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Onlineführer vom 20.04.2014
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Seite 8 20. April 2014Sonderveröffentlichung
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20. April 2014 Seite 9Sonderveröffentlichung / Lokales
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LAAR/GRAMSBERGEN.Nur wenige wissen, dass dieVechte in der Grafschaftund „Vecht“, wie sie in denangrenzenden Niederlandengenannt wird, ein bedeuten-der Handelsweg war. Heutesieht man auf der Vechte al-lenfalls Kanus oder Ruder-boote über das Wasser glei-ten. Die Zompen, die klei-nen Frachtschiffe von da-mals, sind verschwunden,aber nicht vergessen.
In einem grenzüberschrei-tenden Projekt wird eineVechtezomp nachgebaut,um Einheimische und Gästezwischen Laar und Grams-bergen in den Niederlandenauf der Vechte zu befördern.Dieses einzigartige Projektunterstützt die GrafschafterSparkassenstiftung mit einerSpende von 30.000 Euro.
In der „grenzüberschrei-tenden Vechtetalstrategie“formulierten die Samtge-meinde Emlichheim, dieGemeinde Hardenberg unddie Gemeinde Coevordendas Ziel, den Wassertouris-mus sanft und naturverträg-
lich zu stimulieren. „Mit derVechtezomp wird dazu einwichtiger Beitrag geleistet“,unterstreicht Hubert Winter,Stiftungsratsvorsitzenderder Grafschafter Sparkas-senstiftung, mit Blick aufdas neue Flachbodenschiff.„Es ist ein Projekt, das dieRegion attraktiver machtund gleichzeitig Heimatpfle-ge und Brauchtum belebt“,so Winter.
Die Vechtezomp wird fürrund 140 000 Euro im nie-derländischen Unternehmen„Houtindustrie Gramsber-gen BV“ gebaut, hat eineLänge von 12,50 Meter undeine Breite von 2,70 Meter.Das Besondere an der Vech-tezomp ist, dass sie einensehr geringen Tiefgang hatund somit problemlos durchviele Gewässer fahren kann.Zwei Vorbildprojekte ausden Niederlanden mit denFlüssen Regge und Berkelgab es beim Bau der Zomp.Diese Flüsse haben eineähnliche Flachlandstrukturwie die Vechte und wurdenfrüher ebenfalls mit Zompenbefahren. Die niederländi-schen Projekte sind seit ei-nigen Jahren erfolgreich tä-tig und verfügen bereitsüber mehrere Fahrgastschif-fe, die fachgerecht aus spe-
ziellem Eichenholz herge-stellt werden. Während dieZompen früher unter ande-rem gesegelt wurden, erhältdie Vechtezomp einen Elek-tromotor. Beim Bau und fürden Betrieb des Schiffesmussten dabei viele Aufga-ben gelöst werden.
Ein Beispiel: Die Vechte-zomp erfüllt alle Anforde-rungen, um sowohl auf nie-derländischer als auch aufdeutscher Seite gefahren zuwerden. Der MühlenvereinLaar, die historische Verei-nigung Gramsbergen, derVVV Emlichheim undVechtdalmarketing Over-ijssel betreiben gemeinsamdas touristische Vorzeige-projekt.
Samtgemeinde-Bürger-meisterin Daniela Köstersgewinnt dem Projekt vielPositives ab: „Es ist einMulti-Erfolgsmodell für dieRegion, das viele stimulie-rende Faktoren in sich ver-eint: Historische Aufarbei-tung, grenzüberschreitendeZusammenarbeit, Touris-musentwicklung, Förderungdes ehrenamtlichen Engage-ments, Identifikation mit dereigenen Kultur und das na-turfreundliche Erleben einersehenswerten Flussland-schaft.“
Sparkassenstiftungspendet30 000 Euro
Historische Schifffahrtmit der Vechtezomp
Die Vechtezomp wird für rund 140 000 Euro im niederländischen Unternehmen„Houtindustrie Gramsbergen BV“ gebaut. Foto: privat
Der Sonntags-FratzDer Sonntags-FratzGrafschafter Kinderfotos
Ich heiße Lias Alferink und grüße meine liebe Mama, meinen lieben Papa,Omas, Opas, Tanten und Onkel, Joreen, Jona und alle, die mich kennen.
Foto: privat
