Fahrräder mit Kardanantrieb waren schon vor 1900 groß in Mode gekommen - jeder namhafte

Hersteller hatte mindestens ein Modell im Programm. Besonders bei Damenrädern lagen die

Vorteile auf der Hand: kein Rock kann sich in der Kette verfangen oder mit Öl und Fett beschmutzt

werden, der Kardan erfordert wenig Wartung und läuft leiser. Allerdings waren Kardanräder fast

um ein Drittel teurer als herkömmliche Maschinen. Aufgrund sinkender Nachfrage wurden sie von

den meisten Firmen bald wieder aus dem Sortiment genommen, einzig die deutschen Dürkopp

Werke behielten sie bis zum 2. Weltkrieg im Programm. In den 80er Jahren erlebte der

Wellenantrieb eine Renaissance, als er von Fendt in großer Auflage wieder hergestellt und auch an

andere Fahrraderzeuger weiterverkauft wurde.

Claess & Plessing war eine alteingesessene Nähmaschinenfabrik in Graz. Wie viele andere Firmen

auch (Adler, Dürkopp, Panzer, etc. ) schaffte man sich mit der Herstellung von Fahrrädern ein

zweites Standbein. Von 1898 – 1906 wurden während des Winters Fahrräder gebaut, die im

Sommer verkauft wurden, Nähmaschinen wurden im Sommer produziert und im Winter

abgesetzt. Auf diese Weise konnte saisonal bedingter Stillstand der Produktionsanlagen und

Arbeiter vermieden werden. Nach 1906 fertigten Cless & Plessing hauptsächlich Zahnräder, der

Firmenname Noricum wurde beibehalten. PS.: sollte sich jemand an dem eigenartig geformten

vorderen Reifen stoßen: es handelt sich um eine Notbereifung, wie sie aufgrund Materialmangel

besonders nach den Kriegen in verschiedensten Formen verwendet wurde. Der hölzerne Ring war

am Rad dran und wurde deshalb auch bei der Restauration drauf belassen.

“saubere Lösung” - Noricum Kettenlos Damen ca 1904