Vorstellung zur Kandidatur für die Liste zur Landtagswahl 2016 Zur Person Name, Vorname: Gernhardt, Dirk Anschrift: Straße: PLZ/Ort: Telefon: Mobil: Festnetz: e-mail: Geburtsort: Ilmenau Geburtsdatum: 29.05.1985 Familienstand: ledig Kinder: keine Beruf: Lehrer (1. Staatsexamen Mathematik/Geschichte) Tätigkeit: Wahlkreismitarbeiter von Petra Sitte, MdB Angaben zur politischen Biografie Programmatische Zielstellung für die Abgeordnetentätigkeit, politische Themenfelder Weitere Angaben Bist Du Mitglied bei der LINKEN? ja organisiert im Stadtverband Halle Bist Du in anderen Vereinen und Organisationen aktiv? ja Linksjugend [‘solid] Halle und Sachsen-Anhalt Kandidierst Du in einem Direktwahlkreis? nein 2009, Eintritt in DIE LINKE 2010, Mitgründer Linksjugend [‘solid] Halle, seitdem aktiv Seit 2012, Mitglied im Landessprecher*innenrat der Linksjugend Sachsen-Anhalt Seit 2013, Mitglied im Stadtvorstand der LINKEN Halle 2013-2014, Sachkundiger Einwohner im Rechnungsprüfungsausschuss des hallischen Stadtrates Seit 2014, Sachkundiger Einwohner im Wissenschafts- und Wirtschaftsausschuss des hallischen Stadtrates Seit 2014, Mitglied im Sprecher*innenrat des Ortsverbandes Mitte der Linken Halle Ich habe an der Erarbeitung der programmatischen Grundlagen des Jugendverbandes mitgewirkt, die große Schnittmengen mit dem Landeswahlprogramm haben. Weil dabei viele Felder tangiert werden (vom Wahlalter 14, über eine liberalere Drogenpolitik, eine bessere Asylpolitik bis zu Freistellungsmöglichkeiten für Schülerinnen und Schülern für Bildungsveranstaltungen vom Schulunterricht), will ich mich vielseitig einbringen. Konkret sind meine politischen Schwerpunkte aber die Themen Verkehrs-, Landes- und Stadtentwicklungspolitik. In Sachsen-Anhalt brauchen wir sozial-ökologische Perspektiven für Städte und Gemeinden, dazu gehört, dass wir im ländlichen Raum Infrastruktur erhalten und ausbauen, um langfristige Perspektiven für die Bevölkerung zu bieten. Gerade bei der Wohnortwahl spielt die Anbindung an öffentliche Verkehrsmittel für viele Menschen eine große Rolle. Die größeren Städte bieten das Potential auch alternative Konzepte für den ÖPNV zu testen. Wir können mit einer nachhaltigen Verkehrspolitik die Weichen für eine vernünftige Umwelt- und Klimapolitik stellen.

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Page 1: Vorstellung zur Kandidatur für die Liste zur Landtagswahl 2016 file2010, Mitgründer Linksjugend [‘solid] Halle, seitdem aktiv Seit 2012, Mitglied im Landessprecher*innenrat der

Angaben zur politischen Biografie Programmatische Zielstellung für die Abgeordnetentätigkeit, politische Themenfelder Weitere Angaben Bist Du Mitglied bei der LINKEN?

ja organisiert im Stadtverband Halle

Bist Du in anderen Vereinen und Organisationen aktiv?

ja Linksjugend [‘solid] Halle und Sachsen-Anhalt

Kandidierst Du in einem Direktwahlkreis?

nein

2009, Eintritt in DIE LINKE 2010, Mitgründer Linksjugend [‘solid] Halle, seitdem aktiv Seit 2012, Mitglied im Landessprecher*innenrat der Linksjugend Sachsen-Anhalt Seit 2013, Mitglied im Stadtvorstand der LINKEN Halle 2013-2014, Sachkundiger Einwohner im Rechnungsprüfungsausschuss des hallischen Stadtrates Seit 2014, Sachkundiger Einwohner im Wissenschafts- und Wirtschaftsausschuss des hallischen Stadtrates Seit 2014, Mitglied im Sprecher*innenrat des Ortsverbandes Mitte der Linken Halle

Ich habe an der Erarbeitung der programmatischen Grundlagen des Jugendverbandes mitgewirkt, die große Schnittmengen mit dem Landeswahlprogramm haben. Weil dabei viele Felder tangiert werden (vom Wahlalter 14, über eine liberalere Drogenpolitik, eine bessere Asylpolitik bis zu Freistellungsmöglichkeiten für Schülerinnen und Schülern für Bildungsveranstaltungen vom Schulunterricht), will ich mich vielseitig einbringen. Konkret sind meine politischen Schwerpunkte aber die Themen Verkehrs-, Landes- und Stadtentwicklungspolitik. In Sachsen-Anhalt brauchen wir sozial-ökologische Perspektiven für Städte und Gemeinden, dazu gehört, dass wir im ländlichen Raum Infrastruktur erhalten und ausbauen, um langfristige Perspektiven für die Bevölkerung zu bieten. Gerade bei der Wohnortwahl spielt die Anbindung an öffentliche Verkehrsmittel für viele Menschen eine große Rolle. Die größeren Städte bieten das Potential auch alternative Konzepte für den ÖPNV zu testen. Wir können mit einer nachhaltigen Verkehrspolitik die Weichen für eine vernünftige Umwelt- und Klimapolitik stellen.