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Astrad Wels 2009 Ephrem Windischhofer Die neue Bodenmarkierungs – RVS RVS 05.03.11 „Ausbildung und Anwendung von Bodenmarkierungen“ ..... wurde erarbeitet von Arbeitsgruppe: Straßenausrüstung Arbeitsausschuss: Bodenmarkierung

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Die neue Bodenmarkierungs – RVS

RVS 05.03.11

„Ausbildung und Anwendung von Bodenmarkierungen“

..... wurde erarbeitet von

Arbeitsgruppe: StraßenausrüstungArbeitsausschuss: Bodenmarkierung

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Sinn dieser RVS:

• Ausbildung und Anwendung von Bodenmarkierungeneinheitlich regeln und darstellen

Inhalte dieser RVS:

• allgemeine Begriffsbestimmungen

• technische Details zur Ausführung der unterschiedlichenBodenmarkierungsarten in Form von Längs- (z. B.Leitlinien, Sperrlinien) und Flächenmarkierungen (z. B. Haltelinien, Schutzwege).

• detaillierte Darstellungen für Richtungspfeile,Schriftzeichen undSymbole incl. Detailabmessungen

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Die Bodenmarkierung

Straßenkosmetik oder Verkehrssicherheit?

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Wozu Bodenmarkierungen?

Sie dienen der optischen Führung der Verkehrsteilnehmer im Straßenverkehr!

Rand- und Mittelmarkierungen sind kontinuierliche Begleiter des Verkehrsteilnehmers und sollen ...

.... ein Abkommen von der Fahrbahn verhindern,

.... die Fahrstreifen zu begrenzen

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Sie dienen .....

.... der Ordnung des Verkehrs durch Aufteilung der Verkehrsfläche!

Wozu Bodenmarkierungen?

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Sie müssen ...

.... in der Nacht und bei Nässe eine gute Orientierung bieten!

Wozu Bodenmarkierungen?

„Fahrbahnmarkierung und Verkehrssicherheit“Dipl.-Volksw. Kai Assing, Bergisch Gladbach

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Bedeutung von BodenmarkierungenBodenmarkierungenfür die Verkehrssicherheit

Bodenmarkierungen sind zu einer der wichtigsten Leiteinrichtungen auf unseren Straßen geworden.

Mängel, wie das Fehlen erforderlichen Reflexionswerte insbesondere bei Nacht und bei Nässe oder gar das Fehlen der Markierung wirken sich negativ auf die Funktionstüchtigkeit der Straße aus.

Mängel erhöhen das Unfallrisiko!

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2007

Sichtbare Ergebnisse der Maßnahmenfür die Verkehrssicherheit:

Statistik Verkehrstote 1960 - 2007

Quelle: Kuratorium für Verkehrssicherheit

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Kostenträgerrechnung 2004(Einzel – und Gemeinkosten inkl. Wert des menschlichen Leids)

Getöteter 2.461.345Schwerverletzter 291.275Leichtverletzter 20.896Sachschaden (pro Unfall) 4.075

durchschnittliche Kosten [EUR]

Quelle: Kuratorium für Verkehrssicherheit

Rechnet sich Verkehrssicherheit?

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Kosten der Unfällemit Personenschaden 2004 in Österreich(inkl. Wert des menschlichen Leids)nach Straßenarten (für Unfälle mit Personenschaden inkl. deren Sachschadenskosten)

Autobahnen 269.204 686Schnellstraßen 326.293 83Landesstraßen B 178.215 2.658Landesstraßen L 205.322 1.882Sonstige Straßen 116.796 1.843

Straßenart Kosten insgesamt [Mio. EUR]

Kosten pro Unfallereignis [EUR]

Quelle: Kuratorium für Verkehrssicherheit

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Rechnet sich Verkehrssicherheit?

„ Im Jahre 2004 ist durch Verkehrsunfälle ein Schaden von rund

10,2 Milliarden Euro für die österreichische Allgemeinheit

entstanden.

Ein GroEin Großßteil davon lteil davon läässt sich durch gezielte sst sich durch gezielte Investitionen in die Verkehrssicherheit und Investitionen in die Verkehrssicherheit und

verantwortliches Handeln der verantwortliches Handeln der Verkehrsteilnehmer einsparenVerkehrsteilnehmer einsparen““..

Quelle: Kuratorium für Verkehrssicherheit

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Rechnet sich Verkehrssicherheit?

Sind Einsparungen bei Maßnahmen für die Verkehrssicherheit wie

beispielsweise der Straßenausrüstung volkswirtschaftlich betrachtet zu

begründen?

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Gesetze - StVO

Verordnungen –Bodenmarkierungs-verordnung

Richtlinien - RVS

Normen

Gibt es Regelungen Gibt es Regelungen (rechtlich und technisch) für eine ordnungsgemäße und verkehrssichere Bodenmarkierung?

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Anforderungen gemäß ONR 22441 (01-03-2008):

NachtsichtbarkeitTagessichtbarkeitGriffigkeitFarbeUmweltrelevante Anforderungen

Beispiel Normen:

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Beispiel Normen:

Vorgefertigte Markierungen01.11.1998ÖNORM EN 1790

Straßenmarkierungsmaterialien -Nachstreumittel, Markierungs-Glasperlen, Griffigkeitsmittel und Nachstreugemische

01.01.2004ÖNORM EN 1423

Straßenmarkierungsmaterialien:Anforderung an Markierungen auf Straßen

01.10.2007ÖNORM EN 1436

Straßenmarkierungsmaterialien:Laborverfahren und Identifikation

01.06.2000ÖNORM EN 12802

Straßenmarkierungsmaterialien:Physikalische Eigenschaften

01.06.2000ÖNORM EN 1871

Richtlinien zur Spezifikation von Bodenmarkierungen und –material

01.12.2008ONR 22441

BodenmarkierungenFunktionsdauer – Teil 2: Ortsgebiet

01.11.2006ONR 22440-2

BodenmarkierungenFunktionsdauer – Teil 1: Allgemeines

01.11.2006ONR 22440-1

Bodenmarkierungen - Anforderung an Material und dessen Aufbringung

01.04.1998ÖNORM B 2440

Straßenmarkierungsmaterialien - Feldprüfungen01.07.1998ÖNORM EN 1824

TitelAusgabe-datumNummer

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Nachtsichtbarkeit bei Trockenheit:

EN 1436RL > 150 (R3)RL > 200 (R4)**

RL > 200 (R4)*RL > 300 (R5)**

RL > 200 (R4)*RL > 300 (R5)**

weißdauerhaft

Prüfverfahren

Rückstrahlwert RLam Ende der

Funktionsdauer inmcd/(m².lx)

Rückstrahlwert RLbei der halben

Funktionsdauer inmcd/(m².lx)

Rückstrahlwert RLAnfangswert

(zwischen 7. und 28. Tag)

Art und Farbe der Markierung

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Markierungen, die speziell für die Nachtsichtbarkeit bei Feuchtigkeit ausgelegt sind:

EN 1436RL > 35 (RW2)RL > 50 (RW3)RL > 50 (RW3)Struktur- und Profilmarkierungen

EN 1436RL > 35 (RW2)RL > 35 (RW2)RL > 50 (RW3)Markierung mit Reflexperlen≥ 600 μ

Prüf-verfahren

Rückstrahlwert RLam Ende der

Funktionsdauer inmcd/(m².lx)

Rückstrahlwert RLbei der halben

Funktionsdauer inmcd/(m².lx)

Rückstrahlwert RLAnfangswert

(zwischen 7. und 28. Tag)

Bedingung bei Feuchtigkeit(Messung: 1 Minute nachBenässung mit Wasser)

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Funktionsdauer / Gewährleistung

31.3. des zweites Jahres244

31.3. des dritten Jahres36 *)3

31.3.*)des vierten Jahres48 *)2D

31.3. des Folgejahres123

31.3. des zweites Jahres242C

31.3. des Folgejahres122

31.3. des zweites Jahres241B

31.3. des Folgejahres121A

Gewährleistung nach der Übernahme

Funktionsdauer in Monaten

VerwendungsgruppeMarkierungsstoff-klasse

Nach Ablauf der Gewährleistungsfrist haftet der Straßenerhalter für den ordentlichen Zustand der

Bodenmarkierung!

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Gibt es Regelungen Gibt es Regelungen für eine ordnungsgemäße und verkehrssichere Bodenmarkierung?

JA – rechtlich und technisch!

Mangelnde Bodenmarkierung kann im Schadensfall zu Haftansprüchen gegenüber dem Straßenerhalter führen!

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Ausblick:Ausblick:

Zahl der Senioren im Straßenverkehr wird enorm ansteigenAnforderungen an die Sichtbarkeit der Bodenmarkierung werden sich erhöhen:

- Reflexionswerte- Strichbreite

„..... es ist unbedingt notwendig den Gebrauchszustand der Markierungen zu erhöhen! Markierungen werden eine wichtige Rolle als Hilfe zur Erhaltung der Mobilität älterer und behinderter Menschen spielen.“

aus Straßenverkehrstechnik 1.2009; Dr. rer.nat. H.-H. Meseberg, Berlin

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D A N K E !