Deutschland 3,80 • Österreich 4,40 • Schweiz 7,40 sFrBelgien 4,50 • Finnland 6,00 • Griechenland 5,90 • Italien 5,10 • Luxemburg 4,50 • Niederlande 4,50

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LSD-VWSpeed 09-10.indd 1 19.07.10 09:42

jekt endlich fertig stellen möchte. Meine beiden Vorgänger ha-ben sich inzwischen anderen Hauptaufgaben zugewandt. Ihre tiefe Verbundenheit zu VW SPEED zeigen „die Gründerväter“ aber noch heute als Herausgeber eures Lieblingsmagazins. War-um das so ist, lest ihr übrigens in dieser Ausgabe!

15 Jahre VW SPEED heißt aber nicht „alles ist gut, alles bleibt gleich, das haben wir schon im-mer so gemacht“. VW SPEED bewegt sich und verändert sich. Konstant bleiben nur die Nähe zur Szene, die Liebe zu Volks-wagen und der Wille, das bes-te Magazin für euch zu ma-chen. Ob uns das bisher gelun-gen ist, könnt ihr selbst kont-rollieren. In dieser Ausgabe werfen wir einen Blick zurück auf die schrägsten Geschichten, die Typen, Tests und Trends der letzten 15 Jahre. Martin Santo-ro wiederum hat sich tagelang im Archiv verschanzt, um so manches, bisher unveröffent-lichtes Schmakerl für euch aus-zugraben. Dabei klärt er end-lich auch, warum wir niemals bei der Fahrzeugbewertung ei-nes Show & Shine mitmachen.

„VW‘s einzigartiges Image ver-körpern und pflegen derweil die Volkswagen-Fans. Jene ein-

geschworene Gemeinde, deren Begeisterung fürs Außergewöhn-liche wir erleben konnten. Dass dieser Spaßfunke bei der SPEED-Lektüre überspringen möge, ist unser Wunsch.“ Das war das Ziel von Edwin Baaske und der SPEEDition 1995 – das ist das Ziel von Stefan Matern und der SPEEDition 2010. Mit besten Grüßen, euer

Willkommen bei SPEED! Fun am Fahren, heißt die Maxime dieses Magazins. Ein Blatt für echte VW-Enthusiasten, die nicht nur Spaß am Auto haben, sondern es auch zeigen wol-len. Mit der gleichen Liebe zum Detail, wie diese Individualisten ihre Autos stylen, haben wir für Sie die Highlights des Jahres zu-bereitet.“ Mit diesen Worten von Chefredakteur Edwin Baaske be-gann vor 15 Jahren die rasante Fahrt von VW SPEED durch den Blätterwald. Worte, die nicht nur die Einleitung eines Editorials bilde-ten, sondern den Auftrag, die Mis-sion von VW SPEED. Die SPEEDiti-on – ein bunter Haufen unter-schiedlicher Automobilredakteure – hatte sich zusammengefunden, um ein Magazin zu kreieren, dass die Leidenschaft am Schrauben, den Drang zur Individualität und die Liebe zu Volkswagen portrai-tieren sollte. Die erste Ausgabe

„September/Oktober 1995“ er-schien noch als „GUTE FAHRT Spe-cial 1/95“ und präsentierte vom Top-Chop-Käfer bis zum bildschö-nen Golf 1 alles, was den Volkswa-gen-Fanatiker Mitte der Neunziger begeisterte. Der Erfolg der ersten Hefte gab den Machern Recht. Schnell wurde aus dem einmaligen Special ein monatlich erscheinen-des Magazin.Hinter den Kulissen gaben und geben viele Menschen ihre ganze Leidenschaft und ihr ganzes Können für SPEED. Das beginnt bei den Mitarbeitern des Delius Klasing Verlag, die VW SPEED so großartig unterstützen. Außergewöhnliche Fotografen wie Ste-phan Repke oder Stefan Bau hielten spannende Momente in un-vergesslichen Bildern fest. Autoren wie Magdalena Weinle, Thors-ten Elbrigmann, Georg Otto, Martin Santoro, Arne Olerth oder der unglaubliche Klaus Morhammer berichteten mit Witz, Wissen und spitzer Feder. Grafiker von Klaus „Killer“ Killenberg über Stefan Dennig, Walter Peeters bis hin zu Uwe Möller drückten ihre ganze Kunst in kreativen Layouts aus. Und die Chefredakteure... Edwin Baaske, Joachim Fischer und meine Wenigkeit standen mit Sicher-heit genau so oft kurz vor dem Wahnsinn, wie der Schrauber, der tagelang nur zwei/drei Stunden schläft, weil er sein aktuelles Pro-

Stefan MaternChefredakteur

um das so ist, lest ihr übrigens in dieser Ausgabe!ihre Autos stylen, haben wir für Sie die Highlights des Jahres zu-

die Einleitung eines Editorials bilde-ten, sondern den Auftrag, die Mis-

schiedlicher Automobilredakteure –

schien noch als „GUTE FAHRT Spe-

nen Golf 1 alles, was den Volkswa-gen-Fanatiker Mitte der Neunziger

Begehrte Rarität: Wer heute noch eine Erstausgabe VW SPEED sein Eigen nennt, hütet sie so gut, wie den eigenen Volkswagen.

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ReportSpießerblech ______________________ 40Golf 5Golfsblut __________________________ 46TreffenTyp 3 Jahrestreffen _____________ 52RennsportBit Bug ____________________________56TestDigitec Scircco ____________________ 90TechnikBoxer-Motor Teil 1 ______________ 94JubiläumUnveröffentlicht _______________100Making ofRace Taxi ________________________106

themen

Golf 3 / KäferElement of Crime __________________ 6KäferLegende aus Leidenschaft _____ 14JubiläumSpitzengespräch _________________26Jubiläum15 Jahre bis lebenslänglich _____ 28New Beetle CabrioNie wieder Speedster ___________ 34

themen

Golf 3 / KäferElement of Crime __________________ 6Käfer

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Golf 3 / KäferElement of Crime __________________ 6 110

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rubriken

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News _____________________________ 22Termine __________________________ 58SPEEDvisite _____________________ 60Dr. SPEED _______________________ 62Abo Coupons__________________ 64Poster Lupo-Gespann _______67Anzeigenkunden-

Verzeichnis ______________________ 88Leserbriefe ______________________89SPEEDqueen _________________ 116Das Letzte ____________________136Vorschau/Impressum _____138

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Golf 2Projekt Zwo ____________________ 110T1 BusHavanna Bitch Club ___________120LupoSchadens-Begrenzung ________128

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Element of Crime

6 VW SPEED 9-10

Element of Crime

Rust is not a crime. Cal Look auch nicht. Wissen wir alles. Aber was, wenn Golf mehr als ein Spiel wird? Wenn man ihm verfällt, diesem Wagen – und ihm ein Käferherz einpflanzt? Wenn das ein Verbrechen ist, dann ist dieser Golf der Prototyp eines

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