VI Schwelmer Symposium 2008VI. Schwelmer …VI. Schwelmer Symposium 2008 Volker Lenzner 14 MRL Gearless Gearless mit Zahnriemenübersetzungg( ) (SB 150) Einsatz in MRL Systemen •

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Service and Competence

VI Schwelmer Symposium 2008VI Schwelmer Symposium 2008VI. Schwelmer Symposium 2008VI. Schwelmer Symposium 2008LiftEquip GmbH

Gearless Technologie -Einsatzmöglichkeiten aus Sicht einesEinsatzmöglichkeiten aus Sicht eines Komponentenlieferanten

Volker LenznerDipl.-Ing.

VI. Schwelmer Symposium 2008 Volker Lenzner

p gLeiter Vertriebssupport / Engineering

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VortragsthemagGearless Technologie -Einsatzmöglichkeiten aus Sicht einesEinsatzmöglichkeiten aus Sicht eines Komponentenlieferanten

Der Einsatz von Gearlessantrieben im Aufzugsbau hat seinen Ursprung im Bereich der Hochleistungsaufzüge.Der Durchbruch im Bereich der Standardaufzüge und damit verbunden der Einsatz im Volumensegment kam mit der Entwicklung von MRL Systemen. Mit der fortschreitenden Erhöhung der Leistungsdichte g gdieser Antriebe und Veränderungen der Bauformen wurden diese Antriebssysteme auch für den Einsatzbereich in der Modernisierung interessantModernisierung interessant. Aus Sicht eines Komponentenlieferanten sollen die unterschiedlichen Einsatzmöglichkeiten aufgezeigt werden


werden.

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Gliederung g

• Vorstellung der LiftEquip GmbH

• Entwicklung der Gearlesstechnologie• Entwicklung der Gearlesstechnologie

• MarktanforderungenMarktanforderungen

• Lösungsvorschläge von LiftEquip

• Zusammenfassung


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Das Team auf der Messe Interlift 2007Das Team auf der Messe Interlift 2007


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Entwicklung der Gearlesstechnologieg gEinteilung der Aufzüge vor 30 Jahren

• Hydraulikanlagen v bis 1,0 m/s (Vorschrift)

• Getriebeanlagen• Getriebeanlagen v bis 2,5 m/s

• GearlessanlagenGearlessanlagenv über 2,5 m/s

Gearlessantriebe wurden damals im Wesentlichen für den Bereich der Hochleistungsanlagen eingesetzt.


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Entwicklung der Gearlesstechnologieg gGearlessantriebe ab 2,5 m/s

i Gl i h t t h ik it t t U f• in Gleichstromtechnik mit stat. Umformer(Ward – Leonhard)

• in Gleichstromtechnik mit Stromrichterin Gleichstromtechnik mit Stromrichter• in Drehstromtechnik mit Frequenzumrichter

• Asynchrontechniky• Synchrontechnik

• Anordnung mit einfacher und doppelter U hli it A fhä 1 1 d 2 1Umschlingung mit Aufhängung 1:1 und 2:1

---------------------------------------------------------------------------• Einsatz später auch im VolumensegmentEinsatz später auch im Volumensegment

ab 1 m/s in Anordnung 2:1 Aufhängung


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Entwicklung der Gearlesstechnologieg g

• Drehstomtechnik bei ThyssenKrupp seit ca. 1990y pp

• Außenläufergearless in Asynchrontechnik mitF i htFrequenzumrichter

• DAB 450 2,5 m/s ≤ v ≤ 6 m/s• DAB 530 2 0 m/s ≤ v ≤ 9 m/s• DAB 530 2,0 m/s ≤ v ≤ 9 m/s

• Asynchrongearless y g• DAF 290, 330 und 380 1,6 m/s ≤ v ≤ 3,0 m/s

D i t h ftli h Ei t fü i G h i di k itDer wirtschaftliche Einsatz für geringere Geschwindigkeiten war durch die hohen Kosten der Leistungselektronik des Umrichters begrenzt.


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Entwicklung der Gearlesstechnologieg gSynchrongearless

• DAF 210 und DAF 270• DAF 210 und DAF 270Bauform für den Einsatz in MRL Systemen

1,0 m/s ≤ v ≤ 2,0 m/s (Aufhängung 2:1), , ( g g )• SC 300 und SC 400

1,0 m/s ≤ v ≤ 4,0 m/s• SB 150 bis 1,0 m/s (Aufhängung 2:1)

Gearless mit Übersetzung für MRL Anlagen• PMC 145 Gearless• PMC 145 Gearless

1,0 m/s ≤ v ≤ 1,6 m/s Gearless für MRL Anlagen (Aufhängung 2:1)g ( g g )Modernisierungslösung - ModKid PMC

Entwicklung im HochleistungsbereichS /


• SF 1000 bis 16 m/s

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Entwicklung der Gearlesstechnologieg gEinsatzbereiche der Gearlessantriebe von LiftEquip • Gearless für Hochleistungssyteme• Gearless für MRL Systeme


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Aussenläufergearlessg

DAB 450

Leistungsdaten:Leistungsdaten:

• Q = 1350 kg bis 9,0 m/sFH bis 220 m

DAB 530

FH bis 220 m• Q = 2500 kg bis 4,0 m/s

FH bis 150 m• P bis 96 kW

Si h h it b


DAB 530 • Sicherheitsbremsegemäß EN 81-1 / 9.10

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Asynchrongearlessy g

Maschine auf RahmenMaschine auf Rahmen mit doppelter Umschlingung


DAF 290, 330 und 380

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Synchrongearlessy gBaureihen SC 300 und SC 400

Leistungsdaten:

• Q bis 2000 kg (2:1)• v bis 4,0 m/s (2:1)• P bis 48,6 kW,• Schutzart IP 44• Sicherheitsbremse

gemäß EN 81-1 / 9.10

Bild SC400


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MINI-Gearless DAF 210 / 270• Entwickelt für den Einsatz in MRL Systemen

• Tragfähigkeit bis 2500 kg und 2,0 m/s (Aufhängung 2:1)

• Motor exakt regelbar

• Leistungsklassen von 4,2 kW bis 22,5 kW• Nutzen Sie die MINI-Gearless zumB i i l i V bi d it MRL S tBeispiel in Verbindung mit unseren MRL- Sets

(erweitert bis 2500 kg – Bettenaufzug)

• Anordnung auch als Gearless im Triebwerksraumin Anordnung 1:1 möglich


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MRL Gearless

Gearless mit Zahnriemenübersetzung (SB 150)g ( )

Einsatz in MRL Systemen • SPIRIT • ESPRIT

Leistungsdaten:Leistungsdaten: • 450 kg ≤ Q ≤ 675 kg• v ≤ 1,0 m/s


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Beispiele ausgeführter Anlagenp g g

TV Tower MoskauTV Tower Moskau

3 Anlagen• Q = 1050 kg• v = 7,0 m/s • FH = 348 m• Aussenläufergearless


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Beispiele ausgeführter Anlagenp g g

DaimlerChrysler ImmobilenDaimlerChrysler Immobilen

• 1 Anlage• Q = 1000 kgQ 1000 kg• v = 8,5 m/s • FH = 90 m • Aussenläufergearelss DAB 530

• insgesamt 14 Aufzügeim Gebäude


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Beispiele ausgeführter Anlagen (TWIN)p g g ( )

ThyssenKrupp in DüsseldorfThyssenKrupp in Düsseldorf

• 6er Gruppe mit 2 TWIN Anlagen• Q = 1350 kgQ 1350 kg• v = 4,0 m/s• FH = 94 m• Aussenläufergearless / Compactgearless


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