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Umwelterklärung 2014
Umwelterklärung 2014 Unit Cargo Speditionsges.m.b.H
2
Unit Cargo Speditionsges.m.b.H
Altmannsdorferstrasse 74/16a 1120 Wien – Österreich
Umwelterklärung 2014 Unit Cargo Speditionsges.m.b.H
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Inhaltsverzeichnis
1 Vorwort .................................................................................................................... 5
2 Das Unternehmen „Unit Cargo“ ............................................................................ 8
2.1 Standort Wien .............................................................................................................. 9
2.2 Ausnahmeregelung für kleine Organisationen .............................................................10
2.3 Organigramm ..............................................................................................................11
2.4 Facts and Figures .......................................................................................................11
2.4.1 Zahlen UnitCargo Gesamt ...................................................................................11
2.4.2 Zahlen UnitCargo Wien ........................................................................................11
2.5 Unternehmenspolitik ...................................................................................................12
2.6 „Drei Säulen der Sicherheit“ ........................................................................................13
2.7 Beurteilungskriterien der Umweltauswirkungen ...........................................................14
3 Umweltauswirkungen in Kennzahlen .................................................................. 15
3.1 Direkte Auswirkungen .................................................................................................15
3.1.1 Stromverbrauch ...................................................................................................15
3.1.2 Abfall ...................................................................................................................19
3.1.3 CO2 Gesamt ........................................................................................................22
3.2 Indirekte Auswirkungen ...............................................................................................22
3.2.1 Fremdfirmen ........................................................................................................22
3.2.2 Mitarbeiter ............................................................................................................24
4 Umweltprogramm 2014 ........................................................................................ 28
5 Gültigkeitserklärung ............................................................................................. 32
6 Ansprechpartner ................................................................................................... 33
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Abbildungsverzeichnis
Abbildung 1: Standort Wien........................................................................................................ 9
Abbildung 2: Organigramm Unit Cargo Wien ............................................................................11
Abbildung 3: “Drei Säulen der Sicherheit” .................................................................................14
Abbildung 4: Stromverbrauch pro Mitarbeiter in kWh ................................................................16
Abbildung 7: Spritverbrauch in Liter .........................................................................................17
Abbildung 8: Abfall - ohne Papier .............................................................................................20
Abbildung 9: Papierabfall in Kg pro Mitarbeiter.........................................................................21
Abbildung 10: Anteil EURO Klassen in Prozent ........................................................................23
Abbildung 11: Durchschnittliche Leerkilometer der Frachtfüher .................................................24
Abbildung 12: Aufteilung der Arbeitsstrecke mit Auto und ÖPNV in KM ....................................25
Umwelterklärung 2014 Unit Cargo Speditionsges.m.b.H
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1 Vorwort
Das Jahr 2014 war ein ereignisreiches Jahr für UnitCargo: Unser 10 jähriges
Firmenjubiläum, aber auch zahlreiche Projekte, Auszeichnungen und
Podiumsdiskussionen haben das Jahr geprägt. 2014 war für Unitcargo auch
wirtschaftlich das erfolgreichste Jahr seit der Gründung 2004. Ebenso sind drei Jahre
seit der ersten EMAS-Zertifizierung vergangen, auch 2014 sind wir unseren gesetzten
Zielen in Bezug auf EMAS mit bestmöglicher Sorgfalt nachgegangen und haben gute
Ergebnisse erzielt, wie man im Folgenden nachlesen kann.
Bevor wir Entscheidungen treffen, lassen wir alle Möglichkeiten durch unsere 3
Wertesäulen durchlaufen und prüfen. Dies gibt uns immer die Sicherheit, dass wir nicht
von unserer Strategie abweichen und unsere Ziele optimal, unserer Vorstellung nach
umsetzen. Wir haben ebenfalls einen Mitarbeiter nominiert und bereits implementiert,
der sich intensiv mit Purchasing auseinandersetzt, um die dritte Säule, nämlich den
Frächter an sich, ebenfalls wie unsere Kunden mit Sales und die Mitarbeiter mit dem
HR zu betreuen.
UnitCargo entwickelt sich zu einem europäischen Leader in der Logistik für den Korridor
zwischen Skandinavien und den Balkan-Staaten und darüber hinaus. Herausragende
Umsetzung und Effizienz sowie motivierte und leistungsstarke Mitarbeiter sind die
Grundlage für unseren zukünftigen Erfolg. Unsere Mitarbeiter orientieren sich an den
Unternehmenswerten Kommunikation, Qualität und Diversity. In Bezug auf Diversity
wollen wir weiterhin an der Spitze im Logistikbereich stehen. Dabei nimmt auch
Nachhaltigkeit einen immer größeren Stellenwert ein.
Eines unserer wichtigsten Ziele für 2015 ist ein weiterer Schritt in eine nachhaltigere
Logistikwelt- hierzu arbeiten wir bereits aktiv an 2 neuen Projekten:
1. Forum Logistics Intelligence „goes green“:
Unsere Initative Forum Logistics Intelligence entstand im Jahr 2012 aus einer Idee von
Mag. Davor Sertic, (UnitCargo SpeditionsgesmbH). Gemeinsam mit Mag. (FH) Roman
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Anlanger (XING Ambassador & Studiengangsleiter FH des bfi Wien) startete er ein
online Forum, um eine Plattform für alle LogistikerInnen österreichweit zu schaffen, die
es ermöglicht, Branchenerfahrungen auszutauschen.
Am 4. März 2015 wird das erste Forum Logistics Intelligence zum Thema »Green
Logistics« vorgestellt
• Dieses findet 2015 erstmals statt und bildet die Ausgangsbasis für eine geplante
jährliche Veranstaltung, die den Themenbereich Logistik auf einer Metaebene im
Kontext der Zukunft im Fokus haben wird.
• Es geht dabei darum Visionen und Herausforderungen für die grüne Logistik der
Zukunft in einem internationalen und globalen Umfeld, im Kontext der drei Säulen der
Nachhaltigkeit zu thematisieren und notwendige Schritte der Veränderung und
Anpassung aufzuzeigen.
Dies wird der Auftakt zu einer alljährlichen Themenreihe mit »Green Logistics«
Schwerpunkten.
2. UML- Urban Mobility Lab SMART URBAN FREIGHT LOGISTICS 4.0.
UnitCargo fördert das Projekt zur Durchführung einer Sondierung für die Entwicklung
und Umsetzung eines urbanen Mobiltätslabors im Rahmen der Ausschreibung „Mobilität
der Zukunft“des BM für Verkehr, Innovation und Technologie.
Wir freuen uns auf diese neue Herausforderung und hoffen auf diesem Weg einen
wichtigen Beitrag leisten zu können.
Weitere Ziele, die wir uns für 2015 in Bezug auf unser Umweltprogramm setzen
werden, sind wie folgt aufgelistet:
Im Jahr 2015 intensiv an der Option „eigene Trailer“ (Trailer/Bahnmanagement –
Reduktion des „Carbon Footprint“) arbeiten und schnellst-mögliche Umsetzung
Implementierung eines GPS-Tracking-Systems für unsere Stammfrächter
Leerkilometer und Mehraufwand minimieren durch Optimierung von
Programmen/Software (u.a. bereits eingeführte CRM-Software „Pipeliner“ 12/14)
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Weitere Intensivierung der Säule Purchasing, um denselben Status der Säulen
„Customer“ und „Employees“ zu erreichen.
Wiederbearbeitung der Bewertung der Frächter
Ihr Mag. Davor Sertic, MBA
Geschäftsführer
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2 Das Unternehmen „Unit Cargo“
Unit Cargo Speditions Ges.m.b.H (Unit Cargo) ist ein Unternehmen der Logistikbranche
mit Schwerpunkt auf Transporte innerhalb des selbst definierten Korridors Skandinavien
– CEE – Nahost. Derzeit sind 44 MitarbeiterInnen bei Unit Cargo beschäftigt – im
Headquarter in Wien 18, 5 in der Slowakei, Einer in der Türkei, Einer in Rumänien und
19 in Sofia.
UnitCargo wurde im Jahr 2004 von Mag. Davor Sertic in Wien gegründet. Mit dem Ziel
ein lückenloses und flächendeckendes Netz von Partnern aufzubauen, um den Kunden
und Frächtern für jede Problemstellung die optimale Lösung anzubieten. Das Arbeiten
mit dem höchsten Qualitätsniveau soll den Frächtern und Kunden gewähren, dass
UnitCargo Vereinbarungen fehlerfrei, termingerecht und zu den besten Konditionen
garantiert.
UnitCargo ist ein internationaler Spediteur in der ganzheitlichen Organisation von
Transporten auf höchstem Niveau. Kommunikation und Auftreten von UnitCargo
gegenüber Partnern ist freundlich, fair und immer hilfsbereit. Das Unternehmen ist auf
LKW Transporte von Skandinavien bzw. Benelux Richtung Süd-Ost Europa, sowie
Nahost spezialisiert.
In der Unternehmensphilosophie wird die Gleichbehandlung der Kunden,
MitarbeiterInnen und Partner groß geschrieben. Das wird mit den „drei Säulen“ nach
innen sowie nach außen klar kommuniziert.
UnitCargo garantiert Kundenschutz und Diskretion und behandelt Ihre Geschäfte mit
höchster Sensibilität. Es ist UnitCargo wichtig, dass seine Kunden auch in Zukunft
Dieselben bleiben.
Der Geltungsbereich des UMS bezieht sich derzeit nur auf den Standort in Wien.
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2.1 Standort Wien
Der Hauptstandort von Unit Cargo ist in der Altmannsdorferstrasse 74, in 1120 Wien.
Dabei handelt es sich um ein Bürogebäude, welches sehr nah an einem wichtigen
Verkehrsknotenpunkt in Wien angesiedelt ist.
Das Büro befindet sich sehr nah an der Südosttangente, unmittelbar in der Nähe vom
Büro befinden sich mehrere Möglichkeiten für die Benützung des öffentlichen Verkehrs.
Darunter eine S-Bahnstation (Wien Hetzendorf), eine Bushaltestelle
(Altmannsdorferstraße) und eine Straßenbahnhaltestelle (Altmannsdorferstraße /
Hetzendorf)
Für die Mitarbeiter von UnitCargo sind keine eigenen Parkplätze vorgesehen, damit soll
die Benützung des öffentlichen Verkehrs gefördert werden.
Abbildung 1: Standort Wien
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Alle Beschaffungsprozesse sowie die gesamte Verwaltung und Administration werden
von hier zentral gesteuert. Wien agiert als Head Office im Unternehmen.
Die Geschäftsleitung, die Buchhaltung, das Controlling und das Umwelt- und
Qualitätsmanagement sitzen in Wien. Insgesamt arbeiten 18 Mitarbeiter, darunter zwei
Lehrlinge in dem Büro der Altmannsdorferstraße 74, 1120 Wien
Die Geschäftsräume sind gemietete Büroräume in einem mehrgeschossigen Gebäude.
Die jährlich anfallenden Wärme- bzw. Kälteversorgungskosten werden aufgrund eines
Heizkostenschlüssels (nach m²) von der Hausverwaltung verrechnet. Der Mieter ist für
die Instandhaltung und Wartung der haustechnischen Anlagen verantwortlich.
Die Bürofläche betrug bis Ende 2014 140 m². In diesem Zeitraum wurde das Büro
erweitert, wird jedoch für das abgeschlossene Jahr nicht miteingerechnet. Die
vergrößerte Bürofläche wird in der Umwelterklärung 2015 miteinberechnet werden.
2.2 Ausnahmeregelung für kleine Organisationen
Auf Antrag einer kleinen Organisation verlängern die zuständigen Stellen für diese
Organisation das Dreijahresintervallgemäß Artikel 6 Absatz 1 auf bis zu vier Jahre oder
das Jahresintervall gemäß Artikel 6 Absatz 2 auf bis zu zwei Jahre, so fern der
Umweltgutachter, der die Organisation begutachtet hat, bestätigt, dass alle
nachfolgenden Bedingungen erfüllt sind:
Es liegen keine wesentlichen Umweltrisiken vor,
die Organisation plant keine wesentlichen Änderungen im Sinne von Artikel 8,
und
es liegen keine wesentlichen lokalen Umweltprobleme vor, zu denen die
Organisation beiträgt.
Da es sich bei UnitCargo um eine kleine Organisation handelt, deren Umwelt
Auswirkungen gering sind und keine wesentlichen Umweltrisiken vorliegen, konnte
Umwelterklärung 2014 Unit Cargo Speditionsges.m.b.H
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2012 ein Antrag gestellt werden. Dieser wurde genehmigt und somit werden die
Umwelterklärungen alle zwei Jahre validiert.
2.3 Organigramm
Abbildung 2: Organigramm Unit Cargo Wien
2.4 Facts and Figures
Das Jahr 2014 war das erfolgreichste Jahr in der 10-jährigen Geschichte des
Unternehmens. UnitCargo hat es geschafft die Ergebnisse von 2013 um knapp 30% zu
steigern.
2.4.1 Zahlen UnitCargo Gesamt
Umsatz 2014: EUR 27 Mio.
Sendungen: 20.241
Mitarbeiter gesamt: 44 (in 5 Niederlassungen)
2.4.2 Zahlen UnitCargo Wien
Umsatz 2014: EUR 12,5 Mio.
Sendungen: 6.296
Mitarbeiter gesamt: 18
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2.5 Unternehmenspolitik
UnitCargo ist ein Unternehmen der Logistikbranche mit Schwerpunkten auf Transporte
innerhalb der EU, Nahost und Balkan und wurde 2004 gegründet.
Ziel unseres Unternehmens ist es, ein lückenloses und flächendeckendes Netz von
Partnern aufzubauen, um unseren Kunden und Frächtern für jede Problemstellung die
optimale Lösung anzubieten. Qualitätsstandard auf höchstem Niveau soll unseren
Frächtern und Kunden gewähren, dass wir Vereinbarungen fehlerfrei, termingerecht
und zu den besten Konditionen garantieren können
Wir sind der Spezialist für Transporte,
innerhalb der gesamten EU (inklusive Skandinavien & Schweiz)
von / nach & innerhalb Nah-Ost und in die Türkei
von / nach & innerhalb des Balkans
Wir sehen unsere Aufgabe als internationaler Spediteur in der ganzheitlichen
Organisation von Transporten auf höchstem Niveau. Unsere Kommunikation und unser
Auftreten gegenüber unseren Partnern ist freundlich, fair und immer hilfsbereit.
In unseren Niederlassungen in Wien, Nové Zámky (Slowakei), Sofia (Bulgarien),
Istanbul (Türkei), Bukarest (Rumänien) arbeiten geschulte MitarbeiterInnen die alle, für
unsere Zieldestinationen erforderlichen Fremdsprachen, sprechen. Unser
Schulungsprogramm stellt sicher, dass alle unsere MitarbeiterInnen fundiertes
Fachwissen zu Spedition und Logistik sowie den Themenbereichen Umwelt, Qualität
und Arbeitssicherheit besitzen und anwenden können.
Umweltfreundliches Wirtschaften erhöht die Effizienz, Produktivität sowie die Qualität
unserer Arbeit im Unternehmen, daher ist es unser Ziel, unsere Dienstleistungen mit
Hilfe unseres Managementsystems, ökonomisch, ökologisch, sozialgerecht und
qualitativ in Bewegung zu halten und laufend zu verbessern.
Umwelterklärung 2014 Unit Cargo Speditionsges.m.b.H
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UnitCargo-MitarbeiterInnen zeichnen sich durch globales Denken, Rücksicht,
Hilfsbereitschaft und Verständnis für die Bedürfnisse von KollegInnen und Umwelt aus.
Alle UnitCargo -MitarbeiterInnen sollen sich auf ihrem selbst mitgestalteten Arbeitsplatz
wohl fühlen. Damit stellen wir einen effizienten und störungsfreien Arbeitsablauf sicher.
Regelmäßige Team-Besprechungen stellen die Kommunikation unter den
MitarbeiterInnen aber auch zwischen den MitarbeiterInnen und der Geschäftsleitung
sicher. Die daraus resultierenden Faktoren positives Betriebsklima und Bewusstsein für
Umwelt- und Qualitätsmanagement werden auch an unsere Kunden und Partner
weitergegeben.
UnitCargo hält nicht nur umweltrelevante Vorschriften ein, sondern wir sind auch stets
darauf bedacht unsere Leistungen nach dem wirtschaftlich vertretbaren Stand der
Technik zu erbringen und die dazu notwendigen Ressourcen effizient und
umweltschonend einzusetzen. Durch persönliche und fachliche Ausbildung und
Weiterentwicklung aller MitarbeiterInnen sollen direkte und indirekte
Umweltauswirkungen unserer Arbeit laufend verbessert werden.
Arbeitssicherheit:
Über die Erfüllung der gesetzlichen Vorgaben hinaus, haben wir die Arbeitssicherheit
auf höchster Managementebene integriert und streben in Abstimmung mit dem
Managementsystem die laufende Verbesserung der Sicherheitsleistung an.
In unserer Arbeit haben Beeinträchtigungen durch Alkohol und Drogen absolut keinen
Platz. Falls wir bei KollegInnen diesbezügliche Probleme erkennen, bietet UnitCargo
Hilfestellung an.
2.6 „Drei Säulen der Sicherheit“
Die Gleichbehandlung aller Partner ist ein Teil der Unternehmensphilosophie bei
UnitCargo. Die drei Säulen sind die Grundlage für das Managementsystem. Des
Weiteren sollen die drei Säulen der Sicherheit bei den Mitarbeitergesprächen mit jedem
einzelnen der Mitarbeiter erörtert und deren Wichtigkeit hervorgehoben werden. Auch
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die Partner, Kunden und Frächter werden nach diesen Kriterien selektiert und
miteingebunden.
Abbildung 3: “Drei Säulen der Sicherheit”
2.7 Beurteilungskriterien der Umweltauswirkungen
Die Beurteilungskriterien der Umweltauswirkungen sind wie folgt:
Einsatz von Rohstoffen; Wasserverbrauch; Energieverbrauch; Flächenverbrauch;
Einwirkung auf Fauna und Flora; Luftbelastung: Anfall von Abfall; Wasserbelastung;
Abwärme, Strahlung und Schall; Anfall von Staub, Geruch und die Auswirkung auf den
Boden.
Dabei muss erwähnt werden, dass es sich hier um ein Bürogebäude handelt.
Beurteilungskriterien wie Flächenverbrauch, Luftbelastung, Wasserbelastung, Strahlung
und Schall sowie die Auswirkungen auf den Boden werden bewusst nicht erwähnt, da
hier keine Datenerhebung sinnvoll bzw. vorhanden ist.
Umwelterklärung 2014 Unit Cargo Speditionsges.m.b.H
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3 Umweltauswirkungen in Kennzahlen
3.1 Direkte Auswirkungen
Als Dienstleister im Logistik und Transportbereich haben wir für uns erkannt, dass die
direkten Umweltwirkungen durch Dienstreisen und Beschaffung entstehen. Zusätzliche
Umweltauswirkungen entstehen durch den täglichen Abfall, der im Bürobetrieb
verursacht wird, sowie durch den Stromverbrauch.
Bei den Treibhausgasen sind nur die direkten Emissionen anzuführen.
3.1.1 Stromverbrauch
Der Stromverbrauch ist ein wesentlicher Bestandteil der Umweltauswirkungen. Dieser
lag laut der Rechnung von Wien Energie bei 28,20 kWh1 pro Tag und hochgerechnet
über das Jahr verteilt 10.293 kWh. Pro Mitarbeiter ergibt es einen Verbrauch von ca.
570 kWh. Im Jahr 2013 lagen die Werte bei ca. 35,02 kWh pro Tag, bei einem
Gesamtverbrauch von 12775 kWh bzw. 1.064,58 kWh pro Mitarbeiter. Das Ziel, eine
Reduktion von 2% für 2014 zu erzielen, wurde mit einem Minus von fast 20%
überragend übertroffen. Dies lässt sich aufgrund des Anstiegs der Mitarbeiter
zurückführen.
Jedoch wird sich dieser Wert für 2015 stark erhöhen, da, wie bereits bei 2.1 erwähnt,
das Büro erweitert wurde. Aufgrund der hinzukommenden Fläche, nehmen wir uns für
2015 vor, den Gesamtwert an kWh so niedrig wie möglich zu halten. Der Verlauf und
die Entwicklung der Anzahl an kWh im kommenden Jahr werden dann als Indikator für
die Folgejahre hergenommen. Um Energieeinsparungen so gut wie möglich zu erzielen,
wird das Umweltbewusstsein der Mitarbeiter angekurbelt und intensiviert werden. Die
Alternative, grünen Strom im Unternehmen zu implementieren, wurde in Erwägung
gezogen und geprüft, jedoch noch nicht umgesetzt. Ob diese Alternative eingesetzt wird
oder nicht, wird im Laufe des kommenden Jahres entschieden.
1 Verrechnungszeitraum v. Mai 2013 – Mai 2014
Umwelterklärung 2014 Unit Cargo Speditionsges.m.b.H
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Die Raumheizung erfolgt umweltfreundlich mittels Fernwärme, der tatsächlicher
Verbrauch wird nicht gemessen (Kostenaufteilung über m² Schlüssel).
Laut CO2-Rechner des Umweltbundesamt2 wurden 4.675,65 kg CO2 durch den
Stromverbrauch ausgestoßen.
Abbildung 4: Stromverbrauch pro Mitarbeiter in kWh
3.1.1.1 PKW
2014 wurden gesamt 3292,35 Liter Diesel und 408,46 Liter Benzin für die
Firmenfahrzeuge verbraucht. Dies resultiert im Vergleich zu 2013 aus einem Anstieg
des Benzinverbrauchs um 45% und des Dieselverbrauchs um 33%. Dieser Anstieg
lässt sich auf die verstärkten Dienstreisen, die Erhöhung der Anzahl der Mitarbeiter und
die Anschaffung zwei neuer Firmenfahrzeuge zurückführen. Das gesetzte Ziel, den
Spritverbrauch um 2 % zu reduzieren und den Dieselverbrauch auf einen Anteil von
80% zu senken, wurde somit nicht erreicht.
2http://www5.umweltbundesamt.at/emas/co2mon/co2mon.htm (Berechnungen Stromaufbringung:
0,366kg/kWh)
Umwelterklärung 2014 Unit Cargo Speditionsges.m.b.H
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Jedoch wird dieses Problem im kommenden Jahr stark angegriffen: Ende des Jahres
2014 nahm ein Smart electric drive den Platz des Firmen-Vorgänger-Fahrzeugs ein.
Dadurch sollte sich 2015 der Spritverbrauch generell stärker reduzieren.
Daher ist das Ziel für 2015 den gesamten Spritverbrauch um 5% zu reduzieren. Des
Weiteren sollte der Anteil des Dieselverbrauchs auf zumindest 85% am
Gesamtverbrauch reduziert werden.
Abbildung 7: Spritverbrauch in Liter
Bei der Verbrennung von einem Liter Diesel entstehen ca. 2.62 CO2 kg und bei der
Verbrennung von einem Liter Benzin entstehen ca. 2.32 CO2 kg.3 Wenn man diese
Zahlen als Berechnungsgrundlage für den CO2 Ausstoß der Firmenfahrzeuge von
UnitCargo nimmt, ergibt es einen Gesamtwert von 9,5 Tonnen. Das Ziel für 2014, den
Wert unter 8 Tonnen zu erzielen, wurde somit nicht erreicht.
2015 setzen wir uns als Vorgabe den CO2-Ausstoß unter 8,5 Tonnen zu bekommen.
Dies sollte uns, wie bereits erwähnt, mit der Neuanschaffung sicherlich gelingen.
3 http://de.wikipedia.org/wiki/Kraftstoffverbrauch
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3.1.1.2 Flugmeilen
UnitCargo’s Kundenstruktur ist von internationalem Charakter und impliziert Flüge, um
optimale Kundenbetreuung durch Besuche zu gewährleisten. 2014 wurden insgesamt
34.901 Meilen (56168 km) durch Reisen mit Flugzeugen zurückgelegt. Daraus ergibt
sich ein CO2 Ausstoß von 12,35 Tonnen.4
Verglichen mit 2013, in dem sich 20.540 Meilen angesammelt haben, häuften sich die
Flugmeilen um fast 70% an. Damit wurde das Ziel einer Reduktion um 5% gar nicht
erreicht.
Grund dafür ist die stetig ansteigende Zahl der Kunden und somit ist auch der Bedarf an
Kundenbesuchen größer. Wie schon bereits in der Vergangenheit, wird auch 2015 Wert
darauf gelegt, dass die Dienstreisen optimal geplant sind und somit keine überflüssigen
Flugreisen stattfinden.
4 http://www.iwr.de/re/eu/co2/co2.html
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3.1.2 Abfall
Bei den Abfällen von UnitCargo handelt es sich um bürobetriebstypische Abfälle.
Papier, Bio Abfall, Plastik und Elektrogeräte. Die Elektroabfälle werden gesammelt zu
einer Altstoffsammelstelle gebracht.
Der interne Abfall wird in folgenden Kategorien unterteilt und getrennt entsorgt:
Papier (inkl. Kartons)
Restmüll
Plastikflaschen
Metalldosen
Die gesammelten Abfälle werden von der Hausverwaltung entfernt und mit der Hilfe der
MA 48 entsorgt.
Folgende bereits durchgeführte Maßnahmen und Aufwendungen kommen zur
Abfallvermeidung und - Verwertung zum Tragen:
Hinweise an die MitarbeiterInnen bzgl. Mülltrennung
Doppelseitiges Drucken
Recycling von Kaffee- und Teekapseln
Vermeidung von zusätzlichen Plastikmüll durch Anschaffung von Soda-Stream
MitarbeiterInnen wurden während des Jahres regelmäßig auf die Maßnahmen und Durchführung dieser Prozesse hingewiesen.
Folgende Maßnahmen und Aufwendungen werden in Zukunft zur
Abfallvermeidung eingesetzt:
Laufende Hinweise an MitarbeiterInnen bezüglich Umweltbewusstsein
Beschaffungsprozesse weiter optimieren
Umwelterklärung 2014 Unit Cargo Speditionsges.m.b.H
20
3.1.2.1 Abfallmengen
Laut einer Hochrechnung teilt sich der Abfall von UnitCargo 2014 wie folgt auf:
Metalldosen: 9,6 Kg
Plastikflaschen: 21,6 Kg
Restmüll: 381,6 Kg
Diese Werte wurden anhand der durchgeführten Wägungen über einen Zeitraum von
vier Wochen, durch eine Hochrechnung auf das ganze Jahr bezogen errechnet. Die
Gesamtmenge (Ohne Papier) des Abfalls ist somit 412,8 Kg. Pro Mitarbeiter ergibt es
einen Wert von 22,93 Kg. Im Vergleich zum letzten Jahr bedeutet es eine Veränderung
von – 8,5 Kg pro Mitarbeiter, was einer Reduktion von ca. 36% entspricht. Damit wurde
das Ziel von einer Reduktion von 2% stark übertroffen. Dieser starke Abfallanstieg lässt
sich mit dem Anstieg der Mitarbeiteranzahl erklären und nachvollziehen.
Durch die Büroerweiterung und die steigende Anzahl der Mitarbeiter, wird sich 2015 die
Menge an Abfall höchstwahrscheinlich wieder erhöhen. Allerdings ist es uns bei
UnitCargo ein Bedürfnis, diesen Punkt, auf den wir am meisten Einfluss nehmen,
intensiver zu berücksichtigen und zu bearbeiten. Daher wird die Mülltrennung verstärkt
durchgeführt werden und dem Abfall soll mehr Beachtung geschenkt werden.
Abbildung 5: Abfall - ohne Papier
Umwelterklärung 2014 Unit Cargo Speditionsges.m.b.H
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3.1.2.2 Papierverbrauch
Der Papierverbrauch besteht aus zwei Faktoren. Zu einem der Papierabfall, der intern
verursacht wird und zum anderen die Postsendungen wie zum Beispiel Rechnungen,
Frachtbriefe, etc. Die Archivierung hat ebenfalls einen Einfluss auf den
Papierverbrauch. 2014 wurden von der UnitCargo Gruppe insgesamt über 20.000 Akte
erstellt, was somit eine Steigerung von ca. 18 % im Vergleich zum Vorjahr darstellt.
Die Niederlassung in Wien kümmert sich um die Rechnungslegung der gesamten
UnitCargo Gruppe. Trotz eines Anstieges der Aktenzahl hat man es geschafft den
Papierverbrauch von ca. 82.500 Blättern auf ca. 67.500 Blättern zu senken. Weitere
Hinweise an Mitarbeiter, Überzeugungen der Kunden Rechnungen per Email zu
schicken sowie das Nicht-ausdrucken von Zahlungsbestätigungen und OP-Listen
(Offene Posten), haben zu dieser großartigen Einsparung geführt. Diese Einsparungen
wirkten sich auch auf den Papierabfall aus. Dieser sank von 23,1 Kg pro Mitarbeiter
2013 auf 14,6 Kg pro Mitarbeiter. Das Ziel einen Wert unter 22,1 KG zu erreichen,
wurde somit erreicht. Für das Jahr 2015 soll der Gesamtwert an Papierabfall so gering
wie möglich gehalten werden und im Folgejahr wird dann Bilanz gezogen, um den
zukünftigen Richtwert optimal bestimmen zu können (Anm.: Büroerweiterung).
Abbildung 6: Papierabfall in Kg pro Mitarbeiter
Umwelterklärung 2014 Unit Cargo Speditionsges.m.b.H
22
Der Papierabfall wird deswegen sehr schwer niedrig zu halten sein, da aufgrund der
Büroerweiterung Papiertücher in den WCs aus Hygienegründen eingeführt worden sind.
CO2 Gesamt
Wen Mann die CO2 Werte zusammenrechnet ergibt es den folgenden Wert.
CO2 kg Strom = 4,7 Tonnen
CO2 kg Flugmeilen = 12,35 Tonnen
CO2 kg Sprit = 9,5 Tonnen
Gesamt CO2 = 26,55 Tonnen
Pro Mitarbeiter ergibt das einen Wert von 1,475 Tonnen.
3.2 Indirekte Auswirkungen
Die indirekten Umweltauswirkungen sind im Verhältnis zu den direkten
Umweltauswirkungen um ein Vielfaches höher. Die Aufgabe von UnitCargo ist es
Komplettlösungen im Bereich Logistik und Transport zu bieten. Während des
Transportes entstehen auch die wesentlichen Umweltauswirkungen. Hier ist unser
Einfluss auf die Kunden als auch auf den Frachtpartner von UnitCargo nur beschränkt.
Der Preis spielt immer noch eine sehr große Rolle bei der Entscheidung eines Kunden.
Eine mittelständische Spedition wie UnitCargo kann keinen großen Einfluss auf die
Entscheidungsbereitschaft eines Kunden bezüglich eines nachhaltigen Transportes
nehmen.
3.2.1 Fremdfirmen
Um die Transporte zu organisieren, bedarf es mehrerer Fremdfirmen, da UnitCargo
keinen eigenen Fuhrpark hat. Aus dem Grund hat man nur beschränkt die Möglichkeit
die Ausstattung des Fahrparks aktiv zu steuern. Das Thema „Umwelt“ wurde auch in die
„3 Säulen“ aufgenommen um nochmal auf die Wichtigkeit des Themas hinzuweisen.
Umwelterklärung 2014 Unit Cargo Speditionsges.m.b.H
23
Die aktuellen Ergebnisse der Umfrage sind wie folgt:
Abbildung 7: Anteil EURO Klassen in Prozent
Das gesetzte Ziel für 2014 war, dass der Wert von EUR 5 und EUR 6 gemeinsam auf
über 80% steigt, was leider nicht erzielt werden konnte: Gemeinsam kamen sie auf
67%. Der Wert der EUR 3 stieg um 0,77%, bleibt aber weiterhin unter 20%. Die klare
Zielsetzung für 2015 ist, dass UnitCargo den Wert von EUR 5 und EUR 6 auf über 75%
zu steigern.
Die befragten Frächter legten im Durchschnitt 191,37 Leerkilometer. Dahingehend gab
es eine Veränderung von -5,1% zum Vorjahr und einen durchschnittlichen Wert von
191,37 km pro Rundkurs. Das Ziel den Wert unter 200 km zu bekommen wurde somit
erreicht.
Der Einfluss von UnitCargo auf die Leerkilometer ist nur sehr minimal. Die
Subunternehmer arbeiten mit mehreren Speditionen zusammen, deshalb ist es nicht
durchgehend möglich die Leerkilometer zu kontrollieren bzw. zu minimieren. Um diesen
Phänomen etwas entgegenzuwirken, ist in der Planung, dass im Laufe von 2015 ein
Umwelterklärung 2014 Unit Cargo Speditionsges.m.b.H
24
GPS-Tracking-System für die Stammfrächter und engeren Frächter-Partner eingeführt
wird, um die Leerkilometer noch stärker reduzieren zu können.
Ziel für 2015 ist es die Leerkilometer der Stamm-Frachter auf demselben Level (also
nicht auf über 200km steigen zu lassen) zu halten bzw. eine so gut wie mögliche
weitere Reduktion hervorzurufen.
Abbildung 8: Durchschnittliche Leerkilometer der Frachtführer
3.2.2 Mitarbeiter
Bei den Mitarbeitern wurden die Umweltauswirkungen angeschaut, die auf dem Weg in
die Arbeit entstehen. Von 18 Mitarbeitern fahren 3 regelmäßig mit dem Auto in die
Arbeit, die restlichen 15 nutzen das Angebot des öffentlichen Verkehrs.
Die drei Mitarbeiter, die mit dem Auto in die Arbeit fahren legen täglich insgesamt 38,6
km zurück. Eine Veränderung von + 1,5 km verglichen zum Vorjahr.
Die Summe der täglich mit dem öffentlichen Verkehr zurückgelegten Kilometer auf dem
Weg zum Büro beträgt 291,3 km, was eine Veränderung vom letzten Jahr von +41,6 km
ergibt. Neben der Personalveränderung sind Umzüge einiger Mitarbeiter der Grund für
den Anstieg.
Umwelterklärung 2014 Unit Cargo Speditionsges.m.b.H
25
Das gesetzte Ziel, dass der Anteil der Autokilometer auf unter 10% und der Anteil der
ÖPNV-Kilometer auf mindestens 90% zu bekommen, wurde knapp nicht erreicht. Mit
88,3% bzw. 11,7% sind bereits sehr gute Werte erreicht worden.
Der Großteil der Mitarbeiter kommt über den ÖPNV ins Büro. Eine Reduktion der
Autokilometer ist kaum/sehr schwer realisierbar, da die öffentliche Anbindung für einige
Mitarbeiter nicht optimal ist bzw. die Variante mit dem Auto zum Arbeitsplatz zu fahren
attraktiver erscheint. Deshalb ist das Ziel den Wert so gut wie möglich in dieser
prozentualen Range zu halten. Jedoch kann man auch in weiterer Hinsicht den Anteil
der Autofahrer niedrig halten, indem Restriktionen erschaffen werden. Dies ist bereits
der Fall, indem UnitCargo keine eigenen Parkplätze für seine Mitarbeiter zur Verfügung
stellt. Außerdem besteht seit 01.10.12 im 12ten Bezirk die Kurzparkzone zwischen 09
und 22 Uhr, was zusätzlich Mitarbeiter hemmen wird nicht mit dem ÖPNV zum
Arbeitsplatz zu kommen.
Abbildung 9: Aufteilung der Arbeitsstrecke mit Auto und ÖPNV in KM
Umwelterklärung 2014 Unit Cargo Speditionsges.m.b.H
26
Analyse Ziele 2014
Aufgaben/Potential Ziele Maßnahmen Verantwortung Fällig Ergebnis Erledigt
Eco - Transport
Konzept für nachhaltigen
Transport durch Intermodale
Transporte mit eigenen Trailer
Erstellung eines realisierbaren Konzepts
Geschäftsführung und Sales Management
Dez.14 In
Planung Siehe Ziel
2015
Einen weiteren internen Auditor
ausbilden
Stärkung des MUNA Kern
Teams
Gabriela Tomasikova wird zum dritten internen Auditor
ausgebildet
Umwelt- und Qualitätsmanager
Feb.14 Ziel
erreicht Ja
Anteil der EUR 5 und EUR 6 erhöhen
CO2 Einsparung durch mindestens 70% EUR 5 und
EUR 6 LKWs
Mehr Subunternehmen mit den entsprechenden Fahrzeugen einsetzen.
Schulungen der Mitarbeiter notwendig.
Umwelt- und Qualitätsmanager
Dez.14
Ziel knapp nicht
erreicht
Siehe Ziel 2015
Papierverbrauch Papierverbrauch pro Mitarbeiter
senken
Schulungen der Mitarbeiter/Nur die nötigsten Sachen drucken. 95% der
Ausgangsrechnungen sollen per Mail
verschickt werden. Weitere
Prozessoptimierungen
Umwelt- und Qualitätsmanager und
Sales Management Mai.14
Ziel erreicht
Ja
Leer KM bei den Frächtern reduzieren
Die Leerkilometer der
Subunternehmer unter 200 km
fallen.
20% der Stammfrächter mit GPS ausstatten um
besser planen zu können. Die Leer km
durch gezielte Kundensuche
minimieren
Geschäftsführung/Umwelt- und Qualitätsmanager
Jun.14 Ziel
teilweise erfüllt
Leerkilometer unter 200, GPS 2015
Abfall
Reduzierung des Abfalls um 2%
und Reduzierung des Papierabfalls auf unter 22,1 kg pro Mitarbeiter
Weitere Schulungen der MitarbeiterInnen.
Umwelt- und Qualitätsmanager
Mär.14 Ziel
erreicht Ja
Energiesparen Energieverbrauch pro Mitarbeiter um
2% senken
Schulung der Mitarbeiter in Sachen Energieeffizienz. Eine Energieberatung ist
geplant.
Umwelt- und Qualitätsmanager
Apr.14 Ziel
erreicht Ja
Spritverbrauch
Reduzierung um 2%. Dieselanteil soll weniger als 80% sein. CO2
beim Spritverbrauch unter 7 Tonnen
Bessere Besuchsplanung. Im
Sommer mehr mit der Vespa in der Stadt
fahren. Mit den ÖPNV fahren, wo es
wirtschaftlich und zeitlich sinnvoll ist. Mehr mit dem Smart und dem Fiat 500 statt mit dem
Diesel Fahrzeug fahren
Geschäftsführung/Umwelt- und Qualitätsmanager
Dez.14 Ziel nicht erreicht
Siehe Ziel 2015
Umwelterklärung 2014 Unit Cargo Speditionsges.m.b.H
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ÖPNV Mehr ÖPNV-
Fahrten statt mit dem Auto
Anreize für die Mitarbeiter wenn sie mit
den ÖPNV fahren schaffen.
Geschäftsführung Mai.14 Ziel
teilweise erreicht
MehrÖPNV-Fahrten,
jedoch keine Anreize erstellt
Flugreisen
Effiziente Flugreisen und
eine CO2 Kompensation
Gezielte Kundenbesuche und
bessere Reiseplanung. Bei 10% der Flüge sollte
eine CO2 Kompensation bezahlt werden. Schulung der betroffenen Mitarbeiter
Umwelt- und Qualitätsmanager und
Geschäftsführung. Apr.14
Siehe Ziel 2015
Umwelterklärung 2014 Unit Cargo Speditionsges.m.b.H
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4 Umweltprogramm 2015
Nach der genauen Analyse der Kennzahlen aus dem Jahr 2014 wurden für das
kommende Jahr folgende Ziele festgelegt.
Um einen nachhaltigen Transport mit weniger CO2 Ausstoß anzubieten ist es
notwendig auf intermodale Verkehre umzusteigen. Deshalb haben wir es uns als
Ziel gesetzt in diesem Jahr verstärkt daran zu arbeiten, dass einen Trailer
Service zwischen Wien und Trelleborg realisierbar wird. Dieser Service soll
unsere Kapazitäten in Schweden steigern und den „Carbon Footprint“ eines
Transportes senken.
Um den CO2-Ausstoß, der während den Transporten entsteht, weiter zu
minimieren, haben wir uns für 2015 als Ziel gesetzt den Anteil der eingesetzten
EURO 5 und EUR 6 Fahrzeugen mindestens auf 75% zu steigern.
Die Leerkilometer der eingesetzten Subunternehmer sollen weiter reduziert
werden. Das soll über effiziente Routenplanung und durch den Einsatz von GPS-
Trackern umgesetzt werden. Ziel ist es bis Ende 2015 die Top-20-Frächter von
UnitCargo mit GPS-Trackern auszustatten. Ein weiterer Faktor in der Reduktion
der Leerkilometer ist die gezielte Kundenakquise.
Der Spritverbrauch der Firmenfahrzeuge soll um 5% reduziert werden. Der Anteil
von Diesel am Spritverbrauch soll unter 85% gesenkt werden. Außerdem soll der
neu erworbene Elektro-Smart öfter zum Einsatz kommen und es sollen Anreize
für die Benützung öffentlicher Verkehrsmitteln evaluiert werden.
Der Papierverbrauch pro Mitarbeiter soll auf demselben Level wie 2014 bleiben.
Das soll einerseits durch weitere Schulungen der Mitarbeiter, andererseits durch
verstärktes Bewusstsein und Trennen des Mülls gewährleistet werden.
Um das MUNA Kernteam zu verstärken wird ein weiterer Mitarbeiter zum
internen Auditor ausgebildet.
Umwelterklärung 2014 Unit Cargo Speditionsges.m.b.H
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Die Flugreisen sollen weiterhin optimiert werden. CO2-Kompensationen müssen
verstärkt bezahlt werden.
Der Energieverbrauch soll auf demselben Level bleiben wie 2014 (aufgrund der
Büroerweiterung), um ab nächstem Jahr von einem festgesetzten Indikator
ausgehen zu können.
Umwelterklärung 2014 Unit Cargo Speditionsges.m.b.H
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Aufgaben/Potential Ziele Maßnahmen Verantwortung Fällig
Eco - Transport
Konzept für nachhaltigen
Transport durch Intermodale
Transporte mit eigenen Trailer
Erstellung eines realisierbaren Konzepts
Geschäftsführung und Sales Management
Dez.15
Einen weiteren internen Auditor
ausbilden
Stärkung des MUNA Kern Teams
Johannes Hödlmayr wird zum vierten internen
Auditor ausgebildet
Umwelt- und Qualitätsmanager
Feb.15
Anteil der EUR 5 und EUR 6 erhöhen
CO2 Einsparung durch mindestens
75% EUR 5 und EUR 6 LKWs
Mehr Subunternehmen mit den entsprechenden Fahrzeugen einsetzen, Hinweis an Mitarbeiter
dies verstärkt zu beachten
Umwelt- und Qualitätsmanager
Dez.15
Papierverbrauch Papierverbrauch pro Mitarbeiter senken
Nur Notwendiges drucken. Proaktive Kommunikation mit
Mitarbeitern. Fast alle Ausgangsrechnungen
sollen weiterhin per Mail verschickt werden.
Weitere Prozessoptimierungen
Umwelt- und Qualitätsmanager und
Sales Management Mai.15
Leer KM bei den Frächtern reduzieren
Die Leerkilometer der Subunternehmer
unter 200 KM fallen.
Ausstattung der Top-20-Frächter durch GPS-Tracker. Die Leer-KM
durch gezielte Kundensuche
minimieren
Geschäftsführung/Umwelt- und Qualitätsmanager
Jun.15
Abfall
Menge des Abfalls und des Papierabfalls
auf selben Level halten (aufgr.
Büroerweiterung)
Verstärkte Mülltrennung, Recycling der
Kaffeekapseln, Proaktive Kommunikation bei „Müllbewusstsein“
Umwelt- und Qualitätsmanager
Mär.15
Energiesparen
Energieverbrauch pro Mitarbeiter auf selben Level halten (aufgr. Büroerweiterung)
Verstärktes Umweltbewusstsein bei
Mitarbeitern durch Hinweise
Umwelt- und Qualitätsmanager
Apr.15
Spritverbrauch
Reduzierung um 5%. Dieselanteil soll weniger als 85% sein. CO2 beim
Spritverbrauch unter 7,5 Tonnen
Bessere Besuchsplanung.
Verstärkter Gebrauch des Elektro-Smarts. Mit
den ÖVPN fahren, wo es wirtschaftlich und zeitlich
sinnvoll ist.
Geschäftsführung/Umwelt- und Qualitätsmanager
Dez.15
ÖPNV Mehr ÖPNV-Fahrten
statt mit dem Auto
Restriktionen verstärken, um Mitarbeiter (falls
möglich) am Fahren mit Geschäftsführung Mai.15
Umwelterklärung 2014 Unit Cargo Speditionsges.m.b.H
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dem Auto zu hindern
Flugreisen Effiziente Flugreisen
und eine CO2 Kompensation
Gezielte Kundenbesuche und bessere
Reiseplanung. Bewusst CO2-Kompensationen
mit einbuchen. Schulung der betroffenen
Mitarbeiter
Umwelt- und Qualitätsmanager und
Geschäftsführung. Apr.15
Umwelterklärung 2014 Unit Cargo Speditionsges.m.b.H
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5 Gültigkeitserklärung
Umwelterklärung 2014 Unit Cargo Speditionsges.m.b.H
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6 Ansprechpartner
Bei Anregungen und Anfragen zu Inhalt und Hintergrund der Umwelterklärung, des
Umweltmanagementsystems oder anderer umweltspezifischer Fragen, wenden Sie sich bitte
an:
Johannes A. Hödlmayr, BA
Tel: +43 1 577 25 03 55
Mail: [email protected]