Einbauanleitung für die GTX® LPG-Pumpe

in alle Icom JTG Autogasanlagen

Vorwort:

Bevor Arbeiten am Tank der Icom JTG Autogasanlage durchgeführt werden,

muss dieser vorab VOLLSTÄNDIG entleert sein. Dieses ist z.B. unter

Zuhilfenahme einer geeigneten Flüssiggasfackel gewährleistet!

Wir übernehmen keinerlei Haftung bzw. Garantie auf den Einbau der Pumpe

durch den Einbaupartner, bzw. der einbauenden Person. Wir weisen ausdrücklich

darauf hin, dass der Einbau der GTX® LPG-Pumpe nur von geschultem Personal

mit GAP- oder GSP-Zertifikat vorgenommen werden darf!

Diese Anleitung zum Wechsel der original verbauten Icom-Pumpe gegen eine

GTX® LPG-Pumpe dient ausschließlich zur Erlangung der zugesicherten

Gewährleistung auf das Produkt „GTX® LPG-Pumpe“ durch die AutogasTec.

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Inhaltsverzeichnis

Es gibt bei Icom drei verschiedene Pumpen mit einem entsprechenden Schlingertopf.

Bitte wählen Sie unter den folgenden drei Varianten die Pumpe aus, die Sie aus dem

Tank ausgebaut haben. Es ist sehr wichtig, dass Sie die richtige Pumpe wählen!

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Einbauanleitung zum Wechsel einer Walbro Pumpe 1.) Bitte prüfen Sie anhand von Bild 1 erneut, ob es sich um die richtige Pumpe und

den passenden Schlingertopf handelt. Wenn nicht, wählen Sie bitte die

entsprechende Einbauanleitung aus.

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2.) Nehmen Sie einen Schraubendreher, entfernen Sie die drei Schrauben und öffnen

Sie anschließend den Schlingertopf. Nehmen Sie dann den Filter und die defekte

Walbro Pumpe heraus.

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3.) Entfernen Sie von der defekten Walbro Pumpe den unteren Doppeldichtungsring

(rechts auf Bild 3) und stecken Sie ihn auf die neue GTX® LPG-Pumpe (Bild 4).

WICHTIG: Nutzen Sie NICHT den großen Abstandsring auf der Oberseite der

Pumpe (Bild 3)!

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4.) Um Versandschäden auszuschließen, prüfen Sie bitte die GTX® LPG-Pumpe an

einer Autobatterie auf ihre elektrische Funktion. Dazu verbinden Sie einfach die

Elektroanschlüsse der Pumpe kurz mit dem entsprechenden Plus- und Minuspol der

Batterie.

5.) Montieren Sie die mitgelieferte Vorlaufleitung an der GTX® LPG-Pumpe, indem Sie

diese durch eine Drehbewegung auf den Stutzen der Pumpe „aufschrauben” (Bild

5).

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6.) Montieren Sie das neue Filterelement in den Boden des Schlingertopfes (Bild 6) und

anschließend setzen Sie die GTX® LPG-Pumpe mit dem Doppeldichtungsring in die

Mulde am Gehäuseboden ein. Verbauen Sie danach alles zusammen im

Schlingertopf (Bild 7).

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7.) Bitte überprüfen Sie, dass die Pumpe fest in der Mulde am Gehäuseboden sitzt. Es

ist wichtig, dass die Pumpe sich nicht im Gehäuse bewegen kann! Ist alles in

Ordnung, verschließen Sie den Schlingertopf mit dem Deckel und fixieren ihn

anschließend mit den drei Schrauben (Bild 8).

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8.) Stecken Sie die Stecker der GTX® LPG-Pumpe in den Elektro-Stecker der Icom

Gasanlage und danach setzen Sie die Pumpe mit Schlingertopf zurück in den

Gastank ein. Befestigen Sie die Pumpe wieder mit den Federn im Tank.

Tauschen Sie anschließend bitte noch die Sicherung im Motorraum gegen die im

Lieferumfang enthaltene 15A Sicherung aus (Bild 9).

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9.) Zuletzt überprüfen Sie bitte noch den Pumpendruck am Druckregler der Icom JTG

Gasanlage und reduzieren Sie diesen ggf. auf maximal 3 bar mit dem mitgelieferten

Druckregelbolzen (Bild 10 & 11). Der Druckregelbolzen ist speziell auf den

Volumenstrom der GTX® LPG-Pumpe angepasst und liefert in der Regel einen

Arbeitsdruck zwischen 2,5 und 3,0 bar.

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Einbauanleitung zum Wechsel einer BOSCH Pumpe 1.) Bitte prüfen Sie anhand von Bild 1 erneut, ob es sich um die richtige Pumpe und

den passenden Schlingertopf handelt. Wenn nicht, wählen Sie bitte die

entsprechende Einbauanleitung aus.

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2.) Nehmen Sie einen Schraubendreher, entfernen Sie die drei Schrauben und öffnen

Sie den Schlingertopf. Nehmen Sie dann den Filter und die defekte Bosch Pumpe

heraus.

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3.) Entfernen Sie von der defekten Bosch Pumpe den unteren Doppeldichtungsring

(rechts auf Bild 3) und stecken Sie ihn auf die GTX® LPG-Pumpe (Bild 4).

WICHTIG: Nutzen Sie NICHT den großen Abstandsring auf der Oberseite der

Pumpe (Bild 3)!

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4.) Um Versandschäden auszuschließen, prüfen Sie bitte die GTX® LPG-Pumpe an

einer Autobatterie auf ihre elektrische Funktion. Dazu verbinden Sie einfach die

Elektroanschlüsse der GTX® LPG-Pumpe kurz mit dem entsprechenden Plus- und

Minuspol der Batterie.

5.) Montieren Sie die mitgelieferte Vorlaufleitung an der GTX® LPG-Pumpe, indem Sie

diese durch eine Drehbewegung auf den Stutzen der Pumpe „aufschrauben” (Bild

5).

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6.) Montieren Sie das neue Filterelement in den Boden des Schlingertopfes (Bild 6) und

setzen Sie die GTX® LPG-Pumpe mit dem Doppeldichtungsring in die Mulde am

Gehäuseboden ein. Verbauen Sie alles zusammen wieder im Schlingertopf (Bild 7).

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7.) Bitte überprüfen Sie, dass die Pumpe fest in der Mulde am Gehäuseboden sitzt. Es

ist wichtig, dass die Pumpe sich nicht im Gehäuse bewegen kann! Ist alles in

Ordnung, verschließen Sie den Schlingertopf mit dem Deckel und fixieren ihn

anschließend mit den drei Schrauben (Bild 8).

Die schwarze Kappe der Pumpe liegt dabei nur locker auf dem Deckel des

Schlingertopfes auf.

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8.) Stecken Sie die Stecker der GTX® LPG-Pumpe in den Elektro-Stecker der Icom

Gasanlage und setzen Sie die Pumpe anschließend mit dem Schlingertopf zurück in

den Gastank ein. Befestigen Sie die Pumpe mit den Federn im Tank.

Tauschen Sie anschließend bitte noch die Sicherung im Motorraum gegen die im

Lieferumfang enthaltene 15A Sicherung aus (Bild 9).

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9.) Zuletzt überprüfen Sie bitte noch den Pumpendruck am Druckregler der Icom JTG

Gasanlage und reduzieren Sie diesen ggf. auf maximal 3 bar mit dem mitgelieferten

Druckregelbolzen (Bild 10, & 11).

Der Druckregelbolzen ist speziell auf den Volumenstrom der GTX® LPG-Pumpe

angepasst und liefert in der Regel einen Arbeitsdruck zwischen 2,5 und 3,0 bar.

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Einbauanleitung zum Wechsel einer „BigFoot“ Pumpe 1.) Bitte prüfen Sie anhand von Bild 1 erneut, ob es sich um die richtige Pumpe und

den passenden Schlingertopf handelt. Wenn nicht, wählen Sie bitte die

entsprechende Einbauanleitung aus.

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2.) Nehmen Sie einen Schraubendreher, entfernen Sie die drei Schrauben und öffnen

Sie den Schlingertopf. Nehmen Sie dann den Filter und die defekte BigFoot Pumpe

heraus.

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3.) Die Stecker der GTX® LPG-Pumpe passen nicht zum Anschluss der Bigfoot-Pumpe.

Schneiden Sie die Stecker der GTX® LPG-Pumpe ab und entfernen Sie die

schwarze Schutzkappe (Bild 3 und 4).

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4.) Entfernen Sie von der defekten Pumpe den unteren Doppeldichtungsring (rechts auf

Bild 5) und stecken Sie ihn auf die GTX® LPG-Pumpe (Bild 6). Stecken Sie danach

den Abstandsring der defekten Pumpe auf die GTX® LPG-Pumpe (Bild 5 und 7).

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5.) Um Versandschäden auszuschließen, prüfen Sie bitte die GTX® LPG-Pumpe an

einer Autobatterie auf ihre elektrische Funktion. Dazu verbinden Sie einfach die

Elektroanschlüsse der Pumpe kurz mit dem entsprechenden Plus- und Minuspol der

Batterie.

6.) Montieren Sie die mitgelieferte Vorlaufleitung an der GTX® -Pumpe, indem Sie diese

durch eine Drehbewegung auf den Stutzen der Pumpe „aufschrauben” (Bild 7).

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7.) Montieren Sie das neue Filterelement in den Boden des Schlingertopfes (Bild 6) und

setzen Sie die GTX® LPG-Pumpe mit dem Doppeldichtungsring in die Mulde am

Gehäuseboden ein. Verbauen Sie alles zusammen wieder im Schlingertopf (Bild 7).

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8.) Bitte überprüfen Sie, dass die Pumpe fest in der Mulde am Gehäuseboden sitzt. Es

ist wichtig, dass die Pumpe sich nicht im Gehäuse bewegen kann!

Ist alles in Ordnung, verschließen Sie den Schlingertopf mit dem Deckel und fixieren

ihn anschließend mit den drei Schrauben (Bild 8).

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9.) Verbinden Sie die Kabel der GTX® LPG Pumpe mit den beiliegenden

Quetschverbindern mit den Anschlusskabeln der Icom JTG Gasanlage (Bild 11).

Setzen Sie die Pumpe mit Schlingertopf zurück in den Gastank ein.

Anschließend befestigen Sie die Pumpe mit den Federn im Tank.

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10.) Tauschen Sie bitte noch die Sicherung im Motorraum gegen die im Lieferumfang

enthaltene 15A Sicherung aus (Bild 12).

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11.) Zuletzt überprüfen Sie bitte noch den Pumpendruck am Druckregler der Icom

JTG Gasanlage und reduzieren Sie diesen ggf. auf maximal 3 bar mit dem

mitgelieferten Druckregelbolzen (Bild 13 & 14).

Der mitgelieferte Druckregelbolzen ist speziell auf den Volumenstrom der GTX®

LPG-Pumpe angepasst und liefert in der Regel einen Arbeitsdruck zwischen 2,5 und

3,0 bar.

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