808 Firecrest Carbon

Drahtreifen

808 Firecrest Schlauch-

reifen

808 Drahtreifen mit Hybrid-

toroidal-Profil

Traditionelle “V”-Form

Firecrest entstand aus dem Bemühen, zwei Probleme zu lösen. Zunächst forschten wir, wie wir das schnellste

Laufrad der Branche noch schneller machen könnten, weil wir einfach nicht locker lassen können. Gleichzeitig

wollten wir mehr Stabilität bei Seitenwind erzielen. Kommt Seitenwind ins Laufrad, fühlt sich das an, als ob es

jemand wegdrückt – dieser Effekt hat einen Druckpunkt. Die meisten Laufräder besitzen einen Druckpunkt oberhalb

der Nabe: Kommt der Wind von links, wird der Fahrer nach rechts geschoben. Die Firecrest-Form beschleunigt das

Laufrad, indem das Felgenbett nicht als Abrisskante, sondern zur Strömungsführung benützt wird. Firecrest ist die

erste Felgenform, die die Areodynamik im hinteren Laufradteil beeinflusst. Unsere Laufräder waren in allen

Untersuchungen schneller, in der CFD Modeling Software, im Windkanal und, vor allem, auf der Straße.

Auch die Rennergebnisse haben dies für das 404 und 808 bewiesen. Jetzt gibt es auch das 303 als Firecrest.

Das neue Design verlagert den Druckpunkt hinter die Nabe nahezu deckungsgleich zur Lenk-Achse, indem wir

das Felgenbett als Strömungskante benützen. Der Effekt: Seitenwind wirkt sich nicht mehr aufs Lenken aus.

Wir fanden eine Felgenform, die beide Probleme löst, die sprichwörtlichen zwei Fliegen mit einer Klappe. Die

Kombination aus verbesserter Aerodynamik und höherer Stabilität ergab einen weiteren angenehmen Nebeneffekt.

Die größere Felgenbreite erhöht die Stabilität verglichen zu anderen Felgen gleicher Höhe, und erhöht die

Seitensteifigkeit für Sprints und in Kurven. Außerdem liefert Firecrest auch noch vertikalen Flex und ist die damit

die komfortabelste ZIPP-Felge aller Zeiten.

Firecrest

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Die CFD Partikel Studie zeigt die wellenförmige Verteilung des Luftstroms.

Dieses Phänomen wird vom Fahrer als Hin- und Herschleudern empfunden

und musste bei der Firecrest-Entwicklung gelöst werden, um Stabilität und

das Handling von Aero-Laufrädern zu verbessern.

Mal ehrlich: Aluminium ist einfach ein super Material um Drahtreifen-Felgen zu bauen. Es ist relativ leicht, sehr

stabil, leitet Hitze gut ab, liefert gute Reibungswerte für Bremsen und ist nicht teuer. Falls man diese Kriterien nicht

verbessern kann, macht es wenig Sinn, eine Felge stattdessen aus Carbon herzustellen. Unser “Aha”-Erlebnis kam,

als wir feststellten, dass wir eine Drahtreifen-Felge genau so aerodynamisch bauen konnten wie für Schlauchreifen,

indem wir Carbon verwendeten, um eine abgeschrägte Bremsfläche zu gestalten. Die Möglichkeit, die schnellste

Drahtreifen-Felge der Welt zu bauen, war zu verlockend. Um die Drahtreifen-Form verbessern zu können,

entwarfen wir eine Kunststoff-Prototypen-Technik, um den Luftstrom über Laufrad und Reifen zu simulieren.

Eine Drahtreifen-Felge aus Carbon zu bauen, die gut bremst und dem Reifendruck standhält, ist nicht gerade einfach.

Felgenbremsen verursachen extrem hohe Temperaturspitzen, viele Harze erzeugen ein pulsierendes Bremsgefühl.

Um diese Probleme zu lösen, arbeiteten wir eng mit unserem Harz-Produzenten zusammen, um unsere eigene

Formel nur für diese Anwendung zu mischen. Es ist so unempfindlich gegenüber Hitze, dass man einen Ofen damit

bestücken, und so stark, dass man einen Rennwagen damit bauen könnte. Unsere Drahtreifen sind die einzigen auf

dem Markt, die die strengen europäischen Sicherheitsbestimmungen erfüllen, ohne Beschränkung für Fahrergewicht

oder Bremsklötze. Die Kombination der Carbon-Drahtreifen-Felge mit dem breiteren Firecrest-Profil ergibt bessere

Aerodynamik, Handling und mehr Komfort, und sie ist leichter als eine Alu-Felge. Wir haben nun mehr Auswahl:

zusätzlich zu den 404 und 808 gibt es die 303 Carbonfelge für Drahtreifen. Mit unseren Tangente-Bremsklötzen

bringen diese Laufräder die Bremsleistung, der man auf Abfahrten von den steilsten Bergen der Welt vertrauen kann.

Carbon Clincher

Exakte Thermo-Aufnahmen ermöglichten die Verbesserung des Materials und der

Struktur der Zipp-Carbonfelgen für Drahtreifen, um optimale Bremseigenschaften

zu erzielen.

Für den Test des Maximaldrucks wird Wasser statt Luft verwendet – das schont die

Felgen und die Trommelfelle.

Der gute Ruf von Zipp beruht auf der Fertigung der fortschrittlichsten Carbon-Laufräder. Als wir jedoch entschieden,

unser eigenes Wissen für die Entwicklung einer 30mm-Felge einzusetzen, beschlossen wir, dass Aluminium dafür das

beste Material ist. Es war nicht einfach, doch wir haben die erste vollständig torusförmige Aluminiumfelge hergestellt.

Das gewölbte Profil und die angewinkelte Bremsfläche verleihen dem 101 trotz seiner geringen Felgenhöhe eine

unvergleichliche Aerodynamik und sorgen dafür, dass das Laufrad eine Strecke von 40km um 42 Sekunden schneller

zurücklegt. Die Felgenbreite von 24,5mm verbessert die Fahreigenschaften und die Kurvenhaftung und verringert das

Pannenrisiko. Wie alle Zipp-Laufräder werden auch diese mit unseren Naben und Sapim CX-Ray-Speichen von Hand

bestückt. Und genau wie das 303, das 404 und das 808 ist auch das 101 in unserem Finish „Beyond Black“ erhältlich:

Felgen, Naben, Speichen und Nippel komplett in Schwarz. Geschwindigkeit à la Zipp war noch nie so erschwinglich.

Die Form entscheidet

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101

Erhältlich für Drahtreifen und PowerTap®.

Auch erhältlich mit schwarzen Naben, Speichen, Nippeln und Felgen (nicht abgebildet).

NEU

Erhältlich als Firecrest Schlauchreifen, Firecrest Carbon Drahtreifen, Cyclocross.

Auch erhältlich mit schwarzen Naben, Speichen, Nippeln und Felgen (nicht abgebildet).

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303 Firecrest

NEU

Die Laufräder, mit denen die Flandern-Rundfahrt gewonnen wurde, sind jetzt noch schneller. Nach unserem Erfolg

mit den Firecrest-Laufradsätzen 404 und 808 verwenden unsere Ingenieure das Felgenprofil auch für das 303.

Das neue 303 ist schneller im Kampf gegen die Uhr, steifer in Kurven und im Wiegetritt, sowie komfortabler bei

Unebenheiten. Das beeindruckendste Merkmal des Firecrest ist die Art, in der es den Windangriffspunktt näher

an die Nabe verschiebt. So entsteht ein Laufrad, das sich stabiler anfühlt als viele Laufräder mit nur halb so hohen

Felgen. Dank der ABLC-Vertiefungen bewegt sich der Luftstrom nahe an der Felge und das bei höheren Winkeln als

bei glatten Felgen, was den Luftwiderstand deutlich reduziert. Mit seiner Kombination aus geringem Gewicht und

unglaublicher Festigkeit ist das 303 ein Laufrad für jede Wettkampfart, ob Bergzeitfahren oder Cyclocross-Rennen –

und nun hast du sogar die Wahl zwischen Schlauch- oder Carbon-Drahtreifen.

Grenzenlos schnell

303 Firecrest

Schlauchreifen

303 Firecrest

Carbon

Drahtreifen

303

Schlauchreifen

mit Super-

toroidal

303

Schlauchreifen

mit hybrid-

toroidal

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Das 404 definiert das Wort „Allzweckwaffe“ völlig neu. Es markiert den Höhepunkt all unseres Wissens über die

Entwicklung des perfekten Laufrads. Jede Lektion, die wir in den letzten 20 Jahren gelernt haben, wurde im 404

umgesetzt. Ob du dich für einen Schlauch- oder Carbon-Drahtreifen entscheidest, Firecrest bedeutet, dass kein

anderes Laufrad mit ähnlicher Felgenhöhe so schnell oder stabil wie das 404 ist. Es ist nämlich auf 40km ca. 9

Sekunden schneller als die Vorgängerversion, jedoch kein Gramm schwerer. Dank der ABLC-Vertiefungen reduziert

kein anderes Design den Luftwiderstand so gut wie dieses. VCLC sorgt für ein komfortableres Fahrgefühl, indem

es Vibrationen reduziert, wodurch das 404 genauso viel Komfort bietet wie Laufräder mit halb so hohen Felgen.

Dir reicht unser Wort nicht aus? Dann sieh dir einfach seine Erfolgsserie an. Das 404 hat sich an allen namhaften

Wettkampforten in die Siegerliste eingetragen, von den Lavafeldern am Queen Kaahumanu Highway bis hin zu den

Anstiegen von Alpe d’Huez. Das kann kein anderes Laufrad von sich behaupten.

Besser in allen Bereichen

Erhältlich in Firecrest Schlauchreifen, Firecrest Carbon Drahtreifen, Drahtreifen, Track, Cyclocross, MAX, 650c.

Auch erhältlich mit schwarzen Naben, Speichen, Nippeln und Felgen (nicht abgebildet).

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404 Firecrest

Wenn jede Sekunde zählt, brauchst du den Wind auf deiner Seite. Das 808 unterscheidet sich von anderen

Laufrädern auf dem Markt, denn es nutzt den Wind zu seinem Vorteil. Doch ein Laufrad mit solch hohen Felgen

ist nutzlos, wenn du bei Windböen nicht mehr geradeaus fahren kannst. Deshalb haben wir mit unserer Firecrest-

Technologie den Aufwand erhöht. Firecrest verschiebt den Druckpunkt so nahe an die Nabe, dass du auch an

windigen Tagen immer in der Aero-Position bleiben kannst. Kein anderes Laufrad mit dieser Felgenhöhe ist so

stabil – wir haben es in der Realität bereits bewiesen. Bei den Ironman®-Weltmeisterschaften 2010 in Kona konnte

„Macca“ mit seinem 808 Firecrest über 140 Watt einsparen und hatte so bei seinem legendären Marathonlauf die

frischeren Beine. Das 808 ist wie ein Scheibenrad für einen windigen Tag.

Erhältlich in Firecrest Schlauchreifen, Firecrest Carbon Drahtreifen, Drahtreifen, Track, MAX.

Auch erhältlich mit schwarzen Naben, Speichen, Nippeln und Felgen (nicht abgebildet).

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Immer schnell

808 Firecrest

Wenn wir einen Lenker, Vorbau oder eine Sattelstütze entwickeln, müssen sie viele Kriterien erfüllen.

Unsere Produkte müssen eine unbestreitbare Festigkeit aufweisen. Sie müssen die erforderlichen

Leistungsvorgaben übertreffen, um weltweit von Spitzenprofis verwendet zu werden. Um das Zipp-

Logo zu tragen, dürfen sie nicht schwerer als notwendig sein. Doch das genügt uns noch nicht. Unsere

Produkte müssen dem Fahrer die uneingeschränkte Möglichkeit bieten, sie optimal anzupassen. Von

den Anforderungen europäischer Pros bis hin zu deinem großen Tag, Zipp-Komponenten werden für

Höchstleistungen konzipiert.

Für Höchstleistung konzipiert

Zipp Lenker | Vorbauten | satteLstütZen

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Zipp Lenker | Vorbauten | satteLstütZen

serVice course sL LenkerDie Service Course SL-Lenker werden entwickelt, um den Anforderungen der harten

Welt des professionellen Rennsports gerecht zu werden – mit einem Lenker, der nicht

nur leicht (260g bei 44cm Länge), sondern auch unglaublich haltbar ist. Dank ihrer

unerreichten Festigkeit können sie täglich problemlos eingesetzt werden und bieten

den besten Sprintern der Welt zudem die nötige Steifigkeit.

Mit der Passform hat sich auch die Platzierung der Schalthebel am Lenker weiterentwickelt.

Durch seine einzigartige Drei-Radien-Biegung haben Fahrer beim Service Course CSL

mehr Möglichkeiten bei der Hebelplatzierung als bei allen anderen Lenkern auf dem

Markt. Die Lenkerspitze verwendet das äußerst komfortable, abgeflachte Profil unseres

beliebten Contour SL. So erhalten Fahrer einen Lenker, der bei 44cm Länge nur 280g

wiegt, dank des Materials aus Aluminium VT-71 jedoch fest und steif genug für die

weltbesten Spitzenprofis ist.

serVice course csL Lenker

serVice course sLP

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Bei der Entwicklung des 120g leichten SL-Vorbaus

(100mm) nahmen wir den Service Course-Vorbau und

dünnten das geschmiedete Aluminium 7075 aus. Wir

haben die Edelstahlschrauben durch Titanschrauben

ersetzt und verwenden nun für maximale Haltbarkeit

Schrauben mit Torx®-Köpfen. Und weil uns jedes noch

so kleine Detail wichtig ist, haben wir sogar Fenster in

die Frontplatte geschnitten. Zu guter Letzt wird der

SL-Vorbau knallharten Längen- und Ausrichtungstests

unterzogen, um stets eine optimale Passform zu

gewährleisten.

Die Abrundung unseres Service Course SL-Cockpits ist

eine Sattelstütze, die unsere Lenker und Vorbauten in

Form und Funktion optimal ergänzt. Am Anfang der

Entwicklung steht das 3D-geschmiedete Aluminium

7075. Bei der weiteren Bearbeitung im Inneren der

Sattelstütze wird nicht benötigtes Material beseitigt,

so dass am Ende eine der stabilsten und leichtesten

Aluminium-Sattelstützen aller Zeiten entsteht. Zwei

Titanschrauben halten die Klemme sicher an ihrem

Platz und machen die Einstellung schnell und einfach.

Erhältlich mit einem Versatz von 0 und 20mm.

serVice course sL Vorbau

serVice course sL satteLstütZe

0mm Versatz 20mm Versatz

Vukasprint LenkerUnser VukaBull-Lenker war so schnell, dass wir ihn mit einem Drop-Bar kombiniert haben. Das Ergebnis war ein

höchst aerodynamischer Lenker, mit dem du im Vergleich zu einem herkömmlichen Rundlenker bis zu 3 Watt sparen

kannst, wenn dieser in einem der gängigen Lenkerwinkel befestigt wird. Das aerodynamische 3:1-Profil bietet einen

zusätzlichen Vorteil: mehr Komfort. Trotz seines dünnen Aero-Schnitts ist dieser 210g leichte Lenker steif genug, um

sich auch in rennentscheidenden Sprints zu behaupten.

sLc2 Lenker

sL Lenker

contour sL Lenker

Unsere SLC2-Lenker sind ein Musterbeispiel für die Festigkeit von Carbon-Fasern. Dieser

190g leichte Lenker hält selbst den härtesten Sprints stand und verfügt trotzdem über die

Klemmkraft eines Clip-On-Lenkers. Vielleicht ist er gerade deswegen der beliebteste

Lenker bei Cyclocross-Rennfahrern.

Wir waren sehr stolz, als wir den leichtesten Lenker auf den Markt brachten, doch ein

170g leichter Lenker hat uns nicht zufriedengestellt. Uns war es wichtig, dass dieser

Lenker auch all die Performance-Vorteile unserer anderen Designs bietet. Der Lenker er-

füllt die strengen Anforderungen an Festigkeit und Belastbarkeit des unabhängigen

EFBe-Prüflabors und bietet dem Fahrer die nötige Steifigkeit, die von einem Hoch-

leistungs-Rennradlenker erwartet werden kann. Und das Beste: Er ist für die ideale

Position in zwei Biegungen und vier Größen erhältlich.

Wir haben die Contour SL-Lenker als die komfortabelsten Lenker auf dem Markt entwickelt.

Diese Lenker verfügen sowohl über ein abgeflachtes, aerodynamisches Profil, damit deine

Hände auch bei langen Anstiegen entspannt zugreifen können, sowie ovalisierte Ab-

senkungen, die sich an die Form deiner Hände anpassen. Mit einem Gewicht von nur 190g

sind diese Lenker die perfekte Mischung zwischen leichter Performance und ergonomischer

Form für Fahrer, denen ein herausragendes Fahrgefühl besonders wichtig ist.

carbon Lenker | Vorbauten | satteLstütZen

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NEU

sLspeed Vorbau

sL145 Vorbau

Für die Entwicklung eines 102g leichten Vorbaus (100mm) entwarfen wir

Extreme. Den Anfang machten extrem feste gleichgerichtete Carbon-

Fasern. Wir haben eine Frontplatte aus Titan hergestellt, bei der kein

Gewindeeinsatz im Vorbau notwendig war. Beim SLSpeed-Vorbau wird

der Gabelschaft mithilfe einer einzigen Schraube befestigt, die wie alle

anderen aus Titan besteht. Erhältlich im Klemmdurchmesser 31,8mm und

6 Längen (80-130mm/je 10mm); Winkel +/- 6 Grad.

Als wir den SL145 entwickelten, wollten wir den stabilsten Carbon-

Vorbau anbieten. Dieses Ziel wurde vom unabhängigen EFBe-Prüflabor

Deutschland bestätigt – wir hatten aber auch nichts anderes erwartet.

Mit nur 135g (100mm) ist dieser Vorbau dank Frontplatte aus Alu und

Kleinteilen aus Titan federleicht. Erhältlich im Klemmdurchmesser

31,8mm und 6 Längen (80-130mm/je 10mm); Winkel +/- 12 Grad.

sLspeed satteLstütZeDie perfekte Sattelstütze ist unter dir nicht zu sehen. Unsere SLSpeed-

Sattelstützen machen aus holprigen Straßen ein geschmeidiges

Erlebnis und geben dir bei nur 185g eine weitere Gelegenheit, dein

Fahrrad noch leichter zu machen. Die SLSpeed-Sattelstütze ist in zwei

Durchmessern (27,2mm und 31,6mm), einer Länge (330mm) und einer

Versatzoption (20mm) erhältlich. Alle Kleinteile sind aus Titan.

carbon Lenker | Vorbauten | satteLstütZen

20mm Versatz

GeradeChicane Ski-SchaufelVukaShift

Vuka VerLängerungenWir wären nicht die Meister der Aerodynamik, würden wir nur eine Verlängerungsform anbieten. Daher gibt es für

den VukaAero und den VukaClip drei verschiedene Vuka-Verlängerungen. Jede Biegung ist dabei für eine bestimmte

Fahrposition geeignet: Die nach oben gekrümmte Verlängerung bietet die höchste Fahrposition, während die gerade

Verlängerung dagegen die niedrigste und aggressivste Position ermöglicht. Die Chicane ist eine Mittellösung und

daher auch unsere beliebteste Verlängerung. Eine interne Kabelführung ist bei jeder dieser Verlängerungen möglich.

Sie lassen sich von ihrer Originallänge 335mm um fast 100mm kürzen; 100g pro Paar.

VukashiFt VerLängerungenDie VukaShift kombiniert unsere beliebte Chicane-Verlängerung mit einer integrierten Schalthebelbefestigung.

Damit befinden sich die Schalthebel bis zu 30mm näher an deinen Händen und du musst so beim Schalten deine

Arme nicht mehr bewegen. Weniger Bewegung bedeutet bessere Kontrolle und Aerodynamik, was wiederum höhere

Geschwindigkeit zur Folge hat. Und dabei schadet es nicht, dass die Verlängerungen pro Paar bis zu 80g leichter

sind. Erhältlich für VukaR2C-, SRAM- oder Shimano®-Schalthebel; 120g pro Paar.

carbon aeroP

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VukaBull 0mm Drop

VukaBull 40mm Drop

VukaClip

VukaBull

VukaR2C

VukaShift Verlängerungen

Wenn du so viele Stunden im Windkanal verbracht hast wie wir, dann weißt du, dass die kleinste Veränderung

der Position zu überraschenden Einsparungen führen kann. Wir haben die VukaClip-Lenker mit unendlichen

Einstellungsmöglichkeiten entwickelt. Es gibt allein 126 mögliche Positionierungen der Auflagen. Die Verlängerungen

lassen sich in vier Achsen einstellen: vorne/hinten, vertikal, nach Drehung und nach Winkel. Doch selbst die

unglaublichste Vielfalt hat keinen Sinn, wenn die Einstellung schwierig ist. Bei Zipp sichert eine einzige nach hinten

ausgerichtete Schraube den Lenker und dient zudem als Ausgang für die interne Kabelführung.

Schalthebel am Ende des Lenkers wurden zunächst an Clip-On-Lenkern befestigt, damit man die Hand nicht

länger nach unten zum Schalthebel bewegen musste. Mit diesem Wissen im Hintergrund erkannten wir, dass der

Schaltvorgang noch reibungsloser und aerodynamischer gestaltet werden konnte und entwickelten daher einen

Schalthebel, der stets in die Ausgangsposition zurückkehrt. Das heißt: Unnatürliche Handbewegungen und Heben

des Ellenbogens sind vorbei. Der Schalthebel kehrt nach jedem Schaltvorgang in seine Ausgangsposition zurück

und zeigt dabei nach vorne. So sparst du auf 40km 6 Sekunden im Vergleich zu anderen Schalthebeln am Ende des

Lenkers. Kein anderer Schalthebel ist so einfach, so ergonomisch und so schnell. Erhältlich für SRAM- oder Shimano-

Schalthebel; 180g pro Paar.

VukacLip

Vukar2c

VukabuLL LenkerBeim Design des VukaBull war unser oberstes Ziel die Entwicklung eines höchst aerodynamischen Lenkers. Er

musste angenehm an den Händen sein und dem Fahrer selbst im Wiegetritt eine windschnittige Fahrposition

bieten. Dieser von der UCI abgesegnete Lenker ist bis ins kleinste Detail durchdacht (so bietet er beispielsweise

eine interne Kabelführung) und verfügt über eine herausragende Steifigkeit im Wiegetritt wie Anstiege oder

Sprints. Der VukaBull ist mit zwei Versätzen erhältlich (0 oder 40mm), bietet einen Klemmdurchmesser von

31,8mm und ist 42cm lang (von beiden Außenenden gemessen).

Zipp tech | spec

Tiefe84.5mm

Klemmung31.8mm

HöHe128mm

Tiefe87.5mm

Klemmung31.8mm

HöHe130mm

Tiefe70mm

HöHe128mm

Klemmung31.8mm

Laufrad* Drahtreifen / Carbon

Drahtreifen / Schlauchreifen

101 Drahtreifen

202 Schlauchreifen

303 Drahtreifen

303 Schlauchreifen

303 Carbon Drahtreifen

404 Drahtreifen

404 Carbon Drahtreifen

404 Schlauchreifen

404 Track Schlauchreifen

808 Drahtreifen

808 Carbon Drahtreifen

808 Schlauchreifen

808 Track Schlauchreifen

900 Disc Schlauchreifen

900 Disc Track Schlauchreifen

900 Disc Drahtreifen

Sub-9 Schlauchreifen

Super-9 Schlauchreifen

Super-9 Track Schlauchreifen

*404 und 900 Schlauchreifen in 650c erhältlich

Gewicht

hinten

818g

611g

874g

652g

833g

886g

829g

696g

902

1023g

938g

818g

970g

936g

989g

1219g

998g

995g

1042g

Breite

24.5mm

23mm

21.5mm

27.5mm

27.5mm

22.5mm

27.5mm

27.5mm

24mm

27.5mm

27.5mm

27.5mm

26.9mm

23mm

23mm

25mm

28mm

27.5mm

27.5mm

Höhe

30mm

32mm

44.15mm

45mm

45mm

58mm

58mm

58mm

58mm

81.25mm

82mm

82mm

82mm

-

-

-

-

-

-

Speichenanzahl

vorne

18

18

18

18

18

16

16

16

28

16

16

16

20

-

-

-

-

-

-

Speichenanzahl

hinten

20

24

24

24

24

20

20

20

28

20

20

20

24

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-

-

Lenker

Service Course SL

Service Course

Service Course C

Service Course CSL

SL

SLC2

Contour SL

VukaSprint

VukaClip

VukaBull

VukaAero

Material

ZTL-71 AL

AL-7050

AL-7050

ZTL-71 AL

Carbon

Carbon

Carbon

Carbon

AL-7075

Carbon

Carbon

Gewicht

(44mm)

285g

290g

295g

285g

170g

195g

195g

210g

390g

210g

750g

Klemmung

31.8

31.8

31.8

31.8

31.8

31.8

31.8

31.8

31.8/26.0

31.8

31.8

Traditional

Bend

Ja

Ja

Nein

Nein

Ja

Ja

Ja

Ja

-

-

-

Short-

Shallow

Ja

Ja

Nein

Nein

Ja

Ja

Ja

Ja

-

-

-

Aufsatz

montierbar

Ja

Ja

Nein

Nein

Nein

Ja

Nein

Nein

-

Ja

Integriert

Breite

40, 42, 44, 46 (out-out)

40, 42, 44, 46 (out-out)

40, 42, 44, 46 (out-out)

40, 42, 44, 46 (out-out)

40, 42, 44, 46 (out-out)

40, 42, 44, 46 (out-out)

40, 42, 44, 46 (out-out)

40, 42, 44, 46 (out-out)

-

42

42

Super Short

Reach

Nein

Nein

Ja

Ja

Nein

Nein

Nein

Nein

-

-

-

Vorbauten

Service Course SL

Service Course

SL145

SLSpeed

Material

AL-7075

AL-7075

Carbon

Carbon

Gewicht

(100mm)

120g

130g

135g

102g

Klemmung

31.8

31.8

31.8

31.8

Längen

70, 80, 90, 100, 110, 120, 130

70, 80, 90, 100, 110, 120, 130

80, 90, 100, 110, 120, 130

80, 90, 100, 110, 120, 130

Winkel

+-6° / +-17°

+-6° / +-17°

+-12°

+-6°

Schrauben

Ti

Stahl

Ti

Ti (120mm, 130mm mit Stahlschrauben)

Sattelstützen

Service Course SL

Service Course

SLSpeed

Material

AL-7075

AL-7075

Carbon

Gewicht

220g (275x27.2)

250g (350x27.2)

185g (330x31.6)

Maße

27.2/31.6

27.2/31.6

27.2/31.6

Länge

275/350mm

350mm

330mm

Versatz

0mm / 20mm

0mm / 20mm

20mm

Mehr Informationen auf www.zipp.com

Schrauben

Ti

Stahl

Ti

SHorT & SHallow TradiTional Blend Super SHorT reacH*

*Nur erhältlich mit Service Course C und CSL Modellen

Gewicht

vorne

705g

484g

749g

519g

680g

772g

728g

582g

828g

906g

821g

701g

874g

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casteLLi® radbekLeidungDas Teamtrikot und die Aero Race-Radhose von Castelli wurden im Windkanal entwickelt und sind rennerprobt – die ideale Ergänzung zu Ihren Zipp-Produkten. Das Teamtrikot bietet einen klassischen Schnitt für tägliche Fahrten. Die Aero Race Radhose verfügt über die beliebte KISS3-Polsterung von Castelli – für ein Höchstmaß an Komfort auf langen Trainingsfahrten. Sechs verschiedene Größen: S-XXXL. Hergestellt in El Salvador.

casteLLi® jackePerfekt für kühle Abende oder Ausflüge ins Kino. Das ist unsere Art, der Welt mitzuteilen, dass wir Radfahrer sind, auch wenn wir nicht im Sattel sitzen. Mit Baumwollverarbeitung, hohem Kragen und durchgehendem Reißverschluss. Fünf verschiedene Größen: S-XXL. Hergestellt in China.

swiFtwick® radsockenEgal, ob mit oder ohne Rad – mit diesen Socken zeigst du guten Geschmack. Die weißen Socken bestehen aus dem unglaublich weichen Olefin-Material von Swiftwick, die schwarzen aus Merinowolle. Die weißen Olefin-Socken sind entweder mit einem Bund von 7,6cm oder 12,7cm erhältlich, die schwarzen Socken aus Merinowolle dagegen nur mit einem Bund von 12,7cm. Vier verschiedene Größen: S-XL. Hergestellt in den USA.

casteLLi® radLermütZe„Old-School“ ist angesagt. Diese Radlermütze aus Baumwolle ziert das Zipp-Logo an der Krempe, vorne und an der Seite. Sie ist in Schwarz oder Grau erhältlich – passend zu jeder Kleidung. Eine Größe. Hergestellt in China.

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Zipp Zubehör

ausrüstungstaschenWie lässt sich eine Ausrüstungstasche verbessern? Indem man für Organisation sorgt. Unsere Tasche verfügt über spezielle Fächer für Helm, Schuhe, Neoprenanzug, Standpumpe und vier Flaschen. Hergestellt in China.

LauFradtaschenUnsere gepolsterten Laufradtaschen schützen dein wichtiges Gut auf Reisen. Wir bieten Ausführungen für ein (ungepolstert), zwei oder vier Laufräder. Hergestellt in China.

FLaschenhaLterEs macht keinen Sinn, einen 21g leichten Carbon-Flaschenhalter herzustellen, wenn keine Flasche hineinpasst. Bei unseren Flaschenhaltern gehen deine Flaschen auch bei harten Schlägen nicht verloren, bei denen sich gewöhnliche Halter in Schleudersitze verwandeln. In vier Farben erhältlich: Schwarz, Weiß, Rot und Silber.

wasserFLaschenBei den weltweit besten Laufrädern dürfen auch die weltweit besten Wasserflaschen nicht fehlen. Wir haben die geruchs- und fleckenabweisende Specialized Purist-Flasche mit unserem „Z“-Logo geschmückt, damit du eine Flasche hast, die genauso gut aussieht, wie ihr Inhalt schmeckt. Sie sind mit einer Größe von 0,6 oder 0,75l erhältlich und verfügen über einen Schraubverschluss mit großer Öffnung sowie eine Watergate-Öffnung mit tropffreier Heart Valve™-Abdichtung. Hergestellt in den USA.

bremsbeLägeWir bieten je nach deinen Anforderungen zwei Bremsbeläge. Unsere Tangente Kork-Bremsbeläge wurden für unsere Carbon-Felgen entwickelt. Sie bestehen aus einem Kork-Polymer-Verbund zur Reduzierung des Verglasens und bieten eine konstante Bremsleistung. Unsere Tangente Platinum Pro-Bremsbeläge können für Carbon-Felgen verwendet werden und sind für harte Profirennen entwickelt. Sie bieten bei jeder Witterung eine hervorragende Bremsleistung, selbst bei Regen. Erhältlich für SRAM®, Shimano®, oder Campagnolo®.

aero-schneLLspannerTests im Windkanal haben gezeigt, dass unsere Aero-Schnellaspanner den Luftwiderstand so stark senken, wie wenn du zwei Speichen aus deinem Vorderrad entfernst. In Edelstahl wiegt er nur 84g (in allen Zipp-Laufrädern verbaut), die Schnellspanner aus Titan wiegen nur 62 g.

tangente draht- & schLauchreiFenDie übliche Reifenform ist nicht besonders aerodynamisch. Deswegen formen wir ABLC-Vertiefungen in die Lauffläche unserer Reifen, damit sie die gleichen Vorteile bieten wie unsere Felgen. Der Tangente ist in einer Breite von 21 und 23mm erhältlich und verfügt über eine 290-tpi-Karkasse. Und wie aero-dynamisch sind sie? Der 21mm breite Tangente ist auf 40km um 9 Sekunden schneller.

speed twist co2-pumpePlatten halten dich auf, unsere CO2-Pumpe dagegen nicht. Die Speed Twist-Pumpe aus druckge-gossenem Aluminium ist nur halb so groß wie eine Miniluftpumpe und trotzdem scheibenkompatibel. Du kannst für den perfekten Reifendruck die Aufpumpstärke regulieren und so Patronen einsparen.

Lenkerband

VentiLVerLängerungen

FeLgenbandDie Felgen unserer Zipp-Drahtreifen bewegen sich in der Nähe des maximal durch die ISO-Normen zulässigen Durchmessers. Das bedeutet, unsere Reifen sind sicher und vertrauenserweckend eingepasst. Das Zipp-Felgenband ist äußerst dünn und ermöglicht einen schnelleren Reifenwechsel als ein Stoff-band. Erhältlich in zwei Durchmessern: 700c oder 650c. Zwei Felgenbänder pro Packung.

Unsere Lenkerbänder aus Polyurethan sind in zwei Versionen erhältlich. Unser Rennradmodell verfügt über eine traditionelle glatte Oberfläche für optimale Grifffestigkeit, die Cross-Version dagegen besteht aus einer geriffelten Oberfläche für hervorragenden Grip, selbst bei widrigsten Bedingungen. Selbstklebende Rückseite. In vier Farben erhältlich: Rot, Weiß, Grau und Schwarz.

Wir entwickeln unsere Ventilverlängerungen für jede Felgenhöhe in unserer Produktpalette und verwenden O-Ringe für verlustfreies Aufpumpen. Die Verlängerungen sind für jedes Modell deutlich gekennzeichnet. Eine Packung enthält drei Verlängerungen und zwei Schraubenschlüssel, sie werden auch einzeln ausgeliefert.

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Die schnellsten Produkte zu entwickeln. Um sicher zu stellen, dass du mit dem besten Material unterwegs bist,

sind unsere Produkte nicht nur leicht, sondern auch robust genug, um bei widrigsten Bedingungen die Ziellinie zu

erreichen. Unsere Laufräder sind so aerodynamisch, dass sie den Wind nicht nur austricksen, sondern ihn sogar

hintergehen. Und unsere legendäre Zipp-Qualität hat einen Ursprung: Wir führen jeden Schritt in der Produktion

eines Carbon-Laufrads von Hand aus, vom Verlegen jeder einzelnen Carbon-Schicht bis zum Einspeichen und

Zentrieren. Ob Tour de France-Sieger oder Ironman-Champions – die besten Sportler der Welt entscheiden sich

nur aus einem Grund für Zipp: um zu gewinnen.

Bei Zipp kennen wir nur ein Ziel...