Blue Corridor NGV Rally 2013 - LNG im Schiffsverkehr

Blue Corridor Rally

LNG im Schiffsverkehr

Hamburg 10. Oktober 2013 Dipl. Ing. M. Kraack mkr@ms-de.eu

Marine Service auf einem Blick

“Hassi R’Mel” (1969)

Über 40 Jahre Erfahrung mit

LNG Seetransport

und Kryotechnik

Planung und Bauaufsicht des 1. LNG Tankers

Prinzip Entwicklung von LNG Betankungs- und Bunkersystemen zur Schiffstreibstoff-

versorgung

Entwicklung eines LNG Tank

Containers

Technische Planung und Bauaufsicht von über 20% aller

weltweit verfügbaren LNG Transportschiffe

ab 1970

2009 bis 2010

2010 bis 2013

• LNG ist sehr Umweltfreundlich

Warum LNG - Vor- und Nachteile

• Bis zu 100 % weniger Schwefeloxide (SOx)

• Bis zu 25% weniger CO2

• Bis zu 70% weniger Stickoxide (NOx)

Vorteile

• LNG ist auf der Erde vorhanden

• Große Gasvorkommen in RUS

• Große Schiefergasvorkommen in USA

• Große Gasvorkommen im Mittelmeer

• Reduzierung der Schmieröle um 50%

• Technische Eigenschaften von LNG

• LNG entwickelt ein Boil Off Gas

• LNG hat eine Temperatur von -163°C

• LNG benötigt ein 2,5 faches Tankvolumen

Nachteile

• Unzureichende Versorgung (Tankstellen)

• Methan ist ein fossiler Brennstoff

• Methanschlupf ca. 0,5 bis 5%

• Treibhauseffekt von Methan ist 25 mal höher gegenüber CO2

Warum LNG für die Schifffahrt

0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500

Auto

Taxi

Kleinbus

Müllwagen

Bus

LKW

Lokomotive

Tausend Liter pro Jahr

Liter

Was ist mit der Schifffahrt ?

Warum LNG für die Schifffahrt

0 20 40 60 80 100 120

Schlepper

Autofähre

Offshore Supply Vessel

Binnenschiff

Bulker

Kreuzfahrtschiff

Containerschiff

Millionen Liter pro Jahr

Liter

Millionen statt Tausend Liter !

Mobiler 40` LNG ISO Bunkertank zertifiziert nach BV

LNG Container Lösung zum Beladen am Containerterminal

Anwendungen in der Schifffahrt

Container Frachtschiffe Mobile Container Lösung zur Betankung

LNG Tankanordnung vertikal auf dem Achterdeck

LNG Tankanordnung horizontal auf dem freiem Deck

Anwendungen in der Schifffahrt

Massengutfrachter und Tanker Fest eingebaute LNG Tanks Außen

Neubau Hafenschlepper

Umbau Autofähre

Anwendungen in der Schifffahrt

Neubau & Umbau Fest eingebaute LNG Tanks Innen

Mögliche Leistungen von 3-14 MW

AIDA Hyperion Klasse mit Dual Fuel Engine

Anwendungen in der Schifffahrt

Kreuzfahrtschiffe

Anwendungen in der Schifffahrt

Power Barge

LNG Tank Container Stromerzeuger

Ist LNG Sicher

Ja, der LNG Tank ist noch voll funktionsfähig!

Michael Kraack

Managing Director

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