricks zusammengestellt.

• Waschen Sie Ihren Porsche nocheinmal, am besten mit Unterbo-denwäsche.

• Erhöhen Sie den Reifendruck aufallen Rädern auf 4 bar.

• Tanken Sie das Fahrzeug voll, da-mit Dichtungen und Schläuchenicht austrocknen.

• Bauen Sie die Batterie aus und la-gern Sie diese an einem frostfrei-en Ort (z. B. Keller).

• Achten Sie darauf, dass beiSportwagen die Kofferraumhaubenicht einrastet. So können Sie dieBatterie jederzeit wieder einbau-en, ohne am Sicherungskastenüberbrücken zu müssen.

• Schützen Sie Ihre Türschlösservor Frost, sprühen Sie ein leich tesMultifunktionsöl hauchdünn hinein.

Egal, ob Sie Ihren Porsche in derGarage oder draußen überwinternlassen, bei uns erhalten Sie die per-fekte Ausrüstung. Sowohl die In-door-Fahrzeugabdeckung aus at-mungs aktivem, antistatischemMaterial als auch die passgenaueOutdoor-Fahr zeugabdeckung, beidemit Porsche Wappen und Schrift-zug, schützen Ihr Fahrzeug vorStaub bzw. Witterungs einflüssen.Das Batterie-Ladegerät hält die Vital-funktionen Ihres Porsche über denWinter aufrecht. Wie Sie sich auchentscheiden, für eiskaltes Vergnü-gen am Steuer oder für eine ge-pfleg te Winterpause, Vorbereitun-gen sollten Sie in jedem Fall treffen.

Stellen Sie sich vor,es wird Winter.

Und Sie sindbestensvorbereitet.

TIPP

S & TRICK

S

PORSCHE PLUSSeite 13 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/09Seite 13 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/09

Trolley AluFrame LWAP 035 440 0A (basaltschwarzmetallic) | 749,00 EUR Auf Kundenwunsch Einzelanfertigung in den angebotenen Exterieurfarben.WAP 035 440 0A + Farbcode | 949,00 EUR

Zwei kugelgelagerte Räder. Zweirohr-Teleskopgriff aus Aluminium, zweifachausziehbar. Bagholder zum Befestigen einer zusätzlichen Tasche. Wasserabwei-sender, umlaufender Reißverschluss. TSA-Sicherheitsschloss. Zwei flexibel ver-stellbare Packplatten mit Innenfach. Zwei seitliche Reißverschlusstaschen. TÜV-getestet, fünf Jahre Garantie. Außenmaße: 56 x 45 x 24,2 cm. Fassungsvermögen: 51 l. Gewicht: 4,5 kg.

OutdoorjackeWAP 515 00S-XXL 0A | 429,00 EUR

Im Segler-Stil. Zwei Klappentaschen und zwei Taschen mit verdecktem Reißverschluss vorne.Sportliche Doppelnaht an der Schulter und amÄrmel. Dezente Kontraststeppnaht. Gestickter Porsche Schriftzug am Ärmel. 90 % Wolle, 10 % Kaschmir. In Dunkelblau. Größen: S, M, L, XL, XXL.

Damen-OutdoorjackeWAP 516 0XS-0XL 0A | 429,00 EUR

Im Segler-Stil. Zwei Taschen im Vorderteil. Sport-liche Doppelnaht an der Schulter und am Ärmel.Dezente Kontrast steppnaht. Gestickter PorscheSchriftzug am Ärmel. 90 % Wolle, 10 % Kaschmir.In Dunkelblau. Größen: XS, S, M, L, XL. In femininem Schnitt.

Reisetasche XLWAP 035 002 0A | 569,00 EUR

Mit geräumigem Hauptfach, zwei Reißver-schlussinnenfächern sowie weiteren In-nenfächern. Zusätzliches Außenfach mitverdecktem Reißverschluss. Aus Rinds -leder. In Espresso mit farblich abgesetz-ter Steppnaht in Luxorbeige. Innen: dun-kelbraunes, abwaschbares Nylonfutter.Außenmaße: 68 x 39 x 25 cm.

Uhren, Brillen, stilvolle Acces-soires. Lifestyle-Artikel, Mode,Reisegepäck und – als Hommagean Ferry Porsche – natürlich auchdiver se Golfartikel: In der PorscheDesign Driver’s Selection findet sichalles, was das Herz eines PorscheEnthu siasten höherschlagen lässt.

Nun ist die neue Panamera Kollekti-on erschienen. Von der Outdoor -jacke im Segler-Stil bis hin zur hoch-wertigen Reisetasche reicht die ex-klusive Produktpalette. Darunterauch verschiedene Chronographen,

Einst äußerte Ferry Porsche

den Wunsch, dass ein Golfset

in den Kofferraum eines

Porsche passen sollte. Und

es passte. Weil Fahrzeuge aus

dem Hause Porsche seit mehr

als 60 Jahren scheinbare Ge-

gensätze vereinen: Design und

Funktionalität, Sport lich keit

mit Alltagstauglichkeit, Faszi-

nation mit Realitätsnähe. Eine

Philosophie, die sich auch in

der jüngsten Kollektion aus

der Porsche Design Driver’s

Selection widerspiegelt.

die in Form und Farbe ganz im Zei-chen des Panamera stehen. Dasviereckige Gehäuse etwa ist eine ästhetische Reminiszenz an die vierSitzplätze im neuen Porsche, kombi-niert mit technischer Präzision undPerfektion.

Materialien wie Aluminium, Edelstahloder elegantes Leder, Details wiedie Doppelnähte bei den Kleidungs- stücken – dem Panamera Interieurentlehnt – sowie höchste Verarbei- tungsqualität zeichnen die Kollektionaus und verleihen jedem Produktseine eigene, exquisite Finesse. Wievollendet Funktionalität und Exklusi- vität harmonieren, zeigt beispiels- weise die gemeinsam mit dem re- nommierten Hersteller Rimowa neufür das Porsche Travel System ent- wickelte Gepäckserie „AluFrame“.Sie umfasst drei Trolley-Modelle inunterschiedlichen Größen, verfüg-bar in den originalen Exterieurfar-ben der Porsche Fahrzeuge. Einhandge bür s teter Aluminiumrahmenverbindet die ebenso leichten wiestabilen Polycarbonatschalen. DieKofferserie wurde passend für denKofferraum des Panamera sowie fürdie Kofferräume der Porsche Sport-wagen und der Cayenne Modelle ent wickelt.

Wir können Wünsche eben doch von den Augen ablesen.

Die neue Panamera Kollektion.

PORSCHE PLUS

Chronograph PanameraWAP 070 002 0A | 519,00 EUR

Quarzuhrwerk. Zwischen-zeitmessung und Da-tums anzeige. Stoppfunk- tion bis zu 30 Minuten.Lumineszierender Stun-den- und Minutenzeiger.Edelstahlgehäuse mitentspiegeltem Saphir-glas. Durchmesser: 42 mm. Lederarmbandin Braun mit Kontrast-nähten. Bis 100 m was-serdicht. Swiss made.

UNSER LEASINGANGEBOT:

Porsche Cayman

DIE DATEN:Hubraum: 2.900 cm3

Leistung: 195 kW/265 PSGetriebe: SchaltgetriebeAußenfarbe: Basaltschwarz-

metallicAusstattung: Serienausstattung

Teilledersitzeschwarz

Erstzulassung: 06/2009Laufleistung: 9.000 km

Gesamtpreis 52.500 EUR(Mehrwertsteuer ausweisbar)

DAS LEASINGANGEBOT*:Vertragsdauer: 36 MonateSonderzahlung: 15.000 EURFahrleistung p.a.: 10.000 kmMtl. Leasingrate: 335,58 EUR

* Ein Angebot der Porsche Financial Services GmbH & Co. KG

PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/09 | Seite 14

111 Prüfungen muss ein Ge-

brauchtwagen aus dem Hause

Porsche bestehen, bevor er

sich mit einer besonderen

Auszeichnung schmücken

darf: dem Porsche Approved

Garan tiesiegel. Es bürgt für

Qualität, Sicherheit und Wert-

stabilität. Und steht damit für

einen Porsche, den man ei-

gentlich nicht als Gebraucht-

wagen bezeichnen kann.

Sondern als exklusiven Sport-

wagen, dessen Charme schon

einmal ein anderer Fahrer er-

legen ist.

Das Porsche Approved Gebrauchtwagenprogramm.

Geprüft. Und für Porsche befunden.Das Porsche Approved Gebraucht -wagenprogrammauf einen Blick:

• Sorgfältige Fahrzeugüber-prüfung anhand von 111Punkten

• Professionelle Aufbereitungund Instandsetzung nachstrengen Porsche Qualitäts-kriterien

• Ausschließliche Verwendungvon Porsche Originalteilen

• Bis zu 24 Monate weltweitgültige Gebrauchtwagen- garantie mit unbegrenzterKilometerlaufleistung

• Volle Übernahme der garantiefähigen Lohn- undMaterialkosten

• Europaweite Mobilitätsgaran-tie mit Porsche Assistance

Eine Auswahl unserer aktuellenPorsche Approved Gebraucht-wagen angebote finden Sie aufSeite 15.

PORSCHE PLUS

Ein Porsche ist ausgelegt auf be-eindruckende Fahrleistungenund technische Überlegenheit.Ebenso unverwechselbar wie seineLinien führung ist auch die Porschetypische Qualität. Der beste Beweis:Über zwei Drittel aller jemals gebau- ten Porsche sind noch immer aufden Straßen der Welt unterwegs.

Dazu tragen wir mit dem PorscheApproved Gebrauchtwagenpro-

gramm bei: Fahrzeuge aus Vorbesitzüberprüfen wir auf Sicherheit, Zuver-lässigkeit und Leistung, wir setzen in-stand und bereiten nach höchstenPorsche Qualitätsstandards auf –technisch wie optisch. Mit dem Er-gebnis, dass sich diese Fahrzeugejederzeit mit der Sportlichkeit einesNeuwagens messen können.

Das alles geschieht anhand einerumfassenden und für alle PorscheHändler verbindlichen Checkliste mit111 Prüfpunkten. Fahrzeuge, diediese Prüfung bestanden und sichfür das Porsche Approved Ge-brauchtwagenprogramm qualifizierthaben, erkennen Sie an ihrem Sie-gel – Garant dafür, dass Sie auch ineinem Porsche aus zweiter Hand je-derzeit erstklassig unterwegs sind.Und das weltweit.

Denn die mit dem Siegel verbunde-ne Gebrauchtwagengarantie kann injedem Porsche Zentrum auf dergan zen Welt eingelöst werden, wennwider Erwarten doch einmal Pro ble- me auftreten sollten. Damit garan- tieren wir die volle Übernahme dergarantiefähigen Lohn- und Mate rial-kosten – ohne dass Sie in Vorleis-tung gehen müssen.

Die Garantie gilt ein Jahr lang – ohne Selbstbehalt und Kilometerbe-grenzung – und kann auf Wunschauf 24 Monate verlängert werden.Ist ein Gebrauchtwagen jünger alszwei Jahre, beginnt die Garantielauf-zeit selbstverständlich erst nach Ab-lauf der Neuwagengewährleistung.Sie sind also in jedem Fall auf dersicheren Seite.

Für zusätzliche Sicherheit und unein-geschränkte Mobilität sorgt außer-dem Porsche Assistance, von derSie in Verbindung mit der Ge-brauchtwagengarantie automatischprofitieren. Sie umfasst unter ande-rem die europaweite Pannen- undUnfallhilfe, übernimmt die Kosten füreine Hotelübernachtung, hilft bei derWeiter- oder Heimreise – und ist an365 Tagen im Jahr rund um die Uhrerreichbar.

Interessiert? Dann sprechen Sie uns einfach an.Gerne informieren wir Sie über dieVorteile und Konditionen des Porsche Approved Gebraucht -wagenprogramms. Mehr Informationen auch unter: www.porsche-regensburg.de

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Gebrauchtwagen.

Geprüft. Und für Porsche befunden.

Porsche Boxster S RS 60 Spyder04/200811.000 km54.900 EUR*

GT-Silbermetallic, Lederausstattung inkl. Sitze in Naturleder carrerarot, 223 kW/303 PS, 19-Zoll SportDesign Rad, Ablagebox, Bi-Xenon-Scheinwerfer, HomeLink®

(Garagentoröffner), Klimaautomatik, ParkAssistent (hinten), Schaltgetriebe, Sitzhei-zung, Sportsitz manuell, Windschott, Windschutzscheibe mit Graukeil

Basaltschwarzmetallic, Kunstleder/Sitze Alcantara, 162 kW/220 PS, 18-Zoll Carrera Rad, Airbag Leder Lenkrad, 5-Gang Schaltgetriebe, Aktivkohlefilter, autom.Klimaanlage, CD-Radio, Diebstahlsicherung, elektr. Außenspiegel, Klang Paket, Porsche Stability Management, Radiovorbereitung, Seiten-Airbag, Telefonvorberei-tung (Mobiltelefon), Windschott, elektr. betätigtes Verdeck u.v.m.

Carraraweiß, Serienausstattung/Sportsitze Leder schwarz, 195 kW/265 PS, 18-Zoll Cayman S II Rad, Sportlenkrad, Bi-Xenon mit dyn. Kurvenlicht, Handyvorberei-tung, Klimaautomatik, ParkAssistent, Porsche Communication Management (PCM)inkl. Navigationsmodul, Schaltgetriebe, Schaltwegverkürzung, Sound Package Plus,Sport Chrono Paket Plus, univ. Audio-Schnittstelle u.v.m.

Schwarz, Lederausstattung inkl. Sitze schwarz, 217 kW/295 PS, Tiptronic S, Heck-antrieb, 19-Zoll Turbo Rad, automat. abbl. Innen-/Außenspiegel, Regensensor, Bi-Xenon, CD-Wechsler, HomeLink®, Klimaautomatik, ParkAssistent, Porsche Communi-cation Management (PCM) inkl. erw. DVD Navigationsmodul, Sitzheizung, Sound Package Plus, Sportabgasanlage, Telefonmodul für PCM u.v.m.

Speedgelb, Lederausstattung inkl. Sitze schwarz, 261 kW/355 PS, 19-Zoll CarreraS Rad, 6-Gang Schaltgetriebe, BOSE® Surround Sound-System, CD-Wechsler CDC-4(sechsfach), DVD Navigationsmodul für PCM, Schaltwegverkürzung, Sitzheizung,Sportabgasanlage inkl. 2 verchromten Doppelendrohren, Sportsitze, Telefonmodulfür PCM, Werksabholung 911, Zifferblätter indischrot

GT-Silbermetallic, Lederausstattung inkl. Sitze schwarz, 261 kW/355 PS, Tiptronic S, 19-Zoll Carrera S Rad, Multifunktionslenkrad, adaptive Sportsitze, autom. abbl. Innen-/Außenspiegel, Regensensor, BOSE®, Distanzscheiben 5 mm,elektr. Schiebe-/Hubdach, erw. Navigationsmodul, ParkAssistent, Sitzheizung, Sportabgasanlage inkl. 2 verchr. Doppelendrohren, Telefonmodul für PCM u.v.m.

Indischrot, Lederausstattung inkl. Sitze schwarz, 283 kW/385 PS, 19-Zoll Carrera S IIRad, autom. abblendende Innen-/Außenspiegel, Regensensor, dyn. Kurvenlicht, Handy-vorbereitung, Navigationsmodul, ParkAssistent (hinten), Porsche Doppelkupplungsgetrie-be (PDK), Sicherheitsgurte indischrot, Sitzbelüftung, Sitzheizung, Sport Chrono PaketPlus, Sportabgasanlage, universelle Audio-Schnittstelle, Zifferblätter indischrot u.v.m.

Sealgraumetallic, Leder schwarz, 235 kW/320 PS, 6-Gang Schaltgetriebe, 18-ZollCarrera Rad, Sportlenkrad, autom. abblendb. Innen-/Außensp., Regensensor, auto-mat. Klimaanlage, BOSE®, Bordcomputer, Diebstahlsicherung, Ganzleder Ausstat-tung, Bi-Xenon inkl. SWR, Porsche Communication Management (PCM), Porsche Stability Management (PSM), Tempostat u.v.m.

Basaltschwarzmetallic, Lederausstattung in havanna/sandbeige, 331 kW/450 PS,20-Zoll Cayenne SportTechno Rad, Multifunktionslenkrad, CD-Wechsler, elektr. Schie-be-/Hubdach aus Glas, HomeLink®, Licht-Komfort-Paket, Porsche Entry & Drive, Privacy-Verglasung (stark getönte Verglasung), Servotronic, Skisack, Telefonmodulfür PCM inkl. Aktivhörer u.v.m.

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Jepsen Sportwagen GmbHMerowinger Str. 293053 RegensburgTel.: 0941 7 05 79 - 0Fax: 0941 7 05 79 - 3 00

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