Dresdner Radverkehr – aus der Nische ins Rampenlicht: Das ...rcstuuwi/urv/ss07/mobilitaet... · Haupteilung Mobilität Landeshauptstadt Dresden TUD Umweltringvorlesung 21. Mai 2007

HaupteilungMobilität

LandeshauptstadtDresden

TUD Umweltringvorlesung 21. Mai 2007

Dresdner Radverkehr – aus der Nische ins Rampenlicht:Das EU-Projekt UrBike

Kerstin Burggraf Hauptabteilung Mobilität



Budapest (HU)Dresden (D)Florenz (I)Frederiksberg (DK)Kielce (PL)Mesa Yitonia (CY)Sevilla (SP)Tallinn (EST)Xanthi (GR)



UrBike

„Maximierung der städtischen Integration des Fahrrades“

Laufzeit:

Mai 2004 – Dezember 2006

Projektziele:

Städtenetzwerk interregionaler Kooperation • Maximieren der Integration des Fahrrades in

städtische Verkehrssysteme • positive Aspekte der stärkeren Fahrradnutzung

betonen und kommunizieren, insbesondere für die Stadtentwicklung

• Erfahrungsaustausch zu städtischer Verkehrspolitik, Fachwissen weitergeben

• lokale Pilotprojekte • Finden von neuen Ansätzen für gemeinsame

Initiativen in Städten, welche die Fahrradnutzung in urbanen Räumen erhöhen

• Aufbau einer Plattform mit Internetportal für alle europäischen Städte zur Förderung des Radverkehrs



UrBike


INTERREG IIIC SudUbikeANNEXE II à la covention inter partenariale

Ventilation du budget par an et par partenaire.

Partenaire Préparation 2004 2005 2006 tot1 Gerencia de Urbanismo Ayuntamiento de Sevilla (chef de fil) E 67.987,93 137.847,08 104.164,99 310.000,00 2 Frederiksberg Kommune DK 32.897,38 66.700,21 50.402,41 150.000,00 3 Landeshaupstadt Dresden D 35.090,54 71.146,88 53.762,58 160.000,00 4 Direzione Mobilità Comune di Firenze I 19.000,00 70.400,40 142.738,43 107.861,17 340.000,00 5 Gemeente Eindhoven, Dienst Stedelijke Ontwikkeling en Beheer NL 26.317,91 53.360,16 40.321,93 120.000,00 6 Budapest Fovàros II. Keruleti Onkormànyzat HU 21.931,59 44.466,80 33.601,61 100.000,00 7 Urzad Miasta Kielce PL 21.931,59 44.466,80 33.601,61 100.000,00 8 Dimos Xanthis GR 28.511,07 57.806,84 43.682,09 130.000,00 9 Dimos Mesa Yitonia CY 21.931,59 44.466,80 33.601,61 100.000,00

tot 327.000,00 663.000,00 501.000,00 1.510.000,00



UrBike


Förderung Dresden:

Projekt-Gesamtvolumen: 176.000 EUR 25 % Eigenleistung = 44.000 EUR (menpower + Material-/Nebenkosten) 75 %ige Förderung = 132.000 EUR

Landeshauptstadt Dresden Hauptabteilung Mobilität im Geschäftsbereich Stadtentwicklung

Projektpartner: TU Dresden, Fakultät Verkehrswissenschaften „Friedrich List“, Lehrstuhl für Verkehrs- und Infrastrukturplanung vip Teilleistungen Pilotprojekt „Radfahren zur Arbeit“ PGN Planungsgruppe Nord Kassel

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Europäische Projektarbeit UrBike

� Partnermeetings:

Mai 2004 in Florenz / ItalienOktober 2004 in Sevilla / SpanienFebruar 2005 in Budapest / UngarnAugust 2005 in Frederiksberg / DänemarkOktober 2005 in Xanthi / GriechenlandFebruar 2006 in Mesa Yitonia Limassol / Zypern

Juni 2006 in DresdenOktober 2006 in Kielce / PolenNovember 2006 in Sevilla / Spanien



� Mitarbeit im UrBike-Steering Committee

� Informationen unter www.urbike.net

Berichterstattung zu allen Meetings über die lokalen Pilotprojekte

� Mitarbeit in thematischen Arbeitsgruppen „networking“, „statistics“,Leitung der Gruppe “promotion“

� Berichte für Manual and Thesaurus

� Gastgeber des Meetings und der ersten Ergebnispräsentation im„Technical Seminar“ in Dresden im Juni 2006



UrBike „Maximierung der städtischen Integration des Fahrrades“

UrBike-Projektarbeit Dresden

Politische Lenkungsgruppe Runder Tisch Radverkehr Dresden Ebene unter Leitung des Oberbürgermeisters Herrn Roßberg

Fachebene Koordinierungsgruppe Radverkehr unter Leitung des Bürgermeisters für Stadtentwicklung Herrn Feßenmayr

Radfahren zur Schule

Radfahren zur Arbeit

Radfahren zum Einkauf und zur Erholung

Umsetzung von UrBike / Radverkehrsförderung Dresden

2. Dezember 2004

13. September 2005

14. März 2006

Tagung 23. Mai 2005

15.12.2004, 02.02.2005

03.05.2005, 12.07.2005

15.05.2006

07.04.2005

22.09.2005 20.04.2005

10.11.2005

08.05.2006













UrBike-Konferenz „Dresdner Radverkehr“ 23. Mai 2005














Projektleitung: Prof. Schlag

Ziel: Erarbeitung und Test eines Leitfadens für Radschulwegpläne Verbesserung der Fahrraderreichbarkeit Dresdner Schulen undausgewählter Freizeiteinrichtungen im Schulumfeld

Inhalte: - Erstellung eines „Handlungsleitfadens zur Erarbeitung eines Radschulweg-planes für weiterführende Schulen“ (Mittelschulen, Gymnasien u. ä.)

- Anwendung des Leitfadens in ausgewählten Schulen - Hinweise für die Verbesserung der Verkehrssicherheit im Schulumfeld- Propagierung der Vorteile des Radfahrens (Gesundheit, Flexibilität ...)- Anwendung/Umsetzung im Dialog mit Schulleitung und Schülern

Teilnehmer: Prof. Voigt /HTW ADFC VCDBUND Verkehrswacht SchulverwaltungsamtRegionalschulamt Polizei Straßen- und Tiefbauamt Verkehrswacht ADAC Dresden StraßenverkehrsbehördeHauptabteilung Mobilität TU Dresden



Langfristig intelligente Verkehrsmittelwahl

Positive Einstellung zum Radfahren

Aktive Beschäftigung mit Radverkehrsthemen

Sicherheit des Radfahrens +• Spaß am Radfahren vermitteln

• Emotionale Bindung an Radverkehr

• Förderung von Eigeninitiative

• Positive partizipative Erfahrungen

• Kommunikation der rationalen Vorteile

(„smartes“ Verkehrsmittel)

Normative Wertschätzung des Radfahrens im (Schul-) Umfeld

Radschulwegplanung als pädagogisches Element



� Test des Leitfadens für einen Radschulwegplan an der 121. Mittelschulemit Unterstützung durch die Stadtverwaltung

Projektarbeit „Radfahren zur Schule“ 121. Mittelschule














Projektleitung: Herr Nickel / PGN

Ziel: Erhöhung des Radverkehrsanteils im Berufsverkehr

Inhalte: - Radverkehrsförderung im Umfeld großer Unternehmensstandorte als Teil betrieblichen Mobilitätsmanagements

- Information (Best Practice, wissenschaftliche Daten)- Vermittlung positiver Erfahrungen im Mobilitätsmanagement (Infineon)- Initiieren und Durchführen von Mobilitätsuntersuchungen in Unternehmen- Aktionen, z. B. SZ-Fahrradfest, „Mit dem Rad zur Arbeit“ – AOK und ADFC,

Aktivitäten mit Krankenkassen Teilnehmer:DREWAG Verwaltungsberufsgenossenschaft WOBA Dresden Infineon Sächsische Zeitung AMDIHK Barmer Ersatzkasse ADFCVCD Sächs. Landesamt für Umwelt und Geologie BUNDUmweltamt Amt für Wirtschaftsförderung Straßen- und Tiefbauamt Straßenverkehrsbehörde Hauptabteilung Mobilität TU DresdenPlanungsgruppe Nord (PGN)









Rad fahren zur Arbeit

� Unterstützung der Aktion „Mit dem Rad zur Arbeit“ von AOK und ADFC

� Mitarbeiterbefragung zur Mobilität bei Infineon Dresden im November 2005

� Mitarbeiter-Mobilitätsbefragungen bei Solarwatt, ZMD, Fraunhofer,im September 2006

� Lokale Verbesserungen für Radfahreran Unternehmensstandorten (z. B. Abstellanlagen, Trockenschränke, Duschen)

� Faltblätter



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1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2005

Infineon Dresden Verkehrsmittelnutzung der Beschäftigten insgesamt für

den Weg zur Arbeit im Zeitverlauf 1996 - 2005(Anteile Modal split in %)

(Dif ferenz zu 100% rundungsbedingt)

zu Fuß

Fahrrad

ÖPNV

MIV Mitfahrer

MIV Fahrer



Gesundheits- und Mobilitätstag am 9. Juni 2006 bei Infineon / Qimonda

Informationsstand der Landeshauptstadt














Projektleitung: Herr Prof. Ahrens

Ziel: Erhöhung des Radverkehrsanteil zum Einkauf und in der Freizeit

Inhalte: - Verbesserung des Fahrradklimas- Information (Best Practice, wissenschaftliche Daten)- Einzelhändlerbefragung - Maßnahmen und Aktionen der touristischen Radverkehrsförderung- Gewinnung von Aktionspartnern, Initiieren von Privatinitiativen und „Events“- Öffentlichkeitsarbeit, Sponsoring Fahrradstadtplan Dresden

Teilnehmer:DWT VVO ADFCCity-Management projekt- und kulturmanagement gmbh Sächs. ZeitungDresden Hotels e.V. Freistaat (Museen) VCDBUND Agentur Engel Reisen Augustus Tours GmbHTourismusverb. Sächs. Schweiz Velotaxi Partner DD IHK DresdenHygienemuseum Handelsverband Sachsen Karstadt Straßenverkehrsbehörde. nextbike GmbH Gewerbeverein Kesselsdorfer Str.EKZ O.D.C. Reicker Str. Amt für Wirtschaftsförderung Straßen- und TiefbauamtTourismusreferentin GB 7 Hauptabteilung Mobilität TU Dresden



Befragung von Dresdner Einzelhändlern zum Thema Fahrradverkehr

Wann? 01.08. – 12.08.2005Wo? - Dresdner Innenstadt

- Gewerbeverein KesselsdorferStraße e.V.

- Otto-Dix-CenterTeilnehmer? 107 von 135 HändlernWie? Interviews, schriftliche Befragungen

Ziel? - Radfahren in das Bewusstsein der Einzelhändler bringen

- Mängelkatalog aus Sicht der Händler

- Wünsche / Anregungen in Bezug zum Radverkehr

- Bereitschaft zur Mitarbeit an Aktionen

- Informieren



31,8 33,2 32,8 35,9

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26,7 22,4 23,7 14,7

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ÖPNV

Fahrrad

zu Fuß

* Verkehrserhebung „Mobilität in Städten –SrV“ 2003 –Kennziffern für die gesamte Stadt Dresden, Binnenverkehr

Ergebnisse der EH-Befragung – Modal Split Einkaufsverkehr



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Ergebnisse der EH-Befragung – Maßnahmenbewertung

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Können folgende Maßnahmen zur Gewinnung von mehr Kunden führen?

1 = Auf jeden Fall

2= Eher Ja

3 = Vielleicht

4 = Eher nicht

5 = Nein



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bis 500 500 - 1500 1500 - 2500 2500 und mehr

ÖPNV

Fahrrad

zu Fuß

MIV

Befragung von Kunden zum Thema Fahrradverkehr

� Diplomarbeit Christian Herrmann

Bruttoeinkommen der befragten Kunden nach Verkehrsmittelnutzung



� Ansprache von Touristen

� Information über- Sehenswürdigkeiten - Fahrradverleih- Fahrradwerkstätten

� Einsatz der tourist. Radkarte:- Projekt POCKET CITY GUIDE,City Management DD

- InformationsflyerDRESDEN CITY CARDDWT (150.000 Stück)

- Innenstadtplan als AbreißblockDWT (2000 Blöcke)

Touristische Radroutenplanung

Innenstadtplan



Quelle: Mandy Krebs , Projektkoordination Elberadweg Süd



Rad fahren zum Einkauf und zur Erholung

� Beratungen im Technischen Rathaus und in der Altmarktgalerie

� Aha-Effekte für Einzelhandelsvertreter

� Beteiligung an Fahrradbügel-Aktion

� Pressearbeit



Weitere UrBike-Aktivitäten der Landeshauptstadt

� Öffentlichkeitsarbeit pro Radverkehr- Plakataktionen 2005 und 2006- Pressebeteiligung zu Arbeitsschwerpunkten- nationale UrBike-Konferenz Mai 2005- Neuauflage Fahrrad-Stadtplan Dresden 2005- Beteiligung am Fahrradfest der Sächsischen Zeitung am 24.07.2006 - Amtsblattbeilage am 30. März 2006 zum Radverkehr- internationale UrBike-Konferenz Juni 2006- Workshop zur Radverkehrsplanung mit Berliner Fachkollegen- Starterpaket für Radfahrausbildung an Dresdner Grundschulen

� Mitarbeit beim Nationalen Runden Tisch Radverkehrdes NRVP – Einbringen der UrBike-Erfahrungen



Plakataktion „Fahrradfrühling in Dresden“ April 2005



Fahrrad-Stadtplan Dresden erschien im Juni 2005 mit Unterstützung von UrBike-Partnern

• Auflage 8.000 Stück – bereits über 90 % verkauft!

• Günstiger Verkaufspreis von 3,00 €

• Verkauf in über 60 Einrichtungen

• Gemeinsame Veröffentlichung der Landeshauptstadt Dresden und des ADFC Dresden



Beteiligung am Fahrradfest der Sächsischen Zeitung am 24. Juli 2005mit 9.700 aktiven Teilnehmern !

UrBike-Stand der Landeshauptstadt, gemeinsam mit dem ADFC Dresden und der TUD



Plakataktion „Verkehrssicherheit“ 28. März bis 11. April 2006mit Postkartenauflage



Plakat- und Postkartenaktion„Verkehrssicherheit“ in Dresden

Für ein sicheres Miteinander von Auto- und Radfahrern!

Häufig werden Radfahrer durch Autos ohne ausreichenden Abstand überholt. Dies erzeugt Unsicherheit, Stress und Angsterlebnisse bei Radfahrern. Um in Dresden mit

sicherer zu fahren, hier einige Informationen:

§ 5 (4) StVO – Überholen

In der Straßenverkehrsordnung – StVO ist das Überholen in § 5 geregelt. Im Absatz 4 heißt es dazu: „Beim Überholen muss ein ausreichender Seitenabstand zu anderen Verkehrsteilnehmern, insbesondere zu Fußgängern und Radfahrern, eingehalten werden.“

Und was ist so ein „ausreichender Seitenabstand“?

Das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung sagt dazu:

Tempo drosseln beim Überholen von Radfahrern und mit ausreichend Abstand vorbeifahren: mindestens 1,5 – 2 Meter müssen zwischen der Beifahrertür und dem linken Ende des Fahrradlenkers liegen.



ADFC-Aktionen 2006 zum Thema Verkehrssicherheit

Beteiligung der Wohnungsgenossenschaft Aufbau am europäischen Fahrrad-Mobilitätsprojekt „Urbike“

Amtsblattinformationen zur Plakat- und Postkartenaktion „Verkehrssicherheit“



Beauftragter für Radverkehr der Hauptabteilung Mobilität

� Benennung im Juni 2005

� Umsetzung von UrBike / Radverkehrsförderung Dresden mit kontinuierlichen Abstimmungen verwaltungsintern und mit dem ADFCsowie den UrBike-Partnern



UrBike initiiertes Projekt „1.000 neue Fahrradbügel für Dresden“

- mit Bürgerbeteiligung bei der Standortauswahl

- komplette Planung erfolgte in der HA Mobilität

- Bau 2006 begonnen mit 350 Bügeln,Fortsetzung 2007



Workshop Verkehrsentwicklung und Radverkehrs-planung bei der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung Berlin

22. September 2006



Mitarbeit Dresdens beim Nationalen Runden Tisch Radverkehrdes NRVP

- in den Jahren 2004 bis 2005- dank UrBike erfolgte in Dresden eine sehr aktive Netzwerkarbeit

in „Runden Tischen“- Dresden brachte die umfangreichen UrBike-Aktivitäten und

Erfahrungen in den Nationalen Runden Tisch Radverkehr ein













Radverkehr ist wichtiger Bestandteil der

Dresdner Mobilitätsstrategie

























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