Beton · PDF fileMasdar Institute, Abu Dhabi (Nigel Young, London) ... Autorin: Mirjam Thomann Thermische Bauteilaktivierung – Möglichkeiten und Entwicklungstrends 80

Beton Bauteile2012

Jahrgang60

Edition

Diener & Diener Architekten Bauen im Bestand Naturkundemuseum in BerlinSchulz & Schulz Fertigteile machen Schule Schulzentrum MemmingenLord Norman Foster Nachhaltiger Städtebau Masdar Institute in Abu DhabiTiefbau Konversion von Stadtbrachen Le Quartier Central in DüsseldorfLärmschutz Bauen für das rollende Rad Autobahneinhausung bei Köln

Entwerfen Planen Ausführen

Beton Bauteile

Architektur

Ingenieurbau

Nachhaltigkeit

Infrastruktur

2012

RedaktionsbeiratDipl.-Ing. Bau Ass. Alice Becke, BonnDipl.-Ing. Burkhard Fröhlich, GüterslohDipl.-Ing. Elisabeth Hierlein, BonnDipl.-Ing. Rainer Hofmann, MünchenHolger Kotzan M.A., ErkrathDr. Ulrich Lotz, StuttgartDipl.-Ing. Thomas Loders, MünchenDipl.-Betriebswirtin Anja Muschelknautz, BerlinDipl.-Des. Sonja Schulenburg, Gütersloh

LeitungDipl.-Ing. Andrea Janzen, Gütersloh

RedaktionDipl.-Ing. Robert Mehl, AachenChristoph Schulte, Gütersloh

BildnachweiseTitelbildleiste (v. l.n. r.)Erweiterung Naturkundemuseum Berlin (Christian Richters, München)Lord Norman Foster (Carolyn Djanogly, London)Masdar Institute, Abu Dhabi (Nigel Young, London)

Rückseite (v. l.n. r.)Tiefbau am LQC, Düsseldorf (Dieter Bausch, Düsseldorf)Autobahneinhausung bei Köln (Robert Mehl, Aachen)Schulz & Schulz Architekten (Erik-Jan Ouwerkerk, Berlin)

Vorschaltseiten und InhaltsverzeichnisKapitel 1 Neubau Agfa Hochhaus, München (Matthias Haber, München)Kapitel 2 Ballingdon Bridge (Space Craft Architects, London)Kapitel 3Autobahneinhausung bei Köln (Robert Mehl, Aachen)Kapitel 4Masdar Institute, Abu Dhabi (Nigel Young, London)

ISBN 978-3-7625-3647-5

© 2011 Bauverlag BV GmbH, Gütersloh

Alle Rechte, insbesondere die des Nachdrucks und derfotomechanischen Wiedergabe, auch auszugsweise,vorbehalten.Sofern nicht besonders gekennzeichnet, stammen die Abbildungen in der Regel von den Autoren der Beiträge.

Verantwortlich für den AnzeigenteilJens Maurus, Gütersloh

Layout und PrepressAndré Silberberg, Rheda-Wiedenbrück

Druck und BindungMohn media Mohndruck GmbH, Gütersloh

2 Beton Bauteile – Edition 2012

Impressum

Der Bauverlag kann mit diesem Buch den 60. Jahrgangdes beliebten Jahrbuchs präsentieren.

Angefangen hatte alles mit dem ersten »BetonsteinJahrbuch« im Jahr 1953. Dieses kleine Kompendium imTaschenbuchformat (11 x 15 cm) war als Nachschlage-werk konzipiert. Der vordere Buchteil wirkt heute wieein Adressverzeichnis, weil hier die Organisationen derBetonsteinindustrie, des -handwerks, der Fachverbändeund eine ausführliche Statistik aufgeführt war en. Im Teil B des Buches finden sich Fachaufsätze rund um Nor-men, Maschinen und Betontechnologie wieder . DasBuch diente damals in erster Linie eindeutig als Enzy-klopädie. Im Vorwort des 1955er Buchs heißt es »UnterBerücksichtigung der immer steigenden Verwendungs-möglichkeiten der Betonwar en und des Betonwerk-steins möge auch der dritte Jahrgang des Betonstein-jahrbuches in der Hand der Bauherrn, Architekten undBetonwarenhersteller die Entwicklungsmöglichkeitender Betonsteinfertigung för dern.« Dieses Leitbild hatdas Jahrbuch bis heute erfolgreich begleitet.

Das Taschenbuchformat behielt der Bauverlag bis 1992bei. Der Name änderte sich in »betonund fertigteil-jahrbuch«. Allerdings stellte man zwischenzeitlich dieRubrizierung der Bücher um, sodass der Teil mit Fachar-tikeln und Aufsätzen den Buchanfang darstellten undauch den Schwerpunkt bildeten. Organisationsver -zeichnisse und Statistiken bildeten den untergeor dne-ten Teil, der jedoch dieses begehrte Nachschlagewerkjahrelang erfolgreich abrundete.

Da sich die Inhalte über die Jahre immer mehr in Rich-tung Wissenschaft, Forschung, Anwendung und Nor -mung ausrichteten, wurde 1993 auf das Format A5 um-gestellt. Das Buch war nun »inhaltschwer er«. Auchführte man dementsprechend übersichtliche Gliederun-gen bzw. Kapitel ein.

Unser Jahrbuch wird 60!

Beton Bauteile – Edition 2012 3

2005 erfolgte dann der große Umbruch: das Buch wur-de in A4-Format verlegt und sollte nunmehr als Nach-schlagewerk für Ingenieur e als auch als Bildband für Architekten dienen. Seitdem erscheint das Jahrbuch imgroßen Bildband-Format.

Zuletzt wurde das Gesicht des Buchs 2010 verändert:ein neues Layout, das sich an dem der verlagseigenenZeitschrift »DBZ« orientierte und es gab den neuen Namen »Beton Bauteile«. Zusätzlich wurden bekannteArchitekten in den Beirat aufgenommen, die bei der inhaltlichen Gestaltung des Werks mit Rat und Tat zurSeite stehen. Nicht zuletzt dieses Facelifting hat dem renommierten Jahrbuch auch bei Ar chitekten und Planern zu mehr Ansehen verholfen. Und diese Lobby-arbeit für Betonfertigteile wollen wir auch in den nächs-ten Jahrzehnten gern weiter vorantreiben.

»In der Vielseitigkeit der behandelten Themen spiegeltsich die universelle V erwendbarkeit des bewährten Baustoffs Beton wider«, so lauten die Schlussworte desVorworts im 1984er Band. Dem ist auch nach fast 20Jahren nichts hinzuzufügen. Lassen Sie die aktuellenBauwerke aus Beton, die in diesem Buch bespr ochenwerden, einfach auf sich wirken.

Viel Spaß beim Lesen wünscht Ihnen

Andrea JanzenChefredakteurin Betonwerk + Fertigteil - TechnikBFT INTERNATIONAL

Vorwort

Inhalt

Architektur 6

Die liegende Landmarke 8Agfa-Hochhaus in MünchenArchitekten: Hild und K, München, Autor: Robert Mehl

Höhere Formbarkeit und Qualität 16Interview mit Hild und K Architekten; Ein Interview von Robert Mehl

Irritation durch Vergegenwärtigung 18Neubau des Ostflügels des Berliner NaturkundemuseumsArchitekten: Diener & Diener, Basel, Autor: Robert Mehl

Ein Gespräch über technische Details 25Interview Diener und Diener; Ein Interview von Robert Mehl

Diese Architektur macht Schule 26Staatliche Realschule MemmingenArchitekten: Schulz & Schulz, Leipzig; Autorin: Inga Schaefer

Die schwingende Farbspirale 32»Slinky Springs to Fame« Brücke in OberhausenKünstler: Tobias Rehberger, Frankfurt am Main; Autor: Robert Mehl

Sanierung eines 50er-Jahre-Büro- undGeschäftsgebäudes in Frankfurt 38Optimierter ArchitekturbetonArchitekten: Anita Hidvégi, Alexander Mayer-Steudte,

Ludwigsburg; Autorin: Annette Galinski

Wider das Vergessen 46Modern gestaltetes Beton-Mahnmal in Herne erinnert an die ShoahAutor: Jens Meyerling

Transparenz und Leichtigkeit 52Bildungszentrum ROC im niederländischen Leiden mit in-novativer Textilbeton-Fassade realisiertArchitekten: RAU Architekten, Amsterdam; Autor: Holger Kotzan

Black Box 58Nachhaltiges Wohnen auf dem LandArchitekten: hm-Architekten, Barsinghausen; Autorin: Susanne Ehrlinger

Interior Design mit Beton 64Objekte von material raum formAutoren: Sabine Lang, Oliver Maybohm

1 Ingenieurbau 72

Eleganter Brückenschlag mit Betonfertigteilen 74Ballingdon Bridge in Suffolk, UKArchitekten: Space Craft Architects; Autorin: Mirjam Thomann

Thermische Bauteilaktivierung – Möglichkeiten und Entwicklungstrends 80Ökologie und Ökonomie in EinklangAutoren: Matthias Hemmersbach und Martin Müntjes

Die Kunst der Fuge 88Fugengestaltung bei BetonfertigteilenAutorin: Konstanze Ziemke-Jerrentrup

Professionelle Betonkosmetik 96Schönheitschirurgie im Antlitz des BetonsAutor: Martin Peck

Bambus als Vorbild für leichte Betonfertigteile 103Lernen von der NaturAutor: Manfred Teutsch

Papierfabrik Perlen 110Neuer Benchmark in der Papierproduktion Autor: Stefan Bögl

Erstes Reihenhaus mit integriertem Aufzug 114Barrierefreies Wohnen im AlterAutor: Christian Weigert

2

3 Infrastruktur 144

Konsequenter Lärmschutz 146Autobahneinhausung bei Köln-LövenichAutor: Robert Mehl

Geschleudert, nicht gerührt 153Schleuderbeton – ein »Geheimtipp« für viele AnwendungsbereicheAutor: Roland Kastner

Multiboard–Multifunktionales Bordsteinsystem 159Die nächste Stufe in der VerkehrstechnikAutoren: Ulrich Palzer, Barbara Janorschke, Jens Nitsche

Nachhaltige Infrastruktur 166Konzepte zur Erschließung urbaner StadtquartiereAutor: Dieter Bausch

Le Quartier Central 168Neue Stadtlandschaft im Herzen der CityAutor: Udo Krienen

neue bahnstadt opladen 176Ein Quartier mit regionaler AnziehungskraftAutoren: Gregor Wilbertz, Bernd Sarnetzki

»Am Quellenbusch« 182Lebensraum für Familien mit KindernAutoren: Werner Gruschwitz, Rafael Soroko

Neue Generation von Windkraftanlagen 188Hybride WindkrafttürmeAutor: Stefan Bögl

Vom zeitgemäßen Umgang mit bewährten Materialien 192Die Verwendung von Betonfertigteilen bei der BUGA Koblenz 2011Autoren: Stephan Lenzen, Berthold Stückle

Atmosphären mit Beton 198Betonfertigteile im GALA-BauAutoren: Doris Grabner, Jürgen Huber, Roland Großberger, Thomas Beyhl

Anhang 204

Firmenprofile 206Hersteller von Betonerzeugnissen 223Zulieferindustrie von Betonerzeugnissen 235Organisationen 244Übersicht Hersteller, Zulieferer, Inserenten 249

Nachhaltigkeit 120

Beton orientalisch 122Masdar Institute of Science and Technology in Abu DhabiArchitekten: Foster + Partners, London

Autorin: Gonni Christine Engel

Betonlichtschächte gewinnen Ökobilanz 130Lichtschachtsysteme aus Beton und Kunststoff im VergleichAutorin: Katja Priem

Gradientenbetone 134Ökologische und ökonomische Optimierungspotentiale durch den Einsatz von Bauteilen aus funktional gradierten BetonenAutoren: Pascal Heinz, Michael Herrmann, Walter Haase,

Werner Sobek

Nachhaltigkeitsbewertung von Gebäuden 140Einfluss der Ökobilanz der ZementherstellungAutor: Jochen Reiners

4

5

Beton Bauteile – Edition 2012


Architektur

Die liegende LandmarkeAgfa-Hochhaus in München

Architekten: Hild und K, München

2008 wurde in München im Zuge der Umgestaltungdes ehemaligen Konzerngeländes das alte Agfa-Hoch-haus infolge seiner Unwirtschaftlichkeit gesprengt. Dader Bau jedoch von der Stadtplanung als Landmarkeeingestuft wurde, konnte er nur durch ein Bauwerkmit vergleichbaren Dimensionen ersetzt werden. Die-ses »neue« Agfa-Hochhaus ist Ende 2010 fertig ge-stellt worden und wird derzeit bezogen

Der 15-geschossige Bau ist kein freistehendes Hoch-haus im klassischen Sinne. Vielmehr ragt dieser Turmaus einer einheitlich ausgeführten und über 200m lan-gen Blockrandbebauung hervor, die auf Höhe des ehe-maligen Agfa-Werkes die Tegernseer Landstraße flan-kiert. Und eigentlich meinen alle Projektbeteiligten die-se gesamte konkav geschwungene Blockrandzeile,wenn sie vom Hochhaus sprechen - genauer und oftgesagt: vom liegenden Hochhaus.Tatsächlich hätte der Investor auch nichts dagegen ge-habt, ein höheres Gebäude zu errichten. Allerdingswar er fest an die städtebaulich vorgegebenen Trauf-höhen gebunden. Dieses war die Nische, welche dieArchitekten Hild und K für ihre Kreativität zu nutzenwussten. Der Auftrag ging aus einem von der StadtMünchen geforderten Fassadenwettbewerb hervor,dessen Ergebnis letztlich auch die Bauherren, die Gecon Immobilien GmbH, überzeugte.

Der EntwurfVon vornherein waren die Architekten der Auffassung,dass sie Rücksicht auf die dort angetroffene, sehr spe-zielle infrastrukturelle Lage nehmen müssten. Dieschon erwähnte Tegernseer Landstraße ist eine wichti-ge Ausfallstraße Münchens nach Südwesten und an

dieser Stelle zu einer vierspurigen Schnellstraße ausge-baut. Entsprechend setzten sich die Planer mit der Fra-ge auseinander, wie man Aufmerksamkeit an einemGebäude in einem zügig fahrenden Auto schaffenkann. Die Antwort fanden sie in dem Konzept eines»liegenden Hochhauses«.Tatsächlich suggeriert die realisierte Fassade nun einenoptischen Knick. Die helle Metalloberfläche des Hoch-hauselementes wird oberhalb des zweigeschossigenGebäudesockels um 90° in die Horizontale gelegt undkragt zudem am stadteinwärtigen Ende etwa um dieBreite des Bürgersteiges vor. Dabei stimmt die Höhedieses ca. 145m langen Riegelaufsatzes etwa mit derBreite der der Ausfallstraße zugewandten Hochhaus-front überein.Um diesen Ansatz auch optisch umzusetzen, wähltendie Architekten einen augenfälligen Kontrast zwischenden betreffenden Bauteilen. Während der Hochhaus-bereich mit weiß pulverbeschichteten Aluminiumpa-neelen verkleidet wurde, wurde der Sockel wie auchder Kopfbau, der formal ebenso nicht zu diesem Verti-kalelement gehören sollte, mittels braun durchgefärb-ten Betonfertigteilelementen realisiert. Dabei wurdebewusst mit dem braunen Ton der Sichtbetonoberflä-chen eine emotionale Nähe zur architektonischen Wir-kung von Naturstein gesucht.Auch für die Entwicklung der Fassadenform war denArchitekten deren bewusste Wahrnehmung aus einerBewegung heraus die Kernfrage des Entwurfs. Sie ka-men zu der Überzeugung, dass ein dreidimensionalesFlechtwerk, welches in horizontaler Richtung gewobenist, die größte Aufmerksamkeit erzeugt. Eine horizon-tale Webrichtung weist schleifende Vor- und Rück-sprünge auf, denen man in Bewegung viel besser fol-

Abb. 1 (Bild oben)

Fassadenabwicklung zur

Straße hin

Abb. 2 (Bild gegenüber)

An den Stirnseiten der niedri-

gen Seitenflügel wurden zu-

sätzlich Balkone angebracht.

Auch diese bestehen aus

Betonfertigteilen und wurden

in die Vorhangfassade einge-

hängt

[o. M.]


gen kann, als harte Kanten, die in geringer Distanzaufeinander folgen.Bei der Entwicklung von Fassadendetails erwiesen sichdie geflochtene Struktur und der erklärte Wunsch, die-ses formale Thema in jedem Fall zu erhalten, nicht alsHemmnis, sondern als der wegweisende rote Faden.Die Architekten von Hild und K hatten selten die Wahl,wie ein Detail ihnen subjektiv besser gefällt. Aufgrundder selbst bestimmten Vorgabe gab es meist nur einesystem-immanente Lösung. Auch erwies sich diese Pla-nungsregel als gewichtiges und letztlich überzeugen-des Argument gegenüber allen Planungsbeteiligten instrittigen Punkten.

Das Z-ModulSowohl der Rohbau des horizontal gekrümmten Rie-gels, wie auch der des daraus aufragenden Vertikal-bauwerkes wurden in klassischer Pfosten-Riegel-Kon-

struktion errichtet. Auch erhielt das gesamte Gebäudeeine zweischalig-hinterlüftete Fassade. Optisch nachaußen differenziert wurde allein in der Ausführung derVorhangfassade. Dabei wurden die Aluminiumbauteile,gleichwohl auch sie die für diesen Bau typische ge-flochtene Charakteristik haben, in konventionellerWeise in Horizontal- und in Vertikalelemente aufge-teilt, vorproduziert und montiert.Bei den Betonfertigteilen war jedoch die Erstellunggrößerer Bauteile wirtschaftlicher. Optimal wäre dieEntwicklung eines Standardmoduls gewesen, das über-all gepasst hätte. Erschwert wurde dieses jedoch durchdie städtebaulichen Vorgaben, welche ein Folgen deseine Kurve beschreibenden Straßenverlaufes forderteund so einen konischen Verlauf der Gebäudeachsenbedingte. Ebenfalls erforderten nutzungsbedingteGrundrissvarianten auch Sonderlösungen bei der Fas-sade.


Ein einzelnes Z-Modul der

Fassade. Gut zu erkennen ist

dessen dreidimensional ver-

wobener Charakter

Abb. 4 (Bild oben)

Ein einzelnes Z-Modul der Vor-

hangfassade wird eingehängt

Die liegende Landmarke

Architektur


Abb. 5 (Bild oben)

Von der Tegernseer Landstraße

aus gesehen präsentiert sich

der Gebäudekomplex als

»Liegendes Hochhaus«. Dabei

soll die horizontale Dynamik

besonders von Autofahrern

wahrgenommern werden

Abb. 6 (Bild rechts)

Der 2008 niedergelegte

Bestand. Städtebaulich war

die Beibehaltung der Kubatur

vorgegeben.


Abb. 8 (Bild oben)

Lageplan des ehem. Agfa-

Geländes

Die liegende Landmarke

Abb. 7 (Bild links)

Fassadenschnitt

Legende 1 Unterkonstruktion

Fensterbrüstung, Ortbeton

2 Betonfertigteilbrüstung des

oberen Z-Elementes

3 Betonfertigteilsturz des

unteren Z-Elementes

4 LM-Blechfensterbank mit

Holzunterkonstruktion

5 Dreh-/Kippfenster sowie

thermisch getrenntes

Flügel- und Rahmenprofil

6 LM-Blech, 4 mm

7 Wärmedämmung

8 Lamellen Sonnenschutz,

80 mm breit, seilgeführt

9 Absturzsicherung

5

4

1

8

3

7

2

6

9

➣

[o. M.]

[1 : 10]

Architektur



Das eigentliche 15-geschos -

sige Hochhaus der Anlage von

hinten gesehen. Während der

vertikal orientierte Gebäude-

teil mit Aluminiumpaneelen

verkleidet wurde, besteht der

Sockel aus Betonfertigteilen

Das Standardbauteil der Betonfertigteilfassade um-rahmt jeweils ein ganzes Fenster und endet immer ander Innenleibung der angrenzenden Fensteröffnung.Jeweils eine Brüstung und ein Sturz, die immer überzwei vollständige Fensterachsen verlaufen, sind an die-se beiden Vertikalelemente angegossen, jedoch zuei-nander um eine Achse versetzt. Das Fertigteil hat sodie Form eines umgekehrten »Z«, das aber zwei verti-kale Schenkel aufweist. Entsprechend wird es von allenBaubeteiligten nur Z-Modul genannt. Das Webmusterwurde auch hier geschickt genutzt, da die vordere,durchgehend sichtbare horizontale Schlaufe des Web-schusses grundsätzlich nicht durch einen Bauteilstoßunterbrochen wird, sondern die unvermeidliche Fugeimmer hinter der vertikalen Webkette – also hinterdem Pfosten – liegt.Produziert wurden die Betonfertigteile von dem belgi-schen Hersteller Decomo. Die Firma ist internationalbekannt geworden vor allem mit hochpräzisen all-in-one Fertigteilen. Eine davon ist die tatsächlich nur mitBacksteinen dekorierte Betonfertigteil-Fassade desKollhoff-Hochhauses am Potsdamer Platz in Berlin [1].Da die hier zum Einsatz gekommenen Fertigteile alleinals nichttragende Vorhangfassade zu dienen haben,bestanden keine besonderen bautechnischen Anforde-rungen. Von großer Bedeutung waren dagegen, da essich um Sichtbetonelemente handelt, eine einheitlicheFärbung sowie die Oberfläche. Der identische brauneFarbton wurde anhand einer Durchfärbung mittels Pig-mentzuschlag erreicht, die Oberfläche wurde anschlie-ßend gesäuert. Dieses mindert zum einen die an einerAusfallstraße ohnehin sehr starke Verschmutzung, zumanderen nähert sich so auch die Oberflächenhaptikderjenigen von Naturstein an.

FazitDas Kompliment, dass das neue Ensemble an der Stelledes ehemaligen Agfa-Hochhauses allein schon beimVorbeifahren auffällt, greift bei Weitem zu kurz – undgenau dies wollten die Architekten der Fassade errei-chen. Mit Recht formulierten sie den Vergleich, dasshier ein Hochhaus mit erhobenem Kopf liegt. Vielleichtsollte man noch ergänzend angeben worauf: nämlichauf einem formal stimmig hierzu angelegten Sockelmit integriertem Kopfbau. Man könnte auch sagen aufeinem braunen Kanapee aus Betonfertigteilen.Robert Mehl, Aachen

Literatur[1] Declerck, P; »Architekturbeton in Europa«, BFT 02/2005, S. 202

Fotos 2, 3, 5, 9: Michael Heinrich, München

Foto 4: Matthias Haber, München

Foto 6: Taichi Mukai, München

Interview


Höhere Formbarkeit und QualitätInterview mit Hild und K Architekten

Ein Interview von Robert Mehl

Anlässlich einer Begehung des neuen Hochhauskom-plexes auf dem ehemaligen Agfa-Gelände in Münchenbesuchten wir das ebenfalls dort ansässige Architektur-büro Hild und K. Dort trafen wir Andreas Hild und sei-nen hierfür verantwortlichen Projektleiter Matthias Ha-ber zu einem Gespräch.

Was ist für Sie die besondere Qualität beim Arbeitenmit Betonfertigteilen?

Die generelle Qualität der Bauteile ist höher als die beiOrtbeton. Und die Qualität ist besser steuerbar. Da dieFertigteile ja im Liegen gegossen werden, kann mandie Formbarkeit ganz anders beeinflussen. Auf der an-deren Seite hat man bei Fertigteilen den Nachteil, dassman hier einen deutlich höheren Fugenanteil hat, mitdem man umgehen muss. Generell kann man abernicht sagen, Betonfertigteile sind besser als Ortbeton:Beide Bauweisen haben ihre Vor- und Nachteile, dieman beachten und mit denen man umgehen könnenmuss.

Sind Sie bei dem Agfa-Hochhaus mit Betonfertigteilenals Materialwahl zufrieden gewesen?

Eine solche Fassade wäre in Ortbeton nicht zu bauengewesen. Insofern ist es eine Betonfertigteilkonstrukti-on, die auf die Bedingungen der Bauweise hin opti-miert worden ist. Ortbeton ist keine Alternative als Fassadenmaterial. ImNormalfall könnte man damit nur eine kerngedämmteFassade ausführen. Allerdings kann man unserer Auf-fassung nach eine vorgehängte Fassade nur in Beton-fertigteilen realisieren.Durch die Fertigung im Werk konnte zudem eine deut-lich höhere Maßgenauigkeit der einzelnen Elementekonsequent gewährleistet werden. Dazu wäre so ein Z-Element von der Form her in Ortbeton gar nicht beto-nierbar gewesen.

Hatten Sie besondere Anforderungen an die Oberflä-che der Betonelemente?

Die Oberfläche ist gesäuert. Sie wurden nach dem Er-starren in ein Säurebad gelegt, womit kleinere Oberflä-chenunebenheiten herausgeätzt wurden. So ist einesamtige und zugleich rauere Betonoberfläche, ver-gleichbar mit der von Naturstein, entstanden. Sie er-scheint so auch deutlich homogener als eine ganz glat-te Betonfläche. Eine solche Beschaffenheit hat fernerden Vorteil, dass sie nicht so leicht verschmutzt. An-schließend wurden sie noch hydrophobiert und damitbeständig gegen Feuchtigkeit gemacht.Das Erdgeschoss hat schließlich noch eine Anti-Graffiti-Beschichtung erhalten. Diese ist so angelegt, dass dieSprühlacke nicht in die Betonporen eindringen könnenund diese sich nach Spray-Attacken wieder gut reini-gen lassen. Diese Schutzschicht wurde schon im Beton-werk aufgesprüht.

Sehr geehrter Herr Hild, sehr geehrter Herr Haber,wir danken für das Gespräch.

Andreas Hild (1961) studierte

Architektur an der ETH Zürich

und an der Universität Mün-

chen, wo er 1989 sein Diplom

erwarb. Von 1992 bis 1998

war er Partner im Büro Hild

und Kaltwasser, das er 1999

nach dem Tod von Tillmann

Kaltwasser in Partnerschaft

mit Dionys Ottl als HildundK

Architekten München über-

nahm. Hild hatte schon zahl-

reiche Gastprofessuren im In-

und Ausland inne, darunter ei-

ne an der Universität Graz und

eine an der TU Darmstadt.

Matthias Haber (1976)

studierte Architektur an der

FH München und erwarb 2002

sein Diplom. Danach wechsel-

te er an die ETH Zürich wo er

ebenfalls im Fach Architektur

2006 einen Master of Advan-

ced Science erwarb. Zahlreiche

Berufspraktika im In- und

Ausland rundeten seine

umfassende Berufsausbildung

ab. Seit 2002 ist er Projektlei-

ter in dem Architekturbüro

Hild und K.

Abb. 1 (Bild oben)

Matthias Haber (links),

Andreas Hild (rechts)

Foto: Hild und K


Ingenieurbau

Eleganter Brückenschlag mit BetonfertigteilenBallingdon Bridge in Suffolk, UK

Architekten: Space Craft Architects

In dem kleinen Ort Sudbury, im Osten Englands, wurdedie Baugeschichte der Ballingdon Bridge nach Vorgän-gern aus Stein, Ziegel, Holz und Beton nun mit einereleganten Konstruktion aus Betonfertigteilen weiterge-schrieben.

Brücken markieren oftmals strategisch wichtige Orte inder Landschaft und haben vielerorts über Jahrhundertedie Entwicklung der angrenzenden Städte und Ort-schaften entscheidend geprägt. Und nicht selten gehö-ren sie zu denjenigen Bauwerken, die am eindrucks-vollsten die bautechnologischen Fortschritte ihrer Ent-stehungszeit demonstrieren. Bis zurück ins 13. Jahrhun-dert lassen sich die Spuren der ersten Brücke Sudburysüber den Fluss Stour datieren, der sich etwa 80kmnordöstlich von London durch die Grafschaft Suffolkschlängelt. Sie verband den Ort mit dem ehemals ei-genständigen Dorf Ballingdon am südlichen Ufer undstellt bis heute über mehrere Meilen die einzige Mög-lichkeit zur Überquerung des Flusses dar. Mindestensdrei Mal musste sie im Laufe der Zeit ersetzt werden,1911 wurde die erste Betonkonstruktion errichtet.

Der neue BrückenentwurfAn ihre Stelle sollte nun ein Neubau treten, für den dasRoyal Institute of British Architects einen Wettbewerbauslobte. Siegreich war der Entwurf des Architekturbü-ros Brookes Stacey Randall und der Ingenieure vonArup. Er reagiert mit einer elegant geschwungenen,selbstbewussten und zugleich ruhigen Formspracheund Materialität auf die besondere Lage inmitten einesausgewiesenen baulichen Schutzgebietes mit einerVielzahl an denkmalgeschützten Gebäuden. Die feineKontur der neuen Brücke fügt sich wie selbstverständ-lich in das Ortsbild und die angrenzenden Flussauenein und skizziert eine sanfte Spiegelung auf die Was-seroberfläche, auf der sie nur leicht aufzusitzenscheint. Ihre Realisierung erforderte neben intensivenVorplanungen auch viel Fingerspitzengefühl und tech-nisches Know-How bei der Herstellung der Bauteile.Denn schnell war klar, dass sich die komplexe Geome-trie des Entwurfs am besten mit vorgefertigten Beton-elementen umsetzen ließ, die neben der erforderlichenStabilität auch den Vorteil einer erheblich reduziertenBauzeit und minimalen Beeinträchtigung des Verkehrs

Abb. 1 (Bild oben)

Blick auf die Ballingdon Bridge

aus südöstlicher Richtung


Abb. 2 (Bild oben)

Für die Balustrade wurden

massiv gegossene Stützen in

der Betonfertigteilkonstrukti-

on verankert und mit hori-

zontalen Edelstahlseilen

verbunden. Die Fahrbahn-

beleuchtung wurde in die

Sicherheitspoller integriert

Eleganter Brückenschlag mit Betonfertigteilen

mit sich brachten. Insgesamt zwölf ineinander greifen-de Betonfertigteile bilden zwei Hauptträger, die übereine Gesamtlänge von 34m drei Felder überspannenund durch ein dehnfugenfreies Fahrbahndeck aus Ort-beton verbunden sind. Diese Konstruktionsweise ge-währleistet außerdem bei geringem Instandhaltungs-aufwand die vom Auftraggeber geforderte Lebensdau-er der Brücke von mindestens 120 Jahren.

Entwicklung der GeometrieZunächst optimierten die Architekten in Zusammenar-beit mit den Tragwerksplanern von Arup die aus demWettbewerb hervorgegangene Form der Brücke durchzwei- und dreidimensionale digitale Entwurfstechnikenbis ins Detail. Während sie auf den ersten Blick symme-trisch zu sein scheint, zeigt sich jedoch aufgrund unter-schiedlicher Ufersituationen ein längerer Ausläufer aufder Nordseite als auf der Südseite. Durch aufwändigesAnpassen der Querschnitts- und Höhenentwicklunggelang es aber schließlich, eine diagonale Symmetrieherzustellen, sodass zur Herstellung der zwölf Beton-fertigteile letztlich sechs Schalungsformen ausreichen

sollten. Um die komplexe, mehrfach dreidimensionalgekrümmte Geometrie zu berechnen und später zurBauausführung zu übermitteln, wurden im Abstandvon nur 47mm Querschnitte angelegt und ein digitalesDrahtgittermodell erstellt. Dieses diente außerdem zurErmittlung des Gewichts und des Schwerpunkts dereinzelnen Betonelemente sowie zur genauen Positio-nierung der Hebeanker für den Transport. Die finaleVersion konnte schließlich am Integrated Centre forDesign, Visualisation and Manufacture der Universitätvon Waterloo, Ontario durch Versuchsaufbauten über-prüft werden.

Vorgefertigte BetonkonstruktionAnschließend erstellten die Tragwerksplaner von Arupdie passenden Bewehrungspläne und übergaben diedigitalen 3D-Daten zur Herstellung der Holzschalungs-formen für die Produktion der Betonfertigteile. Die Prä-zision dieser »Negativform« der Brücke war für diespätere Qualität der Bauteile entscheidend. Hochspe-zialisierte Handwerker aus der Automobilindustrieübertrugen die Form mit Hilfe von Schablonen auf die

Ingenieurbau


Schalungsformen. Die Verwendung von Jelutong, ei-nem leicht zu bearbeitenden Hartholz ohne Astlöcherund Unregelmäßigkeiten, sorgte dabei für perfekt glatte Oberflächen. Diese wurden nach dem Hobelnund Schleifen sorgfältig geprüft, bevor sie abschlie-ßend eine Beschichtung erhielten.Beim Ausgießen der Formen durch das Betonbauunter-nehmen Buchan Concrete Solutions, das Betonfertig-teile mit bis zu 120t Gewicht herstellen kann, kam esbesonders auf die exakte Platzierung der Bewehrungs-körbe an. Auch hierbei wurden Schablonen eingesetzt,die für eine ausreichende Überdeckung der Beweh-rungsstäbe mit Beton sorgten. Die Zusammensetzungdes Betons mit einer Festigkeit von 60 N/mm2 war zu-vor aufwändig ermittelt und abgestimmt worden: Pas-send zum Kalkstein der örtlichen Kirchenbauten undvieler Gebäude Sudburys hatten die Architekten eineMischung aus weißem Portlandzement und Granitzu-schlägen verschiedener Körnung in einem hellenbeigefarbenen Ton gewählt, die sie mit Hilfe von

Mock-ups vor Ort überprüften und anschließend opti-mierten.Da spätere Veränderungen nicht möglich gewesen wä-ren, mussten bei der Herstellung der BetonfertigteileDetails wie beispielsweise Hubösen und Befestigungs-elemente für die Balustrade und das Beleuchtungssys-tem sorgfältig positioniert und aufeinander abge-stimmt werden. Nach dem Ausschalen wurden die jeweils 25– 30 t schweren Bauteile auf absolute Farb-übereinstimmung kontrolliert und zur oberflächlichenFreilegung der Körnung mit Säure behandelt. So ent-stand eine gleichmäßige, samtig matte Oberflächen-textur, die an Sandstein erinnert.

Aufbau vor OrtIn Längsrichtung besteht die Brückenkonstruktion auszwei Segmentsträngen. Jeder dieser Stränge ruht aufzwei Pfeilern. Somit verfügt das Brückentragwerk übervier Ständer im Flussbett. Diese Bauweise ermöglichteeinen Bau in mehreren Abschnitten. In Schutzhüllen

Eleganter Brückenschlag mit Betonfertigteilen


aus Hartfaserplatten wurden die Betonfertigteile aufspeziell angefertigten Stahlgestellen nach Sudburytransportiert. Die alte Brücke wurde nach dem Errich-ten einer einspurigen, stählernen Behelfsbrücke abge-rissen. Eine die ganze Flussbreite überspannende Hilfs-konstruktion diente nun zur Positionierung und exak-ten Ausrichtung der Fertigteile auf ihren Auflagern. Zu-nächst erfolgte der Aufbau des flussaufwärts gelege-nen Stranges, über den dann mittels hydraulischer Kol-ben die Behelfsbrücke geschoben und wieder für denVerkehr geöffnet wurde. Im zweiten Abschnitt ent-stand die flussabwärts gelegene Brückenseite. DieseVorgehensweise ermöglichte den Bau bei laufendemBetrieb: Für jeden Abschnitt musste nur je ein Wochen-ende lang der Verkehr komplett gesperrt werden. Nachder Installation der Betonfertigteile wurden die beidenBrückenträger durch eine Ortbetonplatte – die spätereFahrbahn – verbunden. Sobald diese eine hinreichendeFestigkeit gewonnen hatte, konnte die Hilfskonstrukti-on entfernt werden.


Virtuelles Drahtgittermodell

der Brücke

Abb. 4 (Bild oben)

Die Schalung der Betonfertig-

teile aus Jelutong-Holz. Dies

ist ein ebenmäßiges Hartholz

ohne Astlöcher, mit dem be-

sonders glatte Oberflächen er-

stellt werden können

Abb. 5 (Bild mitte)

Bewehrungskörbe vor ihrer

Platzierung in der Schale. Sie

wurden mittels Schablonen

exakt auf ihre finale Position

gebracht

Abb. 6 (Bild unten)

Die sehr glatte und präzise

hergestellte Betonoberfläche

beeindruckt schon aus der

Distanz

Ingenieurbau


Nik Randall studierte in Liver-

pool Architektur und schloss

mit Auszeichnung ab. Seine

damit einhergehende Disserta-

tion wurde ebenfalls mit Prei-

sen gewürdigt. Nach seiner

Ausbildung reiste er nach Ja-

pan, um dort seine Kenntnisse

in die einheimische Architek-

tur zu vertiefen und um dort

in Büros zu arbeiten. Seit 15

Jahren ist er Partner in dem

Büro Brookes Stacey Randall,

aus dem später Space Craft

Architects hervorgegangen ist.

Randall hatte daneben Lehr-

aufträge an der Universität

von Liverpool sowie an der

Universität von Waterloo in

Ontario. Er ist ferner Mitglied

zahlreicher Ausschüsse und

Gremien in Großbritannien.

Laura Irving (1975) studierte

zunächst Architektur in

Newcastle und wechselte

dann an die Bartlett School of

Architecture nach London, wo

sie ihr Diplom erwarb. Seit der

Gründung von Space Craft Ar-

chitects im Jahr 2003 ist sie

dort als Teamleiterin ange-

stellt.

Anschließend erfolgte die Montage der Balustrade. Umneben der erforderlichen Sicherheit eine möglichsttransparente Optik zu schaffen, die freie Ausblicke aufdie Flusslandschaft ermöglicht, kam eine filigrane Kon-struktion aus Edelstahl zum Einsatz: Massiv gegosseneStützen wurden fest in der Betonfertigteilkonstruktionverankert, mit horizontalen Edelstahlseilen verbundenund um einen Handlauf aus Eichenholz ergänzt. DieFahrbahnbeleuchtung wurde in die Sicherheitspollerzwischen der Fahrbahn und den breiten Fußwegen aufbeiden Seiten integriert. Nach Abschluss aller Arbeitenkonnte schließlich die Behelfsbrücke wieder abgebautwerden.

FazitSeit ihrer Fertigstellung im Jahr 2003 wurde die neueBallingdon Bridge bereits mit zahlreichen Preisen fürArchitektur, Landschafts- und Verkehrsplanung sowieBeleuchtung ausgezeichnet. Besonders gelobt wurdedabei neben der komplexen, asymmetrisch gestaltetenGeometrie der Brücke stets die Präzision und Oberflä-chenqualität der vorgefertigten Betonelemente. Sozeigt das Bauwerk eindrücklich, wie eine intensive in-terdisziplinäre Zusammenarbeit zwischen Architekten,Tragwerksplanern und ausführenden Unternehmen dieGestaltungsqualität eines Entwurfes überzeugend indie Realität übertragen kann.Mirjam Thomann, Berlin

Fotos: Space Craft Architects, London

BautafelAuftraggeber: Suffolk County CouncilArchitekten: Brookes Stacey Randall – heute: Space Craft ArchitectsTragwerksplanung: ArupBauausführung: CostainBetonfertigteile: Buchan Concrete SolutionsSchalungsbau und Bewehrung: Perform Construction

Abb. 7 (Bild oben)

Die Brücke wurde aufgrund

der unterschiedlichen Ufersi-

tuation asymmetrisch ange-

legt. Auf der Nordseite (links)

besitzt sie einen längeren

Ausläufer als im Süden (rechts)

Nachhaltigkeit


Beton orientalischMasdar Institute of Science and Technology in Abu Dhabi

Architekten: Foster + Partners, London

gesamt ein Zentrum zur Erforschung neuer Energienwerden soll. So ist denn auch die bereits 2009 in engerZusammenarbeit mit dem Massachusetts Institute ofTechnology (MIT) gegründete Universität die ersteHochschule, die sich allein der Erforschung erneuerba-rer Energien widmet. Strategien und Konzepte zur Ver-sorgung mit regenerativen Energien werden hier nichtnur gelehrt und erforscht, sondern sollen auch im Laufdes Bauprozesses überprüft und optimiert werden.

Erneuerbare Energien und Schonung von RessourcenDie bisher fertiggestellten Gebäude haben eine Ge-samtfläche von 63000 m2. Im Jahr 2012 kommen nocheinmal 86000 m2 hinzu. Der gesamte Campus soll ein-mal 340000 m2 umfassen, ausgelegt für 600 bis 800Studenten. Schon jetzt bedecken 3156 Photovoltaik-Paneele die Dächer der Gebäude, versorgen Instituteund Apartments mit Strom und dienen gleichzeitig zurVerschattung der Wege und Fassaden. Die restliche be-nötigte Energie liefert ein 10 MW Solarfeld auf demGelände der geplanten Stadt. Insgesamt werden 60%mehr Energie produziert, als der Campus heute benö-tigt. Die überschüssige Energie wird in Abu DhabisStromnetz eingespeist.

Abb. 1 (Bild oben)

Außenansicht des 2010 fertig

gestellten ersten Bauab-

schnitts des Masdar Universi-

tätscampus, der gleichzeitig

Keimzelle einer neuen klima-

freundlichen Stadt ist


Blick von Südosten in den

westlichen Innenhof. Die

Apartmentgebäude im Hinter-

grund werden mit rötlich ein-

gefärbten Fassadenelementen

aus Betonfertigteilen vor der

starken Sonneneinstrahlung

geschützt. Links im Bild das

»Knowledge Centre« mit

Bibliothek

Auf einer Fläche von 6km2 entsteht derzeit in AbuDhabi, 17 km entfernt vom Zentrum eine neue Stadtfür 40000 Einwohner und täglich weitere 50 000Pendler. Das Besondere daran ist nicht unbedingt dieTatsache, dass hier mitten in der Wüste eine am Reiß-brett entworfene Stadt gebaut werden soll, sonderndas ehrgeizige Ziel, diese klimafreundlich und autofreizu realisieren – eine »Zero Carbon, Zero Waste City«,die allein aus erneuerbaren Energien gespeist wird.

Auftraggeber ist die von der Regierung finanziell unter-stützte Abu Dhabi Future Energy Company. Im Mai2007 wurde der Entwurf der britischen ArchitektenFoster + Partners der Öffentlichkeit vorgestellt: Ge-schlossene Stadttypologien mit dicken Mauern dienendem dicht bebauten Masdar als historische Vorbilder;schattige Bürgersteige und enge Straßen sollen einefußgängerfreundliche Umgebung schaffen, trotz derextremen klimatischen Bedingungen mit Außentempe-raturen bis zu 50°C.

2010 konnte mit den ersten sechs Gebäuden des Mas-dar Institute of Science and Technology der erste Bau-stein der Stadt übergeben werden. Der Universität-scampus mit den Institutsgebäuden und Wohnungenfür die Studenten ist die Keimzelle von Masdar, das ins-

Beton orientalisch


Aber nicht nur die Nutzung regenerativer Energienspielt in der »Zero Carbon, Zero Waste City« eine be-deutende Rolle bei der Schonung von Ressourcen, son-dern auch die städtebauliche und architektonische Ge-staltung sowie die Verwendung von Materialien, beideren Herstellung weniger Energie verbraucht wurdeals bei vergleichbaren Baustoffen. So wurde beispiels-weise die CO2-Bilanz bei dem verwendeten Beton um37% reduziert, indem granulierte Hochofenschlackeals Zementersatz verwendet wurde.

Energiesparende GestaltungBei der Gestaltung orientierten sich die Architektenvom Büro Foster + Partners an historischen Städten imNahen Osten und hinterfragten, wie die Menschendort mit den extremen Temperaturen zurechtkamenbevor klimatisierte Wohnungen und Autos die Hitzeaussperrten. Viele der traditionellen Techniken fandenschließlich auch Eingang in die Planung des Masdar In-stitute. Die Gebäude stehen so eng zusammen, dass sie sichgegenseitig verschatten und in die schmalen, den Fuß-gängern vorbehaltenen Gassen kein direktes Sonnen-licht fällt. Auf diese Weise wird zudem die Sogwirkungder Winde verstärkt und kanalisiert. Unterstützendwirkt ein ebenfalls für die arabischen Länder typischerWindturm, der mithilfe der natürlichen Thermik diewarme Luft aus den Gassen saugt und gegebenenfallsauch kühlende Winde in großer Höhe sammeln undnach unten leiten kann. Hierzu fangen sensorgesteuer-te Klappen den Luftstrom in 45m Höhe ein, Nebeldü-sen befeuchten die absteigende Luft, die durch einePTFE-Röhre nach unten geleitet wird.Gekühlte Betondeckenelemente in den Arkaden sowiedie Speichermassen der massiven Wände und steiner-nen Böden bieten weitere Kühlung. Darüber hinaussorgen Brunnen und einheimische Pflanzen auf denPlätzen für ein angenehmes Mikroklima. Statt in die Höhe zu streben, verfügen die Institutsge-bäude nur über drei, die Apartmenthäuser über vierGeschosse. Die Forschungsgebäude erhielten hochge-dämmte und luftdichte Fassaden mit einer Verkleidungaus ETFE-Kissen, die kaum Wärme speichern. So hei-zen sich die mit silbernen Rastern bedruckten Oberflä-chen kaum auf, eine dünne Aluminiumbeschichtungder inneren Lage reflektiert Tageslicht in die Gassenund gegenüberliegenden Apartments.

Traditionelle arabische Fassaden aus BetonfertigteilenGanz im Gegensatz zu diesen eher futuristisch anmu-tenden Gebäudehüllen, erinnern die Fassaden derApartments an klassische arabische Bauweisen mit ei-ner zeitgenössischen Interpretation der so genanntenMaschrabiya. Hierbei handelt es sich um traditionelle

Abb. 3 (Bild links)

Das Wahrzeichen des Campus

ist ein für die arabischen

Länder typischer Windturm,

der mithilfe der natürlichen

Thermik die warme Luft aus

den engen Gassen saugt und

gegebenenfalls auch kühlende

Winde in großer Höhe sam-

meln und nach unten leiten

kann

Beton orientalisch


teile lehnt sich an traditionelle Muster an.Um den solaren Eintrag in die Apartments zu mini-mieren, nimmt die Größe der Öffnungen von untennach oben ab. Die hochgedämmten und dichten inne-ren Fassadenschichten halten die Kühllasten moderat.Bauteilaktivierung sowie Luftaufbereitungsgeräte mitWärmerückgewinnung mindern darüber hinaus denKühlbedarf. Sobald ein Bewohner sein Apartment ver-lässt, versetzt ein Sensor in der Zugangskarte dasApartment in einen Schlafmodus, wobei der Energie-verbrauch auf ein Mindestmaß heruntergefahren wird.Die Atrien in Gebäudemitte werden durch passive Mit-tel wie Nachtlüftung und Kühlung, hohe Speichermas-sen und nach Norden orientierte Oberlichter auf einerTemperatur von ca. 30°C gehalten. Diese Übergangs-klimazonen sorgen dafür, dass auch die Wohn- und La-borbereiche nicht so stark wie üblich gekühlt werdenmüssen.

dekorative Holzgitter als Fenster an Häusern und Paläs-ten. Sie werden in der Regel aus geschnitzten oder ge-drechselten Holzstücken zusammengesetzt, die zugeometrischen Mustern angeordnet einerseits demSonnenschutz und der Belüftung der Wohnung, andererseits aber auch der Wahrung der Privatsphäredienen. In Wohnhäusern werden sie gewöhnlich abdem zweiten Geschoss, häufig als Erkerfenster einge-setzt. Ähnlich einer Jalousie erlauben sie den Ausblick,ohne jedoch Einblicke in die Wohnräume zuzulassen.In Masdar bestehen die Maschrabiya jedoch nicht ausHolz, sondern aus nachhaltig hergestelltem (s.o.), glas-faserverstärktem Beton: Vor die Balkone gesetzte Fer-tigteile definieren schräge Ausblicke und wahren soauch hier die Privatheit im Inneren. Den Betonelemen-ten wurde bei der Herstellung regionaler Wüstensandbeigemischt, so dass eine rötliche Färbung entstehtund die Gebäude sich harmonisch in die umgebendeWüstenlandschaft einfügen. Die Perforation der Fertig-


Detailansicht eines Fassaden-

elementes. Die Betonfertig-

teile erinnern an klassische

arabische Bauweisen und

sind eine zeitgenössischen In-

terpretation der so genannten

Maschrabiya

Abb. 5 (Bild oben)

Im Sockelgeschoss des Madar

Institute gelangt man per

»Personal Rapid Transport«

von Ort zu Ort. Die viersitzigen

führerlosen Kapseln werden

von einem Zentralrechner ge-

steuert. Per Knopfdruck wählt

man sein Ziel und betritt durch

gläserne Schiebtüren die elek-

trisch betriebenen Fahrzeuge

[1 : 1000]

Beton orientalisch


Lord Norman Foster (1935)

schloss 1961 sein Architektur-

studium in Manchester ab und

erhielt ein Stipendium für die

Yale University, wo er einen

weiteren Abschluss in Archi-

tektur machte. Nach seinem

Studium arbeitete er einige

Jahre für Buckminster Fuller,

DEM statisch-konstruktiven

Pionier des 20. Jahrhunderts.

1967 gründete er das bis heu-

te bestehende Büro Foster +

Partners, welches aktuell Nie-

derlassungen in 20 Staaten

unterhält. Mit seinem Büro hat

Foster bisher 570 Preise und

ehrenvolle Aufführungen er-

halten, über 100 Mal hat er

internationale Wettbewerbe

für sich entscheiden können.

Schon 1990 wurde er von der

Queen zum Ritter geschlagen,

1999 wurde er zum Lord Fos-

ter of Thames Bank erhoben.

1999 erhielt er ferner den

Pritzker-Preis sowie das große

Bundesverdienstkreuz der

Bundesrepublik Deutschland.

In Deutschland ist Foster vor

allem für den Umbau des

Reichstages und für das

Commerzbank-Hochhaus in

Frankfurt/M bekannt.

Ausblick und KritikDoch bei all diesen innovativen Ansätzen gibt es auchKritik an der Umsetzung der Planung. So sollte die ge-samte Stadt ursprünglich bereits 2016 fertig sein, heu-te sprechen die Verantwortlichen der Abu Dhabi FutureEnergy Company von 2025 als Endpunkt. Das geplanteInvestitionsvolumen sank von 22 Mrd. Dollar auf19Mrd. Die Eigenversorgung mit Trinkwasser, dieStromversorgung durch erneuerbare Energien sowiedas unterirdische Transportsystem sollen auf einenKernbereich reduziert werden. Auch die Reduzierung des Energieverbrauchs um 51%und die des Wasserverbrauchs um 54% müssen im Zu-sammenhang gesehen werden, denn als Vergleich die-nen die sonst üblichen Bauten in den Vereinigten Ara-

bischen Emiraten, deren Einwohner derzeit den welt-weit höchsten Ressourcenverbrauch pro Kopf haben.Nichtsdestotrotz sind die Planung und der Bau desMasdar Institute beispielhaft, zumal dieses Projekt ineinem der erdölreichsten Länder der Welt realisiertwird. So wird denn auch im Jahr 2013 die internationa-le Agentur für erneuerbare Energien (IRENA) ihrenHauptsitz von Abu Dahbi nach Masdar verlagern. IRENA zählt 148 Mitgliedsstaaten und wird das Wissenüber erneuerbare Energien sammeln und ihre Mitglie-der beim Aufbau regenerativer Kraftwerke beraten.Hierfür ist Masdar sicher kein schlechter Standort. Gonni Christine Engel, Bielefeld

Fotos: Nigel Young Foster + Partners, London


Längsschnitt, Dachaufsicht

und Regelgrundriss des Uni-

versitätscampus. In der Auf-

sicht sieht man die auf den

Dächern montierten Photovol-

taik-Paneele und Solarkollek-

toren

Abb. 7 (Bild oben)

Der Baustil mit seiner stimmi-

gen Mischung aus orientali-

schen Bauformen und

Hightech-Elementen wird von

den aus vielen verschiedenen

Ländern kommenden Studen-

ten sehr gut angenommen

Infrastruktur


Le Quartier CentralNeue Stadtlandschaft im Herzen der City

Autor: Udo Krienen

Düsseldorf – international ganz oben in der Ranglisteder Städte mit höchster Lebensqualität – schickt sichan, noch attraktiver zu werden. Unter dem Kürzel LQCverbirgt sich der vielversprechende Name »Le QuartierCentral«, ein neues Stadtviertel im Herzen der Stadt.Auf einem 360000qm großen Bruttobauland des ehe-maligen und seit langem stillgelegten Güterbahnhofsentsteht eines der umfassendsten Entwicklungsprojek-te. Geplant ist dort die quartierweise Entwicklung vonvier Teilgebieten für Wohn- und Bürogebäude, eineUmgehungsstraße sowie großzügig gestaltete Stadt-gärten. Das alles in nicht mehr als drei Jahren. Wenndieses Stadtquartier, wie von der Projekt-Entwicklungs-gesellschaft aurelis geplant, zügig umgesetzt wird, sol-len Schritt für Schritt nicht nur Raum für 3000 Bewoh-ner, sondern auch rd. 9000 neue Arbeitsplätze entste-hen. Eine Stadt, die bereits zahlreiche Wettbewerbe für

beispielhafte Grünanlagen gewinnen konnte, wird indiesem neuen Stadtteil nicht nur mit einer vielgestalti-gen Architektur gestalterische Akzente setzen, sondernauch eine großzügige Parklandschaft entstehen lassen,von der das gesamte Stadtviertel profitieren soll.

Eine ganz »normale« Baustelle oder eine Erschließung der Superlative Die für die Gesamtbaunahme (Erschließung) zu erbrin-genden Leistungen beinhalteten auf einer Länge vonrd. 3km sowohl den Ausbau von Straßen, Wegen undPlätzen als auch den Kanalbau, den Brückenbau unddie Ingenieurbauarbeiten für den Lärmschutz sowie dieFreianlagen eines Stadtgartens . In diesem Beitrag sollim Wesentlichen auf die umfangreichen Erschließungs-und Kanalbaumaßnahmen eingegangen werden, diesowohl bei der Planung als auch in der baulichen und


Eine nicht alltäglich Aufgabe:

Die Realisierung einer nachhal-

tigen Infrastruktur auf einem

360 ha umfassenden Gelände

mitten in der Stadt

Abb. 2 (Bild gegenüber oben)

Blick auf die zu erschließende

Fläche. Der RW-Kanal DN

1000/1200 entlang der Entlas-

tungsstraße ist bereits verlegt.

Zu erkennen auch der Bau des

Umspannwerkes der Stadtwer-

ke Düsseldorf und nördlich

dahinter der Beginn der Bo-

denanschüttung des späteren

40 000m2 großen Stadtgartens

Abb. 3 (Bild gegenüber unten)

Abbruch des vorhandenen

Durchlasses der Inneren nördli-

chen Düssel, Aufbetonage der

Wände bis zur Auflagerhöhe

der neuen Decke. Herstellung

der Schachtbauwerke in Ort-

beton mit Einbindung des un-

ter dem Durchlass gepressten

Stahlrohres DN 600 ZM, sowie

der Gelenkstücke des RW-Ka-

nals DN 1200 aus Stahlbeton

logistischen Umsetzung keineswegs eine Standardauf-gabe darstellten und oft neue objektspezifische Anfor-derungen zu erfüllen hatten.

Die aurelis Real Estate GmbH & Co. KG Region Westhatte im August 2009 die Arge LQC (bestehend ausden Firmen Strabag AG, Direktion Straßenbau BereichDüsseldorf, Wilhelm Fenners Baugesellschaft mbHNeukirchen Vluyn und der Firma Schäfer-Bauten Gel-senkirchen) mit den Erschließungsmaßnahmen für dieneue Stadtlandschaft beauftragt. Diese Dacharge wie-derum beauftragte die Arge Tiefbau LQC Düsseldorf(Strabag AG, Fenners Baugesellschaft mbH, Küster Ka-nal- und Straßenbau GmbH & Co. KG, Amand GmbH& Co. KG und DA-Ing.-Bau) mit den Kanal- und Stra-ßenbauarbeiten sowie die Arge Ingenieurbau ( SchäferBauten und Echterhoff) mit den Ingenieur- und Brü-ckenbauarbeiten.War man anfangs noch der Meinung, es sei eine ganz»normale« Erschließung, so stellte sich alsbald heraus,dass es sich eher um eine Erschließung der »Superlati-ve« mitten in einer Großstadt handelte.

Zu Beginn der Baumaßnahme im August 2009 hattedie Arge LQC das ca. 36ha große freie Gelände vorge-funden, auf dem man sich »frei« bewegen konnte –Unwägbarkeiten, die sich allein aus der Größe des Ge-ländes ergaben. Die Anwohner waren es gewohnt,sich bis zum Beginn der Erschließung auf dem Brach-gelände des ehemaligen Güterbahnhofes frei zu bewe-gen und es als »Erholungsgebiet« in der Innenstadt zunutzen. Um ein 3 km langes Gelände sicher abzuschir-men, musste die Arge allein 7km Bauzaun mit Spezial-verschlüssen aufstellen.

Eine weitere Problematik, die das Bauen zwar mit sichbringt, die aber unmittelbar mit dem Bauen nichts zutun hat, war bei trockenem Wetter die enorme Staub-entwicklung. Dort löste schon ein über die Baustellefahrender LKW in Verbindung mit den auf der großenFreifläche herrschenden Winde wahre Sandstürme aus.Um die westlich zum Baugebiet liegenden Anwohnernicht unnötig einer solchen Staubentwicklung auszu-setzen, war ein kontinuierliches Wässern der Baustelleunumgänglich. Andererseits verwandelte sich aufGrund der dortigen Bodenverhältnisse (lehmig/sandig),die vorher beschriebene Staubwüste bei Regen in eineSchlammlandschaft. Die Arge bekam beide Problememit der Herstellung von Baustraßen in den Griff, wobeisich die Hauptbaustraße vom Anfang der Baustelle aufeiner Länge von 2km im Bereich der östlichen Fahr-bahn der Entlastungsstraße (parallel zu der DB-Trasse)erstreckte. Da bei Trockenheit das Wässern der Bau-stelle nur sehr aufwändig mit Wasserwagen undSprühbalken zu bewerkstelligen war (ein Hydrant be-fand sich nur am Bauanfang), konnte es sich so auf die

durch die Arge angelegten Baustraßen beschränken.

Zudem stellte sich heraus, dass das gesamte Erschlie-ßungsareal nur über eine Baustellenzufahrt am Bauan-fang zugänglich war, und über die von der Arge ange-legten Baustraßen nicht nur die eigenen Transporte,sondern die komplette Baustellenlogistik der parallellaufenden Arbeiten Dritter ( Hochbauarbeiten der In-vestoren, Bau eines Umspannwerkes sowie die Lei-tungsverlegung der Stadtwerke Düsseldorf) abgewi-ckelt werden mussten.

Im September 2009 wurde der Kanalbau mit zwei Ko-lonnen begonnen , die später auf drei Kolonnen erwei-


Le Quartier Central

tert wurden. Aufgrund der angestrebten Verlegeleis-tung seitens der Arge Tiefbau LQC und der kurzen Vor-laufszeit zwischen Bestellung und Abruf der Rohre undSchächte wurde auch das DW- Werk Nievenheim derBerding Beton GmbH bis an seine Grenzen belastet. Eswurde die Lieferung folgender in der Schalung erhärte-ter Rohre und Schächte vereinbart:

> Stahlbetonrohre DN 1000: 25m/Tag> Stahlbetonrohre DN 1200: 40m /Tag> Tangentialschächte: im Durchschnitt 1,5 Stück/Tag> Topfschächte: im Durchschnitt 1,5 Stück/Tag

Auf Grund der engen Abstimmung zwischen örtlicherBauleitung und Betonwerk funktionierte die Lieferung

der Rohre und Schächte reibungslos, da man die zu er-bringende Lieferleistung der tatsächlichen Verlegeleis-tung anpasste. Diese war maßgeblich von den Aus-hubtiefen und somit von den zu bewegenden Massen(geböschte Gräben) abhängig. Deshalb wurde der Be-darf immer wieder abschnittsweise angepasst, um dasBetonwerk nicht unnötig unter Druck zu setzen. InSpitzenzeiten wurden bis zu sechs Touren pro Tag vomWerk in Dormagen zur Baustelle ins benachbarte Düs-seldorf gefahren.

Der Regenwasserkanal der Entlastungsstraße ist alsRückhalteraum ausgelegt. Er beginnt als 500er Stahl-betonleitung bei einer Tiefe von ca. 1,90m und endetnach 2,5km Verlegestrecke in einer integrierten Re-genwasserbehandlung (DN 2000) bei einer Verlegtiefevon ca. 6,20m. Von dort wird das Wasser gedrosseltzum Kittelbach gepumpt. Die Überleitung erfolgtdurch einen Düker DN 1000, der als Pressstrecke unterder DB aufgefahren wurde. Dabei mussten die folgen-den Höhenzwangspunkte unterquert werden, welchesich teilweise von der Höhenlage in der Örtlichkeit an-ders darstellten, als in der Planung angenommen.

Unterquerung eines vorhandenen Bahndurchlasses Im Zuge der Kanalbauarbeiten war die Unterquerungdes vorhandenen Bahndurchlasses der inneren nördli-chen Düssel vorgesehen. Der Durchlass hat annäherndein Rechteckprofil 4000/2000 aus Schwergewichts-mauern mit einer Decke aus Walzträgern im Betonver-bund (WIB-Träger). Die Querung des neuen RW-Kanalsbefindet sich in dem Abschnitt des Durchlasses, in demein Lichtfenster angeordnet war. Da dieses Lichtfensterim späteren Bereich der vierspurigen Entlastungsstraßeliegt, musste es geschlossen werden. Ersatzweise wur-de die Düssel im weiteren Verlauf nach Westen hin of-fengelegt. Planmäßig hatte man das Profil des neuenKanals auf ein Stahlprofil DN 600 (mit ZM-Ausklei-dung) reduziert, um für den weiteren Verlauf an Höhezu sparen und unter dem vorhandenen Durchlass Düs-sel gepresst. Nach Einbringen des Stahlrohres sind dieWände im Bereich des Lichtfensters abgebrochen undanschließend bis zur Auflagerhöhe der Decke aufbeto-niert worden. Nach dem Schließen (Abdeckelung) desLichtfensters mit WIB-Trägern wurden die benachbar-ten Schachtbauwerke sowie ein Notüberlauf des RW-Stauraumkanals hergestellt.

Naturnahe Umgestaltung der Düssel Die Innere Nördliche Düssel ist in dem Ausbauabschnittin der Gewässerstrukturgüte als übermäßig geschädigteingestuft worden. Dies wird durch die innerstädtischeLage mit einem größtenteils unterirdisch in einemDurchlass geführten Verlauf begründet. Durch die ge-plante Öffnung und naturnahe Umgestaltung des Ge-

Abb. 4 (Bild oben)

Blick auf die neue ca. 40m

lange dreifeldrige Fußweg-

brücke, die den neuen Bach-

lauf der renaturierten Düssel

überspannt

Abb. 5 (Bild unten)

Stollen unterhalb des Medien-

kanals (U-Profil 3,50 m x

3,50 m) mit Blick auf den

bereits verlegten Stahlbeton-

kanal DN 2000

Infrastruktur



Le Quartier Central

Abb. 6 (Bild links)

Millimeterarbeit: Ablassen des

Krümmerrohres DN 2000 in

die enge Baugrube


Einbau des 90 Grad Krümmer-

rohres DN 2000 auf das Spit-

zende des Stahlbetonrohres

DN 2000 mit Tangential-

schacht DN 1200 (Verlegetiefe

ca. 6,20 m). Davor sieht man

den unter dem Medienkanal

sohlegleich verlegten Stahlbe-

ton-Kanals DN 1200

wässerabschnittes konnte die Gewässerstrukturgüteder Sohle und der Böschungen deutlich verbessert wer-den. Dazu wurde das Durchlassbauwerk vom altenAuslassbauwerk bis zur geplanten Entlastungsstraßeauf einer Länge von ca. 35m abgebrochen und amneuen Auslass eine Flügelwand mit Verblendmauer-werk aus bossiertem Ruhrsandstein hergestellt. Vor Be-ginn des Abbruchs wurde eine provisorische Bachwas-serhaltung zum Schutz der Fische ohne Pumpen mit-tels 2er-Rohren DN 500 hergestellt. Dazu hatte man in-nerhalb des bestehenden Durchlasses (vor der geplan-ten Flügelwand) eine Abmauerung als wasserdichteAbsperrung zum Aufstau des Bachwassers hergestellt.Anschließend wurden in die bestehende Trogwandzwei Stahlbetonrohre DN 500 eingebunden und als pa-rallel laufende Leitung auf einer Länge von jeweils75m bis zum vorhandenen offen liegenden Teil derDüssel geführt. Das Provisorium konnte anhand vonzwischengebauten Schächten so geführt werden, dasses weder bei dem Bau der neuen Düsselbrücke nochbei der Geländeprofilierung des Bachbettes und der

Gewässerböschungen störte. Im Bereich der späterenStraße erfolgte nach Öffnung der Abmauerung derRückbau des Provisoriums.

Im übrigen Bereich wurden die Leitungen verdämmtund der Anschluss an das Trogbauwerk verschlossen.Vor dem Herstellen der provisorischen Bachentwässe-rung und dem Abbruch des Durchlasses war der Ge-wässerabschnitt abzufischen und die Fische in einemgeeigneten Gewässerabschnitt umzusetzen.

Querung eines Medienkanals Im weiteren Verlauf der Kanalarbeiten war ein aus demJahre 1930 stammender Medienkanal der Stadtwerkezu unterfahren. Der als U-Profil (ca. 3,50m x 3,50m)ausgebildete Stahlbetonkanal beinhaltet eine Haupt-wasserleitung DN 1200 sowie mehrere Hauptkabeltras-sen. Im Bereich der Unterfahrung des Medienkanalswar planmäßig ein Stahlbetonrohr DN 2000 vorgese-hen. Da sich die Unterkante des Medienkanals gegen-über der Planung um ca. 80cm tiefer darstellte, wurde

der Querschnitt für den Bereich der Querung verrin-gert. Der neue RW-Kanal schneidet den Medienkanalnicht im rechten Winkel. So war eine Reduzierung aufeiner Länge von 7,50m notwendig. Dabei wurde einvom DW-Werk Nievenheim in enger Zusammenarbeitmit dem Planungsbüro Spiekermann erarbeiteter Vor-schlag umgesetzt. Dieser beinhaltete, dass am Spitzen-de eines Falzrohres DN 2000 eine Stirnwand mit einge-

bauten Stutzen DN 1200 (Spitzende L = 1,22m) sohle-gleich herzustellen war. Als Gegenstück wurde in derGlocke eines Falzrohres (welches zusätzlich als Tangen-tialschacht DN 1200 auszubilden war) ebenfalls eineStirnwand mit sohlegleichem Zulauf DN 1200, L =1,22m hergestellt. Für die eigentliche Unterfahrung(Ausführung im Stollenbau) hatte man zwei Stahlbe-tonrohre DN 1200, Baulänge 2,50m, ausgewählt. DemTangentialschacht folgte ein 90º Krümmerrohr DN2000 (Schenkellänge 1,80m). Um aufgrund der Um-planung und Herstellung der Sonderschacht- undRohrteile unnötige Stillstandzeiten zu vermeiden, istmit der Verlegung der 2000er Stahlbetonrohre (L = ca.145m) vor dem Medienkanal begonnen worden, sodass die eigentliche Unterquerung und Einbindung indas RW-Pumpwerk später rückwärts zu erfolgen hatte.Dabei musste der Beginn des ersten Rohres vermes-sungstechnisch exakt bestimmt und abgesteckt wer-den, um bei der späteren »Rückwärtsbewegung« mitden Sonderstücken und dem anschließenden Krüm-merrohr ( 90º, DN 2000) exakt in die Kanalachse zurEinbindung des Stauraumkanals in das RW-Pumpwerkzu gelangen. Die Verlegetiefe in diesem Bereich betrugca. 6,20m.

Querung des Bahngeländes (Microtunneling) Der herzustellende RW-Kanal ist in seiner Gesamtheitals Stauraum ausgebildet und endet in einem Regen-wasserpumpwerk. Aus dem Stauraum erfolgt die Ab-leitung zum »Kittelbach« durch eine Querung derBahntrasse in einem Düker DN 1000 und dann weitermit einer Freispiegelleitung DN 700 zum »Kittelbach«.Der Standort des Pumpwerks und die Lage der Vor-triebsstrecke bestimmten sich aus der Trassenlage(Zwangspunkte) der zukünftigen Straßen- u. Brücken-anbindung, der vorhandenen Brückengründung, einesvorhandenen Abwasserhauptsammlers und eines Ver-sorgungstunnels der Stadtwerke Düsseldorf, so dassman gezwungen war, die Bahnanlagen im gleichenWinkel wie die vorhandenen Bauwerke zu kreuzen.Dies hatte zur Folge, dass im Rahmen des Rohrvor-triebs nicht nur insgesamt 16 Gleise, sondern auch einFahrleitungsmast mittig unterquert werden mussten.Auch befanden sich eine Weiche sowie zwei weitereOberleitungsmasten im Einflussbereich des Vortriebs.Da der geforderte Sicherheitsabstand von 5m zu allenFahrleitungsmasten nicht eingehalten werden konnte,war eine UiG (Unternehmensinterne Genehmigung,einzelfallbezogene Weisung) und eine ZiE (Zustim-mung im Einzelfall) der Deutschen Bahn bzw. des EBA(Eisenbahn-Bundesamt) notwendig.

Obwohl beide Genehmigungen seitens des Auftragge-bers vorlagen, konnte mit dem Microtunneling nichtbegonnen werden, weil für die in der Ausführungspla-nung sowie in der UIG bzw. ZIE vorgesehenen Tiefenla-


Herablassen eines Stahlbeton-

vortriebrohres mit Stahlfüh-

rungsring 220 x 8mm aus

V4A (Baulänge 3,0m Gewicht

ca. 4,2 t)

Abb. 9 (Bild unten)

Pressen eines Stahlbetonvor-

triebsrohres. Blick von oben

auf den Pressschlitten

(Gesamtpresskraft 353 t)

Infrastruktur


Le Quartier Central


ge des Vortriebrohres keine Kampfmittelfreiheit garan-tiert werden konnte. Weiterhin hatte die Arge daraufhingewiesen, dass für den zentrisch zu unterfahrendenOL-Mast keine Erkenntnisse zur tatsächlichen Grün-dung vorlagen. Der geplante Abstand zwischen OK-Vortriebsrohr und UK-Mastfundament sollte anhandvorheriger alter Unterlagen 1,48m betragen, wobeiman bei Gründung des Mastes mit »verlorener« Scha-lung vor unüberwindbaren Hindernissen gestandenund dies ggf. eine Aufgabe der Vortriebsmaschine zurFolge gehabt hätte. Eine Kampfmitteluntersuchung imBereich der Gleisanlagen (Gesamtlänge ca. 80m) warnur mit einem erheblichen Aufwand zu bewerkstelli-gen. Dazu hätten in noch zu beantragenden Sperrpau-sen (mindestens 16 Wochen Vorlaufzeit) im Abstandvon 1,50m Sondierungsbohrungen mit entsprechen-der geomagnetischer Bohrlochdetektion (Kampfmittel-untersuchung mittels Sonde) stattfinden müssen.

Die Arge LQC suchte deshalb in Verbindung mit derPlanungs-Arge (Spiekermann/Vössing) nach anderen

Möglichkeiten. Dabei wurden Überlegungen ange-stellt, wie eine Kampfmittelfreigabe schneller und ein-facher zu bekommen war. Nach Rücksprache mit derfür die Erteilung der Kampfmittelfreigabe zuständigenBehörde (Bezirksregierung Düsseldorf) wurde schnellklar, dass eine Tieferlegung der Vortriebsstrecke derschnellste und zugleich wirtschaftlichste Weg war. Auf-grund der Gelände- und Bodenstruktur wurde dieKampfmittelfreigabe für eine Tiefe ab 5m unter Gelän-deniveau aus dem Jahre 1945 erteilt.

Damit war der Weg für die weitere Vorgehensweisefrei. Der Rohrvortrieb wurde um 1,50m gegenüber derUrsprungsplanung tiefer gelegt, so dass man unterhalbder kritischen Höhe von 5,00 ab OK-Gelände blieb. Zu-dem wirkte sich die Tieferlegung auch auf den ausSicht der Bahn kritischen Punkt, der Unterfahrung desOberleitungsmastes günstig aus. Die neue Planung inder kampfmittelfreien Zone wies nun eine Überde-ckung von OK-Vortriebsrohr zu UK Mastfundamentvon 2,98m anstelle der vorherigen 1,48m aus. Nicht

Abb. 10 (Bild links)

Bergen des Bohrkopfes aus

der Zielgrube


Es folgt das zweite Schacht-

element (Bauhöhe 2,40m)

mit grober Aussparung für die

Einbindung des Ablaufes DN

700 STB

nur dass dadurch das Risiko des »Steckenbleibens« un-ter dem Mast verringert wurde, stellte eine größereÜberdeckungshöhe auch prinzipiell eine größere Si-cherheit gegenüber Setzungen etc. dar.

Das Büro MTC (Maidl Tunnelconsultants) hatte dannerneut Setzungsabschätzungen der zwei zu passieren-den Masten und des mittig zu unterfahrenden Mastes3 – 36 durchgeführt. Die beiden anderen Fahrleitungs-masten waren aufgrund des Abstandes zum Rohrvor-tieb nicht relevant. Die Ergebnisse der Berechnungenmit einer ursprünglichen Überdeckung des Vortriebs-rohres von 3,91m zu jetzt 5,41m, bezogen auf die aufOK Schiene, können wie folgt zusammengefasst wer-den:> Senkung 13,1 mm zu 10,7 mm

> Die Senkungsmulde wies eine Breite von 18,32 m zu6,28 m auf

> die max. Neigung wurde mit 0,182% zu 0,409% er-rechnet

> die bleibende Absenkung des Mastes 3-36 wurdemit 20,9 mm zu 15,3 mm berechnet

> die Verschiebung der Mastspitze von 74,0 mm zu82,0mm ermittelt

Die größere Auslenkung der Mastspitze von 8mm auf-grund der größeren Neigung konnte bei Berücksichti-gung der Masthöhe von 16,5m vernachlässigt werden,wobei der Mast während des Vortriebes zu stabilisierenwar.Aufgrund der Ursprungsplanung waren lediglich dasSchachtbauwerk am Ende des Vortriebsrohres (Fertig-teilschacht System Optadur Modell Düsseldorf vomDW-Werk Nievenheim) sowie die dazugehörige Ziel-grube umzuplanen. Das im Bereich der Startgrube vor-gesehene RW-Pumpwerk (Einbindung des Dükers) mitder dazugehörigen Startgrube bedurfte nur geringeUmplanungen. Nach dem Vorliegen der geändertenbzw. neuerteilten UIG und ZiE konnte mit dem geplan-ten Rohrvortrieb begonnen werden, wobei die Argeca. 5m vor dem kritischen OL-Mast den Vortieb zustoppen hatte. Die Pressarbeiten unterhalb des Mastesdurften nur in nächtlichen Sperrpausen (von 0:00 Uhr– 05:00 Uhr) und unter Abspannung (Sicherung) desMastes durchgeführt werden. Des weiteren wurdendie Arbeiten durch Ingenieurbüros geologisch und ver-messungstechnisch überwacht.

Die Startgrube mit den Abmessungen 8,0m x 8,0mhatte man nicht nur als Startgrube für den Vortriebhergestellt, sondern wurde auch für den Bau des RW-Pumpwerks (5,90m x 5,50m) sowie der Einbindungdes Stauraumkanals DN 2000 ins Pumpwerk genutzt.Die Tiefe der Grube betrug 7,80m ab OK Gelände. AufGrund der Nähe zu den Anlagen der Deutschen Bahnmusste der Verbau in der Start- und Zielgrube zu denGleisen als verlorener Verbau im Boden verbleiben. DieZielgrube konnte bei einer Tiefe von 8,20m mit denAbmessungen 4,0m x 5,20m wesentlich kleiner herge-stellt werden, da sie lediglich für das Bergen des Bohr-kopfes und zum Setzen des Fertigteilschachtes DN1600 ausgelegt war. Der Rohrvortrieb erfolgte mit einer Herrenknecht-Mi-crotunneling-Maschine (AVN 1000) mit flüssigkeitsge-stützter Ortsbrust. Die von der Arge beauftragte Stra-bag AG (Direktion Berlin Brandenburg) benötigte fürdie 95m lange und mit 0,3% Gefälle verlaufendePressstrecke zehn Arbeitstage, wobei an drei Tagen diePressung nur innerhalb genehmigter Sperrpausenstattfinden durfte. Da in diesem Zeitraum die Presszeitnur jeweils fünf Stunden (0:00 bis 05:00 Uhr) betrug,wurden an diesen drei Tagen lediglich 16m Vortriebs-

Abb. 12 (Bild oben)

Ein »herausragendes« Ergeb-

nis: der komplette Fertigteil-

schacht


Unmittelbar nach der Gelän-

deerschließung konnte mit

lärmoptimiertem Asphalt die

Straßenanbindung an

das neue LQC-Stadtviertel

realisiert werden. Neben dem

westlichen Gabionenwall im

Hintergrund die Rampenbau-

werke zu einer bestehenden

Straßenbrücke

Infrastruktur


Le Quartier Central


Udo Krienen besuchte nach

der Ausbildung zum Vermes-

sungstechniker und 4-jähriger

Tätigkeit in einem Ingenieur-

büro für graph. Datenverarbei-

tung, die Fachschule für Bau-

technik in Krefeld und schloss

diese 1995 als Staatl. geprüf-

ter Bautechniker (Fachrichtung

Tiefbau) ab. Seit 1995 gehört

er dem Strabagkonzern an, in

dem er von 1995 bis zum Jahr

2000 im Bereich der Vermes-

sung eingesetzt war. Seit dem

Jahr 2000 ist er bei der Stra-

bag AG ausschließlich als Bau-

leiter tätig und dort u.a. für

die Abwicklung von Großpro-

jekten allein bzw. mitverant-

wortlich.

BautafelObjekt: Gesamte Erschließungsmaßnahmen des Projektareals LQCBauherr: aurelis Real Estate GmbH & Co. KG Region WestAm Tiefbau beteiligte Baufirmen:

Strabag AG, Direktion Straßenbau Düsseldorf, Bereich DüsseldorfWilhelm Fenners Baugesellschaft mbH, Neukirchen VluynSchäfer-Bauten, GelsenkirchenKüster Straßen- und Tiefbau GmbH & Co. KG Amand GmbH & Co. KG DA-Ingenieur-Bau GmbH

rohre verlegt. Die Stahlbetonvortriebsrohre DN1000/DA 1310 (SB-VT-K-VM) mit Epoxidharzenden in-klusive einem Stahlführungsring (V4A) und Drucküber-tragungsring lieferte das DW-Werk Nievenheim vonBerding. Nach Beendigung der Rohrvortriebsarbeitenwurden die Ringräume (zwischen der Außenwand desStahlbetonvortriebrohres und dem anstehenden Bo-den), sowie die Ringspalte kraftschlüssig und wasser-dicht mit einem Wasser-Zement-Gemisch verpresst.

Fast parallel zu den Erschließungs- und Kanalisierungs-arbeiten erfolgte auf dem Gelände, wo sinnvoll und

notwendig, die Vorbereitung und Anlage der für dasNeubaugebiet wichtigen Verkehrsflächen, der weiträu-migen Grünanlagen und Brückenanbindungen. Einewohl durchdachte Planung und Koordination der un-terschiedlichen Gewerke führte trotz zahlreicher, un-vorhersehbarer Hindernisse zu einem zügigen Baufort-schritt, so dass eine partielle Nutzung bereits fertig ge-stellter Wohnbauten ermöglicht werden konnte.Udo Krienen

Fotos: aurelis, Berding Beton, Werk DW-Nievenheim, Strabag AG

Anhang

Firmenprofile 206

Hersteller 223

Zulieferer 235

Organisationen 244

1Deutsche Beton- und Fertigteilindustrie 244

2Deutsches Betonsteingewerbe 245

3Güteschutz Beton- und Stahlbetonfertigteile 246

4Qualitätsmanagement-Zertifizierungsstellen 246

5Weitere Güteschutz-(Überwachungs-)Organisationen 247

6Service der deutschen Beton- & Zementindustrie 247

7Bau- und Baustoffmaschinenindustrie 247

8Internationale Beton- und Fertigteilindustrie 248

Übersicht Hersteller,

Zulieferer, Inserenten 251

(Stand Oktober 2011)



Firmenprofile

BERDING BETON GmbHIndustriestraße 649439 SteinfeldTel. +49 5492 87-0, Fax +49 5492 [email protected], www.berdingbeton.de

Die BERDING BETON GmbH ist einer der führenden Her-steller von Betonerzeugnissen für den Garten- und Land-schaftsbau sowie für den Straßen- und Kanalbau. Seitüber 30 Jahren ist das Familienunternehmen ein starkerund unabhängiger Partner für Städte und Gemeinden,Industrie und Architektur sowie Handel und Gewerbe.Mit rund 12 000 Artikeln ist das Sortiment eines der brei-testen und vielfältigsten der Branche.

Im Kanalbau ermöglicht dieses umfangreiche Lieferpro-gramm für praktisch jedes Anwendungsgebiet dur ch-gängige Systemlösungen: von kleinen Kanälen in of fe-ner Bauweise bis hin zu großen Vortriebsprojekten, vonkreisrunden Rohren bis hin zu Sonderpr ofilen. Ergänztwerden die Rohr- und Schachtsysteme durch Bauwerkeund Sonderlösungen, die speziell für das jeweilige Bau-vorhaben entwickelt wer den. Dazu gehör en beispiel-weise besonders dickwandige Rohr e für Flughafenbe-reiche, säurewiderstandsfähige Betone für den Kraft-werksbau oder große Bauwerke für den Katastrophen-schutz. Als Mitglied der Fachvereinigung für Beton- undStahlbetonrohre (FBS) werden alle Produkte selbstver-ständlich anhand der str engen FBS-Qualitätsrichtlinienhergestellt, die weit über dem Sicherheitsniveau der Nor-men liegen.

BERDING BETON fertigt aus hochwertigen, heimischenNatursteinkörnungen präzise und r eproduzierbare Be-tonsteine und -platten für vielfältige Einsatzgebiete. DasSpektrum reicht vom Funktionspflaster über ökologischeFlächenbefestigungen bis hin zu moder nen Rechteck-und Großformaten. Durch unterschiedliche Oberflä -chenveredelungsverfahren können gestalterisch anspre-chende Freiflächen für das öf fentliche wie das privateUmfeld realisiert werden. Referenzen wie die repräsen-tativen Vorplätze des Leopold-Hösch-Museums in Dürenoder der Messe Hamburg aber auch hoch belastete In-dustrieflächen wie das Stahlbrammenlager Thyssen-Krupp in Duisburg und die neue Kaiserschleuse in Br e-merhaven zeigen die Vielfältigkeit des Unternehmens.

Das Qualitätsmanagement-System von BERDING BETONsichert hierbei eine gleichbleibende Pr oduktion nachhöchsten Standards. Neben den internen Kontrollen fin-den regelmäßig Prüfungen durch unabhängige Prüfor-gane, wie z. B. dem Güteschutz, statt. Sämtliche Ser -viceleistungen – von der Beratung über die terminge -rechte Lieferung bis zur Erforschung neuer Pr odukte –runden das Leistungsspektrum ab.

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MAX BÖGL GmbH & Co. KGBauunternehmung – FertigteilwerkePostfach 112092301 NeumarktTel. +49 9181 909-0, Fax +49 9181 90 50 [email protected], www.max-boegl.de

Firmengruppe Max Bögl

1929 von Max Bögl gegründet, kann die Firmengruppemit Stammsitz in Neumarkt, Deutschland, auf über 80Jahre erfolgreiche Firmengeschichte zurückblicken. Mitrund 1,4 Mrd. Euro Jahresumsatz und weltweit mehr als6 000 hoch qualifizierten Mitarbeitern zählt Max Bögl zuden Top 5 der größten deutschen Bauunter nehmen.Heute in dritter Generation weitergeführt, ist die Fir -mengruppe auch die größte Bauunter nehmungDeutschlands in Privatbesitz.

Im Laufe der Jahrzehnte hat sich Max Bögl dur ch Inno-vationen in Technik und Organisation kontinuierlich vomAnbieter reiner Bauleistungen zu einem inter nationalagierenden Technologie- und Dienstleistungsunterneh-men weiterentwickelt. Zertifiziert nach DIN EN ISO9001:2000 und SCC, erstr ecken sich die Aktivitätenüber alle Bereiche und Schwierigkeitsgrade des moder-nen Bauwesens – vom Hochbau und Verkehrswegebauüber den Ingenieurbau und Tunnelbau bis hin zum Stahl-und Anlagenbau, zum Fertigteilbau sowie zur Ver- undEntsorgung.

Ohne ihre Kernkompetenz, das traditionelle Bauen, ausden Augen zu verlieren, realisiert die Firmengruppe MaxBögl als vertrauenswür diger, leistungsstarker Partnermaßgeschneiderte Einzelleistungen so zuverlässig wiekomplexe Gesamtlösungen aus einer Hand – von derPlanung und Finanzierung über die Ausführung bis hinzum Betreiben. Mehr als 35 Standorte, Produktionsstät-ten und Repräsentanzen in aller Welt – darunter in denVereinigten Arabischen Emiraten und der VolksrepublikChina – erschließen neue Märkte für zukunftsweisendeProdukte und untermauern die internationale Ausrich-tung.

Als einer der führenden Fertigteilhersteller mit sechs ei-genen Fertigteilwerken in Neumarkt, Bachhausen, Gera,Linthe, Hamminkeln, Liebenau und einer inter nationaleingesetzten mobilen Fertigungsanlage produziert MaxBögl Betonfertigteile in höchster Qualität und Genauig-keit. Eigene Innovationen wie der Fahrwegträger fürMagnetschwebebahnen und die Feste Fahrbahn sowiemoderne Light-Rail-Systeme pr ofitieren von der jahr -zehntelangen Erfahrung in Konstruktion und Fertigunghochpräziser Fertigteile.

1 Lärmschutzwände aus Beton,B 92 OT Weida

2 Sichtbetonfassade Niehoff, Schwabach

3 Tübbings, Tunnel Münster/Wiesing

4 Nationalstadion Lia Manoliu, Bukarest

5 Brückenträger Rollbrücken Fraport, Frankfurt

6 Windkraftanlage 2, Winnberg

1

3

5

6

2

4


Firmenprofile

Gut aufgelegt mit Spannbeton-FertigdeckenECHO hat sich in Deutschland einen Namen gemacht.Kauf-, Büro- oder Parkhäuser , Freizeiteinrichtungen,Werkhallen, Ein- und Mehrfamilien-W ohnhäuser – esgibt kaum ein Gebäudegenre, bei dem sich nicht bereitsECHO-Deckensysteme bewährt haben.

Flexibel einsetzbare ProdukteGenerell sind die in den ECHO-W erken produziertenSpannbeton-Fertigdecken für alle gängigen Konstruk-tionen im Wohnungs-, Gesellschafts- und Industriebaugeeignet. Die Elemente wer den mit unterschiedlichenQuerschnitten in Plattendicken von 15 bis 50cm produ-ziert. Bei geringem Eigengewicht und hoher Belastbar -keit sind stützenfreie Spannweiten bis zu über 16m beiDachdecken möglich. Diese T atsache kommt Planer nund Architekten entgegen. Ihre gestalterische Freiheitund Flexibilität wächst.

Geringer Energieeinsatz – maximale LeistungAufgrund der ansteigenden Nachfrage nach nachhalti-gen Kühl- und Heizsystemen hat ECHO die Raumklima-decken ClimaDeck® und ComfortDeck® entwickelt. Bei-de Systeme vereinen die Vorteile von hochleistungsfähi-gen Spannbeton-Fertigdecken und integrierten Raum-klimatisierungssystemen. Während bei ComfortDeck ®

bereits geringe Vorlauftemperaturen genügen (da dieRohre nah an der Oberfläche des Betons liegen), nutztClimaDeck® die Speicherfähigkeit des Betons, um maxi-male Leistung zu erzielen. Hohe Energie- und Kosten-einsparungen sind die Folge.

Wirtschaftlich und umweltgerechtDa die Elemente industriell gefertigt wer den, sind dieLohnkostenanteile am Produkt selbst gering. Die Her -stellung ist geprägt durch natürliche Rohstoffe, einen ef-fizienten Material- und Energieeinsatz sowie eine schad-stofffreie, umweltgerechte Produktion. Die Konstrukti-onsweise der Spannbeton-Fertigdecken sichert einenniedrigen Grundstoffeinsatz bei hoher Belastbarkeit.Vergleichbare Vollbetondecken benötigen – je nach Artund Typ – bis zu 50 % mehr Grundmaterial wie Stahl,Wasser, Zement und Kies. Das bis zu 50% geringere Ge-wicht mindert den notwendigen Aufwand bei der Last-abtragung in Wänden, Unterzügen, Stützen und Fun-damenten und wirkt sich auch günstig auf die T rans-portkosten aus.

Kurze LieferzeitenDie optimale Nutzung der sich bietenden Zeitvorteilesetzt eine gute Planung und Koor dinierung aller Baue-tappen voraus. Die Hersteller leisten dabei ihren Beitrag,indem sie kurze Lieferzeiten und pünktliche Lieferunggarantieren. Sowohl die Pr oduktion der Spannbeton-Fertigdecken als auch ihr e Verlegung sind weitgehend

witterungsunabhängig und bringen eine hohe Termin-si-cherheit.

Hochwertige QualitätAlle Faktoren, die die Qualität der Spannbeton-Fertig -decken beeinflussen, werden einer strengen Eigen- undFremdüberwachung unterzogen. Die von der ECHO-Gruppe hergestellten und eur opaweit vertriebenenSpannbeton-Fertigdecken entsprechen sowohl den imMutterland festgelegten Normen als auch den Anforde-rungen verschiedenster weiterer europäischer Staaten.Die jeweiligen nationalen Institute sicher n die Güte-überwachung.

Echo Betonfertigteile GmbHEuropaallee 29D-50226 FrechenTel. +49 2234 60 378 0, Fax +49 2234 60 378 [email protected], www.echo-decken.de

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econorm®Lise-Meitner-Ring 19/189231 Neu-UlmTel. +49 731 140 37-0 (15), Fax +49 731 140 [email protected], www.econorm.de

Das econorm®-Schachtsystem – geprüfte Qualität

Das econorm®-Schachtsystem steht für zukunftsweisen-de Sicherheit und Qualität im Schachtbau mit Betonfer-tigteilen. Mit einer dynamischen V ertikallastprüfungüber 4 Mio. Lastwechsel an der MPA Braunschweig hateconorm® wieder einen Standard gesetzt, der wegwei-send für den Schachtbau sein wir d. Schon in der V er-gangenheit sind viele Bestandteile von econorm ®, z. B.die einteilige, werksseitig integrierte Dichtung, der Last-ausgleich oder der 600 mm gr oße Schachteinstieg inDIN-Bestimmungen eingeflossen.

Die Norm DIN V 4034-1 in Verbindung mit der EN 1917wird vom econorm®-Schachtsystem übertroffen. Der we-sentlichste Vorteil des econorm®-Komplettsystems ist diewerksseitig integrierte, einteilige Dichtung mit integrier-tem Lastausgleich, die in Verbindung mit dem Gesamt-system folgende Vorteile bietet:

System-Statik/Standsicherheit Das einzigartige Spitzende mit 70 mm gewährleistetmehr Sicherheit gegenüber herkömmlichen Systemenmit 45 mm. Jedes Bauteil ist statisch auf V ertikallastenvon über 400 kN geprüft. Der Höhenausgleich erfolgtbeim econorm®-System über die Konen mit 350, 600,850 und 1.100 mm. Für die Sicherheit sind 15 cm Wand-stärke der econorm®-Bauteile obligatorisch.

Dichtigkeit und Lastausgleich Das umlaufende, werksseitig integrierte T op-Seal-Plus-Element gewährleistet selbst bei hohen Grundwasser -spiegeln Dichtigkeit. Die nicht federnde Sandbettfüllunggleicht Vertikallasten aus. Die 15 cm Wandstärke erfor-dern keine Wasserdruckprüfung nach EN 1917.

Auf dynamische Vertikalbeanspruchung geprüft Hierzu wurden Schwerlastbedingungen realitätsnah mit4 Millionen Lastwechseln à 10 t (Radlast SLW 60) simu-liert und von econorm® schadlos bewältigt.

Montagefreundlich/Verarbeitungssicher Sie sparen durch die schnelle Montage schon beim Ver-bau durch das steckfertige System. Montagefehler sindnicht möglich.

Wartungsfreundlicher versetzter Einstieg/Sichere Steighilfen Der einheitliche Einbau von einläufigen Steighilfen ge-mäß DIN 19555 Form B garantiert Sicherheit für das War-tungspersonal. Der versetzte Einstieg mit 600 mm lichterWeite entspricht den Unfallvorschriften (BaGUV §5, Abs.13, 01/1997). Der Konus ist auch mit einer 800-mm-Öff-nung erhältlich.

Langlebigkeit/Ökologie Durch seine solide Bauweise ist econorm® langlebiger alsalle anderen Systeme. Die Ökobilanz des Werkstoffes Be-ton ist, durch die im Vergleich zu anderen Werkstoffenwesentlich geringere CO2-Emission, sehr nachhaltig. Sei-ne Dichtigkeit entlastet die Abwasserbilanz. econorm ®

ist ein Plus für Ökobilanz und kommunale Etats.

Überregionaler Vertrieb Das econorm®-System ist das einzige Schachtsystem miteinem flächendeckenden Vertriebsnetz mit mehr als 20im Schacht- und Rohrbau tätigen Werken im gesamtenBundesgebiet und Österreich. Dadurch können Baustel-len der Gemeinden und Abwasserverbände umweltge-recht und frachtgünstig beliefert werden. Weitere Infor-mationen über die V orteile und das Bezugsnetz von econorm® erhalten Sie im Inter net unter www.econorm.de

Das System econorm® ist auf 4 Mio. Lastwechsel geprüft. Das ideale Schachtbauwerk

mit optimaler Anordnung der

Steighilfen.

Ausschnitt: Top-Seal-Plus

Dichtung mit Lastausgleich


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Die FBF Betondienst GmbH ist ein 1991 gegründetes Unternehmen zur Organisation und Durchführung vonSeminaren, Schulungen und Fachkongressen im Bereichder Bau-, Beton- und Baustoffindustrie.

Europaweite Resonanz finden z. B. die BetonTage, die2012 bereits zum 56. Mal stattfinden. Der größte Fach-kongress der Beton- und Fertigteilindustrie steht nichtnur für ein hochkarätiges Fachprogramm, sondern bie-tet den rund 2.000 Teilnehmern auch jährlich eine idea-le Plattform, um sich auszutauschen, Kontakte zu knüp-fen und neue Impulse zu erhalten. Die BetonTage wer-den von der FBF Betondienst GmbH fachlich und orga-nisatorisch betreut. Von der Akquise qualifizierter Refe-renten in technischen, r echtlichen und betriebswirt-schaftlichen Themenfeldern über die komplette Presse-arbeit und das Marketing für alle relevanten Zielgruppenbis hin zum operativen Handling von Anmeldungen,Rechnungsstellung und Nachbetreuungs-Services bleibtalles in einer Hand. Mehr Informationen finden Sie un-ter www.betontage.de.

Mit der Seminarr eihe »QUALITÄT IN DER BAUPLA-NUNG« steht Tragwerksplanern in Süddeutschland seitüber 10 Jahren eine Weiterbildungsplattform zur Verfü-gung. Das Erfolgsrezept: Praxisnähe und Aktualität. Inden ganztägigen Seminaren werden neue Bemessungs-normen erläutert und anhand von Beispielen gemeinsamdurchgerechnet.

Mit rund 40 Seminarterminen im Frühjahr und Herbstwerden durchschnittlich etwa 700 Teilnehmer geschult.

Für die neue deutsche Ingenieurbaumesse econstra (25. – 27.10.2012 in Freiburg) wird das komplette Teil-nehmermanagement der Seminar- und Schulungsveran-staltungen übernommen.

Dies sind nur drei Beispiele von zahlreichen Seminarenund Schulungen sowie Tagungen und Kongressen, diebetreut und organisiert werden.

Die FBF Betondienst GmbH steht mit ihrem in der Bau-stoffbranche langjährig erfahr enen Kompetenzteamauch Ihnen als Partner zur fachlichen und organisatori-schen Unterstützung bei der Dur chführung von Fach-veranstaltungen zur Verfügung. Sie profitiert dabei vorallem von der fachlichen und organisatorischen Einbin-dung in das Arbeitsfeld der führenden deutschen und in-ternationalen Branchenorganisationen und V erbändesowie deren über Jahrzehnte aufgebauten Kontakten zuPraxis, Forschung und Lehre in der Baustoffbranche.

Durch die schlanke Organisation und eine genaue Ziel-gruppenanalyse im Vorfeld bietet die FBF BetondienstGmbH schlagkräftige Veranstaltungen zu fairen Kondi-tionen für Ihre Marktpartner und Kunden.

Sprechen Sie uns an.

FBF Betondienst GmbHGerhard-Koch-Straße 2 + 473760 OstfildernTel. +49 711 327 32-300, Fax +49 711 327 [email protected], www.betonservice.de

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Florack Bauunternehmung GmbHSiemensstraße 1352525 HeinsbergTel. +49 2452 185-130, Fax +49 2452 [email protected], www.florack.de

Diese Infokarte finden Sie im Jahrbuch

Stahlbetonfertigteile für anspruchsvolle ProjekteDort, wo Stahlbetonfertigteile aus Hochleistungsbetonhergestellt werden, stehen vier neue, leistungsfähigeSchaltische bereit, um der großen Nachfrage nach Fer-tigteilen, denen im Bür o-, Gewerbe- und Industriebaudie Zukunft gehört, gerecht zu werden. Auf Schaltischendieser Art wer den in der Florack Bauunter nehmungWand- und Sandwichelemente für den Gewerbe- undIndustriebau gefertigt. Die durch diese Investition reali-sierten Zeit- und Kostenersparnisse in der Fertigung wer-den an die Kunden weitergegeben, die dadurch deutlichpreiswerter als bisher mit Fertigteilen bauen.

Ästhetischer Beton, glatt und ohne FugenDie großen Metalloberflächen der neuen Schaltische sor-gen bis zu einer Größe von 15 x 4 Meter n für extremglatte, fugenlose Oberflächen zum »Anfühlen«. Warenbisher für den Einsatz von Stahlbetonfertigteilen Kos-tenreduzierung und Bauzeitersparnis die wesentlichenEntscheidungskriterien, so erhalten Ar chitekten undBauherren mit der moder nen Technik nun zusätzliche,ungekannte ästhetische Möglichkeiten der Gestaltungmit Betonelementen.

So schön ist Beton.®

Als eines der ersten Unternehmen deutschlandweit be-gann die Florack Bauunternehmung vor über 40 Jahrenin Heinsberg mit der Pr oduktion von Stahlbetonfertig-teilen. Das Unternehmen, gegründet im Jahr 1866, zähltheute zu den erfolgr eichsten Mittelständlern der Bau-wirtschaft in Nor drhein-Westfalen. Durch die konse-quente Modernisierung des eigenen Fertigteilwerks hatsich Florack auf die zukünftigen Anfor derungen von Architekten und Bauherr en eingerichtet. Pr oduziert werden alle notwendigen Fertigteile für den Gewerbe-und Industriebau sowie für den privaten Wohnungsbau.Dazu gehören Stützen ohne und mit angeformten Fun-

damenten, Binder, Riegel, Abfangträger, Pfetten, Wän-de, Decken, Sockel, Deckenelemente, Treppen und Bal-kone.

Binderlängen bis 35 MeterDie Florack eigene Konstruktions- und Planungsabtei-lung unterstützt und begleitet Sie auf Wunsch schon inder frühzeitigen Projektphase. Die strenge eigene Qua-litätskontrolle und die unabhängige Überwachungdurch anerkannte Einrichtungen und Institute sicher ndie hohe Güteklasse der T eile. Die eigene Transportlo-gistik sorgt dafür, dass Ihre Betonfertigteile wohlbehü-tet dort ankommen, wo Sie sie einbauen. Selbst großflächig überspannende Binder werden bis zu einerLänge von 35 Metern in Heinsberg produziert und sicherzur Baustelle transportiert.

Urnengräber in BetonsäulenIn Zeiten zunehmender Umwidmungen von Gotteshäu-sern, zum Beispiel zu Grabeskirchen, richtet Florack die-se Kirchen mit Urnengräbern aus Beton aus. Speziell gestaltete Stelen, die als Ur nengräber dienen,sind aus hochwertigem, glatt geschalten Beton und wer-den im Fertigteilwerk für die Gotteshäuser hergestellt.Die bis zu 3,5 Tonnen schweren Stelen dürfen nur eineminimale Porenbildung im Beton aufweisen. Durch denEinsatz von porenfreiem Fließbeton entstehen keine Bla-sen und Scharfkantigkeit wir d sichergestellt. DerartigeAnforderungen lassen sich sonst nur mit Naturstein rea-lisieren. Durch die sorgfältige Gestaltung und Ausfüh-rung strahlen diese Stelen den besonderen Respekt vordem Verwendungszweck und Aufstellort aus.


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Institut für Fertigteiltechnikund Fertigbau Weimar e.V.Über der Nonnenwiese 199428 WeimarTel. +49 3643 8684-0, Fax +49 3643 [email protected], www.iff-weimar.de

Der IFF Weimar e. V. ist eine wirtschaftsnahe ThüringerForschungseinrichtung. Infolge interdisziplinärer Zusam-menarbeit der Bereiche Fertigteiltechnik, Baustoffe undFertigbau werden Komplettlösungen vom Baustoff überdie Herstellungstechnologie und das Bauwerk bis zumRecycling entwickelt. Eine Baustoffprüfstelle, anerkanntals Prüf-, Überwachungs- und Zertifizierungsstelle, ge-hört neben der Messstelle und dem T echnikum zur In-frastruktur des Institutes. Neben der anwendungsorien-tierten Forschung und Entwicklung erweiter n wissen-schaftlich-technische Dienstleistungen das Angebots-spektrum.

Wissenschaft für die Wirtschaft Gewachsenes Umweltbewusstsein und ökonomischeZwänge führen zu neuen Anforderungen an Baustoffe,Baumaschinen, Fertigteile und Bauverfahren. Dieser He-rausforderung stellen sich die über 40 wissenschaftli-chen Mitarbeiter in 3 Forschungsbereichen.

Der strategische Fokus des Forschungsbereiches Fer-tigteiltechnik zielt auf die Entwicklung von Verfahrenund Ausrüstungen zur Herstellung von Betonwaren und-fertigteilen, Untersuchungen zum Verarbeitungsverhal-ten von Gemengen sowie auf die Qualitätssicherung inder Betonwarenfertigung. Der Forschungsbereich Fer-tigbau entwickelt und optimiert umweltgerechte recyc-lingfähige Fertigbausysteme und -komponenten sowieBauverfahren. Wissenschaftlich-technische Problemstel-lungen der Produkt- und Stoffkreisläufe von Fertigteil-bauten stehen hier im Mittelpunkt. Das primär e Anlie-gen gilt der Untersuchung konstruktiv-technischer Mög-lichkeiten und Grenzen im Fertigbau, der Entwicklung

recyclingfähiger Bauelemente bzw. Fertigbausysteme imHochbau, innovativer bau- und verfahr enstechnischerLösungen sowie dem Rückbau und der Wiederverwen-dung von Fertigteilen und Baustoffen. Der Forschungs-bereich Baustoffe bearbeitet werkstoffliche und verar-beitungstechnische Aufgaben für die Bau- und Bau-stoffindustrie und entwickelt innovative Prüfverfahren.

Für unsere FuE-Arbeiten gelten: Energiesparen als Vorsatz – Gestaltungsfreiraum als Leitsatz – Umsetzbarkeit als Grundsatz.

Forschungsbereiche

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ik – Maschinen- und Verfahrenstechnik– Fertigungstechnik– Mess-, Steuer- und Regeltechnik

Bau

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– Mineralische Stoffsysteme– An- bzw. Abfall- und Recyclingmaterialien– Nachwachsende Rohstoffe

– Verfahrenstechnische Prozesse– Maschinenkonstruktion– Dynamische Berechnungen– Prozesssimulationen– Gemengeverarbeitung– Prozessüberwachung– Qualitätssicherung– Lärm- und Arbeitsschutz

– Werkstoffentwicklungen – Werkstoff- und Produkt- eigenschaften– Verarbeitungsverhalten von Stoffsystemen– Verwertungskonzeptionen

– Prüf-, Überwachungs- und Zertifizierungsstelle– Baustoffprüfungen– Bauwerksuntersuchungen– Abfall- und Verwertungskonzepte– Projektmanagement

– Fertigbaukomponenten und Fertigbausysteme– Tragwerke und Konstruktionen– Bauverfahren

– Umwelt- und kreislaufgerechtes Bauen– Fertigteil- und Verbund- konstruktionen– Traglastreserven– Rückbau und Wiederverwendung– Verbindungstechniken

– Untersuchungen zu Produktlebenszyklen und Nachhaltigkeit– Rückbau-, Recycling- und Entsorgungskonzepte– Funktionsmuster/Demonstrationsobjekte– Arbeitsschutzkonzepte– Energieausweise– Netzwerkmanagement

– Simulation dynamischer Prozesse mit DEM- und Strömungssoftware (PFC 3D, FLUENT)– FEM-Berechnungen– Lärmmessungen und Schallquellenortung mit akustischer Kamera– Schwingungs-, Druck- und Spannungs- messungen– Statische und dynamische Belastungsprüfungen

Technologie- und Forschungsfelder Produkte und Dienstleistungen

Glasliner

Partikelsimulation

Druckprüfung

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KLEBL GmbHGößweinstraße 292318 Neumarkt i. d. OPf.Tel. +49 9181 900-0, Fax +49 9181 [email protected], www.klebl.de

KLEBL ist ein Oberpfälzer Familienunternehmen mit Tra-dition und Standortbewusstsein. W ir haben nie aufge-hört, dynamisch das eigene Fortkommen zu entwickeln.

Bauen auf höchstem Niveau – das war und ist seit vierGenerationen unsere Maxime. Finanzielle Sicherheit,realitätsnahe Planung, technische Perfektion und öko-nomische Weitsicht sind die Säulen unserer Firmenphi-losophie. Das gilt für jedes unserer Projekte.

Diese Strategie hat KLEBL zu einer starken und gesundexpandierenden Firmengruppe gemacht. Wir blicken mitStolz auf Geschaffenes und gehen stetig nach vorn. DieBalance von Bodenständigkeit und W eiterentwicklungwerden wir auch in Zukunft nachhaltig weiterverfolgen,um unsere Kunden als zuverlässiger und leistungsstarkerPartner optimal zu betreuen.

KLEBL ist anerkannter Dienstleister für mittlere und gro-ße Bauprojekte und Spezialist für Bauen mit Beton. Un-sere Aktivitäten liegen in den Ker nkompetenzfeldernBau, konstruktive Fertigteile und Handel. Komplexe Bau-projekte stehen meist unter starkem Kosten- und T er-mindruck. Höchste Qualitätsansprüche können nur er -füllt werden, wenn perfekte Einzelteile zum makellosenGanzen gefügt werden.

6 Fertigteilwerke in den Standorten Neumarkt, Pen-ning, Gönnern, Rinteln, Gröbzig und Frankenförde

stellen auf zusammen rund 100.000 qm Hallenflächekonstruktive Fertigteile aus Stahl- und Spannbeton her.Die EDV-gesteuerten Produktionsanlagen sind ausgelegtauf Einzelteile bis 100t und 45 Meter Länge.

IKEA Dortmund

Netto Krefeld Pasing Arcaden Edeka Rheinstetten

Der Baupartner aus Deutschland


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LAP GmbHLASER APPLIKATIONENZeppelinstr. 2321337 LüneburgTel. +49 4131 9511-95, Fax +49 4131 [email protected], www.lap-laser.com

Seit 1984 liefert LAP laserbasierte Systeme für die hoch-präzise Projektion von Konturen in Industrie und Medi-zin sowie zur berührungsfreien Messung geometrischerGrößen wie Position, Br eite, Dicke, Länge und Dur ch-messer von Produkten in der industriellen Pr oduktion.Systeme von LAP zeichnen sich durch höchste Genauig-keit unter härtesten Bedingungen aus.

Zu den Kunden des Unternehmens, das heute mehr als220 Mitarbeiter beschäftigt, zählen Airbus, Boeing, Phi-lips, Siemens, BMW und Thyssen-Krupp Stahl. Vom Fir-mensitz in Lüneburg sowie über ein inter nationalesNetzwerk von Niederlassungen und technischen Han-delsvertretungen betreuen die Mitarbeiter von LAP Kun-den in aller Welt.

Gerade in der Beton- und Fertigteilindustrie ver einfa-chen Laserprojektoren beim manuellen Platzier en vonSchalungselementen und Einbauteilen auf Umlaufpalet-ten viele Arbeitsabläufe. Sie erzeugen »optische Schab-lonen« auf der Arbeitsfläche und ermöglichen das exak-te Positionieren von Teilen. So sichern sie die Maßhaltig-keit der fertigen Elemente. Beim manuellen Bestückenvon Umlaufpaletten für Betonfertigteile müssen die Po-sitionen von Seitenschalungen sowie von Aussparungenfür Türen und Fenster exakt markiert wer den, um dieMaßhaltigkeit der fertigen Elemente zu gewährleisten.Das Gleiche gilt für Bewehrungselemente und Einbau-teile wie beispielsweise Elektrodosen oder Schraubhül-sen.

Auch bei der automatischen Bestückung mit Roboter nwerden zusätzliche Schalungselemente oft manuell er -gänzt, zum Beispiel mit Blechen, Zargen oder Profilen so-wie mit Abstandhaltern für die Bewehrung.

Bei beiden Fertigungsmethoden ist das exakte Positio-nieren von ausschlaggebender Bedeutung. Doch dasmanuelle Einmessen und Markieren der Geometrien istaufwändig und fehlerträchtig – besonders bei kom-plexen Konturen.

Laser-Projektoren von LAP projizieren die Konturen derAussparungen und Einbauteile als Laserlinien millime-tergenau auf den Schalungstisch. Unter der Hallendeckeund über der Kranbahn montiert, arbeiten sie aus siche-rem Abstand. Sie sind nahezu wartungsfrei und enthal-ten – abgesehen von zwei kleinen Spiegeln in ihrem ge-kapselten Inneren – keinerlei bewegte Teile.

Die Investitionskosten liegen erheblich unter denjenigenfür mechanische Plotter. Der Arbeitsablauf für die Wer-ker gestaltet sich sehr einfach. Sobald die Umlaufpalet-te am Schalplatz eingetroffen ist, wird ihre korrekte La-ge mit Sensoren geprüft. Ist die Lage der Palette ermit-

telt, stellen die Pr ojektoren die Konturen der Ausspa-rungen und Einbauteile als deutlich sichtbare Laserlinienauf der Arbeitsfläche dar. Die Laserlinien erscheinen so-fort, quasi »mit Lichtgeschwindigkeit«. Die Werker brau-chen die Teile lediglich aufzulegen.

Auch bei der Endkontrolle der fertig bestückten und be-wehrten Paletten leisten die Laserprojektoren wertvolleDienste.

Im industriellen Einsatz erzielen die Laserprojektoren beieinem typischen Abstand zwischen Pr ojektor und Ar-beitsfläche von 5 bis 10 m eine Genauigkeit von ± 1 bis2 mm.

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PEIKKO Deutschland GmbHBrinker Weg 1534513 WaldeckTel. +49 5634 9947-0, Fax +49 5634 [email protected], www.peikko.com

PEIKKO ist skandinavischer Marktführ er von Befesti-gungs- und Verbindungssystemen für den Stahlbeton-fertigteilbau in Europa. Das Stammhaus mit Sitz in Lahti/Finnland wurde 1965 gegründet, heute ist PEIKKO in al-len europäischen Ländern vertreten.

Standardisierte Schraubsysteme (PEIKKO System, Eur o-päische Zulassung) ermöglichen ein schnelles und wirt-schaftliches Verbinden von Stahlbetonfertigteilen unterVerzicht auf Hilfsabstützungen. Dadur ch können bie-gesteife Rahmensysteme schnell und wirtschaftlich ohne aufwändige Vergussknoten realisiert werden. DieMontagevorteile des Stahlbaus wer den auf den Stahl-betonfertigteilbau konsequent übertragen. Das PEIKKOSystem besteht aus Ankerbolzen und Einbauteilen, esstehen Lastklassen von 61 kN bis 1200 kN zur V erfü-gung.

Der Deltabeam ist ein Verbundträger, der höchste archi-tektonische Ansprüche durch die Bauweise mit decken-gleichen Unterzügen (Slim-Floor System) erfüllt – ohnekostenintensive Brandschutzverkleidungen. Dur ch dieReduzierung der Bauhöhe ist der Deltabeam eine wirt-schaftliche Alternative zu Flachdecken und herkömmli-chen Verbundbauten.

Als Deckensysteme kommen vorgespannte Hohlplatten,Filigran-, Wing- oder auch T rapezprofile zur Anwen-dung.

Standardisierte Anschlüsse und T rägertypen, Installati-onsfreiheiten, ein geringer Ortbetonanteil und eine um-fangreiche technische Unterstützung ermöglichen einekurze Bauzeit. Je nach Deckensystem erfolgt die Mon-tage ohne Abstützungen.

Es können Einfeld- oder Mehrfeldsysteme ausgeführtwerden. Eine projektbezogene, detaillierte Bemessungerfolgt von PEIKKO.

Neben allgemeinen Kopfbolzenverankerungen (stan-dardisierte Ankerplatten, Sonderanfertigungen, Durch-stanzbewehrungen) werden spezielle Verankerungenauf Kundenanforderung entwickelt und hergestellt.

Zusätzlich befinden sich z.B. Bewehrungsanschlüsse so-wie ein umfangr eiches Transportankerprogramm imPortfolio.


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RECKLI GmbHEschstraße 3044629 HerneTel. +49 2323 1706-0, Fax +49 2323 [email protected], www.reckli.de

Elastische Strukturmatrizen bringen Beton in Form Die Firma RECKLI GmbH, mit Sitz in Herne, ist einer derinternational führenden Hersteller für elastische Struk-turmatrizen zur Oberflächengestaltung von Sichtbeton.Zur Texturierung von Sichtbetonflächen hat der Einsatzvon elastischen Matrizen unter qualitativen und ökono-mischen Aspekten weltweit höchste Akzeptanz erreicht.

Die Elastizität der Matrizen ermöglicht ein absolut bruch-freies Entschalen des Betons auch bei komplizierten undfiligranen Strukturen. RECKLI-Strukturmatrizen sind so-wohl bei der Elementvorfertigung als auch im Ort- beton-verfahren einsetzbar.

Standardprogramm Für Planer und Bauherren liegt heute ein Standar dpro-gramm mit ca. 250 verschiedenen Designs vor . Im Ge-samtkatalog findet man eine Auswahl von Brettstruk-tu-ren, Putzstrukturen, Rippenstrukturen mit und ohneBrucheffekt, Stein- und Felsstrukturen, Mauerwerk- undKlinkerstrukturen, Antirutsch- und Fantasiestruktur ensowie viele andere mehr. Alle für die Planung erforder-li-chen Angaben, z. B. die maximale Formengröße und dieDicke der jeweiligen Struktur, sind als Zeichnung enthal-ten. Referenzfotos zeigen die optische Wirkung der je-weiligen Struktur und runden den Gesamteindruck ab.Je nach technischen Erfordernissen und geplanten Ein-satzzahlen stehen unterschiedliche Kunststof fe auf Polyurethanbasis für die Herstellung der RECKLI-Struk-turmatrizen zur Auswahl, die je nach Anforderung ent-sprechend formuliert und zentral in Her ne hergestelltwerden.

Individualmatrizen Zusätzlich zu den Standardstrukturen des Kataloges be-steht die Möglichkeit, eigene Entwürfe zur Gestaltungdes Betons nach Handskizzen, Zeichnungen oder sons-tigen Vorgaben anfertigen zu lassen. Im Hinblick auf dieUmsetzung des planerischen Gestaltungswillens gibt esnahezu keine Einschränkungen. Es muss lediglich sichergestellt sein, dass die technischen Grenzwerte deselastischen Kunststoffes beim späteren Einsatz der Ma-trize nicht überschritten werden und dass Handling undTransport realisierbar sind.

Fotogravurmatrizen Bei der Fotogravurtechnik handelt es sich um ein com-putergestütztes Verfahren, Bildinformationen dur chFrästechnik auf Plattenwerkstof fe zu übertragen. Diemittels Matrize hergestellte r eliefartige Oberfläche derFotogravur erzeugt durch Licht- und Schatteneffekte einAbbild der Bildvorlage.

Das Bauen mit Beton ist nicht alleine aus wirtschaftlichenBeweggründen verstärkt in den Vordergrund getreten.Das Bestreben, Prägnanz und Ästhetik eines Bauwerkesmit individueller und kostengünstiger Bauweise zu kom-binieren und gleichzeitig die Akzeptanz in der Bevöl-kerung durch ästhetische Einbindung in bestehendesWohn- und Verkehrsumfeld zu erhöhen, ist der Schlüs-sel zum Erfolg. Strukturmatrizen der Firma RECKLI liefernhierzu einen architektonisch entscheidenden Beitrag inder Hand des planenden Architekten. Ungezählte Bau-werke weltweit liefer n als Referenz für Strukturbetonden Vertrauensbeweis.

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Rhein-Chemotechnik GmbHGewerbepark Siebenmorgen 853547 BreitscheidTel. +49 2638-9317-0, Fax +49 [email protected], www.rhein-chemotechnik.com

Als mittelständisches Familienunter nehmen bietet dieRhein-Chemotechnik GmbH innovative Betonzusatzmit-tel für nahezu alle Betonanwendungen. Seit seinerGründung im Jahr 1965 ist die Rhein-ChemotechnikGmbH ein zuverlässiger Partner der internationalen Be-tonstein-, Betonfertigteil- und Transportbetonindustrie.

Bei der anwendungsnahen Forschung und Entwicklungam firmeneigenen Institut für Baustoffprüfung steht dieenge Zusammenarbeit mit dem Kunden im Mittelpunkt.Ergebnis dieser praxisnahen Entwicklungsarbeit sind Be-tonzusatzmittel, die den Anforderungen der Kunden inhohem Maße entsprechen.Durch den Einsatz von Rhein-Chemotechnik Zusatzmit-tel ist das moderne Beton- und Fertigteilwerk in der La-ge, die enorm gestiegenen technischen, ästhetischenund ökonomischen Anforderungen an die hergestelltenBetone, Betonfertigteile und Betonsteinerzeugnisse zuerfüllen. Die 40-jährige Erfahrung von Rhein-Chemo-technik in Zusammenarbeit mit seinen Kunden, innova-tive, zertifizierte und güteüberwachte Produkte, ein her-vorragendes Preis-Leistungsverhältnis sowie ein fachlichkompetenter und für den Kunden schnell verfügbar erService garantieren unseren Kunden ein Höchstmaß anGewinn und Sicherheit beim Einsatz unserer Produkte.

Plastolith – Alphalith – Permacolor – Colorment – Zusatzmittel

» verleihen Betonsteinerzeugnissen hohe Früh- und End-festigkeiten; hohen W itterungswiderstand, Farbbril-lanz und eine ansprechende Optik

» erhöhen bei Rohren, Schächten und ander en direkt-entschalten Betonbauteilen die Grünstandfestigkeit,

Dichtigkeit und Dauerhaftigkeit» verringern Maschinen-Taktzeiten, Formenverschleiß

und Ausschussquoten» geben Beton-, Stahl- und Spannbetonfertigteilen ein-

wandfreie Sichtflächen sowie hohe Früh-, Umspann-und Endfestigkeiten

» ermöglichen die zielsichere Herstellung von Hochleis-tungsbetonen wie z.B. hochfestem Beton und selbst-verdichtendem Beton

» steigern Qualität und Rentabilität der hergestellten Be-tone und Betonbauteile

Neben der breiten Palette an Betonzusatzmitteln bietetRhein-Chemotechnik GmbH speziell für die Betonstein-industrie Oberflächenschutzsysteme für hochwertigeBetonsteinprodukte mit in der Regel werksteinmäßig be-arbeiteten Oberflächen:

Alphalith StoneTec-IS, -IS super, -M1:Wasser-, Öl- und Schmutz abweisende ImprägnierungenAlphalith StoneGloss-F, -FS:farbintensivierende, Zementschleier neutralisier endeVersiegelungen für dir ektausgewaschene Betonstein-oberflächenAlphalith StoneGloss-T:farbintensivierende und farbstabilisierende Versiegelungzur Anwendung auf Nassseite oder TrockenseiteAlphalith StoneSeal GLS, - GLS-HC, Nanoton CF-1:extrem Wasser-, Öl- und Schmutz abweisende Impräg-nierversiegelungAlphalith StoneSeal UV:UV-härtende Beschichtungen zum Langzeitschutz vonhochwertigen Betonsteinoberflächen

... für den besseren Beton


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Schöck Bauteile GmbHVimbucher Straße 276534 Baden-BadenDeutschlandTel.: 07223 967-0, Fax: 07223 [email protected], www.schoeck.de

Innovative Baulösungen für Beton

Beton hat sich zu einem High-tech Baustoff entwickelt,der in modernen Gebäuden nicht mehr wegzudenkenist. Er ermöglicht architektonisch anspruchsvolles Bauenim Wohnbau, Industriebau und gemischt genutzten Ge-bäuden. In Verbindung mit innovativen Bauteilen vonSchöck erhalten Bauherren und Investoren hochwertigeeinbaufertige Betonfertigteile für Bauwerke, die auch inZukunft Bestand haben. Gleichzeitig wird die Produkti-on im Fertigteilwerk und die Montage auf der Baustellerationalisiert. Das spart Zeit und Geld. Und auch Energie.

Insbesondere die einbaufertigen Lösungen von Schöck fürWärmedämmung und Schallschutz gewährleisten durchihre optimalen bauphysikalischen Eigenschaften eine Minimierung des Energieverlustes an Wärmebrückenwiebeispielsweise am Balkon sowie mehr W ohnkomfortdurch mehr Ruhe im Haus mit Fertigteiltreppen. Mit demneuen ComBAR Thermoanker aus Glasfaser n bietetSchöck nun auch eine Lösung für innengedämmte Hohl-wände an. W eitere Bewehrungstechnische Pr odukte ermöglichen ferner einen wirtschaftlichen Einsatz vonBetonfertigeilen. Und wenn es um perfekte Sichtbeton-optik geht, geben die Schöck Abschalelemente den richtigen Rahmen. Betonfertigteilwerke können somitauf ein umfassendes Sortiment bauen:

> Schöck Isokorb® – das tragende Wärme-dämmelement für auskragende Betonbauteile

> Schöck Schallschutzsysteme – für den Schallschutz für Fertigteiltreppen

> Schöck ComBAR® Thermoanker – die Sonderbewehrung aus Glasfasern für Hohlwände

> Schöck Bole® – die Durchstanzbewehrung für Fertigteildecken

> Schöck Abschalelemente – für glatte optisch einwandfreie Qualität bei allen Sichtbetonteilen

Bei allen Lösungen legt Schöck besonder en Wert aufProduktqualität, Liefertreue und umfassende Service -leistungen wie z. B. Anwendungstechnik, Schulungen,Seminare, Bemessungsprogramme, technische Unterla-gen und eine aktive Außendienstbetreuung mit techni-scher Beratung vor Ort.

Fertigteilwerke können diesen Service nicht nur inDeutschland nutzen. Mit Gesellschaften in Österr eich,Schweiz, Italien, Niederlanden, Belgien, Großbritannien,Frankreich, Polen, Russland, Ungarn, Kanada und Dubaikann Schöck Ihre Projekte über die Grenzen hinaus un-terstützen. Mit »Innovativen Baulösungen« in Beton.

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Tobnorm®-Gruppe• allbeton Röser• BWV Lachendorf• BERDING BETON GmbH • P.V. Betonfertigteilwerkewww.tobnorm.de

Untermuffe mit Nut, Dichtung Vertikallast-Druckprüfung ist aufgezogen,

Montage des mit Sand gefüllten Schlauchs

Schachtbauwerk Schnitt durch Fügung

Vertikallast-Druckprüfung

TOBNORM® – bauen Sie die Sicherheit mit ein!

TOBNORM® – das sichere Schachtsystem!Moderne und sichere Schächte gemäß TOBNORM®, diein Zusammenarbeit mit namhaften Betonwerken, Dich-tungsherstellern und Maschinenherstellern entwickelt-wurden, sind die Gegenwart und Zukunft im Schacht-bau.Dem Anwender wir d mit der TOBNORM ® eine wirt-schaftliche Qualitätsverbesserung unter Einhaltung allersonstigen Anforderungen der EN 1917 + DIN V 4034-1ermöglicht. Die Dichtheit, Belastbarkeit, Wirtschaftlich-keit und Lebensdauer des Schachtelementes werdendurch folgende Vorteile deutlich verbessert:• Lastübertragungselement immer integriert• Dichtelement immer integriert• nicht federnder Lastausgleich• baustellengerechte Montage• große Dichtfläche, sichere Dichtwirkung• Montagefehler sind ausgeschlossen• DIN V 4034-1 kompatibel

Die Fügung besteht aus einer Muffenverbindung mit in-tegrierter Kompressionsdichtung und sandgefülltemLastübertragungselement. Eine optimale Kraftübertra -gung zwischen den Bauteilen schließt Punktlasten ausund verhindert Rissbildungen. Durch das feste Einbindenvon Dichtungen und Lastübertragungselement sindMontagefehler auf der Baustelle ausgeschlossen. Verti-kaldruckversuche haben gezeigt, dass TOBNORM ®

Schachtsysteme immer einer vertikalen Belastung vonüber 40 t standhalten. Diese Prüfungen sind in einerWerknorm klar definiert und garantier en somit ein si-cheres Bauwerk.

Weitere Informationen wie zum Beispiel Ausschr ei-bungstexte, Prüfzeugnisse, Werknorm usw. erhalten Sieim Internet unter www.tobnorm.de


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TPH Bausysteme GmbHGutenbergring 55 C · D-22848 NorderstedtTelefon + 49 (0) 40 / 52 90 66 78 - 0Telefax + 49 (0) 40 / 52 90 66 78 - [email protected], www.tph-bausysteme.com

Die TPH bietet zuverlässige Abdichtungs- und Sanie-rungssysteme für den Hoch-, T ief-, Tunnel- und Inge-nieurbau. In unser en Produkten und Systemlösungensteckt die Erfahrung aus über 45 Jahr en Bauwerksab-dichtung. Heute sind unsere Produkte weltweit gefragtund kommen in vielen namenhaften Bauprojekten zumEinsatz.Dank unserer eigenen Entwicklungslabor e sorgen wirfortlaufend für Verbesserungen und sinnvolle Neuent-wicklungen. Mit eigener Produktion garantieren wir dieUmsetzung unserer hohen Qualitätsansprüche. Dies giltbesonders bei Sonderanfertigungen.Unser Produktportfolio lässt sich in vier Bereiche unter-teilen:

Systeme zur FugenabdichtungBetonbauwerke, auch wenn sie nach ihrer Fertigstellungmonolithisch wirken, lassen sich selten in einem Beto-niervorgang herstellen. In der Regel ist das Betonieren inmehreren Abschnitten erfor derlich. Die so entstehen-den Fugen zwischen den einzelnen Betonagen bilden dieArbeitsfugen. Es ist das Ziel, einen guten Verbund zwi-schen den Betonierabschnitten herzustellen. Dieses istbesonders wichtig bei der Konstruktion von »W eißenWannen«, deren Arbeitsfugen zeitweise oder sogarständig von anstehendem Grundwasser belastet sind.Die TPH bietet eine gr oße Auswahl geprüfter und zu-verlässiger Systeme für die unterschiedlichsten Anforde-rungen.

InjektionstechnikInjektionen sind heute ein fester Bestandteil in der Bau-werksabdichtung. Abgesehen von der Injektions-schlauchverpressung, die planmäßig bei der Abdichtungvon Arbeitsfugen in Stahlbetonbauwerken eingesetztwird, führt man Injektionen überwiegend zur nachträg-lichen Abdichtung bzw. zur Sanierung von durch Was-ser geschädigten Bauwerken durch.Innovative, moderne und umfassend geprüfte Injekti-onsstoffe auf Polyurethan-, Acrylat-, Epoxid- und Mikro-feinzementbasis sind das Ergebnis jahrelanger, intensiverForschung und Entwicklung, die die TPH zu einem welt-weit führenden Unternehmen in diesem Ber eich ge-macht haben.

Betonsanierung und OberflächenschutzOb in Tunneln, Wohngebäuden, Parkhäusern, Einkaufs-zentren, Kanal- und Schachtbauwerken, Kläranlagen,Industriekomplexen und Brücken – überall wir d Betonverschiedener Qualitäten in Kombination mit Beweh-rungsstahl eingesetzt.Neben der natürlich auftretenden Alterung des Betonssind statische Überlastungen, Planungsfehler , mangel-hafte Bauausführungen, schädliche Umwelteinflüsseund chemische Kontaminationen die Hauptursachen,die zu Schäden an der Betonstruktur führen.TPH bietet in diesem Bereich eine Reihe von Spezialpro-dukten an, die auch auf problematischen Untergründenverarbeitet werden können.

Systeme für den TunnelbauAufgrund der besonderen Bedingungen im Tunnelbaumüssen Abdichtungs- und Sanierungsprodukte speziel-le Eigenschaften aufweisen, die auch unter den zum Teilherrschenden Extrembedingungen zuverlässig funktio-nieren.Solche Extremsituationen können z.B. das Stoppen voneinströmendem Wasser, die Verfestigung von geologi-schen Gefügestörungen oder das V erfestigen von lockerem Baugrund zur V ermeidung von Ausbläser nsein. Aber auch für die Abdichtung von Stahlbetonbau-teilen wie z. B. Innenschalen und Zwischendecken imbergmännischen Vortrieb oder für die Abdichtung vonTübbingen oder Vortriebsrohren stell die TPH eine brei-te Auswahl an Produkten zur Verfügung.Die Erfahrung zeigt, dass tr otz einer sorgfältigen Pla-nung und Ausführung von Tunnelbauprojekten das The-ma der nachträglichen Sanierung aufgrund von eindrin-gendem Wasser durch Risse, Arbeitsfugen, schadhaftenRahmendichtungen im Tübbingenausbau oder Ring-raumspalten im Rohrvortrieb eine gr oße Rolle spielt.Auch dafür bieten wir Ihnen vielfältige Sanierungs- undInjektionsprodukte, in deren Entwicklung und Produkti-on unsere langjährigen Erfahrungen einfließen.

Unsere erfahrenen Spezialisten stehen Ihnen gerne be-ratend zur Seite. Sprechen Sie uns an.

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Roland Wolf GmbHGroßes Wert 21D-89155 ErbachTel. +49 (0) 73 05.96 22-0Fax. +49 (0) 73 05.96 22-22www.wolfseal.de, [email protected]

Verehrte Kunden,

eigentlich gab es nach der Erfindung des PENTAFLEX Fu-gensystems nichts mehr zu verbesser n. Einfachste Ver-arbeitung bei hoher Sicherheit zum günstigen Preis wa-ren deshalb die maßgeblichen Kriterien für die Entwick-lung der neuen wolfseal Produktgruppe. Da es jedoch unser e Gewohnheit ist, alles ständig einwenig besser zu machen, haben wir der wolfseal Pr o-duktgruppe einen kleinen, aber feinen Unterschied mitauf den Weg gegeben:

Die erweiterte Hersteller-GarantieDenn auch bei sorgfältigster Arbeitsweise können ver -einzelt Fehler auftreten. Als einziger Hersteller überneh-men wir in solchen Fällen die Schadensanalyse und sor-gen für Klarheit.Auf Wunsch ermitteln wir die Schadensursache und er-sparen den wolfseal-Anwender n auf diese W eise vielZeit, Geld und Ärger. Eben immer ein bisschen besserund das All inclusive!

Natürlich haben wir auch sonst verschiedene Feinschlif-fe durchgeführt. Am besten besuchen Sie unser e neueHomepage www.wolfseal.de. Dort finden Sie stets dieaktuellsten Informationen über uns, unsere neuen Pro-dukte und Aktivitäten.

Ihr

Wir haben ein neues Verfahren entwickelt, welches al-len Normen entspricht und die Arbeitsweise so rationa-lisiert, dass höchste Qualität bezahlbar wird. Im thepro®

DämmDichtSystem bilden Beton, Abdichtung undWärmedämmung eine dichte Verbindung.

Selbst bei anstauendem Wasser gelangt keine Feuchtig-keit hinter die Wärmedämmung oder gar hinter die Ab-dichtung. Die Abdichtung ist bereits werkseitig mit derWärmedämmung verbunden. Dur ch eine vollflächigeSpezialbeschichtung verbindet sich die Abdichtung zu-sätzlich mit dem Beton. Wärmedämmung, Abdichtungund Beton bilden so eine geschlossene Einheit die ver -hindert, dass Feuchtigkeit hinter die Wärmedämmungoder gar in das Bauwerk eindringen kann.

Das neue thepro® DämmDichtSystem eignet sich zumEinsatz für alle gängigen Bauweisen. Ganz gleich, ob dieKellerwände vor Ort betoniert werden, ob sie als Fertig-teile im Werk vorkonfektioniert und auf der Baustelle le-diglich noch montiert werden: Das neue System bietetfür jeden Einsatz die richtige Lösung.

Das thepro® DämmDichtSystem minimiert das Risikofür den Bauherren durch innovative Lösungen und wei-terreichende Serviceleistungen. Sicherlich ein Verfahrenwelches noch viel Aufmerksamkeit erzielen wird.


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Xella Aircrete Systems GmbHDüsseldorfer Landstraße 39547259 DuisburgTel. +49 6159 59 304, Fax +49 6159 59 [email protected], www.hebel.de

Bauteile aus Porenbeton für Dach und Wand Xella Aircrete Systems pr oduziert und vertr eibt unter der Marke HEBEL europaweit ein ausgereiftes Programmgroßformatiger Montagebauteile aus Por enbeton. Das modulare System eignet sich besonders für die Errichtung industrieller Großobjekte wie Logistikzentrenoder Produktions- und Lagergebäude, bei denen Brand-sicherheit, Explosionsschutz und Innenklima eine Rollespielen. Unabhängig von der W ahl der Unterkonstruktion ausStahlbeton, Stahl oder Holz lassen sich sowohl Außen-und Innenwände als auch Dächer wirtschaftlich und zuverlässig erstellen – unkompliziert und verarbeitungs-sicher.

• modular • geringes Eigengewicht • montagefertig • einfache Verarbeitung • planungssicher • gestaltungssicher

Höchste Brandsicherheit Der nicht brennbare mineralische Porenbeton schafft mitseiner hohen Temperaturdämpfung maximale Brand-und Explosionssicherheit. Die geprüfte Feuerwider -standsdauer von mehr als 360 Minuten macht HEBELWandplatten weitaus sicherer als andereBaustoffe. AlsBrandwandplatten und Komplextrennwandplatten ver-hindern sie die Brandausbreitung innerhalb des Gebäu-des. Eine Außenhülle aus Porenbeton sorgt dafür, dassein Feuer nicht von Gebäude zu Gebäude überschlägt.

Klimasicher Bauen Eine Stärke von Porenbeton angesichts der zunehmen-den Erderwärmung ist seine Klimasicherheit: Dank guterWärmedämmung und dem Speichervermögen einesmassiven Baustoffes entsteht ein ausgeglichenes Raum-klima. Dies sichert bei hohen Außentemperatur en dieProduktivität und macht den Aufenthalt im Gebäude an-genehm. Gelagerte Güter sind vor W itterungsschwan-kungen geschützt. In vielen Fällen kann auf eine Klimaanlage komplett ver-zichtet werden. Damit leistet Por enbeton einen ent-scheidenden Beitrag zur Energieeinsparung, vor allembei der kostenintensiven Klimatisierung. Zudem bietetein massives Gebäude aus HEBEL Wand- und Dachplat-ten auch bei Wetterextremen nachhaltige Standsicher-heit.

Lärmschutz am ArbeitsplatzOffenporiger Porenbeton zeichnet sich dur ch gutenSchallschutz und hohe Schallabsorption aus. Auch diesträgt zu einem angenehmen Arbeitsklima in Gebäudenaus HEBEL Montagebauteilen bei.

• optimale Brandsicherheit• Klimasicherheit• guter Schallschutz

Hersteller

BezugsquellenverzeichnisHersteller von Betonerzeugnissen mit Produktgruppen

Betonrohre

1

4

Fertigteile für Entwässerung, Schachtringe, Kleinkläranlagen

7

Bordsteine, Einfassungssteine,Bordrinnen, Muldensteine,Rinnenplatten

10

Konstruktive Fertigteile für denMontagebau, Fertighäuser, Fertigkeller

Stahlbeton-Fertigplatten für Decken, Vollmontage-Decken,Elementdecken/-wände, Hohl-platten, Vollplatten, Doppelwän-de, Vollwände, Hohlwände, Treppenläufe, Gewichte

16

Hohlblocksteine aus Normal-beton, Schalungssteine, Vormauersteine und -blöcke

19

Ornamentsteine, Betonfenster, Lichtschächte

22

Fertigteile für den Schornstein-bau, Lüftungssteine

13

Stahlbetonrohre

2

5

Erzeugnisse für Post und Bahn,Heizkanäle, Kabelkanal-Form-steine

8

Erzeugnisse für Hangbefes-tigungen, Lärmschutzwände, Straßenausstattungen

11

Fertigteile für Mischbauweise, Fassaden, Brüstungen

Fertiggaragen, Mülltonnen-schränke, Schutz-Raumzellen, Trafostationen

17

Erzeugnisse für das landwirt-schaftliche Bauen, Spaltenböden, Silobauteile

20

Betonwerksteinplatten für Boden-beläge und Wandbekleidung, Fensterbänke, Betonwerkstein-treppen, Fassadenelemente

23

Porenbetonerzeugnisse, Mauersteine, Wand-, Decken- und Dachelemente

14

Filterrohre, Sickerrohre, Filtersteine und -platten

3

6

Gehwegplatten

9

Pflastersteine, Verbund-pflastersteine, Betongrasplatten,Rasensteine

12

Balken für Decken einschließlichStahlleichtträger, Deckensteine, Zwischenbauteile

Wandbauelemente aus leicht-beton, Mauersteine, -blöcke mitbesonderer Wärmedämmung

18

Kleinelemente für Hang- und Böschungsbefestigung, Garten-mauerelemente, Stadtmobiliar

21

Betondachsteine und Zubehör

24

Betonmasten, Betonschwellen,Bahnsteigkanten, großformatigeFertigteile für Tief- und Straßen-bau

15



Hersteller nach PLZ sortiert

Krautz Beton-Stein GmbH & Co. KGDorfstraße 2702979 Neustadt/SpreeTel. +49 357 73 74-0, Fax +49 357 73 [email protected], www.krautz-beton.deProduktgruppen 6 7 8 9 16 18

Betonwerk Schuster GmbHStreitbuschweg 402733 CunewaldeTel. +49 358 77 266-0, Fax +49 358 77 [email protected], www.betonwerk-schuster.deProduktgruppen 4 5 8 10 11 13

Hieber Betonfertigteilwerk GmbH & Co.Carsdorfer Höhe 904523 Pegau (bei Leipzig)Tel. +49 342 96 983-0, Fax +49 342 96 [email protected], www.hieber-beton.deProduktgruppen 4 5 8 10 11 14 17 18 19 20

Hans Abel KG, Betonwerk KöthenProsigker Kreisstraße 106366 KöthenTel. +49 3496 5089-0, Fax +49 3496 [email protected], www.abel-beton.deProduktgruppen 4 5 7 8 10 17 24

RAILBETON HAAS KGFischweg 2709114 ChemnitzTel. +49 371 4725-0, Fax +49 371 [email protected], www.railbeton.deProduktgruppen 5 6 7 10

Klebl GmbH GröbzigKöthener Straße 4006388 GröbzigTel. +49 34976 29-0, Fax +49 34976 [email protected], www.klebl.deProduktgruppen 8 10 11 12

Elbe Spannbetonwerk Vockerode GmbH & Co. KGGriesener Straße 3206786 VockerodeTel. +49 349 05 406-0, Fax +49 349 05 [email protected], www.elbe-decken.deProduktgruppe 13

BERDING BETON GmbHGroße Gasse 37006493 BadebornTel. +49 394 83 934-0, Fax +49 394 83 [email protected], www.berdingbeton.deProduktgruppen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 16 18 20

Max Bögl Fertigteilwerke GmbH & Co. KG, Standort GeraMax-Bögl-Straße 207546 GeraTel. +49 365 481-0, Fax +49 365 481-110 [email protected] 2 4 8 10 11 12 13 15 17 20 23 24

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Hentschke Bau GmbH, BetonfertigteilwerkHoyerswerdaer Straße 38 02625 Bautzen Tel. +49 3591 6703-88 , Fax +49 3591 6703-42 [email protected], www.hentschke-bau.deProduktgruppen 10 11 12 17

Wir bringen Beton in Form!



DW Systembau GmbH, Werk BRESPA ChemnitzThalheimer Straße 1509125 ChemnitzTel. +49 371 5369-0, Fax +49 371 [email protected], www.dw-systembau.deProduktgruppe 13

Max Bögl Fertigteilwerke GmbH & Co. KG, Standort LintheMindener Straße 314822 LintheTel. +49 338 44 558-0, Fax +49 338 44 558-114 [email protected] 2 4 8 10 11 12 13 15 17 20 23 24

DW Systembau GmbH, Werk BRESPA LuckauFrederik-Ipsen-Straße 1115926 LuckauTel. +49 354 56 684-0, Fax +49 354 56 [email protected], www.dw-systembau.deProduktgruppe 13

Klebl GmbH Gröbzig, Werk Frankenförde/LuckenwaldeZum Pfefferfließ 1114947 Nuthe-UrstromtalTel. +49 3371 6902-0, Fax +49 3371 [email protected], www.klebl.deProduktgruppen 8 10 11 12

DERO Betonfertigteilwerk GmbHDameswalder Weg 116775 Löwenberger LandTel. +49 33051 620-0, Fax +49 33051 [email protected], www.derobeton.deProduktgruppen 4 5 6 8 10 11 12 17 18

Betonfertigteilwerk Rostock GmbHSilder Moor 118196 KavelstorfTel. +49 (0) 38208 633-0, Fax +49 (0) 38208 [email protected], www.beton-bfr.deProduktgruppen 10 11 12 13

Benders Dachstein GmbHGewerbestraße 1018299 KritzkowTel. +49 384 54 55-0, Fax +49 384 54 [email protected], www.benders.seBetondachsteine und ZubehörProduktgruppe 21

hansebeton-STEIN GmbHBuchhorster Weg 2–1021481 Lauenburg/ElbeTel. +49 4153 5906-29, Fax +49 4153 [email protected], www.hansebeton-stein.deProduktgruppen 6 7 8 9 18 20

Dipl.-Ing. Fr. Bartram GmbH & Co. KGZiegeleistraße24594 HohenwestedtTel. +49 4871 778-0, Fax +49 4871 [email protected], www.bartram-bau.deProduktgruppen 10 11 12

Geithner Bau, H. Geithner Söhne GmbH & Co. KGLiebigstraße 1926389 WilhelmshavenTel. +49 4421 182-0, Fax +49 4421 [email protected], www.geithnerbau.deProduktgruppen 10 11 12 13

13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24



Klebl GmbH RintelnFabrikstraße 331737 RintelnTel. +49 5152 5255-0, Fax +49 5152 [email protected], www.klebl.deProduktgruppen 8 10 11 12

Karl Vogt Betonwerk, Porta Westfalica GmbH & Co. KGHausberger Straße 5232457 Porta WestfalicaTel. +49 571 975 00-0, Fax +49 571 975 [email protected], www.betonwerk-vogt.deProduktgruppen 6 7 8 9 18

BREMER AGGrüner Weg 28 – 4833098 PaderbornTel. +49 5251 770-0, Fax +49 5251 770-110Produktgruppe 10

August Lücking GmbH & Co. KG, Ziegelwerk + BetonwerkeElsener Straße 2033102 PaderbornTel. +49 5251 1340-0, Fax +49 5251 [email protected], www.luecking.deProduktgruppen 1 4 10 11 12 13 20

EUDUR-Bau GmbH & Co. KGAlte Ziegelei 133442 Herzebrock-ClarholzTel. +49 5245 - 8419-0, Fax +49 5245 - [email protected], www.eudur.deProduktgruppen 8 10 11 12 17

Siekmann, Gustav, BetonsteinwerkWörheider Weg 1 – 533739 BielefeldTel. +49 5206 9154-0, Fax +49 5206 [email protected], www.siekmann-steinsysteme.deProduktgruppen 6 7 8 9 18

Faber & Schnepp, Abt. Hoch- u. FertigteilbauHolzheimer Straße 8935428 LanggönsTel. +49 6403 9003-0, Fax +49 6403 [email protected], www.faber-und-schnepp.deProduktgruppe 10 11

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Max Bögl Fertigteilwerke GmbH & Co. KG, Standort LiebenauPostfach 11 6431614 LiebenauTel: +49 5023 28-0, Fax +49 5023 28-111 [email protected] 2 4 8 10 11 12 13 15 17 20 23 24

DW Systembau GmbH, Werk BRESPA SchneverdingenStockholmer Straße 129640 SchneverdingenTel. +49 5193 85-0, Fax +49 5193 [email protected], www.dw-systembau.deProduktgruppe 13

BERDING BETON GmbHArberger Hafendamm 428309 BremenTel. +49 421 41003-00, Fax +49 421 [email protected], www.berdingbeton.deProduktgruppen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 16 18 20



Klebl GmbH GönnernIndustriestraße 1935719 GönnernTel. +49 6464 91308-0, Fax +49 6464 [email protected], www.klebl.deProduktgruppen 8 10 11 12

FRANZ CARL NÜDLINGBasaltwerke – BetonwerkeVerwaltung: Ruprechtstraße 2436037 FuldaTel. +49 661 8387-0, Fax +49 661 [email protected], www.nuedling.deProduktgruppen 6 7 8 9 10 11 13 14 15 16 17 18 20

Elementbau Osthessen GmbH & Co., ELO KGAm Langen Acker 136124 EichenzellTel. +49 6659 830, Fax +49 6659 [email protected], www.elo-beton.deProduktgruppen 10 11 12 13 17

Wiegand GmbH, BetonfertigteilwerkHessenstraße 12436358 HerbsteinTel. +49 6643 9626-0, Fax +49 6643 [email protected], www.wiegand-decken.deProduktgruppen 8 10 11 13 17

GP Papenburg Betonfertigteilwerk GmbHSteinmetzweg 138229 SalzgitterTel. +49 5341 6802-0, Fax +49 5341 [email protected], www.gp-sz.de Konstruktive FertigteileProduktgruppen 10 12 13

bbL Beton GmbHInnerstetal 838685 LangelsheimTel. +49 5326 9116-3, Fax +49 5326 [email protected] 4 5 8 17 24

Betonwerk Kronen, FertigteileKrefelder Straße 554 – 56241066 MönchengladbachTel. +49 2161 607 94, Fax +49 2161 60 56 [email protected] 8 10 11 12 13 14 17 18 19 20

ESDELO Spannbeton-Fertigdeckenwerk GmbHAm Stadthafen 1245356 EssenTel. +49 201 835 77-16, Fax +49 201 835 [email protected], www.echo-decken.deProduktgruppen 13

BERDING BETON GmbHDeilbachtal 6345257 EssenTel. +49 201 2481-0, Fax +49 201 [email protected], www.berdingbeton.deProduktgruppen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 16 18 20

BERDING BETON GmbH, Werk DW-Nievenheim System DYWIDAGZinkhüttenweg 1641542 Dormagen-NievenheimTel. +49 2133 277-3, Fax +49 2133 277-545Produktgruppe 2

13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24



1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Ed. Züblin AG, Fertigteilwerk GladbeckBottroper Straße 283– 28545964 GladbeckTel. +49 2043 9409-0, Fax +49 2043 9409-99Lärmschutzwände, LS-Tunnel und Hochbau:[email protected] 8 10 11 12 13 14

Xella Aircrete Systems GmbHDüsseldorfer Landstraße 395 47259 Duisburg Tel. +49 6159 59 304, Fax +49 6159 59 344 [email protected], www.hebel.deProduktgruppen 11 13 23

Max Bögl Fertigteilwerke GmbH & Co. KG, Standort HamminkelnIndustriestraße 1–1146499 HamminkelnTel. +49 2852 910-0, Fax +49 2852 910-117 [email protected] 2 4 8 10 11 12 13 15 17 20 23 24

ESTELIT Baustoffwerke GmbH & Co. KG48249 DülmenTel. +49 2594 76-0, Fax +49 2594 76-221www.estelit.deFertiggaragen, Rohbau-Systeme, RaummoduleProduktgruppen 10 11 13 14 15

Betonwerke Emsland, Verwaltung: Bismarckstraße 5448527 NordhornTel. +49 5921 8358-0, Fax +49 5921 [email protected], www.betonwerke-emsland.deWerke: Nordhorn, Lingen-Biene, WilsumProduktgruppen 1 3 4 6 7 8 9 10 11 13 18 20 23

H. Klostermann GmbH & Co. KG, BetonwerkeHauptverwaltung: Am Wasserturm 2048653 CoesfeldTel. +49 2541 749-0, Fax +49 2541 [email protected], www.klostermann-beton.deProduktgruppen 3 6 7 8 9 18 20 24

fdu Vertriebs- und Planungsgesellschaft mbH & Co. KG Oeseder Straße 849124 GeorgsmarienhütteTel. +49 5401 840-600, Fax +49 5401 [email protected], www.fdu.deProduktgruppen 10 11 13

Betonwerk Wismann GmbHZur Pannhütt 6445731 WaltropTel. +49 2309 787 49-0, Fax +49 2309 787 [email protected], www.betonwerk-wismann.deProduktgruppe 10 11 12 13 14 18

BERDING BETON GmbHIndustriestraße 649439 SteinfeldTel. +49 5492 87-0, Fax +49 5492 [email protected], www.berdingbeton.deProduktgruppen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 16 18 20

Echo Betonfertigteile GmbHEuropaallee 2950226 FrechenTel. +49 2234 603 78-0, Fax +49 2234 603 78-10Verkauf: [email protected]: [email protected] 10 13



Florack Bauunternehmung GmbHSiemensstraße 1352525 HeinsbergTel. +49 2452 185-130, Fax +49 2452 [email protected], www.florack.deProduktgruppen 10 11 13

KANN GmbH BaustoffwerkePostfach 136356158 BendorfTel. +49 2622 707-0, Fax +49 2622 [email protected], www.kann.deProduktgruppen 4 6 7 8 9 15 18 20

MS-Betonwerk GmbH & Co. KGAm Trinkborn56281 DörthTel. +49 6747 120-0, Fax +49 6747 [email protected], www.ms-beton.deProduktgruppe 13

IDEAL Betonelementbau GmbH & Co. KGRobert-Bosch-Straße 1056410 MontabaurTel. +49 2602 99 44 55, Fax +49 2602 [email protected], www.ideal-beton.comProduktgruppen 10 11 13 17 24

Betonwerk Carl Plötner GmbHOchtendunger Straße 5056637 PlaidtTel. +49 2632 950-0, Fax +49 2632 [email protected], www.ploetner.de55218 Ingelheim +49 6132 98 23 2004821 Brandis/Leipz. +49 342 92 7110Produktgruppen 6 7 8 9 13 14 16 18

EHL AG, HauptverwaltungBundesstraße 12756642 KruftTel. +49 2652 8008-0, Fax +49 2652 [email protected], www.ehl.deProduktgruppen 6 7 8 9 18

Fertigbau LindenbergOTTO QUAST GmbH & Co. KGAn der Autobahn 16 – 3057258 FreudenbergTel. +49 2734 490-0, Fax +49 2734 [email protected], www.quast.deProduktgruppen 4 8 10 11 13 14 23

W. Hundhausen Bauunternehmung GmbH, Bereich StahlbetonfertigteileWolfsbach 4157080 SiegenTel. +49 271 408128, Fax +49 271 [email protected], www.hundhausen.deProduktgruppen 10 11 12 13 14

Benno Drössler GmbH & Co., Bauunternehmung KG SpannbetonfertigteilwerkMarienhütte 657080 SiegenTel. +49 271 3189-0, Fax +49 271 3189-20www.droessler.deProduktgruppen 4 10 11 12 13 17 24

Reiff-Beton GmbH & Co. KG Waldstraße 2356642 KruftTel. +49 2652 - 8009-0, Fax +49 2652 - [email protected], www.reiff-beton.deProduktgruppen 2 4 8

13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24



Hering Bau GmbH & Co. KG, HochbauenNeuländer 157299 BurbachTel. +49 2736 27-171, Fax +49 2736 [email protected], www.heringinternational.comProduktgruppen 5 10 11 12 13 19 20

HERING®H o c h b a u e n

J. Lehde GmbHSassendorfer Weg 859494 SoestTel. +49 2921 8906-0, Fax +49 2921 [email protected], www.lehde.deProduktgruppen 10 11 13

BERDING BETON GmbHDelecker Weg 3359519 MöhneseeTel. +49 2924 8708-0, Fax +49 2924 [email protected], www.berdingbeton.deProduktgruppen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 16 18 20

H. Klostermann GmbH & Co. KG, BetonwerkeZweigniederlassung: Ruhrstraße 259909 BestwigTel. +49 2904 805-0, Fax +49 2904 [email protected], www.klostermann-beton.deProduktgruppen 6 7 8 9 18 24

Monier Braas GmbHFrankfurter Landstraße 2 – 461440 OberurselTel. +49 6171 61-014, Fax +49 6171 [email protected], www.braas.deProduktgruppe 21

Oberhessisches Spannbeton-Werk GmbHAlois-Thums-Straße 1 – 363667 NiddaTel. +49 6043 807-106, Fax +49 6043 [email protected], www.osw-spannbeton.deProduktgruppen 10 11 13

Dreßler Bau GmbH, FertigteilwerkIndustriestraße 3063811 StockstadtTel. +49 6027 2007-0, Fax +49 6027 [email protected], www.dressler-bau.deProduktgruppen 10 11

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Weimer & Müller GmbH, BetonwerkeVerwaltung: Vor den Eichen 1865604 ElzTel. +49 6431 9570-0, Fax +49 6431 9570-41Werke: Limburg, OchtendungProduktgruppen 10 11 13

Peter Gross Fertigteilwerk GmbHDudweilerstraße 8066386 St. IngbertTel. +49 6894 15-302, Fax +49 6894 [email protected], www.gross-fertigteilwerk.deProduktgruppen 8 10 11 12 13

Lithonplus GmbH & Co. KGSchwegenheimer Straße 1a67360 LingenfeldTel. +49 6344 949-0, Fax +49 6344 [email protected], www.lithonplus.deProduktgruppen 6 7 9 18



Betonwerk Pfenning GmbHKüblinger Weg 1068623 LampertheimTel. +49 6206 9404-0, Fax +49 6206 [email protected], www.beton-pfenning.deProduktgruppen 4 6 7 8 9 18

SEBASTIAN WOCHNER GmbH & Co. KG Birkenstraße 2272358 DormettingenTel. +49 7427 77-0, Fax +49 7427 [email protected], www.wochner.deProduktgruppen 10 11 13 15 16 18 20

Otto Knecht GmbH & Co. KG Ziegeleistraße 1072555 MetzingenTel. +49 7123 944-0, Fax +49 7123 [email protected], www.knecht.deProduktgruppen 10 11 13 18

Albrecht Braun GmbH Hauptstraße 5 – 773340 AmstettenTel. +49 7331 3003-0, Fax +49 7331 [email protected], www.braun-steine.deProduktgruppen 6 7 8 9 18

C. Erath GmbH & Co. KG Betonwerk, Stahlhandel, Eisenbiegerei Wehräcker 774254 OffenauTel. +49 7136 9545-0, Fax +49 7136 [email protected], www.betonwerk-erath.deProduktgruppen 10 11 12 13 20

Adolf Blatt GmbH & Co. KG Am Neckar 174366 Kirchheim am NeckarTel. +49 7143 8952-0, Fax +49 7143 [email protected], www.blatt-beton.deProduktgruppen 6 7 8 9 10 16 17 18

Ed. Züblin AG, Fertigteilwerk KarlsruheAn der Tagweide 1876139 KarlsruheTel. +49 721 6204-327, Fax +49 721 [email protected], www.zueblin.deProduktgruppen 8 10 11 13 24

BERDING BETON GmbH, Werk SCHÄFER-RheinsheimHuttenheimer Straße 3576661 RheinsheimTel. +49 07256 9336-0, Fax +49 07256 [email protected], www.berdingbeton.deProduktgruppen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 16 18 20

Harsch Bau GmbH & Co. KGPostfach 128075002 BrettenTel. +49 7252 77-418, Fax +49 7252 [email protected], www.harsch.deProduktgruppen 5 8 10 11 13 18

Zuber Betonwerk GmbH & Co. KGRoßfelder Straße 3974564 CrailsheimTel. +49 7951 9373-0, Fax +49 7951 [email protected], www.zuber-beton.dewww.betonfassade.deKonstruktive FT, Sandwichwände, Fassade, Farbbeton, WandelementeProduktgruppen 8 10 11 12 13 17 18 20

13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24



Speeter GmbH & Co. KG, BetonfertigteileIn der Viehweide 476879 BornheimTel. +49 6348 985-0, Fax +49 6348 985-100www.speeter.comProduktgruppen 8 10 11 13 24

Schwarzwälder Beton-Fertigteile-Werk GmbH & Co. KG Dinglinger Hauptstraße 2877933 LahrTel. +49 7825 844-0, Fax +49 7825 [email protected], www.vogel-bau.deProduktgruppen 8 10 11 12 13 24

Egon Elsäßer Bauindustrie GmbH + Co. KGAm Schmidtengraben 178187 GeisingenTel. +49 7704 805-0, Fax +49 7704 [email protected], www.elsaesser-beton.deProduktgruppen 10 11 13

Hain System-BauteileJosef Hain GmbH & Co. KGZellerreit 83 83561 Ramerberg Tel. +49 8039 9064-0, Fax +49 8039 4195 [email protected], www.hain-system-bauteile.deLichtschächte aus BetonPumpensümpfe aus BetonBeton-Lichtschacht als Pellets-Lagerraum an KellerwandProduktgruppen 4 10 13 14 17 18 19

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

BTE Stelcon Deutschland GmbH Philippsburger Straße 476726 GermersheimTel. +49 7274 7028-0, Fax +49 7274 [email protected], www.stelcon.deHochbelastbare Industrieböden – Zugelassene Umweltschutzproduktefür Industrie und Bahn – Ästhetische BetonelementeProduktgruppen 4 5 6 7 8 10 17 18

Dipl.-Ing. Emil Hönninger GmbH Bauunternehmung KGMachtlfinger Straße 1181379 MünchenTel. +49 89 74845-0, Fax +49 89 [email protected], www.hoenninger.deProduktgruppen 10 11 12 13

Laumer Bautechnik GmbHBahnhofstraße 884323 MassingTel. +49 8724 88-0, Fax +49 8724 [email protected], www.laumer.deKonstruktive Fertigteile . Architekturbeton . Raummodule . Technikcontainer . FertiggaragenProduktgruppen 10 11 13 14 17

RBW Rohrdorfer Betonwerke GmbH & Co. KGLanhofen 784367 ZeilarnTel. +49 8572 96840, Fax +49 8572 [email protected], www.r-bw.deProduktgruppen 13

Hieber Betonfertigteilwerke GmbHKrautgartenweg 886441 WörleschwangTel. +49 8291 1883-0, Fax +49 8291 [email protected], www.hieber-beton.deWeitere Produktionsstätten:04523 Pegau (bei Leipzig)68753 Waghäusel-WiesentalProduktgruppen 4 5 8 10 11 13 14 17 18 19 20

Wir bringen Beton in Form!



marbeton GmbH, FertigteilbauOberhauser Weg 2388319 AitrachTel. +49 7565 9801-0, Fax +49 7565 [email protected], www.marbeton.deProduktgruppen 5 8 10 11 12 13 14 17 18 20 24

Mauthe GmbH & Co. KGHermann-Krum-Straße 1388319 AitrachTel. +49 7565 507-0, Fax +49 7565 [email protected], www.mauthe-beton.deProduktgruppen 11 13 14 18 19 20

Fensterle Beton- und Fertigteilwerk GmbHSchwarzachstraße 1488521 ErtingenTel. +49 7371 9500-0, Fax +49 7371 [email protected], www.fensterle.deProduktgruppen 10 11 13 17

Max Bögl Fertigteilwerke GmbH & Co. KGPostfach 11 2092301 NeumarktTel. +49 9181 909-0, Fax +49 9181 90 50 [email protected], www.max-boegl.deProduktgruppen 2 4 8 10 11 12 13 15 17 20 23 24

Egner + Sohn GmbHRegensburger Straße 16092318 NeumarktTel. +49 9181 4806-0, Fax +49 9181 [email protected], www.egner-pflastersteine.deProduktgruppen 1 4 5 6 7 8 9 18 20

Ketonia GmbH, Spannbeton-FertigteilwerkAlmesbach 492637 Weiden/OberpfalzTel. +49 961 3005-0, Fax +49 961 [email protected], www.ketonia.deProduktgruppe 13

Hemmerlein Ingenieurbau GmbHIndustriestraße 292439 BodenwöhrTel. +49 9434 9406-0, Fax +49 9434 [email protected], www.hemmerlein.comProduktgruppen 8 10 11 12 13

Max Bögl Fertigteilwerke GmbH & Co. KGStandort BachhausenPostfach 4192359 MühlhausenTel. +49 9185 920-0, Fax +49 9185 920-121 [email protected] 2 4 8 10 11 12 13 15 17 20 23 24

Klebl GmbHGößweinstraße 292318 Neumarkt i. d. OPf.Tel. +49 9181 900-0, Fax +49 9181 [email protected], www.klebl.deProduktgruppen 8 10 11 12 13

Klebl GmbH PenningPenning 394094 RotthalmünsterTel. +49 8532 970-70, Fax +49 8532 [email protected], www.klebl.deProduktgruppen 8 10 11 12 13

13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24



Glöckle Montagebau GmbHMoritz-Fischer-Straße 1897525 SchwebheimTel. +49 9723 9132-0, Fax +49 9723 [email protected], www.gloeckle-bau.deProduktgruppen 8 10 11 12 13 18

Glöckle Montagebau GmbH, Werk Meiningen98639 Walldorf b. MeiningenKontakt:Moritz-Fischer-Straße 1897525 SchwebheimTel. +49 9723 9132-0, Fax +49 9723 [email protected], www.gloeckle-bau.deProduktgruppen 8 10 11 12 13 18

Beton Fertigteilbau Erfurt GmbHBunsenstraße 15 – 1799087 ErfurtTel. +49 361 7431-0, Fax +49 361 7431-131, Fax +49 361 [email protected], www.bfe-erfurt.deProduktgruppen 10 11 12 13

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

FTO Fertigteilwerk Obermain GmbHIndustriestraße 196275 Marktzeuln-Horb am MainTel. +49 9574 337-0, Fax +49 9574 [email protected], www.fto-fertigteilwerk.deProduktgruppen 10 11 12

Dennert Baustoffwelt GmbH & Co. KGVeit-Dennert-Straße 796132 SchlüsselfeldTel. +49 9552 71-0, Fax +49 9552 [email protected], www.dennert-baustoffe.deProduktgruppen 10 11 13 14 15 16 20 22

Karl Bachl GmbH & Co. KG, BetonwerkeDeching 394133 RöhrnbachTel. +49 8582 18-0, Fax +49 8582 [email protected], www.bachl.deProduktgruppen 1 2 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 15 16 17 18 20

Zulieferer

BezugsquellenverzeichnisZulieferer von Betonerzeugnissen nach Produktgruppen sortiert



Zulieferer nach Produktgruppen sortiert

Abdichtungssysteme

Abstandhalter

Max Frank GmbH & Co. KGTechnologien für die BauindustrieMitterweg 194339 LeiblfingTel. +49 9427 189-0Fax +49 9427 [email protected]

Spritz-Plast GmbHHaseläckerweg 679725 LaufenburgTel. +49 (7763) 9279550Fax.+49 (7763) [email protected]


Bauchemie

Admixture Systems EuropeBASF Construction Chemicals Europe AGVulkanstrasse 110CH-8048 ZürichTel. +41 58 958 2361Fax +41 58 958 [email protected]

Peikko Deutschland GmbHBrinker Weg 1534513 WaldeckTel. +49 5634 9947-0Fax +49 5634 [email protected]

Deutsche Kahneisen Gesellschaft mbHNobelstraße 5112057 BerlinTel. +49 30 68283-02Fax +49 30 [email protected]

Befestigungssysteme

Hilti Deutschland AGHiltistraße 286916 KauferingKundenservice-Tel. [email protected]


Balkonanschluss

Stopfer GmbHBeton-AbstandhalterDanziger Straße 495469 SpeichersdorfTel. +49 9275 242Fax +49 9275 [email protected]

Molenaar Betonindustrie BVPostfach 47NL-4460 AA GoesTel. +31 113 223030Fax +31 113 [email protected]

Hauff-Technik GmbH & Co. KGKabel- und RohrdurchführungenIn den Stegwiesen 1889542 HerbrechtingenTel. +49 7324 9600-0Fax +49 7324 [email protected]

Schöck Bauteile GmbHVimbucher Straße 276534 Baden-BadenTel.: 07223 967-0Fax: 07223 [email protected]



Friedrich Schroeder GmbH & Co. KGHönnestraße 2458809 NeuenradeTel.: +49 2394 9180-0Fax: +49 2394 918088info@schroeder-neuenrade.dewww.schroeder-neuenrade.deTransportanker, Befestigungshülsen,Veranke-rungen für den Brücken- und Ingenieurbau

Betondosier- und Mischanlagen

Kniele Baumaschinen GmbHGemeindebeunden 688422 Bad BuchauTel. +49 7582 9303-0Fax +49 7582 [email protected]

RATEC GmbHKarlsruher Straße 3268766 HockenheimTel. +49 6205 9407-29Fax +49 6205 9407-30info@ratec.orgwww.ratec.orgUpcrete-TechnologiesystemeUPP-BetonpumpeUCI-BetonfüllanschlussUpcrete-Betonierverfahren

Betonerhärtung – Geräte u. Einrichtungen

Robert Thomas Metall- und ElektrowerkeGmbH & Co. KGHellerstraße 657290 NeunkirchenTel. +49 2735 788-543Fax +49 2735 [email protected]ärteregalsystemeAushärtekammern fürBedampfung/BeheizungBetonstein-ProduktionspalettenSchallschutzanlagen fürBetonsteinmaschinen

Betonfarben

Harold Scholz & Co. GmbHIckerottweg 3045665 RecklinghausenTel. +49 2361 9888-0Fax +49 2361 [email protected] und Sonderfarbenin allen LieferformenPreiswerte Kernbetonfarben

Betonfertigteil-Produktionseinrichtungen

Avermann MaschinenfabrikGmbH & Co. KGLengericher Landstraße 3549078 OsnabrückTel. +49 5405 505-0Fax +49 5405 6441info@avermann.dewww.avermann.deUmlaufanlagenBahnenfertigungenBetoniereinrichtungen und EinzelmaschinenSchalungsroboterKipptischeSchalungen

EBAWE Anlagentechnik GmbHDübener Landstraße 5804838 EilenburgTel. +49 3423 665-0Fax +49 3423 [email protected] und Bewehrungsanlagen,Batterieformen, Kipptische

LAP GmbHLaserapplikationenZeppelinstraße 2321337 LüneburgTel. +49 4131 951195Fax +49 4131 [email protected]

NUSPL Maschinenbau GmbHUnterer Dammweg 276149 Karlsruhe-NeureutTel. +49 721 7080-0Fax +49 721 [email protected] aller ArtTransportwagenBetonkübel und -verteilerSchalungssysteme und Magnettechnik



Betonprüfgeräte für die Baustelle

RATEC GmbHKarlsruher Straße 3268766 HockenheimTel. +49 6205 9407-29Fax +49 6205 [email protected], www.ratec.orgSonder-, Groß- und Kleinschalungsbau,Modulschalungen, Arbeitsplatzsysteme,Magnetbasierende Schalungssysteme,Bau- System bezogene Schalungen,Beratung und Systementwicklung


Form + Test Seidner & Co. GmbHZwiefalter Straße 2088499 RiedlingenPostfach 1154, 88491 RiedlingenTel. +49 7371 9302-0Fax +49 7371 [email protected]

Betonrohrmaschinen und Anlagen

Betonstahlverbindungen

B+S GmbHKanalstraße 6348432 RheineTel. +49 5971 79113-0Fax +49 5971 [email protected]

BFS Betonfertigteilesysteme GmbHDr.-Georg-Spohn-Straße 3189143 BlaubeurenTel. +49-7344 9603-0Fax: +49-7344 [email protected]

Vollert Anlagenbau GmbHStadtseestraße 1274189 WeinsbergTel. +49 7134 52231Fax +49 7134 [email protected], www.vollert.dePalettenumlaufanlagen, Einzelmaschinen, Retrofit

Weckenmann AnlagentechnikGmbH & Co. KGBirkenstraße 172358 DormettingenTel. +49 7427 9493-0Fax +49 7427 [email protected]


Betonsteinmaschinen

FRIMAFriesische Maschinenbau GmbH & Co. KGStedinger Straße 1226723 EmdenTel. +49 4921 584-0Fax +49 4921 [email protected]

Betonstrukturmatritzen

RECKLI GmbHEschstraße 3044629 HerneTel. +49 2323 1706-0Fax +49 2323 [email protected]

NOE-SchaltechnikKuntzestraße 7273079 Süssen Tel. +49 7162 13-1 Fax +49 7162 13-288 [email protected] www.noe.de, www.noeplast.com SFT- und Treppen-Schalungen Matrizen für Strukturbeton

Weiler GmbHRheinstraße 4055435 Gau-AlgesheimTel: +49-6725-9195490Fax [email protected] Komplettanalgen, Bahnen, Gleitfertiger,Extruder, Kipptische, Mischanlagen,Transportsysteme, Betonsägen, …Beratung, Planung, Inbetriebnahme,After-Sales-Service




Betonzusatzmittel

Rhein-Chemotechnik GmbHGewerbepark Siebenmorgen 853547 BreitscheidTel.: +49 (0)2638 9317-0Fax: +49 (0)2638 9317-13info@rhein-chemotechnik.comwww.rhein-chemotechnik.comBetonzusatzmittel für Betonwaren, Betonfertigteile und TransportbetonImprägnierungs- und Versiegelungsmittelfür hochwertige BetonsteinerzeugnisseBetontrennmittel, Pflegemittel

Sika Deutschland GmbHGeschäftsbereich BetonPeter-Schuhmacher-Straße 869181 LeimenTel. +49 6224 988-523Fax +49 6224 [email protected]

®

Betonzusatzstoffe – Füller

STEAG Power Minerals GmbHDuisburger Straße 17046535 DinslakenTelefon: +49 2064 608-330Fax: +49 2064 [email protected]



Deckenelementfertigung – Palettenfertigung

EBAWE Anlagentechnik GmbHDübener Landstraße 5804838 EilenburgTel. +49 3423 665-0Fax +49 3423 [email protected]

Dichtungen für Rohre, Schächteund Durchlässe

Hauff-Technik GmbH & Co. KGKabel- und RohrdurchführungenIn den Stegwiesen 1889542 HerbrechtingenTel. +49 7324 9600-0Fax +49 7324 [email protected]

ANCOTECH GmbHRobert-Perthel-Straße 7250739 KölnTel. +49 221 500 81-74Fax +49 221 500 [email protected]

FILIGRAN Trägersysteme GmbH & Co. KGZappenberg 631633 LeeseTel. +49 5761 9225-0Fax +49 5761 [email protected]

Durchstanzbewehrung





KAISER GmbH & Co. KGRamsloh 458579 SchalksmühleTel. +49 2355 809-0Fax +49 2355 [email protected]

Günther Spelsberg GmbH & Co. KGIm Gewerbepark 158579 SchalksmühleTel. +49 2355 892-0Fax +49 2355 [email protected]

Elektroinstallationen Formen für Sonderteile

KOBRA Formen GmbHPlohnbachstraße 108485 LengenfeldTel. +49 376 06 302-0Fax +49 376 06 [email protected]

Rampf Formen GmbHAltheimer Straße 189604 AllmendingenPF 62, 89602 AllmendingenTel. +49 73 91 505-0Fax +49 73 91 50 51 [email protected], Verschleißteile

Formen für Beton- und Pflastersteine

B+S GmbHKanalstraße 6348432 RheineTel. +49 5971 79113-0Fax +49 5971 [email protected]

RATEC GmbHKarlsruher Straße 3268766 HockenheimTel. +49 6205 9407-29Fax +49 6205 [email protected], www.ratec.orgSonderschalungen, Magnetsysteme,Magnetbasierende Matrizen,Einbauteile für Sonderformen,Upcrete- Technologiesystem,Beratung und Systementwicklung

STAHL CraneSystems GmbHDaimlerstraße 674653 KünzelsauTel. +49 7940 128-0Fax +49 7940 [email protected] und Komponenten

Krane und Kraneinrichtungen

ABUS Kransysteme GmbHSonnenweg 151647 GummersbachTel. +49 2261 37-0Fax +49 2261 37–[email protected]

Lärm-/Schallschutzanlagen


Leichtbeton

Liapor GmbH & Co. KG91352 Hallerndorf-PautzfeldTel. +49 9545 448-0Fax +49 9545 [email protected]ähton mit verschiedenen Schüttdichtenfür gefügedichten Leichtbeton, -mörtel,lose Schüttung

SEMET Maschinenbau GmbH & Co. KGDaimlerstraße 1374336 BrackenheimTel. +49 7135 9880-0Fax +49 7135 [email protected]



RATEC GmbHKarlsruher Straße 3268766 HockenheimTel. +49 6205 9407-29Fax +49 6205 [email protected], www.ratec.orgSPB-Box-Magnete, Permanent-Magnete,Magnetbasierende Schalungssysteme,Einbauteilbefestigungsmagnete,Dreikant- und Trapezmagnetleisten,Sondermagnete, Rationalisierung


Magnetsysteme Prüfmaschinen und -einrichtungen

Form + Test Seidner & Co. GmbHZwiefalter Straße 2088499 RiedlingenPostfach 1154, 88491 RiedlingenTel. +49 7371 9302-20Fax +49 7371 [email protected], Druck- undBiegeprüfmaschinen, Zugprüfmaschinenfür Baustähle, Bewehrungssuchgeräte,Betonprüfhämmer

KBH MaschinenbauBaustoffwerke Gebhart & SöhneGmbH & Co. KGEinöde 287760 LachenTel. +49 83 31 95 03-0Fax +49 83 31 95 [email protected]

Oberflächenschutz

Rhein-Chemotechnik GmbHGewerbepark Siebenmorgen 853547 BreitscheidTel.: +49 (0)2638 9317-0Fax: +49 (0)2638 9317-13info@rhein-chemotechnik.comwww.rhein-chemotechnik.comBetonzusatzmittel für Betonwaren, Betonfertigteile und TransportbetonImprägnierungs- und Versiegelungsmittelfür hochwertige BetonsteinerzeugnisseBetontrennmittel, Pflegemittel

Schalungen

Schachtringfertiger und Zubehör

BFS Betonfertigteilesysteme GmbHDr.-Georg-Spohn-Str. 3189143 BlaubeurenTel. +49-7344 9603-0Fax: +49-7344 [email protected]


NOE-SchaltechnikKuntzestraße 7273079 Süssen Tel. +49 7162 13-1 Fax +49 7162 13-288 [email protected] www.noe.de, www.noeplast.com SFT- und Treppen-Schalungen Matrizen für Strukturbeton

RATEC GmbHKarlsruher Straße 3268766 HockenheimTel. +49 6205 9407-29Fax +49 6205 [email protected], www.ratec.orgSonder-, Groß- und Kleinschalungen,Magnetbasierende Schalungssysteme,Upcrete-TechnologiesytemeUBS-Batterieschalungssystem,Modulschalungen, Fenster und Türen



Trafö Förderanlagen GmbH & Co. KG97922 Lauda-KönigshofenTel. +49 9343 7900-0Fax +49 9343 7900-11 (Verkauf)[email protected]

Schiebebühnen



Selbstverdichtender Beton


Steinbearbeitungsmaschinen

KBH MaschinenbauBaustoffwerke Gebhart & SöhneGmbH & Co. KGEinöde 287760 LachenTel. +49 83 31 95 03-0Fax +49 83 31 95 [email protected]

Spannbetonanlagen und Zubehör

Paul Maschinenfabrik GmbH & Co. KGMax-Paul-Straße 188525 DürmentingenTel. +49 7371 500-0Fax +49 7371 [email protected]

Transportankersysteme


Philipp GmbHLilienthalstraße 7–963741 AschaffenburgTel. +49 6021 4027-0Fax +49 6021 [email protected]

Transporteinrichtungen für Betonund Schüttgut

DUDIK InternationalKübelbahnen und Transportanlagen GmbHMackstraße 2188348 Bad SaulgauTel. +49 7581 8877Fax +49 7581 [email protected]

WMW Industrieanlagen GmbHTobelacker 188273 Fronreute BaienbachTel. +49 7505 9573-0Fax +49 7505 [email protected]übelbahnen, Betonverteiler

Transport- und Lagersysteme

Cargotec Germany GmbHNiederlassung HamburgReichsbahnstraße 7222525 HamburgTel. +49 40 547305-0Fax +49 40 [email protected]

Transport- und Lagersysteme

KBH Solar®

Baustoffwerke Gebhart & SöhneGmbH & Co. KGEinöde 287760 LachenTel. +49 83 31 95 03-47Fax +49 83 31 95 [email protected]





Trafö Förderanlagen GmbH & Co. KG97922 Lauda-KönigshofenTel. +49 9343 7900-0Fax +49 9343 7900-11 (Verkauf)[email protected]

Trennmittel



Trennwändefertigung – Umlaufanlage


Trittschalldämmung


Verankerungssysteme


Wacker-Werke GmbH & Co. KGPreußenstraße 4180809 MünchenTel. +49 89-350 95 68 - 0Fax +49 89-350 95 68 - 9concrete@wackerneuson-concretesolutions.comwww.wackerneuson-concretesolutions.com

Verdichtungstechnik

MEA Bausysteme GmbHSudetenstraße 186551 AichachTel. +49 8251 9110-00Fax +49 8251 [email protected] und passende Fenstereinsätze für einfache Fenstermontage in wasserdichterund passivhaustauglicher Ausführung

Zargenfenster

Dyckerhoff AGBiebricher Straße 6965203 WiesbadenTel. +49 611 676-1171Fax +49 611 60 90 [email protected]

Zement

Holcim (Süddeutschland) GmbH72359 DotternhausenTel. +49 7427 79-0Fax +49 7427 [email protected]/sued

SCHWENK Zement KGHindenburgring 1589077 UlmTel. +49 731 9341-409Fax +49 731 9341-398schwenk-zement.bauberatung@schwenk.dewww.schwenk-zement.de


Organisationen

1Deutsche Beton- und Fertigteilindustrie

Forschungsvereinigung der deutschenBeton- und Fertigteilindustrie e.V.Schloßallee 10, 53179 BonnTel. +49 228 954 56-11, Fax +49 228 954 [email protected]

Fach- und Regionalverbände> Baden-WürttembergFachverband Beton- und FertigteilwerkeBaden-Württemberg e.V.Gerhard-Koch-Str. 2+4, 73760 OstfildernTel. +49 711 327 32-300, Fax +49 711 327 [email protected], www.betonservice.de

> BayernBetonBauteile Bayern im Bayerischen IndustrieverbandSteine und Erden e.V.Beethovenstr. 8, 80336 MünchenTel. +49 89 514 03-181, Fax +49 89 514 [email protected], www.betonbauteile-by.de

> Berlin, Brandenburg, Sachsen-AnhaltVerband Beton- und Fertigteilindustrie Mitte-Ost e.V.Paradiesstr. 208, 12526 BerlinTel. +49 30 61 69 57-32, Fax +49 30 61 69 [email protected], www.betonverband.de

> Niedersachsen, Hamburg, Bremen, Schleswig-Holstein, Mecklenburg-VorpommernVerband Beton- und Fertigteilindustrie Nord e.V.Raiffeisenstr. 8, 30938 BurgwedelTel. +49 5139 9994-30, Fax +49 5139 [email protected], www.betonverband-nord.de

> Sachsen, ThüringenFachverband Beton- und Fertigteilwerke Sachsen/Thüringen e.V.Meißner Straße 15a, 01723 WilsdruffTel. +49 352 04 78 04-0, Fax +49 352 04 78 [email protected], www.fbf-dresden.de

> Fachvereinigung Betonbauteile mit Gitterträgern e.V. (BmG)Raiffeisenstraße 8, 30938 BurgwedelTel. +49 5139 95 99 30, Fax +49 5139 99 94 [email protected], www.fachvereinigung-bmg.de

> Fachvereinigung Betonrohre und Stahlbetonrohre e.V. (FBS)Schloßallee 10, 53179 BonnTel. +49 228 954 56-54, Fax +49 228 954 [email protected], www.fbsrohre.de

> Fachvereinigung Deutscher Betonfertigteilbau e.V. (FDB)Schloßallee 10, 53179 BonnTel. +49 228 954 56-56, Fax +49 228 954 [email protected], www.fdb-fertigteilbau.de

> Fachvereinigung Kleinkläranlagen Beton e.V. (FKB)Paradiesstr. 208, 12526 BerlinTel. +49 30 61 69 57-32, Fax +49 30 61 69 [email protected], www.betonverband.de

> Betonverband Straße, Landschaft, Garten e.V. (SLG)Schloßallee 10, 53179 BonnTel. +49 228 954 56-21, Fax +49 228 954 [email protected], www.betonstein.de

> Bundesverband Spannbeton-Fertigdecken e.V. (BVSF)Schloßallee 10, 53179 BonnTel. +49 228 954 56-66, Fax +49 228 954 [email protected], www.spannbeton-fertigdecken.de

> Fachvereinigung Betonfertiggaragen e.V.Raiffeisenstr. 8, 30938 GroßburgwedelTel. +49 5139 99 94 30, Fax +49 5139 99 94 [email protected], www.betonfertiggaragen.de

> HessenHessenbeton e.V.Grillparzerstr. 13, 65187 WiesbadenTel. +49 611 890 85-0, Fax +49 611 890 [email protected]

> Rheinland-PfalzGüteschutz und Landesverband Beton undBimsindustrie Rheinland-Pfalz e.V.Geschäftsstelle Neustadt:Friedrich-Ebert-Str. 11/13, 67433 Neustadt/WeinstraßeTel. +49 6321 8520, Fax +49 6321 85 22 [email protected], www.glv-beton-bims.deGeschäftsstelle Neuwied:Abt. Überwachung und ZertifizierungSandkauler Weg 1, 56564 NeuwiedTel. +49 2631 35 56 50, Fax +49 2631 34 42 [email protected]

> Bundesverband Leichtbeton e.V. (LB)Sandkauler Weg 1, 56564 NeuwiedTel. +49 2631 355 55-0, Fax +49 2631 313 [email protected], www.leichtbeton.de

> Wirtschaftsverband der Baustoffindustrie Nord-West e.V.Fachgruppe Betonbauteile Nordrhein-WestfalenDüsseldorfer Str. 50, 47051 DuisburgTel. +49 203 992 39 89, Fax +49 203 992 39 98

> Gesellschaft zur Förderung der Spannbetonschwelle e.V. (GFS)Beethovenstr. 8, 80336 MünchenTel. +49 89 514 03-142, Fax +49 89 532 83 [email protected]


Organisationen

> info b – Informationsgemeinschaft Betonwerkstein e.V.Biebricher Str. 69, 65203 WiesbadenTel. +49 611 60 34 03, Fax +49 611 60 90 [email protected], www.info-b.de

> Fachvereinigung Faserbeton e.V.Vereinsregister u. Sitz: Heidelberg; Geschäftsstelle:Konrad-Adenauer-Str. 15, 76287 RheinstettenTel. +49 721 51 55 68, Fax +49 721 51 86 [email protected], www.fvf-faserbeton.de

> Berufsförderungswerk für die Beton und Fertigteilhersteller e.V.Gerhard-Koch-Str. 2 + 4, 73760 OstfildernTel. +49 711 327 32-323, Fax +49 711 327 [email protected], www.berufsausbildung-beton.de

2Deutsches Betonsteingewerbe

Bundesfachgruppe Betonwerkstein, Fertigteile,Terrazzo und Naturstein (BFTN) im Zentralverbanddes Deutschen Baugewerbes (ZDB) e.V.Kronenstr. 55–58, 10117 BerlinTel. +49 30 203 14-547, Fax +49 30 203 [email protected], www.zdb.de

> Baden-WürttembergVerband Bauwirtschaft Nordbaden e.V.Bassermannstr. 40, 68165 MannheimTel. +49 621 423 01-0, Fax +49 621 423 [email protected], www.bau-nordbaden.de

Bauwirtschaft Baden-Würtemberg e.V.Holbeinstr. 16, 79100 FreiburgTel. +49 761 703 02-0, Fax +49 761 703 02-30

Bauwirtschaft Baden-Württemberg e.V.Hohenzollernstr. 25, 70178 StuttgartTel. +49 711 648 53-0, Fax +49 711 648 [email protected], www.bauwirtschaft-bw.de

> BayernLandesverband Bayerischer BauinnungenBavariaring 31, 80336 MünchenTel. +49 89 7679-0, Fax +49 89 [email protected], www.lbb-bayern.de

> Berlin, BrandenburgLandesverband Bauhandwerk Brandenburg und Berlin e.V.Röhrenstraße 6, 14480 PotsdamTel. +49 331 270 02 33, Fax +49 331 270 56 [email protected], www.lv-bbb.de

> BremenVerband Baugewerblicher Unternehmer im Lande Bremen e.V.Außer der Schleifmühle 53, 28203 BremenTel. +49 421 33 93 77, Fax +49 421 32 30 [email protected], www.vbu-bremen.de

> HamburgNorddeutscher Baugewerbeverband e.V.Semperstraße 24, 22303 HamburgTel. +49 40 226 32 55-0, Fax +49 40 226 32 55 [email protected], www.bau-innung.de

> HessenVerband baugewerblicher Unternehmer Hessen e.V.Emil-von-Behring-Str. 5, 60439 Frankfurt/MainTel. +49 69 958 09-0, Fax +49 69 958 09-2 [email protected], www.bgvht.de

> NiedersachsenBaugewerbe-Verband Niedersachsen e.V.Baumschulenallee 12, 30625 HannoverTel. +49 511 957 57-0, Fax +49 511 957 57 [email protected], www.bvn.de

> Nordrhein-WestfalenBaugewerbe-Verband NordrheinGraf-Recke-Str. 43, 40239 DüsseldorfTel. +49 211 914 29-0, Fax +49 211 914 [email protected], www.bgv-nrw.de

Baugewerbeverband WestfalenWestfalendamm 229, 44141 DortmundTel. +49 231 94 11 58 0, Fax +49 231 94 11 58 [email protected], www.bauverbaende.de

> Rheinland-PfalzBaugewerbeverband Rheinland-Pfalz e.V.Max-Hufschmidt-Str. 11, 55130 MainzTel. +49 6131 983 49-0, Fax +49 6131 983 [email protected], www.bgv-rheinland-pfalz.de

Landesverband Bauindustrie Rheinland Pfalz e.V.Am Linsenberg 16, 55131 MainzTel. +49 6131 2617-0, Fax +49 6131 [email protected], www.bauindustrie-rlp.de

> SaarlandArbeitgeberverband der Bauwirtschaft des Saarlandes e.V.Kohlweg 18, 66123 SaarbrückenTel. +49 681 389 25-0, Fax +49 681 389 [email protected], www.bau-saar.de

> SachsenSächsischer Baugewerbeverband e.V.,Neuländer Str. 2901129 DresdenTel. +49 351 211 96-0, Fax +49 351 211 96 [email protected], www.sbv-sachsen.de

> Sachsen-AnhaltBaugewerbe-Verband Sachsen-Anhalt e.V.Lorenzweg 56, 39128 MagdeburgTel. +49 391 532 21 80, Fax +49 391 532 21 [email protected], www.bgv-vdz.de


Organisationen

> Schleswig-HolsteinBaugewerbeverband Schleswig-HolsteinHopfenstr. 2e, 24114 KielTel. +49 431 535 47-0, Fax +49 431 535 [email protected], www.bau-sh.de

> ThüringenVerband baugewerblicher Unternehmer Thüringen e.V.Eugen-Richter-Straße 44, 99085 ErfurtTel. +49 361 241 06-3, Fax +49 361 241 [email protected], www.tbgv.de

3Güteschutz Beton- und Stahlbetonfertigteile

Bund Güteschutz Beton- und Stahlbetonfertigteile [email protected], www.bund-gueteschutz.deBüro Düsseldorf:Friedrich-Ebert-Str. 37/39, 40210 DüsseldorfTel. +49 211 179 56 65, Fax +49 211 164 94 44Büro Neuwied:Sandkauler Weg 1, 56564 NeuwiedTel. +49 2631 35 56 50, Fax +49 2631 313 36

mit den angeschlossenen Ländergüteschutzgemeinschaften:> Baden-WürttembergGüteschutz Beton- und Fertigteilwerke Baden-Württemberg e.V.Gerhard-Koch-Str. 2+4, 73760 OstfildernTel. +49 711 327 32-330, Fax +49 711 327 [email protected], www.betonservice.de/gbf

> BayernGüteschutz Beton- und Fertigteilwerke Land Bayern e.V.Beethovenstr. 8, 80336 MünchenTel. +49 89 514 03-163, Fax +49 89 514 [email protected]

> Berlin, Brandenburg, Sachsen-Anhalt, ThüringenGüteschutz Beton- und Fertigteilwerke Mitte-Ost e.V.Walter-Köhn-Str. 1c, 04356 LeipzigTel. +49 03 41520466-0, Fax +49 03 41520466-20,[email protected], www.gueteschutz-mitte-ost.de

RA Gerald RollettGeschäftsstelle Paradiesstr. 20812526 Berlin-BahnsdorfTel. +49 30 61 69 57-31

> HessenGüteschutz Hessenbeton e.V.Grillparzerstr. 13, 65187 WiesbadenTel. +49 611 890 85-0, Fax +49 611 890 [email protected], www.gueteschutz-hessen.de

> Bremen, Hamburg, Niedersachsen, Mecklenburg-Vorpommern, Schleswig-HolsteinGüteschutz Beton- und Fertigteilwerke Nord e.V.Raiffeisenstr. 8, 30938 GroßburgwedelTel. +49 5139 99 94 40, Fax +49 5139 99 94 [email protected], www.gueteschutz-nord.de

> Nordrhein-WestfalenGüteschutz Beton Nordrhein-Westfalen Beton und Fertigteilwerke e.V.Friedrich-Ebert-Str. 37/39, 40210 DüsseldorfTel. (02 11) 13 53 65 und 66, Fax (02 11) 1 64 94 44,[email protected], www.gueteschutz-beton.de

> Rheinland-PfalzGüteschutz und Landesverband Beton- und Bimsindustrie Rheinland-Pfalz e. V.Geschäftsstelle Neustadt:Friedrich-Ebert-Str. 11 – 13, 67433 Neustadt/WeinstraßeTel. +49 6321 852-0, Fax +49 6321 [email protected], www.glv-beton-bims.deGeschäftsstelle Neuwied:Abt. Überwachung und ZertifizierungSandkauler Weg 1, 56564 NeuwiedTel. +49 2631 35 56 50, Fax +49 2631 34 42 [email protected], www.glv-beton-bims.de

> SachsenGüteschutz Beton- und Fertigteilwerke Sachsen e. V.Meißner Straße 15a, 01723 WilsdruffTel. +49 352 04 7804-0, Fax +49 352 04 7804-20,[email protected], www.gueteschutz-sachsen.de

4Qualitätsmanagement-Zertifizierungsstellen

QMB-ZERT-DEUTSCHLANDBQ-Zert GbR – Die Bau- und Baustoffzertifizierer BÜV-QMB-ZertGerhard-Koch-Str. 2 + 4, 73760 OstfildernTel. +49 711 327 32-333, Fax +49 711 327 [email protected], www.betonservice.de

QMB-ZERT-DEUTSCHLAND Büro Hannover / GroßburgwedelGüteschutz Beton- und Fertigteilwerke Nord e.V.Raiffeisenstr. 8, 30938 BurgwedelTel. +49 5139 9994-40, Fax +49 5139 [email protected], www.gueteschutz-nord.de

BAYZERT GmbH, MünchenBAYZERT Zertifizierungsgesellschaft für QM-Systeme der Steine- und Erdenindustrie Bayern mbHBeethovenstr. 8, 80336 MünchenTel. +49 89 514 03-171, Fax +49 89 514 [email protected]

QMB-ZERT-DEUTSCHLAND – INFOQMB-ZERT-DEUTSCHLAND im Bund GüteschutzFriedrich-Ebert-Str. 37/39, 40210 DüsseldorfTel. +49 211 179 56 65, Fax +49 211 164 94 [email protected]


Organisationen

5Weitere Güteschutz-(Überwachungs-)Organisationen

Gemeinschaft für Überwachung im Bauwesen E.V.Kurfürstenstr. 130, 10785 BerlinTel. +49 30 23 60 96-64, Fax +49 30 23 60 [email protected], www.gueb-online.de

Bundesüberwachungsverband Transportbeton e.V. (BÜV TB)Düsseldorfer Str. 50, 47051 DuisburgTel. +49 203 992 39-0, Fax +49 203 992 39-97/-98/[email protected]

Bundesüberwachungsverband Kies, Sand und Splitt e.V. (BÜV KSS)Düsseldorfer Str. 50, 47051 DuisburgTel. +49 203 992 39-0, Fax +49 203 992 39-97/-98/[email protected]

Bundesüberwachungsverband Mörtel e.V. (BÜV M)Düsseldorfer Str. 50, 47051 DuisburgTel. +49 203 992 39-0, Fax +49 203 992 39-97/-98/[email protected]

Bayerischer Baustoffüberwachungs- undZertifizierungsverein – BAYBÜV – e.V.Beethovenstr. 8, 80336 MünchenTel. +49 89 514 03-140, Fax +49 89 53 48 [email protected]üteschutzvereinigung Lava Rheinland-Pfalz e.V.Friedrich-Ebert-Str. 11–13, 67433 Neustadt/Weinstr.Tel. (0 63 21) 85 20, Fax (0 63 21) 85 22 [email protected]

Qualitätsgemeinschaft Deutsche Bauchemie e.V.Mainzer Landstr. 55, 60329 Frankfurt am MainTel. +49 69 25 56 13-18Fax +49 69 25 56 [email protected], www.QDB.de

Gütegemeinschaft Herstellung und Instandhaltung von Abwasserleitungen und -kanälen e.V. – Güteschutz KanalbauLinzer Str. 21, 53604 Bad HonnefTel. +49 2224 9384-0, Fax +49 2224 [email protected], www.kanalbau.com

Die Adressen der vom Güteausschuss beauftragten Prüfingenieure im Internet oder auf Anfrage bei der Geschäftsstelle.

Bundesgütegemeinschaft Instandsetzung von Betonbauwerken e.V.Nassauische Str. 15, 10717 BerlinTel. +49 030 86 00 04-891, Fax +49 030 86 00 [email protected], www.betonerhaltung.com

Güteschutz Schornsteinsanierung + Abgasanlagen E.V.Südliche Auffahrtsallee 76, 80639 MünchenTel. +49 89 17 30 05-0, Fax +49 89 17 30 05-33info@Abgasanlagen-Hausschornsteinbau.dewww.abgasanlagen-hausschornsteinbau.de

RAL Deutsches Institut für Gütesicherung und Kennzeichnung e.V.Siegburger Str. 39, 53757 Sankt AugustinTel. +49 2241 1605-0, Fax +49 2241 [email protected], www.RAL.de

6Service der deutschen Beton- & Zementindustrie

BetonMarketing Deutschland GmbHSteinhof 39, 40699 ErkrathTel. +49 211 280 4 8-1, Fax +49 211 280 4 [email protected], www.beton.org

BetonMarketing Nord GmbHAnderter Str. 99d, 30599 HannoverTel. +49 511 554 70 70, Fax +49 511 5547 [email protected], www.beton.org

BetonMarketing OstGesellschaft für Bauberatung und Marktförderung mbHTeltower Damm 155, 14167 Berlin-ZehlendorfTel. +49 30 30 87 77-80, Fax +49 30 30 87 [email protected], www.beton.orgBetonMarketing Süd GmbHGerhard-Koch-Str. 2+4, 73760 OstfildernTel. +49 711 327 32-200, Fax +49 711 327 [email protected], www.beton.org

BetonMarketing West GmbHAnnastraße 3, 59269 BeckumTel. +49 2521 8730-0, Fax +49 2521 [email protected], www.beton.org

7Bau- und Baustoffmaschinenindustrie

Fachverband Bau- und Baustoffmaschinen im Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau e.V. (VDMA)Lyoner Str. 18, 60528 FrankfurtTel. +49 69 6603-1262, Fax +49 69 [email protected], www.vdma.org/construction

Bundesverband der Baumaschinen, Baugeräteund Industriemaschinen-Firmen e.V.Adenauerallee 45, 53113 BonnTel. (02 28) 22 34 69, Fax (02 28) 22 56 [email protected], www.bbi-online.org


Organisationen

8Internationale Beton- und Fertigteilindustrie

BIBMBureau International du Béton Manufacturé –The European Federation for Precast ConcreteBoulevard du Souverain 68 (1st Floor), 1170 Brussels BETel. +32 2 738 74 42, Fax +32 2 735 60 [email protected], www.bibm.eu

Mitgliedsverbände

> BelgienFédération de l’Industrie du Béton – FEBEBoulevard du Souverain 68, BE 1170 BrusselsTel. +32 2 735 80 15, Fax +32 2 734 77 [email protected], www.febe.be

> DänemarkBetonelement-Foreningenc/o dansk, byggeri, Kejsergade 2 – Postboks 2125,DK-1015 København KTel. +45 72 16 01 89, Fax +45 72 16 00 [email protected], www.danskbeton.dk

> FinnlandFinnish Concrete Industry AssociationPO Box 381– Unioninkatu 14, 2nd Floor, FIN-00131 HelsinkiTel. +358 9 129 91 87, Fax +358 9 129 92 [email protected], www.betoni.com

> FrankreichFédération Française de l’Industrie du Béton – FIB23, Rue de la Vanne, FR 92126 Montrouge-CedexTel. +33 1 49 65 09 09, Fax +33 1 49 65 08 [email protected], www.fib.org

> GroßbritannienBritish Precast Concrete Federation LTD. – BPCF60, Charles Street Floor 4, UK-Leicester LE1 1 FBTel. +44 116 2 53 61 61, Fax +44 116 2 51 45 [email protected], www.britishprecast.org

> ItalienASSOBETONVia G. Zanella 36, IT-20133 MilanoTel. +39 2 70 10 01 68, Fax +39 2 749 01 [email protected], www.assobeton.it

> NiederlandeBond van Fabrikanten van Betonproducten in Nederland – BFBNZaagmolenlaan 20, NL-3440 AD-WoerdenTel. +31 348 48 44 84, Fax +31 348 48 44 [email protected], www.bfbn.nl

> NorwegenBetongelementforeningen – BEFPO Box 7186 Majorstuen, NO-0307 OsloTel. +47 23 08 76-16, Fax +47 23 08 [email protected], www.betongelement.no

> ÖsterreichVerband Österreichischer Beton- und Fertigteilwerke (VÖB)Kinderspitalgasse 1/Top 3, A-1090 WienTel. +43 1 4 03 48 00, Fax +43-1 4 03 48 [email protected], www.voeb.com

> SchwedenBetongvaruindustrinBox 55684, SE-10215 StockholmTel. +46 8 8 762 62 31, Fax +46 8 8 762 62 [email protected], www.svenskbetong.se

> SpanienAsociación Nacional de la Industria del Prefabricado de Hormigón (ANDECE)Paseo de la Castellana 226 – Entreplanta A, ES-28046 MadridTel. +34 91 323 82 75, Fax +34 91 315 83 [email protected], www.andece.net

> IrelandIrish Precast Concrete Association (IPCA)8 Newlands Business Park, Naas Road, Clondalkin,IE-Dublin 22,Tel. +353 1 464 00 82, Fax +352 1 464 00 [email protected], www.irishconcrete.ie

> PolandStowarzyszenie Producentow Betonow (SBPB)Ul. Maczenskiego 2, PL-02 829 WarszawaTel. +48 22 643 78 41, Fax +48 22 643 64 [email protected], www.stow-bet.com.pl

> PortugalANIPBRua D. Filipa de Vilhena, 9, 2° Dt.°– PT-1000 134 Lisboa –Tel. +351/21 799 5370, Fax +351/21 796 [email protected], www.anipb.pt

> GreeceBETANET S.A. (company, associate member)53 Avgis Potamou Street – GR-14564 KifisiaTel. +30 210 625 41 00, Fax +30 210 625 42 [email protected], www.betanet.gr

Stand: Oktober 2011

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Hersteller

AAdolf Blatt GmbH & Co. KG 231Albrecht Braun GmbH 231August Lücking GmbH & Co. KG 226

BbbL Beton GmbH 227Benders Dachstein GmbH 225Benno Drössler GmbH & Co. 229BERDING BETON GmbH, Badeborn 224BERDING BETON GmbH, Bremen 226BERDING BETON GmbH, Essen 227BERDING BETON GmbH, Möhnesee 230BERDING BETON GmbH, Steinfeld 228BERDING BETON GmbH, Werk DW-Nievenheim 227BERDING BETON GmbH, Werk Schäfer-Rheinsheim 231Beton Fertigteilbau Erfurt GmbH 234Betonfertigteilwerk Rostock GmbH 225Betonwerk Carl Plötner GmbH 229Betonwerk Kronen 227Betonwerk Pfenning GmbH 231Betonwerk Schuster GmbH 224Betonwerk Wismann GmbH 228Betonwerke Emsland 228BREMER AG 226BTE Stelcon Deutschland GmbH 232

CC. Erath GmbH & Co. KG; 231

DDennert Baustoffwelt GmbH & Co. KG 234DERO Betonfertigteilwerk GmbH 225Dipl.-Ing. Emil Hönninger GmbH, Bauunternehmung KG 232Dipl.Ing. Fr. Bartram GmbH & Co. KG 225Dreßler Bau GmbH 230DW Systembau GmbH, BRESPA Chemnitz 225DW Systembau GmbH, BRESPA Luckau 225DW Systembau GmbH, BRESPA Schneverdingen 226

EEcho Betonfertigteile GmbH 228Ed. Züblin AG, Gladbeck 228Ed. Züblin AG, Karlsruhe 231Egner + Sohn GmbH 233Egon Elsäßer Bauindustrie KG 232EHL AG 229Elbe Spannbetonwerk Vockerode GmbH & Co. KG 224Elementbau Osthessen GmbH & Co. ELO KG 227ESDELO Spannbeton-Fertigdeckenwerk GmbH 227ESTELIT Baustoffwerke GmbH & Co. KG 228EUDUR-Bau GmbH & Co. KG 226

FFaber & Schnepp, abt. Hoch- u. Fertigteilbau 226fdu Vertriebs- und Planungsgesellschaft mbH & Co. KG 228Fensterle Beton- und Fertigteilwerk GmbH 233Fertigbau Lindenberg OTTO QUAST GmbH & Co. KG 229Florack Bauunternehmung GmbH 229Franz Carl Nüdling 227FTO Fertigteilwerk Obermain GmbH 234

GGeithner Bau, H. Geithner Söhne GmbH & Co. KG 225Glöckle Montagebau GmbH, Werk Meiningen 234Glöckle Montagebau GmbH, Werk Schwebheim 234GP Papenburg Betonfertigteilwerk GmbH 227

HH. Klostermann GmbH & Co. KG, Bestwig 230H. Klostermann GmbH & Co. KG, Coesfeld 228Hain System-Bauteile 232Hans Abel KG, Köthen 224hansebeton-STEIN GmbH 225Harsch Bau GmbH & Co. KG 231Hemmerlein Ingenieurbau GmbH 233Hentschke Bau GmbH 224Hering Bau GmbH & Co. KG 230Hieber Betonfertigteilwerk GmbH & Co., Pegau 224Hieber Betonfertigteilwerke GmbH, Wörleschwang 232

IIDEAL Betonelementbau GmbH & Co. KG 229

JJ. Lehde GmbH 230

KKANN GmbH 229Karl Bachl GmbH & Co. KG 234Karl Vogt Betonwerk Porta Westfalica GmbH & Co. KG 226Ketonia GmbH 233Klebl GmbH Gröbzig 224Klebl GmbH Gröbzig, Frankenförde 225Klebl GmbH, Gönnern 227Klebl GmbH, Neumarkt 233Klebl GmbH, Pfenning 233Klebl GmbH, Rinteln 226Krautz Beton-Stein GmbH & Co. KG 224

LLaumer Bautechnik GmbH 232Lithonplus GmbH & Co. KG 230

Mmarbeton GmbH 233Mauthe GmbH & Co. KG 233Max Bögl Fertigteilwerke GmbH & Co. KG, Bachhausen 233Max Bögl Fertigteilwerke GmbH & Co. KG, Gera 224Max Bögl Fertigteilwerke GmbH & Co. KG, Hamminkeln 228Max Bögl Fertigteilwerke GmbH & Co. KG, Liebenau 226Max Bögl Fertigteilwerke GmbH & Co. KG, Linthe 225Max Bögl Fertigteilwerke GmbH & Co. KG, Neumarkt 233Monier Braas GmbH 230MS-Betonwerk GmbH & Co. KG 229Oberhessisches Spannbeton-Werk GmbH 230

OOtto Knecht GmbH & Co. KG 231

PPeter Gross Fertigteilwerk GmbH 230

RRAILBETON HAAS KG 224RBW Rohrdorfer Betonwerke GmbH & Co. KG 232Reiff-Beton GmbH & Co. KG 229

SSchwarzwälder Beton-Fertigteile-WerkGmbH & Co. KG 232SEBASTIAN WOCHNER GmbH & Co. KG 231Siekmann, Gustav 226Speeter GmbH & Co. KG 232

WW. Hundhausen Bauunternehmung GmbH 229Weimer & Müller GmbH 230Wiegand GmbH 227

XXella Aircrete Systems GmbH 228

ZZuber Betonwerk GmbH & Co. KG 231

Zulieferer


AABUS Kransysteme GmbH 240ANCOTECH GmbH 239Avermann Maschinenfabrik GmbH & Co. KG 237

BB+S GmbH 238, 240BASF Construction Chemicals Europe AG 236, 239, 242, 243BFS Betonfertigteilesysteme GmbH 238, 241

CCargotec Germany GmbH 242

DDeutsche Kahneisen Gesellschaft mbH (Jordahl) 236DUDIK International 242Dyckerhoff AG 243

EEBAWE Anlagentechnik GmbH 237, 239

FFILIGRAN Trägersysteme GmbH & Co. KG 239Form + Test Seidner & Co. GmbH 238, 241Friedrich Schroeder GmbH & Co. KG 237Frima Friesische Maschinenbau GmbH & Co. KG 238

GGünther Spelsberg GmbH & Co. KG 240

HHarald Scholz & Co. GmbH 237Hauff-Technik GmbH & Co. KG 236, 239Hilti Deutschland GmbH 236Holcim (Süddeutschland) GmbH 243

KKAISER GmbH & Co. KG 240KBH Maschinenbau Baustoffwerke Gebhard & Söhne GmbH & Co. KG 241, 242KBH Solar Baustoffwerke Gebhard & Söhne GmbH & Co. KG 242Kniele Baumaschinen GmbH 237KOBRA FORMEN GMBH 240

LLAP GmbH 237, 239, 243Liapor GmbH & Co. KG 240

MMax Frank GmbH & Co. KG 236, 243MEA Bausysteme GmbH 243Molenaar Betonindustrie BV 236

NNOE-Schaltechnik 238, 241NUSPL Maschinenbau GmbH 237

PPaul Maschinenfabrik GmbH & Co. KG 242Peikko GmbH 236, 238, 239, 242, 243Philipp GmbH 242

RRampf Formen GmbH 240RATEC GmbH 237, 238, 240, 241Reckli GmbH 238Rhein-Chemotechnik GmbH 239, 241Robert Thomas Metall- und ElektrowerkeGmbH & Co. KG 237, 238, 240, 242

SSchöck Bauteile GmbH 236, 239, 241, 243SCHWENK Zement KG 243SEMET Maschinenbau GmbH & Co. KG 240, 241, 242Sika Deutschland GmbH 239Spritz-Plast GmbH 236STAHL CraneSystems GmbH 240STEAG Power Minerals GmbH 239Stopfer GmbH 236

TTrafö Förderanlagen GmbH & Co. KG 241, 243

VVollert Anlagenbau GmbH + Co. KG 238

WWacker-Werke GmbH & Co. KG 243Weckenmann Anlagentechnik GmbH & Co. KG 238, 239, 241Weiler GmbH 238WMW Industrieanlagen GmbH 242

Inserenten


BBASF 95BERDING BETON GmbH 206Bögl GmbH & Co. KG 207

EEcho Betonfertigteile GmbH 208

FFBF Betondienst GmbH 210Florack Bauunternehmung GmbH 211Forschungsgesellschaft VMM-Spannbetonplatten GbR 118

HHilti Deutschland AG 112Holcim (Süddeutschland) GmbH 139

IInstitut für Fertigteiltechnik und Fertigbau Weimar e.V. (IFF) 212

KKBH Produktions-Automation GmbH 165Klebl GmbH 213

LLAP GmbH 214

NNOE-Schaltechnik Georg Meyer-Keller GmbH 17

PPeikko GmbH 158Peikko GmbH 215

RRaTec Messtechnik GmbH 143Reckli GmbH 51RECKLI GmbH 216RHEIN-CHEMOTECHNIK GMBH 217

SSaM. GmbH & Co. KG (econorm) 209Schöck Bauteile GmbH 218

TTobnorm-Gruppe 219TPH Bausysteme GmbH 220

WWacker-Werke GmbH & Co. KG 152Weckenmann Anlagentechnik GmbH & Co. KG 79Wolf GmbH & Co. KG 221

XXella Aircrete Systems GmbH 222

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Beton · PDF fileMasdar Institute, Abu Dhabi (Nigel Young, London) ... Autorin: Mirjam Thomann Thermische Bauteilaktivierung – Möglichkeiten und Entwicklungstrends 80