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VSVI M-V 27.03.20081
GMBH FÜR BAUTECHNISCHE PRÜFUNGEN
Nordlabor GmbH für bautechnische Prüfungen
Flensburger Straße 1525421 Pinneberg
Dipl.-Ing. Hartmut KochE-Mail: h.koch@nordlabor.de
VSVI-Seminar AsphaltstraßenbauHAKO-AsphaltEin Produkt zur
Sperrzeitminimierung
VSVI M-V 27.03.20082
GMBH FÜR BAUTECHNISCHE PRÜFUNGEN
• PRESSEMITTEILUNG 02/2007 Berlin, den 7. Februar 2007
• Pro Mobilität zur „EU-Strategie zum Klimaschutz im Autoverkehr“:Geringere CO2-Emissionen auch durch weniger Staus
• Der Präsident von Pro Mobilität, Dr. Peter Fischer, hat die EU-Kommission aufgefordert, auch auf die Potenziale der Infrastruktur bei der CO2-Minderung im Straßenverkehr zu setzen.
• Wer über Klimaschutz redet, darf nicht ignorieren, dass Staus den Kraftstoffverbrauch und damit auch die Emissionen in die Höhe treiben,
• Jeder siebte Liter Kraftstoff wird in Deutschland im Stau oder Schrittverkehr vergeudet
• Im Stop-and-Go-Betrieb auf der Autobahn erhöhe sich der Verbrauch eines 40 t Lkw um das Dreifache. Bei Pkw sei diese Bilanz kaum besser.
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VSVI M-V 27.03.20083
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HochstandfesterAsphalt mitKurzen AbkühlzeitenOffenporig
HAKO –Asphalt
VSVI M-V 27.03.20084
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EigenschaftenEigenschaftenMischgutMischgut
HakoHako -- AsphaltAsphalt
EignungsEignungs--prüfung prüfung
EigenschaftenEigenschaftenBitumenBitumen
EigenschaftenEigenschaftenGesteineGesteine
TragschichtTragschicht,,FrostschutzschichtFrostschutzschicht
und und UntergrundUntergrund
VSVI M-V 27.03.20085
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VSVI M-V 27.03.20086
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HAKO - Asphalt
Anforderungen
Kurze Herstellungs- Einbau- und Abkühlzeiten, um innerhalb kürzester Zeit – sprich innerhalb einer Nacht- eine Baumaßnahme abzuschließen zu können.
Nach kurzer Abkühlphase müssen hohe Verkehrslasten (Bauklasse SV und I) von der Asphaltkonstruktion aufgenommen werden können, ohne das diese vorzeitig geschädigt wird.
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VSVI M-V 27.03.20087
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Anforderungen an den HAKO- Asphalt
Kurze Herstellungs- Einbau- und Abkühlzeiten, um innerhalb kürzester Zeit – sprich innerhalb einer Nacht- eine Baumaßnahme abzuschließen zu können.
Um einen möglichst effektiven Kühleffekt zu erzielen, sollte das Wasser nicht nur an der Oberfläche der Asphaltkonstruktion „wirken“ können, sondern möglichst die gesamte Asphalt – Konstruktion „durchströmen“.
Prinzip: „Wärmetauscher“Der zu konzipierende Asphalt muss daher offenporig sein. Hoher Hohlraumgehalt > 15 [Vol. %].
VSVI M-V 27.03.20088
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Abkühlversuche im Labormaßstab
4,0 cm
10,0 cm
Temperaturmessung
VSVI M-V 27.03.20089
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Wasserzugabe
Asphaltschichtdicke: 4,0 cm
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VSVI M-V 27.03.200810
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HAKO - Asphalt
Anforderungen
Kurze Herstellungs- Einbau- und Abkühlzeiten, um innerhalb kürzester Zeit – sprich innerhalb einer Nacht- eine Baumaßnahme abzuschließen zu können.
ˇ
Nach kurzer Abkühlphase müssen hohe Verkehrslasten (Bauklasse SV und I) von der Asphaltkonstruktion aufgenommen werden können, ohne das diese vorzeitig geschädigt wird.
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VSVI M-V 27.03.200811
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Der Hako-Asphalt
muss die Aufgaben /Anforderungen
einer
Asphalt-Tragschicht und Asphalt-Binderschicht
erfüllen !
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VSVI M-V 27.03.200812
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Anforderung an eine Binderschicht:Spurbildungstest für HAKO-Asphalt:
Spurtiefe = 2,5 mm (20.000 Ü)
Maximale Spurtiefe 3,5 mm
VSVI M-V 27.03.200813
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0/11 S 0/16 S Bindemittelgehalt [M.-%] 5,3 4,8 Mischgutrohdichte [g/cm³] 2,566 2,569 Raumdichte Marshallkörper [g/cm³] 2,083 2,133 Hohlraumgehalt [Vol.-%] 18,8 17,0 Mineralstoffanteil [Vol.-%] 70,4 72,7 Bindemittelanteil [Vol.-%] 10,8 10,0 Hohlraumgehalt Mineralstoffgerüst [Vol.-%] 29,6 25,7 mit Bindemittel ausgefüllt [%] 36,4 38,9 Marshall-Stabilität [kN] 6,8 9,5 Marshall-Fließwert [mm] 4,1 4,2 Verdichtungstemperatur [°C] 140,0 140,0
Sonderbauweise
HAKO Olexobit HAKO - Asphalt
VSVI M-V 27.03.200814
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HAKO-AsphaltÜbertragung der im Laboratorium gesammelten
Erfahrungen in die Praxis: Feldversuche
Waage
VSVI M-V 27.03.200815
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Feldversuche Versuchsfeld „Walzverdichtung“
Versuchsfeld „Rüttelverdichtung“
VSVI M-V 27.03.200816
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Feldversuche
Gesamteinbauhöhe 30 cm28 cm HAKO in 2 Lagen a 14 cm2 cm SMA 0/5
VSVI M-V 27.03.200817
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Versuchsfeld„Rüttelverdichtung“
Feldversuche Versuchsfeld „Walzverdichtung“
VSVI M-V 27.03.200818
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Feldversuche
VSVI M-V 27.03.200819
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HAKO-Asphalt, BAB A1
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32 cm
Fahrtrichtung Nord (Bremen)
VSVI M-V 27.03.200820
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HAKO-Asphalt, BAB A1
Einbau HAKO Asphalt in zwei Lagen
„Abdichten“ des HAKO-Asphaltes mit einer „dünnen Deckschicht“ (2,0 - 2,5 cm Einbaudicke)
VSVI M-V 27.03.200821
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HAKO-Asphalt, Kamener Kreuz
Bremen
Köln
Hannover
VSVI M-V 27.03.200822
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HAKO-Asphalt, Kamener Kreuz
VSVI M-V 27.03.200823
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HAKO-Asphalt, Bochum
VSVI M-V 27.03.200824
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HAKO-Asphalt, Bochum
VSVI M-V 27.03.200825
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HAKO-Asphalt, Düsseldorf
VSVI M-V 27.03.200826
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HAKO-Asphalt, Hagen
VSVI M-V 27.03.200827
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HAKO-Asphalt L 104 Halstenbek
VSVI M-V 27.03.200828
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HAKO-Asphalt-Bauweisen
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0
10
20
30
40
50
60
70
80
Schichtenverbund
vorhanden
nichtvorhanden
Pechgehalt
P
P
in Schicht
im Verbund
Risse in Fahrtrichtung
quer
diagonal(v. li. n. re.)
längs
diagonal(v. re. n. li.)
Materialverlust
50in %
Tiefe [cm]
1 2Bohrkern Nr.
34,0 cm
2,0 SMA 0/5
16,0
16,0
HAKO 0/16
Bauklasse SVRStO(konventionell)
Bauweise dünne Deckschichtauf HAKO-Asphalt
Bauweisegesamter Aufbauoffenporig
BAB A 23Krupunder-Rellingen
Entnahmestelle 4 3
34,0 cm
4,0 SMA 0/11 S
34,0 cm
4,0 OPA 0/8
15,0
HAKO 0/16
34,7 cm
GA 0/11 S
Abi 0/22 S
4,0
8,2
7,4
OPA 0/8
8,0
22,0
Abi 0/16 S
ATS C 0/32 S
15,0
HAKO 0/16
3,2
HAKO 0/16ATS C 0/32
4,1
7,8
Abi 0/16 S
ATS C 0/32
HAKO-Asphalt
VSVI M-V 27.03.200829
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HAKO-Machbarkeitsstudie
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Mitarbeit der Firmen: Wirtgen GmbH, Joseph Vögele AG, Eurovia Services GmbH, Kemna Bau Andreae GmbH. & Co. KG., Gehrken Straßen- und Tiefbau GmbH sowie E. Heitkamp Erd- und Straßenbau GmbH
VSVI M-V 27.03.200830
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Film Einbau HAKO-Asphalt
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VSVI M-V 27.03.200831
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Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit !
Nordlabor GmbH für bautechnische Prüfungen
Flensburger Straße 1525421 Pinneberg
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