welches hauptsächlich in der Soft-

ware steckt.

Mit der Aufspaltung der Wertschöp-

fungskette wird der Anteil der Soft-

ware-Entwicklung durch Dienst-

leister in 2020 auf bis zu 30 Prozent

ansteigen. Auf diesen Trend reagie-

ren wir und bieten unseren Kunden

jetzt abgekoppelt von den Hard-

wareplattformen die Erstellung der

Embedded Software an.

Wie positionieren Sie diesen neuen

Service im bisherigen ETAS-Port-

folio?

Dr. Simon Burton: RTA steht für

„Real Time Applications“ und hat

seinen Ursprung in England. ETAS

hat im Jahr 2003 die Firma Live

Devices mit ihrem Standort in

York akquiriert und das Center

of Embedded Excellence etabliert.

Hier liegen die Wurzeln der ETAS

RTA-Expertise. In dieser Schmiede

sind unsere erfolgreichen Produkte

RTA-OS und RTA-RTE entstanden,

die in Millionen ECUs weltweit im

Einsatz sind.

Mit dem Bereich „RTA Solutions“

kombinieren wir bei ETAS jetzt drei

Elemente, um unseren Kunden ein

vollständiges Portfolio für die Ent-

wicklung von Embedded Software

für ihre Steuergeräte anzubieten.

Erstens unsere vielseitigen Consul-

ting-Angebote; zweitens, mit RTA

Engineering Services, die Entwick-

lungsdienstleistung und drittens

unsere Produkte im Embedded Soft-

ware-Bereich, wie beispielsweise

09I N T E RV I E W

Neues Geschäftsfeld

Embedded Software-Entwicklung unabhängig von Hardwareplattformen

Mit RTA Engineering Services positioniert sich ETAS als Auftragsentwickler für quali-

tativ hochwertige, kundenspezifische Embedded Software am Markt. Dr. Simon

Burton, Director Global Embedded Software Services bei ETAS, spricht im Interview

über die Historie von Real Time Applications (RTA), die Marktveränderungen im

Bereich Embedded Software und darüber, welche Lösungen ETAS anbietet, um

diese Veränderungen aktiv zu gestalten.

Herr Dr. Burton, mit RTA Enginee-

ring Services erweitert ETAS das

Portfolio und ist damit ein neuer

Anbieter auf dem Markt der Auf-

tragsentwicklung. Warum soll der

Kunde genau ETAS als neuem An-

bieter vertrauen?

Dr. Simon Burton: ETAS ist seit

20 Jahren im Bereich Embedded

Software tätig und entwickelt Em-

bedded-Softwarekomponenten für

Real-Time Systeme mit höchster

Zuverlässigkeit und Qualität. Bereits

über 1 Milliarde Steuergeräte sind

mit Betriebssystemen und AUTO-

SAR-Umgebungen auf den Straßen

weltweit unterwegs – und es wer-

den mehr und mehr. ETAS hat die

Kompetenz, Embedded Software

mit höchsten Sicherheitsstandards

und allerhöchster Zuverlässigkeit

zu entwickeln. Diese Kompetenzen

nutzen wir jetzt, um Embedded

Software-Applikationskomponen-

ten auf Basis von Kundenanforde-

rungen zu entwickeln.

Aus welcher Motivation heraus

möchte ETAS jetzt als Embedded

Software-Entwicklungsdienstleister

am Markt auftreten und das klassi-

sche Tool-Geschäft erweitern?

Dr. Simon Burton: Mit RTA Engi-

neering Services reagieren wir auf

die Veränderung der Wertschöp-

fungskette bei der Erstellung von

Embedded Systemen, ganz speziell

von Embedded Software. Wir schät-

zen den zugänglichen Automotive-

Markt in diesem Segment auf 0,5

bis 1 Milliarde Euro pro Jahr. Noch

in 2011 wurde der Löwenanteil der

Software-Entwicklung von OEM

und Tier 1 gestemmt, wir gehen

von 85 Prozent aus. Embedded

Software wird zunehmend getrennt

von der ECU-Hardware beauftragt.

Wir sehen ganz klar, dass die OEMs

und ihre Zulieferer hier strategische

Ziele verfolgen. Zum einen wollen

sie Software wiederverwenden und

zum anderen volle Kontrolle über

das Intellectual Property behalten,

08 I N T E R V I E W

Dr. Simon Burton

studierte Informatik an der

University of York, wo er

anschließend zum Thema

„Verifikation und Validierung

von sicherheitsrelevanten

Systemen“ promovierte.

Burton hat Erfahrungen in

zahlreichen Branchen, wie

der Telekommunikation,

Luft- und Raumfahrttechnik

oder der Automobilindustrie.

In den vergangenen elf Jahren

hat er sich hauptsächlich auf

Forschungs- und Entwicklungs-

projekte im Bereich Automotive

Embedded Systeme konzen-

triert, größtenteils bei einem

namhaften Automobilhersteller.

Zudem hat er Automobilher-

steller, Tier 1-Zulieferer und

Dienstleister zur Steigerung

ihrer Kompetenz im Bereich

Systems Engineering beraten.

Der Fokus lag dabei auf den

Themen Prozessverbesserung

und Funktionale Sicherheit.

Als Leiter des Bereichs

ETAS Embedded Software

Services hat Dr. Simon Burton

die globale Verantwortung

für die Themen Embedded

Software Consulting und

Funktionale Sicherheit sowie

kundenspezifische Embedded

Software-Entwicklungsdienst-

leistungen.

AUTOSAR-Basissoftware, Betriebs-

systeme oder Konfigurationstools.

Befindet sich der Service erst im

Aufbau oder haben Sie bereits erste

Kundenprojekte abgeschlossen?

Dr. Simon Burton: In den vergan-

genen Jahren haben wir weltweit

ein Netz von Embedded Software-

Consultants in Büros vor Ort bei

unseren Kunden aufgebaut, den

so genannten „Hubs“. Mit diesem

globalen Netzwerk von Experten

führen wir bereits erfolgreich Seri-

enprojekte, beispielsweise im Be-

reich AUTOSAR-Basissoftware, für

verschiedene Kunden durch. Unsere

Kunden schätzen den engen Kon-

takt mit unseren Ansprechpartnern

vor Ort. Auf diese bereits etablier-

ten Strukturen greifen wir jetzt

zurück und bieten die Entwicklung

von Applikationssoftware sowie

Software-Integrationsdienstleistun-

gen lokal an. Wir sind gerade

dabei, weitere ETAS-Standorte zu

gründen, die sich dediziert um

RTA Engineering Services kümmern.

Im Frühjahr 2014 wurde die welt-

weite Aufstellung um Hubs in

Chicago in den USA und Turin in

Italien erweitert.

Entwicklungsdienstleister im Bereich

Software unterscheiden sich ja unter

anderem durch ihre Kapazitäten

sowie Flexibilität. Projektumfänge

welcher Größenart können Sie denn

stemmen?

Dr. Simon Burton: Wir haben Zu-

griff auf eine umfangreiche Ent-

wicklungsmannschaft, die bereits

Embedded Software für Steuer-

geräte der Robert Bosch GmbH

entwickelt hat. Aus diesem Pool,

den Bosch aufgebaut hat, haben

wir eigene Entwicklungskapazitä-

ten etabliert, die in Indien und

Vietnam angesiedelt sind. Wichtig

zu wissen ist hier, dass diese

Mannschaft hinsichtlich Intellectual

Property völlig getrennt von Bosch

arbeitet und vollständig für RTA

Engineering Services zur Verfügung

steht. Mit diesen Entwicklungska-

pazitäten im Hintergrund können

wir flexibel reagieren und beliebige

Projektumfänge realisieren.

In welchen Domänen tritt ETAS

denn mit RTA Engineering Services

auf?

Dr. Simon Burton: Wir bieten un-

sere Dienstleistung überall dort an,

wo es darum geht, Embedded Soft-

ware mit hoher Qualität und höchs-

ten Sicherheitsstandards zu ent-

wickeln. Unser klassisches Umfeld

sind alle Fahrzeugdomänen: Hier

sind wir jahrelang aktiv und haben

entsprechende Erfahrung in Power-

train, Chassis System, Body und

Infotainment.

Darüber hinaus haben wir bereits

erfolgreich Projekte im Off-High -

way-Segment durchgeführt, wie

beispielsweise im Bereich Landwirt-

schafts- und Baumaschinentechnik.

Dieser Bereich ist stark im Kommen,

hierauf werden wir einen speziellen

Fokus setzen.

Wie grenzen Sie sich konkret vom

Wettbewerb ab? Warum sollen die

Kunden ETAS als Entwickler für ihre

Embedded Software wählen?

10 I N T E R V I E W

Dr. Simon Burton: Wir sind ein

globales Unternehmen mit 20-jäh-

riger Erfahrung im Bereich Embed-

ded Systeme. Wie bereits erwähnt,

unterstützen wir unsere Kunden vor

Ort, überall auf der Welt. Durch

die einzigartige Kopplung von Ex-

perten vor Ort, einem Center of

Embedded Excellence im Hinter-

grund sowie Entwicklungsressour-

cen in Offshore-Entwicklungszen-

tren bieten wir ein attraktives Preis-

modell an. Übrigens ergeben sich

die attraktiven Preise nicht alleine

durch den Einsatz von Ressourcen in

Indien oder Vietnam, sondern durch

unsere Experten-Hubs vor Ort beim

Kunden. „Kurze Wege“ ist hier das

Stichwort.

Ein weiteres Alleinstellungsmerk-

mal ist die einheitliche Qualität,

die wir weltweit bereitstellen. Wir

entwickeln mit RTA Engineering

Services die gleiche hochwertige

Qualität, die unsere Kunden auch

wie gewohnt von den ETAS-Produk-

ten erwarten können. Zu erwähnen

ist hier, dass wir nach CMMI 3 Soft-

ware entwickeln und jahrelange

Erfahrung in der Anwendung der

ISO 26262 sowie anderen Sicher-

heitsstandards in der Software-Ent-

wicklung haben.

11RTA C O N S U LT I N G

Ausbauen und stärkenWeiterentwicklung der E/E-Architekturen in Zusammenarbeit mit Kunden

Im Jahr 2014 wird ETAS das globale Netz an RTA Consultants weiter ausbauen, Standorte in Japan

und Korea kommen hinzu. Aktuelle Schwerpunkte sind die Unterstützung bei der Migration hin zu

AUTOSAR-Software sowie die Beratung im Bereich Funktionale Sicherheit. Momentan laufen

erfolgreich Projekte in Deutschland, Nordamerika, Großbritannien, Schweden, Indien und China.

ETAS gestaltet die Zukunft aktiv

mit und arbeitet mit Kunden an der

Weiterentwicklung neuer Technolo-

gien, die zukünftige E/E-Architek-

turen unterstützen, wie beispielswei -

se Multicore-Betriebssysteme und

Hypervisors für sicherheits- und zeit-

kritische Automotive-Systeme. Mit

RTA Consulting unterstützt ETAS

Kunden seit mehreren Jahren mit

professionellen Supportdienstleis-

tungen für die Optimierung von

Entwicklungsprozessen sowie bei

der Bewältigung technischer He-

rausforderungen bei künftigen ECU-

Architekturen. Weltweite Consul-

tant-Teams unterstützen und be-

raten direkt vor Ort beim Kunden.

Schwerpunkt

AUTOSAR-Software

Ein Schwerpunkt von RTA Consul-

ting-Projekten liegt auf der Unter-

stützung bei der Migration hin zu

AUTOSAR. Speziell Kunden, die mit

dieser einheitlichen Software-Archi-

tektur noch keine Erfahrung haben,

vertrauen uns hier und erreichen

signifikante Kostenvorteile.

Zum einen stellt ETAS unabhängige

technische Beratung zur Verfügung,

evaluiert die beim Kunden einge-

setzten Werkzeuge und bietet bei

Bedarf Tool-Lösungen und komplet-

te Basissoftware aus dem Portfolio.

Zum anderen unterstützt ETAS hin-

sichtlich organisatorischer Gesichts-

punkte und macht Vorschläge zur

effizienten Prozessgestaltung, damit

Kunden die AUTOSAR-Technologie

in der bestehenden Umgebung er-

folgreich implementieren können.

Das klar definierte Ziel der RTA-

Consultants: Die Kunden sollen in

der Lage sein, serienreife AUTOSAR-

Software in ECUs effizient und

qualitativ hochwertig zu integrieren.

Schwerpunkt

Funktionale Sicherheit

Immer mehr Systeme im stark ver-

netzten Fahrzeug sind „safety-

critical“. Die wachsende Komple-

xität von Embedded Systemen und

der Einfluss sicherheitsrelevanter

Aspekte von Fahrzeug und System-

steuerung machen deutlich, dass

das Thema Funktionale Sicherheit

beim Design und der Entwicklung

von Embedded Software stark an

Bedeutung gewinnt. ETAS hat jahre-

lange Erfahrung im Bereich Funktio-

nale Sicherheit und berät je nach

Bedarf hinsichtlich unterschiedlicher

Schwerpunkte:■ Safety Assessments:

Begutachtung von Software und

Prozessen weltweit direkt vor Ort

beim Kunden. 2014 starten erste

Assessments bei Kunden in Japan.■ Software Refactoring:

Analyse von technischem Verbesse-

rungspotential von Software-Archi-

tekturen und Umgestaltung, um

sicherzustellen, dass die Software

die erforderlichen Sicherheitsstan-

dards erfüllt.■ Toolqualifizierung:

Analyse und Optimierung von Werk-

zeugketten unserer Kunden, um die

Anforderungen von sicherheitsrele-

vanten Entwicklungsprozessen zu

erfüllen. Hier greifen wir auf lang-

jährige Projekterfahrung mit nam-

haften OEMs und Tier 1s zurück.

RTA Consulting ist Teil von RTA

Solutions, dem Komplettportfolio

für zuverlässige und sichere Em-

bedded Software für Echtzeit-

Anwendungen.