4. Gleis Visp – St. German
Planung
Auflageprojekt: 2007 – 2011Bauprojekt: 2009 – 2010Ausführung Ost: 2010 – 2013Ausführung West: 2011 – 2016Inbetriebnahme 2017
SituationDas vierte Gleis ist Bestandteil des Konzepts «AlptransitStreckenausbauten übriges Netz» auf der Achse AlptransitLötschberg. Das Gleis wird die Fahrplanstabilität der beidenBahnlinien Brig-Lausanne und Brig-Bern auf dem Abschnittzwischen Visp und der Abzweigung vor dem Südportal desNEAT-Basistunnels erhöhen, respektive Engpässe zumVerschwinden bringen.
ProjektumfangDas Projekt wird in zwei Teilabschnitten Ost und West reali-siert. Zuerst wurde der Abschnitt Ost, zwischen dem Bahn-hof Visp und der «Debrunner Acifer AG.» realisiert. Hier sindder Neubau der Vispabrücke und die Verlängerung derSportplatzunterführung die wichtigsten Bauwerke. Die neueBrücke führt neben dem 4. Gleis der SBB auch das Zubrin-gergleis der MGBahn zum neuen Güterterminal «Bockbart».Der Brückenoberbau wurde parallel zur bestehenden Brückewestlich der Vispa gebaut und später eingeschoben. 2013wurde der Bau des Teilabschnitts Ost inkl. erforderlicherLärmschutzwände, sowie dem Güterterminal Bockbart derMGB abgeschlossen. Beim Abschnitt West ist das ProjektVisp West Grosseya der A9 terminangebend. In diesemAbschnitt werden verschiedene Bahnunterquerungen für denAutobahnanschluss Visp West gebaut. Über diese Bauwerkewird anschliessend das vierte Gleis führen. Das SBB Projektumfasst im Abschnitt West vor allem Trassebau und denAusbau der Interventionsstelle.
Ausführung und KostenDie Ausführung hat im Jahre 2010 begonnen und dauert bisEnde 2016. Die Inbetriebnahme des gesamten 4. GleisesVisp-St.German erfolgt im Mai 2017. Die Kosten der SBBbetragen insgesamt rund 45 Millionen Franken.
SBB AGProjekte Region WestProjektmanagementBahnhofplatz 1a, 3930 Visp
Roland Heinzmann, [email protected]: [email protected]
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