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Im Offroad-Paradies der EnduRomania bietetIm Offroad-Paradies der EnduRomania bietetdas Team um Eugen Eble von Eble 4x4 Buggy-das Team um Eugen Eble von Eble 4x4 Buggy-Touren durch die Karpaten an – traumhafteTouren durch die Karpaten an – traumhafteHöhepunkte inklusive. Konrad Kuhnt berichtetHöhepunkte inklusive. Konrad Kuhnt berichtet

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In den Karpaten kommen alle auf ihre Kosten– die Heizer ebenso wie die Trialisten, undwenn es ein wenig feucht ist, sogar die ‚Schlam-mis‘. Gut planierte Forststraßen wechseln sichab mit trickreichen Waldpfaden und ausgewa-schenen Hohlwegen, die bei Regen als Bach-bett dienen und am unteren Ende oft in einegroße Matschpfütze münden. Die Karpatensind ein Offroad-Paradies mit Strecken, die ih-resgleichen suchen und die in Deutschlandschlicht unvorstellbar sind. Und das Herz die-ses Paradieses schlägt in Brebu Nou.Bei Brebu Nou endet das Banater Bergland

und geht allmählich in die Hochkarpatenüber. Früher hieß der Ort einmal Weidenthal,eine Gründung von deutsch-böhmischen Aus-siedlern Anfang des 19. Jahrhunderts. Nachdem Ende der Ceausescu-Ära wäre Weiden-thal beinahe ausgestorben, hätte es nicht Ser-gio Morariu gegeben. Er gründete im Jahr

1995 mit Fördermitteln aus Nordrhein-West-falen und der EU die EnduRomania mit demZiel, durch Aktivsport und Abenteuertouris-mus die Wirtschaft im ländlichen Raum zufördern. Und tatsächlich gehen die Einnah-men an die Bauern, über deren Land dieStrecken führen. Brebu Nou jedenfalls ist mitseinem rustikalen Gästehaus der Dreh- undAngelpunkt der EnduRomania, und Sergioist, wenn man so will, bis heute die gute Seele.

EnduRomaniaEinen seltsameren Motorsport-Wettbewerbals die EnduRomania muss man wohl langesuchen: Eine Woche lang müssen kleine Fah-rerteams versteckte Markierungen in allen Ek-ken und Enden des riesigen EnduRomania-Gebiets abfahren. Wer die meisten Markie-rungen geschafft hat, ist der Sieger. Die Endu-Romanias finden mehrfach im Jahr statt, und

dementsprechend gibt es auch einen Jahressie-ger. Längst aber hat sich auch die ‚EnduRo-mania fun‘ etabliert. Hier fahren die Leute,die keine Lust auf Punkte haben, sondern dieeinfach Spaß haben wollen an gemeinsamenGeländetouren auf tollen Strecken in einertollen Berglandschaft. Und Spaß, das ist ganzin Sergios Sinne.Vielleicht liegt es am Titel, dass sich die

Viererfraktion bei der EnduRomania zurück-hält. „Wir haben zwar Buggy-Gruppen ausPolen, Tschechien und aus Ostdeutschland“,berichtet Sergio, „aber die große Mehrheit bil-den die Motorradfahrer.“ Einer, der mit seinen Buggys schon seit Jah-

ren kommt, ist Eugen Eble. Er bietet mit sei-ner Firma Eble 4x4 im August und Septembergeführte Buggy-Touren an. „Wir waren ei-gentlich die Ersten, die die Gegend hier fürdie Buggies erschlossen haben“, berichtet Eu-

gen nicht ohne Stolz. Und diese Erfahrungzahlt sich jetzt aus: Die Buchungen steigenvon Jahr zu Jahr, und inzwischen kennt Ebledie Gegend so gut, dass er immer wieder neueRouten in sein Programm einbauen kann, da-mit auch seinen Stammgästen nicht langwei-lig wird.

Tausende Offroad-KilometerMehrere Tausend Kilometer Strecken soll dasGebiet der EnduRomania haben, schätzt Ser-gio. Und eine kleine grüne Vignette ist dieEintrittskarte in dieses ungetrübte Offroad-Glück, denn mit Vignette ist alles legal unddas schlechte Umweltgewissen kann zuhausebleiben. Wer allerdings eine neue Spur querüber die Bergwiese zieht oder im Wald einpaar Bäumchen umholzt, um den Track zu er-weitern, der bekommt schnell Ärger mit denBehörden und mit Sergio.

Eigentlich könnte man dieses Glück auchallein genießen, denn man bekommt bei derBuchung umfangreiches Kartenmaterial undkann sich auch die Tracks auf das eigene GPSspielen. Aber ein Guide ist dennoch zu emp-fehlen: Häufig teilen sich Bach und Buggyden Weg. Meistens hat der Bach dabei ganzeArbeit geleistet und eine tiefe Rinne in dieBahn gefräst, die das Erklimmen einer Steil-auffahrt mitunter gnadenlos vereitelt. Dannist es gut, wenn man Sven Demenyi dabei hat.Sven kennt hier jeden Weg und jede Umfah-rung. Seit Jahren kurvt er mit seiner Honda230 CR in den Bergen herum und hat inzwi-schen das ganze EnduRomania-Gebiet karto-graphiert. Vor allem aber kann Sven dieSchwierigkeitsgrade der Strecke mit den Fahr-künsten seiner Kunden in Einklang bringen,denn mitten in der Wildnis vom Quad zu flie-gen, ist nur bedingt lustig.

Für den Anfang gut geeignet ist die Tourüber schnelle Wiesenwege hinüber nach Lin-denfeld. Der Ort wurde nach 1989 von seinenBewohnern aufgegeben und ist seitdem sichselbst und der Natur überlassen. Wer will,kann in der baufälligen Kapelle noch einmaldie Glocke läuten oder im Spätsommer in denvergessenen Gärten reichlich Äpfel und Bir-nen ernten.

Verlassene OrteUnbedingt ins Pflichtprogramm gehört auchdie Fahrt über schöne Waldpassagen mitknackigen Anstiegen hinauf zum Semenic,dem höchsten Berg der Gegend. Hier kämpftein sozialistisches Protzhotel aus der Ceaus-escu-Ära gegen den Verfall. Es heißt, der Dik-tator selbst sei öfter hier oben gewesen, abersicher ist das nicht. Heute sind die Fenster desHotels eingeschlagen und die Türen stehen of-

... mit dem Rolli auf der Ladefläche... mit dem Rolli auf der Ladefläche

Mit dabei: Rolli-tauglicher Polaris ACEMit dabei: Rolli-tauglicher Polaris ACE

ACE-Pilot Bert Pain: ab in die Karpaten... ACE-Pilot Bert Pain: ab in die Karpaten...

Sergio Morariu (EnduRoMania), Eugen Eble (Eble 4x4)Sergio Morariu (EnduRoMania), Eugen Eble (Eble 4x4)

Eble 4x4: hat das EnduRomania Offroad-Paradies für die Buggys entdeckt und bietet dort Touren anEble 4x4: hat das EnduRomania Offroad-Paradies für die Buggys entdeckt und bietet dort Touren an

109109www.ATV-QUAD-Magazin.com • 2016/09-10 • ATV&QUADwww.ATV-QUAD-Magazin.com • 2016/09-10 • ATV&QUAD108108 ATV&QUAD • 2016/09-10 • www.ATV-QUAD-Magazin.comATV&QUAD • 2016/09-10 • www.ATV-QUAD-Magazin.com

fen. Mutige wagen sich hinein und erschauernvor dem piefigen Protz der Innenausstattung.Nicht weit weg trotzen zwei rostige Windrä-der Sturm und Regen. Angeblich gehörten siezu einem Forschungsprojekt, aber sie habennie auch nur eine Kilowattstunde Strom gelie-fert. Durch die engen Röhren kann man hin-aufsteigen, aber der Blick Richtung Osten aufdie Hochkarpaten ist auch so grandios.

Auf Schotterwegen ins Rusca-TalDorthin führt auch der Höhepunkt in EblesTourprogramm. Den perfekten Einstieg in dieBergwelt bietet das verträumte Rusca-Tal mitseinem riesigen Stausee. Bald geht die holp-rige Teerstraße in einen Schotterweg über,und schon ist die Baumgrenze erreicht. Selbsthier oben gibt es noch Schäfer und Kuhhirtenmit ihren Herden. Auch für Nichtraucherempfiehlt es sich, immer ein paar Zigarettendabei zu haben: Die Hirten nehmen sie gerneim Tausch für ein paar freundliche Worte odereinen Tipp für den richtigen Weg. Die Buggys klettern weiter die Godeanu

Berge auf über 2.000 Meter Seehöhe. Dort ge-nießt man einen wunderbaren Blick auf dienoch höheren Hateg-Berge weiter östlich. An-schließend schlängelt sich der Trail weiter aufder Kammlinie entlang. Links und rechts gehtes steil runter, und ein paar Mal ist der Trailnur wenig breiter als der Buggy – nichts fürschwache Nerven. Schnell ist die Wetterstation Tarcu auf

2.190 Metern erreicht. Das ist der höchstePunkt der Tour. Ab jetzt geht es nur noch ab-wärts – aber wie! Über eineinhalb Stundenrumpeln die Buggys über ausgewascheneWege und grobes Geröll hinab ins Tal. Wohldem, der eine ordentliche Motorbremse hat.Für die Fahrt in die Hochkarpaten braucht

man eine Genehmigung und unbedingt einen

Guide, sonst ist das zu gefährlich, besonderswenn das Wetter umschlägt. Für ordentlichenAdrenalin-Ausstoß sorgt auch Ebles Drauf-gabe, wenn der Tross am Ende der Hochkar-paten-Tour gut in der Zeit liegt. Dann stehtder etwa 15 Kilometer lange Aufstieg von Sla-tina Times hoch nach Brebu Nou an. „Aller-dings muss ich sicher sein, dass alle den Wegschaffen“, schränkt Eugen Eble ein, schließ-lich handelt es sich hier eigentlich um einenMotorrad-Trail. Auch ATVs haben keine Pro-bleme. Nur für die Buggys wird es ein ums an-dere Mal extrem eng, und die kapitale Schräg-fahrt an einem Abhang entlang ist nicht jeder-manns Sache, genauso wie die vielen Steilauf-fahrten, die geradewegs in den Himmel zuführen scheinen. „Wer hier hochgefahren ist,der weiß, was sein Fahrzeug kann“, grinst Eu-gen, „und dass auch er selbst als Fahrer ‘wasdrauf hat.“ An diesem Nachmittag kommenalle hoch.Rund 1.500 Kilometer von Deutschland

entfernt liegt das Offorad-Paradies der Endu-Romania. Das sind zwei Tage mit dem Autooder knappe zwei Stunden mit dem Flugzeug.Lufthansa und die ungarische Wizzair fliegenTimisoara an, von dort aus sind es noch zweiStunden Transfer mit dem Auto. Bei denBuggy-Reisen von Eble 4x4 ist der Transfer in-klusive. Außerdem bietet die Firma als speziel-len Service den Transport des eigenen Fahr-zeuges an. Damit die Hochkarpaten zu be-zwingen, ist sicher für all diejenigen interes-sant, die schon immer mal wissen wollten,wofür ihr ATV oder ihr Buggy eigentlich ge-baut ist. Alsdann – die nächste EnduRomania-Sai-

son beginnt im Mai 2017. kku / Bilder: kku, Bert Pain

Eble 4x4, www.eble4x4.deEnduRoMania, www.enduromania.net

Hochkarpaten: Guide erforderlichHochkarpaten: Guide erforderlich

Schlamm-Freunde: kommen auf ihre KostenSchlamm-Freunde: kommen auf ihre Kosten

Mit Buggy erkundet: Forschungs-WindräderMit Buggy erkundet: Forschungs-Windräder

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Grüne Vignette: Eintritt ins EnduRomania-ParadiesGrüne Vignette: Eintritt ins EnduRomania-Paradies

Dreh- und Angelpunkt: EnduRomania GästehausDreh- und Angelpunkt: EnduRomania Gästehaus