Mein Auto hat ein schlechtes Gewissen Alfred Fuhr M.A. Das Fuhrwerk Bureau für Kundensoziologie der...

Mein Auto hat ein schlechtes Gewissen

Alfred Fuhr M.A.Das Fuhrwerk

Bureau für Kundensoziologie der automobilen Gesellschaft www.dasfuhrwerk.net

23.VSVI Symposium Mainz 13.11.2015

„Cherubwagen“, Rom 1596

Inhalt Bin ich mein Auto und andere knifflige Fragen,die mir zum autonomen Fahren eingefallen sind.

Risikofeststellungen und Habitus der automobilen Gesellschaft

Der kleine Häwwelmann und die biblische Kraft der Automobilitätsphantasie. Zum Kuckuck mit dem Carsharing. Anmerkungen zur Idee einer Freude an der Entlastung beim Fahren

Ethik Exkurs zu VW mit Hilfe der VDI Richtlinie 3780

007 als Typenbezeichnung für das vernetzte automatisiert fahrende Auto.

Von wegen Sharing is caring.

My car! My Data! Wie die Datenhoheit beim Fahrer bleibt und warum die Straße besser nur mit dem Auto alleine sprechen sollte.

Innovationsberatung

Kuratieren digitaler Inhalte

Verkehrssicherheitskonzepte

Das Fuhrwerk Alfred Fuhr M.A. Expertise Risikofeststellung Automobile Gesellschaft

Was ist der Habitus?

Was die strukturierten Daten des Kunden als seine Verhaltensstrategie seinen Habitus umrahmen, geht empirisch leider nicht darin auf.

Erst die Interpretation dieser durch Empirie und Statistik gewonnenen Daten durch Soziologie ergibt zusammen mit den unstrukturierten Social Media Daten und weiteren Einblicken in seine Lebenswelt (Habitat) ein sinnvolles Bild.

Autofahren Aus Lust oder aus Zwang?

Autocorso bei der Fußball WM2006Bild: Wikipedia

Das selbstfahrende Auto als neuer Konsum - und ErlebnisraumZeichnung : Moovel

Referenzen

Foto: Oldřich Mikulica

Ein Kuckuck mit seinem Ei. Er legt es in fremde Nester anderer Vogelarten.

So wie danach der im fremden Nest geschlüpfte Jung- Kuckuck die echten Eier heimlich rauswirft und die Vogeleltern unbemerkt damit dazu zwingt, nur noch Ihn ganz alleine aufzuziehen, so zwingt das „Auto im Kopf“ uns dazuden Wunsch nach seinem Alleinigen Gebrauch in derLebenswelt stetig anzufüttern.

Foto: Bündnis 90/Die Grünen

Eigentum versus Sharing

Cherubwagen, anonymer Kupferstich aus Villalpandos, Joan Baptista In Ezecheliem Explanationes, Rom 1596 aus :Berns, Jörg, Die Herkunft des Automobils aus Himmelstrionfo und Höllenmaschine, Berlin Wagenbach 1996, S. 30/31

Fiat „Automobilitas“. Baujahr 1596 Der Automobilitätswunsch als biblische Offenbarung

Bauer Cherubwagen. Baujahr 1765 - Ingenieursphantasie aus Sachsen powered by „ Gottes Gnade “

Bilder: Berns, Jörg, Die Herkunft des Automobils aus … Berlin Wagenbach 1996, S.33

Die Zukunft. Motiv Auto in der Kunst (1905) Das Auto ist der Katalysator der Verhaltensmechanismenunserer Industriegesellschaft. Motiv Auto in der Kunst (1969)

Auto Expander Collage (1969) Zuend –up

http://www.zuend-up.com/69.html

Die Zukunft (1905)Hubertus von Herkommer http://www.allposters.de/-st/Hubert-von-Herkomer-Poster_c79169_.htm

Das EU - AKKA Social Concept „ Link and Go“ http://research.akka.eu/innovation/linkandgo.php#.Vj_gxLcvfIU

Öffentlich? Privat? Social Media Connected Car.

WEM nutzt, was ich technisch entwickele,programmiere, berechne, gestalte,baue … ?

VDI Grundsätze für den Ingenieursberuf (VDI 3780)

VDI 3780 beschreibt allgemeine moralische Grundsätze und die eigene Verantwortung : „Ingenieure … achten das Arbeits- Umwelt und Technikrecht .“

Die VDI 3780 wurde von „VDI Philosophen „ und der AG Mensch und Technik entwickelt und 2002 vom VDI in Düsseldorf verabschiedet.

https://www.vdi.de/fileadmin/media/content/hg/16.pdf

Systemwarung : Achtung. Großes großes unbekanntes Hindernis….

Bremsassistent ein… Bremsweg zu kurz…. Nach links ausweichen… Systemwarnung: Achtung Gegenverkehr. …Ausweichen geht nicht.

System: Fahrtende in 5,4,3,2,…

2030. Autonomes Fahren geht überall.

http://www.technologyreview.com/view/542626/why-self-driving-cars-must-be-programmed-to-kill/

Typenbezeichnung 007. Das Auto mit der Lizenz zum Töten .

Vision Fahrerloses Fahren 1956. Vater entspannt sich beim Brettspiel mit der Familie auf dem Highway.

HAL, öffne die Tür!

Quelle: Franken, Karl (Hg) Die automobile Gesellschaft , Hamburg 1972,

Roaring 70ties. Ein Geisterauto im Contidrom.Fahrerloses Fahren im Mercedes Strich 8 dank Funktechnik und Leitkabel

http://www.forbes.com/sites/samabuelsamid/2015/11/02/automated-driving-technology-is-still-getting-foiled-by-weather/

Vom Datentresor im Auto

Das teilöffentliche Auto

Durch Smartphone und Internet im Auto wird das Auto teil öffentlich. Autofahrer geben Musikgeschmack, Interessen , Wünsche und Verhaltenüber das Internet an die neu entstandenen Öko-Systeme Preis.

Der Raum Auto ist ein privater Raum

Die Wertecodierungen sind:• Ordnung, • Status, • Technik, • Kontrollkraft über das Fahrzeug, • Geschwindigkeit • Selbstbestimmtheit

GrundideeEinweg - Kommunikation

Navigation Leuchtturm - Leuchtfeuer

Leuchtturm mit seinem Leuchtfeuer (Beacon)

Alle Daten werden erfasst und verschlüsselt und im Auto auf neuer Hardware zwischengespeichert. Zustimmung für temporäre Bereitstellung und Festlegung des Umfanges und Freigabe der verschlüsselten Daten durch Fahrer.

My Car. My Data. Erfassung und Speicherung verschlüsselter Auto und Fahrer Daten

Die Straße als Leuchtfeuer für das Auto

Das „Leuchtfeuer „ aller wichtigen Informationen von der Straße nach Glaubwürdigkeits-überprüfung durch die Internet Kommunikation ähnlich Mobil oder Foto-TAN.

Datentresor CAR- Komponenten