Bruggerstrasse
Schadenmühle
Brückenkopf Ost
Äussere Mellingerstrasse
Mellingerstrasse
Stauraumerweiterung Dättwiler Weiher
Schlossbergtunnel
Schulhausplatz
Neugestaltung Schulhausplatz Das Kernelement der Verkehrsprojekte Baden Zentrum
Besuchen Sie das Verkehrsforum
am 5. März 2011, 9 Uhr, Saal Roter Turm,
Rathausgasse 5, 5401 Baden
Sehr geehrte Damen und Herren
In Baden dreht sich vieles – vieles auch um den Schulhausplatz. Auf dieser
Verkehrsdrehscheibe treffen sich aus allen vier Himmelsrichtungen stark
belastete Verkehrswege. Seit der Platz in den 60er-Jahren erstellt wurde, hat sich
der Verkehr mehr als vervierfacht. Heute passieren über 46 000 Personenwagen
pro Tag und in Spitzenstunden über 80 öffentliche Busse diese Kreuzung. Sie ist
damit eine der am stärksten belasteten Kreuzungen in der Schweiz, die ihre
Kapazität längst erreicht hat. Mit dem prognostizierten Bevölkerungswachstum
in Baden ist auch künftig mit einer Zunahme sämtlicher Verkehrsarten,
insbesondere auch der öffentlichen Busse, zu rechnen.
Die seit einigen Jahren nötigen Sanierungsarbeiten wurden bislang aufgeschoben,
um die Verkehrsprojekte Baden Zentrum rund um den Schulhausplatz zu
entwickeln. Und diese Projekte sind epochal: Mit einer Busrampe von der Tunnel-
garage zum Schlossbergtunnel werden stadtauswärts fahrende Busse am
Schulhausplatz freie Fahrt in Richtung Westen erhalten. Das lange Warten an
der Hasel- und Bruggerstrasse ist damit vorbei. Ein neuer Tunnel im zweiten
Untergeschoss von der Tunnelgarage zur Westseite der Hochbrücke erlaubt
allen Bussen, den Schulhausplatz in Richtung Wettingen / Surbtal kreuzungsfrei
Peter C. Beyeler, Landammann und Regierungsrat,
und Stephan Attiger, Stadtammann Baden
2011 2012 202013
Ents
cheid
Einw
ohne
rrat S
tadt
Bad
en
Öffent
liche
Anh
örun
g du
rch
Kanto
n
Volks
abst
imm
ung
Stadt
Bad
en
Ents
cheid
Gross
rat
Öffent
liche
Aufl
age
Baupl
atzin
stall
Baube
willi
gung
Öffent
liche
Info
vera
nsta
ltung
5. M
ärz 2
011
Geplanter Ablauf
Neugestaltung
Schulhausplatz
2014 2015
plat
zinst
allatio
n
Baure
alisa
tion
zu unterqueren. Damit wird die Weite Gasse vom Busverkehr entlastet und kann
sich neu entwickeln. Die offene und helle Fussgängerebene mit Läden unter
dem Schulhausplatz ermöglicht das Unterqueren in allen Richtungen ohne enge
Durchgänge. Und auch für den Individualverkehr wird der Schulhausplatz besser
passierbar.
Dazu trägt auch das Verkehrsmanagement bei, das bereits in Realisierung ist.
Mitte September 2010 nämlich hat der Grosse Rat den Kredit von 38 Mio. Franken
für das Verkehrsmanagement Baden-Wettingen bewilligt. Damit wurde auch der
Weg geebnet für den bevorstehenden umfassenden Umbau des Schulhausplatzes.
Die Verkehrsprojekte Baden Zentrum sollen 2011 beschlussreif den Parlamenten
der Stadt und des Kantons vorgelegt werden können. Damit liegt der Entscheid
über die Zukunft der Verkehrsdrehscheibe Schulhausplatz bei den Parlamenten
und beim Volk.
Wir sind überzeugt, dass die Stadt und die Region Baden diese Projekte brauchen,
um weiterhin ein attraktiver Wohn- und Wirtschaftsstandort zu sein.
Peter C. Beyeler Stephan Attiger
Landammann Stadtammann Baden
2016 2017
Eröf
fnun
g
Bis im Jahr 2025 werden zusätzliche 25 000 bis 30 000 Menschen in der Agglomeration Baden leben. Tausende weitere
werden jeden Tag in die Stadt und Region an ihre Arbeitsplätze pendeln. Das heute schon immense Verkehrsaufkommen
und die Herausforderungen der Zukunft müssen mit einer intelligenten Verkehrspolitik bewältigt werden. Dazu sind in
den nächsten Jahren verschiedene Verkehrsknotenpunkte in Badens Zentrum zu lösen.
Ein verkehrspolitisches Schwergewicht ist dabei der Schulhausplatz, dem als regionale Verkehrsdrehscheibe eine weit
über die Stadt Baden hinausgehende Bedeutung zukommt. Mit ihm sind viele Fragen zum öffentlichen und individuellen
Verkehr in der Region verknüpft. Aufgrund des verkehrlichen und des baulichen Zustands drängt sich eine Sanierung
dieser stark belasteten Kreuzung auf. Diese Chance soll zu einer attraktiven Neugestaltung des Schulhausplatzes genutzt
werden.
Die Neugestaltung des Schulhausplatzes ist zentral
Satt
Lieferw
NeuenhoferstrasseBruggerstrasse
BezirksgebäudeCordulaplatz
Falken
Links: Plandarstellung Schulhausplatz
Treppenaufgang Falken
Visualisierung Schulhausplatz
Das sind die wichtigsten Vorteile der Neugestaltung des Schulhausplatzes
— Nachhaltige Entfl echtung der Verkehrsströme, weniger Stau für alle
— Schaffung von sicheren und helleren Wegen für Fussgänger und Fussgängerinnen
— Schnellere und sicherere Routen für Velofahrer
— Optimierungen für den öffentlichen Verkehr durch eigenes Bustrassee und Bustunnel
— Aufwertung des Stadtraumes und der Altstadt
— Optimierungen für den motorisierten Individualverkehr (Auto)
— Busbefreiung der Weiten Gasse und des Schlossbergplatzes
Weitere Infos unter www.baden-zentrum.ch
Treppenaufgang Bezirksgebäude
130.0mögl. Ausbau
3.5%
7.1%
5.6%
+378.20
+379.20
%
6.0%
+381.80
17.0
6.5
19.0
12.0
12.0
12.0
+381.0
+385.2
+384.9
+384.6
+384.3
+384.0
+383.7
+383.4
+383.1
+382.8
+382.5
+381.0
6.0%
8.0%
+382.1
+380.9
+380.7
+382.7
+382.5
+382.8
+375.20
+376.8OK Bus
+380.5
+382.2
+380.85
+380.43
+379.70
+380.80
+380.80
+380.75
+380.5
+381.9
+381.4
+378.94
(Bank)
+378.78
3.423.45
16.012.0
14.0
16.0
18.0
20.0
44.0
85.0 m2Kommerzfläche
+380.43
+380.85
7676.8Busus
6.0%
Ans
chlu
ss H
aust
echn
ik
300.0 m2Kommerzfläche tot.
ca. 90 m2
ca. 90 m2
ca. 90 m2
Die offene und lichtdurchfl utete Fussgängerebene
bietet gute Orientierungsmöglichkeiten und mehr
Sicherheit. Zwei Ladenzonen (braun) werten die
Unterführung auf.
Falken
Tunnelgarage Ein- / Ausgang
Tunnelgarage
Zugang Velorampe
Falken
Aussenverkauf
Treppenaufgang
Falken
Zugang Velo- und
Fussgängerrampe
Zürcherstrasse
Cordulaplatz
Fussgängerrampe
Treppenaufgang
Bezirksgebäude
Velor
ampe
Busrampe
Velorampe
Wei
te G
asse
Kirchweg
Grosse Ladenzone
Im Rahmen der Neugestaltung werden die Verkehrsspuren auf dem Schulhausplatz neu geordnet und den heutigen
Bedürfnissen angepasst. Eine Lichtsignalanlage steuert den Verkehr. Die Fussgänger- und Veloebene wird optisch
attraktiver und durchgängiger gestaltet, sodass neu eine offene Fussgängerebene unter dem Schulhausplatz ein
diagonales Queren zulässt.
Kernpunkt ist die Durchleitung der Busse vom Bahnhof stadtauswärts durch die Tunnelgarage. Eine Rampe führt
die nach rechts in die Mellingerstrasse abbiegenden Busse auf den Schulhausplatz, während die Busse in Richtung
Wettingen und Surbtal den Schulhausplatz in der zweiten Ebene unterqueren und erst vor der Hochbrücke wieder
auftauchen.
Attraktiver Raum für Fussgänger, Velofahrer, Autofahrer und den öffentlichen Verkehr
+380.5
+384.0 +383.75 +383.0
+378.2
+380.7
+375.2
Bezirksgebäude
Verkehrsebene
Fussgängerrampe 5,6 % Busrampe 5,6 %
Fussgängerrampe 5,6 % Fussgänger- / Veloebene
Aufgang
Bezirksgebäude
Bustunnel
Schulhaus Ländi
Turnhalle
Tannegg
Bushaltestelle
Schulhausplatz
Links: Entflechtung der Verkehrsströme am Beispiel
Bushaltestelle Schulhausplatz
Cordulaplatz mit Blick Richtung Verkehrs- und
Fussgänger- / Veloebene
Fussgänger- / Veloebene mit Blick Richtung Cordulaplatz
Tunnelgarage mit Blick Richtung Fussgänger- / Veloebene
Vorplatz Falken mit Rampe und Treppenaufgang
Bushaltestelle Schulhausplatz
Fussgänger- und Veloebene (Projektskizze)
Impressum
Kanton Aargau
Departement
Bau, Verkehr und Umwelt
Entfelderstrasse 22
5001 Aarau
+41 62 835 32 00
www.baden-zentrum.ch
Bruggerstrasse
Schadenmühle
Brückenkopf Ost
Mellingerstrasse
Stauraumerweiterung Dättwiler Weiher Äussere Mellingerstrasse
Schlossbergtunnel
Schulhausplatz
© g
eo
Pro
Reg
io,
swis
sto
po
(D
V0
94
451)
Der Schulhausplatz ist das Kern-
element der sieben grössten
Verkehrsprojekte der Region Baden-
Wettingen.
Weitere Informationen fi nden Sie
unter www.baden-zentrum.ch
STADT BADEN
Abteilung Tiefbau
Roter Turm
Rathausgasse 5
Postfach
5401 Baden
+41 56 200 82 80
Konzept & Gestaltung
S&W Werbeagentur BSW
Copyright
© 2011 Kanton Aargau