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Elektromobilitat III
Nachdem in der letzten Dekade
zahlreiche Elektrofahrzeuge in
Kleinserien auf den Markt ge-
kommen sind, werden derzeit
die ersten elektrisch ange-
triebenen Fahrzeuge von
Großserienherstellern ausgelie-
fert. Die Kleinserienfahrzeuge
waren vorwiegend mit der
ZEBRA-Hochtemperaturbatterie
ausgestattet, wahrend die Se-
rienfahrzeuge derzeit fast aus-
schließlich mit Li-Ion-Akkumu-
latoren ausgerustet sind. Auch
der Kaufermarkt ist im Um-
bruch: Die Fahrzeuge der ersten
Modellregionen der Elektromo-
bilitat wurden vorwiegend
zentral uber Forderungsfinan-
zierung (wie in Osterreich etwa
Forschungsgelder der FFG) be-
schafft und von ausgewahlten
Kundensegmenten benutzt, um
Erfahrungen uber die Einsatz-
moglichkeiten der E-Mobilitat
zu gewinnen.
Bei den nunmehrigen Serien-
fahrzeugen wird erwartet, dass
uberwiegend Privatpersonen als
Kaufer auftreten. Das Elektro-
fahrzeug steht daher in seiner
Nutzungsmoglichkeit und sei-
nen Anschaffungs- und Be-
triebskosten in Konkurrenz zu den am Markt angebotenen
Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Als erste Nutzungssegmente
werden der suburbane individuelle Nahverkehr mit Privatfahrzeugen,
intermodale Verkehrskonzepte mit Zubringerfunktionen zum offent-
lichen Nahverkehr im Rahmen
von Car-Sharing-Konzepten
und innerstadtische Taxiflotten
mit Elektrofahrzeugen und La-
demoglichkeiten an den Stand-
platzen gesehen.
Obwohl das Elektromobil fur
den Nahverkehr einschließlich
der Batterie und der Ladeelek-
tronik bereits die erste Marktrei-
fe erlangt hat, besteht ein
Forschungsbedarf fur die
nachste Generation von Elektro-
mobilen. Insbesondere in Bezug
auf Leichtbauweise, hohe An-
triebswirkungsgrade und niedri-
gen Energiebedarf fur Heizung im Winter und Klimatisierung im
Sommer sind noch nicht alle Fragen im Bereich der Forschung und
Entwicklung geklart. Wie die vielen Beitrage dieses Heftes zeigen,
sind aber vielfaltige Forschungs-, Entwicklungs- und Anwendungs-
aufgaben in intensiver Verfolgung. Wir freuen uns, dass wir Ihnen in
dieser e&i-Ausgabe wieder eine Auswahl interessanter und innova-
tiver Beitrage zusammenstellen konnten.
Em. O. Univ.-Prof. Dr. Gunther Brauner OVE
Technische Universitat Wien
Institut fur Energiesysteme und Elektrische Antriebe
Abteilung Energiesysteme
Univ.-Prof. Dr. Bernhard Geringer
Technische Universitat Wien
Institut fur Fahrzeugantriebe und Automobiltechnik
Univ.-Prof. Dr. Manfred Schrodl OVE
Technische Universitat Wien
Institut fur Energiesysteme und Elektrische Antriebe
Abteilung Elektrische Antriebe
Univ.-Prof. Dr. Bernhard Geringer
Univ.-Prof. Dr. Manfred SchrodlEm. O. Univ.-Prof. Dr. GuntherBrauner
Mai 2012 | 129. Jahrgang © Springer-Verlag heft 3.2012 107
Elektrotechnik & Informationstechnik (2012) 129/3: 107. DOI 10.1007/s00502-012-0086-0 VORWORT
