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DCiK 01 VERS Ci2 YOM 23i1 l i93.
PROGRAM i33i Y 0 3 09i i217i .
1 1 Çchal tschrankrnontage i m Maschinenreurn. s e i ~ p 2 2) Miniinaie Anschlüsse für Montagefahrt. Seite 3 3 ) Ançicht der ÂnschiusçMTernmen. S e i t e 5 4) Çicherungen. Seite 8
1 r 1 5 1 ~iektr~rrseschanisehes Seha; tbild. 0,: L CIL^ S
6 ) Çicherhei tçkreis, Rilickhnisieuerung, Selie1 12 Inspektiûn, Schützsteüerunq.
71 Kabinenanschiüsse. Sei ie l 1 Y) Tyrmntnr - Ansch!~çs - b.!rhelsf.,rnm s p ~ f : ~ 12 3) Schacht urid Maschinenraü~afischlüsse. - + - 6 7 Ser b G 1 3
10') Auçsenruieanschiüsse i ZWS ) Seidei 4 1 1 1 Çtandortenzeige { BG 14 P!etinr 1. W b csàitni5 Irb fi
1 - 1 L , Zweiter Ttirantrieb (NOS + BG 1 Û oder UG 13)- Seste1 6 -,
i 51 Montage ~ o r n Schachtkûpierwerk. Se l te 8 7 141 Montage der Türzonenüberbrücküng. Seite 18 15) Prograrnrniertaster m i t Diçpiay. Sei te i 9 161 Was man unbedingt wissen muss, bevnr der Çe!tellO
Aüfzug eine normale Fahrt rnscht (Korrektürfahrt). 1 7 ) Türzei tprograrnrnierung. S e i t e 2 i 18) Schutz çegen ÇtCrimpulse. Sei te23 1 9) Beschreibüng der Parameter. Seite20 2 0 ) L e g e n d ~ i Ein u. Auçgange 1. Sei ie46 2 ? 1 Parzmeter~iste. uSI e n i t n d 7 1 bL 1 a
HfSD ijk~buip B~~HQQ. !&J~@KJQEJ
1 1 SCHALTSCHRANKMONTAGE IM MASCHINENRAUM.
Der Schrank w i r d gemass nachfolgender Skizze an der Maschinenrarimwand befest igt:
Befes t igungs le is te .
t, Çchraube.
f Grundel ement
Einführung der e lek t r . Lei tungen.
Lochabstand i n der Befestigringsleiste-
Schrank-abmessungen: 9 8 0 m m hoch. 4 7 0 m m bre i t. 380mrn t i e f .
BEMERKUNG:
Die Befeçt igur igs le is te i s t f ü r deri T r a r ~ s p o r ~ arn Schrankgehause be feç t i g t .
Die E i rif ührurig der elektrisct- ien Lei tungeri e r f cilgt vciri uriteri.
Die A 3 1 Steuerung kann ohne ohne Fahne m i t lnspektirsn aefahren werden. 4
Klernrnen d ie angeschlossen werden
1 j Küpteut- P%02> +24, OV, C A A urtd CAB i n S t e c k e r K C 2 2
2) K a l t l e i t e r : STH und 6V irl Çtecket- K M 1 I
45 I n s ~ e k t i n n t a ç ~ e r Gia = AuP, GD = A$ tnit UiV t i i t- k n t i.lnd A h t a h r t , I t ispekt.irinschal t e r l e i t-utio vat-r-1 K a b i t-teridach al-if I N S , P;tei:ket- K C 2 3 .
6) P r o v i s o r i s c h e Bt-ïlcke : C S 1 utid OV Ç t e c k e r K A 13
7) Eit-U~k'e FKEV t -r i i t OV, 5tecktct- K P 2 6
Siehe? nachste S e i t e 6: 4 j j d i e AnschlC!sse der PQS 1 2> 3 , 7 , 8 ,C i I l o u n d 1 1 .
M I N I M A L E ANÇCHLÜÇÇE FÜR INÇPEKTIONFAHRT.
ANZEIGE L.E.D. VOM SICHERHEITSKREIS .
SICHERHEITSKREIS KLEMME SIEHE SEITE 6 UND 10.
WENN SICHERHEITSKREIS GESCHLOSSEN I S T UND AUFZUG STARTBEREIT, D A N N MUSSEN ALLE DREl L.E.D ( 6 - 8 - 10 1 LEUCHTEN.
3) ANSICHT DER ANÇCHLUSÇKLEMMEN A 3 1 .
BAL ECS ( 1 2 Y
ELEKTR.OMESCHANICHE KLEMMEN.
+ 2 4
K C 2 4 CREP
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KM12 @#*k KM 1 1 m-2
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K A 1 3 F:.'l 1 CS FCFE 1 FCOU 1
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pY GONG pY GONG 'ri7 I H H l
F M F M OU1
*SU-Kann a l s Über las t , V o l l a s t , Sonderfahrt oder Ausser-Betrieb-Eingang benutz t werden. Adresse 5D programmieren.
SlEi-lE S E I T E 6 UND 7, *FREV-kann a l s V o l l a s t , Sonderfahrt Oder
Ausser-Betrieb-Eingang benutz t werden. Adresse 50 programmieren.
4) ÇICHERUNGEN.
FU 10 (0,SAj 220'1 AC. Notst romgerat Batterielader. A b m : 5 x 2 0 .
FU 1 1 ( 1,6A) 1 2V DC Alarm und Notbeleuchtunq. A b m : 5 x Z 0 .
FU COMB ( 1,6A ) Kati nen und Aussenruf. Abm : 5 x 2 0 .
L1 PA, LZPA, L3PA 3 x ( 2 k ) . 380'4 AC. f ü r Türmotor- Antrieb. kbm : 8,5 x 31,5.
L3F (2%). 380V AC Für Fhasenüber~iachung. Abm : 8,s x 31,5.
3 ANZEIGE BRANDFALLSTEUERUNG. - . ANZEIGE OBERLAST.
$ sunnm FUR OBERLAST. CI
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Y 2 NOTLICHT I N DER KABINE.
r! dv - 7 BAL - 1 ALARMASTER.
- 1 FCOUZ
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IMSPEKTION SCHNELL.
FOTOZELLE - TORE 1.
TOR zu KNOPF -TORE 1 .
TOR AUF ENDSCHALTER - TURE 1
T~RZUENDSCHALTER-TURE 1 .
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81 TÜRMOTOR - ANSCHLUSS - W IRBELSTROM.
1 ) 3 Phasen Türmotoranschluss m i t s to r impu ls f i l te r ( P253 ):
2) Anschluss der Wirbelstrombremse am Türmotor .
Der W i r b e l s t r o m e r laub t eine Verzogerung der Türgeschwind igke i t i n der A u f çow ie i n de r Zu Richtung. Dieses kann durch zusatz l iche Koritakte e ingeste l l t w e r d e n ,
Verzogerungskontakt A u f = VER AUF Verzogerungskontakt Zu = VER ZU.
Beme Achtung: Bei einer Stromversorgung von 48V DC darf die Stromstarke 3 Amp. nicht überschreiten. Es muss unbedingt eine Schutzdiode ( BY 255- 1300V / 3A 1 so nah wie mijlglich an die Wirbelstromwicklung angeklemmt werden. Die Anschlussdrahte müssen unbedingt von den Steuerleitungen (24V) getrennt sein. 1 2
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10) AUSSENRUFEANSCHLUSSE ( ZWS 1-
Funktion: kt1 e i n e r Steuerung A31 kann m a n eir ien Au fzug m i t 6 Etage ( Z W S 1 anklemmen. I n d iesetn Fa11 w e r d e n 6 I nnenkorriwiando - ç o w i ~ 10 Ausserit-ufe beno t i g t . D ie lnnenkommando w e r d e n an CO b i s C 5 (S tecke r K C 2 1 ) angek le tnrnmt (Ohne Bi ld) . D ie 10 k u s s e n r u f e w e r d e n vmiie un ten d a r g e s t e l l t angek lemmt .
Anschl Üsse:
L,i+. Hsl test . 4
1- cons 1 l Bemerkunq:
Die Eingangsklewirne C7 w i r d f u r den k u s s e n r u f Aufwarts i n d e r Hal t e s t . 2 genutzt-. D ie E ingangsk lemme C 6 w i r d f ü r den Ausset i r u f Auf war ts i n d e r Hal t e s t . 1 yenutzt- . D ie E ingangsk lemme P7 w i r d f ü r dei? Aussen r u f Aufwairts i n de r Hal t e s t . 4 genu t i t - . D ie Eingangsklemwie P6 w i r d f ü r den Aussen r u f Aufwarts i n d e r H s l t e s t . 3 ge.nu?zt.
1 1 ) STANDORTANZEIGE [ BG 14 PLATINE ).
Funktion:
Diese Ç tandor tanze ige i s t e i ne Analoganze ige. F ü r j ede Etage wi t -d 1 .Lampe und 1 D r a h t gebrauch t .
Um e ine Analoganze ige anzus teue rn b r a u ~ h t r i a n e.ine P l a t l n e BG 1 O ode r BG 14.
Anschlüsse:
POSI* Hsltest. I
1 POS6 Haltest. 6
Haltest. 5
Haltest- 4
Haltest. 3
Haltest. 2
Haltest- 1
Haltest. O
Anschlüsse f u r einen Aufzug m i t 8 Ha l tes te l len (P la t ine BG 14).
Die Ar isch lüsse 2 4 R urid POÇO - POÇN dür fer i NICHT zusarnwieri rrii t deri Le i tunger i vciri 1 1 OV urid rnehr v e r l e g t \ ~ e r d e n .
121 ZWEITER TURANTRIEB MIT N b 8 9 B G l O ODER BG13-
Funktion:
Went-I man einet i z w e i t e Türant t - ieb bat, bt-aucht mat1 zusËl tz l iche Re1 a i s s o w i e Ansteuerungsinformationen.
D ie Re1 a i s s i n d au f d e r P l a t i n e Nt58 und d i e Arrsteuet-ungsirif or-rr~atior-iei-i auf d e r P l a t i n e BG 10 oder BG 13.
FF2 = T ü r ZU Knopf - T ü r e 2. COI = Ums teue rkon t sk t - T ü r e 2. CS2 Fo toze l l e - T ü r e 2. FCFE2 T ü r zu Endscha l te r - T ü r e 2. FIJ ( 1,6) 48-6OV DC FCOU2 = T ü r AUF Endscha l te r - T ü r e 2. Brewise f ü r T ü r m o t o r .
Beispiel m i t BG 1 O gezeichnet .
Bemerkunq:
Die Mo to r l e i tungen rnüssen untiedi n g t von den S teue r l e i tungsin i 24V ) ge t rennn t se in .
13) MONTAGE V O N SCHACHTKOPIERWERK.
ANSCHLUSS DES IMPLILSGEBERS P 2 0 2 Stecker K C 2 2
Es muss unbedingt e in Impulsgeber m i t der Bezeichnung P202 verwendet werden, ausse bei Kurzha l tes te l len oder Regelungen.
Befest igungsklammern -+ +24 und OV vom Stecker K C 2 2 dürfen nur f ü r die Spannung des Impulsgebers
benutzt werden !
Nylonband -11 11 1
POSITION DER SCHALTFAHNEN. [78u awaB gooebwBmtIBg~oBCI,
1 OBERSTE HALTESTELLE N.
1 Bündigste l lung " A u f w a r t s f a h r t ".I -+ 1 VERZOGERLINGSWEG "AUFWARTSFAHRT".
1 Schal t fahne f ü r Anfang des Verzogerungsweg " A u f w a r t s f a h r t ". 1 -+ Spezial-Schal t fahne m i t dem S c h l i t z !.
Lônge der Standard-Schalt fahnen : 6 0 m m . 1 - - - - - - Spezial- Schal t fahne m i t dem S c h l i t z : 85mm. 1 [ Bündigste l lung '' A b w a r t s ". 1 --+-
PV 1 VERZOGERUNGSWEG 1 1 -ABWARTSFAHRT-. ( Bündigste l lung " A b w a r t s f a h r t ". ] -t 1
1 Schalt fahne f ü r Anfang des Verzagerungsweg A u f w a r t s f a h r t 'O. 1 4 a------]
* HALTESTELLE N- 1. Die Spezial-Schalt fahnen ( m i t e inem S c h l i t z 1 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - s ind a ls Anfang des Verzogerungsweges f o r d ie - - - - - - - - - - - - - - - - - - - _ - - - - - - - - - - _ - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - _ - - un te rs te und oberste Ha l tes te l len zu mont ieren. Dlese Spezia l - Schal t fahnen s ind auch a ls HALTESTELLE 2.
- - - - - - [Scha l t fahne f ü r Anfang des Verz6gerungsweg '' A b f w a r t s f a h r t ". 1 4 1 VERZOGERUNGSWEG
Ko r rek tu r f ah r t genutzt. Bündigste l lung A u f w ô r t s f a h r t " . I + 1 VERZOGERUNGSWEG "AUFWARTSFAHRT".
) Bündigste l lung " A u f w a r t s f a h r t ".\ --& 1 1 VERZOGERUNGSWEG
1 Bündigste l lung '' A b w a r t s f a h r t ". ( + 1
1 Schal t fahne f ü r Anfang des Verzagerungsweg " A u f w ô r t s f a h r t ". 1 --+ 1 J - - - - - -
"ABWARTSFAHRT".
Spezial-Schaltfahne m i t dem S c h l i t z !.
( Schal t fahne f ü r Anfang des Verzogerungsweg " A b f w a r t s f a h r t ". / + u------1 V E R Z ~ G E R U N G S W E G "ABWARTSFAHRT".
1 HALTESTELLE 1.
P202.
HALTE- fl Kabine. S T E L L E O. 1 1
4 KAPTEUR ~ 2 0 2 HALT O. bov 1 Schal t fahne 2Bmm lano. ILI /'
D e r K o n t a k t ED m u s s u n b e d i n g t u n t e r b r o c h e n werden . 1 ca 30 c m v o r d e r u n t e r s t e n B ü n d i g s t e l l u n g 1 1 7
14) MONTAGE DER TÜRZONENÜBERBRÜCKUNG
A B ........................ ABSTOPFAHNE von HALTESTELLE XX.
V o n P 2 0 2 KAPTEUR GELEÇEN
t iagnet .................. HALTESTELLE X I .... ZONE.
AUF STOPFAHNE VOii HALTESTELLE X X .
V o n P 2 0 2 KAPTEUR GELESEN
5 OBERBROCKUNGZONE~IAGN~~ - 2 OBERBR~CKUNGZONEFAHNEN von 2 HAGNETÇCHALTER GELEÇEN. von 2 PO I KAPTEUR GELEÇEN.
i N 6 2 PLATINE.
B SH8
- id 1 O
I N S I i - -\- : K Ç 4 Y
INÇ i K S 2 0 iNS2*
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+)A 1 6 E K Ç 7 A FEHLER 6 UBERWACHUNG
5E15S SKREIS. 1 i
P202 2 STRAHL KAPTEUR.
( K S O +24V, OV Strornversorgung.
BGl 1 HAUPTPLATINE.
i SH8 Relais wird nur angesteuert wenn: j Aufzug in d e r Einfahrphase, i und Aufzug in d e r Entriegelungszone (Kapteur A) i und Aufzug i n d e r Entriegelungszone
K S I 9
Z w e i u n a b h a n g i g e M a g n e t s c h a l t e r o d e r K a p t e u r A und B s t e u e r n i n n e r h a l b d e s T ü r b e r e i c h e s d i e R e l a i s A und B a n . Die K o n t a k t e d e r b e i d e n R e l a i s ü b e r b r ü c k e n i m T ü r b e r e i c h K a b i n e n t ü r S c h a c h t t ü r K o n t a k t e und R i e g e l k o n t a k t e . D ie b e i d e n R e l a i s A und B w e r d e n d u r c h d a s Zei t - R e l a i s C ( a n z u g v e r z o g e r t 1 ü b e r w a c h t . F a l l s e i n e r d e r R e l a i s A o d e r B n i c h t m e h r a r b e i t e t , o f f n e t d e r K o n t a k t C und ç e t z t d i e A n l a g e s t i l l . Die v e r s t a r k e r v o n d e n R e l a i s A und B S ind i m m e r a n g e s t e u e r t .
15) PROGRAMMIERTASTEN MIT DISPLAY.
S W ~ t c \ i --mf nrkbL *. . . . . . . . 2 . . . . . . .chal ter-. '......b ' '
PAR g ECR IT DIF
Druck 7 Segwierite T a s t e . Anze iger .
Zum ab lesen e i n e r I n f o r m a t i o n w i r d w i e f o l g t vorgegangen :
1 - Die Adresse i n d e r mi t g e l i e i e r t e n L i s t e f e s t s t e l l e n . 2 - D a r a u f ach ten das d e r Schal t e r nach oben geste11 t i s t ( au f ADRIDON 1. 3 - D i e Adresse du rch b e t a t i g e n d e r T a s t e n au f d i e 2 D isp lay eingeben.
2,5 Sec s p a t e r l e u c h t e t d i e I n f o r m a t i o n d e r gewah l t en Adresse au f
Um e ine neue Programmierung oder Anderung vorzunehnem, muçs w i e f o l g t vcirgegangen werden-
4- Die Adresse i n de r mi t g e l i e f e r t e n L i s t e f e s t s t e l l e n . 5 - S i e h e Pos. 2 ui id 3. 6-Scibald d e r l n h a l t ar igeze ig t w i r d , wiuss de r S c h a l t e r au f MUDlF nach un ten
gek ipp t werden . 7- Durch b e t a t i g e n d e r T a s t e r wiuss d i e neue I n f o rw ia t i ciri arigezei g t tvet-deri. 8- Be ide T a s t e r rnüsseri j e t z t g l e i chze i t i g t i e tad ig t werder i , dann lus lasser i . 9- Schal t e r w i e d e r nach oben schal t e n ( auf ADRlDCIN 1.
D ie Adresse w i r d w i e d e r angeze ig t und 2,s Sec s p a t e r e r f ü l g t d e r neue Irit ial t. Zum ablesen und sch re iben von Pa rame te r w i r d b e r r o t e k l e i n e S w i t c h nach un ten g e s t e l l l t ( au f PAR 1. Zurn ab lesen von Ein- und AusgGnge w i r d d e r r o t e k l e i n e S w i t c h nach oben g e s t e l l l t ( au f RAM 1.
BEMERKUNG: V i e l e In io r rna t ioner i s i r id 1 e i c h t e r zu lesers, wer in s i e iri " Ba l ken fo rme I I
angeze ig t s i rid. D ie Ancirdriug d e r Ba l ken e n t s p r i c h t d e r nact-ifolgeriden Dars te l lu r ig . Ba lk . 6 Halk . 5
Ea lken 4
M i t dem S c h a l t e r nach oben y e s t e l l t wir-d d e r Mudus " Bs lken '' s u f den Mudus "' Zahl " und i l rngekehr t du rch g l e i c h z e i t i g e ç dr-ücken be ide r T s s t e n geËirictert.
16) WAÇ MAN UNBEDINGT WISÇEN MUÇÇ, BEVOR DER ALIFZUG ElNE NORMALE FAHRT MACHT.
[ KCJRREKTCJRFAHRT 1.
Nach dem Einschalten des Hauptschalters macht der Aufzug eine Korrek tur fahr t . Dazu muss man wissen, i n welche Richtung der Aufzug fahren wi rd .
Der Kontakt ED 1st unter dem Fahnen m i t dern S c h l i t z eingebaut ( siehe s e i t e 17 1-
- Wenn d e r Kor i tak t o f f e n i s t , bedeu te t es dass d i e Ksb ine unterhalb von dem Fahnen m i t dem S c h l i t z steht-. Nach Aus- und w i e d e r E inschal t e n w i r d d e r A i ~ f z u g von der Steuerung auf w a r t s geset idet .
Re im über-fahren von d e r Fshne m i t detn S c h l i t z w i r d d i e P o s i t i o n des Au fzugs e r kann t . D ie Ksb ine w i r d ni ln sn de r nachç ten Verzügerungsfat- ine verzogern, snhal teri, T ü r e n n i c l i t i j f f n e n irnd i n d ie H ~ i i ~ p t h a l teste11 e fah ren . D s m i t i s t d i e K u r r ~ l c ~ u r f a h t - t beendet.
- Werin d e r K o n t s k t gesch lossen i s t , bedeu te t es , dsss d i e Kabi t ie oberhalb von d e r Fshrie rnit derri S c h l i t z s t e h t . Nach Aus- und wieder- E inschal t e n w i r d d e r Au f zug von der- Steuerung abwar ts gesendet. Eeit-ri über fahren von de r Fahne m i t dern S c h l i t z w i r d d i e F o s i t i u r i des Aufz i rgs e r ksnn t und g l e i c h z e i t i g w u r d e d i e Verzbgeri-dng e i n q e l e i t e t . Nsch rlern e r re i chen d e r Hünd igke i t und n i c h t i j f f n e n de r T ü r e , f a h r t d e r Au f zug z u s e i n e r Haup ths l t e s t e l l e . Dsm i t i s t d i e Kur r -ek tu r fahr t beendet.
Der Aufz l rg w i r d a b w a r t s i m m e r i n d e r k l e i n e I I e s c h w i n d i g k e i t fah ren . Nach e i n e r p r o g r a n i m i e r t e n Z e i t ( Ad.Ob ) ude r i i sch du rch fah ren von 2 r iormalen Fahnen s c h s l t e t de r A u f z u ! ~ s u f d ie g rosse Geschs+i ind igke i t .
Wenn d e r Au f zug uri tet-hslb de r Scha l t fahne m i t dern S c t i l i t z s t e h i und de r ED K o n t a k t noch n i c h t g e b f f n e t i s t , f a h r t d e r Au f zuq a b w a r t s i n de r k l e i nen Geschw ind igke i t b i s d e r ED K o n t a k t ç i c h o f f r i e t . De r Aufz i rg w i r d dsnn snha l t en und aufv iar t -s i n d e r g rosse Geschw ind igke i t f a h r e n um d i e Fshtien m i t dem S c h l i t z zu durchfshrers.
Wenn j e t z t a l l e s i n Ordnung i s t , konnen S i e den Sicherhei tskre is schliessen, so dass der caiufzug seine Korrekturf a h r t machen kann.
17) TURZEITPROGRAMMIERUNG..
Al1 e Faratr ie tet - s i n d i n D o k i ~ m e n t a t i o r i d e r S e r i e 3 1 beschr ieben , u n d konnen an d e r A n l a g e v e r a n d e r t wer-deri.
Anbe i e i n i g e A d r e s s e n u m d i e T ü r z e i t e n z u verandern .
TUR 1: T ü r z e i t ( W e i t e r f a h r t ) i n Sekunden , i n Adresse 41.
TÜR 1: T ü r z e i t ( Wiederoffnung ) i n Sekunden , i n Adresse 4 2 .
TUR 2: T u r z e i t ( W e i t e r f a h r t ) i n Sekunden , i n Adresse 61.
TÜR 2: Türzerit ( Wiederoffnung ) i n Sekunden . i n Adresse 6 2 .
A l 1 e P a r û m e t e r i v e r d e n i n Hexadez i m a l progratr i r r i i e r t .
E ine V e r g l e i c h s t a b e l l e v o n D e z i m a l a u f Hexadezimci l f i n d e r i S i e a i ~ f det- n a c h t e n S e i t e .
VERGLEICHSTABELLE von DEZIMAL auf HEXADEZIMAL. Die Dezimalzahle bef indet s ich l inks, d ie Hexadezimalzahl rechts..
D ie Hexadezimalzahl muss prcigrammiert werden-
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19) BESCHREIBUNG DER PARAMETER-
Um d i e P a r a m e t e r zu leser i oder zu schreiben, muss d e r k l e i n e r o t e S w i t c h nacl i un ten au f "PAR" g e s t e l l t seiri.
BEMERKUNIG;: Wenn de r k l e i ne Svbi t c h auf "PAR" geste11 t i s t , l e u c h t e t e i n k l e i n e r r o t e r Punk t au f [ l em rech ten D isp lay auf .
P A R ADRESSE 00: LFCODE ( Letz ter - Fehler-CODE ). Besser i n Zahlen zu lesen und schre iben.
I n d i ese r Adresse s c h r e i b t d ie 31 Steuerurig den l e t z t e n Fehler-Code
P A R ADRESSE 01: QLFCODE ( Q o r L e t z t e r Fehler-CODE ). Besser i n Zahlen zu l esen und schreibet i .
I n d i ese r Adresse s c h r e i b t d i e 31 Steuerunq deri o o r l e t z t e n Fehler - Code.
P A R ADRESSE 02: N l C H T BENUTZT
P A R ADRESSE 03: A T ~ R A N ( Anzahl de r ~ U ~ ~ ~ t r i e h e ? ) Besser i n Zahlen zu l esen und schreiben.
Iri d i ese r Adresse i s t d i e Anzahl de r Türan t r iebe , d ie von der Steuerur ig 3 1 angesteuer t werden, p roq ra r r i r i i e r t (00 -0 1-02).
P A R ADRESSE 04: O B H A L T ( OBers te H A L T e s t e l l e '? ) Besser i n Zahlen zu l esen und schre iben.
I n d i ese r Adresse w i r d d i e obers te H û l t e s t e l l e p rvqra r i rn ie t - t . Bemerkung: u n t e r s t e Hal t e s t e l l e = O. Be isp ie l : wenn S i e 6 Hal t e s t e l l e haben, muss 05 p r o g r a m r i i e r t werden.
P A R ADRESSE 05: U N H A L T ( U N t e r s t e H A L T e s t e l l e ? 3 Besser 'iri Zahleri zu l esen und scht-eiberi.
I n d i ese r Adresse wir-d d i e u n t e r s t e Hal t e s t e l l e proqf-arr~rri ier-t. Eerrierkung: III der- Steuer-ung 3 1 w i r d darin i ti~ri-let- 08 p rog ramrn ie r t .
P A R ADDRESS 06: H A H A L T ( HAup tHALTes t -e l l e ? ) Besser i n Zahlen z u l e s e n und schre iben.
I ri idieser Adresse w i r d d i e Haupthal t e s t e l l e p r o g r a m m i e r t .
B e m e r k u n q :
D ie Haup tha l t -es te l le i s t d i e Hal t e s t e l l e , w o d e r Au f zug nach Beendigung d e r K o r r e k t u r f a h r t s t ehen w i rd . lm Fa l l e einet- B rand f a l l s t eue rung w i r d auch d i e Hauptha l t - es te l l e angefahren. Be isp ie l : l m F a l l e von 2 Ke l le rgeschosçe m u s s 02 p r o g r a m m i e r t werden .
P A R ADDRESS 07: Besse r i n Ba l ken zu l esen und sch re i ben.
B A L K E N 7: D R S ( DRuckknop f -Se l b s t f ahr -Steuerung ?
Wenn d e r Ba l ken 7 a i -~ f l euch te t , ar t ie i t -et d i e 3 1 a l s Ciri-ickkncipf- Sel bs t f ah rs teue rung . Wenn d e r Ba lken n ich t l e u c h t e t , arbe i t -e t d i e 31 a l s Sarnmelstel- ierung.
B A L K E N 6: SFPRO ( S c h ü t z F e h l e r PROv iso r i sch ? 1
Wenn de r Ba lken 6 auf leucht -e t , ver-sucht die. 3 1 Stelrerung m e h r m a l s zu s t a r t e n (3 m a l ) . Wenn d e r Ba lken nicht l e u c h t e t , ve r such t d i e Stei-lerung nicht w i e d e r zu s t a r t e n .
B A L K E N 5: l m m e r AUS.
B A L K E N 4: O P T R H S ( O P T i o n RückHo lS teuerung ? )
Werin ider Ba l ken 4 au f l euch te t , i s t d i e Rückhols teuerung p r o g r a m m i e r t . 'denn d e r Ba lken n ich t a u f l e u c h t e t i s t ç i e n icht p r ~ g r a r n r n i e r ~ .
Wenn d e r Ba lken 3 au f l euch te t , i s t d ie I n s p e k t i o n ç f a h r t A u f nsch e inen Reset mdg l i ch . Wenn de r Ea l ken n icht auf leuchtet- , m u s s d e r Au f z l i g e ine Kc i r rek tu r f a h r t machen.
B A L K E N 2: l m m e r E I N
B A L K E N 1: l m m e r EIPI.
BALKEN O: WODAUR ( Wieder Of f i ie i i Durch AUsseriRuf ? )
Wenn der Balken O auf leuchtet , i s t bei zu lsufender Türe eiri w iedero f fnen der Türe durch der Aussenruf mogl ich.
PAR ADRESSE 08: Besser i n Bslken zu lesefi und schreihen.
BALKEN 7: 2GESCW ( 2 GESCWindigkei ten ? )
Wenn der Elalken 7 auf leuchtet , a rbe i te t d ie 31 sls zwei Geschwindigkei tsteuerung. Werin der Ralken nicht auf leuchtet , arbei tet d ie 3 1 81s e in Geschwi ndigkei tsteuerung.
BALKEN 6: B L I A U R ( BLlnkende AUssenAiife ? )
Wenn der Bal ken 6 s u f l euchtet, b l inken d ie geçpeicherten Ausçenrufe.
BALKEN 5: ELA I P F ( BLinkende RIcht-1ingsPFeile ? )
Wenn der Bal ken 5 auf leucl i te t , b l inken die Richtungspfei le. Wenn der Bal ken nicht aufleucht-et-, b l inken die Richtungspf e i l e nicht.
BALKEN 4: W E I T A N ( WEITer fahr t -ANze ige ? )
Werin der Balken 4 suf leuchte t , arhei ten d i e Posit- ionnierungs-Auçgange (POSN) f ü r Wei te r fshr tanze ige. Wenn der Bal ken nicht aufleucht-et, arbei ten die Posi ti onnierungs- Ausgange (POSN) f ü r Dig i ta lanzeige ( e in Drsht pro Et-age ).
BALKEN 3: BAGLGL { Beide Ausçenrufe GLe ich le i t ig GeLijscht ? !
Wenn Balken 3 aufleucht-et, wo der Aufzug anhalten w i rd , werden beide Aussenrufe (ZWS) unsbhangig von der Fai-irtricht-ung gel i jscht.
BALKEN 2: N ICHT BENUTZT.
BALKEN 1: N l C H T BENUTZT.
BALKEN O: NICHT BENUTZT.
P A R ADRESSE 0 9 : Besser i n Balken zu lesen und schreiben.
BALKEN 7 : K A B F O N ( K A B i n e n FClMg ? 1
Wenn der Balken 7 auf leuchte t , k o m m t das Signal " Gong" nach dem Arihalten der Katrine. Wenn der Balken nicht l euchte t , kommt das Gong-Signal am Verzogerungspunkt.
BALKEN 6: l m m e r E I N
BALKEM 5: N l C H T BENUTZT.
BALKEN 4: l m m e r AUS-
BALKEN 3 : BRNDST ( BRaNDfal lSTeuerung ? )
Wenn der Balken 3 auf leuchte t , da1111 i s t d ie Brandfa l ls teuerung programmi e r t .
BALKEN 2: AUSBTZ ( AUSser -Bet r ieb T ü r ZU ? )
Wenn der Ba'lken 2 a u f l e u ~ h ~ e t , w i r d der Aufzug bei Ausser- Betr iebsnahme m i t geschlcisser Türe stehen.
BALKEM 1 & O: BRDTYP ( BRanDfal I-steuerungs T Y P ? )
Be im Prcigrammieren der Balken 1 und O w i r d der Brandfa l ls teuerungs- Typ fes tge leg t .
00 Brandfa l l -s teuerungs-Typ Deutschland. 10 Brandfal l -steuerungs-Typ Phase 1 . 0 1 = Brandfal l -steuerungs-Typ England.
P A R ADRESSE OA: LAUFÜW ( L A U ~ z e i t Ü b e r W a c h u n g ? 1 Besser i n Zahlen zu lesen und schreiben.
In d ieser Adresse i v i r d die Laufzei tüberwachungs-Zeit (Schnel le- Geschwi ndigkei t l p rogrammi e r t . min. 2 sec Max. 45 sec. i n sec. S c h r i t t e und i n Hexadezimal. Für d ie Hexadezi ma l Pragrammierung siehe C'ergleichstsbel le vorl
Dezimal auf Hexadezimal, Sei t e 22 .
P A R ADRESSE OB: L A U W K G ( L A U f z e i tüberWachung f ü r K l e i n e Geschwind igke i t?)
Besser i n Zahlen z u l e s e n und schre iben .
In d i ese r Adresse w i r d d i e Lau f ze i tüberwachungsze i t f ü r d i e k l e i ne Geschwï 'nd igke i t p r o g r a m m i e r t . m i n . 3 sec Max. 255 sec. i n sec. S c h r i t t e und i n Hexadez imal . Für d i e Hexsdez ima l P r o g r a m m i e r u n g s iehe Ve rg le i chs tabe l l e von Dez ima l au f Hexadez imal , S e i t e 22 .
P A R ADRESSE OC: K A V E T Z ( K A b l n e n - V E n t i l a T o r Z e i t ? ) Besser i n Zahlen z u l e s e n und schre iben.
In d i e s e r Adresse w i r d d i e L a u f z e i t von Kab inen -Ven t i l a t o r nsch Ende de r Fahr p r o g r a m m i e r t . m i n . 2 sec Max. 255 sec. i n sec. S c h r i t t e und i n Hexadez imsl . Für d i e Hexadez ima l P r o g r a m m i erung s iehe V e r q l e i c h s t s b e l l e von Dez ima l auf Hexadez ims l , S e i t e 2 2 .
P A R ADRESSE OD: I N F Z B G ( l Nspek t ionsFahrZe i t B e G r e n z i ~ n g 7) Besser i n Zahlen zu l e s e n und schre iben .
I n d i e s e r Adresse w i r d d i e m a x I nspek t i o i i s f ah rze i t p r o g r a m m i e r t . mir i . 1 sec Max. 255 sec. i n sec. S c h r i t t e und i n Hexsdez imal . Be i O# Prog rammie rung g i b t es ke ine Zei tbegrenzung. Fü r d i e Hexadez imal P r o g r a m m i e r u n q s iehe Ve rg l e ichst -abe l l e von Dez ims l auf Hexadez imal , Se i t e 22 .
P A R ADRESSE OE: IMPUWÇ ( ~ P l ~ u l s g e b e r Ü b e r W a c h u n g Schne l l 7 3 Besser i n Lsh len ;lu l e s e n und schre iben .
I n d i e s e r Adresse w e r d e n d i e Impulsgeber-L ichtst rsh len be i det- Schnel len gesehen und übe r i vsch t . E in S t rah l da r f n i c h t l s n g e r s l s d i e p r o g r a m m i e r t e Z e i t untet-brochen se in . m i n . 2 sec Max. 25,5 sec. i n O, 1 sec. S c h r i t t e und i n Hexsdezirnal . Fü r d i e Hexsdez ima l P rog rammie rung s iehe Verg l e i c h s t s b e l l e von Ciezimal au f Hexsdez ima l , S e i t e 22 .
P A R ADRESSE OF: I H P U W L ( IHPu lgebe rUbe rWach i~ng Langsam ?) Besser i n Zahlen zu l e s e n und schre iben .
In d i ese r Adresse w e r d e n d i e l m p u l s g e b e r - L i ~ h t s ~ r a h l e b e i d e r Lanqsam gesehen und überwacht- . E i n S t r a h l d a r f n i c h t l ange r a l s d i e p r o g r a m m i e r t e Z e i t un te rb rochen se in . m i n . 3 sec Max. 25,5 sec. i n O , 1 sec. S c h r i t t e und i n Hexadez imal . Fü r d i e Hexadez imal P r o g r a m m i e r u n g s iehe Verg l e i c h s t a b e l l e von Dez ima l auf Hexadezi r i a l , Se i t e 22 .
P A R ADRESSE 1 0 : Er-kennung d e r I nnerikrimmandos C7-CO ? Besser 'in Bal ken zu 1 esen iund schre iben .
B A L K E N 7:
Wenn d e r Ea lken 7 au f leuch te t - , kann das Innenkommando C 7 angenommen werden.
B A L K E N 6 b i s 0:
Wenn d ie Ea lken aufleucht-en, konnen d ie Innenkommandos C 6 b i s CO angenommen wet-den.
P A R ADRESSE 1 3 : Erkennung d e r A u f w a r t s Auss inkommandos P7 -PO? Besser i n Ea lken zu l e s e n und schre iben .
B A L K E N 7:
Wenn d e r Ba lken 7 au f l euch te t , kann d e r A i . ~ s s i n k o r i r i ~ i n d o P7 A u f w F i r t ~ angenommen werden .
B A L K E N 6 b i s O:
Weni? d ie Ba'l ken auf leuchter i , kf innen dip. kussenkommandos P6 b i s PO A u f wa r t s angenommen werden .
P A R ADRESSE 1 6 : Erkennung d e r Abwat-t-s Aussenkommandos P 7 - P O ? Besser i n Ea lken zu l e s e n und schre iben.
Wenn d e r Ba lken 7 a u i l e u c h t e t , kann d e r Aussenkomrriando P7 A f m w % r t s angenornmen werden .
BALKEN 6 b i s O:
Wenn d ie Balken auf leuchten, kCinnen d ie Aussenkommandos P 6 b i s PO A b w a r t s angenommen werden.
PAR ADRESSE 19: Besser i n Bal ken zu 1 esen und schre i ben.
BALKEN O:
Wenn Bal ken O su f leuchte t , i s t i n det- Steuerung e in Überschneiden des Verzi igerungsweg von der Unt-erste Zivichen Etage O- 1 programmier t .
BALKEN 1 :
Wenn Balken 1 suf leuchte t , i s t i n der Steuerung e in Überschneiden des Verzi igerungsweg von der Uberste Zv!ichen Etage programmier t .
PAR ADRESSE 1 A: Besser i n Balken ZIA l i s e n und schreiben.
Llberschneiden des Verzogerungsweg von der Zwichen Et-age 0- 1 b i s 6-7.
BALKEW O:
Wenn Balken O suf leuchtet , i s t i n der Çteuerung e in Überschneiden des Verzi igerungsweg von der Un te rs te Zwichen Etage O- 1 p rogrammier t .
BALKEN 6 :
Wenn Balken 6 auf leuchtet , i s t i n d e r Steuerung e in Überschneiden des VerzCigerungsweg von der Lw ichen Etage 6-7 programmier t .
t i HALTESTELLE N STANDARD
V E R Z ~ G E R U N G S W E G
'+ERZOGERLINGSWEGEÇ.
VERZOGERUNGÇWEG "ABW~~,RTSFAHRT".
HALTESTELLE N- 1
P A R ADRESSE 1 E: RGPZ 10 ( R ieGe lP t -e l l Ze i t v o r 10 ? 1 Besse r 'in Zahlen zu l esen und s c h r e i ben.
Wenn be i au t r imat i sche Tü ren d e r R iege l p r e l l t , i v i r d d i e übe r e ine p rog ramn i i e rbare Zei t ü b e r p r ü f t . m i n . O sec Max. 50Ctml'sec. i n 1 Oml'sec. Sch r i t t e und i n Hexadez imsl . F ü r d i e Hexadez imal P rog rammie rung s i ehe Verg le ichst -ahe l l e on Dez ima l auf Hexadezimal , Se i t e 2 2 .
P A R ADRESSE 1 F: R R P A H A ( RückRuf P A r k H A l t e s t e l l e ? ) Besse r i n Zahl en zu 1 esen und s c h r e i hen.
I n d i e s e r Adresse w i r d d i e Z e i t prograr r iw i ier t nsch dem d e r Au f zug i n d i e P a r k h a l t e s t e l l e f a h r t . m i n . 1 sec Max. 255 sec. i n sec. S c h r i t t e und i n Hexadez imal . Be i 00 Prog rammie rung g i b t es k e i n Rückru f z u r P a r k h a l t e s t e l l e . F ü r d i e Hexadez imal P rug rammie rung s iehe V e r g l e i c h s t s b e l l e von Dez ima l auf Hexsdez imal , Se i t e 2 2 .
P A R ADRESSE 20: P A H A S T ( P A r k H A l t e S T e l l e ? ) Besse r i n Zahlen zu l e s e n und schre ihen.
I n d i e s e r Adresse w i r d d i e Parkha l t e s t e l l e p r o g r a m m i e r t . (00-07)
P A R ADRESSE 21: DAGOSG ( DAuerGOng-SiGnal ? 1 Besse r i n Zahlen zu l e s e n und schre iben.
I n d i e s e r Adresse w i r d d i e Z e i t d e r Ans teuerung f ü r den Gong p rogra rnmi e r t . m i n . 0,l sec Max. 10 sec. i n 0,1 sec S c h r i t t e und Hexadez imal . F ü r d i e Hexadez imal Prc igrammierung s iehe V e r g l e i c h s t a b e l l e vilin Dez ima l au f Hexadezimal , Se i t e 22 .
P A R ADRESSE 22: FATZAL ( ~ ~ h r T e n Z ~ h L e r 1 Besse r i n Zahleri zu leset i uniJ schre iben.
I n d i e s e r Adresse we rden au f dem D isp lay von r e c h t s nsch l i n k s d ie E i n e r und Zehner i n Dez ima l angegeheri.
P A R ADRESSE 23: FATZAL ( F A h r T e n Z ~ h L e r 1 Besse r i n Zahlen zu l esen und schre iben. I n d i e s e r Adresse we rden auf dem D isp lay von recht-s nach l i n k s d i e Hunder t und Tsusend i n Dez ima l angegeben.
P A R ADRESSE 24: F A T Z A L ( F A h r T e n Z A h L e r Besse r 'in Zahlen zu l esen und s c h r e i ben.
I n d i e s e r Adresse we rden auf dem D isp lay von r e c h t s nach l i n k s d i e Zehntausend und d ie Hunder t tausend angegeben.
A l l e Adresse zusammen ergeben e ine 6 s t è r l l i g e Za t r l . D iese Zahl ergibt. d i e Fahr tenzah l .
P A R ADRESSE 25: SSWR ( Scha l tScRrank NR )
I n Adresse 25 werden suf dem D isp lay von r e c h t s nsch l i i i k s d i e E iner und Zehner i n Dez ima l angegeben.
P A R ADRESSE 26: SSNR ( Schal t -Schrank NR )
I n Adresse 26 werden a i -~ f den D i sp lay von r e c h t s r isch l i n k s d i e Hunder t und Tausend i n Dez ima l angegeben.
P A R ADRESSE 27: SSWR ( S c h a l t S c h r a n k MR )
I n Adresse 27 ~ r e r d e n au f den D i sp lay von recht -s nsch l i n k s d i e Zehntausend und d i e Hundertt-ausend angegeben.
A l l e Adresse zusammen ergeben e lne 6 s t -e l l i ge Zahl. D ie z w e i e r s t e n Zahlen von l i n k s geben dss Produk t - ions jsh r an. D ie d r i t t e Zahl z e i g t den Produkt - ionsmonst an. ( 1 = Januar , 9 = September, A = Ok tober , B = November und C = Dezember 1. D ie d r e i l e tz t -en Zahl en s i nd d i e Produkt - ions-Nummer von d i esem Monat..
P A R ADRESSE 28: A D A N O ( A u t i n o r D i g i t a l - A N z e i g e Etage O ) Besse r i n Zahlen zu l eçen und schre iben .
I n d i e s e r Adresse w i r d d i e Bezeichnung von Etage O p rogrammier t - . Nu r m i t AUT IMDR S e r i a l D ig i t-al Anze ige m f i g l i ch (CREP Aucigang). Siehe T a f e l .
Die Bezeichnung i s t auf der l i nken Se i te geçchrieben, und der entsprechente Programmi erung i ç t auf der rechten Sei te. BEISPIEL: Etage: 0 sol1 -2 angezeigt werden, dann muss FE i n Adresse 28 prog rammie r t werden.
P A R ADRESSE 29: Wie A d 28 f ü r Etage 1 P A R ADRESSE 2A: Wie A d 28 f ü r Et-age 2 P A R ADRESSE 28: Wie A d 28 f ü r Etage 3 PAR ADRESSE 2C: Wie A d 28 f ü r Et-age 4 P A R ADRESSE 2D: Wie A d 28 f l i r Etage 5 PAR ADRESSE 2E: Wie A d 28 f ü r Etage 6 P A R ADRESSE 2F: Wie A d 28 f ü r Etage 7
PAR ADDRESS 4 0 : Besser i n Balken zu leçen und çchreibeti.
BALKEN 7: l m m e r AUS.
BALKEN 6: l m m e r E IN-
BALKEN 5: T 1 OEAF ( T ü r 1 Ohne Endçchalt-er Türe A U f - ? )
Werin der Balken 5 auf leuchtet , stei-lert- die 3 1 d ie autcim. Türe 1 ohne Endçchal t e r Türe A u f .
BALKEN 4: T 1 OEZU ( T ü r 1 Ohne Endçchal t e r Türe ZU. ?
Wenn der Balken 4 aufleuchtet-, s teuer t die 3 1 d ie autcim. T i i re 1 ohne Endçchal t e r Türe Zu.
BALKEN 3: N A T Z T 1 ( NAchlalr f T ü r e Zu ( Tiir 1 ) ? )
Wenn der Bslken 3 auf leucht-et, i ç t e in nachlaufen der Türe 1 nach dem Erreichen des T ü r Z u Endschalter p rogrammier t ( 300 m/çec 1.
BALKEN 2 : T 1 USWF ( T ü r e 1 Unt-er Spsnnung Wahrend der Fahr t ? 5
Wenn Balken 2 auf leuchtet , i s t Türe 1 v,rfihrend de r Fahr t unter- Spsnnung.
BALKEN à : Immer AUS.
27
BALKEM O: T 1 I USP ( T ü r 1 l m m e r U n t e r SPannung ? 1
Wenn der Bs l ken O auf leuchtet , i s t dss Signal T ü r A u f und T ü r Z u i m m e r vorhsnden.
P A R ADRESSE 4 1 : T Z 1 WEF ( T ü r Z e i t T ü r 1 WEi te rFahr t ? 1 Besser i n Zahlen zu lesen und schreiben.
In d ieser Adresse w i r d d ie We i te r fah rze i t ( T ü r z e i t 1 programmiet- t i~ sec und i n Hexadezimal. min. 2 sec 1 % ~ . 255 sec. i n sec. S c h r i t t e und i n Hesadezimsl. Für d ie Hexadezi ma l Prograrnmierung siehe Verg le ichs tabe l l e von Dezimal auf Hexadezimal, Se i te 22 .
P A R ADRESSE 4 2 : WOFZTI ( ~ i e d e r a ~ f n u n g Z e i t T ü r e 1 ? j Besser i n Zshlen zu leçen und schreiben.
In di eser Adresse w i r d d ie Wiederoffnungszei t der Türe 1 p rog rsmmie r t . m in . 1 sec Plax. 255 sec. i n sec. S c h r i t t e und i n Hexadezimsl. Für d ie Hexadezimal P rog rammie r i~ng siehe Verg le ichs tabe l le von Dezimal auf Hexadezimal, Çei te 22 .
P A R ADRESSE 43: AUBTHA ( AUsserEeTrieb-HAltestelle '7 1 Besser i n Zahlen zu lesen und scht-eiben.
l n d ieser Adresse w i r d d ie Ausserbetr ieb Ha l tes te l l e p rog rammie r t .
Besser i n Bal ken zu 1 esen und çchre i ben.
EALKEM 7: Wenn Ba'lken 7 auf leuchtet , w i r d Türe 1 o f f e n bleiben.
EALKEN 6: Wenii Balken 6 auf leuchtet , w i r d Türe 2 o f f e n bleiben.
P A R ADRESSE 44: UZTZA 1 (Umçchal tZe i t T ü r Zu ! A u f ( T ü r 11 7 ) Besser i n Zahlen zu lesen und çchreiben.
In d ieser Adresse w i r d d ie Umscha l tze i t von T ü r Z u !' T ü r A u f beirn Wiederof fnen p roy rammie r t . m in . 2 sec Max. 2,55 sec. i n sec. S c h r i t t e und i n Hesadezimal. Für die Hexadezimal Prograrnmierung siehe Verg le ichç tabe l le von Dezimal su f Hexadezimal, Sei t e 22 .
P A R ADRESSE 45: K A T P R 8 ( K A b i n e n T ü r P R e l l z e i t ?,or 8 ? j Besser i n Zahlen zu l e s e n land schre iben.
Wenn be i e i n e r Kab inen tü re d e r T ü r k o n t a k t p r e l l t, w i r d d i e s ü b e r e i ne prograwimi ebare Zei t ü b e r p r ü f t . m i n . 0 sec Max. 5 0 0 m l s e c . i n 0,01 sec. Ç c h r i t t e und i n Hexadez imal .
P A R ADRESSE 46: Ü B V P 1 0 ( 11Berwachung V o n P u n k t 1 0 ?) Besse r i n Zahlen z u l e s e n und schre iben.
Wenn Piankt 8 v o m Ç i c h e r h e i t s k r e i s vorhanden i s t , und e i n Komrr- an dû vo r l i eg t , m u s s Punk t 1 0 v o r e i n e r b e s t i m m t e n Z e i t kommen. Diese Z e i t i s t i n Adresse 46 p r o g r a m m i e r t . m in . 3 sec Max. 255 sec. i n sec. Ç c h r i t t e und i n Hexadez ima l . F ü r d i e Hexadez ima l P rog rammie rung s iehe V e r g l e i c h s t a b e l l e von Dez ima l auf Hexadez imal , Se i t e 2 2 .
P A R ADRESSE 47: TLZUT 1 ( ~ ü r ~ a u f ~ e i t ~ b e r w a c h u n g TCir 1 7 1 Besser i n Zahlen zu l e s e n und schre iben.
In d i e s e r Adresse w i r d e i ne e t w a s gr f iBere Z e i t programmier t . d i e d i e T ü r e 1, be i Zu-bzw. a u f l a u f e n b rauch t u m d ie Endschal t e r zu e r re i chen . m in . 1 sec Max. 255 sec. i n sec. Çchr i t-te und i n Hexadezi tmal. Für d i e Hexadez ima l P rog rammie rung s iehe V e r g l e i c h t a b e l l e von Dez ima l au f Hexadez imal , Ç e i t e 2 2 .
P A R ADRESSE 48: T ü r 1 Etage 0 . Besse r i n Ba lken zia l esen und schre iben .
B A L K E N 7:
Eei v o l l a u t o m a t i s c h e Türen, d i e m i t R iege ln iagnet v e r r i e g e l t werden, muss Ba lken 7 arafleucht-en. Be i A n k u n f t de r Kabine w i r d zuerst- d e r R iege lmagnet Çpannungslos und 1 sec. s p i t e r das Re la i s T ü r A u f anges teuer t .
Be i e i n e r su t -omat i sche Kab inen tü re m i t aussen Dreht-üre m u s s d e r Ba lken 4 m i t au f leuch ten , w e n n d i e 3 1 d i e Tü rs teue rung ausfuhrt- . Be i Ankur i f t de r Kabine w i r d zue rs t das T ü r A u f Re la is angest-euert und 1 sec, s p i t e r f i l l t d e r F i iege lmagnet ab.
E A L K E N 6: N l C H T B E N U T Z T
B A L K E H 5: M l C H T B E N U T Z T
BALKEN 4: A K T 1WD ( Aü tomat i sche KabineriTüre M i t Drehtüre )
Wenn die Kabinentüre m i t e ine r Aussendrehtür-e durch die 31 angesteuert w i rd , muss Balken 4 p rog rammie r t sein.
BALKEN 3: ERGOT 1 ( E i n f a h r t Be i ~ e ~ f f n e t e r ~ ü r e f ?I
Wenn Balken 3 auf leuchte t , i s t d ie E in fah r t bei ge t j f fne ter Tü re programmi e r t .
BALKEN 2: RSQT 1 ( Rul ieStel lur ig O f fen T ü r e 1 )
Wenn Balken 2 aufleuchtet-, i s t d ie Türe 1 i n Ruhestel lung Of fen programmi ert-.
BALKEN 1: S T 1 ( Sperrung der Tiir 1 )
Werin Balken 1 auf leuchte t , i s t das auf laufen der T l l re 1 gesperr t .
BALKEN O: N l C H T BENUTZT.
P A R ADRESSE 4 9 : T ü r 1 Et-age 1. Besser i n Balken zu lesen und schre i ben. P A R ADRESSE 4 A : T ü r 1 Etage 2. Besser i n Balkeii zu lesen und scVireiberi. PAR ADRESSE 4B : T ü r 1 Etage 3. Elesser i n Elalken zu lesen und schreiben. P A R ADRESSE 4C: T ü r 1 Et-age 4. Besser i n Elalken zu lesen und schreiberi. P A R ADRESSE 4D: T ü r 1 Et-age 5. Besser i n Balken zu lesen und scht-ei beri. P A R ADRESSE 4E: T ü r 1 Et-age 6. Besser i n Ela1 ken zu lesen und schre i ben. P A R ADRESSE 4F: T ü r 1 Etage 7. Besser i n Balken zu lesen und schreiben.
P A R ADRESSE SC: Besser i n Balken zu lesen und schreiben.
BALKEN 7: ZWS ( ZWeiknopfSammel-Steuerung ?)
Wenn Ba'lken 7 aufleuchtp,t, i s t d ie 3 1 a l s ZWS Steuerung prr igrammiert- .
BALKEN 6: ES ( EinknopfSammel-Steuerung ?)
Wenn Bal ken b auf leuchte t , i s t d ie 3 1 a ls ES St-euerung prrigrammiert-
BALKEN 5: N I CHT BENUTZT. BALKEN 4: BE1 2 ( 8612 P l ~ t i n e ? j
hcenn der Balken 4 aufleucht-et-, s ind d ie Ein- und Ausganqi von der- p la t i ne BE12 auf der Steuerung 3 1 p r i ~ g r a m m i e r t .
BALKEM 3: NICHT BENIUTZT.
BALKEN 2: 86 13 ( €36 13 PLATINE ? 1
Wenn der Balken 2 auf leuchtet , s ind d ie Ein- und AusgSnge von der 5613 auf der Steuerung 3 1 pr r ig rammier t .
BALKEN 1: NICHT BENUTZT. BALKEN O: NICHT BENUTZT.
PAR ADRESSE 5D: Besser i n Bal ken zu lesen und schrei ben.
BALKEN 5, 4 und 3: FREV Eingang kann a l s V r i l l as t , Sr inder fahr t oder Ausser -Bet r ieb b e n u t i t werden. hcenn FREV a ls V r i l l a s t Eingsng (NIS) benutzt werden i o l l , muss Bal ken 3 aufleuchten, Balken 4 und 5 n i c h t leuchten. Wenn FREV al i= Sonderf a h r t E i ngang (PR I C) benut-zt werden sril 1, muçs Balken 4 aufleuchten, Bslken 3 und 5 n i c h t leuchten. Wenn FREV a ls Ausser -Be t r ieb Eingsng (MHS) Senutzt werden so l? , muss Balken 5 aufleuchten, Balken 3 und 4 n i c h t leuchten.
BALKEN 2,l und O:
SU Eingang kann slc, u b e r l a s t , V o l l a s t , Sonder fahr t ridor Ausser- Be t r i eb benutzt werden. Wenn SU a ls Ube r l as t Eingsng ISU) tienutz? werden sol l , müssen d ie Balken 2, 1 und O n i c h t suf leuchten. Wenn SU s l s V o l l a s t Eingsng (MS) benutzt werden so l l , muss Balketi O aufleuchten, Balken 1 und 2 n i c h t leuchten. Wenn SU s l s Sr inder fahr t Eingang (PRIC) benut-zt werden s o l l , musc: Balken 1 aufleuchten, Balken O und 2 n i c h t leucht-en. Wenn SU a ls Ausser -Ee t r ieb (MHS) benut-zt werden sril l, muss Bal ken 2 aufleuchten, Balken O und 1 n i c h t leuchten.
PAR ADDRESS 60: Besser i n Bslken zu lesen und schrei ben
BALKEN 7: Immer AUS-
BALKEN 6: lmmer EIIW-
BALKEN 5: T20EAF ( T ü r 2 Ohne Endschsl ter Türe AUf. ?
Wenn der Rslken 5 sufleuchtet-, s teuer t die 31 die autnm. Türe 2 ohne Endschal t-ieir T i i re Auf .
BALKEN 4: T2UEZU ( T ü r 2 Cihne Endschalter Türe ZU. ? )
Wenn der Balken 4 aufleuchtet, steuert die 31 die autom. Türe 2 ohne Endschsl t e r Tïire Zu.
BALKEM 3: NATZT2 ( NAchlauf Türe Zu ( T ü r 2 1 ? )
Wenn der Balken 3 aufleuchtet, i s t ein nschlaufen der Türe 2 nsch dem Erreichen des Tür Zu Endschalter programmiert ( 300 m h e c ).
BALKEN 2: T2USWF ( Türe 2 Unter Spsnnung Wahrend der Fahrt ?
Wenn Balken 2 aufleuchtet, i s t Türe 2 wdhrenb der Fahrt unter Spannung.
BALKEN 1: Imnier AUS.
BALKEN 0: T21USP ( Tü r 2 lmmer Unter SPsnnung ? )
Wenn der Balken 0 aufleuchtet, i s t dss Signal Tür A u f und Tür Zu immer vorhsnden.
PAR ADRESSE 61 : TZ2WEF ( T ü r Zei t Tür 2 WEi terFahrt ? Besser i n Zahlen zu lesen und schreiben.
In dieser Adresse w i r d die Wei ter fahrzei t ( Türzei t ) programmiert-. min. 2 sec Max. 255 sec. i n sec Schr i r te und Hexadezimal. Für die Hexadezimal Programmierung siehe Vergleichstabelle von Dezimal auf Hexadezimal, Sei te 22 .
PAR ADRESSE 62: W ~ F Z T ~ ( ~ i e d e r D ~ f r i u n g Zeit Türe 2 ? 5 Besser i n Zahlen zu lesen und schreiben.
In dieser Adresse w i r d die Wiederoffnungszeit der Türe 2 programmiet-t. min. 1 sec Max. 255 sec. i n sec Schr i t te und Hexsdezimal. Für die Hexadezimal Programmierung siehe Vergleichstabelle von Dezimal auf Hexsdezimal, Seite 22 .
PAR ADRESSE 63: Besser i n Balken zu lesen und schreiben.
BALKEN 7: KOLQLK ( K~rnmandoLOschung bei Leerer Kabine ? 5
Wenn Balken 7 aufleucht-et, werden nact-I 3 falsch ausgeführte Iiinen Kommandos die Anderen geloscht.
BALKEM 6: I r-nmer AUS.
BALKEM 5: MAKOTU ( MAchKOrrekTur j
Wenn Bal ken 5 su f leuchte t , i s t d ie Nschkor rek tur p rogrammier t .
Wenn Bal ken 4 suf leuchtet , a r b e i t e t d ie Steuerung 3 1 m i t einem M L l f t Frequeiizumri ch ter .
BALKEM 3: N l C H T BENUTZT.
BALKEN 2: N l C H T BEMUTZT
Wenn Ealken 1 auf lsuchtet , i s t E i n f s h r t bei ge i j f fne ter Tür-e programmi e r t .
BALKEN O: TZVERL ( Ta rZe i tVERLangerung. )
Wenn Balken O auf leuchtet , i s t e lne langere T ü r z e i t ( We i te r fah rze i t ? p rogrammier t . E in S c h r i t t = 2,5 sec. a n s t a t t 1 sec.
P A R ADRESSE 64: U Z T Z A 2 (Umscha l tZe i t T ü r Zu 1 A u f ( T ü r 2) ? ) Besser i n Zahlen zu lesen und sci-ireiben.
In i j i eser Adresse w i r d die Umscha l t ze i t von T ü r Z u 1 T ü r A u f be im Wi edert j f fnen programmier t . m in . O sec Max. 2,55 sec. 1'11 @,O 1 sec Scrir i t t e und Hexadezimal. Für die Hexadezimal Frogrammierung siehe Verg le ichs tabe l le vonDezima1 auf Hexadezimal, Sei t e 2 2 .
P A R ADRESSE 67: T L Z Ü T 2 ( ~ Ü r ~ a u f Z e i t Ü b e r w a c h u n g T ü r 2 ? ) Besser i n Zahlen zu lesen und schreiben.
In d ieser Adresse w i r d eine e t w a s grof lere Ze i t p rog rammie r t d ie Türe 2, bei Zu-bzw. au f lau fen braucht u m die Endschal ter zu erreichen. min . 1 sec Max. 255 sec. i n O , 1 sec S c h r i t t e und Hexsdezimal. Für d ie Hexadezimal Programmierung siehe Verg le ich tabe l le von Dezimal auf Hexadezimal, Sei t e 22 .
P A R ADRESSE 6 8 : T ü r 2 Etage O. Besser i n Balken zu lesen und schreibei i .
BALKEN 7:
Bei vo l l su tomat i sche Türen, d ie m i t Riegelniagnet ver r iege l t werden, muss Balken 7 auf leuchten. Bei Ankunf t der Kabine i v i r d zuers t der Riegelmagnet Spsnnungslos und 1 sec. spd te r das Re la is T ü r Auf angesteuert . Bei e ine r automat ische Kabinentüre m i t aussen Dreht i i re muss der Balken 4 m i t n i ~ f l e u c h ~ e n , wenn d ie 31 die Türsteuerung ausfuhr t . Bei Ankunf t der Kabine w i r d zuerst das T ü r Auf Re la is angesteuer t ~ ~ n d 1 sec, spdter fa11 t der Hiegel magnet ab.
BALKEN 6 : N l C H T BENUTZT
BALKEN 5: N l C H T BENUTZT.
BALKEN 4: AKT2MD ( Aütomat- ische K a b i n e ~ T ü r e M i t Dreht-Uri
\4enn die Kabinentüre m i t e iner Aussendrehtüre durch die 31 angesteuer t i v i rd, muss Bal ken 4 programmi e r t sein.
BALKEN 3: EBGOT~ ( E i n f a h r t Be i ~ e o f i n e t e r T ü r e 2 '?j
Wenn Balken 3 a i ~ f i e u c h t e t , i s t d ie E in fsh r t bei ge i j f f ne te r Türe programmier t .
BALKENI 2 : RSQT2 ( RuheStel lur ig O f fen T ü r e 2 )
\nCenn Balken 2 auf leuchte?, i s t d ie Türe 2 i n Ruhestel lung r i f f en programmi e r t .
BALKEN 1: S T 2 ( Sperrung der T ü r 2 )
Wenn Ealken 1 auf leuchtet , i s t das au f lau fen der Türe 2 gesperrt-.
BALKEN O: N l C H T BENUTZT-
P A R ADRESSE 6 9 : T i i r 2 Etage 1 . Besser i n Bslken zu lesen und schreiben. P A R ADRESSE 6 A : T ü r 2 Et-age 2. Besser i n Bal ken zu 1 esen und schre i ber: P A R ADRESSE 68: T ü r 2 Etage 3. Besser i n Eialken zu lesen und schreiberi. P A R ADRESSE 6C: T ï l r 2 Etage 4. Besser i n Bslken zu lesen und schreiben. P A R ADRESSE 6D: T ü r 2 Etage 5. Besser i n Bal ken zu lesen und schre i ben. P A R ADRESSE 6E: T ü r 2 Etage 6 . Besser i n Bal ken zu lesen und schre i ben. P A R ADRESSE 6F : T ü r 2 Et-age 7. Besser i n Es1 ken zu lesen und schreiberi.
PAR ADRESSE 7E: VOVOLF ( VOr VOrLetzter Fehler 1
PAR ADRESSE 7F: ALTFEL ( A ~ T e ç t e r FEHler 1
20) LEGENOE ( EIN u. AUÇGANGE 1- Wie Sie sehenkonnen, i s t f ü r jeden Eingang und Ausgang eine LED auf der P la t ine aufgebaut. Fü r jeden Eingang leuch te t d ie LED auf, wenn d ieser Eingang m i t OV gescha l te t w i r d . Wenn e in Ausgang a k t i v i e r t i s t , l euch te t diese LED auf. Eine zusatz l iche Kontro l le f u r die Ein - und Ausgange i s t mogl ich. Die Ein - und Ausgange vorn Microprozessor werden w i e f o l g t f e s t g e s t e l l t . K le lner r o t e r S w i t c h nach oben, und d ie au1 d e r rech ten Se i te aufgeführ ten Adressen lesen. Bei den Ausgangen leuch te t de r Balken, wenn d ieser Ausgang a k t ï v i e r t i s t . Bezügl ich d e r Elngange leuch te t der Balken, wenn d ie Funkt ion ge f rag t 1st.
+B: Eingang: Batteriespannung. RD: Elngang: Ab Çchutz Uberwachung. Ad O0 alk ken O BAL: Eingang: Alarrntaster . -RDF: Ausgang: n lcht benutzt. CAA: Eingang: Irnpulsgeber Çtrahl A. Ad 1 1 Balken O +RDF: Ausgang: n lcht benutzt. CAB: Eingang: Irnpulsgeber Çtrahl B. Ad 1 1 Balken 1 -RD 1: Ausgang: n icht benutzt. CAM: Aiisgang: Riegelmagnet (Relaiskontakt). Ad 1 3 Balken 3 RF: Ausgang: Çummer f ü r überlast. Ad 1 5 Balken 2 CL: Ausgang: Besetzanzeige. Ad 1 5 Balken 1 RG: Eingang: Çchnell Schutz Überwachung. Ad OD Balken 2 COI. 1: Eingang: Urnsteuerkontakt-Türe 1. Ad OF Balken 3 RKISO: Eingang: Ad OE Balken 7 C01.2: Eingang: Urnsteuerkontakt-Türe 2 . Ad 1 0 Balken 3 Rti : Elngang: Auf Çchutz Übenvachung. Ad OD Balken 1 COt i l : Eingang: Gerneinsam-Draht vom S und L Vorsteuerrelais. RP: Eingang: Langsarn Çchutz Überwachung. Ad OD Balken 1 COti2: Eingang: Gerneinsam-Draht vom MLlFT Ven t i l a to r RZONE: Eingang: Ad OE Balken 6
Vorsteuerrelais. S: Ausgang: vorn Ç Vorsteuerrelais. COMB: Ausgang: OV Gerneinsarn f ü r Innen-und Aussenkornrnendo. SH8: Ausgang: Ad 1 3 Balken O CREP: Ausgang: Seriel-ansteuerung Ad 1 3 Ealken 7 ST: Eingang: Therrnorneter f ü r Eigenbelüftung ( Kühlkorper ).
f u r Aut inor Digitalanzeige. STH: Eingang: Ka l t l e i te r . Ad 1 2 Balken 3 CS1: Eingang: Fotozel le-Türe 1. Ad OF Balken 2 SU: Eingang: Überlast. Ad OC Balken 7 CS2: Eingang: Fotozel le-Türe 2. Ad 10 Balken 2 SUSD: Eingang: Çtartverzôgerung. Ad OE Balken 1 CV: PE - Erde. T : Nicht benutzt. CO-C7: Eingange: Innenkornmando. Ad 0 0 THV: Eingang: Kabinenl icht überwachung. Ad OD Balken 4
Balken 0 à 7 U: Nicht benutzt. DE: (KB 631): Ausgang: In format ion fü r Ab- Optokopler vorn NLIFT. UT 1: Ausgang: Türrnotor - Türe 1 DE: ( K I 3 MLIFT): Eingang : Informat ion f ü r Ab- Optokopler vorn NLIFT. VENT: Ausgang: Ven t i l a to r NLIFT. DEF: Ausgang: Ausser Betr ieb - Çtôrung. Ad 1 5 Bal ken 4 VHS: Ausgang: ausser Betr ieb Anzeige. Ad 1 4 Balken 3 EC0FR:Ausgang: 1 lrnpuls Ca. 0,s sec Ad 6 1 Balken 7 VPMP: Ausgang: Anzeige Brandfal lsteuerung Ad 1 5 Balken O
f u r Sparschaltung. VSU: Ausgang: Anzeige Überlast. Ad 1 5 Balken 3 ED: Eingang ED Kontakt. Ad OC Balken 5 V T 1: Ausgang: Türmotor - Türe 1. ECS: Ausgang: No t l i ch t i n Kabine. WT 1: Ausgang: Türmotor - Türe 1.
FCFE 1: Eingang: T ü r zu Endschalter - Türe 1. Ad OF Balken 1 ZOti 1: Ausgang: Ad 1 3 Balken 1 FCFE2: Eingang: T ü r zu Endschalter - Türe 2. ~d 1 0 Balken 1 1 s : Ausgang: Anfang vorn Sicherheitskreis. FCOUl: Eingang: Tür auf Endschalter - Türe 1. Ad OF Balken O 6: Eingang: Kontrollklernrne Ad 1 2 Balken O FCOU2: Eingang: Tür auf Endschalter - Türe 2 . Ad 1 0 Balken O i rn Çicherheitskreis. FD: Ausgang: Richtungspfei le abwarts . Ad 1 4 Balken 5 8: Eingang: Kontro l l klernrne Ad 1 2 Balken 1 FE 1: Ausgang: Tür zu elektronische Ad 1 3 Balken 5 i rn Çicherheitskreis.
Steuerung - Türe 1. 1 0 : Eingang: Ende vorn Sicherheitskreis. Ad 1 2 Balken 2 FE2: Ausgang: Tür zu elektronische Ad 1 4 Balken 1 OV: Spannung DC = OV.
Steuerung - Türe 2. +5F: Spannung 12V DC f ü r Digitalanzeige. FF 1 : Eingang: T ü r zu Knopf - Türe 1. Ad OF Balken 4 12V: Spannung 12V DC Notstrorn. FF2. Eingang: T ü r zu Knopf - Türe 2. Ad 1 0 Balken 4 +24 : Spannung 24V DC nur f ü r Irnpulsgeber. FM: Ausgang: Richtungspfei le aufwar ts . Ad 1 4 Balken 4 24R: Spannung 24V DC f ü r Quittungslarnpen. FREV: Eingang: Brücke m i t OV. Ad OC Balken 6 O: Plat inen Spannung = AC. GD: Eingang: elektr. Ab-Taster f u r Inspektion Ad OC Balken 1 9 V : Platinen Spannung 9V = AC.
und Rückholsteurung. 18V: Platinen Çpannung I 8 V = AC. GM: E1ngang:elektr. Auf-Taster f ü r Inspektion Ad OC Balken 2
und Rückholsteurung. GONG: Ausgang: Gong. Ad 1 4 Balken 6 GV: Ausgang: Nicht benutzt. Ad Balken IF 1: Ausgang: potenzia l f re ie Kontakte. IGV. Eingang: lnspektion schnell. Ad OE Balken 4 INH 1: Ausgang: n icht benutzt. Ad 1 3 Balken 2 INH2: Ausgang: n i ch t benutzt. Ad 1 4 Balken 3 INS: Eingang: elektr. Çchalter f ü r Inspektion. Ad OC Balken 3 101: Ausgang: potenzia l f re ie Kontakte. I R I : Ausgang: potenzia l f re ie Kontakte. L: Ausgang: vorn L Vorsteuerrelais. LU: Ausgang: n icht benutzt. Ad 1 3 Bal ken 6 L I P: Eingang: Transforrnatorspannung 1 Phase 380V. L2P: Eingang: Transforrnatorspannung 1 Phase 380V. L I PA: Eingang: Türrnotor - Türe 1. L2PA. Eingang: Türrnotor - Türe 1. L3PA: Eingang: Türmotor - Türe 1. MAN: Eingang: e lekt r . Çchalter Ad OC Balken 4
f u r Rückholsteuerug. MHS: Eingang: Fing Ausser Betr ieb Ad OE Balken 1
z.b. Schlüsselschalter. MO: (K8 631): Ausgang: In format ion f ü r Auf- Optokopler vorn MLIFT. t i 0 : ( K I 2 MLIFT): Eingang : In format ion f u r Auf- Optokopler vorn MLlFT N: Eingang: Neutral. NS: Eingang: Vol last . Ad 6 2 Balken 1 OU 1: Ausgang: T ü r auf elektronische Ad 1 3 Balken 4
Steuerung - Türe 1. OU2: Ausgang: T ü r auf elektronische. Ad 1 4 Balken O
Steuerung - Türe 2. P: Eingang: Phase f u r Ladegerat. PH: Eingang: Phasenüberwachung. Ad OD Balken 5 POM: Eingang: Brandfal lsteuerung. Ad OE Balken O POSO-POS7: Ausgange: f ü r Gemeinsarn + Ad I F
Analoganzeige. Balken 0 à 7 PRIC: Ausgang: Sonderfahrt. Ad 6 2 Balken 2 PV: Ausgang: n icht benutzt. PO-P7: Eingange: Aussenrufe. Ad 0 6
Balken 0 à 7
1 E I F 61
62
POS? ECO
PO56 PO55 POS4 PO53 AXDX
POSZ
P R l C
P O S l
NS
46 1 i I H S
21 1 Parameterliste.
ADAN0 ADANX ADAN7 A K T 1 MD
AKT2MD
ALTFEL A T ~ R A N AUBTHA AUSBTZ
A u t i n o r D ig i t a l -ANze ige Etage O A d 28 Se i t e 3 6 A u t i n o r D ig i t a l -ANze ige Etage X Ad XX Se i t e 37 Au t i no r D ig i t a l -ANze ige Etage 7 A d 2 F S e i t e 3 7 Aütornat ische KabinenTüre nit Ad 48 Ba14 S e i t e 4 0 Drehtüre? Aütornat ische KabinenTÜre nit Ad 68 Ba14 Se i t e 44 Drehtüre ? A L T e s t e r FEHler? ~d 7 F Se i t e 4 5 Anzahl de r T ü R ~ N t r i e b e ? A d 03 S e i t e 2 8 AUsserBeTr ieb-HAl teste l le ? Ad 43 Se i t e 3 8 AUSser -Be t r i eb T ü r Z U ? ~d 0 9 Ba12 S e i t e 3 1
BAGLGL Beide Aussenrufe G L e i c h l e i t i g GeLoscht ?
BG 1 2 8 G 1 2 P la t i ne 7
BG 1 3 BG 1 3 P la t i ne ? BL IAUR BLlnkende AUssenRufe ? BLRIPF BLinkende R l ch tungsPFe i l e ? BRDTYP BRanDfa l l -s teuerungs T Y P ?
BRNDST BRaNDfa l ISTeuerung ?
A d 0 8 Ba13 Sei t e 3 0
A d 5 C B a l 4 S e i t e 4 0 A d 5 C B a 1 2 Se i t e 4 1 A d 0 8 Ba16 S e i t e 3 0 A d OB Ba15 Sei t e 3 0 A d 0 9 Se i t e 3 1 B a l l b 0 Ad 0 9 Ba13 Se i t e 3 1
DAGOSG DAuerGOng-SiGnal ? A d 2 1 Se i t e 3 5 ORS DRuckknopf-Selbstfahr-Steuerung ? A d 0 7 B a 1 7 S e i t e 2 9
EBGOT 1 E i n f a h r t B e i GeOf fne te r T ü r e 1 ? A d 4 8 B a l 3 Se i t e 4 0 EEiGOT2 E in ia t i r t B e i ~ e O l f n e t e r T ü r e 2 ? Ad 6 8 Ba13 Se i t e 44 EFBOT E i n f a h r t 8 e i GeOffr ieter T ü r e ? A d 63 Ba l 1 Se i t e 4 3 Erkennung der AbwEirts Aussenkommandos P7-PO? Ad 1 6 Se i t e 3 3
Ba l 7 b i s O Erkennung der A u f w a r t s Aussenkornmsndos P7-PO?Ad 1 3 Se i t e 3 3
Ba l 7 b i s O Erkennung de r Innenkornmandos C7-CO ? Ad 1 0 Se i t e 3 3
Ba l 7 b i s O ES EinknopfSsrnmel-Steuerung ? Ad 5CB616 Se i t e 4 0
FATZAL f AhrTenZAhLer 7 Ad 22 Se i t e 3 5 FATZAL FAhrTenZAhLer ? A d 23 S e i t e 3 5 FATZAL FAhrTenZAhLer ? Ad 2 4 Se i t e 3 6 FREVNS FREV a l s V o l l a s t Eingeng (NS) A d 5D Ba13 S e i t e 4 1
benutz t . Ba lken 3 rnuss au f l euch te t , Balken 4 und 5 rnüssen n i c h t leuchten.
FRMHS FREV a l s Ausser -Bet r ieb Eingang A d 5DBa15 Se i t e 4 1 (HHS) benutzt. Ba lken 5 rnuss auf leuchte t , Balken 3 und 4 rnüssen n i c h t leuchten.
FRPRIC FREV a l s Sonder fahr t Eingang ( P R I C I Ad 5DBa14 Se i t e 4 1 benutzt. Balken rnuss 4 auf leuchte t , Balken 3 und 5 rnüssen n i c h t leuchten.
H A H A L T HAup tHALTes te l l e ? Ad 0 6 Se i t e 29
I H P Ü W L IHPulgeberüberWachung Langsam ? Ad OF Se i t e 33 IHPÜWS IHPulsgeberüberWachung Schne l l ? A d OE Se i t e 32 INAUHO INspekt ion A U f w a r t z n o g l i c h ? A d 0 7 B a 1 3 Se i t e 2 9 INFZBG INspekt ionsFahrZe i t BeGrenzung ? A d OD S e i t e 3 2
KABGON KABinen GONg ? A d 0 9 B a l 7 S e i t e 3 1 K A T P R B KAb inenTürPRe l l ze i t v o r 8 ? A d 45 Se i t e 3 9 K A V E T Z KAb inen -VEn t i l aTo r Z e i t ? A d OC S e i t e 3 2 KOLOLK KOrnrnandoLOschung bei L e e r e r A d 6 3 8 6 1 7 Se i t e 42
Kabine ?
LAUFÜW LAUFzei tÜberWachung ? Ad O A S e i t e 3 1 LAUWKG LAUfze i tüberWachung f ü r K le i ne A d OB Se i t e 3 2
Geswind igke i t ? LFCODE L e t z t e r Fehler-CODE ? A d O 0 S e i t e 2 8
OBHALT OBerste H A L T e s t e l l e ? A d 0 4 S e i t e 2 8 OPTRHS OPTion RùckHolSteuerung ? Ad 07 Ba14 Sei t e 2 9
P A H A S T P A r k H A l t e S T e l l e ? Ad 2 0 Se i t e 35
RGPZ 1 0 R ieGe lP re l lZe i t v o r 1 0 ? Ad 1 E Se i t e 3 5 RRPAHA RÜckRuf P A r W i A l t e s t e l l e ? A d 1 F S e i t e 35 RSOT 1 RuheStel lung O f fen T ü r e 1 ? Ad 4 8 Ba12 Se i t e 4 0 RSOT2 RuheSte l lung O f f e n T ü r e 2 ? A d 6 8 Ba12 S e i t e 44
SFPRO SSNR SSNR SSNR S T I S T 2 s U
SUMHS
SUNS
SchÜtzFehler PROv iso r i sch ? A d 0 7 Ba16 Sei t e 2 9 Scha l tSchrank NR ? A d 2 5 Se i t e 3 6 Scha l tSchrank NR ? A d 26 Se i t e 3 6 Schal t sch rank NR ? A d 27 Se i t e 36 S p e m n g der T ü r 1 ? A d 4 8 Ba l 1 Se i t e 4 0 Sperrung der T ü r 2 ? A d 68 Bal l Sei t e 44 S U a l s Über las t Eingeng (SU) A d 5 D Se i t e 4 1 benutzt. Ba lken O, 1 und 2 rnussen n i ch t auf leuchten ? S U a l s Ausser -Bet r ieb Eingang Ad 5 D B e l 0 Se i t e 4 1 (HHS) benutz t . Ba lken O rnuss auf leuchte t , Ba lken 1 und 2 rnüssen n i ch t l euch ten ? SU a l s V o l l a s t Eingang (NS) Ad 5 D B a l 0 Se i t e 4 1 benutzt. Ba lken O rnuss au f l euch te t , Balken 1 und 2 rnüssen n i c h t leuchten.
SUPRIC S U a l s Sonder fahr t Eingang (PRIE ) A d 5 D B a l 1 Se i t e 4 1 benutz t . Ba lken 1 rnuss auf leuchte t , Balken O und 2 rnüssen n i c h t leuchten.
T 1 IUSP T 1 OEAF T 1 OEZU T I U S W F
T21USP T 2 0 E A F T 2 0 E Z U T 2 U S W F
TLZÜT 1 T L Z Ü T 2 T Z 1 WEF TZ2WEF TZVERL
T ü r 1 l rnrner U n t e r SPannung ? T ü r 1 Ohne Endscha l t e rTü re A U f ? T ü r 1 Ohne Endscha l ter Tü re ZU ? Tü re 1 Un te r Spannung Wahrend de r Feh r t ? T ü r 2 lrnrner U n t e r SPannung ? T ü r 2 Ohne Endscha l t e rTü re A U f ? T ü r 2 Ohne Endscha l ter Tü re ZU ? Tü re 2 U n t e r Spannung Wahrend der Fah r t ? TürLaufZe i tÜberwachung T ù r 1 ? TürLaufZe i tÜberwachung T ü r 2 ? T ü r Z e i t T ü r 1 WE i te rFah r t ? T ü r Z e i t T ü r 2 WEi te rFah r t ? TürZe i tVERLangening ?
Ad 4 0 B a 1 0 Se i t e 38 Ad 4 0 B a l 5 Se i t e 37 Ad 4 0 B a 1 4 S e i t e 3 7 Ad 40 Ba12 Se i t e 37
Ad 6 0 B a l O Se i t e 42 Ad 6 0 B a 1 5 S e i t e 4 1 Ad 60 Ba14 Se i t e 42 Ad 60 Ba12 S e i t e 4 2
Ad 4 7 S e i t e 3 9 Ad 67 Se i t e 43 Ad 4 1 S e i t e 3 8 Ad 6 1 Se i t e 4 2 Ad 63 BalO Sei t e 4 3
ÜBERSCNEIDUNG DES VERZOGERUNGWEGES VON DER ZWISCHEN ETAGEN 0-1 B IS 6 - 7 ? Ad 1 A Se i t e 3 4
Ü B V P 1 0 ÜBerwachung Von Punk t 1 0 ? A d 4 6 Se i t e 39 UNHALT UNte rs te H A L T e s t e l l e ? Ad 05 Se i t e 2 8 UZTZA 1 Urnscha l tZe i t T ü r Zu / Au f ( T ü r 1 ) ? A d 4 4 Se i t e 3 8 U Z T Z A 2 Urnscha l tZe i t T ü r Zu / A u f ( T ü r 2 ) ? A d 6 4 Se i t e 4 3
VLFCODE V o r L e t z t e r Fehler-CODE ? Ad 0 1 S e i t e 28 VOVOLF V O r V O r l e t z t e r Feh le r ? Ad 7 E S e i t e 4 5
W E I T A N WEITe r fah r t -ANze ige ? A d 0 8 B a 1 4 S e i t e 3 0 WODAUR Wieder Of fnen Du rch AUssenRuf ? Ad 0 7 B a l O Se i t e 3 0 WOFZT 1 WiederÜFfnung Z e i t T ü r e 1 ? Ad 42 S e i t e 3 8 W O f Z T 2 W i e d e d f fnung Z e i t T ü r e 2 ? Ad 6 2 Se i t e 4 2
ZWS ZWeiknopfSarnrnel-Steuerung 7 Ad 5CBa17 Se i t e 4 0 2GESCWr 2 GESChWingigkeit ? Ad 0 8 Ba17 Se i t e 3 0
NIN1 BLOC ADRESSE FF:
CAB IMÇ POM
'a NIV 6
AD 0 0 0 1 n9
I 7 l 1 3 EKKENNUNG OTR AU( W n U l s AUSSENKOiii lANDOS 1'7-1'0
Ï z - r
E a l k 7 ( E a l k 6 1 B a l k 5 B a l k 4 1 B a l k 3 ( B a l k 2 1 B a l k l j E a l k O LFCODE LETZTER FEHLER-CODE. VLFCODE VORLETZTER FEHLER-CODE.
" L
0 3 0 4 0 5
. - 1 6 ERKENNUNG DER ABWARTS AUSSCNKDili iANnOS P7-l 'O. 1 7 1 1
ATURAN ANZAHL DER TURANTRIEEE. OBHALT OBERSTE HALTESTELLE. I lNHAl T IINTFRTF UA1 TFSTFI I F
1 x x (RCAHEX( / AKTXnO 1 EBGoTX] RSDTX 1 STX 1 1
. . 1 8 1 9 I A 1 8 1 C
- - 5C ZWS / ES 1 1 8 6 1 2 1 1 8 6 1 3 1 5D 1 1 F R ~ H S 1 FRPRIC 1 FREINS sunns SUPRIC 1 SUNS
l / ü ~ v w o ~ / ü ~ v w u i i ÜBERSCHNEIDUNG DES VEUZOGERUNGSWEGES O - 1 B I S 6 - 7.
1 6 6 G 7 T L Z I I T ? TURl AUFZEITUBERWACIiUNG TUR 2 7 I
1 1 l I I 7E VOVOLF VOR L E T Z l ER FLHLER.
7F 1 ALTFFL A L T ~ S T E R FEIILER I 7
FF
i i l N l B L O C B a l k 7 1 B a I k 6 / B a l k 5 1 Ba1k4 ( B a I k 3 ( B a l k 2 ( B a l k l Ba lkO
CA 1 CB ( INS 1 POMP ( N I V 1 1 0 1 8 1 6
22) FEHLERLIÇTE A, 8, H, HB, 31 + MLlFT STEUERUNG.
Die Buchstaben zwischen den Klammern geben den Feh(er-Typ an. ( A ) bedeutet. dass der Fehler endgült ig ist. Nach Beseitigung der Storung wird durch ein Aus- und wieder Einschalten des Hauptschalter ein Reset gemacht. ( B ) bedeutet, dass der Fehler provisor isch is t . Wenn die St8rung behoben wird, Iauft die Anlage wieder normal. ( C ) bedeutet, dass der Fehler p rov iso r i sch is t , wenn der Techniker ihn als "provisonscher Fehlef programmiert hat. ( D ) bedeutet, dass der Fehler n icht beachtet werden muB, wenn der Techniker ihn - -.
so programmiert hat. Die Ietzten 4 unterschiedl ichen A 19 1 Stôrmeldungen werden gespeichert. In Adressen 00, 01, 7 E und 7 F, (kleiner roter Switch nach unten stellen) konnen diese Stormeldungen abgefragt werden. In Adresse 00 wird der letzte Fehler und in Adresse 7 F der Zi[teste FehIer gespeichert.
Das Zeichen ' ( Stern ) bedeutet, dass der Fehler nicht gespeichert wird.
MASSE-FEHLER. ( 8 ) LAUFZElTUBERWACHUNG FUR KLEIN€ GESCHWINDIGKEIT. ( A ) UUFZEII-ÜBERWACHUNG FUR INSPEKTIONSFAHRT. ( D ) SICHERHEITSKREIS-UNTERBRECHUNG VOR 6. ( 8 SPANNUNG FOR KABINENUCI~T FEHL~ ( 8 1 SICHERHEITSKREIS-UNTERBRECHUNG VOR 1: 0 BEVOR ElNC KORREkTURFAHRT GEMACHT WURDE. (A START VERZ&ERUNG. (Ba* ) KALTLEITER. ( 5 1 MOTORDREHRICHTUNG FALSCH. (A 1 FALSCHE IMPULSGEBER AUSWERTUNG. ODER SICHERUNG FU3. FU4 DEFDCT. ( A ) FIV~RSCHÜTZ BEI BÜNDIGSTEUUNG N l C W ABG EFALLEN . ( c ) FAHRSCHÜTZ " SCHNELL ' AM VERZ~~~ERUNGSPUNKT NlCHT ABGEFALLEN. ( c ) FAHRSCHUTZ " W G S A M ' NICHT ANGEZOGEN. WENN ERFORDERLICH- (C ) FAHRSCHÜE' AUF 'ODER 'AB ' NICKT ANGEZOGEN, WENN ERFORDERLICH. (c 1 FIN DE COURSE HAUT POUR tA RNlSlON (FREV). (B.*) PHASEN~BERWACHUNG. ( B 1 KORREKTURFAHRT NICHT M&LICH. WEIL FALSCHE AUSWERTUNG VOM IMPULSGEBER. ( A ) SICHERHUTSKREIS-UNTERBRECHUNG VOR 8 W&REND DER FAHRT. ( B ) SICHERHEITSKREIS-UNTERBRECHUNG VOR 10. ( B ) LAUFZEIT~BERWACHUNG. ( A ) SICHERHEITSKREISUNTERBRK=HUNG VOR 6 WmREND DER FAHRT. (8 ) - -
IMPULSGEBER STRAHL A ZU U N G E ZEiT UNTERBROCHEN. (A ) IMPULSGEBER STRAHL B ZU LANGE ZElT UNTERBROCHEN. ( A ) EIN FAHRSCHÜTZ WAR BElM START NlCHT ABGEFALLEN. ( c ) FAHRSCHÜTZ SCHNEU- NIC KT ANGEZOGEN WENN ERFORDERLICH. ( C ) FI~RSCH~~TZ -LANGSAM- ANGEZOGEN. WENN SCHNELL FAHRT ERFORDERLICH . (c 1 ÜBERLAS~ t 5:)
HAUPTHALTESTELLE HOHER ALS HALTESTELLENANZAHL. HALTESTELLENANZAHL IST HOHER ALS 8 ( ESR ) ODER 6 ( Zw.5 ). HAUPTHAL7ESTELLE - PARKHALTESTELLE ODER AUSSERBETRIEB- HALTESTELLE H ~ H E R ALS HALTESTELLENANZAHL. DIE NETZSPANNUNG FUR DIE STEUERUNG IST zu SCHWACH. DIE NETZSPANNUNG FÜR DIE STEUERUNG IST ZU HOCH. SICHERHEITSKREIS-UNTERBRECHUNG VOR 8. TÜRE ZU ENDSCHALTER IST OFFEN. ANZAHL DER TÜRANTRIEBE GROSSER ALS 2. ENDSCHALTER FUR TÜRANTRIEB ~01-IG. SICHERHEITSKREIS-UNTERBRECHUNG VOR 10. TÜRANTRlEB 1 BEIM OFFNEN BLOCKIERT. TÜRANTRIEB 2 BEIM OFFNEN BLOCKIERT. TÜRANTRIEB 1 BEIM SCHLIESSEN BLOCKIERT. TÜRANTRIEB 2 8EIM SCHLIESSEN BLOCKIERT. AUSSERBETRIEB. SONDERFAHRT. SICHERHEITSKREIS-UNTERBRECHUNG VOR 10 WAHREND DER FAHRT. BRANDFALLSTEUERUNG. VOLLAST. 1-SCHÜTZ NICHT ABGEFALLEN. 1-SCHÜTZ NICHT ANGUOGEN WENN ERFORDERLICH. ÜBERFAHRT DER NACHKORREKTURZONE. NACHKORREKTUR PENOELT MEHR ALS 6 MAL. FAHRZEIT WAHREND DER NACHKORREKTURFAHRT ZU LANG. IMPULSZAHL VON LETZTER ETAGE ZU GROSS. lM PLILSZAHL DER ETAGE NlCHT RICHTIG. IMPULSGEBER 0 0 3 DEFEKT. KABINE GLEICHZEIllG OBW UND UNTEN ODER
- IMPULSGEBER 0 0 3 NlCHT UNTER SPANNUNG. RÜCKHOL- UND INSPEKTlONSTEUERUNG GLElCHZErrlG EINGESCHALTET. MLlFT REGELUNG ENDGULI-IGE STORUNG. LESEN SIE BITTE AUF MLIFT FEHLER CODE. MLlFT REGELUNG PROVlSORlSCHE STORUNG. LESEN SIE BITTE AUF MLIFT DEN FEHLER CODE. NIEDERFAHRTSPERRE NlCHT ANGEZOGEN WENN ERFORDERLICH . NIEDERFAHRTSPERRE WAHREND DER FAHRT ABGEFALLEN. NIEDERFAHRTSPERRE BE{ BÜNDIGSTELLUNG NICHT ABGEFALLEN. OLSTAND VlEL ZU WENIG. STOP. MINIMALER OLSTANO (ACKTUNG). STERNSCHÜTZ HAT NICHTANGEZOGEN WENN ERFORDERI-ICH . DRE~~XKSCHÜTZ HAT NICHTANGEZOGEN WENN ERFORDERUCH. FAHRSCHÜL? L HAT NlCHT ANGEZOGEN WENN ERFORDERLICH. STERN ODER DREIECKSCHÙTZ IST NlCHT ABGEFALLEN. OLTEMPERATUR ISTZU HOCH.
![repository.psa.edu.myrepository.psa.edu.my/bitstream/123456789/1560/1...Bandingkan cin-ciri sistem kawalan elektrik, pneumatik dan hidraulik. [9 marks] [9 markah] QUESTION 4 SOALAN](https://img.pdfslide.org/doc/110x75/6098be12b5d954716b5adcc2/-bandingkan-cin-ciri-sistem-kawalan-elektrik-pneumatik-dan-hidraulik-9-marks.jpg)
