Mai 2006

Diese Anleitung ist nach unserem derzeitigen Kenntnis-stand verfasst. Rechtliche Ansprüche auf Richtigkeit bestehen nicht. Technische Änderungen vorbehalten.

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DIN EN ISO 9001:2000

Zertifikat 15 100 42285

Montage1.) Demontieren Sie zuerst den originalen Motorschutz, indem Sie die in Bild 1 bezeichneten Schrauben lösen. Bewahren Sie den Motorschutz auf.

2.) Montieren Sie die im Lieferumfang enthaltenen Lamellenstopfen in die offenen Enden der Rahmenunterzüge, indem Sie diese bis zum Anschlag hinein drücken. (Siehe Beispiel Bild 2)

Montage der Rahmenunterzüge:3.) Lösen Sie die im Bild 3 und 4 bezeichneten Schrauben, so dass Sie diese herausziehen können. Demontieren Sie zuerst den Bremshebel und dann die Fußrastenanlage (Bild 3).Montieren Sie nun den rechten Rahmenunterzug, indem Sie die Seite mit den zwei kleinen Bohrungen hinter der Fußrastenanlage befestigen (Bild 5). Die Seite mit dem einen großen Loch, wird vorn, an der Schraube der Motoraufhängung montiert (Bild 6). (Wenn Sie sowohl Motorschutz als auch Sturzbügel anbauen wollen, verwenden Sie dafür die im Lieferumfang enthaltenen Schrauben M12x75 und die dazugehörige Mutter M12. Auf der rechten Seite muss zusätzlich eine Distanz groß mit verwendet werden.) Der Rahmenunterzug ist dann richtig montiert, wenn er im unteren Bereich nach innen, neben der Auspuffanlage verläuft. Schrauben Sie nun an dieser Seite wieder alles in umgekehrter Reihenfolge

Achtung! Wichtige HinweiseMontieren Sie zuerst nur die rechte Seite des Rahmenunterzuges damit der Motorblock nicht aus seiner Befestigung herausfällt. Wenn diese Seite wieder fest ist, können Sie die andere Seite befestigen. Das Motorrad muss auf dem Seitenständer stehen.Der Motorschutz ist nur mit unserem Sturzbügel kompatibel(bei Anderen kann es zu Kompatibilitätsproblemen kommen).

Lieferumfang:1x Rahmenunterzug rechts1x Rahmenunterzug links1x Motorschutz6x Linsenkopfschraube M8x256x U-Scheibe groß M84x Distanz groß1x Distanz klein3x Lamellenstopfen für 18er Rohr2x Sechskantschraube M12x752x Mutter M12 Verbus Ripp

January 2006

01-040-1282-0

Instruction:

Mount:1.) Dismount first the original engine guard. For this you lose the screws like picture 1 shows you. Lay away the original engine guard.2.) Mount the fins plug into the open ends of the tupes. (Picture 2)Mount the frames:Lose the screws which the picture 3 and 4 shows you. Dismount first the break lever and than the footpeg attachment. Now mount the right frame. Therefor you have to mount the frame behind the footpag attachment. The side with the big hole o mount in front of your bike. The frame is mount correctly if the bottom line shows to the middle of the bike. Now you have to tighten all the screws on these side.

Attention: important tips, explanationsFirst mount only the right frame, so that the engine doesn´t fall out of the attachment. If you have mount the one side you can mount the other side. The bike has to stand on the sidestand.The engine guard is only compatible with our rollbar. If you have another one it´s possible that this is not compatible.

Contains:1x frame right1x frame left1x engine guard6x screw M8x206x washer M84x distance big1x distance small3x fins plug for tupe (diameter 18mm)2x Screw M12x752x nut M12 Verbus Ripp

Anleitung Motorschutz Triumph Tiger 955i

These instructions are at our present level of knowledge. Legal requirements do not exist.Technical issues subject to change.

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1

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Linksleft

Rechtsright

Mai 2006

DIN EN ISO 9001:2000

Zertifikat 15 100 42285

January 2006

01-040-1282-0

4.) Um den Rahmenunterzug auf der linken Seite zu montieren, entfernen Sie die im Bild 7 und 8 bezeichneten Schrauben. Die im Bild 8 mit “A” bezeichnete Schraube wird bei der Montage mit der “Distanz klein” versehen, um den Abstand, der bei den zwei unteren Schrauben entsteht, auszugleichen. Auch auf der linken Seite wird das große Loch der Aufnahmepunkte vorn, an der Motoraufhängung (Bild 10) und die zwei kleineren Aufnahmelöcher hinten, an der Fußrastenanlage verwendet (Bild 9). (Auch hier gilt es, die Schraube M12x75 und die Dazugehörige Mutter M12 zu verwenden, wenn sowohl Sturzbügel als auch Motorschutz angebaut werden sollen. Ziehen Sie die Schrauben M12 mit einem Drehmoment von 87 Nm an.) Auch hier wird der Rahmenunterzug hinter der Fußrastenanlage befestigt. Der Rahmenunterzug ist richtig montiert, wenn er im unteren Bereich nach innen zeigt.5.) Heben Sie nun den Motorschutz von unten an die Rahmenunterzüge. Schrauben Sie zuerst eine Seite leicht mit den Linsenkopfschrauben M8x20 und je einer großen Unterlagscheibe an. Drücken Sie nun den Motorschutz so an den Rahmenunterzug, dass Sie auch die andere Seite anschrauben können. Ziehen Sie zum Schluss alle sechs Schrauben (mit je einer Unterlagscheibe) fest an den Rahmenunterzug. Verwenden Sie dazu einen Drehmomentschlüssel mit einem Drehmoment von max. 20 Nm.6.) Prüfen Sie zum Schluss Ihrer Arbeit noch einmal alle Schrauben auf Ihren festen Sitz. Verwenden Sie bei den Schrauben/Muttern einen Schraubenkleber (z.B. Loctide), um die Sicherheit zu verstärken.ACHTUNG!: Der Motorschutz ist lediglich als Schutz vor Steinschlägen und sonstigen Dingen, die den Motor beschädigen könnten, gedacht. Bei allzugroßen Stößen (z.B. durch Aufsetzen, bei einem Sprung oder ähnlichem) wird sich der Motorschutz sowie der Rahmen wahrscheinlich verziehen bzw. nachgeben. Das ist notwendig, damit Ihr Motorrad keinen größeren Schaden am Rahmen nimmt.(Bei der Montage mit Sturzbügel, muss der Abstand, der vorn durch Anbringung des Rahmenunterzugs aufgebaut wird, mit einer Distanz (groß) an der hinteren Aufnahme des Sturzbügel ausgeglichen werden; ebenso bei den Gummimetallelementen. Der Sturzbügel wird grundsätzlich auf die Rahmenunterzüge montiert.)

4.) If you will mount the frame on the left side you have to lose the screws that shows you picture 7 and 8. The screw at picture 8 which is marked with an “A” get the small distance because the space between footpeg attachment an frame of the motorbike have to fiil out. Like the frame on the right side you have to mount the frame on the left side behind the footpeg attachment and the big hole in front of your bike. (If you have mount the rollbar, use the screw in front of your bike without the washer, so that the screw fill out the nut.) The frame is mount correctly if the bottom line shows to the middle of the bike.

5.) Now you have to mount the engine guard onto the frames. In addition to this you have to screw first one side with three screws M8x20 and with a washer on all the screws. Don´t tighten the screws. Now screw the other side on the frame. At last you have to tighten all screws with an torque of max. 20Nm.

6.) Check at the end of your work the fastness of all screws. Use also Adhesive for screws like Loctide to aplify the fastness.

Attention: the engine guard is only a guard for rock slides and something like that. If you hit the ground with your bike the frame of the engine guard could be damaged. It´s nessesary to save your bikes frame.

If you use our rollbar you have to take the big distance on the reare attachment from the rollbar. You have to mount the rollbar onto the frames fron the engine guard.

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