DAS ERLEBNISWELT-MAGAZIN DER KOHL GRUPPE

TECHNIK | SERVICE | INTERVIEWS | MENSCHEN | TERMINE | FREIZEIT

N° 50Frühjahr 2009

&

KOHLIBRI

MINI.Kompromisslos.EIN FAHRBERICHT, DER KÖRPER UND EMOTIONEN NICHT UNBERÜHRT LÄSST

Der MINI Cooper S by

GUT ANGEZOGEN

GUTE ENTSCHEIDUNG

GUT GEKOCHT

GUT GEBAUT

GUTE LEISTUNG

DER NEUE BMW 7ER. VERNUNFT

IM BUSINESSANZUG

DACIA. DIE NEUE AUTOMARKE

BEI KOHL IN ALSDORF

DIE KOCHWERKSTATT IM

RESTAURANT „KOHLIBRI“

DER OPEL INSIGNIA. EIN AUTO

MACHT VON SICH REDEN

DIE HARLEY XR 1200 N° 1 IM TEST

Liebe Kohlibri - Leserinnen und Leser,

turbulente Wochen liegen hinter uns und auch sicherlich vor uns. Der Herbst/Winterausgabe 2008 konnten Sie bereits viele unserer geplanten Aktivitäten entnehmen. Inzwischen wurde durch die Auflösung des D&W Shops bei Opel die Verkaufs-halle für unsere Nutzfahrzeuge ausgebaut, der Umbau in Laurensberg ist seit einigen Monaten abgeschlossen, die neue Cafeteria ist seit Anfang April eröffnet, und in Alsdorf verkaufen wir seit Januar neben Renault auch die Marke Dacia.

Nicht zuletzt aufgrund der Abwrackprämie ist uns hier ein außergewöhnlich positiver Start gelungen. Darüber hinaus haben wir aktuell auch wieder jede Menge Fahrzeug-Neuheiten. So begeistert das MINI Cabrio seit der Springtime Ende März alle „Openair“-Fans. Für alle Roadster-Freunde bietet der neue BMW Z4 Roadster ab Mai jede Menge Fahr-spaß.

Liebe Leserinnen und Leser, auf den nächsten Seiten unserer 50. Kohlibri-Ausgabe finden sie neben unseren mobilen Neuheiten auch einen kulinarischen Beitrag sowie ein Interview mit meiner Schwester Andrea Kohl, die viele von ihnen noch gar nicht kennen gelernt haben.

Viel Spaß beim Lesen wünscht

02

03

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06

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18

24

26

28

30

32

34

35

EDITORIAL

INHALT/IMPRESSUM

KURZ NOTIERTWissenswertes aus der Erlebniswelt

MINI. KOMPROMISSLOSDer MINI Cooper S by AC Schnitzer

UNBEKANNTE GRÖßEDie Architektin Andrea Kohl im Interview

GEIGER‘S KOCHWERKSTATTDie kohlibri-Küche öffnet die Türen

VERNUNFT IM BUSINESSANZUGDer neue BMW 7er überzeugt auf derganzen Linie

HOFFNUNGSTRÄGERDer neue Opel Insignia

KURZ NOTIERTWissenswertes aus der Erlebniswelt

DIE ANDERE HARLEYDie Harley-Davidson XR 1200 N° 1

ZURÜCK ZU DEN WURZELNAlsdorf begrüßt RENAULT und DACIA

KEIN ALTES EISENZwei Männer der ersten Stunde gehen in den

Ruhestand

50 AUSGABEN KOHLIBRIEine Idee mit vielen Gesichtern

KALENDER

Margit Kohl-Woitschik

02 EDITORIAL 03INHALT

FAHRBERICHT

FAHRBERICHT

FAHRBERICHT

FAHRBERICHT

MINI.KompromisslosDer MINI Cooper S by AC Schnitzer - 06

KOHLIBRI N° 50 FRÜHJAHR 2009Das Erlebniswelt - Magazin der KOHL GRUPPE

Herausgeber: KOHL automobile GmbHNeuenhofstraße 160 | 52078 AachenTel. 0241 / 5688 -00 Fax: 5688 -285

Redaktion: Markus Rohowsky (MRY) | Chris Neumann (NEW)

Fotografie: Chris Neumann | Inhaltlich verantwortlich: Markus RohowskyLayout, Grafik, Druck: Newman‘s Illustrated - People Magazines, 52249 Eschweiler

Auflage: 10.000 Exemplare

Die im Magazin abgebildeten Fahrzeuge enthalten unter Umständen Sonderausstattungen und Zubehör, die/das nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören. Der Inhalt entspricht dem Stand bei Drucklegung. Änderungen von

Konstruktion und Ausstattung vorbehalten. Die Druck-farben geben den wirklichen Farbton nicht wieder. Wir übernehmen für aus Druckfehlern entstandene Falschinformation keine Haftung.

Café.By KOHL.Ihr Fahrzeug ist bei uns in guten Händen. Besuchen Sie doch während der Dauer Ihres Aufenthaltes einmal unser neues Café. Direkt neben der Information erwarten Sie leckere Snacks, heiße und kalte Getränke. Nehmen Sie Platz in den gemütlichen Sitzgelegenhei-ten unserer Lounge, und die Zeit bis zur Fertigstellung Ihres Fahrzeugs vergeht wie im Flug.

IMPRESSUM

KOHLIBRI MAGAZIN

IN LETZTER MINUTE

Großer BahnhofMINI Verkaufsberater Dirk Wähler übergibt den 200.000 sten MINI an die glücklichen Besitzer.

Das Aachener Ehepaar Bernhard Böhm und Antjemaria Böhler-Böhm nahm den MINI-Clubman im Showroom an der Neuenhofstraße in Empfang.

MINI Deutschland VertriebleiterDr. Hans-Peter Kleebinder (rechts) wünscht gute Fahrt

Liebe Kohlibri - Leserinnen und Leser,

turbulente Wochen liegen hinter uns und auch sicherlich vor uns. Der Herbst/Winterausgabe 2008 konnten Sie bereits viele unserer geplanten Aktivitäten entnehmen. Inzwischen wurde durch die Auflösung des D&W Shops bei Opel die Verkaufs-halle für unsere Nutzfahrzeuge ausgebaut, der Umbau in Laurensberg ist seit einigen Monaten abgeschlossen, die neue Cafeteria ist seit Anfang April eröffnet, und in Alsdorf verkaufen wir seit Januar neben Renault auch die Marke Dacia.

Nicht zuletzt aufgrund der Abwrackprämie ist uns hier ein außergewöhnlich positiver Start gelungen. Darüber hinaus haben wir aktuell auch wieder jede Menge Fahrzeug-Neuheiten. So begeistert das MINI Cabrio seit der Springtime Ende März alle „Openair“-Fans. Für alle Roadster-Freunde bietet der neue BMW Z4 Roadster ab Mai jede Menge Fahr-spaß.

Liebe Leserinnen und Leser, auf den nächsten Seiten unserer 50. Kohlibri-Ausgabe finden sie neben unseren mobilen Neuheiten auch einen kulinarischen Beitrag sowie ein Interview mit meiner Schwester Andrea Kohl, die viele von ihnen noch gar nicht kennen gelernt haben.

Viel Spaß beim Lesen wünscht

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EDITORIAL

INHALT/IMPRESSUM

KURZ NOTIERTWissenswertes aus der Erlebniswelt

MINI. KOMPROMISSLOSDer MINI Cooper S by AC Schnitzer

UNBEKANNTE GRÖßEDie Architektin Andrea Kohl im Interview

GEIGER‘S KOCHWERKSTATTDie kohlibri-Küche öffnet die Türen

VERNUNFT IM BUSINESSANZUGDer neue BMW 7er überzeugt auf derganzen Linie

HOFFNUNGSTRÄGERDer neue Opel Insignia

KURZ NOTIERTWissenswertes aus der Erlebniswelt

DIE ANDERE HARLEYDie Harley-Davidson XR 1200 N° 1

ZURÜCK ZU DEN WURZELNAlsdorf begrüßt RENAULT und DACIA

KEIN ALTES EISENZwei Männer der ersten Stunde gehen in den

Ruhestand

50 AUSGABEN KOHLIBRIEine Idee mit vielen Gesichtern

KALENDER

Margit Kohl-Woitschik

02 EDITORIAL 03INHALT

FAHRBERICHT

FAHRBERICHT

FAHRBERICHT

FAHRBERICHT

MINI.KompromisslosDer MINI Cooper S by AC Schnitzer - 06

KOHLIBRI N° 50 FRÜHJAHR 2009Das Erlebniswelt - Magazin der KOHL GRUPPE

Herausgeber: KOHL automobile GmbHNeuenhofstraße 160 | 52078 AachenTel. 0241 / 5688 -00 Fax: 5688 -285

Redaktion: Markus Rohowsky (MRY) | Chris Neumann (NEW)

Fotografie: Chris Neumann | Inhaltlich verantwortlich: Markus RohowskyLayout, Grafik, Druck: Newman‘s Illustrated - People Magazines, 52249 Eschweiler

Auflage: 10.000 Exemplare

Die im Magazin abgebildeten Fahrzeuge enthalten unter Umständen Sonderausstattungen und Zubehör, die/das nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören. Der Inhalt entspricht dem Stand bei Drucklegung. Änderungen von

Konstruktion und Ausstattung vorbehalten. Die Druck-farben geben den wirklichen Farbton nicht wieder. Wir übernehmen für aus Druckfehlern entstandene Falschinformation keine Haftung.

Café.By KOHL.Ihr Fahrzeug ist bei uns in guten Händen. Besuchen Sie doch während der Dauer Ihres Aufenthaltes einmal unser neues Café. Direkt neben der Information erwarten Sie leckere Snacks, heiße und kalte Getränke. Nehmen Sie Platz in den gemütlichen Sitzgelegenhei-ten unserer Lounge, und die Zeit bis zur Fertigstellung Ihres Fahrzeugs vergeht wie im Flug.

IMPRESSUM

KOHLIBRI MAGAZIN

IN LETZTER MINUTE

Großer BahnhofMINI Verkaufsberater Dirk Wähler übergibt den 200.000 sten MINI an die glücklichen Besitzer.

Das Aachener Ehepaar Bernhard Böhm und Antjemaria Böhler-Böhm nahm den MINI-Clubman im Showroom an der Neuenhofstraße in Empfang.

MINI Deutschland VertriebleiterDr. Hans-Peter Kleebinder (rechts) wünscht gute Fahrt

04 KURZ NOTIERT

enn Sie Ihrem Auto

s e l b e r a n s B l e c h

wollen, bietet KOHL Weine umfassende Auswahl an

Pflege-Produkten, die Sie ggf.

auch selbst anwenden können.

Vom Lackreiniger bis hin zu

Spezialpolituren oder Sets zur

Beseitigung kleinerer Kratzer

können Sie alles bekommen, was

Ihr Auto zum Frühjahr in neuem

Glanz erstrahlen lässt.

NICHT NUR ALSDO-IT-YOURSELF-LÖSUNG

Natürlich haben Sie auch die

Möglichkeit, diese Arbeiten

unseren Fachleuten zu überlas-

sen. KOHL bietet zum Frühjahr

um-fassende Pflegepakete zu

besonders günstigen Konditio-

nen an. Ergänzt durch spezielle

Lackschutzfolien, die Ihr Fahr-

zeug vor Steinschlägen und

Kratzern schützen, wird Ihr

Auto fit für weitere glanzvolle

Jahre. Fragen Sie uns! •••

NUTZFAHRZEUGE BY KOHLAuf der Neuenhofstraße entsteht das KOHL Nutzfahrzeugcenter

it dem Wegfall des D&W Shops bietet Opel KOHL in seinen

Räumlichkeiten einen neuen Service. Im Zuge der Einrichtung des Mneuen Nutzfahrzeug-Centers gibt es basierend auf den Modellen

Combo, Vivaro und Movano die Möglichkeit, das entsprechende Fahrzeug

individuell zum Werkstatt- oder Service-Fahrzeug ausbauen zu lassen. Diese

Ausbauten werden auf handwerklich höchstem Niveau realisiert. Im Bereich der

leichten Nutzfahrzeuge bis 3,5t zeigt sich Opel KOHL auch im Bereich der

Beraterleistung in diesem Segment absolut auf der Höhe, denn schließlich

stehen gleich zwei zertifizierte Berater für die Aachener Gewerbetreibenden zur

Verfügung. •••

SERVICE-TERMINE ONLINE

chon seit einiger Zeit können im Servicebereich der KOHL-Homepage SService-Termine für alle Fahrzeug-

modelle online vereinbart werden.

Testen Sie unseren Online-Service und erhalten Sie als Bonus eine kostenlose maschinelle Außenwäsche für Ihren BMW, MINI oder LandRover.

FÜR ALLE MODELLE: www.kohl.de/formulare/terminonline

PLATZ 1 FÜR DEN BMW SERVICE

Bei der großen Leserwahl der Fachzeitschrift „auto motor und sport“ wurde der BMW Service im zweiten Jahr in Folge auf Platz 1 gewählt. BMW konnte mit 31% aller 92.000 abgegebenen Stimmen in der Rubrik „guter Kundendienst“ Audi und Mercedes auf die Plätze verweisen. Von den BMW Fahrern sind 72% vom BMW Service überzeugt – mehr als bei jedem anderen Hersteller. •••

DIE BMW EU5-FLOTTE WÄCHST STETIG

Schon jetzt erreichen bereits 49 BMW-Modelle die Abgasnorm EU5. Der BMW 330d ist als Vorreiter optional schon jetzt mit EU6 Norm erhältlich.

erteilt über fast alle Baureihen ist die aktuelle BMW Fahrzeugpalette fit für eine saubere Zukunft. Die

Modernisierung der Triebwerke in Verbindung mit der noch ausgefeilteren BMW EfficientDynamics-Technologie Voptimiert weiterhin nachhaltig die Umweltverträglichkeit der BMW-Flotte. So sind in den Baureihen der BMW

1er, 3er, 5er, 7er, X3, X6 und dem neuen BMW Z4 die wichtigsten Motorisierungen auf dem aktuellen Stand. Der BMW

330d mit 6-Gang-Getriebe und dem optionalen BMW BluePerformance erfüllt sogar schon heute die EU6 Norm. Ein

Speicherkatalysator sammelt die NOx und baut sie zyklisch und vom Fahrer nicht zu bemerken ab. Das Ergebnis:

Stickstoff und Wasser, wie sie auch in der Atemluft vorkommen. •••

Foto: Chris Neumann

Foto: Chris Neumann

STAUNEN. ENTDECKEN. ERLEBEN.Die Beosound 5

it der neuen BeoSound 5 wird digitale Musik sehenswert - genießen Sie

völlig verlustfrei Ihre gespeicherten Lieblings-CDs oder wählen Sie Monline aus tausenden Radiosendern weltweit. Lassen Sie sich

faszinieren von dem wohl besten digitalen Audiosystem der Welt. Das neue

Meisterwerk aus der Ideensschmiede Bang&Olufsen - vorführbereit in unserem

Shop. •••

Thule BockB&O ShopTelefon: 0241 / 5688 -218E-Mail: thule.bock@kohl.de

Foto: Bang & Olufsen

Annika LouisVerkauf Teile und ZubehörTelefon: 0241 / 5688 -260E-Mail: annika.louis@kohl.de

LACKPFLEGEfür Ihren BMW

Giuseppe ValentiniZertifizierter NutzfahrzeugspezialistTelefon: 0241 / 9277 -725E-Mail: giuseppe.valentini@kohl.de

Uwe NickelZertifizierter FlottenspezialistTelefon: 0241 / 9277 -705E-Mail: uwe.nickel@kohl.de

Foto: Chris Neumann

SM

AR

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MIN

I

FIA

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PEU

GEO

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CIT

RO

EN

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HO

MD

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OP

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VW

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ES B

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Z

177,4

160,2

188,7

191,4

176,1187,1

1 2 3

CO Reduktion: BMW führt die Premium-Marken an2

2007 2008 Durchschnittlicher CO - Wert2

05KURZ NOTIERT

04 KURZ NOTIERT

enn Sie Ihrem Auto

s e l b e r a n s B l e c h

wollen, bietet KOHL Weine umfassende Auswahl an

Pflege-Produkten, die Sie ggf.

auch selbst anwenden können.

Vom Lackreiniger bis hin zu

Spezialpolituren oder Sets zur

Beseitigung kleinerer Kratzer

können Sie alles bekommen, was

Ihr Auto zum Frühjahr in neuem

Glanz erstrahlen lässt.

NICHT NUR ALSDO-IT-YOURSELF-LÖSUNG

Natürlich haben Sie auch die

Möglichkeit, diese Arbeiten

unseren Fachleuten zu überlas-

sen. KOHL bietet zum Frühjahr

um-fassende Pflegepakete zu

besonders günstigen Konditio-

nen an. Ergänzt durch spezielle

Lackschutzfolien, die Ihr Fahr-

zeug vor Steinschlägen und

Kratzern schützen, wird Ihr

Auto fit für weitere glanzvolle

Jahre. Fragen Sie uns! •••

NUTZFAHRZEUGE BY KOHLAuf der Neuenhofstraße entsteht das KOHL Nutzfahrzeugcenter

it dem Wegfall des D&W Shops bietet Opel KOHL in seinen

Räumlichkeiten einen neuen Service. Im Zuge der Einrichtung des Mneuen Nutzfahrzeug-Centers gibt es basierend auf den Modellen

Combo, Vivaro und Movano die Möglichkeit, das entsprechende Fahrzeug

individuell zum Werkstatt- oder Service-Fahrzeug ausbauen zu lassen. Diese

Ausbauten werden auf handwerklich höchstem Niveau realisiert. Im Bereich der

leichten Nutzfahrzeuge bis 3,5t zeigt sich Opel KOHL auch im Bereich der

Beraterleistung in diesem Segment absolut auf der Höhe, denn schließlich

stehen gleich zwei zertifizierte Berater für die Aachener Gewerbetreibenden zur

Verfügung. •••

SERVICE-TERMINE ONLINE

chon seit einiger Zeit können im Servicebereich der KOHL-Homepage SService-Termine für alle Fahrzeug-

modelle online vereinbart werden.

Testen Sie unseren Online-Service und erhalten Sie als Bonus eine kostenlose maschinelle Außenwäsche für Ihren BMW, MINI oder LandRover.

FÜR ALLE MODELLE: www.kohl.de/formulare/terminonline

PLATZ 1 FÜR DEN BMW SERVICE

Bei der großen Leserwahl der Fachzeitschrift „auto motor und sport“ wurde der BMW Service im zweiten Jahr in Folge auf Platz 1 gewählt. BMW konnte mit 31% aller 92.000 abgegebenen Stimmen in der Rubrik „guter Kundendienst“ Audi und Mercedes auf die Plätze verweisen. Von den BMW Fahrern sind 72% vom BMW Service überzeugt – mehr als bei jedem anderen Hersteller. •••

DIE BMW EU5-FLOTTE WÄCHST STETIG

Schon jetzt erreichen bereits 49 BMW-Modelle die Abgasnorm EU5. Der BMW 330d ist als Vorreiter optional schon jetzt mit EU6 Norm erhältlich.

erteilt über fast alle Baureihen ist die aktuelle BMW Fahrzeugpalette fit für eine saubere Zukunft. Die

Modernisierung der Triebwerke in Verbindung mit der noch ausgefeilteren BMW EfficientDynamics-Technologie Voptimiert weiterhin nachhaltig die Umweltverträglichkeit der BMW-Flotte. So sind in den Baureihen der BMW

1er, 3er, 5er, 7er, X3, X6 und dem neuen BMW Z4 die wichtigsten Motorisierungen auf dem aktuellen Stand. Der BMW

330d mit 6-Gang-Getriebe und dem optionalen BMW BluePerformance erfüllt sogar schon heute die EU6 Norm. Ein

Speicherkatalysator sammelt die NOx und baut sie zyklisch und vom Fahrer nicht zu bemerken ab. Das Ergebnis:

Stickstoff und Wasser, wie sie auch in der Atemluft vorkommen. •••

Foto: Chris Neumann

Foto: Chris Neumann

STAUNEN. ENTDECKEN. ERLEBEN.Die Beosound 5

it der neuen BeoSound 5 wird digitale Musik sehenswert - genießen Sie

völlig verlustfrei Ihre gespeicherten Lieblings-CDs oder wählen Sie Monline aus tausenden Radiosendern weltweit. Lassen Sie sich

faszinieren von dem wohl besten digitalen Audiosystem der Welt. Das neue

Meisterwerk aus der Ideensschmiede Bang&Olufsen - vorführbereit in unserem

Shop. •••

Thule BockB&O ShopTelefon: 0241 / 5688 -218E-Mail: thule.bock@kohl.de

Foto: Bang & Olufsen

Annika LouisVerkauf Teile und ZubehörTelefon: 0241 / 5688 -260E-Mail: annika.louis@kohl.de

LACKPFLEGEfür Ihren BMW

Giuseppe ValentiniZertifizierter NutzfahrzeugspezialistTelefon: 0241 / 9277 -725E-Mail: giuseppe.valentini@kohl.de

Uwe NickelZertifizierter FlottenspezialistTelefon: 0241 / 9277 -705E-Mail: uwe.nickel@kohl.de

Foto: Chris Neumann

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CO Reduktion: BMW führt die Premium-Marken an2

2007 2008 Durchschnittlicher CO - Wert2

05KURZ NOTIERT

Doppelseite mit 7

MINI.KompromisslosDer MINI Cooper S by AC Schnitzer. Technologie und

Design vereint auf denkbar kleinsten Raum. Technisch

raffiniert. Optisch beeindruckend. Nie war der Platz

hinter dem zentralen Tacho so begehrt.

FOTOS: CHRIS NEUMANN

226PS / 166kWEin Fahrbericht, der Körper und Gefühle nicht unberührt lässt.

06 FAHRBERICHT

FAHRBERICHT

Doppelseite mit 7

MINI.KompromisslosDer MINI Cooper S by AC Schnitzer. Technologie und

Design vereint auf denkbar kleinsten Raum. Technisch

raffiniert. Optisch beeindruckend. Nie war der Platz

hinter dem zentralen Tacho so begehrt.

FOTOS: CHRIS NEUMANN

226PS / 166kWEin Fahrbericht, der Körper und Gefühle nicht unberührt lässt.

06 FAHRBERICHT

FAHRBERICHT

digkeiten selbst 500 PS-Boliden ziem-lich alt aussehen ließen, bestreiten die modernen MINIs heute ihren Mar-kenpokal, die MINI Challenge, die sich immer mehr zum Publikums-magneten entwickelt. Schnell ist er sehr schnell sogar, wie sich im Laufe des Abends immer wieder herausstel-len wird.

s beginnt wie immer mit dem ESoundcheck: Der Sportauspuff ist noch kalt, bollert aber schon jetzt recht ordentlich. Mit dem Erreichen der Betriebstemperatur klingt er dann richtig schön sonor und donnert im Schubbetrieb so richtig deftig. Der MINI Cooper S by AC Schnitzer, den ich als 226 PS-Variante testen darf, ist schon optisch eine wirklich wilde Kiste. Er zeigt sich tief an den Asphalt gekauert, denn das AC Schnitzer Rennsportfahrwerk macht den MINI zum absoluten Tiefflieger. In trendi-gem weiß mit schwarzen Ralleystrei-fen und den wirklich auffällig gut gelungenen AC Schnitzer-Felgen in 18 Zoll und dem ebenfalls sehr har- der Meinung, er habe mit der Zirkus-monischen Aerodynamikpaket ist der beleuchtung sogleich auch die linke MINI ein absoluter Hingucker. Spur mit erworben. Er klebt in mei-

nem Heck und wirkt augenscheinlich Wer sich so ins tägliche Verkehrsge- unentspannt. Nun liegt es weder in tümmel wagt, braucht sich auch nicht den Möglichkeiten des MINI noch in wundern, wenn er immer wieder meinen, uns einfach in Luft auflösen aufs Neue herausgefordert wird. So zu können. Sowohl rechts, als auch mein Fazit bereits in den ersten Minu- vor mir schiebt sich die übliche Feier-ten auf der Autobahn. Als Beispiel abend-Blechlawine über die A44. ein fahrender Ingolstädter LED- Glücklicherweise kommt aber auch Christbaum: Dieser ist offensichtlich auf der vollsten Autobahn irgend

Der MINI. Seit nunmehr 50 Jahren eine Legende und heute ein bisschen größer als in seiner Urform, aber ein-deutig eines der kultigsten Gefährte auf deutschen Straßen. Die Tradition des zum einen praktischen Kleinwa-gens und zum anderen siegtauglichen Renngerätes findet sich auch in der aktuellen Form wieder. Wo die spek-takulären historischen Renn-MINIs, fast ohne zu bremsen in die Kurven hinein geworfen wurden und durch die aberwitzigen Kurvengeschwin-

wann einmal der Moment, an dem Räder zu stellen, das in elektronisch reglementierten Zeiten trotzdem auch diese einmal frei wird und ich den direkten Kontakt zum Fahrer den MINI endlich fliegen lassen sucht und ständig zu rufen scheint kann. Und wie er fliegt! Der MINI „Spiel mit mir!“.geht mit seinen 226 PS wirklich infer-

-Markus Rohowsky nalisch zur Sache. Gewürzt mit sei-nem äußerst Adrenalin fördernden Sound zeigt der MINI sein wahres Gesicht: rennsportlicher Charakter trifft Straßentauglichkeit.

er Drängler hinter mir hat, nach-Ddem er sein Dieselaggregat bis zum Exzess gequält hat, in sehr kur-zer Zeit aufgegeben, der Sieg ist mein! Sieg? Mein Gott, ein Auto-bahnduell! Wie peinlich! Aber dieses Duell zeigt eine der wichtigsten Eigenschaften des MINI Cooper S by AC Schnitzer. Er giert nach Vollgas und zwingt den Fahrer zum Kampf gegen die Elemente. Ein kurzer Rad-stand, Vorderradantrieb, Sperrdiffe-rential und die üppige Motorleistung schnüren in ihrer Gesamtheit ein Respekt einflößendes Paket. Ich behaupte, einen besseren Hochlei-stungs-MINI bekommt man nir-gendwo. Das Fahrwerk zeigt sich hinsichtlich Straßenlage und Hand-ling über jeden Zweifel erhaben. Hier merkt man bei jedem Meter den unerschöpflichen Erfahrungsschatz des AC Schnitzer Fahrwerksspezia-listen Manfred Wollgarten. Nicht ohne Einschränkung also ein Auto für unerfahrene Heißsporne. Genau hierin liegt der Reiz dieses MINI. AC Schnitzer ist es wieder einmal gelun-gen, ein absolutes Fahrerauto auf die

„Der MINIgeht mit seinen226 PS wirklichinfernalisch zurSache“

DUnübersehbar: Der kraftstrotzende

AC Schnitzer MINI Cooper S lässt auch

optisch keinen Zweifel darüber aufkommen,

wer der Chef im Ring ist

Große Augen, ein heißes Fahrgestell und Atem beraubende Rundungen:

Der MINI Cooper S by AC Schnitzer hat das Zeug zum Top-Model

08 FAHRBERICHT

„Selbst die engsten Kurven nimmt der

MINI Cooper S by AC Schnitzer mit

entspannter Gelassenheit

1. Platz für den

MINI Cooper S by AC Schnitzer

bei den Lesern der Zeitschrif t „sport auto“

60% aller Teilnehmer wählten den MINI Cooper S by AC Schnitzer zum besten Tuning-Kleinwagen. Kein weiteres Fahrzeug in der gesamten Leserwahl erhielt so viele Stimmen.

AKTUELL

digkeiten selbst 500 PS-Boliden ziem-lich alt aussehen ließen, bestreiten die modernen MINIs heute ihren Mar-kenpokal, die MINI Challenge, die sich immer mehr zum Publikums-magneten entwickelt. Schnell ist er sehr schnell sogar, wie sich im Laufe des Abends immer wieder herausstel-len wird.

s beginnt wie immer mit dem ESoundcheck: Der Sportauspuff ist noch kalt, bollert aber schon jetzt recht ordentlich. Mit dem Erreichen der Betriebstemperatur klingt er dann richtig schön sonor und donnert im Schubbetrieb so richtig deftig. Der MINI Cooper S by AC Schnitzer, den ich als 226 PS-Variante testen darf, ist schon optisch eine wirklich wilde Kiste. Er zeigt sich tief an den Asphalt gekauert, denn das AC Schnitzer Rennsportfahrwerk macht den MINI zum absoluten Tiefflieger. In trendi-gem weiß mit schwarzen Ralleystrei-fen und den wirklich auffällig gut gelungenen AC Schnitzer-Felgen in 18 Zoll und dem ebenfalls sehr har- der Meinung, er habe mit der Zirkus-monischen Aerodynamikpaket ist der beleuchtung sogleich auch die linke MINI ein absoluter Hingucker. Spur mit erworben. Er klebt in mei-

nem Heck und wirkt augenscheinlich Wer sich so ins tägliche Verkehrsge- unentspannt. Nun liegt es weder in tümmel wagt, braucht sich auch nicht den Möglichkeiten des MINI noch in wundern, wenn er immer wieder meinen, uns einfach in Luft auflösen aufs Neue herausgefordert wird. So zu können. Sowohl rechts, als auch mein Fazit bereits in den ersten Minu- vor mir schiebt sich die übliche Feier-ten auf der Autobahn. Als Beispiel abend-Blechlawine über die A44. ein fahrender Ingolstädter LED- Glücklicherweise kommt aber auch Christbaum: Dieser ist offensichtlich auf der vollsten Autobahn irgend

Der MINI. Seit nunmehr 50 Jahren eine Legende und heute ein bisschen größer als in seiner Urform, aber ein-deutig eines der kultigsten Gefährte auf deutschen Straßen. Die Tradition des zum einen praktischen Kleinwa-gens und zum anderen siegtauglichen Renngerätes findet sich auch in der aktuellen Form wieder. Wo die spek-takulären historischen Renn-MINIs, fast ohne zu bremsen in die Kurven hinein geworfen wurden und durch die aberwitzigen Kurvengeschwin-

wann einmal der Moment, an dem Räder zu stellen, das in elektronisch reglementierten Zeiten trotzdem auch diese einmal frei wird und ich den direkten Kontakt zum Fahrer den MINI endlich fliegen lassen sucht und ständig zu rufen scheint kann. Und wie er fliegt! Der MINI „Spiel mit mir!“.geht mit seinen 226 PS wirklich infer-

-Markus Rohowsky nalisch zur Sache. Gewürzt mit sei-nem äußerst Adrenalin fördernden Sound zeigt der MINI sein wahres Gesicht: rennsportlicher Charakter trifft Straßentauglichkeit.

er Drängler hinter mir hat, nach-Ddem er sein Dieselaggregat bis zum Exzess gequält hat, in sehr kur-zer Zeit aufgegeben, der Sieg ist mein! Sieg? Mein Gott, ein Auto-bahnduell! Wie peinlich! Aber dieses Duell zeigt eine der wichtigsten Eigenschaften des MINI Cooper S by AC Schnitzer. Er giert nach Vollgas und zwingt den Fahrer zum Kampf gegen die Elemente. Ein kurzer Rad-stand, Vorderradantrieb, Sperrdiffe-rential und die üppige Motorleistung schnüren in ihrer Gesamtheit ein Respekt einflößendes Paket. Ich behaupte, einen besseren Hochlei-stungs-MINI bekommt man nir-gendwo. Das Fahrwerk zeigt sich hinsichtlich Straßenlage und Hand-ling über jeden Zweifel erhaben. Hier merkt man bei jedem Meter den unerschöpflichen Erfahrungsschatz des AC Schnitzer Fahrwerksspezia-listen Manfred Wollgarten. Nicht ohne Einschränkung also ein Auto für unerfahrene Heißsporne. Genau hierin liegt der Reiz dieses MINI. AC Schnitzer ist es wieder einmal gelun-gen, ein absolutes Fahrerauto auf die

„Der MINIgeht mit seinen226 PS wirklichinfernalisch zurSache“

DUnübersehbar: Der kraftstrotzende

AC Schnitzer MINI Cooper S lässt auch

optisch keinen Zweifel darüber aufkommen,

wer der Chef im Ring ist

Große Augen, ein heißes Fahrgestell und Atem beraubende Rundungen:

Der MINI Cooper S by AC Schnitzer hat das Zeug zum Top-Model

08 FAHRBERICHT

„Selbst die engsten Kurven nimmt der

MINI Cooper S by AC Schnitzer mit

entspannter Gelassenheit

1. Platz für den

MINI Cooper S by AC Schnitzer

bei den Lesern der Zeitschrif t „sport auto“

60% aller Teilnehmer wählten den MINI Cooper S by AC Schnitzer zum besten Tuning-Kleinwagen. Kein weiteres Fahrzeug in der gesamten Leserwahl erhielt so viele Stimmen.

AKTUELL

Durch meine kreative Arbeit als Dinge, der ja durch den frühen Tod Architektin sowie meinen Wohnort unseres Vaters geprägt wurde, zum München ergeben sich andere damaligen Zeitpunkt anders vorge-Schwerpunkte. stellt.

rau Kohl, ich bin sicher, der ein Mein Vater hat ja immer schon eine oder andere erfährt an dieser Stelle Menge gebaut. Die wirtschaftliche zum ersten Mal, dass Sie überhaupt Expansion und die entsprechenden existieren und welchen beruflichen baulichen Veränderungen und Er-Werdegang Sie gewählt haben. Wie weiterungen waren Teil seiner unterneh-fühlt es sich an, die dritte Schwester

Meine Schwestern haben sich früh für merischen Vision. Als 1992 das Haupt-zu sein, die nicht im Rampenlicht die Automobilwirtschaft entschieden. gebäude auf der Neuenhofstraße der Aachener Gesellschaft steht?

geplant wurde, habe ich als Bauzeichne-Andrea Kohl: Tatsächlich kommen Ebenso war bei mir von jeher die Krea-rin meine Nase hinein gesteckt und immer wieder Menschen auf mich tivität und Architektur Mittelpunkt der sofort Feuer gefangen. Zu diesem Zeit-zu, die überrascht sind, dass es mich Interessen. Jede von uns hat ihre punkt ist meine Entscheidung, was ich gibt. Dabei habe ich wirklich nicht Berufswahl frei getroffen. Natürlich beruflich machen möchte, gefallen.die Absicht mich zu verstecken. hatten wir alle uns den Verlauf der

Wie kann es denn eigentlich passie- Wie kamen Sie eigentlich zur Archi-ren, dass jemand aus der Familie tektur?Kohl so wenig mit dem Verkauf von Automobilen zu tun hat wie Sie? Wäre es nicht selbstverständlich gewesen, dass alle Schwestern im elterlichen Betrieb arbeiten?

Unbekannte

FOTO: MIRJAM WÄHLEN

GRÖßE

10 MENSCHEN

F

DIE KOHL - SCHWESTERN SIND IN DER REGION BESTENS BEKANNT. GISELA KOHL-VOGEL UND MARGIT KOHL-WOITSCHIK LENKEN ZUSAMMEN MIT IHREN EHEMÄNNERN DIE GESCHICKE

DER KOHL GRUPPE. DASS ES NOCH EINE DRITTE SCHWESTER IM BUNDE GIBT, WISSEN ALLERDINGS DIE WENIGSTEN. EIN INTERVIEW MIT EINER „UNBEKANNTEN GRÖßE“.

INTERVIEW

ZUR PERSON

35 Jahre,selbständige Architektin,lebt seit 2003 in München

Architekturstudium an der RWTH Aachen und der EPFL Lausanne. Seit

dem Studium Durchführung zahlreicher Projekte für die KOHL Gruppe

•••Vielfältige Berufserfahrung: Autohäuser, Messebau, Gewerbebau, Bürogebäude, Einfamilienhäuser, Hotels, Innenarchi-

tektur, Lichtplanung•••

Zeitweise Fernseh-Architektin für das Lifestyle Magazin „Avenzio“ bei

ProSieben – Gestaltung von Innenräumen und TV-Moderation

•••Entwicklung einer Möbelserie zum

Heimwerker-Nachbau in Kooperation mit der Werbeagentur Jung von Matt

und Bosch-Elektrowerkzeuge•••

Auslandserfahrung: Je ein Jahr in der Schweiz und in den USA

Interessen: Skifahren, Mountainbike, Laufen, Volleyball, Reisen

•••Begeisterte Besucherin faszinierender

Städte: Zuletzt Barcelona, Berlin, Sydney…. und immer wieder Aachen

Andrea Kohl

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Durch meine kreative Arbeit als Dinge, der ja durch den frühen Tod Architektin sowie meinen Wohnort unseres Vaters geprägt wurde, zum München ergeben sich andere damaligen Zeitpunkt anders vorge-Schwerpunkte. stellt.

rau Kohl, ich bin sicher, der ein Mein Vater hat ja immer schon eine oder andere erfährt an dieser Stelle Menge gebaut. Die wirtschaftliche zum ersten Mal, dass Sie überhaupt Expansion und die entsprechenden existieren und welchen beruflichen baulichen Veränderungen und Er-Werdegang Sie gewählt haben. Wie weiterungen waren Teil seiner unterneh-fühlt es sich an, die dritte Schwester

Meine Schwestern haben sich früh für merischen Vision. Als 1992 das Haupt-zu sein, die nicht im Rampenlicht die Automobilwirtschaft entschieden. gebäude auf der Neuenhofstraße der Aachener Gesellschaft steht?

geplant wurde, habe ich als Bauzeichne-Andrea Kohl: Tatsächlich kommen Ebenso war bei mir von jeher die Krea-rin meine Nase hinein gesteckt und immer wieder Menschen auf mich tivität und Architektur Mittelpunkt der sofort Feuer gefangen. Zu diesem Zeit-zu, die überrascht sind, dass es mich Interessen. Jede von uns hat ihre punkt ist meine Entscheidung, was ich gibt. Dabei habe ich wirklich nicht Berufswahl frei getroffen. Natürlich beruflich machen möchte, gefallen.die Absicht mich zu verstecken. hatten wir alle uns den Verlauf der

Wie kann es denn eigentlich passie- Wie kamen Sie eigentlich zur Archi-ren, dass jemand aus der Familie tektur?Kohl so wenig mit dem Verkauf von Automobilen zu tun hat wie Sie? Wäre es nicht selbstverständlich gewesen, dass alle Schwestern im elterlichen Betrieb arbeiten?

Unbekannte

FOTO: MIRJAM WÄHLEN

GRÖßE

10 MENSCHEN

F

DIE KOHL - SCHWESTERN SIND IN DER REGION BESTENS BEKANNT. GISELA KOHL-VOGEL UND MARGIT KOHL-WOITSCHIK LENKEN ZUSAMMEN MIT IHREN EHEMÄNNERN DIE GESCHICKE

DER KOHL GRUPPE. DASS ES NOCH EINE DRITTE SCHWESTER IM BUNDE GIBT, WISSEN ALLERDINGS DIE WENIGSTEN. EIN INTERVIEW MIT EINER „UNBEKANNTEN GRÖßE“.

INTERVIEW

ZUR PERSON

35 Jahre,selbständige Architektin,lebt seit 2003 in München

Architekturstudium an der RWTH Aachen und der EPFL Lausanne. Seit

dem Studium Durchführung zahlreicher Projekte für die KOHL Gruppe

•••Vielfältige Berufserfahrung: Autohäuser, Messebau, Gewerbebau, Bürogebäude, Einfamilienhäuser, Hotels, Innenarchi-

tektur, Lichtplanung•••

Zeitweise Fernseh-Architektin für das Lifestyle Magazin „Avenzio“ bei

ProSieben – Gestaltung von Innenräumen und TV-Moderation

•••Entwicklung einer Möbelserie zum

Heimwerker-Nachbau in Kooperation mit der Werbeagentur Jung von Matt

und Bosch-Elektrowerkzeuge•••

Auslandserfahrung: Je ein Jahr in der Schweiz und in den USA

Interessen: Skifahren, Mountainbike, Laufen, Volleyball, Reisen

•••Begeisterte Besucherin faszinierender

Städte: Zuletzt Barcelona, Berlin, Sydney…. und immer wieder Aachen

Andrea Kohl

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Heute sind Sie selbständige Archi- Wie lange hat die Planung für Lau-tektin in München, aber sehr eng rensberg gedauert?mit den Bautätigkeiten der KOHL Gruppe verbunden. Wie gestaltet sich dies?

Wie ist es eigentlich, mit der Familie

zusammenzuarbeiten?

Was ist es dann für ein Gefühl, den fertigen Bau zu sehen? Worauf ist man besonders gespannt?

Was ist besonders wichtig bei der Planung eines Autohauses?

Kunden neben der optimalen Fahr-zeugpräsentation ein Architektur-erlebnis, eine lebendige Atmo- Neben intensiven Vorüberlegungen sphäre zu bieten. Außerdem gilt es und Entwurfsphasen mit mehreren natürlich die gestalterischen Vorga- Varianten gab es immer wieder auch ben des Herstellers zu berücksich- Reifezeiten, in denen sich die Vorstel-Schon während meines Studiums war tigen. BMW legt z.B. einen beson- lungen des Gebäudes langsam konkre-ich immer präsent, wenn bei uns deren Wert auf die orthogonale tisierten. Von der ersten Ideenskizze gebaut wurde. Ich habe die Familie Ausrichtung aller Gebäudeteile bis zum Baubeginn verging etwa ein beratend unterstützt und die Bautätig-zueinander. Jahr. Zu dem Zeitpunkt waren dann keiten überwacht. Mit der Gesamtpla-

alle maßgeblichen Entscheidungen getroffen.

Eigentlich ist das nicht schwierig.

Natürlich gibt es den klassischen

Interessenkonflikt zwischen meinen

Gestaltungsideen als Architektin

und dem wirtschaftlichen Rahmen,

der bei den Kaufleuten in der Familie

erste Priorität hat. Hier konnte ich

aber deutlich machen, welches die

wichtigsten Architekturelemente nung des Um- und Neubaus unseres

sind, auf die ich keinesfalls verzich-Hauses in Laurensberg hat meine ten würde – und das Ergebnis, da Arbeit dann im vergangenen Jahr ihren stimmen alle Familienmitglieder mit Höhepunkt erreicht. Die Planung war auf einen lichten, mir überein, kann sich wirklich offenen Gesamteindruck ausgerichtet. sehen lassen. Kompromisse sind Es ist sehr spannend zu erfahren, wie immer auch Teil einer solchen der Planungsanspruch, der auf dem Zusammenarbeit - egal, ob es die Das Gesamtkonzept muss absolut Papier seinen Ursprung hat und per Familie ist, mit der man sich ausei-schlüssig sein. Alle Arbeitsprozes- CAD bis ins Detail durchgeplant ist, in nandersetzt oder ein anderer Bau-se eines Autohauses müssen der Realität wirkt. Besonders die Licht-herr. Nur aus dem Miteinander kann berücksichtigt werden, denn die wirkung und der Sonneneinfall sind in

Planung dient letztlich als Grund- der Vorplanung nur bedingt kalkulier- für jede Situation die optimale lage für einen reibungslosen bar. Das ist in Laurensberg ein sehr Lösung gefunden werden.Ablauf. Wichtigstes Ziel ist es, dem gelungenes Ergebnis. -Markus Rohowsky

„Ich begegne immer wiederMenschen, die überrascht sind, dass es mich gibt. Dabei habe ich wirklich nicht die Absicht,mich zu verstecken.“

Andrea Kohl mit der „großen“ Schwester Gisela Kohl-Vogel

„

12 MENSCHEN

Heute sind Sie selbständige Archi- Wie lange hat die Planung für Lau-tektin in München, aber sehr eng rensberg gedauert?mit den Bautätigkeiten der KOHL Gruppe verbunden. Wie gestaltet sich dies?

Wie ist es eigentlich, mit der Familie

zusammenzuarbeiten?

Was ist es dann für ein Gefühl, den fertigen Bau zu sehen? Worauf ist man besonders gespannt?

Was ist besonders wichtig bei der Planung eines Autohauses?

Kunden neben der optimalen Fahr-zeugpräsentation ein Architektur-erlebnis, eine lebendige Atmo- Neben intensiven Vorüberlegungen sphäre zu bieten. Außerdem gilt es und Entwurfsphasen mit mehreren natürlich die gestalterischen Vorga- Varianten gab es immer wieder auch ben des Herstellers zu berücksich- Reifezeiten, in denen sich die Vorstel-Schon während meines Studiums war tigen. BMW legt z.B. einen beson- lungen des Gebäudes langsam konkre-ich immer präsent, wenn bei uns deren Wert auf die orthogonale tisierten. Von der ersten Ideenskizze gebaut wurde. Ich habe die Familie Ausrichtung aller Gebäudeteile bis zum Baubeginn verging etwa ein beratend unterstützt und die Bautätig-zueinander. Jahr. Zu dem Zeitpunkt waren dann keiten überwacht. Mit der Gesamtpla-

alle maßgeblichen Entscheidungen getroffen.

Eigentlich ist das nicht schwierig.

Natürlich gibt es den klassischen

Interessenkonflikt zwischen meinen

Gestaltungsideen als Architektin

und dem wirtschaftlichen Rahmen,

der bei den Kaufleuten in der Familie

erste Priorität hat. Hier konnte ich

aber deutlich machen, welches die

wichtigsten Architekturelemente nung des Um- und Neubaus unseres

sind, auf die ich keinesfalls verzich-Hauses in Laurensberg hat meine ten würde – und das Ergebnis, da Arbeit dann im vergangenen Jahr ihren stimmen alle Familienmitglieder mit Höhepunkt erreicht. Die Planung war auf einen lichten, mir überein, kann sich wirklich offenen Gesamteindruck ausgerichtet. sehen lassen. Kompromisse sind Es ist sehr spannend zu erfahren, wie immer auch Teil einer solchen der Planungsanspruch, der auf dem Zusammenarbeit - egal, ob es die Das Gesamtkonzept muss absolut Papier seinen Ursprung hat und per Familie ist, mit der man sich ausei-schlüssig sein. Alle Arbeitsprozes- CAD bis ins Detail durchgeplant ist, in nandersetzt oder ein anderer Bau-se eines Autohauses müssen der Realität wirkt. Besonders die Licht-herr. Nur aus dem Miteinander kann berücksichtigt werden, denn die wirkung und der Sonneneinfall sind in

Planung dient letztlich als Grund- der Vorplanung nur bedingt kalkulier- für jede Situation die optimale lage für einen reibungslosen bar. Das ist in Laurensberg ein sehr Lösung gefunden werden.Ablauf. Wichtigstes Ziel ist es, dem gelungenes Ergebnis. -Markus Rohowsky

„Ich begegne immer wiederMenschen, die überrascht sind, dass es mich gibt. Dabei habe ich wirklich nicht die Absicht,mich zu verstecken.“

Andrea Kohl mit der „großen“ Schwester Gisela Kohl-Vogel

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12 MENSCHEN

Ganz so rustikal wie auf dem Bild auf dieser Seite geht es

in der Kochwerkstatt nicht zu. Dennoch dürfen Töpfe

wackeln und Messer klappern, denn fundierte

Erfahrungen mit Kochbesteck und Rezeptbuch werden den

Teilnehmern nicht abverlangt. Seine Erfahrungen mit

Interessierten zu teilen, das liegt Bernd Geiger am

Herzen. Vielfältiger und intensiver kann ein Erlebnis am

Herd also nicht sein. Der Grundsatz ist klar definiert:

Kochen bis der Kochtopf glüht - mit viel Spaß, Geselligkeit

und unter der fachkundigen Anleitung des „kohlibri“-

Küchenchefs.

Wir sprachen mit Bernd Geiger über den Koch-Boom in

Deutschland und die größten Lacher in der Küche.

KochwerkstattGeiger‘s

FOTOS: CHRIS NEUMANN

14 KULINARIK

Ganz so rustikal wie auf dem Bild auf dieser Seite geht es

in der Kochwerkstatt nicht zu. Dennoch dürfen Töpfe

wackeln und Messer klappern, denn fundierte

Erfahrungen mit Kochbesteck und Rezeptbuch werden den

Teilnehmern nicht abverlangt. Seine Erfahrungen mit

Interessierten zu teilen, das liegt Bernd Geiger am

Herzen. Vielfältiger und intensiver kann ein Erlebnis am

Herd also nicht sein. Der Grundsatz ist klar definiert:

Kochen bis der Kochtopf glüht - mit viel Spaß, Geselligkeit

und unter der fachkundigen Anleitung des „kohlibri“-

Küchenchefs.

Wir sprachen mit Bernd Geiger über den Koch-Boom in

Deutschland und die größten Lacher in der Küche.

KochwerkstattGeiger‘s

FOTOS: CHRIS NEUMANN

14 KULINARIK

Kohlibri Magazin: Herr Geiger, die

kohlibri Kochwerkstatt bringt jeden

am Kochen interessierten Laien an

den Topf?

Bis zu welchem Punkt bei der

Zubereitung sind die Gäste in der

Küche in die Fertigstellung des

Menüs einbezogen?

Ist es jetzt für Sie eine neue Er-

fahrung, mit absoluten Laien in der

Küche zu stehen?

Wer waren denn in der Vergan-

genheit ihre „Schüler“?

Wann findet die Kochwerkstatt

statt?

Jetzt können aber auch private

Gruppen kommen?

Wie viele Teilnehmer müssen denn

sein, damit sich der Aufwand lohnt?

Haben Sie keine Angst vor versam- Und wer jetzt Lust bekommen hat

melter Mannschaft mal einen Fehler mitzumachen, kann sich direkt im

zu machen? kohlibri anmelden?

versucht, Zucker einzukochen, da es

sich bei dem was da in meinem Topf

war um Salz handelte, blieb der

Erfolg aus. Da war das Gelächter

Bernd Geiger: Ja genau, jeder kann groß. Aber das gehört einfach auch

mitmachen. Aber nicht jeder, der hier dazu. Letztlich möchte man seine

einen Kochkurs belegt, ist komplett Nachwuchsköche ja auch ein biss-

ahnungslos. Hier waren schon richtig chen unterhalten und da kommen sol-

gute Amateur-Köche, die sich nur che Missgeschicke gerade recht.

noch ein paar Tricks und Raffinessen

abschauen wollten. Der Koch-Boom in

Deutschland hat ein enormes Interesse

am Kochen geweckt. Da haben schon

viele Autodidakten reichlich Erfahrun-Von Anfang bis Ende durchgängig. gen am eigenen Herd sammeln kön-Erst, wenn die einzelnen Gänge auf nen.die Teller kommen, müssen sie nicht

mehr ran. Dieses Finish macht unser

Fachpersonal, weil unsere Gäste

dann schon mehrere Stunden in der

Nein, auf individuelle Anfragen wur- Küche hart gearbeitet haben und

den in der Vergangenheit bereits dann ab 19.30 Uhr auch mit ihren ge-

mehrfach Kochkurse durchgeführt. ladenen Gästen und Partnern in

Wir haben uns aber erst jetzt dafür Ruhe zusammen sitzen wollen.

entschieden, die Kochwerkstatt für Natürlich kann eine besonders eifrige

ein breites Publikum anzubieten. Gruppe sich auch im Vorfeld wün-

schen, diesen letzten Schritt zu über-

nehmen.

Das waren in erster Linie Firmen, die

eine solche Gelegenheit als teambil-

dende Maßnahme gebucht haben Wir haben in diesem Jahr 4 Termine

oder als Kunden-Event. festgelegt. Diese sind immer an ei-

nem Sonntag. Für Gruppen, die eine

ausreichende Größe haben oder

Firmenkunden können auch indivi-Natürlich. Die Kochwerkstatt kann ja

duelle Termine vereinbart werden.auch eine alternative Geburts-

tagsfeier sein oder der Kurs wird als

Geschenkgutschein überreicht. Ge-

mischte Teilnehmergruppen mit Mindestens 8 Person sollten es sein.

Leuten, die sich vorher nicht kennen, Bei zwölf Teilnehmern ist dann aber

sind auch für mich immer sehr inter- auch die Obergrenze erreicht, weil es

essant. in der Küche sonst zu eng wird.

Nun ja, dass da auch mal etwas Ja, das geht ab sofort. Ich freue mich

schiefgehen kann ist klar, wir sind ja auf viele interessante Leute. auch nur Menschen. Ich habe zum - Markus RohowskyBeispiel mal mit großem Engagement

„

Im Interview erläutert Bernd Geiger die

Philosophie seiner Kochwerkstatt

KochwerkstattGeiger‘s

16 KULINARIK

INTERVIEW

„Seine Erfahrungen

mit Interessierten

zu teilen, das liegt

Bernd Geiger am

Herzen. Vielfältiger

und intensiver

kann ein Erlebnis

am Herd also nicht

sein“.

Kohlibri Magazin: Herr Geiger, die

kohlibri Kochwerkstatt bringt jeden

am Kochen interessierten Laien an

den Topf?

Bis zu welchem Punkt bei der

Zubereitung sind die Gäste in der

Küche in die Fertigstellung des

Menüs einbezogen?

Ist es jetzt für Sie eine neue Er-

fahrung, mit absoluten Laien in der

Küche zu stehen?

Wer waren denn in der Vergan-

genheit ihre „Schüler“?

Wann findet die Kochwerkstatt

statt?

Jetzt können aber auch private

Gruppen kommen?

Wie viele Teilnehmer müssen denn

sein, damit sich der Aufwand lohnt?

Haben Sie keine Angst vor versam- Und wer jetzt Lust bekommen hat

melter Mannschaft mal einen Fehler mitzumachen, kann sich direkt im

zu machen? kohlibri anmelden?

versucht, Zucker einzukochen, da es

sich bei dem was da in meinem Topf

war um Salz handelte, blieb der

Erfolg aus. Da war das Gelächter

Bernd Geiger: Ja genau, jeder kann groß. Aber das gehört einfach auch

mitmachen. Aber nicht jeder, der hier dazu. Letztlich möchte man seine

einen Kochkurs belegt, ist komplett Nachwuchsköche ja auch ein biss-

ahnungslos. Hier waren schon richtig chen unterhalten und da kommen sol-

gute Amateur-Köche, die sich nur che Missgeschicke gerade recht.

noch ein paar Tricks und Raffinessen

abschauen wollten. Der Koch-Boom in

Deutschland hat ein enormes Interesse

am Kochen geweckt. Da haben schon

viele Autodidakten reichlich Erfahrun-Von Anfang bis Ende durchgängig. gen am eigenen Herd sammeln kön-Erst, wenn die einzelnen Gänge auf nen.die Teller kommen, müssen sie nicht

mehr ran. Dieses Finish macht unser

Fachpersonal, weil unsere Gäste

dann schon mehrere Stunden in der

Nein, auf individuelle Anfragen wur- Küche hart gearbeitet haben und

den in der Vergangenheit bereits dann ab 19.30 Uhr auch mit ihren ge-

mehrfach Kochkurse durchgeführt. ladenen Gästen und Partnern in

Wir haben uns aber erst jetzt dafür Ruhe zusammen sitzen wollen.

entschieden, die Kochwerkstatt für Natürlich kann eine besonders eifrige

ein breites Publikum anzubieten. Gruppe sich auch im Vorfeld wün-

schen, diesen letzten Schritt zu über-

nehmen.

Das waren in erster Linie Firmen, die

eine solche Gelegenheit als teambil-

dende Maßnahme gebucht haben Wir haben in diesem Jahr 4 Termine

oder als Kunden-Event. festgelegt. Diese sind immer an ei-

nem Sonntag. Für Gruppen, die eine

ausreichende Größe haben oder

Firmenkunden können auch indivi-Natürlich. Die Kochwerkstatt kann ja

duelle Termine vereinbart werden.auch eine alternative Geburts-

tagsfeier sein oder der Kurs wird als

Geschenkgutschein überreicht. Ge-

mischte Teilnehmergruppen mit Mindestens 8 Person sollten es sein.

Leuten, die sich vorher nicht kennen, Bei zwölf Teilnehmern ist dann aber

sind auch für mich immer sehr inter- auch die Obergrenze erreicht, weil es

essant. in der Küche sonst zu eng wird.

Nun ja, dass da auch mal etwas Ja, das geht ab sofort. Ich freue mich

schiefgehen kann ist klar, wir sind ja auf viele interessante Leute. auch nur Menschen. Ich habe zum - Markus RohowskyBeispiel mal mit großem Engagement

„

Im Interview erläutert Bernd Geiger die

Philosophie seiner Kochwerkstatt

KochwerkstattGeiger‘s

16 KULINARIK

INTERVIEW

„Seine Erfahrungen

mit Interessierten

zu teilen, das liegt

Bernd Geiger am

Herzen. Vielfältiger

und intensiver

kann ein Erlebnis

am Herd also nicht

sein“.

Vernunft im Businessanzug

Vorbildlich in Sachen Komfort, Sicherheit und Umwelt. Der komplett in Deutschland gefertigte BMW 7er

setzt neue Maßstäbe.

er neue BMW 730d ist er sein, der neue BMW 7er, ohne digkeit sowohl anhand von fest ein Musterschüler, der dabei aggressiv zu wirken. Denn installierten Verkehrsschildern als sowohl in der Stadt als trotz seiner imposanten Statur ist auch an leuchtenden Wechselanzei-

gerade der Diesel-Oberbayer genau gen über der Autobahn. Die Frage auch auf der Langstrecke wie die Menschen aus seiner Heimat "Wie schnell darf ich hier eigentlich zu Hause ist. Der kleinste eigentlich ein ganz netter, wie wir fahren?" gehört damit endgültig der Motor ist gleichzeitig der effizien-noch sehen werden. Vergangenheit an. Die Verkehrszei-teste: Bei meiner Ausfahrt durch die Wie es sich für ein Business-Fahrzeug chenerkennung ist ebenfalls an die Region zeigt mir der Bordcomputer aus der Oberliga gehört, kann auch Installation eines Navigationssys-einen Durchschnittsverbrauch von der neue 7er randvoll mit einer tems sowie die Spurverlassenwar-7,2 Liter Diesel auf 100 Kilometer an Vielzahl unterschiedlicher Assistenz- nung gekoppelt.– trotzdem die Überlandfahrt durch Systemen gepackt werden. Fangen einige Umleitungen und Baustellen-wir aber ganz vorne an: In der fahrten etwas erschwert wird. 7,2 Frontschürze sitzt das Abstands-Liter, die nicht nur durch ver-Radar, mit dessen Hilfe sich die krampftes sparsam-Rollen entstan-eigene Geschwindigkeit der des den sind – für mich angesichts der Vordermanns anpassen lässt - bis überzeugenden Leistungsdaten des zum Stop&Go-Betrieb und kann als BMW 7er eine kleine Sensation. Ein Option gewählt werden, wenn das klasse Fahrzeug, dessen luxuriöses Navigationssystem "Professional" Appeal in keiner Situation unter bereits im Fahrzeug eingebaut ist. den schon fast kleinwagenhaften Einmal aktiviert, bremst der Ab-Verbrauchswerten leidet.stands-Tempomat den Wagen zu-verlässig bis zum Stillstand ab. Und weil man bekanntlich mit dem Der erste Eindruck ist prägend. Denn

zweiten (und dritten) besser sieht, mit dem epochalen Auftritt haben die Über dem Radarsensor, rechts im sitzt in den beiden Kotflügeln jeweils Münchener alle Zurückhaltung in großen Grill sitzt das Auge für die noch ein Kamera-Auge: das so Sachen Design und Formgebung Tempolimit-Erkennung. Sogar eine genannte Side View. Nach einem verloren - und zeigen jetzt den eigene Reinigungsdusche bringt die Knopfdruck in der Mittelkonsole Anspruch ihres Wagens auch nach Kamera mit. Das System erkennt die projizieren beide Kameras ihr Bild in außen. Der große Kühlergrill tut sein jeweils zulässige Höchstgeschwin- den Navi-Bildschirm. Nötigstes dazu. Ein Platzhirsch soll

FOTOS: CHRIS NEUMANN

„7,2 LiterDurchschnittsverbrauch!Für mich angesichtsder Leistungsdaten einekleine Sensation“

„

FAHRBERICHT

18 AUTOMOBILE

Lässt nicht nur im Beruf Vernunft walten:

ANDREA LAUFS, Leiterin Controlling der KOHL Gruppe

macht beim Fototermin vor der alten Reichsabtei in

Kornelimüster eine hervorragende Figur.Lesen Sie weiter aufder nächsten Seite

Vernunft im Businessanzug

Vorbildlich in Sachen Komfort, Sicherheit und Umwelt. Der komplett in Deutschland gefertigte BMW 7er

setzt neue Maßstäbe.

er neue BMW 730d ist er sein, der neue BMW 7er, ohne digkeit sowohl anhand von fest ein Musterschüler, der dabei aggressiv zu wirken. Denn installierten Verkehrsschildern als sowohl in der Stadt als trotz seiner imposanten Statur ist auch an leuchtenden Wechselanzei-

gerade der Diesel-Oberbayer genau gen über der Autobahn. Die Frage auch auf der Langstrecke wie die Menschen aus seiner Heimat "Wie schnell darf ich hier eigentlich zu Hause ist. Der kleinste eigentlich ein ganz netter, wie wir fahren?" gehört damit endgültig der Motor ist gleichzeitig der effizien-noch sehen werden. Vergangenheit an. Die Verkehrszei-teste: Bei meiner Ausfahrt durch die Wie es sich für ein Business-Fahrzeug chenerkennung ist ebenfalls an die Region zeigt mir der Bordcomputer aus der Oberliga gehört, kann auch Installation eines Navigationssys-einen Durchschnittsverbrauch von der neue 7er randvoll mit einer tems sowie die Spurverlassenwar-7,2 Liter Diesel auf 100 Kilometer an Vielzahl unterschiedlicher Assistenz- nung gekoppelt.– trotzdem die Überlandfahrt durch Systemen gepackt werden. Fangen einige Umleitungen und Baustellen-wir aber ganz vorne an: In der fahrten etwas erschwert wird. 7,2 Frontschürze sitzt das Abstands-Liter, die nicht nur durch ver-Radar, mit dessen Hilfe sich die krampftes sparsam-Rollen entstan-eigene Geschwindigkeit der des den sind – für mich angesichts der Vordermanns anpassen lässt - bis überzeugenden Leistungsdaten des zum Stop&Go-Betrieb und kann als BMW 7er eine kleine Sensation. Ein Option gewählt werden, wenn das klasse Fahrzeug, dessen luxuriöses Navigationssystem "Professional" Appeal in keiner Situation unter bereits im Fahrzeug eingebaut ist. den schon fast kleinwagenhaften Einmal aktiviert, bremst der Ab-Verbrauchswerten leidet.stands-Tempomat den Wagen zu-verlässig bis zum Stillstand ab. Und weil man bekanntlich mit dem Der erste Eindruck ist prägend. Denn

zweiten (und dritten) besser sieht, mit dem epochalen Auftritt haben die Über dem Radarsensor, rechts im sitzt in den beiden Kotflügeln jeweils Münchener alle Zurückhaltung in großen Grill sitzt das Auge für die noch ein Kamera-Auge: das so Sachen Design und Formgebung Tempolimit-Erkennung. Sogar eine genannte Side View. Nach einem verloren - und zeigen jetzt den eigene Reinigungsdusche bringt die Knopfdruck in der Mittelkonsole Anspruch ihres Wagens auch nach Kamera mit. Das System erkennt die projizieren beide Kameras ihr Bild in außen. Der große Kühlergrill tut sein jeweils zulässige Höchstgeschwin- den Navi-Bildschirm. Nötigstes dazu. Ein Platzhirsch soll

FOTOS: CHRIS NEUMANN

„7,2 LiterDurchschnittsverbrauch!Für mich angesichtsder Leistungsdaten einekleine Sensation“

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FAHRBERICHT

18 AUTOMOBILE

Lässt nicht nur im Beruf Vernunft walten:

ANDREA LAUFS, Leiterin Controlling der KOHL Gruppe

macht beim Fototermin vor der alten Reichsabtei in

Kornelimüster eine hervorragende Figur.Lesen Sie weiter aufder nächsten Seite

In Kornelimünster fahre ich aus einer engen Gasse heraus, und ich kann sehen, was rechts und links von der 7er-Schnauze passiert, lange bevor ich mit ausgestrecktem Hals etwas erkennen würde – ich kann quasi um die Ecke gucken.

as nächste aufmerksame Auge Dsitzt hinter der Frontscheibe im Bereich des Innenspiegels. Der mit dem Navigationssystem gekoppelte Spurverlassens-Warner hält fortwäh-rend nach weißen Linien am Stra-ßenrand Ausschau. Drohe ich, eine Linie zu überfahren, ohne dabei vorher den Blinker gesetzt zu haben, vibriert das Lenkrad energisch und reißt mich unversehens aus etwaiger Unaufmerksamkeit.

purwechsel gehören immer noch Szu den häufigsten Unfallursa-chen – geschuldet ist das dem viel zitierten toten Winkel, der mir schon in der Fahrschule einige Nerven geraubt hat. Radarsensoren am Heck des 7ers scannen in einem Bereich von ungefähr 60 Metern hinter dem Fahrzeug die Nebenspuren ab. Befindet sich ein anderer Wagen in diesem Bereich, leuchtet im Kombiin-strument ein rotes Dreieck. Sollte dennoch ein Spurwechsel angedeu-tet werden, blinkt das Dreieck hektisch und zusätzlich vibriert erneut das Lenkrad. Dies ersetzt zwar nicht den Blick auf die Neben-spur, kann dem Fahrer aber sicher-lich die eine oder andere Schreckse-kunde ersparen.

Aber: Das Sys-tem funktioniert nur, wenn es zwei Linien erkennen kann - gibt es nur eine Mittellinie, bleibt es ruhig.

„DerSpurverlassen-Warner ersetzt zwar nicht den Blick in den Rückspiegel, kann dem Fahrer aber die eine oder andereSchrecksekunde ersparen“

„

20 AUTOMOBILE

Bühne frei.

Die Erwartungen an den neuen BMW 7er

warfen lange Schatten voraus. Ein Event der

Extraklasse war überdies die offizielle

Präsentation im November vergangenen

Jahres. Stimmungsvoll inszeniert, wurde die

Münchener „Geheimwaffe“ im Stammhaus

der KOHL Gruppe an der Neuenhofstraße

dem gespannten Publikum vorgestellt.

RÜCKSCHAU

Volles Haus in gespannter Erwartung:

Aachen feiert den neuen BMW 7er

Lesen Sie weiter aufder nächsten Seite

In Kornelimünster fahre ich aus einer engen Gasse heraus, und ich kann sehen, was rechts und links von der 7er-Schnauze passiert, lange bevor ich mit ausgestrecktem Hals etwas erkennen würde – ich kann quasi um die Ecke gucken.

as nächste aufmerksame Auge Dsitzt hinter der Frontscheibe im Bereich des Innenspiegels. Der mit dem Navigationssystem gekoppelte Spurverlassens-Warner hält fortwäh-rend nach weißen Linien am Stra-ßenrand Ausschau. Drohe ich, eine Linie zu überfahren, ohne dabei vorher den Blinker gesetzt zu haben, vibriert das Lenkrad energisch und reißt mich unversehens aus etwaiger Unaufmerksamkeit.

purwechsel gehören immer noch Szu den häufigsten Unfallursa-chen – geschuldet ist das dem viel zitierten toten Winkel, der mir schon in der Fahrschule einige Nerven geraubt hat. Radarsensoren am Heck des 7ers scannen in einem Bereich von ungefähr 60 Metern hinter dem Fahrzeug die Nebenspuren ab. Befindet sich ein anderer Wagen in diesem Bereich, leuchtet im Kombiin-strument ein rotes Dreieck. Sollte dennoch ein Spurwechsel angedeu-tet werden, blinkt das Dreieck hektisch und zusätzlich vibriert erneut das Lenkrad. Dies ersetzt zwar nicht den Blick auf die Neben-spur, kann dem Fahrer aber sicher-lich die eine oder andere Schreckse-kunde ersparen.

Aber: Das Sys-tem funktioniert nur, wenn es zwei Linien erkennen kann - gibt es nur eine Mittellinie, bleibt es ruhig.

„DerSpurverlassen-Warner ersetzt zwar nicht den Blick in den Rückspiegel, kann dem Fahrer aber die eine oder andereSchrecksekunde ersparen“

„

20 AUTOMOBILE

Bühne frei.

Die Erwartungen an den neuen BMW 7er

warfen lange Schatten voraus. Ein Event der

Extraklasse war überdies die offizielle

Präsentation im November vergangenen

Jahres. Stimmungsvoll inszeniert, wurde die

Münchener „Geheimwaffe“ im Stammhaus

der KOHL Gruppe an der Neuenhofstraße

dem gespannten Publikum vorgestellt.

RÜCKSCHAU

Volles Haus in gespannter Erwartung:

Aachen feiert den neuen BMW 7er

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bis zu 70 Zentimeter. Serienmäßig mit Leuchtweite des Business-BMW inmal hinter dem Lenk-an Bord hat mein Testwagen eine ähnlich einem vertikal arbeitenden rad Platz genommen dynamische Dämpfer-Kontrolle. Wie Kurvenlicht aktiv geregelt. Ein echtes wird mir ganz schnell beim vergleichbaren Fahrwerk von Novum, denn das bietet im Moment klar: Der 7er will, dass Mercedes, passen sich hier die kein anderer Hersteller an. ich es bequem habe. Die EDämpfer der Fahrbahn und meinem Sitze geben dynamischen Seitenhalt

er neue 7er ist als 730d mit 3,0-Fahrstil an. Zwischen drei Abstim-und sind dank weit verstellbarer DLiter-Sechszylinder-Diesel im mungen kann ich wählen: Beinauflage auch für sehr große Moment das wahrscheinlich spar-Fahrer (zu denen ich nicht zähle) samste Oberklassen-Fahrzeug am bestens geeignet. Genial finde ich Markt. Ich konnte das Triebwerk das Head-Up-Display. Es projiziert schon im neuen 330d testen und bin die wichtigsten Informationen wie gespannt, wie das Aggregat mit Geschwindigkeit und Navigations-einem beinahe 300 Kilogramm pfeile in die Frontscheibe - der Blick schwereren Wagen fertig wird. Denn zum Tacho wird selten. Auch die im Luxus-Oberklassen-Segment Sitzprobe im Fond der Oberklasseli-hören sich 245 PS gar nicht mal üppig mousinen fällt positiv aus. Bequeme an. Das maximale Drehmoment von Sitze mit optionaler Massage-Funk-540 Newtonmeter wirkt da schon

tion und eine Sitzheizung geben mir Comfort, Normal und Sport. besser – besonders weil es bereits ab

das Gefühl einer Wellness-Oase. "Comfort" buttert Fugen und sonstige 1.750 U/min zur Verfügung steht.

Ganz hinten vertreibt noch der Unebenheiten weg, lässt den Wagen Dem skeptischen Tritt aufs Gas-Pedal

Kofferraum mit seinem 500-Liter- aber in Kurven auch gut wanken. Der folgt die Erkenntnis: Der Motor ist

Raum jegliche Gepäcksorgen. erste Eindruck ist ein klein wenig nicht nur im 3er eine Wucht, auch „amerikanisch“ und erinnert mich zum neuen 7er passt er perfekt.

u den abmessungstechnischen etwas an einen ultrabequemen Unentwegt am Gas, drehfreudig und ZZwergen gehört der 7er weiß Straßenkreuzer. mit gedämpft ruhigem Klang macht Gott nicht - was der Wendigkeit sich das Diesel Aggregat an die

„Normal" hält, was der unaufgeregte hinderlich sein könnte. Hier kommt Arbeit.Name verspricht: Mit ganz leichter die Allradlenkung ins Spiel: Über Straffheit ist diese Konfiguration als einen Motor werden die Hinterräder Allroundtalent geeignet. Nur bei sehr aut Prospekt reichen dem Motor bis zu einem Winkel von drei Grad mit Llebendiger Kurvenfahrt wankt der 7er 7,2 Liter Diesel auf 100 Kilometer – gelenkt. Beim Wenden auf einer immer noch. Dann muss "Sport" ran - meine Erfahrungen zeigen, dass keine engen Landstraße in Schevenhütte sofort nimmt die Dämpfung merklich überangestrengter Spar-Fahrweise von bin ich überrascht, dass ich den zu - durch Kurven kann ich nun agil Nöten ist, um genau auf diesen Wert Wagen in einem Zug drehen kann - hindurch wedeln. Ganz nebenbei: Je zu kommen. Dass ich einmal ein laut BMW verringert sich wegen der nach Welle oder Hügel wird auch die Zweitonnen-Nobelgefährt mit einer Allrad-Lenkung der Wendekreis um

„Beim Wenden aufeiner engen Landstraßein Schevenhütte bin ichüberrascht, dass ich den7er in einem Zugdrehen kann“

„

22 AUTOMOBILE

Achim MonnartzVerkausberaterTelefon: 0241 / 88689 -32E-Mail: achim.monnartz@kohl.de

Thomas NahrgangVerkaufsberaterTelefon: 0241 / 5688 -164E-Mail: thomas.nahrgang@kohl.de

Heerschar von elektrischen Verbrau- ten zu merken beim Kick-down: Um elektrische Signale lösen den Rück-

chern mit diesem Verbrauch durch die bis zu vier Stufen schaltet die Automa- wärtsgang oder manuelle Gangwech-

Lande chauffieren kann, erschien mir tik zurück, um eine zügige Beschleuni- sel aus. Shift by Wire wäre die

vor fünf Jahren noch unvorstellbar. Die gung zu ermöglichen. Der Wahlhebel passende anglizistische Beschreibung.

Euro-5-Norm hält das Triebwerk sitzt jetzt wieder in der Mittelkonsole. Blitzsauber ohne wildes Verschalten

mühelos ein. Geschaltet wird der 7er Den neuen Hebel kann man getrost durchläuft die Automatik ihre Stufen. über eine in Sachen Verbrauch und mit dem Namen Joystick versehen, - Chris NeumannSchaltcharakteristik überarbeitete denn er verfügt über keine mechani-

Sechsgang-Automatik. Am deutlichs- sche Verbindung zum Getriebe, allein

Genial finde ich das große Head-Up-Display. Es projiziert die wichtigsten Inforationen wieGeschwindigkeit und Navigationspfeile in die Frontscheibe - der Blick zum Tacho wird selten.

„

bis zu 70 Zentimeter. Serienmäßig mit Leuchtweite des Business-BMW inmal hinter dem Lenk-an Bord hat mein Testwagen eine ähnlich einem vertikal arbeitenden rad Platz genommen dynamische Dämpfer-Kontrolle. Wie Kurvenlicht aktiv geregelt. Ein echtes wird mir ganz schnell beim vergleichbaren Fahrwerk von Novum, denn das bietet im Moment klar: Der 7er will, dass Mercedes, passen sich hier die kein anderer Hersteller an. ich es bequem habe. Die EDämpfer der Fahrbahn und meinem Sitze geben dynamischen Seitenhalt

er neue 7er ist als 730d mit 3,0-Fahrstil an. Zwischen drei Abstim-und sind dank weit verstellbarer DLiter-Sechszylinder-Diesel im mungen kann ich wählen: Beinauflage auch für sehr große Moment das wahrscheinlich spar-Fahrer (zu denen ich nicht zähle) samste Oberklassen-Fahrzeug am bestens geeignet. Genial finde ich Markt. Ich konnte das Triebwerk das Head-Up-Display. Es projiziert schon im neuen 330d testen und bin die wichtigsten Informationen wie gespannt, wie das Aggregat mit Geschwindigkeit und Navigations-einem beinahe 300 Kilogramm pfeile in die Frontscheibe - der Blick schwereren Wagen fertig wird. Denn zum Tacho wird selten. Auch die im Luxus-Oberklassen-Segment Sitzprobe im Fond der Oberklasseli-hören sich 245 PS gar nicht mal üppig mousinen fällt positiv aus. Bequeme an. Das maximale Drehmoment von Sitze mit optionaler Massage-Funk-540 Newtonmeter wirkt da schon

tion und eine Sitzheizung geben mir Comfort, Normal und Sport. besser – besonders weil es bereits ab

das Gefühl einer Wellness-Oase. "Comfort" buttert Fugen und sonstige 1.750 U/min zur Verfügung steht.

Ganz hinten vertreibt noch der Unebenheiten weg, lässt den Wagen Dem skeptischen Tritt aufs Gas-Pedal

Kofferraum mit seinem 500-Liter- aber in Kurven auch gut wanken. Der folgt die Erkenntnis: Der Motor ist

Raum jegliche Gepäcksorgen. erste Eindruck ist ein klein wenig nicht nur im 3er eine Wucht, auch „amerikanisch“ und erinnert mich zum neuen 7er passt er perfekt.

u den abmessungstechnischen etwas an einen ultrabequemen Unentwegt am Gas, drehfreudig und ZZwergen gehört der 7er weiß Straßenkreuzer. mit gedämpft ruhigem Klang macht Gott nicht - was der Wendigkeit sich das Diesel Aggregat an die

„Normal" hält, was der unaufgeregte hinderlich sein könnte. Hier kommt Arbeit.Name verspricht: Mit ganz leichter die Allradlenkung ins Spiel: Über Straffheit ist diese Konfiguration als einen Motor werden die Hinterräder Allroundtalent geeignet. Nur bei sehr aut Prospekt reichen dem Motor bis zu einem Winkel von drei Grad mit Llebendiger Kurvenfahrt wankt der 7er 7,2 Liter Diesel auf 100 Kilometer – gelenkt. Beim Wenden auf einer immer noch. Dann muss "Sport" ran - meine Erfahrungen zeigen, dass keine engen Landstraße in Schevenhütte sofort nimmt die Dämpfung merklich überangestrengter Spar-Fahrweise von bin ich überrascht, dass ich den zu - durch Kurven kann ich nun agil Nöten ist, um genau auf diesen Wert Wagen in einem Zug drehen kann - hindurch wedeln. Ganz nebenbei: Je zu kommen. Dass ich einmal ein laut BMW verringert sich wegen der nach Welle oder Hügel wird auch die Zweitonnen-Nobelgefährt mit einer Allrad-Lenkung der Wendekreis um

„Beim Wenden aufeiner engen Landstraßein Schevenhütte bin ichüberrascht, dass ich den7er in einem Zugdrehen kann“

„

22 AUTOMOBILE

Achim MonnartzVerkausberaterTelefon: 0241 / 88689 -32E-Mail: achim.monnartz@kohl.de

Thomas NahrgangVerkaufsberaterTelefon: 0241 / 5688 -164E-Mail: thomas.nahrgang@kohl.de

Heerschar von elektrischen Verbrau- ten zu merken beim Kick-down: Um elektrische Signale lösen den Rück-

chern mit diesem Verbrauch durch die bis zu vier Stufen schaltet die Automa- wärtsgang oder manuelle Gangwech-

Lande chauffieren kann, erschien mir tik zurück, um eine zügige Beschleuni- sel aus. Shift by Wire wäre die

vor fünf Jahren noch unvorstellbar. Die gung zu ermöglichen. Der Wahlhebel passende anglizistische Beschreibung.

Euro-5-Norm hält das Triebwerk sitzt jetzt wieder in der Mittelkonsole. Blitzsauber ohne wildes Verschalten

mühelos ein. Geschaltet wird der 7er Den neuen Hebel kann man getrost durchläuft die Automatik ihre Stufen. über eine in Sachen Verbrauch und mit dem Namen Joystick versehen, - Chris NeumannSchaltcharakteristik überarbeitete denn er verfügt über keine mechani-

Sechsgang-Automatik. Am deutlichs- sche Verbindung zum Getriebe, allein

Genial finde ich das große Head-Up-Display. Es projiziert die wichtigsten Inforationen wieGeschwindigkeit und Navigationspfeile in die Frontscheibe - der Blick zum Tacho wird selten.

„

enn man vor dem Insignia keine Wünsche offen und das optio-steht, erscheint dieser nale 6-Gang Automatikgetriebe fin-Wüber alle Diskussionen det immer die passende Überset-

erhaben zu sein: Ein Auto, dass zung. In Verbindung mit dem getes-sofort zu beeindrucken weiß. Wir teten 160 PS-Dieselmotor entsteht ein dürfen nicht ohne Staunen den Stan- überzeugendes Antriebspaket. dard erleben, auf dem sich Opel in den nächsten Jahren bewegen wird. Die Sportausstattung unseres Testwa-Ob als 4- oder 5-türige Limousine gens verfügt über das sogenannte oder als eleganter Sports Tourer: Der FlexRide-Fahrwerk, das die Möglich-Insignia wirkt. Er gibt die neue keit gibt zwischen 3 Fahrprogram-Designsprache von Opel vor und men – Standard, Tour und Sport - zu weckt große Erwartungen. wählen. Im Sport-Modus wird das

Fahrwerk deutlich straffer, das Astra, Zafira und Antara stehen als Ansprechverhalten des Motors wird neue Modelle ebenfalls in den Start- insgesamt bissiger und das Automa-löchern und werden dem Wettbe- tikgetriebe lässt zum einen höhere werb mit Sicherheit ebenfalls das Drehzahlen zu und schaltet zum Leben schwer machen. Zu Recht, wie anderen beim Anbremsen von Kur-man annehmen darf. Denn wenn ven aktiv in den kleinst möglichen das, was der Insignia hier als Blick in Gang herunter. Alles in allem ent-die Zukunft der Marke vorlegt, auch steht so eine recht sportliche Charak-für die nachfolgenden neuen Model- teristik, die gepaart mit einem knacki-le gilt, besitzt Opel in Kürze ein Port- gen Ansprechverhalten der Lenkung folio an überdurchschnittlich guten wirklich Spaß macht.Autos.

Das Insignia-Vergnügen beginnt Doch zurück zu unserem Hauptdar- bereits bei 22.700,- Euro für einen 4-steller. Der Insignia ist größer als sein türigen Insignia Selection mit 115-PS-Vorgänger, überzeugt mit einer ele- Benzinmotor. Der Einstiegspreis ins gant-sportlichen Linienführung und Premium-Gefühl ist also mehr als einem dermaßen hochwertigen Inte- fair, zumal man ab Werk bereits eine rieur, dass man den Vergleich auch Klimaanlage, ein MP3-fähiges CD-mit jedweder Premium-Marke nicht Radio und eine umfangreiche Sicher-zu scheuen braucht. Dieser exzellen- heitsausstattung erhält. te Eindruck setzt sich fort, wenn man

-Markus Rohowskyden Insignia Probe fährt. Das Geräuschniveau ist sehr angenehm zurückhaltend, der Fahrkomfort lässt

HOFFNUNGSTRÄGERKaum eine Marke steht derzeit so stark im öffentlichen Interesse wie Opel.

Es wird um Rettungspakete gerungen, darüber diskutiert, ob Opel von GM abgekoppeltwerden soll und auch darüber, ob Opel überhaupt weiter existieren sollte.

Eine Antwort präsentieren wir Ihnen auf dieser Seite

FOTOS: CHRIS NEUMANN

24 AUTOMOBILE

Mathias WolffVerkausberaterTelefon: 0241 / 9277 -734E-Mail: mathias.wolff@kohl.de

Hicri TurgutVerkaufsberaterTelefon: 0241 / 9277 -726E-Mail: hicri.turgut@kohl.de

FAHRBERICHT

enn man vor dem Insignia keine Wünsche offen und das optio-steht, erscheint dieser nale 6-Gang Automatikgetriebe fin-Wüber alle Diskussionen det immer die passende Überset-

erhaben zu sein: Ein Auto, dass zung. In Verbindung mit dem getes-sofort zu beeindrucken weiß. Wir teten 160 PS-Dieselmotor entsteht ein dürfen nicht ohne Staunen den Stan- überzeugendes Antriebspaket. dard erleben, auf dem sich Opel in den nächsten Jahren bewegen wird. Die Sportausstattung unseres Testwa-Ob als 4- oder 5-türige Limousine gens verfügt über das sogenannte oder als eleganter Sports Tourer: Der FlexRide-Fahrwerk, das die Möglich-Insignia wirkt. Er gibt die neue keit gibt zwischen 3 Fahrprogram-Designsprache von Opel vor und men – Standard, Tour und Sport - zu weckt große Erwartungen. wählen. Im Sport-Modus wird das

Fahrwerk deutlich straffer, das Astra, Zafira und Antara stehen als Ansprechverhalten des Motors wird neue Modelle ebenfalls in den Start- insgesamt bissiger und das Automa-löchern und werden dem Wettbe- tikgetriebe lässt zum einen höhere werb mit Sicherheit ebenfalls das Drehzahlen zu und schaltet zum Leben schwer machen. Zu Recht, wie anderen beim Anbremsen von Kur-man annehmen darf. Denn wenn ven aktiv in den kleinst möglichen das, was der Insignia hier als Blick in Gang herunter. Alles in allem ent-die Zukunft der Marke vorlegt, auch steht so eine recht sportliche Charak-für die nachfolgenden neuen Model- teristik, die gepaart mit einem knacki-le gilt, besitzt Opel in Kürze ein Port- gen Ansprechverhalten der Lenkung folio an überdurchschnittlich guten wirklich Spaß macht.Autos.

Das Insignia-Vergnügen beginnt Doch zurück zu unserem Hauptdar- bereits bei 22.700,- Euro für einen 4-steller. Der Insignia ist größer als sein türigen Insignia Selection mit 115-PS-Vorgänger, überzeugt mit einer ele- Benzinmotor. Der Einstiegspreis ins gant-sportlichen Linienführung und Premium-Gefühl ist also mehr als einem dermaßen hochwertigen Inte- fair, zumal man ab Werk bereits eine rieur, dass man den Vergleich auch Klimaanlage, ein MP3-fähiges CD-mit jedweder Premium-Marke nicht Radio und eine umfangreiche Sicher-zu scheuen braucht. Dieser exzellen- heitsausstattung erhält. te Eindruck setzt sich fort, wenn man

-Markus Rohowskyden Insignia Probe fährt. Das Geräuschniveau ist sehr angenehm zurückhaltend, der Fahrkomfort lässt

HOFFNUNGSTRÄGERKaum eine Marke steht derzeit so stark im öffentlichen Interesse wie Opel.

Es wird um Rettungspakete gerungen, darüber diskutiert, ob Opel von GM abgekoppeltwerden soll und auch darüber, ob Opel überhaupt weiter existieren sollte.

Eine Antwort präsentieren wir Ihnen auf dieser Seite

FOTOS: CHRIS NEUMANN

24 AUTOMOBILE

Mathias WolffVerkausberaterTelefon: 0241 / 9277 -734E-Mail: mathias.wolff@kohl.de

Hicri TurgutVerkaufsberaterTelefon: 0241 / 9277 -726E-Mail: hicri.turgut@kohl.de

FAHRBERICHT

26 KURZ NOTIERT

IMMER OFFENDas neue MINI Cabrio

a endlich! Es ist wieder zu haben, das MINI Cabrio. Nun können MINI Enthusiasten alle Vorzüge der neuesten MINI Cabrio NGeneration genießen.

Die komplett neu konstruierte Karosserie ist aus Gründen der Unfallsicherheit besonders steif ausgelegt. Davon profitiert der Fahrer nicht nur durch das Gefühl, sicher unterwegs zu sein, sondern auch durch das Fehlen von Knistergeräuschen im Innenraum bei holprigen Straßen. Dass diese Karosseriestruktur auch dem Fahrspaß dienlich ist, versteht sich von selbst.

Auch der neu entwickelte Überrollbügel gibt im Falle eines Falles mehr Sicherheit. Binnen 150 Millisekunden fährt er hinter den Fondsitzen empor und bildet zusammen mit der A-Säule eine stabile Fahrgastzelle. Gut zu wissen, aber man muss nicht alles ausprobieren.

FAHRSPAß IST AUCH IN DER OFFENENMINI-VERSION JEDERZEIT GARANTIERT

Das robuste, gut gedämmte Textilverdeck sorgt für ein erfreulich niedriges Geräuschniveau im Innenraum, sollte aber nach guter Cabriomanier nicht all zu oft geschlossen werden.

Motorseitig lässt das neue MINI Cabrio keine Wünsche offen. So sind die bekannten Aggregate aus Cooper und Cooper S der Hatch- und Clubman-Modelle auch hier verbaut. Fahrspaß ist also auch in der offenen MINI-Version jederzeit garantiert. •••

DES ROADSTERS NEUE KLEIDERIm Mai erscheint der neue BMW Z4

as Z bedeutet bei BMW seit jeher Frischluft, Fahr-dynamik und die sprichwörtliche Freude am Fahren. DMit dem neuen Z4 beschreitet BMW neue Wege.

Der Z4 wird durch ein Aluminium Blechdach in Windeseile vom Roadster zum Grand Turismo Coupé und zeigt damit den ungemütlicheren Jahreszeiten die kalte Schulter und sorgt für höchsten Geräuschkomfort.

Der neue BMW Z4 beeindruckt aus allen Perspektiven mit seinen klassischen, modern interpretierten Roadster-elementen. Seine lange Motorhaube, die kurzen Überhänge sowie eine tiefe und weit hinten liegende Sitzposition geben ihm seine ebenso vertraute wie unverwechselbare Ästhetik.

DER INNENRAUM VERWÖHNT MIT HOCHWERTIGEN MATERIALIEN UND SETZT SPORTLICHKEIT UND ELEGANZ AUCH HIER

GEKONNT IN SZENE

Die Reihen-Sechszylinder-Aggregate begeistern mit mehr Leistung und tragen, wie immer bei BMW, auch klanglich zum sportlich-intensiven Fahrgefühl des BMW Z4 bei.•••

ENTDECKEN SIE DEN NEUEN BMW Z4 AB 9. MAI BEI BMW KOHL.

MOTORRADTOUREN Reisen und Touren 2009

it neuen und interessanten Touren

möchten wir Sie auch in diesem MJahr wieder begeistern. In kleinen

Gruppen den Spaß am Motorradfahren zu

genießen, steht bei unseren Ausfahrten und

BMW-Testtouren im Vordergrund. •••

Detaillierte Informationen sowie die genauen

Tourenangebote halten wir unter:

www.kohl.de/motorrad für Sie bereit. Sprechen Sie uns an!

Dirk WählerVerkaufsberaterTelefon: 0241 / 5688 -122E-Mail: dirk.waehler@kohl.de

Diana HennesVerkaufsberaterinTelefon: 0241 / 5688 -409E-Mail: diana.hennes@kohl.de

Roland TrotzekVerkauf Neumotorrad BMWTelefon: 0241 / 5688 -291E-Mail: roland.trotzek@kohl.de

26 KURZ NOTIERT

IMMER OFFENDas neue MINI Cabrio

a endlich! Es ist wieder zu haben, das MINI Cabrio. Nun können MINI Enthusiasten alle Vorzüge der neuesten MINI Cabrio NGeneration genießen.

Die komplett neu konstruierte Karosserie ist aus Gründen der Unfallsicherheit besonders steif ausgelegt. Davon profitiert der Fahrer nicht nur durch das Gefühl, sicher unterwegs zu sein, sondern auch durch das Fehlen von Knistergeräuschen im Innenraum bei holprigen Straßen. Dass diese Karosseriestruktur auch dem Fahrspaß dienlich ist, versteht sich von selbst.

Auch der neu entwickelte Überrollbügel gibt im Falle eines Falles mehr Sicherheit. Binnen 150 Millisekunden fährt er hinter den Fondsitzen empor und bildet zusammen mit der A-Säule eine stabile Fahrgastzelle. Gut zu wissen, aber man muss nicht alles ausprobieren.

FAHRSPAß IST AUCH IN DER OFFENENMINI-VERSION JEDERZEIT GARANTIERT

Das robuste, gut gedämmte Textilverdeck sorgt für ein erfreulich niedriges Geräuschniveau im Innenraum, sollte aber nach guter Cabriomanier nicht all zu oft geschlossen werden.

Motorseitig lässt das neue MINI Cabrio keine Wünsche offen. So sind die bekannten Aggregate aus Cooper und Cooper S der Hatch- und Clubman-Modelle auch hier verbaut. Fahrspaß ist also auch in der offenen MINI-Version jederzeit garantiert. •••

DES ROADSTERS NEUE KLEIDERIm Mai erscheint der neue BMW Z4

as Z bedeutet bei BMW seit jeher Frischluft, Fahr-dynamik und die sprichwörtliche Freude am Fahren. DMit dem neuen Z4 beschreitet BMW neue Wege.

Der Z4 wird durch ein Aluminium Blechdach in Windeseile vom Roadster zum Grand Turismo Coupé und zeigt damit den ungemütlicheren Jahreszeiten die kalte Schulter und sorgt für höchsten Geräuschkomfort.

Der neue BMW Z4 beeindruckt aus allen Perspektiven mit seinen klassischen, modern interpretierten Roadster-elementen. Seine lange Motorhaube, die kurzen Überhänge sowie eine tiefe und weit hinten liegende Sitzposition geben ihm seine ebenso vertraute wie unverwechselbare Ästhetik.

DER INNENRAUM VERWÖHNT MIT HOCHWERTIGEN MATERIALIEN UND SETZT SPORTLICHKEIT UND ELEGANZ AUCH HIER

GEKONNT IN SZENE

Die Reihen-Sechszylinder-Aggregate begeistern mit mehr Leistung und tragen, wie immer bei BMW, auch klanglich zum sportlich-intensiven Fahrgefühl des BMW Z4 bei.•••

ENTDECKEN SIE DEN NEUEN BMW Z4 AB 9. MAI BEI BMW KOHL.

MOTORRADTOUREN Reisen und Touren 2009

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möchten wir Sie auch in diesem MJahr wieder begeistern. In kleinen

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genießen, steht bei unseren Ausfahrten und

BMW-Testtouren im Vordergrund. •••

Detaillierte Informationen sowie die genauen

Tourenangebote halten wir unter:

www.kohl.de/motorrad für Sie bereit. Sprechen Sie uns an!

Dirk WählerVerkaufsberaterTelefon: 0241 / 5688 -122E-Mail: dirk.waehler@kohl.de

Diana HennesVerkaufsberaterinTelefon: 0241 / 5688 -409E-Mail: diana.hennes@kohl.de

Roland TrotzekVerkauf Neumotorrad BMWTelefon: 0241 / 5688 -291E-Mail: roland.trotzek@kohl.de

DIE ANDERE

FOTOS: CHRIS NEUMANN

Die Geschichte vom hässlichen Entlein, das als Küken von den anderen Enten gemobbt, und über Nacht zum wunderschönen Schwan wird, ist

ein bisschen auch die Geschichte der XR 1200.

Grundsätzlich – insbesondere an den Stammti-schen - rangieren Harleys bei Sportfans unter der Rubrik „träger Eisenhaufen“. Doch wenn sich gänzlich unerwartet ein Milwaukee-Twin durch die Kurven der Eifel windet, zaubert das schon ein gewisses Lächeln in des Reiters

Gesicht. Ein Märchen? Keineswegs! Märchen beginnen immer mit „Es war einmal“. Das ist bei dieser Geschichte anders. Ein griffig ans Gas gehender V- Zweizylinder mit 91 PS bietet den unerwarteten Einstieg und schiebt die XR 1200 N°1 bemerkenswert vibrationsarm und agil durchs gesamte Drehzahlband. Mit schier unbändigem Druck in der Mitte und beachtlich in oberen Drehzahlen, bis bei etwa 7000/min der Begrenzer den Spaß unterbricht.

Das Getriebe quittiert die Schaltvorgänge unüberhörbar, die Gänge flutschen zackig und reibungslos in ihre Position. Dafür erfordert die Kupplung ganz schön viel Handkraft. Wer die XR sportlich über den Tag bewegt und entsprechend viel schaltet, sollte ein Frühstück nicht mit einem Knäcke-brot, sondern eher mit einem deftigen Rührei und viel Speck beginnen. Die Bremsen wollen – Harley-untypisch zaghaft angegriffen werden. Eine zu grobmotorische Herangehens-weise führt anderenfalls unwillkürlich zu Schmerzen in der unteren Leistengegend. Besonders die vordere Doppelschei-be packt so brutal zu, dass viel Gefühl gefragt ist. Die von WP –Suspension überarbeitete innen DLC beschichtete Original Gabel der XR 1200 N°1 hält die G-Kräfte aber immer in der Spur. Einmal gelernt, lässt die Maschine sogar ein gezieltes Hineinbremsen in die engste Kurve zu. Die Auf-stellmomente der Dunlop-Pneus sollten jedoch bekannt sein, um solche Manöver unbeschadet zu fahren. Das Fahr-werk ist erstaunlich gut auf den Dirt-Track abgestimmt und macht Anleihen an die viel zitierte Mutter dieses Zöglings: Der XR 750. Das Hinterrad wird von zwei WP- Suspension Federbeinen des Typs 4014 Spin geführt. In Druck – und Zugstufe 16fach einstellbar, hebt sich Harley so um 10 mm von der Straße. Im Zusammenspiel mit der eigens angepass-ten REMUS Auspuffanlage sind holperfreie Schräglagen bis an die Haftgrenzen der Reifen nun auch in Rechtskurven kein Problem mehr. Mangelnden Sportgeist kann man der XR 1200 N°1 also nicht unterstellen. Bereits nach wenigen Metern genießt man die fahraktive Sitzposition, die sie den leicht nach hinten gerückten Rasten und dem angenehm breiten Lenker verdankt.

RESÜMEE:

Die XR 1200 N°1 ist die wohl sportlichste Harley-Davidson aller Zeiten. Ihr Vorbild findet die gerade und klar gezeich-nete Maschine in der XR 750, der Königin des Dirt Tracks. Wie das Vorbild aus dem Oval erfreut die Sport-Harley mit ihrer Kurvengier, was auf einer Rennstrecke ebenso wichtig ist wie auf den engen Landstraßen der Eifel - eben der "European Way of Drive". - Chris Neumann

HARLEY- DAVIDSON XR 1200 N°1by KOHL Harley-Davidson

HARLEY

28 MOTORRAD

Manuel PinkeVerkaufsberater Harley-DavidsonTelefon: 0241 / 5688 -522E-Mail: manuel.pinke@kohl.de

Helmut FongerVerkaufsberater Harley-DavidsonTelefon: 0241 / 5688 -425E-Mail: helmut.fonger@kohl.de

FAHRBERICHT

Echter Hingucker:

Unwiderstehlich ist sie,

die XR 1200 N°1.

Neugierige Blicke zieht

sie magisch an, und

ihrem kraftvollen Auftritt

kann sich nieMAN(N)d

wirklich entziehen.

DIE ANDERE

FOTOS: CHRIS NEUMANN

Die Geschichte vom hässlichen Entlein, das als Küken von den anderen Enten gemobbt, und über Nacht zum wunderschönen Schwan wird, ist

ein bisschen auch die Geschichte der XR 1200.

Grundsätzlich – insbesondere an den Stammti-schen - rangieren Harleys bei Sportfans unter der Rubrik „träger Eisenhaufen“. Doch wenn sich gänzlich unerwartet ein Milwaukee-Twin durch die Kurven der Eifel windet, zaubert das schon ein gewisses Lächeln in des Reiters

Gesicht. Ein Märchen? Keineswegs! Märchen beginnen immer mit „Es war einmal“. Das ist bei dieser Geschichte anders. Ein griffig ans Gas gehender V- Zweizylinder mit 91 PS bietet den unerwarteten Einstieg und schiebt die XR 1200 N°1 bemerkenswert vibrationsarm und agil durchs gesamte Drehzahlband. Mit schier unbändigem Druck in der Mitte und beachtlich in oberen Drehzahlen, bis bei etwa 7000/min der Begrenzer den Spaß unterbricht.

Das Getriebe quittiert die Schaltvorgänge unüberhörbar, die Gänge flutschen zackig und reibungslos in ihre Position. Dafür erfordert die Kupplung ganz schön viel Handkraft. Wer die XR sportlich über den Tag bewegt und entsprechend viel schaltet, sollte ein Frühstück nicht mit einem Knäcke-brot, sondern eher mit einem deftigen Rührei und viel Speck beginnen. Die Bremsen wollen – Harley-untypisch zaghaft angegriffen werden. Eine zu grobmotorische Herangehens-weise führt anderenfalls unwillkürlich zu Schmerzen in der unteren Leistengegend. Besonders die vordere Doppelschei-be packt so brutal zu, dass viel Gefühl gefragt ist. Die von WP –Suspension überarbeitete innen DLC beschichtete Original Gabel der XR 1200 N°1 hält die G-Kräfte aber immer in der Spur. Einmal gelernt, lässt die Maschine sogar ein gezieltes Hineinbremsen in die engste Kurve zu. Die Auf-stellmomente der Dunlop-Pneus sollten jedoch bekannt sein, um solche Manöver unbeschadet zu fahren. Das Fahr-werk ist erstaunlich gut auf den Dirt-Track abgestimmt und macht Anleihen an die viel zitierte Mutter dieses Zöglings: Der XR 750. Das Hinterrad wird von zwei WP- Suspension Federbeinen des Typs 4014 Spin geführt. In Druck – und Zugstufe 16fach einstellbar, hebt sich Harley so um 10 mm von der Straße. Im Zusammenspiel mit der eigens angepass-ten REMUS Auspuffanlage sind holperfreie Schräglagen bis an die Haftgrenzen der Reifen nun auch in Rechtskurven kein Problem mehr. Mangelnden Sportgeist kann man der XR 1200 N°1 also nicht unterstellen. Bereits nach wenigen Metern genießt man die fahraktive Sitzposition, die sie den leicht nach hinten gerückten Rasten und dem angenehm breiten Lenker verdankt.

RESÜMEE:

Die XR 1200 N°1 ist die wohl sportlichste Harley-Davidson aller Zeiten. Ihr Vorbild findet die gerade und klar gezeich-nete Maschine in der XR 750, der Königin des Dirt Tracks. Wie das Vorbild aus dem Oval erfreut die Sport-Harley mit ihrer Kurvengier, was auf einer Rennstrecke ebenso wichtig ist wie auf den engen Landstraßen der Eifel - eben der "European Way of Drive". - Chris Neumann

HARLEY- DAVIDSON XR 1200 N°1by KOHL Harley-Davidson

HARLEY

28 MOTORRAD

Manuel PinkeVerkaufsberater Harley-DavidsonTelefon: 0241 / 5688 -522E-Mail: manuel.pinke@kohl.de

Helmut FongerVerkaufsberater Harley-DavidsonTelefon: 0241 / 5688 -425E-Mail: helmut.fonger@kohl.de

FAHRBERICHT

Echter Hingucker:

Unwiderstehlich ist sie,

die XR 1200 N°1.

Neugierige Blicke zieht

sie magisch an, und

ihrem kraftvollen Auftritt

kann sich nieMAN(N)d

wirklich entziehen.

FOTOS: CHRIS NEUMANN

wie z.B. deutlich mehr Platz und als Das war jede Menge Arbeit. Bei uns neue Marke Dacia, für die sogar ein haben in dieser Zeit Mitarbeiter eigener Showroom zur Verfügung Autos verkauft, die eigentlich ganz

andere Tätigkeiten im Unternehmen steht. Wie bewerten Sie das?Mit dem Angebot, Dacia in Alsdorf ausüben. Das war schon witzig. Zeigt zu vertreten, hat Renault honoriert, aber auch, wie unser Team hier im wie gut wir unsere Arbeit in Eschwei- Ernstfall zusammenhält.ler auch unter zum Teil schwierigen

Kohlibri Magazin: Herr Oetterer, Bedingungen gemacht haben. Die Nochmal zurück zu Dacia. Es gibt wie fühlen Sie sich nach 15 Jahren Übernahme der Marke haben wir wohl kaum eine Marke, die Renault in Eschweiler, jetzt zurück intern zunächst sehr kontrovers anfänglich mehr belächelt wurde. in Alsdorf zu sein? diskutiert, uns dann aber dafür Wie gehen Sie mit dem Image des Dietmar Oetterer: Gut (lacht). Nein, entschieden, weil Dacia letztlich zu Billigheimers um?im Ernst, es war so ein Gefühl des einem wichtigen Anspruch der Gar nicht. Wer einen Dacia kauft, Nach-Hause-Kommens. Zum einen, KOHL Gruppe passte, für jeden das stellt sich keine Frage nach Image weil ich selbst Alsdorfer bin und zum passende Auto zu haben. Und da oder Prestige. Das sind Leute, die anderen, weil man merkt, wie sich sollte man schon etwas anzubieten einen günstigen fahrbaren Untersatz die Leute hier vor Ort freuen, dass haben, was das Spektrum auch nach suchen und zuverlässig damit von A wir wieder da sind. unten abrundet. nach B kommen möchten. Das leistet

ein Dacia. Die Autos sind einfach Man erinnert sich also daran, dass Dass Dacia da nicht die schlechteste nicht schlecht. Nur eben deutlich Renault KOHL hier mal seine Wahl ist, wissen wir spätestens seit einfacher gestrickt. Ein BMW hat

vermutlich nur im Außenspiegel Wurzeln als Autohaus Hergenhan Einführung der Abwrackprämie. schon so viel Technologie wie ein hatte? Wie hat sich diese denn auf den kompletter Dacia. Aber darauf Ja, das ist so. Die Alsdorfer sind treue Verkauf ausgewirkt?

Seelen. Großartig! Wir haben in kürzester kommt es gar nicht an, schließlich Zeit weit über 100 Verträge geschrie- reden wir hier von 2 völlig unter-

schiedlichen Fahrzeugkonzepten.Der Umzug nach Alsdorf brachte ja ben. Wobei dies nicht nur Dacias waren, sondern auch viele Renaults. einiges an Änderungen mit sich,

Wer fährt denn Dacia? gar nicht wollen. Wir haben auch mente, genau wie bei anderen Das ist sehr unterschiedlich. Es gibt Hochschulprofessoren, die Dacia Herstellern auch. Aber Renault hat Menschen, die sich ein teureres Auto fahren. diese Probleme hervorragend in den einfach nicht leisten können und Griff bekommen. Pannenstatistiken glücklich sind, in den Genuss eines Dacia-Fahren ist also nicht nur eine sprechen da eine klare Sprache. Die neuen Autos zu kommen, das all ihre Frage des Geldbeutels? Autos sind sehr gut verarbeitet und Transport- und Mobilitätswünsche Nein überhaupt nicht. Wir stellen nur noch selten in der Werkstatt erfüllen kann. vielmehr fest, dass hier ein Kultsta- anzutreffen. Ich kenne kaum einen

tus entsteht, manch einer empfindet anderen Hersteller, der in so kurzer es als schick, Dacia zu fahren. Wir Zeit so effektiv eine Qualitätsoffensi-hoffen, dass sich dieser Zustand ve umgesetzt hat wie Renault.noch lange hält.

Also alles im grünen Bereich in Wie verkauft man da noch Renaults? Alsdorf?Das ist ein anderes Segment. Renault Absolut. Wir fühlen uns wohl, die verkauft man an Leute, die französi- Produkte, die wir verkaufen sind sche Lebensart mögen, aber dennoch klasse und das Team ist hervorragend ein gutes Preis-Leistungsverhältnis motiviert und perfekt aufeinander wünschen. Autos, wie ein Laguna eingespielt. Mehr kann man ei-kommen auch bei kreativen Köpfen gentlich nicht erwarten.

-Markus Rohowskywie beispielsweise Architekten gut an, Der Logan MCV ist zum Beispiel das weil sie auch designseitig eine Menge klassische Fahrzeug für junge zu bieten haben.Familien. Massig Platz für kleinstes Geld. Dann gibt es die Leute, die Diskussionspunkt Zuverlässigkeit. einfach nicht mehr Auto brauchen Da hatte Renault in der Vergangen-und nicht Unmengen von teuren heit nicht den besten Ruf.elektronischen Helferlein kaufen Zu Unrecht. Natürlich gab es da in müssen, obwohl sie diese eigentlich der Vergangenheit schwache Mo-

ZURÜCK ZU DEN

WURZELNEin Gespräch mit Dietmar Oetterer, Geschäftsleiter des Renault/Dacia Autohauses KOHL in Alsdorf über den neuen alten Standort, die neue Marke Dacia und die Menschen in Alsdorf

„Die Marke Dacia erreicht inzwischen fast schon Kultstatus.“

„

Dacia passt perfekt zu einem wichtigen Anspruch der KOHL Gruppe - der Automobilisierungfür alle. Das Fahrzeugportfolio rundet das Markenspektrum nach unten ab.

30 UNTERNEHMEN

Dietmar OettererAutohaus KOHL AlsdorfTelefon: 02404 / 9087 - 63E-Mail: dietmar.oetterer@kohl.de

INTERVIEW

FOTOS: CHRIS NEUMANN

wie z.B. deutlich mehr Platz und als Das war jede Menge Arbeit. Bei uns neue Marke Dacia, für die sogar ein haben in dieser Zeit Mitarbeiter eigener Showroom zur Verfügung Autos verkauft, die eigentlich ganz

andere Tätigkeiten im Unternehmen steht. Wie bewerten Sie das?Mit dem Angebot, Dacia in Alsdorf ausüben. Das war schon witzig. Zeigt zu vertreten, hat Renault honoriert, aber auch, wie unser Team hier im wie gut wir unsere Arbeit in Eschwei- Ernstfall zusammenhält.ler auch unter zum Teil schwierigen

Kohlibri Magazin: Herr Oetterer, Bedingungen gemacht haben. Die Nochmal zurück zu Dacia. Es gibt wie fühlen Sie sich nach 15 Jahren Übernahme der Marke haben wir wohl kaum eine Marke, die Renault in Eschweiler, jetzt zurück intern zunächst sehr kontrovers anfänglich mehr belächelt wurde. in Alsdorf zu sein? diskutiert, uns dann aber dafür Wie gehen Sie mit dem Image des Dietmar Oetterer: Gut (lacht). Nein, entschieden, weil Dacia letztlich zu Billigheimers um?im Ernst, es war so ein Gefühl des einem wichtigen Anspruch der Gar nicht. Wer einen Dacia kauft, Nach-Hause-Kommens. Zum einen, KOHL Gruppe passte, für jeden das stellt sich keine Frage nach Image weil ich selbst Alsdorfer bin und zum passende Auto zu haben. Und da oder Prestige. Das sind Leute, die anderen, weil man merkt, wie sich sollte man schon etwas anzubieten einen günstigen fahrbaren Untersatz die Leute hier vor Ort freuen, dass haben, was das Spektrum auch nach suchen und zuverlässig damit von A wir wieder da sind. unten abrundet. nach B kommen möchten. Das leistet

ein Dacia. Die Autos sind einfach Man erinnert sich also daran, dass Dass Dacia da nicht die schlechteste nicht schlecht. Nur eben deutlich Renault KOHL hier mal seine Wahl ist, wissen wir spätestens seit einfacher gestrickt. Ein BMW hat

vermutlich nur im Außenspiegel Wurzeln als Autohaus Hergenhan Einführung der Abwrackprämie. schon so viel Technologie wie ein hatte? Wie hat sich diese denn auf den kompletter Dacia. Aber darauf Ja, das ist so. Die Alsdorfer sind treue Verkauf ausgewirkt?

Seelen. Großartig! Wir haben in kürzester kommt es gar nicht an, schließlich Zeit weit über 100 Verträge geschrie- reden wir hier von 2 völlig unter-

schiedlichen Fahrzeugkonzepten.Der Umzug nach Alsdorf brachte ja ben. Wobei dies nicht nur Dacias waren, sondern auch viele Renaults. einiges an Änderungen mit sich,

Wer fährt denn Dacia? gar nicht wollen. Wir haben auch mente, genau wie bei anderen Das ist sehr unterschiedlich. Es gibt Hochschulprofessoren, die Dacia Herstellern auch. Aber Renault hat Menschen, die sich ein teureres Auto fahren. diese Probleme hervorragend in den einfach nicht leisten können und Griff bekommen. Pannenstatistiken glücklich sind, in den Genuss eines Dacia-Fahren ist also nicht nur eine sprechen da eine klare Sprache. Die neuen Autos zu kommen, das all ihre Frage des Geldbeutels? Autos sind sehr gut verarbeitet und Transport- und Mobilitätswünsche Nein überhaupt nicht. Wir stellen nur noch selten in der Werkstatt erfüllen kann. vielmehr fest, dass hier ein Kultsta- anzutreffen. Ich kenne kaum einen

tus entsteht, manch einer empfindet anderen Hersteller, der in so kurzer es als schick, Dacia zu fahren. Wir Zeit so effektiv eine Qualitätsoffensi-hoffen, dass sich dieser Zustand ve umgesetzt hat wie Renault.noch lange hält.

Also alles im grünen Bereich in Wie verkauft man da noch Renaults? Alsdorf?Das ist ein anderes Segment. Renault Absolut. Wir fühlen uns wohl, die verkauft man an Leute, die französi- Produkte, die wir verkaufen sind sche Lebensart mögen, aber dennoch klasse und das Team ist hervorragend ein gutes Preis-Leistungsverhältnis motiviert und perfekt aufeinander wünschen. Autos, wie ein Laguna eingespielt. Mehr kann man ei-kommen auch bei kreativen Köpfen gentlich nicht erwarten.

-Markus Rohowskywie beispielsweise Architekten gut an, Der Logan MCV ist zum Beispiel das weil sie auch designseitig eine Menge klassische Fahrzeug für junge zu bieten haben.Familien. Massig Platz für kleinstes Geld. Dann gibt es die Leute, die Diskussionspunkt Zuverlässigkeit. einfach nicht mehr Auto brauchen Da hatte Renault in der Vergangen-und nicht Unmengen von teuren heit nicht den besten Ruf.elektronischen Helferlein kaufen Zu Unrecht. Natürlich gab es da in müssen, obwohl sie diese eigentlich der Vergangenheit schwache Mo-

ZURÜCK ZU DEN

WURZELNEin Gespräch mit Dietmar Oetterer, Geschäftsleiter des Renault/Dacia Autohauses KOHL in Alsdorf über den neuen alten Standort, die neue Marke Dacia und die Menschen in Alsdorf

„Die Marke Dacia erreicht inzwischen fast schon Kultstatus.“

„

Dacia passt perfekt zu einem wichtigen Anspruch der KOHL Gruppe - der Automobilisierungfür alle. Das Fahrzeugportfolio rundet das Markenspektrum nach unten ab.

30 UNTERNEHMEN

Dietmar OettererAutohaus KOHL AlsdorfTelefon: 02404 / 9087 - 63E-Mail: dietmar.oetterer@kohl.de

INTERVIEW

err Keutgen, Herr Stickel- durch administrative und rechtliche der Größe des Betriebs - einfach mann, nicht mehr lange, Vorschriften. 20 Jahre lang war noch Atem beraubend.und Sie werden in den nicht einmal die Unterschrift des Helmut Keutgen: Dem kann ich mich

Kunden für einen Auftrag nötig. nur anschließen. Zu sehen, wie das wohlverdienten Ruhe-stand gehen. Wie lange Leo Stickelmann: Da hat es, wenn es Unternehmen immer weiter wuchs,

hochkommt, vielleicht einmal im Jahr war mehr als beeindruckend. Die sind Sie nun schon mit eine Mängelrüge gegeben. Kunden kamen teilweise hunderte dem Unternehmen verbunden?Helmut Keutgen: Die Technik ist Kilometer weit gefahren, um hier ihr Helmut Keutgen: Seit Mai 1976, das natürlich auch viel komplexer Auto warten zu lassen. Das war für werden jetzt in Kürze 33 Jahre.geworden. Die Arbeit war alles in uns mehr als nur eine Bestätigung Leo Stickelmann: Eigentlich seit der allem einfacher. Damals stand das unserer Arbeit.ersten Stunde. Das Unternehmen Fahrzeug im Vordergrund, weniger wurde im April 1967 gegründet. Ich der Mensch, der Kunde. Das hat sich Viele Jahrzehnte Arbeitsalltag lie-kam am 02. Mai 1969 zu Kohl - knapp verändert. Heute ist das umgekehrt. gen nun hinter Ihnen. Was kommt, 40 Jahre ununterbrochene Zugehö-Der Kunde benötigt viel mehr wenn der Wecker morgens nicht rigkeit.Beratung, nicht zuletzt angesichts mehr regelmäßig klingelt?der immer komplexeren Technik im Helmut Keutgen: Ich denke, wir beide In einer so langen Zeit haben sich Fahrzeug. werden keine Probleme bekommen, sicher Ihre Einsatzgebiete im Unter-

unsere neu gewonnene Freizeit mit nehmen verändert.Wenn Sie zurückdenken, welche sinnvollen und freudigen Dingen zu Leo Stickelmann: Bei mir war es schon besonderen Erlebnisse sind Ihnen füllen. Ich für meinen Teil freue mich immer der kaufmännische Bereich - in Erinnerung geblieben? darauf und habe schon viele Ideen. damals fast ein „Mädchen für alles“. Leo Stickelmann: Für mich war der Das wichtigste ist, das wir gesund Zahlungen, Mahnungen, Rechnungen erste Umzug 1972 ein solches bleiben.schreiben gehörten dazu. Bis auf die Erlebnis. Von der Heidestraße in die Leo Stickelmann: Ich habe mich fast eigentliche Buchhaltung und die Trierer Straße; sozusagen aus einer zwei Jahre auf den Ruhestand Personalbuchhaltung umfasste meine Kaschemme in einen Vorzeigebe- vorbereitet und mir vorgenommen, Arbeit eigentlich fast alles. Es folgte die trieb. meinen Traum zu leben - die Früchte bekannte Expansion des Unterneh- des Lebens zu ernten. Es gibt so viele mens und ich wechselte in den

schöne Dinge. Dazu zählt für mich Aus dieser Zeit stammt auch das Foto, Service, in dem ich heute noch arbeite. der Garten, die Musik, meine auf dem Sie vor der neuen Telefonan-Die Bereiche Kundenbetreuung und Modelleisenbahn oder schlicht und lage “posen”.Gewährleistung waren und sind dabei ergreifend einfach eine Tour mit dem Leo Stickelmann: (lacht) Richtig. Die meine Tätigkeitsbereiche.Fahrrad. Wichtig ist vor allem aber Fotoserie entsprang einem so Helmut Keutgen: Ich kam von Audi die Zeit für die Familie. Und einfach genannten Gegengeschäft, das Willi und VW und habe in der Werkstatt das zu tun, worauf man Lust hat. Kohl immer gerne einfädelte. Der angefangen, um mich mit der Marke

Kunde, ein Fotograf, kaufte damals BMW vertraut zu machen. Ein paar Die guten Wünsche all derer, die 1973 ein Fahrzeug und bekam Monate später wurde ich dann

daraufhin den Auftrag für diese Weggefährten waren und derer, die Service-Berater.denkwürdigen Fotos. Unsere Fahrt weiter hier im Unternehmen tätig zum 10 jährigen Betriebsjubiläum im sein werden, ist Ihnen ganz gewiss Wie hat sich die Arbeit insgesamt im Doppeldeckerbus nach München sicher. Auch wir wünschen Ihnen Lauf der Zeit verändert? Schließlich war übrigens auch ein Highlight, an alles Gute beim Leben Ihrer ganz sind die Kundenzahlen heute nicht das ich mich immer noch gerne persönlichen Träume. mit denen von damals vergleichbar.

erinnere. Eine ganz große Zäsur war Helmut Keutgen: Lassen Sie es mich -Markus Rohowsky/Chris Neumannder Umzug hier in die Neuenhofstra-so sagen: Früher war die Arbeit sehr ße im Jahr 1980. Allein schon wegen viel freier, weniger eingeschränkt

32 MENSCHEN

KEIN ALTES EISENZusammengerechnet haben Leo Stickelmann und Helmut Keutgen fast 73 Jahre ihres Arbeitslebens in die Dienste „ihrer Firma“ Kohl investiert. In diesem Frühjahr gehen beide in den wohlverdiensten Ruhestand. Wir sprachen mit zwei Männern der ersten Stunde über die gute alte Zeit und die Vorzüge des Rentnerdaseins.

„Ich denke, wir werdenkeine Probleme haben,unsere neu gewonneneFreizeit mit sinnvollenund freudigen Dingenzu füllen.“

„

Helmut Keutgen

Ein Gespräch unter Männern: Leo Stickelmann und

Helmut Keutgen lassen ihre persönliche KOHL-Karriere

revue passieren.

FOTOS: CHRIS NEUMANN (1) | KOHL AUTOMOBILE (3)

Leo Stickelmann

INTERVIEWDie Leichtigkeit des Seins:

LEO STICKELMANN beim Fotoshoot am alten KOHL -

Standort an der Trierer Straße in den 70er Jahren.

err Keutgen, Herr Stickel- durch administrative und rechtliche der Größe des Betriebs - einfach mann, nicht mehr lange, Vorschriften. 20 Jahre lang war noch Atem beraubend.und Sie werden in den nicht einmal die Unterschrift des Helmut Keutgen: Dem kann ich mich

Kunden für einen Auftrag nötig. nur anschließen. Zu sehen, wie das wohlverdienten Ruhe-stand gehen. Wie lange Leo Stickelmann: Da hat es, wenn es Unternehmen immer weiter wuchs,

hochkommt, vielleicht einmal im Jahr war mehr als beeindruckend. Die sind Sie nun schon mit eine Mängelrüge gegeben. Kunden kamen teilweise hunderte dem Unternehmen verbunden?Helmut Keutgen: Die Technik ist Kilometer weit gefahren, um hier ihr Helmut Keutgen: Seit Mai 1976, das natürlich auch viel komplexer Auto warten zu lassen. Das war für werden jetzt in Kürze 33 Jahre.geworden. Die Arbeit war alles in uns mehr als nur eine Bestätigung Leo Stickelmann: Eigentlich seit der allem einfacher. Damals stand das unserer Arbeit.ersten Stunde. Das Unternehmen Fahrzeug im Vordergrund, weniger wurde im April 1967 gegründet. Ich der Mensch, der Kunde. Das hat sich Viele Jahrzehnte Arbeitsalltag lie-kam am 02. Mai 1969 zu Kohl - knapp verändert. Heute ist das umgekehrt. gen nun hinter Ihnen. Was kommt, 40 Jahre ununterbrochene Zugehö-Der Kunde benötigt viel mehr wenn der Wecker morgens nicht rigkeit.Beratung, nicht zuletzt angesichts mehr regelmäßig klingelt?der immer komplexeren Technik im Helmut Keutgen: Ich denke, wir beide In einer so langen Zeit haben sich Fahrzeug. werden keine Probleme bekommen, sicher Ihre Einsatzgebiete im Unter-

unsere neu gewonnene Freizeit mit nehmen verändert.Wenn Sie zurückdenken, welche sinnvollen und freudigen Dingen zu Leo Stickelmann: Bei mir war es schon besonderen Erlebnisse sind Ihnen füllen. Ich für meinen Teil freue mich immer der kaufmännische Bereich - in Erinnerung geblieben? darauf und habe schon viele Ideen. damals fast ein „Mädchen für alles“. Leo Stickelmann: Für mich war der Das wichtigste ist, das wir gesund Zahlungen, Mahnungen, Rechnungen erste Umzug 1972 ein solches bleiben.schreiben gehörten dazu. Bis auf die Erlebnis. Von der Heidestraße in die Leo Stickelmann: Ich habe mich fast eigentliche Buchhaltung und die Trierer Straße; sozusagen aus einer zwei Jahre auf den Ruhestand Personalbuchhaltung umfasste meine Kaschemme in einen Vorzeigebe- vorbereitet und mir vorgenommen, Arbeit eigentlich fast alles. Es folgte die trieb. meinen Traum zu leben - die Früchte bekannte Expansion des Unterneh- des Lebens zu ernten. Es gibt so viele mens und ich wechselte in den

schöne Dinge. Dazu zählt für mich Aus dieser Zeit stammt auch das Foto, Service, in dem ich heute noch arbeite. der Garten, die Musik, meine auf dem Sie vor der neuen Telefonan-Die Bereiche Kundenbetreuung und Modelleisenbahn oder schlicht und lage “posen”.Gewährleistung waren und sind dabei ergreifend einfach eine Tour mit dem Leo Stickelmann: (lacht) Richtig. Die meine Tätigkeitsbereiche.Fahrrad. Wichtig ist vor allem aber Fotoserie entsprang einem so Helmut Keutgen: Ich kam von Audi die Zeit für die Familie. Und einfach genannten Gegengeschäft, das Willi und VW und habe in der Werkstatt das zu tun, worauf man Lust hat. Kohl immer gerne einfädelte. Der angefangen, um mich mit der Marke

Kunde, ein Fotograf, kaufte damals BMW vertraut zu machen. Ein paar Die guten Wünsche all derer, die 1973 ein Fahrzeug und bekam Monate später wurde ich dann

daraufhin den Auftrag für diese Weggefährten waren und derer, die Service-Berater.denkwürdigen Fotos. Unsere Fahrt weiter hier im Unternehmen tätig zum 10 jährigen Betriebsjubiläum im sein werden, ist Ihnen ganz gewiss Wie hat sich die Arbeit insgesamt im Doppeldeckerbus nach München sicher. Auch wir wünschen Ihnen Lauf der Zeit verändert? Schließlich war übrigens auch ein Highlight, an alles Gute beim Leben Ihrer ganz sind die Kundenzahlen heute nicht das ich mich immer noch gerne persönlichen Träume. mit denen von damals vergleichbar.

erinnere. Eine ganz große Zäsur war Helmut Keutgen: Lassen Sie es mich -Markus Rohowsky/Chris Neumannder Umzug hier in die Neuenhofstra-so sagen: Früher war die Arbeit sehr ße im Jahr 1980. Allein schon wegen viel freier, weniger eingeschränkt

32 MENSCHEN

KEIN ALTES EISENZusammengerechnet haben Leo Stickelmann und Helmut Keutgen fast 73 Jahre ihres Arbeitslebens in die Dienste „ihrer Firma“ Kohl investiert. In diesem Frühjahr gehen beide in den wohlverdiensten Ruhestand. Wir sprachen mit zwei Männern der ersten Stunde über die gute alte Zeit und die Vorzüge des Rentnerdaseins.

„Ich denke, wir werdenkeine Probleme haben,unsere neu gewonneneFreizeit mit sinnvollenund freudigen Dingenzu füllen.“

„

Helmut Keutgen

Ein Gespräch unter Männern: Leo Stickelmann und

Helmut Keutgen lassen ihre persönliche KOHL-Karriere

revue passieren.

FOTOS: CHRIS NEUMANN (1) | KOHL AUTOMOBILE (3)

Leo Stickelmann

INTERVIEWDie Leichtigkeit des Seins:

LEO STICKELMANN beim Fotoshoot am alten KOHL -

Standort an der Trierer Straße in den 70er Jahren.

34 UNTERNEHMEN

Mit ein bisschen Stolz halte Ansinnen, die stetig wachsende Infor- Beginn des letzten Jahres nicht nur ein

ich die 50. Ausgabe des mationsflut - geschuldet auch der neues Gesicht. Auch die Inhalte sind

„KOHLIBRI“, dem Unter- inzwischen imposanten Größe des angepasst an das wachsende Bedürf-

nehmensmagazin der KOHL Gruppe Unternehmens - für seine Kunden zu nis der Leserinnen und Leser, ihr

in Händen. Seit 1993 erscheint damit „sortieren“ und Wissenswertes gezielt Autohaus um die Ecke noch bewuss-

eine Form der Kommunkiaton, die in weiter zu geben. Ich habe Willi Kohl ter, intensiver, vor allem aber unter-

der damaligen Zeit alles andere als nie persönlich kennen gelernt. Viel- haltsamer zu „erfahren“.

alltäglich war. Magazine wurden von leicht trage ich gerade aus diesem Das „KOHLIBRI“ ist eine Erfolgsge-großen Modeverlagen publiziert, nicht Grund heute gerne und leidenschaft-schichte, deren viele Gesichter im aber vom Autohändler um die Ecke. lich mit dazu bei, die Vision der ersten Laufe der Jahre nie aus der Mode Willi Kohl sah das anders. Schon früh Ausgabe der „KOHLIBRI“ auch nach gekommen sind.erkannte der Unternehmensgründer der 50. Auflage mit Leben zu füllen.

die Zeichen der Zeit und reagierte Und weil Stillstand immer auch Rück- - Chris Neumann

schnell und zielgenau. Es war sein schritt bedeutet, hat das Magazin seit

„ „Sicherlich fragen nun einige, die die erste Ausgabe des „KOHLIBRI“,der neuen Hauszeitung der KOHL Gruppe auf den Tisch bekommen, ist denn die überhaupt sinnvoll und nötig? Ich meine ja. Als einer unserer leitenden Mitar-beiter die Idee hatte (...) war ich gleich angetan und begeistert. Wir leben in einer derartig schnellebigen Zeit, in der wir alle Neuerungen, die (...) auf uns einströmen, kaum oder nur oberflächlich fassen können. (...) Wir glauben, dass wir Ihnen die eine oder andere Informa-tion mit unseren Magazin„KOHLIBRI“ auf informative Weisenäher bringen können“

1993 1996 1999

2000 2007 2008

KOMMENTAR

DER BMW 5er GRAN TURISMO

as BMW Concept Car 5er Gran Turismo repräsentiert ein völlig neues und einzigartiges Fahrzeugkonzept und gibt einen Ausblick auf die Erweiterung Dder BMW 5er Reihe. Es ist die Neuinterpretation eines stilvollen,

klassischen Gran Turismo kombiniert mit den charakteristischen Merkmalen einer Limousine, eines vielseitigen SUV und eines flexiblen Kombi. Weltweit gibt es kein anderes Fahrzeug, das sowohl für ein geschäftliches Umfeld als auch für Freizeit- und Sportaktivitäten wie geschaffen ist. Und natürlich verfügt auch das BMW Concept 5er Gran Turismo mit BMW EfficientDynamics über ein umfangreiches Paket an verbrauchs- und CO -reduzierenden Maßnahmen. •••

Foto: BMW

DAS NEUE BMW Concept X1

it dem BMW Concept X1 wurden zum ersten Mal der einzigartige

Charakter und die Designsprache eines BMW X Modells auf das MPremium-Kompaktsegment übertragen. Das Ergebnis: Ein Design,

das einen ebenso sportlichen wie souverän kraftvollen Charakter vermittelt.

Ein Automobil mit Persönlichkeit und ein echtes Mitglied der BMW X Familie.

Das BMW Concept X1 verkörpert nicht nur Lifestyle, sondern meistert auch

spielend die vielfältigen Anforderungen des Alltags.

Erleben Sie die Kombination aus Funktionalität und BMW typischer Fahrfreude ab Herbst 2009 bei BMW KOHL. •••

VORGEMERKT: BMW Premieren im Herbst 2009

Willi Kohl, 1993

Foto: BMW

6. Harley-Davidson TagOstbelgien07. Juni 2009

Eupen - auf dem Werthplatz

www.kohl.de

Photography: Caroline Leclerc by Chris Neumann/www.chris-neumann.org | Bike: HD Night Train FXSTB „Golden Shot“ by KOHL-Aachen/www.hd-aachen.de

ALL BIKES ARE WELCOMELIVE - BANDS • SHOWEINLAGEN • GRATIS PROBEFAHRTEN • KOHL HD-CUSTOM BIKES

LAYOUT&GESTALTUNG: CHRIS NEUMANN / WWW.CHRIS-NEUMANN.ORG

18. und 25. April 2009Großer Sommerreifen-Aktionstag. Wir wechseln den ganzen Tag Ihre Winter- auf Sommerräder und halten eine Menge interessanter Angebote für Sie bereit..

2. Mai 2009

2. - 3. Mai 2009Alsdorfer Autoschau

09. Mai 2009Premiere BMW Z4 Roadster

22. - 24. Mai 2009Wir feiern 15 Jahre Harley-Davidson Sunset Chapter im Hause Kohl

07. Juni 20096. Harley-Davidson Tag Ostbelgien auf dem Werthplatz in Eupen. All Bikes Are Welcome!

19. - 21. Juni 2009Vorstellung Renault Megane „Grand Tour“,

„Renault Grand Scenic“, Renault Kangoo

„BeBop“, Renault „Clio“

1. August 2009Golfturnier „KLENKES OPEN 2009“sponsored by KOHL

28. - 29. August 2009 Enduro Days in Kleinhau

29. - 30. August 2009Eschweiler Autoschau

Um 11.00 Uhr geht‘s los. Am ersten Mai-Wochenende treffen sich wieder alle Land Rover Fans zum 11. privaten Land Rover Teilemarkt.

KOHLIBRI MAGAZIN

2

K A L E N D E R

Alle Termine auch online unterwww.kohl.de

50 Ausgaben KOHLIBRIEine Idee hat viele Gesichter

34 UNTERNEHMEN

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in Händen. Seit 1993 erscheint damit „sortieren“ und Wissenswertes gezielt Autohaus um die Ecke noch bewuss-

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der damaligen Zeit alles andere als nie persönlich kennen gelernt. Viel- haltsamer zu „erfahren“.

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die Zeichen der Zeit und reagierte Und weil Stillstand immer auch Rück- - Chris Neumann

schnell und zielgenau. Es war sein schritt bedeutet, hat das Magazin seit

„ „Sicherlich fragen nun einige, die die erste Ausgabe des „KOHLIBRI“,der neuen Hauszeitung der KOHL Gruppe auf den Tisch bekommen, ist denn die überhaupt sinnvoll und nötig? Ich meine ja. Als einer unserer leitenden Mitar-beiter die Idee hatte (...) war ich gleich angetan und begeistert. Wir leben in einer derartig schnellebigen Zeit, in der wir alle Neuerungen, die (...) auf uns einströmen, kaum oder nur oberflächlich fassen können. (...) Wir glauben, dass wir Ihnen die eine oder andere Informa-tion mit unseren Magazin„KOHLIBRI“ auf informative Weisenäher bringen können“

1993 1996 1999

2000 2007 2008

KOMMENTAR

DER BMW 5er GRAN TURISMO

as BMW Concept Car 5er Gran Turismo repräsentiert ein völlig neues und einzigartiges Fahrzeugkonzept und gibt einen Ausblick auf die Erweiterung Dder BMW 5er Reihe. Es ist die Neuinterpretation eines stilvollen,

klassischen Gran Turismo kombiniert mit den charakteristischen Merkmalen einer Limousine, eines vielseitigen SUV und eines flexiblen Kombi. Weltweit gibt es kein anderes Fahrzeug, das sowohl für ein geschäftliches Umfeld als auch für Freizeit- und Sportaktivitäten wie geschaffen ist. Und natürlich verfügt auch das BMW Concept 5er Gran Turismo mit BMW EfficientDynamics über ein umfangreiches Paket an verbrauchs- und CO -reduzierenden Maßnahmen. •••

Foto: BMW

DAS NEUE BMW Concept X1

it dem BMW Concept X1 wurden zum ersten Mal der einzigartige

Charakter und die Designsprache eines BMW X Modells auf das MPremium-Kompaktsegment übertragen. Das Ergebnis: Ein Design,

das einen ebenso sportlichen wie souverän kraftvollen Charakter vermittelt.

Ein Automobil mit Persönlichkeit und ein echtes Mitglied der BMW X Familie.

Das BMW Concept X1 verkörpert nicht nur Lifestyle, sondern meistert auch

spielend die vielfältigen Anforderungen des Alltags.

Erleben Sie die Kombination aus Funktionalität und BMW typischer Fahrfreude ab Herbst 2009 bei BMW KOHL. •••

VORGEMERKT: BMW Premieren im Herbst 2009

Willi Kohl, 1993

Foto: BMW

6. Harley-Davidson TagOstbelgien07. Juni 2009

Eupen - auf dem Werthplatz

www.kohl.de

Photography: Caroline Leclerc by Chris Neumann/www.chris-neumann.org | Bike: HD Night Train FXSTB „Golden Shot“ by KOHL-Aachen/www.hd-aachen.de

ALL BIKES ARE WELCOMELIVE - BANDS • SHOWEINLAGEN • GRATIS PROBEFAHRTEN • KOHL HD-CUSTOM BIKES

LAYOUT&GESTALTUNG: CHRIS NEUMANN / WWW.CHRIS-NEUMANN.ORG

18. und 25. April 2009Großer Sommerreifen-Aktionstag. Wir wechseln den ganzen Tag Ihre Winter- auf Sommerräder und halten eine Menge interessanter Angebote für Sie bereit..

2. Mai 2009

2. - 3. Mai 2009Alsdorfer Autoschau

09. Mai 2009Premiere BMW Z4 Roadster

22. - 24. Mai 2009Wir feiern 15 Jahre Harley-Davidson Sunset Chapter im Hause Kohl

07. Juni 20096. Harley-Davidson Tag Ostbelgien auf dem Werthplatz in Eupen. All Bikes Are Welcome!

19. - 21. Juni 2009Vorstellung Renault Megane „Grand Tour“,

„Renault Grand Scenic“, Renault Kangoo

„BeBop“, Renault „Clio“

1. August 2009Golfturnier „KLENKES OPEN 2009“sponsored by KOHL

28. - 29. August 2009 Enduro Days in Kleinhau

29. - 30. August 2009Eschweiler Autoschau

Um 11.00 Uhr geht‘s los. Am ersten Mai-Wochenende treffen sich wieder alle Land Rover Fans zum 11. privaten Land Rover Teilemarkt.

KOHLIBRI MAGAZIN

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K A L E N D E R

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50 Ausgaben KOHLIBRIEine Idee hat viele Gesichter