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Reglerentwurf für den Doppelpropeller Gruppe DP Benjamin Hase Fabian Kruszona Peter Feuerhelm Ralf Zweering

Reglerentwurf für den Doppelpropeller

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Reglerentwurf für den Doppelpropeller. Gruppe DP Benjamin Hase Fabian Kruszona Peter Feuerhelm Ralf Zweering. Versuchsaufbau. Versuchsaufbau. Sprungantwort. Start bei 0° und Motorenstillstand Sprung: Motor1 100% Motor2 -100% Totzeit von 0,16s entfernt. Idealisierte Näherung. - PowerPoint PPT Presentation

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Page 1: Reglerentwurf für den Doppelpropeller

Reglerentwurf für den Doppelpropeller

Gruppe DPBenjamin HaseFabian KruszonaPeter FeuerhelmRalf Zweering

Page 2: Reglerentwurf für den Doppelpropeller

Versuchsaufbau

Page 3: Reglerentwurf für den Doppelpropeller

Versuchsaufbau

Page 4: Reglerentwurf für den Doppelpropeller

Sprungantwort

Start bei 0° und Motorenstillstand

Sprung:

Motor1 100%

Motor2 -100%

Totzeit von 0,16s entfernt

Page 5: Reglerentwurf für den Doppelpropeller

Idealisierte Näherung

2s

KG SS

2I

2

160

sGS

Page 6: Reglerentwurf für den Doppelpropeller

Regler

2I 1PDT

1

1

sT

sTKG

d

vRR vd TT 1,0

Page 7: Reglerentwurf für den Doppelpropeller

Offener Regelkreis

1

1

sT

sTKG

d

vRR 2s

KG SS

Page 8: Reglerentwurf für den Doppelpropeller

Bodediagramm mit Tv=1 und KR=1

Page 9: Reglerentwurf für den Doppelpropeller

Bodediagramm mit Tv=0.31 und KR=1

Page 10: Reglerentwurf für den Doppelpropeller

Bodediagramm mit Tv=0.31 und KR=0.2

Page 11: Reglerentwurf für den Doppelpropeller

Regler

1031.0

131.02.0

s

sGR

Page 12: Reglerentwurf für den Doppelpropeller

Simulink

Strecke

Page 13: Reglerentwurf für den Doppelpropeller

Ergebnis

System ist stabil Schwingt jedoch sehr stark über Regelung ist dadurch sehr langsam

Mögliche Ursachen Analytischer Ausdruck der Strecke ist

genähert Totzeit wird vernachlässigt

Page 14: Reglerentwurf für den Doppelpropeller

Optimierung der Reglerparameter Systematisches Ausprobieren ergibt:

106.0

16.015.0

s

sGR

Page 15: Reglerentwurf für den Doppelpropeller

Ergebnis

Schnelle Regelung bei akzeptablem Überschwingen

Page 16: Reglerentwurf für den Doppelpropeller

Bodediagramm mit Tv=0.6 und KR=0.2

Page 17: Reglerentwurf für den Doppelpropeller

Ende

Vielen Dank für die Aufmerksamkeit

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