HEIZUNG - LÜFTUNG - KLIMAANLAGE240 - D - 09/92

KONTROLLENINSTANDSETZUNGEN

^ EINSTELLUNGEN

ANNULLIERT UND ERSETZT DIE BROSCHÜRE NR. 71

"HEIZUNG - LÜFTUNG - KLIMAANLAGE" 65 IR 01

ABZULEGEN IM ORDNER KONTROLLEN - INSTANDSETZUNGEN - EINSTELLUNGEN

AUTOMOBILES

PEUGEOT,OlßECTION DES SERVICES APRES -VENTE

INHALT

Seite

FEHLERDIAGNOSE

- REIHENFOLGE 2

- BEDIENUNGSHINWEISE, VORKEHRUNGEN 3

- ANWENDUNG DER WERKZEUGE UND HILFSMITTEL 4 - 5

- AUSWERTUNG DER FEHLERCODES 6 - 7

- ANALYSE DER OHNE FEHLERCODE FESTGESTELLTEN STÖRUNGEN 8 - 1 1

- FEHLERSUCHPLÄNE 1 2 - 4 1

>

ELEKTRISCHE ANLAGE

- ANORDNUNG DER BAUTEILE 42

- AUFLISTUNG ZU DEN SCHALTPLÄNEN 43

ALLGEMEINES

- BESCHREIBUNG 4 4 - 4 5

- FUNKTIONSPRINZIP 46 - 47

|- WIRKUNGSWEISE. Heizung/Lüftung * 48. Heizung/Lüftung mit Temperaturregelung 49. Heizung/Lüftung/Klimaanlage 50. Heizung/Lüftung/Klimaanlage mit Temperaturregelung 51

AUSBAU - EINBAU

- BEDIENEINHEIT/STEUERGERÄT

- STELLMOTOR/TEMPERATURFÜHLER

- GEBLÄSE/GEBLÄSESCHALTEINHEIT

52 - 53

54 - 55

56 - 57

- 1

FEHLERDIAGNOSE

REIHENFOLGE

WICHTIG

Für die Fehlersuche in diesem System muß unbedingt die nachstehendeReihenfolge eingehalten werden:

Bei der ReparaturannahmeGespräch mit dem Kunden zur Er-mittlung der Anzeichen der Be-triebsstörung

-V-

FOLGENDE ABSCHNITTEBEACHTEN:- BEDIENUNGSHINWEISE,VORKEHRUNGEN

- ANWENDUNG DER WERKZEUGEUND HILFSMITTEL

-V-

SIEHESEITEN3 - 5

2 FEHLERCODE AUSWERTENBZW. FEHLER ANALYSIEREN

-V-

SIEHESEITEN6 - 7

3 NACH INSTANDSETZUNG DEN SPEICHERDES STEUERGERÄTS LÖSCHEN

-V-

4 FAHRTTEST ZUR BESTÄTIGUNG DERFEHLERBEHEBUNG DURCHFÜHREN

- 2 -

BEDIENUNGSHINWEISE, VORKEHRUNGEN

->| Serien Nr. 90 807 391- Fahrtschalter einschalten- Test abrufen

|—> Serien Nr. 90 807 392Der Betrieb der Klimaanlage wird bei laufendem Motor über das grüneMotorbetriebssignal-Relais 1030 freigegeben(siehe Anordnung Seite 42).Für die unbedingt bei stehendem Motor durchzuführende Fehlersuchebestehen zwei Möglichkeiten:1. Der braune 2polige STECKER in der Batterieaufnahme FEHLT

- Relais 1030 ausbauen.- Die Pole 3 und 5 verbinden.- Fahrtschalter einschalten.- Sofort Test abrufen.

2. Der braune 2polige STECKER in der Batterieaufnahme IST VORHANDEN- Pole miteinander verbinden.- Fahrtschalter einschalten.- Sofort Test abrufen.

Hinweis: Anschließend unbedingt die Überbrückung der Pole wiederentfernen.

1 - Auf keinen Fall abklemmen:- die Batterie bei laufendem Motor- das Steuergerät bei eingeschaltetem Fahrtschalter

2 - Auf keinen Fall eine Stromquelle mit einer Spannung über 16 V ver-wenden .

3 - Vor dem Wiederanschließen eines Steckers überprüfen:- den Zustand der verschiedenen Pole (Verformungen, Oxidationusw.)

- das Vorhandensein der Dichtung- Vorhandensein und Zustand der Verriegelung

4 - Für Stromdurchgangsprüfungen keine Prüflampe verwenden und keinenLichtbogen entstehen lassen.

5 - Für Spannungsprüfungen muß die Batterie in einwandfreiem Ladezu-stand sein.

6 - Die Fehlersuchpläne dienen dazu, einen durch Fehlercode bestätig-ten Fehler zu ermitteln; daher ist ein Fehlersuchplan nicht zuverfolgen, wenn der Fehler nicht vorliegt.

- 3 -

ANWENDUNG DER WERKZEUGE UND HILFSMITTEL

Die in der vorliegenden Broschüre beschriebenen Kontrollen und Fehler-sucharbeiten in der elektrischen Anlage erfordern den Einsatz folgen-der Geräte:

Eigendiagnose-Prüfgerät 4.99 (TAD 4.99)Aufgabe

Das Gerät ermöglicht die Anzeige und Löschung von Fehlercodes.

AnschlußAm braunen Prüfstecker, Wählschalter in Stellung l.

Achtungk'

Die Zeitspanne zwischen Einschalten des Fahrtschalters und Testabrufbeträgt l Sekunde.

Prüfgerät Peugeot 722 (BIP 722)Aufgabe

Das Gerät ermöglicht:- Messungen in den Stromkreisen- rasche oder langsame Simulation von Bauteilen

Anschluß

- Temperaturregel-Steuergerät ausbauen.- Abzweigungskabel (l) an den fahrzeugseitigen Steckern anschließen.- In Abhängigkeit von den durchzuführenden Prüfungen kann es erforder-lich sein, das Abzweigungskabel am Steuergerät anzuschließen.

Achtung- Schwarzer 15poliger Stecker ohne Verriegelung, ohne Abziehmechanis-mus.

- Blauer 15poliger Stecker mit Verriegelung, mit Abziehmechanismus.

HinweisDer Wert Unendlich (w) wird durch 199,9 k" angezeigt. 1«

WichtigDie Anwendung dieser beiden Prüfgeräte ist in der Broschüre Nr,TA DT 01 beschrieben.

••.'•''fff

- 4 -

5

6

AUSWERTUNG DER FEHLERCODES

ES BESTEHEN DREI MÖGLICHKEITEN:1 - Kein Fehlercode:

- Prüfen:- Anschluß des Prüfgeräts TAD 99- Stromdurchgang des Eigendiagnosesteckers- Stromversorgung des Temperaturregel-Steuergeräts

2 - Nur Fehlercodes 12 und 11Kein Fehler im Steuergerät gespeichert; siehe Abschnitt "Analyseder ohne Fehlercode festgestellten Störungen": siehe Seiten8 - 11.

3 - Fehlercode angezeigt- Durchführen:- Abruf bis Code 11 (zur Erinnerung jeden Code notieren).- Löschung des Speichers, um die vorübergehenden Fehler auszu-schalten.

- Vollständige Betriebsfolge des Systems.- Erneuten vollständigen Abruf der Codes.

Jeden erscheinenden Fehlercode notieren und gemäß Abschnitt"Bedeutung" zuordnen.

ANMERKUNG

Die Fehlercode-Erfassung erfolgt durch das Temperaturregel-Steuerge-rät, die Eigendiagnose kann die Fehlerursache nicht genau lokalisie-ren. Sie zeigt lediglich die Störung einer Funktion an, dabei kann derFehler beim betroffenen Bauteil, bei seinen Anschlüssen oder beimSteuergerät selbst liegen.

BEDEUTUNG DER FEHLERCODESCode

1221-22

23-2425-2631-3233-3435-3641-4243-44

4611

Bedeutung

PrüfungsbeginnPotentiometer für Stellung des Misch-klappen-StellmotorsVerdampfer-TemperaturfühlerAußentemperaturfühlerInnenraum-TemperaturfühlerGebläseschalteinheit und GebläsemotorMischklappen-StellmotorGebläse-PotentiometerTemperatureinstellungs-PotentiometerBetätigung des KlimakompressorsPrüfungsende

Behandlungauf Seite

12 - 1718 - 2122 - 2526 - 2930 - 3536 - 3940 - 4140 - 4140 - 41

ANALYSE DER OHNE FEHLERCODESFESTGESTELLTEN STÖRUNGEN

l/UNBEHAGLICHES INNENRAÜMKLIMA - SCHWANKENDE TEMPERATUR

Fahrtschalter ein-schalten

-V-Läuft der Lüfter des JAInnenraum-Temperatur-———> Lüftungsgitter reinigenfühlers? '————————————————————

NEINV————

Stecker des Temperaturfühlers abklemmen

-V—————————i JAUl > 0 v ———> Temperaturfühler ersetzen

NEIN•V————

Stromdurchgang der Leitungen prüfen

2/KEIN LUFTSTROM DURCH DIE LÜFTUNGSKANÄLE NACH LÄNGERER BETRIEBSZEIT(Anzeige von Code 24 möglich)

Verdampfer-Temperaturfühler 8006 prüfen

-V-Fahrtschalter aus-schaltenTemperaturfühler ab-klemmen

-V—————————i NEINRl = 0 Q ———> Rl

JAV——

Temperaturfühler er- NEINsetzen

CAHC20 HC44

NR 2V NR (GR)

-9 -

R1AOOBOOß ^/

-10-

4/VERSCHIEBUNG DER EINSTELLUNGEN - MANGELHAFTE REGELUNG

Widerstand der Temperaturfühler prüfen.

Außentemperaturfühler 8032 bei 10° C —> 20 kßInnenraum-T.emperaturfühler 8030 20° C --> 12,5 kß

25° C —> 10 kß30° C —> 8 kß

Verdampfer-Temperaturfühler 8006 bei 10° C —> 10 kQ20° C —> 6 kß25° C —> 5 kß30° C —> 4 kß

Kühlmittel-Temperaturschalter 8022 bei 45° C —> 2,15 kS295° C —> 2,9 kß

100° C —> 3 kß112° C —> 3,2 kß115° C —> 3,3 kfl

5/KEINE KLIMATISIERUNG, CODE 46 FEHLT

Leitungen überprüfen, da Stromkreisunterbrechung.

11

FEHLERCODE 21Potentiometer für Stellung desMischklappen-Stellmotors 8065

-V-Fahrtschalter einschalten

-V-HÖCHSTE Innenraumtemperatur einstellen

-V-Fahrtschalter ausschalten

-V-Stecker des Stellmotors abklemmen

-V—————————i JARl = 199,9 kn ———> Stellmotor ersetzen

NEINV—————————| JA

R2 = 199,9 kn

NEINV————

Bedieneinheit ausbauen, um Zugang zu den Steckern des Temperaturregel-steuergeräts 8080 zu erhalten

———————V———————————————————————lPrüfgerät BIP 722 anschließenTemperaturregel-Steuergerät abgeklemmt

-V—————————i JAR3 = 199,9 kn ———> Stromdurchgang der Leitungen prüfen

NEINV————————i JA

R4 = 199,9 kn

NEINV————

Fahrtschalter einschalten

-V————————i JAUl > 0 V ———> Stromdurchgang der Leitungen prüfen

| NEIN-V————

Temperaturregel-Steuergerät ersetzen

- 12

20 14 30 8

15V

3 11 15 1I-l •» l̂ t0 1̂ 03 01 \y ^ ? S ? .-

8080

R3A11B15ß

A03 A03R4 B15 ——L- U1 B27

-13

FEHLERCODE 22Potentiometer für Stellung desMischklappen-Stellmotors 8065

-V-Fahrtschalter einschalten

-V-HÖCHSTE Innenraumtemperatur einstellen

-V-Fahrtschalter ausschalten

-V-Stecker des Stellmotors abklemmen

-V—————————i JARl = 199,9 kn ———> Stellmotor ersetzen

| NEIN-V————————i NEIN

R2 = 10 kn

JA-V-

Stecker des Stellmotors wieder anschließen

-V-Fahrtschalter einschalten

-V-NIEDRIGSTE Innenraumtemperatur einstellen

-V-Fahrtschalter ausschalten

-V-Stecker des Stellmotors abklemmen

-V—————————i NEINR3 = 10 kn ———> Stellmotor ersetzen

JA-V-

Stecker des Stellmotors wieder anschließen

-V-Fortsetzung Seite 16

- 15 -

Fortsetzung von Seite 15

-V-Bedieneinheit ausbauen, um Zugang zu den Steckern des Temperaturregel-steuergeräts 8080 zu erhalten

-V-Prüfgerät BIP 722 anschließenTemperaturregel-Steuergerät abgeklemmt

-V—————————i NEINR4 = 10 KQ ———> Stromdurchgang der Leitungen prüfen

JA•V——

Temperaturregel-Steuergerät anschließen

-V-Fahrtschalter einschalten

-V-HÖCHSTE Innenraumtemperatur einstellen

-V-Fahrtschalter ausschalten

-V-Temperaturregel-Steuergerät abklemmei

-V—————————i NEINR5 = 10 KO ———> Stromdurchgang der Leitungen prüfen

JAV—————————l NEIN

R6 = 10 KO

JA-V-

Temperaturregel-Steuergerät ersetzen

- 16 -

8030

M)

3B

2B

1B

3A

1A

122

HC35A 7V MR1 2 3 4 5 6 7

12

8065 20

CM)

20 14 30

15V 7V

3 11 15 1

8080

R4A03B11ß

A03 A11R5 B15 ——L- R6 B15

n __ ß

- 17

R1AOOBOOQ. ^

8030122^ — — — — — _ — — — — — — l — — — — — — — H | v i 2 8 ^

2B HC35A 7UMR HC35 «VRA ^-_^.^ HC35A | yyMR HC35 avBA il X^_l _^_ l 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! | l | 2 | 3 | 4 | s | 6 | 7 | 8

3A

M)—— 1A 12

2421

30 8

15V 7V

2 15 1

8080

A02B15nA02B27V

-18

5V

FEHLERCODE 23Verdampfer-TemperaturfUhler 8006

-V-Fahrtschalter aus-schalten

-V-Temperaturfühler ab-klemmen

-V-Rl = 199,9 kn

NEIN———> Temperaturfühler wie-

der anschließen

JA |-V—————————l |————————V-

Temperaturfühler er- Bedieneinheit aus-setzen bauen, um Zugang zu

——————————————————' den Steckern des Tem-peraturregel-Steuer-geräts 8080 zu erhal-ten

-V-Prüfgerät BIP 722 an-schließen; Tempera-turregel-Steuergerätabgeklemmt

-V————————i JAR2 = 199,9 kn |———> Stromdurchgang der Lei-

tungen prüfen

NEIN•V-————————v—————————

Fahrtschalter ein-schalten

-V————————i JAUl > 0 V l———> Stromdurchgang der Lei-

tungen prüfen

NEINV————

Temperaturregel-steuergerät ersetzen

19 -

FEHLERCODE 24Verdampfer-Temperaturfühler 8006

————————v—————————Fahrtschalter aus-schalten

1 1 1 1 1 1 1 t " • r 1 1 1 • r - — — — — 1 V——————————————————————————————

Temperaturfühler ab-klemmen

•V—————————i NEIN i—————————————————l JARl < 100 Q ———> Rl = ———> Temperaturfühler wie-

der anschließenJA 10° C —> 10 k(l

V—————————i 20° C --> 6 kO——'————————V—————————————| ^U l; ——> 0 K.U | ^&Temperaturfühler er- NEIN 25° C —> 5 kn i—————————V——————————i ^?setzen 4 kn Bedieneinheit aus-

bauen, um Zugang zuden Steckern des Tem-peraturregel-Steuerge-räts 8080 zu erhalten

-V-Prüfgerät BIP 722 an-

C schließen; Temperatur-regel-Steuergerät ab-geklemmt

JA i————————V-Stromdurchgang der

12

R1AOOBOOn ^

Siehe BroschüreElektrik 605

8VBA HC351 2 3 4 5 6 7 8

27

24

8006 Lr̂ —i-t-Tl——1

30 "

_^5V__________ _________7V

| 2 j _ _ _ _ _ _ | l 5 | _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ | l |

-^ ~ "" ̂ |-»|^|^|^|a>|»|g|^|^|^ ̂ I ^Sl^lgl^lS 5V

27

8080

A02B15nA02B25V

-21

R1AOOBOOD. ^

6235

M27B-M200 2

S s 5V BA

8030122

3B

w_ HC35A 7v MR H C 3 5 S V B A2U hhbhMem 1 1 1 . 1 3 1 4 1 5 1 e|-rT3A

IVD—IAJ 12

812

23 30

2322

30 8

15V 7V

1 Iisl F

8080

A01B15nA01B27V

-22

5V

FEHLERCODE 25Außentemperaturfühler 8032

-V-Fahrtschalter aus-schalten

-V-Temperaturfühler ab-klemmen

-V-Rl = 199,9 kn

NEIN———> Temperaturfühler wie-

der anschließen

JA |-V—————————i i———————V-

Temperaturfühler er- Bedieneinheit aus-setzen bauen, um Zugang zu

——————————————————' den Steckern des Tem-peraturregel-Steuer-geräts 8080 zu erhal-ten

-V-Prüfgerät BIP 722 an-schließen; Tempera-turregel-Steuergerätabgeklemmt

-V————————i JAR2 = 199,9 kQ [———> Stromdurchgang der Lei-

tungen prüfen

NEINV-————————v—————————

Fahrtschalter ein-schalten

-V————————i JAUl > 0 V l———> Stromdurchgang der Lei-

tungen prüfen

NEIN-V————

Temperaturregel-steuergerät ersetzen

23 -

FEHLERCODE 26Außentemperaturfühler 8032

-V-Fahrtschalter aus-schalten

-V-Temperaturfühler ab-klemmen

•V—————————i NEIN i—————————————————i JARl < 100 0 ———> Rl = ———> Temperaturfühler wie

der anschließen[JA 10" C —> 20 kn

-V—————————| 20° C —> 12,5 knTemperaturfühler er- NEIN 25° C —> 10 kn |—————————Vsetzen 8 kn Bedieneinheit aus-

bauen, um Zugang zuden Steckern des Tem-peraturregel-Steuerge-räts 8080 zu erhalten

-V-Prüfgerät BIP 722 an-schließen; Temperatur-regel-Steuergerät ab-geklemmt

JA i—————————V——————————i A iStromdurchgang der

R1AOOBOOß ^

8030

(M)

Siehe BroschüreElektrik 6051223B

2B

1B

3A

1A

HC35A 7vMR 8V BA HC351 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6 7 8

12

27

80322322

30 °

15V 7V

1 15 1oolo) l° l i ̂ l^l"^ ^

FEHLERCODE 31Innenraum-Temperaturfühler 8030

-V-Fahrtschalter aus-schalten

-V-Stecker des Tempera-turfühlers abklemmen

-V—————————l NEINRl = 199,9 kn ———> Stecker des Tempera-

turfühlers wieder an-schließen

JA

-V- -V-Temperaturfühler er-setzen

Bedieneinheit aus-bauen, um Zugang zuden Steckern des Tem-peraturregel-Steuer-geräts 8080 zu erhal-ten

-V-Prüfgerät BIP 722 an-schließen; Tempera-turregel-Steuergerätabgeklemmt

-V————————i JAR2 = 199,9 kß |———> Stromdurchgang der Lei-

tungen prüfen

NEINV--.-..,. . . y ...,,

Fahrtschalter ein-schalten

-V————————i JAUl > 0 V l———> Stromdurchgang der Lei-

tungen prüfen

NEINV————

Temperaturregel-steuergerät ersetzen

- 27 -

FEHLERCODE 32Innenraum-Temperaturfühler 8030

-V-Fahrtschalter aus-schalten

-V-Stecker des Tempera-turfühlers abklemmen

———V—————————[NEIN]——————————————————| JA Stecker des Tempera-Rl < 100 0 ———> Rl = ———> turfühlers wieder an-

schließen| JA 10° C —> 20 kn

-V—————————| 20° C —> 12,5 knTemperaturfühler er- NEIN 25° C —> 10 kn |—————————V-setzen 8 kß Bedieneinheit aus-

bauen, um Zugang zuden Steckern des Tem-peraturrege i-Steuerge-räts 8080 zu erhalten

-V-Prüfgerät BIP 722 an-schließen; Temperatur-regel-Steuergerät ab-geklemmt

JA i————————V-Stromdurchgang der

1A 3A 1B 2B 3B

R1AOOBOOn ^

8030 Siehe BroschüreElektrik 6053B

2B

18

3A

1A

122

121

M

HC35A 7V MR 8V BA HC35

1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6 7 8

1227

30 8 11

1SV_________| l _ _ _ _ l 7V

H m f s5V

8080

A15R2 B20n

A20U1 B25

V- 2 9 -

-30

FEHLERCODE 33Gebläsemotor 8050

-V-Fahrtschalter ein-schalten

-V—————————l NEINU l > 0 v l———> Stromdurchgang der

Leitungen prüfenJA

V——Fahrtschalter aus-schalten

-V-Rückstromstecker desGebläsemotor s ab-klemmen

Leitung (6) an Masselegen

-V—————————i i————————V—————————l NEINFahrtschalter ein- Gebläsemotor läuft ———> Gebläse ersetzenschalten

JA-V————————| |———————V

U2 > 0 V —' Fahrtschalter aus-JA schalten

NEIN-V—————————i |————————V-

Gebläse ersetzen Rückstromstecker des——————————————————' Gebläsemotors wieder

anschließen,Leitung 6wieder anschließen

-V-Bedieneinheit aus-bauen, um Zugang zuden Steckern des Tem-peraturregel-Steuer-geräts 8080 zu erhal-ten

-V-Prüfgerät BIP 722 an-schließen; Tempera-turregel-Steuergerätangeschlossen und Ge-bläseeinstellung aufNull

-V-Fahrtschalter ein-schalten

-V————————l NEINU3 > 0 V ———> Stromdurchgang der

———[—————————' Leitungen prüfen| JA

-V——Temperaturregel-steuergerät abklemmen

31

FEHLERCODE 34Gebläsemotor 8050

-V-Fahrtschalter ein-schalten

-V—————————i NE INUl > 0 V ———> stromdurchgang der

Leitungen prüfenJA

•V——Fahrtschalter aus-schalten

-V-Leitung (6) an Masselegen

-V-Fahrtschalter ein-schalten

-V—————————i JAGebläsemotor läuft ———> Fahrtschalter ausschalten

NEIN |V—————————i i————————V-

Gebläse ersetzen Braunen 4poligen Stecker abklemmen

———————V——————————•———————Stromversorgung + Batterie an Pol 4

Masse an Pol 2

—————————————————————| _______l___________ _________________________ LAStromversorgung NEIN]————————V—————————i JA i—————————————————————i ^V+ Batterie an Pol 4 Schalteinheit ersetzenMasse an Pol 2Masse an Pol 3 ———>|——————————————————[NEIN

Gebläsemotor läuft ———> Schalteinheit ersetzen

Stromversorgung JA+ Batterie an Pol 4 Gebläsemotor läuft |———> Schalteinheit ersetzenbrücken

| JA-V——

Fortsetzung Seite 35

32 -

1 l 2 l 3 l 4

U1

- 33 -

6235

M27BM27B-M200 2

5V BA

HC35 8V BA1 2 3 4 5 6 7 8

^______|______|| _____7^_s i b M i5V

8080 5 -^

A08B27

VU3

A13B27

VR1

A14B27ß

U4A08B27V

- 3 4 -

Fortsetzung von Sei-te 32

-V-Bedieneinheit aus-bauen, um Zugang zuden Steckern des Tem-peraturregel-Steuer-geräts 8080 zu erhal-ten

-V-Prüfgerät BIP 722 an-schließen; Tempera-turregel-Steuergerätabgeklemmt

-V-Fahrtschalter ein-schalten

-V————————i JAU2 > 0 V

| NEIN-V————————i JA i—————————V

U3 > 0 V ———> Stromdurchgang derLeitungen prüfen

NEINV————

Fahrt'schalter aus-schalten

-V-Braunen 4poligenStecker wieder an-schließen

-V————————i JARl = 199.9 kß

NEIN•V————

Fahrtschalter ein-schalten

-V—————————| NEINu4 > 0 v ———> Stromdurchgang der

———l—————————' Leitungen prüfen| JA

-V——Temperaturregel-steuergerät ersetzen

- 35

FEHLERCODE 35Mischklappen-Stellmotor 8065

-V-Fahrtschalter ausschalten

-V-Stecker des Stellmotors abklemmen

-V————————i JARl = 199,9 kn —————————> -Stellmotor ersetzen

| NEIN-V————

Stecker des Stellmotors wieder anschließen

-V-Bedieneinheit ausbauen, um Zugang zu den Steckern des Temperaturregel-steuergeräts 8080 zu erhalten

-V-Prüfgerät BIP 722 anschließenTemperaturregel-Steuergerät abgeklemmt

-V-Fahrtschalter einschalten

-V—————————i JAUl > 0 V

l NEIN-V—————————i JA

U2 > 0 V

NEIN ————> Stromdurchgang der Leitungen prüfenV————————i JA 1—————————————————————————————

U3 > 0 V

| NEIN-V—————————i JA

U4 > 0 V

NEIN•V————

Fahrtschalter ausschalten

-V————————i JAR2 = 199,9 kn —————————> Stromdurchgang der Leitungen prüfen

| NEIN-V————

Temperaturregel-Steuergerät ersetzen

36 -

ö- ö+

BBO

6235

9V MR

M27BM27B-M200 2

52 CP 52E

5V BA

w MR HC35A HC35 SVBA l — | 5 H | | l -——r—i——i——i—i i r — 1 1 1 1 i i •—i——n l — — ^ — — ' l *1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6 7 8

HM28

8065

16

15

15V 7V

5V

Tl-i

8080 51-

U1A09B27V

U2A10B27V

U3A09B23

VU4

A10B23

V

R2A09B10ß -37

R1AOOBOOQ. ^

-38-

FEHLERCODE 36Mischklappen-Stellmotor 8065

-V-Fahrtschaiter aus-schalten

-V-Stecker des Stellmo-tors abklemmen

-V————————i JARl < 10 0 ———> Stellmotor ersetzen

NEIN-V-

Bedieneinheit aus-bauen, um Zugang zuden Steckern des Tem-peraturrege l-Steuer-geräts 8080 zu erhal-ten

-V-Prüfgerät BIP 722 an-schließen; Tempera-turregel-Steuergerätabgeklemmt

-V—————————i JAR2 = 0 O |———> Stromdurchgang der

Leitungen prüfen

NEINV————

Stellmotor ersetzen

-V-Vollständige Prüfungdes Systems durchfüh-ren

-V————————i JAFehlercode angezeigt ———^ Temperaturregel-

steuergerät ersetzen

NEIN•V————

System einwandfrei

39

FEHLERCODES 41-42-43-44

V

Temperaturregel-Steuergerät 8080 austauschen.

FEHLERCODE 46Betätigung des Klima-Kompressors

V

Bauteile in Reihe geschaltet, prüfen:- Klima-Kompressor 8020Kompressor ersetzen, wenn Rl < l ß

- Stromversorgungsrelais des Kompressors 8005- Druckregler 8007- Kühlmitteltemperatur-Steuergerät (Klimaanlage) 8010- Stromdurchgang

Der Druckregler erfüllt eine Sicherheitsfunktion:- Er schaltet den Klima-Kompressor aus, wenn der Druck 26 bar über-schreitet und schaltet ihn wieder ein, wenn der Druck unter 22,5 barfällt.

- Ab einem Druck von 19 bar schaltet er die hohe Drehzahl der Kühler-lüfter.

- Er verhindert das Einschalten des Kompressors, solange der Druck un-ter 1,5 bar beträgt.

Das Kühlmitteltemperatur-Steuergerät (Klimaanlage) schaltet den Kom-pressor aus, wenn die Motorkühlmitteltemperatur 112° C überschreitet.

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AUFLISTUNG ZU DEN SCHALTPLANENSiehe Broschüre Elektrik 605

BAUTEILEBBO: BatterieBB1: Batterie-Plus-AnschlußeinheitCA: FahrtschalterC1030: Prüfstecker für MotorbetriebssignalC8000: Prüfstecker für Heizung/Lüftung/Klimaanlage1020: Generator1030: Motorbetriebssignal-Relais1200: Kraftstoff pumpenrelais1320: Einspritz- und Zündsteuergerät3050: Beleuchtungs-Regelwiderstand6235: Zentralverriegelungs-Steuergerät (hier betroffen für die Dop-

pel-Quetschverbindung der Masseleitung am Pol 2 des Steckers)8000; Betätigungsschalter für Klimaanlage8005 Stromversorgungsrelais für Klima-Kompressor8007 Druckregler8010 Kühlmitteltemperatur-Steuergerät (Klimaanlage)8014 Leerlaufausgleich - Magnetventil8015 Ausschaltrelais für Klima-Kompressor8020 Klima-Kompressor8022 Kühlmittel-Temperaturschalter8025 Bedieneinheit8030 Innenraum-Temperaturfühler8006 Verdampfer-Temperaturfühler8032 Außentemperaturfühler8035 Elektron. Thermostat8045 Gebläse-Schalteinheit8048 Stromversorgungsrelais für Gebläsemotor8050 Gebläsemotor8065 Mischklappen-Stellmotor8080: Steuergerät (Temperaturregelung)STECKVERBINDUNGENHC20.NR: Stecker l Pol schwarzHC21.NR: Stecker l Pol schwarzHC22 13V.GR Stecker 13 Pole grauHC23 13V.BA Stecker 13 Pole weißHC24 13V.RG Stecker 13 Pole rotHC35 8V.BA: Stecker 8 Pole weißHC35A 7V.MR Stecker 7 Pole braun2x2V.GR: Zwei Stecker 2 Pole grauMC11 15V.NR Stecker 15 Pole schwarzMC14 2V.MR Stecker 2 Pole braunMC1: Siehe Broschüre Elektrik (Motorkühlung)MASSEANSCHLÜSSEHM20, HM22: Masseanschlüsse im Innenraum an der LenksäulenhalterungHM28, HM29: Masseanschlüsse im Innenraum an der rechten A-SäuleLEITUNGSSTRÄNGEFSC 55 PSF: Leitungsstrang Zentralelektrik/SicherungskastenFSC 50 P/B: Leitungsstrang InstrumententafelFSC 10 AV: Leitungsstrang vornFSC 20 MOT: Leitungsstrang MotorFSC 49 PULS: Leitungsstrang GebläseFSC 56 CLIM: Leitungsstrang Heizgerät/KlimaanlageBEZEICHNUNG DER STECKERFARBENBA: Weiß NR: Schwarz BE: Blau JN: GelbGR: Grau RG: Rot MR: Braun VE: Grün

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BESCHREIBUNG

Die Heizung/Lüftung bzw. Klimaanlage dieses Fahrzeugs wird in vierAusstattungsstufen angeboten, die nach ihrer Bedieneinheit zu unter-scheiden sind.

A - Heizung/LüftungB - Heizung/Lüftung mit TemperaturregelungC - Heizung/Lüftung/Klimaanlage —>| Serien Nr. 90 807 391D - Heizung/Lüftung/Klimaanlage mit Temperaturregelung

Luftverteilung1 - Enteisungsdüsen für die Frontscheibe2 - Enteisungsdüsen für die Türscheiben3 - Zu den hinteren Luftdüsen4 - Seitliche Luftdüsen5 - Mittlere Luftdüsen6 - Heizungsdüsen für die vorderen Fußräume7 - Heizungsdüsen für die hinteren Fußräume

Bedienorgane für8 - Lufteinlaß/Luftumwälzung9 - Gebläse10 - Temperatureinstellung11 - Luftverteilung12 - Düsen-Luftdurchsatz13 - Düsenrichtung14 - Klima-Kompressor

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FUNKTIONSPRINZIP

WASSERUMLAUF

Vom Motorkühlsystem abgezweigtes Kühlmittel zirkuliert ständig durchden Heizungs-wärmeaustauscher.

LUFTSTEUERUNG

Der über die Mischklappe (4-) geleitete Luftstrom wird je nach Ausstat-tung auf die eingestellte Temperatur geregelt und anschließend durch-satzgeregelt .

DIE BEDIENEINHEIT DER HEIZUNG/LÜFTUNG BZW. KLIMAANLAGE STEUERT FOLGEN-DE FUNKTIONEN:

l/LufteintrittDie über einen Seilzug mit dem Schiebehebel (2) verbundene Luftein-trittsklappe (l) ermöglicht Außenlufteinlaß oder Umwälzung der In-nenraumluft.HinweisBei Luftumwälzung leuchtet die Diode (3).Schiebehebel nicht in Zwischenstellungen belassen.

2/LufttemperaturDie Mischklappe (4), die entweder manuell über einen Seilzug oderüber einen Stellmotor (Ausstattung B und D) betätigt wird, dient zumMischen von Warmluft und Kaltluft im entsprechenden Verhältnis fürdie eingestellte Temperatur.

3/LuftdurchsatzDas Gebläse (5), das entweder manuell oder vom Steuergerät (StellungAUTO bei Ausstattung B und D) reguliert wird, beschleunigt den Luft-durchsatz .

4/LuftverteilungDie manuell über Seilzug betätigte Klappe (6) sorgt für die Luftver-teilung entsprechend den Symbolen des Drehschalters.

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8025

48

8025 —————» 8045+8050

^——————| 8000 |

4—————— 80068035

- 50

8030

-^—————— 8032

•

9.01.89 B282 9.01.89 B283

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BEDIENEINHEIT/STEUERGERÄT

4STEUERGERÄTAUSBAU

- Ausbauen:- die Konsole- die Schraube (l)

- Die seitliche Frontblende rechts(2) lösen.

Die Schrauben (8) ausbauen.

Steuergerät (Steuerplatine)(9) herausziehen und umdre-hen. ^

Ausbauen:- den Ascher- das Ablagefach bzw. das Auto-radio

- die Schrauben (3)

Die Stecker (10) an der Ent-riegelungslasche (11) lösen.(Zum Lösen der Stecker nichtan den Drähten ziehen.)

Die Mittelfront (4) lösen, dabeidie elektrischen Leitungen ange-schlossen lassen.

- Steuergerät (Steuerplatine)ausbauen.

Ausbauen:- den Knopf (5) zur Betätigung derLufteintrittsklappe

- den Knopf (6) zur Betätigung desGebläses bzw. des Kompressors(je nach Ausstattung)

EINBAU

In der umgekehrten Reihenfol-ge des Ausbaus verfahren.

Die Frontblende (7) der Bedienein-heit in Pfeilrichtung lösen.

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STELLMOTOR - TEMPERATURFÜHLER^-J

l 3

MISCHKLAPPEN-STELLMOTOR AUSSENTEMPERATURFÜHLER

AUSBAU AUSBAU

Die Befestigungen (l) um 1/4 Um-drehung drehen.

Ausbauen:- die Verkleidung unter der In-strumententafel

- die Schraube (2)- die Luftdüse (3)- die seitliche Verkleidung (4)Anschlußstecker lösenAusbauen:- die Schrauben (5)- den Mischklappen-Stellmotor

Ausbauen:- die Schrauben (9)- die Schraube (10)- den Verschlußdeckel desScheibenwaschwasserbehälters(11)- das Windlaufgitter (12)

- das Lufteinlaßgitter (13)- den Temperaturfühler (14)

In der umgekehrten Reihenfolgedes Ausbaus verfahren.

EINBAU

AchtungGrundsätzlich Winkellage anzeich-nen; nur in der richtigen Winkel-lage Spannung anlegen. Max. Span-nung: 7 Volt.EINBAU

4

VERDAMPFER-TEMPERATURFÜHLER

AUSBAU

2

In der umgekehrten Reihenfolgedes Ausbaus verfahren.die Verkleidung (18)

INNENRAUM-TEMPERATURFÜHLER

AUSBAU

- Ausbauen:- die Handschuhkasten-Leuchten-halterung (6)

- die Schraube (7)- den Anschlußstecker- den Temperaturfühler (8)

EINBAU

- In der umgekehrten Reihenfolgedes Ausbaus verfahren.

Die Befestigungen (15) um 1/4 ^̂Umdrehung drehen.Ausbauen:- die Verkleidung unter derInstrumententafel

- die Schraube (16)- die Luftdüse (17)- die seitliche Verkleidung(18)

Anschlußstecker lösen.Den Temperaturfühler (19) her-ausdrehen.

EINBAU

- In der umgekehrten Reihenfolgedes Ausbaus verfahren.

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04.03.87 B19 23.09.86

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GEBLÄSEMOTOR/GEBLÄSE-SCHALTEINHEIT

4

Die Befestigungen (l) um 1/4 Um-drehung drehen.

iEBLASE, VOLLSTÄNDIG

AUSBAU

Verkleidung unter der Instru-mententafel ausbauen.

GEBLASE-SCHALTEINHEIT

AUSBAU

- Ausbauen:- vollständiges Gebläse (Motorund Schalteinheit)

- die Abdeckung (3)- den Leitungsstrang (4)

5

Lösen:- die unter dem Gebläse verlau-fenden elektrischen Leitungen

- den Anschlußstecker

Einen Schraubendreher in dieÖffnungen (6) einführen unddie Haltenasen (5) schrittwei-se lösen.Gebläsemotor aus dem Gehäusenehmen.Ausbauen:- die Schrauben (7)- die Schalteinheit

EINBAU *- In der umgekehrten Reihenfolgedes Ausbaus verfahren.

Ausbauen:- die Schrauben (2)- das vollständige Gebläse (Mo-tor und Schalteinheit)

BEIM EINBAU DES GEBLASEMOTORSBEACHTEN:

- Drei neue, leicht gefetteteHaltenasen montieren.

Besonders darauf achten:- daß der Motor am Grund desGehäuses anliegt und dieHaltenasen ganz in die Öff-nungen eingerastet sind

- daß das Gebläserad ohneSchlag rund läuft.

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