Embed Size (px)
Citation preview
11. T
reff
en K
ind
eru
nfa
llko
mm
issi
on
en |
Brü
hl,
25.
11.2
015
| B
ürg
erm
eist
er D
iete
r F
reyt
ag
CHEFSACHE: KINDERUNFALLKOMMISSIONEN VERANKERN – IN POLITIK
UND VERWALTUNG
11. T
reff
en K
ind
eru
nfa
llko
mm
issi
on
en |
Brü
hl,
25.
11.2
015
| B
ürg
erm
eist
er D
iete
r F
reyt
ag
CHEFSACHE: KINDERUNFALLKOMMISSIONEN VERANKERN – IN POLITIK
UND VERWALTUNG
11. T
reff
en K
ind
eru
nfa
llko
mm
issi
on
en |
Brü
hl,
25.
11.2
015
| B
ürg
erm
eist
er D
iete
r F
reyt
agProlog
1996: Die Stadt Brühl schafft eine Stelle für Mobilitätsmanagement.
Kindersicherheit zählt zum Aufgabenbereich des stark interdisziplinären Mobilitätsmanagements.
Alles geregelt, alles in Ordnung!? Bildquelle: Marc Venner
11. T
reff
en K
ind
eru
nfa
llko
mm
issi
on
en |
Brü
hl,
25.
11.2
015
| B
ürg
erm
eist
er D
iete
r F
reyt
agZu viele verunglückte Kinder
1993 - 1997: Die Kinderunfallzahlen in Brühl steigen
15 15
9 10 12
812
14 1213
6
510
8
9
0
5
10
15
20
25
30
35
40
1993 1994 1995 1996 1997
Radfahrer Fußgänger Mitfahrer
Gra
fik:
K. T
eich
man
n
11. T
reff
en K
ind
eru
nfa
llko
mm
issi
on
en |
Brü
hl,
25.
11.2
015
| B
ürg
erm
eist
er D
iete
r F
reyt
agDer endgültige Auslöser
1997: Brühl hat die „rote Laterne“ im Erftkreis
Verunglücktenhäufigkeit der Kinder
4,35
4,98
5,26
5,46
5,57
3,99
4,22
2,82
3,42
3,45
3,45
3,67
0 1 2 3 4 5 6
Bergheim
Hürth
Bedburg
Erftstadt
Elsdorf
Land NW
E r f t k r e i s
Pulheim
Kerpen
Frechen
Wesseling
Brühl
pro
tau
sen
d E
inw
oh
ner
der
Alt
ersg
rup
pe
Gra
fik:
K. T
eich
man
n
11. T
reff
en K
ind
eru
nfa
llko
mm
issi
on
en |
Brü
hl,
25.
11.2
015
| B
ürg
erm
eist
er D
iete
r F
reyt
agKinderunfallkommission Brühl
Gründung am 10. Juli 1998 mit Vertretern von:
Kreispolizeibehörde
Kinderschutzbund
Stadtverwaltung
KinderunfallkommissionBrühl
Erstes Logo der Brühler Kinderunfallkommission
11. T
reff
en K
ind
eru
nfa
llko
mm
issi
on
en |
Brü
hl,
25.
11.2
015
| B
ürg
erm
eist
er D
iete
r F
reyt
agRahmenkonzept
KinderunfallkommissionBrühl
Verkehrssicherheitsarbeit für Kinder
Stadt BrühlKinderschutz-
bund
Verkehrsüberwachung
Verkehrsplanung/- lenkung
Verkehrsaufklärung
Kinderunfallkommission
Polizei
Verkehrsaufklärung
andere, z.B.ADFC
Grafik: K. Teichmann
11. T
reff
en K
ind
eru
nfa
llko
mm
issi
on
en |
Brü
hl,
25.
11.2
015
| B
ürg
erm
eist
er D
iete
r F
reyt
agUnfallanalysen
Auswertung der Kinderunfallsteckkarte
Darstellung der Kinder-unfälle über mehrere Jahre in einer Unfall-steckkarte
Auffinden von Stellen mit Unfallhäufungen
Problembereiche liegen insbesondere an Verkehrsstraßen
Abb.: K. Teichmann
11. T
reff
en K
ind
eru
nfa
llko
mm
issi
on
en |
Brü
hl,
25.
11.2
015
| B
ürg
erm
eist
er D
iete
r F
reyt
agBereisung von Unfallhäufungsstellen
Untersuchung der Unfallstellen auf Faktoren, die Kinderunfälle begünstigen
Gemeinsame Entwicklung von Vorschlägen zur Beseitigung von Gefahrenstellen
Anfangs zwei, nach Unfallrückgang seit etwa fünf Jahren eine Bereisung jährlich, mit je ca. 5-10 besich-tigten Punkten Bereisung in der Anfangszeit der Brühler
Kinderunfallkommission
Fo
to: H
. Bo
ssel
er
11. T
reff
en K
ind
eru
nfa
llko
mm
issi
on
en |
Brü
hl,
25.
11.2
015
| B
ürg
erm
eist
er D
iete
r F
reyt
ag
Die fachlich zuständigen Verwaltungsmitarbeiter sind vertreten; viele Verbesserungen können so unmittelbar veranlasst werden
Vorbeugung:Es werden auch erkannte Problem-stellen besichtigt, an denen es (noch) keine Unfälle gege-ben hat
Der sichtbehindernde Zaun (Unfallursache) wurde gekürzt: Problem erledigt!
Erfolgsfaktoren bei Bereisungen
11. T
reff
en K
ind
eru
nfa
llko
mm
issi
on
en |
Brü
hl,
25.
11.2
015
| B
ürg
erm
eist
er D
iete
r F
reyt
agBeispiel Sofortmaßnahmen
Bergerstraße vorher
11. T
reff
en K
ind
eru
nfa
llko
mm
issi
on
en |
Brü
hl,
25.
11.2
015
| B
ürg
erm
eist
er D
iete
r F
reyt
agBeispiel Sofortmaßnahmen
Bergerstraße nachher
11. T
reff
en K
ind
eru
nfa
llko
mm
issi
on
en |
Brü
hl,
25.
11.2
015
| B
ürg
erm
eist
er D
iete
r F
reyt
agSicherheits-Check Querungsstellen
Sicherheits-Check aller ca. 60 Querungsstellen im gesamten Stadtgebiet
Überprüfung auf Sichthindernisse für Kinder
Beseitigung der Sichthindernisse
11. T
reff
en K
ind
eru
nfa
llko
mm
issi
on
en |
Brü
hl,
25.
11.2
015
| B
ürg
erm
eist
er D
iete
r F
reyt
agDer Weg zur Schule
11. T
reff
en K
ind
eru
nfa
llko
mm
issi
on
en |
Brü
hl,
25.
11.2
015
| B
ürg
erm
eist
er D
iete
r F
reyt
agVernetzte Mobilitätserziehung
ArbeitskreisMobilitätserziehung
Schulen
Polizei
DKSB Verwaltung
Gra
fik:
A. N
eum
ann
11. T
reff
en K
ind
eru
nfa
llko
mm
issi
on
en |
Brü
hl,
25.
11.2
015
| B
ürg
erm
eist
er D
iete
r F
reyt
agVerkehrssicherheitsaktionen
Fahrradsicherheits-Check an Schulen
11. T
reff
en K
ind
eru
nfa
llko
mm
issi
on
en |
Brü
hl,
25.
11.2
015
| B
ürg
erm
eist
er D
iete
r F
reyt
agVerkehrssicherheitsaktionen
Mobile Verkehrsschule / Radmobil
11. T
reff
en K
ind
eru
nfa
llko
mm
issi
on
en |
Brü
hl,
25.
11.2
015
| B
ürg
erm
eist
er D
iete
r F
reyt
agVerkehrssicherheitsaktionen
Toter-Winkel-Aktionen an Schulen
11. T
reff
en K
ind
eru
nfa
llko
mm
issi
on
en |
Brü
hl,
25.
11.2
015
| B
ürg
erm
eist
er D
iete
r F
reyt
agSchulwegtipps / Schulwegpläne
11. T
reff
en K
ind
eru
nfa
llko
mm
issi
on
en |
Brü
hl,
25.
11.2
015
| B
ürg
erm
eist
er D
iete
r F
reyt
agMobilitäts- und Verkehrserziehung
„Mobilitäts- und Verkehrserziehung ist eine über-greifende Bildungs- und Erziehungsaufgabe der Schule. Sie umfasst Aspekte von Sicherheitser-ziehung und Sozialerziehung sowie von Umwelt-bildung und Gesundheitsförderung für eine ver-antwortungsvolle Teilnahme am Straßenverkehr. Sie setzt sich zudem mit Fragen einer zukunfts-fähigen Mobilität als Teil einer Bildung für nach-haltige Entwicklung auseinander.“
Empfehlungen der Kultus-ministerkonferenz vom 10.05.2012 zur schulischen Mobilitäts- und Verkehrs-erziehung
11. T
reff
en K
ind
eru
nfa
llko
mm
issi
on
en |
Brü
hl,
25.
11.2
015
| B
ürg
erm
eist
er D
iete
r F
reyt
agParken versus Kinderräume
Zielkonflikt:
Wo nur noch Autos parken bleibt kein Platz mehr für Kinder
Kindersicherheit und Kinderfreiraum braucht (heutigen Park-) Platz
ergo: Kindersicherheit braucht mutige Entscheidungen!
Bild
qu
elle
: S
tad
t K
refe
ld
Fo
to: P
GV
Kö
ln
11. T
reff
en K
ind
eru
nfa
llko
mm
issi
on
en |
Brü
hl,
25.
11.2
015
| B
ürg
erm
eist
er D
iete
r F
reyt
agVerankerung in der Politik
Kinderunfallkommission ist fester Tagesordnungs-punkt im „Ausschuss für Verkehr und Mobilität“
Breite Wahrnehmung des Themas in der Politik
11. T
reff
en K
ind
eru
nfa
llko
mm
issi
on
en |
Brü
hl,
25.
11.2
015
| B
ürg
erm
eist
er D
iete
r F
reyt
agDie Trendumkehr
Nach 1999: Die Kinderunfallzahlen in Brühl sinken
Gra
fik:
K. T
eich
man
n
1 1 1 1
15 159 10 12
1926
10 612 9 12
1711 12
9 12 10 9 12
24
812
14 1213
10
6
85
11
64
14
68
77 12
42
2
7
65 10
8
96
6
10
2
4
5 4
7
6 4
34
4
2
6
2
3
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
sonstige Radfahrer Fußgänger Mitfahrer
Start Kinderunfallkommission
11. T
reff
en K
ind
eru
nfa
llko
mm
issi
on
en |
Brü
hl,
25.
11.2
015
| B
ürg
erm
eist
er D
iete
r F
reyt
agVerkehrssicherheitspreis 2008
11. T
reff
en K
ind
eru
nfa
llko
mm
issi
on
en |
Brü
hl,
25.
11.2
015
| B
ürg
erm
eist
er D
iete
r F
reyt
ag
2,92
3,09
2,34
2,35
2,37
2,51
2,72
1,4
1,61
2,03
2,17
2,19
0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5
Elsdorf
Bedburg
Erftstadt
Frechen
Hürth
R E K
Bergheim
Kerpen
Brühl
N R W
Pulheim
Wesseling
Der Erfolg
2014: Brühl hat die „rote Laterne“ abgegeben
Gra
fik:
K. T
eich
man
n
Verunglücktenhäufigkeit 2014 (je 1000 Kinder)
11. T
reff
en K
ind
eru
nfa
llko
mm
issi
on
en |
Brü
hl,
25.
11.2
015
| B
ürg
erm
eist
er D
iete
r F
reyt
agErfolgsfaktoren
Integrierter institutioneller Rahmen
Integration von Kinderbelangen in Stadt- und Verkehrs-planung
Netzwerk für lokale Verkehrssicherheits-arbeit
11. T
reff
en K
ind
eru
nfa
llko
mm
issi
on
en |
Brü
hl,
25.
11.2
015
| B
ürg
erm
eist
er D
iete
r F
reyt
agInstitutioneller Rahmen
Eingliederung in kommunales Mobilitätsmanagement
Kinder-unfall-
kommission
Mobilitäts-erziehung
Neubürger-info
SpezielleZielgruppen(Senioren)
Internetpräsentation
BetrieblichesMM
Aktionen/Kampagnen
RadverkehrStadtbus
AST StattAutoFußgänger-
verkehrParkraumbewirt-
schaftung
ANGEBOT
Kommunikation, Information
Nachfrage
Linie 182 DB Bahnhöfe
Quelle Grafik: Theo Jansen
11. T
reff
en K
ind
eru
nfa
llko
mm
issi
on
en |
Brü
hl,
25.
11.2
015
| B
ürg
erm
eist
er D
iete
r F
reyt
agKindgerechte (Verkehrs-)planung
„Stadt der kurzen Wege“
ÖPNV-System, mit dem Kinder umgehen können
Einbindung von Kindern und Jugendlichen in Planungsprozesse
11. T
reff
en K
ind
eru
nfa
llko
mm
issi
on
en |
Brü
hl,
25.
11.2
015
| B
ürg
erm
eist
er D
iete
r F
reyt
agNetzwerk Verkehrssicherheitsarbeit
Schaffung eines Netzwerkes für lokale Verkehrssicherheitsarbeit
Koordination der örtlichen Verkehrssicherheitsarbeit
Optimaler Ressourcen-einsatz durch abgestimm-tes Handeln
11. T
reff
en K
ind
eru
nfa
llko
mm
issi
on
en |
Brü
hl,
25.
11.2
015
| B
ürg
erm
eist
er D
iete
r F
reyt
agFazit
Erfolg braucht Kontinuität
Verkehrssicherheitsarbeit für Kinder braucht ein vernetztes und integriertes System
Kinderunfälle reduzieren, ohne Kinderfreiräume einzuschränken
11. T
reff
en K
ind
eru
nfa
llko
mm
issi
on
en |
Brü
hl,
25.
11.2
015
| B
ürg
erm
eist
er D
iete
r F
reyt
ag
VIELEN DANK FÜR IHRE AUFMERKSAMKEIT!
