Download pdf - Prüfzeichen ~ S 317 / ~ S 289 Einbauanleitung VW Golf ... · PDF fileVW Golf IV VW Bora 1,9l TDi Pumpe Düse nur für Linkslenker nicht bei 5-Stufen Automatic-Tiptronicgetriebe

Wasser-Heizgerät

Zusatzheizung Thermo Top EZusatzheizung Thermo Top Z/CPrüfzeichen ~~~ S 317 / ~~~ S 289

Legende zu Bild 11 Heizgerät Thermo Top Z/C oder E2 Flachsicherungshalter und Gebläserelais3 Vorwahluhr4 Abgasschalldämpfer5 Brennluftansaugleitung6 Dosierpumpe

SpezialwerkzeugAbklemmzangenDrehmomentschlüssel für 2,0 - 10 NmTorx E5 3/8“ NussHandnietzange

Inhaltsverzeichnis

4 321

1

5 6

Einbauanleitung

VW Golf IVVW Bora

1,9l TDi Pumpe Düse

nur für Linkslenker

nicht bei 5-Stufen Automatic-Tiptronicgetriebe

Fahrzeugtypen, Motortypen und Ausstattungs-varianten die nicht in dieser Einbauanleitungaufgeführt sind, wurden nicht geprüft.Ein Einbau nach dieser Einbauanleitung kannaber möglich sein.In jedem Fall sind die Zulassungsvorschriftenauf Seite 3 zu beachten!

HINWEIS:Die allgemeine Bauartgenehmigung (ABG)ist beim Kraftfahrt-Bundesamt beantragt undnoch nicht erteilt worden!

VW Golf IV 1VW Bora 1Heizgerät / Einbaukit 2Geprüfte Fahrzeuge 2Vorwort 3Allgemeine Hinweise 3Vorarbeiten 4Einbauort und Einbaulage 4Flachsicherungshalter und Gebläserelais 5Gebläseansteuerung ohne Climatronic 6Gebläseansteuerung bei Climatronicmit Standheizungsprogramm 6Gebläseansteuerung bei Climatronicohne Standheizungsprogramm 8Vorwahluhr undOption Sommer-/Winterschalter 10

Halter einbauen 11Heizgerät montieren 12Abgasanlage 12Einbindung in den Wasserkreislauf 13Brennluftansaugleitung 17Brennstoffeinbindung 17Fanfaren montieren 23Abschließende Arbeiten 24

Ident.-Nr. 13 003 70D Printed in Germany 10/01 Druck: Steffen © Webasto Thermosysteme International GmbH Germany

Thermo Top Z/C, E VW Golf IV / Bora

Heizgerät / Einbaukit

Menge Bezeichnung Bestell-Nr.

1 Wasserheizgerät Thermo Top Z/C Diesel mit Lieferumfang 892 44A

oder

1 Wasserheizgerät Thermo Top E Diesel mit Lieferumfang 668 89A

Zusätzlich erforderliche Teile:

1 Einbaukit Thermo Top Z/C;E in VW Golf IV / Bora 13 003 68A

Für Fahrzeug mit Climatronic ohne Standheizungsprogramm:

1 Spannungsteiler (Beutel) 971 58A

Geprüfte Fahrzeuge

Hersteller Typ Handelsbezeichnung EG-BE-Nr.

VW 1J Golf IV / Bora e1*98/14*0071*..

Motortyp Motorart Leistung in kW Hubraum cm 3

AJM Diesel 85 1896

AUY Diesel 85 1896

AXR Diesel 74 1896

ASZ Diesel 96 1896

2

VW Golf IV / Bora Thermo Top Z/C, E

VorwortDiese unverbindliche Einbauanleitung gilt für die Pkw VW Golf IV 1,9l Pumpe Düse - Gültigkeit siehe Titelseite- Modelljahr 1999 und später, wenn technische Änderungen am Fahrzeug den Einbau nicht beeinflussen unterAusschluss irgendwelcher Haftungsansprüche. Je nach Version und Ausstattung des Fahrzeuges können beimEinbau Änderungen gegenüber dieser Einbauanleitung notwendig werden. In jedem Fall sind jedoch die Vor-schriften der "Einbauanweisung" und "Betriebsanweisung" Thermo Top Z/C/E zu befolgen. Die entsprechendenRegeln der Technik sind beim Einbau einzuhalten.

ACHTUNG:Die Zulassungsvorschriften sind zu beachten!

In der Bundesrepublik Deutschland ist der nachträgliche Einbau der Zusatzheizung Thermo Top Z/C, E nachdiesem Einbauvorschlag abnahmepflichtig, da hierzu kein spezieller Nachtrag der ABG besteht. Der Einbau hatnach der Einbauanweisung zu erfolgen. Er ist

a) bei der Typprüfung der Fahrzeuge nach §20 StVZO,b) bei der Einzelprüfung nach §21 StVZO oderc) bei der Begutachtung nach §19 StVZO durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer

für den Kraftfahrzeugverkehr, einen Kraftfahrzeugsachverständigen oder Angestellten nach Abschnitt 4der Anlage VIIIb zu StVZO

zu überprüfen und im Falle c) unter Angabe von Fahrzeughersteller, Fahrzeugtyp und Fahrzeugidentifizierungs-nummer auf der Abnahmebestätigung bescheinigen zu lassen. Die Wirksamkeit der Bauartgenehmigung isthiervon abhängig.

Allgemeine Hinweise- Blanke Karosseriestellen, z.B. an Bohrungen mit Korrosionsschutz versehen- Schläuche, Leitungen und Kabelbäume mit Kabelbinder sichern und an Scheuerstellen mit Schutzschlauch

versehen- Scharfe Kanten mit Kantenschutz (aufgeschnittener Kraftstoffschlauch) versehen- Beim Bohren auf dahinterliegende Leitungen achten

3


2

1

Vorarbeiten- Die nicht zutreffende Jahreszahl auf dem Duplikat-

schild entfernen- Duplikatschild (Typschild) an geeigneter Stelle

sichtbar anbringen

Fahrzeugaußenseite- Tankdeckel öffnen, Tank belüften, Tankdeckel

schließen- Stoßfänger abbauen- Fanfaren ausbauen

ACHTUNG:Batterie abklemmen und ausbauen!

Motorraum- Druck vom Kühlsystem ablassen- Luftfilter mit Ansaugkanälen komplett ausbauen- Kabelschacht (in Fahrtrichtung links) aufclipsen- Batterieträger ausbauen

Innenraum- Äußere und innere Armaturenbrettverkleidung im

Fahrerfußraum ausbauen- Sicherungskasten abbauen- Bei Fahrzeug mit Climatronic Bedienteil ausbauen- Rücksitz hochklappen- Serviceklappe Tankarmatur abbauen

Fahrzeugunterseite- Unterfahrschutz abbauen

Einbauort und EinbaulageDas Heizgerät (2/1) wird in Fahrtrichtung links hinterdem Stoßfänger eingebaut. Die Einbaulage ist senk-recht

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4

1

3

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Flachsicherungshalter und Gebläserelais

Nur bei Fahrzeugen mit Climatronic ohneStandheizungsprogramm- In den Gebläsekabelbaum beiliegende Leitungen

0,75 gn/ws, 3000 mm lang und 0,5 br, 2500 mmlang, einziehen

- Leitung gn/ws aus Gebläserelais K3 Klemme 86auscrimpen, Flachsteckhülse entfernen und zusam-men mit Leitung 0,75 gn/ws, 3000 mm lang eincrim-pen und im Sockel des Gebläserelais Klemme 86einrasten

- Leitung 0,5 br, 2500 mm lang, aus Schutzrohr amGebläserelais ca. 1300 mm Überstand belassen

Bei allen Fahrzeugen- Lochbild des Gebläserelais K3 (3/2), der Befesti-

gungsplatte des Sicherungshalters (3/1) und desMinus-Stützpunktes (3/3) entsprechend der Posi-tion in Bild 3 auf die Spritzwand übertragen

- Bohrung für Befestigungsplatte ø 2,5 mm bohren- Bohrungen ø 5,5 mm für Gebläserelais und Minus-

Stützpunkt bohren- Befestigungsplatte des Sicherungshalters (3/1) mit

Blechschraube 3,5x13 befestigen- Gebläserelais K3 (3/2) mit Schraube M5x16, Mutter

und Scheibe befestigen- Minus-Stützpunkt (3/3) mit Schraube M5x16, Mut-

ter, Zahnscheibe und Scheibe befestigen- Sicherungshalter (3/1) auf Befestigungsplatte auf-

stecken

HINWEIS:Bei allen Kabeldurchführungen auf Scheuerschutzachten!

- Kabelbaum für Vorwahluhr, Dosierpumpe und Ge-bläseansteuerung durch vorhandene Kabeldurch-führung in der Spritzwand in den Innenraumverlegen

- Kabelbaum Dosierpumpe unter der Schwellerab-deckung zur Serviceklappe der Tankarmatur verle-gen

- Kabelbaum Dosierpumpe zum Fahrzeugunterbo-den auf die linke Fahrzeugseite führen

- Kabelbaum zum Heizgerät und Plus-Leitung rot inden Kabelschacht (4/1) gemäß Bild 4 führen

- Plus-Leitung rot an Batterie-Plus anschließen- Kabelbaum für Heizgerät zum Einbauort des Heiz-

gerätes verlegen

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5

1

2

7

1

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F2530A

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2

Gebläseansteuerung ohne Climatronic

Bild 5 und Bild 6

- Sicherungsträger ausbauen- Leitung schwarz/blau 4mm2 ca. 50 mm nach der

Fahrzeugsicherung 30A trennen- Flachstecker und Flachsteckhülsen (5/1, 2) ancrim-

pen

- Verbindungen gemäß Schaltplan Bild 6 herstellen- Leitung rot 2,5mm2 vom Webasto-Gebläserelais

K3/87a mit Leitung schwarz/blau zur Fahrzeugsi-cherung verbinden

- Leitung schwarz 2,5mm2 vom Webasto-Gebläsere-lais K3/30 mit Leitung schwarz/blau zum Gebläse-schalter verbinden

Gebläseansteuerung bei Climatronic mitStandheizungsprogramm

- Bedienungs- und Anzeigeeinheit E 87 (7/1) für Cli-matronic ausbauen

- Sicherungsträger ausbauen- Leitung schwarz/blau 4mm2 ca. 50 mm nach der

Fahrzeugsicherung 30A trennen- Flachstecker und Flachsteckhülsen ancrimpen,

Steckergehäuse (8/1, 2) komplettieren- Verbindungen gemäß Schaltplan Bild 10 herstellen- Leitung rot 2,5mm2 vom Webasto-Gebläserelais

K3/87a mit Leitung schwarz/blau zur Fahrzeugsi-cherung verbinden

- Leitung schwarz 2,5mm2 vom Webasto-Gebläsere-lais K3/30 mit Leitung schwarz/blau zum Gebläse-schalter verbinden

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1

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2

- Zusätzliche Leitung gn/ws 0,75 mm2 (9/1) zur Be-dienungs- und Anzeigeeinheit E 87 für Climatronicverlegen

- Stecker D (9/2) schwarz (16-polig) abziehen undnach Herstellerangaben öffnen

- Zusätzliche Leitung gn/ws 0,75 mm2 (9/1) mit demAnschluß D1 (freier Steckplatz) verbinden

- Steckergehäuse mit Kabelbinder (klein) befestigen

- Leitungen mit Kabelbindern befestigen

7

M M

30 3015 15X X31 31

3120181110 1912 13 14 15 16 17

A19A60A50

A32

A45

A65

A65

135 135 135

A69

KK

K

K

F 25

K 3

F 3 Webasto

6,0ro

225

75x30

15 J 268

G21

J168 30AS225

225a4,0

sw/bi

10,0sw/ge

D1C2 D16 C13 A11 C5 A5 C6

D14 D15 C16 C11 C14 D9 D6 A4 A10

1,0 gn/ws

1,0 gn/ws

1,0 gn/ws

2,5 rt

2,5 rt

2,5 rt

2,5 sw

38

1

J125 3 20,35br/ws

1122-G56

1 2 21+

SG 157087a 87 86

8530

10

X = Trennen


11

1 2 3

987

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Gebläseansteuerung bei Climatronic ohneStandheizungsprogramm
HINWEIS:Spannungsteiler liegt nicht im Kit bei!

- Verbindungen gemäß Schaltplan Bild 12 herstellen- Leitung 2,5 bl/sw (11/3,7) ca. 50 mm vor dem Stek-

ker am Gebläsemotor trennen- Flachsteckverbindungen ancrimpen- Leitung 2,5 rt (11/6) vom K3 mit Leitung bl/sw (11/7)

zur Fahrzeug-Sicherung verbinden- Leitung 2,5 sw (11/5) vom K3 mit Leitung bl/ws

(11/3) zum Gebläsemotor verbinden- Leitung 0,5 gn (11/2,9) vom Klimasteuergerät zum

Gebläseregler ca. 100 mm vor dem Gebläsereglertrennen

- Leitung 0,75 gn/ws vom K3 Klemme 86 aus Geblä-sekabelbaum zum Spannungsteiler führen, ablän-gen und an Klemme 86 des Spannungsteilers (11/4)anschließen

- Aus Leitungsrest 0,75 gn/ws Verbindung zwischenLeitung 0,5 gn (11/2) vom Gebläseregler und Lei-tung Spannungsteiler-Sockel Kl.87 (A) (11/4) mittelsRundsteckverbinder herstellen

- Aus Leitungsrest 0,75 gn/ws Verbindung zwischenLeitung 0,5 gn (11/9) vom Klimasteuergerät undSpannungsteiler-Sockel Kl.30 (E) mittels Rund-steckverbinder herstellen

- Von Leitung 0,5 br (aus Gebläsekabelbaum) ca.100 mm ablängen und zusammen mit dem Rest derLeitung 0,5 br (aus Gebläsekabelbaum) an Kl.85Spannungsteiler-Sockel anschließen

- Ende des 100 mm Leitungsstückes 0,5 br an Kl.87aSpannungsteiler-Sockel anschließen

- Spannungsteiler-Sockel (11/4) an geeigneter Stellebefestigen und Spannungsteiler einstecken

- Leitung 0,5 br aus Kabelbaum Gebläseansteuerungam K3-Relais zum Generator Klemme D+/61 führen

- Leitung 0,5 bl ca.30mm vor dem Stecker trennenund mit Stoßverbinder mit Leitung br 0,5 von Kl.85Spannungsteiler verbinden

- Stoßverbinder schrumpfen

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1 2

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2

Vorwahluhr undOption Sommer-/Winterschalter

ACHTUNG:Bei der Montage der Vorwahluhr nicht auf das LCD-Display drücken

HINWEIS:Der dargestellte Einbauort der Vorwahluhr (13/1) unddes Sommer-/Winterschalters (13/2) ist eine Empfeh-lung! Vor der Montage bitte den Einbauort mit IhremKunden abstimmen

- Bohrschablone für Vorwahluhr (13/1) gemäß Bild 13an der Armaturenbrettverkleidung aufkleben

- Zwei Bohrungen gemäß Schablone bohren- Schablone entfernen- Befestigungshülse mit Blechschraube montieren

HINWEIS:Auf Richtung der Rastzähne achten (Siehe Einbauan-weisung)! Bei der Verlegung des Kabelbaumes aufScheuerschutz achten!

- Vorwahluhr aufstecken

- Armaturenbrettverkleidung anlegen und Lochbildfür Kabelbaum Vorwahluhr auf Armaturenbrettübertragen

- Bohrung ø 12 mm (14/1) in Armaturenbrett bohren- Kabelbaum der Vorwahluhr (14/2) durch Bohrung

führen

Optional bei Sommer/Winterschalter

- Lochbild des Sommer-/Winterschalters (13/2) ander gewünschten Position übertragen und Bohrungø 12 mm bohren

- Sommer-/Winterschalter mit Zahnscheibe und Mut-ter befestigen

- Leitungen braun und violett wie in Bild 15 dargestelltam Schalter anschließen (untere Kontakte)

- Kabelbaum der Vorwahluhr mit Stecker an der Vor-wahluhr anstecken

- Armaturenbrettverkleidung montieren

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1

3

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3

2 17

1

Halter einbauenBild 16: Ansicht von unten!- Vorhandene Schraube (16/2) entfernen- Einschweißmutter (16/2) entfernen und Karosserie-

schutz wieder herstellen- Halter (17/1) an vorhandener Bohrung (16/1) und an

Einschweißmutter (16/2) montieren- Halter (17/1) gemäß Bild 17 ausrichten und Lochbild

für Bohrung (16/3) übertragen- Halter wieder abbauen

ACHTUNG:Beim bohren auf Masseleitungen und Kabelbaumachten!

- Bohrung (16/3) Ø 7 mm bohren

HINWEIS:2 Karosseriescheiben zwischen Halter und Karosse-rieblech beilegen!

- Halter (17/1) mit Schraube M6x20, Karosserieschei-be und Federring an vorhandener Bohrung (16/2)befestigen

- Halter (17/1) mit zwei Schrauben M6x20, vier Ka-rosseriescheiben und Bundmuttern an den Bohrun-gen (16/1, 16/3) befestigen

- Schraube M6x20 (17/2) zur Befestigung des Abgas-schalldämpfers mit Bundmutter am Halter so befe-stigen, dass Schraube (17/2) in RichtungRadhausschale zeigt

HINWEIS:Distanzscheibe 10 mm zum Sickenausgleich zwi-schen Strebe und Längsträger beilegen!

- Strebe (17/3) wie in Bild 17 dargestellt mit SchraubeM6x30, Distanzscheibe 10 mm und Bundmutter anvorhandener Bohrung im Längsträger lose montie-ren

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Abgasleitung

220 90

AbschnittHeizgerät-Schalldämpfer Endstück

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Heizgerät montieren

HINWEIS:Zur Befestigung des Heizgerätes nur die im Lieferum-fang beiliegenden Spezialschrauben Typ EJOT PTverwenden!

- Heizgerät wie in Bild 18 dargestellt am Halter mitdrei Schrauben Typ EJOT PT und Scheibe 5mm (imBereich der einzelnen Gewindebohrung im Heizge-rät zum Höhenausgleich) befestigen (Anzugsdreh-moment 10 Nm)

- Strebe (18/2) mit Schraube Typ EJOT PT am Heiz-gerät befestigen

- Schraube (18/1) festziehen- Kabelbaum am Heizgerät anstecken- Restlichen Kabelbaum (19/1) in Schlaufen legen

und mit Kabelbinder zurückbinden

Abgasanlage- Abgasleitung und Abgasleitung-Endstück wie in Bild

20 dargestellt ablängen

- Mutter (17/2) von vormontierter Schraube entfernen- Winkel (21/2) mit Bundmutter gemäß Bild 21 an vor-

montierter Schraube (17/2) befestigen- Abgasschalldämpfer (21/1) mit Schraube M6x20,

und Bundmutter am Winkel (21/2) befestigen- Distanzgummi rot (21/1) auf Abgasleitung (21/5) an-

bringen- Abgasleitung (21/6) wie in Bild 21 dargestellt for-

men, am Abgasschalldämpfer (21/4) und am Heiz-gerät aufstecken und mit Schlauchklemmenbefestigen

- Distanzgummi rot (21/1) gemäß Bild 21 ausrichten- Abgasleitung-Endstück (21/3) mit Schlauchklemme

am Abgasschalldämpfer (21/4) befestigen und ent-sprechend der Darstellung in Bild 21 formen

- Ca. 30mm nach Abgasaustritt-Heizgerät Bohrungø3mm (21/5) für Kondensatablauf bohren

12


24

1

2

ϑ

22

3

23

1100480

1 2 Abschnitt

Einbindung in den Wasserkreislauf

HINWEIS:Alle Schlauchschellen mit 2,0 + 0,5 Nm festziehen!Auslaufendes Kühlwasser ist mit geeignetem Behäl-ter aufzufangen!Im Folgenden wird eine Einbindung des Heizgerätes"In Reihe" (Inline) in den Kühlwasserkreislauf desFahrzeuges beschrieben (Bild 22)

Legende zu Bild 22:

1 Ausgleichsbehälter2 Kühlerthermostat3 Fahrzeugmotor4 Umwälzpumpe Heizgerät5 Heizgerät6 Heizungswärmetauscher (Fahrzeug)7 Kühler

Wassereinbindung für alle Fahrzeugeaußer AXR-Motor- Von dem im Lieferumfang beiliegenden Wasser-

schlauch 3 Schlauchstücke wie in Bild 23 dargestelltabtrennen

1 x 480 mm + 90°-Bogen (23/1)(von Motoraustritt zu 90°-Bogen (23/3))

1 x 1100 mm gerade (23/2)(von Heizgerät-Wasseraustritt zu Wärmetauscher-Wassereintritt)

1 x 90°-Bogen (23/3)(von Heizgerät-Wassereintritt zu Wasserschlauch480mm lang (23/1))

- 90°-Bogen (24/1) gemäß Bild 24 am Heizgerät-Wassereintritt (Umwälzpumpe) aufstecken und mitSchlauchschelle befestigen

- Verbindungsrohr 20/20 in 90°-Bogen (24/1) einset-zen und mit Schlauchschelle befestigen

- Wasserschlauch (24/2) 480mm lang mit der gera-den Seite nach oben in den Motorraum führen

- 90°-Bogen des Wasserschlauches (24/2) mit 90°-Bogen (24/1) verbinden und mit Schlauchschellebefestigen

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1 2

4 3

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2

1

1

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Trennstelle

- Wärmeschutzschlauch 600 mm lang (25/1) aufWasserschlauch 1100 mm lang (25/2) schieben undgemäß Bild 25 positionieren

- Wasserschlauch 1100 mm lang (25/2) am Heizge-rät-Wasseraustritt aufstecken, mit Schlauchschellebefestigen und in den Motorraum führen

- Fahrzeugeigen Wasserschlauch (26/1) vom Motor-austritt zum Fahrzeugwärmetauscher (an derSpritzwand in Fahrtrichtung links) wie in Bild 26 dar-gestellt trennen

- Schlauchschelle am Motoraustritt lösen, Schlauch-bogen (27/3) gemäß Bild 27 nach vorne drehen undSchlauchschelle wieder befestigen

- Wasserschläuche vor dem Batteriehalter gemäßBild 27 zur linken Motorseite führen

- Scheuerschutz (28/1) auf Wasserschlauch Heizge-rät-Wassereintritt anbringen und gemäß Bild 28 po-sitionieren

- Wasserschlauch (27/1) zum Heizgerät-Wasserein-tritt mit Verbindungsrohr 20/20 mit Wasserschlauch(27/3) vom Motoraustritt verbinden und mitSchlauchschelle befestigen

- Scheuerschutz (27/2) auf Wasserschlauch (27/4)vom Heizgerät-Wasseraustritt anbringen

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1

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4

30

1100480

1 2 Abschnitt

320

3

31

1

2

- Wasserschlauch (29/2) vom Heizgerät-Wasseraus-tritt mit Verbindungsrohr 20/20 mit Wasserschlauch(29/1) zum Fahrzeugwärmetauscher verbinden undmit Schlauchschellen befestigen

- Scheuerschutz (27/2) (28/1) wie in Bild 27 bzw. Bild29 dargestellt positionieren

- Wasserschläuche mit Kabelbindern befestigen- Batteriehalter montieren

Wassereinbindung nur für AXR-Motor- Von dem im Lieferumfang beiliegenden Wasser-

schlauch vier Schlauchstücke wie in Bild 30 darge-stellt abtrennen

1 x 480 mm + 90°-Bogen (30/1)(von 90°-Bogen (30/4) zu Wasserschlauch 320mmlang (30/3))

1 x 1100 mm gerade (30/2)(von Heizgerät-Wasseraustritt zu fahrzeugeigenemSchlauchstück zum Wärmetauscher-Wassereintritt)

1 x 320 mm + 180°-Bogen (30/3)(von Wasserschlauch 320mm lang (30/1) zu fahr-zeugeigenem Schlauchstück vom Motoraustritt)

1 x 90°-Bogen (30/4)(von Heizgerät-Wassereintritt zu Wasserschlauch480mm lang (23/1))

- 90°-Bogen (31/1) gemäß Bild 31 am Heizgerät-Wassereintritt (Umwälzpumpe) aufstecken und mitSchlauchschelle befestigen

- Verbindungsrohr 20/20 in 90°-Bogen (31/1) einset-zen und mit Schlauchschelle befestigen

- Wasserschlauch (31/2) 480mm lang mit der gera-den Seite nach oben in den Motorraum führen

- 90°-Bogen des Wasserschlauches (31/2) mit 90°-Bogen (31/1) verbinden und mit Schlauchschellebefestigen

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3512

- Wärmeschutzschlauch 600 mm lang (32/1) aufWasserschlauch 1100 mm lang (32/2) schieben undgemäß Bild 32 positionieren

- Wasserschlauch 1100 mm lang (32/2) am Heizge-rät-Wasseraustritt aufstecken, mit Schlauchschellebefestigen und in den Motorraum führen

- Fahrzeugeigenen Wasserschlauch (33/1,2) mit Ab-klemmzangen abklemmen

- Fahrzeugeigenen Wasserschlauch (33/1,2) vomMotoraustritt zum Wärmetauscher-Wassereintritt(an der Spritzwand links) gemäß Bild 33 an der Mar-kierung trennen

- Wasserschlauch 320mm lang (34/3,4) mit 180°-Bo-gen und fahrzeugeigenes Schlauchstück (34/5;33/1) vom Motoraustritt gemäß Bild 34 mit Verbin-dungsrohr 20/20 und Schlauchschellen verbinden

- Wasserschlauch 1100mm lang (34/6) und fahrzeug-eigenes Schlauchstück (34/1; 33/2) gemäß Bild 34mit Verbindungsrohr 20/20 und Schlauchschellenverbinden

- Wasserschlauch 480mm lang (35/2) vom Heizge-rät-Wassereintritt und Wasserschlauch 320mm lang(35/1) vom Motoraustritt gemäß Bild 35 mit Verbin-dungsrohr 20/20 und Schlauchschellen verbinden

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1

- Beiliegenden Abstandshalter (36/3) gemäß Bild 36zwischen Wasserschlauch 1100mm lang (36/2) undfahrzeugeigenen Schlauch (36/1) einsetzen

- Beiliegenden Abstandshalter (34/2) gemäß Bild 34zwischen Wasserschlauch 1100mm lang (34/6) undfahrzeugeigenes Schlauchstück (34/5) einsetzen

- Wasserschläuche mit Kabelbindern befestigen- Batteriehalter montieren

Brennluftansaugleitung

HINWEIS:Einbaulage des Luftansaugschalldämpfers beachten,siehe „Einbauanweisung“

- Brennluftansaugleitung (37/1) mit geschlitzter Seiteam Heizgerät-Brennluftstutzen aufstecken und mitSchlauchschelle befestigen

- Luftansaugschalldämpfer (37/2) bis zum Anschlagin Brennluftansaugleitung eindrehen

- Brennluftansaugleitung gemäß Bild 37 verlegen- Brennluftansaugleitung mit Kabelbindern befesti-

gen

Brennstoffeinbindung

ACHTUNG:Brennstoffleitung so verlegen, daß sie gegen Stein-schlag geschützt ist!An scharfen Kanten Brennstoffleitung und Kabelbaummit Scheuerschutz versehen!Die Metall-Brennstoffleitung muss berührungsfrei zurBremsleitung und zum Unterboden verlegt werden!

Dosierpumpe

HINWEIS:Einbaulage der Dosierpumpe (38/1) beachten, siehe"Einbauanweisung"!

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1 2 3 4

5

- Bohrung Ø 9 mm zur Befestigung des Schwingme-tallpuffers (39/4) an der in Bild 39 dargestellten Po-sition bohren

- Einnietmutter M6 in Bohrung einziehen- Schwingmetallpuffer (39/4) in Einnietmutter eindre-

hen- Dosierpumpe (39/1) mit gummierter Rohrschelle

(39/2) und Bundmutter gemäß Bild 39 am Schwing-metallpuffer (39/4) befestigen

- Kabelbaum (39/3) zur Dosierpumpe (39/1) verlegen- Kabelbaum (39/3) ablängen, Gummitülle aufschie-

ben, Flachstecker ancrimpen, Steckergehäusekomplettieren und Stecker an der Dosierpumpe an-stecken

- Vier vorhandene Befestigungsclipse (40/1,2,3,4) fürdie Bremsleitung entfernen (entfernte Befestigungs-clipse werden noch verwendet) und durch die beilie-genden Befestigungsclipse ersetzen

- Aus beiliegendem Schrumpfschlauch 7 Schlauch-stücke zu je 60mm herstellen und auf die Metall-Brennstoffleitung (40/5) aufschieben

- Metall-Brennstoffleitung (40/5) mit Formschlauch(41/3), Caillauschelle 10mm (41/4) und Caillau-schelle 9mm (41/2) an der Druckseite der Dosier-pumpe (41/1) (Seite mit Stecker) anschließen

ACHTUNG:Die Metall-Brenstoffleitung muss berührungsfrei zurBremsleitung und zum Unterboden verlegt werden!

- Schrumpfschläuche im Bereich der Clips positionie-ren und mit Heißluftföhn schrumpfen

- Bremsleitungen und die Metall-Brennstoffleitung(42/5) in die neuen Clips (42/1,2,3,4) einsetzen

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2

- Metall-Brennstoffleitung (43/1) gemäß Bild 43 imBereich der Bremsleitungen an der ABS-Einheitnach oben verlegen

- Vorhandenen Befestigungsclip entfernen und durchbeiliegenden Befestigungsclip (43/2) ersetzen

- Schrumpfschlauch im Bereich des Clips positionie-ren und mit Heißluftföhn schrumpfen

- Metall-Brennstoffleitung (43/1) in den neuen Clip(43/2) einsetzen

- Metall-Brennstoffleitung (44/1) gemäß Bild 44 amRadhaus verlegen

- Schutzschlauch 1780mm lang über Metall-Brenn-stoffleitung bis zu Clip der ABS-Einheit schieben

- Metall-Brennstoffleitung durch Batteriekabelhalterzum Heizgerät führen

- Metall-Brennstoffleitung (45/1) zum Heizgerät verle-gen und gemäß Bild 45 formen

- Metall-Brennstoffleitung (45/1) mit Formschlauch(45/3), Caillauschelle 9mm (45/4) und Caillauschel-le 10mm (45/2) am Heizgerät anschließen

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1 2 3

4

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Brennstoffentnahmeohne Vorförderpumpe

ACHTUNG:Tankdeckelverschluß des Fahrzeugs öffnen, Tankbelüften und Tankdeckelverschluß wieder schließen!

Auslaufenden Kraftstoff mit geeignetem Behälter auf-fangen!

- Kraftstoffvorlaufleitung (46/1) nach der Kupplungtrennen

- Stützhülsen einsetzen

- Brennstoffentnehmer (47/2) mit 2 Schlauchstücken(47/1,3) und Schlauchschellen vormontieren

- Mecanyl-Brennstoffleitung (47/5) mit Schlauchstück(47/4) und Schlauchschellen am Brennstoffentneh-mer anschließen

HINWEIS:Die Einbaulage des Brennstoffentnehmers beachten,siehe Einbauanweisung!

- Brennstoffentnehmer (48/2) gemäß Bild 48 zwi-schen Vorlaufleitung und Kupplung (48/3) einsetzenund mit Schlauchschellen befestigen

- Mecanyl-Brennstoffleitung (48/1) vor dem Tanknach unten führen

- Mecanyl-Brennstoffleitung vom Brennstoffentneh-mer zur Dosierpumpe (49/3) führen und ablängen

- Wärmeschutzschlauch (49/1) auf Mecanyl-Brenn-stoffleitung aufschieben

- Mecanyl-Brennstoffleitung mit Schlauchstück (49/2)und Caillauschellen an der Saugseite der Dosier-pumpe (49/3) anschließen

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1

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Brennstoffentnahme mit Vorförderpumpe

ACHTUNG:Tankdeckelverschluss des Fahrzeugs öffnen, Tankbelüften und Tankdeckelverschluß wieder schließen!

Auslaufenden Kraftstoff mit geeignetem Behälter auf-fangen!

Fördereinheit vor herabfallenden Spänen schützen!

- Tankarmatur nach Herstellerangaben ausbauen- Perforierte Stelle innerhalb der Dichtfläche (50/1)

mit Ø 3mm mittig vorbohren

- Bohrung Ø 8mm (51/1) gemäß Bild 51 mit Stufen-bohrer mittig bohren

ACHTUNG:Dichtfläche nicht beschädigen!

- Tankentnehmer (52/1) mit Dichtring in Tankarmatureinsetzen

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- Tankentnehmer von unten mit Dichtring, Form-scheibe (53/1) und Stoppmutter (53/2) gemäß Bild53 in der Tankarmatur befestigen (Anzugsdrehmo-ment 10 Nm)

- Schlauch (53/3) auf Tankentnehmer aufschiebenund mit Kabelbinder (53/4) befestigen

- Steigrohr schwarz (54/4) gemäß Bild 54 in Halte-clips (54/2, 3) einsetzen

- Schlauch (54/1) auf Steigrohr schwarz (54/4) auf-schieben und mit Kabelbinder befestigen

- Steigrohr schwarz (54/4) so ausrichten (ablängen),dass ein Abstand von 10mm zur Unterseite derTankarmatur bzw. zum Tankboden eingehalten wird

ACHTUNG:Durch Zusammendrücken des Oberflansches derFördereinheit die richtige Lage des Tankentnehmersund des Schlauches überprüfen!Die montierten Teile dürfen das Zusammendrückennicht verhindern und vor allem keine anderen Be-standteile der Fördereinheit berühren!

- Tankarmatur nach Herstellerangaben einbauen- Mecanyl-Brennstoffleitung (55/3) mit Schlauchstück

(55/2) und Caillauschellen am Tankentnehmer(55/1) anschließen

- Mecanyl-Brennstoffleitung entlang fahrzeugeigenerKraftstoffleitungen zur Dosierpumpe verlegen

- Mecanyl-Brennstoffleitung (56/3) vom Tankentneh-mer links über dem Tank zur Dosierpumpe (56/3)führen und ablängen

- Wärmeschutzschlauch (56/1) auf Mecanyl-Brenn-stoffleitung aufschieben

- Mecanyl-Brennstoffleitung mit Schlauchstück (56/2)und Caillauschellen an der Saugseite der Dosier-pumpe (56/3) anschließen

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Fanfaren montieren

HINWEIS:Bei der Montage der Fanfaren darauf achten, dassdiese frei schwingen können!

- Fanfaren montieren

ACHTUNG:Fanfarenkabelbaum wegbinden. Auf ausreichend Ab-stand zur Abgasanlage achten!

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Abschließende Arbeiten- Fahrzeugbatterie anklemmen- Demontierte Teile in umgekehrter Reihenfolge wieder montieren- Alle Schlauchleitungen, Schlauch- und Rohrschellen sowie alle elektrische Anschlüsse auf festen Sitz prüfen- Alle losen Leitungen mit Kabelbinder sichern- Heizgerätekomponenten mit Korrosionsschutzwachs (Tectyl ML, Bestell-Nr. 111329) einsprühen

ACHTUNG:Nur Original VW Kühlflüssigkeit verwenden!

- Motor starten, Wasserkreislauf nach Angaben des Fahrzeugherstellers entlüften, Kühlwasser nachfüllen- Fahrzeugheizung auf "warm" und Gebläse auf Stufe 2 stellen, bei Fahrzeug mit Klimaanlage A/C-Taste aus-

schalten- Bei Climatronic bei Zündung EIN auf „DEF“ stellen. Automatische Einstellung (22°C Festeinstellung)- Webasto-Heizung einschalten, siehe "Betriebsanweisung/Einbauanweisung"

Heizgerät-Inbetriebnahme und einstellen des Spannungsteilers- Verschlußstopfen aus Spannungsteiler herausnehmen- Heizgerät einschalten (Wassertemperatur muß mindestens 30° C betragen, bis das Gebläserelais angesteu-

ert wird)- Spannung am Potentiometer des Spannungsteiler auf ca. 2 V einstellen (Strom am Gebläsemotor gemessen

über 2,5 sw von K3 ca. 3,5 A)- Fahrzeugeinstellungen Defrost und max. Temperatur

Webasto Thermosysteme International GmbHPostfach 80 - D-82132 Stockdorf - Hotline 0 18 05 / 93 22 78Hotfax (0395) 55 92-353 - http://www.webasto.de

Bestell-Nr. Bezeichnung Menge

1300369A Btl. Kl-teile VW GolfIV/Bora PD (f.TT-E/-C) 1

147249 6KT-SCHR.DIN EN 24017 M6x20-8.8-A3G 1

22429A 6KT-SCHR.ISO4017-M6x30-SZ-8.8-ZN/NI3G 1

27717A 6KT-SCHR.ISO4017-M5x16-5.6-A3G 2

91471A ZAHNSCHEIBE DIN6797-A5,3-A2 1

146706 6KT-MUTTER ISO 4032 M5-8-A3G 2

19445A Bundmutter EN 1661-M6-8 3

152560 FEDERRING DIN128-A6-PHRF 3

25154A DISTANZSCHEIBE 10mm 1

67689A Distanzscheibe 5mm 1

109685 SCHEIBE DIN9021-B5,3-ST-A3G 4

337749 BLIND-EINNIETMUTTER M6x15.5 1

242780 WINKEL 1

18137A GUMMIPROFIL (rot) 1

387045 GUMMIRING 2

86889B EJOTPT10DG60X18-6KTKOMBI DACRO500 1

178799 FLACHSTECKERGEHAEUSE 1-POL. 2

243744 SCHLAUCHSCHELLE 20..27 2

176591 FL.ST.HUELSE 6,3-2,5 NA EINZEL 3

26264A MIKRO-TIMER-KONTAKT 1

85590A STOSSVERBINDER 0,5-1,0 DURASEAL 3

65142A HOHLNIET DIN 7340 6 X 0,5 X 15 -MS 2

66934A VERBINDUNGSROHR 20 X 20 3

66207A CAILLAU-SCHELLE 9 R66-90 2

98892A Halter Kraftstoffleitung VWB5 VW Nr. 4D0 616-797C 6

122726 WAERMESCHRUMPFSCHLAUCH 0,500 M

1300376A Leitung FLRY 0,75 gn/ws 3000 lg 1

1300377A Leitung FLRY 0,5 br 2,5m 1

176389 FLACHSTECKER 6,3EINZEL 1,0-2,5 2

178705 STECKHUELSENGEHAEUSE 1-POL. 2

175110 KABELBINDER WS 103 LG 1

31380b KRAFTSTOFFSCHLAUCH 2

463949 CAILLAU-SCHELLE 10 6

33040A FLEX.ROHR GA-A28.600 LG. 1

33040A FLEX.ROHR GA-A28.600 LG. 1

Ident-Nr. 1300 370B 04/01 © Webasto Thermosysteme GmbH Germany

Materialliste

Einbaukit Ident-Nr. 1300368A

Thermo Top Z/C - EVW Golf IV / Bora

Bestell-Nr. Bezeichnung Menge

65074A HALTER 2-TEILIG VW GOLF 4 1

106027 KRAFTSTOFFSCHLAUCH B6X11 1

101587 SCHLAUCH 5X1,5 NF 1500LG 1

31894A KRAFTSTOFFLEITUNG 1

9001450A Beutel Tankentnehmer VW/Audi 1

9000812A Tankentnehmer 1

9001423A Kraftstoffschlauch 4x1 ohne Einlage l 200 1

175110 KABELBINDER WS 103 LG 2

9001512A Steigrohr PA 12h länge 1

16187A FLEXROHR GA-A 14,5; 540 LANG 1

1300370A EBA VW GolfIV/Bora PD TT-E/-C 1

Ident-Nr. 1300 370B 04/01 © Webasto Thermosysteme GmbH Germany

Materialliste

Einbaukit Ident-Nr. 1300368A

Thermo Top Z/C - EVW Golf IV / Bora

Download pdf - Prüfzeichen ~~~ S 317 / ~~~ S 289 Einbauanleitung VW Golf ... · PDF fileVW Golf IV VW Bora 1,9l TDi Pumpe Düse nur für Linkslenker nicht bei 5-Stufen Automatic-Tiptronicgetriebe

Download pdf - Prüfzeichen ~ S 317 / ~ S 289 Einbauanleitung VW Golf ... · PDF fileVW Golf IV VW Bora 1,9l TDi Pumpe Düse nur für Linkslenker nicht bei 5-Stufen Automatic-Tiptronicgetriebe