ch.0617.054-062.qxp 30.11.17 20:17 Seite 54 FLIEGER AUS ... · zustand fördern, den wir als „Fliegen“ bezeichnen. Die verschiedenen Trinkhalme (siehe Material - liste) bekommt

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FLIEGER AUS HAUSHALTSWAREN |

Flugmodelle müssen nicht immer ausCarbonfasern und anderem High-Tech-Materialbestehen. Hier zeigen wir, wie man mit Zutatenaus dem Baumarkt und der Haushaltswaren-Ecke im Supermarkt für wenige Euro einenGleitflieger baut – ein ideales Projekt auch fürSchul-AGs und Workshops. Mit einem Motorausgerüstet steigt der „Easy Goods Flyer“ sogarferngesteuert an die Decke der Turnhalle oderin den windstillen Himmel.

von Heinz Eder

Der Easy Goods Flyer

Den Easy Goods Flyer aus Trinkhalmen und Baumarktfolie kann man als Gleiter oder Motorflugmodell bauen,das in der Turnhalle oder bei Windstille auch draußen seine Kreise zieht.

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Auch aus einfachstem Material kann man leis-tungsfähige Flugmodelle mit erstaunlichen

Flugeigenschaften bauen. Für den hier vorgestellten„Easy Goods Flyer“ werden Plastik-Trinkhalme in verschiedenen Ausführungen verwendet, dazu diedünnste Maler-Abdeckfolie und 2 bis 3ˇmm dickesDepron oder Hartschaum 1.

Das fertige Modell hat bei einer Spannweite von64ˇZentimetern ein Gewicht von rund 20ˇGrammund ist im Flug kaum zerstörbar, selbst wenn esgegen die Wand fliegt. Es ist klar, dass so ein Leicht-gewicht bei Wind nicht draußen geflogen werdenkann – das Modell ist geeignet für Flüge in Turnhal-len und draußen bei Windstille.

Den Plan bekommt man über den Link in derKurz info als PDF. Ich empfehle, das Modell erst alsGleiter zu bauen und später zu elektrifizieren, lerntman doch mit dem Gleiter das wesentliche Flugver-halten durch Veränderung von Trimmung, Kurven-einstellung, Reaktion auf Bau-Unsymmetrien undähnliche Faktoren kennen. Diese Grund-Erkenntnis-se kommen einem später beim Motorflug zugute.Beim Einsatz des Motors sowie RC-Steuerung kom-men neue Effekte hinzu. Dadurch können bestimm-te Baufehler auch noch kaschiert werden. Mit demGleiter lassen sich auch eine Reihe grundlegenderflugphysikalischer Versuche durchführen, die dasVerständnis für jenen speziellen Gleichgewichts -zustand fördern, den wir als „Fliegen“ bezeichnen.

Die verschiedenen Trinkhalme (siehe Material -liste) bekommt man im Supermarkt oder im Kauf-haus in der Haushaltswarenabteilung. Die Maler-Ab-deckfolie kostet im Baumarkt oft nur einen Euro.Dort bekommt man auch den Hartschaum bezie-hungsweise das Depron – eigentlich ist das Materialals Unter tapete oder Trittschalldämmung gedacht.Falls man im Baumarkt nicht fündig wird, lohnt sichdie Nachfrage in Malergeschäften.

Als Kleber ist Styroporkleber (etwa Uhu por)zweckmäßig. Normalerweise werden mit dem Kle-ber beide zu klebenden Teile benetzt und nach eini-gen Minuten Trockenzeit kurz zusammengepresst(Kontaktklebung). Man kann den Kleber aber auchohne Vortrocknung verwenden. Es dauert aber danneinige Stunden, bis er wirklich fest wird. Diese Artder Verklebung wird etwa bei den ineinander -geschobenen Plastikhalmen verwendet. Die Klebe-stellen des Kontaktklebers bleiben elastisch, dasmacht den Easy Goods Flyer so bruchfest. Eine Uhu-Por-Klebestelle kann man übrigens nachträglich wieder mit Feuerzeugbenzin lösen.

Vorbereitung

Die Jumbo-Halme sollten möglichst gerade sein.Stark gebogene Halme sind nicht geeignet. Beileichter Biegung kann man sie unter dem Fön gera-de ausrichten, indem man sie im Warmluftstrom mitbeiden Händen leicht gegen die Krümmung biegt.Bitte kein Heißluftgebläse aus dem Baumarkt ver-wenden, das wird deutlich zu heiß!

Falls noch eine leichte Biegung vorhanden ist,kann man beim Flügelbau die Halme mit spiegel-bildlicher Krümmung auf dem Baubrett auflegen, so-

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KURZINFO

Werkzeug»ebenes Baubrett etwa 60 cm x 60 cm»Holzleiste oder ähnliches als Anschlag

für den Rumpfbau, mindestens 40 cmlang, gerade, mindestens 1 cm dick

»Stahllineal für gerade Zuschnitte aus Depron

»Minicutterklinge als Schneidewerk-zeug, den nicht zum Schneiden benö-tigten Teil wegen Verletzungsgefahr abkleben!

» Lötkolben mit feiner Spitze»Schere»wasserfester Stift fein, für Kunststoff»Zeichendreieck oder ähnliches Winkel-

maß für rechten und 45-Grad-Winkel»Bohrer 0,5 mm oder Nadel

(nur RC-Version)»Zangen zum Biegen und Zuschneiden

von Stahldraht (nur RC-Version)

MaterialFür die Gleiter-Version:»4 Jumbo-Trinkhalme mit ca.

6ˇmm Durchmesser, 50 cm lang»4 Faltenbalg-Trinkhalme mit

ca. 5ˇmm Durchmesser»Maler- oder Tütenfolie die

dünnste (und billigste), die zu bekommen ist

»Depron- oder Hartschaumplatte2 oder 3 mm stark

»Styroporkleber etwa Uhu Por»Sprühkleber 3M Spraymount»2 Zahnstocher»2 kurze Gummiringe»Klebefilm»Trimmgewicht etwa 8,5ˇGramm,

zum Beispiel 2-Cent- und 20-Cent-Münze

Zusätzlich für die Motor-Version:»Rx-Kompaktbaustein Vapor mit

Empfänger, zwei Linearservos und Regler oder ähnlicher Baustein

»Lipo-Akku 100 mAh»Coreless-Motor 3,3 Ohm,

7 x 17 mm »Plastikluftschraube etwa von

Plantraco mit 65 mm Durchmesser»Stahldraht 0,5ˇmm

etwa 35 cm lang»elastisches Doppelklebeband

ChecklisteZeitaufwand:ein halber Tag

Kosten:3 bis 4 Euro (Gleiter), 50 bis 80Euro (RC-Version ohne Sender)

Darum geht’s»Flieger aus Trinkhalmen und Malerfolie »Richtig trimmen und einfliegen»ferngesteuerte Motor-Version

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1 Aus dieser Handvoll Material entsteht der Easy Goods Flyer in der Gleiter-Version.

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dass sich die Biegungen beim Zusammenbau aus-gleichen. Beim Rumpf werden die beiden Halmeebenfalls so gegeneinandergeklebt, dass sich even-tuelle Vorkrümmungen kompensieren. Für das Flug-verhalten ist es ganz wichtig, dass die Halme des Flü-gels parallel verlaufen, sonst werden gegebenenfallsVerzüge eingebaut, die etwa einen Geradeausflugunmöglich machen.

Die Malerfolie wird so verwendet, wie sie aus derVerpackung kommt. Sie braucht nicht vollständigfaltenfrei zu sein. Beim Bespannen wird sie aufeinem möglichst glatten Untergrund ausgelegt,indem man mit der Handflanke darüberstreift. DieFolie bläht sich beim Fliegen auf, sodass sie dannglatter ist als im unbelasteten Zustand. Bei der lang-samen Fluggeschwindigkeit des hier beschriebenenModells ergibt sich kein erhöhter Widerstand, auchwenn kleine Fältchen vorhanden sind.

Rumpfbau

Zwei Jumbo-Halme werden auf 395ˇmm Länge zu-geschnitten. Dann klebt man sie mit Styroporkleberauf ebener Unterlage aneinander. Aus Gewichts-gründen sollte man mit Kleber sparen. Hier wirddazu ein Halm entlang einer Längslinie punktweisemit Kleber beaufschlagt und dann kurz gegen denanderen gedrückt, um Kleber dorthin zu übertragen.Die Klebelinien sollten vorher mit einem wasserfes-ten Stift markiert werden, da man die Halme zumTrocknen des Klebers wieder auseinandernimmtund erst nach einigen Minuten wieder zusammen-drückt. Damit der Rumpf gerade wird, sollte manbeim Zusammendrücken eine gerade Hilfskante ver-wenden, etwa eine Holzleiste oder ähnliches 2.

Das Höhenleitwerk besteht aus vier Trinkhalmenmit Faltenbalg. Die beiden kurzen Ansätze werdenetwa auf die Hälfte gekürzt und in die Rumpfrohrevon hinten eingeführt; dabei Kleber zugegeben. Anden Ecken werden die Bälge wie im Plan gezeigt ge-bogen. Man kann zwei Halme ineinanderstecken,indem man einen Halm im Überlappungsbereichmit der Schere aufschlitzt und etwas zusammen-drückt, während man ihn in den anderen Halm ein-schiebt 3. Der Kleber härtet auch im Steckungs -bereich aus, nur dauert es etwas länger. Achtung:Das Leitwerk muss während des Zusammenbaueseben aufliegen und darf keinen Verzug durch Ver-drehung bekommen 4.

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+2 Die Rumpfrohre sindverklebt, eventuellegegenseitige Krümmungenheben sich auf. Auf derAbbildung sind Flügelauflageund Leitwerk bereits montiert.

3 Einschneiden des Plastikhalmes, um eineSteckverbindung herzustellen

+4 Das fertige Leitwerk wirdin die Rumpfrohre gestecktund dort eingeklebt.

5 Die Rohrenden werden unter 45 Grad abgeschnitten …

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Flügelbau

Für den Flügel benötigt man zwei Jumbo-Halme mitje 490ˇmm Länge, sechs Rippen und zwei Wingletsaus Depron oder Hartschaum. Die Hartschaumteilekann man mit einer Minicutterklinge ausschneiden.Die Rippen werden in den Hohlkehlen mit Kleber be-netzt und an den vorher laut Plan gekennzeichnetenStellen gegen die Halme gedrückt. Sie werden dannwieder entfernt und nach einigen Minuten Trocken-zeit erneut – jetzt unter Zuhilfenahme eines rechtenWinkels – angedrückt.

Die Endrippen sind in einen Winkel von 45ˇGradgekippt, der genau der Schräge der Winglets entspricht 56. Diese werden aber erst nach demBespannen mit Hilfe eines 45-Grad-Winkels ange-klebt ".

Nach dem Rohbau 7 werden die Halme zwi-schen den beiden Mittelrippen oben und untengenau in Flügelmitte mittels Lötkolben perforiert,sodass gerade ein Zahnstocher hindurchpasst. Dassind die Durchführungen für die spätere Flügelauf-nahme. Achtung: Kennzeichnen Sie die zu durchlö-chernden Stellen vorab mit einem Kreuz. Ein kleinerPieks mit dem Lötkolben ist ausreichend, sonst wirddas Loch zu groß – es sollte noch formschlüssig sein,sprich, der Zahnstocher sollte kein Spiel darin haben8. Vorher Versuche machen, damit die Löcher nichtzu groß werden!

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+0 Flügel ohne Helferbespannen: Die mitSprühkleber benetzteOberseite wird mit demVorderholm aufgelegt und derFlügel nach hinten abgerollt.

6 … und die Endrippen 45 Grad schräg gestellt.

7 Der Flügel im Rohbau: Prüfung auf Parallelitätder beiden Halme

8 Mit dem Lötkolben werden zwei Löcher eingepiekst,sodass die Zahnstocher formschlüssig hindurchpassen.

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+9 Besprühen derFlügeloberseite mit 3MSpraymount

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Bespannen

Der Flügel erhält nur eine Bespannhaut auf derOberseite. Das Leitwerk wird dagegen beidseitig bespannt.

Für den Flügel legt man die Malerfolie in entspre-chender Größe eben aus und zieht Falten soweit wiemöglich heraus. Das Flügelskelett wird auf einen Zei-tungsbogen gelegt und seine Oberseite aus etwa30ˇcm Entfernung für drei bis vier Sekunden mit 3MSpraymount besprüht 9. Dabei mit der Sprühdoseüber dem Flügel hin- und herwandern. Dieser spe-zielle Sprühkleber ist besonders geeignet, denn erzerstäubt feiner als andere, die zum Teil Fäden zie-hen und für unsere Zwecke unbrauchbar sind.

Falls man zu zweit ist, spannt man jetzt die Foliemit den Händen wie eine Decke auf und legt siegleichmäßig unter leichter Spannung von oben überden benetzten Flügel. Ist man alleine, kann man sichentweder mit einem Rahmen behelfen, auf den mandie Folie behelfsweise fixiert. Oder der eingesprühteFlügel wird mit der Oberseite nach unten mit seinerVorderkante auf die glatt gestrichene Folie aufgelegtund langsam nach hinten abgerollt. Dabei kommtdie gekrümmte Oberseite nach und nach in Kontaktmit der Folie 0. Sollte es nicht im ersten Anlaufklappen, kann man die Folie vorsichtig wieder abzie-hen und mit einem neuen Stück Folie einen zweitenVersuch unternehmen – die Folie kostet ja praktischnichts und ist für das Modell im Überfluss vorhan-den.

Die überstehende Folie wird rundum mit einemLötkolben (mäßige Temperatur!) abgeschmolzen!. Dabei muss der Raum gut durchlüftet werden.Der Flügel bleibt dabei auf der Unterlage liegen und

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+! Abtrennen der Folie miteinem Lötkolben

+" Nach dem Bespannenwerden die Winglets mit einemWinkel von 45 Grad angeleimt.

+§ Das Prinzip derFlügelbefestigung: DieZahnstocher sind in dieFlügelauflagen eingeleimt. Der Flügel kann nunaufgesteckt werden.

$ Der Flügel wird mit Gummiringen fixiert. Zwischendem Flügel und der Auflage steckt ein Abstandsklötzchenvon etwa 6 mm Dicke, das der Trimmung dient.

% Senkrechte Montage des Seitenleitwerks

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man fährt zügig mit dem Lötkolben die Außenkon-tur entlang.

Das Leitwerk wird – nachdem es in die beidenRumpfrohre fest eingeklebt ist – auf der Unterseitebespannt, indem man ein Stück Folie faltenfrei ebenauslegt und das von unten mit Kleber besprühteLeitwerk auflegt und andrückt. Beim Besprühen wirdder hintere Teil des Rumpfes abgedeckt. Die Ober-seite wird genauso bespannt.

Flügelauflage

Die Flügelauflage aus einem rechteckigen Stück Depron wird gemäß Plan auf die entsprechende Po-sition des Rumpfes geklebt 2. Sie liegt auf beiden

Halmen auf. Man muss sicherstellen, dass die Ebeneder Auflage parallel zum Höhenleitwerk verläuft.Dazu legt man ein Lineal auf die Auflage und visiertvon vorne durch, ob beides parallel ist.

Nach dem Trocknen wird der Flügel rechtwinkligaufgelegt und mit dem Zahnstocher durch die be-reits vorhandenen Löcher gestochen, sodass aufdem Depron Marken entstehen. In die so markiertenStellen steckt man die Zahnstocher tiefer in denHartschaum ein §. Man nimmt diese wieder herausund füllt Kleber in die Löcher. Dann erst werden dieZahnstocher endgültig eingesetzt. Sie dienen zurFührung des Flügels und als Ankerpunkte für diebeiden Gummiringe $.

Seitenleitwerk

Vor der Montage des Seitenleitwerks schneidet manwie im Plan gezeigt eine dreieckige Verstärkung ausund klebt sie zwischen Rumpfende und Höhen -leitwerksmündung von oben auf die Jumbo- undFaltenbalghalme.

Das Seitenleitwerk wird laut Plan aus Depronoder Hartschaum ausgeschnitten, unten etwas keil-förmig angeschrägt und an der im Plan markiertenStelle zwischen die beiden Halme geklebt %. Esweist eine Stufe auf, in die die gerade zuvor montier-te Verstärkung passt &. Das bewegliche Seiten -ruder wird an der Trennkante mit dem Cutter oderetwas Schleifpapier angeschrägt und mit einemStreifen Klebefilm an den feststehenden Teil desLeitwerks geklebt /.

Erstflug

Auch wenn man sein Modell motorisieren will, sollteman es erst einmal in der Gleiterversion fliegen, umgrundlegende Eigenschaften zu studieren. Dazubringt man jetzt noch an der Rumpfspitze ein Ge-wicht von etwa 8,5ˇGramm an. Beim Mustermodelldiente dazu eine 20-Cent-Münze und eine zu 2ˇCent.Dabei muss man drauf achten, dass der Schwer-

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+& Anschluss desHöhenleitwerks mit Dreiecks-verstärkung aus Depron

/ Am Seitenleitwerk wird ein Ruderscharnier ausKlebefilm angebracht.

Vor dem ersten Start (und später regelmäßig wiederholt) prüft man visuell, ob sich beim Modell nicht verzogen hat. Hat der Flügel eine Verdrehung oder stehen die Leitwerke nicht genau horizontal beziehungsweise vertikal, wird man keinen geraden Flug erreichen. Die Grafiken zeigen jeweils den Blick von vorne auf das Modell.

Bauprüfung

Wirkung:

KurvenwirkungFlügelholmenicht parallel

KurvenwirkungLeitwerkgekippt

Befund:Flügelholme

Höhenleitwerk

Seitenleitwerk

gerader Flugkorrekt

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punkt bei 60ˇmm der Flügeltiefe zu liegen kommt.Dieser darf nicht mehr verändert werden – er be-stimmt nämlich unabhängig von der Trimmung dasStabilitätsverhalten des Modells. Kommt das beiIhrem Modell nicht hin, korrigieren Sie das Gewichtan der Rumpfspitze.

Zunächst muss das Modell geradeaus fliegen.Beim Check vor dem ersten Flug hilft die Grafik zurBauprüfung. Nun wird die Höhe des Trimmklötzchensaus einer oder mehreren Lagen Depron zwischen Flü-gelauflage und Vorderkante des Flügels verändertund die Reaktion des Modells beobachtet. Man be-ginnt mit 4ˇmm Klötzchenhöhe. Das Modell fliegt jetztwahrscheinlich kopflastig und muss mit etwas kräfti-gerem Schub gestartet werden, denn grundsätzlichsollte die Startgeschwindigkeit immer der Flugge-schwindigkeit ähneln. Auch der Startwinkel zur Hori-zontalen muss in etwa dem Gleitwinkel des Modellsentsprechen. Starkes Werfen ist kontraproduktiv undführt zu starkem Aufbäumen und in der Folge Ein-schlag in den Boden. Es ist also zwecklos, die Flugstre-cke durch kräftiges Werfen verlängern zu wollen.

Weitere Versuche werden mit 5, 6, 7ˇmm Klötz-chenhöhe durchgeführt. Das Modell wird dabeiimmer schwanzlastiger und damit langsamer. DieStartgeschwindigkeit muss man entsprechend an-passen, das heißt, das Modell muss sanfter gestartetwerden. Man wird feststellen, dass das Modell bei

einer bestimmten Klötzchenhöhe insgesamt dieweiteste Strecke zurücklegt – beim Mustermodellwar dies bei rund 6ˇmm der Fall.

Auf diese Weise ermittelt man experimentell dieBedingungen, unter denen ein Flugzeug mit ge-

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Die Gleitzahl ist definiert als Länge des Fluges geteilt durch Starthöhe: Fliegt das Modell aus 2 Metern Höhe 14 Meter weit, beträgt die Gleitzahl 7. Die Gleitzahl hängt mit dem Einstellwinkel und der Fluggeschwindigkeit zusammen – hier lässt sich experimentell ein Optimum finden.

Gleitzahl

α=10°

α=5°

α=2°

Einstellwinkel Tragflügel

Gleitzahl 6

Gleitzahl 8

Gleitzahl 7

1m

1m

1m

6 m

8 m

7 m

Fluggeschwindigkeit niedrig

Fluggeschwindigkeit sehr hoch

Fluggeschwindigkeit mittel

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ringstem Energieaufwand die größte Strecke bewäl-tigt. Die maximale Gleitzahl (Flugstrecke/Starthöhe)liegt beim Easy Goods Flyer etwa bei 7 – das Modellsollte aus 2ˇMetern Starthöhe etwa 14ˇMeter gleiten.

Wer mit einer Stoppuhr oder Lichtschranke dieFlugzeit misst, kann daraus die Fluggeschwindig-keit ermitteln. Sie liegt bei bester Gleitzahl bei etwa3ˇm/s. Geht man die Sache systematisch an, trägtman Strecke, Ausgangshöhe und Flugzeit in eineTabelle ein und berechnet daraus die entsprechen-den Werte für Gleitzahl und Sinkgeschwindigkeit.Dabei muss jeder Versuch natürlich öfter wieder-holt und der Mittelwert gebildet werden. Eineetwas größere Ausgangshöhe (wenn sich der Star-ter etwa auf einen stabilen Stuhl oder Tisch stellt)führt zu verlässlicheren Ergebnissen. Mit dieseneinfachen, aber lehrreichen Experimenten gewinntman viel Erfahrung für das Trimmen eines Flug-zeugs. Im Großflug übernimmt das natürlich einBordrechner, der die günstigste Fluggeschwindig-keit beispielsweise in Abhängigkeit von Windrich-tung und Windgeschwindigkeit in der entspre-chenden Flughöhe berechnet.

RC-Einbau

Beim Mustermodell wurde der Rx-KompaktbausteinVapor mit zwei integrierten Linearservos verwendet(Bezugsquellen siehe Link in der Kurzinfo). Ein Servowurde aus Gewichtsgründen abgelötet, da nur dasSeitenruder angelenkt wird (. Die Schubstangedafür aus 0,5ˇmm Stahldraht wird in einem derRumpfrohre nach hinten geführt und vor dem Seiten-leitwerk ausgeleitet. Die Ausleitstelle ist ein schmalerSchlitz, den man mit einer feinen Lötspitze herstellt.Der Ruderhebel besteht aus einem Stück dünneremPlastikhalm, der mit 0,5ˇmm durchbohrt oder einerheißen Nadel durchstochen wird. Das Plastikhalm-stück wird mit Styroporkleber in das Ruder geklebt). Bei vollem Servoweg sollte sich ein Ruderaus-schlag von etwa 30ˇGrad ergeben.

Der RC-Baustein wird zusammen mit dem 100-mAh-Lipo-Akku mittels elastischem Doppelkle be -band vorne auf die beiden Rumpfrohre geklebt. Als Antrieb dient ein Coreless-Motor (3,3ˇOhm,7ˇxˇ17ˇmm) und eine Plastikluftschraube mit 65ˇmmDurchmesser. Die Schraube arbeitet als Druck-schraube, also auf den richtigen Einbau achten! DieMotorachse muss etwa 5ˇGrad Sturz nach unten bekommen. Zur Steuerung dient ein Spektrum- Sender mit dem Übertragungsprotokoll DSMX.

RC-Fliegen mit Motor

Nach der obligatorischen und zuvor beschriebenenBauprüfung auf Verzüge und Ausrichtung der Leit-werke unternimmt man Gleitversuche mit stehenderLuftschraube. Bei der Schwerpunktlage von 60ˇmmvon der Flügel-Vorderkante wird das Abstandsklötz-chen unter dem Flügel so bemessen, dass sich ein ge-rader, nicht zu schneller Gleitflug ergibt – beim Mus-termodell war dazu eine Klötzchenhöhe von etwa6ˇmm nötig. Die Lage des Schwerpunkts sollte nichtverändert werden. Die nötige Trimmung schwanz-oder kopflastig erfolgt alleine durch Verändern desFlügel-Einstellwinkels (Höhe des Klötzchens).

Beim erstem RC-Flug mit halber Motorkraft sollteman zunächst den Geradeausflug testen. Erst wenndas Modell leicht schwanzlastig geradeaus fliegt, sollte man eine Kurve einleiten. Da kein Höhensteuer vorhanden ist, darf diese nicht zu eng werden, sonstdreht das Modell auf den Kopf und ist schnell amBoden – also anfangs eher weite Kurven fliegen! Solltedas Modell keine Höhe gewinnen, wiegt es wahr-scheinlich deutlich über 22ˇGramm und ist damit zuschwer. Rund 1,5ˇGramm kann man einsparen, wennman die Winglets innen bis auf einen Rand von etwa1,5ˇcm ausschneidet und den entstehenden Aus-schnitt mit Folie beklebt.

Die korrekte Ausrichtung der Bauteile muss vorjedem Flug überprüft werden, denn schon bei gerin-gen Abweichungen – wie einem schräg stehendenLeitwerk – kann der Motorflug beeinträchtigt sein.Zu checken sind auf jeden Fall, dass hinterer undvorderer Flügelhalm parallel sind, ebenso Flügel undLeitwerk. Auch muss das Seitenleitwerk senkrechtstehen. Wir wünschen guten Flug und viel Spaß mitdem Easy Goods Flyer! —pek

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+( Rumpfkopf mit Motor -einheit. Der Vapor-RC-Baustein und die Lipo-Zellewerden mit Doppelklebebandam Rumpf befestigt. DieSchub stange des Linearservoswird im Rohr nach hintengeführt.

+) Anlenkung desSeitenruders: Plastikhalm alsRuderhebel, Rudergestängeaus 0,5 mm Stahldraht. DerStahldraht verläuft imRumpfrohr.

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