32 Sport GrenzEchoDonnerstag, 4. Februar 2016

Die heutige „East Belgian Rally“, gemeinsam organisiert vom AMC St.Vith und vom TAC Tielt,hier mit dem Siegerteam von 2014, Neuville-Gilsoul (Hyundai). Foto: C. Fischer

Die frühere Rallye „12 h von Ostbelgien“, hier ein Foto aus den 1970er Jahren mit den Organisa-toren des AMC St.Vith und dem Eifeler Team Kessler-Paquet (Datsun). Foto: H. Even

Wegen der Fülle an Aktivitätenin diesen 65 Jahren (1951-2016)gilt das Interesse hier vor al-lem zwei Veranstaltungen, dieden AMC St.Vith national undinternational bekanntge-macht haben: 12 Stunden vonOstbelgien (1959-1978) undEast Belgian Rally/EBR (seit2010 in Zusammenarbeit mitdem TAC Tielt). Hubert Dah-men (88), Ehrenvorstandsmit-glied, langjähriger Schriftfüh-rer und Schatzmeister sowieOrganisationsleiter der 12h,Raymond Schwall (63), ehema-liger 1. Vize-Präsident, und Fre-deric André (48), aktuellerSchatzmeister und Koordina-tor der EBR, plaudern aus demNähkästchen.

Bis zu 400 Spikespro Reifen

Als 1959 eine Regelmäßig-keitsprüfung für Mopeds, Mo-torräder, Seitenwagen und Au-tos als „12 heures de l’Est“ (12 hvon Ostbelgien) aus der Taufegehoben wurde, konnte nie-mand ahnen, dass dieser Na-me Rallyegeschichte in Belgi-en schreiben würde. „Nochheute ist man in den Motor-sportkreisen voll des Lobesüber diesen Wettbewerb“ wis-sen unsere Gesprächspartnerbegeisternd zu berichten. DieVeranstaltung hatte 18 Jahrelang Bestand. Sie erlebte1996-1997 als historische Ral-lye eine allerdings nur kurzeWiedergeburt. An die Anfängeder „12h“ kann sich HubertDahmen noch genau erin-nern: „Wir arbeiteten mit den

Clubs aus Houffalize und Ay-waille zusammen.“ Ab 1965bzw. 1966 wurde die dann offi-ziell im Sportkalender desRACB eingetragene Rallye erst-mals nur noch für Autos aufeigene Faust durchgeführt,und ab 1967 zählte sie zur na-tionalen Meisterschaft. Haupt-organisator Hubert Dahmen,der mit Joseph Theis (Rennlei-ter) und Ignaz Peters (Rallye-Sekretär) damals die Fädenzog, beschreibt mit leuchten-den Augen die des öfterenschwierigen, ja extremen kli-matischen Bedingungen die-ser im März ausgerichtetenWinter-Rallye, die in einemPressebericht sogar einmal als„Le petit Monte Carlo“ geprie-sen wurde: „Bei den Erkun-dungsfahrten musste zu-nächst der Schneepflug dieStrecke räumen. Und verschie-dene Teams schlugen bis zu400 Spikes in die Laufflächeeines jeden Reifens. Auch derNebel machte uns zu schaffen,wie etwa 1974. In den Tälernder Eifel war es unheimlich.“In einem Fall mussten die„12h“ sogar abgebrochen wer-den: „Ansonsten wäre keinerins Ziel gekommen. Wie mansieht, wurde das Ganze durch

die äußeren Umstände erheb-lich erschwert. Aber die Fahrerhatten ihren Spaß..“ Dochnach 1977-78, als die Rallyeerstmals in der heutigen Formmit Wertungsprüfungen (WP)gestaltet wurde, war Schluss.„Die 12h waren wirtschaftlichnicht mehr tragbar“, so Hu-bert Dahmen: „Hauptgrundwar meines Erachtens aber,dass meine Gesundheit durchden enormen Arbeitsaufwandarg gefährdet wurde. Es war

ein schöner Abschluss.“Raymond Schwall hat die

„12h“ noch zum Schluss in derOrganisation erlebt: „Ich hatteimmer großen Respekt vordiesen Leuten. Die musstenpraktisch alles mit der Handmachen. Im Haus von HubertDahmen ging es zu wie in ei-nem Taubenschlag. Alle ka-men zu ihm in die St.VitherBahnhofstraße. Ich habe ihnbewundert.“ In der Folge ha-ben jüngere Mitglieder des

Vereins mit Hilfe der älterenGeneration versucht, auf neueFormate umzuschwenken, al-lerdings ohne den gewünsch-ten nachhaltigen Erfolg: „Esgab eine Clubmeisterschaft.Und die Classic-Rallyes warenschon damals in Mode: 12hHistoric, Grenzlandtour oderEifel-Ardenne-Klassik. InSchönberg ging 1998-99 dieBergrenn-Demo ‚Spirit ofspeed‘ über die Bühne. Es wur-den Slalom- und Kartrennensowie Rallyesprints veranstal-tet. Aber es fehlte offensicht-lich das große Zugpferd.“

Raymond Schwall, der auchheute noch mit Gleichgesinn-ten regelmäßig für Rallye-Zeit-nahmen und Rallye-Kontrol-len im Einsatz ist, stellt fernerdie Verbindung zur heutigenNachfolge-Veranstaltung, derEast Belgian Rally, her, wo er2015 als Live-Reporter in derMannschaft des Rallye-Radiosfungierte. Natürlich sind dieParallelen von damals zu jetztunverkennbar, wie FredericAndré, Koordinator bei derEBR, bestätigt: „Ich kann dieAussagen von Hubert Dah-men nachvollziehen. Die Ar-beit, die damals verrichtetwurde, war wohl noch um-

fangreicher als bei unsererRallye. Aber so manches hatsich geändert. Wir haben sehrviel mit den Anliegern, der Po-litik und den Sicherheitsmaß-nahmen zu tun. Damit ver-bringen wir 80 Prozent unse-rer Zeit.“ Replik von HubertDahmen: „Diese Problemehatten wir ebenfalls. Auch wirmussten damals mit Gott undMensch fertigwerden, nichtzuletzt, weil die Rallye vielfachdurch Wälder führte.“

Alles muss in Ordnunggebracht werden.

Auch die Bewältigung derRallyeschäden war früher wieheute ein Thema. Hubert Dah-men: „Wir waren bemüht, so-fort eine Einigung mit den Be-troffenen zu finden. Allesmusste in Ordnung gebrachtwerden. Und mit dem Besenwurden die Straßen gefegt.Man musste Nerven haben.“Im gleichen Maße verfahrendie aktuellen Ausrichter.„Schon am Morgen danachsind die Reinigungs- und Re-paraturmannschaften unter-wegs“, so Frederic André: „AmSonntagmittag sind die meis-ten Spuren der Rallye besei-tigt. Manche Anlieger habennach der Rallye sogar einenschöneren Zaun als vorher.“

Nun, die Sorgen des Clubssind also in etwa die gleichengeblieben. Und unverändertist neben dem riesigen Ar-beitspensum mit Sicherheitauch das hohe Verantwor-tungsbewusstsein der Macher.Raymond Schwall schlussfol-gert: „Hut ab vor der Leistungdes Organisationsteams.“

VON HERBERT SIMON

Der von der Mitgliederzahl (3.000) größte Verein Ostbelgiens, der Kgl. Auto-Moto-Club (AMC) St.Vith, ist ins Jubiläumsjahr 2016 ge-startet. Das 65-jährige Bestehen ist zwar keine runde Zahl, dennoch stehen besondere Initiativen an. In einem Dreigenerationen-Ge-spräch mit dem GrenzEcho beleuchten Hubert Dahmen, Raymond Schwall und Frederic André die Entwicklung des Traditionsvereins.

„Hut ab vor den Rallye-Ausrichtern“

Die Rallyelegenden Staepelaere-Aerts (Ford) gewannen u. a.1969 die 12 Stunden von Ostbelgien. Foto: Baudouin

Bei den 12 Stunden von Ostbelgien herrschten damals mit-unter extreme Bedingungen. Foto: E. Kirsch

Wer in der Chronik des AMCSt.Vith herumstöbert, staunt,welche Veranstaltungen von1951 bis 2016 auf die Beinegestellt wurden: Wiesenren-nen, Trial, Speedway, Moto-cross, Seifenkistenrennen,Fahrzeugsegnungen, Teil-nahme am Karneval, Orien-tierungs- und Clubrallyes, Ju-gendrennen usw. Von 1959bis 1977 gab es auch Rake-

tenrallyes: Es galt, die Ab-schussstellen von Leuchtra-keten anzufahren. Dem AMCgehörte auch ein Wander-team an. Es kamen u. a. die12 h von Ostbelgien, Slalom,Kart, Rallyesprint, Motorrad-touristik, Bergrennen, Ver-kehrssicherheit und die EastBelgian Rally hinzu. Auch hatder Club viele große Fahrerhervorgebracht. (hs)

Sogar „Raketenrallyes“ gab esHINTERGRUND

l Die Veranstaltungen 2016des AMC St.Vith stehen imZeichen des Jubiläums. Auchwerden unter allen Mitglie-dern Freikarten für Motor-sport-Events (F1 in Spa,WM-Rallye in Trier, 24 h inSpa, East Belgian Rally, BikersClassics in Spa) verlost.

l Zum Saisonauftakt ist am

Samstag, 27. Februar einTesttag geplant.

l Fahrsicherheitstraining fürFortgeschrittene am Sams-tag, 2. April, auf demÜbungsgelände der Fa. Pro-move in Andenne.

l Sonnenfahrt am Samstag,21. Mai, ab St.Vith.

l 29. Motorradtreffen am

28./29. Mai in Rodt, mitsamtAuto-Orientierungsrallye(erstmals auch für Oldtimer).

l Durchfahrtskontrolle der Bel-gien-Motorradrunde amSamstag, 4. Juni, in St.Vith.

l Treffen der AMC-Ehemaligen(Fahrer, Vorstand) mit Preis-verteilung der Jubiläumsver-losung am Samstag, 11. Juni,

im Clublokal in Wiesenbach.l East Belgian Rally vom 22.

bis 24. September, mit Startund Ziel in St.Vith

l 12. Fahrsicherheitstraining„Fit am Steuer“ am 22./23.Oktober, in St.Vith, in Zusam-menarbeit mit der Fa. Pro-move und der Eifel-Polizei.

l Info: www.amcstvith.be

AMC St.Vith: Veranstaltungen 2016 im Zeichen des JubiläumsPROGRAMM

Drei Generationen des AMC St.Vith (v.l.): Frederic And-ré, Hubert Dahmen, Raymond Schwall. Foto: H.Simon