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KettenschmierungAutomatische Schmiersysteme für Öl und Fett
• Alle Kettengrößen
• Alle Kettengeschwindigkeiten
• Alle Arbeitsumgebungen
Im Folgenden finden Sie Informationen zu einem Teil unseres Leistungs- und Serviceportfolios. Sollten Sie hierzu oder zu anderen Produkten Fragen haben, treten Sie jederzeit gern in Kontakt mit uns: Tel: 03573- 14800 [email protected] Parker Store Komponenten 3D-Rohrbiege-Service Wartung und Service Hydraulik & Pneumatik Aggregate- und Anlagenbau Mobiler Tag- und Nacht vor-Ort-Service
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Industrie-Hydraulik Vogel & Partner GmbH
Laugkfeld 21, 01968 Senftenberg, Tel.: 03573 1480-0 E-Mail: info(at)vogel-gruppe.de www.vogel-gruppe.de
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Inhaltsverzeichnis
Kettenschmierung . . . . . . . . . . . . . . . 3
MOS/MOP 201 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4Mechanisch angetriebenes Ölschmiersystem – für die Schmierung langsam laufender Ketten mit Öl
MOS/MOP 212 – MGP 101 . . . . . . . . . . 5Mechanisches Öl-/Fettschmiersystem
EOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Öl-Einleitungsanlage für die Schmierung langsam laufender Ketten
Quicklub . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7Progressivanlage für Fett oder Öl – für langsam laufende, kleinere Ketten
Kontaktschmierung über Gleitschienen . . 9Für Transportketten in rauer Umgebung
Centro-Matic . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10Zentralschmiersystem – für Ketten und Kettengruppen von Maschinen
Orsco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12Minimalmengen-Ölsprühsystem – für extrem schnell laufende Ketten
PMA 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13Berührungslose Ölschmierung – für schnell laufende Ketten
COBRA 1X . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14Schmiert die innen liegenden Rollen und Bolzen von schweren Förderketten mit Fett und Öl
Kompaktsteuergerät LMC 2 . . . . . . . . 15
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Kettenschmierung
Reibstellen an einer Kette:1 Reibstelle Buchse/Bolzen2 Reibstelle Buchse/Bolzen3 Reibstelle Außen-/Innenlasche4 Reibstelle Lasche/Buchse5 Zahnrad/Rolle/Innenlasche
Weitere Reibstellen befinden sich am Antrieb und an den Kettenbauten.
4 5
5
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3
2
1
Trotz neuer Werkstoffe und Technologien müssen viele Ketten nach wie vor ge-schmiert werden. Eine optimale Schmierung vermindert Reibung und damit den Ver-schleiß der Ketten. Die größte Relativbewe-gung tritt bei allen Ketten zwischen Ketten-lasche und Kettenbolzen auf, denn hier werden beträchtliche Kräfte übertragen. Eine ungenügende Schmierung dieses Be-reichs führt zu frühzeitigem Verschleiß und Kettenausfall. Die Folge ist ein teurer Produktionsstillstand.
Eine sorgfältige und effiziente automati-sche Schmierung bildet die Voraussetzung für eine optimale Funktion und eine lange Lebensdauer der Kette.
Die automatischen Kettenschmieranlagen von Lincoln bringen eine exakt dosierte Schmierstoffmenge genau an der Stelle der Kette auf, wo Schmierung nötig ist.
Vorteile
• Verlängerte Lebensdauer der Kette • Minimierung schmierungsbedingter
Ausfälle und Stillstandzeiten • Reduzierung des Energieverbrauchs • Reduzierungdes Schmierstoffverbrauchs • Absorption von Schlägen und Stößen an
die Kette • Kühlung schnell laufender Ketten • Geräuschdämpfung
Geeignete KettenschmierstoffeAlle namhaften Kettenhersteller empfehlen das periodische Nachschmieren der Kette mit einem geeigneten Kettenschmierstoff.
Die wichtigsten Anforderungen an den Kettenschmierstoff sind:
• Gutes Kriechvermögen• Hohe Druckbeständigkeit• Zuverlässiger Korrosionsschutz
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MOS/MOP 201Mechanisch angetriebenes Ölschmiersystem – für die Schmierung langsam laufender Ketten mit Öl
Das MOS 201 – ein mechanisch angetriebe-nes Ölschmiersystem – besteht aus mehre-ren mechanisch angetriebenen Ölpumpen MOP 201. Die Pumpen gehen direkt zu den Ketten. Das System ist für den Dauereinsatz geeignet. Eine typische Anwendung im In-dustriebereich sind Verpackungsmaschinen wie z.B. Palettierer. Das MOS 201 Schmier-system ermöglicht es, mehrere, voneinander unabhängig laufende Ketten zu schmieren. Es ist besonders geeignet, wenn mehr als 5 Ketten geschmiert werden müssen. Dabei wird pro Kette und Schmierstelle eine Schmierpumpe eingesetzt. Die zentrale Ölversorgung dieser parallel eingesetzten Pumpen erfolgt zentral über einen Ringleitungsanschluss.
Durch die MOP 201 Pumpe werden alle Schmierstellen mit der gleichen, exakt do-sierten Ölmenge versorgt. Durch Staub und Schmutzablagerungen bedingter Verschleiß an Ketten wird so minimiert. Der Ölauftrag erfolgt durch Bürsten oder Filzplatten, wo-bei Filzplatten besonders zur Übertragung des Öles auf die ganze Kette geeignet sind. Gleichzeitig werden Schmutz und Partikel von der Kette abgestreift und so der Schmier- vorgang noch effektiver.
Der Antrieb der MOP 201 erfolgt durch Exzenter und einen Taster. Dabei ist die sich drehende Exzenterscheibe jeweils den gerade laufenden Ketten und deren Schmier- stellen zugeordnet. Die Drehbewegung der Exzenterscheibe wird durch einen Stößel in eine lineare Bewegung umgewandelt.
Ein Bowdenzug überträgt den Hub des Stößels auf den Kolben in der Pumpe MOP 201. Durch diesen Anschluss über Bowdenzug wird nur diejenige Kette geschmiert, die gerade läuft.
Eine Erweiterung der Anlage in Abhän-gigkeit der Kettenanzahl ist jederzeit möglich.
Geprüfte UmweltinformationDie mechanisch angetriebene Pumpe MOP 201 ist eine Weiterentwicklung der für landwirtschaftliche Geräte entwickelten MOS 101. Sie eignet sich besonders für den Einsatz von mehr als 5 Ketten bei stationären Anlagen im industriellen Bereich wie z.B. bei Palettierern. Der Anschluss erfolgt an eine vorhandene Öl-Ringleitung. Das separate Pumpenelement wird direkt über einen Bowdenzug mit dem Antrieb verbunden, so dass eine definierte Einzelkettenschmierung erfolgen kann.
Systemeigenschaften• Vermindert Verschleiß an Ketten und
Kettenantrieben durch exakt dosierte Ölmengen
• Dosiermenge ist an Kettengröße und -länge sowie an Beanspruchung anpassbar.
• Verlängerte Nachfüllintervalle durch 5-l-Behälter
• Mechanischer Antrieb – erfolgt mittels vorhandener Antriebswelle vom Trägergerät, z. B. der Ballenpresse.
Palettieranlage mit Lincoln Schmiersystem in einer Brauerei
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MOS/MOP 212 – MGP 101Mechanisches Öl-/Fettschmiersystem
MOS / MOP 212Das Ölschmiersystem MOS 212 besteht aus einer mechanisch angetriebenen Ölpumpe MOP 212 und bis zu 12 Pumpenelementen, die, bei Verwendung von Dosierringen, 3 unterschiedliche Dosierungen haben können.
Von jedem Pumpenelement führt eine Schmierstellenleitung (Ø 4 mm) direkt auf die zu schmierende Antriebskette.
Der Ölauftrag erfolgt durch Bürsten, Pinsel oder Filzplatten, wobei die Filzplatten besonders zur Übertragung des Öles auf die ganze Kette geeignet sind.
Gleichzeitig werden hierbei Schmutz und Partikel von der Kette abgestreift und so der Schmiervorgang noch effektiver durchgeführt.
Technische Daten MOS / MOP 212Pumpenelemente mit unterschiedlichen Dosierungen/Hub:0,025 cm3, 0,05 cm3, 0,75 cm3
2 Wellen mit unterschiedlichen Über-setzungen (i=7,7 und 19,53) zur Schmierstoffregulierung zum Anschluss der Antriebswelle vom Trägergerät
Verwendbare Öle: Mineralöle, Bio-Öle auf Esterbasis
Wellenanschluss Ø: 8 mmDrehzahlbereich: 30 – 280 U/minMax. Förderdruck: 10 barBetriebstemperatur: – 10 ° bis +70 °C
Viskosität der Öle: 40 – max. 2.000 cS
Technische Daten MGP 101Drehzahlbereich über MOP 212:
Welle 1 (i=19,53): 30 – 280 U/minWelle 2 (i=7,7): 30 – 150 U/min oder direkt: bis 20 U/minMax. Förderdruck: 200 bar
Schmierstoff: Fette bis Konsistenz-Klasse NLGI 2
Fördermenge: 0,22 cm³/Hub
Systemeigenschaften• Vermindert Verschleiß an Ketten und
Kettenantrieben durch exakt dosierte Ölmengen
• Dosiermenge ist an Kettengröße und -länge sowie an Beanspruchung anpassbar.
• Verlängerte Nachfüllintervalle durch 5-l-Behälter
• Mechanischer Antrieb – erfolgt mittels vorhandener Antriebswelle vom Trägergerät, z. B. der Ballenpresse.
MGP 101Zusätzlich ist es möglich, an eine bestehen-de MOP 212 eine Fettpumpe des Typs MGP 101 anzubauen oder die MGP 101 über die MOP 212 als Antriebspumpe zu betreiben.
Die MGP 101 kann auch eigenständig bis zu einer Drehzahl von max. 20 U/min als mechanische Fettpumpe verwendet werden.
Die MGP 101 besitzt ein Pumpenelement K7 und kann mit nachgeschalteten Verteilern, z. B. SSV Progressivverteiler ausgerüstet werden.
Es können 150/310-g-Schmierstoffkar-tuschen oder handelsübliche 400-g-Kartu-schen in einem Stahl- oder durchsichtigen Kunststoffbehälter verwendet werden. Somit ergibt sich eine Tandempumpe für Anwendungen mit Öl und Fett.
Landmaschine (Ballenpresse) mit MOS/MOP 212 Schmiersystem
Kombinierte MOS/MOP 212 und MGP 101
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EOSÖl-Einleitungsanlage für die Schmierung langsam laufender Ketten
EOS ist die zuverlässige und zudem kosten-günstige Lösung für die Ölschmierung von Ketten. Das System ist eine direkt arbeiten-de, elektrisch angetriebene Einleitungs-Zentralschmieranlage. Es ist besonders geeignet für Maschinen mit Kettenantrieben und mit elektrischer Spannungsversorgung für 12/24 V DC, z. B. Landmaschinen (Ballenpressen). Eine typische Anwendung im Industriebereich sind Verpackungs- maschinen wie Palettierer.
Anders als bei Systemen mit nur einfachen Dosierventilen arbeitet das EOS-System mit direkt arbeitenden Dosierelementen. Die Dosierelemente tragen eine genau vorgege-bene Ölmenge zeitgesteuert über Bürsten auf die Ketten auf. Bei jedem Förderhub der Pumpe lädt sich das Dosierelement mit Öl auf und gibt gleichzeitig die vorher gespei-cherte Menge über eine angeschlossene Bürste an die Kette ab. So werden alle Schmierstellen mit der gleichen, exakt dosierten Ölmenge versorgt. Durch Staub- und Schmutzablagerungen bedingter Verschleiß der Ketten wird vermindert. Die Dosiermenge kann je nach Kettengröße und -länge und nach Beanspruchungsgrad ein-gestellt werden. Die Häufigkeit der Schmier intervalle ergibt sich dabei aus den Einsatz-bedingungen und der Verschmutzungsinten- sität der Ketten.Durch die Auswahl unter-schiedlicher Dosierelemente mit 0,1, 0,3, 0,4 or 0,5 cm3 Fördermenge kann jeder Anforderung entsprochen werden.
EOS Pumpe
Einleitungssystem EOS für die Kettenschmierung
Systemvorteile• Vermindert Verschleiß an Ketten und
Kettenantrieben durch exakt dosierte Ölmengen
• Dosiermenge ist an Kettengröße und -länge sowie an Beanspruchung anpassbar.
• Verlängerte Nachfüllintervalle durch 5-l-Behälterinhalt
• Schnelle Installation durch steckbares Leitungssystem
EOT 1 – Steuergerät für EOS
EOT 1 – Steuergerät für EOSFür Maschinen ohne eigene Steuerung, z. B. Ballenpressen im Agrarbereich, bietet Lincoln jetzt ein Steuergerät 12/24 V DC. Die Arbeitszeit ist fest eingestellt und beträgt 4 Sekunden.
Die Pausenzeit ist von 5 bis 75 Sekunden und von 5 Minute bis 75 Minuten einstellbar. Durch Verwendung des Steuergeräts ist ein nachträglicher Einbau des EOS-Ölschmier-systems möglich.
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666
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1
5 1 Bürsten2 Halter3 Elektromotor4 Druckeinheit5 Dosierelemente6 Verteilerleisten
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QuicklubProgressivanlage für Fett oder Öl – für langsam laufende, kleinere Ketten
Die neue Generation der Quicklub-Pumpen P 203
Die Lincoln Quicklub-Pumpe ist die Standard- schmierpumpe für alle Anwendungsbereiche. Quicklub-Pumpen versorgen kleine und mittlere Maschinen und Anlagen bis zu 250 Schmierstellen.
Die Lincoln Pinselschmierung in Verbin-dung mit der Quicklub Schmierstoffpumpe 203 ist eine günstige Variante zum Einstieg in die Kettenschmierung.
Das Quicklub- Programm beinhaltet aber auch zahlreiche Erweiterungsmöglichkeiten. Es erfüllt so alle Erwartungen an ein komfortables, wartungsfreundliches und hochwertiges Schmiersystem. Durch die Pinselschmierung wird die gesamte Förder-kette geschmiert, nicht nur die Verbindungs-stellen der Kettenglieder. Die Pumpe fördert den Schmierstoff entweder direkt oder über einen Progressivverteiler zu den Pinseln. Diese tragen den Schmierstoff gleichmäßig auf die Kette auf.
Automatische Pinselschmierungbenötigt keine Druckluft
So lassen sich auch hoch viskose Ketten-öle und Schmierstoffe bis NLGI 2 einfach, preisgünstig und zuverlässig auftragen.
Die Schmierpumpe fördert den Schmier-stoff entweder direkt oder über einen oder mehrere Progressivverteiler zu den Pinseln. Mit der Progressivanlage lassen sich bis zu 100 Schmierstellen versorgen. Dabei können an langen Ketten mehrere Pinsel angeordnet sein, um eine ausreichende Schmierstoffversorgung sicher zu stellen.
Systemeigenschaften• 2-, 4-, 8- und 15-Liter-Behälter• Die Befüllung des Behälters erfolgt
über einen Befüllanschluss für Kartuschen – optional Befüllung von oben, über eine Öffnung mit abschließ- barem Deckel.
• Behälter mit Rührflügel oder mit Folgeplatte erhältlich.
• Die Pumpe hat die Schutzart IP6K9K.• Verschiedene Pumpenelemente
mit fester oder regulierbarer Fördermenge
• Druckbegrenzungsventile – auch mit Kontrollstift und Rückführung zum Behälter
• Wahlweise mit vollautomatischer integrierter Steuerung
• Optional mit Display, Bedientastatur und Data-Logger zur Speicherung wichtiger Informationen wie Betriebszeit, Störungen oder Blockagen, Leermeldungen und Zusatzschmierungen
• Der Leitungsanschluss kann sowohl mit Schraubverbindungen als auch mit Schnellsteckverbindungen (drucksicher bis 350 bar) erfolgen.
Mehrleitungsschmiersystem in Achterbahn
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SSVD-/SSVD L-Verteiler sind je Auslass-paar einzeln dosierbar und lassen sich da-durch wesentlich besser an den geforderten Schmierstoffbedarf anpassen. Die Dosie-rung erfolgt innerhalb der Verteilerblöcke durch Dosierschrauben, die in 10 unter-schiedlichen Größen geliefert werden. SSVD-Verteiler sind in den Standardgrößen mit 6 bis 22 Schmierstoffauslässen erhältlich. SSVD L-Verteiler sind in den Standardgrößen mit 6 bis 14 Schmierstoffauslässen erhältlich.
Dosierschrauben pro Kolbenpaar erhalten Sie in zehn Abstufungen – 0,08, 0,14, 0,2, 0,3, 0,4, 0,6, 0,8, 1,0, 1,4 und 1,8 cm³ pro Auslass und Hub.
SSVD-V1/SSVD L-V1-Verteiler mit intern verbundenen Auslässen 1 und 2 lassen sich zusätzlich besser an ungerade Anzahlen von Schmierstellen anpassen.
SSV E und SSVD E SchmierstoffverteilerLincoln SSV und SSVD Schmierstoffverteiler sind jetzt in einer „E“-Version mit Notschmier- nippel an der Vorderseite des Verteilerblocks erhältlich.
Die „E“-Verteiler sind optimal, um eine einfache Einnippelschmieranlage zu versor-gen. Der zusätzliche, leicht zugängliche Schmiernippel vereinfacht Service- und Überprüfungsarbeiten. Mit Hilfe einer Hand-fettpresse lassen sich Fehler in einer Anlage sehr einfach analysieren. Eine Notschmier-ung ist ohne bauliche Veränderungen jederzeit möglich.
Progressivschmierstoffverteiler in Blockbauweise
SSV, SSVD und Varianten• Solide Blockbauweise – daher wenig
störanfällig • Undichtigkeiten werden vermieden.• Ein hoher Betriebsdruck garantiert Funk-
tionssicherheit – auch bei Minusgraden.• Einfach zu überwachen• Fehlerfreier Austausch, da immer der
gesamte Verteilerblock getauscht wird.• Irrtümer beim Anschluss oder bei der
Neueinstellung werden vermieden.
SSV / SSV LDie bewährten SSV und SSVD Schmier-stoffverteiler sind jetzt in einer gestreckten „L“-Version (L = Large) für größere Rohr-querschnitte /Rohrdurchmesser erhältlich. SSV und SSVL sind Kolbenverteiler, die den zugeführten Schmierstoff zuverlässig in vorgegebenen Einzelmengen verteilen.
Lincoln Progressivverteiler besitzen keine störanfälligen Gummidichtungen. Deshalb können sie problemlos auch bei hohen Gegendrücken verwendet werden und sind für einen großen Temperaturbereich geeig-net. Der maximale Betriebsdruck beträgt 350 bar.
SSV Progressivverteiler sind mit 6 bis 22 Auslässen und SSV L mit 6 bis 14 Auslässen erhältlich.
SSVD / SSVD LEinfache Einstellung der Schmierstoffmenge durch Lincoln Dosierschrauben-Technik• Progressiv-Schmierverteiler in Block-
bauweise – mit flexibler Dosierung• Große Bandbreite beim Dosieren – lässt
keine Wünsche offen• Einfache Dosieränderung durch Dosier-
schrauben – ohne Ab- und Anmontieren von Verteilersegmenten – auch nachträg-lich, im eingebauten Zustand möglich.
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Kontaktschmierung über GleitschienenFür Transportketten in rauer Umgebung
Das Einsatzgebiet für dieses genial einfache neue Schmiersystem sind Transportketten in allen Industriebereichen. Rollenketten werden durch das Schmiersystem gleich-zeitig gereinigt, geführt und kontinuierlich mit Schmierstoff versorgt. Die Kontakt-schmierung hat eine lange Lebensdauer durch hoch verschleißfeste Kunststoffe. Sie ist besonders robust und unempfindlich gegen Verschmutzungen und Schläge.
Die Lincoln Kontaktschmierung ist zum Patent angemeldet und unterliegt dem Gebrauchsmusterschutz Nr. 20210758.2.
AnwendungsbereicheDas System wurde speziell für Ketten in Palettentransportanlagen konzipiert, wie sie beispielsweise in der Nahrungsmittel- und Getränkeindustrie zum Einsatz kommen. Diese Palettiersysteme sind im Bereich Leergutannahme oftmals hohen Verschmutz- ungen ausgesetzt: Holzspäne, Glassplitter und im Winter Eisbrocken bleiben an der Kette haften und führen zu einem vorzeitigen Verschleiß.
Ein weiteres Einsatzgebiet der Kontakt-schmierung sind Personenund Lastenauf-züge sowie Rolltreppen und Elevatoren.
Die neu entwickelte Kontaktschmierung bietet im Vergleich zur herkömmlichen Pinselschmierung von Transportketten entscheidende Vorteile. Durch den Einsatz einer Kunststoff-Gleitschiene wird die Kette gleichzeitig von groben Verschmutzungen gereinigt und der Kettenverschleiß durch automatische und kontinuierliche Schmier-stoffversorgung gesenkt. Zusätzlich wird die Kette durch die Gleitschiene der Schmieran-lage geführt.
Die Lincoln Kontaktschmierung hat eine besonders lange Lebensdauer durch hoch verschleißfeste Kunststoffe und ist besonders robust und unempfindlich gegen Ver-schmutzungen und Schläge.
Systemeigenschaften• Reinigungseffekt an der Kette –
anhängende Schmutzpartikel werden abgestreift.
• Geeignet für eine große Vielfalt von Rollenketten nach DIN 8187 (1/4 Zoll Einfach bis 2 Zoll Zweifach)
• Alle Sorten von Kettenschmierstoffen – von niedrig viskosem Öl bis Schmierfett – können verwendet werden.
• Geeignet für niedrige und hohe Kettengeschwindigkeiten (bis max. 40 m/min)
• Robust und unempfindlich gegen Verschmutzungen und Schläge
• Lange Lebensdauer durch Einsatz hoch verschleißfester Kunststoffe
• Kann von jeder Lincoln Zentral-schmieranlage versorgt werden (Progressiv-Schmiersystem, Einleitungssystem usw.)
• Die Kette wird durch die Gleitschienen zusätzlich geführt.
• Einfach und preisgünstig
Kontaktschmierung über Gleitschienen in einem Fahrstuhl
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Das Centro-Matic System ist geeignet für die zentrale Ölschmierung langsam laufen-der Ketten und speziell von Kettengruppen, die einzeln zu- und abgeschaltet werden können.
Die Kettengeschwindigkeit kann bei Ein-satz von Pinselschmierung bis zu 6 m/min betragen. Bei kontaktfreiem Schmierstoff-auftrag durch Aufspritzen ist die zulässige
Centro-MaticZentralschmiersystem – für Ketten und Kettengruppen von Maschinen
Systemvorteile• Zu- und Abschalten einzelner
Kettengruppen möglich• Genaue Dosierung, unabhängig von
Ölviskosität und Fließwiderstand• Hoher Arbeitsdruck des Schmierstoff-
verteilers ermöglicht einen gezielten Ölausstoß.
• Schmierung ohne Zusatz von Druckluft
Oben angepasste Verteilermodelle arbeiten nach einem anderen Prinzip mit ähnlichen Eigenschaften
So funktioniert die Reihe der Centro-Matic Schmierstoffverteiler (SL-32, 33, 42 und 43)
Phase 1 – DruckaufbauDer unter dem Druck der Pumpe einlaufende Schmierstoff schiebt den Förderkolben vorwärts.
Der Förderkolben presst eine vordosierte Menge an Schmierstoff aus der Ablasskammer durch das Auslassventil und über die Zuleitung auf das Lager. Gleichzeitig füllt Schmierstoff die Dosierkammer und drückt den Kontrollstift heraus.
Phase 2 – Entlastung (Lüften)Wenn das System entlüftet (der Druck abgebaut) wird, kehrt der Förderkolben in seine Ruhestel-lung zurück, wodurch der Dosierkolben für den nächsten Takt Schmierstoff in die Ablasskammer leiten kann.
SL-32 Fettverteiler aus Edelstahl werden eingesetzt, um die Korrosion durch tägliche Spülvorgänge zu vermeiden, die in diesem Lebensmittelbetrieb zu den Wartungs-maßnahmen gehören.
Schmierstoffverteiler werden in der Regel an Verteilerleisten montiert . Die Anzahl der Fett- oder Ölverteiler in einer Verteilerleiste kann in Abhängigkeit von der Reihe von 1 bis 15 reichen .
Zuleitung zum Lager
Auslass- ventil
Förder-kolben
Verteiler-leiste Stellmutter
Dosierkammer
Kontrollstift
Rückstellfeder
Ablasskammer
Dosierkolben
Kettengeschwindigkeit abhängig von der Kettenteilung und der Anzahl von eingesetz-ten SL-43 Schmierstoffverteilern. Centro-Matic Systeme dosieren das Schmieröl genau, unabhängig von Ölviskosität und Fließwiderstand. Die Ölmenge ist am Vertei-ler SL-43 einstellbar. Der hohe Arbeitsdruck der Schmierstoffverteiler ermöglicht einen gezielten Ölausstoß. Daraus ergibt sich eine
optimale Schmierung der Kette und eine wirtschaftliche Nutzung des Schmierstoffs.
Die Schmierung der Ketten erfolgt ohne Zusatz von Druckluft. Die Druckluft dient lediglich als Medium zum Antrieb der Pumpe, die die Schmierstoffverteiler mit Öl versorgt.
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SystemübersichtÜber eine einzelne Versorgungsleitung zu den Schmierstoffverteilern baut eine Pumpe automatisch den Schmierstoffdruck auf. Jeder Verteiler versorgt eine Schmierstelle und kann genau eingestellt werden, so dass er präzise die Menge an Fett oder Öl abgibt, die für jedes Lager nötig ist. Sowohl Öl- als auch Fettverteiler sind mit verschiedenen Auslassbereichen, in Edelstahl und als Hochtemperaturausführungen erhältlich.
Pneumatisch integrierte Centro-Matic PumpeEs sind elektrische, hydraulische und manuelle Pumpen erhältlich.
Centro-Matic Systemeigenschaften• Äußerst flexibel
– einfaches Hinzufügen oder Entfernen von Schmierstellen
• Einstellbarkeit – die Verteilerausgabe ist einstellbar – bis zu 0,016 cm3 (0,001 Kubikzoll).
• Systemüberwachung – es sind Alarmsysteme zur Überwachung von Druck, niedrigem Behälterstand und Schmierstofffluss am Lager erhältlich (System Sentry).
• Lange Pumpwege – über 91,4 m (300 ft.) bei Fett und Drücke von bis zu 414 bar (6.000 psi) in Abhängigkeit von Verteiler- und Pumpenmodell
• Große Anzahl an Lagern – über 500 Schmierstellen (abhängig von der Lagergröße)
• Ausgezeichnete Leistung in rauen Umgebungen – die Verteiler sind auch für hohe Tempe-raturen von bis zu 177 °C (350 °F) und ätzende Umgebungen (Edelstahlaus-führungen sind erhältlich) verfügbar.
• Breite Auswahl an Pumpen – pneumatische, hydraulische, elektrische und manuell betriebene Pumpen
• Breite Auswahl an Pumpenbehältern – Behälter oder Sammeltanks von 0,45 bis 181 kg (1 bis 400 lb.)
Verteiler
Zuleitungen
Versorgungs- leitung
P 603/653 Einleitungsschmiersystem
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Systemübersicht Das Orsco-System von Lincoln ist die neueste Technologie auf dem Gebiet der Kettenschmierung. Der Hauptunterschied zwischen dem Orsco-Ölschmiersystem und anderen Schmiertechnologien ist der Ein-satz einer fortlaufenden, kleinst-dosierten, nebelfreien Abgabe von Schmierstoff.
Bei Anwendungen, bei denen Sauberkeit eine entscheidende Rolle spielt, erzielt das Orsco-System Höchstleistungen. Das Orsco-System kann einen Tropfen Öl länger als eine Minute fortlaufend versprühen. Jedes System wird speziell an die Anwen-dung angepasst.
Zu den üblichen Kettenanwendungen ge-hören Schleppkreisförderer, Lackierstraßen, Öfen – und andere Einsatzgebiete, die eine präzise Kettenschmierung erforderlich machen.
So funktioniert das Orsco-SystemEin Steuergerät von Orsco oder dem Kunden taktet die luftbetriebenen Verteiler, die kleinst-dosierte Mengen Öl über die Leitung an die Düsen abgeben. Die Düsen mischen das Öl mit Luft und erzeugen so einen gleichmäßigen, konstanten Sprühstrahl, der keine Ölnebelschmierung aufweist und nicht von der Luft getragen wird. Bei größeren Ketten und anderen Anwendungen kann das Orsco-System auch auf intermittierendes Sprühen eingerichtet werden.
Automatisches Orsco-SprühsystemLuft ist erforderlich
OrscoMinimalmengen-Ölsprühsystem – für extrem schnell laufende Ketten
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PMA 2Berührungslose Ölschmierung – für schnell laufende Ketten
Die Magnetpumpe PMA 2 ist für die berüh-rungslose Ölschmierung von Ketten konzi-piert. Das Aufspritzen einer genau dosierten Ölmenge erfolgt ohne Luft (airless), während die Kette läuft. Daher bildet sich kein Ölnebel.
Die Pumpe kann auch schnell laufende Ketten (max. 5 Schmierzyklen pro Sekunde) problemlos abschmieren. Mit einer Pumpe können 1 bis 6 Ölspritzdüsen versorgt wer-den. Die Dosierung beträgt 30 mm3 oder 60 mm3 Öl pro Schmierimpuls. Es besteht auch die Möglichkeit, Doppeldüsen mit 2 Auslässen zu verwenden. Dadurch kann die Kapazität der Pumpe weiter erhöht werden.
Der Antriebsmagnet mit hoher Leistung und langer Einschaltdauer ermöglicht, dass die Pumpe auch unter extremen Bedingun-gen zuverlässig läuft. Die Pumpe ist in den Spannungsvarianten 24 V DC, 120 V AC und 230 V AC lieferbar. Optional ist eine elektri-sche Überwachung der Pumpe mit einem Näherungsschalter lieferbar.
Weiteres Zubehör sind ein 13-Liter- Behälter und ein 36-Liter-Behälter für Öl. Beide Behälter haben eine elektrische Leer-meldung und eine große Einfüllöffnung mit Sieb.
Systemvorteile• Dosierung 30 mm3 oder 60 mm3
Öl pro Schmierzyklus• Lieferbar in den Versionen 24 V DC,
230 V AC und 120 V AC• Optional mit elektrischer
Überwachung mit Näherungsschalter• 1 bis 6 Auslässe• Bis max. 5 Schmierzyklen pro
Sekunde (systemabhängig)• Airless-Sprühschmierung
– Ölnebel-frei
Pumpenstation mit PMA2Berührungslose Schmierung mit PMA2-Düsen in einer Lackieranlage
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COBRA 1XSchmiert die innen liegenden Rollen und Bolzen von schweren Förderketten mit Fett und Öl
Die Weiterentwicklung COBRA 1X aus dem Lincoln Programm für Kettenschmierung ist besonders für Förderketten und Transport-bänder geeignet. Geschmiert werden die innen liegenden Rollen und Bolzen der Kette. Als Schmierstoff können Fette bis NLGI 2 oder Öle verwendet werden.
Eine neue Antriebstechnik, eine Kombination aus pneumatischem und mechanischem Antrieb, sowie ein neuer Schmierkopf bringen zwei entscheidende Vorteile mit sich:
• Die Kette wird wesentlich geringer belastet.
• Ein hoher Schmierstoffdruck bis maximal 150 bar ist möglich.
Der neu entwickelte Schmierkopf erlaubt eine genaue Dosierung von 0,2 cm3 bis 2 cm3 pro Schmierzyklus. Durch eine Regulierschraube wird die Dosierung stufenlos eingestellt.
Die Funktion des Schmierkopfs kann durch die Bewegung eines Kontrollstiftes optisch überwacht werden.
Dosier- und Überwachungseinheit
Systemvorteile• Für Fette und Öle bis NLGI 2• Schmierfrequenz 1 Zyklus/sek.• Fördermenge 0,2 cm3 bis 2 cm3
pro Hub• Schmierstoffdruck max. 150 bar• Für Kettengeschwindigkeiten bis
20 m/min• Start/Stop handbetätigt, automatisch
(elektropneumatisch) als Option• Optische Überwachung über
Kontrollstift• Kein Schaltschrank erforderlich
(bei Standardversion)
Hängebandanlage Bundtransportband
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Kompaktsteuergerät LMC 2
Systemvorteile• Flexible Schmierprogramme
integriert• 8 Eingänge/5 Ausgänge, dadurch
auch für komplexe Schmiersysteme geeignet
• Gehäuse mit Schutzart IP54• Steuerung von takt- oder zeitabhän-
gigen Schmierintervallen möglich• Einbindung in gängige Feldbus-
Systeme möglich• Strukturierte Bedienerführung zur
Einstellung der erforderlichen Parameter sowie Meldungsausgabe über Display
Kompaktes und multifunktionales Steuergerät zur elektronischen Steuerung und Überwachung von SchmieranlagenDas LMC 2 ist ein Steuergerät zur elektroni-schen Steuerung und Überwachung von Schmieranlagen. Es vereint die Vorteile von spezifisch entwickelten Platinen und speicherprogrammierbaren Steuerungen in einem kostengünstigen Kompaktsystem.
Das LMC 2 verfügt über 8 Eingänge und 5 Ausgänge (4 Relais, 1 elektronischer Ausgang), so dass auch komplexe Systeme wie Schmieranlagen mit automatischen Befüllsystemen gesteuert und überwacht werden können.
Die Programme von Standardanwendun-gen wie Progressivanlagen, Zweileitungsan-lagen, Einleitungsanlagen, Sprühsystemen und Kettenschmiersystemen wie Cobra und PMA sind im Gerät hinterlegt.
Die Modifikation auf die verschiedenen Anwendungen erfolgt durch Betätigen von DIP-Schaltern und durch Einstellen der Parameter über das Menü der Folientastatur. Auf Anfrage sind Sondereinstellungen möglich.
Neben den Standardanwendungen kann auch eine kundenspezifische Programmie-rung erfolgen. Es sind zwei Basisgeräte (24 V DC und 230 V AC) lieferbar.
Durch integrierte Zählfunktion können neben zeitabhängigen auch zählabhängige Schmierintervalle gesteuert werden.
Das LMC-2-System kann über verfahrens- neutrale Schnittstellen in gängige Feldbus-Systeme eingebunden werden.
Das Gerät ist in einem eigenen Gehäuse mit Schutzart IP54 eingebaut und braucht nicht in einen Schaltschrank integriert zu werden.
SSV und VSKH2-KR Schmierstoffverteiler an Förderband (Getränkeindustrie)
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SKF PUB LS/P2 13430 DE · Dezember 2012 · FORM W-201-DE-1212
Lincoln GmbH Heinrich-Hertz-Str. 2–8 69190 Walldorf · Germany
Tel. +49 (0)6227 33-0 Fax +49 (0)6227 33-259
Lagerund Lager-einheiten
Dichtungen Schmier-systeme
Mechatronik Dienst-leistungen
The Power of Knowledge EngineeringIn der über einhundertjährigen Firmengeschichte hat sich SKF auf fünf Kompetenzplattformen und ein breites Anwendungswissen spezialisiert. Auf dieser Basis liefern wir weltweit innovative Lösungen an Erstausrüster und sonstige Hersteller in praktisch allen Industriebranchen. Unsere fünf Kompe-tenzplattformen sind: Lager und Lagereinheiten, Dichtungen, Schmiersysteme, Mechatronik (ver-knüpft mechanische und elektronische Komponenten, um die Leistungsfähigkeit klassischer Systeme zu verbessern) sowie umfassende Dienstleistungen, von 3-D Computersimulationen über moderne Zustandsüberwachungssysteme für hohe Zuverlässigkeit bis hin zum Anlagenmanagement. SKF ist ein weltweit führendes Unternehmen und garantiert ihren Kunden einheitliche Qualitätsstandards und globale Produktverfügbarkeit.
! Wichtige Information zum ProduktgebrauchAlle Produkte von SKF dürfen nur bestimmungsgemäß, wie in diesem Prospekt und den
Betriebsanleitungen beschrieben, verwendet werden. Werden zu den Produkten Betriebsanle-itungen geliefert, sind diese zu lesen und zu befolgen.
Nicht alle Schmierstoffe sind mit Zentralschmieranlagen förderbar! Auf Wunsch überprüft SKF den vom Anwender ausgewählten Schmierstoffes auf die Förderbarkeit in Zentralschmieranlagen. Von SKF hergestellte Schmiersysteme oder deren Komponenten sind nicht zugelassen für den Einsatz in Verbindung mit Gasen, verflüssigten Gasen, unter Druck gelösten Gasen, Dämpfen und denjenigen Flüssigkeiten, deren Dampfdruck bei der zulässigen maximalen Temperatur um mehr als 0,5 bar über dem normalen Atmosphärendruck (1 013 mbar) liegt.
Insbesondere weisen wir darauf hin, dass gefährliche Stoffe jeglicher Art, vor allem die Stoffe die gemäß der EG RL 67/548/EWG Artikel 2, Absatz 2 als gefährlich eingestuft wurden, nur nach Rücksprache und schriftlicher Genehmigung durch SKF in SKF Zentralschmieranlagen und Komponenten eingefüllt und mit ihnen gefördert und/oder verteilt werden dürfen.
® SKF ist eine eingetragene Marken der SKF Gruppe
® Lincoln, Centro-Matic, Orsco and Quicklub sind eingetragene Marken von Lincoln Industrial Corp
© SKF Gruppe 2012Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit unserer vorherigen schriftlichen Genehmigung gestattet. Die Angaben in dieser Druckschrift wurden mit größter Sorgfalt auf ihre Richtigkeit hin überprüft. Trotzdem kann keine Haftung für Verluste oder Schäden irgendwelcher Art übernommen werden, die sich mittelbar oder unmittelbar aus der Verwendung der hier enthaltenen Informationen ergeben.
