Zukunft der Elektromobilität in den Wirtschaftsverkehren - Strategische Ausrichtung in der Filialbelieferung –

Enrico Schätze – Abteilungsleiter Warenausgang der TEDi Logistik GmbH

Unser Unternehmen

TEDi ist der sympathische und familienfreundliche Nahversorger Mit rund 1.426 Filialen ist es das führende Unternehmen in seinem Marktsegment Es wurde 2004 in Dortmund gegründet und ist mittlerweile in Österreich, Slowenien, den Niederlanden und der Slowakei aktiv Inzwischen arbeiten über 10.000 Mitarbeiter bei TEDi Das Angebot umfasst neben Haushalts-, Party-, Heimwerker- und Elektroartikeln auch Schreib- und Spielwaren sowie Drogerie- und Kosmetikprodukte. Im Angebot sind außerdem Waren aus den Bereichen Auto, Fahrrad, Garten und Tierbedarf. Abgerundet wird die Produktpalette durch Wäsche, Kurzwaren, Schmuck und Trendartikel der Saison.

Historie

2004 TEDi stellt sein neues Handelskonzept vor und eröffnet die erste Filiale. Bis zum Ende des ersten Geschäftsjahres gibt es deutschlandweit 120 Filialen.

2009 Anfang des Jahres beginnt die Sanierung der Europazentrale in Dortmund-Brackel. Am Ende stehen Verwaltung und Logistik ein Arial von etwa 125.000 m2 zur Verfügung. Ende 2010 wurde diese zudem um eine zweite Logistikfläche von 45.000 m² erweitert.

2010 Im Mai 2010 wird im ostfriesischen Moordorf die 1.000 TEDi-Filiale eröffnet. 2013 TEDi zählt mit deutschlandweit rund 1.300 Filialen zu den städtischen Nahversorgern und hat sich als Handelsmarke etabliert. Inbetriebnahme Elektro LKW und Photovoltaik-Anlage.

Historie

2014 TEDi feiert anlässlich seines 10jährigen Bestehens eine Firmenfeier mit seinen Mitarbeitern und Geschäftspartnern.

Weiterentwicklung und Umstrukturierung des Filial-Designs. Inbetriebnahme des 2. Elektro LKWs.

2015 Start TEDi24 Onlineshop

Einführung und Realisierung der elektrisch betriebenen Nutzfahrzeuge in der TEDi-Filialbelieferung

2009 Auswahl des passenden Fahrzeugs Technische Schwierigkeiten - Nutzlast, - Reichweite, - Wetter, - Wartung Realisierung 2013 - Fahrzeugauswahl, - Aufbau, - Umbau, -TÜV Abnahme Umdenken der logistischen Prozesse - Fahrer, - Disponent, - Einsatzplanung Realisierung 2014 - 2. Elektro LKW Wirtschaftlichkeitsbetrachtung Unter der Voraussetzung einer 10-jährigen Abschreibung ohne Berücksichtigung von etwaigen Subventionen und ohne größere Reparaturaufwendungen ist der Elektro LKW dem Dieselfahrzeug ebenbürtig. Option von Nachtbelieferung möglich, welches die Wirtschaftlichkeit noch günstiger gestalten lässt.

Nutzlast 4.750 kg

Batterie (Lithium Ion) 160 kWh

Reichweite 200 km

Geschwindigkeit 80 km

komplette Ladezeit 3,5 Stunden 50% Ladezeit mit

Fast Charging on board 2 Stunden

Stromanschluss 3phase 380V 63 Amp

Die technischen Daten nach vollständigem Umbau und Ausrüstung:

TEDi`s 12t Elektro LKW für die Filialbelieferung

Wochenauswertung Elektro LKW

0200400600800

10001200

39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51

Kilo

met

erle

istu

ng

Kilometerleistung

Nachtlogistik – GeNaLog Geräuscharme Logistikdienstleistungen für Innenstädte durch den Einsatz von Elektromobilität

Entlastung Straßenverkehr

Effektiverer Belieferung

Bessere Wirtschaftlichkeitsbetrachtung

Lärmquellen vermeiden Verkehrsrestriktion Arbeitssicherheit

Warensicherheit

Was muss gegeben sein?

Lärmquellen vermeiden

Rollbehälter LKW Tür

Hubwagen Radio/ Mitarbeiter

Laderampen Reifen

Verkehrsrestriktionen Befahren von Fußgängerzonen außerhalb der vorgegebenen Lieferzeiten Definierung und Ausweisung der Entladezone

Informationen an die Bewohner

Notruf

SOS - Schalter

Regelmäßige Kontrollanrufe

Erreichbarkeit des Fahrers

Arbeitssicherheit

Warenschleuse

Zeitfenster

Alarmanlage

Abgetrennter Lagerbereich

Warensicherheit

Zukunft der Elektromobilität in den Wirtschaftsverkehren

wird wahrscheinlich in den nächsten 10 Jahren keine Rolle spielen, da … hohes Gewicht der Batterien Laufleistung Ladeinfrastruktur

Hier spielt die Ladeinfrastruktur eine untergeordnete Rolle, da der Tagesbedarf am Standort aufgetankt werden kann. Die Tagesleistung von 200 km wird meistens unterschritten.

Zukunft der Elektromobilität in den Wirtschaftsverkehren - Strategische Ausrichtung in der Filialbelieferung –

Möglichkeiten von Elektro-Fahrzeuge im Nahverkehr, … Paketversand (z. B. DHL*) Handwerksbetriebe Gartenbau Speditionsfahrzeuge Filialbelieferung

Das gesamte Unternehmen verfolgt ein ehrgeiziges Klimaschutzziel, demzufolge die eigene CO2-Effizienz im Vergleich zum Referenzjahr 2007 bis 2020 um 30% verbessert werden soll. Um dieses Ziel zu erreichen, investiert DHL in den USA und weltweit in neue Technologien und modernisiert seine Flotte mit verbrauchsärmeren Flugzeugen und dem Kauf von Elektro- und Hybridtransportern sowie Fahrzeugen mit Alternativantrieb. (Quelle: Internet)

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Zukunft der Elektromobilität in den Wirtschaftsverkehren - Strategische Ausrichtung in der Filialbelieferung –

Zusätzliche Facts: geringe Feinstaubbelastung / Smog Reduzierung der Lärmbelästigung

eine Sinnhaft geplante Innenstadtbelieferung in den Abend-/ Nachtstunden kann zu einer erheblichen Verkehrsentlastung führen (GeNaLog) schnellere Filialbelieferung in den Abend-/Nachtstunden längere Laufzeit der Fahrzeuge

Unsere Photovoltaik Anlage ist derzeit Deutschlands größte betriebene Anlage zur Eigennutzung

3.841 Module sorgen dafür, dass wir rund 870.000 kwh Strom zur Eigennutzung produzieren

Dazu musste unter anderem 46.000 meter Solarkabel verlegt und 42 Wechselrichter montiert werden

Unsere Anlage sorgt für eine Einsparrung von jährlich rund 600 t CO2, dieses entsprechen 15 LKWs à 40 t mit einer Laufleistung von 50.000 km pro Jahr

Diese Anlage deckt mit ihrer Stromproduktion den größten Teil unseres täglichen Strombedarfs ab, somit speisen wir seit Oktober 2013 in unseren Elektro LKW auch eigenproduzierten Strom aus Sonnenenergie ein

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!