Praxis-Informationen für TRENDS · neuen AXION 900 und ARION 600 / 500. Diese neu konzipierten Baureihen setzen Maßstäbe für die Zukunft. CLAAS erfüllt nicht nur mit den neuen

TRENDSPraxis-Informationen für Landwirtschaft und Lohnunternehmen

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First CLAAS Service in der Praxis.

Ein Besuch in Le Mans.

Wie der AXION 900 Praktiker begeistert.

ARION 600 | 500: Das Erfolgsprogramm.

Siegertypen. Die neuen ARION und AXION.

TRENDS Sonderausgabe Traktoren2

INhALT

3 EDITORIAL 100 % Traktor. 100 % CLAAS.

4 CLAAS SERvICE First CLAAS Service in der Praxis. 5 Hans Wittrock GmbH. 8 RiESS Landtechnik.

12 PRODukTIOn Ein Besuch in Le Mans. 16 Das neue Prüf- und Validierungszentrum in Le Mans – Trangé.

16 AXIOn 900 Die Leitidee heißt Kraftintelligenz.20 Wie der neue AXiON 900 Praktiker begeistert.22 „Da ist CLAAS wieder was Gutes gelungen.“

23 ARIOn 600 | 500 Die neuen ARiON 600 | 500. Das Erfolgsprogramm.

26 PROGRAMM AXiON 900. Die Fakten ARiON 600 | 500. Die Fakten. Das CLAAS Traktorenprogramm 2013.

HerausgeberCLAAS Vertriebsgesellschaft mbHPostfach 1164, 33426 HarsewinkelTelefon 05247 12-1144www.claas.de

Verantwortlich CLAAS Vertriebsgesellschaft Marketing, Sebastian Eichinger

Redaktion und Gestaltung Fuhrhop & Partner GmbHMarketingkommunikation, 33602 Bielefeld

DruckBernecker MediaWare AG 34212 Melsungen

Oktober 2012

TRENDS Sonderausgabe Traktoren 3

EDITORIAL

Lieber Leser,

der Name CLAAS steht nicht nur für leistungsfähige Ernte-maschinen, Teleskoplader und Managementsysteme, sondern genauso für 100 % Leistung und Leidenschaft für Traktoren.

Nach der Übernahme von Renault Agriculture, Le Mans, 2003 bietet CLAAS heute ein komplettes Traktorenprogramm. Alle Baureihen wurden überarbeitet und das Leistungs- und Ausstat-tungsspektrum deutlich erweitert. Zusätzlich ist das Programm um neu entwickelte Traktorenmodelle erweitert, die für viele Einsatzbereiche beispielhafte Akzente setzen. Vorläufiger hö-hepunkt der CLAAS Traktoren Neuheiten ist die Einführung der neuen AXION 900 und ARION 600 / 500. Diese neu konzipierten Baureihen setzen Maßstäbe für die Zukunft.

CLAAS erfüllt nicht nur mit den neuen ARION und AXION die neuen Abgasnormen Stage IIIb (Tier 4i), sondern geht dabei mit CLAAS POWER SYSTEMS (CPS) sogar noch einen Schritt weiter.

Einen Schritt weiter gehen wir auch im Service: Lückenlose Betreuung der Kunden durch die CLAAS Partner vor Ort und das Service-Netzwerk. Das schafft Sicherheit für die Kunden – ein Grund für unser Wachstum im Markt.

Die Traktoren sind heute natürlich vollständig in das CLAAS Gesamtprogramm und die CLAAS Entwicklungs- und Produk-tionsprozesse integriert. Diese TRENDS Sonderausgabe Traktoren gibt Ihnen einen aktuellen Überblick über die CLAAS Traktoren und bietet interessante Einblicke in die Entwicklungs- und Fertigungsabläufe bei der CLAAS Tractor SAS.

Willkommen in Le Mans!

Jörg SudhoffGeschäftsführer Vertrieb & MarketingCLAAS Vertriebsgesellschaft mbh

100 % Traktor. 100 % CLAAS.


Die Praktiker


Seit 2003 hat CLAAS die Verkaufszahlen seiner Traktoren kontinuierlich gesteigert. in Deutschland gibt es mittlerweile über 15.000 zugelassene saatengrüne Traktoren und der Marktanteil im Leistungsbereich von mehr als 51 PS erreichte im Jahr 2011 mit 10,4 % die bisherige Bestmarke.Dieser Erfolg hat zwei Väter: Zum einen ist es die Technik, die CLAAS fortlaufend weiterentwickelt hat. Zum anderen ist es der erstklassige Service, für den neben der reibungslosen Ersatzteilversorgung vor allem das Engagement zahlreicher CLAAS Vertriebspartner steht. Stellvertretend für alle möchten wir ihnen am Beispiel von zwei Betrieben zeigen, was diesen besonderen Service ausmacht.

CLAAS Service


Die Praktiker

Die hans Wittrock Gmbh, ein inhabergeführter Familienbetrieb, hat ihren Sitz im emsländischen Rhede-Brual und betreut als CLAAS Vertriebspartner die sogenannte Ems Dollart Region. Auf deutscher Seite umfasst dieses Gebiet das nördliche Emsland, den südlichen Landkreis Aurich sowie die Stadt Emden und auf holländischer Seite die Regionen Delfzijl und Oost-Groningen. Insgesamt verkauft die hans Wittrock Gmbh bis zu 40 CLAAS Traktoren pro Jahr, wobei der Schwerpunkt in der Klasse von 150 bis 200 PS liegt.

„Ideenreichtum, Flexibilität und verlässliche Servicebereitschaft“ – so beschreibt Geschäftsführer Bernd Wittrock die Philosophie und zugleich die besonderen Stärken seines 80 Mitarbeiter zählenden Unternehmens. Ideenreichtum beweist Wittrock z. B. mit einem neuartigen Ausbildungskonzept, mit dem er gut ausgebildete Fachkräfte an seinen Betrieb bindet. So haben alle Auszubildenden die Möglichkeit, gleich zwei oder sogar drei Ausbildungen hintereinander zu absolvieren, wobei während der zweiten und dritten Ausbildung der Gesellenlohn bezahlt wird.

Ziel dieses, zumindest in der Region, einzigartigen Ausbil-dungskonzepts ist es, den viel diskutierten Fachkräftemangel für das Unternehmen Wittrock gar nicht erst entstehen zu lassen und auch langfristig von einer hohen Qualifikation der Mitarbeiter zu profitieren. Das kommt natürlich auch den Wittrock-Kunden zugute.

Ideenreichtum kommt außer-dem in der Wittrock-eigenen Maschinenbauabteilung zum Tragen: Mit diesem zusätzli-

chen Standbein neben dem Landmaschinenhandel und -service ist Wittrock zum einen Zulieferer für Landmaschinenhersteller, zum anderen produziert er eigene Landtechnikideen, die auch unter eigenem Namen vertrieben werden. Weit bekannt sind z. B. Wittrocks transportable Güllepump- und Abscheidesta-tionen, welche die Güllelogistik schneller machen. Das neueste Produkt ist ein Injektionssystem für die Gülleausbringung, das mit fiberglasstabgeführten, dreidimensional beweglichen Injek-torzinken zur direkten Einarbeitung ausgerüstet ist.

„Ideenreichtum, aber auch Flexibilität, sind außerdem wichtig, damit wir unseren Kunden optimal passende Angebote machen können“, so Bernd Wittrock. Und da sieht er sich auch mit den CLAAS Traktoren und Erntemaschinen in einer guten Position. „Bei den CLAAS Traktoren profitieren unsere Kunden davon, dass wir für viele Typen wahlweise die CEBIS oder die CIS Aus-stattung anbieten können. Das kommt sehr gut an.

Von Rhede-Brual aus betreuen die Mitarbeiter der Hans Wittrock GmbH die sogenannte Ems-Dollart-Region.

Bernd Wittrock: „Dass wir mit CLAAS ein so breites Angebot haben, ist schon einmalig.“

Hans Wittrock GmbH.Ideenreichtum, Flexibilität und Servicebereitschaft.

CLAAS Service

Verkaufsberater Stephan Korte: „Die Vorteile der CLAAS Traktoren kommen bei den Kunden gut an.“


Die CIS Version ist ideal für alle Kunden, die Wert darauf legen, die hydrauliksteuergeräte über hebel zu bedienen. Und gleich-zeitig können wir dem, der die Steuergeräte mit den Finger-spitzen bedienen will, die CEBIS Versionen anbieten. Dass wir mit CLAAS ein so breites Angebot haben, ist schon einmalig.“

Doch nicht nur dieses breite Angebot, sondern auch die an-deren Vorteile der CLAAS Traktoren kommen bei den Kunden gut an. Dazu der Wittrock-Verkaufsberater Stephan Korte: „Die hohen Zug- und hubkräfte, die hydraulischen Leistungen, die gute Ergonomie und das schlüssige Bedienkonzept sind ebenfalls entscheidende Faktoren für unsere Kunden. Ein ganz wichtiger Punkt ist auch die Kabinenfederung. Die Kunden bestätigen uns immer wieder, dass dieser hohe Fahrkomfort ein enormer Fortschritt ist.“

Was die Servicebereitschaft angeht, genießt die hans Wittrock Gmbh ebenfalls einen hervorragenden Ruf. „Bei Wittrock wird einem geholfen – egal wer kommt und was kommt, man findet immer eine Lösung, um das Problem zu bewältigen. Dieser Service wird 24 Stunden und über sieben Tage pro Woche geboten und ist bei unseren Kunden ebenfalls ein entscheiden-des Kriterium für den Kauf einer CLAAS Maschine“, berichtet Wittrocks stellvertretender Geschäftsführer Jens Moormann-Schmitz.

hinzu kommt die Service-qualität: „Bei uns führen die besten Mechaniker die Inspektionen durch, so dass wir eine Inspektion auf sehr hohem Niveau anbieten. häu-fig sind Landwirt oder Fahrer während der Inspektion mit dabei. Dann können unsere Mechaniker noch einmal die optimale handhabung des Schleppers und Tipps und Tricks vermitteln, so dass der Kunde nach der Inspektion mit einem sehr guten Gefühl auf seinen hof zurückkehrt“, so Jens Moormann-Schmitz.

Für Kunden, die nicht nach Rhede-Brual kommen wollen oder können, stehen insgesamt 14 Servicefahrzeuge bereit, um direkt auf den Betrieben und rund um die Uhr einen perfekten Service leisten zu können. Dass Bernd Wittrock mit dieser Philosophie von „Ideenreichtum, Flexibilität und verlässlicher Servicebereit-schaft“ richtig liegt, beweisen nicht nur die mittlerweile annä-hernd 400 CLAAS Traktoren in der Emsdollartregion, sondern auch die Zufriedenheit der Kunden.

CLAAS Service

Stellvertretender Geschäftsführer Moormann-Schmitz: „Der Service ist ein entscheidendes Kriterium für den Kauf eines CLAAS.“

Fest kalkulierbare Kosten mit MAXi CARE.

Mit seinem jüngsten CLAAS Traktor hat Landwirt Ralf Wacker erstmalig auch MAXI CARE abgeschlossen, eine um zwei Jahre verlängerte Gewährleistung. Mit MAXI CARE sind bei einem Gewährleistungsfall die Kosten für alle benötigten ORIGINAL CLAAS Teile sowie Arbeiten, die vom Vertriebspartner durchgeführt werden, abgedeckt, mit Ausnahme der Inspektionsarbeiten.

„Das neue MAXI CARE Angebot von CLAAS war sehr attraktiv, deshalb habe ich mich erstmals dafür entschie-den“, meint Ralf Wacker. Als entscheidenden Vorteil sieht er die feste Kalkulierbarkeit und Überschaubarkeit seiner Kosten. „Ich habe den Fall bisher zwar noch nicht gehabt, aber sollte es zu Defekten kommen, so werden die Kosten von CLAAS übernommen.“ Dass er sich damit

„Wir sind zufrieden.“

Der Wittrock-Kunde Johann Schulte bewirt-schaftet im ca. 35 km von Rhede-Brual entfernten Westoverleding einen 55 ha großen Milchvieh-betrieb mit 85 Kühen und 115 Stück Jungvieh. Sämtliche Maschinen nutzt er in einer Gemein-schaft mit seinem Bruder Ludwig Schulte, der einen 60-ha-Milchviehbetrieb besitzt.

Seit 2008 haben die Brüder Schulte ihren Traktorenfuhrpark nach und nach auf CLAAS umgestellt, so dass sie jetzt ins-gesamt drei saatengrüne Traktoren von Wittrock einsetzen. Es begann 2008 mit einem ARES 617, vor zwei Jahren kam dann ein ARION 410 hinzu und im Jahr 2011 ein ARION 640. Wenn ein Berufskollege heute fragt, ob Johann Schulte seine CLAAS Schlepper weiterempfehlen könne, so sagt er eindeu-tig ja und betont: „Wir sind sehr zufrieden.“

Ein ganz großes Lob spendet Schulte vor allem auch dem Service: „Echt super! Wir hatten letztens mal ein kleines Problem und da kamen die von Wittrock sofort zu uns raus.“

Der jüngste CLAAS Traktor ist ein ARION 640.

Landwirt Schulte und sein Bruder Ludwig haben ihren Traktorenfuhrpark nach und nach auf CLAAS umgestellt.


„Wieder einen CLAAS bei Wittrock kaufen.“

Ralf Wacker bewirtschaftet in der Ortschaft Dersum zusam-men mit seinem Vater, zwei festen Angestellten und zwei Aushilfskräften einen hähnchenmastbetrieb mit 350 ha Ackerbau und einem Schwerpunkt im Industriekartoffelan-bau. Seit kurzem gehört außerdem eine 500-kW-Biogas-anlage zum Betrieb. Bei Ralf Wacker kommen gleich drei CLAAS Traktoren zum Einsatz.

2004 war mit einem ARES 816 der erste CLAAS Traktor an-geschafft worden. 2009 kam dann der erste ARION 640 und 2011 der zweite ARION 640. Jeder Schlepper kommt hier auf ca. 1.000 Stunden/Jahr. „Das Preis-Leistungsverhältnis bei CLAAS ist sehr gut“, deshalb wird auch Ralf Wacker, wenn erneut eine Schlepperinvestition ansteht, wieder einen CLAAS bei Wittrock kaufen.

„Die Maschinen funktionieren.“

„Der Service ist für uns das allerwichtigste“, meinen auch Freddy Ter Bogt und seine Frau hielkje, die in Völlen einen 150-ha-Milchviehbetrieb mit ca. 240 Kühen und Nachzucht bewirtschaf-ten. Die Ter Bogts waren lange Jahre in Neuseeland als Landwir-te tätig, bevor sie Ende des Jahres 2010 auf ihren neuen Betrieb in Völlen wechselten. Die Traktoren müssen hier richtig ran. Ein ARION 430, der vor ca. einem Jahr gebraucht gekauft wurde, hat seither ca. 1.200 Stunden gearbeitet. Seit wenigen Wochen ist außerdem ein ARION 640 neu auf dem Betrieb. Er löst einen ARION 510 ab, der seit Winter 2010/2011 rund 1.300 Stunden auf dem Betrieb gearbeitet hatte. Die dritte Maschine des Be-triebs ist ein Teleskoplader SCORPION 6030 CP.

„Damit wir unsere Arbeit im Stall und bei der Futterbergung effizient erledigen können, müssen die Maschinen funktionieren und da sind wir mit CLAAS und Wittrock sehr zufrieden“, lautet auch das Fazit von Freddy Ter Bogt.

CLAAS Service

verpflichtet, auch die Inspektionen in der Wittrock-Werkstatt durchführen zu lassen, findet Landwirt Wacker nicht weiter schlimm: „Wir sind ohnehin so strukturiert, dass wir an den Fahrzeugen nichts mehr selber machen. Deshalb ist es für mich eine Selbstverständlichkeit, dass die Wittrock-Werkstatt die Inspektionen durchführt.“

CLAAS MAXi CARE® im Überblick.

Im Nutzfahrzeug- und Automobilsektor ist die Gewährleis-tungsverlängerung in Verbindung mit Wartungsvereinbarun-gen seit vielen Jahren übliche Praxis. Auch von Landtechnik-Kunden werden diese Zusatzpakete immer häufiger genutzt. MAXI CARE® bietet von Anfang an ein Sorglos-Paket. Ob für Traktoren, Mähdrescher, Feldhäcksler oder Teleskoplader: MAXI CARE® schützt vor ungeplanten Kosten und garan-tiert die Einsatzsicherheit durch professionelle Wartung zum richtigen Zeitpunkt.

MAXI CARE® Verträge können im Rahmen der vertraglichen Grundlagen an die jährlichen Betriebsstunden sowie die gewünschte Vertragsdauer angepasst werden. Der Service im Rahmen des MAXI CARE® Vertrages punktet für den Kunden auch durch den sicheren Werterhalt der Maschine, denn alle Arbeiten im Rahmen Ihres Leistungspaketes werden von den Fachleuten mit hochwertigen Original-Teilen ausgeführt.

Bei Freddy Ter Bogt sind zwei CLAAS Traktoren im Einsatz.

Ralf Wacker: „Das Preis-Leistungsverhältnis bei CLAAS ist sehr gut.“


RIeSS Landtechnik: „ Viele neue Kunden dazugewonnen.“

Fährt man durch Maulbach, einen kleinen, knapp 500 Einwohner großen Ortsteil der Stadt homberg (Ohm) im hessischen Vogels-bergkreis, wird jeder, dessen herz für die Landtechnik schlägt, auf einmal hellwach. Denn unübersehbar und direkt am Rande der schmalen hauptstraße stehen da plötzlich zahlreiche neue Traktoren – in saatengrün. Wer also in Maulbach den CLAAS Vertriebspartner RIESS Landtechnik eK besuchen will, kann ihn kaum verfehlen.

Gesprächspartner von TRENDS ist Andreas Rieß. Der 33-jährige KFZ-Betriebswirt und Landmaschinenmechanikermeister arbei-tet seit 2003 im Unternehmen und hat Ende 2011 die Führung von seinem Vater Berthold übernommen. Bis 2003 war RIESS Landtechnik eK Vertriebspartner für Renault-Traktoren, dann fand der Markenwechsel zu CLAAS statt. Die RIESS-Mann-schaft ist 18 Köpfe stark, davon arbeiten zwölf im Werkstattbe-reich, zwei im Verkauf, zwei im Lager und der Rest im Büro. Das CLAAS Verkaufsgebiet der RIESS Landtechnik umfasst den

Vogelsberg sowie angrenzende Teile der Landkreise Gießen, Marburg und Schwalmeder. „Die landwirtschaftliche Betriebs-struktur in unserem Gebiet ist gut gemischt und reicht vom klassischen Nebenerwerbs- bis zum Profi-Vollerwerbsbetrieb. Klassische Lohnunternehmer gibt es hier nur sehr wenige“, be-schreibt Andreas Rieß die Strukturen in seinem Verkaufsgebiet. Auch hier hat in den letzten Jahren ein Strukturwandel stattge-funden: Viele Betriebe sind weiter gewachsen, Nebenerwerbs-betriebe haben aufgehört. In etwa parallel zu diesem Struk-turwandel hat sich nach Einschätzung von Andreas Rieß auch das Traktorenprogramm von CLAAS weiterentwickelt. Wurden vor neun Jahren noch vorwiegend 80- bis 100-PS-Schlepper nachgefragt, verkauft RIESS heute die meisten Schlepper im Leistungsbereich von 100 bis 170 PS. Tatsächlich gehört heute von den 30 bis 35 CLAAS Traktoren, die RIESS Landtechnik pro Jahr verkauft, etwa ein Drittel zur Baureihe ARION 600. Ein weiteres Drittel sind ARION 400 und der Rest verteilt sich auf AXION, ARION 500 und AXOS. Zum meistverkauften

CLAAS Service

Das CLAAS Verkaufsgebiet der RIESS Landtechnik eK umfasst den Kreis Vogelsberg sowie Teile der Landkreise Gießen, Marburg und Schwalmeder.


Schlepper hat sich auch bei RIESS der ARION 640 entwickelt. „Ein kompaktes Kraftpaket und Allrounder zugleich“, so Andreas Rieß. „In unserer Region ideal für den Grünland- und Ackerbaubetrieb, der nur einen größeren Traktor braucht. Aber auch der ARION 400 ist bei uns stark gefragt: Als haus- und hoftraktor für mittelgroße Gemischtbetriebe bzw. als Front-ladermaschine.“

Das RIESS heute, obwohl das Verkaufsgebiet unter CLAAS kleiner geworden ist, deutlich mehr Traktoren verkauft als früher für Renault, erklärt Andreas Rieß so: „Wir haben die alten Kunden halten können und gleichzeitig viele neue da-zugewonnen.“ Insgesamt wurden seit Ende 2003 rund 280 CLAAS Traktoren im RIESS-Gebiet verkauft. Für diesen Erfolg nennt Andreas Rieß drei Gründe: „Zum Ersten hat CLAAS die Traktorentechnik enorm nach vorne gebracht. Zum Zweiten haben wir hochqualifizierte und motivierte Mitarbeiter und zum Dritten versuchen wir, unseren Kunden immer einen Top-Ser-vice zu bieten.“

Zum Top-Service zählt bei RIESS Landtechnik die regelmäßige Fortbildung der Mitarbeiter in Werkstatt und Ersatzteillager. Deshalb absolviert jeder RIESS-Mitarbeiter ein bis zwei Qualifi-zierungslehrgänge pro Jahr bei CLAAS. Zum Service gehören aber auch die gut ausgerüstete Werkstatt, das umfassend bestückte Ersatzteillager und die schnelle Ersatzteilversorgung durch CLAAS. hinzu kommt ein schlagkräftiger Mobilservice

mit insgesamt vier RIESS-Kundendienstfahrzeugen. „Wichtig ist auch, dass wir den Kunden auch mal eine Leihmaschine zur Verfügung stellen können“, fährt Andreas Rieß fort. „Ein ganz entscheidender Punkt ist außerdem, dass wir immer bereit stehen, um unseren Kunden zu helfen – auch nach Feierabend sowie samstags und sonntags.“

Und welche technischen Argumente kommen bei den Kunden gut an? „Der lange Radstand, die ausgeglichene Gewichtsver-teilung, die Wendigkeit, die Traktion auf dem Acker, kraft-stoffsparende Motoren, der Komfort in der gefederten Kabinen und das Bedienkonzept – das sind schon überzeugende Vorteile, mit denen wir punkten können“, so die Antwort. Auch die zukünftige Entwicklung der CLAAS Traktorentechnik sieht Andreas Rieß sehr optimistisch. Mit Blick auf die jüngste Bau-reihe, den neuen ARION 600/500 meint er. „Ein großer Schritt in eine noch bessere Liga. Und in dieser Liga werden zukünftig auch alle anderen neuen CLAAS Traktoren spielen.“

„Wenn sich der Verkauf von CLAAS Traktoren bei uns weiter so gut entwickelt, dann stoßen wir hier in Maulbach schon bald an die Kapazitätsgrenzen, mittelfristig werden wir also an einen neuen und größeren Standort umziehen müssen“, merkt Andreas Rieß bei Ende des Gespräches an. Vielleicht ist RIESS Landtechnik eK dann nicht mehr so leicht zu finden – aber kein Problem, die vielen zufriedenen RIESS-Kunden werden ihr Ziel sicher trotzdem nicht verfehlen.

CLAAS Service

Andreas Rieß: „Wir haben die alten Kunden halten können und gleichzeitig viele neue dazugewonnen.“

Das CLAAS Verkaufsgebiet der RIESS Landtechnik eK umfasst den Kreis Vogelsberg sowie Teile der Landkreise Gießen, Marburg und Schwalmeder.


Die waren drei Jahre bei uns im Einsatz, und dieses Jahr setzen wir nun die beiden AXION und einen ARION 640 ein. Jeder Schlepper macht bei uns rund 600 Stunden im Jahr“, berichtet Rainer Weitzel.

„Wir sind mit den CLAAS Traktoren und der Firma RIESS sehr zufrieden“, beurteilt Rainer Weitzel die Zusammenarbeit. „ Unsere Traktoren leisten sehr gute Arbeit. Der Fahrkomfort ist gut. Das CEBIS ist von der Bedienung her sehr einfach. Die Kabine ist sehr geräumig und bietet eine hervorragende Übersicht. Der Service ist ebenfalls gut: Wir haben nicht ein Mal einen Stillstand erlebt oder dass uns nicht geholfen wurde, auch bei Kleinigkeiten.“

„Ein großer Schritt nach vorn.“

Landwirt Rudolf Wolf ist ein langjähriger Kunde der RIESS Landtechnik eK. Zusammen mit seinem Sohn Joachim be-wirtschaftet er einen 170 ha großen Bio-Milchviehbetrieb mit 90 Kühen und Nachzucht in Lautertal-Meiches.

Auf dem Betrieb Wolf arbeitet seit 2006 ein ARES 697 ATZ mit Frontlader und ein CELTIS 436 RX. 2010 schafften die Wolfs mit einem ARION 410 CIS samt Frontlader sowie einem ARION 640 CIS zwei weitere CLAAS Traktoren an. Dass sie gleich zwei Frontladerschlepper nutzen, ist darauf zurückzu-führen, dass die Grünfuttersilage wegen der Flächenverteilung

„Die Traktoren leisten sehr gute Arbeit.“

Die Siliergemeinschaft Stumpertenrod e.V. ist ein 1972 gegründeter Verein, in dem sich rund 30 Landwirte zur überbe-trieblichen Silagebergung zusammengeschlossen haben. hier arbeiten zur Zeit zwei AXION 850 CEBIS und ein ARION 640 CEBIS als Mietmaschinen von der RIESS Landtechnik eK. Der Maschinenpark umfasst außerdem zwei Feldhäcks-ler, einen selbstfahrenden Mäher, drei 40-m³-Silierwagen, einen Vierkreiselschwader, ein Güllefass und sechs hW-80-Anhänger. Für häcksler, Mäher und die großen Wagen samt Traktoren gibt es feste Fahrer. Pro Jahr erntet die Siliergemeinschaft rund 5.000 ha Gras sowie 1.200 bis 1.500 ha Mais. Alle Maschineneinsätze werden mit den Nutzern nach Stundensätzen abgerechnet. Unser Gesprächspartner ist Landwirt Rainer Weitzel, der sich für die Siliergemeinschaft um Organisation und Einsatzpla-nung von Fahrern und Maschinen kümmert. „2007 haben wir mit einem CLAAS Schlepper vor dem Schwader ange-fangen. Zwei Jahre später kamen zwei ARION 640 dazu.

Rainer Weitzel: „Wir sind mit den CLAAS Traktoren und der Firma Riess sehr zufrieden.“

Die Siliergemeinschaft Stumpertenrod e.V. setzt drei CLAAS Traktoren ein.

CLAAS Service


über höhenlagen von 300 bis 600 m über NN komplett als Wickelrundballen (1.500 Stück / Jahr) geborgen wird.

„Wir sind top-zufrieden mit den CLAAS Traktoren. Von Leis-tung, Wendigkeit und Komfort her sind die neuen Baureihen ein großer Schritt nach vorn. Auch die gefederte Kabine möch-te man nicht mehr missen, wenn man sie einmal gefahren hat – das ist ein angenehmes Fahren“, meint Rudolf Wolf. „Wichtig ist für uns auch die Werkstatt. Und da sind wir bei der Firma RIESS sehr gut aufgehoben. Wenn man sie braucht, kann man sogar noch spätabends dort anrufen, und es wird einem geholfen“, ergänzt der Junior Joachim Wolf.

„Man merkt, dass CLAAS dahinter steht.“ Landwirt Michael Semmler bewirtschaftet einen Milchviehbe-trieb mit 160 Milchkühen und weiblicher Nachzucht. Die Flä-chenausstattung des Betriebs in Feldatal umfasst rund 170 ha Grünland sowie 60 ha Ackerbau mit Mais und Wintergetreide. Seit 1967 ist der Betrieb – von damals fünf Kühen – kontinuier-lich bis auf seine heutige Größe gewachsen: Der im Jahr 2010 fertiggestellte Stall bietet nun Platz für 160 Kühe und kann bis auf 250 Kühe erweitert werden.

Michael Semmler, seine Frau, ein Sohn und ein Auszubilden-der sowie die Altenteiler arbeiten auf dem Betrieb mit. Und da ist viel zu tun. Sämtliche Arbeiten, auch die Silageernte, erfolgen fast ausschließlich mit eigenen Maschinen. Neben einem ARES 656 RZ und einem CERES 340 X zählen ein ARION 420 CIS mit Frontlader und ein ARION 640 CEBIS zum Fuhrpark des Betriebes. Der „kleine“ ARION 420 ist das „ Mädchen für alles“ und arbeitet rund 1.100 Stunden / Jahr. Aber auch der ARION 640, der vor Ladewagen, Mähwerk, Pflug, Bestellkombination und Güllefass zum Einsatz kommt, erreicht 800 bis 900 Stunden pro Jahr.

Rudolf Wolf (rechts) und sein Sohn Joachim bewirtschaften ihren 170 ha großen Biomilchviehbetrieb mit vier CLAAS Traktoren.

CLAAS Service

Bei unserem Besuch testete Michael Semmler gerade einen AXION 810. Denn der nächste Ladewagen des Be-triebes soll eine Nummer größer werden. Michael Semmler überlegt deshalb, parallel dazu auf einen Traktor in der nächst höheren PS-Klasse zu wechseln.

„CLAAS Traktoren sind so gut, dass man sie weiterempfeh-len kann, und wenn man auch noch eine so gute Werkstatt hat – dann erst recht“, lautet Michael Semmlers Urteil. „Bei den Traktoren merkt man, dass jetzt CLAAS dahinter steht. Das betrifft die Motoren und Getriebe, aber auch den Fahr- und Bedienkomfort. Die Maschinen sind zuverlässiger, der Kraftstoffverbrauch günstiger geworden.

Vor allem der ARION 640 hat mich angenehm überrascht, weil er so wenig verbraucht. Und der Service unseres händlers RIESS ist hervorragend. Wenn es wichtig ist, kann ich zu jeder Zeit dort anrufen, und dann wird uns geholfen.“

Michael Semmler: „CLAAS Traktoren sind so gut, dass man sie weiterempfehlen kann, und wenn man auch noch eine so gute Werkstatt hat – dann erst recht.“


PRODUKTION

ein Besuch in Le Mans.

Äußerlich präsentiert sich das CLAAS Traktorenwerk in Le Mans, zwei Autostunden südwestlich von Paris, dem Besucher als über Jahrzehnte gewachsener, vollständig modernisierter Indus-triekomplex. Und durch das Markenzeichen CLAAS und die an der Zufahrt ausgestellten Traktoren ist sofort klar: hier produziert CLAAS seine Traktoren. Über 21 hektar Gesamtfläche verfügt CLAAS Tractor SAS hier, elf hektar davon sind überdacht.

Auch beim Betreten der riesigen hallen sehen Besucher sofort, dass CLAAS viel investiert hat. Doch nicht nur optisch hat sich einiges getan. Sowohl der Montageprozess, als auch das Qualitätsmanagement, an deren Gestaltung die Mitarbeiter aktiv beteiligt sind, wurden völlig neu strukturiert und auf CLAAS

Produktionsprinzipien umgestellt. Gleiches gilt auch für die Zusammenarbeit mit den rund 360 Zulieferern. Alle Abläufe, inklusive der Rückverfolgung von Störungen, sind jetzt wesent-lich schneller und effizienter. So kann das Werk Le Mans, das rund 750 Mitarbeiter beschäftigt, bis zu 75 Traktoren pro Tag produzieren.

Die Entwicklung.Die technische Entwicklung der Traktoren erfolgt in Velizy, nahe Paris, und in Zusammenarbeit mit den Entwicklungsabteilungen in harsewinkel und Paderborn. Das Werk Le Mans übernimmt

Seit Anfang der 1940er Jahre werden im westfranzösischen Le Mans Traktoren produziert. 2003 hat CLAAS die Traktorensparte der Renault Gruppe übernommen und zum CLAAS Geschäftsbe-reich Traktoren ausgebaut. Seit 2008 ist CLAAS Tractor SAS ein hundertprozentiges Unternehmen der CLAAS Gruppe. Ein Werksrundgang.


PRODUKTION

jedoch bereits nach Konzeptphase und herstellung einiger Pro-totypen in Velizy die Verantwortung für den gesamten Entwick-lungsprozess. Dazu gehören auch sämtliche Testprogramme vor Produktionsbeginn. Auch die Vorserienmaschinen werden hier gebaut. Getriebe, hinterachsen und hubwerke entwickelt und produziert die GIMA in Beauvais, an der die CLAAS Tractor SAS mit 50 Prozent des Kapitals beteiligt ist.

Im Sommer 2012 wurde ein neues Testzentrum unweit des Wer-kes in Betrieb genommen. Dort lassen sich unter anderem die weltweit sehr unterschiedlichen Einsatzbedingungen, z. B. von -30° Grad bis +45° Grad auf Prüfständen simulieren, bevor eine Vorserienmaschine in den Praxistest geht. Das Werk produziert heute sieben Baureihen in drei bis vier unterschiedlichen Aus-stattungsvarianten und ca. 30 Länderversionen. Das verdeutlicht den Umfang der Tests, die vor der Auslieferung einer neuen Baureihe zu absolvieren sind.

Das Wachstum.

Die Produktion neuer Baureihen und die verbesserten länder-spezifischen Ausstattungen, die das Werk in Le Mans ermög-licht, hat auch dafür gesorgt, dass CLAAS seinen Marktanteil in zunehmend mehr Ländern stetig steigern konnte. Dazu musste die Produktion von rund 8.000 auf etwa 14.000 Traktoren pro Jahr erhöht werden. CLAAS Traktoren sind heute weltweit im Einsatz, z. B. in Neuseeland, Australien und Südafrika.

Das Werk in Le Mans verfügt über zwei haupt-Montage bänder. An einem werden die Kabinen, am anderen der Traktor selbst montiert. An den 700 Meter langen Bändern, die im Sieben-Minuten-Takt vorrücken, entstehen im Ein-Schicht-Betrieb aus kleinsten Einzelteilen nach und nach Zugmaschinen mit bis zu 410 PS.

PRODUKTION

Bei Arbeitsschritten, die eine ausgeprägte Feinmotorik erfordern, wirkt sich der relativ hohe Anteil weiblicher Mitarbeiter sehr positiv auf die Qualität der Montage aus.

Das CLAAS Werk in Le Mans verfügt heute über zwei Haupt-Montagebänder. An einem werden die Kabinen am anderen der Traktor selbst montiert.


Die Kabinenmontage.

Die ultramoderne Montagestraße wurde in 2008 neu installiert und verläuft in einer Kreisform. hier entsteht aus einem nackten Kabinenrahmen eine voll funktionsfähige Kommandozentrale für den Fahrer. Dabei ist nahezu jede Kabine ein Einzelstück: Je nach Traktormodell und Konfiguration, die der Kunde wünscht. Zu jeder der drei Kabinen-Grundformen können Kunden aus einer Vielzahl individueller Ausrüstungsmöglichkei-ten ihre Wunschausstattung wählen. Ganz gleich, ob der Kunde Klimaanlage oder Klimaautomatik, Bordcomputer oder Schalt-automatik wünscht und egal, welche Sitze: Dank perfekt einge-spielter Logistik kann jede Kabine individuell montiert werden. In einer parallel laufenden Montagestraße werden die Armatu-ren-Konsolen montiert, die später die Kommunikation zwischen Fahrer und Maschine ermöglichen. Für die Verbindung zwischen Armaturenbrett und Maschine sind zahlreiche elektrische und elektronische Komponenten sowie Unmengen von Kabeln nötig. Gerade bei diesen Arbeitsschritten, die eine ausgeprägte Fein-motorik erfordern, wirkt sich der relativ hohe Anteil weiblicher Mitarbeiter sehr positiv auf die Qualität der Montage aus.

Um Mitarbeitern jeder Statur und Körpergröße die Arbeit so angenehm wie möglich zu machen und gesundheitlichen Schäden vorzubeugen, werden die Traktorkabinen einzeln auf festen Montagerahmen transportiert, die stufenlos angehoben und abgesenkt werden können. Auch den unterschiedlichen Be-dürfnissen von Links- und Rechtshändern wird auf diese Weise Rechnung getragen. Letztendlich dient das natürlich auch der Effizienz- und Qualitätssicherung des Betriebes.

Um die hundertprozentige Funktionssicherheit der fertigen Maschine zu garantieren, werden die verbauten Komponen-ten während der Montage alle fünf bis sechs Stationen auf ihre Funktion überprüft. Nach etwa fünf Stunden, in denen sie 40 Stationen – davon sechs Kontrollstationen – passiert hat, erreicht die Kabine das Qualitätsportal, an dem sie noch einmal komplett auf herz und Nieren geprüft wird. Sie wird an ein Diagnosesystem angeschlossen – der Computer erkennt, welche Kabine in welcher Ausführung vor ihm steht und testet

gegen ein exakt darauf zugeschnittenes Prüfprogramm. Das erfolgt in drei Schritten. Falls etwas nicht stimmen sollte, können die entsprechenden Punkte in einem Nachbearbeitungsbereich abgearbeitet und erneut geprüft werden, bis die Kabine zur so genannten hochzeitsstation transportiert wird.

Die Hauptmontagelinie.

Parallel zur Kabine nimmt auch das herz des Traktors Gestalt an. Der Antriebsstrang, bestehend aus Motor, Getriebe und Achsen, wird an insgesamt 61 Stationen, inklusive Lackierung und Prüfstationen, innerhalb einer Acht-Stunden-Schicht mon-tiert. Für die Verschraubung der kraftübertragenden Baugruppen werden in der Montagelinie Drehmomentschraubwerkzeuge eingesetzt, die per Computer eingestellt werden. Der Mitar-beiter gibt die Maschinen nummer ein, und auf einem Monitor erscheinen die Reihenfolge der Schrauben und das automatisch eingestellte Drehmoment, mit dem sie angezogen werden. Das garantiert immer die richtigen Anzugswerte für die Verbindung der Baugruppen.

Jede Kabine wird entsprechend den individuellen Ausstattungswünschen montiert.

PRODUKTION

Der Antriebsstrang wird an insgesamt 61 Stationen montiert.


Sind Motor, Getriebe und Achsen, also das Grundgerüst des Traktors, zu einer Einheit zusammengewachsen, geht es in die neue Farbgebungsanlage, die im Frühjahr 2010 in Betrieb ge-nommen wurden. Dank einer Investition von rund zehn Millionen Euro ist der Prozess weitgehend automatisiert.

Zunächst reinigen zwei Roboter mit hochdruck den Antriebs-strang, der anschließend über mehrere Stationen entfettet wird und abschließend eine Spülung mit mineralfreiem Sprühwasser passiert. Nach einer Trocknungs- und Aufwärmphase trägt ein Roboter, wie von Menschenhand, grauen Lack auf das Gehäuse auf, exakt der Ausformung folgend auch in den kleinsten Ecken. Zwei Lackierer vollenden die Arbeit auf dem hochgelegenen Teil des Gehäuses. Anschließend wird es getrocknet, bevor es seine Reise auf dem Montageband fortsetzt.

Jetzt kommen alle Nebenaggregate hinzu. Dazu durchläuft der Antriebsstrang ebenfalls verschiedene Montage- und Prüfstatio-nen, bis er schließlich mit der Kabine verbunden wird. „Trauzeu-gen“ der hochzeit von Kabine und Antriebsstrang sind fünf bis sechs Mitarbeiter, die in nur sieben Minuten mit eingespielten

handgriffen und in perfekter Synchronisation, wie bei einem Boxenstopp in der Formel 1, beide Teile miteinander verbinden. Der Traktor nimmt jetzt deutlich Gestalt an.

Anschließend werden Tank und Luftfilter integriert. Die Maschine hat noch keine Räder und keine Motorhaube – da werden schon die Betriebsflüssigkeiten eingefüllt und die Software aufge-spielt. Jetzt wird der neue Traktor zum ersten Mal gestartet und muss sich sofort wieder zahlreichen Tests unterziehen. Denn noch könnten eventuelle Fehler leicht behoben werden. An so genannten „Quality Gates“ wird anhand computergestützter Checklisten geprüft: Ist alles montiert? Ist das Spaltmaß korrekt? Sind Leitungen und Kabel sicher und fest verbunden?

Jetzt kommt Saatengrün.

Nach dem ersten Probelauf werden noch Teile wie haube, Verkleidungen und Räder montiert. Geschafft. Jetzt trägt der Neue auch sein Markenzeichen und seine Identität: CLAAS. Dann verlässt der Traktor die Montagelinie und geht auf die Ver-suchsstrecke. Dort wird er eine halbe Stunde gefahren, bis Öl und Kühlflüssigkeit eine Betriebs temperatur von etwa 65 Grad erreicht haben. Zum Abschluss muss der fertige Traktor auf den Rollenprüfstand zum Test von Bremsleistung und Getriebe. Alle Parameter einer Maschine werden hier aufgezeichnet. So ent-steht eine ausführliche Datenbank für jeden einzelnen Traktor.

Schließlich kommen das „Finishing“ und die Endabnahme. Länderspezifische Ausrüstungen, die Einstellung der Spur der Vorderachse und die Nacharbeiten aus dem Montageprotokoll werden von erfahrenen Monteuren ausgeführt. Die beeindru-ckende Vereinigung von Kraft und Intelligenz hat jetzt beste Voraussetzungen für ein langlebiges, für ihren zukünftigen Besitzer sorgenfreies Maschinenleben.

Mit der „Fertig-Meldung“ erfolgt auch die Freigabe zur Auslie-ferung. Der Neue macht sich auf die Reise zu Ihrem CLAAS Vertriebspartner und unser kleiner Werksrundgang ist zu Ende.

Hochdruckreinigung des Antriebsstrangs.

PRODUKTION

Nach dem ersten Probelauf werden noch Haube, Verkleidungen und Räder montiert.


Nach neun Monaten Bauzeit ist das neue Prüf- und Vali dierungszentrum der CLAAS TRACTOR SAS am neuen Standort Trangé, westlich von Le Mans, fertig gestellt. Die Nähe zum Traktorenwerk in Le Mans ermöglicht eine inten-sive Zusammenarbeit von Produkt entwicklung, industrieller Fertigung und Service und eine verbesserte Nutzung der vorhandenen Kompetenzen.

Das Testzentrum legt selbstverständlich großen Wert auf Vertraulichkeit. Dennoch haben mehr als zwanzig Landwirte aus der Region bereits Partnerschaftsverträge unterzeichnet, die zusätzlich zu den Prüfständen und Teststrecken auf den CLAAS Gelände auch den Praxis-einsatz der Prototypen und Verserienmaschinen ermögli-chen. Projektbezogen werden auch die Universität Maine (Le Mans), ein Akustik-Labor und ein Institut für Fahrzeug- und Automobiltechnik mit einbezogen. „Mit dieser Inves-tition bekräftigt CLAAS einmal mehr sein Vertrauen in den Wirtschaftsstandort Le Mans“, so Lothar Kriszun, Präsident von CLAAS Tractor SAS.

Das neue Testzentrum kann bis zu 80 Traktoren gleichzeitig betreuen. Darüber hinaus werden bis Anfang 2013 noch Werkstätten zur Prototypvorbereitung sowie leistungsstärke-re Prüfstände ergänzt.

Nach den beiden Investitionen in die neue Montagelinie für Kabinen im Jahr 2008 und der neuen Lackiere rei in 2010 symbolisiert die Einweihung des neuen Prüf- und Validie-rungszentrums einen weiteren Schritt in Richtung Exzellenz und Ausstattungsvielfalt für die internationalen Kunden. CLAAS Traktoren werden bereits heute schon zu 70 % außerhalb Frankreichs vermarktet. Insgesamt hat CLAAS seit 2003 weit über 400 Mio. € in die Entwicklung neuer Produk-te und den Ausbau der Produktion in Le Mans investiert. Im selben Zeitraum ist die Zahl der fest angestellten Mitarbei-terinnen und Mitarbeiter in der Traktoren entwicklung um 80 % gestiegen. Anfang Juli wurde im Werk die Produktion der neuen ARION 600 / 500 Stage IIIb (Tier 4i) angefahren. Ab Oktober 2012 werden diese Baureihen für alle wichtigen Länder angeboten.

Das neue Prüf- und Validierungszentrum in Le Mans – Trangé.

PRODUKTION

„Kraft erzeugen, Kraft umwandeln und Kraft nutzen“ – dieses Bild eines harmonischen Drei-klangs steht für die inhalte der CLAAS Leitidee „Kraftintelligenz“. Diese Leitidee zielt auf eine intelligente Zusammenführung der besten Einzel-komponenten zu einer harmonisch abgestimm-ten Gesamtmaschine ab, um alle Kundenanfor-derungen hinsichtlich Effektivität, Komfort und Zuverlässigkeit zu erfüllen und so den höchst-möglichen, praktischen Nutzen bei der Arbeit im Feld sicherzustellen.


AXION 900

Die Leitidee heißt

Kraftintelligenz.Die Umsetzung der Leitidee „Kraftintelligenz“ erfolgt u.a. über das CLAAS POWER SYSTEMS (CPS). Was das in der Praxis bedeutet, wollen wir anhand von Beispielen aus der Entwicklung der neuen AXION 900 Baureihe beschreiben.

Schon bei der Grundkonzeption des AXION 900 ging es nicht nur um das „Kraft erzeugen“, also um das Zusammenspiel von Motor, Getriebe und Achsen, sondern auch um das „Kraft umwandeln“, d.h. die Antriebskräfte auch optimal auf den Boden zu bringen. So forderte das Lastenheft des AXION 900 eine möglichst kompakte Maschine mit langem Radstand und viel Gewichtsverlagerung nach vorne. Beide Merkmale erhöhen das Zugkraftvermögen und wirken sich deutlich stärker auf die Effizi-enz der Antriebe aus als die Unterschiede im Kraftstoffverbrauch verschiedener Motoren.

TRENDS SONDERAUSGABE TRAKTOREN 17

CLAAS POWER SYSTEMS (CPS) steht als Zeichen für die optimale Abstimmung und Integration der besten Einzelkomponenten innerhalb eines Antriebssystems.

Bei der Grundkonzeption des AXION 900 ging es auch darum die Antriebskräfte optimal auf den Boden zu bringen.

Langer Radstand und die Gewichtsverlagerung nach vorne wirken sich deutlich stärker auf die Effizienz der Antriebe aus als die Unterschiede im Kraftstoffverbrauch verschiedener Motoren.


Vor allem in den hohen PS-Klassen führt eine Konzeption mit langem Radstand aber zu der herausforderung, die Maschine im Bereich des Motors möglichst schlank auszubilden, gilt es doch, trotz der Größe einen kleinen Wendekreis sicherzustellen. Als Lösung entwickelten die CLAAS Ingenieure eine ganz neue Idee: Das selbsttragende Kurbelgehäuse mit der geschützt eingebetteten Ölwanne als schlankes Frontchassis in „Wespen-taillenform“. Dieses Beispiel zeigt: Bei CLAAS steht – im Rahmen des Machbaren – zunächst die Entwicklung der technisch besten Konzepte vornean; erst anschließend werden die besten Lieferanten für die Umsetzung dieser Konzepte ausgesucht.

Beste Komponenten.

CLAAS POWER SYSTEMS fordert beste Komponenten; deshalb erfolgte eine Analyse, welcher Motor von welchem hersteller als adäquate Kraftquelle dienen könnte. Die Entscheidung fiel für einen Stage IIIb (Tier 4i) Motor von FPT, der sich auch im prakti-schen Einsatz als sparsames Kraftpaket erwies. Für die CLAAS Konstrukteure ergab sich damit aber die herausforderung, Katalysator und harnstoffzusatztank optimal in die Maschine zu integrieren.

Bei der Auswahl des stufenlosen Getriebes entschieden sich die Entwickler für das ZF Eccom. Im hinblick auf Leistungsverhalten und Komfort lagen bereits beste Erfahrungen vom XERION vor. Doch für den AXION musste ein spezifisches Gehäuse entwickelt werden, weil das Getriebe hier, anders als beim XERION, als tragendes Rahmenelement dient. Das Innenleben des ZF ECCOM wurde ebenfalls modifiziert, um den Wirkungsgrad weiter zu ver-bessern. Diese Aufgaben sowie die intelligente Abstimmung der Motor- und Getriebetechnologien lösten die CLAAS Experten in enger Zusammenarbeit mit den Kollegen von FPT und ZF.

Spezifische Anforderungen stellte das neue Konzept des AXION 900 auch an das hinterachsaggregat. Gefordert waren zum einen starke hub- und hydraulikkräfte sowie ein hoher Wirkungsgrad mit Abstimmung auf das stufenlose CMATIC Getriebe, zum ande-ren die Kompatibilität mit der vierpunktgefederten Kabine.

Vor allem aber sollte das Aggregat den Einsatz von 900er Reifen mit 2,15 m höhe ermöglichen, um im Sinne des Grundkonzeptes eine maximale Zugkraftübertragung sicherzustellen. Ein Aggre-gat, das all diese Anforderungen erfüllte, war aber noch nicht am Markt verfügbar. Deshalb entwickelten die CLAAS Ingenieure zusammen mit GIMA ein komplett neues Aggregat.

Bestes Zusammenspiel.

Wenn dann Drehzahlen, Leistungskurven und viele weitere Merkmale der verschiedenen Antriebsaggregate aufeinander abgestimmt werden, so geht es darum, entsprechend der Leitidee „Kraftintelligenz“ den Traktor mit seinem kompletten Antriebsstrang ganzheitlich zu sehen und zu optimieren. Beim AXION 900 erfolgte die Grundabstimmung zunächst über umfangreiche Berechnungen auf den Entwicklungscomputern der Ingenieure. Doch „alle Theorie ist grau“ – für die Feinarbei-ten ging es deshalb in den praktischen Einsatz. So fanden in Deutschland und Frankreich zahlreiche Workshops statt. Bei der Bodenbearbeitung, Transportfahrten und anderen Arbei-ten ermittelten die Experten von CLAAS – wiederum in enger Zusammenarbeit mit ihren Kollegen von FPT, ZF und GIMA – das Verhalten der Maschinen in praktischen Einsatzsituationen. Schon während der Feldeinsätze wurden die Feinabstimmungen im Regelverhalten der verschiedenen Aggregate vorgenommen und so die Steuerungssoftware bis zum perfekten Zusammen-spiel immer weiter optimiert.

haben wir bisher nur über das „Kraft erzeugen“ und das „Kraft umwandeln“ gesprochen, so kommen wir über den dritten Ton, das „Kraft nutzen“, zu der ebenfalls bedeutenden Frage: „Wie lässt sich die Arbeit des Fahrers erleichtern und damit seine Effektivität weiter verbessern?“ Wichtig ist es zunächst, einen möglichst komfortablen Arbeitsplatz zu schaffen, damit sich der Fahrer wohl fühlt und nicht so schnell ermüdet. Wir alle wissen, dass sich CLAAS immer schon mehr als andere um einen hohen Kabi-nen- und Fahrkomfort gekümmert hat. Und so haben auch die Kabinenexperten diese Anforderungen beim AXION 900 mit hilfe der neuen gefederten Vierpfostenkabine ideal gelöst.

Gut für die Wendigkeit: Das selbsttragende Kurbelgehäuse mit der geschützt eingebetteten Ölwanne bildet ein schlankes Frontchassis in „Wespentaillenform“.

Das Hinterachsaggregat ermöglicht den Einsatz von 900er Reifen mit 2,15 m Höhe, um die maximale Zugkraftübertragung sicherzustellen.

AXION 900


Elektronik-Kompetenz.

EASY, der Begriff, unter dem CLAAS seine Elektronikkompetenz zusammenfasst, kommt bei der Umsetzung des „Kraft nutzen“ ebenfalls ins Spiel. Denn auch mit hilfe der Elektronik lässt sich die Effektivität des Fahrers deutlich verbessern. Wenn wir bei unserer Beispielmaschine, dem AXION 900, bleiben, so umfasst EASY zum einen die einfache und selbsterklärende Bedienung sowie Überwachung der verschiedenen Traktorfunktionen über das CEBIS Terminal. Zum anderen tragen das intelligente Vorgewende- und Gerä-temanagement sowie die Anschlussmög-lichkeiten für ISOBUS-Geräte ihren Teil dazu bei, die Effektivität des Maschinen-einsatzes zu verbessern. Über das optional angebotene ISOBUS-Terminal lassen sich zudem alle ISOBUS-fähigen Geräte steuern. Exklusiv beim AXION 900 können sogar viele Funktionen der Arbeitsgeräte auch über Funktionstasten an der Arm-lehne bzw. über den Multifunktionshebel CMOTION angesteuert werden.

In das Kompetenzfeld EASY fallen auch die Lenksysteme und CLAAS TELEMATICS. Insbesondere bei Traktoren in den hohen PS-Klassen spielt da natürlich die automa-tische Lenkung eine wichtige Rolle, kann man damit doch die Effizienz der Maschi-nen um weitere 5 bis 10 % verbessern. Der neue AXION 900 ist deshalb GPS-Ready. Er verfügt serienmäßig über einen Lenkwinkelsensor an der Vorderachse sowie Kabelbäume zur Installation eines Lenksystems.

Die Anbindung des AXION 900 an CLAAS TELEMATICS bietet u. a. die Auswertung von Leistungsdaten. So ergeben sich wert-volle hinweise darauf, welche Leistungsreserven innerhalb der Arbeitsabläufe zusätzlich erschlossen werden können.

„Kraftintelligenz“ lebt.

Unsere Beispiele aus der AXION Entwicklung zeigen, wie „ Kraftintelligenz“, CLAAS POWER SYSTEMS und EASY in der Praxis leben. Tatsächlich ist es den CLAAS Ingenieuren so ge-lungen, mit dem AXION 900 den derzeit besten Traktor in seiner Klasse zu entwickeln. Alle nachfolgenden Baureihen wie z. B. die neuen ARION 600/500 profitieren davon, da sie genauso wie der AXION 900 entwickelt wurden und werden.

haben wir bisher über CLAAS POWER SYSTEMS und EASY gesprochen, so führt uns die Leitidee von „Kraftintelligenz“ aber noch weiter, z. B. zu den Schulungsan-geboten der CLAAS ACADEMY an die Kunden. Zu diesen Angeboten zählen nicht nur die Fahrerschulungen, sondern auch umfangreiche Unterlagen, die von der ACADEMY erarbeitet und den Fahrern zur Verfügung gestellt werden. Schließlich führt CLAAS in Zusammenarbeit mit seinen Vertriebspartnern Fahrertrainings durch, um den Fahrern die wirtschaftlichen Vorteile des vorausschauenden Fahrens und Arbeitens beizubringen.

Last but not least gehören natürlich auch der CLAAS Service und die optimale Kundenbetreuung durch die CLAAS Ver-triebspartner zur Leitidee „Kraftintelligenz“. Beide sorgen dafür, dass der optimale Zustand von „Kraftintelligenz“ in jeder Ma-schine über viele Jahre erhalten bleibt.

Überwachung der Traktorfunktionen über das CEBIS Terminal, Bedienung über den CMOTION Multifunktionsgriff.

Komfortabler Arbeitsplatz für maximale Fitness des Fahrers.

Der neue AXION 900 ist GPS-Ready.

AXION 900


Wie der neue AXION 900 Praktiker begeistert.

Christoph Wittmiß ist einer der ersten Praktiker in Deutschland, die dieses Jahr mit dem neuen AXiON 900 arbeiten. „Vom Ziehen, von der Handhabung und vom Komfort her bin ich begeistert“, beschreibt er seine Eindrücke von der Arbeit mit einem AXiON 930 bei der Agrargenossenschaft Hagebök e.G. Die AG Hagebök bewirtschaftet in Neuburg-Hagebök im Nordosten des Landkreises Nordwestmecklenburg 1.100 Hektar, davon 1.000 Hektar Ackerland mit etwa 50 % Weizen, 25 % Gerste und 25 % Raps. Ein zweites Standbein des Betriebs sind 100 Hektar Grünland und eine Rinder aufzucht mit 350 Jungrindern.

Zum Einsatz kommt der neue AXION 930 hier bei der schweren Bodenbearbeitung und auch als Walzschlepper auf dem Silo. Die meisten Einsatzerfahrungen hat Christoph Wittmiß bisher bei der Arbeit vor einer sechs Meter breiten Sämaschine Spirit 600 S gesammelt. Um mit dieser Maschine, die voll beladen rund zehn Tonnen auf die Waage bringt, die empfohlene Arbeitsgeschwin-digkeit von 10 bis 14 km/h zu erreichen, ist je nach Gelände- und Bodenverhältnissen sowie den eingesetzten Vorwerkzeugen ein Zugkraftbedarf zwischen 200 und 350 PS nötig.

„Der Vorgänger, ein 260-PS-Schlepper, war bei unseren Boden- und Geländeverhältnissen für diese Sämaschine, die wir schon letztes Jahr angeschafft haben, nicht mehr stark genug. Beim Säen mit vorgebauten Bearbeitungswerkzeugen ist es ja wichtig, die Geschwindigkeit zu halten, weil die Saat sonst nicht mehr aus-reichend mit Erde bedeckt wird. Und da wir sowieso den 260-PS-Schlepper gegen einen neuen austauschen wollten, haben wir uns für den neuen AXION 900 entschieden“, so Christoph Wittmiß über die wichtigsten Gründe für die Neuinvestition. Gekauft wurde die Maschine bei Schmahl-hage Landtechnik in Upahl.

Christoph Wittmiß neben seinem Vater Gerd Wittmiß: „Vom Ziehen, von der Handhabung und vom Komfort her bin ich begeistert.“

AXION 900


VARIO Schneidwerk

Auch bei starken Steigungen und auf schweren Böden hält der AXION die geforderten Geschwindigkeiten vor der Spirit 600 S.

Wie erwartet hält der neue AXION 900 die geforderten Geschwin-digkeiten vor der Spirit 600 S – trotz der teilweise starken Steigun-gen in den Endmoränen-hügellandschaften und trotz wechseln-der Böden, die bei der AG hagebök von Sand bis zu schwerstem Lehm reichen. Überzeugend ist letztendlich die durchgehend gute Arbeitsqualität und die Stundenleistung beim Säen, die jetzt unter guten Bedingungen bei rund 6 ha/Stunde liegt.

Sehr zufrieden ist Christoph Wittmiß auch mit dem Kraftstoff-verbrauch, der beim Säen mit der Spirit 8,5 l/ha beträgt. Bei der Stoppelbearbeitung sind es 6,5 l und beim Grubbern mit einem 6-m-Feingrubber auf 7 bis 10 cm Tiefe rund 7 l . Eben-falls stark beeindruckt haben ihn die Wendigkeit, der Komfort, die Übersichtlichkeit und die Wartungsfreundlichkeit. „Die Maschine sieht zwar wahnsinnig groß aus, aber ist dennoch sehr kompakt. Die Kabine ist geräumig, und die Rundumsicht aus der Kabine sehr gut.“

Auch den Komfort des stufenlosen Getriebes möchte Christoph Wittmiß nicht mehr missen – „stufenlos“ findet er sehr ange-nehm und die Bedienung mehrerer Maschinenfunktionen mit nur einer hand am CMOTION Multifunktionshebel genial. „Man kann sogar bis zu drei Steuergeräte, die man für eine bestimmte Arbeit braucht, auf den hebel legen – sehr gut. Bei mir ist es zur Zeit das Anheben und Absenken der Drillmaschine.“

Dass die Maschine sehr wartungsfreundlich ist, sieht Chris-toph Wittmiß z. B. an der Zugänglichkeit des Luftfilters und der Kühlerpakete. „Da kommt man sehr gut dran, man kann alles sehr einfach hochklappen und vernünftig auspusten.“ Den 700-l-Kraftstofftank beurteilt er ebenfalls gut, reicht der Vorrat doch problemlos für einen langen Arbeitstag. Ad-Blue-harnstoff muss nur jeden zweiten Tag nachgetankt werden.

„Die Kabine ist geräumig, und die Rundumsicht aus der Kabine sehr gut.“

AXION 900

„Da kommt man sehr gut dran, man kann alles sehr einfach hochklappen und vernünftig auspusten.“


Der AXION 950 mit einem Tempo von 11,5 km/h vor einem Achtschar-Vario-Volldrehpflug.

So lautet das Statement von Matthias Schmitfranz zum neuen AXiON 900. Als wir den Betriebs-leiter vom Rittergut Hornoldendorf in Detmold treffen, ist er gerade selbst mit einem AXiON 950 und einem Achtschar-Vario-Volldrehpflug bei der Arbeit.

„Wir haben hier relativ viel sehr steiles Gelände, da muss er richtig schwer ziehen, aber schafft es mühelos. Seine Kraft hat nicht nur mich, sondern alle, die mit ihm gearbeitet haben, sehr positiv überrascht. Selbst überzeugte Fans einer anderen Traktorenmarke waren sichtlich beeindruckt“, berichtet Matthias Schmitfranz.

Pflügen mit dem 8-Scharpflug, Grub-bern mit einem 5-m-Tiger-AS und Stoppelbearbeitung sind die hauptein-satzgebiete des AXION 950 auf dem Rittergut hornoldendorf. Auf diesem Betrieb, werden rund 650 ha Ackerflä-che in einer viergliedrigen Fruchtfolge bewirtschaftet – davon 22 % Raps, 3 % Zuckerrüben, 25 % Wintergerste, 40 % Winterweizen und 10 % Winterroggen.

„Zeitgleich mit dem neuen Schlepper haben wir auch in den neuen 5-m-Tiger-AS und den Pflug investiert. Trotz unserer teilweise starken Steigungen und extrem schweren Böden mit 50 bis 60 % Tonanteil kommt der 950 mit diesen Maschinen gut zurecht. Z.B. beim Grubbern zu Raps auf einer Tiefe von 25 bis 27 cm ist er mit einem Tempo von 12 km/h noch lange nicht an seinem Limit angekommen“, so Matthias Schmitfranz weiter. Den Dieselverbrauch beurteilt der Betriebsleiter eben-falls gut: Er liegt bei 16 bis 17 l/hektar mit dem Tiger AS bzw. 6,5 l/ha bei der Stoppelbearbeitung mit einem Joker auf 7 bis 10 cm Tiefe.

Ausgerüstet ist der neue AXION 950 mit 710er Vorder- und 900er hinterrädern. In den hinterrädern sind jeweils 700 kg Radgewichte montiert. Frontgewichte stehen wahlweise mit

1.100 oder 1.800 kg zur Verfügung. Trotz der 710er Bereifung beurteilt Matthias Schmittfranz die Wendigkeit der Maschine als mindestens genauso gut wie bei einem AXION 800 mit 600er Bereifung. Viel Lob gibt es auch für die Kabine und die Bedien-freundlichkeit: „Wenn man das erste Mal vor diesem Schlepper mit seinen 400 PS steht, so ist das ja zunächst eine sehr beeindru-ckende Größe. Wenn man dann aber selber auf der Maschine sitzt und damit arbeitet, so erweist sie sich als absolut übersicht-lich“, beschreibt Matthias Schmitfranz seine Eindrücke.

In Sachen Bedienerfreundlichkeit gefallen ihm vor allem die neugestaltete Armlehne

und der CMOTION Fahrhebel. „Diesen Fahrhebel haben wir auch auf unserem LEXION 760: Der Arm ruht auf der Arm-lehne und die hand liegt ebenso ruhig auf dem Fahrhebel. Da kann man mit Daumen und Fingern alle wichtigen Funktionen bedienen. Das ist alles sehr durchdacht!“

hintergrund der Investition in den neuen AXION 950, der bei der Agravis Technik Saltenbrock RLW Lage gekauft wurde und auf dem Rittergut hornoldendorf einen AXION 850 ersetzt, war neben dem Wunsch nach mehr Schlagkraft die Tatsache, dass der Betrieb zusätzliche Flächen in die Bewirtschaftung nehmen konnte. „Aber auch schon vorher wurde es bei uns zwischen Weizen ernte und Rapsaussaat immer sehr eng. Außerdem wirtschaften wir hier auf einem sehr schweren Standort, auf dem mindestens 2/3 der Fläche Anfang Oktober schon wieder bestellt sein sollten. Wir brauchten also mehr Schlagkraft und haben deshalb nicht nur in den größeren Grubber und einen Pflug investiert, sondern auch in den größeren Traktor.“

Matthias Schmitfranz: „Seine Kraft hat alle, die mit ihm gearbeitet haben, sehr positiv überrascht.“

AXION 900„ Da ist CLAAS wieder was Gutes gelungen.“


VARIO SchneidwerkARION 600 / 500

Die neuen ARION 600 | 500.

Das erfolgsprogramm.Die ARiON Baureihe ist die meistverkaufte Traktoren-Baureihe von CLAAS. im Leistungsbereich von 130 bis 180 PS treffen die Sechs- und Vierzylinder auf ein großes Marktvolumen und damit auf vielfältigste Kundenwünsche hinsichtlich ihrer Ausstattung.

Ihre Technik spiegelt das breite Spektrum der Arbeiten wieder, für die Landwirte, Agrarbetriebe, Lohnunternehmen und Maschinenringe Traktoren dieser PS-Klasse nutzen: Bodenbe-arbeitung, Futterernte, Transport, Frontladeranwendungen und viele weitere Einsätze stehen auf der Tagesordnung. Das CLAAS Traktorenkonzept zeigt sich in der ARION Leistungsklasse von seiner besten Seite. So vielseitig wie die Anforderungen der Pra-xis sind die Ausstattungsoptionen, zwischen denen ein ARION Kunde wählen kann. Vielseitigkeit auf höchstem technischem Niveau – das ist die Leitidee für die ARION Baureihen.

Die neue Generation der ARION 600 / 500 hat die „guten Gene“ der bisherigen ARION 600 / 500 geerbt, adaptiert dazu Tech-nologie und Komfort der jüngst vorgestellten großen Baureihe AXION 900 und erfüllt auch die neuen Abgasnormen.

Die Technik der Großen im kompakten Format.

Auf beeindruckende Weise bieten diese neuen ARION 600 / 500 die Vielseitigkeit, die Effizienz, die Kraft und den Komfort der Großtraktoren und überzeugen außerdem durch ungebremsten Einsatzwillen.

ARiON 600. Langer Radstand bei kompakter Bauweise.Egal ob auf dem Acker oder der Straße, ein langer Radstand steht für Laufruhe und Zugkraft. Die ARION 600 Modelle verfügen über ein zulässiges Gesamtgewicht von bis zu 12 t bei 40 und 50 km/h. Damit halten sie die gesetzlichen Rahmen-


ARION 600 / 500

bedingungen ein und erlauben gleichzeitig eine hohe Zuladung durch Geräte. Für alle Modelle ist eine gefederte und gebremste Vorderachse verfügbar. Sicherheit und Komfort werden so auf höchstem Niveau erfahrbar.

ARiON 500. Das Kraftpaket. Wendig und kraftvoll.Moderne Vierzylinder im Leistungsbereich von 130 bis 170 PS sind für viele Betriebe sehr attraktiv. Sie sind kompakt und wen-dig, haben sehr gute Frontladereigenschaften und ein geringes Eigengewicht. Mit einer Leistung von bis zu 163 PS ist z. B. ein ARION 550 auch bei Zapfwellen- und Transportarbeiten die erste Wahl. Selbst in Sachen Ausstattungsoptionen und Kabi-nenkomfort steht er seinem großen Bruder in nichts nach. Das zulässige Gesamtgewicht der 500er-Baureihe liegt bei bis zu 11 t bei 40 und 50 km/h, was eine hohe Zuladung erlaubt.

CLAAS POWER SYSTEMS.

Die Entwicklung bei CLAAS ist geprägt durch das permanente Streben nach einem noch höheren Wirkungsgrad, noch größerer Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit. CLAAS POWER SYSTEMS (CPS) steht für die Kombination der besten Komponenten in einem Antriebssystem. Ideal auf die Arbeitssysteme abgestimmt, mit kraftstoffsparender Technik, die sich schnell bezahlt macht – höchstleistung immer dann, wenn sie benötigt wird.

Für saubere Arbeit unter der Motorhaube sorgen DPS Power-Tech-PVX- Motoren der neuesten Generation mit 4,5 l bzw. 6,8 l hubraum:• 4-Ventil-Technik• hochdruck-Common-Rail-Einspritzung (hPCR)• Turbolader mit variabler Verstellgemetrie (VGT)• Gekühlte Abgasrückführung (EGR)• Vistronic Lüftersteuerung

Entsprechend der CLAAS spezifischen Motorkennlinie steht das volle Drehmoment in einem weiten Motordrehzahlbereich zur Verfügung. Das sorgt für konstante Leistung und Kraftent-faltung, wenn es darauf ankommt. Kraftstoffsparendes Arbeiten bei niedriger Motordrehzahl und maximalem Drehmoment mit der ECO-Zapfwelle oder Arbeiten bei Nenndrehzahl mit voller Reserve – beides entspricht den Anforderungen der Praxis.

Stärkste Schadstoffreduzierung aller Zeiten.Die neue Generation ARION 600 / 500 erfüllt die Emissions-vorschrift Stage IIIb (Tier 4i) mit dem EGR-System und einem Partikelfilter (DPF). Das voll integrierte System, das aus einem Oxidationskatalysator und dem Partikelfilter besteht, entfernt die bei der Verbrennung entstehenden Rußpartikel. Sie werden bei der automatischen Regeneration des Filters verbrannt. Eine An-zeige im Armaturenbrett signalisiert den Vorgang. Per Knopfdruck

kann die Regeneration vom Fahrer zu einem beliebigen Zeitpunkt gestartet oder gestoppt werden. Ein weiterer Vorteil von EGR/DPF liegt darin, dass kein weiterer Betriebsstoff benötigt wird.

Komfortabler schalten mit dem einzigartigen HEXASHiFT Automatikgetriebe.

Das äußerst effiziente hEXAShIFT Getriebe mit vier Gängen, sechs Lastschaltstufen und vier Zapfwellendrehzahlen, die jetzt bequem per Knopfdruck gewechselt werden, ist perfekt auf die Motorleistung abgestimmt. Durch die Überlappung der Last-schaltstufen ist das volle Leistungspotenzial des Motors sehr effizient nutzbar. Mit dem DRIVESTICK schalten Sie alle sechs Laststufen und die vier automatisierten Gruppen spielend leicht mit den Fingerspitzen. Oder automatisch mit der hEXACTIV Schaltautomatik.


ARION 600 / 500

Schöner arbeiten.

Mit den neuen ARION 600 und 500 Modellen stellt CLAAS auch im mittleren Leistungssegment eine völlig neue Kabinengenerati-on vor. In der Leistungsklasse zwischen 100 und 200 PS gibt es für einen Traktor unzählige Einsatzgebiete. Daher ist es beson-ders wichtig, auch die Kabine entsprechend auszulegen. Für die neuen ARION wurde die jüngst mit dem AXION 900 vorgestellte neue Kabinengeneration zu einer 5-Pfosten-Kabine weiterentwi-ckelt.

Vorteile:• Viel Platz• Freie Sicht auf die komplette Arbeitsbreite der Anbaugeräte• Durchgehende Frontscheibe für beste Sicht auf Fronthubwerk

und Frontlader• Bequemer Einstieg, kurzer Überhang der geöffneten Tür

CiS oder CEBiS – genial einfach oder einfach genial.

Die neuen ARION Traktoren sind wahlweise mit CIS oder CEBIS verfügbar. Die Basisversion mit mechanischen Steuergeräten und CLAAS INFORMATION SYSTEM (CIS) bietet eine hervorragende Bedienergonomie in kompaktem Design: Alle Einstellungen lassen sich bequem über einen Drehknopf und die „ESC“-Taste vorneh-men. Optional sind zwei elektronische Steuergeräte erhältlich, die über den ELECTROPILOT in der Armlehne bedient werden.Die CEBIS Version zeichnet sich durch die elektronischen Steuergeräte und vor allem das CEBIS Terminal mit einer Bild-schirmdiagonalen von 21 cm aus. Das in die Armlehne integrier-te Terminal macht die Technologie der CLAAS Erntemaschinen und Großtraktoren auch in der ARION Klasse erfahrbar. Der CEBIS Bildschirm und die Bedienelemente sind in die Armlehne integriert. Der Fahrer nimmt die Einstellungen im CEBIS vor, während sein Arm bequem auf der Lehne ruht. Dabei müssen keine Fahrbewegungen ausgeglichen werden.

Neu: CMOTiON

Der CMOTION Multifunktionsgriff bietet eine noch komfortablere und effizientere Nutzung der wichtigsten Funktionen. Durch die Bedienung mit Daumen, Zeige- und Mittelfinger ermüdet die hand beim Arbeiten nicht so schnell, zumal der Arm auf der gepolsterten Lehne ruht. Diese kann in höhe und Längsrichtung den individuellen Bedürfnissen des Fahrers angepasst werden.

Das Vorgewende-Management CSM übernimmt für Sie die Ar-beit bei allen Wendemanövern. Die Sequenzen können wahlwei-se weg- oder zeitabhängig aufgezeichnet werden. Bei laufender Aufzeichnung kann der Fahrer die Entstehung seiner Sequenz anhand deutlicher Symbole Schritt für Schritt im CEBIS verfol-gen. Mit einem Knopfdruck werden alle zuvor aufgenommenen Funktionen abgespielt.

GPS PiLOT und iSOBUS-Steuerung.

Das CEBIS MOBILE Terminal mit dem 6,4" großen Farbbild-schirm hat die gleiche Bedienstruktur wie das bekannte CEBIS. Über dieses Zusatzterminal lassen sich GPS PILOT und CAM PILOT bedienen sowie alle ISOBUS-fähigen Geräte steuern.

iSOBUS-Gerätesteuerung.Zum Anschluss von ISOBUS-fähigen Geräten an den Traktor befinden sich an heck und Front Steckdosen. In der Kabine kann über einen weiteren Anschluss die Verbindung zum CEBIS MOBILE hergestellt werden. Zur Bedienung des jewei-ligen Anbaugerätes erscheint auf dem Bildschirm die entspre-chende Darstellung. Mit dem CEBIS MOBILE können auch ISOBUS- fähige Geräte anderer hersteller bedient werden.

Den neuen ARION erleben: newarion.claas.com


PROGRAMM

AXION 900. Die Fakten.

Bis zu 20 Arbeitsscheinwerfer,davon bis zu sechs Xenon-Scheinwerfer

SCR-Technologie zur Erfüllung von Stage iiib (Tier 4i): Katalysator unter der Motorhaube verbaut, in den Dieseltank integrierter AdBlue®-Tank

FPT-Motor mit bis zu 410 PSmax. Leistung (nach ECE R 120)

Voll integriertesFronthubwerkmit bis zu 6,5 tHubkraft

Parallelogrammgefederte Vorderachse mit integrierter Bremse

Stufenloses CMATiC Getriebe

Gesamtlänge von nur 5,60 m

Automatisches Lenksystem GPS PiLOT

CEBiS MOBiLE zur Steuerung vonArbeitsgeräten über iSOBUS

Mechanische4-Punkt-Kabinenfederung

Bis zu acht Steuergeräte

1.000ECO-Zapfwelle

Hinterräder:Durchmesser bis zu 2,15 m

50 oder 40 km/hbei reduzierter Motordrehzahl

CLAAS Traktorenprogramm 2013.

XERION 5000 XERION 4500 XERION 3800Motor Caterpillar C13 Caterpillar C13 Caterpillar C9Hubraum cm3 12500 12500 8804Max. Leistung (ECE R 120*) kW/PS 385/524 355/483 285/388Getriebetyp ZF ECCOM 4.5 ZF ECCOM 4.5 ZF ECCOM 3.5Gangzahl V/R stufenlos stufenlos stufenlosMax. Hubkraft am Heckkraftheber kg 13600 13600 11700Radstand mm 3500 3500 3300

XERiON

AXION 950 AXION 940 AXION 930 AXION 920Motor FPT FPT FPT FPTHubraum cm3 8710 8710 8710 8710Max. Leistung (ECE R 120*) kW/PS 302/410 279/380 257/350 235/320Getriebetyp CMATIC CMATIC CMATIC CMATICGangzahl V/R stufenlos stufenlos stufenlos stufenlosMax. Hubkraft am Heckkraftheber kg 11250 11250 10950 10950Radstand mm 3150 3150 3150 3150

AXiON 900

AXiON 800 AXION 850 AXION 840 CMATIC AXION 840 AXION 820 CMATICMotor DPS DPS DPS DPSHubraum cm3 6788 6788 6788 6788Max. Leistung (ECE R 120*) kW/PS 175/238 157/213 157/213 145/197Getriebetyp HEXASHIFT CMATIC HEXASHIFT CMATICGangzahl V/R 24/24 stufenlos 24/24 stufenlosMax. Hubkraft am Heckkraftheber kg 10229 9676 9676 9460Radstand mm 2985 2985 2985 2985

AXION 820 AXION 810 CMATIC AXION 810Motor DPS DPS DPS Hubraum cm3 6788 6788 6788Max. Leistung (ECE R 120*) kW/PS 145/197 132/180 132/180Getriebetyp HEXASHIFT CMATIC HEXASHIFTGangzahl V/R 24/24 stufenlos 24/24Max. Hubkraft am Heckkraftheber kg 9460 9460 9460Radstand mm 2985 2985 2985

ARiON 600 | 500 ARION 650 ARION 640 ARION 630 ARION 620Motor DPS DPS DPS DPSHubraum cm3 6788 6788 6788 6788Max. Leistung (ECE R 120*) kW/PS 135/184 130/177 121/165 116/158Getriebetyp HEXASHIFT HEXASHIFT HEXASHIFT HEXASHIFTGangzahl V/R 24/24 24/24 24/24 24/24Max. Hubkraft am Heckkraftheber kg 8000 8000 6900 6500Radstand mm 2820 2820 2820 2820

ARION 550 ARION 540 ARION 530Motor DPS DPS DPS Hubraum cm3 4525 4525 4525Max. Leistung (ECE R 120*) kW/PS 120/163 114/155 107/145Getriebetyp HEXASHIFT HEXASHIFT HEXASHIFTGangzahl V/R 24/24 24/24 24/24Max. Hubkraft am Heckkraftheber kg 6900 6500 6500Radstand mm 2564 2564 2564

ARION 630 C ARION 620 C ARION 610 CMotor DPS DPS DPSHubraum cm3 6788 6788 6788Max. Leistung (ECE R 120*) kW/PS 114/155 103/140 96/130Getriebetyp QUADRISHIFT QUADRISHIFT QUADRISHIFTGangzahl V/R 16/16 16/16 16/16Max. Hubkraft am Heckkraftheber kg 6900 6500 6500Radstand mm 2820 2820 2820

ARiON 600 C

ARION 430 CIS | 430 ARION 420 CIS | 420 ARION 410 CIS | 410Motor DPS DPS DPSHubraum cm3 4525 4525 4525Max. Leistung (ECE R 120*) kW/PS 95/130 | 88/120 88/120 | 81/110 81/110 | 75/100Getriebetyp QUADRISHIFT QUADRISHIFT QUADRISHIFTGangzahl V/R 16/16 16/16 16/16Max. Hubkraft am Heckkraftheber kg 6500 6500 6500Radstand mm 2564 2564 2564

ARiON 400

AXOS 340 AXOS 330 AXOS 320 AXOS 310Motor Perkins Perkins Perkins PerkinsHubraum cm3 4400 4400 4400 4400Max. Leistung (ECE R 120*) kW/PS 75/102 68/92 64/87 55/75Getriebetyp TWINSHIFT TWINSHIFT TWINSHIFT TWINSHIFTGangzahl V/R 20/20 20/20 20/20 20/20Max. Hubkraft am Heckkraftheber kg 5100 4200 4200 3300Radstand mm 2489 2489 2489 2489

AXOS

ELIOS 230 ELIOS 220 ELIOS 210Motor FPT FPT FPTHubraum cm3 3200 3200 3200Max. Leistung (ECE R 120*) kW/PS 65/88 57/78 53/72Getriebetyp TWINSHIFT TWINSHIFT TWINSHIFTGangzahl V/R 24/24 24/24 24/24Max. Hubkraft am Heckkraftheber kg 3240 3240 3240Radstand mm 2098 2098 2098

ELiOS

NEXOS NEXOS 240 F NEXOS 230 F NEXOS 220 F NEXOS 210 F NEXOS 240 VLMotor FTP FTP FTP FTP FTPHubraum cm3 4500 3200 3200 3200 4500Max. Leistung (ECE R 120*) kW/PS 74/101 65/88 57/78 53/72 74/101Getriebetyp TWINSHIFT TWINSHIFT TWINSHIFT TWINSHIFT TWINSHIFTGangzahl V/R 24/24 24/24 24/24 24/24 24/24Max. Hubkraft am Heckkraftheber kg 3160 3160 3160 3160 3160Radstand mm 2161 2074 2074 2074 2185

NEXOS 230 VL NEXOS 220 VL NEXOS 210 VL NEXOS 230 VE NEXOS 220 VE NEXOS 210 VEFPT FPT FPT FPT FPT FPT3200 3200 3200 3200 3200 320065/88 57/78 53/72 65/88 57/78 53/72TWINSHIFT TWINSHIFT TWINSHIFT TWINSHIFT TWINSHIFT TWINSHIFT24/24 24/24 24/24 24/24 24/24 24/243160 3160 3160 2610 2610 26102098 2098 2098 2098 2098 2098* Identisch zu ISO TR 14396


PROGRAMM

ARION 600 | 500. Die Fakten.

Automatische LenksystemeGPS PiLOT und CAM PiLOT

4,5 l 4-Zyl. Motoren mit bis zu 163 PS und 6,8 l 6-Zyl.Motoren mit bis zu 184 PS (nach ECE R 120)

PROACTiV gefederte Vorderachse

integriertes Fronthubwerk mit Lageregelung, Front-zapfwelle und externer Bedienung

Stage iiib (Tier 4i) DPS-Power-Tech-PVX-Motoren mit:• 4-Ventil-Technik• Hochdruck-Common-Rail-Einspritzung (HPCR)• Ladeluftkühler und Turbolader mit

variabler Verstellgeometrie (VGT)• Gekühlte Abgasrückführung (EGR)

mit Dieselpartikelfilter (DPF)

FOPS Glasdachluke

CSM Vorgewendemanagement

Aktiv gefederte undbelüftete Fahrersitze

iSOBUS-Vorrüstungund CEBiS MOBiLE

4-Punkt-Kabinenfederung

Super ECO 40 km/h Variantebei 1650 U/min

Langer Radstand undausgewogene Gewichtsverteilung

Elektronische Lüftersteuerung Vistronic

Radgewicht ab Werk

HEXASHiFT Getriebe

Neu entwickeltes Halbrahmenkonzept,für stärkste Belastungen und hohe Flexibilitat ausgelegt

CLAAS Vertriebsgesellschaft mbhPostfach 1164, 33426 harsewinkel

claas.de

TRENDSPraxis-Informationen für Landwirtschaft und Lohnunternehmen

SO

ND

ERAU

SG

AB

E


Ein Besuch in Le Mans.

Wie der AXION 900 Praktiker begeistert.

ARION 600 | 500: Das Erfolgsprogramm.

Siegertypen. Die neuen ARION und AXION.

CLAAS Vertriebsgesellschaft mbh, Postfach 1164, 33426 harsewinkel

Documents

Praxis-Informationen für TRENDS · neuen AXION 900 und ARION 600 / 500. Diese neu konzipierten Baureihen setzen Maßstäbe für die Zukunft. CLAAS erfüllt nicht nur mit den neuen