POLYMERE ÜBERFLIEGER · zungszeit von 15 Jahren Einfluss pro Aircraft bei einer Maschinennutzungszeit von ... handeln durchgefärbter PA-Profile, um den werk-stoffbedingten Glanz

POLYMERE ÜBERFLIEGERLösungen für die Luftfahrttechnik

2

EDITORIAL

UNLIMITED POLYMER SOLUTIONSNeue Massstäbe in der Luftfahrttechnik

Unser Ziel ist es, die Grenzen des Machbaren stets neu zu definieren und als Innovationstreiber in den Branchen Bau, Automotive und Industrie präsent zu sein. REHAU sichert sich durch herausragende Inno-vationen langfristig Wettbewerbsvorteile und hohe Zuverlässigkeit. Das branchenspezifische Know-how aus den drei Geschäftsfeldern wird konsequent vernetzt. Daraus werden neue Werkstoffe, Rezepturen und Produkte entwickelt und bis zur Serienreife gebracht. Als unabhängiges Familienunternehmen mit internationaler Ausrichtung sind wir flexibel und mit unseren 127 Verkaufsbüros, 42 Werken und 16 Verwaltungen immer dort, wo unsere Kunden uns brauchen. Leistungsstark in jeder Beziehung.

3

INHALT

1 Kompetenz in allen Bereichen 41.1 Innovativer Entwicklungspartner in vielen

Flugzeugen zu Hause 51.2 Werkstoffe und Rezepturen aus den

REHAU Fertigungsstätten 61.3 Professionelle Lösungen für die Flugzeugindustrie 8

2 Energieeffizienz leicht gemacht 102.1 RAU-FLIGHT – Die Werkstoffinnovation 11

3 REHAU fliegt mit 133.1 Profile 133.1.1 Sitzschienenabdeckungen 143.1.2 Stoßleisten 153.1.3 Abdeckprofile 163.1.4 Lichtbandabdeckungen 183.2 Systeme 213.2.1 Griffleisten 213.2.2 PSU-Zwischenschiene 223.2.3 Luftführungen 233.3 Formteile 243.3.1 Kantenschutz 243.3.2 Abstützungen Gepäckfach 253.4 Faserverbundbauteile 263.4.1 Halter und Schieberführungen für Fenstersysteme 263.4.2 Klemmschienen für Seitenwände 283.4.3 Führungsschienen für Seitenwände 293.5 Silikonprofile 303.5.1 ABS Normteile 303.5.2 Sealings Interior-Bereich 333.6 Silikonschläuche 353.6.1 RTM Schlauch 35

4

REHAU Luftfahrttechnik1 KOMPETENZ IN ALLEN BEREICHEN

5

Für die Flugzeugindustrie ist REHAU seit 1980 ein anerkannter Partner und treibt Entwicklungen permanent voran.

Einschneidend für die Branche ist der neue innovative Werkstoff RAU-FLIGHT. Dieser sichert dem Kunden eine bessere Wirtschaftlich-keit und Energiebilanz.

Referenzen: - Airbus S.A.S. - Airbus Operations GmbH - Fokker Aircraft - ATR - FACC - Diehl Aircabin - Zodiac - Diehl Comfort Modules - Lufthansa Technik - Airbus Helicopters - Ruag - Decorative Products - P3 Group - STELIA Aerospace - B/E Aerospace

INNOVATIVER ENTWICKLUNGSPARTNER1.1in vielen Flugzeugen zu Hause

7

KOMPETENZ IN ALLEN BEREICHEN

Die eigene Werkstoffentwicklung bei REHAU hat sich bereits zu Gründungs-zeiten zu einer Säule des technischen Erfolgs etabliert. Dabei stehen Qualität, Zuverlässigkeit und Kundennutzen der REHAU Produkte an oberster Stelle. Mit einigen tausend Rezepturen für die verschiedenen Branchen dürfte REHAU heute über eines der größten Werkstoffportfolios weltweit verfügen.

Nachhaltiges Wirtschaften mit wertvollen Res-sourcen und abfallarme Produktionen mit aktivenRecyclingkonzepten gehören nach wie vor zurAufgabenstellung der REHAU Material-, Verfah-rens- und Produktentwickler. Besonderes Augen-merk wird daher auf die Verarbeitungseigenschaf-ten der Werkstoffe in den REHAU Werken gelegt.

Mit über 40 Fertigungsstätten weltweit besteht für die Forscher und Entwickler eine perfekte Basis, ihre Werkstoffe fit für die Produktion und den Markt zu machen. In Summe ergeben sich hieraus die Synergien für Premiumprodukte, für die REHAU im Markt steht.

WERKSTOFFE UND REZEPTUREN1.2aus den REHAU Fertigungsstätten

SchlagzähigkeitsprüfungWerk Port Elizabeth, ZA

9

Die REHAU Entwicklungsingenieure und Techniker begleiten das Produkt von der ersten Idee über die Entwicklung zum Einbau bis schließlich zur Anwendung und stehen unseren Kunden mit Rat und Tat zur Seite. Auch spezielle Anforde-rungen und innovative Lösungswege können dadurch problemlos umgesetzt werden.

Unsere Produktions- und Verfahrenstechnikbietet eine Vielzahl von Lösungen für alle Anforde-rungen, von der Einzel- bis zur Serienfertigung, undoptimiert Herstellungsprozesse.

In der Nachbearbeitung setzt REHAU auf vielfältigeMöglichkeiten wie Lackierung, Oberflächenverede-lung und Konfektion, um verschiedene Produktei-genschaften zu realisieren.

Die Werkstoff-Kompetenz der REHAU In-house-Materialentwicklung bietet kosten- und nutzenopti-mierte Lösungen auch für Sonderanwendungen.

In der Logistik schafft REHAU optimale Rahmenbe-dingungen und maßgeschneiderte Lösungen bis hinzur Just-in-time-Lieferung.

PROFESSIONELLE LÖSUNGEN1.3für die Flugzeugindustrie

Verfahrenskompetenzen Details Materialkompetenz: RAU-SIK, RAU-FLIGHT, RAU-FLIGHT PA Produktionsverfahren: Extrusion, Spritzguss, Extrusionsblasen, Thermoforming Konstruktion: CATIA V5, FEM-Berechnung, Moldflow-Simulation Werkstoffentwicklung: RAU-FLIGHT Verarbeitung: PC, PA6, PA66, PA12, PEI, PPSU, PPS, TPE und Silikon (Shore 50 und 70) Konfektion/Finish: Fräsen, Schleifen, CNC, Bohren, Kleben, Lackierung Lackierung: Glatte und strukturierte luftfahrt- zugelassene Lacksysteme

Biegetest Abriebtest

KOMPETENZ IN ALLEN BEREICHEN

10

In der Luftfahrt zählt jedes Gramm. Leichtbau nimmt schon seit jeher in der Luftfahrt einen bedeutenden Raum ein, nicht zuletzt aus flugphysikalischen Gründen. Neben Leichtbaustrukturen sind es insbesondere die leichten, inno-vativen Werkstoffe, die hierzu einen maßgeblichen Beitrag leisten. Der Einsatz dieser Materialien bewirkt eine Reduzierung des Energiebedarfs, trägt somit zur Verbesserung der Wirtschaftlichkeit bei und leistet zudem einen nachhaltigen ökologischen Beitrag.

leicht gemacht mit RAU-FLIGHT 2 ENERGIEEFFIZIENZ

Bessere Wirtschaftlichkeit mit gleichbleibenden Eigenschaften

Durch intelligente polymere Lösungen gelingt es REHAU immer wieder, dem Kunden maßgschnei-derte Lösungen zu bieten, die nicht nur die Energie-bilanz positiv beeinflussen, sondern auch in Sachen Engineering und Design höchsten Ansprüchengerecht werden. So wurde speziell für die Luftfahrt die Werk-stofffamilie RAU-FLIGHT entwickelt, die mit einer Gewichtsreduzierung von bis zu 10 % aufwarten kann.

Die Herausforderung lag in der Beibehaltung dermechanischen Werte der zugelassenen Ausgangs-werkstoffe und der technischen Umsetzbarkeit aufserienfähige Endprodukte. Eine Konfektionierungwie Fräsen, Lackieren, Kleben etc. ist weiterhinentsprechend den ursprünglichen Materialeigen-schaften möglich.

Der neue Werkstoff RAU-FLIGHT kann speziellan Kundenbedürfnisse angepasst werden, z. B.Hochtemperaturanwendungen mit PPSU oder PC für Lichtstreueffekte.

Die jeweiligen Brandvorschriften werden im Rah-men der Entwicklung, bei Bedarf auch Qualifizie-rung, nachgewiesen.

300-fache Vergrößerung 3000-fache Vergrößerung

RAU-FLIGHT, das einzigartige Materialprinzip:Einlagerung von „Glasbubbles“ in die

Polymermatrix

11

RAU-FLIGHT DIE WERKSTOFFINNOVATION2.1

AIRBUS beziffert für einen A320 eine jährliche Treibstoffeinsparung von 1.970 Litern pro 10 kg Leergewichtseinsparung. Kerosineinsparung durch Gewichtsre-duzierung um bis 10 % von bestehenden Kunststoffteilen mit einem angenom-menen Gesamtgewicht von 100 kg pro MSN.

© AIRBUS S.A.S. 2012 - photo by S. Ramadier

≈ 4.500.000 Liter≈ 30.000 Liter≈ 2.000 Liter

Einfluss auf eine Flotte mit 150 Aircrafts bei einer Maschinennut-zungszeit von 15 Jahren

Einfluss pro Aircraft bei einer Maschinennutzungszeit von 15 Jahren

Einfluss pro Aircraft bei einer Maschinennutzungszeit von 1 Jahr

ENERGIEEFFIZIENZ LEICHT GEMACHT

13

Im Polyamidbereich ist es REHAU gelungen, eine optimale RAU-FLIGHT PA-Rezeptur zu kreieren. Dieses Material wurde bei AIRBUS nach AIMS 04-01-025 und bei BOEING nach BMS8-270 zugelassen.

RAU-FLIGHT PA setzt völlig neue Maßstäbe in Hinblick auf Optik und Haptik. Das normalerweise nachträgliche Oberflächenbe-handeln durchgefärbter PA-Profile, um den werk-stoffbedingten Glanz zu vermeiden, entfällt völlig.

Die Oberfläche kann aus der Extrusionsdüse heraus erzeugt werden. Dementsprechend konstant, matt und gleichmäßig erscheint die Profiloberfläche.

Verfahrenstypische Oberflächenabzeichnungen wieExtrusionsziehriefen oder Spuren der Nachbehand-lung gehören der Vergangenheit an. Dabei lassensich diese Oberflächen auch optimal mit weiterenBauteilen kombinieren und abstimmen.

Geschickte konstruktive Auslegung erlaubt – vergleichsweise zu anderen Polyamiden – dünn-wandigere Bauteile herzustellen, was zusätzlich zur Gewichtsoptimierung beiträgt, die Belastbarkeit jedoch nicht einschränkt.

ENERGIEEFFIZIENZ LEICHT GEMACHT

3.1.1

3.1.1

3.1.2

3.1.4

3.1.4

3.2.1

3.2.2

3.2.3

3.3.1

3.3.2

3.4.1

3.4.2

3.5

3.5

3.5

3.6

3.5

3.4.3

Sitzschienen- abdeckungenDie sichere Schnittstelle zwischen Passagier und Flugzeug.

StoßleistenDer Bodyguard für Leichtbaustrukturen.

AbdeckprofileDie geschickte Verbin-dung unterschiedlicher Bodenbeläge.

LichtbandabdeckungenEdles Design mit an-spruchsvollen Funktions-details.

GriffleistenDer ergonomische und funktionelle Schutz.

PSU-ZwischenschieneDie edle Verbindung von Bedieneinheit und Gepäckfach. 3.1.1

3.1.1

3.1.3

3.1.4

3.2.2

3.2.3

3.3.1

3.3.2

3.5

3.6

3.5

3.5

3.1.1

3.1.2

3.1.3

3.1.4

3.2.1

3.2.2

LuftführungenFür das angenehme und hygienische Klima im Flugzeug.

3.2.3

3 REHAU FLIEGT MIT Unsere Produkte für die Flugzeugindustrie

15

SilikonprofileDie Profis in Sachen Dichten, Befestigen und Abdecken.

RAUSILAM SchlauchSilikonschläuche zur Herstellung von faser-verstärkten Bauteilen.

KantenschutzMit Sicherheit gut abge-deckt, ob im Gepäckfach oder bei Griffleisten.

Abstützungen GepäckfachDie zuverlässige Stütze im Gepäckfach.

Halter und Schieber-führungen für FenstersystemeDie dauerhafte Fixierung von Innenteilen.

3.5

3.3.1

3.3.2

3.4.1

3.4.2 Führungsschienen für Seitenwände Die passgenaue Verbindung zwischen den Wänden.

3.4.3

3.6

3 REHAU FLIEGT MIT Unsere Produkte für die Flugzeugindustrie

Klemmschienen für SeitenwändeDie Fixierung zwischen Seitenwänden und Rumpf.

3 REHAU FLIEGT MIT Unsere Produkte

16

3.1 Profile3.1.1 Sitzschienenabdeckungen Funktion Die Sitze in der Kabine sind in Aluminiumschienen

verankert. Die Positionen und Abstände zueinander sind variabel. Zwischen den Befestigungspunkten der Sitze werden die Aluminiumschienen mit den Sitzschie-nenabdeckungen abgedeckt.

Oberfläche Gleichmäßig matt gebürstetMaterial Polyamid 12 (RAU-PA), flammgeschützt, eingefärbt,

matt gebürstet RAUFLIGHT PA, flammgeschützt, eingefärbt Prozess Extrusion

3.1.1

17

3.1.2 Stoßleisten

Funktion Schutz der Leichtbaustrukturen, Leitungsführung

Oberfläche Gleichmäßig matt Material Polyamid 12 (RAU-PA), flammgeschützt, eingefärbt, matt gebürstet RAUFLIGHT PA, flammgeschützt, eingefärbtProzess Extrusion (Aufnahme- und Abdeckprofile),

Spritzguss (Endkappen)

3.1.2

94,

9

52

3

5

Bedruckung

34,7

Klebeband

12,2

8,6

31

Bedruckung

4,4

5,1

50

5,5

12,5

12,2

33

Bedruckung

Prägung

12,350,4

13

20

Bedruckung

18

3.1.3 Abdeckprofile

Funktion Dekorative Profile zur SpaltabdeckungOberfläche Teilweise gebürstetMaterial Flammgeschützt, für die Luftfahrt zugelassene Materialien, z. B. Polyamid 12 (RAU-PA), Polycarbonat (RAU-PC), etc.Prozess Extrusion

ABS 5759

Werkstoff: RAU-PA 592

Mat.-Nr. 1953952

ABS 5786 AAA


Mat.-Nr. 1953058

ABS 5786 ABA


Mat.-Nr. 1953068

3.1.3

ABS 0317 AA


Mat.-Nr. 1954731

ABS 5790 AB


Mat.-Nr. 1954912

ABS 0318


Mat.-Nr. 1954721

12.812.8

8.5

8.5

12.812.8

13.4

13.4

10.410.4

1515

48,6

34,8

2,9

11,7 7,4

31,5

Bedruckung

37

5

11

3,4

14,5

9

19


Mat.-Nr. 1954745

Werkstoff: RAU-PC 440

Mat.-Nr. 1909721


Mat.-Nr. 1909715


Mat.-Nr. 1954635

Werkstoff: ABS 143

Mat.-Nr. 1957940


Mat.-Nr. 1959180

20

3.1.4 Lichtbandabdeckungen Transluzente Abdeckprofile

Funktion Transluzente LichtbandabdeckungMaterial Polycarbonat (RAU-PC), flammgeschützt, transparent,

UV-stabilisiertProzess Extrusion

Werkstoff: RAU-PC 440 Coextrusion mit integrierter SIK-Dichtung

Mat.-Nr. 1903802, 1904162, 1834209

3.1.4

RAU-PC, eingefärbt

RAU-PC, eingefärbt

RAU-PC, transparent

Aluminium Einlage, 57 mm x 0,3 mmAufgrund der geringen Wanddicke hält eine eingearbeitete Aluminiumfolie

bestimmte Produktbereiche lichtdicht.

Scharnier

Profil

21

3.1.4 Lichtbandabdeckungen Koextrudierte Lichtbandabdeckung

Funktion Transparente LichtbandabdeckungMaterial Polycarbonat (RAU-PC), flammgeschützt, transparent,

UV-stabilisiert, Polycarbonat (RAU-PC), flammgeschützt, eingefärbt, Aluminiumfolie

Prozess Koextrusion, Mechanische Bearbeitung (Fräsen, Ablängen), Montage (Scharniereinbringung)

3.1.4

22


Mat.-Nr. 1956486


Mat.-Nr. 1956476


Mat.-Nr. 1909710

3.1.4

3.1.4 Lichtbandabdeckungen

Funktion Transluzente LichtbandabdeckungMaterial Polycarbonat (RAU-PC), flammgeschützt, transparent,

UV-stabilisiertProzess Extrusion,

Mechanische Bearbeitung (Befräsen der Kante)

23

Werkstoff: RAU-PEI 140

Mat.-Nr. 1264162


Mat.-Nr. 1264162

3.2.1

3.2 Systeme 3.2.1 Griffleisten

Funktion GriffleisteMaterial Polyetherimide (RAU-PEI)Prozess Extrusion,

Mechanische Bearbeitung (Fräsen, Ablängen), Spritzguss, Montage

Endkappe

Schiene

Halter

Silikon-Dichtung

24

3.2.2 PSU-Zwischenschiene

Funktion Abdeckung zwischen PSU (Personal Service Unit) und Gepäckfach

Material Polyetherimid (RAU-PEI), Silikon

Prozess Extrusion, Mechanische Bearbeitung (Fräsen, Ablängen), Spritzguss, Lackierung, Montage

3.2.2


Mat.-Nr. 1953293

Spritzgussteil

Profil

Silikon-Dichtung

25

3.2.3 Luftführungen

Funktion LuftführungMaterial Polyetherimid (RAU-PEI),

Silikon Prozess Extrusion,

Mechanische Bearbeitung (Fräsen, Ablängen), Spritzguss, Lackierung, Montage

3.2.3


Mat.-Nr. 1969770

26

3.3 Formteile3.3.1 Kantenschutz

Funktion Die Formteile für den Kantenschutz dienen zur Abdeckung von Sandwichbauteilen, Spaltabdeckung zwischen 2 Gepäckfächern

Material Polycarbonat (RAU-PC), Silikon

Prozess Spritzguss, Extrusion, Zuschneiden und Einkleben der Silikonprofile


Mat.-Nr. 1229913


Mat.-Nr. 1229913

3.3.1

27

3.3.2 Abstützungen Gepäckfach

Funktion Abstützung im GepäckfachMaterial 30 % kohlenstofffaserverstärktes Polyphenylsulfid

(RAU-PPS)Prozess Spritzguss,

Mechanische Nachbearbeitung, Lackierung, Montage

Werkstoff: RAU-PPS 150

Mat.-Nr. -

3.3.2

28

3.4 Faserverbund- bauteile3.4.1 Halter und Schieberführungen für

Fenstersysteme

Funktion Fixierung von Innenteilen z.B. im NotausstiegsbereichMaterial Glasfasergewebe mit Polyetherimid (RAU-PEI), Kohlenfasergewebe mit Polyetherimid (RAU-PEI)Prozess Thermoformen von konsolidierten Platten, Mechanische Nachbearbeitung

Werkstoff: RAU-TC 13307

Mat.-Nr. -


Mat.-Nr. 1766212


Mat.-Nr. 1766152

Fenster

Montage

Fenstertrichter Zusammenbau

29

Funktion Führung des FensterschiebersMaterial Polycarbonat (RAU-PC), Glasfasergewebe mit Polyetherimid (RAU-PEI)Prozess Spritzguss (Fenstertrichter), Thermoformen von Schieberführung


Mat.-Nr. 1766523


Mat.-Nr. 1291560


Mat.-Nr. 1291570


Mat.-Nr. 1766981

3.4.1

3.4.2 Führungsschienen für Seitenwände

Funktion Verbindungsschienen der SeitenwändeMaterial Glasfasergewebe mit Polyetherimid (RAU-PEI)Prozess Thermoformen von konsolidierten Platten, Mechanische Nachbearbeitung

30

3.4.2 3.4.2


Mat.-Nr. 1766104

3.4.3 Klemmschienen für Seitenwände

Funktion Fixierung der Seitenwände am RumpfMaterial Kohlenfasergewebe mit Polyetherimid (RAU-PEI)Prozess Thermoformen von konsolidierten Platten, Mechanische Nachbearbeitung, MontageHinweis: Prototypenwerkzeug vorhanden. Die Schiene hat den Statiktest bei AIRBUS bestanden.

Klipp auf Schiene geklebt

SchieneHaltebügel

Schraube, Scheibe, Sicherungsscheibe

Blindniete

31

3.4.3


Mat.-Nr. -

3

16

Bedruckung

26

16

Bedruckung

12

12

32

3.5 Silikonprofile3.5.1 ABS Normteile

Produkt Standard Profile (AIRBUS), Spaltabdeckung Seitenwände und Hatracks,

weitere Standard-Profile und Entwicklungen auf Anfrage

Funktion Dichtungen / Spaltabdeckungen / BefestigungshilfenMaterial Silikon

DAN 1106 ∙ AIMS 04-07-003 ∙ RAU-SIK 8968 DAN 1107 ∙ AIMS 04-07-006 ∙ RAU-SIK 8964

Prozess Extrusion

ABS 5748 AA

Werkstoff: RAU-SIK 8968

Mat.-Nr. 1834504

ABS 0306 B20


Mat.-Nr. 1834584

ABS 5744 AA


Mat.-Nr. 1834494

3.5.1

16

20,3

Bedruckung

7,

7

8

Bedruckung

22

2,5 Bedruckung2,5 Bedruckung

12

9,

8

10,6

Bedruckung 3

25,4

33

ABS 5753 AA


Mat.-Nr. 1834514

ABS 0307 AB


Mat.-Nr. 1834003

DAN 262 CG


Mat.-Nr. 1834604

ABS 0305 LB


Mat.-Nr. 1802003

ABS 0305 LC


Mat.-Nr. 1802013

ABS 0306 B01

ABS 0306 C01


RAU-SIK 8964

Mat.-Nr. 1834013

3.5.1

3.5.1

Bedruckung17

1514

,5

17

Bedruckung

8,5

15

Bedruckung

3 35

34

3.5.1 ABS Normteile

3.5.1

3.5.1

3.5.1

ABS 5748 AB


Mat.-Nr. 1834594

ABS 0306 B02

ABS 0306 C02


RAU-SIK 8964

Mat.-Nr. 1834023

ABS 0399 AA


Mat.-Nr. 1834394

ABS 0398 A01


Mat.-Nr. 1834384

3.5.23.5.2

3.5.2

3.5.2 Sealings Interior-Bereich

20,3

4

30,7

10,1

Bedruckung

14,5

4

3

28

35

RAU-SIK 8968

Mat.-Nr. 1834095

RAU-SIK 8968

Mat.-Nr. 1834484

RAU-SIK 8968

Mat.-Nr. 1850758

Konfektion: wasserstrahlgeschnitten

RAU-SIK 8325

Mat.-Nr. 1825541

Konfektion: Pressteil, geschlitzt

RAU-SIK 8968

Mat.-Nr. 1834354

RAU-SIK 8968

Mat.-Nr. 1834085

3.5.2 Sealings Interior-Bereich7

11,8

20

4,8

18,8

23,5

Bedruckung

451

15

11

3,2

25

18

34

3

3,9

26,5

47

50,8

1,5

7

36


Mat.-Nr. 1834075

Konfektion: Klebebandaufbringung


Mat.-Nr. 1834224

Konfektion: Ausstanzung + Form-

gebende Verklebung


Mat.-Nr. 1834175

Konfektion: Ausstanzung + Klebebandaufbringung


Mat.-Nr. 1834274

Werkstoff: RAU-SIK

Mat.-Nr. 1834314


Mat.-Nr. 1834176Werkstoff: RAU-SIK 8968

Mat.-Nr. 1834179


Mat.-Nr. 1834074


Mat.-Nr. 1834714


Mat.-Nr. 1834178

3.6 Silikonschläuche3.6.1 RTM Schlauch

Produkt RAUSILAM FG 8 x 13,6dFunktion Armierter RAUSILAM Schlauch zur Harzinjektion im

Resin Transfer Moulding VerfahrenMaterial SilikonProzess Extrusion

3.6.1

Vorteile des RAUSILAM Schlauches

- Hohe Sicherheit bzgl. Temperaturbeständigkeit, kurzzeitig bis 180°C- Beständigkeit unter Hitze und Druck- Weichmacherfrei gegenüber anderen flexiblen Schlauchsystemen- Reduktion flüchtiger Bestandteile über Temperung in der Fertigung, dadurch nahezu keine Migration/Verunreinigung ins Harz- Sicherstellung guter Gleiteigenschaften ohne Einsatz von Talkum- Hohe Flexibilität durch PES-Filament-Armierung- Möglichkeit der Bestdrucküberprüfung/ -überwachung- Untalkumierte und transparente Lösung, daher keine Verunreinigung des Harzes durch Talkum und volle Überwachung des Harzflusses bzgl. Verunreinigungen, Blasenbildung und Vorvernetzung möglich- Von der Luftfahrtindustrie freigeprüftes und eingesetztes Produkt

37


Mat.-Nr. 1807388

© AIRBUS S.A.S. 2015 - photo by Master Films / P. Pigeyre

Qualität ist eine wesentliche Grundlage unseres Erfolges. Durch die Erfüllung der Qualitätsansprüche und Anforderungen unserer Kunden leisten wir einen wesentlichen Beitrag zu deren Zufriedenheit. Wir arbeiten an allen REHAU Standorten nach weltweit geltenden Qualitätsgrundsätzen und -regelwerken.

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Unsere anwendungstechnische Beratung in Wort und Schrift beruht auf Erfahrung und erfolgt nach bestem Wissen, gilt jedoch als unverbindlicher Hinweis. Außerhalb unseres Einflusses liegende Arbeitsbedingungen und unterschiedliche Einsatzbedingungen schließen einen Anspruch aus unseren Angaben aus. Wir empfehlen zu prüfen, ob sich das REHAU Produkt für den vorgesehenen Einsatzzweck eignet. Anwendung, Verwendung und Verarbeitung der Produkte erfolgen außerhalb unserer Kontrollmöglichkeiten und liegen daher ausschließlich in Ihrem Verantwortungsbereich. Sollte dennoch eine Haftung in Frage kommen, richtet sich diese ausschließlich nach unseren Lieferungs- und Zahlungsbedingungen, einsehbar unter www.rehau.de/LZB. Dies gilt auch für etwaige Gewährleistungsansprüche, wobei sich die Gewährleistung auf die gleichbleibende Qualität unserer Produkte entsprechend unserer Spezifikation bezieht.

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www.rehau.de

Technische Änderungen vorbehalten.IND716 DE 05.2018

KOMPETENZ UND ZUVERLÄSSIGKEITREHAU steht für höchste Professionalität und Qualität

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