Maschinen&Technik Sept. 2012

Fac h z e i ts c h r i F t F ü r i n d u st r i e | Bau | Ko m m u n a l

Maschinen &

TechnikZKZ 69723

ISSN 1862-2305

GeWinnsPielfischertechnikseite 51

h Ä n d l e r

Gehl

Doosan

Manitou

m e s s e s c h W e r P u n K t e

Alle Neuheiten auf einen Blick:

GaLaBau 2012 in Nürnberg

IAA Nutzfahrzeuge in Hannover

w w w . m a s c h i n e n - t e c h n i k . n e t > > 5 , 2 0 E U R ( 8 , 0 0 C H F ) > > S e p t e m b e r ´ 12

call for Yanmar solutionsYanmar besitzt die breiteste Modellpalette mit 35 Kompaktmaschinen für Hochbau, Tiefbau und Garten- und Landschaftsbau:

Minibagger, Kompaktlader, Raupentransporter und Lichtmasten.

Yanmar ConstructionEquipment Europewww.yanmar.euHalle 7, Stand 7-402

Challenging conditions

Maschinen&Technik September 2012

4zum

Titel

Gehl RT Serie – Kompakt Kettenlader

FahrerkabineDie große Fahrerkabine wurde entwickelt, um Fahrkomfort mit maximaler Sicherheit zu verbinden und somit eine höchst mögliche Produktivität zu erreichen.

BedienungenDie Bedieneinrichtung orientiert sich an maximaler Arbeitsleistung, bester Arbeitssicherheit und minimaler Ermüdung für den Fahrer:

• Elektro-hydraulische Joysticks• HydralocTM system• Standard2stufigerFahrantrieb• Optionale Geschwindigkeitsvoreinstellung• Standard ISO Fahrsteuerung• Multifunktions- LCD display• “5x5” Fahrkontrollsystem• Proportionale Zusatzhydraulik• HiflowZusatzhydraulikistoptional• Optionales HydraglideTM System

Technische Daten RT175 RT210

Betriebsleistung bei 35% Kipplast 794 kg 953 kg

Betriebsleistung bei 50% Kipplast 1134 kg 1361 kg

Kipplast 2268 kg 2722 kg

Höhe bis Gelenkbolzen bei max. Hubhöhe 4267 mm 4368 mm

Motor (Yanmar, 4-Takt) 68.4 PS Saugmotor 70,7 PS Turbomotor

Maximales Drehmoment bei 1600/min 242,7 Nm 279,3 Nm

www.maschinen-technik.net

5zu

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MotorFür maximale Arbeitsleistung auch bei schwersten Einsätzen stellen die Motoren der Gehl RT Serie schon bei niedrigen Drehzahlen ein hohes Drehmo-ment zur Verfügung.

HydrauliksystemDas Hydrauliksystem der Gehl RT Serie wurde für einen maximalen Vorschub, zum Anheben von schweren Lasten und dem Antrieb von hydraulischen Anbauge-räten entwickelt.

HydraTracTM

Das automatische Kettenspannsystem HydraTrac, mit dem die RT Lader ausgestattet sind, reduziert Arbeitskosten, spart Arbeitszeit und steigert die Produktivität.

SchnellwechselsystemDie Gehl RT Serie ist mit zwei verschiedenen Schnell-wechselsystemen (All-Tach und Power-A-Tach) verfügbar.

weitere Informationen erhalten Sie von Ihrem GEHL-Händler (Verzeichnis siehe S. 22) oder unter www.eu.gehl.com

Inhaltsverzeichnis [September 2012]

t i t e l sto ry

4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gehl RT Serie – Kompakt Kettenlader

e d i to r i a l

i n h a lt e

8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Mark Schmiechen – Wetten dass…?

Maschinen&Technik

9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Doosan Demo Days im Steinbruch

49 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CityCat 2020 mit neuer Fahrerkabine

51 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .fischertechnik Gewinnspiel

53 . . . . . . . . . . . . . . . . . . Unternehmensfahnen im Zukunftswind

54 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Raptor 800 von Prinoth

56 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pistenbully 300 Greentech

57 . . . . . . . . . . . . . . . . . .Solvaro – cool bleiben im Dauereinsatz

63 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Der Sennebogen 818 R Elektro

90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Von der Schlosserei zum Weltkonzern

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . – die AL-KO Kober Group

97 . . . . . . . . . . . . . . . . . . Schnelle Tore für reibungslose Abläufe

G a l a Bau 2 012

15 . . . . Liebherr präsentiert Querschnitt kompakter Maschinen

18 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Mehr Auswahl im JCB Minisegment

19 . . . . . . . . . . . . .Mecalac 10MCR erweitert die MCR-Baureihe

20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Doosan – Kompaktbagger und -lader

25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Volvo Europavorstellung der C-Serie

27 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kompakte Teleradlader von Schäffer

29 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ammann Verdichter im neuen Kleid

43 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Eberle-Hald: Fünf auf einen Streich

77 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Anhängervarianten von Humbaur

79 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Robuste Tieflader von Blumenröhr

81 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ZANDT Cargo – multifunktionale TAT

Maschinen&Technik

Impressum

TB Verlag • Bahnhofstraße6-8•D-87435KemptenTel.:0831/540219-0•Fax:0831/[email protected] www.maschinen-technik.net

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Vertrieb / Bereichsredaktion: Edwin Zuchtriegel Tel.: [email protected] Gernot Prange Tel.: [email protected]

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Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Geneh-migung. Der Verlag übernimmt keine Haftung für unaufge-fordert eingesandte Manuskripte, daher besteht auch kein Anspruch auf Ausfallhonorar. Mit den Autorenhornoraren ge-hen die Verwertungs-, Nutzungs- und Vervielfältigungsrechte an den Verlag über, insbesondere auch für elektronische Medien (Internet, Datenbanken, CD-ROM)

Die Mitglieder des Verbandes Deutscher Abbruchverband e.V. erhalten die Fachzeitschrift „Maschinen&Technik“ im Rahmen ihrer Verbandszugehörigkeit.

Mitglied der Informationsgemein-schaft zur Feststellung derVerbreitung von Werbeträgern e.V.

h Ä n d l e rv e r z e i c h n i s s e

10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Doosan

22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gehl

26 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . JCB

46 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dieci

48 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manitou

70 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Clark

i a a n u t z Fa h r z e u G e 2 012

71 . . . . .Renault Trucks präsentiert seine EURO VI Technologie

74 . . . . . KAMAG`s „Wiesel“-Population erobert die Logistikwelt

80 . . . . . . . .Fliegl mit Querschnitt seiner Großserienproduktion

82 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Iveco vom Personentransport bis

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . zum schweren Steinbruch-Kipper

84 . . . . . . . . . . . . . . . . .VW Amarok mit zahlreichen Neuerungen

85 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Produktoffensive von Daimler

87 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ALUCA dimension2

Mark Schmiechen ampuls kommunikation

Wetten dass...?


8E

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Die Engländer besitzen so eine richtige „Zockermentalität“. Sie wetten, was das Zeug hält. Egal ob Papstwahl, Hut der Queen für Ascot oder Ausgang der Parlamentswahl – nichts ist vor ihrem Wetteifer sicher.TrotzmeinerberufsverpflichtendenObjektivität,möchte ich IhneneineWettevorschlagen, bei der Sie zu Hundert Prozent gewinnen (nicht wirklich viel, aber immerhin).

„Wetten dass, jedes Jahr im September irgendeine Messe ist?“ (Einsatz: Mein Tipp gegen Ihren)

Ich habe mal versucht mit einer gewissen Logik (Ernsthaftigkeit?) an die Sache heranzugehen. Also, warum immer der September und nicht zum Beispiel der Oktober? Hier die Top Ten der möglichen Gründe:Der September steht in der Regel noch für gutes, leicht sommerliches Wetter – aha, Freiluftmes-senmüssenstattfinden!Ab spätestens Mitte September sind auch wirklich alle aus dem Urlaub zurück (gruß an die bay-rischen Späturlauber) und gut erholt – so gehen auch die Messemacher mit Elan in die Vollen.AbsprachefüreinebesserePlanungimSinnederbeteiligtenAussteller?Neindanke!Wasschertesmich,dassdieanderenMessemachergenausodenken!Mein Gott, warum das Gemecker – die Besucherzahlen stimmen. Es klappt doch ganz gut, oder?ImOktobergehendieErstenschonwiederindenUrlaub?!InBayernistOktoberfest!!!IndreiMonatenistWeihnachten,jetztaberschnell.....Ene,mene,meckunddubistweg!

AchjazuguterLetztgibteseinfachMessen,dietraditionellschonimmerimSeptemberlagen–so auch noch heute.

Los geht der Messereigen für mich und meine Kollegen von der schreibenden Zunft mit der Nordbau (06. - 11.09) in Neumünster. Bescheiden norddeutsch im Auftreten, aber energiegela-den und erfolgreich in der Ausführung ist aus meiner Sicht ein Besuch, speziell für die Bewohner dernördlichenHemisphäre,natürlichabsolutePflicht.IhrdirektaufdemFußefolgend,findeninHessen im beschaulichen Hohenroda die Platformers Days (7./8.09.), der kleine aber feine Bran-chentreff der Höhenzugangstechnik, statt. Jetzt das erste Mal zwei Tage durchschnaufen und dann ab nach Nürnberg zur Galabau 2012 (12. - 15.09). Alles was den Garten- und Landschafts-bauer, die Kommunen, den Lohnunternehmer sowie die Freunde des Spiel- und Golfplatzbau interessiert, lässt sich in vier Messetagen im Schnelldurchlauf erleben. Zum zweiten Mal zwei Tage Pause – es wartet die IAA Nutzfahrzeuge (20. - 27.09.). Lkws, Pickups, Anhänger, Zubehör und Co. präsentieren sich auf dem größten Messegelände Deutschlands. Danach wäre Urlaub eine gute Maßnahme, aber es folgen noch bis in den November hinein die ein oder andere Pres-severanstaltung oder vielleicht doch noch ein kleines „Messchen“. Allen die ebenso an einer der genannten oder auch nicht genannten Veranstaltung als Handelnder teilnehmen, drücke ich die Daumen und wünsche viel Erfolg. Für alle anderen ein kleiner Tipp: Falls bei Ihnen der September zu langweilig und Ihnen nach ein bisschen Messe ist, schauen Sie einfach irgendwo vorbei – Sie haben dabei lediglich die Qual der Wahl. Vielleicht sehen wir unsja.....

Ihr Mark Schmiechen


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>> Doosan Infracore Construction Equipment hatte fast 500 Bestandskunden und Interes-senten, davon allein 134 aus Deutschland, zu dendiesjährigenDemoDayseingeladen,dieim Juni und Juli 2012 in der Tschechischen Republik durchgeführt wurden.

DiediesjährigenDemoDaysfandenimStein-bruchKožlíbeiPísek,südwestlichdesDoo-san Bobcat Werks und des Schulungszen-trums bei Dobříš statt. Neben Teilnehmernaus Großbritannien und Irland, Russland, Südafrika und den Vereinigten Arabischen Emiraten kamen Besucher aus 18 weiteren Ländern der EMEA-Region (Europa, Nahost und Afrika). Die Entscheidung der Organisa-toren, dem Doosan EMEA Demonstration-Team unter der Leitung von Demonstration Manager Arnaud Gabarre, die Demo Days an einen größeren Veranstaltungsort zu ver-legen, erwies sich als goldrichtig. So gelang es, sowohl den Kundenwünschen nachzu-kommen, mehr Doosan-Maschinen an einem Ort testen zu können, als auch die freundliche Atmosphäre der Veranstaltung zu erhalten.

ImSteinbruchKožlíhattendieKundenGele-genheit, die größtmögliche Auswahl an Doo-san Heavy-Maschinen wie z. B. Ketten- und Mobilbagger, Radlader, knickgelenkte Mul-denkipper (ADTs), Hochleistungsteleskopen sowie deren Anbaugeräte unter realen Be-dingungen auszuprobieren. Sie konnten sich von den neuesten Stufe IIIB-konformen Ket-tenbaggern, Radladern und knickgelenkten Muldenkippern von Doosan einen ersten Eindruck verschaffen. Zu den getesteten

Doosan Demo Days im Steinbruch

Kunden testen Maschinen in der

Tschechischen Republik Modellen gehörten die neuen Kettenbagger DX180LC-3, DX300LC-3 und DX340LC-3, die Radlader DL200-3 und DL350-3 sowie die knickgelenkten Muldenkipper DA30 und DA40. Im unteren, zum tschechischen Unter-nehmen Kamenolomy CR s.r.o. gehörenden Steinbruchbereich konnten darüber hinaus der DX700LC und DX520LC – die beiden größten Kettenbaggermodelle – auf Herz und Nieren getestet werden.

Getestet wurden aber auch noch andere Ma-schinen aus der aktuellen Doosan-Produkt-reihe wie z. B. die Kettenbagger DX140LC, DX140LCR, DX235NLC und DX235LCR, die Radbagger DX140W, DX160W und DX210W, die Radlader DL420 und DL450 sowie der neue Hochleistungsteleskop DT160. Kunden und neue Interessenten hatten die seltene Gelegenheit, in dieser vielfältigen Umgebung neue Doosan-Produkte unter realen Betriebs-

bedingungen zu testen. Dies reichte vom Be-laden des neuen 40 t DA40 ADT mit einem der Doosan-Bagger oder -Radlader bis zum Fahren eines voll beladenen DA40 oder DA30 vom oberen in den unteren Steinbruchbe-reich, wo das Material abgeschüttet und mit zwei größeren Baggern weiterverarbeitet wer-den konnte.

Die Kunden besuchten die Veranstaltungen, um die Maschinen und Anbaugeräte ausgie-big zu testen - so waren Vergleiche zwischen den verschiedenen Produkten von Doosan unddasFindenderjeweilsoptimalenLösungfür kundenspezifische Einsatzfälle möglich.Die verfügbaren Maschinen, die fachliche Kompetenz der Doosan-Mitarbeiter vor Ort, der Besuch der Doosan-Anlagen in Dobříšsowie das Unterhaltungsprogramm im schö-nen Prag – all das erwies sich als gute Kom-bination.

Doosan Infracore Europe, Zweigniederlassung DeutschlandHeinrich-von-Stephan-Str.2•40764Langenfeld•Tel.:02173/20352-13•Fax:02173/20352-19

Werner Seemann GmbH & Co. KG

Im Gewerbegebiet 20 A26842 OstrhauderfehnTel: 0 49 52 / 94 74-0Fax: 0 49 52 / 94 74-40Mail: [email protected]: www.atlas-seemann.de

Michels GmbH & Co. KGBau- und Industriemaschinen

Max-Planck-Str. 40-4247608 GeldernTel: 02831 / 131-0Fax: 02831 / 131-215Mail: [email protected]: www.michels-online.de

Mann + Magar GmbHBaugeräte / Baumaschinen

Zum Wiesenhof 6266663 MerzigTel.: 06861 / 9302-0Fax: 06861 / 9302-45Mail: [email protected]: www.mann-magar.de

BVG Baumaschinen GmbH

Am Niedertor 199100 DachwigTel.: 036206 / 2606-90Fax: 036206 / 2606-92Mail: [email protected]

hgb Baumaschinen GmbH

Daimlerstrasse 1063110 RodgauTel.: 06106 / 6006 77Fax.: 06106 / 6006 88Mail: [email protected]: www.doosan-rhein-main.de

EBAGElbe Baumaschinen GmbH & Co. KG

An der Sülze 1739179 Barleben / MagdeburgTel.: 039203 / 8986-0Fax: 039203 / 8986-9Mail: [email protected]: www.ebag-baumaschinen.de

ZiesmannBaugeräte GmbH

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>> Noch größer, noch attraktiver. So prä-sentiert sich die GaLaBau, die europäische Leitmesse für den Garten-, Landschafts-, Sport- und Spielplatzbau, zu ihrem Jubilä-um.Vom12. bis 15.September2012 findetdie GaLaBau bereits zum 20. Mal statt. Auch ihre beiden Messetöchter die Fachteile PLAY-GROUND und Deutsche Golfplatztage ha-ben sich aufgehübscht und warten mit neuen Programmpunkten auf. Über 1.100 Ausstel-ler sowie 60.000 Fach besucher werden zum Messetrio GaLaBau, PLAYGROUND und Deutsche Golfplatztage erwartet. Ideeller Trä-ger und Gründungsvater der GalaBau ist der Bundesverband für Garten-, Landschafts- und Sportplatzbau (BGL).

Komplettes Angebot für das Pla-nen, Bauen und Pflegen mit GrünIn zwölf Messehallen wird das komplette Angebot fürdasPlanen,BauenundPflegen

von Gärten, Parks und Grünanlagen gezeigt. Rund 50 Prozent der Aussteller präsentieren Bau-undPflegemaschinen.Etwa30Prozentbieten Baustoffe an. Und 20 Prozent decken Spezialangebote wie Spielplatzgeräte, Stadt-möblierung oder das Segment Golfplatzbau und-pflegeab.

Aktionsflächen Erdbau und Flächenpflege zusammen DieAktionsflächenErdbauundFlächenpflege,aufdenenBau-undPflegemaschinenliveimFreien vorgeführt werden können, sind in die-sem Jahr zusammengelegt. Dadurch stehen insgesamt noch großzügigere Areale für die Live-Demonstrationen mit Baggern, Mähern und Co. zur Verfügung. Für die Besucher hat dieZusammenlegungderAktionsflächendenVorteil, dass sie nur noch einen Weg haben, umzweiAktionsflächenzubesichtigen.DiesebefindensichamSilberseeimVolksparkDut-

zendteich, der direkt an das Messegelände anschließt. Mit dem ständig fahrenden Shut-tle-Bus oder in wenigen Minuten zu Fuß sind sie von den Messehallen bestens erreichbar.

Landschaftsgärtner-Cup in Halle 2Besonders beliebt bei Messebesuchern ist der Landschaftsgärtner-Cup, der in Halle 2 amerstenundzweitenMessetagstattfindet.Bei diesem bundesweiten Berufswettbe-werb treten auch in diesem Jahr die besten Nachwuchs-Landschaftsgärtner der einzel-nen Bundesländer gegen einander an, um ihr fachliches Können unter Beweis zu stellen. Ziel ist, das deutsche Meisterteam zu ermit-teln, welches auch an der Weltmeisterschaft teilnehmen wird.

GaLaBau-Innovationsmedaille: “And the winner is …“Neue und fortschrittliche Produkte und Verfah-ren für denBauunddiePflege landschafts-gärtnerischer Anlagen werden mit der GaLa-Bau-Innovationsmedaille ausgezeichnet. Die Medaille gilt in der Branche inzwischen als Qualitätssiegel. Alle Aussteller der GaLaBau, die ein neues Produkt oder eine wesentliche Weiterentwicklung anbieten, sind zur Teilnah-me eingeladen.


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Eschlböck Maschinenfabrik, 4731 Prambachkirchen Tel. +43 7277-2303, www.eschlboeck.at

Modelle ab 12 cm bis 75 cm ØNeu: Biber 6

auf der GaLaBauStand 6-237

>> Anläßlich der GaLaBau 2012 in Nürnberg stellt die Deutschland Niederlassung der CSF s.r.l. einige Neuheiten der Öffentlichkeit vor. Als erstes fällt auf, dass neben dem bisher do-minierenden „Blau“ auch die Farbe „Rot“ am Stand des Herstellers von Multifunktionsgerä-ten zu sehen ist. Die Angebotspalette wurde durch den „Qtrac“ erweitert. Dabei handelt es sich um Radlader im Bereich von 1,9 bis 3,4 Tonnen, die neben dem GaLaBau, auch Kom-munen und den Baubereich ansprechen sol-len. Kompakt gebaut mit einer Breite von 1,20 und 1,50 Metern, werden die Maschinen mit den robusten „Yanmar“ Motoren hydrostatisch angetrieben. Die gegeneinander wirkende Allradlenkung und der so genannte Krabben-gang lassen extreme Fahrmanöver auch in den engsten Verhältnissen zu. Als weiteres Plus bietet diese Serie einen komfortablen,

Multione-Neuheiten zur GaLaBau

bequemen und geräumigen Arbeitsplatz für den Fahrer. In der 1500 Serie ist ein luftge-federter Sitz serienmäßig enthalten und eine

Klimaanlage zählt ebenfalls zu den Annehm-lichkeiten.

Zur Ergänzung im unteren Bereich wurde die blaue „Multione“-Reihe um die Serie S500 er-weitert. Motoren mit 20 und 25 PS sorgen für die Leistung dieser beiden Geräte. Der Her-steller schließt damit die Lücke zur M-Serie und sieht das Produkt hauptsächlich im Ser-vice- und Pflegebereich als kostengünstigeAlternative zu den etwas leistungsstärkeren Maschinen seiner S600 Serie. Abmessungen und Optik sind mit dieser Reihe identisch und überzeugen durch höchstmögliche Wendig-keit.DieHydraulikleistunglässtjederzeitdenBetrieb von Mäh- und Mulchgeräten sowie Schneefräsen und sonstigen leistungsinten-siven Anbaugeräten zu. Bei der S500 Reihe ist die schnell demontierbare Glaskabine op-tional erhältlich.

Auch in punkto Bedienerfreundlichkeit gibt es eine Neuerung von CSF, die auf der GaLaBau dem Publikum vorgestellt wird.

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>> Auf der Fachmesse GaLaBau 2012 prä-sentiert Liebherr in Nürnberg einen aktuellen Querschnitt kompakter Maschinen aus dem umfangreichen Liebherr-Erdbewegungspro-gramm, deren Gerätekonzept prädestiniert ist für den Einsatz im Garten- und Landschafts-bau. Am Liebherr Stand werden zwei Radla-der, ein Mobilbagger und eine Planierraupe präsentiert.

Liebherr-Radlader L538 Als Vertreter der Allroundlader-Baureihe zeigt Liebherr in Nürnberg den L538 mit Parallel-Kinematik inklusive Schnellwechsler und 3,5 m³ Hochkippschaufel. Ausgestattet mit Acker-schlepper- Bereifung, Flusensieb für den Kühler, reversierbarem Lüfterantrieb sowie Top-Air Vorabscheider für die Reinigung der Motoransaugluft eignet sich dieses Gerät be-sonders für den Einsatz in der Landwirtschaft. In der genannten Ausstattung bringt der L538 rund 13,5 Tonnen auf die Waage und erreicht dabei eine Kipplast von rund 8 Tonnen. Mit dem 4-Zylinder-Reihendieselmotor aus dem Liebherr-Kompetenzzentrum für Dieselmo-toren in Bulle, Schweiz, verfügt der L538 über eine Leistung von 105 kW / 143 PS.

Stereolader L509 SpeederDer L509 Speeder ist ein Vertreter der klei-nen Baureihe der so genannten Stereolader. Das auf der GaLaBau ausgestellte Modell ist für den Winterdienst mit Schneefräse und Salzstreuer ausgestattet. Der Betrieb der lei-stungsfähigen hydraulischen Anbaugeräte wird von der High Flow-Hydraulik gesteu-ert die eine Leistung von 112 l / min bei 190 bar (39 kW) erbringt. Die standardmäßige Schnellwechseleinrichtung ermöglicht ein rasches und sicheres Wechseln der vielsei-tigen Ausrüstungsvarianten. Für den Stereo-lader L509 sind zahlreiche Ausstattungsopti-onen für denWinterdienst wie Schneepflug,

Liebherr auf der GaLaBau 2012

Streugerät oder Schneeräumschilder sowie eine weitreichende Auswahl von Werkzeugen für den GaLaBau-Einsatz wie beispielsweise verschiedene Schaufeln verfügbar.

Mobilbagger A914 Compact LitronicAus der Baureihe der Mobilbagger präsentiert Liebherr den neuen A914 Compact Litronic. Die Konstruktion und das attraktive Design dieser 15 Tonnen schweren Maschine folgen der Konzeption des 2011 vorgestellten, etwas größeren A918 Compact Litronic. Sein neuer 95 kW /129 PS starker Liebherr-Dieselmotor D834 überzeugt durch hohe Kraftstoffeffizi-enz, lange Lebensdauer und hohes Drehmo-ment. Die Abmessungen des A914 Compact Litronic erleichtern das Arbeiten in beengten Umgebungen und gewährleisten ein sicheres Arbeiten für den Fahrer und andere Beteiligte. Durch den kurzen Heckschwenkradius von

lediglich 1.750 mm reduziert sich der hintere Gefahrenbereich.

Planierraupe PR714 LitronicDie rund 14 Tonnen schwere Planierraupe PR714 Litronic bietet eine Schildkapazität bis zu 2,87m³. Wie bei allen Planierraupen setzt Liebherr auch bei der PR714 Litronic auf das hydrostatische Antriebskonzept. In Kombinati-on mit dem modernen, 90 kW / 122 PS starken Dieselmotor mit Common Rail-Einspritzung und elektronischem Motormanagement ste-hen in allen Geschwindigkeitsbereichen und Einsatzsituationen ausreichend Drehmoment- und Leistungsreserven zur Verfügung. Durch die kompakten Außenabmessungen und den unabhängigen Antrieb beider Ketten bis zum Drehen auf der Stelle wird eine ausgezeich-nete Manövrierfähigkeit erreicht, besonders wichtig beim Arbeiten unter beengten Platz-verhältnissen.

Liebherr PR714

Liebherr A914 Compact


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arten- & Landschaftsbau [K

ompaktm

aschinen]

>> 2012 hat Kiesel sein Produktprogramm unter anderem um Mecalac Bagger und Rad-lader sowie die Kiesel Kompaktradlader Giant ausgeweitet. Neben den Maschinen von Hita-chi, Mecalac und Giant, für die Kiesel Exklu-sivpartner in Deutschland ist, werden auf der Messe auch Anbaugeräte eine große Rolle spielen.

Hitachi MinibaggerDie neun Kurzheckmodelle (U-2/U-3) verfü-gen über abgasoptimierte Yanmar-Motoren, die im Hinblick auf innerstädtische Einsät-ze mit großen Schalldämpfern ausgestattet sind. Außerdem kombinieren die aktuellen Hitachi Modelle die Vorteile konventioneller Minibagger mit denen der Kurzheckbagger und werden serienmäßig mit einem zusätz-lichen Kontergewicht ausgeliefert. In den gummigelagerten Kabinen nach ROPS/FOPS-Zertifizierung genießt der Bediener

Flexibel, wendig und beste Hubkräfte – damit punktet der Kiesel Kompaktradlader Giant V452T x-tra.

Perfekte Sichtverhältnisse, hoher Komfort und kompakte Außenmaße machen die Hitachi Kurzheckmodelle zu idealen Maschinen für den Einsatz bei beengten Platzverhältnissen (im Bild ZX29U-3).

Kompaktmaschinen in Nürnberg - Kiesel zeigt breites Angebot auf der GaLaBau

dank serienmäßiger Klimaanlage einen ho-hen Arbeitskomfort. Der Minibagger ZX38U-3 ist zusätzlich mit dem optionalen PAT-Schild ausgestattet. Live im Einsatz können Sie den HitachiZX52U-3aufderAktionsflächeErdbauim Außengelände erleben.

Hitachi Kompaktbagger Das Hitachi Kompaktbagger-Programm um-fasst vier Modelle von 7 bis 11 Tonnen. Alle Hitachi Zaxis-3 Kompaktbagger verfügen über starke aber zugleich wirtschaftliche und lang-lebige Isuzu-Motoren. Durch die zusätzliche Abgasrückführung wird der Ausstoß von Ruß-partikeln und Stickstoffoxid reduziert, so dass die Motoren die Vorgaben der Abgasnorm TIER III A erfüllen.

Hitachi KompaktradladerDie kompakten Radlader ZW65, ZW75 und ZW95 sind ideal für eine Vielzahl von Anwen-dungen wie beispielsweise im Garten- und Landschaftsbau, Straßenbau sowie im kom-munalen Einsatz. In Nürnberg wird der ZW75 die Kompaktradlader vertreten. Trotz ihrer kompakten Größe verfügen die drei Hitachi-Kompaktradlader über eine enorme Vorschub-kraft und eine hohe Traglast beim Einsatz mit Palettengabel. Dadurch sind weniger Lade- und Hebevorgänge nötig, was wiederum die Produktivität und Effizienz derArbeit erhöht.Zusätzlich wurden in allen Maschinen zwei doppeltwirkende Lenkzylinder verbaut, um ein präzises und ausgeglichenes Lenkverhalten zu gewährleisten.

Das Schnellwechselsystem – kompatibel mit einer Vielzahl von Anbaugeräten – trägt ebenfalls zur Vielseitigkeit der ZW-Modelle bei. Die Z-Kinematik ermöglicht beste Sicht

des Bedieners auf das Anbaugerät während desBetriebs,sodassSicherheitundEffizienzam Einsatzort erhöht werden. Ebenso wird dadurch der reibungslose parallele Hub der Gabel verbessert, die Schaufel kann in einem 90º-Winkel gekippt werden und so auch Ab-zieharbeiten ausführen.

Mecalac Bagger & RadladerEine Maschine – vielseitiger Einsatz. Die-sem Grundsatz folgen alle Maschinen des deutsch-französischen Herstellers Mecalac, die Kiesel seit 2012 exklusiv in Deutschland vertreibt. Auf der GaLaBau 2012 wir der Skid-Bagger 8MCR gezeigt, der auf der Baustelle mehrere Maschinen ersetzen kann. Dank Offset-Ausleger ist das Baggern parallel zur Maschine problemlos möglich, so dass auch in beengten Situationen perfekt gearbeitet werden kann.

Der 714MWe repräsentiert auf dem Kiesel Stand die fünf Mobilbagger zwischen 7 und 13 Tonnen von Mecalac. Die kompakte Bau-weise und die patentierte Auslegerkinematik ermöglichen den Einsatz auf engstem Raum. Nahezu innerhalb der Maschinenbreite kann um 360° geschwenkt werden, während der Offset-Ausleger auch bei diesen Maschinen das Arbeiten außerhalb der Spur ermöglicht.

Kiesel Kompaktradlader GiantEbenfalls neu im Programm mit acht Modellen von 1 bis 4 Tonnen sowie zwei Teleskop-Son-dermaschinen sind die Kiesel Kompaktrad-lader Giant. Dank einer großen Auswahl an Anbautechnik von Kehrbesen über Schlegel-mäher bis hin zur hydraulisch hochfahrbaren Arbeitsbühne ist das Einsatzgebiet beinahe unbegrenzt.

Das markenkompatible Schnellwechselsystem der Hitachi Kompakt-Radlader trägt zur Vielseitigkeit

der ZW-Modelle bei. (im Bild ZW65).

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Im Baubereich, im Steinbruch, beim Bau von Infrastruktureinrichtungen, im Recycling, bei der Abfallentsorgung und in vielen anderen Industriezweigen hängen Zweck und Ziel des Projektes von der Leistung und Verlässlichkeit ab, die nur ein wirklich großer, weltweit agierender Hersteller wie Doosan bieten kann. Mit einer umfassenden Produktreihe, zu der auch Bagger, Radlader und knickgelenkte Muldenkipper gehören, optimiert Doosan die Produktivität und bietet Lösungen für jede Herausforderung.

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>> Auf der GaLaBau 2012 in Nürnberg prä-sentiert JCB auf dem 440 qm großen Stand insbesondere eine ausgeweitete Minibagger-Palette. Mit dem 8018 CTS und dem 8026 CTS erneuert der britische Hersteller sein erfolgreiches Minibaggerprogramm an den wichtigsten Stellen – der 1,5- und der 2,7-Ton-nen-Klasse- und zeigt beide Maschinen auf der Messe.

JCB Minibagger 8018 CTS mit neuem Ausleger und höherer ProduktivitätIn der 1,5-Tonnen-Klasse besticht der 8018 CTS mit außergewöhnlich hohen Hub- und Grabkräften, unerlässlich im Garten- und Landschaftsbau. Er ist zudem mit einem neu-en Hydrauliksystem ausgestattet, dass für sehr feinfühliges und besonders präzises Ar-beiten sorgt.

Derneue8018CTSprofitiertvoneinemneu-artigen geschweißten Ausleger-Kastenprofil,das der Maschine einen besonders robusten Auftritt verleiht. Seine schmale Bauform sorgt zudem für eine hervorragende Sicht bis hinun-ter in den Arbeitsbereich. Sämtliche Schläu-che für das Arbeitsgerüst verlaufen innerhalb des Auslegers, sodass sie beispielsweise beim Ausheben schmaler Gräben bestens ge-schützt sind. Hinzu kommen eine Reihe von

Mehr Auswahl im JCB Minisegment für den GaLaBau

Verbesserungen, die in der Summe zu einer deutlich produktiveren Maschine führen. So stieg die Grabtiefe um 11 % (244 mm), d.h. es können nun Gräben bis 2,48 m Tiefe aus-gehoben werden. Auch die Leistungsfähigkeit des Arbeitsgerüsts wurde weiter verbessert. Die Ausschütthöhe wurde um 52 mm verlän-gert, so dass eine Überladehöhe von nun-mehr 2,68 m erreicht wird. Ebenso konnte die Reichweite um 138 mm verbessert wer-denundbeträgtjetztamBoden4,16m.Allediese Steigerungen wurden erreicht, obwohl der vordere Schwenkradius um 92 mm redu-ziert wurde, um die Maschine für Arbeiten auf engstem Raum noch kompakter zu machen. Darüber hinaus lässt sich bei angebautem Schnellwechsler mit dem Löffel gegen das Planierschild arbeiten, sodass die Baustellen-Reinigung noch einfacher wird. Aber damit sind noch längst nicht alle Verbesserungen beschrieben. JCB hat erkannt, dass immer mehr Kunden ihre 1,5-Tonnen-Minibagger so-wohl zum Graben als auch als Hubwerkzeug einsetzen. Daher hat JCB die Lasthaltekapa-zität nach eigenen Angaben massiv verbes-sert.

JCB Minibagger 8026 CTSDie neue 2,7-Tonnen-Maschine 8026 CTS hat einen geringen Hecküberstand und besticht durch eine ausgewogene Gewichtsverteilung,

die die Maschine im Feld extrem standsicher macht. Auf Wunsch ist die Maschine mit dem satellitengestützten Ortungssystem „LiveLink“ erhältlich, welches wichtige Daten mit Bezug auf den Einsatz- und Einsatzbereich liefert.

Mit seinem konventionellen Heck ergänzt der 8026 CTS den 8025 ZTS mit Null-Heck-überstand und bietet neben einem für den PKW-Anhängerbetrieb günstigen Transport-gewicht eine erhöhte Hubkapazität. Durch einen besseren Wirkungsgrad kann der 8026 CTS dieselbe Motorenfamilie nutzen wie der 8025 ZTS, einschließlich des vergleichbaren Drehmoments. Dabei kommt er jedoch miteiner geringeren Motordrehzahl aus, sodass dieEffizienzum14%gesteigertwird.DiesistzumTeilderEinführungderneuen,effizientenAutokickdown-Fahrmotoren zu verdanken. Der Drehkranz des 8026 wurde 35 mm abge-senkt, um die Standfestigkeit zu erhöhen. Hin-zu kommt ein neukonstruierter Unterwagen, dessen offene Bauweise mit abgeschrägtem Laufwerksrahmen die Ansammlung von Ma-terial innerhalb des Unterwagens verhindert. Motoren mit automatischem Kickdown, die Einführung einer oberen Laufrolle und die kur-ze Kettenteilung tragen zu höherem Fahrkom-fort und einer Steigerung der Geschwindigkeit um11Prozentaufjetzt5km/hbeiundsorgenso für deutlich mehr Produktivität.

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AS 900tele: Hubhöhe und Wendigkeit auf engstem RaumMecalac stellt auf der GaLaBau in Nürnberg eine Auswahl an Baggern und Radladern vor. Darunter multifunktionale Bagger - die MCR-Baureihe – die Kompaktbagger und –lader in einer Maschine vereint. Desweiteren werden Schwenklader, vierrad- und knickgelenkte Radlader sowie der neue Teleskop-Schwenk-lader AS 900tele ausgestellt. Durch den Schwerpunkt auf die Entwicklung besonders prozessorientierter Baumaschinen legt Meca-

Mecalac 10MCR erweitert die erfolgreiche MCR-Baureihe

gnügt sich der 10MCR nicht mit der Funktion eines Standard-Kompaktladers auf Raupen. Ob mit seinem großen Aktionsradius, seiner Ausschütthöhe von 3,50 m, einer Hubhöhe von 4,50 m und einer Reichweite, die es ihm ermöglicht, Paletten aus der zweiten Reihe vom LKW zu entladen oder Schüttgutt ideal zu verteilen, meistert der 10MCR die unter-schiedlichsten Arbeitssituationen. Als Bag-ger überzeugt die kompakte Maschine mit einem Heckschwenkradius von nur 1,38 m und einem Hüllkreis bei 180° von nur 3,23 m. Dadurch sind auch Arbeiten unter sehr be-engten Einsatzbedingungen möglich. Die Mecalac-Kinematik erlaubt dabei auch das Arbeiten dicht an der Maschine. Mit einer Reichweite von bis zu 7 m und einer max.

Grabtiefe von 4 m hat der Anwender einen weiträumigen Aktionsbereich und muss seineArbeit nicht durch häufiges Um-

setzen der Maschine unterbrechen. Der Mecalac 10MCR kann mit di-versenAnbaugerätenwieTieflöffel,Grabenräumlöffel, Greifer, verschie-denen Schaufeln, Palettengabel, Hydraulikhammer, Reißzahn sowie

Werkzeugadapter für weitere Anbau-geräte ausgestattet werden.

Der AS 900teleMit dem AS 900tele stellt Mecalac zur GaLa-Bau einen neuen Teleskop-Schwenklader vor. Der 63 kW starke Radlader mit einem Schau-felvolumen von 0,9 bis 1,2 mJ ist geeignet für Arbeiten mit einer Hubhöhe von bis zu 4,72 m und einer Reichweite von bis zu 3,50 m. Da-bei benötigt er für ein Arbeitsspiel nur minima-len Raum. Mecalac zielt dabei insbesondere auf Kunden aus den Bereichen Garten- und Landschaftsbau, Kommunen, Hochbau, In-dustrie/Recycling und Landwirtschaft.

Höhere Produktivität durch schwenkbaren TeleskoparmBeim AS 900tele kann der Teleskoparm um

bis zu 90° zu beiden Seiten geschwenkt wer-den. Damit wird der Arbeitsbereich deutlich erweitert bzw. es werden Arbeiten überhaupt erst ermöglicht, die mit einem Standard-Tele-skoplader nicht durchführbar sind. Durch die besonders standfeste Konstruktion des AS 900tele sind alle Standard-Anbaugeräte für den gesamten Schwenk- und Teleskopier-bereich freigegeben. Eine rechnergestützte Überlastwarneinrichtung ist optional erhält-lich. Der kraftvolle Teleskoparm ist mit einer leistungsstarken Z-Kinematik ausgestattet, die eine exakte Parallelführung der Paletten-gabel ermöglicht. Niedrige Geräuschemissio-nen von 74 dB(A) in der Kabine und 99 dB(A) außen ermöglichen ein angenehmes Arbeiten innerhalb und außerhalb der Fahrerkabine.

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lac mit seinen Baggern und Radladern beson-ders Wert auf Vielseitigkeit, geringen Platz-bedarf, hohe Produktivität, hohe Sicherheit, sowie Ressourcen- und Umweltschonung.

Der Mecalac 10MCRDer neue, 9,4 t schwere 10MCR erweitert die erfolgreiche MCR-Baureihe nach oben. Er basiert auf einem innovativen, weltweit einzig-artigen Konzept: er ist Bagger und Kompakt-lader in einer Maschine. Mit einer maximalen Fahrgeschwindigkeit von 10 km/h erledigt er seine Arbeiten auf der Baustelle schnell und effektiv und ist ideal für den GaLaBau geeig-net. Die Bedienung ist denkbar einfach: mit einem Wahlschalter kann der Bediener zwi-schen ISO-Bagger- und ISO-Kompaktlader-steuerung umschalten. Im Laderbetrieb be-


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>> Auf der GaLaBau in Nürnberg wird Doo-san Infracore Construction Equipment sein umfangreiches Angebot an Maschinen und Anbaugeräten der Marken Doosan und Bob-cat für den Garten- und Landschaftsbau vor-stellen.

Mit mehr als 50 verschiedenen Anbaugeräten für die kompakten Maschinen bietet Bobcat nahezu für jede Anwendung das passendeGerät. Daher wird das Unternehmen auf sei-nem Stand eine Auswahl spezieller Anbau-geräte für den Garten- und Landschaftsbau vorstellen.

Die BaggerBei den Bobcat-Maschinen werden die Mi-nibagger, die in diesem Jahr ihr 25-jährigesJubiläum feiern, im Mittelpunkt der Messeteil-nahme stehen. Mit dem Jubiläumsmodell E16 Limited Edition zeigt Bobcat eine Vorschau auf die neue Generation des E16 und E14. Der E16, ausgerüstet mit Standardlöffelstiel,

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Doosan Infracore Construction Equipment auf der GaLaBau

hat er ein Betriebsgewicht von 1744 kg und eine maximale Grabtiefe von 2422 mm. In Verbindung mit dem langen Löffelstiel erreicht der E16 eine maximale Grabtiefe von 2602 mm. Auf der GaLaBau wird der E16 mit einem Erdbohrer zu sehen sein.

Der E10 ist mit einem Betriebsgewicht von ge-rade einmal 1176 kg ein echtes Leichtgewicht. Mit seinem umklappbaren Sicherheitsbügel, seinem ausziehbaren Planierschild und dem verstellbaren Unterwagen kommt er auch durch extrem enge Durchfahrten bis zu 710 mm Breite. Trotz seiner Kompaktheit bietet der E10 eine perfekte Standsicherheit, denn der Unterwagen kann auf 1110 mm verbreitert werden. Damit ist der Bobcat-Kurzheckbag-ger auch in puncto Standsicherheit einer der besten seiner Klasse. Auf dem Messestand wird der E10 mit einem Hydraulikhammer ausgerüstet sein.

Als größter Bagger auf dem Stand wird der E50 zu sehen sein. Er hat ein Betriebsge-wicht von 4905 kg und seine maximale Grab-tiefe kommt auf 3524 mm. Trotzdem kann er als echter Kurzheckbagger (ZTS – Zero Tail Swing) die Kraft seines 35,4 kw starken Die-selmotors auf engstem Raum einsetzen.

Erstmalig auf der GalaBau zeigt das Unter-nehmen auch einen Doosan Mobilbagger. Der DX160W bietet dank der elektronischen Optimierung des Hydrauliksystems und der Doosan-Motoren eine gesteigerte Produkti-onsleistung und einen verringerten Kraftstoff-verbrauch.

Die KompaktladerBei den Kompaktladern zeigt Bobcat den be-währten S130 in Kombination mit einer Bo-denfräse. Auch der Kompakt-Raupenlader T190 wird auf dem Stand zu sehen sein. Mit seinem vertikalen Hub bietet diese Maschi-ne überlegene Leistung beim Anheben von Lasten, beim Beladen von LKWs und beim Materialtransport, auch unter schwierigen Ar-beitsbedingungen.

Ein echtes Highlight bei den Anbaugeräten für die Lader ist der Präzisions-Anbaugrader. Er verfügt über eine hydraulische Seitenver-schiebung von bis zu 33 cm nach links oder rechts. Die Funktionen werden über eine Ta-stenbedienung gesteuert, so dass der Fahrer nahezu beliebige Flächen planieren kann, ohne die Hände von den Steuerhebeln neh-men zu müssen.

Darüber hinaus zeigt Bobcat auf dem Demo-Gelände weitere Maschinen und Anbaugeräte für den Einsatz im Garten und Landschafts-bau.


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>> HKL Baumaschinen präsentiert dem inter-nationalen Fachpublikum der „grünen Bran-che“ auf der GaLaBau 2012 eine Auswahl aus seinem umfangreichen Mietpark-Angebot, darunter Neuheiten und bewährte Maschinen verschiedener namhafter Hersteller. Von Bo-denpflege bis Grünschnitt legt HKL großen

HKL auf der GaLaBau 2012 - Mietangebot erfüllt höchste Ansprüche

Wert darauf speziell auf die Bedürfnisse des Garten- und Landschaftsbaus einzugehen. Am HKL-Stand können sich die Messebesu-cher über Produktneuheiten und Branchen-trends informieren. Fachkundige Berater be-antworten Fragen über die Maschinenmiete und technisches rund um den Maschinen-Einsatz. Im Fokus stehen funktionale und kompakte Maschinen, die vielseitig und wirt-schaftlich im Garten- und Landschaftsbau ein-gesetzt werden können.

Über 30 Jahre Erfahrung mit Minibaggern. Entsprechend gut kennt sich HKL mit Bag-gern aus und lässt das Know-how in seinen Serviceeinfließen.DerKundeprofitiertdavonund kann sicher sein, dass er mit einem bei HKL gemieteten Minibagger jederzeit rei-bungslos arbeiten kann. Einige tausend Mini-bagger,befindensichderzeitimMietpark.ImLaufe der Jahrzehnte hat HKL maßgeblich an der Entwicklung der Minibagger für den deut-

schen Markt mitgewirkt und steht auch heute in stetigem engen Austausch mit den führen-denHerstellern.SofließendieWünschederFachleute in die Entwicklung der Minibagger ein.

Minibagger sind Allrounder, sie sind universell einsetzbar und leicht zu transportieren. Der Minibagger passt durch jeden Zugang – obGarage oder schmales Gartentor, er findetseinen Weg. Mit einem Minibagger können vielfältige Gartenarbeiten erledigt werden: Er hilft, Wurzeln auszugraben, Beet-Befüllungen zu tauschen und Rasenflächen auszurollen.Ideal für jeden, der „mehr Bagger“ brauchtund nur wenig Platz zur Verfügung hat. Viele dieser Maschinen aus dem Mietpark meistern diffizile Aufgaben bei repräsentativen Groß-projekten imGarten- und Landschaftsbau inganz Deutschland. HKL hält unterschiedliche Bagger-Typen mit Ausrüstungen für jedenZweck und Einsatzbereich bereit.

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>> Mit einer vielfältigen Baumaschinenflottevon Baggern, Ladern, Dumpern und Laderau-penzeigt sichTakeuchi auf der diesjährigenGaLaBau.Auf einer Standfläche von insge-samt 250 m² und einem zusätzlichen Aktions-gelände im Außenbereich werden neueste Maschinen und Technik von Takeuchi durch den deutschen Generalimporteur Schäfer aus Mannheim präsentiert. Zu den Highlights in diesem Jahr zählt Heinz-Dieter Breidenbach, der Geschäftsführer der Wilhelm Schäfer GmbH, den neuen Kompaktbagger Takeuchi TB 290, sowohl in der Monoblock- als auch in der Verstellausleger-Ausführung. Weiter gehören auch die Takeuchi Platzsparer, also die Hüllkreisbagger, zu den gezeigten Maschi-nen. Die neueste Generation der Laderaupen mit Schild und Maschinensteuerung, wie die kleinen Arbeitsbienen und die Schäfer Mini-Dumper, werden ebenso auf dem Stand zu finden sein. Von großem Interesse dürften

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Takeuchi zeigt vielfältige Baumaschinenflotte in Aktion

auch die umfangreichen technischen Ausrü-stungen der leistungsfähigen Radlader sein.

Erstmals wird in Deutschland der TW 8SL präsentiert. Der Deutschland-Importeur von Takeuchi, die Firma Schäfer aus Mannheim, hateinegroßeundvielfältigeMaschinenflot-

te und entsprechendes Fachpersonal bereit-gestellt, um die Besucher der GaLaBau über den neuesten Stand der Baumaschinen und Anbaugeräte zu informieren. Auf dem Aktions-gelände will die Schäfer GmbH insbesondere mit den Baggern der 200er Serie für Aufmerk-samkeit sorgen.

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>> Der Wacker Neuson Konzern präsentiert auf der diesjährigen Messe sein umfang-reiches Angebot von Baugeräten und Kom-paktbaumaschinen ganz unter dem Motto „Gemeinsam erfolgreich. Wacker Neuson, Ihr kompetenter Partner für den GaLaBau“.

Für jeden Einsatz das richtige Baugerät BeiWacker Neuson findet sich für jedeAn-wendung eine optimal auf den Bedarf zuge-schnittene Vibrationsplatte. Das Produktport-folio deckt lückenlos alle Gewichtsklassen ab – von 50 bis 1.170 kg – und verfügt über Produktausstattungen, die hohen Komfort und erstklassige Arbeitsergebnisse garantieren: von Optionen wie beispielsweise Plattengleit-vorrichtungen, Top-Speed-Versionen, Berie-selungssystemen bis hin zu den robusten, teils integrierten Radsätzen für alle Vibrationsplat-ten bis 240 kg, den leistungsstarken Motoren und der gleichmäßigen Vor- und Rücklaufge-schwindigkeit. Auch mit Stampfern, Glattban-dagenwalzen und Grabenwalzen ist Wacker Neuson auf nahezu allen Baustellen präsent. Ein Beispiel für die Entwicklungskompetenz des Konzerns ist die DPU 130, eine fernge-steuerte Verdichtungsplatte mit 130 kN und der Kraft einer 7-Tonnen-Walze. Diese wur-de vor kurzem mit dem Innovationspreis der deutschen Wirtschaft ausgezeichnet.

Wacker Neuson Kompakt-baumaschinen sind prädestiniert für den GaLaBau Im Fokus der Wacker Neuson Neuheiten steht aufderdiesjährigenGaLaBaudieneueKom-paktbaggerserie ET mit 3 Modellen zwischen 1,7 bis 2,4 Tonnen Einsatzgewicht. Anforde-

Wacker Neuson und Kramer Allrad auf der GaLaBau 2012

rungen, wie einfache Transportmöglichkeit oder den Betrieb hydraulischer Anbaugeräte meistern sie kinderleicht. Selbstverständlich sind auch die neuen Baggermodelle optional mit VDS, dem vertical digging system, erhält-lich. Ein weiteres Fokusprodukt für den GaLa-Bau sind die kürzlich eingeführten Kettendum-per. Diese fünf Modelle mit einer Nutzlast von 0,5 bis 2,5 Tonnen wurden speziell für den herausfordernden Einsatz auf schwierigem Terrain entwickelt. Neben den Kettendumpern bietet Wacker Neuson auch 10 Raddumper-Modelle an. Diese sind die geländegängige Alternative zu kleinen LKWs und können ihre Ladung sowohl auf der Baustelle als auch auf der öffentlichen Straße transportieren. Die Radlader von Wacker Neuson eignen sich aufgrund ihrer kompakten Bauart und Wen-digkeit besonders für Einsätze unter räumlich beengten Verhältnissen, wie man sie gerade imGarten-undLandschaftsbauhäufigvorfin-det. Vor allem die Modelle WL 18, WL 25 und WL 30 sind mit ihren schmalen Abmessungen und einem kleinen Wendekreis besonders für Einsätze unter beengten Verhältnissen präde-stiniert.

Kramer Lader: Die Klassiker für den GaLaBau Die Vorteile der Kramer Radlader und Kom-paktteleskopen kommen gerade auf den oft sehr engen GaLaBau-Baustellen besonders gut zur Geltung. Der ungeteilte Rahmen und die Allradlenkung machen die Maschinen besonders wendig und standsicher. Sie haben einen Lenkeinschlag von 2x40° und kommen somit um jede Kurve. Aufder GaLaBau präsentiert Kramer die neuen Allroundtalente 550 und 650, die gezielt auf

den GaLaBau-Betrieb ausgerichtet sind. Mit einem Schaufelvolumen von 0,55 bzw. 0,65 m³ sind sie genau im Hauptvolumensegment der Galabau-Branche angesiedelt.

Ein besonderer Pluspunkt ist die Nutzlast-kapazität der neuen Maschinen, mit der bei-spielsweise das Transportieren einer schwe-ren Pflastersteinpalette problemlos möglichist. Zudem können die beiden Allrounder bis zu 30 km/h schnell fahren. Mit der Zugmaschi-nenzulassung können die Radlader sogar An-hänger im Straßenbetrieb ziehen, auf denen wiederum andere Maschinen, wie Minibagger, zur Baustelle mitgenommen werden können. Auch für den Winterdienst, der oftmals von GaLaBau-Betrieben in der kalten Jahreszeit übernommen wird, eigenen sich die beiden Maschinen hervorragend. Kramer präsentiert weiterhin die Kompaktteleskopen und die ge-samte Radladerpalette mit insgesamt 20 Mo-dellen.


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Volvo stellt Kompaktlader der C-Serie in Europa vor

>> Volvo Construction Equipment stellt sie-ben Modelle seiner erweiterten C-Serie von Kompaktladern und Kompakt-Raupenladern in Europa vor. Die neuesten Sprösslinge in der Familie sind der MC60C, MC70C, MC95C und MC115Ci*. Die Nutzlast dieser Geräte beträgt zwischen 610kg und 1.180kg bei einer Brutto-Motorlei-stung von 36 kW (48 PS) bis 55 kW (74 PS). Die drei Modelle mit Raupenantrieb, die nun

für Kunden in Europa eingeführt werden, sind der MCT85C, MCT125C* und MCT145C*. Die Nutzlast der Modelle mit Raupenantrieb beträgt zwischen 860kg und 1.450kg bei einer Brutto-Motorleistung von 49 kW (55 PS) bis 69 kW (92 PS).

Mit einer einzigartigen Ladearmkonstruk-tion besitzen Kompaktlader und Kompakt-Raupenlader von Volvo überlegene Ladelei-stungen und Haltbarkeit sowie bessere Sicht, Sicherheit und einen besseren Einstieg in die Kabine. Der Ladearm bietet Stärke und Zu-verlässigkeit und verteilt die Last effektiv über den einzelnen Ladearm. Ohne das horizonta-le Querglied, das bei zweiarmigen Maschinen mit vertikalem Hub vorhanden ist, genießen die Bediener hervorragende Rundumsicht. Außerdem bietet die Kabine ein großes oberes Fenster, das beim Beladen von Lkw bessere Sichtverhältnisse sicherstellt.

Dank der hervorragenden Hubeigenschaften eignet sich die C-Serie von Volvo be-sonders gut für das Beladen von Lkw und unterschiedlicher Materialtrans-portaufgaben. Jedes Modell bietet eine gute Kipphöhe und Reichweite sowie gute Hubkapazität. Kräftige Motoren liefern bewährte Leistung und Zuverlässigkeit.

Dank des einzelnen Ladearms ist der Zugang zur Kabine einfacher, sicherer und durch eine rutschfeste Trittstufe zu erreichen. Bediener betreten und verlassen die Kabine durch eine große, sich weit öffnende seitliche Tür. So ist es nicht mehr notwendig, auf und über die Schaufel oder das Anbaugerät zu steigen, sondern es wird auch die herkömmliche un-bequeme Körperdrehung in die Kabine ver-mieden.

Im Innern der Volvo-Kabine wurde die Umge-bung des Bedieners mit Blick auf ein größeres Raumangebot, höheren Komfort und größere Benutzerfreundlichkeit umgestaltet. Die Kabi-ne entspricht den ROPS/FOPS-Normen, für ruhiges und sicheres arbeiten. Alle Steuerele-mente und Anzeigen sind ergonomisch ange-bracht. Im Gegensatz zu den älteren Maschi-nen ist die neue Kabine abgedichtet und steht unter Druck. Dies verhindert das Eindringen von Staub und hält die Geräuschentwicklung (und die Ermüdung des Bedieners) auf einem niedrigen Niveau. Bei einem Notfall kann man diese Maschinen viel einfacher als herkömm-liche Kompaktlader durch die große Wind-schutzscheibe verlassen. (Bei herkömmlichen Maschinen muss man aus einem wesentlich kleineren rückseitigen Fenster klettern.)

Vertriebspartner JCB

Forschner Bau- und Industriemaschinen GmbH

Industriestrasse 1189081 UlmTel.: 0731-140440Fax: 0731-1404422Mail: [email protected]: www.forschner-baumaschinen.de

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Die gegenüber einem normalen kompakten Radlader weitaus größere Hubhöhe von 3,85m und Reichweite eröffnen ganz neue Einsatzmöglichkeiten. Damit können die al-lermeisten LKW problemlos beladen werden. Auch das Entladen von schweren Steinpalet-ten stellt kein Problem dar. Die Kipplast fällt mit bis zu 1,7t sehr beachtlich aus und ermög-licht schlagkräftige Ladespiele. Dank ihrer Knicklenkung sind die Lader extrem wendig.

Handarbeit kann gerade dort mecha-nisiert werden, wo größere kon-

ventionelle Teleskoplader oder auch große Radlader einfach zu groß und zu unbeweglich sind. Verschleiß- und wartungsfreie Ferro-Form Gleitelemente im Teleskoparm sorgen zusammen mit den 7t Schwerlastachsen über Jahre für einen problemlosen Ladebetrieb. Das Knick/Pendelgelenk ist ebenso wartungs-frei wie die Lamellenbremse im Ölbad.

Der neu konstruierte High Traction Force-An-trieb liefert aufgrund der 480 bar im Antrieb-system und des verbesserten hydraulischen Wirkungsgrads enorme Schubkräfte. Die ma-ximale Fahrgeschwindigkeit beträgt 20 km/h, optional auch 27 km/h. Eine Straßenzulas-sung ist auch für die Schnellläuferversion auf Kundenwunsch möglich. Sehr gut ist auch die Motorleistung, die beim 3550 T 37 kW bzw. beim 3560 T 44 kW beträgt. Damit sind die Maschinen auch für anspruchsvolle Aufgaben sehr gut motorisiert.


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>> Die kompakten Hoftracs, Radlader und Teleskoplader von Weidemann sind mit Ihren praxisgerechten Anbaugeräten gerade für landwirtschaftliche Familienbetriebe die idealen Arbeitsmaschinen für den täglichen Einsatz. Auf dem Zentrallandwirtschaftsfest in Mün-chen, auf dem Freigelände Block G, stellt das Unternehmen mit dem 40 PS (29,6 kW) starken T4512 CC40 ein neues Modell der erfolgreichen Kompaktteleskopreihe vor. Der stärkere und durchzugsstarke Motor des neuen Laders erlaubt ein noch agileres Arbeiten.

Die Maschine weist eine sehr niedrige Durchfahrtshöhe von nur 1,96 m, eine geringe Fahr-zeugbreite von nur 1,56 m und einen äußerst kleinen Wenderadius von nur 821 mm auf. Trotz dieser kompakten Bauweise erreicht der lediglich 2,5 Tonnen schwere Lader eine Nutzlast von 1,2 Tonnen und eine maximale Hubhöhe im Schaufeldrehpunkt von 4,5 m.

Der neue T4512 CC40 verfügt über das innovative Fahrerassistenzsystem vls (Vertical Lift System). Die Deutsche Landwirtschaftsgesellschaft (DLG) hat diese Innovation mit der Silbermedaille ausgezeichnet. In Abhängigkeit der Hubzylinderbetätigung wird dabei der Teleskopzylinderautomatisiertnachgeführt.DasSystemermöglichtsichereundflüssigeArbeitsspiele auch bei hohen Nutzlasten. Der entscheidende Vorteil des neuen Systems ist die annähernd vertikale Senkbewegung des Teleskoparms, die zu einer wesentlichen Verbesserung der Standsicherheit der Maschine führt.

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>> Wer einen neuen PKW kauft, erwartet vom Hersteller das neueste Design mit neuester Technik. Auf die inneren Werte kommt es seit jeher auch bei Baumaschinen an. Ammannging jetztabernocheinenSchrittweiterundgab seinen Produkten, getreu dem Motto „form follows function”, ein neues innovatives Design, das gleichzeitig die Funktionalität der Maschinen unterstützt. In diesem Zusam-menhang wurden auch die handgeführten Maschinen und der Produktbereich der klei-nen Tandemwalzen überarbeitet. Im neuen Solid Power-Design werden diese Verdichter erstmalig in Deutschland den Besuchern der GaLaBau 2012 präsentiert.

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Ammann Verdichter im neuen Kleid auf der GaLaBau2012

d e u ts c h l a n d - P r e m i e r e F ü r

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EffizienzzumAnfassen.Sokönntemandasneue Solid Power-Design der Ammann-Ma-schinen auf den Punkt bringen. Dem Schwei-zer Hersteller mit Produktionsstätte in Hennef/Deutschland für die handgeführten Verdich-tungsgeräte ist es dabei gelungen, modernste Antriebs- und Verdichtungstechnik mit ergo-nomisch optimierter Form und ökonomischer Funktionalität zu kombinieren. So präsentie-ren sich die Ammann Hochleistungsverdich-ter, Vibrationsstampfer und Rüttelplatten be-reits in neuem Gewand.

Auch die Baureihe der kleinen AV-Tandem-walzen wurde unter diesen Gesichtspunkten

sowohl optisch, als auch technisch und struk-turell optimiert. Unter dem neuen Namen ARX präsentiert Ammann auf der GaLaBau diese, nun auf 13 Maschinen erweiterte Serie leich-ter Tandemwalzen, erstmals in Deutschland. Konzipiert wurden diese Walzen für kleine und mittlere Baustellen. Mit Betriebsgewichten von 1,5 bis 4,5 Tonnen sind sie ideal für inner-städtische Straßen, Fußwege und Parkplätze. Durch ihren großen Bandagen-Durchmesser und ein starkes Vibrationssystem erzielen sie nicht nur auf Asphalt, sondern auch bei Trag-schichten aus Schotter, Sand und Mischerde eine ausgezeichnete Verdichtungsleistung. Als einzige Maschinen ihrer Klasse bieten die ARX-Walzen bis 1,6 Tonnen außerdem totale Seitenfreiheit rechts und links, sodass das Verdichten bis an Randsteine und Mau-ern möglich ist und ein Nachverdichten über-flüssig wird. Bei allen ARX-Modellen wurdegroßes Augenmerk auf Ergonomie innerhalb des Solid Power-Designs gelegt. Der Fahrer-stand ist großzügig ausgelegt und vibrations-isoliert. Ein übersichtliches Bedientableau und ein Multifunktionshebel erlauben die bequeme Steuerung der Maschine. Daneben ermöglicht ein elektrischer Antriebshebel sanftes Anfah-ren und Anhalten. Diese Ausstattungsmerk-male machen es dem Anwender leicht, lange konzentriert und damit produktiv zu arbeiten.

ModernsteTechnikfindetmanauchunterdergut zugänglichen Haube – in Form eines neu-en Hydraulik-Konzeptes, gepaart mit wasser-gekühlten Yanmar Dieselmotoren. Damit sind deutlich niedrigere Drehzahlen möglich, wo-durch Kraftstoffverbrauch und Lärmemission maßgeblich reduziert werden.


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arten- & Landschaftsbau [Verdichter]

>> Der neue MTS-Mini-Verdichter wurde spe-ziell für GaLaBau-Anforderungen entwickelt. Mit einem neuen Mini-Verdichter (V3 Mini) er-gänzt der Hayinger Automatisierungsspezia-list MTS seine umfangreiche Verdichterpalet-teanlässlichderdiesjährigenGaLaBau.Derschlagkräftige „David“ unter den Goliaths ist kleiner, leichter und günstiger als seine gros-sen Brüder und wurde speziell für den Gar-ten- & Landschaftsbau konzipiert. Für spe-

>> Weber MT, der Spezialist für handgeführte Bodenverdichter, ist im September gleich auf zwei Fachmessen vertreten: mit einem eige-nen Stand auf der GaLaBau in Nürnberg und zur NordBau in Neumünster auf den Ständen der nordddeutschen Baumaschinenhändler. Neben einem Querschnitt aus dem Gesamt-

Weber MT präsentiert neue Verdichter

programm präsentiert Weber MT die hausei-genen Innovationen dieses Jahres. Dazu zäh-len der neue Vibrationsstampfer SRV 650 und die Vibrationsplatte CF 1. Aber auch COMPA-TROL® – die Verdichtungskontrolle für hand-geführte Bodenverdichter wird im Mittelpunkt der Ausstellungen stehen.

Vibrationsstampfer SRV 650 – ein Allround-TalentDas Besondere an dem neuen Stampfer ist der leistungsstarke und dennoch leichte 4-Takt-Benzinmotor ER 12 von Subaru. Der Motor wurde speziell für Vibrationsstampfer entwickelt. Sein Ölsensor prüft beim Start und während des Betriebes den Öldruck und schaltet den Motor bei Ölmangel automatisch ab. Das effektive Luftfiltersystemmit serien-mäßigem Zyklonvorabscheider, optimal auf-einander abgestimmte Bauteile sowie eine hohe Verschleißfestigkeit garantieren die Zu-verlässigkeit. Für einwandfreien Bedienungs-komfort sorgen die minimierten Hand-Arm-

Vibrationen. Der SRV 650 wiegt 70 kg und hat eine Schlagzahl von 670 1/min.

Vibrationsplatte CF 1 – große Leistung auf kleinem RaumDie vorlaufende Vibrationsplatte CF 1 eignet sich hervorragend für Verdichtungsarbeiten auf kleinen Flächen. Aufgrund ihrer schwin-gungsarmen Führungsbügel gewährleistet die neue CF 1 geringe Hand-Arm-Vibrationen. Sie wird in zwei Motorvarianten angeboten – mit Subaru- und Honda-Benzin –, hat eine Zentrifugalkraft von 11 kN, eine Arbeitsbreite von 40 cm und wiegt 70 bzw. 72 kg.

Mini-Verdichter für den GaLaBau - Der „David“ unter den Goliaths

zielle Verdichtungsanforderungen hat MTS dem neuen Mini-Verdichter noch einen echten „Alleskönner“ (V6 WA) zur Seite gestellt: ei-nen schlagkräftigen Midi-Verdichter, der via hydraulischemWechseladapterfürjedenEin-satz das richtige Werkzeug andocken kann: wahlweise 80-200 cm breite Grundplatten, einen Bankett-, Schaffuß- oder Doppelfußver-dichter oder eine Spundwandklemme, die den Verdichter in Sekundenschnelle zur Ziehram-me umfunktioniert.

Neuer Mini-Verdichter und Wechseladapter-Verdichter„Die GaLaBauer rüsten auf“, meint Rainer Schrode,GeschäftsführerderHerstellerfirma.„Treibende Kraft ist hier wie überall der zuneh-mende Kostendruck“. So sind auch im Garten- & Landschaftsbau immer mehr Bagger mit vollhydraulischen Schnellwechslern ausge-stattetunddamit„fitfürdieAutomatisierung“–auch wenn es um die Verdichtung von Böden

geht. „Vor diesem Hintergrund haben wir un-seren neuen V3 Mini auf den Markt gebracht“, so Schrode. Der rund 100 kg schwere vollhy-draulische Mini-Verdichter punktet, wo es eng wird und Bagger mit einem Dienstgewicht von bis zu 6 to im Einsatz sind. Er besticht durch seine große Flexibilität im Einsatz ebenso wie durch seine hohe Verdichtungsleistung und einfache Handhabung und ist standardmä-ßig mit einem mechanischem Drehwerk aus-gestattet. Der neue V6 WA kann mit seinem vollhydraulischen Wechseladapter neben den unterschiedlich breiten Standardplatten jenach Einsatzzweck weitere 4 Spezial-Wech-selplatten andocken: Die Schaffußplatte bei-spielsweise eignet sich für das Verdichten von bindigen Böden, der Bankettverdichter für das Modellieren von Böschungen und die Doppel-fußplatte für das spannungsfreie Verdichten in der Rohrleitungszone, während sich mit-tels Spundwandklemme der Verdichter zur robusten Zieh-Ramme umfunktionieren lässt.

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>> Erkat ist weltweit bekannt für seine kon-tinuierlichen Neu- und Weiterentwicklungen, welche genau auf die Bedürfnisse der Kun-den und Baustellen sowie hohe Zuverlässig-keit, Produktivität und Wirtschaftlichkeit hin ausgelegt sind.

Bei der Baureihe der EX-Flächenfräsen und den ES-Universalfräsen legt Erkat besonde-ren Wert auf die universelle Einsetzbarkeit der Fräsen und bietet damit multifunktionale Anbauwerkzeuge für verschiedenartigste An-

>>AufderdiesjährigenGaLaBauinNürnbergpräsentiert engcon den leistungsstarken, ab-nehmbaren Greiferzusatz GR20RR (Grab 20 Rail Road) für seine Tiltrotatoren EC15B, EC218 (erscheint später in diesem Jahr), EC20B und EC226. Der Greiferzusatz wurde speziell für die anspruchsvollen Umgebungs-bedingungen an Bahnstrecken entwickelt, an denenhäufigschwereSchienenvonBaggerngezogen und gehoben werden müssen.

Konstruktionsleiter Fredrik Jonsson, der die-ses Projekt gemeinsam mit einigen seinerKonstrukteure und mehreren Bauunterneh-men im Eisenbahnbereich durchführt, sagt hierzu: „Wir beobachten bereits seit län-gerer Zeit eine erhöhte Nachfrage für diesen

engcon stellt neuen Greiferzusatz vorGreifertyp. Das Projekt wurde in Rekordzeitumgesetzt. Dies lag nicht zuletzt am regen Interesse der kooperierenden Unternehmen, von denen wir wertvolles Feedback erhalten haben“.

Das Unternehmen HEAB, im schwedischen HallsbergisteinerderProjektteilnehmer,dervor allem Aspekte wie Abnehmbarkeit, hohe Festigkeit und einen guten Ansatzwinkel für die zu hebenden Gegenstände betont hat. „Wir waren ganz Ohr und können nun einen der leistungsfähigsten Greiferzusätze für Til-trotatoren vorweisen, den es auf dem Markt gibt.UnsereEntwicklungistjenachHalterung35-42 Grad nach unten abgewinkelt“, berich-tet Fredrik Jonsson voller Stolz.

Erkat Multifunktionsfräsen der EX und ES Baureihe für Anbau an Kompaktlader und Bagger

wendungen und Aufgaben. Im Besonderen ist nun auch - ohne weitere Modifikationen- der Anbau der EX- und ES-Fräsen an un-terschiedliche Trägermaschinensysteme wie Kompaktlader oder Bagger möglich. Beson-ders die SkidSteer Lader ermöglichen mit de-ren High-Flow-Hydraulik noch höhere Fräs-leistungen und Produktivität.

Zum Anbau an Kompaktlader wird die Fräse - anstatt mit Adapterplatte für Baggeranbau - einfach über einen Schnellwechselrahmen mit integrierter hydraulischer Schwenk- und Seitenverschiebeinheit am Trägergerät mon-tiert werden. Dies ist ein enorm wirtschaft-licher Vorteil, da man nunmehr für die Kom-paktlader keine zusätzliche, separate mehr Fräse benötigt wird und den Anwendungsbe-reich noch erweitert.

Somit können die Fräsen an Bagger u. a. an Stellen eingesetzt werden, wo die Reichweite des Baggerauslegers erforderlich ist, wie z.B. beim Arbeiten an Böschungen, über Gräben oder Hindernisse hinweg oder auch an ho-hen vertikalen Flächen. Andererseits kann die gleiche Anbaufräse auch an Kompaktla-dern eingesetzt werden, zum Beispiel zum

leistungsfähigen Abfräsen von Asphalt- und Betonflächen.

Dieses clevere System mit nur einem Grund-gerät, welches für verschiedenste Anwen-dungen genutzt werden kann, bietet eine enorme Erweiterung des Einsatzspektrums und stellt einen enormen wirtschaftlichen Vor-teil da.


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>> Die Weber bbf GmbH als Hersteller von GALA Bau Maschinen präsentiert sich als deutscher Qualitätsanbieter mit dem An-spruch in allen Anwendungsklassen die höch-sten Leistungsbereiche anzubieten und dabei den höchsten Sicherheitsstandards zu ent-sprechen. Gerade im Bereich Dumper setzt Weber mit dem MT 600 dabei neue Spitzen-werte. Diese innovativen Kraftpakete im Klein-format transportieren Lasten auf engstem Raum – egal wie widrig das Gelände ist. Mit dem neuen Allradantrieb über Mittelgetriebe ist er durch kein Hindernis aufzuhalten und fungiert in all seinen Bauvarianten als das Allround-„Packtier“ im Bereich GaLa-Bau und allen weiteren Anwendungssituationen.

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Weber bbf und Norcar BSB auf der Nordbau 2012 und auf der GaLaBau 2012

neue Anwendungsbereiche aus. Norcar realisiert seit über 30 Jahren verblüffend wendige und Leistungsfähige Minilader-Lösungen, die auch unter rauen Bedingungen zuverlässig arbeiten. Diese hocheffizienten und äußerstrobusten Geräte können im Baukastensystem beliebig für unterschiedliche Zwecke ausgestattet werden. Das Re-pertoire an Möglichkeiten reicht von Asphaltverteilern bis zuLadewerkzeugenjeglicherArt.DieGerätewerdenzu-dem im Freigelände hautnah in Aktion präsentiert. Weber bbf stellt sein Maschinensortiment auf der Nordbau Neu-münster und auf der GaLaBau in Nürnberg aus.

Präsentiert werden Minilader Norcar, äußerst wendige und leistungsstarke Knicklader mit innovativen Anbaugeräten. Weber bbf Mini-Dumper, mit dem neuen Produkt MT 600 mit Allradantrieb und Allradsicherheitsbremse. Weber bbf Baumstumpffräsen mit Multi-TIP Frästechnik Selbstfahrer und Anbaugeräte. Weber bbf Häcksler Leistungsklasse bis 130 mm Holzstärke.


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Probedruck

>> HKS präsentiert auf den September Messen Nord-bau und GaLaBau den XtraTilt. Unter dem bereits bekannten Motto „Besser ohne Zylinder“ bietet HKS mit dem hydrau-lischen Drehantrieb XtraTilt zylinderfreie Schwenktechnik für Baumaschinen.

Der XtraTilt ist bei kurzfristigen Lieferzeiten zudem als geschlossenes System, langle-big, robust, qualitativ hochwertig und benö-tigt durch seine Eigenschmierung keinerlei Schmierstellen. Dank der beidseitigen Spe-zialabstreifer ist die XtraTilt-Serie bereits von Haus aus gegen Schmutzeindringung in das Gehäuse geschützt und somit wartungsarm. Das reduziert die Instandhaltungskosten deut-lich. Selbst nach vielen Betriebsstunden wird

„Besser ohne Zylinder“ – HKS XtraTilt

kein Nachstellen benötigt. Somit entfallen das tägliche Abschmieren und die tägliche War-tung komplett. Darüber hinaus gewährleistet die beidseitigeAntriebszentrierung eine effi-ziente Kraftaufnahme und Kraftübertragung.

Der Schwenkwinkel gegenüber herkömm-lichen Grabenräumlöffeln mit Zylinder ist um ein Vielfaches erhöht, und sorgt dafür, dass Anbauwerkzeuge wesentlich beweglicher sind. Darüber hinaus kann man mit dieser Konstruktion jedes beliebige Anbaugerätschwenken, um noch präziser und bedarfsori-entierter arbeiten zu können. Für den Anwen-der bietet die Serie drei Standard-Schwenk-winkel zur Auswahl. Um Kosten, Gewicht und Aufbauhöhe zu reduzieren, wird neben der 2 x 90° Variante auch eine 2 x 50° und 2 x

70° angeboten. Der XtraTilt besteht aus vier verschleißfesten Bauteilen. Es gibt 44 Ausfüh-rungen bei 17 Baugrößen, die bis zu einem Trägergerätegewicht von 100t und einem Hal-temoment bis 165.000 Nm verfügbar sind.

Mit dem XtraTilt kann der Kunde die vielfäl-tigsten Aufgaben wie z.B.: Böschungs-, Bau-gruben-, Dosierungs-, Kanal- oder Straßen-bauarbeiten bewältigen. Gleichzeitig ist bei Hanglage ein ausbalanciertes Arbeiten und exaktes Halten und Positionieren möglich. In der Regel sind sämtliche Schnellwechsler, Trägergeräte und Werkzeuge kompatibel, da-her sind Nachrüstungen mit der HKS-Bauma-schinentechnik ohne Probleme möglich.


>>WelcheEffizienzsteigerungeinschnellerWerkzeugwech-sel für einen Baggereinsatz bedeuten kann, präsentiert Lehn-hoff auf derGaLaBau2012.Auf der „AktionsflächeErdbau”demonstrieren ein Mini- und ein Kompaktbagger, ausgestat-tetmitjeeinemLehnhoffVariolockVL30undVL80-Schnell-wechselsystem,dieVorteileeineshäufigenWerkzeugwech-sels für den Garten- und Landschaftsbau. Das gesamte GaLaBau-Programm wird dem interessierten Fachpublikum in der anliegenden Halle präsentiert.

Viele Garten- und Landschaftsbauer kennen das Problem: Der Baggerführer ist angewiesen, jedes Werkzeug seinerBestimmung nach zu benutzen. Aber in der Praxis, unter Zeit-druck, scheint ihm der Werkzeugwechsel oftmals zu aufwän-dig – dann wird zum Beispiel der Schwenklöffel kurzerhand auch dazu benutzt eine störende Wurzel zu lösen. Dabei wür-de der Wechsel zum richtigen Werkzeug nicht nur Zeit sparen sondern auch Beschädigungen am Löffel vermeiden.

Die vollhydraulischen Schnellwechsler VL30 und VL80 von Lehnhoff bringen hier Bewegung auf die Baustelle. Mit diesen Systemen lassen sich alle Arten von Löffeln und Anbauge-räten in sekundenschnelle wechseln. Lästige, zeitraubende und schmutzige Arbeiten beim Verbinden und Lösen von Hydraulikschläuchen entfallen. Der Werkzeugwechsel er-folgt bequem per Joystick-Steuerung aus der Kabine heraus. SoistesfürihneinLeichtes,jedeshydraulischeWerkzeugentsprechendseinerBestimmungeffizienteinzusetzen.Dasschont unterm Strich nicht nur die Investition sondern opti-miert auch den gesamten Prozess.

Mit Schnellwechselsystemen und einem darauf abgestimm-ten Programm an Löffeln, Adaptern und weiteren Werkzeu-gen wird ein Bagger zu einer multifunktionalen Maschine für den Garten- und Landschaftsbau. Mit nur einer Baumaschine könnensodievielfältigstenAufgabeneffizientundwirtschaft-lich bewältigt werden: vom Graben, über das Modellieren, Verfüllen, Verdichten, bis hin zum Versetzen von Paletten und Findlingen.

Der Lehmatic Powertilt ermöglicht das Schwenken aller An-baugeräte bis zu 2 mal 90 Grad. Insbesondere auch schmale Löffel erhalten damit eine produktivitäts steigernde Beweg-

QUALITÄT.Es gibt nur wenige Gründe,einen Stampfervon Weber MT aus der Hand zu geben.

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>> Eine Kombination der bewährten LEH-Schnellwechseleinrichtungen mit Powertilt-Schwenkmotoren findet immer häufiger An-wendung im Garten- u. Landschaftsbau sowie im Tief- u. Straßenbau.

Gerade die Möglichkeit in Verbindung mit der Schnellwechseleinrichtung in hydrau-lischer oder mechanischer Ausführung die vorhandenen Baggerlöffel auch als Hochlöf-fel einzusetzen, macht die Kombination erst recht interessant. Bei den meisten auf dem Markt befindlichenSchnellwechselsystem istder problemlose Einsatz als Hochlöffel nicht möglich, oder nur durch teure Zusatztech-nik, verbunden mit Drehantrieben, möglich. Ideal ist hier natürlich, dass unabhängig von der Baggergröße, ob 1,5 to. Bagger oder 35 to. Bagger die Möglichkeit gegeben ist in der

LEH-Schnellwechseleinrichtungen und Powertilt-Schwenkmotore

Position „Hochlöffel“ zu arbeiten. In der Kom-bination von LEH-Schnellwechseleinrichtung und Powertilt-Schwenkmotor und den damit verbundenengroßenSchwenkradien,jenachBaggergröße von 140 oder 180 Grad erreicht der Kunde eine sehr hohe Flexibilität was den Anwendungsbereich angeht.Die Anwendung von Powertilt-Schwenkmotoren bei einzelnen Löffeln ist unabhängig von dem jeweiligenSchnellwechselsystem ebenfalls möglich und findet auch hier seit einigen Jahren immermehr Anwender, hier speziell auch im Stra-ßen- u. Autobahnbau.

Bei Minibaggern oder auch Geräten mit sehr schmalen Löffelstielen hat die LEH-Schnell-wechseleinrichtung u.a. den Vorteil, dass die Schnellwechseleinrichtung nicht breiter als die originale Löffelaufhängung ist und dadurch

auch sehr schmale Löffel verwendet werden können. Wenn dann noch bei der Herstellung von neuen Löffeln die Löffelbolzen tief im Löffelrücken versenkt sind, entstehen auch in Verbindung mit der Schnellwechseleinrich-tung keine Reißkraftverluste.

Der Einsatz von LEH-Schnellwechseleinrich-tungen mit Felsaufreißzähnen, Hydraulik-hämmern etc. ist auch für Großbagger in Ge-winnungsbetrieben sehr interessant, da eine Nachrüstung der Schnellwechseleinrichtung ohne Umbau der originalen Löffelaufhängung möglich ist. Jedes vorhandene Werkzeug wird mit 2 Löffelbolzen ausgerüstet – diese dann immer im Anbauwerkzeug gesteckt blei-benden Bolzen dienen als Verbindung zwi-schen Schnellwechseleinrichtung und Werk-zeug.

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>> Großformatige Betonsteinplatten mit deko-rativenOberflächenwerden immerbeliebter,doch mit der Größe nimmt auch das Gewicht der Platten zu. Die höhere Last erschwert die Handhabung. Eine weitere Schwierigkeit besteht darin, dass die Platten aufgrund des Herstellungsprozesses sehr stark porös sein können. Mit den bisher zur Verfügung stehen-den Vakuum Hebegeräten ließen sich solche Steinplatten oft nicht mehr verlegen.

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Hier hat Porosität keine Chanceporöse Steinplatten schnell und sicher an. Ein kraftvoller Benzinmotor mit Elektrostart (6,6 kW Leistung) erzeugt über ein Gebläse mit enormer Saugleistung das notwendige Vakuum um Betonsteinplatten bis zu einem Gewicht von 1.650 kg sicher zu verlegen. Mit-tels Lasthaken, Kette oder Seil lässt sich das Vakuum-HebegerätanjedembeliebigenTrä-gergerät anhängen. Mit optional erhältlicher hydraulischer Ablöseeinrichtung HAE wird der Powerjet zum absoluten 1-Mann Gerät. DerFahrer steuert den Ablösevorgang direkt vom Fahrersitz aus. Alternativ zum hydraulischen Anschluss kann der Ablösevorgang über ei-nen Elektrozylinder auch ganz bequem durch eine Fernsteuerung ausgelöst werden. Neben der Effizienzwerden auch bei derArbeitssi-cherheit höchste Standards gesetzt: eine integrierte Kettensicherung verhindert einen Sturz des Hebegutes bei Energieausfall. Ein ausklappbarer Griffbügel sorgt dafür, dass der Bediener immer in sicherem Abstand zum angesaugten Element steht. Ergonomische Handgriffe zur Führung steigern den Arbeits-komfort und die kompakte Bauweise ermög-

licht dem Bediener eine optimale Sicht auf die Verlegekanten. Auch die Firma „PflasterbauBeni“ aus Hardthausen am Kocher – Spezia-list imBereichPflasterbaujeglicherMaterial-arten-vertrautbeiihrenBauprojektenaufdenPowerjet.SokamdasVakuum-HebegerätimSeptember 2011 auf der Außenanlage einer Mehrzweckhalle in Neu-Ulm zum Einsatz. 10.000 m² Lithonplus Steinplatten in den Größen 60x35 cm, 80x40 cm und 80x80 cm wurden dort innerhalb von 10 Wochen verlegt.


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rbeitsbühnen]

>>DieBaumpflegeBollmannGmbHoptimiertseit vergangenem Winter ihre Fällarbeiten durch einen Merlo Roto 60.24 MCSS. Auf Abstützungen bewegt der übersichtliche und endlos drehbare Teleskopstapler in 24 Meter Höhe bis zu drei Tonnen schwere Lasten. Am Ausleger verwendet der Baumspezialist eine Zwei-Personen-Arbeitsbühne sowie eine in-dividuell konstruierte hydraulische Greifsäge. Die neue Technik überwindet die Grenzen der bisherigen Kombination aus Teleskopbühne und massiver körperlicher Belastung der Mit-arbeiter.

Der 24 Meter nach oben reichende Tele-skoparm nimmt für die Baumpflege eineZwei-Personen-Hubarbeitsbühne mit 300 Ki-logramm Tragkraft auf. Zum Fällen wird am Ausleger eine fernsteuerbare hydraulische Greifsäge montiert. Sie wurde speziell für den Fachbetrieb entwickelt - als Verbindung einer hydraulischen Greifzange mit einer Hydraulik-Motorsäge.

Vor dem Roto kamen für Fällarbeiten Tele-skopbühnen oder Seiltechnik-Ausführung zum Einsatz. Das Personal agierte mit einer MotorsägeundseiltedenBaumschnitthäufigper Hand ab. Besonders in der kalten Jahres-zeit belastete das Vorgehen die Angestellten körperlich sehr stark. Über die neue Merlo

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Gekonnt gefälltErster Merlo-Roto-Teleskop mit sechs Tonnen Tragkraft lichtet Baumreihen und -kronen

Technologie sagt Michael Hartmann, Ge-schäftsführer bei Bollmann: „Wir kamen mit unserer Fälltechnik an den Punkt, wo eine Ra-tionalisierung zwingend wurde. Zeit- und Ge-sundheitsaspekte waren zu beachten. Nach nun einem guten Vierteljahr Fällbetrieb kön-nen wir bereits ein sehr positives Fazit ziehen. Fälleinsätze sind heute zwei- bis dreimal so schnell im Vergleich zur alten Methode – und dabei völlig ermüdungsfrei für die Mitarbeiter.“

Die Roto-Technik für den GalabauDer Ellerauer Roto 60.24 MCSS gehört zur Merlo Klasse der endlos drehbaren Teleskop-stapler. Er hat eine maximale Hubhöhe von 24 Meter und eine Tragfähigkeit von sechs Ton-nen. Auf ausgefahrenen Abstützungen sind bei größter Hubhöhe Lastenbewegungen von bis zu drei Tonnen möglich. Am Geräteträger desAuslegers befinden sichAnschlüsse fürhydraulische Anbau-Werkzeuge. Hilfreich für anspruchsvolle Hubaufgaben ist die um 18 Grad nach oben kippbare Komfort-Kabine mit nahezu einem Meter nutzbarer Innenbreite.

Kompakte Abmessungen platzieren den Roto gut auf knappem Raum. Seine Länge beträgt 7,4 Meter. Er ist 3,1 Meter hoch. Die reguläre Maschinenbreite von 2,5 Metern vergrößert sich mit vollständig ausgefahren Abstüt-zungen auf 5,3 Meter. Der Schwenkradius am

Heck liegt bei 4,5 Metern. Das Gerät bringt 19 Tonnen auf die Waage. Angetrieben wird der Teleskopstapler hydrostatisch. Der Hersteller verbaute einen 6-Zylinder-Iveco-Motor mit 129 kW (176 PS) und 2200 U/min. Die Load-Sensing-Pumpe verfügt über eine Förderlei-stung von 144 l/min.

Außerdem besitzt das Gerät drei Lenkungs-arten: Vorderrad, Allrad, Hundegang. Laut Hartmann sprechen die vier unabhängig von-einander bedienbaren Abstützungen für Mer-lo. Sie sind mit dem System „MCSS“ (MERlin Continuos Slew Safety) verbunden, das eine kontinuierliche Kontrolle der Standsicherheit gewährleistet. Die automatische Überwa-chung und Einstellung der Maschine unter-stützt den Fahrer bei der Konzentration auf seine Aufgaben vor Ort. Damit kann er selbst in schwierigem Gelände – wie auf unbefe-stigten, unebenen Wegen - auf das gesamte Leistungsspektrum des Rotos zurückgreifen.

Der Baumdienstleister hat neben Ellerau Filialen in Brandenburg und Köln. Für das Zurücklegen von Kurzstrecken bestellte die BaumpflegeBollmanndenRoto60.24MCSSzusätzlich mit einer 40-km/h-Straßenzulas-sung (Option des Herstellers). In weiter ent-fernteZielgebietewirdderMerloperTiefladertransportiert.


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>> Vom 12. bis 15. September trifft sich der Garten- und Landschaftbau in Nürnberg wie-der zum größten Branchentreffen. Hier dis-kutieren Experten über neue Angebote, Pro-dukt- und Dienstleistungsinnovationen. Mehr Effizienz, mehr Sicherheit, mehr Umweltbe-wusstsein sind dabei wichtige Themen. Mit dabei ist auch wieder Gardemann, bundes-weiter Vermieter von Arbeitsbühnen und seit Jahrzehnten Partner für sichere und rationelle ArbeiteninderBaumpflege.

„Wir nutzen immer wieder gern die Chance, auf dieser wichtigsten Fachmesse der Bran-che mit unseren Kunden ins Gespräch zu kommenunddenAustauschmitlangjährigenKontaktenzupflegen“,erläutertGardemann-Geschäftsführer Matthew Hickin.

Neue Geräteangebote bei GardemannMehr als 170 neue Arbeitsbühnen wird Gar-demann alleine in diesem Jahr wieder neu

Gardemann mit frischer Energie in der Baumpflege

ins Mietprogramm aufnehmen. Einiges davon ist völlig neu und besonders interessant für Baumpfleger.SozumBeispieleine20mLkw-Arbeitsbühne in der 3,5 to. Klasse mit varia-blem Korbarm. Gerade die Korbarm-Technik wird von Baumpflegern wegen ihrer großenBeweglichkeit sehr geschätzt. Gardemann stellt dieses Gerät nun erstmalig seinen Kun-den in der 3,5 t Klasse vor. Ebenfalls neu wird eine Gerätealternative mit 33 m Arbeitshöhe und einer großen seitlichen Reichweite in der 7,5 to Klasse sein.

Bedienerunterweisungen gem. BGG 966 Die Nachfrage nach einer guten Ausbildung der Arbeitsbühnen-Bediener, wie sie seitens der Berufsgenossenschaft mit dem BG-Grundsatz 966 empfohlen wird, nimmt deut-lich zu. In Zusammenarbeit mit der IPAF hat Gardemann ein praxisorientiertes Trainings-programm entwickelt. An einem Tag werden Bediener über wichtige Unfallursachen und

deren Vermeidung informiert und so fit ge-macht, Bühnen sicherer und effizienter zubedienen. Mit mehr als 2.000 geschulten Bedienern in 2012 ist Gardemann das größ-te Trainingscenter für IPAF-Schulungen in Deutschland.

Frische Energie und Shirt für BaumpflegerWem neue Geräte und Dienstleistungen für’s Geschäft noch nicht reichen, für den hält Gardemann auf der Messe gleich ein beson-ders energiereiches Angebot parat. An der Vitamin-Bar auf dem Gardemann-Stand kön-nen sich die Besucher frisch-gepresste Säfte, Smoothies oder Saft-Mischgetränke servieren lassen. Ein eigener Vitaminista sorgt für einen individuellen Vitamin-Kick. Darüber hinaus er-halten die Standbesucher ein T-Shirt, das ei-gens für diese Messe entwickelt wurde. Lang-jährige Besucher kennen diese GardemannTradition bereits.

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arten- & Landschaftsbau [R

asenpflege] >> Auf der GaLaBau 2012 zeigt Husqvarna in Nürnberg ein umfassendes Sortiment für den Garten- und Landschaftsbau sowie für die Grünflächen- und Baumpflege. Zu deninnovativen Highlights auf dem Messestand gehören unter anderem Aufsitzmäher mit Frontmähdeck (Rider), Motorsensen, Akku-Rasentrimmer, Motorsägen und Ausstattung fürBaumpfleger.DasKonzept„automatischerGarten“ ermöglicht GaLa-Bau-Betrieben, Träume anspruchsvoller Privatgartenbesitzer wahr werden zu lassen. Im Segment der Auf-sitzmäher mit Frontmähwerk (Rider) haben die Husqvarna Modelle der P 500-Serie einen neuen Standard hinsichtlich Beweglichkeit und Handhabung gesetzt. Die Husqvarna Ri-der P 524, P 520D und P 525D eignen sich für ein effizientes Mähen auch auf komple-xen, verwinkelten Flächen und reduzieren erforderliche Nacharbeiten mit Trimmern oder Schiebemähern in diesem Umfeld deutlich.

Auch dort, wo Motorsensen und Freischnei-der gefragt sind, hat Husqvarna ein volles ProgrammfürjedenAnspruchundBedarfzubieten. Hubraum, Gewicht und Ausstattung variieren je nach Modell; eine hochwertigeVerarbeitung, ergonomische Gestaltung und absolute Zuverlässigkeit sind jedoch bei al-len Husqvarna Motorsensen garantiert. Lei-stungsstärke wie bei einem Benziner, aber ohne direkte Emissionen bieten die neuen akkubetriebenen Rasentrimmer 536 LiL (mit Rundgriff) und 536 LiR (mit Zweihandgriff). Bei geringer Geräuschentwicklung und nied-rigen Vibrationswerten bieten sie ein hervor-ragendes Drehmoment und eine stufenlos einstellbare Geschwindigkeit. Die savETech-

Besuchen Sie uns:

Nordbau, GaLaBau

Husqvarna zeigt in Nürnberg sein innovatives Sortiment für den Garten- und Landschaftsbau

nologie von Husqvarna optimiert die Betriebs-zeit,umdiemaximaleLeistungausjederAkku-ladung herauszuholen. Motorsägen gehören seit über 50 Jahren zur Kernkompetenz von Husqvarna, was durch aktuelle Highlights im Sortiment unter Beweis gestellt wird. Die Hus-qvarna 550 XP TrioBrake, das neueste Modell der professionellen 500er Baureihe, wurde auf der diesjährigen KWF-Tagung in Bopfin-gen vom Bundeslandwirtschaftsministerium für innovative Forsttechnik ausgezeichnet. BaumpflegersindabsoluteSpezialistenihresFachs und benötigen eine Ausrüstung, die ge-nau auf ihre Bedürfnisse abgestimmt ist, wie die neue Husqvarna Tophandlesäge T540 XP. Ein umfassendes Sortiment an Zubehör wie der Helm Arborist Technical und die Schutz-kleidung Technical Extreme sorgen für noch mehrEffizienzundSicherheitbeiderArbeitingroßer Höhe.

In der Kombination von Husqvarna Automo-wer mit der Bewässerungstechnik von Garde-na kann der GaLaBau auch anspruchsvollsten Gartenbesitzern den Traum vom „automa-tischen Garten“ erfüllen. Ein durchdachtes Schulungs- und Servicekonzept bereitet GaLaBau-Betriebe optimal auf die rasant wachsenden Kundenanforderungen in diesem Feld vor. Kompetente Ansprechpartner stehen auf dem Messestand zur Verfügung. Für Ar-beiten mit Stein stellt Husqvarna Construction – die Bautechnik-Sparte des Unternehmens – mit Handtrennschleifern, Stein- und Fliesen-sägen bis hin zu Wandsägen, Bohrsystemen und vielem mehr die richtigen Maschinen zur Verfügung. Auch dieses Sortiment ist auf der GaLaBau 2012 in Nürnberg zu sehen.


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>> Um seine Stellung als einer der weltweit führenden Hersteller professioneller Ra-senpflegemaschinen zu festigen, haben dieSchwaben ihr Sortiment in 2012 deutlich er-weitert. Viele der Neuheiten werden erstmals auf der GaLaBau gezeigt.

Das große Angebot von über 100 Anbau-maschinentypen für Kompakttraktoren, erst jüngst um gezogene Modelle für Zugfahr-zeuge vieler Art ergänzt, wurde nochmals ausgeweitet, und zwar um handgeführte Ma-schinen mit Verbrennungsmotor.

Eine produktive Lösung stellt der neue Laub- und Grasschnittbläser Mega Twister dar, der als Dreipunkt-Anbaugerät für Traktoren ab 33 kW an der Zapfwelle angeboten wird. Wieden-mann ergänzt damit seinen bisherigen Best-seller in dieser Produktgruppe, den Whisper Twister. Der neue Twister pustet mit einer Geschwindigkeit von ca. 250 km/h und fast doppeltem Luftvolumen (390 m³/min). Damit dürfte ein großes Arbeitspensum in kürzester Zeit zu bewältigen sein. Trotz der hohen Blasleistung konnte Wiedenmann die Ge-räuschemission auch bei diesem Modell auf vergleichsweise niedrigem Niveau halten. Um dieEffizienz nochweiter zu steigern, ist dieTurbine liegend eingebaut - ein Kniff, der nun einen Verschwenkwinkel von beachtlichen 240 Grad erlaubt.

Zum Mähen hat der Hersteller das Mähdeck RMR230H neu ins Programm aufgenommen.

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der GaLaBauHalle 7 | Stand 130

Showdown bei Wiedenmann Es bietet 2300 mm Schnittbreite und verfügt über einen effizienten Materialfluss, den Wiedenmann durch dasGegenstrom-Prinzip erzielt: Ein Messerkreis fördert das Schnittgut durch Rotationsenergie direkt zum nächsten. Durch hydraulisches Einklappen der äußeren Mähschüs-sel lässt sich eine Gerätebreite von 1,8 Metern für pro-blemlose Transportfahrten erzielen. Der Anbau ist an Frontmähern und in der Front von Traktoren möglich.

Mit der neuen Super 600 wird ein Multitalent gezeigt, das Kehren, Vertikutieren, Schlegelmähen und Hochentlee-ren beherrscht. Die Super 600 ist damit vom ersten Gras-schnitt imFrühjahrbiszumSaisonabschluss imHerbsteinsetzbar. Im Vergleich zum bisherigen 500er-Modell ist die Neuvorstellung in zahlreichen Punkten teils erheblich verbessert worden. So fasst beispielsweise der Sammel-behälter nun 4500 statt 2500 Liter. Die für den Intensiv-Einsatz ausgelegte Maschine erfordert Schlepper ab 37 kW.

Gleich im Doppelpack stellt Wiedenmann die neue Rei-nigungsmaschine Terra Clean vor. Das halbgetragene Anbaugerät für den Heckdreipunkt dürfte insbesondere Kunstrasenbetreiber interessieren: Damit lassen sich verfülltePlätzeschnellundeffizientvonoberflächlichemSchmutz und anderen Fremdkörpern reinigen. Die Ma-schine separiert das Füllmaterial vom Unrat und führt es demRasenflorgleichmäßigwiederzu.DasBasismodellTerra Clean 100 bietet eine Arbeitsbreite von 1400 mm und einen 50 Liter-Behälter. Mit 1600 mm und doppeltem Volumen wartet das größere Modell Terra Clean 160 auf. EsistzudemmiteinemZyklonfilterausgestattet,derdieProzessluft von feinem Staub bis 10µm Korngröße rei-nigt – auch bei taunassen Bedingungen. Die 160er Terra Clean ist zudem auch mit Verbrennungsmotor erhältlich.


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>> Auch dieses Jahr ist die Motorenfabrik Hatz auf der GaLaBau in Nürnberg vertreten. Neben den bewährten Hatz Produkten der B- und D-Baureihe wird auch die Weiterentwicklung der 3- und 4-Zylinderbau-reihe mit Dieselpartikelfilter sowie der Permanentmagnet-GeneratoriPP vorgestellt.

Die 3-und 4-Zylinderbaureihe wurde nicht zuletzt aufgrund einer stren-ger gewordenen Abgas-Gesetzgebung in der Europäischen Union

Hatz Diesel auf der GaLaBau 2012

Hatz 4L43

und den USA überarbeitet. Auch Aspekte der Nachhaltigkeit der Hatz Produkte spielten eine gewichtige Rolle bei der Weiterentwicklung. Ab 2013 werden die Motoren 3L41C, 3M41, 4L42C sowie 4M42 mit Die-selpartikelfilterausgerüstetseinundentsprechendamitsowohldenAn-forderungen der EPA (Environmental Protection Agency) als auch den Anforderungen der EU.

Die Hatz Dieselmotoren sind mit diesen Weiterentwicklungen somit die einzigen luftgekühlten Diesel-Motoren im Markt, die diese Anforde-rungen erfüllen. Neben den Umweltaspekten wurde auch der Service-freundlichkeit ein hoher Wert beigemessen, so ist beispielsweise der Dieselpartikelfilterteilbarunddamitleichterzureinigen,waswiederumzu reduzierten Betriebskosten führt. Neben dem DPF werden die 3-Zy-lindermotoren mit einer Abgasrückführung, die bereits seit 2008 für die 4-Zylinder Motoren angeboten wird, ausgerüstet. Die neuen Motoren sind, dem typischen Hatz-Schema folgend, anhand der Serienbezeich-nung 43 zu erkennen.

Als weiteres Highlight wird neben den bewährten Motoren auch die neueste Version des iPP – intelligent Power Pack – einem Permanent-magnet-Generator vorgestellt. Mit der neuesten Inverter-Technologie ausgerüstet, bietet das iPP eine spannungs- und frequenzstabile Stromversorgung mit einer Leistung von 3,5 kVA für den professionellen Einsatz.

Der zuverlässige und kompakte Hatz 1B30 Dieselmotor in vertikaler Ausführung passt, im Gegensatz zu herkömmlichen Stromerzeugern, jenachLastanforderungdieDrehzahlautomatischanundsorgtsomitfür einen stets optimalen Brennstoffverbrauch. Auch in anderen Um-weltaspekten muss sich das intelligent Power Pack nicht verstecken, so liegt der Schallpegel in einem 7 m Radius bei gerade einmal 66 dB (A) bei Volllast und 62 db (A) bei Niedriglast.

Ergänzt wird der Messestand mit einer Hatz Systems Schmutzwasser-pumpe C2-46, die mit einem luftgekühlten Hatz 1B20 Dieselmotor mit Reversierstart angetrieben wird. Mit einer Saughöhe von 4 - 5 Meter, einerDruckhöhevon32MetersowieeinemFestkörperdurchflussvonbis zu 25 mm braucht sich die Pumpe auch vor schwierigeren Einsätzen nichtzuverstecken.AuchdieausGraugusshergestelltenPumpenflü-gel tragen zu der Robustheit der Pumpe bei. Zudem ist sie mit gerade einmal54kgunddankdes2-Rad-Trolleysäußerstflexibeleinsetzbar.

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>> Eberle-Hald, Metzingen, beweist wieder einmal seine ungebremste Innovationskraft. Der Baumaschinenfachhändler hat sein um-fangreiches EH-Sortiment um fünf neue Ei-genentwicklungen erweitert. Vier davon stellt das Familienunternehmen erstmals auf der GaLaBau 2012 vor.

Arbeitseinsätze auf engen Baustellen sind mit dem neuen EH-Fugenschneider FS 500 kein Problem mehr. Das mit Benzin betriebene Gerät erreicht eine Schnitttiefe von 190 mm und zeichnet sich durch seine kompakte Form aus. Der geschlossene, verwindungssteife Rahmen verleiht dem EH-Fugenschneider zudem eine besondere Robustheit. Der Was-sertank des EH-Fugenschneiders fasst 30 l und gewährleistet lange Schneidzeiten. Die serienmäßige Sägeblattbesprühung sorgt für eine optimale Kühlung des Sägeblattes und bindet den Sägestaub.

Weitere Highlights am Messestand von Eberle-Hald sind eine neue Markierfarbe für den Bereich Bau und Vermessung sowie ein

Eberle-Hald: Fünf auf einen Streich

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spezieller Ökomarker. Die Markierungsfarbe ist in fünf verschiedenen Farbtönen erhältlich und punktet mit hervorragender Leucht- und Deckkraft. Der neue EH-Ökomarker auf um-weltfreundlicher Kreidebasis besteht aus ga-rantiert pflanzenverträglichen Inhaltsstoffenund eignet sich optimal für Markierungen, die nur für kurze Zeit sichtbar sein sollen.

Auch das bewährte Gurtband-Ladungssiche-rungsnetz hat Eberle-Hald weiterentwickelt und eine Kombination aus einem weitma-schigen Gurtband und einem feinmaschigen Seilnetz geschaffen. Das innovative Kombi-Zurrnetz ist durch sein reduziertes Eigen-gewicht extrem handlich und verbindet die Vorteile beider Netztypen. Durch das engma-schige Seilnetz können kleine, einzelne La-dungsteile zuverlässig gesichert werden. Das weitmaschige Gurtbandnetz wiederum nimmt die beim Transport auftretenden Kräfte über seine Beschlagteile und Schnellspanner auf.

Da es bei der Schalung von Fundamenten auf eine absolut exakte Ausrichtung der einzel-

nen Elemente ankommt, hat Eberle-Hald eine neuartige Justierkonsole mit Wasserwaage entwickelt. Sie ist über ein Gewinde verstell-bar und lässt sich optimal anpassen. Ein weiterer Vorteil der EH-Justierkonsole ist die bereits vormontierte Nagelholzauflage. DasAnschließen der Schalung ist damit schnell und komfortabel erledigt.

In den Startlöchern steht außerdem eine neu-artige Variante des beliebten Sicherheitsstie-fels ALLOVER PRO. In Kürze bringt Eberle-Hald mit dem ALLOVER Winterstiefel ein Modell für die kalte Jahreszeit auf den Markt. Ausgestattet mit einem Wärmefutter und einer kälteisolierenden, rutschfesten TPU/PU-Profillaufsohle, wird der S3 Sicherheits-winterstiefel allen Anforderungen der kalten Jahreszeit gerecht. Dass die Laufsohle des wasserbeständigen Winterstiefels zusätzlich öl- und benzinresistent ist, macht das Modell zu einem wahren Ass im Arbeitsschutz.

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>>ObSchneeräumenimWinter,GrasmähenimSommeroderganzjäh-rige Instandhaltung – Multihog, der multifunktionale Geräteträger kann mit einer nahezu unbegrenzten Auswahl an Anbaugeräten ausgestattet werden und ist so das ganze Jahr hindurch für vielfältige Anwendungen rund um den Kommunaldienst, Straßenreinigung undAnlagenpflegeeinsetzbar.

Der irische Hersteller dieses vielseitigen Alleskönners präsentiert Mo-delle aus der Multihog Produkpalette sowie eine große Auswahl an Zu-satzgerätenaufderdiesjährigenGaLaBau.AufderStandflächehabenBesucher die Gelegenheit von deutschsprachigen Händlern zu erfah-ren,wieSiemit einemMultihog 365Tage im Jahrwirtschafltich undkostengünstig arbeiten können.

Multihog - das Multitalent auf der GaLaBau

Der robuste 90-PS starke knickgelenkte Multihog ist ein Dieselfahrzeug mit hydrostatischem Antrieb, das auf höchste Zuverlässigkeit, Fahr-komfort und einfache Wartung hin konzipiert wurde. Dank des Multihog-Schnellmontagesystems können die Arbeitsgeräte in weniger als zwei Minuten gewechselt werden.

Mit einer vorderen und hinteren Traglast von 2.000 kg, einer Anhän-gelast von 2.000 kg sowie der zeitgleichen Einsatzmöglichkeit der vor-deren und hinteren Anbaugeräte garantiert der Multihog höchste Pro-duktivität. Seine geräumige Fahrerkabine mit 360-Grad Rundumsicht und niedrigem Geräusch- und Vibrationspegel sorgen für bequeme und sichere Arbeitsbedingungen. Neben den Basisfahrzeugen werden di-verse Anbaugeräte ausgestellt, die von namhaften Geräteherstellern nach Multihog Vorgaben entwickelt wurden: eine robuste Schneefräse, die 500t Schnee proStunde räumen kann; ein 1m³ Salzstreuermitverstellbarer Streuweite von 1 m bis und 8 m und ein Schlegelmähwerk mit Ausleger, auswechselbaren Schneideköpfen und einer extrem lan-gen Reichweite.

Ein Volltreffer für BarneveldDie Gemeinde Barneveld in den Niederlanden setzt im Rahmen von un-terschiedlichstenArbeitenmitSchwerpunkt inderSportanlagenpflegeauf einen Multihog. Die Gemeinde hat eine beachtliche Anzahl an Frei-zeit-undSportflächenzupflegen,dieineinerweitenländlichenGegendverteiltsind.DerMultihogwurdealsflexiblerErsatz füreinenTraktormit Spindelmäher eingesetzt. Mit einer höheren Straßengeschwindig-keit kann er die Entfernungen zwischen den zu pflegendenAnlagenschneller bewältigen.

Dank des geräumigen Kabinen - Designs hat der Fahrer eine hervor-ragende Sicht sowohl auf der Straße, wie auch im Gelände, so hält er z.B. die Mähzylinder immer im Blick was den gesamten Arbeitsprozess wesentlich beschleunigt. Ein Anwesen in der Größe eines Fußballfeldes kannjetztinca.20Minutengemähtwerden.DerextremniedrigeBo-dendruck und der gleiche Radstand des Multihog, ausgehend von dem Knicklenkzentrum, der die Spurverfolgung garantiert, sind wichtige Vor-teile,diezusätzlichdieGrasflächenschonen.

„Die Vielseitigkeit von Multihog hat uns überzeugt,“ sagt Peter Agter-veld,derStadt-BetriebsleitervonBarneveld. „WenndieRasenpflege-saison vorbei ist, können wir das Gerät mit anderen Zusatzgeräten zum Sandstreuen und auch zum Düngen benutzen. Die große Auswahl von Winterdienstanwendungen ermöglicht auch bei schlechtem Wetter den EinsatzalsSchneepflug,FräseoderSalzstreuer.Wirhaben jetzt einGerät, das unsere Anforderungen zu 100% erfüllt,“ sagt Agterveld ab-schließend.

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>>MitdreiNeuheitenpräsentierensichdieHako-Werkeaufderdiesjäh-rigen GaLaBau in Nürnberg. Neben dem Hako-Citymaster 1250/1250C und dem Multicar FUMO mit 5,6 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht wird eine neue zuschaltbare Motorbremse für den Multicar FUMO vor-gestellt.

Hako-Citymaster 1250/1250C – bis zu 30% schnellerDie multifunktionale, ultrakompakte Kehrmaschine Hako Citymaster 1250 ist die Weiterentwicklung des Hako Citymaster 1200. Durch die Erhöhung der Fahrgeschwindigkeit auf 30 km/h werden die Transport-fahrten gegenüber dem Vorgängermodell um 20 Prozent verkürzt, so-dass der Anwender schneller mit der Arbeit beginnen kann. Um auch den eigentlichen Reinigungsvorgang zu optimieren, wurde außerdem die Arbeitsgeschwindigkeit um 30 Prozent erhöht. Der Hako-Citymaster wird als Einzweckgerät (Modell 1250) und als Mehrzweckgerät (Modell 1250C) angeboten.

Bis zu 600 kg Kilo mehr Nutzlast: Multicar FUMO mit 5,6 Tonnen zulässigem GesamtgewichtDas Multitalent Multicar FUMO wird durch den optionalen Einbau einer stärkeren Hinterachse mit verstärkter Bremse, Verstärkung im Fahrge-stellundmodifizierterFederungjetztnochbelastbarerunddamitviel-seitiger. Durch diese neuen Optionen und die gestiegene Hinterachslast wird eine noch bessere Ausnutzung des zulässigen Gesamtgewichtes erreicht. In Verbindung mit der Bereifung 285/65 R 16 C M&S beträgt diese bis zu 3800 Kilogramm. Bei gleicher Fahrzeugabmessung bedeu-tet dies bis zu 600 Kilogramm mehr Nutzlast. Und die kann man zum

Hako und Multicar mit Neuheiten auf der GaLaBau2012 in Nürnberg

Beispiel für den Transport von Kies, Splitt, Sand, Müll und vielem mehr gut nutzen.

Erhöhte aktive Sicherheit mit der zuschaltbaren Motorbremse für Multicar FUMO Als weitere Neuheit wird für den Multicar FUMO mit Schaltgetriebe eine Motorbremse als zuschaltbare dritte Bremsanlage. Diese Dauerbrems-anlage stellt eine zusätzliche Bremskraft über einen langen Zeitraum bereit und entlastet die Betriebsbremsanlage. Dadurch ermöglicht sie höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten bei längerer Bergabfahrt und erhöht die aktive Sicherheit. Gleichzeitig wird der Bremsbelagver-schleiß der Betriebsbremse deutlich reduziert, wodurch wiederum die Wartungskosten sinken.

Neu: Hako-Citymaster 1250

– vielseitig im Ganzjahreseinsatz

Zwei neue Optionen für den Multicar FUMO: Verstärkte Hinterachse und Bremsanlage ermöglichen 5,6 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht. Und eine zuschaltbare Motorbremse erhöht die aktive Sicherheit.

DerVerlagübernimmtkeineVerantwortungfürFehleroderVollständigkeitdesHändlerauszuges.WeitereHändlerfindenSieimInternet.

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Hüttenweg 744534 Lünen

Tel: 02306 / 75 60 76 0Fax: 02306 / 75 60 76 [email protected]

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Bauscher Miet&Vertriebs GmbH&Co.KG

Im Altenschemel 467435 Neustadt

Tel: 06327 / 97 25 0Fax: 06327 / 97 25 44

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Habighorst Fördertechnik GmbH

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Tel: 04271 / 93 02 0Fax: 04271 / 65 [email protected]

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Hamburg: 040 / 731 081-0Lüneburg: 04131 / 30 33 30Celle: 05141 / 56 00 67 Pritzwalk: 03395 / 70 08 94

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B.i.V. Bau- und Industriegeräte Vertriebs-GmbH

Zentrale Telefonnummer: 01805 534 534 Bamberg, Bindlach, Coburg, Crimmitschau, Freiberg, Jena, Oberkotzau, Saalfeld, Weiden

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>> Einen großen Auftritt hatte Bucher Schör-ling auf der vergangenen IFAT Entsorga 2012 mit seinem breiten, gründlich erneuerten Pro-gramm an Kompakt- und Großkehrmaschi-nen. Als besonderes Highlight wurde erstmals das meistverkaufte Modell, die Kompakt-kehrmaschine CityCat 2020, mit ihrer neuen Fahrerkabine gezeigt. Die ersten Kundenre-aktionen seitdem fallen nach Angaben des Herstellers durchweg positiv aus. Bucher Schörling hat es geschafft, das Platzangebot und den Bedienkomfort seines Bestsellers weiter zu erhöhen – und dies sogar in einem nochmals kompakteren Maschinenkleid.

Bestseller von Bucher Schörling CityCat 2020 mit neuer Fahrerkabined i e P o P u l Ä r e

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Die CityCat 2020 bedient das wichtige 2-m³-Segment kompakter Kehrmaschinen für Reinigungseinsätze auf innerstädtischen Verkehrsflächen.Mit ihremschlanken,knick-gelenkten Fahrgestell durchfährt sie im City-parcours enge Passagen und Kurven. In Kombination mit einem Frontbesen reinigt sie auch sehr breite Flächen. In ihrer überarbei-teten Fassung mit 2000 mm Maximalhöhe kommt die CityCat 2020 nun noch leichter durch niedrige Einfahrten oder in Parkhäuser. Auch die Fahrerkabine selbst hat sich verän-dert. Frontseitig und seitlich angebrachte Ha-logenleuchten verbessern die Sicht, auch die tiefer angebrachte Verkleidung erlaubt dem Fahrer eine bessere Rundumsicht.

Trotz knapper gewordener Außenmaße sind innerhalb der Fahrerkabine die Komfortwerte sogar gestiegen. Durch die neu angeordnete Konsole bietet ihr Fußraum bedeutend mehr

Beinfreiheit. Neben dem normalen luftgefe-derten Sitz ist auch ein Komfortsitz verfüg-bar. Die Feststellbremse wurde gut sicht- und greifbar neben der Lenksäule angebracht. Mit einem deutlich verbesserten Luftaustausch schafft die Lüftungsanlage ein angenehmes Arbeitsklima in der Zweimann-Kabine. Breit-flächig angeordnete Lüftungsschlitze sichernallzeit gute Sicht durch die Kabinenvergla-sung. Für günstige äußere Umweltwerte sorgt ihr schadstoffarmer Euro-5-Motor (62 kW / 84 PS bei 2.300 U/min).

Bucher Schörling wählte marktgängige und zukunftsfähige Technologien zur effizienten,wirtschaftlichen und emissionsarmen Stra-ßenreinigung als Messethema auf der IFAT 2012. Die Maschinen des weltweit führenden Herstellers von Kehrfahrzeugen und Aufbau-ten erfüllen den PM-10-Feinstaubstandard des Herstellerverbandes EUnited.


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unaltechnik [Anbaugeräte/Zubehör]

Innovative Gerätetechnik für die Unterhaltung von PV-Freilandanlagenm u l aG P h otovo lta i K Was c h G e r Ä t F WG 7 0 0

>> Durch allgemeine Umwelteinflüsse wieStaub, Pollen, Straßenverkehr oder Vogelkot kommt es unweigerlich zu einer Verschmut-zung von Photovoltaikmodulen auf Frei-landanlagen und damit einhergehend einer Verminderung des Wirkungsgrades und Re-duzierung des Ertrags. Der Selbstreinigungs-effekt durch Regen und Schnee ist dabei deut-lich geringer als vielfach angenommen. Über die Einsatzzeit der Module nehmen die Dicke der Verschmutzungsschichten und damit die Dämpfung der Solar-Nutzeinstrahlung zu.

Mit dem PV-Waschgerät FWG 700 von Mulag kann der überwiegende Teil von Freilandan-lagen maschinell und professionell gereinigt werden, unabhängig von der Art der einge-setzten Modultypen. Voraussetzung ist eine Befahrbarkeit des Untergrundes. So können sowohl kristalline als auch Dünnschicht-Modu-le in gerahmter oder rahmenloser Ausführung effektiv gereinigt werden. Wichtig ist hierbei, dass mit dem Einsatz des PV-Waschgerätes FWG 700 die Vorgaben der Modulhersteller

berücksichtigt werden. So wird beispielsweise ausschließlich mit Niederdruck und einem äu-ßerst weichen Waschtextil als Bürstenmaterial gearbeitet, um ein Verkratzen der Modulober-flächezuvermeiden.Optionalkanneinniedrigdosiertes, mildes und biologisch abbaubares Reinigungsmittel zugegeben werden.

Ein ganz wesentlicher Bestandteil des PV-Waschgerätes ist die am Ausleger montierte und schnell wechselbare Waschbürste von Mulag, FWB 3200 / 5000. Diese ist mit spe-ziellen Textilsegmenten bestückt und für den Einsatz zurReinigung vonPV-Moduloberflä-chen optimiert worden. Die Waschtextilseg-mente zeichnen sich insbesondere durch eine äußerst geringe Wasseraufnahme aus, d.h. das Gewicht der Waschbürste erhöht sich im Einsatz nur sehr wenig. Um eine mechanische Beschädigung der Module durch die Bürste zu verhindern, ist diese mit einer speziellen Über-lastfunktion ausgerüstet. Über ein zentrales Gelenk wird der Bürstenkörper bei einem zu starken Aufdrücken nach hinten weggeklappt

und dadurch das Modul geschützt. Optional ist darüber hinaus eine berührungslose Ab-standsregelung mittels Ultraschallsensoren an der Waschbürste einsetzbar.

Der Durchmesser der PV-Waschbürste FWB beträgt standardmäßig 100cm, die Breite kann je nach Kundenwunsch und Einsatz-anforderungen im Bereich zwischen 250cm und 500cm variiert werden. Zum Gesamt-konzept des PV-Waschgerätes gehört ein Aufbaurahmen, welcher auf einen geeigneten Zentralachsanhänger montiert wird, der zur Aufnahme des Rahmens über eine ebene Ladefläche von mindestens 4 x 2m sowieüber eine freie Zuladung von mindestens 6t verfügen muss. Der Aufbaurahmen dient zum einen als Transportgestell von bis zu zwei PV-Waschbürsten, und zum anderen als Zwi-schenbevorratung von Reinigungswasser und Zubehörteilen. Mit den Pumpen am Fahrzeug wird das Reinigungswasser in die Vier Was-sertanks, mit zusammen 4.000L Inhalt, des PV-Waschgerätes FWG 700 umgepumpt.

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>> Luft ist das bewegende Medium im neuen Baukasten fischertechnikPROFIPneumatic3.Mitdemneuen,kom-pakten und leistungsstarken Kompressor verspricht das klassische Baukastenthema im fischertechnik Sortimentnoch mehr Spielspaß. Aus 440 Bauteilen, Kompressor, Pneumatikzylindern, Handventilen und Schläuchen kön-nen Kinder ab 9 Jahren mit Unterstützung der Bauanlei-tung und des didaktischen Begleitheftes 8 verschiedene Modelle bauen.

Nahezu lautlos greift die große Zange nach einem Baum-stamm. Aber es bewegt sich noch mehr: Über Handventile werden verschiedene pneumatisch betriebene Arbeits-geräte des Traktors bewegt. Aus einem Grundmodell mit Lenkung lassen sich verschiedene Varianten mit einem Baumstammgreifer, einem Frontlader oder einem Heubal-lengreifer konstruieren.

Angetrieben von einer 9-Volt-Batterie erzeugt der Kom-pressor die benötigte Druckluft. Diese ist kompakter und produziert zudem deutlich schneller mehr Leistung als die zuvor verwendeten Bauteile. Ergänzend zu den mobilen Modellen wird das Prinzip der Pneumatik sehr anschaulich mit didaktischen Modellen wie der Hebebühne oder der Schiebetür vermittelt.

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>> Der neue Winterdienststreuer POLARO L und XL aus dem Hause Lehner kann nun mit einer Auto-Dosis (Geschwindigkeitsab-hängige Dosierung) ausgestattet bzw. erwor-ben werden. Diese „technische Erweiterung“ stellt Lehner auf der GaLaBau in Nürnberg vor. Mit der Auto-Dosis wird die Drehzahl der Förderschnecke im Behälter automatisch der gefahrenen Geschwindigkeit angepasst. Es mussnurnochdieAusbringmengejem²so-wie die Arbeitsbreite eingegeben werden, der Rest reguliert die Elektronik. Somit bleibt die eingestellte Ausbringmenge immer konstant. Die Auto-Dosis wird zur kommenden Winter-saison in einer Variante angeboten. Das Ge-schwindigkeitssignal wird über einen Sensor

Lehner stellt Weiterentwicklungen auf der GaLaBau in Nürnberg vorP o l a ro l u n d X l B e Ko m m t G e s c h W i n d i G K e i tsa B h Ä n G i G e

d o s i e r u n G s oW i e Bo o st- F u n K t i o n

vom Trägerfahrzeug abgenommen. Eine GPS Variante wird folgen.

Zusätzlich als weitere technische Entwicklung wird der POLARO L und XL ab dieser Saison serienmäßig eine „Boost-Funktion“ haben. Durch drücken der Boost-Taste am Steuerpult wird die Drehzahl der Förderschnecke auto-matisch auf die maximale Leistung gestellt. Dadurch wird deutlich mehr Streugut ausge-bracht. Der Anwender hat die Möglichkeit die Dauer der Boost-Funktion zeitlich zu begrenz-en. Somit können „stark vereiste Flächen“ schneller enteist werden. Als Option bietet Lehner „NEU“ einen Antriebsmotor für Streu-breiten bis ca. 12 Meter an.

>> Die Anbaukehrgeräte der FKM-Baureihe der Sobernheimer Maschinenbau GmbH können sowohl an Rad-, Kompakt- und Tele-skopladern als auch an Traktoren, Kommu-nalfahrzeugen und Gabelstaplern betrieben werden und bewähren sich als Allrounder auf Baustellen und Betriebshöfen sowie im Gala-bau und Kommunalbereich.

G a l a Bau 2 012 :

Sobernheimer zeigt Palette von Anbaugeräten zum Kehren sowie für den Winterdienst

Die Maschinenbreiten von 1,3m bis 2,5m de-cken alle Arten von Trägergeräten ab. Mit ihrer pendelnden Aufhängung passen sich die Ge-räteoptimaldem jeweiligenGeländeanundgewährleisten ein sauberes Kehrergebnis. Die robusten Maschinen sind mit Kehrwalzen-durchmessern von 560mm und Besenkörpern mit spiralförmigem Borstenbesatz aus Poly-propylen oder Polypropylen-Stahlwelldraht-Gemisch lieferbar. Damit sind die Maschinen enorm vielseitig und können auch im Winter-dienst eingesetzt werden.

Die Frontkehrmaschinen der FKM Baureihe verfügen über innenliegende Hydraulikmotore und wartungsfreie Lagerungen der Kehrwal-ze. Die Besenwalzen können innerhalb kurzer Zeit gewechselt werden. Das Nachstellen er-

folgt über ein einfach zu bedienendes Rasten-system. Beim Anbau an Radlader werden die Maschinen über den dritten Steuerkreis des Schnellwechslers angetrieben. Die Modellrei-he umfasst sowohl rein freikehrende Geräte als auch Maschinen mit Schmutzsammelbe-hälter zum Aufnehmen und Freikehren. Die großvolumigen Schmutzsammelbehälter wer-den zum Entleeren hydraulisch geöffnet und geschlossen.

Um Staubentwicklungen beim Kehren zu vermeiden, können die Geräte mit Sprühein-richtungen, bestehend aus Wassertank, Filter, trockenlaufgeschützter Elektropumpe und Sprührohr mit Breitstrahldüsen, ausgerüstet werden. Für den Einsatz im öffentlichen Ver-kehrsraum bietet der Hersteller Warnmarkie-rungen,WarnflaggenundBegrenzungsleuch-ten an.


>> Noch ist der Winter mit seinen kalten Tem-peraturen und viel Schnee weit entfernt. Doch das Unternehmen bema GmbH Maschinen-fabrik ist bereits mit dem neuen Schneeschild V800 auf die kalte Jahreszeit vorbereitet. An-fang kommenden Jahres soll die neue Kon-struktions- und Lagerhalle des Familienun-ternehmens eingeweiht werden. Gleichzeitig übernimmtSonjaKoopmanndasFirmenruderund lenkt die bema GmbH Maschinenfabrik ins Fahrwasser der Zukunft.

Damit geht die bema GmbH Maschinenfabrik bereits in die dritte Generation. Schon seit 1999 ist Sonja Koopmann Teil des Unter-nehmens, hat sich als Industriemechanikerin und spätere Wirtschaftsingenieurin auf die Unternehmensführung vorbereitet. Mit der Entscheidung, die Firmenführung zu überneh-men, hat sich die 39-Jährige lange befasst. Denn schon seit zehn Jahren ist sie Teil der Geschäftsführung. „Mit dieser kontinuierlichen Familienführung wollen wir unseren Kunden Sicherheit geben. Die bema GmbH wird auch in Zukunft in Familienhand bleiben“, versi-

Unternehmensfahnen im Zukunftswind – bema GmbH Maschinenfabrik stellt neues Produkt vor

chert Sonja Koopmann. Dass hier die Wei-chen Richtung Zukunft gestellt sind, beweist auch der Neubau der rund 7.800 Quadratme-ter großen Halle. „Mit dem Neubau können wir die innerbetrieblichen Abläufe für unsere Kunden optimieren und Lieferzeiten verkür-zen – unseren Service einfach noch besser machen“, erklärt die Geschäftsführerin.

Der Winter kann kommenIn der neuen Halle wird dann auch das neue Produkt der bema-Palette gefertigt werden. Mit dem neuen V-Schneeschild hat das Un-ternehmen nun ein drittes Produkt für die Schneeräumung in das Portfolio aufgenom-men. Entwickelt und gefertigt wurde das V800

im Unternehmen. „Bei uns kann der Kunde sicher sein, dass das bema-Produkt aus einer Unternehmenshand stammt“, erklärt SonjaKoopmann. Das Schild in V-Form ermöglicht nun, dass geräumte Schneemassen auf bei-den Seiten gleichmäßig verteilt werden.

Gleichzeitig kann das Schild gerade gestellt werden und somit die Schneeverteilung nach rechts oder nach links erfolgen – ähnlich den Schildern der Baureihe 700 und 1100. Wird dasflexibleSchildnachvornegeöffnet,kön-nen große Schneemassen zum Beispiel auf einen Haufen geschoben werden. Eingesetzt werden kann das V-Schild an allen bekannten Trägerfahrzeugen.

Das Schneeschild V800 erweitert die bema GmbH Maschinenfabrik ihre Produktpalette

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>> Nach der Markteinführung 2011 des Rau-penträgerfahrzeugs Raptor 800 zieht AHWI PRINOTH eine erste Leistungsbilanz von sei-nem Flaggschiff.

Speziell entwickelt für härteste Aufgaben wie schwere Rodungen, Vegetationsmanagement an Pipelines und Stromleitungen, das Anlegen von Brandgassen und Rekultivierungsauf-gaben in der professionellen Plantagen- und Forstwirtschaft verbindet der Raptor 800 Lei-stung und Funktion in perfekter Form. Bis ins kleinste Detail ist alles auf Langlebigkeit, Ser-vicefreundlichkeit und hohe Wirtschaftlichkeit ausgelegt.

Die Leistung des Raptor 800 ist im Vergleich zum AHWI PRINOTH Raupenträgerfahrzeug RT400-UZM700 um ca. 25-30% höher. Der Leistungsunterschied wird umso stärker, jegrößer das zu bearbeitende Material ist. Der leistungsstarke, elektronisch geregelte 6 Zy-linder Caterpillar Turbodieselmotor entwickelt mit einer Leistung von 630 PS sein max. Drehmoment von 2.769 Nm schon bei 1.400 U/min. Der Motor ist emissions-zertifiziert,entspricht der Euromot 3/Tier 3 Norm und überzeugt durch ausgezeichnete Verbrauchs-werte. Ein großer Dieseltank gewährleistet 18 Stunden Dauerleistung bei Arbeiten unter Volllast. Durch die optimale Gewichtsvertei-lung und den niedrigen Fahrzeugschwerpunkt verfügt der Raptor 800 über eine bessere Steigfähigkeit als der RT 400.

Die Mulchfräse ist mit dem Raupentraktor über ein spezielles 4-Punkt Hubwerk verbun-den und wird durch Powerbänder angetrie-ben. Durch dieses patentierte Antriebssystem kann die Fräse auch unter Volllast enorm

Raptor 800 Der Performance

Leader mit Köpfchenhoch ausgehoben werden. Insbesondere das Ausheben des Mulchers entpuppt sich als sehr großer Anwendervorteil. Neben der aus-gezeichneten Beweglichkeit des Mulchers er-zielt dieser eine sehr gute Zerkleinerungsqua-lität und bewältigt sogar Schwerholz mühelos, was auf den großen Trommeldurchmesser in Kombination mit der Werkzeuganordnung zurückzuführen ist. Mit geschlossener Klappe kann auch problemlos in nassem Material ge-arbeitet werden

Das neu entwickelte Pendellaufwerk mit Delta System bietet zusätzlichen Komfort und ga-rantiert insbesondere bei höherer Geschwin-digkeit nur minimale Vibration. Zudem bietet die Delta Laufwerksgeometrie einen ausge-zeichneten Selbstreinigungseffekt und erlaubt Wasserdurchfahrten bis zu einer Tiefe von 50 cm. Den Raptor 800 gibt es auch als Low Ground Pressure (LGP) Variante, mit beson-ders niedrigem Bodendruck für Arbeiten auf

besonders schwierigem Untergrund. Der Rap-tor 800 bietet seinem Fahrer höchsten Kom-fort und Arbeitsergonomie. Die gesicherte und geräumige Personenkabine sorgt für eine gute Sicht, ist bestens klimatisiert und bietet ideale Arbeitsbedingungen. Zum Schutz bei schweren Forstarbeiten dient der außerhalb um die Kabine verlaufende ROPS/ FOPS-Si-cherheitsrahmen, der sowohl den Fahrer als auch die Kabine selbst vor herabstürzenden Gegenständen schützt.

„Die Ergebnisse sind einfach beeindruckend. Mit dem Raptor 800 ist es uns gelungen, In-novation und Leistung zu kombinieren. Wir möchten unseren Kunden ein professionelles Mulchsystem zur Verfügung zu stellen, mit dem sie Schwerstarbeit erledigen können, ohne dabei auf Arbeitskomfort verzichten zu müssen. Diese Kombination hat es vorher noch nicht gegeben“, so Artur Willibald, Ge-schäftsführer von AHWI PRINOTH.

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>> Pfanzelt Maschinenbau – Innovations-schmiede und Komplettanbieter für Forsttech-nik aus dem Allgäu – freut sich über einen grandiosen Messeverlauf bei der 16. KWF Tagung. Viele Besucher und Interessierte nutzten den Messestand als Informations-plattform. Stolz ist man weiterhin auf die zwei

Ausgezeichnete Innovationen von Pfanzelt

BMELV-Preise für hervorragende Forsttech-nik. „Wir haben die hervorragenden Möglich-keiten der KWF Tagung als Demomesse im Wald genutzt um unsere Maschinen im realen Einsatz zu präsentieren. So können wir bes-ser zeigen, welche Flexibilität in ihnen steckt und welchen Nutzen Sie dem Kunden bei der

täglichen Arbeit bieten“, meinen Hans-Jörg Damm und Peter Voderholzer, die die Vorfüh-rung moderierten.

Die Bemühungen um Entwicklung und Inno-vation wurden auf der KWF Tagung beson-ders ausgezeichnet. Paul Pfanzelt, Gründer und Inhaber der Pfanzelt Maschinenbau GmbH, durfte sich gleich über zwei der be-gehrten Preise freuen. Prämiert wurde sowohl die Pfanzelt Präzisionssteuerung zur schnel-len Vorwahl der Arbeitssituation als auch der Pfanzelt S-line Rückeanhänger 9242 mit hy-draulischerAuflaufbremseundansteuerbarerZusatzbremse. Insgesamt wurden sechs Pro-dukte ausgezeichnet.

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Geräteträger]

>> Bereits seit den 80iger Jahren sammelt Kässbohrer mit seinen PistenBully Erfah-rungen abseits des Schnees. Sie fühlen sich überall dort wohl, wo es auf hohe Schubkraft, enorme Steigfähigkeit, einen niedrig gelager-ten Schwerpunkt oder auf den Flächendruck ankommt, kurz dort wo Radfahrzeuge an ihre Grenzen stoßen.

PistenBully 300 GreenTech eignen sich ide-al für die Einbringung von Silage in Biogas-Anlagen oder für Lohnunternehmen. Mit dem serienmäßigen Frontwechselsystem, einer optionalen Front- oder Heck- 3-Punkt-Aufhän-gung und einem Zapfwellenantrieb können landwirtschaftliche und kommunaltechnische Anbaugeräte betrieben werden. Die breite X-Track - Kette erlaubt einen höheren und stei-leren Überbau der Silowände und verdichtet dasSilagematerialdurchihregroßeAuflage-fläche besser als Radfahrzeuge. Dasmehr-fache Überfahren einer Stelle und der dabei einsetzende Rütteleffekt verdichtet das Sila-gegut zusätzlich und bereitet dies optimal für die Lagerung vor. Die Betreiber von Biogas-Anlagen, welche bereits Erfahrungen mit dem Einsatz eines PistenBully gemacht haben, unterstreichen besonders das positive Sila-geergebnis, sprich die gute Verdichtung und werden auch weiterhin die Silage-Einbringung mit einem PistenBully durchführen.

Schneller, weniger Verbrauch und mehr Fahr-sicherheit. Die Silos werden immer länger und immer höher aufgeschoben. Da-bei ist der typische Radlader oft zu langsam und beim Schieben überfordert. Der PistenBully 300 GreenTech ist durch-schnittlich 80% schnel-ler als ein Radschlepper. Dabei ist der Kraftstoff-verbrauch erfreulich ge-ring. Abhängig von der Höhe des Silohaufens und der Einfuhrleistung braucht der Pisten-Bully 300 GreenTech zwischen 8 und max. 15 Liter pro Stunde, ein Radlader mindestens 15-20 Liter.

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Unschlagbar ist der PistenBully hinsichtlich Arbeitssicherheit und Arbeitskomfort. Der niedrige Schwerpunkt erlaubt Schrägfahrten, da er Abrutschen und Kippen zur Seite ver-hindert. Ein PistenBully kann auch an proble-matischen Stellen arbeiten, wo Radfahrzeuge bereits einsinken oder umkippen würden. Die gute Standsicherheit ist vor allem bei großen, stark überwölbten Silohaufen von Bedeutung. In Zusammenarbeit mit dem langjährigenKässbohrer-Partner, der Firma mera Rabeler wurde das Konzept des PistenBully mit Wurf-Schlegel-Mäher und Mähgutkippbehälter ent-wickelt, das erfolgreich im aktiven Biotopma-nagement – auch im europäischen Ausland arbeitet.

Der PistenBully 300 GreenTech mulcht nicht nur, sondern häckselt das Mähgut, fängt es in einem Behälter auf und transportiert es ab. AllesineinemArbeitsgang!DerMähgutsam-melbehälter fasst bis zu 18 m³ Material. Er ist abnehmbar und gegen die Stan-dardplattform tauschbar, so dass auch andere Arbeiten durchge-führt werden können. Ferner steht eine weitere Zahnradpumpe zur Verfügung für einen proportional gesteuerten Druckumlauf, der für weitere Anbaugeräte wichtig ist. Front- und Heckzapfwelle können parallel zueinander betrieben wer-

den, sodass etwa ein Frontmähwerk und eine Rundballenpresse gleichzeitig angetrieben werden können.


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>> Im Bereich der Agrar- und Baumaschinen werden an Bauteile höchste Anforderungen gestellt. Sie sind nicht nur ständig Wind und Wetter ausgesetzt, sondern auch Steinschlä-ge und andere Widrigkeiten sind beim Einsatz des schweren Geräts alltäglich. Maximaler Luftdurchlass bei Bauteilen ist für die zuver-lässige Kühlung der Motoren ebenso eine wichtige Grundvoraussetzung wie erstklas-siger Rostschutz.

So wie beim Multicar Allrounder M27 der mit einem Kühlergitter des Kirchheimer Metall-bauteile Spezialisten Solvaro ausgestattet ist. Für das Kühlergitter, das Solvaro inkl. Rah-men und Scharnieren liefert, wurde schnell die richtige Lochung gefunden - Hv 2-2,25. Doch mit dem freien Querschnitt von 64% ga-ben sich die Entwickler bei Solvaro noch nicht zufrieden. Durch eine wellenförmige Umfor-mung des Lüftungsgitters gelang es einen freien Querschnitt von rund 70% zu erzielen. Gut für die Luftzufuhr, aber eine Herausfor-derung für den Korrosionsschutz. Denn bei gestanzten und gelaserten Blechen kann eine

Der Multicar All-Rounder M27 wird dank des wellenförmigen Kühlergitters gut belüftet und vor Schmutz geschützt

Das Traktor Topmodell „Black Beauty“ von Fendt, optisch getuned mit Abgasrohr und Motorabdeckung von Solvaro

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KTL Beschichtung am Stanzgrat sehr dünn werden und dadurch den Rostschutz gefähr-den. Durch den Einsatz einer Entgratungs-maschine wurden einwandfreie Ergebnisse im Salzsprühnebeltest mit entgrateten und anschließend KTL und pulverbeschichteten Stahlbauteilen erzielt. Laut Solvaro sind die Haftungseigenschaften des Lacks auf be-stimmten Bauteilen besser als bei vorab gal-vanisch verzinkten Blechen.

Je nach Einsatz der Endanwendung gibt es für die maßgeschneiderten Bauteile unter-schiedliche Ansprüche. Die Entwicklung- und

Engineeringleistung von Solvaro wird hierzu gerne angenommen. Früh mit einbezogen können mit speziellem, über unterschied-lichste Märkte gebündeltem Know-how neue Lösungen gefunden werden. 360 Pferde im Zaum zu halten, zum Beispiel, war die Auf-gabe für Fendt. Neben der notwendigen Luft-zufuhr sollte die Motorabdeckung für das Top Model „Black Beauty“ über ein ansprechendes Design, eine robuste Konstruktion und ein geringes Gewicht verfügen. Die dafür ange-wendete Sechskant-Lochung (Hv Hexagonal versetzt), ermöglicht mit bis zu 80% freiem Querschnitt einen hohen Luftdurchsatz. Luft ja–Schmutznein:DankderkleinenLöchermit einer Schlüsselweite von nur 2 mm bleibt der Schmutz außerhalb des Motorraums. Da-mit garantiert das Lochblech tagein tagaus dafür, dass die 360 PS nicht überhitzen und kein Schmutz in den Motorraum eindringt. Die Wabenstruktur der Lochung sorgt dazu für die nötige Stabilität und außerdem hilft sie dabei, deutlich Gewicht zu sparen. Der Fendt-Groß-traktorbekommtnunjedeMengeLuftfürsei-ne 360 Pferdestärken und macht auch beim härtesten Einsatz eine gute Figur.

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>> Die Firma BEHA aus Steinach bietet eine große Vielfalt an Geräten für den Garten- und Landschaftsbau. Das umfangreiche Greifer-Sortiment für den Anbau an Bagger wird er-gänzt durch die Spezialprodukte Multihäcks-ler, Betonmischerschaufel und Freischneider.

Der Multihäcksler ist ein Trommelhacker mit bewährter Messertrommel, mit 4 Schneid- und Gegenmesser. Die Maschine ist mit kom-pletter Hydraulikanlage ausgerüstet, auch die Einzugswalze ist hydraulisch angetrieben und wird mit den Funktionen „Rückwärts, Halt, Vorwärts“ gesteuert. Der Multihäcksler eignet sich für Holz bis zum Durchmesser von 120 bzw. 140 mm, das Auswurfrohr kann um 360° Grad gedreht werden, die Wurfweite ist durch die Auswurfklappe einstellbar.

Die erhältlichen Modelle des Multihäckslers sind mit unterschiedlichen Antriebsmotoren ausgestattet: Das Modell BTH 300FD ist mit einem wassergekühlten 4-Takt-Dieselmotor mit 22KW/30PS ausgestattet, eine Sicher-heitsabschaltung verhindert hier zuverlässig den Betrieb bei Übertemperatur und zu nied-rigem Öldruck.

Im Modell BTH 300FB wird ein luftgekühlter 4-Takt-Benzinmotor mit 18,2KW/25 PS ein-gesetzt. Das Modell BTH 300ZD eignet sich mit dem Antrieb durch eine Schlepperzapf-welle für den Anbau am Schlepperdreipunkt. Die Betonmischerschaufel ist mit Fassungs-

Neu im Programm der Schwarzwälder Firma BEHA

vermögen von 155 bis 1000 Liter erhältlich und lässt sich ideal an Radlader, Frontlader, Kompaktlader oder Bagger anbauen. Das Beladen des Materials erfolgt direkt mit der vorne an der Maschine angesetzten Mischer-schaufel. Die besondere Formgebung der Mi-scherschnecke aus verschleißfestem Hardox 400/500 Stahl treibt die Mischung von den beiden Seiten zur Mitte. Dank dieser Zwangs-mischung wird ein Beton der besten Qualität in wenigen Minuten gemischt. Eine mit BEHA Betonmischerschaufel ausgerüstete Maschi-ne kann den Beton auch von hohen Positi-onen aus ablassen. Die Mischerschaufel ist mit einer hydraulisch zu betätigenden Öffnung auf der Unterseite zum Ablassen des Betons ausgestattet.Mit demmitgeliefertenAbfluss-rohr kann der Beton gezielt an den gewünsch-ten Stellen abgelassen werden. Zusätzlich ist auch ein hydraulisch zu öffnendes Schutzgit-ter erhältlich.

Die BEHA Freischneider eignen sich ideal zumAufsägendesLichtraumprofilsvonWald-wegen und Böschungen. Die vier 500mm Hartmetall Sägeblätter können bei Bedarf einfach ausgetauscht werden. Die Lagerein-heiten sind mit wartungsfreien Wälzkörpern versehen. Die Kraftübertragung erfolgt über Hochleistungsriemen, die sich automatisch nachspannen. Mit der maßgeschneiderten Anbaulösung kann das Gerät individuell der entsprechenden Maschine angepasst wer-den.

>> Unter dem Markennamen Biber erzeugt der österreichische Hersteller Eschlböck ein komplettes Programm von Holzhäckslern für dieLandschaftspflegebiszuGroßmaschinenfür die Industrie. Eschlböck ist der einzige Her-steller Europas der Scheibenrad- und Trom-melhacker ab 12 cm Ø Holz bis zu Großma-

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Biber 6 - Neuer Profihacker von Eschlböckschinen bis 75 cm Ø erzeugt. Auf der GaLaBau in Halle 6 stellt Eschlböck einen neu entwickelten Trommelhacker vor. Mit 49 cm breitem Einzug für bis zu 32 cm Holzdurchmesser ist der neue Biber 6 ideal im Privatforst undimGarten-undLandschaftsbaubeiPflegearbeiteneinsetzbar.Dieneue Baureihe ist mit den Sicherheitseinrichtungen für Handbeschickung ausgerüstet. Der neu entwickelte Hackrotor ist leichtzügig und wartungs-freundlich mit 4 schraubenförmig angeordneten Schnellwechselklingen bestückt.

Ein über 1m Ø großes leistungsfähiges Gebläse sorgt für eine große Wurfweite der Hackschnitzel. Als 3-Punkt-An-baumaschine mit einem Eigengewicht von ca. 2 Tonnen ist derneue6ermitTraktorenabca.44kWsehrflexibelinderStadtundinjedemGeländeeinsetzbar.


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>> Kommunen und Garten- und Landschafts-baubetriebe setzten zur Landschaftspflegegern kompakte Traktoren mit bis zu 50 PS ein. Als Werkzeug für den Frontladereinsatz bietet die Wilhelm Stoll Maschinenfabrik, einer der führenden Hersteller von Frontladern und An-bauwerkzeugen, eine spezielle Greifgabel zur Bergung und Verladung von Gehölzschnitt, Strauchholz und Landschaftspflegematerialan.

Die Greifgabel ist mit einer Skid-Steer Werk-zeugaufnahme zum schnellen Werkzeug-wechsel ausgerüstet. Für den Betrieb am Frontlader ist ein dritter Steuerkreis notwen-dig. Die Konstrukteure von Stoll legten bei der Entwicklung der Greifgabel ein beson-deres Augenmerk auf eine leichte und stabi-le Ausführung, die speziell für CompactLine Frontlader optimiert wurde. Durch die spezi-ell geformten Zinken gelang es eine perfekte Funktionalität beim Praxiseinsatz zu reali-

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sieren. Der Obergreifer ist an beiden Seiten angeschlagen und wie alle beweglichen Teile mit einer ausgebuchsten Lagerung für här-teste Beanspruchung ausgerüstet. Die leicht zugänglichen Schmierstellen erleichtern die Wartung. Die Greifgabel wiegt 130 kg und die maximale Öffnungsweite beträgt 870 mm. Bei einem Hydraulikdruck von 170 bar werden Anpresskräfte von 775 daN bis 1225 daN er-reicht.

Durch die langen Zinken der Oberzange und einer Gesamtbreite des Werkzeuges von 1.150 mm lässt sich ein großes Volumen von sperrigem Strauchholz leicht aufgreifen, transportieren und dosiert abladen. Ebenfalls ist der Transport von leichten Holzstämmen bis zu einer maximalen Länge von 3 m mög-lich.

Nebenerwerbslandwirte, Veredelungsbetriebe und Kommunen haben oft auch Traktoren der

40-60 PS-Klasse im Einsatz in denen auch ein Frontlader als sinnvolles Zubehör von Vorteil ist. Stoll bietet ab sofort als Ergänzung seiner bestehenden CompactLine Baureihe zwei neue Frontlader vom Typ FC 550 H und FC 550Pan,welcheperfektaufden jeweiligenEinsatzbereich abgestimmt sind. Der Frontla-der FC 550 H wird mit doppeltwirkenden Hy-draulikzylindern und der FC 550 P mit mecha-nischer Parallelführung ausgeliefert.

Eine weitere Besonderheit für Lader dieser Größe ist der Skid Steer Schnellwechselrah-men zum schnellen Werkzeugwechsel. Ab-gestellt werden die Frontlader auf individuell einstellbaren Sicherheitsabstellstützen, die sich werkzeuglos bedienen lassen und in ein-geklapptem Zustand eng an den Schwingen-holm schmiegen. Für den Anbau von Frontla-dern der CompactLine Serie an die Traktoren stehen eine Vielzahl von passenden Anbau-teilen zur Verfügung.


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Geräteträger]

>> Im Bereich der Schwingsiebe stellt Beyer von einzelnen Siebmaschinen über radmobile, kompakte Allroundanlagen mit Straßenzulas-sung bis hin zu kleineren Aufbereitungsan-lagen eine Produktpalette für jedenAnwen-dungsfall zur Verfügung. Auf dem Gebiet der Brechtechnik liefert Beyer Backenbrecher für Bauschutt in drei verschiedenen Größen, für Hartstein in zwei. Neu ist die Austauschbarkeit des Backenbrechers gegen eine Prallmühle auf dem gleichen Fahrgestell. Dies sorgt für

>> Die Bezeichnung »HL I« wird für den Einwellenbrecher verwendet. Nachdem im letzten Jahr bereits der HL I 1222 weiterent-wickelt wurde, freuen wir uns nun über die Erweiterung unseres Einwellenbrechers HL I 1230 speziell für Müll-, Sperrmüll-, Baustellen-mischabfälle, Grünabfälle und auch Altholz. Die erste Anlage wurde Anfang März 2012 ausgeliefert.

Mit einer soliden und robusten Bauart, ein-facher Bedienung, hoher Leistung, optimaler Funktionalität und Wirtschaftlichkeit präsen-tiert Husmann seine neue professionelle Bre-

Beyer Aufbereitungsanlagens e i t ü B e r 4 0 J a h r e n m o B i l e

au F B e r e i t u n G sa n l aG e n au s v i e r n h e i m

verminderte Kosten bei erhöhter Flexibilität.Zum Absieben von Mutterboden und Kompost stehen Trommelsiebe in den verschiedensten Ausführungen zur Verfügung. Das kleinste Modell stellt hierbei ein PKW-Anhänger dar, der besonders die Garten- und Landschafts-bauer begeistert. Die größeren Anlagen sind als Zentralachs- oder Dreiachsanhänger bzw.SattelaufliegermitTrommellängenbis7Metern lieferbar. Zur Veredelung von gebro-chenem Bauschutt hat Beyer einen so ge-

nannten Leichtstoffabscheider im Lieferpro-gramm, der über ein Wasserbad Leichtstoffe wie Holz, Gasbeton oder Styropor aus dem Bauschutt sortiert. Der Hersteller weist beson-ders darauf hin, dass die Anlagen von Beginn an auf ein dieselelektrisches Antriebskonzept ausgelegt worden sind. Dies reduziert die Betriebskosten aufgrund des verminderten Verbrauchs sowie des geringeren Wartungs-aufwands gegenüber einem hydraulischen System. Neben der Aufbereitungstechnik bietet Beyer auch Schwimmbagger sowie Eimerkettenbagger, für die Fördertechnik sorgt die Tochterfirma SWO – Schiffswerft Oberelbe.

Neu – Der Einwellenbrecher HL I 1230 der Firma HusmannG a n z n ac h d e m m ot to „ Pas st n i c h t, G i Bt ` s n i c h t ! “

cheranlage.UmsperrigesMaterialeffizienterzerkleinern zu können, wurde das Messer-werk verlängert und beträgt eine Länge von 3.000mm. Das Zerkleinerungsgut wird über einen Schütttrichter der langsam laufenden Brecherwelle zugeführt.

Sämtliche Brecheranlagen werden auf ei-ner geschweißten StahlprofilkonstruktionmitHakenaufnahme angeboten, wobei optional auch stationäre Anlagen auf Stahlstützen zum Einsatz kommen. Zur Beförderung der Anla-ge lässt sich das Transportband einklappen. Das Austragsförderband gehört ebenso zur

Grundausstattung wie die Öltankheizung und Überwachungseinrichtungen für Transport-band, Öltemperatur und Ölkreislauf.


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Geräteträger] >> In neuem Design präsentiert Doppstadt

den neuen, universell einsetzbaren Vorzer-kleinerer DW 3060 Type C mit direkt angetrie-bener Walze und hydraulisch angesteuerten Kamm für die Zerkleinerung unterschiedlichs-ter Materialien. Seine Aufgaben bewältigt er durch das Ein-Walzen-Prinzip. Walzenzähne aus verschleißfestem Stahl reißen auch bei schwersten Aufgaben die Materialien durch den Zerkleinerungskamm, welcher sich bei Störstoffen automatisch öffnet um Beschädi-gungen zu vermeiden und den Werkzeugver-schleiß zu minimieren.

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Eine effektive mechanische Kraftübertragung erfolgt durch einen Direkt-Antrieb mit Pla-netengetriebe. Höchste Mobilität für einen schnellen und flexiblen Einsatz wird außer-dem gewährleistet.

Der elektronisch geregelte Mercedes-Benz-Antriebsmotor (315 kW / 428 PS) ist aufgrund der geringen Drehzahl extrem leise und hat einen niedrigen Kraftstoffverbrauch. Der Küh-ler der Maschine ist mit einem Wendelüfter ausgestattet und damit selbstreinigend. Der DW 3060 Type C ist schnell einsatzbereit,

da sein Heckband hydraulisch ausgeklappt werden kann. Durch unterschiedliche sowie schnell wechselbaren Werkzeugen wird er den verschiedenen Aufgaben exakt ange-passt.

Einfache Bedienung und präzises Einstel-len und Ablesen von Maschinendaten durch das Multifunktions-Display. Der Zusatz einer Funkfernsteuerung macht den einfachen Ein-Mann-Betrieb möglich. Der DW 3060 Type C ist kombinierbar mit weiteren Doppstadt-Produkten.


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>> Schrottkarossen, tausende Weißblech-Dosen oder Abschnitte aus der Metallindustrie kommen täglich im polnischen Smigiel nahe Posen auf dem größten Schrottplatz der Firma Polcopper an. Dort arbeiten seit kurzen zwei Sennebogen 818 Elektro mit Raupenfahrwerk zur Beschi-ckung der Paketpresse.

Der Name Polcopper steht mittlerweile für ein weltbekanntes Recycling-unternehmen und eine beispiellose Entwicklungsgeschichte als Fami-lienbetrieb. 1990 gegründet, hat sich das Unternehmen vom kleinen Schrottplatz zum weltweit agierenden polnischen Marktführer im Be-reich Schrottmanagement entwickelt. Seit 2000 leitet Geschäftsführer Piotr Rusiecki den Betrieb und schlägt mit seinen gut 300 Mitarbeitern jährlich500.000 tSchrottum.AmFirmensitz inSmigiel,nahePosenarbeiten seit kurzem zwei neue Sennebogen Materialumschlagsma-schinen und beschicken kontinuierlich die beiden Paketpressen. Die Entscheidung für diesen Einsatz eine Elektro-Maschine einzusetzen, bereuen die Verantwortlichen nicht. Geringe Betriebskosten, eine mi-nimale Geräuschkulisse und die hohe Zuverlässigkeit sind wichtige Vorteile gegenüber konventionellen Antriebsvarianten. Ausgestattet mit einem 11 m langen Ausleger und der hochfahrbaren Multicab Kom-fortkabine eignet sich der Sennebogen 818 bestens für die Arbeit an der Paketpresse. Über 100 Zyklen schafft die Maschine pro Stunde im Umschlag von Metallen aller Arten und Formen. Mit dem stabilen Breitspur-Raupenunterwagen steht der 818 stets sicher und fest und lässt sich bei Bedarf auch leicht umsetzen und verfahren. Die hydrau-lisch hochfahrbare Kabine ermöglicht dem Fahrer, zusammen mit einer 0,3 m Pylonerhöhung, den ungehinderten Blick von oben herab in die Presse - Sicherheit und Übersicht sind garantiert.

Zuverlässigkeit und geringe Kosten sind die wichtigsten Kriterien für Geschäftsführer Rusiecki. „Immer einen Schritt voraus zu sein“, das ist sein Motto. Neben den niedrigen Betriebskosten konnte der 818 auch durch seine Umweltfreundlichkeit überzeugen - ein Faktor, der neben steigenden Energiepreisen zukünftig eine immer wichtigere Rolle spie-

Sparsam und Umweltfreundlich:der Sennebogen 818 R Elektro bei Polcopper

len wird, ist sich Rusiecki sicher. 24 Stunden täglich sind die Maschi-nen in Betrieb, dank Elektroantrieb sogar ohne Tankstopp. Material wird ständig von den umliegenden kleineren Schrottplätzen zusammen-getragen, sortiert und anschließend auf Wagons verladen. Die leich-te Bedienbarkeit und hohe Kraftreserven machen die Maschine zum verlässlichen Partner im täglichen Betrieb. Mit der Betreuung durch den polnischen Vertriebs- und Servicepartner Bax Baumaschinen sind Fahrer und Verantwortliche äußerst zufrieden. „In gemeinsamer Ab-stimmung konnten wir den Sennebogen 818 als die optimale Maschine fürunsereBelangedefinieren.ImBedarfsfallsinddieTechnikerschnellvor Ort und unterstützen unsere Fahrer und Mechaniker bei sämtlichen Wartungen - ein wichtiger Aspekt, denn Stillstand können wir uns nicht leisten“, erklärt Geschäftsführer Rusiecki.

Statement:„Mit den neuen Sennebogen Maschinen haben wir die optimale Lösung für unseren Betriebsablauf gefunden. Besonders der Elektroantrieb hat uns durch geringe Betriebskosten und beste Umweltverträglichkeit überzeugt.“ Geschäftsführer Piotr Rusiecki, Fa. Polcopper.

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>> Zur vergangenen IFAT Entsorga nutzte die HAMMEL Recyclingtech-nik GmbH die weltweit wichtigste Messe der Branche als Plattform um langjährigeKundenundGeschäftspartnerzutreffensowievieleneue

HAMMEL präsentierte VB 1500 DK Kontakte zu knüpfen. Auf einem 360m² großen Stand präsentierte die HAMMEL Recyclingtechnik GmbH dem interessierten Messepublikum erstmals drei Prototypen auf einer Messe. Zum einen wurde der größte mobile Schredder der Welt VB 1500 DK und zum anderen ein VB 850 DK mit Direktantrieb sowie ein VB 850 DK mit Tier IV Motor vorgestellt.

Der Vorbrecher VB 1500 DK ist weltweit der größte mobile Schredder und sorgt mit 1.500 PS für eine enorme Durchsatzleistung im Metall-bereich. Die optimale Materialzufuhr großer Inputmengen erfolgt über einen zweigeteilten Kipptrichter, mit jeweils separater Ansteuerung.Außerdem wird durch das Kettenlaufwerk die höchstmögliche Mobilität erreicht. Mit dem VB 1500 DK reagiert die HAMMEL Recyclingtechnik auf die gestiegenen Anforderungen im Recyclingmarkt möglichst große Materialmengen in kürzester Zeit zu zerkleinern.

Um die optimale Leistungsfähigkeit der Zerkleinerer bei der Verarbei-tung verschiedener Materialien zu gewährleisten, beschäftigt sich die Firma HAMMEL mit alternativen Antriebstechniken und präsentierte den VB 850 DK - direct drive. Bei diesem Vorbrecher erfolgt der Die-rektantrieb mittels Riementrieb und Wendegetriebe. Gegenüber kon-ventionellen Antrieben ist der Energieverbrauch um ca. 35 % reduziert.


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Außerdem bietet der VB 850 DK – direct drive durch ein-faches Handling, geringen Verschleiß und eine geringe Geräuschentwicklung, alle bekannten Vorteile der HAM-MEL-Zerkleinerer.

Seit 2011 gelten in den Ländern der EU, den USA, Ja-pan und Kanada strengere Emissionsgrenzwerte für Die-selmotoren ab 130 kW. Als innovatives und zukunftsori-entiertes Unternehmen wurde daher als dritte Maschine der VB 850 DK – Tier IV interim vorgestellt. Mit diesem

Vorbrecher führt die Firma HAMMEL die neue Motoren-generation ein und bietet den Kunden damit weiterhin die höchstmögliche Anwenderfreundlichkeit.

Im Anschluss an die IFAT ENTSORGA 2012 wurden die neuen Prototypen bei verschiedenen Live Demos gete-stet. Mit dem weltweit größten Schredder VB 1500 DK wurden Autokarosserien zerkleinert. Alt- und Mischholz wurde mit den HAMMEL Vorbrechern VB 850 DK – direct drive und VB 850 DK – Tier IV interim geschreddert.


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Zerkleinerung / Aufbereitung von:● Biomasse ● Kompost ● Grünschnitt ● Hackschnitzel ● Oberboden

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>> Als Ausgangsmaterial für die Energiege-winnung der Rhein-Main Deponie GmbH am Standort in Flörsheim -Wicker, dienen der AnlagejährlichinersterLinieca.45.000tge-trennt gesammelte Bioabfälle aus Haushalten der Region. Die Gewinnung von Biogas ist einmehrstufigerVergärungsprozess, in demnatürliche Mikroorganismen die im Abfall ge-speicherte Energie nach der Vergärung u. a. in Methangas und CO2 verwandeln. Das hierbei angewendete Trockenvergärungsver-fahren hat in vielen vergleichbaren Referenz-projekten seineEignungnachgewiesen.Ausdem gewonnenen Biogas wird in der benach-barten Deponiegasverwertungsanlage Strom erzeugt. Die verbleibenden festen Gärreste können zur Rekultivierung der Deponie als organischer Dünger oder zur regenerativen

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Aus Abfall werden Strom und Gärreste

Energiegewinnung ebenfalls im Deponiepark vorhandenen Biomassekraftwerk genutzt wer-den.

Um diese Aufbereitung der Gärreste kümmert sich seit Kürzerem eine stationäre Anlage aus dem Hause der Neuenhauser Umwelttech-nik. Nach einem erfolgreichen Test mit einer mobilen Neuenhauser Sternsiebmaschine vom Typ 2F (zwei Fraktionen) wurde schnell klar, dass Aufgrund der Feuchte und Mate-rialzusammensetzung die Sternsiebtechnik die ökonomisch und ökologisch sinnvollste Lösung für die Aufbereitung der Gärreste ist.

Ziel ist es, die entstandenen Gärreste weiter aufzubereiten und so die Qualität der ein-zelnen Körnungen für die unterschiedlichen

Absatzwege zu gewährleisten. Das in den Boxenfermentern befindliche Material wirdmit einem Radlader ausgetragen und einem Aufgabebunker vom Typ NH 100 mit einem Füllvolumen von ca.15m³ zugeführt. Zwei spezielle Dosierwalzen sichern eine gleich-mäßige Materialzufuhr auf die nachfolgenden Förderbänder. Die eigentliche Veredelung der GärrestefindetaufeinemSternsiebstatt.EinSiebdeck von 1.200mm Breite und 6.000mm Länge gewährleisten eine maximale Leistung von 60t/h bei einer Körung von 20mm. Ein Sterndurchmesser von 300mm mit einer zu-sätzlichen Antihafthülse sind der Garant für eineeffizienteTrennung.LaufstegeundWar-tungsbühnen erleichtern die täglichen War-tungs- und Servicearbeiten an der Gesamt-anlage.


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>> Das Unternehmen Fairhurst Stone aus Kirkby Lonsdale, einer der führenden Anbieter vonYorkstone-PflasterinGroßbritannien,hateine neue Spezialmaschine für den Massen-aushub vom Typ Case CX700B ME übernom-men.

Der 70-t-schwere Allround-Tieflöffelbaggerarbeitet im Sandsteinbruch von Fairhurst in Ravensworth in Nord-Yorkshire und wird dort für Grabarbeiten eingesetzt, bei denen Blöcke von bis zu 30 Tonnen Gewicht gefördert wer-den. Die gebrochenen Blöcke werden auf die Schwerlast-Trucks des Unternehmens gela-den und zum Zuschneiden transportiert. Das Ergebnis sind hochwertige Yorkstone-Platten, die bevorzugt für Pflasterarbeiten und imLandschaftsbau verwendet werden.

Ein Fall für den CX700B MEAuf der Suche nach einer geeigneten Ma-schine hatte sich Fairhurst an den lokalen Case Händler C J Leonard gewandt, der das Unternehmen bereits in der Vergangenheit mit Case-Geräten beliefert hatte. „Wir haben bereits einen Case CX460 und einen Case CX130, die beide in einem anderen Stein-bruch eingesetzt werden“, meint Edward Fair-hurst. Der CX700B ME wiegt rund 20 Tonnen mehr als der zuvor eingesetzte Bagger eines anderen Herstellers, den er jetzt im Einsatzablöst.SeineLeistungentsprichtjedocheinerdeutlich größeren Maschine. Mit einer Los-brechkraft von bis zu 224 kN, extrem schnel-len Ladespielen und einem modernen Motor- und Hydraulikmanagement ist der CX 700B ME eine der produktivsten Maschinen seiner Klasse.

„Mit einem Miller-Felslöffel kann der neue Raupenbagger problemlos 30-Tonnen-Blöcke aufnehmen“, sagt Edward Fairhurst. „Die Produktivität ist ausgezeichnet“, fährt er fort,

Case CX700B ME zeigt seine Klasse im schweren Gewinnungseinsatz

„Die neue Maschine kann doppelt so viel bewegen wie die zuvor verwendete“. Kraft-stoffeffizienz ist für jeden Unternehmer, derBaumaschinen einsetzt, ein äußerst kritisches Thema. Bisher erreicht der schwere Case Bagger für seine Gewichtsklasse einen sehr moderaten Kraftstoffverbrauch. „Momentan scheint die Maschine etwa genau so viel zu verbrauchen, wie vorher der 20 Tonnen leich-tere Bagger – aber das neue Gerät ist natür-lich viel schwerer und bringt gut die doppelte Arbeitsleistung“, sagt Edward Fairhurst.Die Maschine, die in Kürze in den Steinbruch des Unternehmens in Whitworth in Lancashire versetzt werden soll, wird in langen Schich-ten eingesetzt. Daher ist der Bedienkomfort für den Maschinenführer von entscheidender Bedeutung.

Eine maßgeschneiderte FahrerkabineDie CX700B ME ist mit der aktuellen Fah-rerkabine der Case Raupenbagger-Serie B ausgestattet. Sie bietet ein großzügiges Raumangebot und höchsten Fahrkomfort mit minimalem Lärm- und Vibrationspegeln, was auch bei sehr langen Schichten einen ermüdungsfreien Betrieb gewährleistet. Dem Fahrer stehen verschiedene Betriebsarten für unterschiedliche Einsatzbedingungen zur Verfügung: Die Betriebsart ‚Super-Power‘ gibt Geschwindigkeit den Vorrang, während in der Einstellung ‚Heavy‘ Produktivität und Kraftstoffeffizienz optimiert werden. Mithilfedes automatischen Hochkippmodus können Ladespiele verkürzt und so die Produktivität noch einmal gesteigert werden.

Höchste Sicherheit wird durch eine Kabinen-struktur gewährleistet, die dreimal stabiler ist, als die Konstruktion der Vorgänger. Kurze Joysticks bieten eine ausnehmend präzise Steuerung mit minimalem Kraftaufwand.


64. IAA Nutzfahrzeuge vom 20. bis 27. September 2012 in Hannover >> Auf der IAA Nutzfahrzeuge trifft sich auch in diesem Jahr wieder die automobile Nutz-fahrzeug-Welt in Hannover. Sie ist Leitmes-se für Mobilität, Transport und Logistik rund um denGlobus. Ihr umfassendes Profil ausInnovationen, Ausstellern, verschiedenster Gruppen und Branchen, Diskussionen und nicht zuletzt die fachkundige Besucherstruk-tur bilden ein Angebot, das einzigartig ist.

Die IAA Nfz zeichnet sich auch dadurch aus, dass die Zuliefererindustrie neben den Fahr-zeugherstellern praktisch vollständig vertre-ten ist. Somit ist die IAA die weltweit einzige Mobilitäts-Messe, welche die gesamte Wert-schöpfungskette der Nutzfahrzeugindustrie abbildet und somit beste Voraussetzung für gute Geschäfte bietet.

Der VDA-Präsident Matthias Wissmann ist für diediesjährigeVeranstaltungsehrpositivge-stimmt: „Wir haben mehr Aussteller und eine größereAusstellungsflächealsimgutenIAA-Jahr 2010“. Das IAA-Motto „Nutzfahrzeuge: Motor der Zukunft“ soll die Innovationskraft dieser Branche unterstreichen und steht somit klar im Mittelpunkt der Messe 2012. Bereits zur letzten IAA im Jahr 2010 wurde das Ziel von deutlich mehr als 200.000 Besuchern mit 241.500 tatsächlichen Besuchern übertroffen. Vor dem Hintergrund der vorangegangenen wirtschaftlich schwierigen Zeit ein sehr re-

spektables Ergebnis. Dabei war die Qualität der Besucher sehr hoch: Der Anteil der Fach-besucher lag an allen Tagen im Durchschnitt bei 84% und drei von vier Fachbesuchern sind Entscheider. Somit können die Aussteller der diesjährigenMessenmitgutenBesucherzah-len und einer hohen Qualität rechnen.

Die IAA gibt mit Ihrem breiten Spektrum einen umfassenden Überblick auf die internationale Nutzfahrzeugbranche:• Lastkraftwagen und Sattelzugmaschinen• Leichte Nutzfahrzeuge• Omnibusse• Sonderkraftwagen• Anhänger, Aufbauten und Behälter für

Fahrzeuge und Systeme• Fahrzeugeinrichtungen und -ausstattungen• Teile und Zubehör• Transportlogistik

• ProduktefürdenBetrieb,diePflege,dieWartung und die Instandsetzung von Fahrzeugen

• Fachbücher und Fachzeitschriften• Organisationen und Unternehmen aus

den Bereichen Straßenfahrzeugtechnik, Kraftverkehr, Verkehrswirtschaft

• Modellautos• Dienstleistungen• Elektromobilität• Fachveranstaltungen und Sonderschauen• Testfahrten

An allen Publikumstagen vom 20. bis 27. Sep-tember ist die Messe von 9.00 Uhr – 18.00 Uhr für Besucher geöffnet.


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>> Leichtbau ist nicht nur im allgemeinen Gütertransport ein Thema. Auch im Silotransport gewinnen nutzlastoptimierte Fahrzeuge zuneh-mend an Bedeutung. Spitzer stellt mit der neuen Generation des in Faserverbundtechnologie hergestellten „Composite“-Silo-Fahrzeuges ein Transportfahrzeug vor, das bis zu 300 kg Nutzlastvorteil bietet.

Auch bei der Entladung und der anschließenden Reinigung stellt der „Composite“ neue Bestmarken auf: Durch die serienmäßige Gelcoat-InnenbeschichtungfließtdasSchüttgutschnellerabunddieanschlie-ßende Reinigung erfolgt ebenso einfach wie schnell.

Der in Faserverbundtechnologie hergestellte Silo-Sattelanhänger von Spitzer eignet sich für viele Transportgüter, für die bisher ein Edel-stahlbehälter verwendet werden muss. Der Nutzlastvorteil erhöht sich dabei noch deutlich, da der Vorteil von rund 300 kg im Vergleich zu einem herkömmlichen Silofahrzeug in Aluminium-Bauweise steht.

Auch für denTransport feuchtigkeitsempfindlicherGüterwartet derComposite mit Vorteilen auf: Durch die Isolierwirkung des Faserver-bundwerkstoffes reduziert sich die Kondenswasserbildung auf ein absolutes Minimum, was besonders für den Transport von staubför-migen Ladegütern vorteilhaft ist. Keine feuchtigkeitsbedingten Anhaf-tungen und damit auch keine Rückstände, die mit viel Reinigungs-aufwand beseitigt werden müssen, um die Hygiene-Anforderungen zu erfüllen.

Der Composite-Sattelanhänger wird in Größen von 43 bis 65 Kubik-meter Fassungsvermögen produziert. Die Faserverbundtechnologie

Leichtbau: Faserverbundwerkstoff im Silo auf dem Vormarsch r u n d 3 0 0 KG n u t z l ast vo rt e i l B e i

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weist imVergleichzueinemAluminium-BehältereinehöhereSteifigkeitauf und damit auch eine höhere Unterdruckfestigkeit. Der Behälter-Innen-raum wird serienmäßig mit einer Gelcoat-Beschichtung ausgestattet. Die-seextremglatteOberflächesorgtnichtnurfüreineschnellereEntleerung,sie lässt sich auch mühelos reinigen. Meist genügt nur klares Wasser und eine reduzierte Abtrocknungszeit, um den Behälter für den nächsten Einsatz wieder vorzubereiten.

Ladegüter wie Aktivkohle, oder anderweitige aggressive Stäube die in der RegelAluminium-Oberflächen angreifen, können in einem Composite-Behälter durch die Resistenz der Gelcoat-Beschichtung problemlos ge-fahren werden. Auch in diesem Bereich punktet die anschließende leichte Reinigung des Behälterinnenraums.

Der Composite-Sattelanhänger von Spitzer ist ein Novum für den Silo-Transport. Eine Vielzahl an Fahrzeugen bewährt sich zwischenzeitlich in Europa im täglichen Einsatz und sichert die Wirtschaftlichkeit der Trans-portunternehmen in unterschiedlichen Transport- und Einsatzbereichen.

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>> Der Stand von Renault Trucks wird unter dem Motto „All For Fuel Eco“ ganz im Zeichen der Kraftstoffreduzierung stehen. Einen weiteren Themenschwerpunkt bilden neue Ansätze für die städtische Mobilität mit Alternativen zum Dieselantrieb. Nicht zuletzt geht es im Bereich Truck Racing um Emotion und Begeisterung für den Lkw.

Auf seinem Messestand wird der Hersteller als Vorpremiere die von ihm entwickelte Technologie vorstellen, die der 2014 in Kraft tretenden Euro VI-Norm entspricht. Außerdem präsentiert Renault Trucks sämtliche seiner Technologien, die Transportunternehmen bei der Reduzierung vonverbrauchsspezifischenKostenunterstützen.

Unter dem Begriff „All For Fuel Eco“ präsentiert Renault Trucks auf der IAA seine verschiedenen Baureihen, darunter die neueste Version des Fernverkehrs-Lkw Renault Premium Optifuel, für den Baubereich den Premium Lander OptiTrack in der Version als Fahrgestell, für den Verteilerverkehr den Renault Midlum mit Optifuel-Ausstattung, sowie im Transportersegment den Renault Master mit verbrauchsoptimierter Euro 5-Motorisierung. Darüber hinaus zeigt Renault Trucks mit einem Maxity Elektrik, einem Premium Distribution mit Erdgasantrieb und einem Premium Distribution Hybrys Tech seine alternativen Antriebs-techniken.

Zusätzlich wird der Hersteller einen Midlum Elektrik vorstellen, ein experimentelles Fahrzeug, das derzeit im Großraum Paris getestet wird. Anhand von Fuel Eco-Simulatoren werden die Besucher auf dem Stand die Möglichkeit haben, das Einsparpotenzial von Kraftstoffredu-zierungsmaßnahmen selbst kennen zu lernen. Jeder Spieler muss an Bord seines virtuellen Lkw Waren zeitgerecht ausliefern und dabei den Verbrauch so niedrig wie möglich halten.

Als zukunftsorientierter Hersteller wird Renault Trucks zudem eine neue Designstudie eines verbrauchsoptimierten Langstreckenfahrzeugs vor-legen. Der Entwurf basiert auf technischen, werkstofftechnischen und innovativen Möglichkeiten nach dem Gesichtspunkt der Aerodynamik.

Deshalb hat Renault Trucks einen eigenen Bereich für Lkw-Fans ein-gerichtet, mit einem Race-Truck des Teams MKR Technology sowie Rennsimulatoren, in denen die Fans sich für einige Momente wie die echten Rennfahrer fühlen können.

Renault Trucks präsentiertseine EURO VI Technologie auf der IAA Nutzfahrzeuge 2012


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Kögel mit Produktoffensive auf der IAA Nutzfahrzeuge>> Auf der diesjährigen IAA Nutzfahrzeugepräsentiert Kögel sein Portfolio für die Spe-ditions- und Baubranche auf dem über 2100 Quadratmeter großen Stand und nutzt die IAA in Hannover unter anderem zur Vorstellung von komplett neu entwickelten Fahrzeugen, die auf die Anforderungen der Branchen.

Rund 90 Entwickler, Kundenbetreuer sowie Experten aus Vertrieb, Produktmanagement

und Marketing werden vertreten sein, um die Kögel Highlights in diesem Jahr in noch nie da gewesener Vielfalt zu präsentieren.

„Die IAA Nutzfahrzeuge ist für uns nicht nur Leitmesse, sondern auch das absolute High-light des Jahres. Die neuen von Kögel präsen-tierten Fahrzeuge spiegeln das Thema der Messe wieder, denn sie tragen maßgeblich dazu bei, dass sich der „Motor der Zukunft“

nicht nur weiter dreht, sondern die Logistikauf-gaben von morgen auch lösbar sind“, sagt Thomas Heckel, CEO der Kögel GmbH & Co. KG. „Wir rechnen damit, dass vor allem un-sere Entwicklungen in den Bereichen Kühlkof-ferfahrzeugundCO2 reduzierendeAufliegergroßenAnklangfinden.“

Entdecken Sie die Kögel Highlights auf der IAA Nutzfahrzeuge 2012!

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>> Die KAMAG Transporttechnik GmbH & Co. KG stellt auf der IAA 2012 in Hannover die neueste Generation des „Wiesel“ vor. Seit der Markteinführung im Jahr 1994 sind nahezu 1700 KAMAG „Wiesel“ in vielen Logistikzentren in Deutschland und europaweit im anspruchs-vollen Dauereinsatz.

„Wiesel“ mit noch mehr KomfortUm dem Fahrer noch mehr Komfort zu bieten und den Wechselvorgang deutlich schneller zu gestalten kann der Fahrer vom Fahrerhaus den

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KAMAG’s „Wiesel“-Population erobert die Logistikwelt

Wechselbrückenanschlag von C 715 auf C 745 pneumatisch verstellen. DieKAMAGTransporttechnikstelltaufderdiesjährigenIAAeinFahr-zeug in Vollausstattung vor. Es ist mit einer automatischen Verriege-lung der Wechselbehälter mittels hydraulischer Containerverriegelung ausgestattet. Diese Funktion kann mühelos vom Fahrer im Fahrerhaus bedient werden. Gezeigt wird darüber hinaus eine Anhängerkupplung für das Rangieren von Anhängern und Lafetten inkl. Luft- und Lichtan-schlüssen.

Serienmäßig hohe Servicefreundlichkeit und nachhaltiges WirtschaftenSerienmäßig beim Wiesel sind die langen Wartungsintervalle von 1.000 Betriebsstunden, die aufgrund des nahezu verschleißfreien, hy-drostatischen Fahrantriebes möglich sind. Neben dem sehr günstigen Treibstoffverbrauch (lt. Hersteller ca. 5 Liter pro Betriebsstunde) ist das KAMAG „Wiesel“ voll für den Einsatz von biologisch abbaubarem Hy-drauliköl (Panolin) geeignet. EineAusführungmit Rußpartikelfilter istebenfalls imProgramm, umallenUmweltschutzauflagen voll gerechtzu werden.

In Zusammenarbeit mit Kunden hat KAMAG neue technische Weiterentwicklungen einfließen lassen:• verstärkter Unterfahrschutz hinten (seitlich teleskopierbar)• Rückleuchten in LED-Ausführung geschützt über dem Unterfahr-

schutz angebracht• Sämtliche Arbeitsscheinwerfer in LED-Ausführung• AufstiegaufdenHubtischbefindetsichhinterdemFahrerhaus• Kabine in Vollluftfederung lieferbar• Neue ATEGO Fahrerkabine • Verbesserte Gewährleistungsbedingungen

Das KAMAG Wiesel – ein MultifunktionsgerätNeben der eigentlichen Aufgabe Wechselbrücken umzusetzen, kön-nen mit dem Wiesel auch Winterdienstaufgaben auf Logistikhöfen ausgeführt werden. Dafür wird ein hydraulisch verstellbares Schnee-räumschild in einer speziellen Aufnahmevorrichtung an der Frontseite befestigt. Die Bedienung wie Heben, Senken und die Räumwinkelver-stellung erfolgt hydraulisch, wobei ein separates Hydraulikaggregat dazu verwendet wird. Dadurch bleibt der Hydraulik für Fahrantrieb, Len-kung, Heben und Senken des Hubtisches oder der Sattelkupplung die volle Leistungskapazität erhalten. Das Wiesel verfügt schon von Grund auf durch die Mittelmotor-Konzeption über eine gute Lastverteilung auf Vorder- und Hinterachse. Zusätzlich kann bei extremen Winterverhält-nissen eine Ballastbrücke mitgeführt werden, die auch für das Mitführen von Streumaterial genutzt werden kann.

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Gerne stellen wir Ihnen unsere Technologien vor, wir freuen uns auf Sie!* Forscher der Weltgesundheitsorganisation (WHO) am 12.6.2012: “Heute hat die Internationale Agentur für Krebsforschung (IARC) Dieselabgase als krebserregend für Menschen klassifiziert.”

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>> Özgül Treyler vertraut für seine Mulden-kipper und Tieflader auf Spezialstähle vonRuukki. Das Unternehmen ist einer der füh-renden Hersteller von Nutzfahrzeughängern und Fahrzeugaufbauten mit Sitz in der Türkei und setzt seit 2011 auf hochfeste und ver-schleißresistente Raex- und Optim-Stähle des ZulieferersRuukki.AufderdiesjährigenIAAinHannover stellt Özgül Treyler die Kooperati-onsprodukte auch für den deutschen Markt vor. „Ruukki liefert uns derzeit hochfesten und sehr verschleißbeständigen Raex 450 Stahl

Türkischer Marktführer Özgül Treyler setzt auf Stahl von Ruukki

>> Der irische Spezialhersteller Combilift ist seit Gründung des Unternehmens im 1998 überwiegend für seine breite Palette an 4-Wege Gabelstapler bekannt. In diesem Jahr feiert Combilift mit seiner neuen Entwicklung fürdiekostengünstigereundflexiblereBeför-derung von Containern oder ähnlich schweren Lasten - dem Combilift Straddle Carrier seine IAA Premiere.

Das patentierte 3-Rad Modell hat 2 hydrosta-tisch angetriebenen Räder, 2-Rad Lenkung,

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Combilift Straddle Carrier zum ersten Mal auf der IAA

eine Tragfähigkeit von 35 t und ist mit Diesel- oder LP Gas Antrieb erhältlich. Der SC ist äu-ßerst wendig und stabil, selbst auf unebenem Gelände. Der extrem schmale Fahrweg er-laubt eine Reduzierung der Gangbreiten zwi-schen gelagerten Produkten für eine optimale NutzungdervorhandenenLagerfläche.

Ein wichtiger Vorteil des SC ist sein relativ leichtes Eigengewicht von 18 t und folglich geringe Achslast: das Eigengewicht eines Schwerlaststaplers mit 40 t Hubkraft beträgt

mindestens 50 t, und der daraus resultierende Bodendruck von Maschine plus Last erfordert Investition in spezieller und teuerer Bodenver-stärkung.

für unsere Container und besonders feste OptimStähle fürTieflader“,erklärtAliÖzgül,Produktionsmanager bei Özgül Treyler. „Wir haben uns dafür entschieden, in hohe Qua-lität zu investieren. Der Einsatz dieser Spezi-alstähle ermöglicht die Produktion von Leicht-baufahrzeugen mit überdurchschnittlichen Laufzeiten. So bieten wir unseren Kunden hochwertige,energieeffizienteFahrzeugemitdenen sie zugleich Betriebs- und Instandhal-tungskosten senken können“, so Özgül weiter zum Erfolgsrezept des Nutzfahrzeugherstel-

lers. Bei der Fertigung der Muldenkipper wird der von Ruukki entwickelte Raex 450 Stahl mit einer Stärke von nur 4mm eingesetzt. Der gehärtete und kalt umformbare Stahl zeich-net sich durch hohe Verschleißfestigkeit und Kerbschlagzähigkeit aus. Raex 450 kommt auf eine Kerbschlagarbeit von mindestens 20 J, gemessen bei -40°C. Dadurch hält das Material schlagartigen Belastungen auch bei extremen Temperaturen stand und Sprödbrü-che werden vermieden, selbst bei dünner Ver-arbeitung des Materials.

„AuchdieeffizienteInstallations-undMonta-gekette, sowie die enge Zusammenarbeit mit Ruukkis Kundenservice optimieren die Pro-duktion“, ergänzt Özgül als ein weiteres Ar-gument für die Kooperation mit Ruukki. „Nicht nur die Spezialstähle erfüllen in dieser Part-nerschaft unsere hohen Produktionsanforde-rungen und den Anspruch unserer Kunden mit Blick auf Haltbarkeit und Festigkeit“, betont Ali Özgül. „Ruukki liefert die Stähle exakt zuge-schnitten und montagefertig. Für uns bedeu-tet daswenigerMaterialaufwand, eineeffizi-entere Produktion und somit auch geringere Arbeitskosten“. Dies gilt vor allem für die in derProduktionderTiefladerverwendetenOp-tim Stähle 700 QL und 700 MC.Optim 700 QL wird als Quartoblech ab einer Dicke von 6mm ausgeliefert und verfügt über eine besonders hohe Festigkeit und Kerbschlagarbeit bei sehr niedriger Prüftemperatur (30J bei -40°C). Der kaltumformbare, thermomechanisch gewalzte Optim MC Stahl ist ab einer Stärke von 3mm erhältlich und verfügt über einen besonders ausgeprägten Härtegrad bei gleichzeitig he-rausragendem Biegevermögen.


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>>AuchaufdendiesjährigenFachmessenNordbauundGaLaBaupräsentiertHumbaurModellefür die Baubranche. Speziell für den GaLaBau und das Bau-Nebengewerbe hat der Gerstho-fener Nutzfahrzeughersteller ein umfangreiches Produktportfolio von 0,75 bis 40 Tonnen.

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Zudem ist auch der seit Kurzem erhältliche Universal 3500 – ein Multitalent beim Fahr-zeugtransport - zu sehen. Der Überlader eig-net sich mit einem umfangreichen optionalen Zubehör auch für andere Transportaufgaben.


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>> Eine Baumaschine ist eine kostspielige Investition. Daher mieten Baufirmen Bau-maschinen bei Bedarf. Eine Hürde dabei ist es, Baumaschinen sicher zu den Baustellen zu transportieren.Dennnicht jederbeliebigeLKW kann eine große Baumaschine beför-dern. Deshalb greift der Speziallogistiker

>> Die Weiterentwicklung der EuroCompact Baureihe von Scheuerle und Nicolas verfügt über besondere technische Innovationen, welche für die Wirtschaftlichkeit der Trans-portunternehmen eine wichtige Rolle spielen. Der Vorteil für den Betreiber beginnt schon bei der großen Auswahl an Kompaktdollys, Dollyfahrwerken und Plattformwagen mit ver-schiedenen Achslinienzahlen und zulässigen Achslasten.So istesmöglich,die fürdie je-weiligen Bedürfnisse optimale Kombination zusammen zu stellen und so einen schnellen, unkomplizierten und vor allem wirtschaftlichen Fahrzeugeinsatz, im anspruchsvollen Seg-ment des Schwer- und Spezialtransportes, sicher zu stellen. Der neue EuroCompact von Scheuerle und Nicolas wurde nochmals kom-pakter. Dies wurde durch eine zwischen die erste Achslinie des Dollyfahrwerkes zurück versetzte Kupplung möglich. Somit entspricht beispielsweise die Länge einer Kombination

Scheuerle und Nicolas stellen die neue Generation des EuroCompact vor

aus abfahrbarem Schwanenhals und ange-kuppeltem 2 Achs Dollyfahrwerk der Länge eines 2 Achs Kompaktdollys. Bei der Kon-struktion wurde beim hinteren Fahrwerk auf eine besonders breit (900mm) ausgeprägte und niedrig über der Fahrbahn (550mm) be-findlicheMuldegeachtet.DiesermöglichtdieAblage auch sehr breiter und hoher Bagger-arme. Der EuroCompact verfügt über ein be-sonders gutes Eigengewichts- / Nutzlastver-hältnis.

Der Nutzlastgewinn entsteht vor allem durch die über das gesamte Fahrzeug angewandte Gewichtsoptimierung. Die kompakte Kon-struktion ermöglicht zudem eine größere La-defläche bei gleich bleibender Gesamtlängesowie ein hohes Maß an Manövrierbarkeit mit 65° Lenkeinschlag am vorderen Pendelachs-dolly und 60° am hinteren Fahrwerk. Ausge-stellt wird der neue EuroCompact erstmalig auf der nächsten IAA Nutzfahrzeuge in Han-nover.

Baumaschinen sicher transportieren

Neumaier auf eigens dafür ausgerüstete Tief-lader zurück. Weiterhin setzen die rechtlichen Bestimmungen beispielsweise der StVZO bestimmte Grenzen beim Transport von Bau-maschinen. Um die Beantragung der erforder-lichen Ausnahmegenehmigungen kümmert sich ebenfalls der Transportlogistiker.

Mit Baumaschinentransporten hat Neumaier ein Geschäftsfeld mit Zukunftschancen er-schlossen.EsermöglichtBaufirmen,dieeineeigene Baumaschine besitzen, zusätzliche Umsätze zu generieren:

Denn nun können sie das teure Gerät, wenn sie es nicht selbst brauchen, europaweit ver-mieten. Über die Transportleistung müssen sich Bauunternehmen dank des Transportun-ternehmens keine Gedanken machen. Wenn gewünscht übernimmt der Logistiker auch gleich die gesamte Organisation, die für den Verleih von Baumaschinen erforderlich ist.


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>> Auf der Galabau in Nürnberg zeigt Blomen-röhr Fahrzeugbau aus Geseke seine breite AngebotspaletteanTiefladernfürdenTrans-port von Maschinen und Schüttgütern.

Das Programm der Fahrzeuge ist auf die Be-dürfnisse der Garten- und Landschaftsbau-er zugeschnitten. Ob für den Transport von Maschinen oder Schüttgut – alle Varianten werden von dem westfälischen Familienunter-nehmen mit einer großen Palette an Sonder-zubehör angeboten. Besonderer Beliebtheit erfreut sich im Bereich der Galabauer zur Zeit das Segment der Zweiseitenkipper.

Diese eignen sich speziell für ein schnelles be- und entladen von Maschinen. Die Ram-pen sind am Heck fest angebracht und somit genauso schnell zu bedienen wie bei einem Überfahr-Tieflader.DieLängederLadefläche

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und die Länge der Rampen kann auf die zu transportierende Maschine angepasst wer-den. Der Zweiseiten-Kipper kann somit eine Vielzahl an Transportproblemen lösen. So kann ein und derselbe Anhänger für die Verla-dung von großen Baumaschinen und Arbeits-bühnen mit geringer Steigfähigkeit und durch den Einsatz von Aufsetzbordwänden für den Transport von Laub, Mulch, Kies oder Sand eingesetzt werden.

Wird das Fahrgestell für einen doppelten Staukasten erweitert, können Werkzeuge si-cher und dauerhaft aufbewahrt werden. Ein weiteres Ausstellungsstück am Stand von Blo-menröhr ist der Dreiseitenkipper. Wird haupt-sächlich Schüttgut und ein weniger breites Spektrum an Maschinen transportiert, dann ist der Dreiseitenkipper das ideale Fahrzeug. Auch bei diesen Modellen von 5 bis 18 Tonnen

Zweiseitenkipper

Gesamtgewicht gibt es viele Möglichkeiten für das Zubehör. Die Ausführung des Fahrzeugs wird vom Hersteller auf die Bedürfnisse des Kunden. Neu auf der Galabau 2012 vorge-stellt wird der auflaufgebremsteMinitiefladermit 3850 kg Gesamtgewicht.

Die hohe Nutzlast von fast 3000 kg kann durch Ausnutzung einer Stützlast von 350 kg erreicht werden. Interessant ist das Fahrzeug also für Unternehmer, die Fahrzeuge mit der entsprechenden Kupplung im Fuhrpark haben und nun eine deutlich höhere Nutzlast errei-chen können, oder für Einsatzfälle, die an der Front eine hohe Stützlast benötigen z.B. ein fest installierter Kompressor.

Die auflaufgebremsten Anhänger von Blo-menröhr sind, wie das gesamte Produktpro-gramm,sehrrobustgebaut.DieTiefladerha-ben eine lange Lebensdauer, da alle Bauteile aus Stahl gefertigt sind und miteinander ver-schweißt werden. Seit 1963 fertigt das Fami-lienunternehmen Tieflader mit seinem Teamaus Fachkräften in den Standorten Geseke (Westfalen) und Egeln (Sachsen-Anhalt).


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>> Mit einem Querschnitt seiner modernen Großserienproduktion präsentiert sich Fliegl Trailer auf der 64. IAA für Nutzfahrzeuge vom 20. bis 27. September in Hannover. Neun in-novative Fahrzeuge werden am Messestand und auf dem angrenzenden Freigelände vor-gestellt. Den Schwerpunkt legt Fliegl 2012 be-wusst auf die zentralen Zukunftsthemen der Transportbranche: Wirtschaftlichkeit, Umwelt-verträglichkeit, Nachhaltigkeit und Sicherheit.

ZeitgemäßerundeffizienterGüterverkehrbe-schränkt sich nicht mehr nur auf die Ladungs-beförderung von A nach B. In Leichtbauweise produzierte Anhänger und Auflieger verrin-gern Umweltbelastung und Treibstoffkosten. Gleichzeitig schaffen kontinuierlich weiter entwickelte Trailerkonstruktionen, technische Neuerungen und die hohe Qualität der ver-bauten Komponenten ein Plus an Stabilität, Langlebigkeit und Rentabilität. Denn nur ro-buste Fahrzeuge sind sichere Fahrzeuge.

Risiken für Fahrer, Fracht und Verkehr so ge-ring wie möglich zu halten, hat für die Kon-strukteure bei Fliegl ebenfalls einen hohen Stellenwert. Die IAA-Ausstellungsfahrzeuge geben einen Überblick über das umfassende Angebot an Ladungssicherungssystemen - für flexiblenundgefahrlosenGütertransport.

Auf der IAA 2012 präsentiert Fliegl Trailer mehrere aktuelle Ausstellungsfahrzeuge.

Nutzfahrzeugbau mit Erfahrung und Vision Fliegl Trailer auf der IAA 2012

Gardinensattelauflieger in den Varianten Standart und Mega Dieser fährt mit einem Eigengewicht von nur etwa 6 Tonnen und einem Nutzlastvorteil von gut 800 Kilo gegenüber vergleichbaren Fahr-zeugen. Ausgestattet sind die Auflieger mitdem Quick Lock System. Die Fliegl Entwick-lung ist robust, langlebig und spart Zeit - bis 83 % beim Öffnen und Schließen der Plane. Seine Mechanik ohne empfindliche Hydrau-lik- oder Pneumatikelemente ist wartungsarm und kaum reparaturanfällig. Die Verschluss-schnallen stehen nicht mehr hervor, der Luft-widerstand des Trailers wird geringer, der CO2-Ausstoss geht zurück, der Dieselver-brauch sinkt nach Hersteller Angabe um bis zu 4%. Die Ausstellungsfahrzeuge verfügen außerdem über Reifenaufpump- und Anti-Ice-System sowie zahlreiche Ladungssicherungs-elemente.

Sattelkipper mit konischer Alumi-niummulde lightDas gewichtsoptimierte Chassis des Alu-Kip-pers schafft viel Spielraum bei der Zuladung und senkt die Betriebskosten. Die konische Muldenform ermöglicht schnelles, gleichmä-ßiges und rückstandsfreies Entladen bei ge-ringerem Materialverschleiß. Darüber hinaus fährt der Trailer mit reduziertem Luft- und Rollwiderstand, niedrigeren Dieselkosten und weniger CO2-Ausstoß. Unterstützt wird dieser Effekt durch das Aerodynamikpaket.

WechselanhängerMit einem lückenlosen Angebot an Wech-selfahrgestellen deckt Fliegl die komplette Bandbreite der Logistik ab. Erhältlich sind die Trailer als Drehschemel-, Tandem und Tridem-Variante für Wechselaufbauten in verschiedenen Abstellhöhen. Das verzinkte Chassis schützt vor Korrosion und macht das Fahrzeug langlebiger. Gleichzeitig verringert Fliegls Leichtbauweise das Eigengewicht der Wechselanhänger.

SchubbodenaufliegerFliegls Power Floor ist führend in der Nutz-last und mit Standardausstattung ab einem Eigengewicht von unter 7 Tonnen zu haben. Vielseitigkeit ist das Markenzeichen des Schubbodenaufliegers:Ereignetsich fürdieBeförderung von Schüttgut oder Palettenware und transportiert landwirtschaftliche Erzeug-nisse ebenso problemlos wie Abfälle, Sand, Hackschnitzel oder Holzpellets.

Der Allrounder kann in Agrarlogistik und Ener-giewirtschaft gleichermaßen eingesetzt wer-den. Seine Flexibilität macht ihn zum idealen Bindeglied zwischen Feld und Straße.

Mit dem gelenkten Dolly, dem Tandemspe-ditionsanhänger mit Durchladesystem, so-wie den Containerchassis Chemie light und Gooseneck zeigt Fliegl noch weitere Fahr-zeuge aus dem aktuellen Portfolio.


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>> Die Kundenorientierung stellt den Leit-faden für die Produktentwicklung dar. „Aus dieser klaren Zielsetzung, den Kunden in den Mittelpunkt zu stellen, ist es gelungen innova-tive Lösungsansätze in der Transportlogistik zu entwickeln und für die Kunden umzuset-zen. IndieserFachmesse fürProfisausdergrünen Branche können wir wieder den Dialog mitdenKundenundNutzernsuchen,pflegenund erhalten vielfältige neue Ideen für die Weiterentwicklungen unserer hochwertigen Tandem-Anhänger-Tieflader“erklärtdenInha-ber Manfred Zandt.

TAT-K TandemAnhängerTieflader-Kipper : Leitvorgaben in Sachen Transporttechnik „Die Baureihe TandemAnhängerTiefladerTAT-K 110 und TAT-K 135 ermöglicht ein Produkt-Leistungsspektrum auf der Basis sehr günstiger Investitionsaufwendungen für den Kunden. So können Schüttgüter, Palet-tenware und Baumaschinenlogistik mit nur einem Tandem-Anhänger transportiert wer-den“ erläutert Manfred Zandt. Im Hinblick auf die Wirtschaftlichkeit mit optimierten „life cycle costs“ werden für die Anwender für den gesamten Produkteinsatzzeitraum neue Maßstäbe gesetzt. Somit können Leerfahrten

ZANDT cargo zeigt auf der GaLaBau 2012 multifunktionale TAT (Tandem Anhänger Tieflader)

vermieden und in Verbindung mit einer pra-xisgerechten Ladungssicherung das Material-flusskonzeptoptimiertwerden.Dies führtbeiden Anwendern zu mehr Transportleistung, weniger Verschleiß und Bestwerte in puncto Verbrauch pro Kilometer.

Tandem-Anhänger-Tieflader-Kipper TAT–K : ein umfassendes Baukonzept in praxisgerechter Ausstattung Die serienmäßige stufenlosen Höhenverstel-lung der Zugdeichsel stellt ergänzend mit ei-ner optionalen Schwenkzugöse DIN 40 und DIN 50 einen Einsatz bei unterschiedlichen Kupplungskonzepten im Fuhrpark sicher. Mit einer modernen Luftfederung mit EBS und

RSP mit integrierten Heben/Senken wird ein zeitgemäßer Fahrkomfort und Fahrsicherheit bei einem hohem Lastschwerpunkt bei der Bauvariante TAT-K135 geboten. Das Einstel-len der Beladungshöhe über die Luftfederung führt zu einer reduzierten Bodenauffahrhöhe und optimierten Auffahrwinkel. Die Sicherheit für den Fahrer im Be- und Entladen mit Bau-maschinenwirddamit signifikant erhöht.Einbesonderes Augenmerk liegt auch in der um-fassenden serienmäßigen Ladungssicherung mit 6 Paar versenkten 5 to. Zurrpunkten in der Kippbrücke. Damit wird für die Nutzer sicher-gestellt, dass in einem engen Raster und sehr weit außen in der Kippbrücke integrierte und versenkte Zurrmulden für Palettenware und Baumaschinen für eine funktionale Ladungs-sicherung vorhanden sind. Mit anlegbaren Alurampen ohne Rand für eine Belastbarkeit von 8 to. auf 2000 mm Radstand, die sowohl für Rad- als auch Kettenfahrzeuge geeignet sind, kann die Kippbrücke sicher befahren werden. Serienbestandteil ist bei der Baureihe TandemAnhängerTieflader TAT-K auch eineumklappbare und abnehmbare Stirnwand. Es kann damit mit wenigen Handgriffen die La-deflächenachVorne vergrößertwerdenundzusätzlicher Ladungsraum bei langen Teilen oder Baumaschinen geschaffen werden

Optimaler Korrosionsschutz Das ZANDT cargo als Werkstandard kon-zipierte Beschichtungsverfahren ZinkSFB® ZinkStaubFarbBeschichtung ist mit dem vom IndustrieForum iF Hannover ausgelobten in-ternationalen Materialtechnolgieaward „iF material award 2010“ im Bereich Prozess-verfahren ausgezeichnet worden. Durch den Einsatz von ZinkSFB® wird ein geringer VOC Ausstoß und eine kundenindividuelle Farbge-bung ermöglicht.

Umfassendes ServiceangebotAuch auf der GaLaBau2012 stehen die Fach-berater von ZANDT cargo für kundennahe Produktberatung für alle Fragen um Baustel-len- und Baumaschinen-logistik zur Verfü-gung.


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>> Iveco zeigt in der Halle 16 und im Freige-lände um den Pavillon 36 eine umfassende Produktpalette, wie sie von keinem anderen Hersteller geboten wird. Das beginnt beim Transporter aus der weltweit angebotenen Daily-Baureihe, erstreckt sich über Brand-schutzfahrzeuge sowie Fahrzeuge zum Per-sonentransport von Iveco-Irisbus bis hin zum schweren Steinbruch-Kipper von Iveco-Astra.

Star der diesjährigen IAA ist bei Iveco aberzweifelsfrei der „NEW STRALIS“. Sein hoch-wertig verarbeitetes und völlig neu gestaltetes Interieur wurde in der Fernverkehrsvariante HI-WAY bereits von Fahrern auf dem Truck GP am Nürburgring im Rahmen eines Akzep-tanztests hoch gelobt. Innovative Telematiklö-sungen und effizienzfördernde Technologienfür Unternehmer und Fahrer (z.B. Fahrstilana-lysen und Assistenzsysteme) positionieren die verschiedenen Modelle des „NEW STRALIS“ ganz vorne im Wettbewerb.

Die Motoren für die schweren Baureihen sind ab der IAA 2012 auch Euro VI konform er-hältlich. Mit Hubräumen von 9, 11 und 13 Li-tern kommen sie zwischen 310 und 560 PS

sämtlich ohne Abgasrückführung aus. Das patentierte Abgasnachbehandlungssystem „HI-eSCR“ mit Katalysatorwirkungsgraden von fast 100% ist unter Kraftstoff-Effizienz-aspekten zweifelsfrei das Optimum. Es ist zu-dem gewichtsgünstig und emittiert minimale Partikelmengen.

Ebenfalls unter dem Umweltaspekt ist der „NEW STRALIS“ HI-ROAD 440S33T/P-LNG/CNG ein besonderes Angebot. Auf der rech-ten Seite des bekannten Erdgasfahrzeugs sind die CNG-Tanks durch einen isolierten Edelstahltank für 200Kg verflüssigten Erd-gases (LNG) ersetzt. Reichweiten von mehr als 700kmsind jetztmöglich.Neu istauchder Eurocargo mit Erdgasantrieb, der als 120 EL 20 P/CNG auf dem Freigelände steht. Zu-sammen mit dem Daily CNG ist Iveco damit Komplettanbieter bei Erdgasantrieben vom

nationalen Fernverkehr bis hin zum inner-städtischen Verteilerverkehr. Der mit Abstand größte Markt ist für Iveco seit Jahren Chi-na. Neben Motoren fertigt Iveco mit seinen Kooperationspartnern dort ein komplettes Fahrzeugprogramm. Das erste Gemein-schaftsprojekt war bereits 1985 der damalszusammen mit NAC in Nanjing gefertigte Daily.

Aus dem Projekt entstand mittlerweile dasJoint Venture „Naveco“ mit zwei Werken in NanjingzurProduktionvon leichtenundmit-telschweren LKW sowie Minibussen. Zum anderen sind es „SIH“ (SAIC-Iveco Hon-gyan Commercial Vehicles Co. Ltd), das in Chongqing Schwerfahrzeuge herstellt und „SFH“ (SAIC-Iveco FPT Hongyan). Aus Nan-jingkommtzurIAAein„Leoncino“,BestsellerderYuejin-Baureihe.

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utzfahrzeuge [Nutzfahrzeuge]

>> Seit Ende Juni werden alle Amarok mit Doppelkabine für den europäischen und den russischen Markt in Hannover produziert. Mit dem Start im Werk Stöcken bekommt der er-folgreiche Pickup von Volkswagen Nutzfahr-zeuge auch zahlreiche Neuerungen. Neben den leistungsstärkeren Motoren gehören dazu auch eine gesteigerte Anhängelast, zahlreiche praktische Komfort-Features sowie eine ver-längerte Garantie gegen Durchrostung.

Mit dem Produktionsstart des Amarok in Hannover Ende Juni sind gleichzeitig zum Modelljahr 2013 auch zahlreiche Detail-Ver-

Amarok aus Hannover: mehr Leistung, mehr Features, mehr Komfort

• P ro d u K t i o n d e s a m a ro K i n h a n n ov e r e r F o lG r e i c h a n G e l au F e n

• z u m n e u e n m o d e l l J a h r m i t l e i st u n G s G e st e i G e rt e n m oto r e n ,

B lu e m ot i o n -t ec h n o lo Gy u n d m e h r au s stat t u n G s F e at u r e s

änderungen in den erfolgreichen Pickup ein-geflossen. Diese umfassen sowohl denAn-trieb, zahlreiche Komfort-Features wie auch das Gesamtfahrzeug. So ist der Amarok ab sofort stärker: Denn die Motorleistung des BiTurbo-TDI wurde auch bei den Modellen mit Schaltgetriebe von 120 kW / 163 PS auf 132 kW / 180 PS und damit auf das Niveau der Automatik-Variante angehoben. Die Fahr-leistungen bleiben trotz der gesteigerten Lei-stung auf hohem, der Kraftstoffverbrauch auf unverändert niedrigem Niveau.

Die BlueMotion-Technology wird nach der Einführung bei der Automatik-Version nun auch für die 90 und 132 kW-Varianten mit Schaltgetriebe in Verbindung mit Hinterrad- oder permanentem Allradantrieb angeboten. Die bereits aus der T-Baureihe, Caddy und Crafter bekannte Kombination aus Motor-Start-Stopp-Funktion, Bremsenergie-Rück-gewinnung und rollwiderstandsoptimierten Reifen spart bis zu 0,5 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer. So konsumiert der Amarok in sei-ner sparsamsten Version (90 kW mit Hinter-radantrieb) lediglich 6,8 Liter Diesel pro 100 Kilometer, entsprechend einem CO2-Ausstoß von 179 g/km.

Für mehr Sicherheit bei Fahrten in der Dunkel-heit sorgt das auf Wunsch erhältliche Abbie-

gelicht. Hierbei leuchtet der kurveninnere Ne-belscheinwerfer bis zu einer Geschwindigkeit von 40 km/h beim Abbiegen den Straßenrand aus – mögliche Gefahren können dadurch besser erkannt werden. Die automatisch ge-regelte Klimaanlage Climatronic verschafft ein angenehmes Innenraum-Klima im Sommer. Für wohlige Temperaturen im Winter sowie für einen vorgewärmten Innenraum sorgt die nun verfügbare programmierbare Wasserzu-satzheizung mit Funkfernbedienung. Aber es haben sich auch einige Dinge beim Gesamt-fahrzeug getan. Die mit bis zu 200 Kilogramm belastbare Heckklappe ist nun abschließbar und durch die Unterstützung mittels einer Drehstabfeder deutlich leichter zu schließen.

Die Anhängelast beträgt ab sofort bei allen Allrad-Amarok mit Schaltgetriebe 3,0 Ton-nen, der Amarok mit Automatikgetriebe zieht sogar Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 3,2 Tonnen. Somit eignet sich der Amarok nun noch mehr als Zugfahrzeug. Für den ge-werblichen Einsatz gibt es die in diesem Zu-sammenhang wichtige Vorbereitung für einen digitalen Tachographen. Die Garantie gegen Durchrostung wurde auf nunmehr 12 Jahre erhöht. Die Preise für den Amarok beginnen bei 19.835 Euro (netto für SingleCab mit 90 kW) bzw. 22.610 Euro (netto) für das entspre-chende Modell mit Doppelkabine.

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>> Als Highlights zur diesjährigen IAA prä-sentiert die Daimler AG vom Mercedes-Benz City-Van Citan über Stadt- und Reisebusse, Green-Leader in Form des Vito E-Cell Kom-bi und Fuso Canter Eco Hybrid bis hin zum schweren Mercedes-Benz Antos, der als Lkw für den schweren Verteilerverkehr vorgestellt wird, eine Vielzahl an Produkt-Neuheiten im globalen Nutzfahrzeuggeschäft. Das gemein-same Ziel über alle Marken und Baureihen derNutzfahrzeugflottenhinwegheißthöchsteTransport-Effizienz bei größter Umweltscho-nung. Daimler bietet saubere und sparsame Lkw und Omnibusse nach Abgasstufe Euro VI sowie wirtschaftliche und umweltfreundliche Transporter.

Weltpremiere: Mercedes-Benz Antos speziell für schweren VerteilerverkehrMit dem Antos stellt Mercedes-Benz erstmals eine komplett eigene Modellreihe speziell für die Anforderungen im schweren Verteiler-Verkehr vor. Er ist mit seinen zwei Fahrer-haus-Längen nicht nur maßgeschneidert für den schweren Verteilerverkehr, sondern setzt auch einen neuen Maßstab in Sachen Effizienz und Handling. Als Antrieb stehenneue Reihensechszylinder-Motoren in drei verschiedenen Größen zur Wahl: Der OM 936 mit 7,7 L, der OM 470 mit 10,7 L und der bereits 2011 vorgestellte OM 471 mit 12,8 L Hubraum. Diese Euro VI-Motoren kombinie-ren einen temperamentvollen Antritt und hohe Laufruhe mit geringem Kraftstoffverbrauch und niedrigen Abgas-Emissionen sowie lan-gen Wartungsintervallen von bis zu 150.000 Kilometern.

Fuso: Neuer Canter Eco Hybrid Ein grünes Highlight auf der IAA in Hannover stellt die japanische Daimler-Tochter Fusovor: Auf Basis des neuen Leicht-Lkw Canter wurde der Hybridantrieb nochmals deutlich verfeinert. Der neue Canter Eco Hybrid wird ab Herbst auch für den europäischen Markt gefertigt. Als erster Truck mit Hybridantrieb seiner Klasse verbraucht der 7,5 Tonner

IAA Nutzfahrzeuge: Daimler zeigt umfangreiche Produktoffensive

bis zu 23 Prozent weniger Kraftstoff als das Canter-Modell mit Diesel-Antrieb.

Benz Vans, will in den nächsten Jahren alle Wachstumspotentiale in den traditionellen Märkten ausschöpfen, neue wachstumsstarke Märkte wie China und Russland erschließen und den technischen Vorsprung mit attrak-tiven Produkten weiter ausbauen.

Sprinter: noch dynamischer und wirtschaftlicherDer Mercedes-Benz Sprinter kommt zur IAA mit in der Van-Klasse einzigartigem Sieben-gang-Automatikgetriebe: 7G-Tronic verbindet Komfort mit Wirtschaftlichkeit und Dynamik. BlueEFFICIENCY-Technik setzt einen weite-ren Meilenstein in punkto Wirtschaftlichkeit

und Sauberkeit. Aus der Kombination mit einer ebenfalls neuen langen Hinterachs-Übersetzung resultiert ein herausragend niedriger Kraftstoffverbrauch: ab 7 Liter/100 km. Mit zusätzlichen Funktionen des Sicher-heitssystems ESP baut der Sprinter seinen Vorsprung auch auf diesem Gebiet weiter aus.

Noch mehr Schubkraft durch Mercedes-Benz City-Van CitanDiese Aussage lässt sich auch auf die Trans-porter-Sparte von Mercedes-Benz übertra-gen, die im vergangenen Jahr einen Rekord bei Gewinn und Umsatzrendite verzeichnete. Volker Mornhinweg, Leiter von Mercedes-


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utzfahrzeuge [Nutzfahrzeuge]

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Verkehr

>> Zur IAA Nutzfahrzeuge in Hannover feiert die neue Avantage-Serie von Peugeot ihren Einstand. Es handelt sich um attraktive Son-dermodelle, die in Zusammenarbeit mit dem System-Partner Sortimo entwickelt wurden. Die Avantage+ Modelle werden für alle vier Peugeot Transporter-Baureihen angeboten – vom superkompakten Bipper über das All-roundtalent Partner und den variablen Euro-van Expert bis hin zum Lademeister Boxer.

Avantage-Serie mit Ladungssi-cherungspaket inklusiveKern der Avantage-Modelle ist ein Ladungssi-cherungspaket, das der Käufer kostenfrei „on top“ erhält. Ein Kundenvorteil also, der durch den Zusatz „+“ symbolisiert wird. Ebenfalls kostenfrei gehört zum Avantage-Modell ein transporterspezifisches ADAC-Sicherheits-training, bei dem der Fahrer lernt, wie Ladung

Neue Avantage Modelle von Peugeot auf der IAA

P r e m i e r e d e s n e u e n a n G e Bots „ + “ u n d „ X “

optimal gesichert wird und wie man in kritischen Situati-onen das Fahrzeug besser beherrscht.

Avantage+ Modelle: Perfekt gerüstet für InnenausbauErstmalsrealisiertwurdeeineBesonderheit,diedenfle-xiblen Charakter der Peugeot Avantage+ unterstreicht und in der Branche einmalig ist. Ein echtes „+“, denn die Modelle sind serienmäßig durch im Boden eingelas-sene Einschlagmuttern vorgerüstet für den Einbau von Sortimo-Modulen. Somit können Regale und Schrän-ke jederzeitebensokostengünstigwieschnellaus-undeingebaut sowie nachgerüstet werden. Der schwäbische Branchenspezialist Sortimo liefert mit dem Sobogrip- Bo-den und der SowaPro- bzw. SowaFlex- Wandverkleidung die Avantage-Kernelemente. Zwei seitlich einhängbare Sortimo T-BOXX-Elemente für Kleinteile ergänzen sowohl beim Peugeot Bipper als auch beim Peugeot Partner das Avantage-Paket. Sobogrip steht für einen hochbelast-baren und selbst bei Nässe stark rutschhemmenden

Bodenbelag mit Aluminium-Ein-stiegskanten, SowaPro und So-waFlex bezeichnen eine variable Verkleidung für die Seitenwände und die Stirnwand mit integrierten Verzurrschienen. Daran lässt sich mittels der inbegriffenen Spann-gurte mit Karabinerhaken (für Bodenbefestigung) bzw. Fittinge (für Wandbefestigung) die Ladung felsenfestfixieren.

Peugeot Boxer AvantageXNeu im Angebot der Avantage-Serie ist der Peugeot Boxer Avan-tageX. Seine Ausstattung inte-griert zusätzlich Verzurrschienen in Boden und Decke. Vertikale Sicherungsstangen im Laderaum erleichtern den sicheren Trans-port großer und sperriger Platten, wie sie etwa bei Trockenbauern, Schreinereien sowie Laden- und Messebau an der Tagesordnung sind. Der Boxer AvantageX basiert auf den Hochdach-Varianten und ist in drei Längen erhältlich.

„Lademeister“ unter den Peugeot Nutzfahrzeugen ist der Boxer, der im Rahmen der Avantage Sonder-modellreihe in vier Fahrzeuglän-gen auf Basis von drei Radstän-den mit Normal- oder Hochdach angeboten wird. Mit Motorisie-rungen zwischen 81 kW (110 PS) und 130 kW (177 PS), Fahr-zeuglängen bis 6,36m, Nutzlasten bis 1,4 Tonnen und Anhängela-sten bis zu 3,0 Tonnen erledigt der Boxer selbst anspruchsvollste Aufgaben souverän.


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>> Die ALUCA GmbH erweitert den Begriff Fahrzeugeinrichtung um eine neue Dimension und präsentiert auf der IAA 2012 mit ALUCA dimension2 ein neues Unterbodensystem, das den Laderaum in zwei Ebenen teilt. Der Neuling präsentiert sich ganz von seiner einladenden Seite und zeigt ein luxuriöses Raumange-bot im „EG“ sowie großzügig dimensionierten Stauraum im „UG“. Kurz gesagt:PrädikatRaumwunder!

Weiterentwickelt im engen Kundendialog nutzt die ALUCA GmbH den Laderaum der Nutzfahrzeuge mit einem neu dimensionierten Unterbo-densystem, das eine komplett neue Stauraumebene schafft. ALUCA dimension2 bietet im oberen Teil ein üppiges Raumangebot für den Transport von sperrigen Gütern, im unteren Teil Stauraum für Werk-zeug, Ersatzteile und Verbrauchsmaterial. Dieser Stauraum befindetsich in bedarfsgerecht unterteilbaren Schubladen, die am Heck oder an der Seitentüre zu 100% ausziehbar sind. Die Flächenlast der Schubla-den beträgt großzügige 80 kg. Das Be- und Entladen der Schubladen kann bequem außerhalb des Fahrzeuges im Stehen erfolgen. Bei der Entwicklung wurde größter Wert auf das Thema Ergonomie und La-dungssicherung gelegt. Die tragfähige Deckplatte kann bis zu 700 kg belastet werden. Sie bietet Möglichkeiten zur Befestigung weiterer Ein-baumoduledesSystemsALUCAoderbleibteinegroßzügigeLadeflä-che für Volumenladegut. Ladungssicherungselemente wie zum Beispiel Zurrschienen lassen sich so befestigen, dass die Krafteinleitung in das stabile Rahmensystem erfolgt. Zurrgurte oder Ladungssicherungsnetze fürsperrigeLadungfindensooptimalenHalt.

Adäquat zum System ALUCA ist auch das neue Unterbodensystem aus 100 % Aluminium gefertigt. Damit ist auch ALUCA dimension2 ex-

ALUCA dimension2 – das neue Unterbodensystem von ALUCA auf der IAA 2012

trem leicht und robust zugleich. Das bedeutet für die Kunden

-maximale Zuladung bei minima-lem Eigengewicht- entsprechend

der ALUCA Unternehmensmaxime ‚aus Überzeugung‘.

Zur IAA Nutzfahrzeuge wird ALUCA dimension2 in verschiedenen Starterpaketen für viele leichte Nutzfahrzeuge erhältlich sein.

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>> Die Vorbereitungen für die IAA 2012 laufen auch im Hause Sortimo auf Hochtouren. Mit einer Vielzahl an Innovationen, Neuheiten und Servicemerkmalen hat sich die Sortimo Inter-national GmbH für die Nutzfahrzeugmesse in Hannover vom 20. bis 27. September 2012 bestens aufgestellt.

Finanzierung: Kooperation mit Spezialisten für gewerbliches FahrzeugleasingSortimo präsentiert auf der IAA die deutsch-landweit erste Kooperation zwischen Fahr-zeugeinrichter, Leasinggesellschaft und Fahrzeugherstellern. LeasePlan Go, der Spezialist für gewerbliches Fahrzeugleasing bis 30 Fahrzeuge, wird in Zukunft Leasing-fahrzeuge mit Standardeinrichtungen von SortimodirektüberdenLeasing-Konfiguratoranbieten. Auf der IAA 2012 wird Sortimo das leichteHandlingüberdenOnline-Konfiguratordemonstrieren, sowie alle weiteren Details zur Kooperation vorstellen.

Konsequenter Leichtbau und Ressourceneffizienz: Globelyst C Sortimo investiert schon seit Jahren in die Entwicklung neuer Technologien für die Um-setzung konsequenter Leichtbauweise bei Fahrzeugeinrichtungen. Mit der Anfang 2012 eingeführten Fahrzeugeinrichtung Globelyst C hat Sortimo die Leichtbauweise in die Bran-che getragen und somit Markt- und Technolo-gieführerschaft unterstrichen. Globelyst C ist die erste Fahrzeugeinrichtung aus Faserver-bundwerkstoffen, die in Serie gefertigt wird. Im Hinblick auf die IAA möchte Sortimo in punkto Leichtbauweise erneut überraschen.

Das übergeordnete Ziel der gesamten Nutz-fahrzeugbrancheheißthöchsteTransporteffi-zienz bei möglichst großer Umweltschonung.

Sortimo Highlights auf der IAA 2012

Ressourceneffizienz hat für Sortimo einedoppelte Bedeutung. Zum einen wird bei den Produktionsabläufen sorgsam auf den sinn-vollen Umgang mit Rohstoffen geachtet und Wertströme werden permanent optimiert. Dabei steht die Verarbeitung von Faserver-bundwerkstoffen im Vordergrund. Sortimo verwendet die Faserverbundwerkstoffe vom Rohmaterial bis zum fertigen Bauteil inhouse, womit Transportwege, Energieverbrauch und damit CO2-Ausstöße bis zu 1000 Tonnen pro Jahr minimiert werden. Zum anderen tragen die intelligenten Mobilitätslösungen, bei de-nen Leichtbau mit Faserverbundwerkstoffen eine zentrale Rolle spielt, einen entschei-denden Faktor zur Optimierung des Kraftstoff-verbrauchs der Kunden bei.

Neues Transportsystem für extreme AnforderungenSortimo hat ein neues Transportsystem entwi-ckelt, welches den Anforderungen für beson-ders grobe Einsätze entspricht. Dabei handelt es sich um stapelbare Transportbehältnisse für alle Boxen aus dem Sortimo Produktan-gebot, die besonders stabil, robust und wet-terbeständig sind. Diese Eigenschaften sind vor allem auf dem internationalen Markt von Vorteil, in dem Handwerker und Bauarbeiter ihre Materialien und Werkzeuge auf Pickups transportieren.

Ausstellungsfläche mit über 500 QuadratmeterAuf der IAA 2012 können sich Besucher auf über 500 Quadratmetern Ausstellungsflächedie Produkte, Entwicklungen und Service-dienstleistungen von Sortimo anschauen und erklären lassen. Ein grünes Highlight auf der IAA 2012 stellt der CO2-neutrale Stand dar. Sortimo wird alle Aufwendungen für die IAA 2012 in Wieder-Aufforstung investieren.

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>> Nur noch wenige Wochen, und es öffnen sich in Hannover wieder die Hallen, für den international größten Event der Nutzfahrzeug-branche. Auch bei bott laufen die Vorberei-tungen auf Hochtouren. Gleich mit mehreren Neuheitenwirdbottaufderdiesjährigen IAANutzfahrzeuge aufwarten. Hierbei hat der Hersteller von Fahrzeug- und Betriebseinrich-tungen Themen wie den Systemausbau eben-so im Fokus, wie zusätzliche Einsatzbereiche ganz neuer Produktapplikationen. Basis der in Hannover zu erwartenden Innovationen ist bott vario, die Fahrzeugeinrichtung für Ser-vice- und Montagefahrzeuge aller Art.

Dieses System ermöglicht auf Grund seiner Modularität die Konfiguration von Fahrzeug-einrichtungen nach individuellen Bedürfnissen des Anwenders. Mittels einer 3D-Planungs-software visualisieren die Planer von bott die, gemeinsam mit dem Kunden, ausgearbei-teten Ideen. Wand- und Bodenverkleidungen, Dachhimmel und Ladungssicherungsele-mente, wie Zurrschienen und Aufnahmen für Spannstangen stellen den Basisausbau dar.

Spannende Aussichten auf die IAA 2012

Daraufhin folgt die Stauraumorganisation für Material und Werkzeuge. Vom Ladegut aus-gehend konfiguriert der FahrzeugeinrichterRegalmodule, die in Wannen, Schubladen, hinter Klappen, Rollladen oderTüren jedemUtensil seine sichere Mitfahrgelegenheit ga-rantieren und dem Anwender einen schnellen Zugriff gewähren. Die Anordnung des Equip-ments erfolgt nach Gesichtspunkten, wie Ge-wichtverteilung, Zugriffhäufigkeit oder nachden Arbeitsabläufen des Anwenders. Auch die Ergonomie ist ein wesentliches Planungs-kriterium.

Verschiedene Trageboxen und Koffersysteme bieten Aufbewahrungsorte für Kleinteile und Standardwerkzeuge oder -materialien. Im Fahrzeug finden sie schnell eine fixe Posi-tion auf Auszugstablaren oder Halteschie-nen. Am Einsatzort angekommen werden sie zum komfortablen Handgepäck. Aus der Vielfalt an Bauteilen und der Planungsweise des Experten ergeben sich individuelle Lö-sungendieeffizientesArbeitensicherstellen.Über den Basisausbau und die Einrichtung

hinaus übernimmt bott in seinem Einbaucen-ter die technische Fahrzeugausstattung. Be- und Endlüftung, Klimatechnik, Autarkpakete, Kommunikations- und Lichttechnik gehören bei Einzel- und Flottenkunden oft zum Stan-dard. Auch die Gestaltung des Außenauftritts des Fahrzeugs ist ein fester Bestandteil des Leistungsspektrums. Fahrzeugbeschriftung und Warnleuchten verleihen den Fahrzeugen ihr markantes Erscheinungsbild. Im Flottenge-schäft rundet bott seine Dienstleistung durch die Fahrzeugaufrüstung, die Betankung, die Zulassung oder den Reifenservice und Aus-stattung mit Zweitreifen währen des One-Stop-Aufenthalts im Gaildorfer Einbaucenter ab. Dezentral finden Kunden ein Netz anzertifiziertenServicepartnern,diedasgleicheLeistungsportfolie wie bott selbst, auch lokal anbieten.

Erstmalig auf der IAA Nutzfahrzeuge wird der Spezialist von Fahrzeug- und Betriebsein-richtungen, außer den Neuheiten für mobile Werkstätten, auch interessante Lösungen für KFZ- und NFZ-Servicebetriebe präsentieren.

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Nutzfahrzeuge [Fahrzeugtechnik]

>> Großkötz im Jahr 1931. Während andere den Beginn der fünften Jahreszeit zelebrie-ren, gründet Alois Kober seine eigene klei-ne Schlosserei. Mit Mut, Ideenreichtum und Unternehmergeist legt er den Grundstein für die spätere AL-KO KOBER GROUP. Und das Wirtschaftswunder der 50er Jahre mit seinem schier unendlichen Bedarf an Fahrzeugen, Fahrwerken und Fahrwerksteilen hilft ihm zu-dem. Der legendäre AL-KO-Handbremshebel aus dem Jahr 1952 ist das Synonym für den Aufstieg von AL-KO zu einem Weltkonzern. Heute werden an 50 Standorten in Europa, Amerika, Asien, Afrika und Australien rund 4.200 Mitarbeiter beschäftigt. Zudem sichern mehr als 1000 Service-Stationen und Nie-

Quality for life „Qualität, ein Leben lang“ - die AL-KO KOBER GROUPvo n d e r s c h lo s s e r e i z u m W e lt Ko n z e r n

derlassungen in nahezu allen europäischen Staaten die hohe Service-Qualität des Unter-nehmens.

Bei der Entwicklung und Weiterentwicklung von Fahrzeugteilen und ganzen Fahrwerken vergaß man in mehr als 80 Jahren Geschichte nicht den Blick über den Tellerrand und wid-mete sich auch anderen Geschäftsfeldern. 1962 wurde der Bereich Garten + Hobby ins Visier genommen und eine eigene Rasenmä-her-Fertigung gestartet. Auch der dritte Ge-schäftsbereich, die Lufttechnik, ist ein Global Player, der gewerblich genutzte Gebäude in der ganzen Welt wunschgemäß belüftet, kli-matisiert bzw. be- und entfeuchtet .

Fahrzeugtechnik-Komponenten, Gartenge-räte, Luft- und Klimatechnik sowie Absaug-geräte werden inzwischen in Europa, in den USA, in China sowie in Australien und Südafri-ka produziert. Nicht zuletzt deshalb gilt AL-KO als Musterbeispiel für das wirtschaftliche Po-tenzial inhabergeführter Unternehmen. Und die Zahlen – 2011 lag der Konzern-Umsatz bei rund 676 Millionen Euro – sprechen für sich.

Zum Bereich Fahrzeugtechnik, der etwa zwei Drittel des Gesamtumsatzes beisteuert, gehö-ren auch die AL-KO Kunststofftechnik sowie die Geschäftsfelder Automotive, Dämpfungs-technik und Industriekomponenten. Bislang verließen mehr als 25 Millionen Achsen und mehr als 190.000 AMC Leichtbau-Chassis für Reisemobile die Werke. Täglich wirft die Fer-tigung bis zu weitere 2000 Achsen aus, ge-bremste, ungebremste, Achsen für schwere und für leichte Anhänger bis 3,5 t zulässigem Gesamtgewicht und Spezialfahrzeuge. Hin-zu kommen mehr als 7,5 Millionen Seilzüge, bald zwei Millionen Stoßdämpfer und mehr als 550.000 Gasfedern pro Jahr. Zusätzlich hält das Unternehmen mehr als 700 Schutzrechte -diemeistenbetreffenErfindungenrundumdie Themen Achsen, Komplettfahrwerke und Anhängerkupplungen.

Für AL-KO ist dies längst nicht die Grenze des Machbaren. Man entwickelt an Hybridantrie-ben, denkt bereits an ein intelligentes Fahr-werk sowie eine Art Anhänger-ESP nach und hat gerade wieder einen Kundenpreis für die beste Fahrwerkstechnik erhalten. Auch Luft-fahrwerke für Nutzfahrzeuge oder sehr clever


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konstruiertehöhenverstellbareAuflaufeinrich-tungen gehören zum riesigen Produktpro-gramm, dessen Bestandteile im hauseigenen Versuchslabor und auf der Iveco-Teststrecke in Markbronn an die Grenzen gebracht wer-den.

2012 wurde AL-KO Fahrzeugtechnik zum zweiten Mal in Folge für sein vorbildliches Innovationsmanagement mit dem „TOP100“-Preisausgezeichnet,zudemqualifiziertesichdas Unternehmen für das Finale bei der Wahl zum „Entrepreneur des Jahres, der wich-tigsten Auszeichnung für mittelständische Ge-schäftskultur.

Geschwindigkeit ist zwar nicht alles, aber ohne Geschwindigkeit ist alles nichts: Um schnelllebige Branchen wie die Bauwirtschaft zügigst mit Ersatzteilen bedienen zu können, bevorraten die AL-KO-Tochtergesellschaften in Europa die wichtigsten Parts und bieten zu-dem eine kompetente Beratung und Hilfe zur Problemlösung an. Durch die vorzügliche lo-gistische Organisation im Zentrallager in Kötz ist es möglich Ersatzteile binnen 48 Stunden anjedenOrtinEuropabringenzukönnen.

AL-KO auf der IAAAL-KO hat sein Programm für Absenkachsen um eine dritte Variante erweitert, die eine Ab-senkung von bis zu 140 mm ermöglicht und damit auf das teilweise bzw. schräge Absen-ken des Anhängers setzt. Diese Variante ist geeignet für Anhänger, die nur ein Stück ab-gesenkt oder gekippt werden müssen, wie zum Beispiel beim Autotransport.

Wie auch bei den zwei bewährten Varianten mit größeren Absenkwegen ist die Funkti-onsweise identisch: Zwei Hydraulikzylinder werden beim Einachser (Gewichtsbereich 1,35t bis 1,5t) zwischen Achskörper und An-hängerrahmen montiert, beim Tandemachser (Gewichtsbereich 2t bis 3t) wird die Montage zwischen den Achsen vorgenommen. Da die Achsböcke drehbar gelagert sind, kann der Achskörper samt Aufbau abgesenkt oder an-gehoben werden. Die Hydraulikpumpe kann entweder mechanisch/manuell betätigt wer-den sowie elektrisch – in den Ausführungen mit oder ohne Notbedienung. Die Achsen sind ab sofort europaweit verfüg- und lieferbar.

Zur Produktpalette der Absenkachsen präsen-tiert AL-KO auf der IAA auch seine Schnell-wechsel-Kupplungssysteme für Fuhrparks, in denen Zugfahrzeug und Anhänger öfters in wechselnden Konstellationen gefahren wer-den. Hier wurde das Programm der Zugösen-Schnellmontagesysteme erweitert, das von derAuflaufeinrichtung V Profi Guss bis 3,5tbekannt ist. Verfügbar ist das System für mehrerehöhenverstellbareAL-KOAuflaufein-richtungen. Die neuen Zugösen werden ihre Vorgänger nach einer gewissen Übergangs-zeit automatisch ersetzen. Wesentliche Neue-rungen haben sich beim Anschluss der Zugö-senanderAuflaufeinrichtung101VBergeben.Zum einen wurde hier der Bohrungsabstand für die Verschraubung von 54mm auf 50mm –wiebeiallenanderenAuflaufeinrichtungenauch – abgeändert und damit standardisiert, zum anderen wurde die Zugstange im Monta-gebereich der Zugösen von bisher 35mm auf

nun 40mm verändert. Von der Abrundung des AL-KO Zugösen-Sortiments profitieren dieAnhänger-Hersteller in mehrfacher Hinsicht, schließlich sind alle Ösen bis zu einem maxi-malen Gesamtgewicht von 3t identisch – auch ein Vorteil in der Lager-Logistik.

„Wir bieten unseren Kunden Gesamtlösungen an. Was vor über 40 Jahren mit Achsen be-gonnen hat und mit der Auflaufbremse undder Anhängerkupplung weiter ging, hatte ein komplettes System als logische Konsequenz. AL-KO möchte den kompletten Baukasten anbieten, damit der Kunde eine durchgängige Qualitätslinie bekommt. An diesem Konzept werden wir festhalten, denn diese Durchgän-gigkeit haben unsere Kunden in den vergan-genen Jahrzehnten hinweg schätzen gelernt. Denn wenn wir aufhören würden, daran zu glauben, dass auch im scheinbar ausgetüf-telten Produkt noch Evolutionsmöglichkeiten stecken, dann wären wir nicht mehr AL-KO... „Markus Spengler, Segmentleiter und Ver-triebsleiter Nutzanhänger Europa

Für die Unternehmensgruppe war das Jubi-läumsjahr 2011 nicht nur der Zeitpunkt, umdie traditionsreiche Firmengeschichte Revue passieren zu lassen, sondern auch ein An-lass, um den Blick weiter nach vorn zu rich-ten. Schließlich erfordern die anstehenden Aufgaben und Herausforderungen ein strate-gisches Vorgehen – auch auf internationaler Ebene. Die Antwort lautet: Zukunftsoffensive 2015, ein Schlagwort den kontinuierlichen Er-folgs- und Wachstumskurs konsequent weiter auszubauen.

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Nutzfahrzeuge [Fahrzeugtechnik]

>> Volvo Trucks präsentiert einen neuen Motor, der die strengen Emis-sionsvorgaben nach Euro 6 erfüllt. Sein Stickoxydausstoß wurde um 77 Prozent reduziert und seine Partikelemissionen halbiert. Den Anfang macht der D13 mit 460 PS, der gegenwärtig mehr als ein Drittel aller Volvo Lkw antreibt.

Das Interesse der Kunden an Lkw, die Euro-6-konform arbeiten, ist nach wie vor verhalten. Zwar gibt es seit Februar 2012 die Möglichkeit, Fahrzeuge nach den neuen Bestimmungen abnehmen zu lassen, aber es wird noch zwei Jahre dauern, bis die Vorschriften für alle neuen Lkw verbindlich sind. Die strengen Abgasnormen erfordern hoch entwickelte Motorlösungen mit zahlreichen neuen Komponenten, was wiederum höhere Kosten für den Kunden bedeutet. Allerdings lässt sich diese Ko-stenzunahmezumTeilkompensieren–dankverschiedenerfinanziellerAnreize und Förderpakete, von denen vor allem Betriebe im europä-ischenRegional-undFernverkehrprofitieren.

Der Volvo D13 für Euro 6 basiert auf dem bewährten Euro-5-Motor von Volvo. Genau wie dieser ist auch der neue Motor ein Reihensechszy-linder mit Pumpe-Düse-Einspritzung und katalytischer Abgasnachbe-handlung (SCR). Um den neuen Emissionsvorgaben zu entsprechen, kommtaußerdemeineAbgasrückführung(EGR)nebstDieselpartikelfil-ter (DPF) zum Einsatz – Systeme, die Volvo Trucks schon seit mehre-ren Jahren in den USA und Japan nutzt.Im Vergleich zu Euro 5 wurde der Stickoxydausstoß um 77 Prozent reduziert, während die Partikel-emissionen halbiert wurden.

Neuer Volvo Motor für Euro 6

Das SCR-System, das die in den Abgasen enthaltenen Stickoxyde in harmlosen Stickstoff und Wasserdampf umwandelt, bildet gemeinsam mitdemPartikelfiltereinekompakteEinheit.DerPartikelfilter,derdiein den Abgasen enthaltenen Kleinstpartikel auffängt und verbrennt, regeneriert sich im Betrieb automatisch. Die EGR-Abgasrückführung soll in erster Linie die Abgastemperatur erhöhen, wenn der Motor nicht heiß genug ist, um die Abgase auf die für eine optimale Funktion des SCR-Systems benötigte Mindesttemperatur von 250° C zu bringen. Im Gegensatz zu herkömmlichen EGR-Systemen, die die zurückgeführten Abgase abkühlen, um die Motortemperatur zu senken und auf diese Weise den Stickoxydausstoß zu verringern, ist die Abgasrückführung des Euro-6-Motors beim Fahren auf der Autobahn praktisch nicht aktiv, sodass der Kraftstoffverbrauch in dieser Phase nicht beeinträchtigt wird.

Zahlen und Fakten des Volvo D13 460 für Euro 6• Reihensechszylinder mit 13 Liter Hubraum und 460 PS • Maximale Leistung bei 1400 bis 1900 U/min: 338 kW• Maximales Drehmoment bei 1000 bis 1400 U/min: 2300 Nm • Automatisiertes Getriebe, Volvo I-Shift • Motorbremse VEB+ bei 2300 U/min: 375 kW• Erhältlich für Volvo FH als 4x2/6x2 Sattelzugmaschine oder Fahrge-

stell (auch Fahrzeuge für den Gefahrguttransport (ADR)) • Für Rechts- und Linkslenkerfahrzeuge erhältlich

Euro 6 in Zahlen und Fakten• Ein Fünftel der Stickoxydemissionen eines Euro-5-Motors.• Die Hälfte der Partikelemissionen eines Euro-5-Motors.• Einhaltung der Abgasvorschriften bis zu einer Außentemperatur von

mindestens –7° C wird verbindlich sein.• Abgasvorschriften betreffen Stickoxyde (NOx), Partikel (Masse), Par-

tikel (Menge), Ammoniak (NH3), Kohlenmonoxid (CO) und Kohlen-wasserstoffe (HC).


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>> Für Nutzfahrzeuge, die abseits der Stra-ße zur Belieferung in Baustellen einfahren, die auf aufgeweichtem Untergrund unterwegs sind oder die im Winter Steigungen und Pässe bewältigen müssen, ist ein Allradantrieb von großem Vorteil. Der hydrostatische Zusatzan-trieb Hydraulic Traction Assistant (HTA) bietet eine energieeffiziente Alternative zum klas-sischen Allradantrieb. Das geringere Gewicht von 400 Kg erhöht die Nutzlast entsprechend und senkt den Kraftstoffverbrauch.

An einer beliebigen Achse im Nutzfahrzeug steigern zwei hydraulisch angetriebene Rad-nabenmotoren bedarfsgerecht die Traktion. Im Straßenbetrieb laufen die Radnabenmo-toren im Neutralmodus mit und reduzieren so die Schleppverluste auf ein Kraftstoff spa-rendes Minimum. Bei Geländefahrten und in schwierigem Terrain aktiviert der Fahrer den Traktionsmodus per Kippschalter, auch wäh-rend der Fahrt unter Last. Im Traktionsmodus stellt das HTA-System eine zusätzliche Lei-stung von rund 50 kW und zusätzliche Dreh-

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momente von bis zu 6.000 Nm pro Rad zur Verfügung. Im Kriechgang-Modus verbessert HTA das Rangieren und weitere Arbeitsgän-ge, die bei geringen kontinuierlichen Fahr-zeuggeschwindigkeiten ausgeführt werden. Dazu treiben ausschließlich die beiden Rad-nabenmotoren das Nutzfahrzeug vorwärts oderrückwärtsan;dasmechanischeGetriebebefindet sich bei diesem rein hydraulischenFahren in Neutralstellung.

HTA fügt sich ohne wesentliche Änderungen in vorhandene Nutzfahrzeugkonzepte ein und wirkt sich nicht auf das Chassis-Design, die Manövrierbarkeit oder den Wendekreis aus, sondern bringt hier sogar Vorteile im Vergleich zu mechanischen Allradantrieben.

Die Systemlösung HTA besteht aus in die Achse integrierten Radialkolben-Hydromo-toren, einer Axialkolbenverstellpumpe, einem Ventilblock, einem elektronischen Steuergerät sowie Ölkühler und Hydrauliktank. Sämtliche Komponenten stammen von Rexroth und be-

währen sich bereits seit Langem im rauen Ein-satz bei mobilen Arbeitsmaschinen. Für die Nutzfahrzeughersteller besonders wichtig: Als Teil der Bosch-Gruppe kennt und erfüllt Bosch Rexroth die Anforderungen an das Enginee-ring im Automotive-Bereich, insbesondere in Bezug auf die funktionale Sicherheit gemäß ISO 26262. Für OEMs reduziert sich damit der Aufwand für die Systemintegration deutlich.

HTA ist vom Zweiachser bis zum Vierachser flexibelimplementierbarundmachtdieAllrad-Funktion auch für Fahrzeugtypen interes-sant, bei denen die Hürde für den Kauf eines mechanischen Allradantriebs sonst zu hoch wäre. Das sind vor allem Nutzfahrzeuge, die wegen ihres überwiegenden Straßenanteils eher selten einen Allradantrieb benötigen – aber genau dann von der erhöhten Einsatz-sicherheitaufschwierigemTerrainprofitieren.Dazu gehören Zugmaschinen, Kipper, Feuer-wehrfahrzeuge, Betonmischer und -pumpen, Absetz- und Abrollkipper, Tank- oder Silofahr-zeuge sowie Holztransporter.


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Zubehör]

Motometer feiert 100 jähriges Jubiläum und innovative Produkte auf der Automechanika

Unternehmen, das seine alten Tachographen (alle Marken, analog oder digital) durch den neuen SE5000 Exakt Duo ersetzen möchte, einenGutscheinimWertvon100Eurofürje-des eingetauschte Altgerät an.

Aber auch der TachoLink Dongle mit den ko-stenlosen Apps, Duo Mobile & Tacho Center, werden auf dem Tablet PC bzw. Android ba-siertem Smartphone beim Motometer-Stand zu besichtigen sein. Diese innovative Verbin-dung hilft Fuhrparkunternehmern und Fahrern Geld und Zeit zu sparen. Gleichzeitig opti-mieren Flottenbesitzer Arbeitszeiten mit den gesetzeskonformen Lösungen. Denn mit den neuen praktischen Helfern können Fahrer die ToureneffizienterimVorausplanenundflexi-belaufjeglicheÄnderungenreagieren.

Außerdem präsentiert Motometer, die zer-tifizierte Ausbildungsstätte, Werkstattschu-lungen nach §57 StVZO, Fahrerschulungen nachBerufskraft-Qualifikations-Gesetz(BKrF-GQ) sowie Workshops für Fuhrparkunterneh-mer und Fahrtscheiber-Bedienerschulungen. Zu den Schulungen informiert Motometer über Fördermöglichkeiten wie De-minimis.

>> Unter dem Motto „powered by solutions“ stellt die Motometer GmbH auf der „Autome-chanika 2012“ in Frankfurt am Main innova-tive Produkte vor und feiert gleichzeitig ihr 100 jährigesJubiläum.

Neben intelligenten Produkten im Bereich Kalibrierungsgeräte wie dem original Moto-meter Kompressionsdruckschreiber werden auch die aktuellsten Attraktionen innerhalb der Datenmanagement-Systemen präsentiert. Zum ersten Mal werden auf einer Messe der Remote Download für digitale Tachographen, der den Ferndownload der Fahrerkarten- und Fahrtschreiberdaten realisiert, sowie die neue Version der Auswertesoftware MOTODRIVE 2.13 vorgestellt.

Im Bereich Datenmanagement-Systeme prä-sentiert Motometer den neuen Remote Down-load sowie die Auswertesoftware 2.13 auch als Serverlösung. Mit dem Remote Download laden Sie über eine verschlüsselte Verbin-dung Ihre digitalen Tachographendaten aus der Ferne herunter, egal wo sich das Fahr-zeugbefindet.

Die Fahrerkarten- und Massenspeicherdaten stehen anschließend zur Auswertung einer Analysesoftware z.B. MOTODRIVE zur Verfü-gung. Mit nur wenigen Klicks kommen Fuhr-parkmanager kinderleicht Ihrer regelmäßigen

Downloadpflicht nach und bleiben somitgesetzeskonform. Es entfällt der regel-mäßige zeitintensive, manuelle Download der Fahrerkarten- und Massenspeicherdaten. Eventuell anfallende Umwege bzw. Zusatz-fahrten ins Büro zum Download können ent-fallen, das spart Kraftstoff- aber auch Perso-nalkosten.

Eine weitere Innovation die vorgestellt wird ist das neue Prüfgerät OPTIMO (weiteroptimierte Generation des MKII). Dieses neu entwickelte und einfach zu bedienende Fahrtenschrei-berprüfgerät verfügt neben den auf den be-währten MKII aufbauenden Fahrtenschreiber-programmier- und kalibrierfunktionen, über weitere arbeitserleichternde Zusatzfunkti-onen, wie z.B. Daten zwischen Fahrtenschrei-bern im Austauschfall zu kopieren. Die mitge-lieferten Dongles ermöglichen die kabellose Kommunikation aller analogen und digitalen Fahrtenschreiber im Radiofachformat.

Der weiterentwickelte Fahrtschreiber SE5000 Exakt Duo mit der bewährten 1-Minutenre-gelung und integrierten neuen Duo-Anzeige unterstützt Unternehmer bei der weiteren Optimierung der Fahrer- und Fahrzeugausla-stung. Gleichzeitig warnt er die Fahrer mit den neuen Alarmfunktionen und Countdowns zu Lenk- und Ruhezeiten vor der Überschreitung derLenkzeit.DerzeitbietetMotometerjedem


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>> Praktiker werden es wissen: Die Anbrin-gung von Warnmarkierung nach DIN 30710 als Rollenware ist eine zeitintensive Arbeit. Die Elemente müssen mühsam ausgemessen und zurechtgeschnitten werden.

Dabei ist stets auf die normgerechte Anord-nung und Feldzahl zu achten. Schnell sind Fehler passiert, die bei dem verhältnismäßig

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>> Seit vor 15 Jahren der TÜV in Spanien nicht nur für Fahrzeuge des öffentlichen Transports sondern auch für Privatfahrzeuge zurPflichtgeworden ist,musstenvieleneueHallen eingerichtet werden oder die beste-henden TÜV-Stellen in ihren Arbeitsabläufen optimiert werden. Der ITVASA (Inspección Técnica de Vehiculos de Asturias) hat vor einem halben Jahr seine neue Landeszentra-le in Mieres (Spanien) eingeweiht. Durch mo-dernste Logistik imGebäude kann jetzt dasFahrzeugaufkommenschnellerundeffizienterbewältigt werden.

28 Industrieschnelllauftore EFA-SST-Premi-um-L des deutschen Herstellers EFAFLEX sorgen dort für den reibungslosen täglichen Ablauf. Für den Architekten war neben der schnellen Öffnungsgeschwindigkeit von 2,0 m/s und einem hervorragenden Wärme-dämmwert besonders die Flexibilität in der Farbgebung der Tore von ausschlaggebender Bedeutung. Zwölf Tore wurden in RAL 1028, melonengelb, für die Einfahrt von Personen-kraftwagen geliefert, vier Tore in RAL 2004, reinorange, für die Ausfahrt von Personen-kraftwagen. Weitere zwölf Tore in RAL 5002, - A

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ultramarinblau, hat der Architekt für die Ein- und Ausfahrt von Lastkraftwagen und Nutz-fahrzeugen konzipiert. Weltweit steigende Heizenergiekosten haben den Torspezialisten EFAFLEX dazu veranlasst, Schnelllauf-Spi-raltore (SST) für den Hallenabschluss voll-kommen neu zu konzipieren. Die erfolgreiche Baureihe „SST“ wird daher erfolgreich als neue Generation in den verschiedenen Lei-stungsklassen angeboten.

Die vollautomatische Fertigung der einzig-artigen Torblatt-Lamellen erfolgt in Eigenfer-tigung im Hause EFAFLEX. Damit kann die Lamellenstärke in Abhängigkeit von der gefor-dertenWärmedämmung zwischenProfilstär-ken von 40 mm, 60 mm, 80 mm und auch 100 mm variiert werden. Die Lamellenhöhe beträgt dabei einheitlich 225 mm, was der Optik zugu-tekommt. Farbliche Variationsmöglichkeiten sind unbegrenzt realisierbar. Funktional erfüllt die neue SST-Generation höchste Erwar-tungen: Neben den hervorragenden Wärme- und Schalldämmwerten wurde zum Beispiel eine überdurchschnittliche Windbelastbarkeit der Klasse 4 nach DIN EN 12424 nachgewie-sen. Auf die unterschiedlichen Anforderungs-

profiledesMarktesreagiertEFAFLEXmitdreiModellvarianten: EFA-SST® „Premium“ für den hoch belasteten industriellen Dauerein-satz, EFA-SST® „ECO“ und die „Basic“-Serie für den Einsatz als zeitgemäßes, modernes Industrietor.

Verkauft und eingebaut wurden die neuen Tor-anlagen für den TÜV Asturien über den spa-nischen EFAFLEX-Partner Portes Bisbal S.L. ITVASA wurde am 10. Februar 1988 als Ak-tiengesellschaft gegründet und nahm im April desselben Jahres die Geschäfte auf. Zurzeit gibt es acht Niederlassungen auf dem Gebiet des Fürstentums Asturien.

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