NAKED, TOURER & CRUISER - honda.de · 02 03 Es geht um die richtige Einstellung, den passenden Auftritt und die Allround-Eigen- schaften, um die Stadt und alles, was sie zu bieten

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NAKED, TOURER& CRUISER

2019

02 03

Es geht um die richtige Einstellung, den passenden Auftritt und die Allround-Eigen- schaften, um die Stadt und alles, was sie zu bieten hat, entdecken zu können. Oder, falls es eher auf weite Strecken gehen soll, um die Möglichkeit, lange, unvergessliche Reisen zwischen Städten, Ländern oder gar Kontinenten zu bewältigen. Die einzige Grenze ist die eigene Vorstellungskraft.

FREIHEIT AUF ZWEI RÄDERN

INHALT

CB1100RS 04

CB1100EX 06

NC750S 08

CB500F (NEU) 10

REBEL 12

CB1000R 14

CB650R (NEU) 16

CB300R 18

GL1800 GOLD WING 20

GL1800 GOLD WING TOUR 22

VFR800F 24

SPEZIFIKATIONEN 26

HONDA TECHNOLOGIE 32

4 5

KLASSIK MIT EINEMSCHUSS MODERNEDie Buchstabenkombination CB schmückte bei Honda bereits 1959 das Modell CB92 Benly, 1969 kam die bis heute legendäre CB750 Four auf den Markt. Was in zurückliegenden Jahren mit „Old School“ umschrieben wurde, erfreut sich heute wieder größter Wertschätzung. Die CB1100 RS (Road Styling) ist ein aufs Wesentliche reduziertes Custom-Bike mit sportlichem Touch, das dem Rennmaschinen-Look der 1970er-Jahre huldigt.

Herzstück der CB1100 RS ist ihr imposanter 1.140 cm3 luft- und ölgekühlter Vierzylinder-Vier-takt-Reihenmotor, der mit kraftvollem Charakter und samtweicher Laufk ultur überzeugt. Satter Punch, geschmeidiges Ansprechen und reichlich Durchzug aus allen Drehzahlen sorgen für puren Fahrgenuss.

Die Fahrwerks-Geometrie der CB1100 RS prä-sentiert sich gegenüber dem Schwestermodell CB1100 EX modifi ziert – 26° Lenkkopfwinkel, 99 mm Nachlauf und 1.485 mm Radstand bewirken ein agileres Fahrverhalten und leichteres Handling. Eine fahraktive Sitzposition prägt den Charakter der CB1100 RS weiter.

Zur Ausstattung gehören eine 43-mm-Dual-Bending-Valve-Teleskopgabel von Showa, eineSchwinge mit zwei Gasdruck-Federbeinen sowie17-Zoll-Aluminiumgussräder und radial befestigteVierkolbenbremszangen. Ein 2-Kanal-ABS-Sys-tem sorgt für die nötige Sicherheit. Hinten sorgen LED-Rücklicht, LED-Blinker und dezenter Nummernschildhalter für gute Sichtbarkeit und einen gelungenen Abschluss.

91 Nmbei 5.500 min-1

MAX. LEISTUNG

MAX. DREHMOMENT SCHEINWERFER

LED

PGM FI PROGRAMEDFUEL INJECTION

HECS3 HONDA EVOLUTIONALCATALYSINGSYSTEM

ABS ANTI-LOCKBRAKING SYSTEM

HISS HONDAIGNITIONSECURITY SYSTEM

LED

LED LIGHTS

LIGHTEMITTINGDIODE

SDBV SHOWA DUALBENDINGVALVE

EURO4EURO 4 EURO 4

EMISSIONS REGULATIONS89,9 PS (66 kW)

bei 7.500 min-1

TECHNISCHE MERKMALE

Entdecken Sie mehr unter www.honda.de

6 07

Voller Stolz präsentiert sich die CB1100 EX – ein Motorrad für die heutige Zeit, das elegant den Geist klassischer Motorradzeiten aufl eben lässt. Basierend auf mehr als 50 Jahren Erfah-rung mit Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotoren, bietet die CB1100 EX die perfekte Balance von Leistung, Funktionalität und zeitlosem Design. Ein wahrer Allrounder, mit dem man dank der langen, gepolsterten Sitzbank mühelos auch zu zweit auf große Tour gehen kann.

Die perfekte Kombination aus niedrigem Schwer-punkt, aufrechter Sitzposition und breitem Lenker garantiert leichtes Einlenken und intuitive Kont-rolle bei allen Geschwindigkeiten. Um die Sicher-heit sorgt sich das ABS, das optimale Brems-leistung mit sicherem Blockierschutz verbindet.

Exzellentes Vorderradfeeling gewährleistet die 41-mm-Dual-Bending-Valve-Teleskopgabel von Showa, die durch die Dämpfung der Druck- und Zugstufe über jeweils zwei Ventile für eine be-sonders lineare Dämpfercharakteristik sorgt. Von ihrem kraftvollen Motor bis zu ihrem authen-tischen Chromstyling ist die CB1100 EX genau das Motorrad, von dem Liebhaber klassischer Formen in Kombination mit modernster Technik bislang immer nur träumen konnten.





LED

LED LIGHTS

LIGHTEMITTINGDIODE


EURO4EURO 4 EURO 4

EMISSIONS REGULATIONS

AUTHEN-TISCHEDESIGN-IKONE

91 Nmbei 5.500 min-1

MAX. LEISTUNG

MAX. DREHMOMENT SCHEINWERFER

LED89,9 PS (66 kW)bei 7.500 min-1

TECHNISCHE MERKMALE


8 9

Um echten Fahrspaß zu erleben, braucht es nur eines: ein puristisches, fahraktives Motorrad wie die NC750S. Gebaut, um zu begeistern. Einsteiger wie erfahrene Biker. Denn kaum etwas zieht einen so stark in den Bann wie ein spannendes, kraftvolles Naked-Bike, das für reine Formen und pures Vergnügen steht. Die unkomplizierte NC750S punktet unter anderem bei Anschaff ung sowie Unterhaltskosten, Quali-tät und Technik.

Hier kommt ein Zweizylinder mit 745 cm3 Hubraum zum Einsatz, der auf druckvolle Leistung bereits bei niedrigen und mittleren Drehzahlen ausgelegt ist. Kombiniert mit hydraulisch betätigten Scheibenbremsen und Zweikanal-ABS, einem optionalen, innovativen Doppelkupplungsgetriebe und Features wie LED-Leuchten, verstellbarem Handbremshebel oder dem farblich abstimmbaren LCD-Multi-funktionsdisplay tritt die NC750S hochwertig auf. Ebenfalls Serie: ein dynamisches Handling, lange Wartungsintervalle und ein 21 Liter großes Helmfach dort, wo sich bei anderen Bikes der Tank verbirgt.

GETRIEBE

DCT *



LED


LED LIGHTS

LIGHTEMITTINGDIODE

HMAS HONDA MULTI-ACTION SYSTEM

DCT DUALCLUTCHTRANSMISSION

EURO4EURO 4 EURO 4

EMISSIONS REGULATIONS14,1

TANKINHALT

Liter

* Doppelkupplungsgetriebe (DCT) optional erhältlich.

UNKOMPLI-ZIERTER FAHRSPASS

MAX. LEISTUNG

54,8 PS (40,3 kW)bei 6.250 min-1

TECHNISCHE MERKMALE


10 11

Die neue CB500F 2019 ist Motorradvergnügen in seiner reinsten Form. Das schlanke, aggres-sive Streetfi ghter-Design spiegelt das hohe technische Niveau dieser einfach zu fahrenden Maschine wider, die mit ihrem breiten, koni-fi zierten Lenker nun noch stärker den sport-lichen Naked-Bike-Stil zitiert. Die Voll-LED-Be-leuchtung ergänzt neue LCD-Armaturen, die sogar eine Gang- und eine Hochschaltanzeige beinhalten.

Der fl üssigkeitsgekühlte Reihen-Zweizylinder-motor mit 8 Ventilen leistet 47,6 PS (35 kW) bei 8.600 Umdrehungen mit 43 Nm Drehmo-ment bei 6.500 Touren und ist daher optimal für den A2-Führerschein geeignet. Die Überarbei-tung von Ein- und Auslass sowie von Nocken-wellen und Ventilhub sorgt für einen besseren Durchzug sowohl im unteren als auch mittler-en Drehzahlbereich. Eine leichtgängige Anti-Hopping-Kupplung vereinfacht die Schaltvor-gänge durch das Sechsganggetriebe und ver-hindert ein blockierendes Hinterrad beim harten Herunterschalten.

Die 41-mm-Teleskopgabel sorgt für ordentlichen Komfort; die Federvorspannung ist einstellbar. Das hintere Monofederbein lässt sich fünff ach in der Federvorspannung verstellen und ist an einer extrem stabilen Kastenschwinge montiert. Der Vorderreifen besitzt die Dimension 120/70-ZR17, der Hinterreifen 160/60-ZR17; die vordere Einzel-scheibenbremse mit 320-mm-Wavescheibe und kräftiger Zweikolbenzange wird von der hin-teren 240er-Einzelscheibe mit Einkolbensattel unterstützt, und ein Zweikanal-ABS ist serien-mäßig an Bord. Maximaler Stil, Performance und Fahrspaß, minimaler Aufwand und geringe Kos-ten. Was will man mehr?

DER STREET-FIGHTER

SITZHÖHE

785 mm43MAX. DREHMOMENT

Nmbei 6.500 min-1





LED


LED LIGHTS

LIGHTEMITTINGDIODE

EURO4EURO 4 EURO 4


MAX. LEISTUNG

47,6 PS (35 kW)bei 8.600 min-1

TECHNISCHE MERKMALE


12 13

Für zahlreiche Motorradfahrer stellen Motorräder mehr als nur ein Transportmittel dar. Lifestyle, Fashion und individuelle Präferenzen spielen bei der Auswahl eine große Rolle. Die Maschine sollte zum Lebensstil passen und idealerweise Potenzial für weitere Individualisierungs-Maß-nahmen bieten.

Die CMX500 Rebel erfüllt nicht nur all diese Wünsche perfekt, sondern besitzt überdies ein besonders ausgewogenes Fahrverhalten, das weder Anfänger überfordert noch erfahrene Biker langweilt. Mit ihrem kultivierten 471-cm3-Zweizylindermotor liefert sie optimal dosierbare Leistungsentfaltung und macht in Kombination mit der lässig aufrechten Sitzposition auch auf weiteren Touren eine Menge Spaß.

Bei der Gestaltung dominiert die Farbe Schwarz, die Formgebung ist auf das Wesentliche re-duziert und verströmt aus jedem Blickwinkel eigenwillige Ansätze und Individualität. Kombi-niert werden dabei traditionelle und moderne Stilelemente. Praxisgerecht leicht zu bedienen und zu fahren, zeigt sich die Honda Rebel einerseits betont unkompliziert, andererseits ist das Bike wie ein Freigeist bereit für alles, was sein Besitzer damit anzustellen gedenkt.



EURO4ABS ANTI-LOCK

BRAKING SYSTEM

EURO 4 EURO 4EMISSIONS REGULATIONS

43,2 mmNmbei 6.500 min-1

MAX. DREHMOMENT SITZHÖHE

690

SEI GANZDU SELBST

MAX. LEISTUNG

46,2 PS (34 kW)bei 8.500 min-1

TECHNISCHE MERKMALE


Abbildungen zeigen die US-Version der CMX500 Rebel ohne den für Europa serienmäßigen Soziussitz.

14 15

Die CB1000R ist das Flaggschiff unserer Neo Sports Café-Palette. Eine höchst gelungene Mischung aus Sport-Naked-Streetfi ghter und Retro-Café-Racer, die edel wie eine legendäre Honda aussieht – jedoch passend für die Moderne interpretiert ist.

Durch den 989 cm3 großen Vierzylindermotor liefert die CB1000R stolze 16 Prozent mehr Spitzenleistung über 10.000 Umdrehungen und 5 Prozent mehr maximales Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich. Gesteuert wird diese enorme Kraftentfaltung über ein neues Throttle by Wire System (TBW) mit vier verschiedenen Fahrmodi, sodass die Performance genau auf den jeweiligen Straßenzustand und die persön-lichen Bedürfnisse des Fahrers angepasst werden kann.

Mit ihrem gelungenen Naked-Bike-Style stellt die CB1000R ihr Herzstück, den Motor, ganz off en und voller Stolz zur Schau, unterstützt durch den retro-orientierten Minimalismus und die vielen, überaus ansprechenden Aluminium-Details. An der Front eine edle Showa Upside-Down Big Piston-Vorderradgabel und radial montierte Bremsen, hinten eine wunderschöne Einarmschwinge und ein Showa Monofeder-bein. All das garniert mit einem klassisch runden LED-Scheinwerfer, der die Straße hell erleuchtet – wo auch immer die Reise hingeht.

kg

GEWICHT VOLLGETANKT

212



LED

FULLLED

LIGHTEMITTINGDIODE

HSTC HONDASELECTABLETORQUE CONTROL

EURO4RMSS RIDING MODE

SELECTSYSTEM


INNOVATIV UND SELBST-BEWUSST

104MAX. DREHMOMENT

Nmbei 8.250 min-1

MAX. LEISTUNG

145,5 PS (107 kW)bei 10.500 min-1

TECHNISCHE MERKMALE


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Der ultrakompakte, kraftvolle Auftritt der CB650R 2019 übernimmt den Retro-Minimalismus der CB1000R Neo Sports Café – ein puristisches Kraftwerk. Der DOHC-Vierzylinder-Reihenmotor mit 16 Ventilen ist für härteste Anforderungen konzipiert und liefert eine Spitzenleistung von 95,2 PS / 70 kW (es gibt auch eine 48 PS / 35 kW-Drosselung* für Inhaber eines A2-Führerscheins) mit einem Drehmoment von 64 Nm und einem roten Drehzahlbereich ab 12.000 Umdrehungen.

Das kurz übersetzte Getriebe und der ge-schmeidige Antritt im mittleren Drehzahlbereich sorgen für eine ausgezeichnete Beschleunigung aus dem Stand und über den gesamten Dreh-zahlbereich hinweg – begleitet von diesem wohl-klingenden Auspuff sound, der immer besser wird, je höher die Drehzahl steigt. Eine leichtgän-gige Anti-Hopping-Kupplung vereinfacht Schalt-vorgänge und regelt hartes Herunterschalten, während die HSTC-Traktionskontrolle (Honda Selectable Torque Control) für permanente Trak-tion des Hinterrades sorgt.

Die einstellbare 41 mm Showa Upside-Down Teleskopgabel mit Separate Fork Function (SFF) bietet eine elastische Federungsdämpfung und ein ausgezeichnetes Gefühl für das Vorderrad. Zwei radial befestigte Vierkolbenbremszangen greifen auf 310 mm Bremsscheiben und das Zweikanal-ABS gewährleistet sichere Kontrolle bei nassen und trockenen Bedingungen. Die LED-Lichttechnik verleiht der CB650R einen frischen, zeitgemäßen Look und der charakteristische runde Scheinwerfer erzeugt einen hellen, blau gefärbten Lichtkegel. Das digitale LCD-Cockpit hat eine Gang- und Schaltanzeige.





LEDEURO4

FULLLED

LIGHTEMITTINGDIODE



SEITLICHGEFÜHRTER

4 -1 Auspuff SEITLICHGEFÜHRTER

PURES VERGNÜGEN

64MAX. DREHMOMENT

Nmbei 8.500 min-1

MAX. LEISTUNG

95,2 PS (70 kW)bei 12.000 min-1

TECHNISCHE MERKMALE

Entdecken Sie mehr unter www.honda.de* A2-tauglich mit Honda Drosselungskit – erhältlich bei Ihrem Händler.

18 19

Weniger ist mehr, heißt es so schön. Für kaum ein anderes Motorrad triff t das mehr zu als für die Honda CB300R – Teil unseres Neo Sports Café-Portfolios. Mit ihrem Fliegengewicht von nur 143 Kilo vollgetankt und dem drehfreudi-gen, fl üssigkeitsgekühlten Einzylinder-Triebwerk mit 286 cm3 Hubraum wedelt sie fl ott durch die Straßen der Stadt.

Die 41-mm-Upside-Down-Teleskopgabel und radial montierte Bremsen vorne zelebrieren den herrlichen Sport-Naked-Stil, während die LCD-Armaturen und die LED-Beleuchtung rundum für optimale Sicht und Sichtbarkeit sorgen. In den Tank unter der stilsicher gestylten Verklei-dung passen 10 Liter Sprit – womit die CB300R beachtliche 300 Kilometer Reichweite* schaff t.

mm

SITZHÖHE

799



LEDEURO4

FULLLED

LIGHTEMITTINGDIODE


KNACKIGE ABSTIMMUNG

27,5MAX. DREHMOMENT

Nmbei 6.500 min-1

MAX. LEISTUNG

31 PS (22,8 kW)bei 8.500 min-1

TECHNISCHE MERKMALE


MAX. MAX.

* Honda Messwerte gemäß WMTC.

20 21

Leichter und kompakter als jemals zuvor macht die Honda GL1800 Gold Wing das Reisen ein-facher denn je. Das seidige 1.833 cm3 große Sechszylinder-Triebwerk bringt die Kraft sicher über ein präzises Sechsganggetriebe, einen neuen elektronischen Gasgriff (Throttle by Wire) und vier auswählbare Fahrmodi (TOUR, SPORT, ECON und RAIN) auf die Straße.

Wenn es um Reisen geht, stehen Bequemlichkeit und Komfort an erster Stelle. Dies wurde in jedem Entwicklungsstadium der neuen Gold Wing be-rücksichtigt, von der vorderen Aufh ängung mit doppelten Querlenkern über die Pro-Arm-Ein-armschwinge, das SMART Key-System bis hin zum neuen Apple CarPlay-System für das iPhone*. Zusätzlich noch die Berganfahrhilfe „Hill Start Assist“ als Serienausstattung und fertig ist der perfekte Tourer, der nun noch mehr Komfort und bessere Fahrbarkeit für die ganz weite Reise bietet.

GOLD STANDARD

mm

SITZHÖHE

745


HECS3 HONDAEVOLUTIONALCATALYSINGSYSTEM


SMK SMARTKEY

LEDEURO4

FULLLED

LIGHTEMITTINGDIODE


HSA HILL START ASSIST

RGR REVERSEGEAR

170MAX. DREHMOMENT

Nmbei 4.500 min-1

MAX. LEISTUNG

126,5 PS (93 kW)bei 5.500 min-1

TECHNISCHE MERKMALE

Entdecken Sie mehr unter www.honda.de* CarPlay und iPhone sind geschützte Markenzeichen von Apple.

22 23

Die Gold Wing Tour ist das ultimative Reisegerät auf zwei Rädern. So wie bei der Gold Wing ist der 1.833 cm3 große Sechszylindermotor mit einem neuen elektronischen Gasgriff (Throttle by Wire) sowie vier auswählbaren Fahrmodi ausgestattet. Auch die vordere Aufh ängung mit doppelten Querlenkern, die Pro-Arm-Einarmschwinge und Apple CarPlay für das iPhone* sind mit an Bord. Das warʼs dann aber auch schon mit den Gemein-samkeiten ... Die Gold Wing Tour besitzt zusätzlich die inno-vative HSTC-Traktionskontrolle (Honda Selectable Torque Control), die für eine optimale Traktion des Hinterrades sorgt. Zur Ausstattung gehören außerdem eine Topbox für noch mehr Stauraum auf langen Reisen, hintere Lautsprecher, um das Soundsystem voll auszukosten, eine Sitzheiz-ung und ein Hauptständer. Die Gold Wing Tour ist optional auch mit einem 7-Gang-Doppel-kupplungsgetriebe DCT (Dual Clutch Transmission) der dritten Generation, einem Airbag und einem Start-Stopp-System verfügbar – für noch mehr Luxus auf den ganz weiten Reisen rund um den Globus.




SMK SMARTKEY

LEDAIRBAG

FULLLED

LIGHTEMITTINGDIODE

AIRBAG SUPLEMENTALRESTRAINSYSTEM

HSA HILL START ASSIST

RGR REVERSEGEAR

DIE KUNST DES LUXURIÖSEN REISENS

TECHNISCHE MERKMALE

Entdecken Sie mehr unter www.honda.de* CarPlay und iPhone sind geschützte Markenzeichen von Apple.

mm

SITZHÖHE

745170MAX. DREHMOMENT

Nmbei 4.500 min-1

MAX. LEISTUNG

126,5 PS (93 kW)bei 5.500 min-1

24 25

Der schönste Ausdauersport, den man sich den-ken kann? Motorradfahren, zumindest wenn es nach der VFR800F geht, unserem schlanken Sporttourer. Eine kompakte, elegante Maschine, die man mit ihrem kräftigen V4 Triebwerk jeden Tag aufs Neue zu sportlichen Höchstleistungen treiben mag – weil dies so komfortabel geht wie nie zuvor.

Die VFR800F folgt in ihrem Charisma den legen-dären Vorgängern. In allen anderen Bereichen überholt sie diese. Dem 107 PS (79 kW) starken V4 Motor mit variabler Ventilsteuerung sei Dank! Mit hochmodernem Fahrwerk, Einarmschwinge und ABS-Bremse macht das Motorrad auch bei längeren, sportlich gefahrenen Touren eine erst-klassige Figur – vor allem weil viele weitere attraktive Features, wie beispielsweise Traktions-kontrolle, selbstrückstellende Blinker und 5-fach einstellbare Heizgriff e, serienmäßig an Bord sind. So muss Ausdauersport für Biker aussehen!

V4MOTOR

VARIABLE SITZHÖHE

789 und 809 mm





LED

LED LIGHTS

LIGHTEMITTINGDIODE


EURO4EURO 4 EURO 4


DER V4AUSDAUER-SPORTLER

MAX. LEISTUNG

107 PS (79 kW)bei 10.250 min-1

TECHNISCHE MERKMALE


26 27

NC750S CB500F REBELFlüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor

Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor

Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor

745 cm3 471 cm3 471 cm3

40,3 kW (54,8 PS) / 6.250 min-1 (95/1/EC) 35 kW (47,6 PS) / 8.600 min-1 (95/1/EC) 34 kW (46,2 PS) / 8.500 min-1 (95/1/EC) 68 Nm / 4.750 min-1 (95/1/EC) 43 Nm / 6.500 min-1 (95/1/EC) 43,2 Nm / 6.500 min-1 (95/1/EC)

3,5 Liter 3,5 Liter 3,7 Liter81 g/km 80 g/km 86 g/km

790 mm 785 mm 690 mm14,1 Liter 17,1 Liter 11,2 Liter

ABS, 320 mm Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange



ABS, 240 mm Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange und Feststellbremse*

ABS, 240 mm Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange


217 kg / 426 kg / 209 kg (227 kg* / 436 kg* / 209 kg*) 189 kg / 371 kg / 182 kg 190 kg / 361 kg / 171 kg

CB1100 RS CB1100 EXMOTOR

Motorbauart Luft- und ölgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor

Luft- und ölgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor

Hubraum 1.140 cm3 1.140 cm3

Max. Leistung 66 kW (89,9 PS) / 7.500 min-1 (95/1/EC) 66 kW (89,9 PS) / 7.500 min-1 (95/1/EC)Max. Drehmoment 91 Nm / 5.500 min-1 (95/1/EC) 91 Nm / 5.500 min-1 (95/1/EC)

KRAFTSTOFFVERBRAUCHVerbrauch nach WMTC auf 100 km 5,3 Liter 5,3 LiterCO2 g/km kombiniert ab Euro 4 123 g/km 123 g/km

ABMESSUNGENSitzhöhe 795 mm 790 mmTankinhalt 16,8 Liter 16,8 Liter

FAHRWERK

Bremse vorne ABS, 310 mm Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen

ABS, 296 mm Doppelscheibenbremse mit axial befestigten Vierkolbenbremszangen

Bremse hinten ABS, 256 mm Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange


GEWICHTGewicht vollgetankt / zul. Gesamtgewicht / max. Zuladung 252 kg / 425 kg / 173 kg 255 kg / 428 kg / 173 kg

SPEZIFIKATIONEN

Graphite Black Digital Silver Metallic Candy Chromosphere Red Graphite Black / Blue Metallic

Graphite Black / Pearl Brown

Candy Chromosphere Red

Grand Prix Red Matt Gunpowder Black Metallic

Pearl Metalloid White Candy Energy Orange

Graphite Black Pearl Cadet Gray

Matt Axis Gray Metallic Millennium Red

* Mit optionalem Doppelkupplungsgetriebe

28 29

CB1000R CB650RMOTOR

Motorbauart Flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor

Flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor

Hubraum 998 cm3 649 cm3


KRAFTSTOFFVERBRAUCHVerbrauch nach WMTC auf 100 km 6,0 Liter 4,9 LiterCO2 g/km kombiniert ab Euro 4 140 g/km 112 g/km


FAHRWERK

Bremse vorne ABS, 310 mm Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen

ABS, 310 mm Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen

Bremse hinten ABS, 256 mm Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange


GEWICHTGewicht vollgetankt / zul. Gesamtgewicht / max. Zuladung 212 kg / 401 kg / 189 kg 202 kg / 370 kg / 168 kg

SPEZIFIKATIONEN

CB300RFlüssigkeitsgekühlter Einzylindermotor

286 cm3

22,8 kW (31 PS) / 8.500 min-1 (95/1/EC)27,5 Nm / 6.500 min-1 (95/1/EC)

3,1 Liter72 g/km

800 mm10,1 Liter

ABS, 296 mm Einscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen


145 kg / 325 kg / 180 kg

Graphite Black Candy Chromosphere Red

Sword Silver Metallic

Candy Chromosphere Red Graphite Black

Matt Jeans Blue Metallic Matt Crypton Silver Metallic

Black Candy Chromosphere Red

Matt Crypton Silver Metallic Matt Pearl Agile Blue

30 31

GOLD WINGGOLD WINGTOUR

MOTOR

Motorbauart Flüssigkeitsgekühlter Sechszylinder-Viertakt-Boxermotor

Flüssigkeitsgekühlter Sechszylinder-Viertakt-Boxermotor

Hubraum 1.833 cm3 1.833 cm3


KRAFTSTOFFVERBRAUCHVerbrauch nach WMTC auf 100 km 5,5 Liter 5,5 Liter (5,6 Liter*)CO2 g/km kombiniert ab Euro 4 128 g/km 128 g/km (131 g/km*)


FAHRWERK

Bremse vorne Combined ABS, 320 mm Doppelscheibenbremse mit Sechskolbenbremszangen

Combined ABS, 320 mm Doppelscheibenbremse mit Sechskolbenbremszangen

Bremse hinten Combined ABS, 316 mm Einscheibenbremse mit Dreikolbenbremszange

Combined ABS, 316 mm Einscheibenbremse mit Dreikolbenbremszange / und Feststellbremse*

GEWICHTGewicht vollgetankt / zul. Gesamtgewicht / max. Zuladung 365 kg / 570 kg / 205 kg 379 kg / 585 kg / 206 kg (383 kg* / 586 kg* / 203 kg*)

SPEZIFIKATIONEN

VFR800FFlüssigkeitsgekühlter 90°-V4-Viertaktmotor mit V-TEC

782 cm3

79 kW (107 PS) / 10.250 min-1 (95/1/EC)77 Nm / 8.500 min-1 (95/1/EC)

5,2 Liter121 g/km

789 mm (809 mm)21,2 Liter

ABS, 310 mm Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen


243 kg / 433 kg / 190 kg

Matt Majestic Silver Metallic Darkness Black Metallic Candy Ardent Red Darkness Black Metallic

Candy Ardent Red / Black Metallic*

Pearl Hawkseye Blue*

Digital Silver Metallic Victory Red

Darkness Black Metallic

* mit Doppelkupplungsgetriebe und Airbag

32 33

ABS ANTIBLOCKIERSYSTEMBlockierschutz zur Vermeidung von Überbremsen.

START-STOPP-AUTOMATIKAutomatisches Abschalten des Motors bei längerer Standphase. Zum Weiterfahren genügt ein Dreh am Gasgriff .

COMBINED BRAKE SYSTEMKombiniertes Bremssystem. Aktiviert bei Bestätigung der Hinterradbremse auch die Vorderradbremse.

LEDLED LIGHTSLeuchten heller und dadurch auch weiter als herkömmliche Schein-werfer. Zudem entlasten sie den Motor durch weniger Stromverbrauch.

DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE (DUAL CLUTCH TRANSMISSION)Das Doppelkupplungsgetriebe bietet einen überragenden, bis lang nicht gekannten Schaltkomfort in einer neuen Dimen sion. Die Gänge können elektronisch oder manuell über Drucktasten am Lenker gewechselt werden. Die Gang wech sel erfolgen ohne Unter bre chung der Zugkraft und ermög lichen somit eine kontinuierli che, harmonische Beschleunigung.

PGM FISteht für «Programmed Fuel Injection». Elektronisch gesteuerte Kraftstoff einspritzung.

EURO4EURO 4Erfüllt die Kriterien der Euro-4-Abgasnorm.

SHOWA DUAL BENDING VALVE (SDBV)Showa-Vorderradgabel mit «Dual Bending Valve»-Technologie, die das Dämpfungsverhalten beim Ein- und Ausfedern optimiert und ein gutes Gefühl für das Vorderrad vermittelt.

HECS3Steht für «Honda Evolutional Catalysing System» – einen geregelten 3-Wege-Katalysator mit Sekundärluftsystem.

HSTC-TRAKTIONSKONTROLLE(Honda Selectable Torque Control) Automatische Anpassung des Motordrehmoments bei Traktionsverlust am Hinterrad.

HISSSteht für «Honda Ignition Security System». Elektronische Wegfahr-sperre mit Originalschlüsselerkennung und Diebstahlschutz.

HILL START ASSISTBerganfahrhilfe für Steigungen. Ein extra Druck auf die Bremse hält den hydraulischen Druck auf die hintere Bremszange und löst beim Anfahren automatisch.

HMASSteht für «Honda Multi-Action System». Cartridge-System für Teleskop-gabeln und Stoßdämpfer, das Dämpfungseigenschaften optimiert und zu präziserem Handling beiträgt.

RÜCKWÄRTSGANGMit dem zusätzlichen benutzerfreundlichen Rückwärtsgang kann die Gold Wing mühelos ein- und ausgeparkt werden.

AIRBAG

AIRBAGEin bei Motorrädern einzigartiger, am Tank angebrachter Airbag sorgtfür zusätzliche Sicherheit des Fahrers.

SMART KEYEs genügt, den SMART KEY am Körper mitzuführen, um die Zündung zu aktivieren, die Sitzbank zu entriegeln oder das Tankschloss zu öff nen.

RIDING MODE SELECT SYSTEMDrei Riding Modes (Fahrprogramme) können aufgerufen werden: Track (1), Winding (2) und Street (3). Diese kombinieren HSTC-Traktions- kontrolle, Motorleistung und Motorbremse jeweils unterschiedlich. 17 in

17 ZOLL RADDer große Durchmesser des Vorderrads sorgt für zusätzliche Stabilitätauf unebenen Straßen und damit auch für sicheres, angenehmesHandling.

HONDA DCTDUAL CLUTCH TRANSMISSION

2 AUTOMATIKMODIS-Sport – für eine sportlichere Fahrweise.

D-Drive – für entspanntes Cruisen sowohl auf der Autobahn, als auch im Großstadtdschungel.

1 MANUELLER MODUSMT, Gangwahl erfolgt mit der linken Hand

über Drucktasten am Lenker.

G-MODUSReduziert den Schlupf am Hinterrad bei

Schaltvorgängen für mehr Kontrolle im Gelände. Nur für Africa Twin und X-ADV.

FREIHEITMit DCT gehören Kupplungshebel, Abwürgen und Verschalten der Ver-gangenheit an. Jetzt heißt es, sich auf das Wesentliche zu konzentrieren. Den Fahrspaß!

Das Doppelkupplungsgetriebe erhöht nicht nur den Fahrspaß, es verringert auch das ungewollte sogenannte „Kopf-nicken“ beim Beschleunigen – weil die geschmeidigen Gangwechsel perfekt auf Fahrstil und -situation abgestimmt sind. So wird das Fahren auf langen Touren oder im Stau noch angenehmer.

KONTROLLE

Zwei Kupplungen, eine für die ungeraden Gänge 1, 3 und 5 (bei der GL1800 Gold Wing auch Gang 7) sowie eine für die geraden

2, 4 und 6, arbeiten beim Schalten innerhalb von Sekundenbruchteilen zusammen. Sie sorgen für ein schnelleres, weicheres Wechseln der Gänge und für ein breiteres Grinsen im Gesicht.

MODELLE MIT DCT

CROSSTOURER* NC750X* NC750S* AFRICA TWIN*AFRICA TWIN ADVENTURE

SPORTS*

INTEGRA X-ADV GL1800 GOLD WING(3. GEN /

7-GANG DCT)* Doppelkupplungsgetriebe DCT optional erhältlich.

HONDA TECHNOLOGIE Honda hat eine Vielzahl innovativer Technologien für seine Motorrad-

palette entwickelt, um das Motorradfahren sicher, komfortabel und umweltschonend zu gestalten.

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TRÄUME WERDEN WIRKLICH WAHRSoichiro Honda sagte:

„Wir haben nur eine Zukunft, und die wird aus unseren Träumen bestehen, wenn wir nur mutig genug sind, Ge-wohnheiten infrage zu stellen.“

Hondas Philosophie, der Traum von einer besseren Welt für die Menschen, war der Katalysator für die Erfindung des ASIMO, HondaJet, NSX und der legendären Africa Twin. Träume können enorm viel bewirken, sie motivieren uns zu größeren Leistungen und dazu, neue Ideen und neue Tech nologien zu erforschen und neue Wege zu entdecken, um Probleme zu lösen. Um Träume zu leben, braucht es eigen ständiges Denken und Mut. Aber ebenso wichtig sind Leiden schaft und Innovation, damit der Traum niemals endet, son dern in der Welt von heute Wirklichkeit wird.

Alle Angaben entsprechen den zum Zeitpunkt der Drucklegung vorliegenden Informationen und dienen nur der Vorab-information. Änderungen von technischen Spezifikationen und des Ausstattungsumfanges vorbehalten. Bitte besprechen Sie beim Fahrzeugkauf alle Details mit Ihrem Honda Vertragshändler.

Honda ist stolz darauf, einer der ersten Unterzeichner der Europäischen Charta für Straßenverkehrssicherheit zu sein. Wir wollen den Fahrspaß auf zwei Rädern vergrößern und gleichzeitig die Verkehrssicherheit erhöhen. Bewahren Sie stets einen angemessenen Fahrstil. Fahren Sie konzentriert und vorausschauend, bremsen Sie rechtzeitig und achten Sie immer auf andere Verkehrsteilnehmer. Berücksichtigen Sie die technischen Möglichkeiten Ihres Motorrades und beachten Sie die Bedienungsanleitung. Tragen Sie immer Schutzkleidung und treten Sie Fahrten immer ausgeruht und niemals alkoholisiert an. Ein guter Fahrer zeichnet sich durch Beachtung all dieser Punkte aus.

Ihr Honda Motorrad Händler berät Sie gerne. Weitere Informationen erhalten Sie auch von der Honda Kundenbetreuung unter Telefon 069/83006-0 oder im Internet unter www.honda.de.

Honda Motor Europe beziehtPapier verantwortungsvoll von Herstellern innerhalb der EU.

Wirf mich bitte nicht weg. Gib mich an einen Freund weiter oder recycle mich.

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9Ihr Honda Motorrad Händler

ALLE BIKESCHEINE AUF EINEN BLICK

ALTER:FÜHRERSCHEINKLASSEN: BESCHREIBUNG:

Theorie Praxis

A1FSK 16

Jahre

Leichtkraftrad bis 125 cm3 Max. Leistung 11 kW, Leistungsgewicht 0,1 kW / kg

Inkludiert für Inhaber eines Autoführerscheins Klasse 3, wenn dieser vor dem 01.04.1980 ausgestellt wurde.

AMFSK 16

Jahre

Kleinkraftrad bis 50 cm3

Max. Leistung 4 kW, Höchstgeschwindigkeit 45 km/h

Inkludiert für Inhaber eines Autoführerscheins Klasse B oder 3.

A2FSK 18

Jahre

Motorrad bis 35 kW (48 PS) Leistungsgewicht 0,2 kW / kg

Aufstiegsregelung: nach 2 Jahren Besitz der Klasse A1 oder für Inhaber eines Autoführerscheins Klasse 3, wenn dieser vor dem 01.04.1980 ausgestellt wurde.

AFSK

24Jahre

20Jahre

Motorrad mit unbegrenzter Leistung

Aufstiegsregelung: nach zweijähriger Fahrpraxis mit A2.

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NAKED, TOURER & CRUISER - honda.de · 02 03 Es geht um die richtige Einstellung, den passenden Auftritt und die Allround-Eigen- schaften, um die Stadt und alles, was sie zu bieten